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作为国内领先的一站式城市智慧供热整体解决方案提供商，瑞纳智能设备股份有限公司区位优势突出，在我国供热行业拥有重要地位。近年来，瑞纳智能不断提高 科技 创新能力，始终坚持国家绿色战略引领，不失时机推进供热企业智能化发展。 瑞纳智能设备股份有限公司（股票代码：301129）成立于2008年，公司致力于供热核心产品/设备的智能化研究与应用、全信息计量数据生产与管理、大数据体系构建、智慧化平台服务和AI智能数据应用服务，目前已为中国前几大热力和几百家供热企业提供了产品和技术服务。 瑞纳智能是业内率先集高新技术企业资质、双软资质、机电设备安装资质和合同能源管理资质于一身，涵盖研发、制造、设计、安装和节能服务等全产业链的公司。 瑞纳智能是国内领先的一站式城市智慧供热整体解决方案提供商，为热力客户提供涵盖“能源计量和数据采集、能源智能控制、数据交互与分析管理、节能服务”的完整产业链服务，提供“产品+方案+服务”为一体的解决方案。 供热行业传统服务模式为“单一产品销售”，难以满足客户定制化的系统建设需求。公司基于长期自主研发，打造了超声波热量表、智能模块化换热机组、瑞纳智慧供热管理平台等核心软硬件产品，形成“产品+方案+服务”一站式软硬一体化能力。公司智慧供热管理平台包括热网监控、计量管理、收费管理等多个功能模块，能够满足客户定制化需求。 双碳背景下，瑞纳以实现 社会 的绿色低碳可持续发展为使命，践行与政府、 社会 、行业及客户共赢的发展模式，通过提供可持续的自主产品技术解决方案和节能服务帮助热力客户分担风险、创造价值。 公司是领先的智慧供热整体解决方案提供商，具备“产品+方案+服务”软硬一体化能力。公司深耕行业多年，对供热行业各个环节具备深刻理解，同时技术积淀深厚，市场份额领先，未来有望充分受益于双碳带来的行业景气度提升。 瑞纳智能以 科技 创新带动生产力提升，持续推动供热企业技术进步，持续开发绿色环保高效产品，为供热经济快速发展和我国供热绿色发展贡献力量。下一步，瑞纳智能将继续优化产业创新，充分发挥区位自身优势，进一步研究支持企业发展的途径，大力支持供热产业的高速发展。

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什么是信创？ 信创，即信息技术应用创新产业，其是数据安全、网络安全的基础，也是 新基建的重要组成部分。 信创是把之前的一些行业放到了一起，重新起了一个名字叫：信息技术应用创新产业，简称“信创”。 信创涉及到的行业包括： 1、IT基础设施：CPU芯片、服务器、存储、交换机、路由器、各种云和相关服务内容。 2、基础软件：数据库、操作系统、中间件。 3、应用软件：OA、 ERP、办公软件、政务应用、流版签软件。 4、信息安全：边界安全产品、终端安全产品等。 2022年1月6日，国家发改委在官方网站发布《“十四五”推进国家政务信息化规划》，推动信创产业发展， 国家大力发展信创产业的终极目标：国家信息安全，自主可控，不再受制于人！ 1） 国产中间件：东方通300379 国产数据库：海量数据603138 OA系统：泛微网络603039 国产服务器整机及CPU相关：中科曙光603019 金融信创集成商及银行软件平台： 神州信息000555、长亮 科技 300348 2） 能源与公用事业智能化领域： 水务智能化：和达 科技 688296， 供热智能化：瑞纳智能301129， 煤矿智能化，龙软 科技 688078 电力信息化，远光软件002063 3）云计算领域： 数字采购领先者，国联股份603613， 数字办公龙头，金山办公688111 医疗IT龙头，卫宁 健康 300253 另外还有：石基信息002153，广联达002410，用友网络600588 4）智能 汽车 板块： 汽车 智能化龙头中科创达300496，以及正由 汽车 后市场向新能源、智能化领域布局的道通 科技 688208，买入 5）金融信创+军工业务高景气，中国长城！

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盘锦展亿商贸有限公司是2013-10-29在辽宁省盘锦市盘山县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于盘山县新县城创业大夏。盘锦展亿商贸有限公司的统一社会信用代码/注册号是912111220811067706，企业法人孟庆伦，目前企业处于开业状态。盘锦展亿商贸有限公司的经营范围是：计算机软件及辅助设备、仪表、照相器材、通讯设备、家用电器、文具用品、化工产品（危险化学品除外）销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。在辽宁省，相近经营范围的公司总注册资本为301129万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共866家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。盘锦展亿商贸有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看盘锦展亿商贸有限公司更多信息和资讯。

《等待》——陈奕迅我守候在你家的门外 整个晚上都不离开 回想你靠在我的胸怀 我要将感觉留到everynight 走在长楼拥挤的人海 我想要好好感觉你的存在 望着遥远灰色的心海 一个人 孤独的发呆 我依然还在等待 等待你会明白 一个坚强的心在等你回来 风在吹 看它擦去我脸上的泪 不要以为我真的无所谓 我依然还在等待 等待你会明白 一颗坚强的心在等你回来 不怕累 只要我的身边有你陪 请你相信我是真的不后悔 走在长楼拥挤的人海

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陕西建工第九建设集团有限公司是国企。根据查询相关资料信息显示：陕西建工集团第九建筑工程有限公司隶属于陕西建工集团总公司，是经陕西省政府批准，于2010年9月11日成立的多元投资国有控股企业。

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风景园林女生进陕建工作好。1、奖金方面：陕西建工的工资在6000-8000之间，并且食宿+底薪+奖金+五险一金等多种福利2、生活方面：陕西建工的工作难度小，有比较适合女生的工作，并且公司规范，不会出现歧视，并且还能学习更多新东西，对未来的发展有利。

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600029 南方航空 航空业的老大。还是有一定持有价值的。今天我19元钱建仓。 对南航有看法，可能源于今年的行情。2008年是波段年，获利不了结，自然要反噬。

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有三篇，你看你要哪一个？报告标题：南方航空(600029)投资收益大增，经营逐步好转 分析2010年一季度年业绩的情况，应该注意以下几个重要方面： (1)经营水平大幅度恢复。2010年一季度公司旅客运输量完成1773万人次，同比增长15.2%，其中国内完成旅客运输量完成1620万人次，同比增长14.0%，国际完成旅客运输量完成117万人次，同比增长29.5%；货邮运输量完成24.72万吨，同比增长40.9%，其中国内货邮运输量完成19.87万吨，同比增长25.4%国际货邮运输量完成4.6万吨，同比增长200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0个百分点；平均载运率完成67.6%，同比上升4.1个百分点；在公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常水平，货邮运输量出现快速恢复局面，应该还是一个比较好的成绩。 (2)燃油价格上升比较慢，运营成本保持稳健，主要经营利润水平全面扭亏为盈。2010年一季度公司成本支出141.63亿元，同比增长22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。经营毛利率上升为16%，超过去年同期5个百分点，已经超过2007年水平，公司销售费用11.48亿元，同比增长17.62%，财务费用3.0亿元，同比增长-26.47%。我们认为，销售费用和财务费用同比增长3亿元，同比增长17%，主要原因是业务增长导致销售费用增长。 (3)投资收益11.06亿元，同比增加11亿，增长137倍，占营业利润74%，扣除投资收益11.06亿元，公司经营仅仅3.77亿元，每股收益仅仅为0.04元，说明投资收益是一季度公司利润大幅度上升的最主要原因。 (4)总体分析，航空旅客运输主业收入保持快速增长趋势，运输收入同时大幅度上升，说明航空旅客运输业务已经进入加速上升阶段，而航空货运业务增长爆发性加速恢复局面，国内快速恢复，国际全面恢复。主要原因是国内消费启动，航空旅客运输显著增长，而国内外工业商业经济恢复的支持比较大，航空货运上升巨大，部分原因是去年同期出现大下降，今年以来，国内外经济快速恢复发展，也大大支持了公司的航空货运业务。 (5)从国内外业务分析。1-3月在载运客公里方面，国内航线完成222.49亿客公里，同比增长+15.7%；国际航线完成35.58亿客公里，同比增长42.1%；货运周转量方面，国内航线完成3.13亿吨公里，同比增长+28.2%；国际航线完成3.47亿吨公里，同比增长330.9%；说明国内航线增长比较快速，而国际航线增长出现全面恢复，主要是去年上半年下降比较大，而今年已经出现明显的全面恢复局面。 (6)运营效率分析。客座率方面，2010年一季度合计为78.1%，同比上升1.8个百分点；其中国内航线为79.0%，同比上升0.8个百分点；国际航线为73.6%，同比上升5个百分点。载运率方面，2010年一季度合计为67.6%，同比上升4%；其中国内航线为68.9%，同比上升2.5%；国际航线为63.9%，同比上升13% 。 (7)我们注意到，民航总局最新数据显示，2010年前三个月中国民航国内旅客运输量同比上升18%，国内航空旅客运输出现明显上升趋势，旅客航空运输量和周转量都大幅度上升，同时客座率上升明显，接近历史最好水平，票价水平也稳步回升，航空货运量恢复幅度十分惊人，国际旅客运输和货运也从全面转入大幅度上升的趋势，全国机场旅客吞吐量明显回升，中国民航业已经率先全球进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。 (8)我们注意到，4月份开始，国内外航空燃油价格不断上升，国内从4月上旬开始从5050元/吨上升到5550元/吨，上升幅度达到10%，国际燃油价格从年初到4月24日也上升20%左右，石油价格不断上升将限制增加航空运行成本。我们修改预测，将2010年国际石油价格从65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比将上升30%左右，虽然燃油附加费将增加公司收入，但是只能够部分抵消燃油上升的影响，公司2-4季度毛利率将从一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要经营业务还是处于“薄利”经营状态。 3.投资建议 2010年受到中国民航市场全面启动上升的影响，公司航空业务增长速度将明显加快；随着全球经济逐步恢复上升，公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势；公司获得国家30亿元注资后，对公司经营的支持进一步加强，但是国内外航空燃油都出现一定幅度上升的情况，公司毛利率将小幅度下滑，公司业务将逐步进入一个稳健发展的时期，人民币升值预期比较强烈，支持股票价格大幅度上涨，我们预期人民币将上升3%左右，对应增加每股净利润0.12元，超过3%的上升幅度的可能性比较小，因为大部分出口行业将面临巨大亏损，什么时间升值还是存在许多不确定的因素。 我们预计，公司2010年、2011年和2012年收入分别为663. 51亿、709. 36亿和7065 39亿，净利润分别为21.62亿和、23.87 亿和27.59 亿，每股收益分别为 0.27元、 0.30元和0.34元，公司业绩将呈现恢复增长局面，目前股票价格2010年、2011年和2012年PE分别为33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理价格区间为6.8—10.2元，股票近期大幅度上涨50%，已经达到9元以上，股票估值已经接近长期估值上限(还有12%上升空间)。我们维持公司为“谨慎推荐”评级，保持长期乐观，短期谨慎的态度。银河证券--------------------------------------------------------------------------报告标题：南方航空(600029)需求复苏提升盈利水平，中期成长看国际航线 2009 年下半年航空市场需求复苏加快，提升了公司整体业务量增速，公司客运周转量(RPK)和总运输周转量(RTK)同比增长11.8%和9.43%，同比2008 年度提高10.02 个和9.98 个百分点。国内航空市场需求大增成为推动公司业务量增长的核心动力。 2009 年航空市场最大的亮点是国内航线需求增速高达20.5%，远好于国际航线和地区航线的0.8%和1.4%，由于公司业务收入80%以上来自国内市场，因此受全球金融危机影响要低于国航和东航。 2009 年面对国内和国际市场需求的巨大差异，航空公司纷纷调整运力投放，加大对国内市场运力投放力度，导致国内航线竞争加剧，公司2009 年国内市场运力投放相对保守，可用吨公里(ATK)同比增13.1%，增速低于国航的19.6%和东航的25.49%，主要因素是南航国内市场份额已居于第一，但整体盈利能力不佳，单位定价水平低于国航，目前有意识进行结构调整，规模扩张有所放缓。 2009 年公司整体单位定价水平大幅度下滑导致公司整体增量不增收，但下半年定价水平回升较为迅速。 2009 年随着国际油价大幅度下滑，国内航线燃油附加费取消，以及航空公司纷纷大规模加大国内航线运力投放，竞争加剧，导致国内运价水平大幅度下滑，国际航线受整体全球经济影响运价跌幅大于国内航线。 2009 年公司单位客运运价水平和单位货运运价水平分别同比下跌10.81%和16.73%，导致公司航空主营业务增量不增收，2009 年公司航空主业收入同比下跌1.19%，同比运输周转量(RTK)增长9.43%差距较大。 2009 年下半年随着航空市场需求回暖，公司定价水平回升较为迅速，全年运价水平下跌幅度同比中期已逐步缩窄，1-6 月客运运价和货运运价同比下跌13.71%和37.27%，跌幅缩窄2.9 和20.54 个百分点，货运运价反弹快于客运运价。 投资分析：2010-2011 年受益于行业供求关系改善，公司倚重的国内航线票价水平预期将保持上升趋势，同时国际原油价格受欧美经济复苏需求增加影响，预计同比有一定提升，但波动幅度在合理的预期范围之内，大幅度上涨概率小，同时人民币升值预期成为贯穿2010 年公司投资主线的重要驱动因素。2010 年预计在人民币兑美元升值3%，单位客运运价水平上升5%、国际原油和国内航油均价分别上升19.05%和12.87%、子公司股权转让实现投资收益11 亿元条件下，实现净利润30.82 亿元，EPS 0.306 元(增发全面摊薄)，增长760%。 投资方面，近期受一季度乐观盈利预期和人民币升值预期加强推动，公司股价表现远好于预期，前期目标价已提前达到，短期股价基本到位，中期股价驱动因素来源于运价水平好于预期以及人民币升值加速，6 个月目标价格上调到10 元，维持增持评级。中信建投-------------------------------------------------------------------------------报告标题：南方航空(600029)费用大增主业亏损，副业收入保利润 1.事件2010年4月13日南方航空股份有限公司公布年度报告，2009年年度公司经营收入560.43亿元，同比增长-0.68%；净利润3.58亿元，同比扭亏为盈，基本每股收益0.045元。2.我们的分析与判断分析2009年业绩的影响，应该注意以下几个重要方面：(1)从主要经营数据分析。2009年公司旅客运输量完成6628万人次，同比增长13.81%；货邮运输量完成86.19万吨，同比增长3.26%；客座率完成75.3%，同比上升1.5个百分点；平均载运率完成65.2%，同比上升0.8个百分点；在上半年经历了经济危机、市场下滑、甲流冲击的情况下，下半年公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常增长水平，货邮运输量出现快速恢复局面，应该还是一个基本及格的成绩。(2)燃油价格大下降，导致运营成本下降，主要经营利润水平大幅度减少亏损。2009年公司成本支出491.97亿元，同比增长-9.31%，其中最主要的是航空燃油下降非常大。毛利率为12%，上升了8个百分点，但是公司销售费用42.56亿元，同比增长19.02%，财务费用13.96亿元，同比增长20亿元。我们认为，销售费用和财务费用同比增长27亿元，是导致公司营业利润-18.49亿元的主要原因。(3)2009年本公司向南方航空集团公司非公开增发72115万股A股，同时向南方航空集团公司境外全资公司南龙公司非公开增发72115万股H股，顺利注入资金30亿人民币，公司2010年准备通过非公开方式发行A股和H股，募集资金100亿元。(4)主营业务分行业分析。首先、旅客运输方面，业务收入515.29亿元，同比增长-0.28%，航空货运方面，业务收入29.71亿元，同比增长-16.94% ，其他收入5.39亿元，同比增长20.03%。总体分析，航空旅客运输主业收入占比上升到94%，虽然运输两年保持快速增长趋势，但是运输收入反而出现下降，说明单位运输出现下降局面，而航空货运业务增长下降，出现两年连续下降局面。主要原因是国内消费启动，航空旅客运输显著增长，而国内外工业商业受到金融危机影响比较大，航空货运下降比较大，特别是联邦快递、联合包裹等国际巨头快速发展，也影响了公司的航空货运业务。(5)从国内外业务分析。在载运客公里方面，国内航线完成806.97亿客公里，同比增长+14.27%；国际航线完成106.68亿客公里，同比增长-4.01%；货运周转量方面，国内航线完成71.89亿吨公里，同比增长+14.3%；国际航线完成15.99亿吨公里，同比增长-4.59%；说明国内航线增长比较快速，而国际航线增长出现一定程度下降，主要是上半年下降比较大，而下半年已经出现明显的恢复局面。(6)运营效率分析。客座率方面，2009年合计为75.2%，同比上升0.8个百分点；其中国内航线为76.6%，同比下降1个百分点；国际航线为67.9%，同比上升3个百分点。(7)我们注意到，民航总局最新数据显示，2010年前两个月中国民航国内旅客运输量分别同比上升14%和24%，国内航空旅客运输出现明显上升趋势，旅客航空运输量和周转量都大幅度上升，同时客座率上升明显，接近历史最好水平，票价水平也稳步回升，航空货运量下降幅度也明显缩小，国际旅客运输和货运也从大幅度下降逐步转为小幅下滑甚至持平的趋势，全国机场旅客吞吐量明显回升，中国民航业已经率先全球走出低谷进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。3.投资建议2009年受到中国民航市场全面启动上升的影响，公司航空业务增长速度将明显加快；随着全球经济逐步恢复上升，公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势；公司获得国家30亿元注资后，对公司经营的支持进一步加强，同时国内外航空燃油都出现大幅度下降的局面，公司毛利率将大幅度上升，公司业务将逐步进入一个发展的新时期，但是公司费用率超比例上升，导致主要经营业务亏损的局面还在继续，虽然人民币升值预期比较强烈，我们预期人民币将上升3%左右，还是存在一定的不确定的因素。我们预计，公司2010年和2011年收入分别为642. 93亿和693. 21亿，净利润分别为18.72亿和 21.62 亿，每股收益分别为 0.23元和 0.27元，公司业绩将呈现恢复增长局面，目前股票价格2010年和2011年PE分别为40倍和34倍，按照2011年20—35倍PE估值，股票合理价格区间为8.10—9.45元，股票近期大幅度上涨到9元后，股票估值已经接近长期估值上限。我们维持公司为“谨慎推荐”评级，保持长期乐观，短期谨慎的态度。银河证券

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600029 南方航空 最近一次突破阻力价位是在2009-5-14，该日阻力价位5.425，建议观望 短期19交易日内看涨。 后市预测报告 >>>交易日期：2009-5-18阻力价位：5.471 元20交易日内平均盈利概率：92.52%20交易日内平均盈利额度：22.34%如果该股票在2009-5-18交易日价位突破5.471，说明接下来20个交易日之内有92.52%的可能性上涨。【操作提示】 1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动； 2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓； 3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损； 4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股； 5. 设定止损观察点，一旦股价跌该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。 6. 推荐设置： 止盈观察点 = 实际买入价格 * （1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 ） 止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% )【重要说明】• 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线