- LuckySXyd
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波音:
MD90-30:
典型两级座舱布局:153人
动力装置:两台涡扇发动机
发动机型号:国际航空发动机公司V2500系列V2525-D5(最大推力:25000磅)
MD11:
典型三级座舱布局:285人
全经济座舱布局:410人
动力装置:三台涡扇发动机
发动机型号:
普惠公司4000系列
PW4462
(最大推力:63300磅)
通用电气公司CF6-80系列
CF6-80C2D1F
B737系列;
B737-100型:
为基本型,装两台JT8D-7或-9涡喷发动机;
推力范围14000磅~17400磅
典型全经济舱布局载客100人。
B737-200型:
为100型的加长型;根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。 推力范围14000磅~17400磅
载客115~130名。
B737-300型:
为标准型,动力装置为两台CFM56-3涡扇发动机(最大推力:22000磅)。
标准布局载客128人,高密度布局(30英寸间隔)载客149人。
B737-400型:
300型的加长型;标准两舱布局载客146人,全经济舱159人,高密度布局载客188人。
B737-500型:
300型的缩短型;标准两舱布局载客量108人,高密度布局(30英寸间隔)载客132人。
B737-600型:
装两台CFM56-6涡扇发动机
最大推力22700磅
标准两舱布局载客110人,全经济舱132人
B737-700型:
装两台CFM56-6涡扇发动机,最大推力26300磅
标准两舱布局载客126人,全经济舱149人
B737-800型:
装两台CFM56-7涡扇发动机 ,最大推力27300磅
标准两舱布局载客162人,全经济舱189人
B737-900ER型:
装两台CFM56-7涡扇发动机 ,最大推力27300磅
标准两舱布局载客180人,全经济舱215人
B747系列:B747-100、B747-200、B747-300、B747-400
B747-200
三级座舱布局载客:366人
4台涡扇发动机,可选型号:PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB211-525D4
B747-400
三级座舱布局载客:416人
4台涡扇发动机,
可选发动机型号:
普惠公司4000系列
PW4062
(最大推力:63300磅)
通用电气公司CF6-80系列
CF6-80C2B5F
(最大推力:62100磅)
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-524H
(最大推力:59500磅)
B757系列,只有两个型号
B757-200
全经济布局载客:239人
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列
RB211-535E4
(最大推力:40200磅)
RB211-535E4B
(最大推力:43500磅)
普拉特-惠特尼公司2000系列
PW2037(最大推力:36600磅)
PW2040(最大推力:40100磅)
B757-300
载客量:243~289人
动力装置: 两台涡扇发动机
可选发动机型号:
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列
RB211-535E4B
(最大推力:43500磅)
普拉特-惠特尼公司2000系列
PW2043(最大推力:42600磅)
B767系列:B767-100(为投产)、B767-200、B767-300、B767-400
波音767-200
典型布局载客 181 -255人
波音767-300ER
标准经济布局载客量:269人
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:
普拉特-惠特尼公司4000系列
PW4000(最大推力:63300磅)
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列
RB211-514G/H
(最大推力:60600磅)
通用电气公司CF6-80系列
CF6-80C2
(最大推力:62100磅)
B777系列:B777-200、B777-300
777采用三级客舱布局时可搭载301至368名乘客
B777-200
标准三级座舱布局载客:320人,两级布局载客:440人
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:
普惠公司4000系列
PW4077(最大推力:77200磅)
或通用电气公司GE90系列
GE90-77B(最大推力:77000磅)
或罗尔斯-罗伊斯公司遄达800系列
遄达877(最大推力:76000磅)
B777-300
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:
PW4090、PW4098,推力在52000至62000磅之间
Trent 892,
GE90-92B、GE90-115B ,推力范围是74000磅~115000磅
空客:
A300-600
全经济布局载客:298人;典型两级座舱布局:266人
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:
CF6-80C2A1、
PW4156
A310-300
典型两级座舱布局:220人
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:CF6-80C2A2、PW4152、PW4156A
A318
典型两级座舱布局:107人
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:
CFM56-5。推力范围在22000磅~34000磅
PW6000 ,推力范围在18000至24000磅
A319
典型两级座舱布局:124人
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:
CFM56-5,推力范围在22000磅~34000磅
V2500、
PW6000 ,推力范围在18000至24000磅
A320-200
典型两级座舱布局:150人
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:
CFM56-5,推力范围在22000磅~34000磅
V2500、
PW6000 ,推力范围在18000至24000磅
A321-100
典型两级座舱布局:186人
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:
CFM56-5,推力范围在22000磅~34000磅
V2500、
PW6000 ,推力范围在18000至24000磅
A330-200
典型两级座舱布局:293人
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:
PW4000-100,推力范围在64500至68600磅之
瑞达700,推力范围67500至71100磅之间
CF6-80
A330-300
典型两级座舱布局:335人
动力装置:两台涡扇发动机
可选发动机型号:
PW4000-100,推力范围在64500至68600磅之间
瑞达700,推力范围67500至71100磅之间
CF6-80
A340-200
典型两级座舱布局:239人
动力装置:四台涡扇发动机
可选发动机型号:
CFM56-5 ,推力范围在22000磅~34000磅
A340-300
典型两级座舱布局:295人
动力装置:四台涡扇发动机
可选发动机型号:
CFM56-5 ,推力范围在22000磅~34000磅
A340-500
典型两级座舱布局:313人
动力装置:四台涡扇发动机
可选发动机型号:
瑞达500 ,推力范围53000至56000磅之间
A340-600
典型两级座舱布局:380人
动力装置:四台涡扇发动机
可选发动机型号:
瑞达500 ,推力范围53000至56000磅之间
A380-800
三级客舱布局载客:555人
动力装置:四台涡扇发动机
可选发动机型号:
瑞达900,推力范围70000至76500磅之间
GP7200
参考资料:http://www.xmyzl.com/art.asp
- 阿啵呲嘚
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如果航空公司不做大型的舱改话
波音中150-200人左右的是:
B734 发动机 CFM-56
B736 同上
B737 同上
B738 同上
B739 同上
B752 RB211
最后一个762/763 这个载客在250、260人左右了 发动机可以选CF6 PW4000 RB211 也可以和747的发动机互换
注:所谓734就是737-400 736就是737-600 752就是757-200 :)
空客中
A320 CFM-56
别的没了
提醒下, 麦道也被波音收购了
不过麦道中只有MD90混合布局后能在150~180人左右 发动机是IAE的V2500
以上就是国内飞机150-200人左右 以及发动机的参数了
- 大牌网络
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大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行
747 波音747载客数在350-400人左右(747、74E均为波音747的不同型号)
777 波音777载客在350人左右(或以77B作为代号)
767 波音767载客在280人左右
M11 麦道11载客340人左右
340 空中客车340载客350人左右
300 空中客车300 载客280人左右(或以AB6作为代号)
310 空中客车310载客250人左右
ILW 伊尔86苏联飞机载客300人左右
中型飞机:指单通道飞机,载客在100人以上,200人以下
M82/M90 麦道82 麦道90载客150人左右
737/738/733 波音737系列载客在130-160左右
320空中客车320载客180人左右
TU54苏联飞机载客150人左右
146英国宇航公司BAE-146飞机载客108人
YK2 雅克42苏联飞机载客110人左右
小型飞机:指100座以下飞机,多用于支线飞行
YN7 运7国产飞机载客50人左右
AN4 安24苏联飞机载客50人左右
SF3 萨伯100载客30人左右
ATR 雅泰72A载客70人左右
世界上现有主要机型:
美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国麦克唐纳.道格拉斯公司。1996年底,波音公司已同麦道合并。
波音系列:波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777 。
空中客车系列:A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。
麦道系列:MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。
此外,还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型,前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30,英国制造的英航-146(BAE-146)、肖特-360,
荷兰的福克-100,以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。
民航客机的速度一般为900公里/小时。
波音737 巡航速能达到 0.75马赫 也就是将近918km/h
波音747 巡航最快可以达到0.98马赫 将近1120km/h是最快的。
其他的例如320 330 340 或者767之类的,也在此数据之间。民航最快的纪录是协和能达到2马赫也就是2600km/h左右,但已经不让飞了。
另外在降落的时候是140节 ~ 160节 换算成公里是260km/h ~ 297km/h 起飞速度也和此差不多。
目前航空领域仍在服役的大多数客机的时速!
美国波音系列:波音737-300:785公里/小时
波音747:940公里/时
波音7E7: 980-1050公里/时
波音767:850公里/小时(撞世贸大楼 的就是这个机型)
波音777:870公里/小时
欧洲空中客车系列:A-300 639公里/小时
A-320 900公里/小时
A-340 1050公里/小时
A-380 920公里/小时
协和号 2250公里/时
俄罗斯航空公司:图-134 900公里/小时
图-154 975公里/小时