600775南京熊猫股票可以买吗？

最近我都在关注南京熊猫这只股票，代码是600775，涉及的股票概念是年报预增，卫星导航，央企国资改革。

我帮您查了一下，南京熊猫于1996-11-18上市，上市股票代码是600775，希望能帮到您。

1.熊猫,大家知道南京的熊猫吗,知道是个什么样的公司和产品吗 熊猫电子集团有限公司是一个具有70多年历史的国有综合性大型电子企业，集现代通信、数字视音频、电子智能系统、电子装备、电子制造等多个产业于一体。公司创建于1936年，被誉为中国电子工业的摇篮。它是CEC中国电子的骨干企业。 十一五期间，熊猫集团累计营业收入1300多亿元，利税68亿元。销售收入平均每年增长22%，全球市场用户已达九千多万。 南京熊猫集团作为国家重点高新技术企业，为中国国防和国家现代化建设作出了卓越贡献。连续24年跻身中国最大工业企业五百强，位列全国电子信息百强企业、中国软件百强企业前列。熊猫品牌被国家工商局认定为“中国驰名商标”。1996年，熊猫集团控股的南京熊猫电子股份有限公司分别在香港联交所和上海证交所上市，成为国内电子行业第一家A+H股的上市公司，股票代码600775 希望能帮到你 ^^ 2.世上第一部手机是什么时候诞生的 1993年，南京熊猫推出中国第一台手机，在合资品牌一统天下的模拟手机时代，卖出过2万多台自主研发的手机。1999年前后，南京熊猫和爱立信在南京成立合资公司，开始同时生产爱立信和熊猫手机。这个时期的熊猫仍然是市场领先者。 “在第二代手机的推进上我们落后了。”施秋生说，“整个行业纷纷引进生产线、贴牌，很少有企业沉迷于技术和自主研发。而我们太执著于自己的技术开发，开拓市场的速度放慢。” 在这样的背景下，南京熊猫急需补齐市场销售的软肋。 “销售是熊猫的薄弱环节。”施秋生回忆说，“我们有自己的产品，也有技术成果，市场也推了，但是效果并不尽如人意。” 这个时候，曾经的南京郊区邮局员工、手机销售商马志平出现在南京熊猫的视野。 1989年，24岁的马志平开始下海经商。这个“开着凌志车送货的老马”是江苏最大的手机分销商，业界盛传仅仅是科健6388一个型号手机，1999年马志平就卖掉26万部。 2002年2月8日，南京熊猫与马志平夫妇名下的江苏天创公司合资成立熊猫移动，熊猫移动主要负责熊猫手机的生产和销售。马志平则以49%的股权出任熊猫移动董事长。 同年5月，马志平通过其控制的南京合纵从中国高科手里接下了科健信息——上市公司中科健的控股公司，主要负责科健手机的销售——44%的股权，外加7%股仅的委托经营权，从而掌握了科健手机的终端销售渠道。 借助马志平控制下的科健手机销售渠道，熊猫手机销售一路飙升。知情人透露，2002年底到2003年中这半年间，熊猫手机6个月内出货150万台，销售总额达到13.06亿元。这个销售额度几乎是马志平操盘熊猫销售前3年的销售总和。 纸上富贵背后的财务黑洞 在马志平强势推动的销售策略下，2003年熊猫手机销售达到历史性的250.74万部——之前的2001年是30万台，2002年是70万台，销售收入则达到32.65亿元，净利润8800万元。但是好景不长，2004年，熊猫手机的销售下滑到160万台。 更糟糕的是，财务报告显示，江苏天创拖欠熊猫移动货款和其他应收款累计达12.8亿元，此外，熊猫移动还为江苏天创承担了超过4亿元人民币的债务担保，另外，熊猫移动还被马志平的另一关联企业上海易美拖欠1.62亿货款。 也就是说，狂飙突进的熊猫手机带给南京熊猫的仅仅是纸上富贵。利润被吸进了看不见的财务黑洞。 “南京熊猫的经营性现金流几年来一直是负的，资金回笼能力很差，”上海隆瑞投资顾问有限公司执行董事尹中余分析说，“2000年南京熊猫的现金流是负1.7亿元，2001年是负5100万，2002年是负近2亿元，2003年是负2196万元，但2004年前三季度的现金流量却达到了惊人负8.5亿元。” 这么大的财务黑洞是如何形成的呢？ 这得从一家叫做上海易美的公司说起。早在马志平名下的江苏天创与南京熊猫合资之前，2001年10月，马志平即与人出资成立易美，主营移动通信设备的研发和销售。这家叫做易美的公司，向南京熊猫支付一定的“借牌”费用后，在自己生产的手机上贴上熊猫手机的标签，也生产熊猫手机。 斯时，马志平并不拥有对易美的控制权，但是很快，控股易美50.12%股权的南京宽频科技股份公司向江苏天创转让了持有的全部易美股权。这使得马志平最终得以控制易美，并进而基本控制熊猫移动。 “马志平私人控制的江苏天创是熊猫手机的全国总代理，这种关系非常容易导致南京熊猫和天创之间发生巨额的资金往来，同时，熊猫移动、天创和易美三家公司的利益也必然搅和在一起。”江苏信泰一位分析师说。 天有不测风云，国内手机市场的竞争状况也瞬息万变，易美的销售开始急剧下滑。截至2004年上半年，易美欠下南京熊猫1.62亿元债款。牵—发而动全身，熊猫移动的财务黑洞最终浮出水面。 希望采纳 3.熊猫电视怎么样 1. 是以前的老牌子，近年被其他国内多家彩电企业所取代，风光不再。 2. 南京熊猫是一个有着70余年历史的军工企业，专业为部队生产机载雷达显示及军事通讯卫星，。2009年熊猫成功收购夏普液晶面板生产线，再次拥有整机生产能力的企业。目前南京熊猫已向索尼、东芝等国际一线品牌供应液晶面板。 3. 南京熊猫一直秉承军工品质，服务人民的经营理念。 “熊猫电视”创建于1936年，被誉为中国电子工业的摇篮。十二五期间，中电熊猫集团将大力推进消费类电子、电子装备、电子元器件和现代服务业4大产业的发展，形成四个事业部、二十家专业公司的事业发展架构。 以产业发展为驱动，大力振兴熊猫品牌，是中电熊猫肩负的使命，也是其母公司-CEC中国电子平板显示产业发展战略的重要组成部分。 采用增光膜片，提高光线利用率。增亮膜的功能可将模组腔体内部通过导光板或扩散片发出的四处散乱的散射光通过光线折射与全反射原理收集，提升中心视角辉度，减少光耗损失。 4.中国第一台手机是什么时候诞生的,由哪个公司研发 1993年，南京熊猫推出中国第一台手机，在合资品牌一统天下的模拟手机时代，卖出过2万多台自主研发的手机。 1999年前后，南京熊猫和爱立信在南京成立合资公司，开始同时生产爱立信和熊猫手机。这个时期的熊猫仍然是市场领先者。 “在第二代手机的推进上我们落后了。”施秋生说，“整个行业纷纷引进生产线、贴牌，很少有企业沉迷于技术和自主研发。 而我们太执著于自己的技术开发，开拓市场的速度放慢。” 在这样的背景下，南京熊猫急需补齐市场销售的软肋。 “销售是熊猫的薄弱环节。”施秋生回忆说，“我们有自己的产品，也有技术成果，市场也推了，但是效果并不尽如人意。” 这个时候，曾经的南京郊区邮局员工、手机销售商马志平出现在南京熊猫的视野。 1989年，24岁的马志平开始下海经商。 这个“开着凌志车送货的老马”是江苏最大的手机分销商，业界盛传仅仅是科健6388一个型号手机，1999年马志平就卖掉26万部。 2002年2月8日，南京熊猫与马志平夫妇名下的江苏天创公司合资成立熊猫移动，熊猫移动主要负责熊猫手机的生产和销售。 马志平则以49%的股权出任熊猫移动董事长。 同年5月，马志平通过其控制的南京合纵从中国高科手里接下了科健信息——上市公司中科健的控股公司，主要负责科健手机的销售——44%的股权，外加7%股仅的委托经营权，从而掌握了科健手机的终端销售渠道。 借助马志平控制下的科健手机销售渠道，熊猫手机销售一路飙升。知情人透露，2002年底到2003年中这半年间，熊猫手机6个月内出货150万台，销售总额达到13.06亿元。 这个销售额度几乎是马志平操盘熊猫销售前3年的销售总和。 纸上富贵背后的财务黑洞 在马志平强势推动的销售策略下，2003年熊猫手机销售达到历史性的250.74万部——之前的2001年是30万台，2002年是70万台，销售收入则达到32.65亿元，净利润8800万元。 但是好景不长，2004年，熊猫手机的销售下滑到160万台。 更糟糕的是，财务报告显示，江苏天创拖欠熊猫移动货款和其他应收款累计达12.8亿元，此外，熊猫移动还为江苏天创承担了超过4亿元人民币的债务担保，另外，熊猫移动还被马志平的另一关联企业上海易美拖欠1.62亿货款。 也就是说，狂飙突进的熊猫手机带给南京熊猫的仅仅是纸上富贵。利润被吸进了看不见的财务黑洞。 “南京熊猫的经营性现金流几年来一直是负的，资金回笼能力很差，”上海隆瑞投资顾问有限公司执行董事尹中余分析说，“2000年南京熊猫的现金流是负1.7亿元，2001年是负5100万，2002年是负近2亿元，2003年是负2196万元，但2004年前三季度的现金流量却达到了惊人负8.5亿元。” 这么大的财务黑洞是如何形成的呢？ 这得从一家叫做上海易美的公司说起。 早在马志平名下的江苏天创与南京熊猫合资之前，2001年10月，马志平即与人出资成立易美，主营移动通信设备的研发和销售。这家叫做易美的公司，向南京熊猫支付一定的“借牌”费用后，在自己生产的手机上贴上熊猫手机的标签，也生产熊猫手机。 斯时，马志平并不拥有对易美的控制权，但是很快，控股易美50.12%股权的南京宽频科技股份公司向江苏天创转让了持有的全部易美股权。这使得马志平最终得以控制易美，并进而基本控制熊猫移动。 “马志平私人控制的江苏天创是熊猫手机的全国总代理，这种关系非常容易导致南京熊猫和天创之间发生巨额的资金往来，同时，熊猫移动、天创和易美三家公司的利益也必然搅和在一起。”江苏信泰一位分析师说。 天有不测风云，国内手机市场的竞争状况也瞬息万变，易美的销售开始急剧下滑。截至2004年上半年，易美欠下南京熊猫1.62亿元债款。 牵—发而动全身，熊猫移动的财务黑洞最终浮出水面。 5.熊猫电视机大家觉得如何 是以前的老牌子，近年被长虹、康佳、创维等国内多家彩电企业所取代，风光不再。 南京熊猫是一个有着70余年历史的军工企业，专业为部队生产机载雷达显示及军事通讯卫星，是中国彩电第一个驰名商标.2009年熊猫成功收购夏普液晶面板生产线，再次成为中国家电业唯一拥有整机生产能力的企业.目前，南京熊猫已向索尼、东芝等国际一线品牌供应液晶面板。南京熊猫一直秉承军工品质，服务人民的经营理念。为国人生产最好的液晶彩电视！ 熊猫质量不比创维；海信差。

南京熊猫电子股份有限公司 控股股东持有部分股份被继续质押的公告 南京熊猫电子股份有限公司（“本公司”）根据上海证券交易所《股票上市规则》第11.12.3 （十二）条及《香港联合交易所有限公司证券上市规则》第13.09（2）条规定的披露责任发布本 公告，而此公告同时于上海和香港公布。 本公司近日接到控股股东熊猫电子集团有限公司（简称“熊猫集团”， 持有本公司国有法人 股334,715,000 股<其中：有限售条件流通股269,213,500 股，无限售条件流通股65,501,500 股， 占本公司总股份的51.10%）关于所持有本公司部分股份被继续质押的通知，（前次质押详情见本 公司2008 年1 月2 日、2008 年5 月6 日之公告）现公告如下： 由于熊猫集团质押于上海浦东发展银行南京分行的本公司股份3,250 万股的质押期限已到， 该质押已于2008 年12 月18 日解除。 熊猫集团因生产经营的需要，继续在上海浦东发展银行南京分行贷款3,250 万元，并继续以 本公司股份3,250 万股提供质押，该手续于2008 年12 月18 日在中国证券登记结算有限责任公 司上海分公司办理完毕。 截至本公告日期止，熊猫集团持有的本公司334,715,000 股(其中：有限售条件流通股 269,213,500 股，无限售条件流通股65,501,500 股)国有法人股中，被质押167,350,000 股，占 本公司总股份的25.55%，占其持有本公司股份总数的50%，被冻结192,815,000 股，占本公司总 股份的29.44%，占其持有本公司股份总数的57.61%。 南京熊猫电子股份有限公司董事会 2008 年12 月19 日

两支股票目前的价位都差不多，但相比较而言，600775南京熊猫会好一些，经过5.30和6.28的调整以后,目前已趋向做多,如果买入,可在10.50时卖出.而600767这支股票在去掉ST以后,呈一轮大涨,但目前已趋向高位调整,而且估值和市盈率都相对过高,故不宜此时买进.目前大盘在4600点这个位置已有一定的泡沫,估计在4800点左右会出现大的调整,因此在4700点左右,就要注意一下手中的股票,可适当出仓.

现在开盘价那里画一根横线 按照9.70比9的比例 在开盘价上面相应的位置画第二根横线 因为当天收盘价在开盘价之上 然后两根横线等长 向下画两根竖线 然两根横线连接成柱体 按照8.5比9的比例长 在开盘价柱子正中心向下的地方打一个点 然后连接到柱子中心 就是下影线 同理9.8比9按照比例连接到上面同比例的点 就是上影线 这时候K线画成 是下影线长上影线短的实体K线 当天涨幅比较大属于大阳线 多方力量占优 下档支撑能力强 有疑问请追问 我再补充

熊猫电子集团有限公司是一个具有70多年历史的国有综合性大型电子企业，集现代通信、数字视音频、电子智能系统、电子装备、电子制造等多个产业于一体。公司创建于1936年，被誉为中国电子工业的摇篮。它是CEC中国电子的骨干企业。 十一五期间，熊猫集团累计营业收入1300多亿元，利税68亿元。销售收入平均每年增长22%，全球市场用户已达九千多万。 　　南京熊猫集团作为国家重点高新技术企业，为中国国防和国家现代化建设作出了卓越贡献。连续24年跻身中国最大工业企业五百强，位列全国电子信息百强企业、中国软件百强企业前列。熊猫品牌被国家工商局认定为“中国驰名商标”。1996年，熊猫集团控股的南京熊猫电子股份有限公司分别在香港联交所和上海证交所上市，成为国内电子行业第一家A+H股的上市公司，股票代码600775希望能帮到你 ^^

和电信有关的股票：中兴通讯、大唐电信、中国联通、亿阳信通、高鸿股份 长江通信、浙大网新、特发信息、中创信测、东方通信、夏新电子、波导股份、中电广通。中国电信是我国三大运营商之一，主要经营固定电话、卫星移动通信以及互联网接入等综合信息服务。拓展资料：一、中国电信的简介中国电信公司成立于2000年，公司注册资本2131亿元人民币，资产规模超过9000亿元人民币，位列财富杂志全球500强。中国电信是部分资产重组后重新成立的上市公司，2002年9月10日在国家工商行政管理总局完成注册登记，2021年8月20日发行股二、发行股票需要满足的条件公司想要发行股票，需要符合证券法的规定，还要满足公司发行股票的条件。发行股票需要满足的条件，通俗的说就是公司是以发行股票的形式，向社会公众筹集资金，想要达到发行股票筹集资金需要考虑并满足的因素。这些因素一般情况下包括首次发行条件、增资发行条件以及配股发行条件等。公司要发行股票，首先该公司设立股份有限公司已满3年，最近三年持续盈利，并没有拖欠股东的利息；具备健全的组织机构，经营状况良好；公司能持续经营，有盈利能力，财务状况良好，没有太高的负债率；最近三年没无重大违法行为，财务会计文件没有被查处存在虚假记录；如果不是第一次发行股票，那么需要间隔前一次发行的新股票(该股票已募足)一年以上，发行公司的预期利润率不能少于同时期银行存款利润率。另外股票发起人，认领申购的股本数金额不可以少于公司拟发行股本总额的35%；发起人认购部分不少于人民币3000万元。三、股票发行后多长时间可以上市一般股票发行以后，从申购日开始算起8～14天左右公司就上市交易。 比如中国电信是2021年8月20日上市的，那么按照时间推算，中国电信就是8月12日发行股票的。但是也会存在上市时间延后的情况，一般没有特殊情况，延后时间不会超过14天

正常。因为第一天赚到钱的人第二天抛出获利了结。但是，通常股价还会继续上涨。由于你没有说是哪只股票，所以判断就属于无的放矢了。但是下跌的时候缩量，说明情况正常。不必紧张。如果下跌很厉害，而且量也很大，就要引起警惕。

主力洗盘的四种判断方式 很多投资者在买进某种股票以后，由于信心不足，常致杀低求售、被主力洗盘洗掉，事后懊悔不已，看着股价一直上去。炒股的人，对于主力的洗盘技巧务必熟知，而主力的洗盘方式不外乎下面几种： 一。开高杀低法：此法常发生于股价高档无量，而低档接手强劲之时，投资人可以看到股价一到高档(或开盘即涨停)，即有大手笔杀了，而且几乎是快杀到跌停才甘心，但是股价却是不跌停，不然就是在跌停价位，不断产生大笔买盘，此时缺乏信心者仍低价求售，主力于是统统吃进，等到没有人愿意再低价卖出。压力不大时，再一档一档向上拉升，如果拉了一二档压力不大，可能会急速接到涨停，然后再封住涨停，所以当投资人看到某股低位大量成交时，应该勇于大量承接，必有收获。 二。跌停挂出法：即主力一开盘就全数以跌停挂出，散户在看到跌停打不开时，深恐明天会再来个跌停，于是也以跌停杀出，待跌停杀出的股票到达一定程度而不再增加时，主力乃迅速将自己的跌停挂出单取消，一下将散户的跌停抛单吃光，往上拉抬，而其拉抬的意愿视所吃的筹码多寡而定，通常主力一定要拥有大量的筹码时，才会展开行动，因此若筹码不够，则二天可能还会如法炮制，投资者亦应在此时机低价买进才是。 三。固定价位区洗盘法：此种情况的特征是股价不动，但成交量却不断扩大。其洗盘的方式为：某股涨停是25元，跌停是15元，而主力会在18元处限价以超大量的单子挂入。这样的结果将导致一整天股价将“静止”在18元和17元之间，只要股价久盘不动，大部分人将不耐烦抛出，不管再多的量全部以17元落入主力的手中，直到量大到主力满意为止。然后，往后的涨幅又是由主力决定，而散户只有追高或抢高的份了。 四。上冲下洗法：当股价忽高忽低，而成交量也不断扩大时，投资者应该设法在低价位挂进股票。此法乃是主力利用开高走低、拉高、掼低再拉高，将筹码集中在他手上的方法，故称为“上冲下洗”。此法乃综合开高走低法和跌停挂出法而成，将会造成特大的成交量。

厦门港务 000905厦门空港 600897这两只是具有代表性的老马当选 一定会在这两只股票上看到表现的

深交所中小板A股。公司名称：国脉科技股份有限公司 英文名称：Guomai Technologies,Inc. A股代码：002093 A股简称：国脉科技 证券类别：深交所中小板A股 所属行业：通讯行业 所属板块：公募增发板块，深成500板块，送转除权板块，海峡西岸板块，在线教育板块，中证500板块，三网融合板块，4G概念板块，福建板块，通讯行业板块，云计算板块，融资融券板块。

金山铁路是铁路局管辖的，和申通没有一点关系。22号线本来就是一些媒体或房地产商自作主张叫出来的，金山铁路官方从没把它叫做22号线。

2012年5月15日上午，上海轨道交通16号线工程治北停车场内，伴随着施工人员将轨道交通16号线工程第一根接触网立杆缓缓竖立，由中铁七局电务公司承建上海轨道交通十六号线接触轨（网）Ⅱ标工程正式开工。此役标志着轨道交通16号线工程建设迈入新的阶段。浦东新区、申通地铁集团、中铁七局等领导及建设者100余人参加了开工仪式。此标段工程的施工范围是惠南东站至滴水湖站，正线长约32.12公里，设5座车站。此标段范围内设治北停车场一座，自惠南东站引入。预计工程将在2012年12月完成全部安装，其中，治北停车场接触轨（网）将于2012年9月完成。该工程是国内首条设计最高行车速度达每小时120公里的接触轨供电轨道交通线路。5月16日，上海轨道交通16号线项目公司召开了第六次党政联席会暨中途推进会，就保安全、创精品，采取有效措施确保工程各项目标如期完成进行再动员、再部署。并对2012年一季度“三比”检查优胜单位进行了表彰。16号线参建单位及项目公司共140人参加了会议。大桥公司党委书记苏致雄出席会议并讲话，大桥公司常务副总经理唐鸿华主持会议。苏致雄就如何采取有效措施，确保工程各项目标如期完成，提了三方面要求：一是统一思想、明确目标。各参建单位应根据16号线的总体目标确定各自的分解任务，及时调整各自下阶段的工作计划和内容。二是加强协调、明确职责。各参建单位要进一步细化各自管理职责，落实责任。三是落实措施、狠抓管理。各参建单位应采取有效措施，集中优势资源、攻坚克难，确保轨道交通16号线年底目标按期实现。会上，大桥公司副总经理赵强对16号线工程下阶段工作重点进行了部署。大桥公司质安部就前一阶段工程质量、安全、文明施工方面工作进行了讲评。工程部布置了2012年工程计划。机电和装修等4个单位代表分别作了交流发言。2012年5月28日，经过建设者奋力拼搏，轨道交通16号线9标完成了最后一块中隔墙预制件安装，至此，轨道交通16号线“单洞双线”圆隧道中隔墙结构全线贯通，为后续的轨道铺设和装饰装潢工程施工奠定了基础。在“单洞双线”地铁隧道内进行中隔墙结构施工，国内外尚无成熟的设计和施工经验可循。尽管中隔墙结构施工有工艺流程新、机械设备新、施工场地狭窄、拼装精度要求高等一系列难题，但是，承担中隔墙结构施工的单位，克服重重困难，因地制宜，不断创新，不断摸索，安全、高效地完成了中隔墙结构施工，并创下了最高单机昼夜拼装42块的纪录。16号线中隔墙结构整体高度7800mm，厚300mm，钢筋混凝土结构，强度等级C40。中隔墙结构采用上部预制、中部后浇带连接、下部现浇的施工方式，预制块共6834块，尺寸为5300x1490x300mm，采用特制机械手进行拼装施工。轨道交通16号线在惠南城区和临港新城两个城市化建设较快的地区采用地下线路，地下线路为13.694公里，采用了通常只在黄浦江底施工的直径11.58m的大盾构“单洞双线”推进，然后在隧道空间内用中隔墙结构将圆隧道一分为二，形成列车上下行运行线路。2012年7月13日上午，轨道交通16号线周浦东站站台上，建设工人操作着一台明黄色的大型铺轨机，将两根钢轨缓缓的从机头位置推送而出，稳稳地落在助推滚轮中间，徐徐向前延伸，这标志着轨道交通16号线轨道正式开始铺设。高铁工艺应用地铁轨道铺设在轨道铺设上，16号线应用了多项高铁工程技术。承建单位中铁十一局集团采用高铁CPⅢ测量技术建立了地铁轨道基础控制网、引进了进口固定焊轨机、150米长轨换铺等高铁工艺技术，有效保证了钢轨焊接质量、钢轨顺直度、轨道精度和线路平稳度，提高了运营安全系数。CPⅢ是一种沿线路成对布设的基桩三维控制网，多用于250至350公里高速铁路工程建设的精调测量，能最大限度保证轨道精度，实现轨道运行稳定。150米长轨换铺工艺通过全套瑞士进口的焊轨设备，将25米短轨设在地面的工厂化焊接生产基地焊接成150米长轨，通过10台群体龙门吊联挂至高架轨道进行铺设。这些工艺技术有效保证了钢轨焊接质量和顺直度、轨道的精度和线路的平衡度，可以减少线路施工吊装、运输作业的次数，既保证了长线钢轨焊接质量，又满足了施工安全的需求，同时也确保了调整轨道线路的工程质量，为提高后期运营服务奠定坚实基础。工厂化作业提高钢轨焊接工效围绕轨道交通16号线轨道铺设施工，该线路专门建立了工厂化长轨焊接生产基地，该基地属轨道交通16号线重点控制性工程，焊轨基地采用单线流水化、工厂化焊接作业，流水线长约300米，最大可同时存放短轨达10公里，存放150米钢轨17.5公里，基地内除设置12台龙门吊外，还拥有包含除锈刷面机、固定焊轨机、打磨机、精磨机等在内的整套瑞士进口长轨生产设备。上海轨道交通16号线接触轨、通信项目举行“保安全、抓质量、建精品工程”劳动竞赛启动仪式。轨道交通16号线项目公司副总经理张家庆、中铁电气化局集团公司团委书记郑晓飞、城铁公司党委副书记、工会主席、上海工程指挥部党工委书记曹力等领导及建设者100余人参加劳动竞赛启动仪式。张家庆从安全、质量、轨道交通16号线的特点三个方面做了动员，要求接触轨、通信两个项目围绕活动主题，制定具体的措施和方案，落实到具体行动中去，真抓实干，确保电客车上线调试目标的实现。曹力要求建设者贯彻申通集团建设意图，积极开展“保安全、促质量、建精品工程”主题劳动竞赛，发挥广大员工的首创精神和青年突击队的作用，确保安全，提升质量，严格遵照建设规范，大力开展技术创新和QC攻关活动，不断改进施工工艺，提高工程质量，创建精品工程，向上海市人民交出一份满意的答卷。活动现场，接触轨、通信两支青年突击队队员身着统一服装和绶带，排列整齐队伍，英姿焕发地接受各级领导检阅，旷章宝、杨健康两位青年突击队长分别接受了青年突击队旗，授旗后，青年突击队队长带领全体队员进行了安全质量宣誓。2012-9-16日前，由中铁七局电务公司联合中铁电气化集团编制的“上海市轨道交通十六号线工程接触轨系统施工验收标准及维护规范”，在申通地铁集团技术中心举行了技术评审会。此次评审委员会由申通地铁集团、广州地下铁道总公司、中铁电气化集团、中铁电气化勘测设计院等单位的专家组成，上海市质量安全监督总站参与评审过程。编写组从标准的编制说明、术语介绍、接触轨系统施工规范、接触轨系统施工的质量验收标准及接触轨检修维护规范五大方面对“上海市轨道交通16号线工程接触轨系统施工验收标准及维护规范”进行了全面、详细的阐述。专家组针对上述的五块内容进行逐项、深入讨论，并提出了宝贵的修改意见。专家组形成评审意见：“上海市轨道交通16号线工程接触轨系统施工验收标准及维护规范”结合了工程技术特点，结构合理，内容详实，对施工技术要求，质量验收及检修维护进行了详细规定，能够作为上海市轨道交通16号线120km∕hDC1500V接触轨系统工程的验收标准，通过技术评审，同时希望该标准在工程实践中能够得到不断的完善。该标准涵盖施工规范、验收标准、检修维护三部分内容，此次技术评审的顺利通过，为全国首条120km∕hDC1500V接触轨线路——上海轨道交通16号线乃至上海轨道交通日后建设的接触轨系统线路提供了施工、验收、检修维护等方面的标准及依据。2012年，16号线项目公司召开第七次党政联席会，就16号线工程下阶段工作重点进行部署并说明，16号线参建单位及项目公司共120人参加会议。大桥公司党委书记苏致雄主持会议。会上播放了廉政教育警示影片，市安质监总站机电监督工程师梅晓海就轨交机电系统专业工程质量情况进行交流，公司副总经理张家庆宣读2012年二季度“三比”检查结果并表彰，副总经理赵强就16号线机电工程下阶段工作重点进行部署并重点对如何更好的完成施工节点及计划提出了相应的工作要求，中铁电气化局一公司、中铁七局2家单位分别作了交流发言。常务副总经理唐鸿华对如何采取有效措施确保工程安全、如期建成16号线工程提出了两点要求：一是要制定并落实各项管理措施，确保安全受控；二是要落实各项措施，确保工程节点目标按期实现。日前，轨道交通16号线再传捷报，全长23.5公里轨道工程2标上下行线实现全线贯通，为后续的车站装修、设备安装奠定基础。由中铁二十四局轨道交通分公司承建的上海轨道交通16号线2标轨道工程，标段起点A30敞开段，终点至临港新城站，共4座车站。该工程正线道床形式多、车站密集、线路长、工期紧，项目部自从进场施工以来，配合工程节点需要，引进高铁技术，将建设精品工程的理念融入到每一个施工细节中，经过参建员工的连续奋战和不懈努力，高效地完成了预期的工程建设目标。2012年11月20日上午，在轨道交通16号线野生动物园站区域内，施工人员从工程车上卸下一根根长约15米的银白色受电轨，逐一将其在轨道支架上安装就位，这标志着16号线接触轨工程正式启动安装和调试，该工程项目由中铁电气化局集团承建，是国内首条设计时速为120公里的接触轨（三轨）受电轨道交通线路。有别于目前轨道交通广泛使用的柔性接触网受电方式，接触轨是安装在走形钢轨旁，直接向列车输送电能的导电轨，它与走行钢轨（两条钢轨）平行且垂直，接触轨安装完成后形成第三根轨道，又称第三轨。它的特点是：结构简单，便于安装检修；故障率和维护成本低等，且采用三轨受周围环境的影响较小，能相对提高线路运营的抗风能力，线路外观造型流畅，给城市增添了亮丽的风景。轨道交通16号线自2010年3月22日开工以来，建设者栉风沐雨，奋力拼搏，已经完成了除龙阳路站至罗山路站外全部土建工程，2012年已经进入铺轨和车站装饰以及机电安装工程阶段，建设者将严格遵照建设规范，大力开展技术创新，不断改进施工工艺，提高工程质量，创建精品工程。2012年11月23日至25日，上海轨道交通16号线工程车辆及机电设备国产化率评审会在上海召开。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才出席并对复核工作提出了具体要求，上海申通地铁集团有限公司副总裁白廷辉、上海市发展改革委乐燕鸣处长到会并讲话，上海市轨道交通16号线发展有限公司总经理谢炯汇报了上海市轨道交通16号线工程车辆及机电设备国产化实施情况。在评审会上，来自北京、广州、深圳等地的10名地铁专家组成的专家组按照国家发改委发改办有关规定，结合工程实际，本着认真负责、实事求是的精神，复核了该工程车辆及机电设备的国产化文件、合同及《机电设备、配套总成和零部件分类清单》。在各方的努力和配合以及专家组的审核后，上海轨道交通16号线工程车辆及机电设备国产化率达到78.84%，满足国家发改委规定的要求，顺利通过此次评审。

董凤良：男，1976年生，毕业于武汉理工大学会计专业，专科，中国注册会计师，曾任国脉科技股份有限公司财务部总经理等职，2010年至今任福建顶点软件股份有限公司财务部经理。

关于2010年度第四十三批吕锦辉等103位符合二级建造师初始注册条件的人员名单 　　根据《福建省注册建造师注册实施办法》和《关于开展注册建造师初始注册有关事项的通知》，经审核，吕锦辉等103人符合二级建造师初始注册条件（名单详见附件1），叶畹帅等19人符合二级建造师增项注册条件（名单详见附件2），汪海丰等3人符合二级建造师重新注册条件（名单详见附件3），姚锦章等5人不符合二级建造师注册条件（名单详见附件4），现予公示，公示截止日期为2010年10月21日。 　　一、对不符合二级建造师注册条件的申请人，有异议的可在公示期间以书面形式提供陈述材料；陈述材料须经所在单位确认并加盖印章后统一报送省住房和城乡建设厅政务服务中心，逾期不予受理。 　　二、对符合二级建造师注册条件的申请人，任何单位和个人有异议的，可在公示期间以书面形式向省住房和城乡建设厅建筑业处或政务服务中心反映情况或举报，以单位名义的应加盖单位公章，以个人名义的应署真实姓名和联系电话，举报或反映情况的内容应实事求是。 　　三、根据有关规定，涉及申请二级注册建造师公路、水利水电专业注册的（名单详见附件5），省住房和城乡建设厅将有关材料转报有关专业厅局审核后审批。 　　四、公示不符合二级建造师注册条件的，网上信息将于公示结束后统一退回企业版，申请人可在符合条件后重新申请注册，注册材料报送省住房和城乡建设厅政务服务中心6号窗口。 　　联系地址：福州市北大路242号省住房和城乡建设厅政务服务中心 　　邮政编码：350003 　　联系电话：0591－87617396 、87615805 传真：0591－87667925 吕锦辉等103位符合二级建造师初始注册条件的人员名单　 序号　 企业名称　 姓名　 申请注册专业　 审核意见　 1　 福建博成建筑工程有限公司　 吕锦辉　 建筑　 合格　 2　 福建博成建筑工程有限公司　 余建华　 建筑　 合格　 3　 福建恒锋电子有限公司　 林小晃　 机电　 合格　 4　 福建华瀚建设工程有限公司　 陈秀贞　 市政　 合格　 5　 福建建隆建筑工程有限公司　 王仁佃　 建筑　 合格　 6　 福建九鼎建设工程有限公司　 黄冬莲　 建筑　 合格　 7　 福建闽辉装饰工程有限公司　 刘大猛　 建筑　 合格　 8　 福建名筑实业集团有限公司　 陈兴煊　 市政　 合格　 9　 福建省第二公路工程有限公司　 王维立　 市政　 合格　 10　 福建省第一电力建设公司　 徐厦　 机电　 合格　 11　 福建省来宝建设工程有限公司　 陈森晖　 建筑　 合格　 12　 福建省龙祥建设工程有限公司　 齐丹　 市政　 合格　 13　 福建省温泉建设工程有限公司　 林冬　 建筑　 合格　 14　 福建省亿力电力建设有限公司　 林光灿　 机电　 合格　 15　 福建省永泰县九鼎建筑机械租赁有限公司　 邓荔凡　 机电　 合格　 16　 福建省永泰县九鼎建筑机械租赁有限公司　 周茂钱　 机电　 合格　 17　 福建顺发电力建设有限公司　 郭端端　 机电　 合格　 18　 福建顺发电力建设有限公司　 俞承钊　 机电　 合格　 19　 福建顺发电力建设有限公司　 张婷婷　 机电　 合格　 20　 福建通达工程有限公司　 金素珍　 市政　 合格　 21　 福建网建通信工程有限公司　 陈本领　 机电　 合格　 22　 福建网建通信工程有限公司　 周荣斌　 机电　 合格　 23　 福建旺昕建设有限公司　 刘跃辉　 市政　 合格　 24　 福建旺昕建设有限公司　 俞堃　 市政　 合格　 25　 福建新大陆通信科技有限公司　 涂福新　 机电　 合格　 26　 福建永鼎设计装饰工程有限公司　 陈文华　 机电　 合格　 27　 福建章诚隆建设工程有限公司　 郑依霖　 建筑　 合格　 28　 国脉科技股份有限公司　 陈钦　 机电　 合格　 29　 国脉科技股份有限公司　 黄灿民　 机电　 合格　 30　 国脉科技股份有限公司　 姚锦标　 机电　 合格　 31　 国脉科技股份有限公司　 郑诗煌　 机电　 合格　 32　 国脉科技股份有限公司　 朱景平　 机电　 合格　 33　 榕东活动房股份有限公司　 王燕青　 建筑　 合格　 34　 榕东活动房股份有限公司　 周圣　 建筑　 合格　 35　 厦门百程设计装修工程有限公司　 刘攀云　 建筑　 合格　 36　 厦门金福达设计装修工程有限公司　 李琴梅　 建筑　 合格　 37　 厦门鹭路塑料异型材有限公司　 林阿伟　 建筑　 合格　 38　 厦门鹭路塑料异型材有限公司　 郑冰　 建筑　 合格　 39　 厦门年盛建筑工程有限公司　 梁春利　 建筑　 合格　 40　 厦门市开立机电工程有限公司　 陈耀东　 机电　 合格　 41　 厦门思总建设有限公司　 蔡耀增　 建筑　 合格　 42　 厦门员当市政园林工程有限公司　 王阳阳　 建筑,市政　 合格　 43　 厦门员当市政园林工程有限公司　 徐庆良　 市政　 合格　 44　 福建普尔泰工程建设有限公司　 李文希　 市政　 合格　 45　 福建省晟邦建筑园林有限公司　 方金新　 市政　 合格　 46　 福建省晟邦建筑园林有限公司　 余常生　 市政　 合格　 47　 福建省旺隆建设工程有限公司　 伍华伟　 建筑　 合格　 48　 福建省鑫钻建筑工程有限公司　 林静　 机电　 合格　 49　 莆田宏拓工程建设有限公司　 张益珍　 建筑　 合格　 50　 莆田市秀屿区达豪园林有限公司　 陈云玉　 市政　 合格　 51　 莆田市秀屿区达豪园林有限公司　 王海关　 市政　 合格　 52　 福建城建建设有限公司　 张庆增　 建筑,市政　 合格　 53　 福建省富方建筑工程有限公司　 胡爱月　 建筑　 合格　 54　 福建省三明顺明土石方工程有限公司　 蔡锦镇　 建筑　 合格　 55　 福建省三明顺明土石方工程有限公司　 黄明江　 建筑　 合格　 56　 福建省三明顺明土石方工程有限公司　 汪承鼎　 建筑　 合格　 57　 福建省三明顺明土石方工程有限公司　 张利冰　 建筑　 合格　 58　 福建省三明顺明土石方工程有限公司　 郑登域　 市政　 合格　 59　 福建省星桥建筑工程有限公司　 陈光文　 市政　 合格　 60　 福建省星桥建筑工程有限公司　 黄炳其　 建筑　 合格　 61　 福建省星桥建筑工程有限公司　 赖礼灵　 建筑　 合格　 62　 福建省星桥建筑工程有限公司　 林堃　 建筑　 合格　 63　 福建省星桥建筑工程有限公司　 林蕾　 建筑　 合格　 64　 福建省星桥建筑工程有限公司　 林毅　 建筑　 合格　 65　 福建省星桥建筑工程有限公司　 涂爱祝　 市政　 合格　 66　 华宇（福建）置业集团有限公司　 郝华　 机电　 合格　 67　 永安市海宇建设有限责任公司　 郭小勇　 建筑　 合格　 68　 福建方圆建设发展有限公司　 陈文庚　 机电　 合格　 69　 福建华利装饰设计工程有限公司　 洪奇凡　 建筑　 合格　 70　 福建省惠建发建设工程有限公司　 许庆扬　 建筑,市政　 合格　 71　 福建省晋江市消防安全工程有限公司　 王小宝　 机电　 合格　 72　 福建省石狮市市政工程有限公司　 陈小强　 建筑　 合格　 73　 惠安县涂寨建筑工程公司　 刘少伟　 建筑,市政　 合格　 74　 惠安县涂寨建筑工程公司　 苏明芳　 建筑,市政　 合格　 75　 惠安县涂寨建筑工程公司　 王宗良　 市政　 合格　 76　 泉州河市花木有限公司　 苏贤希　 市政　 合格　 77　 泉州市成功装饰装璜工程有限责任公司　 代小平　 建筑　 合格　 78　 泉州市成功装饰装璜工程有限责任公司　 蒋俊亭　 建筑　 合格　 79　 泉州市华大民主灯饰有限公司　 吴瑞芬　 机电　 合格　 80　 泉州市磊金建设工程有限公司　 廖玉柱　 市政　 合格　 81　 泉州市泉美园艺工程有限公司　 杜清汉　 建筑,市政　 合格　 82　 福建丰港建筑工程有限公司　 陈玉燕　 市政　 合格　 83　 福建丰港建筑工程有限公司　 刘群峰　 建筑　 合格　 84　 福建省诏安县梅岭建筑工程有限公司　 白咏梅　 建筑　 合格　 85　 福建省诏安县梅岭建筑工程有限公司　 陈嘉亮　 建筑　 合格　 86　 福建省诏安县梅岭建筑工程有限公司　 程春　 建筑　 合格　 87　 福建省诏安县梅岭建筑工程有限公司　 董怡然　 市政　 合格　 88　 福建省诏安县梅岭建筑工程有限公司　 李艺辉　 建筑,市政　 合格　 89　 福建省欣鑫建设工程有限公司　 陈桂芳　 建筑　 合格　 90　 福建有生建设工程有限公司　 黄俊平　 建筑,市政　 合格　 91　 福建有生建设工程有限公司　 江华　 建筑　 合格　 92　 福建有生建设工程有限公司　 李金光　 建筑　 合格　 93　 福建有生建设工程有限公司　 李志强　 建筑,市政　 合格　 94　 福建有生建设工程有限公司　 连秋月　 机电,市政　 合格　 95　 福建有生建设工程有限公司　 吴金富　 建筑　 合格　 96　 福建有生建设工程有限公司　 吴敏　 市政　 合格　 97　 福建有生建设工程有限公司　 肖金　 建筑,市政　 合格　 98　 福建有生建设工程有限公司　 许和星　 建筑　 合格　 99　 福建成森建设集团有限公司　 孙靖　 建筑　 合格　 100　 福建宏正建筑工程有限公司　 陈毅勇　 市政　 合格　 101　 福建宏正建筑工程有限公司　 赵志鹏　 市政　 合格　 102　 福建省恒基建设股份有限公司　 崔智娟　 市政　 合格　 103　 福建省闽西交通工程有限公司　 张健　 市政　 合格　

上海地铁6号线 沿线站点一览 上行(往济阳路站方向) 下行(往港城路站方向) 时刻表 港城路站 外高桥保税区北站 航津路站 外高桥保税区南站 洲海路站 五洲大道站 东靖路站 巨峰路站 五莲路站 博兴路站 金桥路站 云山路站 德平路站 北洋泾路站 民生路站 源深体育中心站 世纪大道站 浦电路站 蓝村路站 上海儿童医学中心站 临沂新村站 高科西路站 东明路站 高青路站 华夏西路站 上南路站 灵岩南路站 济阳路站 售票方式 售票员 票价 3-6元 时间 往港城路站方向:5:48-22:12,往灵岩南路站方向:5:36-22:00 价格表 发车间隔时间 全程约12分 换乘优惠 有 类型 轨道交通 所属汽车公司 上海申通地铁集团有限公司 所属车队电话 64370000

上个世纪70年代末开始的实验性建设，1993年1月10日南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路上海轨道交通1号线于1993年5月28日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。上海轨道交通由上海申通地铁集团有限公司负责运营，按照上海市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，有多种票价优惠情况和车票种类。上海轨道交通的标徽由字母S和字母M变形组合，吉祥物是来自未来的小机器人畅畅。截至2014年12月28日，上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16号线），全网运营线路总长548公里，车站337座。（不含上海磁浮示范运营线，3/4号线共线段9个车站的运营路程不重复计算，多线换乘车站的车站数分别计数）在2015-2020年规划中，有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。

联通分别和腾讯阿里成立电子商务运营中心，和混改本身没有太多关系，但初期合作顺利，后期合作有空间，是阿里腾讯加入联通混改的决策依据。一份中国联通内部文件显示，联通即将分别和腾讯、阿里巴巴在广东深圳、浙江杭州成立电子商务合作运营中心，分别为中国联通电子商务腾讯合作运营中心、中国联通电子商务阿里合作运营中心。这两个即将成立的合作运营中心受联通集团总部电子商务部管理指导，两个运营中心虽然预算纳入总部电子商务部整体预算，由联通集团公司统一管理，但预算单列。目前，这两家合作运营中心已经开始面向社会招聘。和联通其他具体业务部门类似，这两个运营中心按照统一规划、统一支撑和扁平化运营管理要求来运营，分别对接阿里、腾讯，承担产品设计、活动策划、生产运营、技术研发、稽查结算等工作，一点运营，支撑全国。这份文件是中国联通集团在今年5月2日签发的，一位电信运营商资深人士向记者分析，这件事情和联通混改大局并无太大联系，更多是在联通电子商务部下面新设两个部门，虽然想象空间很大，但目前的主要工作是围绕腾讯王卡和蚂蚁宝卡这两个产品做一些运营的琐事。中国联通在2016年10月联合腾讯推出了腾讯王卡，用户可通过最少19元/月的价格实现腾讯系软件全线免流量。应用矩阵包括了微信、QQ、腾讯视频、王者荣耀等，甚至还包括斗鱼、熊猫直播等非腾讯系应用。腾讯王卡推出一个月后，几乎前后脚，中国联通又联合阿里巴巴推出了蚂蚁宝卡，蚂蚁宝卡的实质和腾讯王卡类似，支付宝用户使用客户端线下买单可获赠流量。二者的本质是联通用一个相对较低的价格批发给腾讯、阿里，后者通过低流量方式获取更多的用户、更多的用户黏性。一位电信运营人士向记者称，目前三大电信运营商4G网络容量都是冗余的，联通的思路是将现有的网络资源通过低价销售出去，同时通过阿里腾讯获取更多4G用户。联通此前发布的2017年6月运营数据显示，中国联通移动用户达到2.69亿，其中4G用户为1.38亿。2016年底，联通4G用户为1.05亿，全年增长6040万户。以这个增速来看，2017年上半年，联通4G用户增长还是相当给力的。根据中国联通发布的2016年年报数据显示，2016年中国联通4G用户月户均数据流量为1521MB，一位联通中层人士告诉记者，腾讯王卡和蚂蚁宝卡对联通4G户均流量的提升有较大作用。正因和腾讯、阿里的联名卡合作试水相对成功，在深圳和杭州分别成立电子商务运营中心也就显得十分必要。两个业务迅速发展，需要一个专门的客服组织来完成大量的咨询投诉工作，成立两个运营中心也就显得十分必要。也就是说，分别和腾讯阿里成立电子商务运营中心，更多从业务基本面出发，和混改实质关系不大。但多位接受记者采访的核心人士认为，良好的业务合作开端和广阔的合作前景是联通混改方案中即将引入腾讯、阿里的重要决策依据。2016年10月，联通被列入首批混改试点单位名单，与联通一起被列入混改第一拨的，还有东航集团、南方电网、哈电集团、中国核建、中国船舶等。今年6月，东航集团旗下的东航物流完成了首个央企混改尝试，联想控股将持股东航物流25%股权，普洛斯持股10%，德邦物流和绿地各持股5%，东航物流核心员工持股比例为10%，其中预留股份2%，原大股东东航集团则让出控股地位，持股比例从100%全资控股降至45%。从股权比例来看，东航物流国有资本与社会资本各持有45%股权，核心员工持股占10%。这已经是央企混改中巨大的变量，但东航物流是东航集团下属二级公司，混改力度虽大，还未触及更高层面的体制改革。中国联通被视为A股第一混改股。混改力度也有可能空前。记者独家获悉，在非国有资本的选择上，联通的方案是引入与中国联通主业关联度高、能够缠身协同效应和促进作用的投资者，这些投资者包括国有资本和非国有资本，在最终的混改方案上，非国有资本的比例应该在16%-18%之间。一位接近中国联通的资本人士告诉记者，约有20家公司（包括国有资本和非国有资本）正在和联通接触谈判，谈判的焦点在价格和具体合作条款上。其中，腾讯和阿里很有可能成为这20多家公司中最大的投资者。上述电信运营商资深人士强调，无论是腾讯王卡还是蚂蚁宝卡，本质上是降价倾销流量，并无太多新业务模式探索。引入了互联网战略投资者之后的中国联通，必须在双方业务模式上做更多的探索融合，达到更高层面的战略协同，才能体现混改的战略意义，而这，可能是中国联通混改之后重估价值的重要依据。联通公司股票今年4月5日起停牌，期间中国联通多次发布公告宣布继续停牌，在7月14日联通发布的最新一次公告显示，联通预计无法在2017年7月17日之前完成相关方案的信息披露，因此决定从7月17日起继续停牌1个月。在联通集团7月14日发布的公告显示，联通集团报送的混合所有制改革试点方案已于近日获得了国家发改委的批复。这意味着混改进程又往前进了一步。但8月17日联通是否公布混改方案，目前来看很难确定。继续等待着，看看最后什么时间公布混改方案。

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9号线三期（东延伸）开通试运营。上海地铁9号线经过的站：杨高中路站->世纪大道站->商城路站->小南门站->陆家浜路站->马当路站->打浦桥站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家汇站->宜山路站->桂林路站->漕河泾开发区站->合川路站->星中路站->七宝站->中春路站->九亭站->泗泾站->佘山站->洞泾站->松江大学城站->松江新城站。上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。扩展资料上海轨道交通9号线（Shanghai Metro Line 9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2017年12月，该线全长45.6公里，共设35座车站，其中换乘车站8座，拥有车辆段1个。上海轨道交通9号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。9号线票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。上海轨道交通9号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通9号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。参考资料：百度百科-上海轨道交通9号线

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9号线三期（东延伸）开通试运营。上海地铁9号线经过的站：杨高中路站->世纪大道站->商城路站->小南门站->陆家浜路站->马当路站->打浦桥站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家汇站->宜山路站->桂林路站->漕河泾开发区站->合川路站->星中路站->七宝站->中春路站->九亭站->泗泾站->佘山站->洞泾站->松江大学城站->松江新城站。上海轨道交通9号线（ShanghaiMetroLine9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。扩展资料上海轨道交通9号线（ShanghaiMetroLine9），也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段、三期。该线是一条东西走向为主的线路，穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2017年12月，该线全长45.6公里，共设35座车站，其中换乘车站8座，拥有车辆段1个。上海轨道交通9号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。9号线票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。上海轨道交通9号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通9号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。参考资料：搜狗百科-上海轨道交通9号线

副会长会员单位北京市基础设施投资有限公司北京市地铁运营有限公司北京轨道交通建设管理有限责任公司上海申通地铁集团有限公司天津市地下铁道集团有限公司重庆市轨道交通（集团）有限责任公司广州市地下铁道总公司中国铁建股份有限公司中国中铁股份有限公司中国南车股份有限公司中国北车股份有限公司湘潭电机集团有限公司北京交通大学中国国际工程咨询公司中国城市规划设计研究院北京城建设计研究总院有限责任公司常务理事会员单位深圳市地铁集团有限公司武汉地铁集团有限公司南京市地下铁道有限责任公司沈阳地铁集团有限公司长春市轨道交通集团有限公司大连公交客运集团有限公司成都地铁有限责任公司西安市地下铁道有限责任公司哈尔滨地铁集团有限公司宁波市轨道交通集团有限公司无锡市轨道交通发展有限公司苏州轨道交通有限公司合肥城市轨道交通有限公司南昌轨道交通集团有限公司郑州市轨道交通有限公司长沙市轨道交通集团有限公司佛山市轨道交通发展有限公司中铁十二局集团有限公司(山西太原)中铁十六局集团有限公司(北京市)中铁十九局集团有限公司(北京市)中铁电气化局集团有限公司(北京市)中铁隧道集团有限公司(河南洛阳)北京城建集团上海隧道工程股份有限公司广东省基础工程公司深圳市市政工程总公司北京铁城建设监理有限责任公司长春轨道客车股份有限公司中国北车集团大连机车车辆有限公司中国北车唐山轨道客车有限责任公司南车南京浦镇车辆有限公司永济新时速电机电器有限责任公司中车投资集团有限公司盛源投资有限公司北京地铁车辆装备有限公司中国铁路通信信号集团公司北京和利时系统工程股份有限公司上海轨道交通设备发展有限公司深圳方大自动化系统有限公司南车株洲电力机车有限公司株洲南车时代电气股份有限公司南车青岛四方机车车辆股份有限公司徐州工程机械集团有限公司北汽福田汽车股份有限公司天津雷沃动力股份有限公司中国铁道科学研究院交通运输部科学研究院中国中铁工程设计咨询集团有限公司中铁第一勘察设计院集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司铁道第三勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁上海设计院集团有限公司上海市隧道工程轨道交通设计研究院广州市地铁设计院有限公司广州中咨城轨工程咨询有限公司国信招标集团有限公司上海国际展览中心有限公司上海市交通运输协会西南交通大学理事会员单位北京东直门机场快速轨道有限公司北京京港地铁有限公司天津滨海快速交通发展有限公司广东广佛轨道交通有限公司深圳市轨道交通建设指挥部办公室杭州市地铁集团有限责任公司青岛市地下铁道公司福州市城市地铁有限责任公司郑州市轨道交通建设管理办公室昆明轨道交通有限公司南宁轨道交通有限责任公司东莞市轨道交通有限公司石家庄市轨道交通有限责任公司太原市轨道交通建设筹备处济南市轨道交通规划建设工作领导小组办公室温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司兰州市轨道交通建设管理办公室包头市轨道交通规划建设管理办公室港铁轨道交通（深圳）有限公司中铁十一局集团有限公司(湖北武汉)中铁十三局集团有限公司(吉林长春)中铁十四局集团有限公司(山东济南)中铁十五局集团有限公司(河南洛阳)中铁十七局集团有限公司(山西太原)中铁二十局集团有限公司(陕西西安)中铁二十二局集团有限公司(北京市)中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司中铁二十五局集团轨道交通工程有限公司(广东广州)中国铁建电气化局集团有限公司(北京市)中铁物资集团有限公司(北京市)昆明中铁大型养路机械集团有限公司(云南昆明)中国铁建重工集团有限公司(湖南长沙)北京控股磁悬浮技术发展有限公司北京舜天龙兴信息技术有限公司北京欧迈特数字技术有限责任公司北京鲲鹏众成科技股份有限公司北京大成通号轨道交通设备有限公司北京交控科技有限公司上海中岳计算机仿真控制系统有限公司上海自动化仪表股份有限公司上海志励轨道交通科技有限公司上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司瑞士摩斯巴尔公司中国代表处重庆川仪自动化股份有限公司中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心长春长客--庞巴迪轨道车辆有限公司新誉集团有限公司(常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心)浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司浙江浙大中控信息技术有限公司博客压缩机（杭州）有限公司上海代表处河南辉煌科技股份有限公司广东银禧科技股份有限公司肇庆鑫盈装饰材料有限公司高新现代智能系统股份有限公司深圳市南方银通科技有限公司深圳云海通讯股份有限公司四川汉舟电气有限公司武汉中直电气股份有限公司东芝（中国）有限公司广州新科佳都科技有限公司南京华士电子科技有限公司北京新联铁科技股份有限公司昆山美邦搪瓷有限公司国家发展和改革委员会综合运输研究所中铁第五勘察设计院集团有限公司中建（北京）国际设计顾问有限公司北京市市政工程设计研究总院北京交通发展研究中心北京全路通信信号研究设计院有限公司上海申通轨道交通研究咨询有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海城市综合交通规划研究所上海市地下空间设计研究总院有限公司上海同济联合地下空间规划设计研究院上海市城市建设设计研究总院宝智坚思管理咨询（上海）有限公司中铁隧道勘测设计院有限公司重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司西南交通大学交通运输与物流学院深圳职业技术学院汽车与交通学院城市轨道交通控制专业中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所北京东方博融管理咨询有限公司《都市快轨交通》杂志社《城市轨道交通研究》杂志社中招国际招标有限公司北京市万商天勤律师事务所上海闻鼎信息科技有限公司“北京艾莱资讯有限公司 《世界轨道交通》杂志社”常州西南交通大学轨道交通研究院《现代城市轨道交通》杂志社北京华秋国际投资咨询有限公司中国轨道交通网中国太平洋财产保险股份有限公司

监控对象肯定是车辆里面的变配电和用电情况了塞。就是把这些数据采集起来，然后进行管理。像什么电压 电流 跳闸 电量之类的一些数据。我们SmartDAQ 就是搞这些数据采集的，我就是搞Qtouch电力监控的，哈哈

LTE/第四代数字蜂窝移动通信业务频段规划： 中国移动（130MHz频谱）：1880-1900MHz、2320-2370 MHz、2575-2635 MHz。中国移动是启动4G业务的最先试水者。中国移动在年初宣布推动TD-LTE4G“双百”计划——— TD-LTE网络覆盖全国地市级以上的100个城市、采购超过百万部TD-LTE终端，建设20万4G基站，覆盖人口超5亿，建成全球最大4G网络。2000年5月16日正式挂牌。据悉，中国移动将于5月启动TD-LTE(4G)主设备招标，而TD-LTE(4G)扩大规模实验也将启动，预计建设20万个基站，耗资200亿元。此前，中国移动CEO李跃表示，4G在2013年将投入417亿元。受利好刺激，相关4G概念股如中兴通讯、国脉科技、富春通信、长江通信、烽火通信等个股均实现上涨。扩展资料为贯彻落实《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》要求，工业和信息化部根据相关企业申请，依据《中华人民共和国电信条例》，本着“客观、及时、透明和非歧视”原则按照《电信业务经营许可管理办法》，对企业申请进行审核，于2013年12月4日向中国移动通信集团公司、中国电信集团公司和中国联合网络通信集团有限公司颁发“LTE/第四代数字蜂窝移动通信业务（TD-LTE）”经营许可。有关部门对TD-LTE频谱规划使用做了详细说明：中国移动获得130MHz频谱资源，分别为1880 -1900 MHz、2320-2370 MHz、2575-2635 MHz；中国联通获得40MHz频谱资源，分别为2300-2320 MHz、2555-2575 MHz；中国电信获得40MHz频谱资源，分别为2370-2390 MHz、2635-2655 MHz。参考资料：百度百科 - 4G牌照

1956年8月，上海根据中央关于防止帝国主义突然袭击的指示，提出建造地下铁道。23日，上海市政建设交通办公室根据战备要求编制提交《上海市地下铁道初步规划（草案）》，同时成立上海市地下铁道筹建处。苏联城市规划专家穆欣与上海市政府负责市政交通的李干成秘密讨论了地下铁道规划，用铅笔画出了横贯东西和纵穿南北的两条地铁线，纵穿南北即为1号线。 1963年，于浦东塘桥，进行了最早的地铁建设摸索和试验。一片农田采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的盾构，推了100多米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。 1964年，在衡山公园附近，进行了地铁隧道和地铁站试验。该地铁试验工程代号为“60工程”，当时完全属于保密工程。该车站大小仅80米*20米*20米，规模是按照3米深、宽卡列车编组的停靠来建造的，施工工艺为深井法施工。连接到衡山路时，再挖了两根600米长的隧道，整个项目叫上海地下铁道扩大试验工程。由于该座车站和地下隧道规模较小，而且又太深，最终没有融入到1号线的建设中，但对于之后地铁建设奠定了基础。截至2014年，衡山公园地下仍保留着该设施。 70年代末，在漕溪公园的地底下，尝试了第二条试验隧道的掘进，投资4000多万人民币，上下行总长1290米。这段路线采用结构法修筑地下连续水泥墙（方形隧道），与此后采用的盾构掘进（圆形隧道）有明显不同。这段路线作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。1990年1月19日，上海轨道交通1号线经国务院同意，正式开工建设。1993年1月10日，南段（锦江乐园站——徐家汇站）上行线建成，先通了一根隧道，铺好钢轨装好接触网。 1993年5月28日，南段上行线开始观光试运营，用1列车来回跑，单程12分钟。控制列车间隔采用的是最原始的“电话闭塞法”，票务员手工进行卖票、撕票。通车时，大批市民前来乘坐，上海继北京、天津之后成为中国大陆第三个拥有地铁的城市。 1994年12月10日，南延伸段工程开工，由区政府和上海市地铁工程建设指挥部共同建设，总投资6.2亿元，闵行区承担1.6亿元。延伸段全部在闵行区境内，位于沪闵路以南、沪杭铁路以北的两路中间地带，沿线设虹梅路站、莲花路站、外环路站、莘庄站4个车站。全长5.25公里，为全封闭地面线。 1995年4月10日，一期工程（锦江乐园站——上海火车站站）全线通车试运营。7月，全线正式投入运营，路线总长达到16.1公里。 2004年，1号线北延伸试车时，在通河新村折返线发生两车侧面相撞事故，由于试车不载客且122号车司机跳车逃生故无人员伤亡，但是导致102的一卡编号为92113的车卡报废。1996年12月28日，南延伸段（莘庄站——锦江乐园站）建成并试通车。　　1997年元旦，实现虹梅路站至莘庄站和火车站站至虹梅路站的分段通车运营。　　1997年7月1日，实现全线联通运营。　　2004年12月28日，北延伸段一期（上海火车站站——共富新村站）试运营。　　2007年12月29日，北北延伸到（共富新村站——富锦路站），延长了4.3公里，路线总长达到36.89公里。 2009年12月22日，上海轨道交通1号线因两车相撞停运，被撞车为空车，无人伤亡。2010年1月22日，事故原因认定为在2001年一号线上海火车站改造项目的配线图修改时N11-1438区段编码电路配线出错，错误向列车发送过快的速度码，卡斯柯信号公司承担事故责任。 2013年5月28日清晨，在最早开通的1号线南段南端终点站锦江乐园站，上海地铁20周年101号纪念列车缓缓驶入站台。上海申通地铁集团副总裁及首批建设者代表、调度员、值班站长、司机、维保人员、热线接听员、公安代表、1993年通车仪式上的小学生代表、时代报持纸质地铁票读者代表、“铁丝”代表等参加仪式，搭乘列车再次出发。

第二类医疗器械生产，第三类医疗器械生产。根据相关资料查询显示，国脉科技生产：第二类医疗器械生产，第三类医疗器械生产。国脉科技股份有限公司成立于2000年12月29日，注册地位于福州市马尾区江滨东大道，

22日9时16分，地铁运营方回应，确认7：10许，富锦路站至上海火车站站小交路运行的下行列车，离开中山北路前往火车站途中与一列从折返线开出的空车碰擦，其中载员列车头部、空车列车车厢受损，但未造成人员伤亡。同时，运营方组织近千名干部员工在现场组织事故救援，疏导客流，并努力修复该线及网络运营；市领导、市建交委、市交通港口局等部门指挥现场抢险救援工作，及时沟通现场信息，市公安局与1号线沿线各区相关部门协助疏导站外乘客，确保现场稳定22日 11时48分，地铁官方发布信息称，一号线设备故障处置完毕，运营秩序逐步恢复中。23日，上海市交通港口局局长孙建平在上海市政府的例行新闻发布会上表示，22日的地铁相撞事故发生后，相关应急预案启动及时，但处置过程存在不足；将进一步改进措施，提高突发性事件公共交通应急处置能力。24日，上海申通地铁集团就“12·22”两车碰撞事故给广大市民乘客出行带来的影响表示深深的歉意，表示将深刻吸取教训，落实整改措施，确保运营安全。 25日，上海地铁方表示，已召开专题事故通报会，并要求各单位针对在事故中暴露出的问题，认真吸取教训，举一反三，查找隐患。并公布了已采取了的6项有针对性的工作措施：针对本次事故中群众反映较大的信息告知不够的问题，地铁方面将在目前地铁电视、网站公告等基础上，梳理并改进信息发布流程，区分不同等级故障的信息发布方式，推出新的信息发布渠道。除争取年内推出地铁网络运营实况信息告知系统外，地铁方面正在积极研究手机短信、电视直播等方式，让身处不同线路和非地铁范围的乘客及时获得列车运营信息。 针对客流疏散引导不畅的问题，在市有关部门的直接指导和协调下，地铁方面将进一步加强与地面公交的协调，根据不同线路的不同特点，完善“地铁—公交应急疏散方案”的集结地点、行驶线路、司机培训等方面工作，提高疏散引导的效率。2010年1月1日开始，作为国内首度推出的“地铁客流实时信息显示系统”在上海地铁全网络试点推行。系统实时监控各区段客流客流实时信息显示系统通过后台自动设置，实时监控轨交各线路区段客流及特定位置的客流密度与运营状态，并根据即时运营状态进行着色，形成具备上海城市轨道交通自身特点的三色全网图。出门前查询避开拥挤线开通初期，乘客可通过站台、车厢显示屏、自助查询屏及上海地铁网站等主要载体，分别针对候车时、乘坐时、出门前三类空间和需求，实现快捷查询与乘行方便选择。可网络下载列车延误书当运营处于非正常状态，尤其是遇到突发故障时，乘客最关心的莫过于能及时、准确地获得相关信息。为此，上海地铁积极探索，不断拓展运营信息发布渠道，大幅提高信息透明度，进一步实现运营信息的“三同步”。

小区分为一、二、三期，一期为多层房屋，总高六层，竣工日期为1995年，户型为一梯三户和一梯四户，二期为1997年，户型为一梯二户，三户四户都有，三期为1号和3号是海申东航公寓，两梯六户，总高18层（此房也是海申花园的但是被东方航空公司买断了分给飞行师的，所以大部份居住的人为东方航空公司的人员），4号和6号是海申花园的两梯六户，总高20层。基本信息小区地址：张虹路125弄物业类型：公寓开发商：上海申化房地产开发经营公司物业费：0.5/0.9/1.5物业公司：上海申虹物业有限公司总户数：650户停车位：123绿化率：36%容积率：1.9总建筑面积：120000平方米房价走势海申花园10月均价32995元/平米，比9月上涨0.35%金虹桥板块10月均价35918元/平米，比9月上涨0.35%周边配套学校育苗幼儿园附设托儿所分园、虹桥路第二幼儿园、新世纪中学、育苗幼儿园附设托儿所南区、虹桥幼儿园、上海长宁国际学校、徐汇艺术幼儿园、虹桥中心幼儿园古北分园、上海协和双语高级中学、三之三幼儿园；交通宋园路黄金城道(106;113)、姚虹路黄金城道(149)、姚虹路宏松路(737)、姚虹路古羊路(149)、申通地铁集团公司(桂林路909号)、吴中路张虹路(87;87;548;548;721;721;752;752;776;776;931;931)；购物罗森虹桥店、伍缘NO.0476、长宁区天天来食品店、好德便利NO.456、联华虹桥店、联华虹桥店、家得利超市虹桥NO.2、喜士多虹桥2门市、迪亚天天NO.5947、迪亚天天NO.5947；虹桥街道社区卫生服务中心、中山社区卫生站、上海市疾病预防控制中心、南洋、南洋口腔门诊、上海源生中医门诊部、上海治食道癌、上海白癜风中心、爱尔眼科、爱尔眼科；美食味千拉面凯虹店、三湘风味馆、东北水饺王、凡人食府、雨石咖啡馆、晶点小厨咖啡吧、纹兵卫、越南美食、吉亨面馆、大吉古羊店；银行上海银行ATM、建行虹桥路分理处、工行虹桥路支行、华联典当、上海银行凯旋路支行、光大银行古北支行、光大银行ATM、工行张虹支行、上海银行吴中路支行、上海银行吴中路支行；娱乐活动内部配套:停车场室儿童游乐场洗衣店美容美发；

五家，国内eda上市公司的龙头股目前有爱建集团、华润微、紫光国徽、申通地铁、台基股份。 1、 EDA上市公司 首先，EDA主要是指电子设计自动化。电子设计自动化是指利用计算机辅助设计(CAD)软件，完成超大规模集成电路(VLSI)芯片的功能设计、综合、验证、物理设计(包括布图、布线、布图、设计规则校核等过程的设计。而eda公司是指主要就计算机科技而成立的公司。在国外eda公司早已发展，全球EDA行业形成了三大巨头垄断的格局。EDA的全球市场份额的70%由EDA三巨头Synopsys、Cadence和Siemens的Mentor Graphics所占据。该技术在国外较为成熟。与国外相比国内较显逊色，但我国的EDA企业沉积已久，本土EDA企业蓄势待发。正在逐步形成发展，已经有了一定的上市公司。 2、 国内eda公司 中国在20世纪80年代末，开始投资于EDA产业的研发。2008年，国内从事EDA研究的公司有华大电子、华天中汇、圣景微、技业思等。经过十年的发展，华大九天、芯禾科技、广立微电子、博达微科技、概伦电子、蓝海微科技、等企业从国内EDA中脱颖而出。其中，华大九天已经成为全球唯一的可以提供全流程fpd设计解决方案的供应商，拥有了大部分知名板块的市场份额。 拓展资料 1、 龙头股 龙头股是指股票市场在一定时期内对同行业其他股票具有影响力和吸引力的股票。其涨跌往往对同行业其他个股的涨跌起到引导和示范作用。龙头股不是一成不变的，它的位置往往只能维持一段时间。股票主要能够成为龙头股是因为它的任何有关股票的信息变动都能立即反映在其价格中。 2、 如何选龙头股 对于龙头股的选择我们要灵活变动，要结合股盘变动周期。我们要选择龙头股个股不高的，一般不要超过十元，只有这种低价股才会有更多普通大众选择。在选择时，我们要抓准时机，做好基本分析。

王龙村先生：1977年生，中国籍，本科，高级工程师，通信与电子工程专业。2000年起就职于国脉科技股份有限公司，历任经理、部门总经理，现任总工程师。

王龙村先生：1977年生，中国籍，本科，高级工程师，通信与电子工程专业。2000年起就职于国脉科技股份有限公司，历任经理、部门总经理，现任总工程师。

公司出招聘信息，需要的人按要求面试。应聘要求：1、 基本要求:（1）年满19-35周岁；男性1.70米以上，女性1.58米以上；裸眼视力0.6以上，矫正视力0.8以上；中等以上以放学历，条件优秀可宽到中专；（2）身体健康，心理健康，无传染性，潜伏性疾病等影响公司其它员工健康及无法胜任工作岗位之身心障碍，肢体灵活度佳；（3） 持本人正式二代身份证原件。扩展资料基本资料 ：（1） 近期1寸免冠彩照8照，毕业证复印件2张，身份证复印件4张，黑皮鞋1双，黑腰带1根，带好行李方可报道（2） 户口所在地公安局派出所开具的无犯罪记录证明；（3） 县级以上医院体检证明；岗位职责内容：1、维护站台秩序，接发列车。2、交通卡充值，补票，咨询服务等。3、闸机口维护秩序，指导进出站，配合安检等。4、做好乘客的疏导工作，协助做好现场清理、解释等工作、完成上级领导安排的其他工作。参考资料来源：上海地铁-上海申通地铁集团有限公司技术中心招聘启事

国脉科技全称国脉科技股份有限公司，经营范围是通讯及计算机技术咨询服务；通信及计算机网络维护；信息技术服务；计算机及软件的技术开发；计算机系统集成；通信设备（不含卫星电视广播地面接收设施）及电子计算机的生产、批发、零售；机械设备租赁、房屋租赁等，详情可查看工商信息网。

申通地铁公司前身为上海凌桥自来水股份有限公司，成立于1992年6月12日，同月向社会公开发行股票，1994年2月24日在上海证券交易所公开上市交易。2001年，在市政府及有关部门的关心、指导和帮助下，根据上海市政府有关会议精神，为促进上海轨道交通投资经营的发展，上海申通集团有限公司（现改名为上海申通地铁集团有限公司，简称申通集团）入主上海凌桥自来水股份有限公司（简称凌桥股份）。经2001年6月29日股东大会表决通过，公司更名上海申通地铁股份有限公司（简称申通地铁）。主要从事地铁经营及相关综合开发、轨道交通投资、附设分支机构等，成为我国境内第一家从事轨道交通投资经营的上市公司。公司目前拥有上海地铁一号线28列电动客车、售检票系统等资产的所有权和自2001年始10年的经营权，并受申通集团委托，管理一号线的其他非上市资产。目前，上海投入运营（包括试运营）的城市轨道线路共八条，一号线是其中投入运营最早、经济效益最好的一条黄金线路，2008年上半年日均客流量为87.87万人次。随着上海轨道交通网络化的逐步形成，客流量会继续维持高位。“申通地铁”将以竭诚为乘客提供安全、快捷、舒适、优质的轨道交通服务，提升上海国际化大都市形象；追求股东利益最大化，为股东提供良好的投资回报；通过规范化的公司运作，推进上海轨道交通的投融资体制改革和可持续发展目标的实现作为自己的历史使命，以“开拓创新、团结协作、诚信勤勉、与时俱进”的企业精神，实现经济效益和社会效益的“双丰收”。

王保春：男，1966年2月出生，1987年8月参加工作，中共党员，本科学历，MBA学位，高级会计师，现任上海申通地铁集团有限公司财务部副部长。2006.07-2010.12上海申通地铁集团有限公司投资策划部副部长；2010.12-2016.5.31上海申通地铁集团有限公司投资管理部副部长；2016.5.31-至今上海申通地铁集团有限公司财务部副部长；2005.06-至今上海申通地铁股份有限公司董事。

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近日国脉科技股份有限公司（以下简称“公司”）收到股东林金全先生、林惠榕女士出具的告知函，获悉林金全先生与林惠榕女士于 2022 年 11 月 28 日签署了《股份转让协议》，林金全先生拟通过协议转让方式向林惠榕女士转让其持有的公司 54,992,258 股无限售流通股，占公司总股本 5.46%。林金全先生与林惠榕女士为父女关系，林惠榕女士、林金全先生与陈国鹰先生及福建国脉集团有限公司为公司一致行动人。

国脉科技股份有限公司成立于2000年12月29日，法定代表人：谢丰苹，注册资本：100,750.0元，地址位于福州市马尾区江滨东大道116号。公司经营状况：国脉科技股份有限公司目前处于开业状态，公司在A股板块上市，公司拥有38项知识产权，目前在招岗位72个，招投标项目1项。建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息44条，涉及“股权质押”等。以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

1、上海申通地铁集团有限公司 简介 上海申通地铁集团有限公司是一家融轨道交通投资、建设和运营管理为一体的大型企业集团，是上海轨道交通投资建设和运营的责任主体。目前，由公司投资建设并已投入运营的轨道交通线路有8条、运营线路总长度达到234公里，在上海城市公共交通中发挥着愈益重要的作用。按照上海城市轨道交通近期建设规划，到2012年，公司将建成13条线路、500多公里运营里程的上海轨道交通基本网络。届时，公司将运营管理目前世界各大城市中规模最大的城市轨道交通网络。以基本网络建设为平台，公司同时将在投资、建设、运营、资源开发和专业咨询等五大领域不断形成核心竞争能力与规模经营优势，推动上海轨道交通的可持续发展，并依托技术管理团队和资金实力，服务全国、走向世界。2、南方汇通近年来受益于宏观经济以及国家"十一五"规划的指引，铁路行业跨越式发展得到全面推进。公司所处的铁路装备制造行业与整个宏观经济运行密切相关。 3、隧道股份公司以地铁、越江业务为重心，2008年轨道交通和越江隧道工程占公司主营收入的70％以上。轨道交通工程建设方面，2008年内公司完成29座车站。未来两年政府将启动4万亿规模的投资，一批重大基础设施项目将集中开工，基础设施需求将持续增长，尤其市政工程开工量将不断增加，为公司提供了良好的发展机遇。 4、国电南自全资子公司华电成套公司收购南京国电南自轨道交通工程有限公司，并将国电南自的铁路自动化事业部等资产注入，从而实现重新组建南京国电南自轨道交通工程有限公司，构建统一的轨道交通专业运作平台。 5、中国中铁 6、中国铁建

国脉有限公司很不错。1、国脉公司定位高端，是国内领先的第三方电信外包服务供应商。2、公司待遇好工资高有五险一金，工作环境好。

简单使用华为手机，大都会版本号 v2.4.25为例；支付的具体步骤如下：第一步：打开手机进入都市APP后，点击右下角“我的”。第二步：进入后，点击右上角的档位图标进入设置。第三步：进入设置后，点击“上海Metro支付方式管理”。第四步：进入支付管理后，点击“上海地铁默认支付方式”。这时可以检查是否是当前的支付方式。如果是，就不需要切换。如果没有，单击进入开关。第五步：点击切换后，选择当前需要的支付方式之一。选择付款方式后，单击确定。第六步：点击确定后会弹出提示，需要等待72小时。72小时后，可以再次重复上述步骤，即可切换成功。申请期间仍为原支付方式，72小时后未切换，支付方式不变。切换申请提交72小时后，需要再次切换才能更改。一、刷码过闸借助“地铁大都会”APP平台，上海地铁自主研发的手机“刷码过闸”技术方案，可以实现手机扫二维码快速通行的功能。第一阶段从10月30日开始，率先在磁浮线，上海试运行，在磁浮线，龙阳路和浦东国际机场的登机口，旅客可以直接用手机快速刷码过登机口。手机的“刷卡过闸”功能，真正解决了购票排队、现金购票、旅客实体卡不便易丢失等问题。同时，上海地铁自主制定的二维码标准，可以保证消费过程的封闭安全。二、软件介绍地铁都市app是上海地铁推出的“地铁”互联网服务平台。下载MetroMetropolitan应用程序可以让您更轻松地乘车，更高效地出行。上海申通地铁集团出品的MetroMetropolis，整合上海轨道交通现有内外部数据资源和服务资源，形成以乘客服务、运营管理、社会合作为核心的统一移动应用门户，旨在为上海地铁用户提供更便捷的手机乘车服务和更丰富的地铁生活圈周边服务。同时，与支付宝、银联，合作，将该技术与现有检票口有机融合，即由单程票、公交卡、手机扫码三种方式共用一套读写设备，实现“三合一”。

法律分析：根据《征收土地预公告》（沪浦预征地告〔2021〕第691、692号），上海申通地铁集团有限公司为建设上海市轨道交通崇明线工程—浦东段项目拟征收曹路镇赵桥村、光明村，东至华东路，南至东靖路，西至外环高速，北至赵家沟，该拟征地范围内涉及房屋补偿共143户，建筑面积约24340.91平方米。现该拟征地范围内即将开展房屋补偿评估工作，拟于2021年11月20日前完成评估工作。按照《上海市征收集体土地房屋补偿规定》和《上海市征收集体土地房屋补偿评估管理规定》，该拟征地范围内房屋补偿评估工作需要1家估价机构承担。请有意向的估价机构于2021年10月25日16:00前到上海市浦东新区房屋征收事务中心报名，报名时请提交《征地房屋补偿评估工作申请表》（见附件）、工商营业执照、公司简介（落款盖章）、评估人员及辅助人员名单、法定代表人身份证复印件（加盖公章），并带好上述证件原件，以备查验。逾期不予受理，特此通知。报名地址：张江路1238弄恒越国际大厦1号楼706室时间：上午09:30-11:00；下午13:30-16:00联系人： 沈菲 联系电话：68558556上海市浦东新区房屋征收事务中心2021年10月19日法律依据：《中华人民共和国拆迁法》第三条 房屋征收与补偿应当遵循决策民主、程序正当、结果公开的原则。第四条 市、县级人民政府负责本行政区域的房屋征收与补偿工作。市、县级人民政府确定的房屋征收部门(以下称房屋征收部门)组织实施本行政区域的房屋征收与补偿工作。市、县级人民政府有关部门应当依照本条例的规定和本级人民政府规定的职责分工，互相配合，保障房屋征收与补偿工作的顺利进行。

上海交通职业技术学院学费大约一万元。上海交通职业技术学院是一所很不错的专科类院校，无论是在师资力量，以及学校的发展历史等方面都是很好的。上海交通职业技术学院是2001年经上海市人民政府批准、教育部备案的公办全日制普通高等院校。学院以汽车、港口、轨交等大型企业集团为依托，背靠行业，面向市场，开设具有综合交通行业特色的专业。上海交通职业技术学院（Shanghai Communications Polytechnic）是经上海市人民政府批准、教育部备案的公办全日制普通高等职业院校，2021年9月原上海市交通学校、上海市公用事业学校整建制并入且组建成新的上海交通职业技术学院。学院隶属于上海市交通委员会，迄今已有60余年的办学历史。学院历届毕业生深受中国民航、外轮理货、上港集箱、上海申通地铁集团、陆上运输、上海通用、上海大众、国际货运等国营、合资和独资企事业单位的青睐，毕业生就业率具上海高职高专院校毕业生就业的前茅。

1.锦华公寓位于吴中路与姚虹路交叉口处不远,比邻湘府花园,古北首席,八月桂林,对面有海联花园等,周边小区形成了一个比较成熟的生活社区.2.锦华公寓周边交通便利,有公交776/548/931/752/87等,还有轨道交通10号线姚虹路站等.3.锦华公寓小区以多层组成,小区有一定的年限了,锦华公寓的房型很正气,南北通透,采光好.4.锦华公寓在于周边几个小区相比,价格最低,但享受着同样的配套,同样的地段,生殖潜力大.基本信息小区地址：吴中路397弄物业类型：公寓开发商：古北集团物业费：0.6元/月/平方米物业公司：上海京伟物业管理有限公司总户数：100户停车位：20绿化率：27%容积率：1.5总建筑面积：40000平方米房价走势锦华公寓10月均价34102元/平米，比9月上涨2.38%龙柏金汇板块10月均价33893元/平米，比9月上涨2.69%周边配套学校虹桥幼儿园、徐汇艺术幼儿园、虹桥中心幼儿园古北分园、上海协和双语高级中学、三之三幼儿园、上海市西南位育中学、徐汇区田林第一小学、虹桥中心小学、虹桥小学、上海外国语大学教育学院第九分部；交通吴中路姚虹路(548;548;721;721;931;931)、虹二村(87;87;752;752)、申通地铁集团公司(桂林路909号)、吴中路张虹路(87;87;548;548;721;721;752;752;776;776;931;931)、桂林路吴中路(106;113;931;931;上朱线;上朱线)、钦州北路苍梧路(205;205)、钦州北路桂林路(205;205;804;804;804;804)；购物全家、良友、罗森宋园路店、罗森宋园路店、易购便利店古羊店、均均便利店、伍缘NO.0407、可的NO.10607、捷士便利店、胖子水果超市；南洋、南洋口腔门诊、上海治食道癌、上海白癜风中心、南亚、上海万众-口腔科、口腔、上海蓝十字脑科、上海万众-门诊大楼、上海万众；美食东北水饺王、凡人食府、纹兵卫、越南美食、吉亨面馆、大吉古羊店、上岛咖啡古羊店、知高库小调、鲜味馆、侬家乐饭庄；银行光大银行古北支行、光大银行ATM、工行张虹支行、广发银行ATM、上海银行吴中路支行、上海银行吴中路支行、建行钦州北路支行、工行ATM；娱乐活动内部配套:洗衣店室美容美发停车场餐厅儿童游乐场阅览室；

上海地铁和公交公司一样，属于上海城建（城市建设）部门管理。由上海市政工程部门主管的，运营则由上海申通地铁集团有限公司负责。上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路上海轨道交通1号线于1993年5月28日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。上海轨道交通由上海申通地铁集团有限公司负责运营，按照上海市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，有多种票价优惠情况和车票种类。上海轨道交通的标徽由字母S和字母M变形组合，吉祥物是来自未来的小机器人畅畅。截至2014年12月28日，上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16号线），全网运营线路总长548公里，车站337座。（不含上海磁浮示范运营线，3/4号线共线段9个车站的运营路程不重复计算，多线换乘车站的车站数分别计数）在2015-2020年规划中，有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。

上海好像没有此公司？只有申通地铁运营公司，管全上海地铁

有的小伙伴自己是有 交通 卡的，所以想要将其在metro大都会上进行绑定。那么metro大都会怎么绑定交通卡呢？下面我就为大家带来了metro大都会绑定交通卡的方法介绍，希望对你有所帮助。 metro大都会怎么绑定交通卡？ Metro大都会不支持绑定交通卡，你可以绑定支付宝，微信，云闪付等，然后通过大都会扫码乘车。 Metro大都会是上海申通地铁集团推出的一款App，集成了上海轨道交通既有对内对外各数据资源、服务资源，形成一个以乘客服务、运营管理、社会协作为核心的统一移动应用门户，旨在为上海地铁 出行 用户提供更便捷的手机乘车服务以及更丰富的地铁生活圈周边服务。

上海轨道交通运营管理中心（简称运管中心）是上海申通地铁集团有限公司的全资子公司，同时也兼具集团运营管理部的全部职责，是集团的职能部门（上海申通地铁集团有限公司运营管理部）。运管中心成立于2009年2月，作为上海城市轨道交通网络综合性生产与管理单位，全面负责轨道交通网络层面的运营组织、协调、统筹、应急指挥、运营质量管理与对外联络等工作。除党工团外，运管中心内设“四部二室”，即：综合协调部、运营业务部、组织人事部、计划财务部、综合办公室、监察审计室；内辖两家单位，即：总调度所、票务管理部（轨道交通票务中心）。另外，今年，运管中心还成立了国内首家“地铁电视直播”编播团队，通过主持人上电视新闻直播节目，每日向公众播报实时地铁运营信息，服务市民乘客，服务世博游客，发挥宣传力量。而作为轨道交通网络运营调度指挥、应急指挥以及运营管理协调统筹的责任主体，运管中心拥有一批专门的运营管理人才，专业范围涉及轨道交通行车组织、调度指挥、安全管理、客运组织、运营服务、新线接管、设备管理以及票务设施设备安装、维护、开发等运营综合管理。运管中心秉承“运载温馨，营造和谐”的运营服务与管理理念，积极应用现代质量管理的先进方法，引入ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系一体化认证，并积极参与国际地铁协会CoMET组织的各项运营绩效指标研究。2010年上海世博会召开前后，轨道交通运管中心发挥重要的网络指挥、统筹协调、信息交互、对外宣传、应急处置等作用，根据客流实际和情况变化，以确保路网运营安全为前提，以满足世博客流需求为重点，以确保设施设备平稳为基础，以提升窗口服务形象为契机，不断调整和完善世博运营保障方案，及时总结经验，加强现场管理，扩大对外宣传，持续提高保障能力和服务水平。中心不断以推进网络化运营转型为契机，以运营安全为核心，以新线接管为突破，以提升规范化、标准化、制度化管理水平为抓手，以企业文化建设为引领，继往开来，传承创新，充分发挥地铁安全、准点、大容量的交通优势，努力把上海轨道交通网络化运营逐步推向新的高度，为城市经济与文化发展不断注入新的活力。机构设置运管中心设置8个部门，为综合办公室、计划财务部、组织人事部、运营协调部、运营业务部、总调度所、票务管理部。单位性质运管中心为上海申通地铁集团内部独立核算单位，二级法人。基本职责1、负责编制网络运营方案、行车管理、客运组织、票务管理、运营质量管理、安全管理、运营服务管理、设施（设备）和能源管理、新线介入与接管等工作；2、负责公司轨道交通网络的运营生产指挥，实施行车、电力、环控系统调度、运营生产信息流转、对外信息发布、设备运行监控、应急、突发事件处置指挥等工作；3、负责轨道交通运营网络票务清分、票务数据与信息、票卡、系统中央票务设备等工作；4、对网络化运营管理业务负有指导、服务、监督、协调职能。

张焰：男，1961年1月出生，本科，教授级高级工程师，中共党员。曾任上海隧道工程股份有限公司副总经理、党委副书记、总经理，上海申通集团有限公司总体规划部部长，上海申通地铁资产经营管理有限公司党委书记、总经理、董事长，上海申通地铁集团有限公司副总裁，上海城建（集团）公司董事长、总裁、党委副书记；上海隧道工程股份有限公司第七届董事会董事长。现任上海隧道工程股份有限公司党委书记，公司第八届董事会董事长。

600170目前停牌中。筹划定增。盘子太大了，不适合短线操作