如何看待碧水源净水器与光大银行的合作

期权属于风险投资，肯定有赚有亏，不能算骗局。期权分场内期权和场外期权。场内期权有郑州商品交易所的白糖期权和大连商品交易所的豆粕期权，都是正规、合法的投资产品。

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今日玉米期货价格小幅下跌。其中主力C1701合约收盘价1537元/吨，较上个交易日收盘价下跌6元/吨。C1609合约收盘1656元/吨，较上个交易日收盘价跌13元/吨。国内玉米现货价格震荡偏弱。虽然基层余粮比例偏低，大部分产区商品玉米销售殆尽，但是由于国家政策不明确，使得需求企业采购态度极为谨慎，贸易商由于存货量普遍不大、销售心态较为平稳。截止5月13日，全国现货日均价1797元/吨，较上周五下跌27元/吨

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截至11月26日，大商所豆油主力合约2201最高价为9708元/吨，最低价为9310元/吨，收盘价为9452元/吨，周跌幅为2.54%。现货方面，11月26日天津一级豆油报价10245元/吨，山东日照一级豆油报价10260元/吨，张家港报价10260元/吨，黄埔报价10300元/吨。全国平均价10245元/吨，较此前一周的10400元/吨下跌155元。现货大豆压榨方面，上周全国油厂共压榨202万吨大豆，较市场预期的高6万吨，本周由于山东、广西和广东部分油厂停机检修，压榨量可能会小幅下降。拓展资料：1、豆油是从大豆中提取出来的油脂，具有一定粘稠度，呈半透明液体状，其颜色因大豆种皮及大豆品种不同而异，从淡黄色至深褐色，具有大豆香味。豆油的应用范围很广，人们很早就开始利用大豆加工豆油。豆油的主要成分为甘三酯，还含有微量磷酯、固醇等成分。2、国家粮油信息中心于11月5日发布《油脂油料市场供需状况月报》，①预测2021/22年度我国大豆新增供给量11940万吨，其中国产大豆产量1840万吨，大豆进口量为10100万吨。预计年度大豆榨油消费量10100万吨，同比增加185万吨，增幅1.9%；②预测2021/22年度我国豆粕新增供给量7940万吨，同比增加144万吨，其中豆粕产量7933万吨；年度饲用豆粕消费量7660万吨，同比增加130万吨，年度国内总消费量7828万吨，同比增加133万吨。③预测2021/22年度我国豆油新增供给量1920万吨，同比增加3万吨，其中豆油产量1830万吨。3、今年豆油价格上涨幅度较为明显，从驱动上看，主要有棕榈油因缺乏劳工导致的减产、美国生物柴油政策带来的植物油消费增加、加拿大菜籽因高温干旱导致的大幅减产等。国内棕榈油、豆油、菜油三大油脂进口利润倒挂较为严重，进口积极性低，而国内需求又较为旺盛，结果是三大油脂库存不能快速库存积累，现货价格不断走高。

主要有以下几种区别1,品种的区别：国外期货品种比国内要多，当然国内也有我们自己独有的品种，比如，塑料，PVC，苹果2,交易时间：国外期货的交易时间一般可以达到18个小时，有的甚至是全天二十四小时不间断交易，国内期货交易虽然也有夜盘，但交易时间还是没有国外时间长。3,交易制度：国外的期货市场，特别是欧美的期货交易市场经过了一百多年的发展，而我国才经历二三十年，所以制度健全和监管方面没有国外做的完善

pvc期货实时行情一直在更新，每时每刻都不一样，需要根据自己的时间实时观察。1、电石端的制约因素弱化电石价格走势与PVC基本上相近，自10月以后大幅下跌，并在短期反弹之后再次下跌。12月3日，电石价格指数为5050元/吨，较10月20日的8000元/吨下降37%，较2018年1月1日以来的均值3336元/吨高51%。从生产方面看，主产区企业电价下降，电石成本下降640元/吨，电石利润率提高，企业开工率有望逐步提高。随着电石开工率的提高，电石端对PVC开工制约的因素继续减弱。2、供需存在走弱的空间12月份PVC装置的检修损失量较11月份有所减少，PVC生产企业装置逐步恢复生产。短期来看，PVC开工率低于同时期和去年同期的峰值水平，有一定的提升空间。从PVC需求来看，终端开工率在春节前后两周处于较低水平。从外需看，国外装置陆续恢复，外盘原油价格下跌，出口订单有望受到影响。在12月底之前，PVC供需存在环比走弱的空间。随着冬奥会的举行，从1月到2月，PVC的阶段性需求将受到抑制。PVC供应端也存在一些干扰因素，后期对市场的影响仍不确定。3、累库压力或持续增加11月26日当周，PVC的社会库存环比增加。从库存同比变化来看，当前库存高于2020年同期水平，较2019年同时期大幅增加。12月供需环比有减弱空间，库存积累压力可能继续加大。4、总体来看，电石价格处于历史偏高水平，检修装置陆续恢复，供应将逐步增加，而国内需求表现一般，预计12月底之前库存压力将逐渐增大，PVC以弱势振荡为主。后期应注意极端天气对运输的影响。拓展资料PVC期货，即以pvc作为标的物的期货品种。PVC即聚氯乙烯（polyvinyl chloride），为热塑性树脂。与钢材、木材、水泥并称四大基础建材，与PP、PE、ABS、PS并称五大通用树脂，是氯碱工业最大的有机耗氯产品。

做国际的好一点，二者的区别：1、手续费差异在手续费方面，国际期货的手续费较低，双边收费，有灵活性。国内期货的手续费较高，因此操作方面需要慎重。2、交易行情差异国内期货与国际期货在交易行情方面是也有差别的，国际期货较少有价格控制，其特点是成交量较大，交易频繁。关于国内期货在交易行情方面，受政策影响和交易信息的内幕操纵，投资者看到的行情变动大，规律性掌握难。3、监管方面的差别监管方面的差别在于国际期货监管严格，较少出现挪用客户资金和出现对赌的违规行为。国内期货投资者会比较容易碰到假盘和对度盘，在门槛方面较高，数万元才能交易。国内期货交易时间是4小时，交易门槛低，资金便捷，保证金交易，缺点相对交易量小，交易不连续，交易时间短，交易量受限，易受国内政策影响。国际期货的交易量大，24小时制，交易市场多。

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豆油期货是国内较早的商品期货品种之一，于2006年1月9日在大连商品交易所正式上市。与大多数商品一样，看豆油行情走势主要还是看它的供求关系。拓展资料1、看豆油自身的走势。就是当前价格和之前价格相比是涨还是跌，以及价格上涨（或者下跌）的幅度，同时也要关注价格运行的趋势，也就是一段时间内价格运行的方向，从而判断行情走势的方向。在基本面上，就要看豆油的自身供求关系。2、看上游农产品大豆的行情。大豆是豆油生产的直接来源，在一般情况下大豆价格涨跌会直接影响大豆行情，大豆处于上涨行情中，豆油通常也在上涨行情中（也有例外），反之亦然。但需要说明的是，国内压榨用大豆油绝大多数以进口大豆为主，和外盘大豆走势更为密切，国际大豆价格多以芝加哥大豆期货为参考，所以要看芝加哥期货交易所大豆行情。3、看关联品种行情。这里至少要看2大类行情，一类是豆粕行情，大豆压榨后的产品是豆油和豆粕，在大豆走势和缓的时候，如果豆粕的需求量比较大，而豆油相对平衡的话，压榨量增加往往会导致豆油供应过剩，从而导致价格下跌；相反的情况也是一样。另一方面，也要看替代品的行情走势，豆油和棕榈油、菜籽油是主要的食用植物油，相互具有替代关系，比如说棕榈油和菜籽油价格是上涨行情，豆油价格通常也会上行。4、看国际油价行情。近年来，生物柴油行业发展迅猛，植物油都可以用来生产生物柴油，当国际油价大幅上涨的时候，以植物油生产生物柴油的利润就比较高，这样很多豆油被用于生物柴油生产，便会导致需求量增加，通常豆油价格就会跟随油价走势上涨，当国际油价下跌的时候，也是这样的情况。以上就是简单看豆油行情的方法，是查看豆油行情的一些主要基本面分析方法，当然在实际操作的时候就要复杂很多，不仅仅要关注基本面上的信息，同时也要关注技术层面的重要指标。

　　很大，因为国内期货市场被称为外盘期货的影子市场。外盘期货是指交易所建立在中国大陆以外的期货交易。以美国、英国、伦敦等交易所内的产品为常见交易期货合约。期货合约，就是指由期货交易所统一制定的、规定在将来某一特定的时间和地点交割一定数量标的物的标准化合约。有些美国期货合约品种如大豆、铜对国内期货价格变动会有影响，国内投资者可以参考外盘行情。 大型生产商与贸易商也可根据外盘行情做好套期保值，对冲现货交易损失。

会。国机汽车股份有限公司是世界500强企业——中国机械工业集团有限公司（简称“国机集团”）旗下一家大型汽车综合服务企业。在2021年国机汽车公告资产重组进展称，本次资产重组的总体方案初步拟定为：由中国机械工业集团有限公司下属的全民所有制企业中国汽车进出口总公司（下称“中汽进出口”）改制、吸收合并集团下属的中汽凯瑞贸易有限公司（下称“中汽凯瑞”），本公司以发行股份购买资产的方式，收购国机集团持有的完成改制及吸收合并中汽凯瑞后的中汽进出口100%股权，其股票也处于上升的趋势，所以是会涨的。

筹码分散，顽固的散户太多。主力资金流入而股价不涨，一般出现在一轮较长的下跌之后，这是因为前期有大量的套牢筹码，主力资金需要一些时间和过程吸筹，所以股价不会立即上涨。业绩好没题材股价的上涨需要炒作，炒作就需要题材，要制造热点才能有更充分的理由去拉升，也才能有更多的人参与接力，股价才能有比较好的上涨节奏。

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国机汽车股价不涨是处于下跌趋势没有主力接盘没有利好上涨信息

受疫情影响，我国期货夜盘从2月3日开始暂停，每天只开始靠拢，至今已有2个月以上.接下来，金投小编将介绍期货夜盘什么时候恢复2020疫情期间，国际原油价格因产油国之间的谈判而破裂，出现了暴跌行情.国内期货市场的许多品种，如以原油为代表的能源品种、金银为代表的金属品种和国际市场的联动性强，基本上24小时的交易，肯定增加了国内期货市场的风险.随着国内疫情的好转，许多期货公司和投资者呼吁交易所恢复夜盘交易.夜盘暂停后，投资者说没有必要熬夜监视.一些投资者表示，由于国内夜间交易暂停，国际市场在夜间交易，只能看到无法操作，暂停夜盘不能减少商品价格变动，反而会增加隔夜跳跃的风险.与此同时，期货公司相关人员也表示，恢复夜盘在技术水平上完全没有问题，恢复后释放风险，隔夜停止后投资者不能平仓，发生流动性危机，第二，公司整体控制压力急剧减少，交易量上升针对以上种类，3月22日，证监会副主席李超回应记者，期货夜盘回复正在研究中，具体回复时间另行通知.从那以后的说明中，现在已经进入研究讨论阶段，不久就会开放.根据最新消息，交易所已经开始通知各期货公司的会员公司这几天暂停测试环境，2020年4月13日晚上重新开始使用.从上面可以看出，交易所的动作越来越频繁，在一些业务有序进行中，预计本月的短时间内很快就会恢复夜盘，让我们拭目以待，小编也希望尽快看到监督层和各大交易所的通知.

　　在一定范围内，薪金水平的提高可以相应提高员工的工作积极性。领导层的追求可能已经不再是薪金的高低，但是他们收入如果达到了天花板，就意味着下属加薪的空间受限。这对于提高下属的工作积极性是不利的。 　　 　　当你在抱怨自己的工资为什么老不涨，干得活儿却越来越累的时候，想知道你的老板每年拿多少工资吗？看到2010年中国汽车产销超过1800万辆，增长率均超过了30%，中国汽车类上市公司业绩也取得不错增长的时候，你会想到，那些汽车高管的薪酬是否也如此与时俱进？汽车行业的高管又是谁的薪酬最高？ 　　 　　截至2011年5月，沪深两市几乎所有的上市公司都发布了其2010年年报。根据年报，《汽车观察》杂志以沪深两市汽车、零部件及相应板块的上市企业为蓝本，筛除掉了主营业务不在汽车领域的企业。最终，本次榜单选取了74家整车、零部件及其他汽车相关上市企业的1600位在年报中公布年薪、持股比例的高管（包括董事长、总经理、董事、监事、监事长、财务负责人等）作为样本进行分析，并评出了2010年上市汽车公司高管薪酬排名前100位的汽车高管。 　　 　　当然，仅凭上市公司年报披露的高管薪金水平并不能反映其真实收入的全部，但至少可以提供一个参考和比较的参照物，也能从侧面反映中国汽车行业的薪酬水平，甚至可以解释汽车业内人才流动的某些动因。 　　 　　“寒酸”的高管薪酬 　　 　　与汽车行业近两年的高速增长形成鲜明对比的是，车企高管的薪金报酬并不高。与房地产、金融、互联网等“吸金行业”相比，汽车圈儿，还真不是一个“钻石王老五”的高产区。横向对比来看，诸家高管甚至略显寒酸。 　　 　　在纳入统计的这1600人中，年薪总额超过百万元的只有47位，占总数的3%不到。并且绝大多数百万元年薪的高管都是一百余万元，超过两百万元的只有四位。其中，晋亿实业（601002）董事长蔡永龙以258万元的年薪成为汽车行业年薪最高的董事长；紧随其后的是宁波华翔（002048）董事长周晓峰，其2010年年薪为249万元；零部件行业的龙头老大潍柴动力（000338）副总裁李智2010年从潍柴拿到了231.5万元的年薪，位列第三；最后一位年薪超过两百万的高管是万丰奥特（002085）的董事长陈爱莲女士，年薪为200.57万元。 　　 　　在他们之后，更多的高管的年薪分布在10万元-99万元的级别，这一级别有666人之多。当然，这一区间的高管职位多为普通的董事、副总经理或者是监事及董秘等。另外，还有一大批独立董事和监事的年薪仅有几万元。 　　 　　这样的薪金水平，与同为国民经济支柱的房地产行业相比，可谓是相形见绌。万科（000002）董事局主席王石先生2010年从万科取得的年薪为760万元；而保利地产（600048）几乎所有的副总级别以上的高管年薪都在100万元以上。 　　 　　在一定范围内，薪金水平的提高可以相应提高员工的工作积极性。领导层的追求可能已经不再是薪金的高低，但是他们收入如果达到了天花板，就意味着下属加薪的空间受限。这对于提高下属的工作积极性是不利的。 　　 　　“小气”的乘用车 　　 　　在汽车行业内部，企业高管的薪金差别还是很大的。总体而言呈现出这样的特征：零部件高管收入高于整车；民营背景的企业高管收入高于国有企业。 　　 　　有一些较为成功的零部件企业，其营收规模一点也不比整车厂差。（比如潍柴、万向、宁波华翔等）。这些企业不但能挣钱，在员工薪金的发放上也是毫不吝啬的。另外一些零部件企业，或许营收规模并不太大，但是民营企业，其高管多为亲属或裙带。薪金的支付自然不在话下。在薪酬百强排行榜中，前56位高管都来自于零部件领域，已占据百强排行榜的一半以上，另有31位来自商用车企业，乘用车企业只有9人，另有4人为汽车集团或其他。从这一点也可以看出零部件企业在薪金支付方面的“大气作风”，而乘用车企业高管薪酬最高的一汽轿车总经理张丕杰仅排在第61位。 　　 　　这似乎与人们的想象不太一样，因为无论从哪个方面来看，似乎乘用车的利润和增长率更高，薪金水平也应该更高才对。事实上，这并不难理解，乘用车企业大多有国企背景，从企业性质来看，民营企业较国有企业管理制度和操作流程更为简便和灵活。薪金的支付也没有太多的硬性限制条件。所以有民营背景的企业，高管的收入水平一般较高，并且股权比例也很高。而国有企业就相对较为僵硬，至少账面上的收入要远逊色于民营企业。 　　 　　业内人士认为，这样的薪金级差，如果长期存在并且逐渐拉大，将会造成人才的流失，甚至导致“59岁现象”的出现。 　　 　　报酬总额增长不一 　　 　　从此次表现比较抢眼的几家上市公司董事、监事和高管人员年度报酬情况来看，伴随着2010年中国汽车市场的快速增长，几乎每家企业2010年的报酬总额都获得较大的增长。 　　例如宁波华翔2010年董事、监事和高管人员年度报酬总额比2009年度增长了112.6%，一汽轿车增长了54%；潍柴动力甚至增长了9568倍；福田汽车增长了9.1%；晋亿实业增长了23%；天马股份增长了6.4%。 　　 　　值得一提的是上海汽车，从其董事、监事和高管人员2008年到2010年末期的报酬总额来看，尽管报酬总额增长率为-2.4%、3.8%、1%，但其最高前三名董事报酬总额增长率分别为6.3%、5.2%、9.6%。亦即在上述七家上市公司中，上海汽车是唯一一家在2010年度报酬总额为负增长的情况下，其最高前三名董事报酬总额仍保持了6.3%增长率的企业。 　　 　　其实，类似上海汽车的不在少数，在公司业绩增长的情况下，即使在董事、监事和高管层面，也会由于各种情况而不可能都随业绩的增长而普遍上调薪酬水平，根据贡献度来合理分配也正是现代企业制度理念的体现。

1.伦铝期货行情好，价格为大概是150元左右。2.期货，英文名是Futures，与现货完全不同，现货是实实在在可以交易的货(商品)，期货主要不是货，而是以某种大众产品如棉花、大豆、石油等及金融资产如股票、债券等为标的标准化可交易合约。因此，这个标的物可以是某种商品(例如黄金、原油、农产品)，也可以是金融工具。交收期货的日子可以是一星期之后，一个月之后，三个月之后，甚至一年之后。买卖期货的合同或协议叫做期货合约。买卖期货的场所叫做期货市场。投资者可以对期货进行投资或投机。拓展资料：交易特征1.双向性期货交易与股市的一个最大区别就期货可以双向交易，期货可以买多也可卖空。价格上涨时可以低买高卖，价格下跌时可以高卖低买。做多可以赚钱，而做空也可以赚钱，所以说期货无熊市。(在熊市中，股市会萧条而期货市场却风光依旧，机会依然。)2.费用低对期货交易国家不征收印花税等税费，唯一费用就是交易手续费。国内三家交易所手续在万分之二、三左右，加上经纪公司的附加费用，单边手续费亦不足交易额的千分之一。(低廉的费用是成功的一个保证)3.杠杆作用杠杆原理是期货投资魅力所在。期货市场里交易无需支付全部资金，国内期货交易只需要支付5%保证金即可获得未来交易的权利。由于保证金的运用，原本行情被以十余倍放大。假设某日铜价格封涨停(期货里涨停仅为上个交易日结算价的3%)，操作对了，资金利润率达60%(3%÷5%)之巨，是股市涨停板的6倍。(有机会才能赚钱)4.机会翻番期货是"T+0"的交易，使您的资金应用达到极致，您在把握趋势后，可以随时交易，随时平仓。(方便的进出可以增加投资的安全性)5.大于负市场期货是零和市场，期货市场本身并不创造利润。在某一时段里，不考虑资金的进出和提取交易费用，期货市场总资金量是不变的，市场参与者的盈利来自另一个交易者的亏损。在股票市场步入熊市之即，市场价格大幅缩水，加之分红的微薄，国家、企业吸纳资金，也无做空机制。股票市场的资金总量在一段时间里会出现负增长，获利总额将小于亏损额。(零永远大于负数)综合国家政策、经济发展需要以及期货的本身特点都决定期货有着巨大发展空间。股指期货的全称是股票价格指数期货，也可称为股价指数期货、期指，是指以股价指数为标的的标准化期货合约，双方约定在未来的某个特定日期，可以按照事先确定的股价指数的大小，进行标的指数的买卖。作为期货交易的一种类型，股指期货交易与普通商品期货交易具有基本相同的特征和流程。

会涨的。1、因为上市公司重组成功，上市公司盈利能力转好的预期、公司业绩预期大增、公司收益预期大增、会引入优质资产，使上市公司基本面有所提升。2、有很大可能导致股票价格大幅上涨，属于利好消息。

很多软件都可以看期货的行情一类是专业的期货软件，如文华期货软件，彭博期货软件，博易大师，金博士等；一类是股票软件，但附带看期货行情的功能，如大智慧等。

在期货软件中点击查询当日记录，可以在每个商品找到盘中最大的买卖单。期货软件就是向使用者提供期货信息或传递期货交易指令的计算机程序。期货软件按功能可分为：期货行情软件、期货分析软件、期货资讯软件、期货交易软件和期货智能交易系统。在期货交易中，成交量和持仓量的变化是判断市场运行规律的两个重要因素，持仓量是所有期货或期权合约未平仓头寸的累计，它是期货市场活跃程度和流动性的标志，当价格达到或接近特定价位时，就会对投资者的买卖能力构成影响。

国际期货更好做一些，首先，国内期货的基本面不好把握，无论是商品期货还是股指期货，在国内，受政策消息面的影响太大，从交易环境的公平性来说较差。而国际期货的基本面是全球联动，更公平合理。其次，国内期货的行情波动较小，且日内交易时段不长，而国际期货产品普遍有20H以上的交易时间，覆盖亚盘、欧盘、美盘时段。再者，国际期货产品不设涨跌停板限制，利润能够达到最大化后离场。最后，做交易不是一个人单打独斗，需要团队化协作。现在有一艘大船正在期海驰骋，等你上船，欢迎私信！

新能源汽车未来汽车经济的发展使得大众开始追求绿色经济，新能源汽车的发展就是其中重要的一个体现，其中的纯电动汽车也因此而被大众熟知。绿色经济的发展也推动着国家对于新能源技术政策的投入。纯电动汽车通过支持充电的电池做为动力驱动源，由电机驱动系统、转向系统及控制系统等结构组成。纯电动汽车行驶过程中消耗的是电力，所以不会排放废气，因此也就没有污染环境的危害，因此受到了国家和大众的推崇，也使得纯电动汽车有了极大的发展空间，良好的国家政策的推动，纯电动汽车技术的不断更新与提升，会大力的推动纯电动汽车受众程度，优良的驾驶性能会推动对于纯电动汽车的消费，以此而提升新能源汽车经济的发展，从而促进绿色经济的发展。全球电动车销量占比短短几年，汽车行业绝大多数车企的目光都转向新能源车，并实打实地认真打造产品，一众产品力爆棚的新能源车陆续推向市场，甚至出现搭载 L2、L3级自动驾驶，以及续航里程突破500公里、600公里的电动车，同时，领先的智能交互功能也在这些电动车上配备。电动车的发展气势，快速更新带来的想象力，以及在车市遇冷之下依旧表现出的强劲增长势头，让人不得不承认，电动车的发展声势的确盖过了燃油车。新能源汽车国内发展趋势2019年我国新能源汽车产销量超过120万辆，新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。2019年，受宏观经济压力较大、国五燃油车降价挤出效应、相关支持政策退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销出现下滑，但全年产销仍超过120万辆，保持全球领先地位。当前，中国拥有最大的新能源汽车市场、最完整的产业配套体系、最完善的政策支持体系，成长出一批具有国际竞争力的优秀企业。长远看，我国新能源汽车产业已具备较好的规模效益优势和发展环境。未来，我们仍将坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，巩固和发展来之不易的良好势头。国机智骏造车“实力派”在趋势的带动下，加上各方政策的鼓励下，新能源车行业发展出现了许多有悖于正常发展步伐的事情，比如一贯用吸引人眼球的口号，或者甚至仅用PPT模式“造车”的乱象层出不穷，这或许能引得一时流量，但终究于行业、于自身无益。正所谓“大浪淘沙”，越是在这种轰轰烈烈的态势之下，能耐得住寂寞、闷声搞研发、低头攻技术，只为打造具有一流产品力和技术水平的新能源车型，这样的车企首先在“作风”上是值得称赞的。国机智骏成立于2017年3月，但在两年多的时间里，外界几乎看不到有关国机智骏的消息和报道，即使是“嗅觉灵敏”的汽车媒体，也鲜有关于国机智骏的材料。但事实是，国机智骏在这两年多的时间里做出了众多奠定其未来车型品质和产品力的重大举措。首先是建立全球化研发体系。“闭门造车”从来不是明智之举，何况如今汽车技术研发均是通过融入全球价值链，整合全球范围内的资源、人才、技术和品牌等，才可能进一步提升自身在行业的影响力，由此创新转型升级的发展路径和模式，助力构建车企自身的核心竞争力，同时也为后续长久发展提供持续的动力。国机智骏在短短的两年多时间里已经建立起“三国五地”全球化研发体系，其中，国内三大研发中心（分别位于北京、天津、南京）和欧洲研发中心（位于德国慕尼黑）已相继投入运营，北美研发中心（位于美国硅谷）正在紧锣密鼓筹备中。与此同时，国机智骏还完成了五大电动汽车专属平台同步研发，并且是按照国际标准进行正向研发。同时，建立全球化研发体系同样也是为了开拓国际市场，国机智骏产品规划中同步开发左右舵车型，面向全球市场销售。其次是千人团队技术攻关，实现三电技术创新引领。众所周知，电动汽车的竞争，归根结底是三电技术的竞争，谁能掌握三电核心技术，谁就拥有话语权。凭借强大的人才库和研发体系建设，国机智骏在三电核心技术创新领域很有一套。在研发理念上，国机智骏是以用户体验为核心驱动力，通过中外研发资源的协同和创新，正向研发并掌控电池、电机、电控三电核心技术。并采用领先的三元软包电芯电池技术路线，自主研发轻量化电池箱、高精度电池管理系统与整车控制系统等，匹配经过市场检验的成熟电驱系统，实现续航里程、驾控乐趣与经济节能的平衡统一，解除消费者对电动汽车实用性的重重顾虑。在此基础上，聚焦智能化和网联化等技术核心能力的建设，以此形成新能源汽车产品的核心竞争力。再者是10万辆产能整车智造基地的完成。对于很多新能源车企来讲，横在发展面前的一大障碍是自建工厂，不过这对国机智骏来讲显然不是问题。总投资80亿元、占地1300余亩的赣州智造基地于2017年破土动工，其一期占地760余亩、投资25亿元、年产能10万辆，已具备量产条件。对标全球领先企业，国机智骏智造基地涵盖冲压、焊装、涂装、总装、电池、轻量化等六大工艺车间及相关配套设施，结合生产全过程质量管控体系，确保出厂的每一辆电动汽车品质至臻，值得信赖。从一系列的举措来看，国机智骏自始至终都是一副认真造车、踏实研发的“实力派”形象，这无疑给人以“可靠而值得信赖”的形象。结合国机智骏“成为值得用户信赖的新能源汽车品牌”的企业愿景，我认为国机智骏是用行动和事实证明了这一点。国机智骏的“坚实后盾”是由国机集团旗下国机汽车，联合集团内外部共7家实力伙伴组建而成，而国机集团是中央直管的世界500强企业，拥有丰富的装备制造业经验、资源基础和汽车销售及服务渠道。有如此雄厚实力的央企背景，国机智骏显然在造车这件事上更靠谱，“造车实力派”无疑了。也因此，“国机汽车切入新能源汽车项目，比传统车企更快，比互联网造车的企业更稳，比民营做车的更准”与当今一些造车新势力完全采用传统车厂代工生产有所不同，国机智骏选择了自建工厂。其整车智造基地规划占地面积1300余亩，总投资80亿元，设计产能30万辆/年。2017年5月正式开工，2018年8月一期项目全面建成。一期项目投资25亿元，占地760余亩，建筑面积11.8万平方米，年产能10万辆。工厂涵盖了冲压、焊装、涂装、总装、电池、轻量化等车间工艺及基本的相关配套。写在最后：国机智骏自创立以来就秉承着人本、信赖、创新、便捷的感性理念，传承汽车工艺、创造品质产品，整合了全球资源，经过了三年的不懈奋斗，构建了一个ZEP电动汽车的专属服务平台，为用户带来了新能源电动汽车的更为安全、舒适、愉悦的体验。

完全不止两次了，期货是视交易量的大小，一秒钟不低于15HRH的行情，多的时候5次以上。希望采纳

　　2009年前3个季度，国内外铜价持续大幅上涨，到8月份，铜价已经回到去年十一长假前的价位附近，此后位于高位震荡。其中LME三个月铜最高达到6545美元，较去年年底的收盘价3080美元上涨了1.13倍。国内沪铜指数最高达到51339美元，较去年年底的收盘价23914元上涨1.15倍。　　去年十一后的三个月里国内外铜价暴跌50％以上，今年铜价又快速收回所有损失，铜价这种“V”型的暴涨暴跌是历史上少见的，用“百年不遇”来描述也不为过。分析来看，去年年底经济危机爆发后各国采取积极的救市政策是导致今年铜价出现“V”型反转的最主要的原因，当然在救市政策下出现的基本面变化也对铜价的上涨起到了关键的支持作用。　　1. 各国救市政策和经济摆脱底部是铜价上涨主因　　2009年前8个月铜价持续上行，这与各国采取积极的财政策和货币政策有很大关系。　　从中国来看，在去年年底发生经济危机时，国家紧急追加1000亿投资，同时推出了2009-2010年两年4万亿的投资计划，并且在今年2月份推出十大产业政策，中国汽车、房地产受到减税和贷款打折及以旧换新等政策的支持，在3月份后开始出现回升，尤其值得注意的是，今年中国新增贷款巨幅增长，在前6个月中，中国新增贷款达到7.37万亿，平均每月为1.2万亿，而在过去一个月在3000-4000亿就是高的了，去年中国全年的新增贷款只有5万亿。大量的新增贷款使国内货币供应宽裕，今年前7个月中国货币供应量增幅为28.42％，过高于去年同期的16.35％，在今年中国GDP增长放缓的情况下，货币供应超出市场实际需求，从而引发了国内市场对通胀的担忧，吸引了大量投资需求进入铜市，成为铜价上涨的主因。　　与此同时，发达国家也在纷纷出台救市政策，3月18日美联储宣布开始实施定量式货币政策拉开了投资者进入商品市场的序幕。美联储在3月18日会议声明后宣布维持利率不变，同时为给抵押贷款市场和房市提供更大支持，委员会决定通过以下方式扩大美联储资产负债表规模：另行购入多达7500亿美元的机构抵押贷款支持证券(MBS)，令今年的此类证券购买总量达到1.25万亿美元；还将今年的机构债购买量至多增加1000亿美元，至2000亿美元。此外，为了改善私人信贷市场状况，委员会决定在未来六个月内购买多达3000亿美元长期国债。此声明表明美国开始实行定量式宽松货币政策，也就是向社会和金融体系注入大量现金，给金融市场和流通领域强行注入流动性。不仅是美国，其它国家也在纷纷采取定量式货币政策，如3月11日英格兰银行正式宣布1250亿英镑的资产购买计划；5月7日欧洲央行宣布计划购买总额达600亿欧元的资产担保债券，6月24日将通过一项规模达到4422亿欧元的一年期再融资操作，为有史以来注资规模最大的一次。在各国央行纷纷印钞票的背景下，全球货币供应量大幅增加，其中美国M2增幅超过8％，而其正常时的增幅在6％以下，日本货币供应量增幅也达到6％以上，而过去其M2是为负值。在今年全球经济增长放缓的情况下，货币供应量却在增加，市场担心在恢复时货币乘数增加将会引发通货膨胀，在这种预期下，投资资金纷纷进入金融和商品市场，给铜价的持续上行提供了动力。　　除了美国实行定量式宽松货币政策给美元压力外，全球经济出现触底的迹象也引发投资风险偏好增加，资金从美元资产转向商品市场给铜价支持。从3月份以后的数据显示，全球经济最差的时期可能已经过去。各国对经济最为敏感的制造业指数今年出现调头向上的局面，去年年底美国次贷危机引发全球经济危机后各国PMI数据大幅下跌，但今年2月份后，各国PMI数据普遍调头上行，而且中国PMI回到50以上进入扩张，PMI的走好表明制造业最差时期已过，这给铜消费以支持。不仅如此，欧洲消费者信心指数也开始调头回升，美国房地产也出现到底迹象，种种数据显示全球最差时期已过，投资的风险偏好开始增加，资金从美元资产转向商品市场，给铜价以支持。　　中国新增贷款当月值　　主要国家货币供应量　　品种叠加美元　　全球主要国家PMI　　2.中国铜进口创纪录是铜价上涨主因之二　　2009年前6个月精铜市场的关注焦点集中在中国铜进口量上。从历史上看，近十年来中国精铜年均进口量在100万吨左右，每月进口量多在10万以下，20万吨的进口量只在2007年3月份见到过一次。但在2009年中国精铜月度进口量连续上破历史纪录。1月份因为春节原因进口量为18万吨，2月份为27万吨，3月份为29.7万吨，4月份为32万吨，5月份进口增幅为33.7万吨，6月份更是创纪录的达到了37.89万吨，前6个月中国精铜进口量达到178.24万吨，同比增长1.6倍。中国2008年精铜的消费量为466万吨，进口量为105万吨，单从前6个月的进口增长量计算，中国精铜的消费就会增长40％。从表观消费量上看，前6个月中国精铜消费增长达到52.69％。中国精铜消费占了全球的1/4，即如果中国精铜消费增长40％，那么全球精铜消费增长就会在到10％，如此强劲的消费口引发了市场对中国经济好转的预期，支持铜价大幅上涨。　　今年3月份以来，受中国政策带动，经济开始好转，铜加工行业开工率也开始回升，但以年国内经济增长和行业情况来看，中国铜的消费是难令人信服的，分析来看，中国铜进口增加主要原因在是中国废铜供应量大减，精铜消费代替废铜消费，另外国储收铜也加大了中国铜的进口，当然投资需求也起到了主要的作用。我们从2009年的情况来看，铜矿产量和进口量保持小幅增长，但废铜进口量却出现了巨大变化。今年前7个月中国废铜进口量为218.64万吨，同比减少36.14％，如果以废铜为30％计算，则减少金属量为37万吨。废铜供应减少导致精铜原材料和下游企业对废铜的消费转向精铜。除了废铜进口量减半令国内铜供应紧张外，国储收铜也是中国铜进口量大幅增加的主要原因。后来国储表示收储23.5万吨铜。　　在供应紧张的局面下，中国铜价开始上涨，但国际市场却因金融危机难有好的表现，这使得国内外铜比值上升，进口利润大增，在4月份时，现货进口利润一度达到6000元，三个月铜进口利润也达到2000元。比值有利吸引了大量贸易买盘，这更加大了中国铜的进口，从而使全球铜过剩的局面发生转变，这一点从LME铜库存的变化中体现的很明显。今年前两个月LME铜库存持续增加，至2月25日，LME铜库存已经从去年年底的33.7万吨上升到54.8万吨，但此后快速回落，至6月24日，库存已经降至27.5万吨，尤其值得一提的是，最初LME库存的减少主要发生亚洲的库存，釜山的库存年初为5万吨，但从2月底开始下降，到6月份只剩1000吨，新加坡、光阳年初的库存从2万吨降到只有125和500吨。在亚洲铜库存消化完后，LME在欧美的库存开始下降。由于中国进口强劲，在此期间，中国铜贸易升水一度达到250-300美元，这是历史上从来没有见过的，较正常水平翻了两倍还要多。中国精铜进口强劲导致LME铜库存大幅下降，从而使国际铜价追随国内铜价上涨。　　2009年中国废铜和精铜情况　　3、4月铜现货和三月期铜利润图　　中国的大量进口导致LME铜库存减少　　LME亚洲库存情况　　中国现货升水和贸易升水　　二. 第四季度铜市场预测　　2009年9月份国内外铜价以高位震荡为主，市场规避两大政策性风险。其一是各国收缩流动性的时间，其二是美国CFTC听证会讨论限制投机资金进入大宗商品市场的规模。在9月4-5日，这两大问题纷纷得到解决。其中关于流动性的问题，在20国财长会议上，大家达成共识，目前继续实施经济刺激 但需考虑退出时机。另外CFTC听证会也有了结论，即开始实施细化后的投资者持仓报告，但就其内容看，只是将商业持仓分成为了两类，一类是生产商/加工商/贸易商/消费商，另一类是掉期交易商，对于掉期交易商仍不进行限仓，因为掉期交易商多是大型银行的套保，其实只是增加了报告的透明度，未取得实质的进步。我们看到，在这两个政策性风险释放后，铜市和原油市在9月8日都有良好的表现，但令人失望的是，在此后的几天中铜市和原油并未能继续上行，相反在美元汇率大跌的情况下，铜市却出人意料地开始回落，今年铜市运行中的规律在此全部失效，这令所有的投资者大跌眼镜。　　对美元下跌铜反应疲软　　1.铜市压力显现，基本面过剩和流动性退出提上议程是主因　　分析来看，铜市表现疲软与今年前三个季度铜价上涨的主因在发生改变有很大关系。　　从基本面看，铜基本面过剩和需求疲软的担心开始显现。　　今年铜价的上涨与中国铜进口有很大关系，但从目前来看，中国铜进口正在持续减少，最新数据显示，8月份中国铜进口量已经降至21.97万吨，虽然同比仍增长152％，但环比已经是连续第二个月大幅下降，较7月份的29.22万吨下降了7万余吨。不仅如此，中国保税库的铜正在回流到LME，9月份LME铜库存已经达到32.77万吨，较7月中旬的低点25.72万吨增加了7万吨。不仅如此，在中国铜进口减少的同时，上海期货交易所铜库存却在大幅增加，至9月中旬，上海铜库存已经超过10万吨，达到10.4万吨，这不得不令人怀疑中国的隐性库存正在转为显性库存。根据今年前8个月的进口量以及安泰科的推算，今年中国的库存量可能超过100万吨。从中国政府不断提出保增长调结构，以及中国铝、锌、钢材、化工产品全部过剩的情况来看，铜过剩的框架越来越明显，这无疑给市场形成压力。据CRU统计，今年前三个季度全球经济过剩量会在82.8万吨。　　从流动性上看，各国央行将退出流动性提上议程给市场施加了压力。　　全球铜基本面严重过剩　　中国精铜增长放缓　　上海铜库存上涨　　中国进口减少导致LME库存增加　　今年铜价上涨的主因在于各国实施了积极的财政政策和货币政策，对通胀的担忧吸引了大量投资需求。但从目前来看，全球经济已经开始复苏，市场开始对今年的非常规措施将会引发通胀的担忧越来越强烈，并且从8月份以来一直为各国政府、央行和国际金融组织所讨论，虽然目前大家普遍认为退出流动性仍为时过早，但退出流动性的议程已经被推上了日程。今年全球经济得以快速摆脱百年不遇经济危机的原因在于各国政策和央行超常规的财政和货币政策，从目前来看，各国增长的动力主要来自政府投资和救市政策，在消费和民间投资启动前，如果提前退出流动性，很可能导致全球经济再次陷入衰退，这在29年大萧条时期是曾经出现过的，因此后续各国政策和央行退出流动性成为市场最大的不定因素。在这种背景下，无疑投机的风险正在加大。从而对最近的投资需求带来压力。　　2. 经济复苏趋势未变，铜市仍有支撑　　对于铜的大势，市场分歧巨大，但我们认为，全球经济复苏仍是今年年底的大背景，这又给铜价以支持。　　这次经济危机主要爆发在美国，欧洲因为购买次贷产品和对美出口信赖性过大，也深陷衰退。从第一季度来看，美国GDP下降6.4％，欧洲下降4.55％，日本下降15.2％，跌幅均为20年来之最。但从第二季度来看，这些发达国家经济也有触底的迹象，尤其是美国，最新的数据显示，其第二季度GDP只下降了1％，好于市场预期的-1.5％，表明美国经济在第二季度的降幅已经大大放缓。美联储 (Fed)在8月底发布的褐皮书报告指出，在12大地区联邦储备银行中，有11家回报7、8月份的经济情况稳定或改善，显示70年来最严重的美国经济衰退业已结束。美联储官员预计，在财政和货币刺激政策的帮助下，美国经济活动将在今年稍晚恢复增长，且该势头将延续至明年。9月初，国际货币基金组织上调了2009年和2010年全球经济增长预期，预计世界经济2009年全年将下降1.3％，2010年则将实现2.9％的增长。今年4月，IMF曾预计全球经济今年将收缩1.4％，2010年增长2.5％。从历史上看，全球经济进入复苏时铜价会持稳，并且在经济进入增长时快速上涨，鉴于全球经济在第四季度进入复苏，我们认为铜价整体走势仍会有支持。　　从行业来看，9月份公布的数据数据显示，全球制造业已经好转。制造业与铜价相关性最强，历史上看，二者的相关性在65％以上。我们看到，去年10月份经济危机爆发时，各国制造业采购经理人指数线暴跌，其中欧、美、日的PMI在去年年底和今年年初最低时达到32.4、33.6、29.6，远低于增长和衰退分界线50，可见这些发达国家制造业衰退程度之重。但从今年来看，经过第一季度的低位震荡后，第二季度开始这些国家PMI开始调头向上，在8月份，美国回到52.9，欧洲回到48.2，中国为54，这些数据显示各国的制造业已经回到去年经济危机爆发前的水平，甚至已经增长或接近增长，全球PMI回到50，整个制造业已经进入复苏。不仅如此，最新的数据显示，美国房地产也出现触底的迹象。其中美国新房销售在7月份达到43.3万套，已经为连续第4个月环比上升，同比降幅也缩小到13.4％。同时美国新房开工率在7月份稳定在58.1万套。汽车销量更是达到126万吨，同比增长1％。　　从历史上看，经济复苏的过程中铜价以震荡回升为主，在今年第四季度全球经济复苏的背景下，铜价仍会遇到支持。　　全球主要国家和经济体GDP放缓　　全球主要国家PMI　　美国房地产　　全球汽车销售　　3. 第四季度预测：政策市仍在继续，铜市关键支持位将指引方向　　其实今年铜市与整个商品市场甚至金融市场走势有很强的一致性，从系统性因素来讲，就是各国的政策在起作用，我们完全可以称之为政策市，因此未来各国政策取向仍将决定铜市甚至整个商品和金融市场的方向。去年百年不遇经济危机爆发后各国积极救市，虽然成功地避免了全球衰退的厄运，但经济的深层次问题并未得到解决。如同“保增长和调结构”一样，二者根本不可能在短期内完成。其实这不仅是中国政府提出的口号，其实也是全球经济正在寻求的一种平衡。9月底G20国峰会将对全球经济政策进行调整，但如同保增长和调结构一样，这是很难在短期内同时得以解决的问题。各国政府退出流动性的方法将直接决定未来的全球经济，也将决定金融和商品市场的运行方向。　　http://ometal.com/bin/new/searchkey.asp　　一方面是全球经济进入复苏，另一方面却是基本面过剩和退出流动性的风险正在加大，投资基金越来越难以找到明确的方向，这也是十一前市场高位震荡缺少明确方向的主因。由于铜价已经回到去年十一前的价格，周边市场又表现疲软，原油无力，农产品大幅回落，这些都给铜市形成了压力，铜价在十一前明显偏弱。“信心比黄金还贵”，这句话用在此时的铜市上再恰当不过，我们关注十一前LME铜市在6000美元支持位的有效性！6000美元是否有效将决定第四季度铜价的主要走势。如果支持有效，铜市仍会回到今年的主基调上，在经济复苏的带动下继续刷新高点。但是如果6000美元失守，那么今年铜价的高点在8月份就已经出现，铜价将在震荡回落的氛围中等待流动性退出的钟声。

国机汽车(600335)收益(三)：0。168 PE(动)：32。09每股净资产：7。039 市净率：1。02总营收：299。1亿 同比：-20。21%净利润：2。45亿 同比：-53。41%毛利率：7。05% 净利率：0。49%ROE：2。40% 负债率：67。52%总股本：14。57亿 总值：104。7亿流通股：10。30亿 流值：74。04亿每股未分配利润：3。840元上市时间：2001-03-05

一、国内期货行情受外盘行情影响的表现 国内期货行情受外盘行情影响的表现是多样和复杂的，常见有以下几种表现。 1、与外盘相关的期货品种几乎都受影响 纵观国内期货品种，金属类的铜、铝、锌，材料能源类的天然橡胶、燃料油，食油类的豆油、棕油，菜油，农产品类的小麦、玉米，大豆、豆粕，贵金属类的黄金等与国际期货同类或相关的品种，没有一种不受影响的。例如，金属类、贵金属类主要受伦敦期货市场（LME）价格的影响，绝大多数时间都是被LME市场价格牵着走。农产品类、食油类、能源类品种主要受美国CBOT市场价格的影响。天然橡胶受东京胶期货价格深度影响，棕榈油受东南亚市场和相关油料市场影响。 2、前日价格和即时价格均构成影响 前日价格指的是前一日的外盘收盘价格，即国内交易日前一日外盘收盘价。即时价格指的是外盘电子盘即时价格或与国内交易时间重合时段的即时价格。前日外盘收盘价格的涨跌幅度对国内价格的影响最大，也对国内期货交易结果影响最大。在市场实践中，经常出现由于外盘前日价格涨跌幅度过大，致使国内当日期货价格大幅高开或大幅低开，有时开盘即涨停或跌停。例如若前日LME铜价大跌时，上海铜市场就连续跳空跌停板，反过来如果LME市场铜前日大涨时，上海铜就连续跳空涨停板，致使反方向持仓的交易者损失惨重，承受很大的风险。 外盘即时交易的价格变化促使国内许多交易者跟风，把国外市场价格作为影子，外盘绿跟着绿，外盘红跟着红，完全没有自己的价格。例如，当价格相对比较稳定的时候，容易出现价格跟着外盘的即时价格走，这种即时价格跟风，虽看起来很奴气，但照葫芦画瓢——省事，风险也不大。 3、不同商品及不同市场影响的差异 外盘价格影响程度，在不同期货品种中是有差异的，一般情况是：1）、外盘主流价格比非主流价格影响大。例如LME铜价格比CMX铜价格对沪铜价格影响大。2）、交易活跃品种比不活跃品种的影响大。例如CBOT大豆价格影响连豆价格比纽约然油价格影响沪然油价格大。 4、不同市场时期的影响差异 外盘期货价格对国内期货价格的影响在不同时期是有差异的，一般情况下影响都非常大，但在某些特殊时期，影响程度减弱。主要原因是某些时期国内基本面因素起强烈的影响。例如由于人民币长期升值的因素，去年以来，外盘商品价格暴涨，而国内商品价格涨幅相对温和。又如，去年以来我国纺织行业景气下滑，虽然美国棉花价格大涨，而我国棉花期货价格却滞涨。 5、外盘价格影响的主要因素 外盘价格对国内期货价格影响主要有两个方面。一是国外期货市场发达且较为成熟，有的已经成为世界交易中心和定价中心。例如LME市场已成为世界金属期货交易中心和定价中心，美国CBOT市场已经成为世界农产品期货交易中心和定价中心，纽约市场已成为世界能源期货交易中心和定价中心，日本东京胶的交易也举足轻重，对世界橡胶价格也产生重要影响。所以在中国期货市场没有达到高速发展阶段，还没有获得定价权地位之前，外盘价格影响将是长期和不可避免的。二是国内期货市场发展较慢，市场主体结构不合理，缺乏套期保值主体和做市商，期货市场投机资金占据优势，市场投机成份浓烈；当日抢帽子资金习惯盯住外盘，因为这是当日造势交易的最简单和最有效的方法。事实上，当国内市场还没有获得定价权资格，跟随外盘的价格是顺理成章的。 二、减少外盘行情波动影响的方法和交易策略 如上所述，外盘期货价格对国内期货价格的影响是客观存在和长期的，但问题是应该采用何种方法，何种策略，才能减少这种影响。 1、必须深入研究外盘价格 实践证明，在进行国内期货交易，必须深入研究外盘价格走势，并结合国内价格分析制订交易方案，只有这样才能把握隔夜交易方向与外盘价格方向一致，避免投资风险。例如，如果某日你持有大豆短线多仓，在收盘之前要研究CBOT大豆当日价格走势，如果CBOT看涨，你可以持仓过夜，否则收盘前一定要平掉多仓，否则就会面临风险。 2、选择适当的交易策略 其实采用适当的交易策略也能够减少外盘价格波动对国内盘交易的影响。实践证明，外盘对日间短线交易、隔夜短线交易和中线顺势交易等三种不同交易策略的影响是不同的。1）、日间短线交易策略。虽然外盘即时价格对国内市场价格有影响，但由于此时的市场价格是即时的，投资者可以即时处置风险，所以外盘的影响不构成大的风险，对投资者的交易影响有限。2）、隔夜短线交易策略。隔夜短线交易最大的风险是次日外盘市场的不确定性，而且隔夜短线交易一般持仓量偏大，并且一般不强调价格趋势，所以当投资者持有大量短线隔夜头寸时，如果次日外盘价格大幅波动，并与投资者的持仓方向相反，就会遭受巨额亏损。3）、中线顺势交易策略。该策略是在中期市场趋势确立之后，才投入交易的，一般严格按计划持仓，按计划止损，经得起市场一定幅度的振荡，尽管也会面临隔夜市场不确定风险的冲击，但是这种投资策略是有准备的，只要市场方向没有逆转，短期的风险度过之后，风险就得到化解，所以交易结果最终受外盘价格波动风险的影响较小。 综上分析 ，要防范和减少外盘价格波动对国内期货交易的影响，一方面投资者必须在研究国内市场的同时，深入研究外盘价格，掌握外盘市场的走势；另一方面要选择适当的交易策略，日间短线交易策略和中线顺势交易策略是受外盘影响较小的交易策略，隔夜短线操作策略受外盘价格波动风险的影响最大。

尹建弘：男，1964年1月16日出生，中国国籍，中共党员，学士学位，高级工程师。历任中国汽车工业进出口总公司副总经理、总经理，本公司副总经理。现任中国汽车工业进出口有限公司董事长、总经理。

李明高：男，1970年11月出生，硕士研究生学历，1992年7月参加工作。曾任中国建筑科学研究院财务处会计师，北京新生代会计师事务所所长、主任会计师，天华中兴会计师事务所副总经理、副主任会计师，山西永东化工股份有限公司独立董事，北京捷成世纪科技股份有限公司独立董事，北京君正集成电路股份有限公司独立董事。现任立信会计师事务所权益合伙人，中国商业会计学会副会长，北京注册会计师协会理事，北京盈建科软件股份有限公司董事，国机汽车股份有限公司独立董事，方正证券股份有限公司独立董事。

彭原璞：男，1974年5月6日出生，中国国籍，中共党员，学士学位，高级工程师，高级国际商务师。历任江苏苏美达机电有限公司董事长、总经理，苏美达股份有限公司副总经理。现任本公司总经理、党委副书记，江苏苏美达德隆汽车部件股份有限公司董事长。

陈有权：男，1962年11月1日出生，中国国籍，中共党员，学士学位，教授级高级工程师。历任机械工业第四设计研究院院长，中国汽车工业工程公司总经理、党委副书记、党委书记、董事长，中国汽车工业工程有限公司党委书记。现任本公司党委书记、董事长，中国汽车工业工程有限公司董事长，国机智骏汽车有限公司董事长。

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国机汽车的业务构架承继了中进汽贸所涉及的业务内容。2011年1月18日，由中国名车网主办的“2010年中国首届进口SUV大会”颁奖典礼在北京拉斐特城堡酒店盛大举行。2011年3月18日，中进汽贸在香港成立中国进口汽车贸易（香港）有限公司，标志着公司“走出去”战略迈出重要一步。2011年4月28日，中进汽贸与上海通用汽车公司签订雪弗兰科迈罗汽车销售合同，为期两年。2011年6月，中进汽贸服务有限公司与大众汽车（中国）签署了车辆租赁服务框架协议，双方正式建立战略合作伙伴关系。2011年6月15日，中进汽贸与德国豪华跑车品牌威兹曼高层在北京进行了会晤，就中进汽贸作为WIESMANN品牌汽车在中国的独家分销商和总进口商，为威兹曼品牌汽车提供从海外进口到国内分销的全过程服务开展谈判。双方于6月16日达成一致意向，并正式签署了合作协议。2011年6月22日，中进汽贸与大众汽车联手打造的首家二手车批发与分销中心隆重开业。2011年7月，由中进汽贸和上海同盛物流园区投资开发有限公司合资设立的上海洋山国际汽车贸易服务有限公司完成工商注册，第一次股东会、董事会正式召开，标志着合资公司正式成立并启动运营。2011年7月27日，鼎盛天工重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易正式获得证监会的核准。2011年7月28日,中进汽贸（天津）进口汽车贸易有限公司与福特（中国）在上海签署福克斯ST项目《进口整车分销框架合同》、以及《CCC证书转让合同》、《海外工程服务合同》，福特欧洲进口车型福克斯ST项目正式启动。2011年8月9日，中进汽贸与上海通用正式达成凯迪拉克凯雷德ESV项目的合作意向，标志着中进汽贸与上海通用实现了包括凯迪拉克、别克和雪佛兰在内的全品牌合作。2011年9月，中进汽贸服务有限公司举办“携手捷豹开拓高端汽车租赁市场”启动仪式。2011年10月18日，由中进汽贸、北京邮电大学联合发起的中国车联网产业技术创新战略联盟筹备会议在国机集团召开。会议审议了《中国车联网产业技术创新战略联盟章程（草案）》，并共同倡议成立中国车联网产业技术创新战略联盟。2011年10月25日，鼎盛天工2011年第一次临时股东大会召开，完成董、监事换届，以及通过变更公司名称、注册地址、经营范围、公司章程等决议，完全获得上市公司控制权，重组上市工作基本完成。2011年11月8日，天津众之和贸易有限公司正式在天津东疆保税港区注册成立，该合资公司将成为马来西亚境外投资项目的投资主 体。2011年11月18日，国机汽车完成公司名称、注册资本、经营范围等的工商变更登记手续，鼎盛天工正式更名为国机汽车股份有限公司,公司重大资产重组暨中进汽贸整体上市顺利完成，公司正式登陆中国A股市场。2011年12月，福特探索者整车批发项目正式启动。2011年12月16日，中国车联网产业技术创新战略联盟（以下简称“联盟”）成立大会暨车联网高峰论坛在北京举行。

很荣幸回答您的问题看图上的信号很简单，但是，要在实际行情的走势中去操作，就不是简单的事了，因为可以交易的信号不是随时都有，要等待符合条件的交易信号，需要一定的耐心，过早的进场或者滞后的进场，都会影响到交易的合理性，缺乏合理性的交易，通常都是失败的。 （逢其时、当其位）就是说要把交易做到关键的时间和重要的位置上，这非常关键 .做期货重要的就是点位的把控，进场点位的选择，才能决定这个周期做的怎么样。做空 两个非常关键的位置； 第一个位置；有2个必要条件；1.趋势线走平或者拐头向下。2. 操盘线向下翻绿。 第二个位置；价格向下穿越波段线，在波段线附近逢高做空。 止损的条件；价格回到波段线之上，或者操盘线向上翻红。 把单子做到合适的位置上，不是一件简单的事情，需要抵抗市场的诱惑、忍住欲望的 冲动和具有非凡的耐力，才能把单子在恰当的时机，做到合适的位置，过早和滞后的 进场做单，都容易影响持仓的心态而导致操作的失败。做多 两个非常关键的位置； 第一个位置；有2个必要条件；1.趋势线走平或者拐头向上。2. 操盘线向上翻红。 第二个位置；价格在波段线之上，在波段线附近逢低做多。 止损的条件；价格回到波段线之下，或者操盘线向下翻绿。 把单子做到合适的位置上，不是一件简单的事情，需要抵抗市场的诱惑、忍住欲望的 冲动和具有非凡的耐力，才能把单子在恰当的时机，做到合适的位置，过早和滞后的 进场做单，都容易影响持仓的心态而导致操作的失败。支撑和压力线的相互转换 红线 ；通常情况下它是明显的压力线，但 这种压力并不是一成不变，同一条线，一旦被市场价格向上形成突破，原本逢高做空的压力线，顷刻之间就变成了它的反面，逢低做多的支撑线了。下面就是这样一个支撑和压力互换的图例。

1.国内期货白银行情好，产业链完整。价格为4.56元每克左右。2.白银期货是指以未来某一时点的白银价格为标的物的期货合约。白银期货合约是一种标准化的期货合约，由相应期货交易所制定，上面明确规定的有详细的白银规格、白银的质量、交割日期等。国内白银期货已于2012年5月10日在上海期货交易所上市。从而结束了我国作为白银生产和消费大国却长期没有价格发言权的历史。在国际市场上，比较著名的白银期货交易所有伦敦金属交易所和纽约金属交易所，其白银期货价格一直反映着并指引着现货白银的价格变动。白银价格逐步上涨，好多投资者投资白银的方式有多种，包括白银现货、白银期货、白银延期交易等，国内众多投资者对国内白银期货充满期待，其中的杠杆作用、双向交易等等都吸引着投资者。拓展资料：价格的历史走势1.从历史来看白银价格在20世纪70年代末、80年代初达到了高峰，并诱发了"亨特兄弟事件"。事件中，供需不平衡是银价历史高峰诱因，并凸显出了白银市场容量相对较小，较容易受操纵的特点。 首先来看供给端，当时的大环境是自60年代中后期美国政府开始大肆减持白银，到了1971年美国政府的白银库存从1959年的高点6.5万吨下降到只有5300吨。1965年美国白银的总供应量到达2.3万吨，其中1.24万吨的白银来自美国财政部，从那以后财政部退出了白银市场，总的供给也逐渐回落。由于供应量充足，白银在70年代初的价格只有1.5美元/盎司左右。2.需求方面，整个70年代制造加工业的需求在增加，随着美国政府白银抛售的完结，这段时间白银的需求远远超过了供给，供需缺口曾达到1.3万吨，而此时"亨特兄弟"认为有利可图，开始大量买入白银期货、期权合约并囤积白银现货，准备操控白银价格。3.到1979年底，他们已控制了纽约商品交易所53%的存银和芝加哥商品交易所69%的存银，拥有1.2亿盎司的现货和0.5亿盎司的期货。在他们的控制下，白银价格不断上升到1980年1月17日，银价已涨至每盎司48.7美元1月21日，银价已涨至有史以来的最高价，每盎司50.35美元，上涨了8倍多。这种疯狂的投机活动，造成白银的市场供求状况与生产和消费实际脱节，市场价格严重地偏离其价值。最后，纽约商品期货交易所在美国商品期货交易委员会(CFTC)的督促下4.对1979至1980年的白银期货市场采取措施，这些措施包括提高保证金、实施持仓限制和只许平仓交易等。其结果是降低空盘量和强迫逼仓者不是退出市场就是持仓进入现货市场，当然，由于占用了大量保证金，持仓成本会很高。当白银市场的高潮在1980年1月17日来临之时，意图操纵期货价格的亨特兄弟无法追加保证金5.1980年3月27日接盘失败，白银价格暴跌收场。 在2011年时，由于欧美债务危机的影响，白银的避险需求和投资需求被市场过度炒作，游资大量涌入白银市场，价格一度接近历史最高点。但随着欧债危机缓解，游资逐渐撤离，白银价格迅速回落，重回20~30美元的震荡区间。白银的历史走势表现出白银价格走势易受操纵，波动幅度大的特点。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，国机汽车发布公告表示，参股公司国机智骏正与多家潜在投资者商务洽谈，目前上述洽谈未取得最终结果，洽谈过程没有涉及应当披露的事项，公司及国机智骏均未与其他企业签署意向协议或合作协议。据悉，国机汽车公告表示，公司注意到”一则市场消息，国机汽车直线涨停”相关新闻报道引发关注，为避免相关信息对广大投资者造成误导，现予以澄清说明国机智骏是公司的参股公司，持股比例40%，不纳入公司合并报表范围。据悉，国机智骏最早于2018年成立，次年就获得了生产资质并在江西省赣州市经济技术开发区建成了年产能10万辆的生产基地，在同年的4月份就发布了5款纯电动新车，涵盖轿车和SUV领域，但是只有3款车型正式上市。目前已停产半年的新能源汽车品牌国机智骏有望迎来新的转机。上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

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期货行情怎么样，这个看你是什么样的操作手法的，你快进快出的，行情怎么样真的关系不大，反正你单子拿的时间不长；如果你做趋势行情的，那就要买强卖弱了，个人觉得今年行情还不错的，毕竟期货多空2个方向都能做，铁矿苹果涨的都不错，乙二醇和白糖跌的也不错，所以看你自己怎么理解期货行情

让汽车生活更美好有幸身处这样一个伟大变革的时代。变革意味着机遇和挑战，而我们一直在这机遇与挑战中砥砺前行。我们相信，只要准备充分，机遇永远大于挑战。 “持续创新、提升能力、转型升级、做强做优……”我们坚守着这样的信念，将一个年收入五亿元、亏损一千多万元的传统国有企业，在完全市场化和充分竞争的领域，打造成为一个年收入超过五百亿元、具有较强盈利能力的上市公司。风雨的洗礼和蜕变，让我们更加成熟，更加坚强，更多了一份自信和从容。今天，国机汽车股份有限公司正式亮相在公众面前。也许还有一些稚嫩，但我们怀着“让汽车生活更美好”的理想，希望大家能对我们多一些了解，多一分支持。我们曾经历政策的保护，也经历过失去政策支持的无助和困惑，是梦想、责任和内心的力量让我们“重生”。我们看到市场的广阔空间，看到服务的美好前景，更看到创新的无限潜力。凭借着这样的理想和信念，我们在没有路的地方开辟了道路！我们正在与合作伙伴开展战略合作，开辟共赢的局面，努力打造综合能力最强的汽车综合服务提供商。回首看看我们留下的一串串脚印，那份坚实，让我们更有信心拥抱挑战，拥抱未来。2012年，全球经济复杂多变、不确定性因素增加；中国经济增速放缓；汽车市场也从快速增长回归理性发展阶段。跟中国经济一样，汽车市场将经历一个调整期，“结构性调整”将成为行业主旋律。在这个背景下，稳健积极中稳中求进成为了工作的主基调。国机汽车正在全面重塑以持续创新、转型升级为基因的企业核心能力；继续弘扬“创新、增值、吃亏、共生”的企业文化；通过实施创新战略、资本运作战略、品牌提升战略、人才强企战略、国际化战略、联盟战略，推动国机汽车在主营业务领域实现“有质量的增长“。唯有高屋建瓴，方能看清未来。我们需要更宽广的胸怀、更国际化的眼界，更战略的思维来突破既有格局。今天，国机汽车的使命不仅仅是“为造车人服务、为卖车人服务、为用车人服务”，我们渴望承担更大的社会责任，这就是“让汽车生活更美好”！这份“美好”，对于我们的合作伙伴来说，就是建立战略互信，做客户的成功伙伴，不断为客户创造价值；对于股东来说，就是持续不断提升公司价值，带来满意的回报；对于员工而言，则是营造学习型、创新型组织，将企业打造为培养人、成就人的熔炉，共建“和谐、自律、友善、幸福”的优秀团队。这份“美好”，之于企业自身发展，则是实现我们的愿景—— 值得信赖的汽车综合服务提供商。执着于“美好”，就拥有在充满挑战和风雨兼程的航行中，超越自我、续写辉煌的力量……感谢对国机汽车的关注、支持与厚爱！让我们携手同行，让汽车生活更美好……国机集团副总裁 国机汽车董事长

靠谱。国机汽车股份有限公司（简称“国机汽车”）是中国机械工业集团有限公司（简称“国机集团”）旗下第一家以“国机”品牌登陆资本市场的大型汽车综合服务企业。公司总股本5.6亿股，注册资本5.6亿元。国机汽车将秉持“稳健积极、提升能力、转型升级、做强做优”的16字方针，弘扬“创新、增值、吃亏、共生”的企业文化，以“为造车人服务、为卖车人服务、为用车人服务”，“让汽车生活更美好”为使命，将国机汽车建设成为值得信赖的汽车综合服务提供商和优秀的上市公司。

尿素市场基本面供需相持。盘面受国内粮食种植面积增加、储备金减少等因素刺激，或对现货价格有一定支撑。但市场情绪平静后，预计尿素期货价格将继续以区间震荡为主，走势仍需等待后期供气企业回落和需求启动 。拓展资料：1、尿素又称碳酰胺，为白色结晶。它是一种中性速效肥料，适用于各种土壤和植物。尿素不会在土壤中留下有害物质，可以长期使用。它易于储存和使用。二氧化碳和氨可用于工业，在一定条件下可直接合成尿素。尿素用途广泛。除合成肥料外，化肥尿素的作用和功效，还可作为生产药品、食品、吸湿剂、树脂处理的原料代理等产品。尿素向土壤的转化2、尿素施入土壤后，一小部分被土壤吸收，其余部分在一定作用下水解成碳酸铵，形成碳酸氢铵和氢氧化铵。一般在作物需肥前4-8天左右施尿素。尿素适用于中性土壤。化肥尿素的作用和功效为宜。土壤温度升高越高，转化速度越快。如果温度达到10℃，大约需要7-10天才能完全转化为铵态氮。气温20℃时约需4-5天，气温30℃时约需2-3天。为减缓尿素的水解和硝化，延长尿素中氮的释放期，新尿素会加入尿酶抑制剂或硝化抑制剂。3、改良土壤有机质可有效促进尿素对氮的吸收率，因为尿素酶存在于植物体内，由多种微生物分泌，其数量活性还与土壤中有机质的含量有关。使用注意事项，尿素适用于大多数作物和土壤。可作基肥和追肥。也可用于旱稻田。在碱性土壤中，尿素应与覆土化肥一起深施，以提高尿素的作用和药效。不宜表面施涂，易导致铵的挥发损失。水田表面施氮肥，氨挥发损失约10-30%。例如，在碱性土壤中，氨挥发量约为12-60%。4、尿素用量不宜过多或过密。当其浓度为0.05%时，对作物幼根和嫩芽有抑制作用。一般尿素施药后不能直接被作物吸收利用，需要转化为铵态氮。在碱度的作用下，铵态氮中的大量氮会挥发。因此，尿素不宜与钙镁磷肥、植物灰分、碳酸氢铵等碱性肥料混用。