- 陶小凡
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广州港(Guangzhou Port),是中国广东省广州市港口,地处珠江入海口和珠江三角洲地区中心地带,濒临南海,毗邻香港和澳门,东江、西江、北江在此汇流入海。
秦汉时期,广州古港是中国对外贸易的港口。唐宋时期,“广州通海夷道”是远洋航线。清朝,广州成为中国对外通商口岸和对外贸易的港口。1978年以来,广州港发展成为中国综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。
据2017年综合相关信息显示,广州港由海港和内河港组成。广州海港包括内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区等四大港区和珠江口水域锚地,广州内河港由番禺、五和、新塘三个港区组成。2017年,广州港(含广州海港及内河港)货物吞吐量5.9亿吨;货柜吞吐量2037万标准箱。截至2018年8月,广州港已通达世界100多个国家和地区的400多个港口。
基本介绍
- 中文名 :广州港
- 外文名 :Guangzhou Port
- 港口代码 :44021500(JT/T 24-2015);CNGZG(GB/T 7407-2015)
- 所属地区 :中国广东省广州市
- 主营货类 :石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、货柜等
- 水域面积 :2万平方米(太古仓老码头,2011年)
- 货物吞吐量 :5.9亿吨(2017年)
- 运营机构 :广州港集团有限公司
历史沿革
秦汉时期,广州古港是中国对外贸易的港口。 唐宋时期,“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线。 清朝,广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口。 1978年以来,广州港发展成为中国综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。 2014年,广州港南沙港区粮食及通用码头作为广州港口岸南沙港区新建码头对外开放。 2015年,广州港深水航道拓宽工程可行性研究报告获得批覆。 2016年1月,南沙开辟了香港、越南、日本等国际邮轮航线;10月,耙吸式挖泥船“浚洋1”在广州港举行建成交接仪式;11月“云顶梦”号在南沙开辟母港航线,开通前往菲律宾和越南的国际航线。 2017年1月23日,“维多利亚”号在广州港南沙港区开辟航线。区位环境
位置境域
广州港地处珠江入海口和珠江三角洲地区中心地带,位于东经113°36′,北纬23°06′。濒临南海,毗邻香港和澳门,东江、西江、北江在此汇流入海。通过珠江三角洲水网,广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通,由西江联系中国西南地区,经伶仃洋出海航道与中国沿海及世界诸港相联。2005年,广州港管辖岸线423.5公里,库场总面积120万平方米。2011年,广州港内港区太古仓老码头陆域面积5万多平方米,连同水域面积超过7万平方米。 据2017年综合相关信息显示,广州港由海港和内河港组成。广州海港包括内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区等四大港区和珠江口水域锚地,广州内河港由番禺、五和、新塘三个港区组成。新沙港区濒临南海,座落在狮子洋畔,地处东莞,紧靠广州,西望莲花山,与广州经济技术开发区、高新技术开发区和保税区一衣带水。黄埔港位于南海珠江河口内,广州市东南侧,距市中心15千米,距香港88海里。 广州港南沙港区气候条件
广州港属亚热带气候,在北回归线的南缘,年平均温度21.8℃;温暖多雨,年平均降雨量约1720毫米,终年无雪;由于海洋性气候的调剂,每年十月至次年二月吹北风,其余月份刮东南风及南风。夏季间偶有台风袭击,但抵达广州港的风力一般在6至8级左右;年平均雾日5天;年平均湿度79%。水文特征
珠江多年平均年径流量3260亿立方米,由八大口门入海。广州港出海航道沿线有东部四个口门汇入。潮汐:广州港水域属不规则半日混合潮,日潮不等现象显著。虎门以内难以生成较大风浪。外海波浪传入虎门后,风浪小。伶仃洋西北部南沙作业区水域开阔,波浪不大,无需考虑防护建筑物。珠江流域山清水秀,植被良好,河水含沙量小。年平均每立方米含沙量0.24公斤,年平均输沙量8872万吨,其中80%经8个口门入海,经虎门的泥沙年平均658万吨,占总量的7.4%。地质地貌
广州港地处珠江三角洲冲积平原,河床为第四纪冲积覆盖层,依次为淤泥类土、砂类土、粘土和亚粘土,下伏第三纪砂岩和页岩的风化岩。风化岩、页岩与风化岩薄层互层,分别在-31米至-11米之间出现。广州港所在地域属6度地震烈度地区。硬体设施
- 航道
- 泊位
- 装卸机械
运营情况
主营业务
广州港主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、货柜等货物装卸(包括码头、锚地过驳)和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理;代办中转、代理客运;中国国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务。 广州港兼营业务有:对外贸易和转口贸易;自营和代理除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行核定公司经营进出口商品以外的其他商品和技术的进出口业务;船舶加水、船舶供应;港口劳务服务、通讯服务;港口机械制造、加工、修理;船舶、汽车修理等业务。航班航线
2016年底,广州港共开通货柜航线166条,含外贸航线79条、内贸航线87条。 2017年底,广州港共开通货柜班轮航线197条,含外贸航线91条,内贸航线106条;其中,南沙港区开通货柜班轮航线117条,含外贸航线85条、内贸航线32条。航线覆盖欧洲、美洲、非洲、澳洲、亚洲等世界主要港口,马士基、达飞、地中海等全球前列的主要班轮公司均在广州港开展业务。 2017年底,广州地区有广州至香港高速客船航线、广州地区珠江游及水上公共运输运输航线,其中水上公共运输运输航线有14条。 2018年8月,广州港已通达世界100多个国家和地区的400多个港口。客货运量
- 货运
- 客运
交通配套
截至2016年底,广州港已开通150多条水上驳船支线,航线覆盖珠三角及广西、海南等地。有京珠高速(东线)、虎门大桥、东新高速、南部快速干线等高快速路连线广州港港区。广州港内陆港(办事处)达28个,已开通广州港到源潭、河源、昆明、湖南、合肥等地区的货运班列,以及广州港—营口港—欧洲的海运铁路货运通道、广州—俄罗斯中欧国际货运班列。文化特色
- 对外交往
所获荣誉
2018年,中国科学院预测科学研究中心《2018年全球Top20货柜港口预测报告》中广州港排名第6位。建设规划
根据交通部《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》,到2020年,珠江三角洲及西江航运干线内河水运基本实现现代化,形成以三级及以上航道为骨架的泛珠江三角洲航道体系,按规划标准建成西南水运出海南、中、北三线通道,相应建设闽江、澜沧江等航道,完善航道支持保障系统和港口功能;基本建成泛珠江三角洲内河货柜运输体系、大宗散货运输体系、西部地区物资江海转运体系,水运优势得到充分发挥。价值意义
广州港作为中国华南地区最大的综合性枢纽港,为广州和腹地经济的发展做出了重要的贡献,在广州城市发展历程中具有举足轻重的地位,是广州参与国际竞争和发展外向经济的重要战略资源,广州港的快速发展有力地推动了广州的经济繁荣。( 时任广州市委副书记欧阳卫民 评 ) 广州港处于中国南大门,处于几乎贯通泛珠江经济区域的珠江的入海口,是泛珠江三角洲经济区域的出口通道和中国最重要的对外贸易口岸之一,点辐射和线辐射能力强。( 央广网评 )
- 肖振
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广州港是中国最早开放的港口之一,位于广州市南部的珠江口中、下游,东起番禺区南沙镇,西至花都区马山镇,南邻珠江三角洲东南沿海,北靠广州市区。以下是广州港的详细:1. 建设规模:总面积2000多平方公里,总长度200多公里,主要港区有南沙港区、黄埔港区、新港港区、荔湾港区和广州港口东疆港区。2. 港口类型:主要是综合性港口,同时还有矿石、散货、集装箱和液体化工品等专业性港口。3. 港口深度:南沙新港口区首道红灯航道纵深达13.5米,黄埔港12.5米,东疆港区14米。4. 主要功能:广州港是中国最重要的口岸之一,是中国最大的出口港之一,拥有良好的港口设备和物流配套资源,向世界各地提供多种物流服务。5. 经济贡献:广州港的经济影响力在中国南方地区和珠江三角洲相当显著,是广东省的经济命脉之一,2019年货物吞吐量达到6.45亿吨,集装箱吞吐量达到2457万标箱。6. 发展规划:广州港正在大力推动数字化、化、绿色化和创新发展,启动了一系列港区和港口设施升级和扩建项目,力争成为国际一流的港口物流中心。7. 服务能力:广州港集装箱码头、煤炭码头、油品码头、散货码头等设施齐全,配备吊机、铲车、拖车、起重机等现代化作业设备,能够为船舶、货物和客户提供高质量的服务。总之,广州港是中国南方地区最重要的港口之一,对中国以及世界经济的发展都起到了不可替代的作用。