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美国大选揭晓在即，中国汽车股全面上行，多家整车企业股价再创新高。文/《汽车人》张恒美国当地时间11月2日，摩根大通发布报告看多美股，为市场注入强心剂。美股在上周五大跌后全面反弹，“中概股”悉数上涨，造车新势力成市场热点，蔚来股价再破新高。A股方面，汽车板块再度升至行业第二，比亚迪股价再创新高。上周五，纳斯达克大跌2.45%，科技五巨头FAAMG（脸书、苹果、亚马逊、微软、谷歌）除了谷歌上涨外，其余4家合计市值损失2300亿美元。原因有二：一是疫情的冬季爆发；二是美国大选临近现阶段的悬念，投资者担忧“非常大规模”的刺激计划无法如期实施，所以卖出股票规避不确定性。摩根大通表示，从中长期来看，股市的上涨更多取决于债务水平和市场的流动性，以及央行的量化宽松，而不是财政刺激。11月2日，美股高开高走，在10:20左右，纳斯达克剧烈波动，最终收涨于0.42%。“中概股”全面跑赢市场，阿里巴巴因蚂蚁金服的上市涨2.02%，股价收于310美元，市值8410亿美元。蔚来受益于A股汽车板块大涨，以及10月份交付了5055辆车，销量同比增长100%，其股价大涨近9%，每股33.32美元，市值达449亿美元。此外，理想汽车大涨13.4%、小鹏汽车涨近7%。美国大选临近，美股巨幅波动，但“中概股”仍处高位，以蔚来为代表的造车新势力市场热度不减反增。从以往经验看，美国大选的不确定性越高，资本市场波动越剧烈。据美国《国会山》日报网站10月28日报道，民调显示，前副总统拜登在可能投票的选民中获得54%的支持率，而特朗普以42%落后，差距超过目前大多数全国性民调的结果。尽管当前绝大多数权威民调、分析家和预测专家一致看好民主党人拜登将会取胜，但11月3日的大选结果仍然充满悬念。美总统大选还关注美国未来政策的变化，尤其是市场一直期待的新一轮刺激政策。美国总统特朗普上周四再度重申，将采取“非常大规模”的刺激计划。不过考虑大选悬而未决，业内预期美国在2020年内通过方案的可能性正在下降。而摩根大通的这份报告提振了市场信心。有趣的是，在这个非常时刻，全球投资者更青睐中国汽车股。中国的汽车销量在疫情受到控制后快速恢复，豪华车市场增幅达30%。北京时间11月2日，A股行业板块涨幅前三名分别是：电气机械、汽车制造和仪器仪表，分别上涨4.07%、3.14%和3.06%，汽车板块再度上榜，位列亚军。具体到个股，中国重汽和江铃汽车涨停，长安汽车涨7.14%、比亚迪涨5.11%、北汽蓝谷涨4.22%、江淮汽车涨3.06%；比亚迪A股收于167.98元，市值达4583亿人民币，再创新高。其实无论是美国大选临近，还是A股市场资金偏紧，两大市场的投资者都变得越来越谨慎。投资者开始偏好增长潜力更确定的品种。中国汽车行业是为数不多的增长确定的大行业之一，所以尽管A股市场震荡加剧，常有白马股崩盘，但是汽车板块还是坚定走出了一条上涨通道。尤其是近几个交易日，优秀的整车上市公司股价越涨越快，这种抢筹的动作很有避险的味道。总结来说，在全球疫情二次爆发、美国大选不确定性增强、中国的资金面偏紧的情况下，部分投资者为了规避风险，把资金配置到业绩增长高确定性的股票，中国的汽车市场成为为数不多被看好的大行业之一。受此影响，整车上市公司悉数上涨，其中A股的比亚迪和“中概股”的蔚来股价再创新高。（文/《汽车人》张恒，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买沪深300指数，投资者可以通过以下方式实现。第一种方式是购买沪深300指数基金，也就是一种可以在股票市场上进行交易的开放式基金。该基金的投资组合与沪深300指数相对应，可以跟随指数波动，享受指数收益。第二种方式是购买沪深300指数期货或期权，这需要具备一定的交易知识和技巧。投资者还可以通过期权等衍生品的投资方式，跟随和实现沪深300指数的涨跌。

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沪深300指数是由上证市场和深圳市场前300家上市公司组成的指数。这300家公司是最好的300家上市公司。自然，前300家公司会随着时间的变化而变化，每年1月和7月都会变化一次。指数的变化很可能导致一些股票的大起大落，因为许多指数股票处于被动调整头寸，如股票被踢出沪深300指数，那么指数基金将被动出售股票，导致股票下跌。以上就是沪深300指数是什么意思?相关内容。沪深300指数对广大投资者有何益处沪深300指数具有价格市整体市场的关键指标。该指数发布后，为投资者提供了考虑个人投资利润的基本规模。在此基础上，股市将发布以沪深300指数为目标的基金产品，为中小投资者提供分散投资渠道，扩大机构投资者市场阵型。本文主要写的是沪深300指数是什么意思？内容仅供参考。

问题1：什么是沪深300指数？ 问题2：沪深300指数是什么意思？ 为反映中国证券市场股票价格变动的概貌和运行状况，并能够作为投资业绩的评价标准，为指数化投资及指数衍生产品创新提供基础条件，沪、深证券交易所编制并发布了沪、深300统一指数。 沪深300指数是由上海证券交易所和深圳证券交易所共同开发的中国A股市场指数， 它的样本选自沪深两个证券市场， 覆盖了大部分流通市值，其成份股票为中国A股市场中代表性强、流动性高的主流投资股票， 能够反映A股市场总体发展趋势。沪深300指数中的指数股的发布和调整均由交易所完成， 具有较强的公正性与权威性。 沪、深300指数简称沪、深300，上海行情使用代码为00300，深圳行情使用代码399300。指数基日为2004年12月31日，基点为1000点。 指数成分股的选择空间是：上市交易时间超过一个季度;非ST，*ST股票，非暂停上市的股票;公司经营状况良好，最近1年无重大违法违规事件、财务报告无重大问题;股票价格无明显的异常波动或市场操纵;剔除其他惊专家委员会认定的不能进入指数的股票。选择标准是选取规模大、流动性好的股票作为样本股。选择方法是，先计算样本空间股票最近1年的日平均总市值、日均流通市值、日均流通股份数、日均成交金额和日均成交股份数5个指标，再将上述指标的比重按2：2：2：1：1进行加权平均，然后将计算结果从高到低排序，选取排名在前300的股票。 目前300只样本股中，深市121只样本股中有92只来自于深证100，沪市141只来自于上证180，入选率分别为92%和78.3%。 它覆盖了银行、钢铁、石油、电力、煤炭、水泥、家电、机械、纺织、食品、酿酒、化纤、有色金属、交通运输、电子器件、商业百货、生物制药、酒店旅游、房地产等数十个主要行业的龙头企业。 沪深300指数以2004年12月31日为基日，以该日300只成份股的调整市值为基期，基期指数定为1000点，自2005年4月8日起正式发布。 计算公式为：报告期指数 = 报告期成份股的调整市值 / 基日成份股的调整市值 ×; 1000 其中，调整市值 = u2211(市价×;调整股本数)，基日成份股的调整市值亦称为除数，调整股本数采用分级靠档的方法对成份股股本进行调整。沪深300的分级靠档方法如下表所示。比如，某股票流通股比例(流通股本/总股本)为7%，低于10%，则采用流通股本为权数;某股票流通比例为35%，落在区间(30，40 )内，对应的加权比例为40%，则将总股本的40%作为权数。 流通比例(%) u226410 (10，20] (20，30] (30，40] (40，50] (50，60] (60，70] (70，80] >;80 加权比例(%) 流通比例 20 30 40 50 60 70 80 100 另外，沪深300指数的选样方法是对样本空间股票在最近一年（新股为上市以来）的日均成交金额由高到低排名，剔除排名后50%的股票，然后对剩余股票按照日均总市值由高到低进行排名，选取排名在前300名的股票作为样本股。 沪深300指数依据样本稳定性和动态跟踪相结合的原则，每半年调整一次成份股，每次调整比例一般不超过10%。样本调整设置缓冲区，排名在240名内的新样本优先进入，排名在360名之前的老样本优先保留。当样本股公司退市时，自退市日起，从指数样本中剔除，由过去最近一次指数定期调整时的候选样本中排名最高的尚未调入指数的股票替代。 沪、深300指数按规定作定期调整。原则上指数成分股每半年进行一次调整，一般为1月初和7月初实施调整。每次调整比例定为不超过10%。

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沪深300：沪深300简称沪深300指数，是由沪深证券交易所于2005年4月8日联合发布的反映沪深300指数编制目标和运行状况的金融指标，并能够作为投资业绩的评价标准，为指数化投资和指数衍生产品创新提供基础条件。中证500：是中证指数有限公司所开发的指数中的一种，其样本空间内股票是由全部A股中剔除沪深300指数成份股及总市值排名前300名的股票后，总市值排名靠前的500只股票组成，综合反映中国A股市场中一批中小市值公司的股票价格表现。扩展资料1、严格的样本选择标准，定位于交易性成份指数沪深300指数以规模和流动性作为选样的两个根本标准，并赋予流动性更大的权重，符合该指数定位于交易指数的特点。在对上市公司进行指标排序后进行选择，另外规定了详细的入选条件，比如新股上市（除少数大市值公司外）不会很快进入指数，上市时间一个季度后的股票才有可能入选指数样本股；剔除暂停上市股票、ST股票以及经营状况异常或财务报告严重亏损的股票和股价波动较大、市场表现明显受到操纵的股票。因此，300指数反映的是流动性强和规模大的代表性股票的股价的综合变动，可以给投资者提供权威的投资方向，也便于投资者进行跟踪和进行投资组合，保证了指数的稳定性、代表性和可操作性。2、采用自由流通量为权数所谓自由流通量，简单地说，就是剔除不上市流通的股本之后的流通量。具体地说，自由流通量就是剔除公司创建者、家族和高级管理人员长期持有的股份、国有股、战略投资者持股、冻结股份、受限制的员工持股、交叉持股后的流通量。这既保证了指数反映流通市场股价的综合动态演变，也便于投资者进行套期保值、投资组合和指数化投资。3、采用分级靠档法确定成份股权重300指数各成份股的权重确定，共分为九级靠档。这样做考虑了我国股票市场结构的特殊性以及未来可能的结构变动，同时也能避免股价指数非正常性的波动。九级靠档的具体数值和比例都有明确规定，从指数复制角度出发，分级靠档技术的采用可以降低由股本频繁变动带来的跟踪投资成本增加，便于投资者进行跟踪投资。参考资料来源：百度百科-中证500指数参考资料来源：百度百科-沪深300指数

——原标题：2019年前7月中国二手车行业市场现状及发展前景分析 2020年交易量将超过新车销售量2020年中国二手车交易量将超过新车销售量中国汽车流通协会月度形势分析会公布全国二手车市场统计数据显示，2019年7月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车121.3万辆，环比下降2.53%，与去年同期相比增长6.73%，交易金额为780.58亿元。其中，基本型乘用车共交易67.54万辆，环比下降4.23%，月度同比增长0.21%;客车11.93万辆，环比下降0.55%，月度同比下降4.23%;载货车11.22万辆，环比下降4.14%，月度同比增长8.7%;SUV共交易12.78万辆，环比增长3.3 %，月度同比增长44.83%;MPV共交易8.32万辆，环比增长9.8%，月度同比增长29.61%;交叉型乘用车共交易2.97万辆，环比下降9.28%，月度同比增长8.27%。7月份除SUV、MPV、有小幅增长外，其他车型环比均出现小幅下降，与去年同期相比除客车有小幅下跌外，其他车型均有所增长，SUV和MPV车型增长最为明显。累计方面，2019年1-7月全国累计完成交易二手车807.48万辆，累计同比增长4.34%，交易金额为5116.67亿元，同比增长5.84%。其中，基本型乘用车共交易466.41万辆，同比增长2.08%;客车82.14万辆，同比下降0.51%;载货车80.37万辆，同比增长15.84%;SUV70.8万辆，同比增长10.48%;MPV51.76万辆，同比增长14.85%;交叉型乘用车19.45万辆，同比增长5%。载货车、SUV与MPV车型增速明显，同比增长超过10%。2018年，全国二手车累计交易量为1382.19万辆，同比增长11.46%;2018年，二手车累计交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%。2012-2019年前7月中国二手车行业交易量、交易金额统计及增长情况数据来源：前瞻产业研究院整理这些数字的背后意味着二手车交易累计一直保持增长，如果按照公安部门转籍登记量考量，今年新旧车的比例会接近1:1，那么2020年将有望超过1:1。明年，二手车交易量将超过新车的销售量。中国汽车流通协会副秘书长郎学红也在公开场合表达出这样的观点。据统计，今年7月全国二手车交易量排名前十的省市依次为，广东(14万辆)、浙江(10.86万辆)、四川(9.49万辆)、江苏(9.09万辆)、山东(8.73万辆)、河南(7.09万辆)、北京(5.83万辆)、河北(5.64万辆)、上海(5.01万辆)、辽宁(4.55万辆)，不过，尽管排名居前，广东、河南和北京的统计同比出现了负增长。北京的二手车转出第一目的地为内蒙古，而山东则是全国车源流入的第一大省。2019年7月全国各省市二手车交易量TOP10统计情况数据来源：前瞻产业研究院整理目前，从各级别轿车的交易量看，A级轿车仍是二手车市场中最热销的车型，平均占比为47.1%，其次是B级轿车平均占比21.8%，C级和D级轿车价格相对较高，二手车销量最低。在发达市场，例如美国和德国，二手车年交易量为新车的两倍以上。而在中国，目前二手车交易量增长速度已然快于新车交易，但尚存较大的增长空间。在中国，二手车市场还凸显出地域性发展的特点，越发达地区，二手车交易量越大，较为落后的地区，二手车的成交量远不如经济发达地区。中国汽车流通协会负责人认为，近来二手车市场表现欠佳，车商信心略显不足，但三四级乃至更低线市场蕴藏着巨大的二手车消费潜力已是行业不争的事实。二手车交易量超过新车能否在明年顺利实现，跟新车回调程度有一定关系，也和二手车行业的政策疏通有关。——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

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　　沪深300指数，是由沪深证券交易所于2005年4月8日联合发布的反映沪深300指数编制目标和运行状况，并能够作为投资业绩的评价标准，为指数化投资和指数衍生产品创新提供基础条件。 沪深300指数的主要特点 　　1。严格的样本选择标准，定位于交易性成份指数 沪深300指数以规模和流动性作为选样的两个根本标准，并赋予流动性更大的权重，符合该指数定位于交易指数的特点。 　　2。采用自由流通量为权数 所谓自由流通量，简单地说，就是剔除不上市流通的股本之后的流通量。具体地说，自由流通量就是剔除公司创建者、家族和高级管理人员长期持有的股份、国有股、战略投资者持股、冻结股份、受限制的员工持股、交叉持股后的流通量。 　　3。采用分级靠档法确定成份股权重 300指数各成份股的权重确定，共分为九级靠档。这样做考虑了我国股票市场结构的特殊性以及未来可能的结构变动，同时也能避免股价指数非正常性的波动。 　　4。样本股稳定性高，调整设置缓冲区 沪深300指数每年调整2次样本股，并且在调整时采用了缓冲区技术，这样既保证了样本定期调整的幅度，提高样本股的稳定性，也增强了调整的可预期性和指数管理的透明度。 　　5。指数行业分布状况基本与市场行业分布比例一致 指数的行业占比指标衡量了指数中的行业结构，市场的行业占比则衡量市场整体经济结构，二者偏差如果太大，则说明指数的行业结构失衡，通过统计发现，虽然沪深300指数没有明确的行业选择标准，不过样本股的行业分布状况基本与市场的行业分布状况接近，具有较好的代表性。 　　投资者进入股市之前最好对股市有些初步的了解。前期可用个牛股宝模拟炒股去看看，里面有一些股票的基本知识资料值得学习，也可以通过上面相关知识来建立自己的一套成熟的炒股知识经验。希望可以帮助到您，祝投资愉快！。

打的到上街 你会说的话90到100 不会说的话120块因为要过收费站 10快钱 来回都是20了看你从郑州哪里去了 在建设路最西边的话 到上街估计30分钟用不了如果在东区过去的话 时间要长一点。

沪深指数即股票价格指数。是由证券交易所或金融服务机构编制的表明股票行市变动的一种供参考的指示数字。这种股票指数，也就是表明股票行市变动情况的价格平均数。沪深指数即是沪深证券交易所的股票价格指数，简称股票指数。股市指数，简单来说，就是由证券交易所或金融服务机构编制的、表明股票行市变动的一种供参考的数字。华泰证券一站式财富管理平台-“涨乐财富通”便捷查询股票各类指数，

例:序列号:5U608XXXXXX序列号的第三位为生产年份 按上例即是06年出厂序列号第4,5位为出厂周次 按上例即是第8周综上所述:上例序列号出厂时间为06年第8周苹果ipod序列号查询 作者：苹果ipod nano爱好者 这篇文章将向您介绍查找您的 iPod 的序列号的方法。 如果您拥有的是 iPod shuffle，那么请单击这里以了解如何查找您的序列号。 在以下地方可以找到 iPod 的序列号： * 在 iTunes 7 或更高版本中 * 在 iPod 的背面 * 在 iPod 的“关于”屏幕上 * 在 iPod 的包装上 * 在 iPod 的发票或收据上 * 在 iTunes 6 中 在 iTunes 7 或更高版本中 1. 将 iPod 连接到计算机上。 2. 当 iTunes 中出现您的 iPod 时，选定它。 3. 单击“摘要”选项卡，您的 iPod 的序列号就会显示在屏幕上。 注意：在 iTunes 7 或更高版本中，当您查看 iPod 的序列号时，您可以选择“编辑>复制 ”来将序列号复制到“剪贴板”中。然后您可以将该序列号粘贴到电子邮件或网页上（如用于注册的网页上）。 在 iPod 的背面 如果您拥有的是 iPod、iPod mini 或 iPod nano，那么序列号是被刻在金属背面的底部。 上面的图片显示了序列号在 iPod 和 iPod nano 背面所处的位置。 在 iPod 的“关于”屏幕上 您可以在 iPod 的“关于”屏幕上找到您的序列号。要做到这一点： 请选择“设置>关于”。 注意：要查看较早型号的 iPod （无接口插座）的序列号，您可以从主菜单中选择“关于”，也可以选择“设置>信息”。 这些屏幕显示了查找 iPod Software 1.3 序列号的菜单指导。 在 iPod 的包装上 如果您仍保留有 iPod 的原始包装，那么您可以从包装上粘贴的条形码标签上找到印刷的 iPod 序列号。 在 iPod 的发票或收据上 您的产品发票或收据上可能注明了 iPod 的序列号。

“我不是在咖啡馆,就是在去咖啡馆的路上...”,这是奥地利作家斯蒂芬·茨威格(Stefan Zweig)的名句

一、沪深300指数介绍x0dx0a x0dx0a沪深300指数是沪深证券交易所第一次联合发布的反映A股市场整体走势的指数。沪深300指数样本覆盖了沪深市场六成左右的市值，具有良好的市场代表性。目前300只样本股中，深市121只样本股中有92只来自于深证100，沪市141只来自于上证180，入选率分别为92%和78.3%。x0dx0a x0dx0a它覆盖了银行、钢铁、石油、电力、煤炭、水泥、家电、机械、纺织、食品、酿酒、化纤、有色金属、交通运输、电子器件、商业百货、生物制药、酒店旅游、房地产等数十个主要行业的龙头企业。x0dx0a x0dx0a沪深300指数以2004年12月31日为基日，以该日300只成份股的调整市值为基期，基期指数定为1000点，自2005年4月8日起正式发布。x0dx0a x0dx0a计算公式为：报告期指数 = 报告期成份股的调整市值 / 基日成份股的调整市值 × 1000x0dx0a x0dx0a其中，调整市值 = ∑(市价×调整股本数)，基日成份股的调整市值亦称为除数，调整股本数采用分级靠档的方法对成份股股本进行调整。沪深300的分级靠档方法如下表所示。比如，某股票流通股比例(流通股本/总股本)为7%，低于10%，则采用流通股本为权数；某股票流通比例为35%，落在区间(30，40 )内，对应的加权比例为40%，则将总股本的40%作为权数。x0dx0a x0dx0a流通比例(%)x0dx0a ≤10x0dx0a (10，20]x0dx0a (20，30]x0dx0a (30，40]x0dx0a (40，50]x0dx0a (50，60]x0dx0a (60，70]x0dx0a (70，80]x0dx0a >80x0dx0a x0dx0a 加权比例(%)x0dx0a 流通比例x0dx0a 20x0dx0a 30x0dx0a 40x0dx0a 50x0dx0a 60x0dx0a 70x0dx0a 80x0dx0a 100x0dx0ax0dx0a另外，沪深300指数的选样方法是对样本空间股票在最近一年（新股为上市以来）的日均成交金额由高到低排名，剔除排名后50%的股票，然后对剩余股票按照日均总市值由高到低进行排名，选取排名在前300名的股票作为样本股。x0dx0a x0dx0a沪深300指数依据样本稳定性和动态跟踪相结合的原则，每半年调整一次成份股，每次调整比例一般不超过10%。样本调整设置缓冲区，排名在240名内的新样本优先进入，排名在360名之前的老样本优先保留。当样本股公司退市时，自退市日起，从指数样本中剔除，由过去最近一次指数定期调整时的候选样本中排名最高的尚未调入指数的股票替代。

不是的。无锡车联天下信息技术有限公司主要从事车载智能终端、相关服务平台的研发和系统集成，以及产品与服务的销售。公司致力于打造、整合车载、互联网、手机三个部分的以汽车生活服务为核心的跨平台体系，为中国汽车消费者，提供优质、领先的车联网服务，并成为行业主导者。上市企业，是股份有限公司的一种，是指所发行的股票经过国务院或者国务院授权的证券管理部门批准在证券交易所上市交易的股份有限公司。除了必须经过批准外，还必须符合一定的条件。

遭受2020年肺炎疫情的明显危害，中国乃至全世界的汽车交易市场销售量都处在十分不景气的情况，因此全国各地政府部门为了更好地刺激消费，陆续拟颁布对应的政策优惠，这也促使互联网上一度传来免减购置税的传闻，那_2021年买车是不是撤销购置税？一般汽油车并不撤销购置税早在2019年7月，我国就公布了《我国车辆购置税法》，该政策法规中明文规定必须按10%的法律规定征收率征缴车辆购置税。一般法律法规必须变更是一件较为艰难的事儿，因此2021年选购汽油车并不会撤销购置税。尽管古代历史在我国的确发生过汽油车购置税免减的状况，但那时的现行政策限制_间为2015年10月1日到2017年12月31日，仅在这里2年多的时间内对选购1.6升及下列排气量新能源客车执行递减征缴车辆购置税的政策优惠，以后在2018年1月1日起便又恢复正常了按10%的法律规定征收率征缴车辆购置税。见到这儿，坚信很多耐心的朋友们都早已发觉了，以上不容易撤销购置税的全是一般汽柴油车辆，那_针对新能源汽车或是别的车辆来讲，这种车辆购置税2021年免减吗？新能源技术车辆免征购置税依据2020年国家财政部、国家税务总、工业生产和信息化管理部等三单位公布的《国家财政部国家税务总工业生产和信息化管理部有关新能源汽车免征车辆购置税相关现行政策的公示》(国家财政部公示2020年第24号)，公示能够见到：自2021年1月1日至2022年12月31日，对采购的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车就是指新能源车、通电式油电混合(含增程式)车辆、氢燃料电池车辆。换句话说新能源汽车从2014年9月份逐渐免征购置税，有效期限到2017年12月31日，而之后现行政策又推迟了三年_间，直至2020年年末将要期满，现行政策又一次增加了2年_间，客户在2023年以前选购新能源汽车均可享有免征购置税的工资待遇。独特车辆免征购置税《我国车辆购置税法》中明确提出下列车辆不征缴车辆购置税：1、（大使馆车）按照法律法规理应给予免税政策的国外中国大使馆、使领馆和国际经济组织领事部组织以及相关工作人员自购的车辆；2、（警察车）中国解放军和中国人民武装警察部队纳入武器装备订购方案的车辆；3、（紧急车）悬架抢险救援专用型车牌的我国综合型消防救援车辆；4、（专项作业车）配有定位装置的非运送专用型工作车辆；5、（公共性代步工具）公共交通公司采购的公共性汽电车辆；6、（留学人员买国产汽车）依据社会经济和社会经济发展的必须，国务院办公厅能够要求减免或是别的免征车辆购置税的情况，报全国人大常委会办理备案。百万购车补贴

一、先确定公司跟不跟你签定合同，如果愿意与你签定劳工合同的话，有些东西可以后补。二、关于毕业生户口和档案的问题，一般毕业声档案会在人才市场，户口也会托管在当地的人才市场2年，如果2年户口没有转移到单位或相关城市会遣返到原籍。三、如果你的身份证掉了，根据你这种情况，你到学校户籍管理处调出档案，再到当地的派出所补办就行。

在上海市嘉定区江桥镇博园路969号。上海二手车交易市场有限公司经市政府批准，于2000年10月成立，经原国内贸易局批准，命名为国家级二手车交易中心（市场）。市场集机动车登记证代办，二手车查验、评估、展示、交易、办证，二手车退牌、上沪C号牌，新车上牌，二手车拍卖等功能于一体，并提供二手车网络信息服务。市场连续三届（2001-2002年度、2003-2004年度、2005-2006年度）被市政府命名为上海市文明单位，并被中国汽车流通协会评定为中国二手车交易市场五十强。扩展资料：2003年投入一期工程建设，总占地面积7万平方米，建筑面积2.77万平方米，形成了具有现代建筑特点、智能化程度较高、功能设施配套齐全的二手车贸易园区。2006年又投入了二期工程建设，总占地面积2.6万平方米，进一步拓展市场功能和相关服务设施。2015年5月18日迁址江桥（博园路969号）经营，新址占地总面积75000平方米，建筑总面积65000平方米，分别建设二手车展销中心（立体库），形成可停放3000余辆二手车的展销规模。参考资料来源：海车集-上海二手车交易中心（原上海二手车交易市场）简介

汽车市场细分的作用有利于企业发掘良好的市场机会，有利于提高企业的应变能力和有利于合理利用企业的资源。在汽车后市场成熟的西方国家中，二手车业务比重占据汽车消费50%份额以上。德国、日本的二手车销量分别是新车销量的2倍和1.4倍。据中国汽车工业协会网站，2016年中国汽车产销均超2800万辆，2016年全国二手车交易过户量1068万台。国内的二手车销量仅占新车销量的1/2还不到。未来二手车将会逐渐成为和新车一样主流的业务，只有这样，中国的汽车市场才会是一个成熟的市场。汽车市场细分的介绍：汽车金融属于未来中国汽车市场上的一张生死牌。谁拿到谁就掌握了未来市场的主动权。放眼全球市场，汽车金融是汽车产业链中利润率最高的环节。全球汽车销售量中的70%是通过融资贷款销售的，汽车金融业务所带来的利润占到全球汽车行业利润的24%左右。中国的汽车金融发展却不尽如人意。根据21世纪报系中国汽车金融实验室联合特恩斯新华信市场咨询(北京)有限公司进行的调查结果显示，2016年的研究数据，国内汽车总体平均信贷渗透率在30%左右。

一、汽车配件网络化经营的现状目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识和利用还只是处于初期。2005年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有百度、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。二、汽车配件网络化经营的优点网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。四、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路－网络公司与实体企业结合，实现机构调整以及采购、配送、财务、市场信息的重新构建，只有这样才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路.

投资者迎来利好。2022年11月16日，雅本化学股份有限公司(300261)发布公告称，公司于近日收到中国证券监督管理委员会江苏监管局出具的《江苏证监局关于对北京雅本科技有限公司、蔡彤采取出具警示函监管措施的决定》。此前，雅本化学于2020年9月9日收到了证监会出具的《行政处罚决定书》。证监会认定，公司在互动易平台回复投资者关于“公司是否生产用于肺炎疫情相关抗病毒药物的医药中间体等提问。夸大了相关业务的收入、产量、销量和市场地位，存在信息披露违法行为，由此引发一系列投资者索赔案件。而根据雅本化学披露的2022年业绩显示，公司业绩向好，利好投资者索赔。初步判断自2020年2月3日至2020年3月15日期间买入，并在2020年3月16日之后卖出或仍持有该股票的受损投资者可以提出索赔(最终索赔条件须以法院认定为准)。备受关注的中信国安信披违规案有新进展，中信国安信息产业股份有限公司(000839)于近日披露了关于中信国安集团有限公司等七家公司实质合并重整进展的公告。据悉国安集团等七家公司实质合并重整意向战略投资者中国中信集团有限公司已向管理人正式提交了《重整投资方案》，对于股民索赔而言是重大利好。

NMN是没有专利保护。关于这个问题，如果有想了解的小伙伴，可以去网络上搜索一下，300261雅本实际上成立于2006年，大概在2011年在国内A股上市，是以生产精细化工产品为主的综合性化工企业，他是国内医药、农药中间体行业高端产品定制商，主要从事农药中间体、特种化学品、医药中间体的研发、生产和销售。大概在2020年3月13日的时候，雅本化学因涉嫌误导性陈述等信息披露违法行为，收到中国证监会调查通知书，雅本化学的信息披露未能客观、准确、完整地反映涉及地瑞那韦医药中间体业务的实际情况，夸大公司收入、产量、销量和该业务的市场地位，具有较大误导性，证监会决定，责令改正，给予警告。对雅本化学处40万元罚款，警告负责人并处20万元罚款，对其他股东等人给予警告，并分别处以15万元罚款，根据《证券法》和最高人民法院司法解释，上市公司因信息披露违法行为受到证监会处罚，受损投资者可以依法起诉要求赔偿，索赔范围包括投资余额、佣金、印花税和利息损失。300261雅本化学因误导性陈述被证监会行政处罚，存在热点局面，众所周知，上市公司要提高合规意识，坚守信息披露底线，所以在正式处罚发布后，陆续收到了大量受损投资者的询问和委托诉讼请求，凡在2020年2月3日至2020年3月15日期间买入300261亚本化工，并于2020年3月16日，含当日或之后最终以法院判决为准卖出或继续持有的，均可参与索赔。以上的问题，是我个人的想法，如果各位还有其他的想法，都可以在下方评论或者讨论。

发展潜力巨大目前中国汽车行业的销售已经出现放缓的趋势，未来中国将成为存量汽车的最大市场。在冗长的汽车后市场细分中，从狭义的角度来看，汽车后市场的维保业务是消费者用车生命周期中“需求最刚性”、“消费频次相对较高”的细分产业之一。故而汽车汽车维保行业将在未来很长一段时间内成为后市场的明星赛道，持续吸引行业目光与资本的关注，发展潜力巨大。中国的汽车后市场和其他国家对比存在较大的发展空间从新车需求长期潜力看，中国的千人汽车保有量无论是对比欧美日韩等成熟市场，还是同马来西亚、俄罗斯、巴西等与中国人均GDP相近的新兴市场比较，都存在一定的差距，这也意味着中国汽车保有量从中长期看仍有很大增长空间。——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

我帮您查了一下，雅本化学于2011-09-06在深圳证券交易所上市的，股票代码是300261，希望我的回答能帮到您。

雅本化学（300261）股票所属板块：长寿药。雅本化学以发展绿色技术为理念，长期致力于手性和杂环化学合成工艺技术和积累与革新，并自主开发出包括非天然氨基酸、杂环芳香类模版以及医药、农药中间体等一系列产品。并拥有太仓、如东、滨海、ACL等多个生产基地进行大规模、商业化生产。【拓展资料】股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权，购买股票也是购买企业生意的一部分，即可和企业共同成长发展。这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票表决、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利差价等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。获取经常性收入是投资者购买股票的重要原因之一，分红派息是股票投资者经常性收入的主要来源。一级市场（Primary Market）也称为发行市场（Issuance Market），它是指公司直接或通过中介机构向投资者出售新发行的股票的市场。所谓新发行的股票包括初次发行和再发行的股票，前者是公司第一次向投资者出售的原始股，后者是在原始股的基础上增加新的份额。

雅本化学和养老金有关系吗？雅本化学和养老金没有关系，雅本化学是一门学科，养老金是退休以后给的，退休金也叫养老金

300261股票代码是雅本化学的，最近这只股票行情还不错，现在处于多头行情中，上涨趋势有所减缓，可以考虑低价买入。

300261这只股票是雅本化学的股票代码，我们从短期趋势来看，目前处于强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

汽车后市场电商行业相关公司：乐车邦、中驰车福、车仆网、车点点、博世车联、瓜子、途虎养车、汽车超人、养车无忧等本文包含核心数据：中国汽车后市场的市场规模、中国汽车后市场电商交易规模等随着近两年互联网的飞速发展，想把汽车后市场搬到网上，通过线上与线下相结合，来实现规模化、品牌化的梦想。汽车后市场电商因此如雨后春笋般闪现。汽车后市场电商行业主要参与者主要包括传统类汽车后市场行业、平台类汽车后市场电商、自营型汽车后市场电商和第三方平台。汽车后市场电商行业市场现状根据中国中国汽车流通协会，整体看，2017年，我国汽车后市场规模突破万亿元大关，市场规模为1.07万亿元。从行业增速来看，2017年以来，我国汽车后市场增速呈下降趋势，但总体仍保持了较快增长，2019年汽车后市场规模增长至1.33万亿。根据德勤相关预测，2020年我国汽车后市场规模将在1.4万亿左右。近年，中国汽车销量增长趋势放缓，产业价值链逐渐向后市场推移，汽车后市场规模增长趋势强劲。主机厂、零部件厂商、经销商开始布局独立售后，确保汽配质量和门店服务，并通过与互联网平台的合作，加速门店的互联网化进程，提高门店的客流量。根据统计，2013-2019年我国汽车后市场电商交易规模呈现连续增长趋势，2019年我国汽车后市场电商交易规模约为800亿元，同比增长11.47%，预计2020年交易规模增长到900亿元。从汽车后市场的电商渗透率变化情况来看，2013-2019年我国汽车后市场的电商渗透率呈现增长趋势，但是比例仍然较低，2019年我国汽车后市场电商渗透率为6.00%，预计2020年渗透率为6.17%。汽车后市场电商行业发展前景目前，我国汽车后市场电商处于初级发展阶段，随着传统家汽车后市场企业营销成本上升和受到其他平台电商的冲击，传统汽车后市场企业电商化经营进程逐渐加快。以相关研究数据进行预估，到2025年我国汽车后市场电商渗透率将进一步增长，预计到2026年我国汽车后市场电商交易规模将增长到2082，年复合增长率约为15%。更多数据参考前瞻产业研究院《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》。

汽车后市场电商行业相关公司：乐车邦、中驰车福、车仆网、车点点、博世车联、瓜子、途虎养车、汽车超人、养车无忧等本文包含核心数据：中国汽车后市场的市场规模、中国汽车后市场电商交易规模等随着近两年互联网的飞速发展，想把汽车后市场搬到网上，通过线上与线下相结合，来实现规模化、品牌化的梦想。汽车后市场电商因此如雨后春笋般闪现。汽车后市场电商行业主要参与者主要包括传统类汽车后市场行业、平台类汽车后市场电商、自营型汽车后市场电商和第三方平台。汽车后市场电商行业市场现状根据中国中国汽车流通协会，整体看，2017年，我国汽车后市场规模突破万亿元大关，市场规模为1.07万亿元。从行业增速来看，2017年以来，我国汽车后市场增速呈下降趋势，但总体仍保持了较快增长，2019年汽车后市场规模增长至1.33万亿。根据德勤相关预测，2020年我国汽车后市场规模将在1.4万亿左右。近年，中国汽车销量增长趋势放缓，产业价值链逐渐向后市场推移，汽车后市场规模增长趋势强劲。主机厂、零部件厂商、经销商开始布局独立售后，确保汽配质量和门店服务，并通过与互联网平台的合作，加速门店的互联网化进程，提高门店的客流量。根据统计，2013-2019年我国汽车后市场电商交易规模呈现连续增长趋势，2019年我国汽车后市场电商交易规模约为800亿元，同比增长11.47%，预计2020年交易规模增长到900亿元。从汽车后市场的电商渗透率变化情况来看，2013-2019年我国汽车后市场的电商渗透率呈现增长趋势，但是比例仍然较低，2019年我国汽车后市场电商渗透率为6.00%，预计2020年渗透率为6.17%。汽车后市场电商行业发展前景目前，我国汽车后市场电商处于初级发展阶段，随着传统家汽车后市场企业营销成本上升和受到其他平台电商的冲击，传统汽车后市场企业电商化经营进程逐渐加快。以相关研究数据进行预估，到2025年我国汽车后市场电商渗透率将进一步增长，预计到2026年我国汽车后市场电商交易规模将增长到2082，年复合增长率约为15%。更多数据参考前瞻产业研究院《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》。

　　随着科技的不断发展进步，汽车现如今已经成为了人们最常用的代步工具。下面是由我为大家整理的“汽车营销策划方案范文2021”，仅供参考，欢迎大家阅读。 　　汽车营销策划方案范文2021【一】 　　一、活动背景 　　xx汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑；同时在适当时机供给更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场供给最好的、最有影响力的服务，成了xx汽车的梦想与抱负。xx汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为xx汽车最忠诚的客户。 　　二、活动目的 　　1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。 　　2、借夏日人们向往的简便心理，推出个性、时尚、简便、公益的活动形式，让消费者体验夏日的简便心境。 　　3、经过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。 　　4、经过系列活动拉近消费者与xx的距离，提高公司的品牌形象。 　　三、活动重点 　　1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。 　　2、针对媒介：经过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。 　　3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。 　　4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。 　　四、效果评估 　　1、在这一系列的活动过后，将会给xx汽车销售带来质的飞跃。市场将对xx汽车有了更高层次明确的认识和印象！ 　　2、势必会成为社会和媒体关注的焦点.对树立xx汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用！ 　　五、活动时间及地点安排（待定） 　　六、活动资料 　　1、“关爱儿童成就未来”，由xx汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在教师同家长的帮忙下，绘画了属于他们心中的最喜爱的xx汽车——“我心中喜爱的xx儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的活力。 　　2、“品位生活共鉴非凡” 　　“xx品质生活尊贵夜”，与业主们一齐共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一齐，带来了一个完美的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一齐共同分享xx品质生活带来成功与喜悦。 　　3、“试乘试驾实现梦想”——xx完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的同时，加入更多的简便元素。期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了xx的车辆驾驶乐趣。此次驾乘的目的地是宝趣玫瑰园，玫瑰园的清香也给此次旅途增加了几分温馨浪漫的乐趣。 　　4、“精彩电影与您共赏”播放了各类影院大片，受到社区各业主的喜好及欢迎，开放式的电影带给大家很温馨的感觉，虽然没有电影院的那种震撼，但更多的带来的是回忆及一家人在一齐观看的乐趣。 　　5、汽车安全公益讲座 　　主持人和嘉宾将专业的汽车知识化解为容易让人理解和理解的真实案例传递给业主，纠正驾乘者日常生活中常犯的错误。与业主有一个应对面的接触机会，把安全汽车生活的理念带给业主，就是倡导业主在享受汽车带来乐趣的同时，更能过上安全的汽车生活。此次活动结合了趣味安全游戏，直观现场演示，把枯燥的安全知识生动地传达给了活动中的每一个人。 　　6、汽车日常保养讲座 　　7、网上车市、供车、改装等咨询活动 　　8、现场征集意见和提议 　　9、汽车模特、美女表演 　　10、汽车音响、汽车改装（酷车）展示 　　活动中，众多客户体验到了xx品牌一贯的“突破科技，追求卓越”之精髓，同时也为社区带去了丰富多彩的文化生活，秉承着xx的尊贵性，带给更多客户尊贵的享受。 　　七、现场服务 　　服务一：当天到展台前登记的业主，每人奖励500元代金券，购车时可抵现金使用。 　　服务二：当天服务站技术专家对社区车主进行免费检测、免费检查胎压、免费添加机油、免费添加玻璃水、免费添加防冻液等数项免费服务。并且当场办理6折维修会员卡。 　　八、整合资源 　　将与婚纱影楼、家私、地产等行业共享客户资源，进行大型的联展活动，把不一样行业的资源充分利用起来，到达多赢的局面。 　　九、联合营销 　　同时邀请汽车影音导航厂家、汽车内饰用品厂家、汽车外饰用品厂家、自驾游备厂家等借助平台进行品牌宣传、互动与销售。 　　汽车营销策划方案范文2021【二】 　　一、品牌形象策划 　　1、对品牌形象的关注。它来自于消费者的形象化认知，其基础是来源于品牌知识。进行品牌精细化运营的企业，常常会清晰地梳理品牌知识结构，形成 层级式的品牌知识体系，以便有针对性地传播品牌知识，使不同的消费者形成对于品牌形象的不同认知。很多品牌会在消费者心智当中形成不同的品牌形象，并不是 相像当中的统一的品牌形象，所谓的不同，是指很多细微的形象认知差异，这些差异的存在恰恰是品牌口碑传播的基础，反过来，又继续帮助品牌目标消费群积累品 牌知识。 　　在对不同消费者做品牌形象研究时发现，很多消费者对于品牌形象的心智印记是偏颇的，因为他们更愿意通过他们的消费体验来判断品牌，于是当他们被 要求向其他人推介品牌形象时，他们往往只能想起基于产品的品牌形象，而无法像我们品牌研究专家那样全面地阐释某一品牌形象，这一现象恰恰是我们在做营销传 播策略时要充分考虑到的，消费者与消费者之间的品牌交流会产生超过其他传播方式的巨大价值。 　　2、对品牌价值的关注。这里的品牌价值是在消费者心智当中形成的良好印记，它缘于消费者心理上的一种比较反应，如果没有比较反应，消费者可能就 无法形成品牌价值认知，当然，在选择购买时也别无选择。当消费者购物时，首先产生的反应一定是对于品牌价值的比较反应。他们会判断，在购买能力可能的情况 下的品牌价值。品牌在消费者心智当中就会形成一个不用过多数学运算就会反应出来的比较价值，哪个品牌比较价值越高，消费者就会选择哪个品牌。当然，这里边 消费者还会拥有一个理性价值，所谓理性价值的核心来源就是品牌知识结构，主要是指产品的理性功能价值。所谓的感性价值主要是指品牌增值。理性价值与感性价 值之和就是品牌的主观上的总价值。 　　3、对品牌体验的关注。通常来说，消费者并不会像上面那样理性地进行数字运算来完成购买，主要的原因是品牌已经在消费者的心智当中形成了品牌体 验印记，他们已经不再需要做过多的考虑就可以做出购买决策，决策的依据就是长期的品牌体验。一个品牌如果能够做到这样的情况下，说明品牌已经深入人心。而 在实践中，品牌一旦进入到通过品牌体验来加深消费者心智印记的时候，说明品牌已经取得了相当的成功，这个时候消费者对于品牌产品的消费变得异常随意与简 单，他们对于自己喜欢的品牌会脱口而出。 　　4、对品牌互动的关注。越来越多的品牌开始引入消费者创造价值，一些品牌甚至从品牌创建之初就把消费者纳入到品牌创建的过程当中，使得消费者与 品牌之间的互动不再是传播与接受的关系，二者之间变成了共同体。这是通过品牌互动在消费者心智当中留下的最强印记。互联网营销更是把品牌互动推向了空前的 极致，很多品牌通过互动形成了高品牌粘性的粉丝群体，他们甚至成为品牌营销的.推动者，为品牌传播做出他们的贡献。 　　二、品牌定位 　　1、拥有过硬且个性独特的产品很重要。纵观今天的中国名牌，大多是以产品为基石、靠质量取胜，在这个形成的过程中，你也无法预计要用多少年时 间，中国制造才能与日本、德国制造相提并论。不管你打多少广告，不管你怎么宣传中国家电已赶上世界先进水平，讲究品牌的消费人群仍然愿意多掏钱去买世界名 牌。不管进入市场初期你的市场增长有多快，你就是无法提高售价、无法成为一流品牌，主要是因为大家在产品实质上并无差别，“中国的索尼”只能是一种自我鞭 策的口号而已。这样的例子太多，我们不得不承认与世界先进品牌的这种普遍性差距，要解决这个问题你必须要舍得为产品的进步长期地投入相配的资金。 　　2、提供持续、稳定，消费者真实需要的体验服务。不管你的产品有多好，消费者总是有或多或少的服务需求，哪怕完全是他个人的原因而非你的责任。 过多的服务承诺是多余的、甚至让人怀疑你对自己产品的信心，但过少的服务承诺也是让人不能接受的，就像奔驰在中国惹祸一样。对于服务业来说，因为服务即是 自己的产品，其品质的重要性自不用说了，但遗憾地是，至今在中国服务业还没见到一个在服务品牌声誉，能够超越制造业的经典案例。 　　3、消费者对一个品牌的信赖以致偏爱，要靠长年累月对你的产品和服务的消费体验及反复沟通才能够形成。很自然地一个能与承诺相匹配的企业形象有 助于加速他对该品牌的认知和信赖。事实证明，企业要想让人们相信你的承诺，除了做好产品和服务以外，你还必须有相配的企业形象（包括企业家形象），在这一 点上老一代中国家电品牌和品牌背后的企业家是一个极好的榜样，你看着倪润峰、张瑞敏、潘宁、朱江洪和朱德坤等这样的人，你就一定会相信他们所做的长虹、海 尔、科龙、格力、小天鹅等产品是完全可以信赖的，而这种回报更是不管打多少广告、降多少价也换不来的。 　　三、品牌营销 　　很多时候，企业总是认为他们可以通过大型广告及营销活动改变消费者对其品牌的观念。他们通过更新商标，而找明星代言，来表明态度和行为的改变。但是这些战术只是促销手段，他们无法给消费者提供真正价值，即一个积极的令人认同的品牌承诺。 　　消费者其实更希望可以在走进商店，在网上，或者联系服务中心的时候得到他们承诺的体验，客户希望企业能够做到他们的承诺。当企业做到这点时，消费者将认同这些企业并最终信任他们。 　　创造消费者对企业品牌的认同，对于吸引和留住客户是非常有效和有意义的，而这些优势也是相对更传统的方式，是市场营销和广告所不具备的。一旦消 费者认同了这个品牌，与那些不被认同的品牌相比，他们是会愿意付出2倍的投入来关注并信赖这个品牌的。但对于一个品牌来说是非常困难的，若一旦做到了，他 们将会得到丰厚的回报。 　　事实证明，品牌认同是很值得的。消费者必须首先知道企业的理念，在理想情况下，他们应该能够说出企业品牌承诺的主要特征。品牌承诺并非使命宣 言，而是一个公司最能使消费者信服的最显著的特征的简要概括。尽管许多公司在向消费者自我定位时非常成功，但其他公司却不尽如人意。 　　曾经业内研究机构对航空公司、零售、酒店、金融服务、食品饮料、汽车这六大行业做了具体的调研，结果显示只有航空公司和大型零售商的品牌在消费 者中知名度达到了90%。其他品牌，客户赞成的程度要低很多。这意味着，一些企业的品牌承诺有可能过于脆弱或模糊，以至于无法有效地与消费者相结合。 　　消费者在接触很多品牌的时候，都会保持一定程度的疑问。企业的“言行一致”会在很大程度上帮助企业在竞争中取得消费者的信任。一旦消费者认识到 企业的品牌承诺，并且相信企业有能力来实现这个保障，他们就会加入我们的阵营。而几乎所有的公司都有自己的品牌承诺，并告诉客户可以依赖于公司的各种沟通 和服务。对于一个强大的品牌承诺的创建和传播而言，并不是所有的公司都为此做好了充分的工作。至于品牌认同，企业需要通过强大的品牌承诺来告诉客户，我们 的理念是什么，为什么我们是独一无二的，为什么他们会选择我们而不是我们的竞争对手。 　　消费者更容易记住一些它们体验过的品牌，而员工则可以实现广告不能达成的目标，那就是让消费者亲身体验。对于公司品牌承诺而言，内部自上而下的准确沟通，是一个关键要素，它可以帮助员工创造并传递这份承诺，同时，营造企业文化来传承品牌承诺也是同样重要的环节。 　　汽车营销策划方案范文2021【三】 　　一、中国汽车物流企业存在的问题 　　中国汽车物流运输主要的途径是通过水运、铁路、公路运输。 　　1.中国汽车物流公路运输企业都具有“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱”等特点。 　　汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有10000多辆车，从业企业达400-500家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。 　　2.效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。 　　整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。 　　3.持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。 　　国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。 　　大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。 　　4.公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。恶性竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜牺牲自身利益，破坏了行业价格体系。这种恶性竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力巨大的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋突出。 　　5.司机人员管理、成本控制困难，车辆使用率低下；公司企业与司机沟通不顺畅，企业在车辆运输过程中无法对运输过程全程监控；汽车物流配送的实效性要求很高，需要及时有效得配送到目的地。 　　二、中国汽车物流企业业务流程 　　1.汽车零配件从生产企业运输到各汽车生产企业或是中转仓储中心的环节中 　　2.整车出厂配送给各地经销商、仓储中心的环节中 　　3.汽车整车出口，将整车运往各码头，铁路运输中心得环节中 　　三、降低汽车物流企业成本的主要措施 　　1.减少等待时间，加强仓库与运输的团队合作，加强客户、调度、驾驶员之间的沟通 　　2.做到资源共享，实施战略联盟，加强集货回程的匹配，提高车辆利用率 　　3.改善驾驶员工资、提高福利后的成本消化，推行精益生产方式，实施驾驶员作业平衡分析，实施全员运输设备维护，提高人员的劳动生产率和驾驶安全 　　4.加快仓库收货速度，建立快速收货流程 　　5.简化质量交接流程，加快速度 　　6.改变物流调度模式，降低装卸时间、交接、验收。避免重复检验 　　7.布局优化仓库，加快仓储吞吐量、周转率，构建资源信息共享平台 　　汽车营销策划方案范文2021【四】 　　一、营销背景 　　该博览中心占地面积达6000平方米，条件得天独厚，管理先进，后期服务及其相关的工商、税务、银行、交管等配套服务齐全，能够为客户提供一体化、全面化的优质服务，使广大的汽车以及其他附属行业的经营者能够轻松的经营，免去多个烦琐程序。为广大的汽车及负数行业的经营者提供了一个更加完善的；有着广阔市场前景的现代化汽车交易场所。 　　二、市场分析 　　1.市场环境优势分析 　　汽车博览中心位于莞惠公路旁，公路、铁路等运输纵横交错，交通十分便利快捷， 　　B.周边镇区有着密集的制造业和加工业发达 　　C.随着经济的进一步增长，人民生活水平的逐步提高，汽车以及其附属行业将会有一个新的飞跃，在今后的几年，汽车的消费将会是大众的主流消费，家庭和个人用车将更加普及，而汽车的消费将更加的贴近大众化. 　　2.自身优势分析 　　A.现xx及其周边的汽车销售较为零散，而且大部分的配套服务设施不是很完善，xx汽车博览中心是xx及其周边地区的第一座现代化汽车交易市场，该中心的落成将会吸引更多的汽车及其附属行业的客户关注，并咨询投资，市场前景非常广阔。 　　B.自身环境优越，占地面积大，整个博览中心布局合理，大型停车场、展厅、交易厅等相关配套设施齐全完善，是集销售、售后服务、配件供应等为一体的综合性汽车专业交易市场，整个中心设计高、质量好，是东莞乃至整个珠三角地区设备先进、功能齐全的第一个高级汽车交易中心。 　　C.高品质的服务，工商、税务、交管、银行、保险等服务配套设施将进场办公，将会为汽车的交易免去很多烦琐的程序，使整个汽车交易更加快捷顺畅。.会员俱乐部、信息中心等相关配套设施完善，能够为客户提供优质的一流服务，为汽车及其附属经销商提供汽车文化，新车投放以及现场促销等活动，并配有汽车美容、装潢的项目，使整个交易中心更加规范化、一体化。 　　汽车博览中心的，通信、语言查询、数码演示、信息发布、电子摄像等硬件设施也很完善，装饰豪华典雅，经营环境舒适温馨。 　　三、前期市场策略 　　1.紧抓市场机会点为重点，进行大幅度宣传，使所占的优势能深入人心，吸引更多的汽车以及其附属行业的经销商和生产商来投资。 　　2.尽量展示自身强大的优点，扬长避短，来扩大知名度和美誉度。 　　3.早日导入CIS系统（企业形象识别系统），实现闯名牌的市场战略目标。 　　4.引用现代的管理模式和高品质的服务，树立良好的企业形象，提升企业美誉度。 　　四、前期广告策略 　　1.广告定位 　　前期的广告定位应合理的考虑到有利于后期的广告投放计划，以及广告的具体实施。建议采用南方汽车博览中心的配套服务优势来作为广告定位。 　　2.广告诉求 　　以理性的广告诉求为广告诉求点，用实实在在的的事实去说服人，以便在实际的操作中，有利于广告的操作。 　　3.广告目标 　　争取在开盘前来通过广告和其他的宣传手段相结合，使南方汽车博览中心在开盘前就能够深入人心，在市场中占有一定的地位。广告宣传的目标应该放在各个汽车经销商，以及其零配件和汽车美容、装潢等的生产商和经销商。在他们中间创造良好的信誉提升自身价值，以便吸引更多的客户来咨询投资。 　　五、媒体分析 　　A.在众多的广告媒体中，东莞地区主要以电视、报纸、户外、网络、电台等几种广告媒体为主。其中电视、报纸和电台的广告效果比较明显，选择性、针对性较突出，能够直接到达受众。户外广告的起效较慢，但是最容易树立良好的企业形象。 　　B.在有声广告媒体中，电视、电台有国、粤语两种语种，而对广告目标而言，对两中语种的节目没有很大的偏爱。 　　C.媒介利用应遵循广告的整体策略，分阶段式投放，更加的接近目标群，简化传播途径，有效的利用广告资源。

然而，随着新车频繁入市以及消费者对服务质量的期望值越来越高，单一的汽车营销模式并不能满足人们汽车消费的需求。从奇瑞的分网销售到建立超级4S店集群的纵横中国计划-建立奇瑞汽车城，标志着奇瑞开始探索中国汽车产业一种全新的营销模式，也预示着业内围绕营销展开的新一轮竞争拉开帷幕。而近日雷诺汽车向外界表示，正在考虑采用全新的销售体系，包括计划取消4S店，用更高效、更经济实惠的店面销售方式取而代之。一时间，一直以来对何种汽车营销模式适合中国市场的讨论进一步白热化。 　　一、目前中国汽车销售市场的主要营销模式　　1、汽车专卖店。 这种销售模式通常是汽车制造商与汽车经销商签订合同，授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。汽车制造商通常会对汽车经销商的销售方式、宣传方式、服务标准、销售流程等做出要求，通常在同一专卖店中销售同一品牌的产品。汽车专卖店的功能通常包括新车销售、二手车回收及销售、维修服务、配件销售、信息反馈。根据汽车专卖店功能的组合，可以将汽车专卖店分成1s专卖店、2S专卖店、3S专卖店、4S专卖店和5S专卖店。 　　从1998年广本首先推出4S店模式开始，这种卖车模式就在全国风行，成为一种汽车销售的主流模式。4S店利润丰厚，一度有着上千万的建设投资，一年回本的大好光景，也因此受到众多经销商的追捧。而消费者在4S店享受服务，确实也有一种享用原装正品的踏实感。汽车专卖店具有品牌和服务优势，对客户来说，汽车专卖店可以提供让客户放心的原厂配件以及汽车制造商认可的维修服务；而对汽车制造商来说，汽车专卖店是他们的信息触角，可以收集到客户的需求和市场信息，同时保证汽车制造商在售后方面的收入和利润。 　　虽然4s店模式被认为是目前最先进的汽车营销模式，但并非用在所有的车型、品牌上都奏效。近年来， 4S店先天的许多短板开始凸显：投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等，这些都增加了4S店的销售压力。由于很多强势品牌网点数量的一再扩张，以及经销商在前期建设上动不动上千万元的高投入，4S店高利润时代已经一去不复返，很多店处于半亏损甚至亏损状态。据相关数据显示，目前北京地区的4S店只有三分之一盈利，三分之一处于亏损边缘，另外有三分之一是负盈利运营。对客户来说，车型品种相对单一，不符合中国消费者比价的消费习惯，而且通常不能提供购车一条龙服务，同时消费者对4S店提供的昂贵的售后服务也产生了质疑。对汽车经销商来说，汽车专卖店的投资大，收回投资的周期长。对汽车制造商来说，不容易找到合适的汽车经销商，同时管理的难度较大。 　　2、汽车超市。 这是一种可以代理多种品牌的汽车、提供这些代理品牌汽车销售和服务的方式。例如北京的亚之杰联合汽车销售展厅里就有大众、奥迪、福特和奔驰品牌轿车，并且进口车与国产车摆在一起销售。汽车超市是与汽车制造商品牌专卖的要求相违背的，因此，汽车超市通常是一些有实力的、手上掌握了多个汽车品牌销售代理权的经销商运作的，或者汽车超市是从其他4S店进货的。 　　汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便了对车型的挑选，很容易货比三家。但对于生产制造商来说，通常会担心在同一个店里展示的其他品牌会影响到自己品牌产品的销售，因此，通常生产制造商都不会直接将代理权交给汽车超市，一些汽车超市只能从4S专卖店进货，增加了汽车超市的进货成本。目前一些汽车生产厂家也开始主导打破这种思维定势，例如国内自主品牌吉利和江淮，他们已开始尝试建设品牌汽车超市或者小规模的经销店。吉利作为一个迅速成长中的企业，给经销店的门槛就很低，允许建1S店、2S店，而江淮则是在一些县级市建设汽车超市，把旗下所有产品，包括轻卡和轿车打包销售。 　　3、汽车交易市场。 这是将许多3S、4S汽车专卖店集中在一起，提供多种品牌汽车的销售和服务，同时还提供汽车销售的其他延伸服务，如贷款、保险、上牌等的一种模式。通常有一家类似于房地产公司的实体公司来运作汽车交易市场，形成自己的品牌，并由该公司组织相关资源来提供延伸服务。最为著名的例子是北京的亚运村汽车交易市场，目前拥有160多家经销商。 　　汽车交易市场的优势在于消费者拥有更为自由的购车环境，有更多的选择机会，同时可以享受购车的一条龙服务。汽车交易市场还带来规模效应，统一的维修和配件供应，使得经销商的运作成本降低，而消费者可以买到更低价格的车。但是，由于汽车交易市场中聚集了几十甚至上百的汽车经销商，以及其他各种提供商和贸易商，从市场的管理上来说难度较大。同时，由于汽车交易市场通常占地较大，要找到地理位置好并且面积合适的地皮非常困难，而且由于一些整车制造商对汽车专卖店服务半径的限制，也阻碍了一些汽车专卖店的加入。 　　4、汽车园区。 这是汽车交易市场规模和功能上的u2033升级版u2033。除了规模上的扩张，汽车园区最主要体现在功能上的全面性，在汽车销售、汽车维修、配件销售等方面，汽车园区更多的是加入了汽车文化、汽车科技交流、汽车科普教育、汽车展示、汽车旅游和娱乐等众多的功能。例如北京东方基业汽车城，不仅提供汽车交易，以及工商、税务、车检、交通、银行、保险等职能部门服务，而且提供汽车咨询、车迷论坛、汽车俱乐部、汽车博物馆等服务。未来甚至会包括购物中心的设施也会建在汽车园区内或紧邻，以满足中国消费者一站式服务的消费需求。 　　汽车园区的优势在于功能齐全，对客户购车来说非常方便，同时汽车园区自身具有更强的吸引消费人气的能力。而它的劣势在于投资巨大，投资回收期长，功能复杂，管理困难。 　　二、目前国外的汽车营销模式 　　美国、德国、法国、英国、意大利、日本、韩国是号称当今世界汽车七大主要生产国，其中美国、欧洲和日本不仅是汽车工业强国，也是汽车消费大国，其汽车经销模式的发展可供借鉴。 　　1、欧洲的汽车营销模式 　　欧洲汽车销售体系的建立是以生产厂家为中心的，无论哪种销售体制，分销商、代理商和零售商的一切经营活动都是为生产厂家服务，它们之间的关系一般通过合作或产权等为纽带，依靠合同把销售活动与双方的利益紧密地联系在一起。大多零售商都具备新车销售、旧车回收式销售、零配件供应、维修服务和信息反馈等功能，简称为5S功能。 　　德国、法国、意大利这些汽车大国的专卖店偏爱简单、实用的风格，新车、二手车同场销售，4S专卖店是普遍的销售模式，规模大至上万平米，小的有上千平米，同一厂家多品牌同店销售已成为欧洲各国重要的发展模式。此外，还有不少不从事整车销售仅提供汽车售后服务的特约维修店。无论是4S店，还是特约维修店，它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供，零部件也都是原厂件。由于特约维修店垄断了新车保修业务，每一家维修店的客户因此也是相对稳定的。 　　然而，有上百年汽车发展历史的欧洲，专卖店网络已显颓态。销售网点过于密集，利润空间逐年减少，经销商无利可图，只能合并或者破产。因此，欧盟采取开放汽车销售形式，重新设计适应新环境的营销形式，将销售和维修完全分开，并且对汽车零售业进行改革，允许多品牌经营，减少中间环节，以达到降低成本，促进消费之目的。 　　2、美国的汽车营销模式 　　作为全球第一大汽车强国，近6年来美国汽车的销售量一直在1500万辆以上，汽车市场和营销模式也处于世界领先地位。 　　美国传统的汽车销售体制是从制造商到特约经销商再到顾客，每个地区设立地区机构负责产销关系，同时设有配件中心供应配件，还设有负责修理及培训的维修中心。目前美国汽车销售模式主要由两种类型三大渠道构成。美国的汽车经销商分为新车经销商和二手车经销商。三大渠道为：排他性特许经销商，只销售一个厂家的某个品牌；非排他性特许经销商，销售不同厂家的几个品牌；还有就是厂家直销。美国汽车销售模式最大的特点就是专业性，首先表现在汽车销售的主流模式仍然是汽车专卖店，全美共有 2.2万个汽车专卖店，大多数专卖店只做销售，少数具有一定规模的才建有售后服务体系。例如，美国通用公司卖出的汽车中，74%不是由特约经销商提供维修服务的，原因是销售商提供维修服务费用很高，3S、4S的传统经销模式经销点的建立和运行费用都很昂贵，而且由于汽车科技含量的迅猛提升，所需的维修设备也水涨船高，没有必要每个经销商都购置一套。 　　有业界人士简洁明了地总结了美国汽车销售模式的特点――两低三高。低投入，中国专卖店动辄投资上千万元，美国则挥舞着实用主义的大旗；低成本，美国汽车销售企业不存在那么多的销售层次，年人均售车达18辆，而销售人员众多的中国年人均售车还不到1辆；高产出，美国汽车经销商的税前净利润平均为29.3%；高效率，美国购车平均两小时可办完全部手续；高素质，这是中美两国汽车销售差异中的最大最关键的差异。在美国，销售企业对营销人员的培训是企业发展的一项重要内容，汽车经销商同医生、会计师、公众安全等职业一样是最受国家控制的职业之一。美国的汽车销售人员一般有较高学历，是汽车销售各个专业中的专家，而中国的汽车销售人员学历低、素质低的现象比较普遍。 　　另外，美国的汽车售后服务逐渐趋向专业化经营，汽车销售已经实行销售和售后服务的分离。美国的汽车销售是特许经营的，而售后服务则有相对独立性。同时，汽车售后服务也开始走向专业化，如汽车金融服务、保险服务等已从原有的售后服务体系中独立出来。在美国售后服务走向细分、走向专业化同时，也要求销售企业员工具备更专业的素质，与之相比，中国汽车营销队伍素质的提高，还有很长的路要走。 　　3、日本的汽车营销模式　　日本的销售渠道体系有通过独立经销商，也有通过厂家出资，经销商进行销售这两种流

　　[3092期] 中国汽车自主品牌发展五大困局（图）　　发表日期：2008-10-13　　――2008中国汽车自主品牌英雄榜采访纪实　　■张文娴　　中国汽车产业历经五十余年的发展，自主品牌汽车企业面临着一些困惑：环境保护与汽车行业发展、生产规模与效益提升、劳动力密集生产，还是高附加值品牌、名噪一时的辉煌，还是长期品牌积淀。2008年6月起，由《汽车族》杂志社和人民网汽车频道组织的“2008中国汽车自主品牌英雄榜”采访团巡走了大半个中国，深入自主品牌企业一线进行实地采访，并与企业高层进行了面对面的交流，在他们的言谈话语之中，我们找到了答案。　　困局一　　保环境还是要发展？　　破解方案：环保、发展齐步走　　破解人：比亚迪股份有限公司董事长 王传福　　2003年，比亚迪首度确定发展“双模电动汽车”的发展战略，当时有很多人认为这是在烧钱。但是，回顾这一战略的制定，王传福认为：“一个正确的战略决策，是用多少金钱都买不来的！” 历史性的一刻锁定在今年9月27日这天，“股神”巴菲特的伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布，以2.3亿美元认购比亚迪股份有限公司（01211.HK）10%的股份。这是巴菲特首次对中国企业进行长期战略性投资，同时，也成为了比亚迪最大的海外股东。这项重要的投资来源于“股神”对比亚迪双模电动汽车市场的良好预期和对比亚迪管理团队的肯定和信任。此时此刻，王传福坦言：过去的五年对比亚迪意义非同寻常，比亚迪的双模电动汽车经受了市场和环境的双重考验。作为汽车行业的后起之秀，王传福形容自己就是一个“小学生”，凭借对市场环境的预判，他认定资源不可再生和大气环境问题将成为未来汽车行业发展的瓶颈。在2008年北京奥运会期间，北京单双号限行让全国上下都关注到汽车业的高速发展给环境带来的巨大影响，开始反思“保环境还是要发展”，而比亚迪早在几年前就开始研发的“双模电动汽车”早已为这个思考提出了解答。王传福表示：比亚迪的“核武器”就是电动车技术，他们要将对环境的珍视和企业的发展命运进行捆绑，通过传统的“油动”向“电动”进行革命性转化。王传福描绘了电动车时代的全新景像：电动空调、电动转向助力系统、电动变速系统……我们有理由相信，比亚迪双模电动汽车将为汽车业带来革命性的创新。　　困局二　　要数量还是拼质量？　　破解方案：有质量才能要数量　　破解人：沈阳华晨金杯汽车有限公司总裁 刘志刚　　面对今天华晨的骄人成绩，很多人已经淡忘了，2003~2005年，华晨中华还是一个从年销量2.5万辆直跌到全年仅有1万多辆的“退步企业”。那一年，华晨面临着艰难的选择：“要数量还是拼质量？”而今谈到华晨的质量保证体系，刘志刚感慨万千：“在华晨与宝马合作的过程中，德国人严谨的工作态度给我留下了深刻的印象。更重要的是，在提高产品造型以及整车的操控性、安全性等方面，华晨汽车从宝马车上学到了很多知识。”在所有自主品牌汽车企业中，华晨全球化的起点相对比较高，首次进入欧洲市场的目的地就是德国。2006年，华晨汽车与德国哈姆斯公司集团签订了中华轿车出口项目合约；计划出口数量为15.8万辆，具体包括2006年3000辆，2007年1.5万辆，2008年2万辆，2009年3万辆，2010年4万辆，2011年5万辆，合作期限长达5年。此合约在中国自主品牌汽车出口历史上都创下了数量最大、时间最长的两项“第一”。然而不久后，德国媒体便传出“碰撞门事件”，直接影响到出口计划的顺利实施和华晨品牌在世界市场的声誉。这也使华晨更深一步体会到了“有质量才能要数量”。华晨汽车把“碰撞门”视为产品品质全面提升、向国际先进水平看齐的机遇。为此，华晨推进改良方案，并且在短短100天的时间里，对车型进行了近50项设计优化和工艺改进，很快使车辆达到欧洲NCAP测试三星标准。刘志刚介绍，自主品牌车企在全球化的过程中，要遭遇两大“难关”，一个是以高环保指标要求的美洲市场，另一个则是以高安全系数要求的欧洲市场。现在，华晨已经成功撞开了欧洲市场的大门，拥有了靠得住的“安全品质”，下一步，华晨将挑战美洲的高环保标准，使华晨真正拥有世界级的品质，让“爱我中华”的口号在全球唱得更加嘹亮！　　困局三　　贴牌荣耀还是中国制造？　　破解方案：相信中国制造的力量　　破解人：长城汽车股份有限公司董事长 魏建军　　2008年，长城汽车在媒体的曝光率可以说占了“最高”和“最低”两个极端，最高是长城品牌在媒体上频频出现，无论是长城精灵的“特技”营销，还是近期长城与克莱斯勒合作传言，都足以吸引世人的关注；而另一方面，魏建军则是埋头技术创新，成为自主品牌车企最低调的幕后推手之一。魏建军的低调缘于这背后隐藏着的“狼兔307”行动目标：3年零7个月赶超日本汽车，2010年底达到日本汽车企业2006年的水平。魏建军形容这是一次急行军，长城计划2007~2010年，累计投资100个亿，期间累计销售100万辆车。2010年发展50万辆整车与零部件产业，全力打造保定汽车城。提到长城汽车的生产，被业内很多人喻为“技术狂人”的魏建军一脸自豪：“在工厂建设上，长城可以说起步高，起点高。”据了解，长城发动机工厂目前的生产设备，包括曲轴线、缸体、缸盖的加工线，基本上都是采用欧美国家最先进的设备。而且，在工厂设计方面充分融入了精益生产的思想，大量地使用了现代的物流技术、防缩技术，引进了世界顶尖级的检测设备，为长城未来发动机的质量稳定、可靠性打下了基础。 十八年来，长城坚持致力于自主创新，发展民族品牌，不论是发动机、变速器，还是整车，长城都坚持自主研发。魏建军认为：“坚信中国制造能够赶超发达国家、坚持用创新技术打造中国汽车自主品牌，这就是民族品牌的精神！”　　困局四　　要名声还是要口碑？　　破解方案：名噪一时易，留芳千古难　　破解人：北京亚运村汽车交易市场总经理 苏 晖　　在自主品牌汽车领域，苏晖看似是一个“外人”，然而，每日徜徉在汽车的海洋，看惯了车市跌宕，苏晖对于自主品牌营销，也提出了自己的观点：自主品牌需要的是口碑的积淀。苏晖认为，口碑的积淀需要的不仅仅是时间，还有自主品牌企业对品牌长期的战略构建，坚持不懈的品牌态度和理念的诠释，对车型和品牌强烈的自信心，同时，需要考虑品牌的可持续发展。他列举了宝马汽车近百年发展历史，虽然历经沧桑，几经改款，宝马目前的所有产品仍然以“系”作为命名的主轴；同样的道理，梅赛德斯-奔驰的“级”也让奔驰品牌经久不衰。这值得许多自主品牌企业深思。苏晖指出，近年，中国自主品牌汽车企业车型发展很快，但是产品命名却趋于多元化，使得产品品牌的声音一时间甚至大于企业品牌，他认为这已经为自主品牌企业敲响了警钟，所谓：“名噪一时易，留芳千古难”，想要打造百年汽车企业，首先需要考虑的是如何将产品与企业品牌做适度的关联，同时不断打造、强化、诠释品牌内涵，使品牌个性鲜明，并且能够长期延续、传承。　　困局五　　英雄个人还是明星团队？　　破解方案：明星团队、真英雄　　破解人：2008中国汽车自主品牌英雄榜主办方　　《汽车族》杂志社出版人兼总编辑 孙 刚　　人民网汽车频道主编 王一三　　2008中国汽车自主品牌英雄榜走进企业高层访谈过程中，我们围绕年度人物和年度营销风云人物进行了深入的探访。应该说，任何一个自主品牌企业的成长，都离不开明星团队的配合，他们有的是夕日的同窗好友、有的是多年来一起创业打拼的伙伴，有的萍水相逢、志同道合，无论如何，大家拥有共同的一个梦想―――“造中国人自己的汽车！”我们在这些被访者的身上，看见了一个又一个明星团队的光辉，他们每一个人都是我们心目中的英雄！与此同时，我们认为中国汽车自主品牌发展史上，需要记录这些名字，他们在企业最危难的时候临危不惧、勇担重任；他们在企业成长的关键时刻，把握方向、掌控节奏；他们在车市衰退的时候积极救市、寻找出路；他们在激烈的市场竞争中为中国自主品牌企业摸索出一条不为人知的成长之路。自古“时事造英雄”，而我们更愿意相信，是这些强大的明星团队共同打造了中国汽车自主品牌的真英雄！作为传媒人，我们愿意成为为英雄鼓掌的人！

可参考《中国汽车营销报告》全书约40万字，是我国第一本全方位记录中国汽车营销发展历程的“大史记”。 国内汽车营销发展历趋势　　　 　　　　 目前中国汽车营销模式的主要有五种，即品牌专卖店、汽车交易市场、多品牌销售店、连锁店和网上销售。中国各地区经济发展不均衡，地区间市场需求水平差距较大，需求特点也千差万别，加上目前国内汽车市场品种繁多，因此汽车的营销模式呈现多样化的格局。汽车品牌专卖店、汽车连锁店、大型汽车交易市场主要集中于大中城市，中小城镇和农村地区，大多还是以集贸市场或小型店铺式经营为主体。　　　　　 目前，国内汽车企业都在整顿自己的营销体系，乘用车甚至商用车的营销体系都在向品牌专卖方向转变，这其中多位一体的品牌销售服务店将逐步成为主流。估计未来国产汽车的营销体系将逐步形成以品牌专卖为主，汽车交易市场(有形市场)、连锁经营、网上销售等多种营销方式并存的营销体制。　　　　 对应于国内企业正在大力推广的品牌专卖营销模式，目前，汽车销售渠道的功能模式正在向集整车销售、零配件供应、维修、信息服务等多种功能于一身的经营模式转变，销售渠道的服务功能得到了大大增强。现在国内新兴的功能模式主要有3S模式、4S模式，三位一体模式(3S)的功能包括整车销售、零配件供应、整车维修，四位一体模式(4S)包括整车销售、零配件供应、整车维修、信息服务等功能。二手车经营权放开之后，还将加上二手车经营的功能。与传统的功能分离模式相比，多功能模式把汽车产业链有效地连接在一起，为客户更好地提供产品售前、售中和售后服务，大大提高了客户满意度，且有利于提升和强化品牌，从整体上提高产业链的竞争力。　　　　　 营销渠道及其所提供的服务，构成了企业的＂营销体系＂。对于一个企业来说，建立一个适合自己的有效的营销体系，它给企业所带来的有形和无形价值，已经远远超过了产品本身。随着我国汽车企业的逐渐成熟，加入WTO汽车服务贸易领域的对外开放，汽车厂家之间的渠道竞争也日趋激烈，不同企业之间的市场份额将在新一轮的兼并重组、渠道争夺中重新改写。预计国内汽车营销渠道的发展趋势主要表现为：(1)渠道扁平化：目前，主要汽车企业，如一汽、东风、上汽(通用和大众)、长安、北汽等正在整合营销网络，包括乘用车和商用车在内，品牌专卖、扁平化是其整合方向；(2)信息化：电子商务模式下汽车营销渠道的建立，首先要求企业本身必须实行信息化管理，降低管理成本，提高上下游供应链条的运营效率；(3)多功能一体化：即对整车销售、维修服务、配件供应的全面整合，实现经销商的多功能一体化，汽车行业的技术更新和服务特殊性要求汽车厂商和经销商紧密合作，从而在激烈的市场竞争中达到双赢。　

可参考《中国汽车营销报告》全书约40万字，是我国第一本全方位记录中国汽车营销发展历程的“大史记”。 国内汽车营销发展历趋势　　　 　　　　 目前中国汽车营销模式的主要有五种，即品牌专卖店、汽车交易市场、多品牌销售店、连锁店和网上销售。中国各地区经济发展不均衡，地区间市场需求水平差距较大，需求特点也千差万别，加上目前国内汽车市场品种繁多，因此汽车的营销模式呈现多样化的格局。汽车品牌专卖店、汽车连锁店、大型汽车交易市场主要集中于大中城市，中小城镇和农村地区，大多还是以集贸市场或小型店铺式经营为主体。　　　　　 目前，国内汽车企业都在整顿自己的营销体系，乘用车甚至商用车的营销体系都在向品牌专卖方向转变，这其中多位一体的品牌销售服务店将逐步成为主流。估计未来国产汽车的营销体系将逐步形成以品牌专卖为主，汽车交易市场(有形市场)、连锁经营、网上销售等多种营销方式并存的营销体制。　　　　 对应于国内企业正在大力推广的品牌专卖营销模式，目前，汽车销售渠道的功能模式正在向集整车销售、零配件供应、维修、信息服务等多种功能于一身的经营模式转变，销售渠道的服务功能得到了大大增强。现在国内新兴的功能模式主要有3S模式、4S模式，三位一体模式(3S)的功能包括整车销售、零配件供应、整车维修，四位一体模式(4S)包括整车销售、零配件供应、整车维修、信息服务等功能。二手车经营权放开之后，还将加上二手车经营的功能。与传统的功能分离模式相比，多功能模式把汽车产业链有效地连接在一起，为客户更好地提供产品售前、售中和售后服务，大大提高了客户满意度，且有利于提升和强化品牌，从整体上提高产业链的竞争力。　　　　　 营销渠道及其所提供的服务，构成了企业的＂营销体系＂。对于一个企业来说，建立一个适合自己的有效的营销体系，它给企业所带来的有形和无形价值，已经远远超过了产品本身。随着我国汽车企业的逐渐成熟，加入WTO汽车服务贸易领域的对外开放，汽车厂家之间的渠道竞争也日趋激烈，不同企业之间的市场份额将在新一轮的兼并重组、渠道争夺中重新改写。预计国内汽车营销渠道的发展趋势主要表现为：(1)渠道扁平化：目前，主要汽车企业，如一汽、东风、上汽(通用和大众)、长安、北汽等正在整合营销网络，包括乘用车和商用车在内，品牌专卖、扁平化是其整合方向；(2)信息化：电子商务模式下汽车营销渠道的建立，首先要求企业本身必须实行信息化管理，降低管理成本，提高上下游供应链条的运营效率；(3)多功能一体化：即对整车销售、维修服务、配件供应的全面整合，实现经销商的多功能一体化，汽车行业的技术更新和服务特殊性要求汽车厂商和经销商紧密合作，从而在激烈的市场竞争中达到双赢。