神6的有关报道哪里有英文的呢

1、航空对于低油价而言，对于石油工业，如交通运输来说，无疑是最有利的，其行业的景气程度与油价有着显著的负相关关系。尤其是航空行业，燃油成本已经占到航空公司成本的很大一部分。油价下跌对于该行业来说无疑是很有利的。油价下跌相关受益股：华夏航空(002928)、601111(中国国航)、600115(东方航空)、600029(南方航空)、601021(春秋航空)、600897(厦门空港)、600004(白云机场)、603885(吉祥航空)2、下游化工油价下跌，总体上是利好那些成本不透明，对下游有一定的议价能力的公司。例如，在化肥行业当中，国内生产化肥所用的原材料主要是煤、天然气、重油，原料成本和能源成本非常高。化学纤维由合成纤维单体(聚合物)制成，原料价格对石油价格波动非常敏感。塑料制品行业使用聚乙烯、聚丙烯等基本石化产品为原料，原料成本占生产成本的很大比例，而油价的变化对其影响很大。作为一个整体，化工和塑料行业的成本也将得益于油价的下跌。油价下跌相关受益股：600143(金发科技)、600759(洲际油气)拓展资料：一、石油1、石油是指气态、液态和固态的烃类混合物，具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式，但习惯上仍将“石油”作为“原油”的定义用。 2、石油是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。是地质勘探的主要对象之一。3、石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。二、石油与原油区别1、石油是工业名词，是相对矿产资源而言，通常所说的石油工业，是一种矿产资源工业。在石油勘探过程中，根据勘探程度和探明情况，计算并确定石油储量。石油储量是地质勘探成果，是一种待开发的原始矿产资源量。 2、原油是埋藏在岩石地层里被开采出来的石油，保持着其原有的物理化学形态，是石油工业的初级产品，实现了其使用价值，是油田开发的成果，原油产量是一种已经开发的矿产资源产量。

是的。最低只要9元就能买到广州飞往湛江的机票！2014年11月25日下午，九元航空有限公司产品发布会在广州白云机场隆重举行，正式宣布九元航空于12月2日正式起航，作为我国中南部首家低成本航空公司，九元航空的出现将填补我国中南部地区低成本航空的市场空白。九元航空2014年12月2日起航将首飞广州—湛江航线，这是南航以外首次有航空公司执飞该条省内航线，备受关注的是，九元航空将会放出9元的特价飞机票，也就是说，只需要9元的票价就能从广州直飞湛江，这一票价在目前国内航空市场的常规票价上是前所未有。开航后，九元航空将会推出系列9元、99元、199元、299元的低价票，预计整体机票价格将比行业平均价格低20%-30%。九元航空豪购737 欲与春秋争夺华南廉航市场虽然廉价航空在华南市场的争夺战早已打响，但近来九元航空与春秋航空在广深两地的接连发力还是吸引了不少眼球，一时之间，广深两地大有你追我赶的趋势。2014年5月14日，首家以广州为基地的廉价航空公司（以下简称“廉航”）——九元航空高调出手，大手笔签下50架波音737客机意向订单，全力冲刺2014年开航。而国内廉价航空的先行者——春秋航空也向记者透露，该公司年内即可将深圳打造成为除上海外的第二大航空基地，未来投入运力或多达20架。以上内容参考：南方网-九元航空豪购50架波音737以上内容参考：中国航空新闻网-九元航空12月2日正式起航 9元从广州飞湛江

秦皇岛人民医院好象有个康复中心,你去问问

2代资料片一共有3话,分为:过去篇,现在篇,将来篇.将来篇好象也叫克劳帝亚夺还战.可是2代资料片的资源比较难找.建议你到蓝色天使队吧里去看看...2代和2代资料片不同的地方也就是资料的一种补全而已..

随着网络的日益普及，人们已习惯于网上查找一切所需的信息。对旅游而言，网络更是一种难得而便捷实用的工具，足不出户，便可知天下旅游行情，提前将一切旅游日程如期的计划好，轻松出行。虽然网络给出门旅游的人们带来了无尽便捷，但在网上预订到底可不可信？有很多人对此依然持有怀疑态度，在此发表几点个人观点： 一、网络虽然是虚拟的，但网络却又是现实的。一个网站，它所面临的访客群不只是针对某一个人，而是全世界所有上网查找信息的人群，这中间也包含该网站所在地各行主管部门的执法人员，随时都在查询监督，不合法，违法，虚假的旅游网站想堂而皇之长期站稳互联网，是行不通的，至少旅游类的旅游网站可以这样讲。除非这个网站今天开放，明天则关闭，骗一个宰一个今后不干了，但这种情况实属罕见。因为一个稍具规模、人气的网站，从网站制作到开通运行再到广告宣传，其自身费用价值至少在几万元以上。如果就因为了骗取您的一点旅游预订或接待费而将整个网站关闭，我想任何人都不会做这样的傻事。我们有好的口碑、专业的服务团队，相信会让您选择张家界自助旅游更放心！ 二、旅游网站选择,旅游者在浏览网站之时并不知道该网站提供的服务将会怎样，是否有信誉度，如果完全用价格去恒量好歹，更是不能提倡。说到这里，建议旅游者要尽量去规模大、人气旺、知名高、更新快、讲信誉的网站上去预订，至少可说明该网站经营单位还在用心经营及其服务，因此来这里预订应该是放心的。另外可以从旅游回来的朋友那里咨询。特别是现在博客工具很多，一些人利用博客写几篇文章，发几个攻略就开始了拉客.接待，这样的预定怎么能谈得上可信了？预订者要作慎重考虑。 2012年游客驴友来张家界、凤凰古城旅游最关注的旅游信息介绍 2012年张家界最权威旅游攻略点击查看 更多了解张家界当地景区的真实情况！ 2012年张家界网络最火爆的自助游旅游线路，游玩常规行程游不到的旅游景点！ 2012年长沙至张家界旅游专线火爆开始在长沙或周边的朋友或者在长沙转车的朋友可以参考一下这些线路！ 2012年 参加张家界跟团游拼团游的朋友可以参加这里面的一些线路，张家界最全的旅游线路安排，最有品质的服务享受！最实惠的价格！

你是不是使用了瑞星漏洞扫描之类的东西，他会修复“登陆时显示上一次登陆的用户名”的一定要给我分哦，我一般不告诉别人的哦打开“控制面板”——“管理工具”——“本地安全策略”——“本地策略”——“安全选项”，在安全选项中双击“交互式登陆：不显示上次的用户名”，然后在弹出的对话框中单击“已禁用”，就可以恢复了

推拉窗的使用愈来愈普遍，但是在推拉窗的滑槽内常会有积水，而且积水在风压作用下会渗人室内，造成窗盘内积水，给用户带来不尽烦恼。泛起这个情况的原因是没有开设排水孔道;或排水孔道被杂物堵塞，使滑槽内的积水不能顺畅排出。徐州装饰网先容要改变推拉窗下滑梢槽口积水、渗水的办法是:第一：安装玻璃或注密封胶时，注惫不得堵塞排水孔。第二：塑钢窗的排水孔道大小宜为4mm x 35mm,间隔拐角20 -140mm。孔位应错开，排水孔道要避开设有增强型钢的型腔。第三：推拉窗安装后应清除槽内砂浆颗粒及垃圾，并作注水检查，梢内积水能顺畅排出的为合格，否则应予以整改，直至做到合格。第四：外墙面的推拉窗必需设置排水孔道，排水孔间距宜为600mm，每扇门窗不宜少于2个。孔的大小应保证槽内积水迅速排出。

战士-蟠龙傲天 1.提高战士破盾,破击命中率 2.攻击伤害反弹 法师-蟠龙幻天 1.增加佩戴者生命上限 2.提高魔法攻击命中率 道士-蟠龙玄天 1.集齐4件(头.链子.手.戒子)可召唤出龙骨骷髅.集齐一套(靴子.腰带)直接就召唤9级龙骨骷髅 唉.战法又变强了我们小道还是那样.虽然龙骨很诱人,但那是有钱人才能弄到的.蟠龙金甲外表极为独特，其肩由2只高昂的龙头组成，大有龙哮九天之意； 周身用金片缀合，较为轻便。通体金光璀璨，极为耀眼，在阳光之下更显其雍容华贵。 由此可知能获此甲之士，定与常人不同。普通兵器、魔法难以对其构成严重伤害， 蟠龙金甲防护力之强大难以想象。

let"s speak English或者let"s talk in English

一种建筑材料.滑石粉：是造纸、塑料、油漆、陶瓷、防水、医药、化妆及化工等行业的首选原料。 造纸用滑石粉，乳胶漆用滑石粉（水性），乳胶漆用滑石粉（水性），油漆用滑石粉（油性），塑料-橡胶用滑石粉，陶瓷用滑石粉。。。其中乳胶漆用滑石粉（水性）遮盖率好。油漆用滑石粉（油性）要求悬浮型好，透明度佳。

据我所知，是没有的，详情可以看看这里http://detail.zol.com.cn/121/120896/param.shtmlhttp://detail.zol.com.cn/117/116302/param.shtml且上面说的支持无限gps模块指的是蓝牙gps，它自身应该不内置gps

爱，贵在两情相悦，难在长相厮守。　　　　网络中彼此吸引靠近的两颗心，是否可以在现实中得到延续？所谓相爱容易相守难，也许你们因为对身边人的责任而无法许下诺言，也许你们因为距离太远而无法实现承诺，也许你们因为不同的习惯而无法容忍彼此。总之，你们没有走在一起，此时的你，会选择与他继续做朋友，还是将他拖入黑名单？　　　　曾经是那么温馨快乐，曾经是那么心照不宣。你的世界因他而精彩甜蜜，他的天空因你而阳光灿烂。那么多开心幸福的回忆，那么多充满着思念牵挂的日子，怎会忍心说舍弃就舍弃？虽然不能在一起，你却依然希望听到他的消息，渴望见到他的问候，哪怕只能是朋友。　　　　高兴时，你还是想要与他分享。天冷时，你还是禁不住对他的关怀。曾经的聊天纪录，曾经的短信邮件，都成了你追忆往事的珍贵资料。你一遍遍的看着，随着当时的心情笑着，哭着，沉溺于旧时的回忆，不可自拔。　　　　也许你想尝试开始新的生活，却始终抛不开他留在你脑海中的影子。本以为已经平复的心情，会因他的一句话而再次起伏不定。看似平静的情感生活，会因他的出现而再次陷入两难的抉择。不去倒尽杯中的牛奶，再香浓的咖啡也无法盛入。　　　　一咬牙，一跺脚，将他拖入黑名单里，删除所有的记录，彼此便消失于对方的生活中。不会再见到他的头像亮起，不再会收到他的任何消息，不再有文字提示你们曾经快乐过，还是忧伤过。一切都留给时间。　　　　爱情会让人忘记时间，时间也会让人忘记爱情。随着时针一圈圈转过，日历一页页撕去，他会渐渐地淡出你的记忆，你的心伤似乎慢慢愈合。　　　　可是拖入了黑名单，是不是就代表你真的可以不再想他？你曾经那么迷恋那个头像，那么期盼他的上线，见不到他，你是否会加进和他一样的头像来安慰自己，欺骗自己？看着相同的头像上上下下，却是些无关痛痒的人，你的心随之产生希望，继而破灭希望，这样对你来说是不是更痛苦？　　　　我们都欣赏干脆之人，爱了便爱了，不爱就是不爱。可惜情感世界中，又有几人能真正做到如此爱憎分明，如此快刀斩麻？面对一份感情，我们常常是当断不断，欲断难断。当你不能和心爱的人在一起，你会狠心将他拖入黑名单吗？

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可以。

每天洗头不好·除非你的头发非常的油腻·例如早上洗·到了下午就油腻了这种·就好是能两三天洗一次·因为太久不洗也是相对不好的·如果你要每天都洗的话也可以只要注意不要太出力用指甲抓头皮就可以了·洗完一定要放护发素·因为头发有毛鳞片·毛鳞片遇到水就会打开·毛鳞片打开太多·有时会失去关闭的功能·会照成发质枯涩·开叉·主要的就是这些了·我是个发型师·你可以相信我的专业·

　　轮胎这个通体黑色的家伙，体内有哪些成分呢？　　　　首先自然是橡胶，橡胶分为天然橡胶和合成橡胶，天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，它是一种有弹性的碳氢化合物异戊二烯聚合物。不过，现在世界上超过60%的橡胶制品，都是通过石油化学工业人工合成的。而在橡胶的应用中，轮胎用量最大，各种天然及合成橡胶中约60%被用于制造轮胎。现在车用轮胎中使用的橡胶主要有丁苯橡胶(SBR)，它与天然橡胶混合用于制造胎面；聚丁二烯橡胶(PolyButadiene)，与丁苯橡胶及天然橡胶混合制造胎面，亦与天然橡胶混合制造胎侧，获得更好的抗磨性和更长的弯曲寿命；此外还有丁基橡胶(Butyl)，用于制造内胎和气密层。 　　　　除了碳氢化合物，你也许还听说轮胎里含有硫。其实这时橡胶的硫化作用的遗留物。二烯烃类化合物在经过聚合后，主要生成的是线形的高分子长链。这样的橡胶通常性能较差，不易成型，受热变软，遇冷变硬变脆，容易磨损和老化。硫化过程就是对橡胶性能进行改良的一种过程。 橡胶的硫化过程 　　至于轮胎的黑脸孔，那时因为在橡胶中添加了炭黑。炭黑对橡胶具有优异的补强性，可以赋予轮胎优良的耐磨性能。不过，现在除了炭黑，也有了更好的补强剂——二氧化硅。米其林在1992年成功推出绿色轮胎，将二氧化硅作为碳黑的部分替代物融入到轮胎胎面中，硅有助于在不降低轮胎抓地力（尤其是在湿滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滚动阻力。

我们说的泡沫其实是洗洁精把空气包起来的结果...洗洁精本身都有点粘粘的.这样的东西都容易将空气包裹成小气泡形成泡沫.. 当然一般只要稍微有点黏糊的东西都是撮一会就起泡沫..比如胶水等等..具体泡沫的大小和容易不容易出.就看我们所撮的的液体的性质了

企业组织设计是在组织设计理论的指导下进行的，组织设计理论是企业组织理论的一部分。

那就要看你的铁锅生锈到啥程度了，如果只是一点锈斑，用铁砂纸磨掉还可以继续用，如果生锈程度很严重，几乎都是黄色锈斑，那就要换新的了

开了店，总是听到许多顾客说她的耳朵过敏，只能带金的 ，连银的都会过敏。当然，这其中有些人是真的会过敏，有的是随便找个不买的借口。 过敏，有些是皮肤确实很敏感，稍有一些化学物质就不适应，但有些人有时候过敏，有时候又没有这样的现象，大多就是在佩带的时候不正确所引起的。 经过我多年的佩带发现，耳环过敏有几种情况。 1、耳环的质量不过关，化学成分明显超标，影响健康。 2、耳环没有问题，只是佩带方式有问题。 买耳环，首先要找品牌信誉好，品质有保证的。然后就是卫生上能保证的。（反正我是不能忍受一副耳环，这个人戴戴，那个人又接着戴，所以我店里的耳环在客人试戴之前都先用98%的酒精消毒的） 之后就是配戴了，先把针对着耳洞轻轻地插入，然后一个手垫在耳后，慢慢地揉捏着耳针顶着的部位，慢慢插入。如果遇到有堵塞的情况就先用耳钉穿过，在试戴你需要的款式。 容易过敏的朋友在试戴的时候一定要注意，一次不要试戴超过5次，因为次数多了，容易引起过敏。而且切记，在配戴耳环的时间中，不要拉扯耳环，不要多次更换和脱卸。这样都容易引起过敏。 还有些朋友喜欢在耳针上涂抹了青霉素或红霉素眼膏后配戴。当然涂抹过眼膏后起到了润滑的作用，但是，你是否知道，这样的方法容易使耳洞堵塞，眼膏在耳洞中会硬化然后堵住耳洞，再长时间的不配戴就完全堵塞了。这样，你的耳洞就白穿了。当然，有些人是刚穿了耳洞的需要用眼膏防感染，那么就要经常转动耳钉，使它不要结住。

看结构设计说明中的有关内容；譬如记住各构件抗震等级，混凝土强度等级等。另外要注意看图要点： 1 根据相应的建筑平面图，校对轴线网、轴线编号、轴线尺寸； 2 根据相应的建筑平面图的房间分隔、墙柱布置，检查梁的平面布置是否合理，梁轴线定位尺寸是否齐全正确。 3 仔细检查每一根梁的编号、跨数、截面尺寸、配筋、箍筋、相对标高。首先根据梁的支承情况、跨数分清主梁或次梁，检查跨数是否注写正确；同样的问题对梁，搭接处也必须要加密而且间距不是100，而是5d 纵向钢筋连接区域的箍筋加密，与抗震非抗震无关 4 若为主梁时，检查附加横向钢筋有没有遗漏，截面尺寸、梁的标高是否满足次梁的支承要求。 5 检查梁的截面尺寸及梁的相对标高与建筑图洞口尺寸、洞顶标高、节点详图等有无矛盾。检查集中标注的梁上部通长钢筋与原位标注的钢筋有无矛盾； 6 检查集中标注的梁上部通长钢筋与原位标注的钢筋有无矛盾；问清楚往往某些图纸出现一些梁什么也没有标注 8 检查楼梯间平台梁、平台板是否没有支座这是很普遍的设计通病，因为楼梯梁、平台板一般搁置在后砌填充墙上，在施工主题需要人员上下的时候，后砌填充墙还没实施，就需要先上楼梯，于是就有楼梯间平台梁、平台板没有支座的问题发生 9 结合平法构造详图，确定箍筋加密区的长度、纵向钢筋切断点的位置、锚固长度、附加横向钢筋及梁侧构造钢筋的设置要求等 10 非矩形截面梁，还得结合截面详图看图，且应看与建筑图中的详图有没有矛盾 非矩形截面梁，如果没有剖面图，就得盯着设计要 非矩形截面梁，如果没有剖面图，就得盯着设计要剖面详图——因为非矩形截面梁——平法写不到家——唯有画图，才可以看出那个角角落落有或者没有钢筋这主要是一些装饰线条等非矩形截面类梁构件 11 初学者可以通过亲自翻样，画出梁的配筋立面图、剖面图、模板图、甚至画出各个钢筋的形状和尺寸动手画画，看图识图，用图来配合思考 12 检查各设备专业的管道、设备安装与梁平法施工图有无矛盾，楼层较大设备基础下方，一般应设置梁。若有管道穿梁，应预埋套管，并应满足构造要求。这就需要现场工程师懂得，梁得什么区域才可以开洞不得瞎开连梁开洞，《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》(03G101-1)(现浇混凝土框架、剪力墙、框架-剪力墙、框支剪力墙结构)53页有框架梁开洞，就要参考构造手册，对照设备图得要求，看看是不是合理，如果不合理，就要提出来 13 看看结构设计，施工有无困难，能不能保证施工质量，提出合理化建议着重指出，柱梁中心对称，梁宽度方向奇数根钢筋，柱这侧也是奇数根钢筋柱中间那根钢筋与梁中间那根钢筋顶牛必须建议设计修改为奇偶配，不得奇奇搭配，施工无法实施，不能保证工程质量，必须提出合理化建议设计变更 14 注意梁的预埋件是否有遗漏，特别是公共建筑外墙，装修所要求的埋件。埋件比植筋好，新建工程，少用或不用植筋。植筋——是一种加固改造工艺，不是新建工艺，一个管理得好得项目部，应该避免新建植筋。

“郭勒”是河流的意思。锡林郭勒意思就是“高原上的河流”。

如果有办法做到汽车和潜艇一样，那么就不会发生高原反应。 生活在平地的人，血液里的含氧量高于高原上的人。因为气体在液体中的溶解能力和压强有关系 平地人到了高原，血液内的含氧量降低，会出现器官供氧不足。大脑就会指挥循环系统加快血液流速，导致心脏负担过重，发生高原反应。

令t=(mx2+8x+n)/(x2+1) 则 1=<t=<9（m-t)x2+8x+n-t=0 (1)(1)一定有实数解,从而判别式:64-4(m-t)(n-t)>=0 ,即:t2-(m+n)t+mn-16<=0 (2)它等价不等式t-1)(t-9)<=0 (3)由(2)(3)可得 :m+n=10 ,mn=16从而解的:m=n=5

人为什么做梦呢？关于梦的生理机制和心理机制问题，目前在科学上还未得到圆满的解决，但有两点是十分肯定的：其一是外界刺激可以致梦。如有的学者曾分别将冰水拨在睡眠者身上，以及用闪光、音响刺激睡眠者后，将其唤醒，结果发现，三种刺激被编入梦境的比例分别为42%、23%和9%；其二是日有所思，夜有所梦。许多研究梦的内容的科学家发现，梦里往往重视白天的经历。从这两点结论出发，我们不难发现，作为梦的一个种类的恶梦，其形成原因起码有两个方面： 1、身体已发生了某些尚未被察觉的疾病。一般说来，器质性疾病的发生，总会有某些特定的症状。但是，在疾病的发生之初，由于病症的刺激信息微弱，在清醒状态下由于其它较强的刺激信息相当微弱，这时，病症的微弱刺激就可以引起大脑皮层的兴奋，从而在梦中会出现种种病态的恐怖感受。 2、白天受到强烈的情绪压抑。一位美国心理学家曾报告过这样一个实例：一位妇女经常梦见巨浪把她推向大海，而其他人离她很离，她总是吓得目瞪口呆，连"救命"两字也无力喊出来。心理学家通过调查得知：这位妇女工作和家务负担极重，常有力不能胜之感，但又不愿向周围的人求救。梦境中的险恶场面，正是她生活中困境的特殊描绘。心理学家告诉她，只要能摆脱生活中紧张感和压抑感，恶梦将与之告别。 梦是一种奇异现象，而做梦的经验，也是人所共有的,所谓梦在心理学上的一般解释是，梦是睡眠期中，某一阶段的意识状态下所产生的一种自发性的心理活动.其实还是那句话，日有所思，夜有所梦，如果你特别想做一件事情却一直没能去做，它就可能出现在你的梦里面，让你重视它，如果你能积极去完成这件事，那也算是梦境可以成为现实吧~！ 其实最重要是保持好心态。安心了自然可以睡好觉。

大 3.6-3.39=0.21万平方公里 哦~台湾位于中国东南海面，面积3.6万平方公里，包括台湾岛(面积3.58万平方公里)、澎湖列岛、绿岛、钓鱼岛、兰屿、彭佳屿、赤尾屿。全省共划7市16县。 海南岛的长轴呈东北一西南向，长约300余公里，西北一东南向为短轴，长约180公里，面积3.39万平方公里，是我国仅次于台湾岛的第二大岛。海南岛北隔琼州海峡，与雷州半岛相望。琼州海峡宽约20公里，是海南岛和大陆间的海上“走廊”，又是北部湾和南海之间的海运通道。由于邻近大陆，加之岛内山势磅礴，五指参天，所以每当天气晴朗、万里无云之时，站在雷州半岛的南部海岸遥望，海南岛便隐约可见。

【登金陵凤凰台】 李白 凤凰台上凤凰游,凤去台空江自流. 吴宫花草埋幽径,晋代衣冠成古丘. 三山半落青天外,二水中分白鹭洲. 总为浮云能蔽日,长安不见使人愁. 【注释】:凤凰台:故址在今南京凤凰山.吴宫:三国时吴国的宫殿.三山:在今江宁县西南,江滨有三峰并峙.二水:当指因白鹭洲而分开的江水.白鹭洲:在南京市西南江中,当即今江心洲. 【简析】:这首诗是作者天宝年间,因被排挤而离开长安,南游金陵时作.在写法上有意仿效崔颢的《黄鹤楼》.比较而言,有的说未分胜负,有的说气魄略逊.但此诗自然奇巧,并表现了政治上非常失意的心情.

很简单吧，不过具体理念我忘了，因为角AOC大于角OAC,所以AC>OC因为<AOB><OAB,所以AB>OB所以OB+OC<AB+AC

气,有自然之清气,水谷之精气(脾胃)、先天之精气（来自父母）；血，主要来源于脾胃化生的水谷精微。气血在中医里主要指的是营养精泽。人体的经络系统构成了气血运行的通道，将这些气血精泽运输到人体的各组织器官。如果气血不足就会引起某些疾病，这时候就需要补充气血。例如百会灸可治疗子宫下垂。足三里也是一个补充气血的主要穴位。滋补气血基本上和补充气血是差不多的意思吧……我觉得中医里听到的最多的是补充气血，难道滋补气血主要指药物疗法和食疗？中医有些东西是很泛很笼统的，没有办法和你讲的很详细，你也许会觉得很唯心不可理喻，但是中医就是建立在阴阳之上的一种经验治疗，很管用。不知道我的回答你会不会满意~

不一定，除非你能特效全开

交通肇事罪 关于交通肇事罪，我国现行刑法规定如下：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。可以看出，刑法对于交通肇事罪是分三段进行叙述的，并且针对每一段的不同情况规定了从轻到重的法定刑，即针对交通肇事罪的基本构成、交通肇事后逃逸(或其他特别恶劣情节)和因逃逸致人死亡三种情况进行分段评价，并从犯罪的主观恶性、客观行为的角度逐步提高其法定刑。之后，为指导司法实践，又通过了《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(法释[2000]33号，以下简称《高院解释》)，对交通肇事后逃逸、因逃逸致人死亡的范围进行了界定。但是，因为交通肇事后逃逸行为的特殊性，刑法和司法解释的有关规定均招致众多非议，尤其是关于因逃逸致人死亡与交通肇事罪基本构成之间的关系更是被指责为将交通肇事罪与间接故意杀人罪混为一谈，有违刑法基本理论。 从刑法条文来看，该条第一段列明了交通肇事罪基本构成的罪状和法定刑;第二段将交通肇事后逃逸与其他特别恶劣情节并列，显出立法的本意是将交通肇事后逃逸作为交通肇事罪的情节加重犯来规定和处罚的;而第三段的规定又具有很明显的结果加重犯的意味。情节加重犯是指实施基本的犯罪构成要件的行为，由于具有严重情节，法律对它规定加重法定刑的犯罪，而所谓加重情节是指能够决定行为的社会危害程度较之基本犯罪增加的主观和客观相统一的事实因素;结果加重犯是指实施基本的犯罪构成要件的行为，发生基本犯罪构成要件的结果以外的重结果，刑法对它规定加重法定刑的犯罪 。应该指出，情节加重犯和结果加重犯都是在具备基本犯罪构成的情况下被加重处罚的，它们都不能改变基本犯罪的性质，都不是决定某一行为是否构成某罪的定罪依据，而仅在量刑时产生提高法定刑的作用。 那么交通肇事后逃逸行为是否具备上述特征呢? 什么是交通肇事后逃逸行为? 所谓交通肇事后逃逸行为，按照《高院解释》第三条规定，是指在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。表面看来，逃逸行为往往表现为逃跑，即迅速离开现场;但是这个定义的中心词却并非“逃跑”二字，“逃避法律追究”才是逃逸行为的核心含义。 国务院《道路交通事故处理办法》第7条规定，发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产，并迅速报告公安机关和执勤的警察，听候处理。根据这条规定，发生交通事故后，肇事者必须停车，保护现场，抢救伤者和财产，报警，听候处理，这是肇事者的法定义务。而交通肇事后逃逸行为无非就是不履行这两项法定义务，其本质是一种不作为，是行为人对应该履行而且能够履行的法定义务的不履行。据此，有学者认为，逃逸行为是指发生交通事故后，不依法报警，保护事故现场等候处理，而是私自逃跑，逃避法律追究的行为 。笔者同意这种观点，但认为表述不够精炼。行政法规虽然为肇事者规定了多项法定义务，但并不是每一项义务的不履行都会导致该行为具有刑法所要求的社会危害性和刑事上的可罚性。通过对肇事者各项法定义务的比较研究，我们不难发现，停车、报警其实只是抢救、听候处理等其它义务的附随义务，它们本身并没有独立的意义，不能脱离基本义务而存在，不履行这两项义务(即不停车、不报警)本身也不具有社会危害性;不保护现场虽然使肇事责任的认定产生一定程度的困难，但它并不从根本上否认肇事责任的存在，因此危害也不大;而不抢救伤者和财产将导致交通事故后的人身生命财产安全的挽救工作无法及时进行，使原本可以挽救的生命无法挽救、原本可以避免的更重大财产损失无法避免;不听候处理实际就是逃避责任追究，是行为人从根本上否认其与交通肇事之间的关系，必将导致肇事责任无法认定、无人承担。所以说，抢救伤者和财产的义务和听候处理的义务才是这些法定义务中最重要、最基本的义务，二者中任一项义务的不履行都会产生一系列严重问题，也正是这两项义务的不履行使逃逸行为具备了刑法所要求的严重的社会危害性和刑事上的可罚性。基于上述理由，笔者认为，交通肇事后逃逸行为是指在发生交通事故后，肇事者不履行救助义务或者逃避责任追究的行为。这种定义既阐明了逃逸行为的本质特征，又概况了逃逸行为的客观表现，易于理解，便于操作。 虽然单纯的交通肇事后逃逸行为在刑法规定中是作为交通肇事罪的加重情节而存在，但它的主客观方面的种种特征决定了它与交通肇事罪基本构成之间的关系并非如情节加重犯或结果加重犯那么简单。下文将着重从犯罪构成的角度进行分析。 首先从侵害的客体来看，交通肇事罪侵害的是公共安全，主要指不特定多数人的生命安全和不特定财产的安全;而交通肇事后逃逸行为拒绝法定义务的履行，侵害了我国的道路交通管理制度。在被害人并未当场死亡的情况下，基于法律的规定，被害人的生命健康和公私财产对肇事者有合理的救助期待，此时的逃逸行为也侵害了被害人的生命权、健康权和公私财产权。因此，单纯的交通肇事后逃逸行为侵害的是复杂客体，主要是我国的道路交通管理制度。 其次从客观行为方面看，交通肇事行为是违反交通运输管理法规因而造成重大交通事故的行为;而交通肇事后逃逸行为是在发生交通事故后，肇事者不履行救助义务或者逃避责任追究的行为。这两者之间的区别有： ⑴交通肇事行为表现为作为，交通肇事后逃逸行为通常表现为逃跑这种作为的形式，但本质是不作为。对不作为的行为定罪必须具备两个条件，一是行为人负有某种作为的特定义务，二是行为人有能力履行该义务。对于交通肇事的行为人，我国行政法规明文规定了其特定的作为义务，所以有能力履行该特定义务的行为人不履行的，应当作为交通肇事后逃逸行为处以刑罚。 ⑵顾名思义，交通肇事后逃逸行为发生在交通肇事行为之后，在时间上有先后之分。但是需要说明的是，交通肇事行为虽然在先，但人员伤亡和财产损失的结果却并不必然发生在逃逸行为之前，尤其是死亡结果。因为被害人死亡通常有个从受伤到死亡的过程，而且有时这个过程所经历的时间还会很长，不少情况下，被害人死亡的结果是在逃逸之后才发生的。当然这里面有两种情况：一种是逃逸行为与死亡结果有因果关系，一种是没有因果关系，这两种情况都属于交通肇事后逃逸行为的范畴。 ⑶交通肇事后逃逸行为以构成交通肇事罪为基础。这在《高院解释》中也有体现，在解释第三条规定，交通肇事后逃逸是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第(一)至(五)项规定的情形之一(即构成交通肇事罪的八种情形)，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。这种规定能避免将仅有逃逸行为的轻微交通肇事行为认定为犯罪并加重处罚。值得注意的是，该规定并未将该解释第二条第二款第(六)项所规定的交通肇事致人重伤的情形包括在内，因为根据禁止重复评价原则，在定罪量刑时，禁止对同一犯罪构成事实予以二次或二次以上的法律评价 ，而在此情形中，逃逸行为已经作为交通肇事罪的构成要件进行评价，所以就不能重复评价为交通肇事后逃逸行为了。 再次从主观方面来看，交通肇事罪是一种过失犯罪。这已在理论界和司法实践界形成共识，这种过失表现为对肇事结果具有过失，既有过于自信的过失，也有疏忽大意的过失，当然行为人对于违章驾驶是故意而为的;而交通肇事后逃逸的行为人对于发生交通事故是明知的、对于交通肇事后有抢救伤者和财产并听候处理的法定义务也是明知的，但为了逃避责任追究(包括民事赔偿责任、行政责任和刑事责任)，行为人不履行法定义务，因此逃逸行为人的主观心态只能是故意，而且以逃避责任追究为目的，是直接故意。根据《高院解释》第五条规定，交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。对此规定，理论界进行了激烈的批评，认为它违背了共犯是共同故意犯罪的基本刑法理论。但是，通过上文的分析不难发现，交通肇事后逃逸行为与交通肇事罪在主观方面截然不同，它是故意行为，所以说，交通肇事后逃逸行为和因逃逸致人死亡的情形都可以成立共同犯罪。 综上所述，交通肇事后逃逸行为在侵害的客体、客观行为及主观心态等犯罪构成要件方面均与交通肇事罪不同，行为性质已经发生了转变，按照情节加重犯和结果加重犯不改变基本犯罪构成性质的特点，逃逸行为已不能简单地解释为交通肇事罪的情节加重犯，因逃逸致人死亡也不能简单地解释为交通肇事罪的结果加重犯。依笔者愚见，交通肇事后逃逸行为属于一条超越于交通肇事罪之外的独立罪状，为了准确有效地对交通肇事逃逸行为进行认定和处罚，有必要单独确立罪名以区别于交通肇事罪，罪名可定为交通肇事逃逸罪。该罪的犯罪构成要件是：侵害的客体是复杂客体，主要是我国的道路交通管理制度，客观方面是指行为人在交通肇事后，不履行救助义务或者逃避责任追究的行为，主体是一般主体，主观方面是故意。 关于交通肇事逃逸罪，大陆法系早有立法经验，现行《德意志联邦共和国刑法典》第一百四十二条第(一)款便有类似规定：交通肇事参与人在街道发生交通事故后，未完成下列行为之前离开肇事现场的，处三年以下自由刑或罚金：⑴为有利于其他肇事参与人和受害人应说明自己的身份、车辆情况，……，未说明或陈述就离开的;⑵在没有人证实之前，根据实际情况应等待相当时间，未等待就离开的 。虽然该款规定所确立的罪名是擅自逃离肇事现场罪，只强调了逃逸行为的客观表现而忽略了对逃逸行为本质的归纳，但在客观行为方面与交通肇事逃逸罪有相同之处。 因为交通肇事后逃逸行为以交通肇事罪为基础，如果对交通肇事后逃逸行为单独定罪，那么是否和此前的交通肇事罪构成数罪而适用数罪并罚呢? 笔者认为，对此应当只以交通肇事逃逸罪处罚，理由是 ⑴根据转化犯的理论，转化犯的性质是对实施此罪时出现超出这一犯罪的主客观构成事实，而完全符合彼罪的构成要件，从而以彼罪论处的情形 。交通肇事逃逸罪具备转化犯的特征，属于法定的一罪。 ⑵交通肇事逃逸罪是在交通肇事罪的基础上定罪量刑的，刑法已经规定了较高的法定刑，即比交通肇事罪提高一个档次量刑，这种规定反映了刑法在对交通肇事后逃逸行为进行评价时已将交通肇事罪包括在内，就不应该再进行重复评价，因此并无必要进行数罪并罚。 我国刑法条文关于交通肇事罪的规定第三段是对因逃逸致人死亡的情况进行的规定，怎么理解这一段与前两段之间的关系呢?所谓因逃逸致人死亡，根据《高院解释》第五条的规定，是指行为人在交通肇事后，为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形;而笔者认为是指在发生交通事故后，肇事者拒不履行救助义务，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。二者含义相近，但后者更突出了肇事者的不作为与被害人的死亡结果之间的因果关系。 实践中，逃逸行为导致被害人死亡有这样一种情况，即肇事者在肇事后并非单纯的不进行抢救，而是将还未立即死亡的被害人带离事故现场，尔后将其隐藏或弃于荒野，从而使被害人无法得到救助而死亡的情况。笔者认为，这种情况不属于上文所定义的因逃逸致人死亡的范畴。因为我们所讨论的因逃逸致人死亡是针对肇事者的不作为致使被害人死亡而言，虽然从肇事者义务的角度来看，肇事者将被害人带离现场隐藏或遗弃的行为人属于不作为，但从被害人权利的角度来看，这种行为直接剥夺了被害人进行自救和期待他人救助的权利，因此本质上是剥夺他人生命权的故意杀人的作为行为。《高院解释》第六条即反映了相同的观点：行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。 针对因逃逸致人死亡，理论界争议颇多。有人认为因逃逸致人死亡首先是作为交通肇事罪的结果加重犯的情形而规定的 ;有人认为对这种犯罪行为应定为“交通肇事后逃逸致人死亡罪”而区别于普通的交通肇事罪，因为交通肇事罪的主观方面是过失，而交通肇事后逃逸致人死亡的犯罪在主观方面是间接故意，这两种行为在定性上不应混同起来 ;也有人认为交通肇事罪中因逃逸致人死亡的主观方面只能由过失构成 ;还有人认为交通肇事后如果被害人有死亡的现实危险性并且因逃逸死亡的，应对肇事者定交通肇事罪和不作为故意杀人罪，数罪并罚 。 笔者不同意上述观点，理由是 ⑴交通肇事后逃逸行为与死亡结果之间的因果关系并不能否定交通肇事行为与死亡结果之间的因果关系的存在，正是因为这种因果关系，使死亡结果自然地为交通肇事罪所包含，因逃逸致人死亡并非加重了交通肇事的结果，只是在交通肇事逃逸的基础上增加了因果关系这种事实因素。 ⑵因逃逸致人死亡的情况下，具有社会危害性的是逃逸行为，逃逸行为与死亡结果之间的因果关系只是逃逸行为的加重情节，只针对加重情节定罪却忽视了逃逸行为的社会危害性将导致定性的混乱。 ⑶关于逃逸者对被害人死亡结果所持的心理状态，其实是一个很复杂的问题，因为一方面从犯罪动机的角度，应该说逃逸者并不希望被害人死亡，而另一方面逃逸者在能够认识到交通事故对被害人的死亡威胁的情况下，为了达到逃避责任追究的目的，却放任了被害人死亡结果的出现。因此客观地说，逃逸者的主观心态中既有过失成分，又有间接故意成分，是一种复合的心理状态。简单地将因逃逸致人死亡限定在过失的范围内其实只是一相情愿的做法，反而不利于司法实践中对因逃逸致人死亡的认定和处理。 ⑷不管是故意杀人罪还是交通肇事罪，都让逃逸者对死亡结果承担了责任，有违刑法禁止重复评价的原则。 ⑸在因逃逸致人死亡的情形中，逃逸者在主观上对死亡结果持间接故意或过失心态，在客观上表现为不作为，从这两方面来讲，其主观恶性和社会危害性都相对故意杀人要小，基于交通肇事后逃逸行为的特殊性，根据罪刑相适应原则，将这种行为定为交通肇事逃逸罪并将法定刑定为七年以上有期徒刑的做法是比较合理的。

第二季早出了你要问也应该问第4季何时出第一季：守护甜心第二季：守护甜心心跳第三季：守护甜心派对第四季：守护甜心安可（未出）在日本出了，大概，目录都有了现在只有到130集啊

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