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520元买了辆个人卖的二手捷安特熔岩530,问其它卖车店里的老板说车子骑了应该不到一年,值不值啊?

2023-06-29 07:56:33
可桃可挑

捷安特山地车新车一般价格在1999-2599之间,其他国产山地车500-800,仿山地300-500,520买捷安特一年还是划算的,不想要,你现在转卖也可以,可以上58同城,或是赶集网

n投哥

我今年过年的时候(2011)买了一辆捷安特530,花了500元当时她还没拆箱,他是单位搞活动发的,他要600最后我给他还价500搞定回来自己装好骑了几次远门感觉还不错,只是没骑过更好的所以说没有比较也不好说其他的。骑着这辆还行,因为我经常出远门所以我自己又加了个后座又换了个座子,因为以前那个座子骑得时间长了屁股却是受不了,现在看起来他不伦不类的没办法。

肖振

别的老板都说了车不错你还有什么不相信的呀!山地车只要你不乱搞很难坏的,就算坏也都是些小问题没什么大碍

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2023-06-29 06:51:321

南山铝业估值为什么低

南山铝业估值低的原因在于技术壁垒难以突破。南山铝业持续在向高端产品转型,目前以汽车板、航空板、电池箔为代表的高端产品都已经量产,并且在持续扩产。高端产品对设备和技术要求难度大。汽车板这类对产品质量及稳定性要求极高,设备国产化率很低,特别是后端冷轧加工设备,国产设备精度和控制系统达不到要求,必须要靠进口。设备制造和安装周期相对要长,由于对产品质量稳定性极高,设备调试周期相对要长。技术难度大,产品研发周期相对要长,特别是汽车板要在车型定型前就要介入设计,新产品导入周期长。因此南山铝业估值低的原因在于技术壁垒难以突破。
2023-06-29 06:51:331

手机炒股教学视频

没听说过有这种视频的。其实和电脑炒股的软件很像的。这是某证券公司的手机炒股介绍,可参考。http://www.htsec.com/htsec/servlet/ServletGate?op=Forward&cur_page=LeftMenuChaoGu&target=SmsStockPage&menuCid=1115710058100&selectedCid=1115710168100&menuDest=SmsStockPage&MenuSld=1
2023-06-29 06:51:391

南山铝业股票是什么

南山铝业股票是山东南山铝业股份有限公司在上交所发行的股票,证券代码为600219。山东南山铝业股份有限公司于1999年12月23日成功在上海证券交易所上市,高起点打造了全球唯一同地区拥有热电、氧化铝、电解铝、熔铸、铝型材/热轧-冷轧-箔轧/锻压、废铝回收(再生利用)的完整铝加工最短距离产业链。公司始终坚持“创新驱动、高端制造、精深加工”的发展战略,终端产品广泛应用于航空、汽车、轨道交通、船舶、能源、石化、集装箱、工业型材、精品民用型材、高端系统门窗、容器罐、食品包装、电池箔、铝深加工等若干领域。
2023-06-29 06:51:401

南山铝业为什么缺人

企业自身不作为造成。南山铝业关注的人太少,管理层知识水平太低,高管贪婪。南山铝业拥有全球同一地区最完整铝产业链,涵盖了煤炭、电力、铝矶土、氧化铝;电解铝、铝型材。
2023-06-29 06:51:461

KB2393802 安装程序 是什么?

,穿线管 产能压力将会在二季度末或三季度初体现。看产量增速并不高,但重要是去年上半年产量基数较高,因而实际供应比拟大。压力将在下半年体现,下半年将减产,这一点和2010年高度类似。 行业评级“增持”。目前行业估值较低,有些公司甚至创2008年以来新低,存在交易性机会的基本,假如看到半年后,则给予“增持”评级。 钢铁行业高等剖析师刘彦奇SAC执业证书编号:S0850207120452电话:Emai:iuyq@htsec.com三季度是建仓良机。三季度是行业盈利低点。但限电和减排会带来烦扰,目前看,限电的影响主要在心里层面,梅花管,如果电力缓解,将预期落空。基本上我们以为三季度是股价低点,从目前估值和未来趋势看,可以标配。 库存或者存货是个隐患。目前上市钢企存货比危机前高出36%,而产量只增30%。入口矿石港口库存创历史新高,只有商业商库存以历史法则下降。我们预期三季度钢价比目前下跌,这将带来去库存压力。 重点上市公司投资评级。咱们依据公司将来的发展远景、行业位置以及公司治理是否标准等因素综合斟酌,选取以下公司作为重点关注对象,能够博取下半年的交易性机遇。 2011年成气宇继续晋升。钢铁行业的三大问题正在好转:产能周期、矿石外控、竞争无序,玻璃钢管。其中产能周期没有走完是主因。无序竞争须要漫长的时光解决,矿石问题开端好转。 危险提醒,upvc排水管。下半年需求不旺、钢价下跌。 看好建材、看空冷板中板钢管跟矿石。经济构造不转型,从前多少年投资了大批板材和管材,这是看好螺纹线材角型材的两个基础逻辑,再详细点就是保障房水利等建设。看空矿石的起因是,矿价已经高无可高,海内矿石产量增速显明大于需要,会压抑内矿外矿价钱,同时国际上因金融危机延缓的矿石投资进入出矿期。 2011年产能仍大。2011年比拟2010年有15%的产能潜力,其中目前产能潜力12%,新增产能约4500万吨,实际施展2000万吨,又是3%。而需求估量只有8%左右,消化不了。出口可以缓解局部压力。 2011年只有交易性机会。2011年一季度事迹最好,二季度可能根本持平但同比降低,三季度业绩环比继承降落,四季度和三季度基本持平。全年业绩稳定大,PE给水管,今年只有交易性机会。2012年会有所变更,主要是产能应用率持续进步但不可过火乐观,其次是矿石问题得到解决。
2023-06-29 06:51:471

陕西建工金牛集团股份有限公司电话是多少?

陕西建工金牛集团股份有限公司联系方式:公司电话029-32100816,公司邮箱jinniuguolu@126.com,该公司在爱企查共有6条联系方式,其中有电话号码2条。公司介绍:陕西建工金牛集团股份有限公司是1994-09-29在陕西省成立的责任有限公司,注册地址位于陕西省西咸新区秦汉新城周公大道1090号。陕西建工金牛集团股份有限公司法定代表人肖新房,注册资本15,000万(元),目前处于开业状态。通过爱企查查看陕西建工金牛集团股份有限公司更多经营信息和资讯。
2023-06-29 06:49:211

大智慧没有账号不能用吗?大智慧账号要用钱买吗?

问:大智慧没有账号不能用吗?答:大智慧没有账号也能用。问:大智慧账号要用钱买吗?答:大智慧的账号就是你股票开户的帐号,不用再给钱买。但是这个大智慧系统必须是你开户那家证券公司的才行。
2023-06-29 06:49:213

陕西建工第十一建设集团有限公司是国企吗

是国企。陕西建工第十一建设集团有限公司(以下简称:集团公司)始创于1955年9月,由中国人民解放军建筑工程第七师集体转业而来,现为国家房屋建筑工程施工总承包特级,市政公用、机电设备安装、钢结构工程总承包壹级,建筑行业工程设计甲级大型国有企业。陕西建工第十一建设集团有限公司于1985年4月15日在陕西省工商行政管理局登记成立,法定代表人黄永根。经营范围公司经营范围包括房屋建筑、市政公用、石油化工工程施工总承包等。
2023-06-29 06:49:151

陕西建工第九建设集团有限公司是国企吗

陕西建工第九建设集团有限公司是国企。根据查询相关资料信息显示:陕西建工集团第九建筑工程有限公司隶属于陕西建工集团总公司,是经陕西省政府批准,于2010年9月11日成立的多元投资国有控股企业。
2023-06-29 06:49:081

开了户想买股票是不是先要给银行上的钱转到券商上去?(新手)

先办好银证转帐,然后在证券公司给的交易软件里,就能操作转帐,把银行的钱转入证券帐号,就能买股票了。买入卖出也是在交易软件客户端里,点买入,填入股票代码,价格,数量等,按确定就能下单;卖出要等第二个交易日后,查看资金和股票,点击要卖出的股票名字,填写价格数量等,就可以了。刚开始做股票,切忌不要满仓操作,万一套住了,可以等股价跌的多的时候补仓做差价摊低成本。平时多看少动,网上股评可以看,但别盲目跟着操作。
2023-06-29 06:48:538

陕西建工第十建设集团有限公司电话是多少?

陕西建工第十建设集团有限公司联系方式:公司电话0916-2221471,公司邮箱22428281@qq.com,该公司在爱企查共有4条联系方式,其中有电话号码1条。公司介绍:陕西建工第十建设集团有限公司是1995-12-18在陕西省汉中市汉台区成立的责任有限公司,注册地址位于陕西省汉中市汉台区西环路63号。陕西建工第十建设集团有限公司法定代表人孙海勇,注册资本30,000万(元),目前处于开业状态。通过爱企查查看陕西建工第十建设集团有限公司更多经营信息和资讯。
2023-06-29 06:48:491

海通证券安卓手机版 2.0如何实现在线交易?

你看下输入数字那个页面最右上角有无“123”或“abc"的字样,有的话点一下将“123”变成“abc"就可以输入字母的密码了如果没有的话说明你下载的版本不适用。wap.htsec.com进去后点“下载”,出现手机品牌里有个通用区,选通用区,然后里面有安卓1.5版本以上,点它然后安装。哪不懂就打95553全国客服找人工服务
2023-06-29 06:48:441

陕西咸阳和西安有哪些国企,建筑行业的

陕西建工集团机械施工公司咸阳分公司地址:3号桥南咸户路500米处咸阳第一建筑工程公司地址:咸阳市渭阳东路27号电话:(029)33213418陕西省第十一建筑工程公司机械施工分公司地址:毕塬路3号电话:(029)33215789西部机场集团建设工程公司地址:空港东一路西安东方航空食品有限公司 附近标签:建筑公司西北民航机场建设公司地址:空港东三路西北民航机场建设有限责任公司 附近陕西省第六建筑工程公司地址:咸阳市秦都区标签:建筑公司中铁一局集团公司桥梁处机械化筑路工程公司地址:文汇路东14号咸阳建筑安装工程总公司地址:抗战路37号中国建筑材料集团有限公司地址:陕西省咸阳市渭阳西路35号电话:(029)33576575咸阳市市政工程公司地址:咸阳市秦都区收藏发送到手机分享纠错陕西建工集团第十一建筑工程有限公司地址:文汇路7号
2023-06-29 06:48:421

智能手机有海通证券的股票交易软件

去海通证券网页去下载,大公司的全有,譬如中信,万国,海通,国信
2023-06-29 06:48:374

陕西建工第一建设集团有限公司电话是多少?

陕西建工第一建设集团有限公司联系方式:公司电话029-83175023,公司邮箱284078960@qq.com,该公司在爱企查共有4条联系方式,其中有电话号码2条。公司介绍:陕西建工第一建设集团有限公司是1994-03-28在陕西省西安市碑林区成立的责任有限公司,注册地址位于陕西省西安市碑林区太白北路199号。陕西建工第一建设集团有限公司法定代表人黄海龙,注册资本180,000万(元),目前处于开业状态。通过爱企查查看陕西建工第一建设集团有限公司更多经营信息和资讯。
2023-06-29 06:48:341

海通证券大智慧的委托点了没反应,??

从新下载海通证券的交易委托程序,再关联一次看看。
2023-06-29 06:48:293

陕西建工第二建设集团有限公司电话是多少?

陕西建工第二建设集团有限公司联系方式:公司电话0917-3252886,公司邮箱baoji@sx2j.com.cn,该公司在爱企查共有4条联系方式,其中有电话号码1条。公司介绍:陕西建工第二建设集团有限公司是1995-03-06在陕西省宝鸡市渭滨区成立的责任有限公司,注册地址位于陕西省宝鸡市渭滨区经二路102号。陕西建工第二建设集团有限公司法定代表人张恒,注册资本150,000万(元),目前处于开业状态。通过爱企查查看陕西建工第二建设集团有限公司更多经营信息和资讯。
2023-06-29 06:48:281

陕建工程六部隶属于哪里

陕西建工集团总公司。陕西建工集团第六建筑工程有限公司是由原陕西省第六建筑工程公司于2009年12月整体改制而成的国有独资有限公司。创建于1952年,隶属于陕西建工集团总公司。陕西建工集团第六建筑工程有限公司是由原陕西省第六建筑工程公司于2009年12月整体改制而成的国有独资有限公司。
2023-06-29 06:48:211

风景园林女生进陕建工作好吗

风景园林女生进陕建工作好。1、奖金方面:陕西建工的工资在6000-8000之间,并且食宿+底薪+奖金+五险一金等多种福利2、生活方面:陕西建工的工作难度小,有比较适合女生的工作,并且公司规范,不会出现歧视,并且还能学习更多新东西,对未来的发展有利。
2023-06-29 06:48:151

陕建工程五部和陕一建哪个好

陕建工程五部和陕一建都好。陕建工程五部和陕一建都是建筑类公司,属于同行业竞争伙伴的关系,所以两家的薪资待遇、节假日福利、公司人文关怀以及晋升空间都是一样的,所以都还不错。
2023-06-29 06:48:081

海通证券 软件 中心端连接未配置 怎么回事?

之前可以进吗?现在的登录基本选择项还有吗?没有的话就要重新下载(www.htsec.com),都有的话就重启机器。
2023-06-29 06:48:071

南航的券商们/庄家们真的在搞鬼?

600029 南方航空 航空业的老大。还是有一定持有价值的。今天我19元钱建仓。 对南航有看法,可能源于今年的行情。2008年是波段年,获利不了结,自然要反噬。
2023-06-29 06:48:075

陕西建工新型建材有限公司电话是多少?

陕西建工新型建材有限公司联系方式:公司电话029-33736553,公司邮箱376487368@qq.com,该公司在爱企查共有7条联系方式,其中有电话号码3条。公司介绍:陕西建工新型建材有限公司是2014-09-04在陕西省成立的责任有限公司,注册地址位于陕西省西咸新区秦汉新城周陵街办西石羊村。陕西建工新型建材有限公司法定代表人包金勇,注册资本12,000万(元),目前处于开业状态。通过爱企查查看陕西建工新型建材有限公司更多经营信息和资讯。
2023-06-29 06:48:011

什么是主业投资占比

有三篇,你看你要哪一个?报告标题:南方航空(600029)投资收益大增,经营逐步好转 分析2010年一季度年业绩的情况,应该注意以下几个重要方面: (1)经营水平大幅度恢复。2010年一季度公司旅客运输量完成1773万人次,同比增长15.2%,其中国内完成旅客运输量完成1620万人次,同比增长14.0%,国际完成旅客运输量完成117万人次,同比增长29.5%;货邮运输量完成24.72万吨,同比增长40.9%,其中国内货邮运输量完成19.87万吨,同比增长25.4%国际货邮运输量完成4.6万吨,同比增长200.5%;客座率完成78.1%,同比上升2.0个百分点;平均载运率完成67.6%,同比上升4.1个百分点;在公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常水平,货邮运输量出现快速恢复局面,应该还是一个比较好的成绩。 (2)燃油价格上升比较慢,运营成本保持稳健,主要经营利润水平全面扭亏为盈。2010年一季度公司成本支出141.63亿元,同比增长22.64%,其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。经营毛利率上升为16%,超过去年同期5个百分点,已经超过2007年水平,公司销售费用11.48亿元,同比增长17.62%,财务费用3.0亿元,同比增长-26.47%。我们认为,销售费用和财务费用同比增长3亿元,同比增长17%,主要原因是业务增长导致销售费用增长。 (3)投资收益11.06亿元,同比增加11亿,增长137倍,占营业利润74%,扣除投资收益11.06亿元,公司经营仅仅3.77亿元,每股收益仅仅为0.04元,说明投资收益是一季度公司利润大幅度上升的最主要原因。 (4)总体分析,航空旅客运输主业收入保持快速增长趋势,运输收入同时大幅度上升,说明航空旅客运输业务已经进入加速上升阶段,而航空货运业务增长爆发性加速恢复局面,国内快速恢复,国际全面恢复。主要原因是国内消费启动,航空旅客运输显著增长,而国内外工业商业经济恢复的支持比较大,航空货运上升巨大,部分原因是去年同期出现大下降,今年以来,国内外经济快速恢复发展,也大大支持了公司的航空货运业务。 (5)从国内外业务分析。1-3月在载运客公里方面,国内航线完成222.49亿客公里,同比增长+15.7%;国际航线完成35.58亿客公里,同比增长42.1%;货运周转量方面,国内航线完成3.13亿吨公里,同比增长+28.2%;国际航线完成3.47亿吨公里,同比增长330.9%;说明国内航线增长比较快速,而国际航线增长出现全面恢复,主要是去年上半年下降比较大,而今年已经出现明显的全面恢复局面。 (6)运营效率分析。客座率方面,2010年一季度合计为78.1%,同比上升1.8个百分点;其中国内航线为79.0%,同比上升0.8个百分点;国际航线为73.6%,同比上升5个百分点。载运率方面,2010年一季度合计为67.6%,同比上升4%;其中国内航线为68.9%,同比上升2.5%;国际航线为63.9%,同比上升13% 。 (7)我们注意到,民航总局最新数据显示,2010年前三个月中国民航国内旅客运输量同比上升18%,国内航空旅客运输出现明显上升趋势,旅客航空运输量和周转量都大幅度上升,同时客座率上升明显,接近历史最好水平,票价水平也稳步回升,航空货运量恢复幅度十分惊人,国际旅客运输和货运也从全面转入大幅度上升的趋势,全国机场旅客吞吐量明显回升,中国民航业已经率先全球进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。 (8)我们注意到,4月份开始,国内外航空燃油价格不断上升,国内从4月上旬开始从5050元/吨上升到5550元/吨,上升幅度达到10%,国际燃油价格从年初到4月24日也上升20%左右,石油价格不断上升将限制增加航空运行成本。我们修改预测,将2010年国际石油价格从65美元/桶上升到80美元/桶,全年同比将上升30%左右,虽然燃油附加费将增加公司收入,但是只能够部分抵消燃油上升的影响,公司2-4季度毛利率将从一季度的16%下降到13%左右,全年平均14%左右,公司主要经营业务还是处于“薄利”经营状态。 3.投资建议 2010年受到中国民航市场全面启动上升的影响,公司航空业务增长速度将明显加快;随着全球经济逐步恢复上升,公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势;公司获得国家30亿元注资后,对公司经营的支持进一步加强,但是国内外航空燃油都出现一定幅度上升的情况,公司毛利率将小幅度下滑,公司业务将逐步进入一个稳健发展的时期,人民币升值预期比较强烈,支持股票价格大幅度上涨,我们预期人民币将上升3%左右,对应增加每股净利润0.12元,超过3%的上升幅度的可能性比较小,因为大部分出口行业将面临巨大亏损,什么时间升值还是存在许多不确定的因素。 我们预计,公司2010年、2011年和2012年收入分别为663. 51亿、709. 36亿和7065 39亿,净利润分别为21.62亿和、23.87 亿和27.59 亿,每股收益分别为 0.27元、 0.30元和0.34元,公司业绩将呈现恢复增长局面,目前股票价格2010年、2011年和2012年PE分别为33倍、30倍和26倍,按照2012年20—30倍PE估值,股票合理价格区间为6.8—10.2元,股票近期大幅度上涨50%,已经达到9元以上,股票估值已经接近长期估值上限(还有12%上升空间)。我们维持公司为“谨慎推荐”评级,保持长期乐观,短期谨慎的态度。银河证券--------------------------------------------------------------------------报告标题:南方航空(600029)需求复苏提升盈利水平,中期成长看国际航线 2009 年下半年航空市场需求复苏加快,提升了公司整体业务量增速,公司客运周转量(RPK)和总运输周转量(RTK)同比增长11.8%和9.43%,同比2008 年度提高10.02 个和9.98 个百分点。国内航空市场需求大增成为推动公司业务量增长的核心动力。 2009 年航空市场最大的亮点是国内航线需求增速高达20.5%,远好于国际航线和地区航线的0.8%和1.4%,由于公司业务收入80%以上来自国内市场,因此受全球金融危机影响要低于国航和东航。 2009 年面对国内和国际市场需求的巨大差异,航空公司纷纷调整运力投放,加大对国内市场运力投放力度,导致国内航线竞争加剧,公司2009 年国内市场运力投放相对保守,可用吨公里(ATK)同比增13.1%,增速低于国航的19.6%和东航的25.49%,主要因素是南航国内市场份额已居于第一,但整体盈利能力不佳,单位定价水平低于国航,目前有意识进行结构调整,规模扩张有所放缓。 2009 年公司整体单位定价水平大幅度下滑导致公司整体增量不增收,但下半年定价水平回升较为迅速。 2009 年随着国际油价大幅度下滑,国内航线燃油附加费取消,以及航空公司纷纷大规模加大国内航线运力投放,竞争加剧,导致国内运价水平大幅度下滑,国际航线受整体全球经济影响运价跌幅大于国内航线。 2009 年公司单位客运运价水平和单位货运运价水平分别同比下跌10.81%和16.73%,导致公司航空主营业务增量不增收,2009 年公司航空主业收入同比下跌1.19%,同比运输周转量(RTK)增长9.43%差距较大。 2009 年下半年随着航空市场需求回暖,公司定价水平回升较为迅速,全年运价水平下跌幅度同比中期已逐步缩窄,1-6 月客运运价和货运运价同比下跌13.71%和37.27%,跌幅缩窄2.9 和20.54 个百分点,货运运价反弹快于客运运价。 投资分析:2010-2011 年受益于行业供求关系改善,公司倚重的国内航线票价水平预期将保持上升趋势,同时国际原油价格受欧美经济复苏需求增加影响,预计同比有一定提升,但波动幅度在合理的预期范围之内,大幅度上涨概率小,同时人民币升值预期成为贯穿2010 年公司投资主线的重要驱动因素。2010 年预计在人民币兑美元升值3%,单位客运运价水平上升5%、国际原油和国内航油均价分别上升19.05%和12.87%、子公司股权转让实现投资收益11 亿元条件下,实现净利润30.82 亿元,EPS 0.306 元(增发全面摊薄),增长760%。 投资方面,近期受一季度乐观盈利预期和人民币升值预期加强推动,公司股价表现远好于预期,前期目标价已提前达到,短期股价基本到位,中期股价驱动因素来源于运价水平好于预期以及人民币升值加速,6 个月目标价格上调到10 元,维持增持评级。中信建投-------------------------------------------------------------------------------报告标题:南方航空(600029)费用大增主业亏损,副业收入保利润 1.事件2010年4月13日南方航空股份有限公司公布年度报告,2009年年度公司经营收入560.43亿元,同比增长-0.68%;净利润3.58亿元,同比扭亏为盈,基本每股收益0.045元。2.我们的分析与判断分析2009年业绩的影响,应该注意以下几个重要方面:(1)从主要经营数据分析。2009年公司旅客运输量完成6628万人次,同比增长13.81%;货邮运输量完成86.19万吨,同比增长3.26%;客座率完成75.3%,同比上升1.5个百分点;平均载运率完成65.2%,同比上升0.8个百分点;在上半年经历了经济危机、市场下滑、甲流冲击的情况下,下半年公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常增长水平,货邮运输量出现快速恢复局面,应该还是一个基本及格的成绩。(2)燃油价格大下降,导致运营成本下降,主要经营利润水平大幅度减少亏损。2009年公司成本支出491.97亿元,同比增长-9.31%,其中最主要的是航空燃油下降非常大。毛利率为12%,上升了8个百分点,但是公司销售费用42.56亿元,同比增长19.02%,财务费用13.96亿元,同比增长20亿元。我们认为,销售费用和财务费用同比增长27亿元,是导致公司营业利润-18.49亿元的主要原因。(3)2009年本公司向南方航空集团公司非公开增发72115万股A股,同时向南方航空集团公司境外全资公司南龙公司非公开增发72115万股H股,顺利注入资金30亿人民币,公司2010年准备通过非公开方式发行A股和H股,募集资金100亿元。(4)主营业务分行业分析。首先、旅客运输方面,业务收入515.29亿元,同比增长-0.28%,航空货运方面,业务收入29.71亿元,同比增长-16.94% ,其他收入5.39亿元,同比增长20.03%。总体分析,航空旅客运输主业收入占比上升到94%,虽然运输两年保持快速增长趋势,但是运输收入反而出现下降,说明单位运输出现下降局面,而航空货运业务增长下降,出现两年连续下降局面。主要原因是国内消费启动,航空旅客运输显著增长,而国内外工业商业受到金融危机影响比较大,航空货运下降比较大,特别是联邦快递、联合包裹等国际巨头快速发展,也影响了公司的航空货运业务。(5)从国内外业务分析。在载运客公里方面,国内航线完成806.97亿客公里,同比增长+14.27%;国际航线完成106.68亿客公里,同比增长-4.01%;货运周转量方面,国内航线完成71.89亿吨公里,同比增长+14.3%;国际航线完成15.99亿吨公里,同比增长-4.59%;说明国内航线增长比较快速,而国际航线增长出现一定程度下降,主要是上半年下降比较大,而下半年已经出现明显的恢复局面。(6)运营效率分析。客座率方面,2009年合计为75.2%,同比上升0.8个百分点;其中国内航线为76.6%,同比下降1个百分点;国际航线为67.9%,同比上升3个百分点。(7)我们注意到,民航总局最新数据显示,2010年前两个月中国民航国内旅客运输量分别同比上升14%和24%,国内航空旅客运输出现明显上升趋势,旅客航空运输量和周转量都大幅度上升,同时客座率上升明显,接近历史最好水平,票价水平也稳步回升,航空货运量下降幅度也明显缩小,国际旅客运输和货运也从大幅度下降逐步转为小幅下滑甚至持平的趋势,全国机场旅客吞吐量明显回升,中国民航业已经率先全球走出低谷进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。3.投资建议2009年受到中国民航市场全面启动上升的影响,公司航空业务增长速度将明显加快;随着全球经济逐步恢复上升,公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势;公司获得国家30亿元注资后,对公司经营的支持进一步加强,同时国内外航空燃油都出现大幅度下降的局面,公司毛利率将大幅度上升,公司业务将逐步进入一个发展的新时期,但是公司费用率超比例上升,导致主要经营业务亏损的局面还在继续,虽然人民币升值预期比较强烈,我们预期人民币将上升3%左右,还是存在一定的不确定的因素。我们预计,公司2010年和2011年收入分别为642. 93亿和693. 21亿,净利润分别为18.72亿和 21.62 亿,每股收益分别为 0.23元和 0.27元,公司业绩将呈现恢复增长局面,目前股票价格2010年和2011年PE分别为40倍和34倍,按照2011年20—35倍PE估值,股票合理价格区间为8.10—9.45元,股票近期大幅度上涨到9元后,股票估值已经接近长期估值上限。我们维持公司为“谨慎推荐”评级,保持长期乐观,短期谨慎的态度。银河证券
2023-06-29 06:47:593

陕西建工集团数字科技有限公司怎么样

好。1、公司工作环境好。陕西建工集团数字科技有限公司有独立的办公室,每天有人打扫,有空调,饮水机等基本设施,环境非常好。2、福利待遇好。员工工资在7800元左右,每个节假日都有单独的礼品,有五险一金,能带薪休假。
2023-06-29 06:47:541