考斯特改装多少钱 考斯特改装配置及价格

根据最新的公告，中通客车与重组方已经签署了《重组框架协议》，并于2021年7月2日开始实施。目前，中通客车重组正在加紧推进中，预计将于2022年完成。中通客车重组计划的原因是因为公司目前面临着较大的债务压力和市场竞争的压力，通过与重组方进行合作，可以有效降低公司的债务率，并且通过对方先进的技术和管理经验的借鉴学习，提升公司在市场上的竞争力。此次中通客车的重组包括重大资产重组和非公开发行股票等几个方面的内容。公司计划通过受让重组方部分资产和股权，来降低公司的债务率和提升核心业务的竞争力。值得注意的是，中通客车此次重组的股东大会虽然在2021年4月份召开，但由于公司股东之间在价格、交割方式等方面无法达成一致，导致公司大会经过三个多月的“开、休、会”后仍无法召开。不过最终双方在7月份达成了一致，可以继续推进重组计划。总之，中通客车与重组方已经达成框架协议，并于2021年7月份开始实施，预计将于2022年完成。此次重组可以有效提升公司的竞争力和降低债务压力，是中通客车未来发展的重要一步。

完成了。根据查询山东重工集团官网显示，截止2023年5月12日，中通客车重组完成了。2017年12月18日山东重工集团官网宣布，根据山东省人民政府常务会议决定，将山东省交通工业集团控股有限公司（以下简称“山东交工集团”）全部股权划转给山东重工集团有限公司持有，至此山东重工集团与山东交工集团两家企业战略重组宣告结束。

会重组。山东重工集团有限公司成立于2009年06月16日，位于济南市燕子山西路。根据查询山东重工集团发布的通告中显示，公司旗下的中通客车于2022年12月18日进行重组，来扩大运营。该公司的经营范围包括省政府授权范围内的国有资产经营；投资和企业管理；规划组织、协调管理所属企业的生产经营活动等项目。

ZTO高速大部分已经恢复，少数控制区仍需等待。根据国务院联防联控机制相关方案的规定，解除封控区必须同时满足三个条件:一是过去14天该地区无新增病例或无症状感染者；二是该地区最后一次密切接触者已接触14天以上，核酸检测阴性；第三，启封前2天该地区所有人完成了一轮核酸筛查，均为阴性。同时，在满足上述条件的基础上，由相关专家组进行综合评估，符合条件后方可准予启封。济南的快递停不停，快递什么时候能恢复正常，跟济南疫情的严重程度有很大关系。由于当地疫情随时可能发生变化，如果想了解济南的快递是否正常，最可靠便捷的方式就是直接询问快递公司客服，他们可以提供济南快递停运和恢复的最新消息。

6月1日，中通客车盘中再度涨停，自5月13日以来录得第14个涨停板，尽管收盘未能封板，其阶段涨幅仍高达2.68倍，堪称近期最强“妖股”。前一日晚间，公司公告，第二大股东山东国投拟减持1.99%的公司股份，但这一消息仍未能阻止中通客车继续大涨。38台核酸检测车撬动14个涨停△中通客车6月1日龙虎榜 据同花顺ifind2000年就上市的客车生产企业中通客车，从5月13日开始急速“蹿红”，开始连板之旅。促成其这轮大涨的，首先是“核酸采样亭概念”。随着全国多地陆续宣布进行常态化核酸检测，核酸采样亭、核酸采样车等生产厂商5月中旬开始大涨。从5月9日开始，中通客车就多次在互动平台回复投资者表示，公司实现批量销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2 生物安全实验室标准，搭载医疗专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、医疗给排水系统，全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能。还有消息称，五一假期期间，中通客车一次性交付18台核酸检测车，助力全国疫情防控。随着公司股价连续涨停，中通客车多次披露异动公告，但均表示“前期披露的信息不存在需要更正、补充之处”“未发现近期公共媒体报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息”。5月27日，深交所向中通客车下发关注函，直接要求其披露核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，并说明核酸检测车有关业务规模及对公司业务发展及盈利能力的影响。5月31日晚间，公司回复深交所表示，1-4月份累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。截至5月30日，核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。“核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。”此前，中通客车2021年净亏损2.2亿元，上市以来首度亏损。但其扣非净利润实际上已连亏三年，业绩不容乐观。今年一季度，公司继续亏损3529万元，当季实现营收8.6亿元。中通客车官方公众号显示，其2020年11月就已推出P2 核酸检测车。今年2月，其发文称，2022春节前夕，中通P2 核酸检测车批量交付四川、甘肃、吉林、山东等地，助力各地疫情防控，守护健康虎年。5月6日公告显示，1-4月，中通客车产销各类客车分别为2141辆和2257辆，核酸检测车业务确实微不足道。不过，从销售收入来看，核酸检测车也并非全无存在感。按照20台收入6179.97万元计算，其单台销售价格达到308.55万元。而公司大型客车销售平均单价仅有75.63万元。二股东减持，机构游资激烈博弈△中通客车近期走势不过，在业内人士看来，单纯的核酸检测车概念并不足以给中通客车带来如此疯狂的行情，此前的核酸采样亭概念股大部分在数个交易日后即偃旗息鼓。而中通客车得以大涨，可能还沾上了国企改革和汽车行业“逆境反转”的题材。近日汽车行业接连迎来利好，财政部、税务总局宣布对不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税；工信部等四部门宣布组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。汽车整车板块近期连续大涨，安凯客车、海马汽车、东风汽车等也已连续大涨。国企改革题材则来自于山东重工集团潜在的内部业务整合预期。2018 年 8 月，中通客车实际控制人山东交通工业集团全部股权被划转给山东重工集团，后者成为公司新的实际控制人。此后，去年6月，中通客车控股股东中通集团49%的股权，由聊城市政府划转给山东交通工业集团。当时有传闻称，山东重工集团有意将中通客车从山东交通工业集团剥离，而与山东重工旗下亚星、豪沃等客车企业进行整合。2022年是国企改革三年行动收官之年，随着目标时间渐近，A股国企上市公司股权重组案例增多，国企资产整合再提速。近期同样沾上国企改革概念的中成股份，11个交易日内收出10个涨停板。5月31日晚间，中通客车披露，持股18.96%的第二大股东山东国投，拟减持公司1.99%的股份。以最新收盘价计，山东国投约可套现1.89亿元。不过，股东减持依然难阻其股价继续上涨。龙虎榜显示，5月25日之前，主要是各路游资参与中通客车的炒作。而5月26日之后，多家机构出现在买入榜上。5月27日，一家机构席位以5957.52万元的买入金额高居三日买入榜榜首，同样出现在买入榜上的还有知名“涨停俱乐部”光大证券宁波解放南路营业部。5月31日，又有两家机构席位出现在买入榜上，分别买入3084万元和2379万元。6月1日，两家机构分别卖出669万元和2314万元，被称为“妖股制造机”的东方财富拉萨东环路第一、第二营业部，东方财富拉萨团结路第一、第二营业部则包揽了买入榜中的四个席位。当天盘中，中通客车剧烈震荡，收盘仍上涨6.52%。

不会。停牌是指股票封闭式基金交易出现异常波动的，本所可以决定停牌的一种规则，根据中通客车股票交易所2022年7月发布的最新消息，中通客车暂时不会出现三次停牌警告。

6月8日，杰出新闻人蒉莺春在其本人微博上公布的一段采访视频表明，比亚迪（002594）实行高级副总裁、汽车工程研究院医生廉玉波在肯定特斯拉是一家取得成功公司的与此同时，还对外开放透露“比亚迪立刻提前准备给特斯拉给予充电电池”。对于此事，《每日经济新闻》新闻记者第一时间向比亚迪(SZ002594，股票价格327.41元，总市值8759.04亿人民币)及特斯拉中国层面各自实现了证实。6月8日，特斯拉中国有关工作员仅对新闻记者回应：“不清楚。”比亚迪层面则截止到新闻记者发表文章未对这件事做出回复。实际上，上年8月份就曾有最新消息称，比亚迪将于2022年第二季度向特斯拉供货“刀头充电电池”，装有“刀头充电电池”的特斯拉车系已经进到产品测试。但是，该信息并没获得比亚迪与特斯拉彼此的确定。现阶段，特斯拉中国有着好几家充电电池经销商，包含韩国LG、日本康佳和宁德时期（300750）。官方数据表明，2022年1~5月，比亚迪新能源汽车动力电池及动力电池总计电脑装机量约27.183GWh。在其中。5月，比亚迪新能源汽车动力电池及动力电池用户量约6.203GWh。尽管比亚迪一直在为扩张其动力电池外供业务流程而勤奋，但效果并不大。目前为止，比亚迪生产制造的动力电池仍之内供为主导，外供充电电池量甚少。外供公司仅有中国一汽、长安汽车、丰田、中通客车（000957）等极少数汽车企业。先前虽也是有新闻称，除特斯拉外，大众、戴姆勒、现代汽车等好几家海外汽车企业也在与比亚迪触碰，但均并没有获得官方网确认。在动力电池领域权威专家杨伟斌来看，比亚迪动力电池内部结构供货为主导的现况，决策了比亚迪旗下动力电池业务流程间距单独发售仍有一段距离。“比亚迪电池在外界供货业务流程的比重上还润通不上公司单独发售的指标值。”杨伟斌在接收记者采访还称。早在2018年，比亚迪老总兼首席总裁王传福就明确提出要脱离集团旗下动力电池业务流程，进行单独发售的方案。依照王传福先前明确提出的总体目标，比亚迪方案在2022年年末前将集团旗下充电电池业务流程分拆单独发售，以筹资开展发展趋势。但此前，一位贴近比亚迪的内部人员向新闻记者透露称，“比亚迪动力电池发售预估在2023年，有关工作中已经持续推进中。”现阶段，比亚迪旗下新能源汽车销售量不断走高，已持续三个月提升10万台，并在5月份创历史时间新纪录。比亚迪公布的全新产供销快讯表明，5月，比亚迪新能源汽车产供销各自约11.81万台和11.49万辆，同期相比分别提高约270.02%和250.44%。2022年前5个月，比亚迪新能源汽车总计产供销各自约51.31万台和50.73万辆，总计同期相比分别提高为347.6%和348.11%。在之前曝出的比亚迪2021年财务报告公布后的投资人会议记录中，比亚迪曾透露称，现阶段公司总计未交货订单信息量做到40万台，并仍在每月提升。但是，从5月份比亚迪新能源汽车产供销主要表现看来，其生产量构造有一定的调节，摆脱了2022年3~4月持续2个月销基本上差不多的情况。5月，比亚迪销售量完成了环比近8.5%的提高，取得成功奋进月销超11万台的价位。对于此事，国联证券（601456）在研报中称，这主要是归功于比亚迪纯电动和插电式混合动力(下称插混)车系多线发力。伴随着将来产量的进一步释放出来，比亚迪新能源汽车产供销有希望进一步持续增长。长江证券预估，2022~2024年，比亚迪新能源汽车销售量各自为158万台、220万辆、272万台。国泰君安则觉得，2022年比亚迪新能源汽车销售量将超160万台。比亚迪销售量走高也促进了其股票价格持续走高。截止到6月8日收市，比亚迪A股点收327.41元/股，上涨幅度3.98%，贴近历史时间高些333.33元/股。依据全世界全新汽车企业总市值排名榜，比亚迪以总的市值1288亿美金(折算RMB约8595.34亿人民币)超过总市值1176亿美金的大众汽车(VWAGY，股票价格22.37美金，总市值1320.23亿美金)，变成全球市值第三的汽车企业，也是全世界汽车企业总市值前10排行榜中唯一一家中国汽车企业。全球市值第一的车企仍为特斯拉(TSLA，股票价格716.66美金，总市值7424.67亿美金)，总的市值7288.8亿美金。紧跟特斯拉的是总的市值2289.6亿美金的丰田汽车(TM，股票价格166.25美金，总市值2290.64亿美金)。国联证券在研报中预估，2022~2024年，比亚迪营收将各自为3727.34亿人民币、4990.64亿元及其6486.61亿人民币；选用各分部估价法，比亚迪在2022年的合理市值约在9974.74亿人民币上下。

1、安凯客车和比亚迪的全资子公司弗迪电池有限公司成立了合资公司，注册资本10亿元，合资公司主要生产车用新能源动力电池。比亚迪全资的弗迪电池有限公司出资1.2亿元，占12%（采用比亚迪的提供的技术）。安凯客车出资4.5亿元，占45%。江淮汽车出资2亿元，占20%。还有一家股东占比23%。根据公告的框架协议：公司股东会决议由股东按照各自的认缴出资比例行使表决权。那么这家合资公司只能安凯汽车合并报表。2、合资公司落地可行性大么合作方是安徽省政府和中国最大的新能源汽车公司比亚迪。技术和销售都不是问题：比亚迪不仅仅提供牛逼的刀片电池技术（合资公司生产刀片电池），还提供了销售渠道。比亚迪和安徽省国资合作，主要是因为比亚迪订单太多，受产能限制，根据公开报道：比亚迪的电池除了自用还有向特斯拉供应。安凯客车的大股东江淮汽车还有蔚来等销售渠道，合作各方优势明显，所以合资公司销售渠道不是问题。3、既然销售渠道不愁，那么合资公司有多大销售规模产能10gwh-20gwh，假设满产满销什么规模呢按照目前的市场价格，对应的销售额为100-200亿元人民币，2021年安凯客车的销售收入是17亿元（为客车收入），合并报表以后将增加100-200亿元人民币的营业收入。那么我们再来看看同行业的情况：宁德时代2022年1-6月销售收入1129亿元，市值10282亿元。安徽另外一家公司电池制造企业国轩高科2022年1-6月销售收入86亿元人民币，股票市值600亿人民币。也就是说未来安凯客车未来电池销售规模将达到国轩高科的级别，但是目前市值只有国轩高科的十分之一。4、此次安凯汽车和比亚迪的合作不亚于小康股份和华为的合作，为什么这么说与华为合作前小康股份2019年销售收入181亿元，净利润0.85亿元，与华为合作后小康股份2021年销售收入167亿元，净利润-26亿元，销售收入和净利润都是下降的。但是股票价格从9元最高到90元，为什么资本市场这么看好小康股份主要是小康股份获得了华为提供的技术，由传统一家汽车生产商变为新能源汽车生产商。而此次安凯客车和比亚迪比合作不仅仅获得比亚迪一流的电池技术，还会增加超过100亿元的销售收入以及对应的利润。5、2022年资本市场最火爆莫过于宝馨科技、传艺科技、中通汽车，前两者都是小市值民企转型进入了超级赛道，中通客车是纯概念炒作游资接力的作品。站在巨人的肩膀上，转型进入新能源电池超级赛道的安凯汽车，公司基本面将会发生根本性的改变，那么二级市场必将迎来价值重估

不知道你说的山寨考斯特是什么样的版本，除了一汽丰田（四川）组装的考斯特算是正版（售价35到50万，另有进口版90到120万），其它的都是山寨么？那么截至目前，国内有多家主流客车厂商都生产了仿考斯特车型，包括厦门金龙（大金龙）的考斯特XMQ6706NE3，大概19~23万；厦门金旅考斯特XML6700系列，大概20万上下；江淮宝斯通（公商务版）大概28~31万，另外，苏州金龙海格也有同类产品，H7V高端商务车，包括商务、豪华、行政三个版本，售价从16.88、19.88，27.88万不等；中通客车的菲斯通LCK6700D3，价格未知。另外，据最新消息，四川现代很快将正式推出韩国现代的经典考斯特车型，估计上市价格30万级别。其它的小厂家可能也有仿考斯特车型，应该就更便宜了。

38台核酸检测车，14个交易日收获13个涨停板，大牛股中通客车停牌核查了！中通客车6月1日晚公告称，公司股价异常波动，跟基本面偏离较大，自6月2日开起停牌核查。值得注意的是，6月1日当天，游资仍在疯狂炒作该股，而机构资金则开始获利出逃。中通客车停牌核查，机构资金提前出逃6月1日晚间，核酸检测车概念股中通客车公告称，公司股票自5月12日至6月1日股票交易已纍计出现股价异常波动5次，跟公司基本面偏离较大，投资者较为关注，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。经申请，公司股票自6月2日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。二级市场上，中通客车成为5月以来A股“最牛”股票。5月13日至5月31日期间，中通客车连收13个涨停板；6月1日，中通客车盘中又触及涨停，截至当日收盘涨6.52%，单日成交额超过23亿元，换手率接近26%。5月13日至6月1日期间，中通客车纍计涨幅达到268.66%。短期内如此巨大的涨幅，让参与炒作的资金获利不小。不过，机构资金似乎提前嗅到了风险，开始套现手中的股票。龙虎榜数据显示，6月1日当天，两家机构合计净卖出了6655万元。其中，有一家机构卖出7033.29万元的同时，买入668.87万元；另外一家机构卖出2604.51万元的同时，又买入了2313.84万元。而游资仍在疯狂炒作该股。龙虎榜数据显示，6月1日，华泰证券天津东丽开发区二纬路营业部净买入了4221.15万元；另外，东方财富证券在拉萨的4家营业部，合计净买入了2920.16万元。数据显示，近三个交易日（5月30日至6月1日），参与炒作中通客车股票的游资，主要来自东方财富的三家营业部，分别占据了龙虎榜买入榜前3的位置。其中，东方财富证券拉萨团结路第一证券营业部买入7337.53万元，同时卖出6307.38万元；东方财富证券拉萨东环路第二证券营业部买入6853.65万元，同时卖出5321.68万元；东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第一证券营业部买入6584.21万元，同时卖出5245.67万元。截至6月1日收盘，中通客车总市值约为94.86亿元，较5月12日增长了69亿元。搭上核酸检测车这一热门概念，是公司股价此轮被“爆炒”的缘由之一。5月13日，自大城市建立步行15分钟核酸检测“采样圈”的消息出来后，二级市场就开始炒作相关标的。而早在5月5日晚间，中通客车在其官方微信上发布消息称，五一期间中通客车一次性交付了18辆核酸检测车。5月9日，中通客车又在投资者关系互动平台上表示，目前销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2+生物安全实验室标准。后续，又有不少投资者在互动平台上询问公司核酸检测车项目的具体情况，中通客车虽然有回复，但并未透露具体卖出了多少辆核酸检测车。

1、96166公交服务热线2、银川公交电话热线电话3、公交车投诉电话4、成都公交公司的服务热线是什么啊？5、北京公交车投诉电话96166公交服务热线96166是一个北京交通服务热线。整合了公交、地铁、一卡通、高速公路、长途客运等5大交通行业、20类交通信息的交通服务热线“96166”正式开通试运行。市民出行前只要拨打该电话，便可选择最佳出行路线，知晓出行信息。北京交通服务热线共建有50个人工接听坐席，实现了拨打“96166”一个号码，就能查询全部交通出行信息。针对公交出行方面的问题，市民和乘客均可拨打“96166”。服务热线具体操作实行人工服务据悉，公交服务热线是公交与市民联系的重要窗口，市民通过热线电话可了解出行信息、咨询线路、监督投诉，为公交事业献言献策，为提升公交服务质量发挥了积极作用。公交服务正面清单：（一）公交车辆保持运营性能良好，中途故障频率不超过5次/百万公里。（二）公交车辆车门、车窗设施完好，开关灵活且安全可靠。（三）公交车辆车身顶篷及内外皮无破损、无变形。（四）公交车辆服务标识醒目、齐全，便于识别。（五）地板、踏步、座椅、车内扶握设施完整、牢靠。（六）车载服务终端、报站器、读卡机、投币箱、电子显示屏、视频监视器、车内照明等设施完好有效。（七）公交车辆到达终点站，待乘客离车后，整理车辆卫生，检查车内有无乘客遗留物品。（八）妥善保管乘客遗失的物品，积极配合失主认领。（九）公交车辆天棚、围板、地板干净，玻璃明亮，车厢内无灰尘、痰迹、污物、纸屑，车内垃圾容器清理及时，无异味。银川公交电话热线电话银川公交电话热线电话是96196。银川公交96196服务热线于2013年9月19日正式开通，96196服务热线集运营服务投诉、公交时刻查询等业务功能于一体。96196公交服务热线为24小时服务热线，每天6时至22时为人工服务时间，22时至次日6时系统将“人工服务”自动接入“语音留言”功能，客服人员会提取录音，根据乘客来电内容及时处理。相关内容：“96196”客服系统主要受理公交政策咨询、公交运营咨询、运营服务投诉、运营安全监控、建议及表扬受理。其中服务咨询包括首末班时刻、票价查询、途经站点等，投诉受理包括投诉受理、落实反馈、个案回访等。同时，还受理公交旅游、公交礼宾车租赁、公交车辆租赁、公交驾驶员资格培训等六大类公交服务项目的自助咨询服务。以上内容参考：中国广播网-银川公交服务热线正式开通公交车投诉电话公交车投诉电话为12319。【12319】12319整合公交热线电话了公交、地铁、一卡通、高速公路、长途客运等5大交通行业、20类交通信息的交通服务热线“12319”正式开通试运行。市民出行前只要拨打该电话公交热线电话，便可选择最佳出行路线，知晓出行信息。【个人建议】在生活中如果遇到问题的话，一定要及时拨打电话进行投诉，对于12319来说也是城建服务热线，无论是公交方面的问题还是供水方面的问题，燃气方面的问题，供热方面的问题，违章建筑等方面的问题，都是可以拨打这个电话来进行解决的，不过需要注意的是，对于这个电话的拨打来说，一定要确保所填信息的真实性，在生活中一定要学会保留相关证据，这样才可以更好的帮助公交热线电话你解决问题。【拓展资料】公交服务正面清单公交热线电话：（一）公交车辆保持运营性能良好，中途故障频率不超过5次/百万公里（二）公交车辆车门、车窗设施完好，开关灵活且安全可靠（三）公交车辆车身顶篷及内外皮无破损、无变形（四）公交车辆服务标识醒目、齐全，便于识别（五）地板、踏步、座椅、车内扶握设施完整、牢靠（六）车载服务终端、报站器、读卡机、投币箱、电子显示屏、视频监视器、车内照明等设施完好有效（七）公交车辆到达终点站，待乘客离车后，整理车辆卫生，检查车内有无乘客遗留物品（八）妥善保管乘客遗失的物品，积极配合失主认领（九）公交车辆天棚、围板、地板干净，玻璃明亮，车厢内无灰尘、痰迹、污物、纸屑，车内垃圾容器清理及时，无异味（十）公交车辆整洁合格率和服务合格率不低于95%（十一）首末站候车环境干净整洁（十二）首末站候车区便于乘客遮阳避雨，设置有顶棚、座椅，附近设置垃圾桶，各种设施坚固耐用，方便乘客（十三）高峰时段发车间隔不大于15分钟，平峰时段发车间隔不大于20分钟公交热线电话；成都公交公司的服务热线是什么啊？成都公交公司的服务热线是028-85076868。根据成都市公共交通集团有限公司的统一安排，为更好、更优质的服务广大群众，满足市民的出行需求。成都天府新区公共交通有限公司服务热线61056868将于2017年2月28日20时停止服务。市民关于公交出行类的咨询、建议、表扬、投诉等情况请拨打成都市公共交通集团有限公司服务热线85076868统一受理。从2014年6月1日起，成都公交热线85076868将由过去每日07:30至21:00，调整为每日06:30至23:00服务广大市民。扩展资料：成都公交热线延时服务成都公交热线开通于2001年5月23日，多年来这部便民服务热线受到了社会各界和广大市民的高度关注，曾被誉为：市民出行的活地图、市民乘车的3·15、市民需求的服务线。2011年2月21日成都公交热线中心完成扩容，原有的6个接线坐席增至12个，模拟线改为数字线，每天接听市民、乘客的咨询、建议电话达3000余个。为进一步给市民的公交出行提供更加方便的咨询服务，6月1日起，公交热线人工服务时间将调整为每日06:30至23:00，23:00后实行自动语音接听，市民可根据语音提示查询线路信息及咨询留言。参考资料来源：成都市公共交通集团有限公司-关于服务热线号码停止服务的通告北京公交车投诉电话北京市交通委将北京市交通服务监督热线电话统一为：12328。北京市民在出行中遇到涉及公交、地铁、出租、省际客运、旅游客运、一卡通卡、高速公路等方面的问题可拨打12328热线，24小时人工服务。96166作为市公交集团服务热线，继续向广大市民提供公共汽电车出行服务。扩展资料北京公交（Beijing Public Transport），是指服务于中国北京市的城市道路公共交通。北京公交以公共汽电车线路为主体，快速公交、郊区线路、长途线路、定制公交、旅游线路为辅。 [1]截至2016年底，北京公交拥有运营车辆29515辆，运营线路1020条，线路总长度19158.14公里。其中，2016年公共电汽车年行驶里程12.76亿公里，平均每天行驶348.56万公里，年客运总量达到35.27亿人次，日均客运量963.56万人次，最高日达到1104.61万人次，承担着北京地面公共交通客运的主体任务。2016年，北京公共电汽车年行驶里程12.76亿公里，平均每天行驶348.56万公里；公共电汽车年客运总量达到35.27亿人次，日均客运量963.56万人次，最高日达到1104.61万人次。 [2]北京公交集团所属23000余辆公交车采用7位数车辆自编号。其中，第1位为客运单位代码，第2位代表车型车种代码，第3至7位代表车辆唯一性编号。参考资料：北京公交车-百度百科

服务乘客必须做到“三心”，即细心、耐心、真心，倡导驾驶员在营运中关注细节、体贴周到，耐心解答、百问不厌，乘客需要、真诚帮助，让乘客真正享受满意的公交服务驾驶员结合“微笑服务”活动，表示不甩站、不接龙、不催客，文明驾驶，礼貌待客。公共交通（英：public transport；美：public transportation），或称大众运输（mass transit），泛指所有向大众开放、并提供运输服务的交通方式，通常是作为一种商业服务付费使用，但也有少数免费的例外状况。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。 广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。如再进一步分类，公共运输包括人员与货物运输两个方面，而公共交通则只是指人员运输方面，且限于都市区范围的人员运输，在一些场合中，公共交通同义于公共运输。 为公众提供快速运输服务的公共交通被称作大容量快速交通系统（mass rapid transit）。依照各地中文用法的不同，台湾称为“大众运输系统”或“大众运输工具”，中国大陆称为“快速公交”，香港则称为“集体运输系统”。此外，中国大陆流行将“公共交通”简称为“公交”，同时也将公共汽车、电车简称为“公交”，如北京的公共电、汽车会称为“北京公交”等。

【 #证券考试# 导语】 我根据中国证券业协会发布”关于3月香港证券及期货从业员资格考试相关调整事项的公告 “得知，受疫情影响，中国证券业协会发布最新公告：取消原定于3月12日深圳考区的香港证券及期货从业员资格考试，报考北京、成都考区的考生，考试当日须提供采样地点为报名考区所在城市的48小时内新冠肺炎病毒核酸检测阴性证明，上海、武汉、西安考区暂无调整。更多内容如下： 　　为落实国家新冠疫情防控政策,按照各地疫情防控具体要求,切实保障广大考生及考试工作人员的生命健康,现将2022年3月香港证券及期货从业员资格考试相关调整事项公告如下: 　　一、受疫情影响,遵循“属地防疫管理”原则,落实有关城市考试期间疫情防控要求: 　　(一) 取消原定于3月12日 深圳考区的香港证券及期货从业员资格考试,报名该考区的外地考生(行程卡没有*号的)将统一调整至广州考区参考,深圳本地考生届时不能参加本次考试。协会将向相关考区的考生发送需回复的短信通知,按时确认不能参加考试的考生,报名费将在本次考试后10个工作日内直接退还至原支付账户。 　　(二)报考北京、成都考区的考生,考试当日须提供采样地点为报名考区所在城市的48小时内新冠肺炎病毒核酸检测阴性证明,北京考区的48小时核酸检测证明从采样时间开始计算。 　　(三)上海、武汉、西安考区暂无调整。 　　二、请广大考生密切关注各城市疫情防控要求,考点所在城市如有其他特殊疫情要求的,协会将及时通过短信提示告知,请保持手机畅通,如有调整,以协会发布的最新通知为准。 　　以上调整给您带来不便,敬请谅解。如有疑问,可通过考试在线客服系统咨询。 　　特此公告。 　　中国证券业协会 　　2022年3月3日

香港证券从业资格考试报名网站。符合报考资格的香港证券期货基金专业人员可通过中国证券业协会进行网上报名。香港（HongKong），简称“港”，全称中华人民共和国香港特别行政区，位于中国南部、珠江口以东，西与澳门隔海相望，北与深圳相邻，南临珠海万山群岛，区域范围包括香港岛、九龙、新界和周围262个岛屿，陆地面积1113.76平方千米，海域面积1641.21平方千米。

2022年3月12日香港证券及期货从业人员资格考试报名报名起止时间：2022年02月07日15时 - 2022年02月15日15时；准考证打印起止时间：2022年03月07日15时 - 2022年03月12日17时；首都经济贸易大学金融学院金融学专业证券实务与风险投资方向在职课程培训班为适应国内金融业发展对高层次、应用型人才的需要，旨在提高金融从业人员的理论水平和专业素质，创新能力和创业能力的培养，提高从业人员对市场经济中金融核心作用的认识，重点培养现代金融企业的高级管理人才和技能性人才。金融学院金融学专业被评为北京市特色专业，金融学科是北京市重点学科，是北京市培养金融人才的摇篮，拥有金融学学士、硕士、博士学位授予权，课程设置注重前沿性实务性。考研政策不清晰？同等学力在职申硕有困惑？院校专业不好选？点击底部官网，有专业老师为你答疑解惑，211/985名校研究生硕士/博士开放网申报名中：https://www.87dh.com/yjs2/

证券从业资格证考取应当参加组织的证券从业人员的相关资格考试。申请条件：申请执业证书的人员应当取得从业资格、被证券从业机构聘用、符合《办法》第十条规定的有关品格、声誉方面的条件；申请从事证券投资咨询业务的，还应当具有中国国籍、大学本科以上学历及两年以上证券从业经历。申请从事证券资信评估业务的，应当具备两年以上证券从业经历及中国证监会有关规定的条件。执业证书通过所在机构向中国证券业协会申请。协会应当自收到执业申请之日起三十日内，向证监会备案，颁发执业证书。执业证书不实行分类。报名条件：证券从业资格考试报名条件（含香港地区应考人员） ：（一）报名截止日年满 18周岁； 不大于50岁。（二）具有高中或国家承认的相当于高中以上文凭。（三）具有完全民事行为能力。考试报名：报名方式：报名采取网上报名方式。考生登录中国证券业协会网站，按照要求报名。报名费每单科人民币 70元，缴付方式、收据、准考证打印等有关事项请仔细阅读协会网站报名须知。预约式考试：为贯彻落实证券行业创新，为证券行业选拔储备专业人才队伍，方便考生参加证券业从业人员资格考试。从2013年起，中国证券业协会将在每年举办四次全国统考的基础上，增加证券业从业人员资格预约式考试（以下简称“预约式考试”）。预约式考试是指考生可以通过互联网进行考试注册及报名，并在规定的范围内选择考试时间，经考试组织者确认后进行预约考试的模式。其实质是考生可以通过预约，选择适合自己的考试时间，因此，将该考试模式称为预约式考试。报名按照时间优先、缴费优先的原则，并且只接受个人网上预约报名。

北京公共交通控股（集团）有限公司1. 核心企业第一客运分公司第二客运分公司第三客运分公司第四客运分公司第五客运分公司第六客运分公司第七客运分公司电车客运分公司双层客运分公司专线客运分公司新奥客运分公司保修分公司燃料供应分公司北京鸿运承物业管理中心2. 控股子公司北京巴士传媒股份有限公司北京八方达客运有限责任公司北京市德业兴劳务服务有限责任公司北京市长途汽车有限公司北京公交广安商贸集团北京北汽出租汽车集团有限责任公司北京市公共交通研究所北京天路纵横交通科技有限公司北京公交巴士旅游有限公司3. 直属企事业单位北京市公共交通高级技工学校北京市公共交通总公司党校

2021年春节全国多省事倡导就地过年措施，针对大家的出行情况，泉州发布了最新优惠政策，春节期间泉州公交将会市留泉外地职工免费进行开放，经过泉城通APP注册以后即可拥有优惠。 泉州春节公交免费坐从泉州公交集团获悉，2021年2月11日(除夕)至2月26日(正月十五)期间，将为留泉过节的外地来泉就业企业职工提供免费乘坐公交车的优待。同时，为确保群众在春节期间顺畅出行，泉州公交集团除除夕、初一、初二3天实行节假日特殊线路班次时间表外，实行免费乘车的其他时间将全运力投入运营，重点组织好火车站、长途汽车站、机场、学校、工业区、商贸区等乘客较为集中场所的集散疏运工作，科学安排公交线路发车班次，及时调整发车间隔，适时启动大客流临时应急预案;途经各大商圈的线路将根据市民的出行习惯，提前增加运力，随时关注路况，保证节日期间市民探亲、访友、游玩出行，同时准备机动运力，应对突发客流。【实施对象】留泉的外地来泉就业企业职工【免费范围】市区常规公交线路(含中心市区公交线路、跨区公交线路，不含“小白”、旅游定制公交);台商区公交(台商区内支线及K503路、K508路)、石狮公交等2个区域的公交优待以当地公告为准【免费时段】2021年2月11日0时至2月26日24时 乘车方式留泉的外地来泉就业企业职工出示个人有效证件可免费乘车;鼓励留泉的外地来泉就业企业职工下载泉城通APP申领免费乘车二维码，上车出示并刷码即可免费乘车。1.出示有效证件可免费乘车。留泉的外地来泉就业企业职工凭个人身份证、工会会员证(或工会介绍信)等，可免费乘坐泉州公交集团所属的常规公交线路。2.出示泉城通乘车码并刷码1次可免费乘车，建议留泉的外地来泉就业企业职工下载泉城通APP，注册并领取留泉外地来泉企业职工免费乘车二维码(该二维码为红色)，上车向驾驶员出示该二维码并刷码1次可免费乘坐泉州公交集团所属的常规公交线路。 乘坐公交防疫安全1、上车前保持距离：佩戴口罩，在站台上与他人保持1～2米的距离，有序上车。2、乘车时不乱摸：不要用手乱摸座椅、扶手等，也不要用手直接揉眼、鼻、口等部位;行驶的时候，可以开窗透气，让车内空气保持流通;避免与周围人闲聊，尽量别在车上吃东西。

国富潜力分红了五次，①国富潜力组合，是富兰克林国海潜力组合股票型证券投资基金，属于股票类基金。基金的投资范围包括中国证监会允许基金投资的股票、债券及其他金融工具。②股票投资范围包括依法在中国境内公开发行并上市的全部a股;债券投资范围包括国内国债、金融债券、公司债券和可转换债券。基金的股票投资主要集中在价格下跌风险低、上涨空间大的上市公司股票，这部分投资比例不低于基金股票资产的80%。③ 如果法律法规或监管部门允许基金未来投资其他品种，基金管理人可以在办理相应手续后，将其纳入投资范围。拓展资料①国富潜力基金表示，该奖项是市场对公司过去一年(博客和微博)成就的极大肯定。未来，公司将进一步提升综合实力，不断提高合规风险控制水平，不断提高投资和研发能力，扎实做好价值投资，挖掘真正内生成长力的优质上市公司，努力持续为投资者创造稳定的投资回报。②掌握财务管理技能是非常重要的。我们需要关注影响财务管理结果的财富分配。如果资产配置得好，财务管理收益就比较好。你也可以使用一些财务管理的通用原则，如72规则，复利原则等。理财不仅是增加财富的一种方式，也是提高生活质量的一种方式。在规划财务管理的时候，不仅要考虑收入的多少，还要考虑安全性。国富潜在基金a成立于2007年3月22日，业绩基准为5.0% ×银行间存款利率+ 10.0% ×中国国债-国债综合指数-全价指数+ 85.0% ×利资本国际中国a股指数。买卖理财产品应合理分析产品，选择正确的公司与商品，不能盲目跟风。

国海富兰克林基金管理有限公司关于基金经理变更的公告 2007-11-22 经公司第一届董事会第二十五次会议决议，同意张惟闵先生不再担任富兰克林国海中国收益证券投资基金（以下简称"国富收益基金"）和富兰克林国海潜力组合股票型证券投资基金（以下简称"国富潜力基金"）的基金经理。现任国富收益基金基金经理的黄林先生和国富潜力基金基金经理的朱国庆先生仍分别继续担任这两只基金的基金经理。以上变更将报中国证监会上海监管局备案。特此公告。http://fund.sohu.com/q/read.php?code=450003&id=29645

北京公交集团的确是国有企业。但公交车并非全是公交集团的车。1.北京公共交通控股有限公司是以经营地面公共交通客运为主的特大型国有企业。截止到2019年底，拥有各类运营车辆28071辆，运营线路861条，年总行驶里程18.22亿公里，总客运量45.81亿人次。现有下属单位25个，包括14个核心企业；9个控股子公司；2个直属企事业单位。在册职工117568人，是以客运主业为依托，多元化投资，多种经济类型并存，集客运、汽车修理、汽车租赁、房地产开发、公交广告、物资销售、通讯、旅游、餐饮、商贸、物业管理和公交科研为一体的大型公交企业集团。 2.随着城市建设的发展和人们出行的需要，北京公共交通控股有限公司围绕提市城市公共交通综合管理水平，以运营、安全、服务为中心，坚持"方便出行，改善服务"的方针，不断调整运营结构、车辆结构，合理规划线网布局，开辟新线路，已形成了以市内公共电汽车为主体，专线车、空调车、双层车、旅游车、长途汽车、以及出租汽车为辅的公共交通体系，在北京城市公共交通发展中处于主体地位，发挥着主导作用。3.新的世纪，新的目标，北京公共交通控股有限公司在发展创新中，正以昂扬的姿态阔步迈向现代化。改革开放30年，北京公交集团运营车辆发生了巨大变化，车辆总数居全国公交企业前列，技术水平显著提高，已接近发达国家大都市公交客车水平。1978年，当时的北京公交总公司拥有公共电、汽车2627辆，以汽油车为主，还有少量柴油车、无轨电车。拓展资料:这些车辆基本为高地板公共汽车，不仅容量小，动力性和舒适性差，而且尾气排放水平很低。1978年以来、特别是近10年来，北京公交集团在改革开放和公交优先政策的支持下，以迎接举办2008年奥运会为契机，使北京公交客车的数量和质量发生了很大变化。

囯富潜力今天的净值是1.818你当年购买了5000元大约份额不足5000但是现在的净值也将近9000元当然13年，如果没有分红，收益率并不太高

是必须的。在香港取得证券从业资格的人员到内地从事证券行业是需要参加内地的从业资格考试的考试。根据《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排——与证券及期货人员资格有关的安排》，通过内地证券法规考试的香港专业人员可以向中国证券业协会申请取得内地证券从业资格，香港专业人员指持有（包含曾于最近三年内持有）香港证监会发出相关牌照的香港特别行政区永久性居民。中国证券业协会对申请人提交的申请材料进行审核，并在15个工作日内作出审核意见，经核准取得内地证券从业资格的人员名单将在中国证券业协会网站公告。取得内地证券从业资格的香港专业人员如果被一家内地证券从业机构聘用，可按照与内地其他专业人员同样的条件和程序通过其聘用机构向中国证券业协会申请取得执业资格证书。

杭州市公共交通集团有限公司是一家拥有1.5余万职工，主营城市公共交通客运服务，兼营出租汽车、汽车租赁、汽车修理、汽车制造、汽配和燃油料供应、旅游、广告、房地产、物业管理、印刷等业务的综合型企业。集团公司共有14家非法人分公司和单位，15家全资子企业，12家控股子公司，2家平股公司，13家参股公司，2家联营企业。总资产达25.26亿元。近五年来，我们积极实施文化兴司战略，从强化企业文化知识宣传教育入手，通过制订和实施文化建设五年发展规划，按照构筑企业文化框架，导入CI识别系统、确立文化模式“三步走”的实施战略，积极用先进文化统一思想，树立信念，凝聚职工队伍；用先进文化开拓市场，创新发展，优化服务；用先进企业文化强化管理，提高效益，积极构筑与现代化公交相适应的文化管理机制，为杭州公交持续健康发展注入了强劲的活力，呈现出了良好的发展势头。企业各项主要经济指标有了较大幅度的增长，营运线路从1998年的114条增加至393条，标准运营车辆从1670辆增加到4696辆；运营线路总长度从1421公里增加到5415公里。日平均客运量242.09万人次。每万人公交车拥有量达到23标台，公交车出行分担率20%左右。企业创新和发展的步伐进一步加快，拥有空调车3379辆，占全运部营车辆的71.95%；继续扩大和完善智能调度（DIMS）、车辆管理（BIMS）、 IC卡加油等信息化管理系统开发应用，巩固完善办公自动化、公交网站、声讯服务平台、电子站牌等信息化成果。企业精神文明建设也取得新的进展，曾先后获得杭州市文明行业、浙江省和全国创建文明行业先进单位以及全国“五一”劳动奖状集体、全国城市公共交通行业统计信息工作先进单位、28路全国“三八红旗集体”和38路全国城市公共交通文明线路等荣誉称号。党的十六大报告明确指出：“全面建设小康社会，必须大力发展社会主义文化，建设社会主义精神文明。”企业文化是社会主义文化的重要组成部分，加强企业文化建设，培育优秀的企业文化，是市场经济条件下企业生存的基石，也是推动企业现代化发展的重要动力。近年来，杭州公交总公司在深化改革、加快发展的过程中，始终坚持以“三个代表”重要思想为指导，从培育与现代企业制度相适应的具有中国特色的社会主义企业文化方向出发，从公交企业现代化建设的战略高度，重视企业文化建设，对构筑与时俱进的企业文化体系，实施文化管理，不断提高企业整体素质，增强凝聚力、向心力和竞争力，进行积极的探索和实践。一、以“三个代表”重要思想为指导，坚持正确的文化建设方向。企业文化是社会文化体系中的一个有机的重要组成部分，也是社会主义精神文明建设的一项核心内容。对此，我们在实践中，始终坚持 “三个代表”重要思想为指导，把加强企业文化建设与加强企业精神文明建设，与加强企业党组织建设，与加强企业思想政治工作，提高员工的政治觉悟的思想道德素质有机的结合起来，用“三个服务”即：企业文化建设始终要为发展生产力服务，为人民群众最根本的利益服务，为发展先进的社会主义文化服务的原则，把握企业文化建设的方向，丰富企业文化建设的内涵，追求企业文化和社会文化的统一性。二、结合实际确立公交企业文化建设的主线，推进文化管理（1） 制定企业文化发展战略，推动企业现代化建设从1998年开始，杭州公交始终坚持从实际出发，紧紧围绕实践市委、市政府“构筑大都市、建设新天堂”战略和“大气开放、精致和谐”的文化氛围，结合杭州客运市场环境、政策环境，在加强企业文化建设组织领导，列入“一把手”工程，并结合杭州公交的生产经营发展战略、人才战略、精神文明建设发展战略等的基础上，制订和实施《企业文化建设五年规划》，逐步构建起了有杭州公交特色的企业文化建设框架，形成了具有可操作性的近、中、远三级规划和实施方案，达到与企业发展战略目标同步规划、同步安排、同步实施。通过确立了“以人为本、自我塑造、突出特色、大胆创新”的企业文化建设原则，以员工素质培育和企业环境建设两大文化要素改造为切入点，采取企业文化建设与加强企业管理、强化企业思想政治工作、加大精神文明建设“三位一体”有机结合的方法，积极构筑公交下企业文化模式。（2） 培育和发挥企业精神的教育和凝聚队伍的功能企业经营哲学和企业精神是公交企业在客运生产服务活动中产生的，它对企业员工具有很强的凝聚力、感召力、引导力和约束力。在企业文化建设中，我们始终坚持围绕企业中心工作，以培育和强化“为乘客服务，让乘客满意”、“公交服务，真情伴您行”服务理念为核心，积极采取中心组学习制度，开展形势任务教育，“创业在杭州，公交要先行”大讨论，党员先进性教育，以及分层施教，突出重点的教育方式，对员工进行世界观、人生观、价值观等内容的思想道德教育和优质服务岗位技能培训。通过树立典型先进、弘扬正气，起好示范带头作用。目前杭州公交已拥有全国、部、省、市级和总公司内部一大批不同层次、不同工种岗位的劳模、标兵和先进群体。并通过深入持久地开展“共产党员责任车（岗）”、创建“青年文明号”、创建“巾帼建功示范线（岗）”活动，发挥党团员青年在优化服务中的示范和榜样作用。据统计，全司拥有523辆党员责任车（班组、岗），3个国家级巾帼建功示范岗，6个省级巾帼建功示范岗27个市级巾帼建功示范岗，12个全国及省市级“青年文明号”车组（岗），1条全国级“青年文明号”线，5条省级“青年文明号”线，7条市级“青年文明号”线，其中K16路还被评为全国杰出“青年文明号”集体和信用示范创建单位，K555、28路被评为“三八红旗集体”。同时，还通过“远学李素丽，近学16路”、“向身边的全国劳模孔胜东、池丽华学习”的先进典型宣传教育，以及请劳模、十佳员工作事迹报告、演讲等，引导职工学习先进，立足本职，自觉树立服务意识，促进了员工素质的进一步提高。（3） 加强员工职业道德教育和专业技术培训，促进服务水平提高职业道德规范和行为准则是企业文化的根本，也是企业文化建设中不可缺少的组成部分。几年来，我们结合公交行业特点，认真贯彻《公民道德建设实施纲要》，加强职业道德建设。联系公交实际，深入开展了多种形式的公民道德建设实践活动，编制《员工职业道德规范学习手册》等教材，分期分批组织职工进行职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业行风等方面的培训教育，教育面达到98%，重点培训率达到35%。通过实施《纲要》和总公司《职工职业道德建设三年规划》、宣贯《职工职业道德手册》、观看职业道德教育光盘、开展“诚实立身、信誉兴业”主题教育、先进典型示范引导、建设职业道德示范基地提高了职工职业道德素质，促进了优质服务水平的提高。自1996年以来，我们还每年组织开展全员性的大规模技术练兵竞赛活动，形成了“万人练兵，千人参赛，百名能手，十名标兵”的良好氛围。总公司对职工岗位练兵竞赛活动舍得投入，精心组织，围绕企业中心工作，因地制宜，多种形式，善始善终地开展好活动。各基层单位还相继开办了贴近服务的使用普通话、礼仪服务培训班、推广《李芳华操作法》、制定《职工继续教育奖励办法》，搞好青工技能培训，使全员持证上岗和技能练兵活动紧密结合，每年有90%以上的职工接受不少于20课时的专业教育，2000余名职工每年接受不少于40课时的技术业务知识培训。经过严格考核，目前技师、指导司机达到50人，高级工达到272人，中级工达到879人，成为杭州公交客运生产和车辆维修的中坚力量，也为实现公交现代化奠定了坚实的人力资源基础。（4） 加强CIS的导入，提高公交企业形象企业形象是企业文化的主要载体。近年来我们逐步提炼和推广“公交优先，必须优秀”和“公交服务，真情伴您行”的理念；完成企业标志及CI基本要素设计应用，制定了《杭州市公交总公司企业标志应用管理规定》等相关文件，加大市场服务营销和CI的设计导入等手段，完善规范企业精神体系，使员工的认同感、归属感得到了不断增强，企业形象进一步优化。同时，我们通过积极实施“精品、亮点”工程，深化企业文化建设，提升企业形象和企业文化品位，使公交服务注入新的文化内涵。重点抓好“四化、三优、二用、一满意”活动，即服务过程程序化、服务管理信息化、服务质量标准化、服务控制制度化，营造优质服务、优美环境、优良秩序，让行车人员用心开车、用情服务。推行“六洁美，五坚持，四放心，三准点，二平稳，一均匀”为基本内涵的规范化服务。（5） 营造良好的工作氛围，积极开展丰富多彩的文化娱乐活动从适应现代化和市场化工作的要求，搞好企业组织环境、人文环境、经营环境、心理环境的改善，营造健康的公共关系和人际关系，通过每年组织对员工的文化素质和劳动技能、艺术修养、审美水平、高尚情操的培育，关心职工的生活质量。组建职工艺术团等文艺团体，开展庆典晚会、知识问答竞赛、演讲赛、主持人大赛等形式丰富职工文化生活。总公司退管会艺术团多次参加省市级文艺汇演并获得奖励。三、用文化理念，解决公交生存发展以及服务中的热难点问题，拓展服务市场，提升服务水平。近年来，随着社会经济的发展和城市化进程的加快，人民群众对公交服务的要求越来越高，服务需求呈多样化发展势头。对此，我们根据服务要求，构筑满足乘客需求的经营和营销文化。1、坚持以“两新一优”机制为突破口，加快发展机制变革。为了加快公交发展，几年来，杭州公交在政府优先政策的支持下，积极倡导“公交优先，必须优秀”的经营理念，不断完善“新车新价，新线新价，优质优价”为核心动力的“两新一优”机制，并采取融资租赁、“借鸡生蛋”、投资合作、合资参股等办法，加快公交发展。车辆档次明显提高，空调车拥有量达到 70.38%，自动变速装置得到广泛运用。全市公交车拥有量达到23辆台/万人，人车比例达到国内同行先进水平。2、坚持把服务作为产品来营销。在加快发展，加大投入的同时，积极导入服务市场营销的理念，以让人民群众满意为目的，根据城市发展的特点和要求，按照市民基本出行、辅助出行、享受出行等不同层次的出行需求，根据“从客流、从人流、从商流”的原则，坚持“以人为本”，细分服务市场，加快线网的优化改造，推出个性化特色服务。几年来，杭州公交先后开通高峰快车线、假日线、旅游观光线、通宵线、夜间线、校区专线、购物专线、电信专线、小区巴士、（准）快速公交等特色线路150余条，以构筑方便快捷的公交网络，满足不同层次的出行需求。3、培育“服务从沟通开始”的理念，坚持把人民群众的意见建议作为优化服务的动力。近年来，杭州公交坚持以让乘客满意为目的，积极倡导公交服务真情伴您行的服务理念，在加快发展的同时，十分注重与政府、社会各界和乘客的沟通。积极构筑了由85191122热线电话、杭州公交网站，以及与杭州经济之声广播电台联办“您好，巴士”栏目等“三位一体”的信息沟通服务咨询平台。投资对85191122热线由原4路电话线，扩容到10路，并采取了人工加智能的技术手段，使平均日受理能力从250余人次提高到400余人次。完善杭州公交网站的管理，通过加大信息发布量，加快BBS的回复速度，增加互助功能等措施，使网站的点击人数从每天20余人次，提高到目前每天的9000人次左右，其中最高点击率达到12000余人次。网上BBS的回复时间从过去的半个多月，缩短到3天左右，回复率达到100%。与杭州经济之声广播电台联合开播了“您好，巴士”和“巴士快报”专栏节目，通过广播以及车载收音机，及时将公交的服务信息传递给乘客，以方便市民出行，提升服务品位。四、用创新型企业文化，加大创新力度，增强企业发展优势。具有活力的企业文化必须营造优良的企业创新环境。近年来，杭州公交总公司坚持把创新作为调整企业行为，深化企业改革，实现与时俱进的重要举措和内在要求，紧紧围绕公交服务这一核心内容，以观念创新为先导，制度创新为前提，技术创新为载体，管理创新为保障，积极构筑企业创新体系。并通过建立培训中心、企业党（政）校等机构和10多项学习管理制度，营造支持创新、参与创新、鼓励创新的环境。还通过每年一次的解放思想、更新观念大讨论活动，营造总公司、基层公司两级学习交流机制，学习理论，统一思想，提高接受新事物的能力。正是有这些观念和机制的支持，杭州公交近年来有了良好的创新环境和条件。1、把智力经营的理念渗透到经营管理之中，加快经营管理方法和手段的变革。现代化公交企业需要现代化管理，近年来，我们积极引进和导入现代科学管理方法和手段。并重点以信息化建设为切入点，加大投资力度，扩大和完善智能调度（DIMS）、车辆管理（BIMS）、 IC卡加油等信息化管理系统开发应用，巩固完善办公自动化、公交网站、声讯服务平台、电子站牌等信息化成果。GPS车载终端已安装3478台。新动传播移动电视已安装1723辆车，节目内容丰富，互动性增强，成为宣传公交的一个平台。结合城市道路建设，电子站牌的数量达到426座。快速公交一号线（B1）的综合集成信息技术达到了国内同行先进水平。汽配物资管理系统实现了各供应站的信息联网。一个崇尚科学、积极引进先进管理思想和手段，大胆创新的机制正在逐步形成。2、围绕营运服务，坚持以乘客为本，加大环境改造和现代科技装备的引进和运用，加快公交装备设施的现代化建设。环境是企业文化的载体，也是企业文化对企业两个文明建设发挥作用的重要着力点。对此，近年来，杭州公交十分注重公交环境设施的改造，积极采取多元化投融资渠道，在投资1.7亿元完成23万平方米的石桥停车场基础上，又完成快速公交一号线（B1）、下沙工业园区站、复兴公交中心站、浙大基础部中心站、小和山中心站、三墩董家路临时站、下沙公交枢纽站、五金城首末站和拱宸桥公交临时站等9个项目的建设。万松岭停车场迁建基本建成。其他项目正抓紧进入前期各程序。完成征地641.85亩，2006年完成投资额2.5亿元。同时，我们还继续加大了车辆等硬件设施的引进改造，加快空调车、无级变速装置车辆、欧Ⅱ及以上排放标准车辆的引进和改造，提升公交硬件设施水平。近年来，杭州公交在企业文化建设中虽然做了一些工作，为推动企业改革发展发挥了一定的作用。但与本市以及全国先进企业相比还存在不小的差距，对企业文化建设的认识和理解，还有待于进一步深化，企业文化建设中的理念和方法还有待于进一步提升。对此，我们将认真按照党的十六大精神和“三个代表”重要思想，进一步加强企业文化建设，紧紧围绕企业中心工作，继续坚持“公交优先，必须优秀”的经营理念和“公交服务，真情伴您行”，以及“为乘客服务，让乘客满意”的服务理念，加强企业精神的培育和提炼，全面深化企业文化建设，积极推行文化管理，不断提高企业文化对加快杭州公交现代化企业建设的推动力作用。

在决定赎回基金时不应只参考浮动盈亏。基金过去发生的投资盈利或亏损完全不影响基金将来的表现。很多浮盈丰厚的基金大多是购买时间比较早的，在之前的上涨中累积了较大收益；而出现亏损的基金大多是近期才购买的。因此浮亏和浮盈不能代表基金的投资能力高低。在已经决定了基本策略的前提下，决定基金组合是否需要调整的理由，不是组合已经发生了多少亏损，而是对组合中基金风格、特点和未来预期的深入分析。 现在股市动荡，如果你并不急着用钱，建议还是长期持有，毕竟基金投资是一项长期的投资理财活动。投资的本质实际上是对市场中那些中长期的战略投资品种的布局把握，借助专业优势，挖掘优质上市公司，坚定、持久、持续地跟踪，并根据行业或者公司实际情况的变化，对所持有的证券品种进行调整优化，这样才能实现比较稳健的投资业绩，不会产生太大的波动。 频繁地买入卖出基金，即使是一个专业投资者，也难以成功把握住每一个波段，更不要说普通的个人投资者，要通过波段操作在中长期都能实现好业绩是非常困难的。而且这样做不仅要付出不低的申购赎回费，还有可能踏空行情而错失基金业绩大幅上涨的机会。 在此给你提出两点建议，相信不会显得多余： 1、当你由于客观需要准备赎现时，当时的市场价格已开始向下，你的赎回价未动是你最满意的。加上由于大部分的基金不象股票那样容易套现，赎回的手续办好后，直至你拿到现金可能仍需要一段时间。基于上述原因，投资者如果能预计自己需要现金的日期时，最好提前一个月便开始考虑赎回计划。 2、除以上的个人因素外，市场的变化亦是构成基金赎回的原因之一。由于基金是一种长线的投资工具，不太适宜作短线投机。假若市场发生短期的波动或调整，市场的长期走势并没有改变的话，你大可不必急于兑现手中的基金。因为扣除掉赎回费用后，你未必有机会以有利的价格买回。但如果有其他更好的投资机会，你也不妨果断一点，卖出所持的基金，除了市场走势促使你"换马"外，即使有同类基金的表现比你手中的基金要好，也可考虑"换马"。因为从长远来说，每年增长高出2%，10年就会有接近22%的差别。

截至2013年6月，集团现有职工5970人，营运车辆2494辆，营运线路149条，线路长度2423.15公里，日运营里程44.62万公里，日运送乘客约109.71万人次。 现集团下辖3个国有线路营运分公司（福州公交集团第一公司、福州公交集团第二公司、福州公交集团第三公司），2个营运辅助分公司（维修中心、燃料供应中心），6个全资子公司（出租汽车公司、旅游汽车公司、闽侯惠民巴士公司、长乐惠民出租汽车公司、马尾惠民巴士公司、公交驾驶员培训学校），3个参控股公司（营达公交有限公司、康驰新巴士有限公司、榕城一卡通公司）。 2013年5月，福州市政府对市属重点国企进行战略性重组，福州公交集团并入福州交通建设投资集团有限公司（简称“大交投”）。2013年12月24日，福州公交集团旗下国有独资子公司——马尾惠民巴士有限责任公司成立。前往公交集团的乘客可乘坐41、64、92、109、133、513路到“公交集团公司”站下车即到。

第一次申购费=4000*1.5%=60元第一次申购份额=（4000-60）/1.13=3486.72第二次申购费=20000×1.5%=300元第二次申购份额=（20000-300）/1.71=11520.46那么楼主的基金份额=3486.72+11520.46=15007.18（份）期间分红三次，分别为0.1,0.15,0.1，一共为0.35元分红总额=15007.18×0.35=5252.513现在市值=15007.18×1.1128=16699.99元具体不知道楼主什么时候买的，不过最少也两年了，两年以上该基金的赎回为0.1%，也就是赎回费只有16.7元。意义不大。现在赎回也就16683.29元。总体看来（5252.513+16699.99-16.7）-（4000+20000）=-2064.197亏了2000多块钱吧。补充：三年内这个基金你一分都赎回不到的可能基本没有，中国基金业成立十几年前还没见过哪个基金赔成0了。

最高是2007年10月15日，1.88元。基金过往业绩不代表未来走势。最近股市老是在跌，基金是跟着股市走的，也跟跌。

北京部分公交路线会有所调整，小伙伴们注意了，下面小编就来介绍关于公交线路调整的相关信息，大家出行的时候注意已经调整的线路哟，一起期看看到底是有哪些线路调整了吧。10月10日起，新开、调整4条公交线路;10月15日起，6条途经北京王府井公交线路有调整;10月11日起，市郊铁路副中心线将增加4个班次;10月11日起，市郊铁路副中心线将增加4个班次。10月13日，地铁八通线运营调整。10月10日起，新开、调整4条公交线路配合门头沟区金安路、新城大街、何各庄中街等新建道路通车，为方便门头沟区广大乘客出行，北京公交集团拟于2019年10月10日首车起，新开、调整4条公交线路，同时4条线路增设中途站位。方案实施后，将依托金安路，增加市区往返门头沟城区新的线路走向;增加新城大街公交线网覆盖，与金安路骨干线路形成门城南部永定地区“一纵一横”的线网布局;新开微循环线路，方便何各庄中街两侧四季怡园、永和新苑、上悦居、丽景长安等小区居民出行，以及石门营新区前往周边社区医院就医出行。具体如下：1.调整992路、M25路调整992路调整后首末站：西辛房西-京原东站【增设站位】：承泽苑、倚山嘉园、葡东小区、葡萄嘴环岛北、葡萄嘴环岛南、永定中学、冯村、金安路西口、艾洼、上岸、上岸东站、增盛庄、新首钢大桥西、首钢试验厂、首钢厂东门、石景山古城、八角、京燕饭店、京原路口西(京原东站→西辛房西方向)、京原路口东、京原东站。【取消站位】：侯庄子、麻峪北口、铸造村、金安桥西(单向)、金安桥东(单向)、金顶南路、地铁苹果园站、苹果园东、苹果园中学、苹果园南路东口。【营业时间】：西辛房西5:00-22:30;京原东站6:00-23:30。992路调整后，将形成金安路骨干线路，增加市区至门头沟城区新的线路走向。原线路调整撤出路段可由370路替代。调整M25路调整后首末站：门头沟圈门-梧桐苑公交场站【增设站位】：惠康家园北口、新城大街北口(门头沟圈门→梧桐苑公交场站)、新华路口、新石路口、上岸北站、地铁上岸站、新泰路口、莲石湖西路西、莲石湖西路东、梧桐苑南门、梧桐苑公交场站。【取消站位】：葡萄嘴环岛南、永定中学、冯村、石龙工业区、上岸、桥户营。【营业时间】：门头沟圈门5:20-8:50、17:00-20:40;梧桐苑公交场站6:20-9:40、18:00-21:30。M25路调整后，将增加新城大街地面公交线网覆盖，同时方便梧桐苑小区乘客接驳S1线及前往门头沟城区的出行需求。原线路调整撤出路段可由M1路、M41路替代。2.新开M41路、M42路2条微循环线路新开M41路首末站：小园公交场站-桥户营路由：由小园公交场站发出，经紫金路、龙林路、石担路、永安路、何各庄中街、石龙西路、金安路、新城大街、石龙东路至桥户营。【中途设站】：小园公交场站、石门营、四季怡园南区、永和新苑、上悦居小区、丽景长安、冯村大桥、金安路西口、艾洼、上岸(桥户营→小园公交场站)、上岸北站、新石路口(桥户营→小园公交场站)、桥户营。【营业时间】：小园公交场站6:00-9:00、16:40-20:10;桥户营6:25-9:25、17:05-20:35。M41路开通后，将增加何各庄中街地面公交线网覆盖，方便沿线四季怡园、永和新苑、上悦居、丽景长安等小区居民的出行，可接驳莲石路890路、金安路992路等地面公交骨干线路，并可在小园、桥户营接驳S1线。新开M42路首末站：石厂村-梧桐苑公交场站路由：由石厂村发出，经108国道、石园北路、紫金北路、石园中路、紫金路、上园路、永安路、莲石湖西路至梧桐苑公交场站。【中途设站】：石厂村、石园中路、紫金路、小园村、小园公交场站、上园路、上园路北口、莲石湖西路西、莲石湖西路东、梧桐苑南门、梧桐苑公交场站。【营业时间】：石厂村6:00-9:00、16:40-20:20;梧桐苑公交场站6:20-9:20、17:00-20:20。M42路开通后，将方便石门营新区及上园路沿线小区乘客前往周边社区医院的就医出行。4条线路增设中途站位1.M1路、M27路：双向增设“艾洼”站，北行增设“新泰路口”站，西行增设“上岸”站。原“上岸”站更名为“地铁上岸站”，“石龙工业区”站更名为“金安路西口”。2.M24路：双向增设“翡翠长安小区东”站。3.370路：双向增设“西辛房西”“东辛房西”“矿建街”站。同时延长营业时间：门头沟圈门末车时间由20:40调整至21:30(开往公主坟西全程车次)、22:30(开往苹果园南路东口区间车次);公主坟西末车时间由22:00调整至22:50。途经北京王府井公交线路调整10月15日起，6条途经北京王府井公交线路有调整北京公交集团官网发布消息，根据王府井大街综合整治提升工程的通告要求，为配合王府井大街(金鱼胡同至灯市口大街路段)封闭改造施工，从下周二(10月15日)首车起，途经这一路段的公交线路将有所调整。103路由动物园枢纽站发出，沿原路由至沙滩路口，改行北河沿大街、东安门大街、金鱼胡同返回原线行驶。增设“北京妇产医院”“东安门大街西口”“校尉胡同”站，取消“美术馆”“灯市西口”站。103路调整后，调出路段前往原103路北段的乘客可乘坐111路至沙滩路口西，换乘103路;前往动物园的乘客可改乘111路;前往崇文门、北京站的乘客可改乘104路。104路由地铁柳芳站发出，沿原路由至灯市西口，改行灯市口大街、东单北大街、崇文门内大街、北京站西街。增设“灯市东口”“米市大街”“东单路口北”“崇文门内”站，取消“新东安市场”“王府井路口北”“台基厂路口东”“崇文门西”(单向)站。特11路由时代庄园北站发出，沿原路由至宽街路口，改行地安门东大街、北河沿大街、东安门大街、金鱼胡同返回原线行驶。增设“北兵马司”“亮果厂”“沙滩路口南”“北京妇产医院”“东安门大街西口”“新东安市场”“先农坛”(时代庄园北站→宋家庄枢纽站方向)站，取消“宽街路口南”“美术馆北”“灯市西口”站，原“新东安市场”站更名为“校尉胡同”。特11路调整后，宽街、美术馆前往前门、珠市口方向的乘客可改乘2路，前往景泰路、光彩路沿线乘客可乘坐2路至天坛西门、先农坛等站换乘特11路;前往北苑、大羊坊、北苑家园方向的乘客可乘坐104路、108路，在北兵马司、交道口南等站换乘特11路，或乘坐108路至大屯南换乘653路、特11路。灯市口大街沿线前往前门、珠市口方向的乘客可在灯市东口乘坐110路至崇文门西，换乘20路、622路;前往景泰路、光彩路沿线乘客可在灯市东口乘坐106路至红桥路口北，换乘525路。夜18路、夜21路沿原路由至灯市西口，改行灯市口大街、东四南大街、金鱼胡同返回原线行驶。增设“灯市东口”“米市大街”站，原“新东安市场”站更名为“校尉胡同”。140路由北京站东发出，经北京站前街，改行建国门内大街、建国门外大街、光华路、东三环路至朝阳北路，沿140路原路由至石佛营西里。北京站东→石佛营西里方向中途设站：北京站东、北京站前街、北京站口东、日坛路、永安里路口西、永安里路口北、北京制药厂、光华桥西、光华桥北、呼家楼北、呼家楼北街、水碓子、金台路、金台路口东、延静里、红领巾公园、八里庄南里、农民日报社、农民日报社北、八里庄北里东站、八里庄北里、高庙、高庙北、豆各庄路口西、豆各庄路口南、石佛营东里、石佛营西里东站、石佛营西里;石佛营西里→北京站东方向中途设站：石佛营西里、高庙、八里庄北里、八里庄北里东站、农民日报社北、农民日报社、八里庄南里、红领巾公园、延静里、金台路口东、金台路、水碓子、呼家楼北街、呼家楼北、呼家楼南、光华桥西、北京制药厂、日坛公园、北京站东。140路调整后，东四西大街、朝阳门内大街前往朝阳北路沿线的乘客，可乘坐101路、112路至东大桥路口东换乘75路、126路;灯市口大街沿线前往朝阳北路沿线的乘客，可在灯市东口乘坐110路至朝阳门外、神路街换乘75路。此外，为方便乘客出行，结合乘客意见建议，同日起108路、111路增设“崇文门内”北行站。市郊铁路副中心线增加4个班次从10月11日开始，市郊铁路副中心线将增加4个班次!其中，通州乔庄东站出发增加了两个班次，时间分别是早上5：51和中午11：55。最新时刻表看这里新增S110次早上5：51从乔庄东站发车，途径通州站、北京站，6：45到达北京西站。新增S112次中午11：55从乔庄东站发车，途径通州站、北京东站、北京站，12：50到达北京西站。新增S111次中午13：12从北京西站发车，途径北京站、通州站，14：11到达乔庄东站。新增S109次晚上19：44从北京西站发车，途径北京站、北京东站、通州站，20：28到达乔庄东站。10月11日起，S2线调整列车运行时刻表北京市郊铁路微信公众号发布消息，根据铁路运输调整需要，从今天(10月11日)起，S2线将调整列车运行时刻表。10月13日，地铁八通线运营调整通告为配合八通线进行信号系统调试工作，北京地铁公司计划于10月13日(周日)调整八通线运营时间：土桥开往四惠方向末班车时间由23时调整为20时50分;四惠开往土桥方向末班车时间由23时40分调整为21时28分。

郑州市公共交通总公司地址；郑州市郑东新区黄河路8号，总公司下属有六个运营公司：1、公交总公司，地址：郑州市黄河南路8号2、公交一公司，地址：郑州市华山路88号3、公交三公司，地址：郑州市京广南路佛岗村4、公交四公司，地址：郑州市郑尉路5、公交五公司，地址：郑州市石化路6、快速公交公司（BRT），地址：郑州市五龙口近年来，郑州市公共交通集团有限公司在深化改革、加快发展的过程中，始终以科学发展观为指导，坚持从实际出发，积极构建与社会主义市场经济相适应的企业和谐文化。2008年，公司专门成立郑州市公交总公司企业文化体系建设委员会和企业文化部，聘请中国企业文化建设测评委员会的专家，深入对公司成立55年来的企业文化进行全员性文化审计，精心提炼出了更具时代特色的“郑州公交企业文化理念体系”；在此基础上，编写出版《郑州公交企业文化手册》、《郑州公交企业文化视觉识别手册》；初步建立和形成了符合企业发展战略，反映郑州公交企业特色，具有郑州公交特点的精神文化、制度文化、行为文化和物质文化的完整体系。2009年，建立健全了企业文化建设的考核评价和激励机制，把企业文化建设纳入企业业绩考核体系，定期对企业文化建设的成效进行考评和奖惩；进一步健全企业文化传播网络，丰富企业文化传播形式。充分利用企业门户网站、《郑州公交报》、专题培训班等形式对企业文化理念进行全员宣传贯彻；进一步整合培训资源，制定完善培训计划，加大培训力度，开展系统、全面、持续的培训教育，为公交优秀打下坚实队伍基础；积极打造郑州公交企业文化室和企业文化墙，使之成为企业党建、精神文明建设、思想政治教育和展示企业形象的先进阵地和平台；结合建党88周年，建国60周年，郑州公交成立55周年等重大契机，与中央电视台，省市主流媒体展开充分的合作，开展系列大型活动，产生了巨大的社会影响，郑州公交的企业形象进一步优化，企业文化品位进一步提高；通过VI系统的规划设计，在视觉元素上对企业理念进行整合传播，进一步量化标准，统一标识，从物质层面充分展示企业形象，郑州公交的品牌认知和市场知名度不断扩大。2009年，企业连获“建国60周年·中国企业文化十佳单位”、“中国文化管理示范单位”和“2009年度全国交通运输行业企业文化建设优秀单位”三项企业文化建设国家和行业级大奖。

1、北京公交电话2、北京公交一卡通公司客服电话3、96166公交服务热线4、北京公交失物招领电话5、北京公交车投诉电话北京公交电话客一监督电话：64043231。客二监督电话：67610369。客三监督电话：83615640。客四监督电话：88440611。客五监督电话：65013842。客六监督电话：68683295。公交类型1、常规公交2016年，北京公共电汽车年行驶里程12.76亿公里，平均每天行驶348.56万公里；公共电汽车年客运总量达到35.27亿人次，日均客运量963.56万人次，最高日达到1104.61万人次。北京公交集团所属23000余辆公交车采用7位数车辆自编号。其中，第1位为客运单位代码，第2位代表车型车种代码，第3至7位代表车辆唯一性编号。2、快速公交2004年12月24日，北京开通中国国内首条快速公交专线（BRT），线路设计为16公里，初期运行区间为前门到木樨园5公里路程，其中快速公交专用线为2.5公里。线路采用铰接式大容量公交车，车厢更宽、底盘更低，排放达到欧Ⅲ标准，车内设有婴儿专座，配备电动轮椅升降机。截至2016年底，北京共开通东西南北4条连接中心城区的BRT快速公交线路。北京公交一卡通公司客服电话电话北京公交电话：96066服务时间北京公交电话：每日8北京公交电话：00-20北京公交电话：00人工服务96166公交服务热线96166是一个北京交通服务热线。整合了公交、地铁、一卡通、高速公路、长途客运等5大交通行业、20类交通信息的交通服务热线“96166”正式开通试运行。市民出行前只要拨打该电话，便可选择最佳出行路线，知晓出行信息。北京交通服务热线共建有50个人工接听坐席，实现了拨打“96166”一个号码，就能查询全部交通出行信息。针对公交出行方面的问题，市民和乘客均可拨打“96166”。服务热线具体操作实行人工服务据悉，公交服务热线是公交与市民联系的重要窗口，市民通过热线电话可了解出行信息、咨询线路、监督投诉，为公交事业献言献策，为提升公交服务质量发挥了积极作用。公交服务正面清单：（一）公交车辆保持运营性能良好，中途故障频率不超过5次/百万公里。（二）公交车辆车门、车窗设施完好，开关灵活且安全可靠。（三）公交车辆车身顶篷及内外皮无破损、无变形。（四）公交车辆服务标识醒目、齐全，便于识别。（五）地板、踏步、座椅、车内扶握设施完整、牢靠。（六）车载服务终端、报站器、读卡机、投币箱、电子显示屏、视频监视器、车内照明等设施完好有效。（七）公交车辆到达终点站，待乘客离车后，整理车辆卫生，检查车内有无乘客遗留物品。（八）妥善保管乘客遗失的物品，积极配合失主认领。（九）公交车辆天棚、围板、地板干净，玻璃明亮，车厢内无灰尘、痰迹、污物、纸屑，车内垃圾容器清理及时，无异味。北京公交失物招领电话北京公交失物招领处官方公布的服务热线北京公交电话：（010）96166。北京市民可以随时通过服务电话对出行中遇到涉及公交路线、长途客运、公交充值、举报、投诉以及失物招领等问题进行咨询服务。扩展资料北京公交电话：拨打须知 ：1、法定工作日正常工作时间（夏令时：8：00一12：00、15：00一18：00北京公交电话，冬令时：8：00一12：00、14：30一17：30）提供人工咨询服务。2、服务时用语标准规范北京公交电话，使用首问语、过程语、结束语和文明礼貌服务用语。3、96166是北京公共交通服务热线，负责北京公交集团投诉及服务工作。4、96166只收取市话费，无其它任何附加信息费用。5、投诉时最好要提供公交车车号，乘坐时间，司机乘务员特征等等信息。并留下姓氏及联系电话，如果不留电话，或留的电话打过去不是投诉人，那么就视为无效投诉。也就无法对相关司机，乘务员，调度员进行处理。对于您的信息会为您严格保密，请您放心。6、对于您在96166提出的投诉，会在七个工作日内给您满意的答复，均有相关车队主管服务或安全的车队长给您回复电话，并对相关司机，乘务员，调度员进行处理。参考资料来源：北京公交-联系北京公交电话我们北京公交车投诉电话北京市交通委将北京市交通服务监督热线电话统一为：12328。北京市民在出行中遇到涉及公交、地铁、出租、省际客运、旅游客运、一卡通卡、高速公路等方面的问题可拨打12328热线，24小时人工服务。96166作为市公交集团服务热线，继续向广大市民提供公共汽电车出行服务。扩展资料北京公交（Beijing Public Transport），是指服务于中国北京市的城市道路公共交通。北京公交以公共汽电车线路为主体，快速公交、郊区线路、长途线路、定制公交、旅游线路为辅。 [1]截至2016年底，北京公交拥有运营车辆29515辆，运营线路1020条，线路总长度19158.14公里。其中，2016年公共电汽车年行驶里程12.76亿公里，平均每天行驶348.56万公里，年客运总量达到35.27亿人次，日均客运量963.56万人次，最高日达到1104.61万人次，承担着北京地面公共交通客运的主体任务。2016年，北京公共电汽车年行驶里程12.76亿公里，平均每天行驶348.56万公里；公共电汽车年客运总量达到35.27亿人次，日均客运量963.56万人次，最高日达到1104.61万人次。 [2]北京公交集团所属23000余辆公交车采用7位数车辆自编号。其中，第1位为客运单位代码，第2位代表车型车种代码，第3至7位代表车辆唯一性编号。参考资料：北京公交车-百度百科

广州的公交车集团公司有多少 新快报讯（记者 陈志龙 通讯员 交通宣）近期各方盛传的广州公交大整合昨日成为现实——昨天上午，东方宾馆彩花四溢，广州市第一巴士有限公司、广州市第二巴士有限公司、广州市第三巴士有限公司正式挂牌成立。广州市副市长甘新、市 *** 副秘书长张火青等出席了揭幕仪式，共同见证了广州公交行业这一新的里程碑时刻。 整合：14家公司陆续并入三巨头 据悉，广州市目前有14家公交公司，经过结构性调整资源整合，已确定有10家公交企业率先合并，向三大旗舰组合：由一汽巴士公司、电车公司和新穗巴士公司组成广州市第一巴士有限公司；由二汽公司、冠忠巴士公司、恒通巴士公司和兴华巴士公司组成广州市第二巴士有限公司；由三汽公司、珍宝巴士公司和白马巴士公司组成广州市第三巴士有限公司。 有关负责人表示，暂未整合的4家公交企业也向各板块企业表示了合作意向，预计将于明年进行整合，在这4家企业自愿的情况下，并入三大旗舰公司。 原因：公交企业过多致无序竞争 此次为何要进行公交行业大整合？广州市交委表示，公交企业过多致使无序竞争，导致交通压力增大是主要原因。 目前，广州从事公交客运的企业有14家，其中国有及国有控股6家，合资及合作5家，民营3家。日班线路371条（电车线路14条），夜班线路44条。 市场化竞争给行业发展带来一定的积极作用，但其后逐步形成的非良性竞争也暴露出一系列问题：在片面追求利益的驱动下，部分企业忽视社会效益。首先，公交线路“冷线过冷，热线过热”，中心区线路重叠严重，郊区线路服务不到位，带来的后果是中心区交通压力增大，郊区人群却坐车不便。其次，由于无序竞争，疏于管理，导致一些公交车爬头进站、飞站、争抢客源、乱穿插等违章行为时有发生。 交委：整合资源平衡公交线网 市交委主任冼伟雄表示，为市民提供良好的出行环境，是民生工程的内容之一，被列为 *** 交通管理部门重点研究解决的问题。三大公交公司的组成，可使广州的公交资源更为集中，企业经营规模效应更为明显，公交线网集中管理，更利于线网的总体调整和优化，企业间非良性竞争问题将得到较好解决，有效平衡中心城区与城郊地区的线网分布，提高公交服务水平，更有利于群众出行。 影响：企业名称、公交票价不变 公交企业重组后，公交线路及票价会否变化，是市民最关心的问题。市民张先生说，“广州原来有一汽、二汽、三汽、电车公司四大公交公司，现在老字号的电车公司要并入一汽，是不是电车公司的线路也要消失呢？公交的票价会不会因此而变化呢？” 对此，有关负责人昨日对记者表示，公交票价不会有变化，市民无须担心，公交企业重组后注重公交线路的优化整合，各公交企业的名称和资产也暂时不会改变，如电车公司虽并入一汽，但其标志仍旧为电车公司的，各条线路的名称也仍然不变。 反应：司机忧心被裁员市民盼服务改观 业内人士表示，在各公交企业合并后，部分重叠的线路将抽疏裁减，而线路抽疏后，少数的司机可能会面临岗位调整甚至被裁员。记者采访发现，不少公交司机已忧心忡忡，担心自己所在的线路被砍掉，自己便要下岗，希望 *** 部门在重组的同时，处理好公交司机的安置问题。 一些市民则表示，目前公交公司竞争的确激烈，公司多为抢客源带来了无序竞争，整合是件好事。市民林先生说：“不管是几家公司，老百姓管不了那么多，还是认服务水平，公交车爬头变道进站，是造成很多地段塞车的重要原因，整合成三大巨头，肯定便于管理，希望能借此契机解决抢客飞站的混乱现象。” 广州市副市长甘新透露 公交票务优惠方案年底出台 广州市副市长甘新昨日对记者表示，公交地铁联票优惠方案已经酝酿一年了，今年底一定会出台，目前具体方案还没有提交给市 *** ，还需要经过市 *** 的审批。优惠方案实施后，市民乘坐公交地铁换乘时，公交转公交、公交转地铁，均可以享受优惠，但具体的降价幅度尚在研究。 “BRT争取年底开通” 广州市副市长甘新昨日表示，对于中山大道BRT工程，市民、专家对此存在很多不同看法，但广州的交通压力大，因此可以通过先试行一段路开通BRT看效果，中山大道BRT仍然争取年底开通。 广州的公交车大概有多少辆? 广州市570条公交线路上共有9312台车辆执行 广州有多少个公交车公司?? 第一巴士（合并了一汽巴士、新穗巴士、电车公司） 第二巴士（合并了广州二汽（市内公交车部门）、冠忠巴士、恒通巴士、兴华巴士） 第三巴士（合并了广州三汽、珍宝巴士、白马巴士） 广州新福利（电车公司与澳门新福利合资成立） 广州新巴（广州二汽、番禺公交与香港新巴三方合资成立） 马会巴士（原广州马会成立，属广州三汽的内联企业） 溢通巴士 广州二汽（客运部门、增城分公司、从化分公司） 花都恒通（花都）（广州二汽与花都富都客运合资成立） 番禺公交 增城公交 花都公交 创大巴士（番禺） 石基运输（番禺） 番禺锦信（番禺） 增城市运（增城） 广州有多少路公交？多少公交车？ 以后在广州类问啦 从今天开始广州公交大调整，7月31日全部调整完后，广州公交线路总数将由目前的469条增加到调整后的576条，增加107条，线网密度由3.81km/k㎡增加到3.93km/k㎡，500米站点覆盖率由92%增加到95.3%。 南京有多少个公交车运营公司？每家公司有多少公交车？ 南京公交基本还是属于半公半私的垄断状态这跟国内其它城市有所不同。按区域分有两大块 1 公交总公司 主线路在市区，2 江北巴士 主线路在江北。私营客车现在还很难成气候. 广州有多少辆公交车? 7月31日全部调整完后，广州公交线路总数将由目前的469条增加到调整后的576条，增加107条，线网密度由3.81km/k㎡增加到3.93km/k㎡，500米站点覆盖率由92%增加到95.3%。 公共汽电车接近7960辆，其中电车273辆，LPG清洁能源车辆5340辆，空调车6301辆； 前不塔气到公交车五公司有多少路公交车 楼主您好，您要告诉我具体的城市哟，可以推荐给您一个自助的方法。打车的具体价格是由车程和当地的计程车收费标准决定的。您可以下载腾讯地图，他的路线查询功能能够提供打车公交自驾多种路线查询，支援全国城市的出租估价、城市的公交和城市的自驾。很方便的。 大众集团公司有多少汽车品牌 2009年9月，保时捷和大众公司合并后，现在大众公司旗下一共有10个品牌！它们具体是：1.大众。主要车型有（进口：辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R36、途锐、Sciroo尚酷、甲克虫、CC等。 国产：迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、POLO、途安、Tiguan途观、帕萨特新领驭等）。2.奥迪。主要车型有（国产：A4L、A6L。进口：A3、A5、A8、Q7、TT、R8等）。3.兰博基尼。产地义大利，主要车型有（Gallardo盖拉多、Murcielago穆拉多、Reventon雷文顿）。4.宾利。原英国品牌，产地英国，主要车型有（欧陆、雅致）。5.斯柯达。原捷克品牌，现旗下部分车型在上海大众国产，主要车型有（昊锐、晶锐、明锐）。6.布加迪。原义大利品牌，产地法国，主要车型有（威龙、威航）7.SEAT 西亚特。原西班牙汽车品牌，主要车型有（Ibiza）。8.Scania 斯堪尼亚。原瑞典世界著名商用车品牌，主要生产大型卡车和客车。9.MAN 曼。德国世界著名商用车品牌，主要生产大型卡车和客车。10.保时捷。主要车型有（Boxster、Cayman卡曼、Panamera、911、Cayenne 卡宴、Carrera GT卡雷拉GT）。 四川泸州有多少条路线的公交车?泸州公交有几个分公司?泸州公交公司有多少辆公交车? 不算合江的有43线路.一个总公司.七个分公司.近700辆车. 坐广州的公交车要多少钱? 有1元的，大部分是2元 不过有一部分车分路段收的（从起点坐到终点站收3元） 不过人实在太多了，要是遇到假日的话会被挤变形的~~~~

集团下属第一公司与2007年7月20日组建，位于仓山区则徐大道560号(白湖亭公交车终点站内)，内设七个管理部门（综合办公室、营运市场部、安全技术部、财务部、票证室、稽查队、人事劳工部），下属6个车队（即一车队：1、17、28、101、161、K2、501路；二车队（马尾惠民巴士公司）：36、37、40、56、59、73、73保税区、两马、116、131、137、139、140路；三车队：12、15、23、50、60、63、71、81、88、98、156、193路；四车队：21、21南方建材、30、30支、31、57、67、83、90、103、135、135支、136、155、201、503路；五车队：7、14、58、112、113、115、162、502路；六车队（闽侯惠民巴士公司）：33、38、38快、185快、511、517、518、601、602、603、605、606、607路。职工总数1756人，营运线路69条，营运车辆641部，在岗驾驶员1079人，乘务员146人，辅助人员406人。在集团公司高度重视和正确领导下，在集团相关部门的大力支持下，公司上下齐心协力，紧紧围绕各项中心工作，积极开辟、接管、调整公交线路，深入开展优质劳动竞赛活动，以营运服务、安全生产为中心，以稳定职工队伍为重点，以提高“两个效应”为目标，积极有效地组织营运生产经营。2013年，公司深入开展学习实践科学发展观活动，紧紧围绕“海西先行，公交先行”，并保持可持续发展的良好势头，同时，认真贯彻省、市、领导对公交的重要指示精神，全面提升服务质量，树立企业良好形象，深入开展争创“四优”以及各项评先评优活动，积极引导职工参与创建活动。公司现有“党员示范岗”车组10部，市级“工人先锋号”车组30部，全国“工人先锋号”车组1部。 集团下属第二公司组建于2007年8月27日。经过两年时间的努力，公司伴随着公交集团一起成长，2013年职工人数1406人，其中：管理人员34人，驾驶员1026人，后勤人员346人；拥有营运线路39条，营运车辆数为577部；营运里程为420.50公里，日均营收收入30.76万元，日均趟次6368单趟，日均行驶公里为10.01万公里，日均运量为32.65万人次。内设6个管理部门（综合部、安技部、财务部、营运市场部、稽查队、结算中心）和4个车队、2条监管线路。办公地点设在福州市晋安区火车站站前路公交车终点站内新办公楼三楼。二公司全体干部职工团结一心，紧紧围绕集团公司的工作部署和集团下达的各项营运生产指标有条不紊、踏踏实实的开展管理工作。两年来，始终重视营运现场的管理和广大职工的教育培训工作，忠实践行“安全第一，乘客至上，服务为本”的管理理念，公司拥有保持48年荣誉的全国先进车组——265车组，有K1路2条省级先进线路和K1路、100路等3条市级先进线路，有149部先进车组，随着社会的进步，企业的发展，公司将带领全体员工以为乘客提供安全、准点、舒适、良好的乘车环境为己任，为公交企业的发展贡献力量。二公司下属四个车队：一车队：2、10、20、46、121、127、152、K1路；二车队：5、51、55、69、75、100、133、159、177、202、K3路；三车队：54、62、72、84、87、99、102、117、132、160路；四车队：52、65、68、76、78、93、153、505、512、525路。 第三公司于2009年1月1日由福州市三山巴士有限责任公司正式改制更名为福州市公共交通集团有限责任公司第三公司，旧办公地点设在鳌峰路54号(亚峰公交夜间停车场内)，新办公楼设在闽侯县上街镇大学城新西客站隔壁公交大学城总站内。内设6个管理部门（综合办公室、营运市场部、安全技术部、财务部、票证中心、消防内保稽查）。共有5个车队，队部分别设在公交鹤林站、仓山科技园、福大东门、金山及大学城。目前共有51条线路，营运车辆627辆，职工总数1519人，其中驾驶员1054人，乘务员30人，管理及后勤435人，主要负责金山、大学城片区公交线路。公司有先进车组39个，全省公交优秀线路2条。其中全国青年文明号1部、省级公交优秀车组3部、市级青年文明号3部、省级工人先锋号2部、市级工人先锋号13部、巾帼文明岗2部、党员示范岗4部、集团工人先锋号11部；有20名驾驶员荣获“百优”驾驶员称号，其中全国青年文明号车组驾驶员陈则锋2009年5月被福州市人民政府授予第三十届劳动模范、2009年8月荣获“全省城市公交优秀征文活动”一等奖。三公司下属5个车队：一车队：11、49、53、80、86、118、130、158、507；二车队：16、74、77、82、85、138、157、157支、176、509；三车队：61、64、66、70、92、96、97、175、506、510、528；四车队：42、43、45、47、79、91、111、513、西江、芝山；五车队：39、41、48、89、95、123、150、151、172、173、顺托。 福州榕城一卡通有限责任公司是经福州国资委、建设局批准，2007年6月27日注册成立的国有控股公司。2007年11月获得国家建设部授予的“建设事业IC卡密钥管理系统”城市级密钥。2007年12月16日，公司正式开始发卡，截止目前发卡量已超50万。榕城通IC卡主要分为打折卡、月票卡、优待卡、各类纪念卡和个性卡等。2008年，公司服务网点由原来的7个增加到2个“榕城通”IC卡营业厅、6个营业点。2009年初，公司新增了12个华安保险的充值业务代办点。2009年7月，又先后开通了永辉超市6家门店的充值和刷卡消费业务。网点和代理店的增加不仅大大方便了市民，而且扩展了榕城通IC卡的应用领域，在技术上实现了与小额消费收银系统的对接，实现了“一卡多用”的消费理念，深受商户与持卡人的欢迎。 福州公交集团下属维修中心成立于2006年7月1 日，中心共有职工583人，承担集团2500多部车辆的一、二级保养，大、中修及日常小修等任务。 中心技术人员中，有309人持有维修从业资格证，国家二级技师20人，工程师3人， 9人持有总质量检验员证，38人持有质量检验员 证，1人持有技术负责人证。各车间配备尾气检测仪， 长效开展尾气治理攻关工作。中心下设4部1室：办公室. 财务部、安全管理部、生产管理部、技术管理部，下属10个车间负责完成各自公司大、中型汽、柴油客车的各级维护和修理任务，并配备专业救济车辆11辆，24小时全天候救济，可快速、准确对故障车辆进行救援处置。。中心成立之至今，开展车辆保修技术练兵竞赛活动，提高维修技术。充分发挥职工智慧，自主 研发新型实用专利产品，其中，“车辆电瓶补充液加注机”“空气滤心吹尘机”这两项发明，获 得福建省 ”职工创造发明” 金奖，并获得 “实用新型”专利。”车辆电瓶补充液加注机”还获得交通、建筑项目组国家级发明创造银奖。7个承修车间经公交集团检测线检测，保养成绩平均为 96.33分，中心全年小修返工率平均为1.82%，小修频率0. 898次/千公里，营运车辆故障时间 1 884. 14秒/千公里。

广州公交（Guangzhou Public Traffic ）是指服务于中国广东省广州市除轨道交通以外的城市道路和水路的公共运输，包括公共汽车、客运车辆和水上巴士等，为广州主要公共运输方式之一，其首条公交线路开通于1952年。 截至2017年底，广州公共运输集团拥有公车辆13507辆，公交线路1232条，公交站场649个；各类船舶74艘，营运水上巴士码头33座，水巴航线14条；公路客运车辆1913辆，客运站场44个。 2018年11月，广州市常规公共汽车日均客运量668万人次，占公共运输总客运量的38.66%。 基本介绍 中文名 ：广州公交 外文名 ：Guangzhou Public Transport 公交类型 ：公共汽车、出租汽车、客运大巴、水上巴士 所属地区 ：广东省广州市 公交线路 ：1219条（截至2018年10月） 公车辆 ：14750辆（截至2018年10月） 线网长度 ：14801千米（截至2018年5月） 日均客运量 ：668万人次（2018年11月） 报站语言 ：国语、粤语、英语 车票价格 ：起步价1至2元，部分线路分段计价 运营机构 ：广州市公共运输集团有限公司 运营情况,建设规划,发展历程,服务理念,公交集团,二级企业,全资子公司,参股公司,其他参股公司,规范守则,计程车,公车, 运营情况 截至2018年1月，广州公交实现广州市11区全覆盖，日均服务市民536万人次，基本形成轨道骨架线、公交干线、公交支线和公交微循环线的四层次公共运输网路体系。 2017年广州公交成果 市公共运输集团已经营管理全市1213条公交线路，13253辆公车，日均服务市民536万人次 全市形成高峰快线、大站快车、商务专线、节假日专线、旅游专线等多种特色服务线路 推出“定制公交”服务，为超过200万乘客提供定制服务 利用水路资源，打造集“过江+通勤”为一体的水上巴士客运系统 首创节假日夜间重大客运枢纽“大容量公交+个性化运输”集疏运服务模式 采用机场大巴、如约巴士、常规公交等，将乘客疏运至中心城区重要的客流集散地 建设规划 2018年广州公交发展规划 继续推进城市交通建管结合，实施八大公交工程 加快公共运输网路建设，开通运营11条城市轨道线路，在建线路9条（段） 预计2018年实现增城、从化、南沙等外围五区与中心城区轨道交通联系 今后，广州还将形成600余条定制公交线路网、60条定制客运班线规模 发展历程 广州最早公汽是1路开往东山总站-芳村花园总站，2011年广州公交线路达980条，其中广州至佛山有41条，占公交线路比例极大。2014年10月28日开通广368、广369路连线广州黄埔-东莞麻涌。 广州公交在广州第一巴士（一汽巴士）成立于1952年之前长期处于群雄割据阶段以来，在公共汽车公司开辟1字条（64条）的情况下，2字条（94条），3字条（42条），其中，4开头（93条为小公汽线路），其后开辟了5字头公交（82条）、7字条（67条）、8字头（46条）为郊区线路，9字条（39条）、B字条（50条）与广州市公共汽车公司进行竞争。2007年，广州了实行城郊公交一体化工程，市公共运输集团先后接手番禺、南沙、从化、花都、增城等郊区部分私营公交公司，现有153条线路。 广州公交 2004年11月16日，广州一汽巴士有限公司成立，千辆宇通城市客车投入2路运营。 2008年12月29日，广州公交被评为2008年度广州现代服务业百强企业。 2009年9月，广州二汽在2009年里频频出手，继年初5000余万元完成对新世界巴士的收购后，本月又接连做下两个大单：9月2日，二汽完成对广州市最大民营公交企业新福利公司的收购，交易涉及资金高达1.9亿余元；9月8日，溢通巴士又以6700万元的价格被“吞并”。至此，3家企业的所有公车辆及线路经营均被二汽成功接管。 服务理念 公共运输先进水平，以信息化为主导，以提高产业水平为目标，全面推行营业智慧型化管理，加快车辆升级换代。在未来两年中，巴士所属公交将率先实现车辆空调化、管理信息化、服务人性化目标。未来三年，以“产业多元化、经营专业化、管理信息化、装备现代化、服务人性化”为标志，广州公交将基本完成从传统企业向现代企业过渡。交通产业将以信息化为先导，集群式调度、远程实时监控等智慧型化、网路化管理手段将全面取代传统、落后的点到点管理方式。到2007年，广州公交所属运营车辆的车载GPS及其控制系统将全面建成；以广汽、骏威、宇通、安凯等高等级城市客车为主体。广州市区环线内公车将基本实现高档化；柴油公车达到欧III排放标准；公交线网按照广州市城市交通发展规划及公交优先的发展政策将得到进一步最佳化完善。 公交集团 广州第一，第二，第三巴士有限公司简称广州第一巴士、第二巴士和第三巴士，是一家广州市 *** 出资组建的以经营广州市公共汽车事业为主的国有独资公司。该公司与称广州第一、第二、第三巴士公司互不隶属，但是广州第一、第二、第三巴士公司是广州新巴、新福利的股东之一。 二级企业 广州第一巴士有限公司 二级企业 是中国广州经营公共汽车的公司。 广州第二巴士有限公司 是广州地区公交、客运为主业，多元化、多层次发展的国有交通运输骨干企业。 广州公交集团第三巴士有限公司 是主营公共汽车客运的公司。 广州捷运公司 是中国广东省广州市的城市轨道交通系统。 广州公交广告公司 广州公交站务公司 广州公交信息中心 广州公交驾校培训有限公司 广州公交物资公司 全资子公司 广州公共房地产开发建筑工程公司 全资子公司 广州客轮公司 广州出租汽车公司 广州公共运输票务管理有限公司 参股公司 溢通 广州市新福利巴士服务有限公司 白云国际机场股份 安迅保诚巴士 广州二运 马会 佛山恒通 东莞中堂公汽 高明汽运 花都公交 广州顺途 南沙交通 润信运输 荔通公汽 生隆公交 南海九江镇协和车队 广州市运 东莞麻涌公汽 石基运输 粤运公交 锦信运输 佛山鸿运 创大巴士 花都公交 蒲洲 南沙巴士 富都客运 三水运发 客轮公司 飞马运输 顺德汽运 番禺公交 佛山汽运 广明客运 广州二汽番禺、从化、增城分公司 广州广汽比亚迪新能源客车有限公司 广州穗景客车制造有限公司 其他参股公司 珠海广通客车有限公司 其他参股公司 郑州宇通客车股份有限公司 厦门金龙联合汽车有限公司 江苏亚星客车有限公司 常州依维柯客车有限公司 安徽安凯客车有限公司 重庆恒通客车有限公司 北京福田汽车有限公司 上海申龙客车有限公司 厦门金旅客车有限公司 广西源正新能源客车有限公司 深圳比亚迪客车有限公司 红桥客车厂 巴士线上移动电视股份有限公司广州分公司 华视移动电视股份有限公司广州分公司 广东移动电视 德高中国媒体股份有限公司广州分公司 广州瀛聚广告有限公司 广州珍宝广告有限公司 规范守则 计程车 运营途中出故障 应协助乘客换乘 2014年10月15日，修订版《广州市出租汽车驾驶员客运服务规范》规定，车辆在起步里程内发生故障，无法完成运送服务的，乘客可拒绝支付车费。车辆在起步里程外发生故障不能行驶时，应向乘客说明原因，停止计价，并协助乘客换乘其他车辆。 乘客如果在计程车上丢了东西，可向公安部门或交通部门查询。市交通行政主管部门和计程车企业应设立24小时服务电话，接受乘客查询，乘客还可以通过网上失物招领平台了解信息。 如果乘客能提供详细车辆或驾驶员信息，计程车企业应该在5个工作日内将查询结果反馈给乘客；如果不能提供详细信息，计程车企业应该备案管理，如有驾驶员主动送交，企业要及时告知乘客。 公车 行李超30公斤 不得乘坐公车 2014年10月15日，修订版《广州市公共汽车电车乘车守则》规定，一名乘客可免费携带重量在10公斤以下或体积在0.02立方米以下的行李物品。随身携带物品在10公斤至20公斤或0.02立方米至0.05立方米的，应加投一人车费；物品在20公斤至30公斤或0.05立方米至0.1立方米的，应加投两人车费。 广州公交 携带物品重量超过30公斤或体积超过0.1立方米或高度(长度)超过1.6米时，不得携带乘车(婴儿车、未超过以上行李规格的摺叠脚踏车、残疾人使用的轮椅、导盲杆等必要扶助工具除外)。行李物品不能占用座位、不得阻碍通道(婴儿车、摺叠脚踏车、轮椅等应妥善摺叠)，避免与乘客发生碰撞，造成伤害或损失。 广州修订四项涉公交出租乘车及服务规范办法，即日起实施。

保险公司不会倒闭。买哪个保险公司产品都安全。信誉好口碑好的保险公司更好。

杭州市公共交通集团有限公司属于公共事业单位，市政府每年都要从财政中划一大笔资金到公交公司，但他的员工还是企业编制。有点像杭州市城管办的体制，杭州市城管办是事业单位，但下面扫马路的清洁工都是企业编制的。

是的。徐州公交集团成立于1960年，是一家从事城市公交运营服务的社会公益性国有企业，下辖25家单位和部门，拥有员工4800余名。

没有的。信泰人寿作为浙江省政府第十一个五年规划的重点项目之一，将和浙商银行、浙商证券一起构次浙江省的“金融大省”体系，成为浙江省打造经济及金融大省的重要依托。由此可见，信泰保险是值得信赖的保险项目。但是如果你怀疑自己被骗，可以向公安部门报案咨询。信泰保险相关资料：信泰人寿前身系浙江省政府于2004年9月发起筹建的中和人寿，与北京的平泰人寿整合后，正式更名为信泰人寿保险股份有限公司。2007年2月，保监会对信泰人寿进行验收。2007年4月，保检会批准信泰人寿保险股份有限公司正式成立，颁发营业执照及经营许可证，准许经营一切人身保险种（含各种法定保险）。同时，首批二级机构逐步在浙江、北京、江苏、山东、河北和福建等六省市设立，2008年将向全国逐步延伸。公司治理结构清晰，股东大会由政府股东、国企股东和民营股东三类股东构成，实行总裁负责制。公司信泰“一朝结缘，一生守信”的经营理念，坚持“稳健进取，诚信守法，民主科学，和谐关系”的经营哲学，为打造一家百年金融控股的蓝筹企业的愿景目标而奋斗。

两个。分别是青岛公交集团轨道巴士有限公司和青岛公交集团胶州巴士有限责任公司。青岛（简称青），旧称“胶澳”，别称“琴岛”、“岛城”，隶属山东省，是世界啤酒之城、世界帆船之都、全国首批沿海开放城市、国家卫生城市、特大城市，青岛地处山东半岛南部，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。辖区陆地面积11282平方千米，海域面积12240平方千米。

北京公交集团。根据查询企查查官网显示，北京公交在2023年的4月就收购顺义骏马，顺义骏马公交就属于北京公交集团了。北京公共交通集团-是以经营地面公共交通客运主业为依托，多元化投资，多种经济类型并存；集客运、汽车修理、旅游、汽车租赁、广告等为一体的大型公交集团。

威海公共交通集团有限公司成立于1974年10月，是由市政府授权以城市公交客运为主，兼营通勤巴士、修理、驾培、广告、检测、出租为一体的国有综合性企业。公司主要承担着威海城区及近郊乡镇、文登城区及部分乡镇的公共交通客运任务。坚持以“服务民生 造福威海”为使命，把“威海要向精致城市方向发展”作为总目标、总方向、总遵循，通过调整线网布局、加大车辆投入、改善服务设施、强化科技应用、优化配置资源等，积极建设绿色公交、民生公交、智能公交和一体化公交，全力打造通勤巴士、修理、驾培、广告、检测、出租六大领军品牌。目前威海城区初步构筑了以普通车、空调车和中巴车等车型相配套，快线、干线、支线和社区线相结合，基本能满足不同层次出行需求的客运服务网络体系，为群众营造了便捷、安全、舒适、环保的出行条件。格的，办理入职手续，签订劳动合同，实行6个月的试用期，试用期内部门考核不胜任岗位工作的，解除劳动合同。工资按照公司薪酬体系确定，并结合工作业绩实行绩效奖励，缴纳社会保险及住房公积金。（五）相关说明。资格审查贯穿招聘录用工作的整个过程。如发现有不实或不符合招聘条件的，取消资格，已签订劳动合同的解除劳动合同。未尽事宜，按威海公交集团劳动用工相关规定执行。五、注意事项应聘人员应聘期间保持24小时通讯畅通，因本人原因错过重要信息而影响考试聘用的，责任自负。威海公共交通集团有限公司对本次招聘享有最终解释权。

分类: 地区 >> 北京 解析: 北京公交集团： 下属第一客运分公司、第二客运分公司、第三客运分公司、第四客运分公司、第五客运分公司、第六客运分公司、第七客运分公司、（百利宝分公司）、畅达通分公司、新奥分公司、双层分公司、专线分公司 北京八方达客运有限责任公司 北京运通客运股份有限责任公司（祥龙公交客运公司）北京地铁总公司

公共交通投资集团与公交集团区别大了，公共交通包括包很广，地铁，客运，等都属于公共交通，公交集团主要是城市共交车客运。

中国公交总公司属于央企。因为中国公交总公司是由国家发改委主管的，由中央政府直接管理的国有企业，属于央企。同时也是公共交通业的龙头企业，在全国范围内拥有广泛的布局和强大的运营能力。央企是指由中央政府直接管理的国有企业，通常是国家战略性和重要性产业或独大行业的龙头企业。与之相对，地方国有企业则由地方政府管理。在我国，央企在经济发展中扮演着重要的角色，具有重要的经济和社会意义。

新能源汽车产业何去何从2022年11月24日，有市场消息称，吉利汽车、几何汽车、锐蓝汽车官方指导价调整，幅度在2000元至6000元之间，具体车型调价通吉利汽车还没有调整新能源产品的价格。比亚迪（249.000，-0.39，-0.16%）于2022年11月23日发布《关于车辆价格调整的说明》（以下简称《说明》），称将调整王朝、海洋、腾势相关新能源汽车官方指导价，涨幅在2000元至6000元不等。2023年1月1日之前用定金签约的客户，不受此次调价影响。信谊资讯分析师张金辉在接受《证券日报》记者采访时表示，随着特斯拉官方宣布降价，比亚迪提价，新能源汽车市场竞争态势加剧。大部分新能源车企尚未实现盈利。无论是涨价还是降价，新能源汽车企业都面临着艰难的选择。后续“国家补贴”退出后，行业结构将加速优化，产品竞争格局也将迎来变化。比亚迪《说明》称，根据国家发展新能源汽车的系列政策和规划，购买新能源汽车补贴政策将于2022年12月31日终止。之后上牌车辆国家不再给予补贴（现有补贴金额：插电式混合动力汽车4800元/辆，纯电动汽车12600元/辆）。同时电池主要原材料价格大幅上涨。从这个角度来看，“国家赔偿”即将撤销，成本高昂，是比亚迪这次给出的涨价理由。事实上，受多重因素影响，2022年已经有不少新能源车企进行了多轮提价。据浙商证券（10.360，-0.06，-0.58%）统计，2022年3月以来，已有超过30个汽车品牌上调了新能源汽车价格，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、哪吒、零跑、塞莱斯（47.500，0.00，0.00%）等，涨价幅度从1000元到3万元不等。在王宪彬看来，随着新能源汽车“国补”的退出，不同级别的新能源汽车都将面临巨大的成本压力。未来大部分自主品牌会通过提价、采用相对低价的磷酸铁锂电池、发展一批二线电池供应商来平衡成本。“动力电池的成本占整车的40%左右，会直接影响整车的成本和价格。”北京特一阳光新能源总裁齐海军对《证券日报》记者表示，锂的价格还会维持一段时间的高位，短时间内很难出现大幅下跌。对于车企应该如何应对补贴退出、成本高企的局面，齐海军认为，新能源车企应该走向高端化、智能化，尽量减少“刚性”材料成本变化的影响。

公交公司是属于国营股份制单位。公交公司在计划经济时代是事业型单位，但是现在市场经济条件下，现代企业制度改革后，类似的公司都应该算是企业型单位，尽管不能说它们是纯粹的市场经济企业，因为某些层面仍然受政府扶持。

　　官网：http://www.csc100.com/　　乡村基，快餐连锁店。原来名为"乡村鸡".英文缩写字母仍然采用CSC，但意思却由country style chicken（乡村鸡）变成了country style cooking（乡村基），意为乡村原始风味烹饪。2010年9月28日上午9时30分，乡村基在美国纽约证券交易所开始挂牌交易，成为第一家在美国上市的中国快餐连锁企业。　　乡村基 CSC国际快餐连锁有限公司1996年11月23日在重庆成立，引进美国CSC国际公司管理模式，乡村基现已拥有直营连锁餐厅100余家，做为中国健康快餐的领跑者，乡村基的经营是以直营连锁形式、集中式生产、标准化产品、中央配送等方式来持续保证所提供的产品质量及服务都是最优秀的。 　　乡村基凭着十年持续保证的良好品质、优质服务以及舒适典雅的环境在快餐市场拥有了强大的顾客群，成为顾客最喜爱的用餐场所之一；也是大型购物中心及百货商场的最佳配套项目。 　　乡村基提供丰富、美味、新鲜的健康饮食，成为追求健康、时尚人士的首选品牌，力争打造最快捷服务的中国快餐第一品牌。 　　乡村基CSC在重庆缔造了颠峰时段接待顾客超过2100余人的最佳纪录，已成为重庆市场占有率最高的快餐品牌。 　　坚持乡村基成功的信念，每天进步一点，相信我们的明天会更加美好！ 　　做对中国餐饮有价值的事，致力于创造人们美好生活！　　编辑本段美国上市　　美东时间2010年9月28日上午9时30分，乡村基在美国纽约证券交易所开始挂牌交易。其开盘价为25美元，市盈率达65.80。开盘后，该股继续上扬，截至美东时间9时48分，该股报25.45美元，距IPO定价16.5美元的上涨幅度高达54.24%。 此前，乡村基在美发行500万份美国存托股票ADS（每份ADS对应4股普通股），每份ADS定价为16.5美元，超额认购近30倍。　乡村基提供文件显示，公司创始人李红夫妇共同拥有公司5320万股。 此前，浙商证券分析师赖艺蕾表示，目前中国餐饮企业在海外上市的市盈率一般在30~40倍。考虑到乡村基的中国概念以及小盘特点，再加上30倍的认购，其上市后应有20~30%的溢价，因此估计其开盘后应在20美元左右。 然而，乡村基开盘54.24%的溢价却令分析师大跌眼镜。以该价格计算，李红夫妇所持股份市价达到3.33亿美元。以昨日美元对人民币6.69的中间价计算，李红夫妇身家已高达人民币22.24亿元。 此前在胡润公布的中国餐饮富豪榜上，李红以10亿元的身家排名第5。而上市后，李红夫妇的身家则越过陶然居的严琦（12亿元）和小尾羊的余佳荣（13亿元），跃居全国前三，仅次于北京俏江南的张兰（25亿元）和上海味千拉面的潘慰（30亿元）。 对于乡村基上市大涨，管理着560亿美元资产的索恩伯格投资管理公司经理刘易斯说：“乡村基的IPO反映出市场对中国消费者抱有一种乐观态度。” 三年前，红杉与海纳两大风投为乡村基注资2000万美元。28日，红杉资本中国基金创始及执行合伙人沈南鹏表示，乡村基比同等地段的肯德基人流多很多，在中餐标准化实践中也有重大突破，从而具备了快速扩张的管理能力。[1]　　编辑本段创业故事　　“中国的麦当劳”　　重庆创业女神 李红 　　中国餐饮源远流长，可惜却 乡村基　　没能诞生出肯德基、麦当劳这样的世界级巨头。 　　虽然有不少企业曾经发出豪言壮语要打造“中国的麦当劳、肯德基”，但更多的凌云壮志早已随着企业的倒闭而烟消云散：红高粱栽了，阿德鸭关了，荣华鸡撤了，中式快餐上演了一出出“前仆后继”的悲剧。 　　而今，又有一家企业举起了挑战的大旗。 　　在中国第四极重庆，除了美女、棒棒、火锅、夜景四大名片外，还有一张名片别具特色，这就是“乡村基”。 　　2007年11月1日，红杉资本中国副总裁计越、海纳亚洲创投负责人龚挺签约重庆乡村基，共同注资2000万美金（约合人民币1.5亿元），欲将乡村基打造成中国中式快餐第一品牌，并计划在海外包装上市。 　　两大风投不参与乡村基的日常经营，主要工作是让乡村基的管理更加国际化、正规化、精细化、规模化，目的就是做“中国的麦当劳”。 　　乡村基的奇迹不仅如此。 　　乡村基还是重庆市场占有率最高的快餐品牌，创造了单店客户周转率最高、巅峰时段接待顾客超过2800余人的记录。“肯德基、麦当劳开到哪里，我们就能开到哪里”，只有乡村基有这样的底气，在高峰时段，人流量远远超过两大洋品牌。 　　在重庆连锁加盟概念风风火火，将火锅开遍全国的当下，乡村基从未搞过加盟敛财、从未向银行贷款，从来不打广告、不搞宣传而声名自扬，默默无闻11年开了46家餐厅，并成功进入北京、上海、成都等城市，沃尔玛、北京华联、佳乐福、重百、新世纪争相邀请其加入合作，百事可乐与可口可乐为争夺其供货权不惜成本。 　　乡村基为什么如此具有魅力？　　从“鸡”到“基”的两次变脸　　乡村基快餐连锁公司成立于1996年，诞生于美食遍布的山城重庆。 　　乡村基创始人（现任乡村基总经理）李红，是一个地道的重庆妹子，从商专技校毕业后，择业面临种种困难，先是在一运输公司电大做教务助理，后来在加州牛肉拉面馆打工。 　　李红自幼喜欢烹饪，看到肯德基等西式快餐备受欢迎的现状，也敏锐地感觉到了随着生活节奏越来越紧张，快餐行业必将大有可为的趋势，时值连锁经营在全国如火如荼，于是萌发了创业做快餐连锁的念头。 　　经过一番了解和学习，1996年11月23日，李红引进美国CSC（country style chicken）国际公司管理模式和技术，第一家乡村鸡（后改名为乡村基）快餐厅在重庆群鹰广场开始营业。当时李红年仅24岁。 　　“开始纯粹是摸着石头过河。”李红回忆起当年不无感慨。 　　起初，乡村基（鸡）的经营思路是模仿肯德基的路子，采取小规模单店经营的方式，以儿童市场为主，产品也以西式快餐为主，汤、粉、面作为补充，价格在5~13元之间。 　　当时，肯德基、麦当劳的人均消费为22元，而一般小食店的人均消费只有5~8元，中间成为一个价格竞争的空白区。李红瞄准这个空档，在两者的结合部打进去，设计了崭新的CI系统，倡导“健康快乐”的经营理念，以迎合市场需求。 　　理想和现实总是有遥遥的距离。开业之初，由于品牌没有品牌影响力，虽然街道上人流如织，但走进装饰一新的餐厅内的人却寥寥无几。一个月下来了，几千块钱的营业收入连房租都不够，生意惨不忍睹。 　　望着店内十几号的员工，听着店内播放孟庭苇《谁的眼泪在飞》，李红心中就像打翻了五味瓶，酸甜苦辣咸五味杂陈。 　　但是，生性倔强的李红还是咬牙坚持下来了。 　　餐饮的品牌最重要的就是依靠就餐者的消费体验、依靠口碑传播，这是生存并获得发言权的唯一选择。 　　在残酷的市场竞争压力下，李红狠抓产品口味。经过一段艰难的摸索，乡村基（鸡）慢慢有了起色。加之乡村基（鸡）卫生快捷，产品味道较小食店好，门店形象较小 乡村基　　食店前卫，满足了工薪一族和一般老百姓的需求，餐厅慢慢有了发展。 　　但是，开一家小食店与李红的梦想距离遥远。李红清楚地知道，小作坊式的加工生产是无法孵育出连锁企业的。于是，在对餐饮有了一定经验之后，李红下决心走规模化工业生产、集中配送、做大做强的道路。 　　而模仿之路只能跟在别人屁股后面，怎样做出自己的特色，怎样突破瓶颈成了李红苦苦思考的难题。 　　“民以食为天”，李红发现肯德基等洋快餐虽然门庭若市，但在中午用餐的高峰时段，洋快餐显然没有一些街边小店的人流量大，可见，中国人固有的饮食口味无法改变；并且，从就餐人员构成来看，到肯德基用餐以小孩居多，而肯德基也因为小孩而洋溢着欢乐的气氛，街边小店相比之下则没有这种特点。 　　在观察比较中李红慢慢对现代快餐有了感觉，理解了洋快餐的文化内涵之所在，也发现了洋快餐的不足。李红得出一个结论：洋快餐的号召力在于时尚化的品牌影响力以及欢乐卫生的就餐环境，但就满足中国人口味而言，洋快餐显然不如中餐更具魅力。 　　找准了方向，不甘寂寞的李红开始了整改，逐步引进了宫保鸡丁、泡椒滑鸡等中餐品类，自1998年起，乡村基开始了第一次变脸，即向中式快餐转型。 　　到如今，乡村基的菜品基本都以中式快餐为主，立足于川菜，引进并消化了粤、川、苏、浙等菜品，形成了自己中西结合别具一格的菜品大全。 　　从崇洋到回归，这是一段弯路，但是这段弯路不无价值。 　　“要发展连锁，缺乏专业化的管理，就谈不上连锁。我们首先看中的是洋快餐先进的管理经验，毕竟洋快餐经过相当长时间的发展，在流程管理、标准化方面有着无可比拟的优势，消化后吸收，我们要将吃进去的肉变成自己的肌肉，这样才能站在巨人肩上。”李红这样回忆。 　　成功之路并非一帆风顺。 　　2005年，禽流感肆虐，肯德基也受影响。一方面为了规避风险，同时也考虑了品牌发展的需要，李红决定乡村鸡换标，将“鸡”改为“基”：英文缩写字母仍然采用CSC，但意思却由Country Style Chicken变成了Country Style Cooking，意为乡村原始风味烹饪。 　　这是乡村基的第二次变脸。 　　事实上，这是一次借肯德基之“基”的举动，也正是这次换标，透露了乡村基立志同洋品牌一决高下的高远志向。 　　同时，为了便于向全国扩张，李红还为乡村基注册了服务、餐饮、商品类的商标，包括服装、鞋、帽、泡菜、调味品等；同时调整了CSC的经营方针，构建了新型的经营策略，意图把CSC打造成品种广、质量好、服务优的现代快餐连锁品牌。 　　至此，乡村基的定位基本清晰，同时也在竞争如林的市场中站稳了脚跟。 　　解读： 　　从黑暗中摸索，到引进他人管理，再到自主创新，乡村基同许多中国企业一样行走在这样的轨迹上。这是一条艰苦的涅盘后再生之路，也是企业寻找自己市场定位的必然过程。 　　但是，与众不同的是，很多企业是迫于市场竞争的压力因变而变，但是乡村基却是一个主动地寻找连锁发展经验的选择过程，从不满足于小规模单店经营到主动引进和借鉴国外快餐连锁经验，再到对中式快餐的消化改造，乡村基始终寻找着自己追求的方向，这种执着令人赞叹。 　　事实上，大浪淘沙，在竞争中迷失的往往是那些战略投机家，衡量一个企业家最重要的一点就在于执着，特别是在逆境下执着乐观的精神，只有具备这种人格的企业家，才能让一个团队走出困境并不断创造辉煌。 　　李红，一个弱女子，恰好是具有这样性格的人。　　扩张的管理锁　　重庆美食汇聚，两江灵气滋润出的火锅，曾将中国的餐饮连锁演绎到了巅峰；但是在传统中餐领域，却少有能叫得出名气的品牌，而乡村基却是一个例外。 　　与火锅相比，李红所从事的中式快餐连锁行业有三大痼疾： 　　一是很难标准化。没有标准化就无法工业化，规模扩张也就成了无本之木。 　　二是“连”易“锁”难。由于无法做到标准化，在内部管理控制上难免漏洞百出。餐饮是属于一个自由竞争的行业，行业之间相互克隆，核心菜品秘方外泄自然要导致凝聚力大打折扣。 　　三是市场环境问题。餐饮消费者往往喜新厌旧，“城头变幻大王旗”的餐饮现状，一方面对企业菜品的研发能力提出了苛刻的要求，也对标准化的连锁模式提出了考验。 　　事实上，比乡村基餐品更容易实现标准化的中餐品牌，在连锁之路上折戟沉沙的比比皆是，马兰拉面和东北饺子就是最明显的例子，容易标准化的产品就容易被克隆，而一旦遍地开花，往往预示了一个品牌的衰落。中餐的连锁成了一个尴尬的循环。 　　如何定义中式快餐连锁的核心能力？如何保证既能连得起又能锁得住，这不仅仅是考验乡村基发展的难题，也是风险投资必须问及的问题之一。　　细到极处才能标准化　　当红杉资本沈南鹏问及乡村基这个问题时，李红早已胸有成竹。 　　她拿出厚厚几本乡村基自己制定的操作手册，不仅对产品的操作程序作了规范，而且对每一块原料如何处理、切成什么形状、多大尺寸都作了规定，甚至细到卫生打扫的每一块区域动作都做了规范，方式、方法、标准程序一应俱全。而这些全部都是乡村基在标准化路径上的经验和总结。 　　“我们其实只做了两件事情，一个就是不断将流程衡量进行细化，直至可以标准化；另一个就是对员工进行标准执行的培训。”李红这样表述乡村基的标准化之路。 　　在乡村基有一个产品开发部，它的职责不仅仅负责新产品的研发，更重要的是制定标准。为了保证供应米饭的可口，研发部选择了不同区域的优质大米进行实验，包括洗几次，浸泡多长时间，多少压力蒸多长时间都详加对比，最后才选定了东北大米。 　　“就是在东北大米中，我们也对比了不下5个区域的品种，这样才能保证消费者吃到糯软可口香甜的米饭。”李红这样介绍，“而我们检查的标准也一目了然，就是严格按照工序生产的米饭颗粒饱满，放置20分钟米粒后表面会泛起油亮的光泽。” 　　为了便于操作，研发部的人除了定好标准，还专门画出了操作流程图，而这一切都做好了之后，剩下的就是培训和执行了。 　　培训是保证标准化执行的重要手段，乡村基非常重视。一般餐饮企业服务员培训是3个月一轮回，但是乡村基更重视的是平时细节中的培训，每天早晚都对一天的工作进行总结，员工之间针对每一个具体细节进行学习和纠正。 　　有了这样的机制，新员工很快就知道自己应该怎么做，很快也就成长了起来。　　流程中的管理“锁”　　在乡村基的餐厅里，每种菜品都有明确的配料表，材料的重量规定全部精确到克，只允许有2%的误差范围。操作人员所做的就是严格按照标准执行、甚至使用专 乡村基　　门的刻度量杯和小勺量取调味品。 　　因为每种蔬菜、调味品的进货数额按标准能够产生多少盘菜都有预先设定好的理论值，每天盘点时只需拿实际值和理论值对比，就可知标准操作的程度高下。 　　为了保证原材料的标准，乡村基也特别重视供应商网络的选择，一般采取招标形式，在网上公布自己的要求和标准，然后筛选出合乎标准的供应商。目前，他们和新世纪、重百建立了强大的配送网。 　　同时，乡村基还引进了统一的IT平台。在IT系统的支撑下，在信息系统的“规范”下，每一种原材料在入库的同时，全部都要录入系统，每一笔销售也都通过系统进行，保证了准确度，让管理与标准化更轻而易举上了一个台阶，有效杜绝了餐饮企业最担忧的“跑冒滴漏”现象，降低了开店风险。 　　为了随时了解消费者的反馈，乡村基还在网上设立了论坛供大家提意见，并且还有专门为提意见而设立的奖项。这样，将所有消费者都调动起来，成为企业产品、服务的监督者和改良者，而这样的意见又会反馈给产品研发部以及管理部门，形成了一种良性的互动。　　谨慎行得万年船　　即使在市场一片叫好的赞誉声中，乡村基的连锁步伐依然很谨慎。11年40多家餐厅的速度只能用慢速来形容。而这在遍及全国加盟连锁的热潮中显得格外瞩目。 　　事实上，也正是目睹了连锁圈钱潮的悲悲喜喜，李红才对自己的扩张路径多了一份冷静的认识。 　　“很多企业都希望超速发展，搞加盟，希望一下子红遍大江南北，其实这是很危险的。速度必须和自己的驾驭能力相平衡，这就好比开车，没有了两者的协调，快速只能出车祸。”中式快餐是一个没有多少高科技含量的产业，也是一个低门槛的行业，其发展的核心在于品牌的积淀和人才的塑造，显然这非朝夕之功。 　　正是有了这样的体会，乡村基在自己的扩张之路上坚持不搞加盟，只采取直、联营连锁的方式发展。对于联营者，乡村基仅仅要求其入股30%，乡村基出资70%并负责管理，联营者仅仅相当于一个投资者的角色，共同分利。这样主要是为了保证管理的有效性。另一方面，由于乡村基的标准化已经做到了很透明，投资回收期保证在两年内，联营者的心里也很踏实。 　　同联营者如此，乡村基内部也不断强化管理的粘性。乡村基是职工占股人数最多的企业，一般管理骨干都在一个或几个餐厅占股，其凝聚力也有了保障。 　　有一件事情可以说明乡村基低调谨慎的个性： 　　在红杉资本入资乡村基之前，曾有另外一家风险投资商找李红详谈，他们希望投入资本然后借壳上市，通过包装经营业绩拉动二级市场的股价然后获利退出。但是这样的操作思路必将给乡村基的经营带来压力，如果业绩满足不了投资者的心理预期，结果可想而知。 　　面对诱惑，李红还是如同当年拒绝连锁加盟一样选择了放弃。在她看来，一个企业的持续稳健发展是最重要的，“我们做的是百年老店，而非一颗飞过天际的闪烁流星。”她自己清晰地意识到自己同肯德基、麦当劳的差距，品牌影响力、工业化水平方面仍然落后很多，而依靠资本催肥的企业往往是短命的。 　　解读： 　　规模是一把双刃剑，很多企业仅仅看到规模化之利，而没有看到规模化的弊端，对于连锁行业尤其如此。 　　以往中式快餐失败的原因主要有三点：一是工业化生产程度不高；二是产品标准化问题没有解决；三是管理模式不成熟。其中，最制约中式餐饮规模发展的问题当属工业化程度和标准化问题，两者相辅相成。 　　国外快餐经过相当长时间的积淀，整个产业链已经比较成熟，这个时候扩张规模往往风险比较小，而很多中国企业大跃进式的发展，往往忽视了自己与行业环境、内部管理相互协调的问题，这样的背景下扩张规模，伴随着相当大的风险。一旦不能越过临界点，往往就成为了壮烈的沙滩浪。　　企业其实就是做文化　　即使有了风险投资的注入，李红对乡村基的发展仍存谨慎的乐观。 　　在引进外资后，李红的第一个动作就是回购联营餐厅的股份，并且决定今后只做直营，更进一步强化控制力，用李红自己的话来说这就是：“一定要保证乡村基永不变味！” 　　对于速度，李红首先考虑的是质量和控制力，虽然资本对企业有一定要求，但是她还是将稳健放在了第一位，在乡村基未来的规划里面，走出重庆仅仅是第一步，而在全国布局成了未来的重心——“2008年计划开15家餐厅、2009年20家、2010年25家餐厅！” 　　事实上，她深刻地理解了快餐的本质，产品仅仅是竞争的基础，但绝对不是竞争的制高点，因为快餐并非是简简单单满足人们口腹之欲的餐点，更是凝聚了企业文化沉淀的载体，就如同服装，不同品牌承载的文化底蕴导致了市场竞争的高下之分。 　　麦当劳的“我就喜欢”、肯德基的“有了肯德基，生活好滋味”的口号听起来有些玄虚，但投射在消费者心中的却是惬意实在的感受。人们逛街累了跑到麦当劳、肯德基坐上几分钟，因为这里是一个愉快享受的休闲之所。 　　在夯实基础之上再来竞争，这是乡村基的步调。而对于产业的定义，李红也有了新思考：“我理解的餐饮业应该归属于时尚业！而刚刚发展起来的乡村基在这方面的积淀还很少。” 　　这是李红的思考，也是她的探索。事实上，近些年乡村基也不断在弥补这一方面的欠缺。 　　乡村基会根据不同的节日布置餐厅的氛围，并且员工着装也会有一些变化，餐盘垫纸的内容也会定期更换，并且同消费者的沟通会持续不断地加强。 　　网上曾经有一位父亲这样记载乡村基的体验：“12岁的女儿原本是钟情麦当劳、肯得基那些洋快餐的，可是随我尝到了CSC之后，便被美餐和餐盘上的一纸笑话、趣闻诱惑。节假日，最大的快乐是到CSC‘打牙祭"。11岁那年，生日宴会办到CSC，三五小朋友欢声笑语间，CSC的文化渗透进孩子的心田。” 　　人与人之间有了感觉就成了朋友，于是就有了互相关心；同样，服务行业与顾客之间建立了感情，便有了“忠诚度”。沃尔玛会专门辟出一块空地来供小孩游戏，肯德基也会下大力气营造一个儿童乐园，其目的都在于增强与消费者之间的情感交流，而乡村基正在努力追赶。 　　如果说品牌是向外面投射出的企业文化，那么，企业的组织氛围则是内在的品牌之光。“如果一个团队的氛围不健康，一个员工的内心不开心，那么他又怎么能够将快乐传递给消费者呢？”李红是这样理解文化的投射关系。 　　事实上，经过11年的积累，乡村基正是沿着这条道路不断前进的。 　　在采访中，我们看到乡村基这样表达企业的宗旨：“乡村基旨在提供最卓越的快速服务餐厅经验，同时也给予员工充满关爱的家庭归属感，让所有员工都得到成长与发展。”“人员”、“顾客”和“组织成长”是中国乡村基达成愿景的三大策略，而人则更是乡村基最重要的资产，乡村基的产品是经由人传递给顾客的，所以乡村基立志成为以人为本的企业。 　　在乡村基，你随时可以体会到这种人性文化的魅力： 　　乡村基是使用农民工最多的餐饮企业，90%是农民工，并且为员工提供了满意的待遇，仅以洗碗工来讲，月收入不会低于1200元，并且是职工没有要求而企业主动办理养老保险的企业，全体职工每月按规定交养老保险进入成本，对从未享受过公有制待遇的90%农民工来说，这意味着什么？ 　　即使在对待引进风险投资这样的决策上，李红更深层次地考虑到了员工利益：“我们没有主动找风投，而是他们说服了我，其中最重要的理由就是可以通过上市解决管理团队的后顾之忧。”正是因为领军人物的这种胸襟而带领乡村基走过了一个又一个险滩，而李红也从员工的热情中看到了未来的希望。 　　“在开业10周年庆典上，我看到4个店联合的舞龙表演，而他们纯粹是利用休息时间，在建筑工地上摸爬滚打进行排练，利用废旧米口袋作为道具。我了解到这一切之后内心充满了感动。”而这种发自内心的热情和忠贞正是一个企业永续发展核心所在。 　　“好企业是一眼就能看清楚的。”乡村基也如此。 　　在这里，你可以从他们每一个员工那里感觉到这种文化的力量，而且，他们的这种光芒不仅仅感染了消费者，也感染了风险投资商。 　　今年5月初，红杉和海纳资本负责人到重庆乡村基吃饭，被其顾客排队吃饭的场面所打动，当时便曾找过乡村基负责人，结果没找到。几个月后，双方偶然取得联系。没想到，两大投资商的负责人正好在重庆，于是，仅仅6个月就让双方“一见钟情”。 　　“踩实了就跑”，这是联想董事局主席柳传志的座右铭。这条规则不仅适用于联想这样的老牌企业，更适合像乡村基这样锐利、具有活力的新兴企业。

好。1、有五险一金，补充医疗保险。2、补充公积金，有餐饮补贴，有通讯补贴。3、有绩效奖金，有年终奖金。4、有定期体检，有交通补贴，有专业培训。

信泰人寿保险股份有限公司是经中国保险监督管理委员会批准、于2007年5月正式开业的全国性的寿险公司。公司总部设在浙江杭州，注册资本3.5亿元人民币，计划于5月底注册资金10亿元人民币，可经营一切人身险险种（含各种法定保险）。 信泰人寿股东由大型国有企业、国内著名民营企业组成，公司法人治理结构符合中国保险监督管理委员会的要求。 你问到口碑怎么样，无非有两个目的1，你想买此公司的保险 由于保险法规定寿险公司不能倒闭，所以你在这个方面是可以放心的，但是要说这个公司的产品与大型保险公司比较（国寿，平安)肯定是有差距的，服务和理赔也会有不尽如人意的地方，三思。2，你想加入此家保险公司 首先说做外勤，保险也本身进入门槛比较低，完全没必要去加入这样一家刚起步的公司，很难做的，别人名字都没听过，会以为是骗子，展业很困难。 如果说做内勤，可以权衡下，大公司里面业务范围广，你能接触的东西多，比较规范，不会出险无辜扣减工资等情况，小公司提升机会大些，不过需要一个人做N个人的活~~

免费播放器共3种 进入装扮空间：点搜索，在左侧关键字里 输入BLUE ，第一个就是，是蓝色的。或是在播放器左侧—找简捷--右上角的在找 按时间或按人气按时间是在第11页按人气是在第13页 看到播放器后别点购买，点播放器的图标，保存就可以了，您就可以拥有一款免费的播放器。 搜索 旋律胶囊，花事了, 都是免费的播放器