我买的个股近日限售股解禁，对这支股票有什么影响？我该怎么操作

600861值得考虑

【金鼎观点】1、新能源赛道反弹了，目前新能源车的保有量是784万辆，中国总保有量是3.93亿辆，2021年销售了352万辆，这个空间大家自己测算！2、所以对于新能源车，长期看好，大势所趋！没有悬念，只不过是估值暂时高点，但是业绩会继续推动！3、中信证券2021年赚了229亿，同比增长54%，这增速确实不错，但是该公司继续配股，所以也不要怪股价一直不涨！4、周三疫情概念，预制菜表现不错，预制菜估计会分化，有的还有空间！5、继续跟踪疫苗，新能源 汽车 方向！【题材掘金】（2）显示器件：继4月发布首款搭载Mini-LED背光的新一代iPadPro后，苹果又为10月发布的新款MacbookPro配置了Mini-LED背光屏幕。预计2022年随着Mini-LED背光技术从下游消费电子、TV的高端产品线逐步下放，以及部分国内终端品牌陆续进行技术跟进，Mini-LED渗透率明年将加速提升，国内相关供应商的业绩增长预期将有望落地。风险提示：宏观经济波动风险；下游市场需求不及预期风险；中美贸易摩擦风险；全球疫情持续扩散风险。电力：用电量激增，对传统电力系统提出挑战。回顾2021年，随着经济的快速回复，叠加疫情的反复，极端天气的频发，生产生活用电的需求也不断超出预期。iFunD数据显示，2021年1-11月全 社会 累计用电量74972亿千瓦时，同比增长11.4%；其中第二产业累计用电量最大，为50255亿千瓦时，同比增长10.2%。从发电结构看，2021年1-11月，火电、水电、核电、风电、光电分别占70.74%、15.08%、5.01%、6.86%、2.3%。目前我国仍以火力发电为主，新能源发电整体占比较小，未来的发展空间广阔。用电量的激增对我国电力系统提出了更高要求，构建新型电力系统，保障稳定电力供给已是当下主要目标。　　政策引导下，新型电力系统迎来快速发展。国资委印发的《关于推进中央企业高质量发展做好碳达峰碳中和工作的指导意见》提出，到2025年，中央企业产业结构和能源结构调整优化取得明显进展，重点行业能源利用效率大幅提升，新型电力系统加快构建，可再生能源发电装机比重达到50%以上。此外，甘肃省“十四五”能源发展规划也明确了，到2025年，可再生能源发电装机占电力总装机超过65%，非化石能源占能源消费总量比重达到30%，可再生能源发电量达到全 社会 用电量的60%左右。截止1月5日，多晶硅（致密料）最低价、最高价、平均价分别为211元/千克、232元/千克、230元/千克。硅料价格的回落，外加政策对于新能源的大力支持，未来可再生能源发电装机量将保持一个较高增速。长期来看，以可再生能源为主体的新型电力系统的发展目标明确，行业基本面向好。风险提示：疫情超预期波动；电价上涨不及预期。【要闻速递】1、欧美股市普遍上涨，道指涨0.11%，纳指涨0.23%，标普涨0.28%；新能源 汽车 股集体上涨，特斯拉涨近4%；热门中概股延续涨势，阿里巴巴涨近4%；国际油价涨逾1%。欧股主要指数集体上涨，截止收盘，英国富时100指数涨幅为0.81%；法国CAC40指数涨幅为0.75%；德国DAX30指数涨幅为0.43%。2、“十四五”数字经济发展规划出台，核心产业增加值到2025年占GDP比重达10%。3、国家统计局1月12日发布数据显示，2021年全国居民消费价格(CPI)较上年上涨0.9%，工业生产者出厂价格(PPI)较上年上涨8.1%。今年物价涨幅料总体可控。4、深交所与港交所联合 举办跨境投资推介会。5、2021年业绩预告上演“冰火两重天”，石化行业“大赚”火电企业“巨亏”。【上市公司公告】1、安奈儿：拟收购红动视界20%股权2、鹏博士：控股股东拟将所持10.58%股份转让予云益晖3、中船 科技 ：拟发行股份购买资产并募集配套资金，公司股票1月13日起复牌4、镇海股份：赵立渭等40名自然人拟将所持5.04%公司股份转让予舜通集团5、华兰生物：控股子公司华兰疫苗创业板IPO获证监会注册6、富春股份：控股股东及实控人涉嫌证券违法违规，遭证监会立案7、中富通：实控人拟向济南铁富转让7.04%股份8、麦迪 科技 ：筹划控制权变更，公司股票1月13日起停牌9、和邦生物：2021年净利同比预增7227.36%-7960.09%10、天奈 科技 ：2021年净利同比预增166%-184%11、雅化集团：2021年净利同比预增184.09%-224.23%12、传智教育：股东上海创稷拟减持不超2.7%股份13、晶科 科技 ：碧华创投拟减持不超2%股份14、爱尔眼科：副董事长拟增持不低于500万股公司股份15、鼎胜新材：股东陆金澈拟减持不超1.17%股份16、英科医疗：控股股东暨实控人承诺不减持公司股票17、长城 汽车 ：控股股东共计减持10%“长汽转债”18、国安达：实控人拟增持1000万元至2000万元公司股份19、龙津药业：股东立兴实业拟减持不超6%股份20、恒通股份：控股股东一致人拟增持3000万元至6000万元公司股份21、长江 健康 ：股东中山松德拟减持不超2%股份22、舒泰神：股东香塘集团拟减持不超2%股份

随着疫情后的经济复苏，而航运价格价格随之水涨船高，在短期之内依旧是供需错配的局面，这也对相关航运企业有好处，招商轮船也相同，股价一直在增涨，这只股票行不行呢，值不值得投资呢，下面我针对这个问题进行详细说明。在即将解读招商轮船之前，我将制作好的港口航运行业龙头股名单提供给大家，点一下这里就能领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。大概分析了招商轮船后，经过以下的亮点来分析，看看招商轮船到底值不值得投资。亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一在2021年，招商轮船预打算接手30万吨级VLCC原油轮2艘，32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模在世界上连续保持着第一，滚装船队规模国内领先。亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高招商轮船将所有精力都用在远洋运输业务这方面了，现在，在经营管理领域里边形成了自己的特点和优势，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)是两家专业管理公司，它们在业内的品牌知名度都挺高的。在中国第一家运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司，而且也是运营管理大型LNG专用船的公司，截止目前都还保持着中国佼佼者的地位。考虑到篇幅的问题，更多关于招商轮船的深度报告和风险提示，我通过这篇研报对它们进行了整理，想要查看的话，直接点击这里就可以了：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延重创了港口航运行业，停工停产，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，疫情结束以后就不断消退，港口航运才慢慢恢复。我国疫情形势明朗之后，全球复产复工陆续推进，进出口数据成稳步上升态势。出口的强势表现，营造了港口吞吐量的加速恢复，因此，港口航运相关企业的业绩在未来有很大希望可以迎来高速增长。除此之外，今年上半年，国际干散航运市场行情好，运价持续提高，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）的平均值同比提升了229%。在需求端方面，全球经济复苏带动干散货贸易量回升，预计1-2年内仍将保持强劲。结合以上内容来看，随着疫情退去，国家航运将逐渐恢复到原来。招商轮船不仅历史悠久，而且实力雄厚，可以进一步持续性稳定地发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道招商轮船未来行情，赶快点击下方链接，有专业的投顾在诊股方面替你把关，看下招商轮船估值到底是高了还是低了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

因业绩“变脸”致33亿元可转债发行上市中止，继而又宣布终止，这戏谑性的一幕发生在全球知名光伏组件企业东方日升（300118.SZ）的身上，在A股尚属首例。 1月29日晚间，东方日升发布2020年业绩预告，扣除非经常性损益后的净利润预计为-1.4亿元 -0.6亿元。而在此前一天，东方日升发布的《关于签订募集资金三方监管协议公告》显示，公司发行可转债的33亿元募集资金已全部到位，并开设3个募集资金专用账户用于募集资金存储。 这一前一后的动作让舆论哗然。在投资者看来，这属于“资金到手，业绩变脸”，有损不特定对象（普通公众投资者）的利益。 3个交易日股价暴跌超40% 一切源于业绩。 1月29日晚间，东方日升披露2020年业绩预告称，归属于上市公司股东的净利润为1.6亿元 2.4亿元，同比下降75.35% 83.57%；扣除非经常性损益后的净利润预计为-1.4亿元 -0.6亿元。 对于业绩下降的原因，东方日升在公告中提到，主要源于2020年第四季度亏损金额较大，受组件原辅材料价格上涨及组件销售价格下降的双重影响，光伏产品的销售毛利率同比有所下降。其次，受人民币对美元升值影响，公司的汇兑损失同比增加。 而对比天合光能和隆基股份，东方日升也表示，隆基股份除拥有组件外，还拥有较大上游硅片产能，天合光能则在海外高毛利地区的组件业务销售增长显著，公司与两家公司业绩变动存在一定差异。 不过，受业绩影响，2月1日 2月3日，东方日升首日便打开跌停板，3个交易日股价跌幅超40%。 实际上，在前景广阔的光伏市场中，2020年股价涨幅超100%的东方日升是不少机构的“掌中宝”。 东方财富网平台显示，截至2020年12月31日，东方日升的机构持仓数量26家，其中由股基冠军基金经理陆彬管理的汇丰晋信低碳先锋股票、汇丰晋信智造先锋股票合计重仓持有3616.63万股。 然而，伴随业绩预警，股价大跌，机构也开始恐慌出逃。龙虎榜数据显示，2月2日，四家机构合计净卖出1.64亿元。 “到嘴的鸭子飞了” 相比股价暴跌、机构“抽身”离场，东方日升业绩突然“变脸”最终直接导致了其33亿元可转债发行上市受阻。 2020年6月，东方日升公布发行可转债预案，计划募资不超过33亿元，用于年产2.5GW高效太阳能电池组件生产项目、年产5GW高效太阳能电池组件生产项目(一期)和全球高效太阳能电池组件创新中心项目。 从可转债的发行流程上看，东方日升于2020年12月收到中国证监会同意公司向不特定对象发行可转债的注册申请。随后的2021年1月19日，东方日升发布可转换公司债券募集说明书。1月22日和1月26日东方日升分别完成发行的原股东优先配售缴款工作、网上中签投资者缴款工作，并到1月28日募集资金全部到位。 不难发现，东方日升33亿元募集资金全部到位后，第二日便发布了业绩预告。 前脚募集资金到手，后脚业绩却“变脸”，紧接着又出现前文提及的连锁反应。这激怒了不少投资者，甚至有直呼向中国证监会举报，并要求“退钱”。 有投资者在雪球平台上声讨，东方日升在已知2020年四季度市场条件会造成生产经营及业绩的严重影响情况下，仍向不特定对象（普通公众投资者）发行可转债，应向普通公众投资者预先充分提示和说明相关风险。 在一片舆论声中，2月1日，东方日升发布公告称，公司扣除非经常性损益后的净利润预计-1.4亿元 -0.6亿元，该财务指标可能导致发行人不符合《创业板上市公司证券发行注册管理办法（试行）》第九条第（五）项、《深圳证券交易 所创业板股票上市规则（2020 年 12 月修订）》第2.2.3 条等规定的向不特定对象发行可转债发行上市条件。经协商一致，东方日升及保荐机构（主承销商）安信证券决定中止本次上市。 东方日升还表示，为保护广大中小投资者利益，将尽快召开董事会申请撤回本次可转债发行，承诺不使用募集资金专户中的相关资金，还将按照投资者缴纳的认购资金并加算银行同期存款利息返还投资者。 那么，公司在启动发行前是否根据《再融资业务若干问题解答》等规定以业绩预告或快报为基础对跨年后是否仍满足发行条件进行说明？ 事实上，东方日升扣除非经常性损益后的财务指标不符合前文相关规定的向不特定对象发行可转债发行上市条件，由此在2月3日其决定终止本次可转债发行，并向深交所申请撤回本次可转债相关申请文件。 业务调整的“进与退” 回溯可转债上市终止事件的源头——业绩预告“变脸”，这一定程度上说明了在原辅材料价格上涨和汇兑调整等市场条件下，相比同行头部企业，东方日升抗波动能力和产品成本控制力仍有不足。 自2010年9月登陆创业板以来，东方日升主营业务为电池组件、光伏电站、太阳能电池封装胶膜、太阳能灯具及LED照明产品等。其中，电池组件业务为其主要业务，2020年上半年其占营收比重达80.13%。 第三方机构PV InfoLink最新的全球光伏组件出货排名数据显示，2020年东方日升位居隆基股份、晶科能源、晶澳 科技 、天合光能、阿特斯和韩华Q-Cells之后，排名第七，名次未发生变化。 不过，PV InfoLink分析认为，全球前十光伏组件企业总计约114.1GW的组件出货量，占据2020年140GW总需求的81.5%。其中，前五名企业的出货量增长尤其明显，相比2019年都有超三成的增长，显示出大者恒大、汰弱留强的趋势。 值得注意的是，随着光伏行业垂直一体化（硅片—电池—组件）渐成趋势，东方日升的组件业务还将进一步承压。 尤其是在过去的2020年，随着市场竞争格局高度集中化，叠加2020年原辅材料等供需矛盾的激化，以隆基股份、晶澳 科技 和晶科能源为代表的头部光伏企业开始纷纷扩大垂直一体化产能，补齐短板。 晶澳 科技 高级副总裁、教授黄新明在第十二届中国（无锡）国际新能源大会暨展览会上曾表示，未来1 2年，光伏电池和组件企业将完成新一轮洗牌。而垂直一体化模式具有较好的成本控制和风险控制能力。 天眼查显示，2020年10月，东方日升通过下属全资子公司向内蒙古盾安光伏 科技 有限公司收购巴彦淖尔聚光硅业有限公司（以下简称“聚光硅业”）100％股权。这标志着，东方日升正式进军光伏多晶硅领域。 在上述东方日升高管看来，多晶硅市场需求紧俏，聚光硅业也将为公司带来新的增长点。 此外，作为目前东方日升的第二大业务——太阳能封装胶膜，东方日升也正开启新的战略布局。 2020年5月，东方日升拟将其控股子公司江苏斯威克新材料股份有限公司（以下简称“江苏斯威克”）分拆至深交所创业板上市。该子公司为太阳能封装胶膜业务的实施主体公司。 在东方日升看来，这将进一步拓宽江苏斯威克融资渠道，加速其自身太阳能封装胶膜业务的发展。

疫情后经济正在复苏，随之而来的是航运价格价格水涨船高，在最近一段时间内还是属于供需错配的局面，这也给相关航运企业带来了红利，招商轮船也一样，股价一直在增加，这只股票好不好呢，投资的话是否值得呢，下面我对此进行分析。在准备开始分析招商轮船之前，这里有我整理的一份港口航运行业龙头股名单，现在就提供给大家，点一下这里就能领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。对招商轮船有个初步认识后，经过以下的亮点来分析，看看招商轮船到底值不值得投资。亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一2021年，招商轮船预计新接30万吨级VLCC原油轮2艘，还有32.5万吨级VLOC散货船以及3800车位滚装船，前者是1艘，后者2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模继续保持世界第一，滚装船队规模国内领先。亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高招商轮船在远洋运输业务这方面一直埋头苦干，而且在经营管理上已经有了自己的特色和优点，对于子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司来说，它们在业内均有较高的品牌知名度。在中国第一家运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司，而且也是运营管理大型LNG专用船的公司，截止目前都还保持着中国佼佼者的地位。因为篇幅有限，关于具体的招商轮船深度报告和风险提示，我用这篇研报将它们整理在一起，点击这里就能够获取详情：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遭受到了磨难，停止生产，港口拥堵等问题使得航运停滞不前，疫情结束后逐渐消退，港口航运才逐渐得到恢复。受益于疫情逐步控制，全球复产复工陆续推进，进出口数据成稳步上升态势。出口的强势来袭，促使了港口吞吐量的快速恢复，因此，港口航运相关企业的业绩在未来有很大希望可以迎来高速增长。与此同时，在今年的上半年，国际干散航运市场行情很不错，运价不断上涨，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）均值同比上涨229%。关于需求端，全球经济恢复促进了干散货贸易量回升，预计1-2年内，将继续保持强劲趋势。综上，随着疫情退去，国家航运将逐渐恢复到原来。招商轮船年代久远，实力不俗，可以持续平稳地发展。不过，文章会有一些滞后性，若是有朋友想更准确地知道招商轮船未来行情，直接打开下方链接，有专业的投顾替你诊股，看下招商轮船估值是多了还是少了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

1.光伏龙头上机数控一字跌停，收报296.45元/股，近2.6万手封死跌停板。同时，龙头股的大跌也带动了整个光伏板块的走弱，迈为股份、中环股份、隆基股份等也纷纷跟跌，值得一提的是，从去年5月份开始，公司股价便节节攀升，屡创新高，于9月初还一举冲上358.12元/股历史高位，区间累计涨幅高达1200%，堪称12倍大牛股，此外，10月20日才刚刚披露了三季度业绩，公司前三季度实现营收75.86亿元，同比增长289.71%；净利润达14.05亿元，实现了自2010年以来10年的盈利总和。2. 公开资料显示，上机数控是2004年进入太阳能光伏行业，从事精密机床的研发、生产、销售。与协鑫、晶科能源等多家知名光伏企业合作，相关产品市场占有率超过四成，被视为切片机设备龙头，此外，公司利用生产上游硅片切片环节的核心优势，于2020年快速切入单晶硅片赛道，并成功“弯道超车”，目前与同行业龙头隆基股份、中环股份相差无几，三季报数据显示，公司2021年前三季度实现营收75.86亿元，同比增长289.71%；归母净利润14.05亿元，同比增长310.28%。对于业绩大幅增长的原因，公司归结于单晶硅业务规模的扩大。3. 值得一提的是，经营活动现金流量是指企业投资活动和筹资活动以外的所有的交易和事项产生的现金流量，它是企业现金的主要来源，有关经营性现金流变动的情况，上机数控表示本期预付材料款增加、职工人数增加、收入及利润增长导致税费支出增加，具体看，公司的预付款项、应付票据、应付账款等款项均较年初显著增长，其主要原因均是采购增加导致，另外，截至报告期末公司存货账目余额为17.51亿元，较年初增长147.41%，主要是购置的原材料及委托加工材料增加所致。拓展资料上机数控再度抛出募资计划，拟通过发行可转债募资24.7亿元用于投资包头年产10GW单晶硅拉晶及配套生产项目，该项目总投资约35亿元，预计2022年达产

赛伍转债（评级AA-、发行规模7.00亿元）下修条款一般，为“15/30，85％”，债底保护较弱，预计目前平价下其上市首日获得的转股溢价率在24％-28％区间内，价格为120-124元。在配售45％的假设下赛伍转债留给市场的规模为3.85亿元，测算中签率0.0043％。公司盈利水平虽然受到成本端抬升的影响，但是长期来看，持续扩产的背板&；胶膜业务具备较好的发展空间，且多元化业务同样具备收货的可能，建议积极参与打新。公司主要业务方向为光伏、SET和3C。光伏业务分类下，主要产品有各种背板、POE封装胶膜（含EPE）、其他光伏组件用高分子材料和存量电站维修材料；光伏背板贡献主要业绩，光伏发电毛利率最高。行业端，光伏背板行业居于产业链中上游，受益于下游产业的爆发增长，而透明背板受益于双玻占比的抬升。透明背板相较于玻璃背板，在重量、保护性上并非处于弱势，未来依然在特定场景具备明显优势。背板行业中，赛伍技术与天合、晶澳、隆基、晶科、阿特斯、东方日升等组件头部企业建立紧密合作关系，连续7年保持全球市占率第一，且逐年提升，目前市占率超过30％。研发能力领先+同心圆业务降本+提前抢占市场。公司战略性持续增加技术种类，实现结果产业化和工具化；并在同一个技术平台上不断开发适用不同应用领域的功能性材料，实现同心圆多元化经营模式，实现较高的劳动生产率和ROE。产能上，公司浦江2.55亿平胶膜产线Q2起逐步投入生产，预计将逐渐贡献利润，具备不错的成长性。另外，非光伏业务持续开拓，下游应用涵盖新能源汽车、3C材料等多领域，具备多元发展空间。2020年赛伍技术实现营业收入/归母净利润21.93/1.94亿元，同比增加2.20％/2.00％。公司综合毛利率17.96％，同比基本持平。公司净利率为8.89％，同比减少0.03％。费用方面，公司销售费率/管理费率/财务费率为1.23％/5.33％/0.33％，同比变动-1.19％/0.16％/-0.13％。21H1公司实现营业收入/归母净利润12.44/0.82亿元，同比增加40.07％/15.50％。主要系本期POE封装胶膜和半导体、电气、交通运输工具材料产品销售增长所致。报告期内，公司毛利率/净利率为14.71％/6.59％，比上年同期变动-3.45％/-1.38％。

随着疫情后的经济复苏，而航运价格价格随之水涨船高，在短时间之内还是处于供需错配的局面，这也对相关航运企业有好处，招商轮船也一样，股价一直在增加，这只股票好不好呢，投资的话是否值得呢，下面我来介绍一下。在即将对招商轮船进行分析之前，先让大家看看我制作的港口航运行业龙头股名单，戳戳这里就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。大致了解了招商轮船后，通过下面的亮点分析我们可以简单了解一下看招商轮船值不值得投资。亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一在2021年来临之际，招商轮船想着接手2艘30万吨级VLCC原油轮，还有32.5万吨级VLOC散货船以及3800车位滚装船，前者是1艘，后者2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直保留着世界第一的位置，滚装船队的规模在国内同行业里边还是领先的。亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高招商轮船在远洋运输这一项业务上一直很用心，在自己经营管理范围内，已经有了自己的特性和长处，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)是两家专业管理公司，它们在业内的品牌知名度都挺高的。在中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司至今保持着中国领先的地位。由于篇幅受限，关于招商轮船的深度报告和风险提示更具体的内容，我将它们归纳进了这篇研报之中，想要了解的话，直接点击这里：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延重创了港口航运行业，停工停产，港口拥堵等问题导致航运停留不前，疫情结束后渐渐消退了下去，港口航运才逐渐得到恢复。得益于我国疫情得到有效控制，全球复产复工陆续推进，进出口数据未来可期。出口的强势体现，迎来了港口吞吐量的快速恢复，所以，港口航运相关企业绩效也很有希望实现高增长。在这同时，今年上半年，国际干散航运市场前景非常不错，运价也在不断上涨，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）的平均值同比提升了229%。关于需求端，全球经济恢复促进了干散货贸易量回升，预计1-2年内仍将保持强劲。综上所述，随着疫情逐渐缓和，国家航运将会逐渐恢复过来。招商轮船不光历史悠久，而且实力相当优秀，可以实现持续稳定地发展。但是，文章通常都具有一定的滞后性，对于一部分想更准确地知道招商轮船未来行情的朋友，直接打开下方链接，有专业的投顾替你诊股，看下招商轮船估值到底是高了还是低了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

疫情后经济正在复苏，随之而来的是航运价格价格水涨船高，在短时间之内还是处于供需错配的局面，这也给相关航运企业带来了红利，招商轮船也是这样，股价势头不错，这只股票好不好呢，投资的话是否值得呢，下面我针对这个问题进行详细说明。在准备对招商轮船进行介绍之前，这里有我整理的一份港口航运行业龙头股名单，现在就提供给大家，直接点击这里就能够领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。大致了解了招商轮船后，通过下面的亮点分析我们可以简单了解一下看招商轮船值不值得投资。亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一在2021年，招商轮船估计新接2艘30万吨级VLCC原油轮，另外还有3艘船，就是32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中的自有VLCC以及VLOC船队规模持续保持在世界第一，滚装船队的规模在国内也是属于领先的。亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高招商轮船一直专心于远洋运输业务，在经营管理方面有自己的特点和优势，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内的品牌知名度还是很不错的。在中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司至今保持着中国领先的地位。因为篇幅不能过长，关于招商轮船更详细的深度报告和风险提示，我将它们放入这篇研报之中，想要了解的话，直接点击这里：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遭到了打击，停止营业，港口堵等问题 以至于航运停滞不前，之后疫情不断消退，港口航运才也才渐渐得到了恢复。得益于我国疫情得到有效控制，全球复产复工陆续推进，进出口量一路向好。出口的强势表现，营造了港口吞吐量的加速恢复，港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。另外，2021年上半年，国际干散航运市场行情好，运价持续提高，其中就波罗的海干散货运输指数（BDI）的平均值同比增加了229%。关于需求端，受全球经济复苏的影响，干散货贸易量有了一定的回升，预计1-2年内仍将保持强劲。总结下来，随着疫情逐步消失，国家航运将会慢慢恢复起来。招商轮船源远流长，实力不赖，能够持续稳定地发展。不过，文章多多少少是存在滞后性的，那些想更准确地知道招商轮船未来行情的朋友，赶快点击下方链接，有专业的投顾在诊股方面替你把关，看下招商轮船有没有存在高估现象：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

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指数基金当然不是股票了，是基金的一种。它是跟踪上证或深圳指数的，也可以理解为它的走势和上证或深圳指数走势一致。定投当然最好是指数基金了，这个国内外都多次证明了，指数基金定投能战胜70%以上的其它股票型基金。这个网站有所有银行定投的基金http://fund.eastmoney.com/bank/rssp_default.html，从我的经验来看，定投深100指数基金收益最好，比如融通深100，易方达深100等，可惜我查了下，农行没有，要不你去问下，看看农行现在有不？如果没有，你有两个选择，1、到工行定投，2定投上证50或沪深300，这都是大盘股。100都是中小板的。呵。

1,报价单位 A股申报价格最小变动单位为0.01元人民币。如：您要买进深发展，填单的价格为：10.02元，而不能填10.002元。B股申报价格最小变动单位为0.001美元(沪市) 2,涨跌停板 每日市价的最高涨至(或跌至)上日收盘价的10%幅度 ST股，涨跌幅度为5% 新股上市与涨跌停板新股上市当天价格涨幅上限为发行价格×(1+1000%)，下限为发行价×（1-50%)。但第二天则要遵循涨跌停板规则。 3,新股上市 的限价规定新股上市当天价格在委托时，要遵守一些规则。如深市规定：新股首日上市集合竞价范围为其发行价的150元，连续竞价的有效竞价范围是最近成交价15元。沪市对新股首日上市连续竞价的有效竞价范围是当时股价的10%。 4,一手 一手就是100股。股票买卖原则上应以一手为整数倍进行 但由于配股中会发生不足“一手”的情况，如10送3股，您有100股，变为130股，这时可以卖出130股。也就是说，零股不足“一手”可卖出。 5,现手 就是当时成交的手数 6，T+1 T是英文Trade(交易的意思)的第一个字母。目前沪深两所规定，当天买进的股票只能在第二天卖出，而当天卖出的股票确认成交后，返回的资金当天就可以买进股票。 7，集合竞价 (开盘价如何产生)每天交易开始前，即：9点15分到9点25分，沪深证交所开始接受股民有效的买卖指令，在9点30分正式开盘的一瞬间，沪深证交所的电脑主机开始撮合成交，以每个股票最大成交量的价格来确定每个股票的开盘价格。下午开盘没有集合竞价。集合竞价不适用范围：新股申购、配股、债券。 8，连续竞价集合竞价 集合竞价主要产生了开盘价，接着股市要进行连续买卖阶段，因此有了连续竞价。集合竞价中没有成交的买卖指令继续有效，自动进入连续竞价等待合适的价位成交。而全国各地的股民此时还在连续不断地将各种有效买卖指令输入到沪深证交所电脑主机，沪深证交所电脑主机也在连续不断地将全国各地股民连续不断的各种有效买卖指令进行连续竞价撮合成交。 9，配股填单 是填“买入”还是“卖出”。有人说，配股我拿钱买，当然填“买入”了。这在深市配股是对的，填“买入”。但在沪市配股时，就应填“卖出”。这个“卖出”不是“卖”配股，而是“卖”配股权，得到配股。 10，增发新股 的规定是：上市公司申请增发新股，除应当符合《上市公司新股发行管理办法》的规定外，还应当符合最近3个会计年度加权平均净资产收益率平均不低于10%，且最近1个会计年度加权平均净资产收益率不低于10%等条件 ①向老股民定向发行并对其他股民发行。 ②上网竞价发行，增发价格不定。 ③不向原股民增发，仅向法人增发。如深康佳； ④仅对基金增发。 ⑤比例增发。 ⑥分几次增发。 ⑦网上、网下同步旬价。 11，看多预计股价上升，看好股市前景的多头投资者。 看空预计股价下跌，看空股市前景的空头投资者。 看平预计股价不涨不跌，观望股市投资者 12，跳水比喻股市下跌 13，鹿市 指股市投机气氛浓厚。投机者如同鹿一样，频频炒短线，见利就跑。 14，跳空高开指开盘价格超过昨日最高价格的现象。 跳空低开指开盘价格超过昨日最低价格的现象。 跳空缺口指开盘价格超过昨日最高价格或开盘价格低于昨日最低价格的空间价位。 15，金叉 (黄金交叉)技术分析中的术语。指短期移动平均线向上穿过中期移动平均线或短期、中期移动平均线同时向上穿过长期移动平均线的走势图形。 16，盘口具体到个股买进、卖出5个挡位的交易信息。 17，委买手数输入证交所主机电脑欲买进某股票的委托手数。现在营业部的终端电脑显示前五档委买手数，后边的委买手数一般股民看不到。如目前股民看到的买盘一、二、三、四、五，就是在不同价位揭示欲买入股票的手数。 委卖手数输入证交所主机电脑欲卖出某股票的委托手数。现在营业部的终端电脑显示前五档委卖手数，后边的委卖手数一般股民看不到。如目前股民看到的卖盘一、二、三、四、五，就是在不同价位揭示欲卖出股票的手数。 18，委比 通过对委买手数和委卖手数之差与委买手数和委卖手数之和的比率计算，揭示当前买卖委托的动向 45.95%表明当时在买卖深发展的盘口处，买盘的力量大于卖盘 19，价格优先，时间优先股票买卖时，如果许多股民同时买卖一个股票，则必须按照“价格优先、时间优先”的规则办。 20, 一级市场(发行市场)股票处于招募阶段，正在发行，不能上市流通的市场。 二级市场(流通市场)股份公司的股票发行完毕后上市可以进行买卖的市场。 21,股票指数 一般用于反映宏观面和股市本身变化的趋势。它的编制原理是：当日股价市值与基准日股价市值的比率。如：沪指基准日定在1990年12月19日。今日即时指数＝上日收市指数×〔今日总市值÷上日总市值〕。如：2003年2月17日沪市总市值为48988.71亿元，指数为1496.52点。2月18日，沪市总市值为48991.42亿元。计算得知：18日指数＝1496.52×〔48991.42÷48988.71〕=1496.60点。2月18日比2月17日上升0.08点 22,成分指数 深交所于1995年1月3日开始编制深证成指并于同年2月20日实时对外发布。编制成分指数的原因是我国股市中有2/3的股本不流通，所以综合指数反映股市的变化不太科学，而成分指数是以流通股为基数编制的，有一定合理性。即：“谁流通，计算谁”。 23,市盈率=股价/每股收益 反映了一个公司股价与其每股税后利润的关系，其计算公式是该公司股价收盘价与该公司每股税后利润(每股收益)之比。如北亚集团(600705)2002年底收盘价为6.20元，该股2002年每股收益为0.165元，因此，2002年底该股市盈率为37.58倍(6.20÷0.165)。由于股价每天都在变化，而每股收益一年只计算一次。再加上有不流通股的问题，所以用市盈率作为惟一衡量股市的标准是不科学的。此外，亏损股不计算市盈率。 24，市净率=股价/每股净值（更重要） 股票净值即资本公积金、资本公益金、法定公积金、任意公积金、未分配盈余等项目合计，也称净资产。用净值除以公司股本总额，则得出每股净值。每股净值是计算市净率的基础(市盈率用每股收益)，即市净率等于当日收市价除以每股净值。如北亚集团(600705)2002年底收盘价为6.20元，2002年每股净值为2.725元，则市净率为2.275倍。 25，转托管 股民如需换一个营业部买卖股票，则要办理股票转托管手续。程序(从甲营业部转到乙营业部)是： 1.在转入方(乙营业部)开户，并记下乙营业部的名称及席位号。 2.在转出方(甲营业部)填写“托转管申请表”。 3.第二天，到乙营业部查看股票是否转到。 4.沪市还需在甲营业部办理撤销指定交易，在乙营业部重新办理指定交易。 26, 除息和除权(XD，XR，DR)除息英文是EXCLUDE DIVIDEND，简称XD。除权英文是EXCLUDE RIGHT，简称XR。如果又除息又除权，则英文简称为DR。 如果某股票今天除息，则在该股票名称前标明XD；如果某股票今天除权，则在该股票名称前标明XR；如果某股票今天又除息又除权，则在该股票名称前标明DR。 27,股票前的N含义N是英文NEW的首位字母。当新股首日上市时，为区别起见，则在新股名称前加上N。 28,路演 英文road show的直译。指上市公司发行股票时，公司领导和股票承销商向股民介绍公司情况，接受股民的咨询等。现在一般是通过互联网进行。 这都是最实用的知识，了解后，你就会有一览众山小的感觉拉 我的经验 炒股拼的是意志和独立思考的能力！！！！ 选自己的股,让别人说去!!! 要知道这样一个事实,散户靠股票发财的有多少?要是完全靠网上或朋友提供的消息炒,能赚多少,发财的掌握在少数人手里,尤其是那些,自己思考的人!!!! 我的选股经验: 1,要低价股(还能跌到哪去) 2,市盈率要底(小风险) 3,压抑很久的股票(要翻身就是个大浪) 4,不选大家公认的牛股,选就选真正的大白马 5,选自己真正熟悉的公司或是行业板块,基本面很重要,技术层面次之

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作为一个盈利的集体组织，公司的目的是赚钱和扩大声誉。无论是什么类型的公司，目的都在于此。如果你能有一个相对繁荣的公司名称，它不仅听起来吉祥，而且给人留下了好印象。那么，如何开一家公司来命名它呢？以下内容将为您回答。开公司取名字如何取好旺公司名字可以说是公司的门面，也是人们对于该公司的第一印象，那么如何能取到一个好旺名字呢？下面几个要点需要知道。1、以五行来取名在数理学中，开创公司每个行业都有每个行业的五行属性，根据行业的五行对应来取适合的名字，从数理学的角度来说，有一定的增加运势的作用。诸如饮食行业公司的属性为火，那么取名的时候就要符合其五行才能让公司更旺。2、用寓意兴旺的名字给公司取一个寓意兴旺的名字，是比较常见的提升运势的方式。用我们常见的如“旺、财、盛”等带有兴旺、招财寓意的字词来给公司取名，能凸显出公司比较旺的运势。或者国内的神话故事角色名字融入到公司名字中来，也一样带有兴旺的寓意在内。3、名字以简单为主公司名字其实也是公司宣传的一种手段，是能帮助公司业绩兴旺的方式之一，简洁精辟的公司名字能让人拥有深刻的记忆，所以给公司取名时，不要用太长的名字，一般来说两到三个字的公司名字即可。比较旺的公司名字大全比较旺的公司名字都有哪些呢？我们在选择公司名字的时候，一定要看名字的字义组合以及字音问题。如下给大家推荐一些常见的比较旺的公司名字案例，希望能对大家给公司取名有帮助。一、两个字名字【春生】相对比常见的一些带有旺生意的公司名字来说，春生这个名字非常内敛，它是从意境上表现出公司旺生意的取名原则特点。其名取自于诗句“野火烧不尽，春风吹又生。”寓意公司的发展就如同青草一般节节高升，有客源不断，财源滚滚的寓意，可起作兴旺的公司名字。【盛翔】盛本身有茂盛，旺盛的寓意，是一个表示兴旺招财的汉字，用其来起公司名字有事业旺盛，兴旺昌隆的美好寓意；翔表示在天空飞，人们常常会将事业比作雄鹰，而翔之一字能令人联想到宏图大展，事业腾飞的美好意境，是一个比较旺的公司名字。二、三个字名字【聚鑫云】聚鑫云适合于电脑科技或者网络科技类别公司取做名字，云之一字代表其行业类型，它是新时代电脑网络科技技术的代表性词汇，突出行业特点。鑫是常见的旺财旺运公司取名用字，三金叠加是财富的象征，搭配聚字表示招财。将此三者进行搭配取名，符合旺财招运的起名原则。【益多宝】益本身是一个有益、有用的寓意，表示其对公司有利，出自于诸葛亮的《出师表》中的：“有所广益”一句，是一个比较吉利的取名用字；多宝多在于彰显自己的实力，表示公司就是一个宝贝，搁哪哪发财的美好祝愿，所以可将其联合起作公司名字。三、比较旺的公司名字大全利兴汇正东力翔博成安利鑫联青财进隆安达时海恒翔庆大锐东康展爱云绍盟浩金瑞然泰富麦宏禄盛衡刚置广达祥升亚泰丰翰文荣联鑫飞元培元世咏旺旺兆海蓝艺川江庆复久丰耀发中辉爱芬高聚福风沃隆康欣义恒凯本发禄泰星茂义恒茂信蓝光满昌福义虹格希赫优航全道远方芦安祥龙鑫元合全浩辉普达月恒阳涵腾隆扬蓝广大庆业富皓义科正荣火圣碧悦恒万天叶思弘佩春欣天禧天邦伟捷曼茂汇您还可以点击底部客服咨询八字起名、周易起名、公司店铺起名，还有宝宝起名，我们会根据宝宝出生年月日和时间，为宝宝起一个带着好运的好名字！

海盐经济开发区建区于1992年7月，1994年8月被批准为省级经济开发区。近期规划面积16.91平方公里（其中老区4.41平方公里，杭州湾大桥新区12.5平方公里），远期规划面积30.11平方公里，其中，杭州湾大桥新区25.7平方公里。 建区以来，海盐经济开发区坚持“以提高吸收外资质量为主,以发展现代制造业为主，以优化出口结构为主，致力于发展高新技术产业，致力于发展高附加值服务业，促进开发区向多功能综合性产业区转变”的 “三为主、二致力、一促进”的建区方针，一手抓平台建设，一手抓招商引资，全区开发建设启得了一定的成效。 1、发展平台初步形成。 到2006年6月底止，全区累计投入基础设施建设资金10.85亿元,已开发面积8.5平方公里,已建成面积7.87平方公里（老区：4.41平方公里，新区：3.46平方公里）。其中，老区共建成13纵11横总长29.20公里的主支干线道路，基本完成了区内七通一平建设，形成了二、三产协调发展，工贸、文教、行政相一体的新型城区；新区完成了近20公里的主支干线道路及部分给排水设施建设， 2、内外资产业加速集聚。 到2006年6月底止，全区共引进了包括荣联陶瓷、普博电机、丰建五金、精斌模具、印度桑德兰、大连实德、吉安纸容器、美国太平洋能源、丹麦丹佛斯等内外资项目101个，其中内资项目12个，计划总投资45亿元，已完成投资20亿元；外资项目89个（总投资1000万美元以上项目29个），计划总投资81527万美元，累计合同外资40117万美元，实际到位外资16950万美元。 到2006年6月底止，全区基本形成了通用零部件制造（紧固件、标准件等）、新型建材、服装玩具、电子仪器仪表、造纸及纸制品五大支柱产业。 在老区，一座以标准件为特色的工业园区已基本建成，园区内集聚了汇友、丰建、永固、浙江桑德兰等53家内外资企业，并形成了一批与之相配套的产业，如钢材供应、拉丝、印刷、电镀、模具等。其中，标准件生产企业20家，工模具生产企业5家，钢材供应及拉丝企业3家，电镀及热处理企业3家，海盐7家标准件龙头企业有3家在标准件工业园区落户。2005年，标准件工业园区实现工业产值15.3亿元。 在新区，五大特色产业项目加速集聚。 一、造纸基地建设稳步向前推进。 计划总投资50亿元人民币的浙江吉安纸容器二期项目是海盐县引进的迄今最大的县外内资项目。首期两个子项目即年产30万吨高强瓦楞纸项目和为其配套的4.2万千瓦/小时的自备热电厂项目，被列入了2004年浙江省重点工业建设项目，已于2004年9月份开始土建动工，至2006年4月下旬已完成土建和设备安装，投入试生产。目前年产30万吨高强瓦楞纸项目趋于正常运转，日生产能力达500吨。自备热电厂项目目前一炉一机开始启用，发电量为3万千瓦/小时。2006年该公司决定再投资9.5亿元，新上一条年产45万吨高强牛皮卡纸生产线项目，拟引进国外关键设备865台（套），配套国产先进设备2113台（套）。计划2006年10月份正式开工建设。该公司的规划目标是总投资50亿人民币，引进国内外最先进的造纸设备生产线6条，采用最先进的工艺流程，建设一个年产180万吨的现代化、高科技造纸生产基地，力争在五年内挤身全国造纸行业五强企业。 另外，海盐宏泰纸业有限公司年产4.5万吨牛皮箱板纸生产线技改项目已于2006年3月份完成立项，开工建设。该项目总投资2000万元，2006年底正常投产。 二、新能源设备生产基地建设拉开序幕 2005年5月29日，由美国太平洋制造（集团）公司独资创办的嘉兴太平洋能源设备有限公司开工建设，该项目总投资2980万美元，主要从事太阳能发电设备的研制、生产和销售，全部投产后可年产太阳能发电仪200万套/台，属国家鼓励的新能源、高科技行业，产品100%出口，被列入了2005年嘉兴市重点工业建设项目。经过近一年时间的筹建，该公司2#厂房及综合楼等已完成建设，于2006年5月8日正式投产使用，首批4000台太阳能光伏发电仪已于5月下旬出口美国。同时，由该公司出资创办的另一家独资企业——嘉兴太平洋太阳电池有限公司也已注册，计划总投资达2998万美元，新建太阳能电池片生产线9条，投产后可年产太阳能电池片1.6亿片。该项目已于2005年7月份完成立项审批，计划2006年下半年开工建设。 三、新型建材产业已初具规模 东方大港实德高新技术产业园是由全国著名的综合性企业集团大连实德集团投资兴建，计划以发展新型建材为主，建成国内最大的新型建材基地之一。自2002年底启动建设至2006年上半年，该产业园已完成30万平米标准厂房及办公综合用房的建设，110KV变电所设备也已完成安装，投入使用。目前，六号厂房年产8万吨新型型材（42条）生产线已投入生产；二号厂房年产8万吨美式型材（66条）生产线正准备安装设备，计划2006年年底前投入生产。截止2006年6月底，该产业园已累计完成投资14.26亿元，其中设备投资近8亿元。 四、化工园区建设加速进行 为作好与滨海新区嘉兴港区产业的对接，海盐经济开发区在杭州湾大桥新区毗邻嘉兴港区嘉化集团附近规划了化工园区，首批进入园区的海盐县两家化工企业已进区建设。其中：总投资10240万元的海盐博大精细化工有限公司（原海盐农药厂）整体搬迁项目已于2005年6月28日正式开工，该项目占地72.2亩，新建厂房等37500平方米，经过近一年时间的紧张建设，已于2006年6月19日竣工投入试生产。同时总投资4200万元的海盐县精细化工有限公司易地搬迁技改项目也已完成项目供地25.6亩和开工前的准备工作，已于2006年7月开工建设。 为了加快杭州湾大桥新区化工园区化工项目的集聚，2005年下半年以来，大桥新区又引进了四家化工类企业进区投资：（1）浙江嘉化集团股份有限公司年产39000吨精细化工生产线项目。项目计划总投资2.12亿元，占地140亩，目前已完成项目环境评价和立项，正在用地指标报批，预计8月份可开工建设。（2）外资企业嘉兴诺诚技术发展有限公司年产400吨六氟丙烷（HFPO）、200吨六氟丙铜（HFA）、100吨双酚AF（BPAF）项目。项目计划总投资300万美元，占地33.35亩，2006年8月份开工建设。（3）浙江特力金属化工有限公司含镍废料处理生产线建设项目。项目计划总投资6062万元，占地47亩，2006年8月份开工建设。（4）外资企业嘉兴弘一化工有限公司年产1000吨三氟氯菊酸生产线项目。项目计划总投资2000万美元，占地70亩。 五、机械（紧固件）产业基地快速发展 标准紧固件产业一直以来是海盐杭州湾大桥新区的传统优势产业，尤其以嘉兴兄弟标准件有限公司、海盐宇星螺帽有限公司、浙江新东方紧固件有限公司和海盐大宇标准件有限公司等作为领军企业。机械（紧固件）产业已成为海盐地方经济的支柱产业。近年来，有6个机械（紧固件）项目入驻大桥新区，主要是： 一是浙江新东方紧固件有限公司。2002年9月在新区设立，计划总投资640万美元的中外合资浙江新东方紧固件有限公司，占地125亩，截止2006年6月底，实际已完成投资6063万元，新建厂房面积35000平方米，大部分厂房、设备已投入使用，2006年底全面竣工。二是由嘉兴兄弟标准件有限公司和美国客商陈摩根先生合资组建的浙江摩根科技发展有限公司金属表面处理项目已完成了项目立项，该项目计划总投资1500万美元，占地111亩，2006年8月份开工建设。三由海盐大宇标准件有限公司引进的由美国、俄罗斯客商合作投资的浙江来宝五金制造有限公司年产4万吨高强度紧固件（螺栓）生产线项目，该项目计划总投资2600万美元，占地108亩，2006年8月份开工建设。四是由浙江帼瑞实业有限公司投资新建的低碳高强度紧固件项目，计划总投资2980万美元。一期项目占地23亩，2006年8月份开工建设。五是由浙江友力标准件有限公司、（美国）亚美国际贸易有限公司拟投资3.5亿元新建的海盐高强度紧固件生产项目和高档五金制品及其配套热浸镀锌项目也已完成了签约。六是2005年7月份，由浙江东方大港塑料管件有限公司与克劳斯玛菲中国有限公司合资创建的克劳斯玛菲（浙江）有限公司在大桥新区正式成立，新建节水灌溉新技术设备生产线项目，2005年已完成立项审批。该项目总投资920万美元，从德国引进具有世界一流水平的机械设备和制造技术，从事节水灌溉新技术设备、塑料挤出成型机械、模具等的制造、研发。至2006年8月，该项目已完成14000平方米钢结构厂房的建设，已累计完成投资1150万元。该项目也是海盐县首家从德国引进的从事先进机械设备制造的外资项目。

有可能。1、因为荣联科技有加速上涨趋。2、迄今为止，共4家主力机构，持仓量总计6236.17万股，占流通A股10.67%，所以很有可能成为妖股。

日发精机，31.05丽鹏股份，30.50

root步骤：1.下载安装腾讯管家2.连接手机数据线即可ROOTroot权限之后你就可以修改你手机几乎所有的东西可能是不愿意你修改和触碰的东西，因为他们有可能影响到手机的稳定，还容易被一些黑客入侵。但是，因为安卓系统的开源性，安卓手机root权限获取是必然的。刷机、修改字体、自定义美化、修改开机动画效果、以及设定等等都需要应用到root权限。凌少就举个例子吧。安卓的椒友一定都清楚，刚买来手机的时候，安卓手机系统中就自带上百个应用程序。如果你想删除它们，那么就必须让自己的安卓手机root权限获取，这样才行。安卓手机root权限获取最新教程一键ROOT工具SuperOneClick最为好用的一款一键ROOT小工具,本次与腾讯联手推出新版完美支持的机型超65个品牌400个型号!支持97%手机使用腾讯手机管家方便而且很简单，打开腾讯手机管家PC版，点击工具箱便能看到一键ROOT了。腾讯手机管家PC版提供的一键ROOT是永久的获得root，除非是刷机等一系列彻底的重写系统文件的操作外，而一般的ROM包都是包含了ROOT的。打开 “一键root” 后，是介绍的ROOT的好处，其中最好的一项优点就是可以卸载系统应用，并可以修改系统文件；第二个界面是程序检测手机是否具有ROOT的条件，由于ROOT需要保持稳定的连接，所以一定要保证数据线的稳定性。在点击了 “开始ROOT” 后，便不要再随意摆弄手机了，安静地等待，大概一分钟左右ROOT便结束了。如果ROOT成功，便会看到下面这个界面，手机也会自动重启；如果失败了，还请搜索相对应机型的ROOT教程。考虑到行货手机的保修问题，腾讯手机管家PC版也提供了解除ROOT的功能，操作流程也同样简单。

闫国荣：男，1973年出生，1995年毕业于中国人民大学经济学专业，2005年获长江商学院工商管理硕士学位。1996年9月至2000年3月任职于联想科技网络事业部；2000年4月至2015年12月，历任神州数码控股有限公司部门副总经理、助理总裁、副总裁、高级副总裁、总裁；2016年3月至2017年8月，任神州数码集团股份有限公司执行董事、总裁兼成都神州数码索贝科技有限公司董事长；2018年4月至2019年2月，任海航科技股份有限公司高级副总裁、海航云集业务总裁。2019年2月加入公司，现任公司董事、总经理。

呵呵。你自己设置了默认压缩密码还说，把默认压缩密码禁用掉，或则重新设置默认压缩密码为这些文件的密码，然后再解压这些文件。再不行用winzip解压。

瑞科发债9月14日上市。创业板森鹰窗业，主营定制化节能铝包木窗，三季报业绩预增-15.25%-3.82%。发行价格38.25元，市盈率34.26倍，高于行业均值的17.5倍，估值偏高，发行价较高，地产链行业尚待复苏般，弱势环境下有破发风险，我放弃申购。科创板邦彦技术，主营军网各类指挥所、通信枢纽和通信节点产品。三季报业绩预增-199.29%-153.2%。发行价格28.88元，市盈率76.5倍，高于行业均值的29.25倍，有军工题材，发行价不算太高，但估值偏高，我会申购，保守的话也可放弃。

你好，转债中签10张是一手。转股数量=可转债市值/转股价，若是持有可转债的市值为5000元，转股价为10元，则可以转500股。若是申购可转债中签10张，意味着中签一手，中签者需要准备1000元的资金认购，因为可转债的面值都是100元一张的，即中签者的投资本金为1000元，外加5元的手续费。

1.福20转债113611，2.晶科转债113048，3.林洋转债113014 5.旗滨转债113047 6.九洲转债123030，7.天能转债123071，8.北方转债127014，9.中装转2 127033， 拓展资料：一、可转换债券是债券持有人可按照发行时约定的价格将债券转换成公司的普通股票的债券。如果债券持有人不想转换，则可以继续持有债券，直到偿还期满时收取本金和利息，或者在流通市场出售变现。如果持有人看好发债公司股票增值潜力，在宽限期之后可以行使转换权，按照预定转换价格将债券转换成为股票，发债公司不得拒绝。该债券利率一般低于普通公司的债券利率，企业发行可转换债券可以降低筹资成本。可转换债券持有人还享有在一定条件下将债券回售给发行人的权利，发行人在一定条件下拥有强制赎回债券的权利。二、可转换性是可转换债券的重要标志，债券持有人可以按约定的条件将债券转换成股票。转股权是投资者享有的、一般债券所没有的选择权。可转换债券在发行时就明确约定，债券持有人可按照发行时约定的价格将债券转换成公司的普通股票。如果债券持有人不想转换，则可以继续持有债券，直到偿还期满时收取本金和利息，或者在流通市场出售变现。如果持有人看好发债公司股票增值潜力，在宽限期之后可以行使转换权，按照预定转换价格将债券转换成为股票，发债公司不得拒绝。正因为具有可转换性，可转换债券利率一般低于普通公司债券利率，企业发行可转换债券可以降低筹资成本。

疫情后的经济慢慢的发展起来，伴随着航运价格价格的水涨船高，短期内仍然是供需错配的局面，这也有益于相关航运企业的发展，招商轮船也一样，股价一直在增加，这只股票行不行呢，值不值得投资呢，下面我来介绍一下。在即将对招商轮船进行分析之前，我先让大家看看我准备的港口航运行业龙头股名单，点一下这里就能够获得详细名单：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。大致说明了一下招商轮船情况后，下面通过亮点分析简单的介绍一下招商轮船值不值得投资。亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一在2021年来临之际，招商轮船想着接手2艘30万吨级VLCC原油轮，包括32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直保留着世界第一的位置，滚装船队规模国内领先。亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高招商轮船将所有精力都用在远洋运输业务这方面了，目前在经营管理方面有了自己的特色和优势，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内品牌口碑很好，知名度很高。子公司CLNG公司作为中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司，在中国直到今天都保持着数一数二的地位。因为篇幅有长度规定，关于招商轮船的深度报告和风险提示更具体的内容，我通过这篇研报对它们进行了整理，点击一下这个地方就能看到具体内容了：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业受到了严重冲击，不得不停工停业，港口拥堵等问题使得航运停滞不前，疫情结束后逐渐消退，港口航运才逐步恢复了起来。由于疫情逐渐稳定，全球产业工业陆续恢复并推进，进出口数据一路向好。出口的强势表现以至于港口吞吐量的快速恢复，因此，港口航运相关企业的业绩在未来有很大希望可以迎来高速增长。另外，今年上半年，国际干散航运市场高景气度，运价持续上涨，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）均值同比上涨229%。在需求端方面，在全球经济复苏的拉动下，干散货贸易量得以回升，预计1-2年的发展任然很强劲。总结下来，随着疫情的消退，国家航运将慢慢恢复了起来。招商轮船历史悠久，实力雄厚，能够不断的稳定发展下去。但是文章具有一定的滞后性，若是有朋友想更准确地知道招商轮船未来行情，直接戳开下面的链接，有专业的投顾在诊股方面给你提供帮助，看下招商轮船估值是是不是高了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

债券规模较小，评级稍差，转股价值不错，当前溢价率较低，参考已上市的节能转债、晶科转债，预计新港转债上市价格在128元附近。新港转债(sh111013)：正股新中港，公司所属板块是公用事业，主营业务是热电联产业务。公司2022年三季报显示的营业总收入为6.8亿元，同比增长32.7%。

晶科转债，属于第二种情况未到转股期时，还有6.95%的折价，明天就是转股期了，折价肯定会收敛，长期看还会有溢价，明显是收益大于风险的套利机会。成本价163.62元买入，并设置了175元，回落1%的条件单，盘中最高价174.45元，收盘价格为172.15元，共盈利5.21%。图片买入理由有以下几点： 1、晶科转债今天已经进入转股期，却始终维持着5%以上的折价，意味着如果收盘时仍然维持折价，那么转股后就相当于95折买股票，拥有相当不错的安全垫。 2、正股之前没有连续大涨，没有回调压力，所以近期大跌的可能性不大。 3、晶科转债之前最高价曾达到过211.58元，当前价格并不是历史最高点，况且正股的光伏概念也正在风口。 4、正股晶科科技流通市值169.24亿，而转债规模只有30亿，占比17.73%，即使全部转股，对股价影响也不至于太大。 总结：转股期内折价较多（3%以上）的可转债，且正股无回调压力，转债占比规模不大，即拥有非常不错的安全垫，买入后既可以转股也可以持债观望，风险较低。 晶科转债就属于这种可遇不可求的机会。 值得一提的是，今天收盘时太忙忘了转股，我已经盈利了5.21%，如果转股还可以多赚3.3%的利润（因为还有3.3%的折价）。 根据沪市统计，尾盘总共转了53万手，5个多亿。周一正股获利盘抛压巨大，我的利润肯定会回撤一些。 即使转股，周一开盘也有很大可能跌超3.3%，所以晶科转债今天这种情况其实尾盘卖出转债获利走人是最好的选择。 三、最后进行技术总结 1、找到3%以上的临近转股期或已到转股期的高折价转债 2、判断正股是否有回调压力 3、判断正股质地、转债占比 4、果断买入 5、逢高止盈或进行转股

疫情过后经济开始好转，而航运价格价格随之水涨船高，在近期内还是属于一种供需错配的局面，这也给相关航运企业带来益处，招商轮船也是这样，股价势头不错，这只股票详细情况如何呢，投资的性价比如何呢，下面我来介绍一下。在准备开始分析招商轮船之前，这里有我整理的一份港口航运行业龙头股名单，现在就提供给大家，通过点击就能够领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。大致说明了一下招商轮船情况后，经过以下的亮点来分析，看看招商轮船到底值不值得投资。亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一在2021年来临之际，招商轮船想着接手2艘30万吨级VLCC原油轮，除此之外还有1艘32.5万吨级VLOC散货船，2艘3800车位滚装船。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直保留着世界第一的位置，滚装船队的规模在国内也是属于领先的。亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高招商轮船一心都扑在了远洋运输业务上，在经营管理方面有自己的特点和优势，对于子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司来说，它们在业内均有较高的品牌知名度。在中国第一家投资大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司，并且还运营管理大型LNG专用船的公司，截止目前都还保持着中国佼佼者的地位。因为篇幅有长度规定，关于招商轮船更详细的深度报告和风险提示，我用这篇研报将它们整理在一起，点击一下这个地方就能看到具体内容了：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遭受到了磨难，停止生产，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，之后疫情不断消退，港口航运才逐渐得到恢复。受益于疫情逐步控制，全球复产复工不断向前走，进出口数据一路向好。出口的强势体现，迎来了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望实现高增长。另外，今年上半年，国际干散航运市场的景气度很不错，运价也在持续上涨，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）均值同比上浮了229%。在需求端方面，全球经济复苏使得干散货贸易量有了一定的回升，预计在1-2年内，强劲趋势稳定。综上所述，随着疫情退去，国家航运将逐渐恢复到原来。招商轮船年代久远，实力不俗，可以持续平稳地发展。不过，文章多多少少是存在滞后性的，若是有朋友想更准确地知道招商轮船未来行情，赶快戳开下方链接领取，有专业的投顾会帮助你诊断股票，看下招商轮船估值是多了还是少了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

“可转债存续期间”，都可以下修。比如晶科转债还没上市，但因为正股股价跌跌不休，为了避免上市破发，上市公司就急着赶在上市前下修转股价了，即使这种情况也是可以的。不过，通常下修还是发生在转股期内居多。“公司股票任意连续30个交易日中至少有10 /15/20个交易日的收盘价低于当期转股价格的80%/85%/90%时，才会触发下修条款。”这里，有些约定30个交易日中的10个交易日，有些约定15个交易日，有些约定20个交易日，且满足条件的交易日可以不连续；有些约定低于转股价8折，有些85折，有些9折才会触发下修。具体的可转债是否下修，看对应公司公告是否下修。

疫情风波过后，经济复苏伴随着航运价格价格的水涨船高，在短暂的时间段仍处于供需错配的局面，这也利好了相关航运企业，招商轮船也不例外，股价一路上涨，这只股票具体情况如何呢，有没有必要投资呢，下面我带大家研究一下。在即将解读招商轮船之前，我将制作好的港口航运行业龙头股名单提供给大家，点一下这里就能领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。对招商轮船大致了解后，下面通过亮点分析招商轮船值不值得投资。亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一2021年，招商轮船预计新接30万吨级VLCC原油轮2艘，另外还有3艘船，就是32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模继续保持世界第一，滚装船队规模在国内领先于同行。亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高招商轮船一直专心于远洋运输业务，就拿经营管理这方面来说，已经拥有了自己的特点和优势，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内均有较高的品牌知名度。在中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司截止目前都还保持着中国佼佼者的地位。因为篇幅不能过长，有关招商轮船的深度报告和风险提示更全面的情况，我将它们归入这篇研报之中，点击这里就能够获取详情：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延给了港口航运行业一个重大打击，停工停业，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，疫情结束以后就不断消退，港口航运才逐步了恢复起来。由于疫情逐渐稳定，世界范围复产复工陆续推进，进出口数据一路向好。出口的强势表现，也使得了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。另外，2021年上半年，国际干散航运市场行情好，运价持续提高，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）的平均值同比提升了229%。在需求端方面，在全球经济复苏的拉动下，干散货贸易量得以回升，预计1-2年内仍将保持强有力的发展。综上，随着疫情逐步缓和，国家航运将会渐渐得到进一步的恢复。招商轮船年代久远，实力不俗，可以实现持续稳定地发展。不过，文章多多少少是存在滞后性的，倘若各位还想更准确地了解招商轮船未来行情，直接将下方链接打开，有专业的投顾会给你提供诊股意见，看下招商轮船有没有存在高估现象：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

昨天收盘刚发文预估5月31日上市的晶科转债，由于转债价值太低，上市首日跌破面值的概率极大，谁知昨晚正股晶科 科技 就发公告，要下修转股价。 晶科的这波操作是在生生地打各位预估人士的脸啊，可转念一想中签的小伙伴们亏损的概率降低了，想想这打脸打就打了呗！ 让我们再重温一下一些核心数据： 截止5月28日收盘， 正股晶科 科技 股价：5.47元/股 转股价：6.75 转股价值=100/转股价*正股股价=100/6.75*5.47=81.037 显然在晶科 科技 宣布下修公告之前，其转股价值是比较低的，类比同业相似转债，即便其上市首日溢价率来到20%，其转债价格预估也就只到100左右，破发的风险比较明显。 但是一旦下修转股价，随着转股价值的提升，转债价格大概率也会提升，因此说不上赚多少钱，但相较于转股价前值，其破发（即亏损）的可能性大大降低。具体关于下修的意义与解析可以参见往期视频《转债“下修”的深意与蕴含的套利机会》。 三花转债抢权配售 ：抢权配售成本投入大，安全垫太低， 建议谨慎抢权配债。 三花转债申购策略：顶格申购三花转债(SZ127036) 三花转债，6月1日申购，深市转债，转债评级AA+级， 百元股票含权量为3.8，每股含权量0.8375。 截止5月28日收盘，正股：三花智控，报价22.06元 结合AA+评级、相似的转债、正股质地等综合因素分析，预计上市首日溢价率比较接近三星转债（即7.58%，三花转债的评级比三星转债高，预估溢价率还会高），当前三花转债转股价值102.37，预计上市价格110元。 根据上市公司公告，原 A 股股东可优先配售的可转债数量为其在股权登记日(2021 年 5 月 31 日，T-1 日)收市后除回购专用证券账户等无权参与配售申购的证券账户所持 9,783,096 股以外登记在册的持有三花智控的股份数量，按每股配售 0.8375 元可 转债的比例计算可配售可转债的金额，并按 100 元/张转换为可转债张数，每 1 手为一个申购单位。 则1000/0.8375=1194，向上取整得1200股。 即在5月31日股权登记日当天收盘后持有 1200股三花智控 股票，可以获配一手可转债。 转债上市预估盈利：（110-100）元/张*10张=100元 成本投入：1200股*22.06元/股=26472元 安全垫：100/26472=0.38% 如果对可转债交易细则和投资逻辑不清晰，可以参见往期文献： 可转债下修埋伏套利思路梳理 可转债抢权配售流程梳理 一文读懂可转债双低轮动策略 哪些可转债适合提前埋伏，进行抢权配售？ 巧用二维度申购分析，规避可转债打新破发 可转债即将过审发行，提前埋伏套利策略 可转债套利正股建仓细节——大配小 浅析 可转债打新中签后会不会亏损？ 可转债上市首日开盘价如何预测？ 可转债上市当天，如何在较高价位抛售？ 可转债套利 在重要的时间点，做重要的事

1、可转债发行前一般会压低股价：主要是为了压低转股价。可转债转股价过高，不利于转股。转股价过低，又容易过多稀释股权（对于大股东控股权较高的情形，可忽略不计）。2、可转债发行后正股价会不断上升：可转债大幅上涨会获取更高的利润。3、可转债发行大股东一般都会申购；可转债发行期会压低股价，发行后会持续释放利好，可转债会有一波不错的升幅。举个例子：晶科转债发行前，晶科科技股价持续下跌，都下修转股价了。可转债发行后，股价开启一波暴力拉升，可转债也随后暴力拉了一波。

1.晶科转债（对应正股晶科科技）大股东减持的消息，该转债是2021年4月底发行的，转股价5块多，当时股价也是5块多。到现在正好过了半年又两周，大股东的转债来源于发行时的对股东配售，大股东处于控股地位，所以配售转债数量也是绝对第一。经过半年，股价多少了呢？转债多少了呢？ 股价成了9块多，转债成了172元。大股东持有的巨额转债，仅仅半年时间收益就达72%，是不是获利极为丰厚？以前转债发行并不是太多，公司需要钱了，多采取定增的方式。但是后来公司发现可转债融资是块极其巨大的肥肉，第一，因为定增的审批比较严格，可转债审批相对宽松；第二，控股股东参与认购的增发新股一般需要锁定三年才能解禁，而可转债发行过后只需要半年就能解禁（以前政策还好，上市立刻就能卖，改成锁定半年还是从去年开始的）。 定增的优势在于只把好处给自己，就是公司会选择一个股价低迷期，然后再配合出点利空（通常是某期财报不尽如人意），让股价下来，大股东或相关利益集团低价吃独食，如果单纯为谋求增加控制权还好，如果为了日后减持变现，则锁定期太长，未来有很多不可测因素，对于大股东也是风险。2.晶科转债仅仅是一个典型的事例，并不代表所有的转债在6个月之后都能涨72%，但是大股东因为需要锁定6个月且持有数量巨大，转债的上市对大股东的利益是最大的，那么为什么不在半年后实现最大收益呢？说了半天，就是一句话，对于可转债持有者来说，与大股东共进退是上上之选。不要提前卖，最好等到6个月以后。6个月到12个月之间往往是可转债卖出点，那么大股东会不会长期持有可转债或者转股呢？我的想法是不会，多数大股东就为了短期发一笔横财才要发行可转债，一定要在最短周期实现收益最大化。这时候可转债的优势就明显了，对于大股东来说，由于可转债是配售发行，大股东多是控股地位，大部分可转债通过配售都能到大股东手里，另外只锁定6个月，相对好操控。而且大股东还经常空手套白狼，参与配售可转债的钱还是借来的。对大股东唯一不好是可能抛售可转债会导致控股比例被稀释一些，但对于大股东来说，稀释一点也不在乎，只要大把大把的银子到手就好。

疫情过后经济开始好转，而航运价格价格随之水涨船高，在短暂的时间段仍处于供需错配的局面，这也有益于相关航运企业的发展，招商轮船同样收益，股价不断上涨，这只股票具体内容是什么呢，投资的回报高不高呢，下面我对此进行分析。在开始分析招商轮船前，我将制作好的港口航运行业龙头股名单提供给大家，戳戳这里就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。大概分析了招商轮船后，经过以下的亮点来分析，看看招商轮船到底值不值得投资。亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一2021年，招商轮船预计新接30万吨级VLCC原油轮2艘，还有32.5万吨级VLOC散货船以及3800车位滚装船，前者是1艘，后者2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直保留着世界第一的位置，滚装船队规模国内领先。亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高招商轮船一心都扑在了远洋运输业务上，现在，在经营管理领域里边形成了自己的特点和优势，对于子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司来说，它们在业内均有较高的品牌知名度。中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司，截止目前都还保持着中国佼佼者的地位。因为篇幅有限，有关招商轮船的深度报告和风险提示更全面的情况，我将它们归纳进了这篇研报之中，点击这里就能够获取详情：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延重创了港口航运行业，停工停产，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，疫情结束以后就不断消退，港口航运才慢慢恢复。得益于我国疫情得到有效控制，全球复产复工不断向前走，进出口数据一路向好。出口的强势表现，也使得了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。同时，在今年前半年，国际干散航运市场行情好，运价持续提高，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）均值同比上浮了229%。在需求端方面，全球经济恢复推动了干散货贸易量回升，预计1-2年的发展任然很强劲。总结下来，随着疫情退去，国家航运将逐渐恢复到原来。招商轮船时代久远，实力强劲，能够不断的稳定发展下去。但是文章具有一定的滞后性，那些想更准确地知道招商轮船未来行情的朋友，赶快戳开下方链接领取，有专业的投顾会帮助你诊断股票，看下招商轮船有没有存在高估现象：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

你好，S股在我国是指尚未进行股权分置改革或者已进入改革程序但尚未实施股权分置改革方案的股票，在股名前加S，此标记从2006年10月9日起启用，日涨跌幅仍为上下10%（ST股为5%）。从2007年1月8日起，日涨跌幅调整为上下5%。【特点】S股的特点是一股独大、同股不同权，它是证券市场股权分置的制度性缺陷问题，是历史的遗留问题，随着证券市场统制度的逐渐成熟，这种股票也会逐渐退市历史的舞台。

疫情后经济正在复苏，随之而来的是航运价格价格水涨船高，在最近一段时间内还是属于供需错配的局面，这也利好了相关航运企业，招商轮船也相同，股价一直在增涨，这只股票详细情况如何呢，投资的性价比如何呢，下面我来介绍一下。在准备开始分析招商轮船之前，这里有我整理的一份港口航运行业龙头股名单，现在就提供给大家，点击就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。大致了解了招商轮船后，经过以下的亮点来分析，看看招商轮船到底值不值得投资。亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一在2021年，招商轮船估计新接2艘30万吨级VLCC原油轮，另外还有3艘船，就是32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模继续保持世界第一，滚装船队目前的规模在国内领先。亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高招商轮船在远洋运输业务这方面一直埋头苦干，现在，在经营管理领域里边形成了自己的特点和优势，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内的品牌知名度还是很不错的。中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司，在中国至今保持着领先的地位。因为篇幅有限，有关招商轮船的深度报告和风险提示更全面的情况，我通过这篇研报对它们进行了整理，点击一下就能看到：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遭到了打击，停止营业，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，疫情结束以后就不断消退，港口航运才逐步恢复了起来。受益于疫情逐步控制，全球复产复工陆续推进，进出口量一路向好。出口的强势表现，营造了港口吞吐量的加速恢复，港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。除此之外，今年上半年，国际干散航运市场行情很不错，运价不断上涨，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）均值同比增多了229%。关于需求端，全球经济恢复促进了干散货贸易量回升，预计1-2年内仍将保持迅猛的趋势。综上，随着疫情逐步消失，国家航运将会慢慢恢复起来。招商轮船不光历史悠久，而且实力相当优秀，能够不断的稳定发展下去。不过，文章多多少少是存在滞后性的，如果想更加深入了解招商轮船未来行情，直接打开下方链接，有专业的投顾替你诊股，看下招商轮船有没有存在高估现象：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

　　000509的年报已经披露了，相关的信息如下：　　【2010-03-22】　　公布2009年年报及实行退市风险警示公告,停牌一天　　SST华塑公布2009年年报：基本每股收益-0.1741元，稀释每股收益-0.1741元，每股收益（扣除）-0.39元，每股净资产-0.11元，净资产收益率-156.31%，扣除非经常性损益后净利润-98246165.61元，营业收入576532728.15元，归属于母公司所有者净利润-43518150.74元，归属于母公司股东权益-27841610.84元。　　董监事会决议公告　　一、审议通过了《2009年董事会工作报告》；　　二、审议通过了《2009年总经理工作报告》；　　三、审议通过了《2009年财务决算报告》；　　四、审议通过了《2009年年报及年报摘要》；　　五、审议通过了《2009年利润分配预案》；　　根据经信永中和会计师事务所有限责任公司审计并出具的"XYZH-2009CDA4028号"审计报告，公司2009年度实现营业收入57,653.27 万元，净利润为-4,255.48 万元，加上年初未分配利润 -73,148.56万元，可供投资者分配的利润为-77,513.53万元。经董事会研究决定2009年利润分配预案为：不分配。　　六、审议通过了《关于董事会对2009年审计报告中强调事项段的说明的议案》。　　根据信永中和会计师事务所有限责任公司审计并出具的"XYZH-2009CDA第4028号"审计报告。会计师基于已有资料出具的审计意见公允地反映了公司的财务状况，并充分提示了公司面临的财务风险和经营风险。现就有关情况作如下说明：　　公司七届董事会积极推动公司产业调整和盘活低效资产；现银行贷款余额已降到1.4亿元，2010年的财务费用将大大降低。公司拟采取以下改善措施：拟对山东建材业务进行重组；拟对南充土地实施"退城进园"工作；法院拍卖资产收入归还借款将减少公司银行借款本息支出；提高管理水平，控制成本支出；加强应收账款的管理，加大清欠、防欠力度。　　通过上述措施，本公司工程建设和日常经营资金有保证，公司也将进一步提高管理水平，控制成本；加强应收账款和资金管理，加大清欠力度等措施，保证公司的持续经营能力。但上述措施的实施效果存在不确定性。　　七、审议通过了《关于召开2009年年度股东大会的议案》。　　公司将于2010年4月23日（星期五）上午9：30在公司会议室召开二○○九年年度股东大会。　　关于实行退市风险警示的公告　　鉴于本公司2008年和2009年连续两个会计年度的审计报告结果显示净利润均为负值，根据深圳交易所《股票上市规则》中“特别处理”的有关规定，本公司股票于2010年3月23日开始被实行退市风险警示的特别处理。公司于2010年3月22日停牌一天。　　现将特别处理期间的有关事项公告如下：　　1、华塑控股股票种类：A股，股票简称由“SST华塑”变更为“S*ST华塑”，股票代码仍为“000509”。　　2、实行退市风险的主要原因：公司连续两个会计年度亏损；　　3、公司董事会拟采取以下措施争取撤销退市风险警示：积极推动公司产业调整和盘活低效资产；现银行贷款余额已降到1.4亿元，2010年的财务费用将大大降低。公司拟采取以下改善措施：拟对山东建材业务进行重组；拟对南充土地实施“退城进园”工作；法院拍卖资产收入归还借款将减少公司银行借款本息支出；提高管理水平，控制成本支出；加强应收账款的管理，加大清欠、防欠力度，使公司走向良性发展道路。　　4、公司股票存在被暂停或可能终止上市的风险。

疫情后的经济慢慢的发展起来，伴随着航运价格价格的水涨船高，短期内仍然是供需错配的局面，这也有益于相关航运企业的发展，招商轮船也是这样，股价势头不错，这只股票如何呢，是否具备投资价值呢，下面我给大家讲解一下。在即将解读招商轮船之前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，点一下这里就能领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。大概分析了招商轮船后，通过下面的亮点分析我们可以简单了解一下看招商轮船值不值得投资。亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一展望2021年，招商轮船计划着要新接30万吨级VLCC原油轮2艘，还有32.5万吨级VLOC散货船以及3800车位滚装船，前者是1艘，后者2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直维持着世界第一的名次，滚装船队现在的规模在国内还是比较靠前的。亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高招商轮船长时间的专注于远洋运输业务，而且在经营管理上已经有了自己的特色和优点，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内均有较高的品牌知名度。中国第一家运营管理和投资大型LNG专用船的公司，就是子公司CLNG公司，截止目前都还保持着中国佼佼者的地位。因为篇幅有长度规定，关于招商轮船的深度报告和风险提示更详细的情况，我对它们进行了整理并形成了这篇研报，想要查看的话，直接点击这里就可以了：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遭受到了磨难，停止生产，港口拥堵等问题使得航运停滞不前，疫情结束后逐渐消退，港口航运才逐步恢复了起来。受益于疫情逐步控制，全球复产复工陆续推进，进出口数据一路向好。出口的强势表现带来了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也可能大概率实现高度增长。另外，2021年上半年，国际干散航运市场高景气度，运价持续上涨，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）的平均值同比提升了229%。关于需求端，受全球经济复苏的影响，干散货贸易量有了一定的回升，预计1-2年内仍将保持强有力的发展。总的看下来，随着疫情逐渐缓和，国家航运将会逐渐恢复过来。招商轮船有着悠久的历史，实力不凡，能够不断的稳定地发展下去。但是，文章通常都具有一定的滞后性，有关招商轮船未来行情还想深入了解的话，直接打开下方链接，有专业的投顾替你诊股，看下招商轮船估值是是不是高了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

疫情后经济正在复苏，随之而来的是航运价格价格水涨船高，在近期内还是属于一种供需错配的局面，这也利好了相关航运企业，招商轮船亦是如此，股价持续增长，这只股票详细情况如何呢，投资的性价比如何呢，下面我带大家研究一下。在即将对招商轮船进行分析之前，我先让大家看看我准备的港口航运行业龙头股名单，点击一下就能够获取具体名单：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。大致了解了招商轮船后，下面通过亮点了解一下，招商轮船是否值得投资。亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一展望2021年，招商轮船计划着要新接30万吨级VLCC原油轮2艘，包括32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直保全世界第一的名号，滚装船队目前的规模在国内领先。亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高招商轮船一心都扑在了远洋运输业务上，在自己经营管理范围内，已经有了自己的特性和长处，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内的品牌知名度还是很不错的。子公司CLNG公司作为中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司，在中国至今保持着领先的地位。因为篇幅不能过长，有关招商轮船的深度报告和风险提示方面的内容，我整理在这篇研报当中，想要查看的话，直接点击这里就可以了：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业陷入了困境，导致停工停产，港口拥堵等问题使得航运停滞不前，等疫情结束了以后陆续消退了下去，港口航运才也才渐渐得到了恢复。由于疫情逐渐稳定，全球复产复工陆续推进，进出口数据未来可期。出口的强势表现，促进了港口吞吐量的快速恢复，所以，港口航运相关企业绩效也很有希望实现高增长。另外，今年上半年，国际干散航运市场景气度较高，运价在持续提高，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）均值同比上浮了229%。关于需求端，全球经济恢复促进了干散货贸易量回升，预计1-2年内仍将保持强有力的发展。综上所述，随着疫情逐步消失，国家航运将会慢慢恢复起来。招商轮船不光历史悠久，而且实力相当优秀，可以不断的稳步地发展。不过，文章多多少少是存在滞后性的，有关招商轮船未来行情还想深入了解的话，直接戳开下方链接，有专业的投顾会帮助你进行诊股，看下招商轮船估值到底是高了还是低了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

历史周期:=n;筛选价格:=s;hhv(h,n)=s;如筛选250天内最高价格等于6.8元的股票，则：n:=250;s:=6.8;hhv(h,n)=s;选出：000509 000600；

除了ST，前面带S的一般都是未股改完成的，也有SST之类的就是这些

该股现名叫SST华塑代码000509现在股价13.01你在93年买的价位最高应该是9.75。93年7月16日送股每10送2股。95年10月10日每10股派2元（含税，税后1.82元）。97年7月8日每10股送0.5股转赠0.5股。99年7月1日每10股送1股转赠4股.2001年5月15日每10股派1元（含税，税后0.82元）。以后就没分配了。因为你买进的时间不明，不好计算清楚。具体的你可以到开户的证券交易营业处查询。从以上数据看你是赚的。

　　福建星网锐捷通讯股份有限公司是一家民营上市公司，在福建是创新型的明星企业。该公司成立于1996年，是国内领先的新一代网络信息技术及综合解决方案提供商。2012年公司品牌价值82.41亿元。2010年6月，星网锐捷成功上市（股票代码：002396），成为一家以自主创新打造核心竞争力的公众公司。

华塑控股最近是7.34元一股能买进。华塑股份有限公司（以下简称“同人华塑”）的前身为四川省南充羽绒制品厂，于1983年由28名职工、7万元资金创业起步，1985年以补偿贸易的方式引进技术、设备和资金进行羽绒制品的生产与出口贸易，1987年到深圳、海南经济特区发展窗口企业，使企业跨出了四川盆地。1990年，经原四川省南充地区行政公署批准，四川省南充羽绒制品厂发起组建了天歌集团并进行股份制改造，1993年5月7日，经中国证监会批准，公司股票在深圳证券交易所上市，证券代码000509，证券简称同人华塑（曾用名川天歌A、天歌集团、天歌科技），是四川省首批上市公司之一。公司总股本为25001万元，现第一大股东为山东同人实业有限公司。

正常现象，没有只涨不跌的股票