中铁有多少个局

中铁集团一共有25个局。中铁成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，为国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。中国铁路工程总公司下辖中铁一局到中铁十局，中铁1~10局是铁道部的几个工程局改制的。 中国铁道建筑总公司下辖中铁十一到中铁二十五局，中铁11~20局是铁道兵的十个师改制的 ，中铁21局，22局，23局，24局等是由原各个路局的工程处合并和改制的。中铁每个局对应的地理位置中铁一局集团有限公司—西安市雁塔北路1号中铁二局集团有限公司—成都市马家花园路10号

中铁建是国家级的央企。中铁建设集团有限公司，是建筑工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包特级企业，拥有铁路工程施工总承包一级、机场场道工程专业承包一级、钢结构工程专业承包一级、机电工程施工总承包一级等建筑行业九个专业最高等级资质。中国铁建股份有限公司是特大型企业、国家建筑业排头兵，隶属于国有资产监督管理委员会，属于中央在京企业。公司类型：其他有限责任公司，在2020年9月份，被住房和城乡建设部办公厅认定为“第二批装配式建筑产业基地”。集团规模：中铁建设集团有限公司前身是中国人民解放军铁道兵89134部队，是中国铁建股份有限公司全资子公司。中国铁建股份有限公司是国家的特大型企业、国家建筑业排头兵，隶属于国有资产监督管理委员会，属于中央在京企业。从2006年起，连续入选《财富》“世界500强企业”，2013年位列第100位，并在ENR全球225家最大承包商排名第1位、中国企业500强排名第11位。以上内容参考：百度百科-中铁建设集团有限公司

中铁建工集团既是央企，也是国企。中铁建工集团有限公司是中国中铁股份有限公司独资持有的重要成员企业，长期致力于国家基础设施建设，充分发挥自身在技术、人才、管理、资金等多方面的优势，已经发展成为集勘测设计、房地产开发到铁路站房及新线、大型房屋建设、设备安装、装修装饰、市政交通、工程监理、大型钢结构制作安装的特大型建筑施工企业。科研力量雄厚、工程创优能力突出，历年来共获国优、鲁班奖51项，一直处于同行业的领先地位。特别是近年来，先后完成了世界屋脊青藏铁路拉萨站、世界一流现代化车站北京南站、奥运场馆、国家图书馆二期、南极科学考察站等一大批国家重点工程建设。央企与国企的关系：央企属于国企。是由中央直接管理的企业。地方国企。包括省、市、县、区国资委出资监督管理的企业，也属于国企。具体地说来，有省属企业、市属企业、县属企业、区属企业等等。每个属性的企业，根据规模和大小，其企业主要领导人员的任命也不一样。央企与国企上属单位不同，央企为国资委直接管理，部分央企负责人是有中组部任命；一般国企隶属于地方政府管辖，也有归于中央其他部委管辖。央企与国企的地位等级不同，如部长与市长的差别。

中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资和其他业务于一体的特大型企业集团，总部设在中国北京。中铁局业务范围包括进行铁路工程施工、公路工程施工、市政公用工程、房屋建筑工程施工、铁路铺轨架梁工程、公路路面工程、隧道工程、水工隧洞工程、城市轨道交通工程建设。中铁局全名是中国铁路工程局包括，中铁一局集团有限公司，中铁二局集团有限公司，中铁三局集团有限公司，中铁四局集团有限公司等。中国中铁股份有限公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。公司建设者八次远征南极，承担了我国中山站、长城站、昆仑站建设和维护任务。建设运营中铁局主要负责铁路建设和运营，下辖中国铁路总公司，负责中国铁路建设、维护、运营和管理工作。中铁局下辖有中国铁路总公司、中国铁路建设总公司、中国铁路运营总公司、中国铁路信息技术总公司、中国铁路经营总公司、中国铁路财务总公司、中国铁路物资总公司、中国铁路货物总公司、中国铁路建筑总公司、中国铁路科学研究院、中国铁路综合管理总公司等。中铁局主要负责中国铁路的建设、维护、运营和管理工作。中铁局还负责中国铁路的综合管理，包括经济规划、财务管理、客运管理、货运管理、维护管理、安全管理、科技管理等。中铁局负责统筹调配全国铁路资源，研究制定铁路发展规划。

中国中铁有18个局。包括有中铁一局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁六局集团有限公司等。1、中铁一局集团有限公司：中铁一局集团有限公司为国家大型综合施工企业，是中国中铁股份有限公司成员企业。2、中铁二局集团有限公司：中铁二局集团是属于中国中铁股份有限公司的特大型国有企业，拥有铁路工程施工总承包特级，房屋建筑施工总承包特级双特级资质，享有对外经营权和对外贸易权。3、中国中铁三局集团有限公司：前身为铁道部第三工程局，是具有综合施工能力的大型建筑企业，是世界“双五百强中国中铁股份有限公司的全资子公司。4、中国中铁四局集团有限公司：是具有综合施工能力的大型建筑企业，是世界500强企业-中国中铁股份有限公司的骨干成员、标杆企业。5、中铁五局集团有限公司：是以工程承包为主的国家特级建筑施工总承包企业，注册资本56.15亿元，前身为铁道部第五工程局，始建于1950年，1999年12月改制为中铁五局（集团）有限公司，总部办公地点在湖南省长沙市。

中铁海南区域总部的级别是正部级。这是因为中铁海南区域总部是中铁总公司下属的一个区域性管理机构，其级别应该与中铁总公司的正部级别相同。中铁海南区域总部的正部级别意味着其管理职责较大，权力较高，可以更好地发挥作用，推动海南地区的铁路建设和发展。同时，也需要承担更多的责任和义务，需要更加注重管理和运营的规范性和高效性。对于中铁海南区域总部，应该注重加强管理和运营的能力，提升服务质量和效率，为海南地区的经济发展做出更大的贡献。此外，应该加强与政府和企业的合作，共同推进铁路建设和发展，促进区域经济的繁荣和发展。总之，中铁海南区域总部的正部级别是基于其职责和地位所确定的，应该注重加强管理和服务能力，为区域经济的发展做出更大贡献。

既是国企也是央企，央企是国企的一种。中国大陆的国有企业按照“统一国有、分级监管”的原则，可以分为中央所属国有企业和地方国有企业，其中的中央所属国有企业就是所谓的央企。所以说，凡是央企都属于国企，但国企未必是央企。中铁建设集团是中国铁道建筑集团有限公司旗下控股企业，中国铁道建筑集团有限公司是国务院国资委直接监管的中央所属国有企业，在最新版《央企名录》列第73位，地地道道的央企。因此中央所属国有资本对中铁建设集团有最终控股权，企业应视为央企性质。是央企自然也是国企。

中铁在南京有三个分公司，分别是中国铁路上海局集团有限公司南京工务段、中国铁道科学研究院有限公司南京分院和中国铁路工程建设有限公司南京地铁公司。其中中国铁路上海局集团有限公司南京工务段是负责南京地区的铁路设施维护和建设的单位，中国铁道科学研究院有限公司南京分院是铁道科学技术研究和创新成果转化的机构，中国铁路工程建设有限公司南京地铁公司则是承担南京地铁工程建设的公司。

中铁二局集团老总是正厅，中国中铁老总是部级或副部级，当然企业单位现在的职位级别已经不太明晰了。中铁其实有两家企业：中国中铁，由一局至十局（当然包括二局）及一些专业局和设计院等组成；中国铁建，由十一局到二十五局及一些专业局和设计院等组成。两家都是世界500强，实力相当，原来都属于铁道部，现在都属于国资委。中铁二局集团是中国中铁的一个子公司，而中铁二局股份有限公司（600528）是中铁二局集团控股的上市公司。中国中铁股份有限公司成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。2016年，中国中铁在《财富》“世界500强企业”中排名第57位 。在《财富》“中国500强企业”中排第7位。在《中国品牌价值研究院》“2015年中国品牌500强”中排名第25位 。扩展资料：中国中铁集团公司现拥有46家二级公司，其中特大型施工企业16家，大型特大型勘察设计咨询企业6家，大型工业制造和科研开发企业3家，以及多家国际业务、房地产开发、矿产资源开发、投资建设管理、信托投资公司。现有职工28万余人，拥有高级专业技术职务人员11974 人，其中教授级高工694 人、高级工程师8381 人。拥有高层次技术专家700 多人，其中中国工程院院士4 名、国家级突出贡献专家6名、国家勘测设计大师6 名、享受国务院政府特殊津贴专家人员278 名、省部级和公司级专家109 名、公司青年科技拔尖人才360 名。先后有58 人获得詹天佑大奖、34 人获得茅以升奖。中国中铁是科技部、国资委和中华全国总工会授予的全国首批“创新型企业”，拥有“高速铁路建造技术国家工程试验室”和“盾构及掘进技术国家重点实验室”，及4 个博士后工作站，14 家经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心。拥有2 个国家认定的技术中心和17 个省部认定的技术中心，并先后组建了桥梁、隧道、电气化、先进工程材料、轨道和施工装备6 个专业研发中心。截至2009年底，共荣获国家科技进步和发明奖84项，其中特等奖4项、一等奖10项，荣获省部级科技进步奖791项。公司拥有有效专利650项，其中发明专利104项，在诸多领域达到世界先进水平。同时，中国中铁还被中央和国家有关部委授予全国最佳诚信企业、全国学习型组织标兵单位、全国西部大开发突出贡献集体、全国抗震救灾先进集体、全国农民工工作先进集体、全国体育工作先进单位等称号，荣获全国五一劳动奖状。参考资料：中国中铁股份有限公司_百度百科

中铁投资集团是子公司不管公司，中铁投资集团有限公司是中国中铁股份有限公司旗下的全资子公司，中铁投资集团有限公司与中国中铁工程建设分公司“一个机构，两块牌子”运作

　　中铁是指中国铁路工程集团有限公司。 　　中国铁路工程集团有限公司简称中国中铁，成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，现属国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。

中铁四局的子公司第一工程有限公司地址：安徽省合肥市荣事达大道674号第二工程有限公司地址：江苏省苏州市相城经济开发区蠡塘河路第三工程有限公司地址：天津市河东区华龙道12号第四工程有限公司地址：安徽省合肥市张洼路106号第五工程有限公司地址：江西省九江市青年南路369号电气化工程有限公司地址：安徽省蚌埠市迎湖路9号建筑工程有限公司地址：安徽省合肥市东流路西段物资工贸有限公司地址：安徽省合肥市望江东路96号建筑装饰安装工程有限公司安徽省合肥市宿松南路666号盛铖大厦房地产开发有限公司地址：安徽省合肥市望江东路96号设计研究院地址：安徽省合肥市望江东路96号钢结构有限公司地址：安徽省合肥市环湖东路388号合肥中铁百瑞得交通工程科技有限公司地址：安徽省合肥高新区科学大道114号机电设备安装有限公司地址：江西省南昌县站前东路199号安徽中铁工程材料有限公司地址：安徽省合肥市庐阳工业园区天河路淮南山南投资建设有限公司地址：安徽省淮南市山南新区淮河大道1号如皋市投资建设有限公司地址：江苏省如皋市益寿南路290号安徽中铁工程技术服务公司地址：安徽省合肥市望江东路96号安徽黄山中铁旅游有限公司地址：安徽省黄山市屯溪区稽灵山路32号中铁四局的分公司第七工程分公司第八工程分公司市政工程分公司城市轨道交通工程分公司海外工程分公司上海分公司北京分公司南京分公司重庆分公司西安分公司委内瑞拉分公司厄瓜多尔分公司安哥拉分公司中铁四局主要是搞施工的，所以项目在哪，你就在哪。希望能帮到你！！！！

是的。根据沧州中铁集团发电厂的官网介绍显示，沧州中铁集团发电厂是一家国企，并不是私企。沧州市，河北省辖地级市，地处河北省东南部、河北平原东部的黑龙港流域，东部滨临渤海，北部与天津市、廊坊市接壤，西部及西南部与保定市、衡水市毗邻，南隔漳卫新河与山东省的滨州市、德州市相望。

本人之前也是中铁项目员工，而且一干还是六七年，现在已经离开。可以根据自己的切身经历体会告诉你这个答案。 本人一毕业就进入中铁建系统（中铁建和中铁虽然严格来说是两个不同单位，但几乎一样），一干就是六七年。而且一直是在一线作业，由于常年修铁路，环境都可以说是最为恶劣的，这么多年跑过广东、贵州、武汉、重庆、黑龙江、江西，反正是一块砖哪里需要往哪里搬，最长的一个地方都没带过两年以上，最短的几个月就要调走。 而且是一路从现场技术员干到了项目总工，然而我却选择了离职。其实离职这种想法在我工作的这些年里不知道浮现了多少次啊。最早一次在广东干了差不多八个月一次都没有回家，那时候在大山里面无论移动、联通还是电信反正在项目部信号就不行，电话打不通是常事更别提微信视频这些了，无线网都没有。最后结果是女朋友都跟人跑掉了。 之后，每每想要离职了，基本项目领导就会找来谈话想各种办法让留下。最直接的就是画大饼，说要给升职涨工资，也怪自己听话每次都听了。所以一下从这里被调到那里，调来调去职位还是没怎么升，工资还是没怎么涨。 一晃就好多年过去了，然后在那种环境呆久了感觉人与外界 社会 都有点脱节。所以越发的心理很想离开，但是又很怕离开，感觉自己离开了都不知道能干什么了。 而且那种环境下，成家是个很大的问题啊，毕竟女的几乎没有。就算有不是扫地大妈就是煮饭阿姨，再不然是别人女朋友带过来做资料的；相亲人家一听是中铁的常年在大山里都不愿意。当时我们项目35岁往上没成家都好几个。好在我还找到一个，结婚后越发的想家，后来我家小孩出生我才只在家里休假7天就赶去工地了。随着小孩长大，我才下定决心回家找工作。 虽然，现在也在干工程，但是由于离家近所以几乎每周能回家一次，看看 小孩待家里的感觉真好。而且待遇方面也比中铁高了。不是我黑中铁，中铁待遇是真的低啊，现在外面房建或者市政的随便都比中铁待遇高。 所以啊，作为一个过来人劝你还是尽早离开吧，因为干几年再离开相当于浪费了几年的青春！中铁除了项目经理，其他人都不会发财，但是你当不了中铁的项目经理！ 如果是在以前，看到这个题目，我肯定会想都不想的说，不值得，然后列一大堆的缺点来佐证自己的立场，来说明自己表达的有多正确。 但是，现在，我只想说，这个问题真的因人而异，得看个人所处的环境，以及人生追求和目标。 我来自于一个至今尚未通铁路的革命老区小山村，那里山好水好，乡亲们也善良纯朴，但这也就意味着经济落后，就业机会少。国庆回家，看到年龄已过70的爷爷为了赚钱还在打零工，姨妈因为做工双手红肿，表弟们也还在发愁谋生之路。而我很幸运，通过十多年持续不懈的努力，终于挤过了千军万马的独木桥，进入了大学，保上了研究生，考过了一建和造价，也算为自己赢得了一个立足之地。 所以，中铁项目对于我而言，我会觉得它居无定所，到处漂泊，地位低下，还有各种无意义的扯皮，我的眼里看到的可能都是它的缺点。但是，如果对于我的姨妈或者表弟他们来说，中铁项目绝对是一个香饽饽，因为可以提供他们一份稳定的收入，可以养家糊口，还能有各种福利，吃住项目，跟着项目走还能不花钱，可以存更多钱可以让家里人的生活变得更好，这对他们来说绝对是个让人羡慕的好工作。 所以辩证的来看这个问题，中铁项目确确实实有施工项目的各种弊端，这在整个工程行业都是一样的。但对于个人而言，如果没有更好的想法和去处，也会是一个好的工作。 中铁待了六年，每年回家两次，一次十天左右，在工地过了三次春节。但是这六年我从不后悔，学了知识，涨了见识，积累了经验，丰富了阅历。入了党，评了工程师，过了一建，做到项目总工。合同到期后，自愿解除合同，没要单位一分补偿，单位也顺利把档案给我，考回家乡又六年过去了，目前市属国企子公司董事长，正科级别，拿了一级造价。。。感谢中铁，六年的中铁生涯，我在地方游刃有余。 中铁干了几年，说一下我的感受吧！ 基本上从刘志军下台以后，整个中铁就没那么好干了，我毕业进去中铁某局分公司直接派到项目上的，当时进去以后感觉戴着个国企单位的帽子还挺厉害的，身边亲戚朋友也很认同，但是得意只是暂时的。 在中铁我一共干了四年，回家的次数两只手数的过来，项目上每天都在赶工期，就不给休息的时间。四年时间里我跑了河南、湖北、广西、云南、山东、内蒙、甘肃七个项目，每个项目都呆好几个月，最多的待一年多，吃住都在项目，除了过年能安心回家休息几天，其余时间请个假简直比登天都难，好像项目离了谁就停工了一样，而且回家还要扣工资。 在项目上每天六点多钟就爬起来吃吃饭，七点钟点名开早会，然后就各自去各自的施工地点开始组织施工，包括技术和协调，中午几乎都不回去休息，大多数都是送饭，吃完继续干，白天夜里都在不停的打混凝土，下班回到项目部还要玩命的做资料，写方案，做交底，画图准备第二天的工作，这种强度的工作吓退了大部分年轻人，熬出来的一般都提干至少做了部长，再往上基本就没什么希望了。在工地如果三五年还做不上部门的，基本就没什么希望了，就靠拿着那些微薄的工资勉强糊口，别的想都不要想。 项目上离婚的，天天和家里闹矛盾的不知道见了多少，三十岁没结婚的比比皆是，还有拖欠工资，背黑锅受批评，工地的男人真的是挺苦的，但是睡一觉起来还得接着干。 四年后我找了另一家国企，中建某局就在本省工作，一月回家四天，工作相对轻松很多，这两年跟着项目又出国工作，只是希望赶快攒点钱，结束这个职业，工程人真的想回家，可是回去之后不知道还能做什么，如果你身边有这样的人，给他们一些理解和包容。 哈哈。主要看钱途（人民币多不多）你就像我们这种没文化的。是啊，我们是在家门口干活呀，天天都和家人待在一起啊。一个月2000多块钱。手停就口停，有什么用？天天被老婆骂，没出息的东西，没用的东西。如果让我进这样的公司，工资高。我肯定愿意。老老实实干到退休，哪怕一年只能回一两次家。 希望我的回答能帮到大家，我是江西老表小张。喜欢小张的朋友记得帮小张点个关注再走。谢谢！ 谢谢悟空邀请。回答是肯定的，值得干一辈子！ 第一，我们小区有一中铁职工家属，他老公在中铁已经干了二十多年，职位很高，而且出国多次。现在，她儿子大学毕业了，她又让她儿子去中铁公司工作。这说明中铁公司是有吸引人的地方。 第二，中国铁路建设，属于世界一流水平，很多国人为中国铁路建设及建设水平而骄傲。因此，在中铁工作，是一件光荣的事情，一辈子留下很多骄傲的佳作，退休了也有很好的回忆。 第三，干一行，爱一行，钻一行，坚持下去，就是行家，从各方面都得到了晋升，到了一定的高度，也可能在城市办公，环境也得到了很好的改善。 第四，正是因为铁路建设热火朝天，职工也是很辛苦的。但是，一分辛苦一分收获，所以中铁项目职工的收入也是可观的。因为每个项目在不同的城市，所以在各地有房是有可能的。我小区那位中铁职工家属讲她家有4套房，分别在不同城市。 第五，人有时入某一行，也可能是偶然的事情，但是一旦入了某一行，就必然有同事，甚至有同学在一起工作，时间久了，形成了一个圈子。中国目前有很多圈子文化，正是这个圈子文化，浸入到人的方方面面，换个环境特别是换个专业方向，可能不习惯甚至从头再来，这是一般人不愿意花费的成本。 总而言之，从很多方面来看，中铁项目职工即使全年无休，也值得干一辈子。 一家之言，如果有不同观点，不必怒怼，一笑而过。 我在中铁干了好多年，风里来雨里去，如今30多岁，也算是成功地熬成了50多岁的样子，感觉自己也快要退休了。作为中铁项目职工，全年真的无休，起早贪黑家常便饭，一年到头不能回家，想回家只有请假才可以，有时候领导还不批。至于值不值得干一辈子这个问题上，具体还要视情况及自身基本面决定。 比如我，如今熬了10多年，一个月1W多，工资说高也不高，说低也不低，相比回家种地到强不少。然而想创业没本事，想深造没文凭，高不成低不就，所以还只能继续在中铁项目上老实待着。 如今这么多年过来，已经习惯了聚少离多大的生活，每次回家孩子都要用力想很久，才知道原来她还真有个爸爸。但没办法，为了生活大家都在用力地活着，至少我还有份能够勉强无法养家糊口的工作。将心比心一下，又是年复一年过来。 真的不值得也没办法，我们大多数都是最为平凡不过的普通人，不像有些家庭条件好的人，他们上不上班也不靠这一份工资活着，对他们来说真的无所谓，但对我们来说，只能说是“值得”！ 实际上也不难看出，在发自内心感慨的“值得”背后，确实是情不自愿的。 最近几年，我接触过好几名名牌大学毕业的大学生学徒，他们中学历最差的都是个专科，斯斯文文，本本分分。一副稚嫩及初生牛犊不怕虎的清秀脸庞，看到他们也由不得想起自己的曾经。想想这10多年，我居然都没有任何过往！ 每天就是无休止的上班，早已经磨光了人性中的任何斗志及对生活美好向往的昂扬。 在这期间，这些大学生几乎都跟我谈过关于未来的事，那就是在中铁国企的系统部门下，在建筑工地里值不值得去干一辈子？ 第一个问我这个话题的，是我的一个南京某大学毕业的本科生徒弟。他爱好文学及音乐，然而学的却是机电一体化，毕业后进入中铁部门实习，如今分配到我们的建筑工地里。也可以说爱好、学业与现实都是三不沾。 他说自己实习结束后就可以转正，如果他愿意的话，但他真的是心里没底，所以才想到问我一下。 我觉得如果为了将他留下，然后将未来的天花乱坠的话，那样子无疑于欺骗了人家，害了人家。所以我只是将未来可能发展的路径说了出来，让他自己去考虑。 “毕业后做个施工员或技术员，三五年内努力将资格证拿到手，正常的话五年后做个技术负责副职没有问题，八年后混的好，或许做技术负责或者施工负责人没有问题，若你有能力，10年到10多年后能混的好的话，混个项目经理或者副经理还是有可能实现的”。 “不过建筑行业跟其它行业一样的一点是，职位越高，责任越大。但不同的一点是，即使职位高了，依旧还是没有假期，依旧还要住走路如同发生8级地震一样的活动板房，依旧每天按时上班，项目在哪里，就只能去哪里”。 我给他把中铁项目的未来给他说了出来，让他自己决策。毕竟他也不是小孩子，而未来的走向更是人生大事，我可不能因为自己的意见去帮别人出主意。 后来她实习结束后果断地选择了读研深造。他说就算40多混到项目经理的位置又能如何，因为建筑工地的生活压根就不是他想要的生活。 显然他已经看透了这一切。我说如果你已经看透了还决定想离开的话，那么就尽快离开，去开启一段全新的生活。毕竟现在还来的及审视过去及修正自己的未来。 很荣幸接受邀请，本人在中铁某局工作6年，从13年毕业入职到18年离职回家重新开始，6年的心路历程充满了艰辛与无奈，下面我就从几个方面回答一下整个问题： 1、工作地点。中铁作为大型施工类央企，主要是以路桥、隧道施工项目为主，工作地点大都在人烟稀少的深山老林或是刚刚起步的城市新区、郊区，离城镇距离较远，工作环境非常恶劣，生活保障基本只能满足温饱，而且经常会在一些极端环境下进行工作，本人就有幸参加了一个高原隧道项目建设，在海拔4000米的雪山施工隧道项目，那环境低温缺氧、人迹罕至，一些南方工人刚来时会出现高原反应口吐白沫、浑身抽搐。 2、工资待遇。就整个二施工类央企来说，中铁的工资待遇普遍较差，相比于中建、中交差距较大，我当年所在的中铁某局算是中铁系列里的中上水准，入职无安家费，实习期一年工资5000，每月生活费扣除200，到手4800，实习期无任何补助，且不缴纳社保；转正后，在高原地区包括补助与各项奖金、福利每月平均在九千多，内地则在6000多，年底没有年终奖，工资最快的发放记录是2个月发一次，最慢的记录是一年发一次，一般情况是三到四个月发一次。而中建、中交平均程度要比中铁高出3000-4000左右。 3、休息休假。休息指的是正常的下班以后休息时间和周末，因为工作特点的原因，从事施工技术与管理的岗位休息时间不定，没有明确的下班时间和上班时间，只要工人干活，你就要随时到场，经常加夜班，没有周六周末，只有天气不好，不能施工时可以不用去工地，但你也别想休息，因为还有大量的施工资料需要你在这时和晚上加班完成。至于休假，除了每年过年会放10天左右的假，其他法定节假日基本无休，如果家中有事你要请假，一般情况下，领导都要刨根问底，好像请个假是天大的罪过。所以我们经常会编造一些领导无法拒绝的理由，比如看病、结婚等，我一个同事为了请假在不同的项目上以结婚理由请假4次。 中铁1-10局是原所属铁道部的工程局，而11-20局则是由1984年由铁道兵军转工而成立的工程局。我在原铁道兵第一新建铁路管理处当火车司机，主要是负责运送施工部队所需的物资，同时配合前方铺架队铺轨架桥，在襄渝线上干了7年，直到全线通车，又奉命从襄渝线转战新疆南疆线，在新疆又干3年。只到因我大弟弟在新疆牺牲后，我才由部队转回地方工作。 以我在铁道兵部队(现为中铁局)工作战斗10年的经历来说，真是吃过千辛万苦，饱尝岁月沧桑，加上铁道兵修的铁路如成昆线、襄渝线、南疆线、青藏线等，全部都是在群山峻岭之中，山高路险、 层峦叠嶂、壁立千仞，施工条件十分的恶劣，生活环境十分的艰苦。铁道兵部队于1948年7月组建,1984年1月并入铁道部,后改制为中国铁道建筑总公司。坚苦卓绝,走过了35年辉煌的战斗历程。共牺牲8000多名英烈，为祖国的铁路建设事业做出巨大的贡献。 当然，几十年过去了，目前各种情况也发生了很大的变化，一是施工条件和设备都不可同日而语；二是福利待遇也提高了不少。但就我个人的看法而言，年轻时在这种单位干一段时间，吃些苦，经历一些磨练，对今后的人生道路发展还是很有好处的。但要走南闯北不稳定的一辈子干这种工作，我不会选择她了。 有的人就可以吃这个苦，长年无假日，不过他们挣钱，他们一般都包活干，一天2000多，八九百哎，最低，我看他们干的有声有色，还特别开心呢，长年累月，一年又一年，我身边可多了，我们老家人50%都干这一行，还有30%挖煤啊！我感觉他们很有钱，还有20%，坐车三班 坐吃山奔，50%的人常年在，天路上，他们一般假条为主，是不是？你看着他们还没有公交日，他们把所有的活都承包了，一袋一袋，谁有技术？谁就去抱，那种行，我弟都快干20年，他在20至，之前是国家，T哪个分，主，招人，近处的，在县城招人，他在那里学了二种手易，一年四季到处跑，我听我侄子说，有时候一天挣2000，他们把所有的活撵着干嘛？真好抽如时间，自个儿玩儿的，或者回家，就是他们说的那么多钱吧！最低5000，最高8000，这算基本工资，加班费另外的，我不知道，他们好累呀，夏天的太阳底下晒，冬天冻的发抖，也很辛苦哦，早上五点就起床了，有时候晚上加班，12点，看那活亲，那还是赶集用。他们都把钱挣了，一般的人还插不进，没有，技术很难进去，打零工一天130，行行都挣钱，行行钱难挣。他们干这一行的人都发财了，够够买几套房子，反正我弟弟，常年是包人家的工程，他，自己找人，不过他命很好啊，遇到这老板都很好，每年正月初一，初二给打钱呢，那个庚辰这老板真好玩，他们常年都是这样，反正我感觉这个钱不好，有时候在海边有时候在大山，也很危险，也很艰难，真叫人们说的，钱难挣屎难，人活着没办法，为了家人，为了生活，这两种人都挣钱，可以说感命换钱，他们从早上，五点到晚上十点，太阳晒的，冬天冻，你说不辛苦啊！这不叫拿命换钱，时间长，还有挖煤的，他们白白胖胖，下到井底，出来成了老头，黑乎乎的，根本认不出来她是谁？吃了两个，大眼睛以外，其余的真真认不得他是谁？在井底下呆八个小时勒，这种人下去总没有打算活着上的，这不叫拿命换钱，反正，到那种地方去，心里感觉怪怪的，白天都有感觉，还说黑夜，我在那里呆，反正这两样都不挣钱，还挣大钱呢，最后说一句噶命换钱，为了生活，为了家人，值不值得？谁也不知道？

待遇较好因为中铁工程装备集团有限公司是中铁集团的全资子公司，享有中铁集团的资源和支持，另外该公司在行业内拥有较高的知名度和市场地位，员工的薪资和福利待遇都比较优厚。另外，该公司注重人才的培养和职业发展，提供多样化的培训、晋升和岗位轮岗机会，可以帮助员工提高自身素质和能力，从而获取更好的薪资待遇和职业发展机会。总体来说，中铁工程装备集团有限公司的待遇是比较不错的。

中林集团好。1、福利待遇方面。中林集团的福利待遇非常好，有五险一金，每周双休，工作量不多而且很固定，中铁集团的福利待遇是五险一金，有社会保险(5险)，有住房公积金，经常加班，相比之下，中林集团的福利待遇好。2、工资方面。中林集团的每月工资是17500元，中铁集团的每月工资是8577元，相比之下，中林集团的工资高。

中铁是博城跟市南区的距离大约是7公里。这个答案的来源是通过查阅地图和相关资料得出的。具体来说，中铁位于青岛市市南区，而博城位于市南区的东部，距离市南区中心城区较远。从中铁到博城的距离大约是7公里左右。这个问题的实际参考价值在于，对于需要前往中铁和博城的人们，可以提前了解到它们之间的距离，从而更好地安排自己的行程和交通工具选择。例如，如果需要前往这两个地方，可以选择公共交通工具或者自驾车，以便更加高效地到达目的地。总的来说，了解城市中不同地点之间的距离和交通情况对于人们的生活、工作和出行都非常重要。因此，我们应该多加了解和掌握这些信息，以便更好地规划自己的行程和生活。

江宁区秣周东路。根据查询百度地图显示，中铁建工集团有限公司南京分公司位于江宁区秣周东路12号9号楼12层。中铁建工集团有限公司（以下简称为“中铁建工”）起源于1905年，组建于1953年，是世界500强企业--中国中铁股份有限公司的全资子公司。

中铁是央企，中铁的福利和待遇在国内同行内是最好的。中铁属于央企，公司全称是中铁物流集团有限公司，所属行业是房屋建筑业，所属地区是北京市。公司主要从事普通货运、货物专用运输、大型物件运输、生产用木制品制造、承包境外工业与民用建筑工程和境内国际招标工程、境外工程所需的设备与材料出口、对外派遣实施境外工程所需的劳务人员。中国铁建的具体经营范围是铁路、公路、城市轨道交通、机场、港口、码头、隧道、桥梁、水利电力、邮电、矿山、林木、市政、工业与民用建筑工程和线路、管道、设备安装的勘察、设计、技术咨询及工程总承包。公司规模：公司现拥有46家二级公司，其中特大型施工企业16家，大型特大型勘察设计咨询企业6家。大型工业制造和科研开发企业3家，以及多家国际业务、房地产开发、矿产资源开发、投资建设管理、信托投资公司。现有职工28万余人，拥有高级专业技术职务人员11974 人，其中教授级高工694 人、高级工程师8381 人。拥有高层次技术专家700 多人，其中中国工程院院士4 名、国家级突出贡献专家6名、国家勘测设计大师6 名、享受国务院政府特殊津贴专家人员278 名、省部级和公司级专家109 名、公司青年科技拔尖人才360 名。先后有58 人获得詹天佑大奖、34 人获得茅以升奖。

本科学历。中铁集团的应聘者最低为本科学历，就这一项要求，就已经将大专生、职校生等都拒之门外。都说“学历是找工作的敲门砖”，实践证明的却如此。学历并不等于能力，但学历也是能力体现的一部分。拥有本科学历的毕业生，大多学习能力和适应能力更强。此外，因为中铁集团的待遇丰厚，也有相当一部分硕士研究生和博士前来应聘。中铁集团招聘，有优势的人1、双一流名校生：如果你是985、211的名校毕业生，那中铁集团是十分欢迎的。“学历鄙视链”虽然并不是绝对成立，但其在一定程度上体现出了，用人单位对名校毕业生的追捧。2、党员身份：中铁集团是国企事业单位，自然更倾向于录取具备党员身份的求职者。成为一名党员，就意味着你做好了随时为国家、人民奉献的准备，政治觉悟更高。3、学生会干部、班干部：这类学生的组织能力和责任心等方面更强，比起只知道苦读的学生来说，他们更有大局观，很适合企业管理者等职务。4、奖学金获得者：如果一个人不够优秀，那他绝对拿不到奖学金。每年获得奖学金的名额非常有限，获得者都是凤毛麟角般地存在。能够在众多学生中脱颖而出，企业也会对你青睐有加。

二级。中铁交通投资集团有限公司是中国中铁旗下专业从事高速公路投资运营、基础设施投资建设的二级集团公司，公司注册地广西南宁。

好。1、基础设施完善。石景山中铁建发展集团是聚集中国铁建公司内外部优质资源、创新产业发展的重要载体，基础设施完善，对健全完善高精尖产业体系有极大推动作用。2、实力强大。中铁建发展集团有限公司成立于2019年9月，是世界500强企业——中国铁建股份有限公司的全资子公司，实力很强大。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。

不是。由中铁建设集团华东工程有限公司发布的消息得知，该公司是一家以从事房屋建筑业为主的企业，在1月、12月开始裁员，5月份是不大量裁员的。中铁建设集团华东工程有限公司成立于2011年，位于江苏省昆山市花桥镇光明路。

1、中铁建工集团有几个子公司2、中铁建工和中铁是什么关系3、中铁建工集团有限公司和分局哪个好中铁建工集团有几个子公司32个中铁建工集团共有32个分公司。1、中铁十一局集团有限公司2、中铁第一勘察设计院集团有限公司3、中铁十二局集团有限公司4、中铁第四勘察设计院集团有限公司5、中国铁建大桥工程局集团有限公司6、中铁第五勘察设计院集团有限公司7、中铁十四局集团有限公司8、中铁上海设计院集团有限公司9、中铁十五局集团有限公司10、中铁房地产集团中铁建工和中铁是什么关系中铁建工是中铁的子公司。中铁即中国铁路工程总公司（缩写CREC）是集勘察设计、科研咨询、工程监理、、金融信托和外经外贸于一体等多功能、特大型企业集团，属国务院国资委监管的中央企业，总部位于北京。中国中铁建工集团有限公司是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司。主营业务为勘测设计、工程施工、工程监理、设备安装、物资贸易、大型钢结构制作安装、房地产开发等。扩展资料:中铁旗下的各子公司及其地址：1、中铁一局陕西西安2、中铁二局四川成都3、中铁三局山西太原4、中铁四局安徽合肥5、中铁五局贵州贵阳6、中铁六局北京海淀7、中铁七局河南郑州8、中铁八局四川成都9、中铁九局辽宁沈阳10、中铁十局山东济南11、中铁大桥局湖北武汉12、中铁电气化局北京万寿路13、中铁隧道局河南洛阳14、中铁建工集团有限公司北京房山区15、铁道第二勘察设计院四川成都16、铁道第三勘察设计院天津河北区17、中铁西北科学研究院甘肃兰州18、中铁西南科学研究院四川成都19、中铁工程机械研究院湖北武汉20、中铁工程设计咨询集团有限公司北京21、中铁大桥勘测设计院有限公司湖北武汉22、中铁电气化勘测设计研究院天津23、北京电铁通信信号勘测设计院北京24、中铁山桥集团有限公司河北秦皇岛25、中铁宝桥股份有限公司陕西宝鸡26、中铁武汉工程机械厂湖北武汉27、中铁宝工有限公司陕西宝鸡参考资料:百度百科：中国中铁建工集团有限公司参考资料:百度百科：中国铁路工程集团有限公司中铁建工集团有限公司和分局哪个好都不错。1、中铁建工集团有限公司作为中国铁路工程总公司下设的全资子公司，其业务范围覆盖了国内外多个行业和领域，在铁路交通和重点基础设施领域拥有较强的技术和管理实力，是国内领先的综合性建筑施工企业之一。2、分局则是中铁建工集团的下属单位，主要负责中铁建工集团在各个地区的项目实施和运营管理工作，相对于集团总部来说更加贴近地方市场，具备一定的地缘优势和资源整合能力。

中铁21局总部在广州市珠海区。中铁二十一局集团有限公司隶属国务院国资委下属的中国铁建股份有限公司，是集工程建设、勘察设计、科技研发、房地产开发、投资融资、矿产资源开发及商贸经营等于一体的国有特大型建筑企业集团。中铁集团获得过中国建筑工程鲁班奖、詹天佑奖和国家优质工程金银奖30多项，获飞天奖、江河源杯、天府杯、凤凰杯等省（部）级优质工程奖50多项，获得国家、省（部）科技进步奖20多项，创中国建筑施工企业新纪录6项。中铁的招聘要求中铁集团的应聘者最低为本科学历，就这一项要求，就已经将大专生、职校生等都拒之门外。都说“学历是找工作的敲门砖”，实践证明的却如此。学历并不等于能力，但学历也是能力体现的一部分。此外，因为中铁集团的待遇丰厚，也有相当一部分硕士研究生和博士前来应聘。中铁集团需要的是上进、能够坚持的人才，所以求职者的平时成绩一定要亮眼，最好在校内期间参加过各种大型活动，获得过证书和荣誉的人更具竞争力。以上内容参考百度百科-中铁21局

中铁置业集团北京有限公司联系方式：公司电话010-61828579，公司邮箱568339364@qq.com，该公司在爱企查共有9条联系方式，其中有电话号码4条。公司介绍：中铁置业集团北京有限公司是2003-06-17在北京市丰台区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市丰台区广安路15号9层920室。中铁置业集团北京有限公司法定代表人冯军山，注册资本10,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看中铁置业集团北京有限公司更多经营信息和资讯。

中国中铁股份腊滑芹有限公司（简称：中铁）下属二十五让脊个工程局。名称及总部所在地如下：中铁一局（陕西省西安市）、中铁二局（四川省成都市)、中铁三局（山西省太原市）、中铁四局（安徽省合肥市）、中铁五局（贵州省贵阳市）、中铁六局（北京市）、中铁七局（河南省郑州市）、中铁八局（四川省成都市）、中铁九局（辽宁沈阳市）、中铁十局（山东省济南市）、中铁十一局（湖北省武汉市）、中铁十二局（山西省太原市）、中铁十三局轮毕（天津市）、中铁十四局（山东省济南市）、中铁十五局（北京市）、中铁十六局（北京市）、中铁十七局（山西省太原市）、中铁十八局（天津市）、中铁十九局（北京市）、中铁二十局（陕西省西安市）、中铁二十一局（甘肃省兰州市）、中铁二十二局（北京市）、中铁二十三局（四川省成都市）、中铁二十四局（上海市）、中铁二十五局（广州市）。扩展资料1、中国铁路工程总公司属下包括中铁一局到中中铁十局；2、中国铁道建筑总公司属下包括中铁十一局到中铁二十五局；3、中国铁路工程集团有限公司集合了勘察设计，施工安装，房地产开发，工业制造，科研咨询，工程监理，资本经营，金融信托和外经外贸于一体的多功能，特大型企业集团，属国务院国资委监管的中央企业。

中铁建设集团有限公司西北分公司联系方式：公司电话029-87939848，公司邮箱921555469@qq.com，该公司在爱企查共有3条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：中铁建设集团有限公司西北分公司是2004-07-21在陕西省西安市成立的责任有限公司，注册地址位于西安市高新区高新四路17号志诚商务C座5层。中铁建设集团有限公司西北分公司法定代表人赵小永，目前处于开业状态。通过爱企查查看中铁建设集团有限公司西北分公司更多经营信息和资讯。

您好,很高兴为您解答,中国中铁是什么级别的单位?中国中铁是司级单位,也就是正厅级单位。中国铁路工程集团有限公司,中国铁道建筑集团有限公司,中国铁路集团有限公司各铁路局都是正厅局级单位,中国中铁、中国铁建是国资委管理的中央企业,下属工程局集团公司,也是正厅局,如中铁一局,中铁三局等,北京铁路局,上海铁路局,成都铁路局等隶属于国铁集团,也是正厅级单位。中国中铁的企业精神“勇于跨越”,集中反映了多年来中国中铁逢山开路、遇水架桥的勇气,全面展示了励精图治、顽强拼搏的气概,充分昭示着不断推动企业跨越式发展的决心。“追求卓越”,凝聚着中国中铁奉献一流产品与服务的企业品格,蕴含着建设一流员工队伍的企业目标,体现了建设一流企业的价值追求。“勇于跨越、追求卓越”的企业精神既是对中国中铁光荣历史的总结和优良传统的继承,已经作为企业核心价值理念深深融入到广大员工的思想,转化为广大员工的行为;更是为企业和员工树起的一面精神旗帜,成为凝聚员工思想、汇聚员工力量、引领企业持续健康发展的强大动力。

中铁项目部。中铁项目部最吃香，因为中铁集团是国有央企，规模特大，建工设备精良，技术力量雄厚。项目部在地铁建设，铁道工程，邃道工程，高速公路建设，桥梁工程，机场建设等重大工程项目上承建优势突现，可以说是无与伦比。

您要问的是中铁南方投资集团是厅级吗？不是。根据查询企业信息得知，中铁南方投资发展有限公司简介：中铁南方投资发展有限公司(以下简称公司)是中国中铁股份有限公司全资子公司，现更名为中铁建设投资集团有限公司亦是中国中铁旗下唯一专业性投资公司。

是国家级。中铁建是是国家级的央企，中铁建设集团有限公司，是建筑工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包特级企业。

重庆、四川、云南、贵州、湖北。中国中铁西南区域总部将代表中国中铁履行“一市四省”(重庆、四川、云南、贵州、湖北)高端经营、统筹协调、支持服务和公共关系维护的职能，统筹中国中铁在四川、云南、贵州和湖北的全业务。

中铁集团一共有25个局。中铁成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，为国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。中国铁路工程总公司下辖中铁一局到中铁十局，中铁1~10局是铁道部的几个工程局改制的。 中国铁道建筑总公司下辖中铁十一到中铁二十五局，中铁11~20局是铁道兵的十个师改制的 ，中铁21局，22局，23局，24局等是由原各个路局的工程处合并和改制的。中铁每个局对应的地理位置中铁一局集团有限公司—西安市雁塔北路1号中铁二局集团有限公司—成都市马家花园路10号中铁三局集团有限公司—太原市迎泽大街269号中铁四局集团有限公司—合肥市望江东路96号中铁五局集团有限公司—贵阳市枣山路23号中铁六局集团有限公司—北京市海淀区万寿路2号中铁七局集团有限公司—郑州市航海东路1225号中铁八局集团有限公司—成都市一环路北二段100号中铁九局集团有限公司—沈阳市沈河区敬宾街3-1号中铁十局集团有限公司—济南市车站街167号中铁十一局集团有限公司—武汉市武昌区丁字桥103号中铁十二局集团有限公司—太原市西矿街130号中铁十三局集团有限公司—长春市二道区岭东路2138号中铁十四局集团有限公司—济南市和平路1号中铁十五局集团有限公司—洛阳市四通路中铁十六局集团有限公司—北京市朝阳区红松园北里甲2号中铁十七局集团有限公司—太原市平阳路266号中铁十八局集团有限公司—天津市河西区柳林中铁十九局集团有限公司—辽阳市和平路17号中铁二十局集团有限公司—西安市太华路89号中铁二十一局集团有限公司—兰州市和政路156号中铁二十二局集团有限公司—北京市复兴路40号中铁二十三局集团有限公司—成都市东门街84号中铁二十四局集团有限公司—上海市会文路2号中铁二十五局集团有限公司—广州市中山一路55号

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看了其他答案，很复杂也很冗长，我来给个简单答案。中国铁建：主要是修路的，与水泥打交道比较多；中国中铁：主要是铺路的，与钢铁、铁轨打交道较多；中国中车：主要是造车的，产品如和谐号、复兴号、绿皮车等整车产品；中国铁路总公司：主要是铁路运营，直接影响你买的高铁票是否准时准点。那他们是什么关系呢？中国铁路总公司就是甲方，发出一条铁路运营需求；中国铁建就是乙方A，负责铁路修建的第一道工序：遇山挖隧，遇水搭桥，把路的骨架建起来；中国中铁就是乙方B，负责铁路修建的第二道工序：铺铁轨、维护铁轨中国中车就是乙方C，负责铁路修建的第三道工序：提供整车设备以上就是他们的最为清晰简单的区别与联系。但由于公司做大做强之后，很多业务都有互相渗透，也进入很多共同领域，例如房地产等等，这些就不再赘述。

经工商信息检索该企业为民营企业

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中铁一局集团有限公司(简称中铁一局)是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司。作为共和国铁路建设的排头兵，中铁一局始终致力于国家基础设施建设。70多年来，参建干、支线铁路150多条，铁路运营线路铺轨4.6万余公里，约占新中国铁路铺轨总量的七分之一;累计修建公路9000余公里;完成房屋建筑4400余万平方米。业务范围覆盖除台湾以外的全国各省、市、自治区，并在新加坡、巴基斯坦、斐济、马来西亚等十多个国家开展海外工程承包业务。目前，中铁一局具有铁路、公路、市政公用、建筑工程施工总承包特级资质，铁路铺轨架梁、桥梁、隧道、公路路面、公路路基、环保工程专业承包壹级资质等，同时还具有市政、建筑行业甲级设计资质和测绘甲级等多项资质。2022年，实现新签合同额2560.07亿元，企业营业额1322.72亿元。为更好地促进企业科技创新，提高集团科技实力和核心竞争力，在巩固传统工程技术的同时，锚定建筑行业信息化、数字化、智能化发展方向，坚持向创新驱动要效率要未来，中铁一局成立数字化中心，并面向集团公司系统内外部公开招聘以下人才，欢迎有志之士加盟。现将相关招聘事项公告如下：一、招聘岗位(一)数字化中心所长1名;(二)数字化中心副所长1名;(三)数字化中心职员：智能建造、大数据人员2名;(四)数字化中心职员：信息贯通、网络安全人员1名。二、岗位任职条件(一)数字化中心所长任职资格要求：(1)具有全日制硕士研究生及以上学历;计算机科学与技术、软件工程、大数据技术等相关专业;业绩突出或取得中国中铁及以上级别信息化专家等称号的，学历可适当放宽至全日制本科;(2)8年以上信息化、数字化或大数据领域工作经验，在施工企业信息化建设方面有丰富的实践经验;(3)具备良好的统筹规划及组织协调能力，主导或参与过企业信息贯通等重点工程建设和管理;(4)具有较强的组织协调及团队管理能力;(5)持有PMP等项目管理类或计算机专业类证书优先;(6)中铁一局系统外应聘人员年龄不超过45岁。(二)数字化中心副所长任职资格要求：(1)具有全日制硕士研究生及以上学历;计算机科学与技术、软件工程、大数据技术等相关专业优先;特别优秀的，学历可适当放宽至全日制本科;(2)6年以上信息化、数字化或大数据领域工作经验;(3)具有大型信息化相关项目的管理经验，有施工或相关行业信息化产品设计、研发经历优先，有国内或国际知名IT公司技术管理工作经历优先;(4)具有较强的组织协调及团队管理能力;(5)持有PMP等项目管理类或计算机专业类证书优先;(6)中铁一局系统外应聘人员年龄不超过45岁。(三)数字化中心职员(智能建造、大数据)任职资格要求：(1)具有全日制硕士研究生及以上学历;计算机科学与技术、软件工程、大数据技术等相关专业优先;特别优秀的，学历可适当放宽至全日制本科;(2)4年以上信息化、数字化或大数据领域工作经验;(3)从事过信息化及数字化技术规划、产品策划或研发等岗位;(4)熟悉施工信息化、数字化、智能化相关产品，了解行业动态;(5)掌握数据管理及分析应用基本知识，有相关项目实践经验，有BIM技术研发及应用相关经验;(6)具有省部级数字化相关课题申报及建设经验优先;(7)熟悉各类项目管理软件，有较强的方案编制能力;(8)持有计算机专业类或智能建造相关证书优先;(9)年龄：40周岁以下。(四)数字化中心职员(信息贯通、网络安全)任职资格要求：(1)具有全日制硕士研究生及以上学历;计算机科学与技术、软件工程、大数据技术等相关专业优先;特别优秀的，学历可适当放宽至全日制本科;(2)4年以上信息化、数字化或大数据领域工作经验;(3)熟悉施工信息化、数字化、智能化相关产品，有产品设计及研发经验的优先;(4)了解网络、服务器等软硬件基础知识，熟练使用Windows、Linux等操作系统;(5)熟悉各类项目管理软件，有较强的方案编制能力;(6)具有省部级数字化相关课题申报及建设经验优先;(7)持有计算机专业类相关证书优先;(8)年龄：40周岁以下。三、报名时间及报名方式(一)报名时间：自公告发布之日起至2023年3月20日(二)报名方式：应聘人员将个人简历、学历证书、学位证书、资格证、工作业绩证明等相关电子材料，打包后按照“姓名+学历+专业+意向岗位”的格式命名并投递至邮箱，公司对资料进行初审，初审合格者公司电话通知面试时间及地点。应聘者须保证所提供材料的真实性，证件造假者一经核实即取消应聘资格。四、薪资待遇面议。五、工作地点中铁一局总部六、联系人及联系电话联 系 人：安欢联系电话：029-87864869邮 箱：anyi_9@126.com联系地址：陕西省西安市雁塔北路1号自考/成考有疑问、不知道自考/成考考点内容、不清楚当地自考/成考政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：https://www.87dh.com/xl/

2022年。根据查询荆州新闻网显示，在2022年，石首市共19个重大项目集中开工，总投资53.34亿元，涉及先进制造、基础设施、生态环保多领域，既有强链条、聚集群的产业类项目，又有打基础、利长远的保障类项目，湖北中铁建设集团参与其中开发建设。