欧美股票指数主要有几个?

1.道琼斯股指:是世界上历史最悠久的股指，全称为股价平均值；2.标准普尔500指数:英文简写S&P?500?Index，是美国500家上市公司的股票指数；纳斯达克指数：是一个面向全球的股票市场，充分利用电子交易，为新兴产业提供竞争阶段，自我监管。欧洲三大股指：1、英国富时100，又称FTSE?100?富时100指数在英国。伦敦金融时报100指数。伦敦金融时报指数。自1984年以来，伦敦证券交易所交易的100只股票被特别选择，其成分股主要包括9个欧洲主要国家，主要是英国企业。2.德国法兰克福指数，也被称为DAX指数。正式交易始于1988年7月1日，基准点为1000点。该指数以整体回报法计算，即在考虑公司股价的同时，考虑预期的股息回报。3、法国CAC40股价指数由40只法国股票组成。巴黎证券交易所（PSE）基期为1987年底，以前40家上市公司的股价编制。该指数于1988年6月5日发布，反映了法国证券市场的价格波动。

纳斯达克综合指数、道琼斯指数、标准普尔指数。根据查询美国股票官网得知，截止到2023年，美国股票指数总共出现了三种，包括纳斯达克综合指数、道琼斯指数、标准普尔指数，其中道琼斯指数在1884年创立，是世界上出现最早的股票指数。

美国：道琼斯指数，纳斯达克指数，标准普尔指数英国：富时100指数法国：法CAC40指数德国：德DAX指数欧盟：欧洲50指数日本：日经225指数新加坡：A50指数香港：恒生指数韩国：南韩综合指数俄罗斯：俄RTS指数印度：SENSE指数巴西：BVSP指数台湾：台股加权指数

通过道·琼斯股票指数可以了解美国股市涨跌情况，通过道·琼斯股票指数可以反映美国经济状况

道琼斯工业股票指数 The Dow Jones industrial index纳斯达克指数 The Nasdaq composite index纽约财经时报指数 New York Financial Times index

美股三大指数分别指的是道琼斯工业指数、纳斯达克指数以及标准普尔500指数。其中，道琼斯指数是世界历史上最悠久的股价指数，是总体市场成绩的指标，具有非常大的参考价值。纳斯达克指数范围涵盖生化科技的各个方面，是全世界科技股的重要指标。标普500指数是美国前500大上市公司总体衡量指标，显示美国经济的兴衰。

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股价指数编成方式有很多种。广基指数(broad-base index)代表整个股票市场的绩效，采用选样的方式反映投资人对经济现况的敏感度。最常被提及的广基指数多以包含一个国家最大的的证券交易所里最具规模的上市公司编制，例如美国道琼工业指数(Dow Jones Industrial Average)及标准普尔500指数(S&P 500 Index)，伦敦金融时报指数(或伦敦金融时报100种股价指数，伦敦金融时报100指数，the British FTSE 100)，法国证商公会指数(或法国证商公会40种股价指数，the French CAC 40)，德国法兰克福股价指数(the German DAX)及日经指数(或日经225指数，Nikkei 225)。 这样的概念延伸可涵盖多于一个交易所。道琼威尔夏5000指数(Dow Jones Wilshire 5000 Total Stock Market Index)如同它的名字一般，代表了几乎所有在美国公开交易的公司股票:包括纽约证券交易所所有的股票、大部份在那斯达克或美国证券交易所的股票。摩根史坦利欧澳远东指数(The Europe, Australia, and Far East Index ，简称EAFE)则是由摩根史坦利资本国际公司(Morgan Stanley Capital International，简称MSCI)涵盖东半球已开发经济个体的大公司编制。

一、道琼斯指数道琼斯指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均指数。通常人们所说的道琼斯指数有可能是指道琼斯指数四组中的第一组道琼斯工业平均指数。道琼斯指数最早是在1884年由道琼斯公司的创始人查理斯·道开始编制的。它是世界上最有影响、使用最广的股价指数。它以在纽约证券交易所挂牌上市的一部分有代表性的公司股票作为编制对象，由四种股价平均指数构成，分别是：① 以30家著名的工业公司股票为编制对象的道琼斯工业股价平均指数；② 以20家著名的交通运输业公司股票为编制对象的道琼斯运输业股价平均指数；③ 以6家著名的公用事业公司股票为编制对象的道琼斯公用事业股价平均指数；④ 以上述三种股价平均指数所涉及的56家公司股票为编制对象的道琼斯股价综合平均指数。二、标准普尔500指数是记录美国500家上市公司的一个股票指数。这个股票指数由标准普尔公司创建并维护。标准普尔500指数覆盖的所有公司，都是在美国主要交易所，如纽约证券交易所、Nasdaq交易的上市公司。与道琼斯指数相比，标准普尔500指数包含的公司更多，因此风险更为分散，能够反映更广泛的市场变化。标准·普尔500指数是由标准·普尔公司1957年开始编制的。最初的成份股由425种工业股票、15种铁路股票和60种公用事业股票组成。从1976年7月1日开始，其成份股改由400种工业股票、20种运输业股票、40种公用事业股票和40种金融业股票组成。与道·琼斯工业平均股票指数相比，标准·普尔500指数具有采样面广、代表性强、精确度高、连续性好等特点，被普遍认为是一种理想的股票指数期货合约的标的。三、纳斯达克指数纳斯达克是美国全国证券交易商协会于1968年着手创建的自动报价系统名称的英文简称。纳斯达克的特点是收集和发布场外交易非上市股票的证券商报价。它现已成为全球最大的证券交易市场。目前的上市公司有3300多家。纳斯达克又是全世界第一个采用电子交易的股市，它在55个国家和地区设有26万多个计算机销售终端。纳斯达克指数是反映纳斯达克证券市场行情变化的股票价格平均指数，基本指数为100。纳斯达克的上市公司涵盖所有新技术行业，包括软件和计算机、电信、生物技术、零售和批发贸易等。参考资料来源：百度百科-道琼斯指数百度百科-纳斯达克指数百度百科-标准普尔指数

【答案】：A,B,C恒生指数，由香港恒生银行全资附属的恒生指数服务有限公司编制，是以香港股票市场中的33家上市股票为成份股样本，以其发行量为权数的加权平均股价指数，是反映香港股市价格趋势最有影响的一种股价指数。

道琼斯工业指数是美国市场最悠久的指数之一，主要作为测量美国股票市场上工业构成的发展对世界金融最具有影响的指数之一，道琼斯工业指数包括美国30间最大、最知名的上市公司。纳斯达克综合指数上市公司涵盖所有新技术行业，主要由美国的数百家发展最快的先进技术、电信和生物公司组成，主要代表新兴的科技技术行业，对世界新兴科技行业影响较大。标准普尔指数是除了道琼斯工业指数在美国股市很有影响的指数之一，标准普尔指数包括的500种普通股票总价值很大的成分股，主要用于分析股价的长期走势，标准普尔指数具有采样面广、代表性强、精确度高、连续性好等特点。扩展资料：道琼斯工业指数(Dow Jones Industrial Average，DJIA，简称"道指")是由华尔街日报和道琼斯公司创建者查尔斯·道创造的几种股票市场指数之一。这个指数作为测量美国股票市场上工业构成的发展，是最悠久的美国市场指数之一。 时至今日，平均指数包括美国30家最大、最知名的上市公司。虽然名称中提及"工业"这两个字，但实际其对历史上的意义可能比对实际上还来得多些--因为今日的30家构成企业里，大部分都已与重工业不再有关。由于补偿股票分割和其它的调整的效果，它当前只是加权平均数，并不代表成分股价值的平均数。道琼斯既是两个人，也是一个公司，也是一个平均指数。道琼斯工业指数的个体成份偶尔由于市场道琼斯股价指数系列环境的理由而改变，它们由《华尔街日报》的编辑所选择。当其中的公司被取代，将调整个体比重，使平均指数不受公司更换的直接影响。NASDAQ综合指数是以在NASDAQ市场上市的、所有本国和外国的上市公司的普通股为基础计算的。纳斯达克(NASDAQ)是美国全国证券交易商协会于1968年着手创建的自动报价系统名称的英文简称。纳斯达克的特点是收集和发布场外交易非上市股票的证券商报价。它现已成为全球最大的证券交易市场。目前的上市公司有5200多家。纳斯达克又是全世界第一个采用电子交易的股市，它在55个国家和地区设有26多万个计算机销售终端。除了道·琼斯股票价格指数外，标准·普尔股票价格指数(Standard and Poor"s Composite Index) 在美国也很有影响，它是美国最大的证券研究机构即标准·普尔公司编制的股票价格指数。2020年3月9日，受多重因素影响，标普500跌超7%触发第一层熔断机制，暂停交易15分钟。 北京时间2020年3月19日，标普500指数暴跌7%，触发熔断机制，暂停交易15分钟。

国际股票市场主要股票价格指数有哪些全球比较知名的大股票指数有以下16个：1、富时中国baiA50指数新华富时中国A50指数于2010年更名为富时中国A50指数，是由全球四大指数公司之一的富时指数有限公司（现名为富时罗素指数）为满足中国国内投资者以及合格境外机构投资者需求所推出的实时可交易指数。2、道琼斯工业平均指数道琼斯工业平均指数是根据美国股票市场上30只可靠而且重要的蓝筹股的加权平均数计算出来的，这30只股票来自不同的领域，目前包括美国运通、迪士尼、维萨、3M、苹果、微软、英特尔、IBM、思科、威瑞森、埃克森美孚、雪佛龙、陶氏杜邦、家得宝等公司。3、 标普500指数标准普尔指数是美国最大的证券研究机构即标准·普尔公司编制的股票价格指数。最初采选了230种股票，编制两种股票价格指数。从1976年7月1日开始，改为 400种工业股票，20种运输业股票，40种公用事业股票和40种金融业股票。几十年来，虽然有股票更迭，但始终保持为500种。4、 纳斯达克100指数纳斯达克综合指数是以在NASDAQ市场上市的、所有本国和外国的上市公司的普通股为基础计算的。纳斯达克100指数做为纳斯达克的主要指数，其100只成分股均具有高科技、高成长和非金融的特点，可以说是美国科技股的代表。值得一提的是，纳斯达克100指数里，这些高成长性股票的良好业绩，都是各自内生性的高成长带来的，特别是创新业务，而非例如资产注入等外延式的增长。从纳斯达克100指数十大权重成分股来看，他们主要为高科技企业，其中计算机行业的公司居多，目前权重最大的为苹果（Apple），另外包括微软（Microsoft）、谷歌（Google）、思科（Cisco）、英特尔（Intel）等诸多知名公司。5、罗素2000指数其实，还有一个追踪小盘股的罗素2000指数。罗素2000指数是代表市场上的中、小型股的市值指标，在市场上总市值只有8100亿美元，不及标普500的十分之一。6、印度孟买30指数印度SENSEX指数（又称孟买敏感30指数、BSESENSEX）为印度最被广泛使用的指数，是新兴市场比较具有代表性的指数，也是投资印度的重要参考指标，是由孟买证券交易所发行。7、越南VN30指数越南股市近几年流动性越来越强，吸引了很多投资者的目光。但越南毕竟是小国，如果没有那么多精力去全面研究，那关心越南最好的30只股票就足矣。越南比较重要的就是越南VN30指数，这是越南市值上最大的30家上市公司，相当于越南最好的30只蓝筹股。8、英国富时100指数英国富时100指数由世界级的指数计算金融机构FTSE所编制，自1984年起，涵盖在英国伦敦证券交易所交易的上市且市值排名前100的股票，为世界投资人欢迎的金融商品之一，和法国的CAC-40指数，德国的法兰克福指数并称为欧洲三大股票指数，是当前全球投资人观察欧股动向最重要的指标之一。9、法国CAC40指数巴黎证券交易所在世界各大交易所中仅次于纽约、东京和伦敦，名列第四，法国最重要的是CAC40指数。法国CAC40指数由40只法国股票构成。由巴黎证券交易所以其前40大上市公司的股价来编制。该指数从1988年6月5日开始发布，反映法国证券市场的价格波动。10、德国DAX30指数德国DAX指数是德国重要的股票指数，是由德意志交易所集团推出的一个蓝筹股指数，德DAX30与美国标准普尔500、法国CAC4股指及英国伦敦金融时报100股价指数一样是以市值加权的股价平均指数，而不是简单平均的股价平均指数。11、欧洲斯托克50指数欧洲斯托克50指数是由欧盟成员国法国、德国等12国资本市场上市的50只超级蓝筹股组成的市值加权平均指数。欧洲斯托克50指数的加权方式是以其50只成分股的浮动市值来计算，同时规定任意一只成分股在指数中的权重上限为10%。12、日经225指数日经指数是日本的股票指数，是代表日本股市或资本市场是好是坏的晴雨表，也是反映日元价值的因素之一，因此会对日元在外汇市场上的汇率造成相关的影响。日元目前是七大工业国的货币也是外汇市场上交投最活跃的外汇之一，而日经指数的升跌的影响可谓举足轻重。13、台湾加权指数台湾加权股价指数（简称台湾加权指数、TAIEX）是由台湾证券交易所所编制的股价指数，是台湾最为人熟悉的股票指数，被视为是呈现台湾经济走向的橱窗。台湾加权股指是把上市股票的市值当作权数来计算股价指数，采样样本为所有挂牌交易中的普通股。发行量加权股价指数的特色是股本较大的股票对指数的影响会大于股本小的股票，市值高者如台积电、鸿海、国泰金及中钢、台塑等更是其中的重要代表。14、香港恒生指数恒生指数，由香港恒生银行全资附属的恒生指数服务有限公司编制，是以香港股票市场中的50家上市股票为成分股样本，以其发行量为权数的加权平均股价指数，是反映香港股市价幅趋势最有影响的一种股价指数。15、韩国综合指数韩国综合股价指数是韩国交易所的股票指数。韩国综合股价指数由所有在交易所内交易的股票价格来计算，并以1980年1月4日作为指数的基准起始日，当日股市的开市价作为100点的基准。单位计算为韩元，最高与最低系以交易中出现的极值为准。韩国综合指数拥有超过780个成分股。16、俄罗斯RTS指数俄罗斯两大指数是RTS指数和莫斯科指数，这两个是许多俄罗斯、东欧和新兴欧洲基金的重要指标，收集莫斯科交易所的50大上市公司股票，并于每三个月重新审核指数成分股。虽然莫斯科指数是俄罗斯最大的股市指数，由于是以俄罗斯卢布计价，国际股市交易还是以美元计价的 RTSI指数为主。

标准普尔500指数（英语：S&P 500 Index，Standard & Poor"s 500 Index），又译为史坦普500指数，是一个由1957年起记录美国股市的一个股票指数，观察范围达美国的500家上市公司。标准普尔500指数里的500家公司都是在美国股市的两大股票交易市场，纽约证券交易所和美国全国证券业协会行情自动传报系统（NASDAQ）中有交易的公司。几乎所有标准普尔中的公司都是全美最高金额买卖的500只股票。这个股票指数由标准普尔公司创建并维护。 标准普尔500指数的组成股票是由一个委员会选择并会更换股票。这个运作模式较接近道琼斯30工业平均指数，不过它的严格性却不同于一般的其它指数。也正因为标准普尔500指数评选公司的严格，它的股市代表性极强，甚至足以显示美国经济的兴衰。 跟随道琼斯30工业平均指数之后，标准普尔500指数便是全美第二大的指数。与道琼斯指数相比，S&P 500指数包含的公司更多，因此风险更为分散，能够反映更广泛的市场变化。此外，S&P 500指数是采用市值加权的，这更能反映公司股票在股市上实际的重要性。

标普500对应的中国指数是沪深300 。第一，沪深300指数是由沪深证券交易所于2005年4月8日联合发布的反映沪深300指数编制目标和运行状况的金融指标，并能够作为投资业绩的评价标准,为指数化投资和指数衍生产品创新提供基础条件。沪深300指数具有作为表征市场股票价格波动情况的价格揭示功能,是反映市场整体走势的又一重要指标。这一指数推出后,为投资者提供了衡量自己证券投资收益情况的基本尺度。同时指数成份股原则上每半年调整一次。投资者如果购买沪深300中的股票,这和正常的买卖股票没有什么区别,在交易的时间段内买入自己看好的股票就可以，在买入后时刻关注股价的变化,在合适的时机把股票卖出,这样就可以获得不错的盈利。第二，标普500是记录美国500家上市公司的一个股票指数,这个指数由标准普尔公司创立并维护。指数在1957年开始编制,涵盖的公司都在美国主要交易所上市,比如纽约证券交易所等。标准普尔是世界权威金融分析机构，由普尔先生(Mr Henry Varnum Poor)于1860年创立。标准普尔由普尔出版公司和标准统计公司于1941年合并而成。标准普尔为投资者提供信用评级、独立分析研究、投资咨询等服务，其中包括反映全球股市表现的标准普尔全球1200指数和为美国投资组合指数的基准的标准普尔500指数等一系列指数。其母公司为麦格劳·希尔(McGraw-Hill)。标准普尔500指数英文简写为S&P 500 Index，是记录美国500家上市公司的一个股票指数。这个股票指数由标准普尔公司创建并维护。标准普尔500指数覆盖的所有公司，都是在美国主要交易所，如纽约证券交易所、Nasdaq交易的上市公司。与道琼斯指数相比，标准普尔500指数包含的公司更多，因此风险更为分散，能够反映更广泛的市场变化。标准·普尔500指数是由标准·普尔公司1957年开始编制的。最初的成分股由425种工业股票、15种铁路股票和60种公用事业股票组成。从1976年7月1日开始，其成分股改由400种工业股票、20种运输业股票、40种公用事业股票和40种金融业股票组成。它以1941年至1943年为基期，基期指数定为10，采用加权平均法进行

美国三大股指有道琼斯工业股票指数、纳斯达克指数和标准普尔500指数三大指数的区别主要体现在以下几个方面：1、道·琼斯股票指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均数。2、标准普尔500指数：英文简写为S&P 500 Index，是记录美国500家上市公司的一个股票指数。这个股票指数由标准普尔公司创建并维护。3、纳斯达克指数是一个完全采用电子交易、为新兴产业提供竞争舞台、自我监管、面向全球的股票市场。纳斯达克是全美也是世界最大的股票电子交易市场。扩展资料：欧洲三大股指：1、英国富时100，又称FTSE 100 英国富时100指数。伦敦金融时报100指数。伦敦金融时报指数。自1984年起，特别挑选在伦敦证券交易所交易的100种股票，其成分股涵盖欧陆9个主要国家，以英国企业为主。2、德国法兰克福指数，又叫DAX指数。1988年7月1日起开始正式交易，基准点为1000点。指数以“整体回报法”进行计算，即在考虑公司股价的同时，考虑预期的股息回报。3、法国CAC40股价指数，由40只法国股票构成。由巴黎证券交易所（PSE）以其前40大上市公司的股价来编制，基期为1987年底。该指数从1988年6月5日开始发布，反映法国证券市场的价格波动。4、较新的CAC-General指数由100只法国股票构成，使用更广泛，但CAC-40指数仍被视为基准指数。两种指数均以市值加权计算。CAC-40是法国国际期货交易所（MATIF）和巴黎期权交易所（MONEP）指数期权和期货的标

道-琼斯指数

全球比较知名的大股票指数有以下16个：1、富时中国A50指数新华富时中国A50指数于2010年更名为富时中国A50指数，是由全球四大指数公司之一的富时指数有限公司（现名为富时罗素指数）为满足中国国内投资者以及合格境外机构投资者需求所推出的实时可交易指数。2、道琼斯工业平均指数道琼斯工业平均指数是根据美国股票市场上30只可靠而且重要的蓝筹股的加权平均数计算出来的，这30只股票来自不同的领域，目前包括美国运通、迪士尼、维萨、3M、苹果、微软、英特尔、IBM、思科、威瑞森、埃克森美孚、雪佛龙、陶氏杜邦、家得宝等公司。3、标普500指数标准普尔指数是美国最大的证券研究机构即标准·普尔公司编制的股票价格指数。最初采选了230种股票，编制两种股票价格指数。从1976年7月1日开始，改为400种工业股票，20种运输业股票，40种公用事业股票和40种金融业股票。几十年来，虽然有股票更迭，但始终保持为500种。4、纳斯达克100指数纳斯达克综合指数是以在NASDAQ市场上市的、所有本国和外国的上市公司的普通股为基础计算的。纳斯达克100指数做为纳斯达克的主要指数，其100只成分股均具有高科技、高成长和非金融的特点，可以说是美国科技股的代表。值得一提的是，纳斯达克100指数里，这些高成长性股票的良好业绩，都是各自内生性的高成长带来的，特别是创新业务，而非例如资产注入等外延式的增长。从纳斯达克100指数十大权重成分股来看，他们主要为高科技企业，其中计算机行业的公司居多，目前权重最大的为苹果（Apple），另外包括微软（Microsoft）、谷歌（Google）、思科（Cisco）、英特尔（Intel）等诸多知名公司。5、罗素2000指数其实，还有一个追踪小盘股的罗素2000指数。罗素2000指数是代表市场上的中、小型股的市值指标，在市场上总市值只有8100亿美元，不及标普500的十分之一。6、印度孟买30指数印度SENSEX指数（又称孟买敏感30指数、BSESENSEX）为印度最被广泛使用的指数，是新兴市场比较具有代表性的指数，也是投资印度的重要参考指标，是由孟买证券交易所发行。7、越南VN30指数越南股市近几年流动性越来越强，吸引了很多投资者的目光。但越南毕竟是小国，如果没有那么多精力去全面研究，那关心越南最好的30只股票就足矣。越南比较重要的就是越南VN30指数，这是越南市值上最大的30家上市公司，相当于越南最好的30只蓝筹股。8、英国富时100指数英国富时100指数由世界级的指数计算金融机构FTSE所编制，自1984年起，涵盖在英国伦敦证券交易所交易的上市且市值排名前100的股票，为世界投资人欢迎的金融商品之一，和法国的CAC-40指数，德国的法兰克福指数并称为欧洲三大股票指数，是当前全球投资人观察欧股动向最重要的指标之一。9、法国CAC40指数巴黎证券交易所在世界各大交易所中仅次于纽约、东京和伦敦，名列第四，法国最重要的是CAC40指数。法国CAC40指数由40只法国股票构成。由巴黎证券交易所以其前40大上市公司的股价来编制。该指数从1988年6月5日开始发布，反映法国证券市场的价格波动。10、德国DAX30指数德国DAX指数是德国重要的股票指数，是由德意志交易所集团推出的一个蓝筹股指数，德DAX30与美国标准普尔500、法国CAC4股指及英国伦敦金融时报100股价指数一样是以市值加权的股价平均指数，而不是简单平均的股价平均指数。11、欧洲斯托克50指数欧洲斯托克50指数是由欧盟成员国法国、德国等12国资本市场上市的50只超级蓝筹股组成的市值加权平均指数。欧洲斯托克50指数的加权方式是以其50只成分股的浮动市值来计算，同时规定任意一只成分股在指数中的权重上限为10%。12、日经225指数日经指数是日本的股票指数，是代表日本股市或资本市场是好是坏的晴雨表，也是反映日元价值的因素之一，因此会对日元在外汇市场上的汇率造成相关的影响。日元目前是七大工业国的货币也是外汇市场上交投最活跃的外汇之一，而日经指数的升跌的影响可谓举足轻重。13、台湾加权指数台湾加权股价指数（简称台湾加权指数、TAIEX）是由台湾证券交易所所编制的股价指数，是台湾最为人熟悉的股票指数，被视为是呈现台湾经济走向的橱窗。台湾加权股指是把上市股票的市值当作权数来计算股价指数，采样样本为所有挂牌交易中的普通股。发行量加权股价指数的特色是股本较大的股票对指数的影响会大于股本小的股票，市值高者如台积电、鸿海、国泰金及中钢、台塑等更是其中的重要代表。14、香港恒生指数恒生指数，由香港恒生银行全资附属的恒生指数服务有限公司编制，是以香港股票市场中的50家上市股票为成分股样本，以其发行量为权数的加权平均股价指数，是反映香港股市价幅趋势最有影响的一种股价指数。15、韩国综合指数韩国综合股价指数是韩国交易所的股票指数。韩国综合股价指数由所有在交易所内交易的股票价格来计算，并以1980年1月4日作为指数的基准起始日，当日股市的开市价作为100点的基准。单位计算为韩元，最高与最低系以交易中出现的极值为准。韩国综合指数拥有超过780个成分股。16、俄罗斯RTS指数俄罗斯两大指数是RTS指数和莫斯科指数，这两个是许多俄罗斯、东欧和新兴欧洲基金的重要指标，收集莫斯科交易所的50大上市公司股票，并于每三个月重新审核指数成分股。虽然莫斯科指数是俄罗斯最大的股市指数，由于是以俄罗斯卢布计价，国际股市交易还是以美元计价的RTSI指数为主。

怎么是A股? A股的正式名称是人民币普通股票。它是由中国境内的公司发行，供境内机构、组织或个人（不含台、港、澳投资者）以人民币认购和交易的普通股股票。

滴滴司机或者神州专车，司机的综合收入约在5000-8000左右，旅游旺季收入更好一些。B级车属于滴滴的礼橙专车，级别更好一些。

中国高铁世界第一震撼印度：阿三被中国大吃一惊印度网站文章称，随着一条连接沿海城市福州和内陆城市南昌的铁路通车，中国快速扩大的高速铁路网络长度超过1万公里。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_9147967_1.html/ ]资料图：中国高铁路线图据悉，这是今年开通的第四条高铁，该国快速铁路总长度随之达到10463公里。去年的这一数据是9356公里。随着这条新线的开通，东南福建省省会福州到江西省会南昌的旅行时间由之前的11小时减少至3小时12分钟。火车的旅行时速是200公里。中国铁路集团称，开通初期运行37列高速客车和18列货运列车。以下是印度网友评论：★高铁不仅事关声望，而且是基本需求，印度国内并没有充足的原油储备。如果原油价格上涨，我们将不得不放弃航空，转而寻求”超快“火车（有时候平均时速低于60公里）。对于如此幅员辽阔和人口如此众多的国家来说，这是不公平的。[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]资料图：中国高铁★我有机会两次乘坐中国高铁，分别是从南京到上海，然后从上海返回南京。两地距离大约是400公里，单程旅行时间1小时15分钟。中国高铁绝对不输大肆吹嘘和大肆炒作的日本新干线。我也坐过两次新干线，分别是从东京到名古屋，然后从名古屋返回东京，两地的距离也大约是400公里。日本的单程票价接近1万日元（6600卢比），而中国的是400人民币（2800卢比）我要说的是，中国掌握的技术与日本旗鼓相当，且成本是最合理的。在印度，同样的距离，我们也许会花6000卢比去坐飞机，然后在候机室呆一个小时，飞行时间也是一个小时。只有亲眼见了才会相信，中国几乎领先印度15年，他们能在6个月的时间实现别人两年里才取得的进步。相比之下，印度两年才取得6个月的进步。只有爱国和有决心的领导人才能改变印度目前的现状。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]★穆迪是具有雄心抱负的人民党总理候选人，我觉得他会加强基础设施建设，也许我们将能看到前总理遗留下来的河流连通工程的复苏。中国已经开始了南水北调工程，把第一大河流长江（易发洪灾）和第二大河流黄河贯通起来。该工程即将于2014年完工。通过这一工程，长江将向北京和天津等北方城市供水。在对中国的三次官方访问中，穆迪已经参观过施工现场，也许会留下深刻印象。★这是国大党的伟大成就。。。。。。过去十年里，印度公路和铁路的时速只提了10公里。我们还造了大量的牛车，为的是能跑得快。毕竟，国大党在忙着捞钱，制造了2G丑闻、煤炭丑闻、土地纠纷等许多其他问题……[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_9147967_1.html/ ]谁会关心国家的进步……让我们给穆迪一个机会吧……拭目以待改变……这个选择何错之有……由于我们（中产阶级）不去投票，导致了国大党过去60年一直统治着国家……给穆迪一个机会吧……如果他是真正的印度人，也许他会给国家带来一些利好改变……[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]★穆迪肯定能比国大党领导人做得更好，但少数族群会阻碍他当选。非常遗憾，反对穆迪的少数族群正是地球上最为退化的人群。无需多说下去了。★印度教教徒该清醒了。现在是时候联合起来把那些伪世俗的政客送入地牢去。★回到日本的话题上来，我有时候回去日本，非常吃惊地看到金发的日本男女。我原以为他们头发是染的，然而在日本居住的印度商人对我说他们是驻扎在冲绳的美军的后代。二战结束后，美军在冲绳就一直保持着一个军事基地。我原以为日本人是非常自豪的民族，但是看了他们政府对待二战羞辱者的态度后，我改变了这一看法。★印度高铁是0公里，只有穆迪才能让印度胜出。★许多国家开通了高铁，依次有法国、日本、德国、台湾、韩国、西班牙、中国等。除了中国，没有一个国家的高铁长度超过1万公里，其他国家都不足2000公里。京广高铁和沪渝高铁长度大约是2500公里，世界其他地方没有如此长的在运营高铁线路。然而，西方媒体和印度媒体报道了2011年造成42名乘客丧生的武汉高铁事故，却并未报道中国高铁的任何正面新闻。头一回看到称赞中国高铁成就的新闻令我感到颇为吃惊。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]★你说得对，包括印度在内的大多数国家嫉妒中国高铁取得的惊人进步。日本高铁事故最多，但都并见诸报端，因为日本是西方走狗。印度惊呼：政客去中国开会 被惊的说不出话来对我们的政客来说，除了吧嗒吃面条之外，中国人还有一些东西会令他们上瘾。拉达克被入侵令印度人勃然大怒，然而印度外长萨尔曼·库尔希德随后立马就去了中国。库尔希德用华丽的词藻来形容红色中国，对上海的基础设施大为赞叹，表示他多么喜欢住在那里，这一言论给我们的伤口撒上了盐。现在，卡纳塔克邦首席部长Siddaramaiah回国了。类似地，他也成为了红色中国的追星族。Siddaramaiah去了中国大连参加世界经济论坛峰会。他和大连的邂逅令其对中国的基础设施目瞪口呆，特别是对中国的高铁和平坦的公路。Siddaramaiah说卡纳塔克邦也必须拥有这样的城市道路，并指示工程师研究中国人是如何努力实现这一了不起壮举的。对我们政府来说，这甚至明显比研究火箭科学更艰苦。以下是印度网友的评论：[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_9147967_1.html/ ]★中国人领先世界基础设施建设，美国大量基础设施正在奔溃，我们甚至不是同一个星球上的。★（大笑），难道这就是如此多印度人志愿去火星的原因？★中国之所以有高铁和高速公路，是因为他们既没有粗野的村民挡在火车前面要求停下来！也不会有人去阻塞高速公路，牛不会跑进高速公路和铁路要求路权！一切要靠公众，别把社会的所有弊病归咎于政客。我们中的每一位人都对印度的糟糕状况负有责任。★把票投给国大党，当第四世界国家的公民。★去上海的话别错过磁悬浮，从机场开出，来回票价大约是13美元，时速425公里，非常快。★”中国产“现在是质量的标志，至于印度产，只能说”哎呦“了……[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]★你想看优质公路？没必要去中国，去隔壁的古吉拉特邦就可以。我不是杜撰的，最近去了那个邦。别提（超级棒的）城市道路了，就连农村的基础设施也令人羡慕。虽然地铁才刚开工，不过他们已经实现了奇迹，完工了世界一流的BRT快速通道。我不是古吉拉特邦人，而是一位中立的看客，以上是我的第一手经历。★的确，古吉拉特邦的公路质量比其他邦的更好，可能与泰米尔纳德邦的公路旗鼓相当。公路保养得如此好，要归功于古吉拉特邦政府，该邦公路总长1。9万公里，其中大约1。7万公里公路的状况非常好。资料图：上海夜景资料图：印度牧象人骑象穿越公路为大象洗浴[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]★印度人是世界上最自我轻视的人，我们并非完美，但绝非自己所描绘的那般不堪。几年前时兴说我们在蜂窝电话和快速公交系统方面落后，而我们现在是这一领域的领先者之一。我只想要好的公路、铁路和空中交通，不是世界最棒的，而是最为广泛，定价最为合理的。我对国家没有任何抱怨，她给我的比我为她付出的要多得多。★整体说来，印度和本文所描述一样可悲。我大多数时间在美国、印度和中国。相比之下，我们在公平感和善治方面较为不足。印度已经烂到核心了。★就连发展中国家巴西也遥遥领先我们了。可惜的是，尽管我们有技术，却没有能力办到，可怜。★我因商务目的去过中国。城市地区基础设施的质量非常棒，甚至成都、重庆、杭州等二线城市的基础设施比许多发达国家要更好，更别提上海、香港和北京了。目前，中国六车道或八车道的高速公路长达10多万公里，（时速300公里以上的）高铁超过1万公里，20多个城市有地铁，到2016年会有另外20多个城市加入其中。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_9147967_1.html/ ]我们根本就没有机会赶上他们。就是穆迪上台了也没法缩小这一差距。★中国的领导人诚实，我们的领导人腐败。★中国令人惊奇的基础设施没啥好研究的。如果你也想要有的话，那么你和你所在政党从上到下成员的资产必须充公，然后拍卖，所有政党成员发誓不从项目中收取佣金，每一个项目交给有资质的公司，以保证按期完工。★我们有地权，诉讼权，我们的法学大师以令人炫目的速度清理所有案件。既需要这些权利又想要中国式的进步是近乎不可能的。我们应当学会为了共同利益而牺牲个人权利！★他们的高铁VS我们的牛车。真是鲜明的对比啊中国高铁稳居世界第一：首次“破万”震撼全世界[ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]9月26日上午，随着南昌西、福州、莆田、三明北4个车站首发动车组列车的开行，中国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营。至此，中国高速铁路突破1万公里，约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首。中国铁路总公司有关负责人称，向莆铁路自南昌西站引出，途经南昌、抚州、三明等地市通往福州，并在福州市永泰县分线通往莆田，运营时速200公里，两端分别与正在建设中的沪昆客运专线和既有的京九铁路、东南沿海铁路等路网干线相连接，对完善赣闽区域和全国路网功能具有重要意义。截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。今年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。向莆铁路通9月26日通车，中国高铁运营里程破一万公里，占世界45% 。高铁运营里程的增加，极大地方便了旅客出行。每天数千列高铁穿行神州大地，运送逾150万名旅客往来东西南北，使铁路旅行时间普遍缩短了一半以上。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]以向莆铁路为例，南昌与福州间的最快旅行时间由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间由原来的17小时压缩至4小时50分，出行时间缩短了70%以上。家住南昌的李洁，就读于厦门大学。过去，从南昌坐火车去厦门，得晃悠上17个小时的车程。向莆铁路开通后，从南昌到厦门只要不到5个小时的车程。向莆铁路为客货共线快速铁路干线，是福建省第一条连接内陆腹地的现代化铁路，设计时速200公里，里程632公里(江西境内241公里、福建境内391公里)，设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州等22个站点，其中南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个站点为新设站点。据介绍，向莆铁路福建境内桥梁和隧道总长度约占87%，其中青云山隧道长22。175公里，穿越整座青云山，是亚洲第四、中国第三双线单洞特长隧道。据了解，向莆铁路原设计线路是由南昌市南昌县向塘镇至莆田市，故而得名。“这条铁路的通车运营，大大缩短了赣闽两省的时空距离，江西、福建两省将分别形成以省会城市南昌、福州为中心的省内主要城市1至2小时一体化生活圈，两省省会间也将形成3小时交通圈，实现千里赣闽一日往返。”南昌铁路局副书记万军说。同时，该铁路连接江西等中部地区和海峡西岸经济区，开启“山海协作”的新里程，对于促进中部地区和东南沿海地区人员、物资、信息、资金交流，加快海峡西岸经济区和中部地区崛起战略的实施将发挥重要作用。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_9147967_1.html/ ]高铁运营里程的增加，推动了综合交通运输体系的转型升级。在高铁开通的地区，长途汽车客运公司、航空公司纷纷推出价格促销、服务扩容、线路调整等竞争新招，空铁联运、公铁联运等“跨界”服务也日益成熟，高铁“快递”更成为今年搅活物流市场的一条鲶鱼。高铁逐步成网，还促进了区域一体化与新型城镇化。宁杭甬高铁的开通运营，将上海—南京—杭州串联为“城际出行金三角”，城际出行时间被控制在1至2小时以内。长三角城市群因此成为我国高铁运营里程最长、运行线路最多、停靠站点最密、运输量最大的地区，也成功支撑起昆山、余杭等卫星城市的快速发展。而随着向莆铁路的通车运营，铁路在武汉构成了7小时左右的“米”字形高速交通网，旅客在武汉乘坐高铁、动车可以快速抵达长沙、郑州、合肥、南京、南昌、石家庄、广州、深圳、上海、济南、杭州、青岛、福州、厦门等14个省会城市和旅游热门城市。高铁正成为我国铁路运输的生力军。自2007年动车组首次在我国投入运营至今，全国铁路动车组列车累计发送旅客已突破15亿人次，动车组旅客发送量占全国铁路旅客发送总量的占比已由2007年的不足5%增长到目前的近27%。预计到“十二五”末，我国高铁里程将达1。8万公里左右，包括时速200—250公里的高速铁路1。13万公里，时速300—350公里的高速铁路0。67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。此外，高铁沿线地区利用良机，发展旅游业。比如，闽赣两省旅游局就联手发布旅游优惠措施：向莆铁路开通之日至12月底，沿线50多个主要景区集体优惠让利，推出八折以下门票的相关优惠，有凭动车票免费的景区、五折优惠的景区和八折优惠的景区。

钟岩：男，1975年出生，中国国籍，西南交通大学机车运用专业本科、铁道运输专业工程硕士，高级工程师。曾任沈阳铁路局沈阳机务段段长。现任公司董事兼总经理，并在子公司任董事等职务。

神州高铁轨道运维技术有限公司不错。神州高铁轨道运维技术有限公司是为轨道交通提供运营维护的核心供应商，挺不错的。该公司是一家上市公司，可以提供很多服务。

神州高铁是上海铁路局的下属企业，上海铁路局可以管神州高铁

你好，我入市七年，我来回答吧目前九块钱一股

是。神州高铁技术股份有限公司经营管理存在的问题。州高铁技术股份有限公司（简称“神州高铁”）是国内轨道交通运营检修装备行业龙头企业。

怕被制裁。神州高铁是我国轨道交通智能的一支股票，股票运营是由国家机关进行监管的。而股票主力是指股票市场的重大资金，为了不被国际机关所制裁，主力是不敢碰神州高铁的，以免造成不良后果。

在除权除息后的一段时间里，如果多数人对该股看好，该只股票交易市价高于除权（除息）基准价，这种行情称为填权。就是除权除息以后股价上涨超过除权除息以前的价格，就叫填权。

驾车路线：全程约12.0公里起点：神州站1.从起点向西南方向出发，行驶670米，右转进入X4352.沿X435行驶750米，左转上匝道3.沿匝道行驶420米，直行进入海南环线高速4.沿海南环线高速行驶6.5公里，在石梅湾/兴隆出口，稍向右转进入石梅湾互通5.沿石梅湾互通行驶530米，直行6.行驶920米，左转进入海田路7.沿海田路行驶2.1公里，右转8.行驶110米，左前方转弯9.行驶40米，到达终点(在道路右侧)终点：石梅湾艾美度假酒店

钟岩：男，1975年出生，中国国籍，西南交通大学机车运用专业本科、铁道运输专业工程硕士，高级工程师。曾任沈阳铁路局沈阳机务段段长。现任公司董事兼总经理，并在子公司任董事等职务。

姜兆南：男，1962年出生，中国国籍，本科学历。曾任中国高新投资集团公司投资总监。现任中国国投高新产业投资有限公司总经理助理、健康团队总监、内蒙古福瑞医疗科技股份有限公司董事。

海南万宁石梅湾到神州半岛 全程约19.5公里驾车路线：全程约19.5公里起点：石梅湾旅游度假区1.从起点向西南方向出发，行驶320米，右转2.行驶1.3公里，过右侧的三公坡约120米后，直行上匝道3.沿匝道行驶，过石梅湾互通约400米后，直行进入海南环岛高速公路4.沿海南环岛高速公路行驶6.4公里，在神州半岛出口，稍向右转上匝道5.沿匝道行驶580米，右前方转弯进入X4356.沿X435行驶6.3公里，稍向右转进入X4357.沿X435行驶510米，过右侧的桥海村约130米后，在第1个出口，左转进入X4358.沿X435行驶1.7公里，右转9.行驶50米，右前方转弯10.行驶10米，右前方转弯11.行驶440米，到达终点终点：神州半岛

这一项目筹备已有半年之久。2019年4月26日，神州高铁董事会拟组成联合体参与天津地铁7号线一期工程PPP项目投标。随后，神州高铁及全资子公司神州高铁轨道交通运营管理有限公司（下称“神铁运营”）与中国建筑（601668）及其关联方组成的联合体成功中标，项目公司注册完成，其中公司及神铁运营出资1.57亿元，占项目公司股权的2%；政府方、中国建筑及其关联方各占项目公司股权的49%。 公告显示，天津地铁7号线一期工程PPP项目是天津城市轨道交通的新建PPP项目。天津地铁7号线全长42.53公里，一期工程全长26.53公里，设车站21座，概算批复投资268.97亿元，划入PPP项目范围的为196.81亿元,其中工程费约146.51亿元。神州高铁参与的联合体中标价格（初始车公里服务费）为109.58元/车公里，概算工程费用下浮率为4.50%。PPP项目合作期26年，其中建设期4.5年，运营期21.5年。该项目已于2019年7月正式开工建设，预计2023年底开通运营。 根据协议约定，神州高铁及子公司将承担该项目的部分设备供应、运营筹备、整体运营维保和投融资等职责。 神州高铁称，该项目是公司以少量投资实现整线运营维保服务市场的突破，也是公司战略升级成功的重要标志。参与该项目使公司在提供轨道交通全产业链装备的同时，也成为轨道交通运营维保服务商，为公司未来广泛开拓轨道交通整线运营及维保业务夯实基础。公司将在该项目中实现运维装备系统的销售，能够获取整线设备销售业绩增收创利，同时公司将以天津地铁7号线为全产业链智能装备系统的研发试验、运营使用、市场开拓的“实验室”和“示范线”，加速推动智能装备系统市场应用。公司及神铁运营能够在项目中获取整条轨道交通线路的运营管理和维保服务业绩，进一步全面实现整线智能运营维保服务商战略升级目标。

是的，您可以买万宁站到神州站的高铁票，中途可以下神州站。

高铁是现代交通工具的代表之一，其高速、舒适、便捷的特点受到人们的青睐。如果您想要从神州站乘坐高铁到达三业区的古情，可以选择以下路线。首先，您需要到达神州站，可以选择乘坐公交车或地铁前往。然后在站内购买您需要的车票，注意查看车次和出发时间。如果您不确定车次，也可以在站内的自助售票机上查询详细信息。乘坐高铁到达三业区，您可以选择在目的地站直接下车，或者在高铁站出口乘坐公共交通工具到达古情。出站后，您可以使用手机地图或者询问当地居民的方式确定具体路线。总的来说，乘坐高铁从神州站到三业古情的路线较为简单，主要需要注意车次和到达站点后的交通工具选择。希望您可以顺利到达目的地，度过愉快的旅程。

安徽省宿州市。是由安徽省汽车管理部门给予的专用车牌。该高铁的车牌号由5位字母数字组成，由字母A，B，C开头，以B开头的特殊车为宿州市公安局专用车牌。

神州半岛旅游度假区位于万宁，详细地址是海南省万宁市东澳镇神州半岛旅游区，前往此景点的交通方式：神州半岛位于万宁市东澳镇的东南面，距万城镇约28公里1. 可以乘坐高铁在神州高铁站下，然后乘坐神州半岛-神州高铁站穿梭巴士。2. 在万宁市区可以乘坐神州半岛-万宁市区穿梭巴士。3. 自驾导航搜君临海小区，然后一直直行到神州半岛售楼处。神州半岛有美丽的海湾、洁白松软的沙滩曲折悠长，伸向远方的港门港口。目前岛上已发现泉眼八处，离海岸几十米远的石岛，是大自然鬼斧神工的杰作。神州半岛海湾碧波映照，轮廓柔和宜人，沙白滩阔，加之奇岩怪石的点缀，景色格外迷人。这里将成为海南旅游业的一个融旅游、度假、疗养及会议中心于一休的大型国际俱乐部。这周边还有一些值得一去的地方，比如景点石梅湾石梅湾与神州半岛旅游度假区距离6.57km石梅湾位于海南万宁市兴隆华侨农场南部，距海南兴隆华侨旅游经济区12公里。由两个形如新月的海湾组成，长达六公里的碧海银滩，为植被茂密的低缓山坡所环抱。被世界旅游组织专家赞誉为海南现存未开发的最美丽海湾。电影《非诚勿扰2》在石梅湾内的加井岛海滩取景，让大众熟知了石梅湾的美丽海岛风光。以石梅湾为中心30平方公里的范围分布有海南兴隆侨乡国家森林公园、兴隆温泉、兴隆热带花园、兴隆热带植物园、太阳河、神州半岛、大洲岛、日月湾、万宁首创奥特莱斯、兴隆国家绿道、永范花海、兴隆三角梅公园、杨梅湾等几个已开发和待开发的旅游区。加井岛加井岛与神州半岛旅游度假区距离6.89km·加井岛是一座无人岛，基本呈原始未开发状态，海水清澈见底，海星、海参及活体珊瑚随处可见。·岛南岸曲折险峻，岩石众多，是垂钓的最佳场所，涉水登上珊瑚礁还可拾贝、观鱼、抓蟹。·加井岛上没有码头，登陆上岛的地方就是沙滩，沙滩可作为营地。·这里是《非诚勿扰2》的拍摄地之一，其洁白的沙滩吸引了众多的影迷。

神州半岛位于海南东线高速G98兴隆/神州半岛高速路口3公里，距海南兴隆华侨旅游区10公里。神州半岛三面环海，一面接陆，面积24平方公里，东南长8.7公里，西北宽 2.7公里，东依牛标岭，南濒浩潮南海，西靠老爷海港口，北临东澳港。平均气温为24.4摄氏度，年日照时间达290天。神州半岛有美丽的海湾、洁白松软的沙滩曲折悠长，伸向远方的港门港口。目前岛上已发现泉眼八处，离海岸几十米远的石岛，是大自然鬼斧神工的杰作。神州半岛海湾碧波映照，轮廓柔和宜人，沙白滩阔，加之奇岩怪石的点缀，景色格外迷人。这里将成为海南旅游业的一个融旅游、度假、疗养及会议中心于一休的大型国际俱乐部。交通神州半岛位于万宁市东澳镇的东南面，距万城镇约28公里1. 可以乘坐高铁在神州高铁站下，然后乘坐神州半岛-神州高铁站穿梭巴士。2. 在万宁市区可以乘坐神州半岛-万宁市区穿梭巴士。3. 自驾导航搜君临海小区，然后一直直行到神州半岛售楼处。

本次回购股份计划用于员工持股计划或者股权激励保护广大投资者利益可能也是为了能增强投资者对公司的信心2019年1月10日，苏宁易购集团股份有限公司发布关于回购部分社会公众股份的公告。据我查资料知道，苏宁易购使用自有资金、自筹资金及其他筹资方式以集中竞价交易方式回购公司股份，回购总金额不低于人民币5亿元（含）且不超过人民币10亿元（含），回购价格不超过15元/股（含），具体回购数量以回购期满时实际回购的股份数量为准。回购股份实施期限为自公司第六届董事会第三十五次会议审议通过本次回购股份预案之日起12个月内。公告显示，苏宁易购互联网零售战略转型成效逐步显现，基于对公司未来发展的信心以及对公司价值的认可，结合公司近期股票二级市场表现，并综合考虑公司经营情况及财务状况等因素，公司计划使用自有资金、自筹资金及其他筹资方式回购公司股份。另外，苏宁易购本次回购股份的用途包括但不限于后续用于员工持股计划或者股权激励；用于转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券；或为维护公司价值及股东权益所必需等。据运营商世界网了解到，截至2018年9月30日，苏宁易购总资产1890.43亿元、归属于上市公司股东的净资产817.49亿元、流动资产1097.45亿元，假设以本次回购资金总额的上限10亿元计算，本次回购资金占公司总资产、归属于上市公司股东的净资产和流动资产的比重分别为0.53%、1.22%、0.91%另外，苏宁易购指出若按照回购数量约6666.67万股测算，回购后公司控股股东、实际控制人仍然为张近东，不会导致公司控制权发生变化，也不会改变公司的上市公司地位。

股市有风险，入市需谨慎股票的庄家真正介入一只股票，需要很长的时间，建仓初期，可能需要打压洗盘震仓，真正开始拉升的时候，有的股票势如破竹，连续涨停板，只要这个时候抛出去的人，只能是后悔了，不用担心，散户不接盘，有些股票，可以在很短时间内上几倍甚至十倍，比如两年前的600776，东方通讯在很短的时间内，三个多月吧，涨了十倍，从几块钱涨到了40多块钱，，回落的时候很多散户可能光想着有40多块钱开始下跌的，等到30的时候可以抄底了，就会有些散户介入还有些人等到20块钱，想的已经跌了一半了继续有人抄底，最新价只有11块多了，但是庄家是什么时候拉起来的呢？你觉得庄家成本是多少？赚钱了吗？散户会追吗？这类的股票有不少，因为有些股票可以从100多块钱下跌到几块钱，这一路有多少散户会抄底呀？庄家可是从几块钱拉起来的？关注一下000008神州高铁的历史吧！这支股票曾经叫亿安科技个人看法，仅供参考

云计算股票龙头股票:1、大唐电信【600198】：大唐电信拥有信息通信相关自主知识产权、安全技术、芯片设计、软件平台、集成应用和一站式解决方案的产业优势，同时在可信识别芯片、汽车电子芯片、智能终端芯片、物联网连接性芯片、信息安全与服务、智能终端整体解决方案、基于云计算/大数据技术的物联网和移动互联网应用核心平台、智慧城市、行业信息化等领域具有丰富的技术积累和竞争优势。2、三六零【601360】：云计算龙头股。2017年11月6日消息，周鸿_公布了360公司的未来业务发展计划，一是进一步提升三六零的研发能力。建设网络空间安全研发中心，升级及拓展系统安全、网络安全、IOT(万物互联)安全的研发，并且紧跟当前云计算、人工智能、大数据及工业互联网的发展趋势，提升三六零在安全方面的自主创新能力和研发实力；二是拓展360公司在安全业务涉及的领域。3、TCL科技【000100】： TCL集团拟与思科成立一家商用云服务平台公司，在云计算、下一代视频通讯和交互技术进行合作。新公司初始投资8000万美元，TCL集团控股的永富投资投资6400万美元。新公司将推出基于云端的视频通讯和协同办公系统，向中国中小企业和行业用户提供具有优质互动体验的多方视频会议、远程协作等商用云服务及相关终端产品。4、深信服【300454】：目前已初步完成桌面云、超融合、私有云、专属云、混合云的业务布局，向企业级用户提供云终端、桌面云一体机、超融合一体机、云管理平台、私有云、专属云、混合云、分布式存储等多款产品、服务和解决方案，为政府单位、教育机构、医疗机构、金融机构、各类型商业企业等单位提供从桌面到数据中心，从本地到云端，从私有云、行业云到混合云的完整云计算解决方案及服务，致力于让用户的关键业务上云更简单、IT服务更高效、IT更具价值创造力。此外还有：神州高铁【000008】、深科技【000021】、神州数码【000034】、中兴通讯【000063】

苏宁易购里的名字相信有很多朋友都是非常熟悉的，这是很多人心目中一个非常著名的电商平台，也有很多朋友都会通过苏宁易购购物，也正因如此，所以有很多朋友对于这一家企业也会特别的关注，苏宁易购，出现了5.62亿元的大宗交易，引起了不少朋友们的关注着的金融市场上面也是一个不小的事情。正因如此，所以有很多朋友对于苏宁易购未来的发展都非常感兴趣，更是有不少人想要知道这一家平台在未来会有着什么样的发展，这次的成交价格又是什么样子，根据了解到的情况来看，每一股的成交价格为5.59元，卖出方全部都是投资机构的席位，而买入方则是华泰证券股份有限公司。通过以上的了解就可以发现这一次的股票交易虽然价格比较大，但是只不过是正常的投资交易罢了，而在这种情况之下，对于很多的投资者来说也是一个非常不错的消息，毕竟投资机构的投资者的专业知识相对来讲比较高，既然华泰证券股份有限公司看好苏宁易购，那么就说明苏宁易购还是有着非常不错的发展以及潜力。正是因为这样，所以有越来越多的投资者对于这一家企业开始产生了浓厚的兴趣，甚至想要进行投资，我们也相信随着越来越多的投资者加入其中一定能够给这一家企业带来更好的发展，甚至能够带来更多的发展机遇。而在获得了新的投资之后这一家企业在未来一定能够有着更多的发展机会，并且在金融市场上面的表现也一定能够超出大家的想象，给大家带来更多的惊喜，也能够给投资者们带来更多的利润，这对于企业未来的发展能够起到很大的帮助作用。

赵文芳，曾任中国铁路成都局公司总经理。国铁集团工电部副主任。包头市雄翼钢铁贸易有限公司是2014-07-02在内蒙古自治区包头市昆都仑区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)。注册地址位于内蒙古自治区包头市昆区钢铁大街北侧包钢集团鹿畅达物流有限责任公司院内1#212#房屋。包头市雄翼钢铁贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是911502033971525625，企业法人赵文芳，目前企业处于开业状态。这些公司都是相对独立的公司，中铁以铁路建设为主，中车是南车和北车合并后的公司，中国铁建是大型综合建设方面的公司。神州高铁是是为以高铁为代表的轨道交通提供运营维护的核心供应商，中国铁路总公司主要是管理铁路运营。国家铁总是中国铁建的战略买家，可以肆意压榨剥削铁建和中铁。所以，铁总利用自己战略买家的身份可疑肆意压低招标价格，给两家以铁路施工业务为主的中国中铁和中国铁建带来了极大的经营风险。

航空运输股：南方航空(600029)、华夏航空(002928)、东方航空(600115)、中国国航(601111)、海航控股(600221)、中航飞机(000768)、吉祥航空(603885)、威海广泰(002111)、深圳机场(000089)、外运发展(600270)、上海机场(600009)、海南航空(600221)、白云机场(600004)、春秋航空(601021)。　　高速公路股：四川成渝(601107)、新大陆(000997)、宁沪高速(600377)、山东高速(600350)、皖通高速(600012)、福建高速(600033)、吉林高速(601518)、中原高速(600020)、深高速(600548)、现代投资(000900)、楚天高速(600035)。　　高铁概念股：神州高铁(000008)、永贵电器(300351)、鼎汉技术(300011)、华铁股份(000976)、博深股份(002282)、康拓红外(300455)、山东路桥(000498)、中铁工业(600528)、中鼎股份(000887)、铁龙物流(600125)、广深铁路(601333)、大秦铁路(601006)、中国中车(601766)、新北洋(002376)。　　水运概念股：宜昌交运(002627)、连云港(601008)、宁波港(601018)、宁波海运(600798)、 中远海能(600026)、 重庆港九(600279)。风险揭示：本信息不构成任何投资建议，投资者不应以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息作出决策，不构成任何买卖操作，不保证任何收益。如自行操作，请注意仓位控制和风险控制。

神州高铁站。根据查询百度地图得知，万宁日月湾距万宁高铁站27公里，距神州高铁站18公里，所以万宁日月湾到神州高铁站近。

郑洪磊：男，1977年出生，中国国籍，本科学历。曾任北汽福田汽车股份有限公司采购经理、北京欧曼重型汽车厂副厂长、北汽福田客车事业部常务副总。现任公司副总经理。

驾车路线：全程约2873.5公里起点：神州高铁1.北京市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，沿高梁桥斜街辅路行驶70米，直行进入高梁桥斜街2) 沿高梁桥斜街行驶140米，过右侧的中坤大厦约220米后，直行进入高梁桥路3) 沿高梁桥路行驶230米，右转进入西直门外大街辅路4) 沿西直门外大街辅路行驶320米，朝白石新桥/动物园方向，稍向左转进入西直门外大街辅路5) 沿西直门外大街辅路行驶260米，稍向右转进入西直门外大街6) 沿西直门外大街行驶890米，过白石新桥，直行进入紫竹院路7) 沿紫竹院路行驶780米，过白石新桥，朝四季青桥/西四环/紫竹桥/西三环方向，稍向右转进入紫竹院路8) 沿紫竹院路行驶270米，稍向右转进入紫竹院路9) 沿紫竹院路行驶510米，朝西三环/花园桥方向，进入紫竹桥10) 沿紫竹桥行驶120米，右转进入西三环北路辅路11) 沿西三环北路辅路行驶400米，稍向左转12) 行驶30米，右前方转弯进入西三环北路13) 沿西三环北路行驶1.7公里，过航天桥，直行进入西三环中路14) 沿西三环中路行驶4.1公里，朝西四环/岳各庄桥/G4方向，稍向右转进入六里桥2.沿六里桥行驶310米，右前方转弯进入京港澳高速3.沿京港澳高速行驶751.0公里，朝登封/南阳/S32/S83方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶950米，直行进入永登高速5.沿永登高速行驶12.0公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速6.沿兰南高速行驶48.6公里，朝漯河/舞钢/G36/S49方向，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶540米，直行进入宁洛高速8.沿宁洛高速行驶3.8公里，朝桐柏/随州/舞钢/S49方向，稍向右转上匝道9.沿匝道行驶880米，直行进入焦桐高速10.沿焦桐高速行驶92.6公里，朝泌阳东/桐柏/S49方向，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶2.0公里，直行进入新阳高速12.沿新阳高速行驶21.0公里，直行进入泌桐高速13.沿泌桐高速行驶30.7公里，直行进入随岳高速14.沿随岳高速行驶337.3公里，稍向右转进入岳临高速15.沿岳临高速行驶23.3公里，稍向右转上匝道16.沿匝道行驶900米，过上桥，右前方转弯进入岳阳大道17.沿岳阳大道行驶8.2公里，朝长沙方向，稍向右转上匝道18.沿匝道行驶680米，直行进入京港澳高速19.沿京港澳高速行驶475.2公里，直行进入乐广高速20.沿乐广高速行驶263.8公里，直行进入大广高速21.沿大广高速行驶16.7公里，直行进入广州机场高速22.沿广州机场高速行驶15.9公里，过左侧的集祥大厦，朝增槎路/佛山/珠海/S81西方向，稍向右转上匝道23.沿匝道行驶660米，过右侧的云泉商务中心约140米后，直行进入广州环城高速24.沿广州环城高速行驶5.3公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥25.沿沙贝立交桥行驶430米，直行进入广佛高速26.沿广佛高速行驶14.9公里，直行进入佛开高速27.沿佛开高速行驶26.5公里，过龙山跨线桥，直行进入沈海高速28.沿沈海高速行驶480.3公里，右前方转弯上匝道29.沿匝道行驶410米，直行进入锡海线30.沿锡海线行驶5.6公里，过右侧的恒发百货店约290米后，稍向左转进入红旗一路31.沿红旗一路行驶1.6公里，朝海安方向，直行进入红旗二路32.沿红旗二路行驶900米，朝海安港码头/海安新港码头方向，左前方转弯进入徐海路33.沿徐海路行驶1.9公里，右前方转弯进入锡海线34.沿锡海线行驶5.6公里，直行进入锡海线35.沿锡海线行驶380米，在第2个出口，朝海安港码头方向，左转进入徐海大道36.沿徐海大道行驶260米，右转进入锡海线37.沿锡海线行驶1.7公里，直行进入G20738.沿G207行驶28.4公里，右转进入港源路39.沿港源路行驶270米，右转进入滨海大道40.沿滨海大道行驶1.3公里，调头进入滨海大道41.沿滨海大道行驶2.4公里，右转进入丘海大道42.沿丘海大道行驶2.8公里，朝南海大道东/东线高速方向，左转进入南海大道43.沿南海大道行驶4.9公里，直行进入红城湖路44.沿红城湖路行驶1.8公里，过左侧的海南设计大厦约190米后，右转进入琼州大道45.沿琼州大道行驶2.2公里，朝S81/三亚方向，稍向右转进入琼州大道46.沿琼州大道行驶20米，直行进入琼州大道47.沿琼州大道行驶550米，直行进入海口联络线48.沿海口联络线行驶5.4公里，直行进入海南环岛高速49.沿海南环岛高速行驶155.2公里，在石梅湾/兴隆出口，稍向右转进入石梅湾互通50.沿石梅湾互通行驶530米，直行51.万宁市内驾车方案1) 行驶70米，左转进入兴梅大道2) 沿兴梅大道行驶2.4公里，左前方转弯3) 行驶20米，到达终点(在道路左侧)终点：石梅山庄

1990年12月26日，苏宁电器集团开始创业；1993年和八大国营商场对垒的空调大战，使苏宁在商战中脱颖而出，演绎了引人深思的“苏宁现象”；1994年，苏宁以年销售5.6亿，荣登全国空调销售第一；1996年，苏宁电器集团总部乔迁南京亚商圈湖南路丁家桥2号，建成全国最大的专业空调商场。1996年，扬州苏宁挂牌，苏宁全国第一家连锁店成立；1997年，苏宁电器集团投资3000万元征地36亩兴建苏宁售后中心和物流中心；1998年，苏宁荣获江苏省唯一的著名服务商标；1999年，中国电器网上线；1999年，苏宁电器大厦成功开盘，苏宁进军海外市场和综合电器流通领域。2000年，苏宁电器集团成立十周年，苏宁实施二次创业战略，推进全国电器连锁经营。2001年6月，苏宁电器连锁集团股份有限公司核准成立。扩展资料苏宁易购是建立在苏宁云商长期以来积累的丰富的零售经验和采购、物流、售后服务等综合性平台上的，同时由行业内领先的合作伙伴IBM合作开发的新型网站平台。2014年4月1日，最后一家主流电商苏宁易购宣布设置免运费门槛，针对消费满48元以上的订单、自提订单、针对移动客户端产生的订单，苏宁将给予全场免运费的政策。参考资料：百度百科-苏宁易购

王守俊：男，1973年出生，中国国籍，本科学历。曾任石药集团及其下属子公司财务部主管、副经理、经理，石药集团恩必普公司销售部经理；新源国际控股集团有限公司财务总监；中国远大集团医药事业部财务总监；北京市金数码投资有限公司副总经理。现任公司副总经理兼财务总监，并在子公司任董事等职务。

虎嗅注：深交所发布消息，苏宁易购拟筹划控制权变更事项。这或许会是一个苏宁新零售转型失败的信号，这么多年来，这个庞然大物一直在流血，竞争对手却已跑得更快、更远。本篇文章首发于2017年6月30日，虎嗅分析了苏宁生意的核心数据，让我们一起回溯因果。 本文题图来自视觉中国，未经授权，不得使用。图中左一为张近东。 京东市值逼近百度，引发了一波J能否替代B的议论，而昔日家电零售霸主苏宁似乎已淡出公众视野。 5年前，张近东至少嘴上没把京东当成对手（原话是“他们还是小孩子，和我们不在一个重量级”）；5年后，“小孩子”的市值已是“大人”的四倍（京东、苏宁最新市值分别为4000亿和1000亿）。 关于“京东做对了什么”的讨论已经有了很多，有必要候复盘一下，看看苏宁为什么没干过京东。 2011年，盛极而衰的开始 2012年3月31日，苏宁电器（002024.SZ）发布了2011年报。没有人会想到，刚刚过去的一年是“最后的好日子”。 2008年11月，黄光裕被拘，国美对苏宁的威肋基本解除。 经过几年的发展，苏宁各项指标全面超越“友商”。2011年，苏宁营收、净利润分别达到938.9亿和48.2亿，年末门店总数达到峰值——1684家（2009年为941家）。同期国美营收、净利润分别为598亿和18.4亿，门店总数1079家。 而那时的阿里、京东还没资格被苏宁视为“友商”。2011财年阿里营收、净利润分别为119亿和16.1亿；当年自营收入占比99%的京东，营收看起来高些，2011财年达211亿，但却亏损了12.8亿。 对即将到来的电商大潮，苏宁丝毫没有掉以轻心： 早在1999年，苏宁就开始研究8848并承办“新浪电品商城”； 2005年，苏宁组建B2C总门店并上线“苏宁网上商城”； 2009年，苏宁提出“营销变革”、尝试“实体店与互联网业务共举的战略”并将叠代到第三期的网上商城更名为“苏宁易购”； 物流建设方面，2011年末已有8家物流基地投入运营，另有10家在建、24家完成签约； 2011年6月，苏宁发布“面向未来十年发展的战略规划”，提出打造“具备全球化竞争力的世界一流企业”。 2011年末，苏宁账面资金达227.4亿并计划通过定向增发募集资金55亿投入门店及物流建设。 2011年未，一切迹象都表明苏宁从胜利走向新的胜利，不料却是盛极而衰的开始。 2012年，作秀与试探 2012财年，苏宁营收同比增幅仅为4.76%，扣非净利润却大跌45.6%至25.15亿，2013年扣非净利润跌到3.07亿，2014年、2015年、2016年扣非净亏损均超过11亿。 苏宁再也不是“绩优股”了。 2012年上半年，苏宁易购实现销售额52.8亿。为完成全年200亿的销售目标，苏宁易购三管齐下：一是品类扩张，图书、百货、酒水、食品等等；二是垂直并购，最大的一桩是收购母婴电商“红孩子”；三是开放平台招商。 2012年8月，京东挑起价格战，刘强东宣称“未来三年大家电零毛利，保证比国美、苏宁便宜10%以上”，苏宁的回应是“价格必然低于京东，价差双倍赔付”。 根据财报，2012年苏宁线上业务实现销售收入152.6亿。 通过比较，2012年苏宁各主要品类的毛利润率与2011年差异非常小。 原来张近东、刘强东合演了一场戏，赚足了国人眼球，让“上网买电器”这一概念深入人心 。只可惜，最终真正的受益者只有京东一家。 毛利润率几乎没变，扣非净利润却下降45.6%，钱到哪儿去了？ 通过比对，发现在营收增长不到5%的情况下，2012年“广告促销费用”增加近4亿、同比增幅32.6%；“租赁及仓储费”增加近9亿元，同比增长24.6%；“其它费用”增加5亿元，增幅36.3%；“人员费用”增加5.25亿，增幅14.6%。 虽然没有单独披露，带宽服务器、流量购买、线上广告、物流建设、研发投入等与电商业务相关的费用应当包含在上述四项费用当中。而在2012年，这四项费用合共增加了23.1亿元，刚好与扣非净利润下降数额相当。 未能开启“放量模式” 2013年2月，苏宁电器更名为“苏宁云商”，6月开始“线上线下融合”，开始“从两个公司变成一个公司”，真正是易筋洗髓、脱胎换骨。 经过近半年的筹备，2013年6月8日（抢在“618”之前），苏宁正式宣布“线上线下同价”。如果说一年前是在演戏，这次苏宁可是玩真的了。与2012年相比，2013年苏宁的主营业务毛利润率下降了2.5个百分点，并逐年下滑。 2014年，苏宁线上自营业务收入226亿，同比增幅仅为3.2%。同期，京东自营业务收入达1085亿，同比增幅62%。 2013年、2014年线上自营收入在主营业务收入中的比重仅为21%。 2015年开始，情况才出现转机，苏宁线上自营业务收入先后越过400亿、600亿。2016财年，苏宁线上自营收入占比达到42.2%。 一方面是因为消费者线上购物习惯养成，而且苏宁在移动端取得突破。另一方面，与苏宁——阿里的深度结盟有关（注：2015年8月，阿里投资283亿成为苏宁第二大股东，同时苏宁以140亿认购2780万阿里股票）。 2016年报称“苏宁易购天猫旗舰店坚持自营全品类商品，2016年实现了商品、服务方面与苏宁易购的全面打通，销售增长较快，服务满意度稳步提升”。 张近东早就预见到零售的未来并开始电商实践。完胜国美之后，苏宁“兵强马壮”，张近东决心破釜沉舟带领苏宁“飞升”。 因缺乏电商基因，苏宁线上推广慢，流量获取成本高，付出巨额代价却没能按预期开启“放量模式”。直至2016年，在结盟阿里的背景下，线上营收占比终于突破40%。 相比之下，采取“保守疗法”的国美，2016年营收767亿，其中线上自营收入107亿，占比14%。 2010年以来，苏宁营收从755亿增至1486亿，增幅96.8%，年均复合增长仅为11.9%。特别是苏宁、国美的当家品种——视听产品（彩电、影碟）完全停滞。 回过头来看，苏宁“抢了个跑”，否则其在电商领域的建树会与国美不相上下。总体来看，代价沉重的“抢跑”性价比是可以接受的。 再议“线上线下同价” 假如门店保持高额利润，即便线上业务增速不甚理想，作为货真价实的“电商概念绩优股”，苏宁的市值不会逊于顺丰（3000亿左右）。 饱受争议的“线上线下同价”是造成苏宁业绩急剧下跌的根本原因。 当年苏宁心态是：买几块钱的菜都要讨价还价，老百姓买家电怎会多花几百块？线下如果比线上贵，早晚必死。 回过头来看，苏宁2013年推出“线上线下同价”有三点不妥。 一是时机偏早。 零售价随渠道、消费场景而异的现象比比皆是，而且天公地道，一款酒在KTV的价格与超市相同才是咄咄怪事。 而且，网购家电从少数人的“探险”到获得广泛认可也需要一个过程，至少也要三、五年。在此之前，叔叔阿姨们还是要看看、摸摸，向服务员提出一大堆问题，获得满意的答复后才放心掏钱。苏宁太急于跟京东PK，顺道将老对手国美一军。 二是线上拖累线下。 同款商品在不同商家、不同城市的标价不尽相同，甚至相同商家在相同城市不同商圈的门店标价也经常存在差异。 在线下货比三家，需要付出很大时间和精力。而在网上，消费者能够轻易发现价格差异。 本来苏宁可用“易购”这个品牌与京东PK，线下的生意该怎么做还怎么做。“苏宁”与“易购”可以在后台协同，在前台则不必强调两者的关系。随着线上的壮大、线下的萎缩，再择机将两者融合。 尽管线上不可避免地被友商“逼平”，但这部分营收占比仅为20%，只要线下保持较丰厚的利润，苏宁可立于不败之地。 不幸的是， “线上线下同价”把京东的施压放大四倍加诸线下，使整个公司陷于连年亏损 （扣非）。 三是门店运营成本无人买单。 线上线下一同向友商看齐，不仅牺牲了毛利润率，线下门店的运营费用亦无人承担。 以2016年为例，租赁费用、人员薪酬、门店装修摊销、固定资产折旧、水电能源费等费用合计达106亿。假设其中60%花在线下门店、40%花在物流系统，则门店费用约为64亿元占846亿线下收入的7.5%。 不管规模多大，门店租赁、人工、水电、折旧等这些线上费用也得找人买单，否则无法避免亏损。 最大的变数：门店何处去？ 门店是辛辛苦苦、一家一家开起来的，苏宁非常不舍得关掉。 截至2016年末，苏宁门店数已降到1510间，较2011年减少174间。即便门店销售收入增长缓慢甚至出现负增长，关店的力度也非常小。 近年来流行一种说法：线上流量增长空间有限而且越来越贵，线下才是真正的流量宝库。门店的客流非常优质、转化率非常高……但保有1500+门店的苏宁，线下交易额却呈现疲态，2016年交易金额846亿，比2011年少20亿， 线下高质流量的价值体现在什么地方？ 即便线上业务（包括物流）做到京东水准，如果线下门店不能“物超所值”，苏宁的业绩也难有改观。

没有任何关系，跨行业重名而已。另外神州高铁是超大型垄断市场的国企央企，神州租车不过是个中型的民营企业而已，完全不可同日而语。