请问财富证券客服电话是多少?

财富证券手机版详细资料地址：http://dd626.uul.cc财富证券财富快车版下载详细资料地址：http://www.dd626.uul.cc 1.多市场行情和套利分析 采用全推送行情技术，沪深.港股.期货.外汇.全球市场.2.资讯分析系统 全球新闻财经.实时滚动资讯.权威研究报告.新闻关注排行.3.DDE深度数据挖掘决策系统 基于新行情，对已成交委托单的统计和分析功能.4.SuperView(超赢)数据分析系5.大智慧超赢股票池6.主力资金流向实时监控 盘中实时计算主力资金流向的板块和个股.7.新股能量潮 新股主力建仓能量图.8.创新分析功能 公式编辑器.自编译技术指标、自编译交易系统、自编译条件选股、定位分析、模式匹配分析、预测分析、交易系统评测和成功率测试、任意分析周期、盘中及时预警、时空隧道与模拟K线、分笔成交再现、历史分时图系统指示等等. 财富证券官方网站 财富证券下载 财富证券财富快车版 财富证券官方下载 怎么下载财富证券 财富证券集成版 财富证券官网 财富证券2008 财富证券手机版 财富证券集成版下载

要根据你的开户所在营业部来判断，你可以到财富证券官网下一个他们的交易软件，里面有方法告诉你怎么加。例如：长沙曙光中路开户，是在老的账号前加2800，通讯密码开始为888888

购买港股首先要开通港股通（50万）权限，然后通过软件里的港股通菜单下单。

你好，一般是在哪家证券公司开户，就登录哪家证券公司官网，下载相应的股票交易软件，然后用你在证券公司办理的股票账户登录即可。部分券商还支持使用同花顺、大智慧交易。

登入财富证券的官网，找到软件下载，点开一个软件下载，会弹出保存地址，地址选择保存在桌面，然后点确定，下载后的文件就在桌面上。

您好，针对您的问题，国泰君安上海分公司给予如下解答证监会规定网上开户都是要有回访的，一般开完户之后1-3天吧。希望我们国泰君安证券上海分公司的回答可以让您满意！回答人员：国泰君安证券客户经理屠经理国泰君安证券——百度知道企业平台乐意为您服务！如仍有疑问，欢迎向国泰君安证券上海分公司官网或企业知道平台提问。

网上股票开户申请后审核一般当天拿账户，第二个交易日可交易股票。非现场开户中最常见的开户方式是网上在线开户，在线开户是一种投资者自主、自助开户的开户形式，投资者通过证券公司指定的电子认证服务机构申请数字证书，并以数字证书为基础在网上办理开户手续。每个券商给出的服务水平和佣金不同，投资者根据自己的需求选择不同的券商开户，如财富证券给出的万2.5的佣金，送Level-2、VIP等产品。扩展资料：网上股票开户流程1、身份认证（1）投资者通过输入手机号码获取验证码；（2）上传本人身份证正反面及免冠头像；并在“我已经阅读并知晓《数字证书安装使用协议》”前打勾；（3）填写个人信息，包括姓名、身份证号、身份证有效期、职业等，并确认个人信息；（4）选择证券公司的营业部，并开启视频验证。2、签署协议（1）安装数字证书身份认证后，需要下载安装中国登记结算公司或者开户代理机构（即券商）的数字证书，并用其数字证书对风险承受能力评估、阅读开户协议与电子签名约定书等开户相关合同和协议进行电子签名。（2）选择开户市场，设置交易密码和资金密码，开通第三方托管；（3）回访激活。

可以网上开户，很安全。网上股票开户，是很安全的。网上股票开户现在发展成熟，网络监管都很严格，风险可控，股民是第一方，证券公司是第二方，银行是三方；第三方托管就是说您的资金存在银行，要取出钱必须通过银行端，安全有银行负责。一、开户时需准备的证件和文件：1、本人的身份证原件；2、本人的银行卡；3、正常使用的手机4、配备有摄像头，能够上网的电脑（暂不支持通过代理上网）二、新开户流程：①上传证件照，完成视频见证投资者在网上开户网站上传（或直接对摄像头拍摄）身份证照片正、反面图像，并拍摄本人头像照，上传的照片和图片必须清晰可读。为确保投资者资产安全，根据监管机构安排，投资者申请开户还必须和公司网上开户见证人员通过网上视频进行实时视频见证，见证过程中见证人员将对投资者上传证件资料和视频内容进行审核，并对见证视频进行录像。视频见证必须由投资者本人亲自办理，申请时请将身份证原件准备在手边。②申请数字证书视频见证通过后，投资者可以申请数字证书。每个投资者的数字证书都是专属的，证书中包含有其本人的身份信息，是投资者在后续开户操作中的身份认证工具。申请后数字证书将安装到电脑上，投资者后续开户操作必须在安装了其本人数字证书的电脑上完成。③开立资金账户填写并提交申请表、仔细阅读相关协议，确认后投资者即可立即获得申请开立的国泰君安资金账户，并得到相应的短信通知。④办理人民币资金第三方存管业务投资者选择已开设借记卡的银行，按照页面提示输入该银行的账号等相关信息。⑤开立证券账户投资者本人的资金账号开通银证转账关系后，可选择在线开设上海A股股东账户、深圳A股股东账户和基金账户，经审核确认合格后，我们会给投资者办理开立股东账户等相关手续。⑥回访根据网上开户规则，资金账户和证券账户开立完成后，还不能马上使用，必须由证券公司对投资者进行回访，然后才能为投资者新开账户开通交易权限。我公司一般会在开户成功后2个工作日内，通过电话方式对投资者进行回访。⑦投资交易回访完成后，投资者即可使用账户开始交易。

证券有效委托下单时间只要在证券交易所规定的交易时间内进行即可。具体的时间如下：易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子，在9:30才开始处理。如果委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）。扩展资料：证券委托的特点：1、一般不需要太多的营运资金。在我国，代理商为客户代理买卖股票，一般不需为客户垫付资金，故只需少量营运资金即可。2、买卖股票的业务收入主要来源于向买卖双方收取的手续费，即佣金。佣金的标准可以按成交额的一定比例收取。3、股票买卖的风险由客户自负，代理商的代理买卖业务不存在风险。代理商接受客户委托代理买卖股票对委托人的名册登记和委托事项负有保密的责任，未经委托者许可不得泄露，证券商须按客户委托的具体要求办理买卖交易，不得超越客户委托的范围和权限。参考资料来源：百度百科-委托买卖股票参考资料来源：百度百科-委托买卖参考资料来源：百度百科-股票交易

有一个买卖沪市股票，一个是深市股票。只要登录证券卡号就行了。这都是后台默认的

若要通过东方财富证券查看roe指标，可打开股票软件K线图界面，在键盘上输入“roe”即可查看。温馨提示：以上解释仅供参考。应答时间：2021-09-24，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

我也是一样，打人工客服要求到财富官网申请忘记密码重置，到现在还没搞定。

陕西省西安市高新区科技路33号高新国际商务中心数码大厦16 层11607号B区

PPP概念是公家的政府和社会上的私人资本的相关公司，其中涉及的个股有000068华控赛格、600187国中水务、002628成都路桥等等。

所有汽车标志图片大全1、奔驰奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。2、宝马宝马是享誉世界的豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团。3、奥迪奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。4、路虎路虎是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。5、大众大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。中国私家车保有量超2亿辆，你拖后腿了吗？文|?三毛后视静出品，未经许可，谢绝转载●?●?●公安部公布的数据显示，2019年全国新注册登记机动车3214万辆，截至2019年底，我国机动车保有量达3.48亿辆，其中新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达2.6亿辆；机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.97亿人。这些数字背后，意味着什么呢？_?私家车突破2亿辆进一步查询我们发现，全国汽车保有量与2018年底相比，增加了2122万辆，增长8.83%。其中，汽车保有量超过百万辆的城市有66个，超过200万辆的城市有30个，而北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市的保有量则超过了300万辆，成为名副其实的车轮上的城市。小车方面，全国保有量2.2亿辆，与2018年底相比，增加了1926万辆，增长9.37%。这当中普通网友更熟悉的私家车首次突破2亿辆，达2.07亿辆，近五年年均增长1966万辆。虽说过去的一年，中国汽车保有量实现了持续增长，但在产销量上却延续了2018年的下降势头。中汽协发布的最新数据显示，2019年，国内汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%；乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。汽车市场相当严峻。新能源汽车领域，全国保有量达到了381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆。当中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。需要强调的是，2019年6月底新能源补贴大幅退坡，而在此之前为了获得更多补贴，各大汽车厂家和经销商均在大打折扣，促使去年上半年新能源汽车销量飙升至了83万辆，而下半年则只售出了37万辆，即便如此相比于上一年，仍有12%的增长。_??“千人保有量”能否衡量中国市场？说到中国汽车的未来发展趋势，不少人会搬出欧美等西方国家的千人汽车保有量数据，比如世界银行公布的2019年全球20个主要国家千人汽车保有量数据显示，美国千人汽车保有量为837辆，位居全球第一，而我们国家这一数字仅为173辆，位列20个国家中的第17名。国家信息中心副主任徐长明依照千人汽车保有量的指标乐观地认为，未来中国车市的年产销规模将突破4000万辆。于是，当中国人口达到14.5亿时，可以推算出中国汽车保有量有望达到6亿辆，千人汽车保有量将增至400-500辆，增长空间巨大。不过更多业内人士对于这一推论并不买账，质疑声不绝于耳。中汽协原常务副会长董扬在接受国内记者采访时表示，“中美千人汽车保有量直接对标并不科学。中国与美国在汽车消费领域存在诸多差异，所以美国千人汽车保有量的数据可以作为中国的参考，但直接对标并不妥。”业内人士表示，千人汽车保有量是个多变量函数，受人均GDP、国土面积、人口总量、公路总里程、其他交通工具状况、大城市数量、城市分布状况、高原山地沙漠面积、资源充足率、气候状况等条件的制约和影响，因此计算千人汽车保有量单纯以人口总量与国土面积之比并不太切合实际。实际上，中国的国情决定了不能简单套用西方国家千人汽车保有量逻辑，同时要考虑中国的人均GDP增长、东西部地区差异与千人汽车保有量的关系，西部人口密度小的地区，千人汽车保有量会大于东部沿海地区。此外，还要考虑国内网约车市场、高铁网联、民航的发展对个人购买汽车的影响等等，并不能生硬照搬美国、欧洲等西方国家的数据，而是要综合考虑，针对国内市场具体问题具体分析。_?增长动力在何方？短期来看，影响市场增长的负面因素仍将主导2020年市场的走向，预计未来两三年国内汽车会实现止跌企稳。相关数据显示，2019年国内汽车销量各月连续出现负增长，但上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。早前工业和信息化部部长苗圩在国新办举行的“2019年工业通信业发展情况”发布会上预测，“2020年的产销规模总体大概能够维持在2500万辆左右，可能是零增长或者略负增长。”长期看来，国内汽车市场将进入低速增长期。“目前，国内汽车市场正处在阶段性转换的关键时期，从此前的中高速增长转向中低速，主要的特征是千人汽车保有量的增幅会从11％-12％回落到4％-5％。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青说，“4％-5％的千人汽车保有量的增幅，在未来15年左右会使中国车市保持较低的增长速度，如果换算成新车年销量增长水平的话，大概在3％-4％左右。”根据预测，到2028年，国内汽车保有量将达到4.1亿辆左右，千人汽车保有量在288辆左右。因此从长期来看，尽管市场的增速和增幅都在回落，但仍将保持增长。今年影响车市增长的负面因素将在明年有所弱化，所以明年国内车市预计会初步向潜在增长率去修复、收敛，降幅会明显收窄。那么未来国内汽车市场增长的原动力又在哪儿呢？首先，新能源。1月11日，苗圩在中国电动汽车百人会论坛上表示，“新能源汽车发展长期向好没有改变”。2019年，受宏观经济压力、国五国六排放标准切换、补贴等相关支持政策退坡影响，新能源汽车产销从2019年7月开始出现下滑。但从趋势上看，2019年11月、12月的销售量表现已经回到退坡以前的平均水平，这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中，随着个人购车在新能源汽车销售比例中的上升，今年新能源汽车市场的总体表现值得期待。另一方面，随着新能源汽车逐步实现批量生产，成本进一步下探，终端市场价格更有竞争力，比如理想ONE、蔚来ES6，特别是颇具苹果特质的特斯拉，其Model3在上海等限牌/限行城市，补贴后价格下探至30万元以内，让人分外眼红。其次，换购/复购。在多重因素的作用下，当下及未来一段时间，国内汽车市场的增量都将逐步缩小。当乘用车市场从以初次购车为主，逐渐切换到换购、二次购车为主时，需求增长的速度和幅度也发生了变化，市场快速、大幅增长的可能性也变得越来越小，这就促使更多汽车厂商将目光更多地投向换购/复购用户，深耕细作。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。求中国常见汽车标志大全【比亚迪】：比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。【中国一汽】：中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW，FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写。是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。【奇瑞】：奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。【帝豪】：吉利帝豪是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。【长城】：长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。【吉利】：吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。【众泰】：众泰是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业，是成立于2003年的中国汽车品牌，主要生产轿车、SUV、MPV和新能源汽车等。【夏利】：夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。【东风】：东风是一个中国汽车品牌，创立于1969年，主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车。东风乘用车事业是东风集团的一项战略事业，是东风新世纪“建设永续发展的百年东风，面向世界。【奔腾】：奔腾创立于1997年6月10日，是中国汽车品牌，主要生产中小型suv轿车。再次阐述：长安UNI-T带来的意义不是产品本身6月21日，长安汽车旗下全新产品——UNI-T正式上市l新了。新车只推出3款配置车型，售价区间为11.39-13.39万元。说实话，个人并不感到这个价格有很大的惊喜，但如果你喜欢这种风格的产品，相同同价位也没有其它特别优秀的选择存在。自厂家发布UNI-T产品信息起，个人一直持有的观点是：UNI-T带来的意义不是一款单一的产品本身，而是开创了长安产品的未来发展的新方向。长安UNI-T最大的卖点是外观颜值及所营造的气质，车内的科技水准也比较贴合时代趋势；但在空间舒适度、动力成熟度上并不算突出，而11.39-13.39万的售价在当今市场环境更不算实惠，此价位已经有不少定位相近的合资产品存在。对于UNI-T上市所带来的真正意义，个人一直坚持认为不在于这款产品的本身，而是为市场标榜了长安产品未来的发展方向，包括外观造型、动力搭配、内饰配置水准、定价区间等都给出了一个明确的指向，UNI-T只是一个市场尖兵而不是主力部队，如果你关心长安产品，值得留意了。欢迎关注【非哥撩车】，共同对目前中国汽车市场的发展文明表达各自观点！文中全部图片出自汽车之家图片库本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。2020年值得期待的大众车：除了新高尔夫，还有超5米的SUV2020年值得期待的大众车：除了新高尔夫，还有超5米的SUV大众汽车作为首批引进中国汽车市场上的合资品牌，旗下的车型确实不胜枚举，无论是轿车还是SUV领域，大众汽车都有自己的拿手爆款车型。目前已经进入2020年，新的一年当中大众汽车将会给大家带来什么惊喜呢？前段时间上汽大众帕萨特的碰撞成绩成了热门话题，这也导致大众汽车的品牌力受到了一些影响，但是总结来看，整个2019年当中，大众汽车的销量表现依然相当火爆。而且抛开中保研的碰撞测试，新的一年当中确实有很多大众车型值得期待，其中最重要的车型可能就是新一代大众高尔夫，毕竟这款车对于大众品牌来讲实在是太重要了。目前第8代高尔夫已经开始在欧洲某些地区正式亮相，而且高尔夫进行大换代之后往往就是一系列的新车型出现，这其中将会包括大众高尔夫GTI，高尔夫GTE，当然还有性能车爱好者非常喜欢的高尔夫r，这些车型可能会刷新大众高尔夫的动力性能极限。其实除了万众瞩目的新款高尔夫之外，大众汽车还将会在SUV领域布局更高端的车型，这款车已经在去年的上海国际车展上亮过相，也就是全新设计的大众SMV，这款全新SUV车型的尺寸确实相当给力，预计车身长度将会超过5.1米，轴距则达到接近三米的程度，因此整车的尺寸定位会超过大众途昂，将会成为大众SUV家族当中的新旗舰。从外观设计方面看，这款代号为SMV的新车型也确实带来了一些新的设计语言，车头部分可以看到更加炫酷的LED日行灯，而且全新的LED矩阵光源和进气格栅保持高度一致。车身侧面确实足够宽大，可以看到c柱后方依然保留了大面积三角窗，就算安装三排座椅，最后一排乘客的腿部空间也是有保证的。车辆尾部能够看到新设计的贯穿式尾灯，目前这种尾灯造型在大众量产车型当中还没有出现，所以这款车量产之后也会成为大众SUV产品序列当中的颜值担当。按照尺寸来推测，这款全新SUV车型最有可能搭载2.0t涡轮增压发动机，其中高功率版本可以达到220马力的极限输出。因为尺寸足够大，所以大众汽车还可能提供最新型号的2.5t涡轮增压发动机，可以达到299马力的极限输出，另外也不排除混动系统，所以动力输出是完全不用担心的，毕竟大众汽车旗下的成熟动力总成有很多。这款车此前一直是以概念车的身份亮相，但是从外观内饰设计就可以看出，新车型已经完全具备量产状态，在2020年进行投产并不是什么遥不可及的事情。问题来了，你最期待大众汽车的哪款新车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。这是什么车标？吉利全球鹰汽车标志含义：全球鹰汽车标志的造型源自于“老鹰”，使用抽象的表现方式，形象的概括老鹰的形态。吉利全球鹰是吉利经明确乘用车细分为的三个子品牌之一。全球鹰汽车品牌介绍所属公司：吉利总部地点：杭州成立时间：2008年11月6日经营范围：乘用车、汽车制造国别：中国吉利全球鹰是吉利经明确乘用车细分为的三个子品牌之一。成立于2008年11月6日，是中国汽车品牌，主要生产清洁能源动力汽车。2008年11月6日吉利正式发布了全新的子品牌——“全球鹰”。吉利汽车战略转型之品牌战略转型的重要举措，吉利汽车将在未来3-5年内发展培育3-4个子品牌，为实现吉利汽车的战略目标完成品牌战略规划并着手实施。而在即将开幕的广州车展上，吉利熊猫也将作为“全球鹰”品牌下的首款车型正式上市。

河北邯郸。根据查询太平洋汽车网信息显示，中国最大的废旧轮胎回收市场是邯郸河北旧轮胎交易市场价位实惠，质量过硬。该市场是全国最大的旧轮胎集散地之一，占地3000余亩，日吞吐量3000余条，主要供应钢丝、尼龙，顶、体、修补胎、套胎内套外套、工程胎、异形胎、三包胎、库存胎、落地胎等。

车易升好。1、齐信是一家较早进入二手车交易市场的平台，它提供大量的大众品牌二手车资源，以及一些增值服务。2、车易升是中国较大的二手车交易平台之一，它与多个品牌的汽车经销商和个人车主合作，提供各种品牌和型号的二手车选择，车易升注重市场的多样性，提供更广泛的车型选择，操作方便快捷。

可参考《中国汽车营销报告》全书约40万字，是我国第一本全方位记录中国汽车营销发展历程的“大史记”。 国内汽车营销发展历趋势　　　 　　　　 目前中国汽车营销模式的主要有五种，即品牌专卖店、汽车交易市场、多品牌销售店、连锁店和网上销售。中国各地区经济发展不均衡，地区间市场需求水平差距较大，需求特点也千差万别，加上目前国内汽车市场品种繁多，因此汽车的营销模式呈现多样化的格局。汽车品牌专卖店、汽车连锁店、大型汽车交易市场主要集中于大中城市，中小城镇和农村地区，大多还是以集贸市场或小型店铺式经营为主体。　　　　　 目前，国内汽车企业都在整顿自己的营销体系，乘用车甚至商用车的营销体系都在向品牌专卖方向转变，这其中多位一体的品牌销售服务店将逐步成为主流。估计未来国产汽车的营销体系将逐步形成以品牌专卖为主，汽车交易市场(有形市场)、连锁经营、网上销售等多种营销方式并存的营销体制。　　　　 对应于国内企业正在大力推广的品牌专卖营销模式，目前，汽车销售渠道的功能模式正在向集整车销售、零配件供应、维修、信息服务等多种功能于一身的经营模式转变，销售渠道的服务功能得到了大大增强。现在国内新兴的功能模式主要有3S模式、4S模式，三位一体模式(3S)的功能包括整车销售、零配件供应、整车维修，四位一体模式(4S)包括整车销售、零配件供应、整车维修、信息服务等功能。二手车经营权放开之后，还将加上二手车经营的功能。与传统的功能分离模式相比，多功能模式把汽车产业链有效地连接在一起，为客户更好地提供产品售前、售中和售后服务，大大提高了客户满意度，且有利于提升和强化品牌，从整体上提高产业链的竞争力。　　　　　 营销渠道及其所提供的服务，构成了企业的＂营销体系＂。对于一个企业来说，建立一个适合自己的有效的营销体系，它给企业所带来的有形和无形价值，已经远远超过了产品本身。随着我国汽车企业的逐渐成熟，加入WTO汽车服务贸易领域的对外开放，汽车厂家之间的渠道竞争也日趋激烈，不同企业之间的市场份额将在新一轮的兼并重组、渠道争夺中重新改写。预计国内汽车营销渠道的发展趋势主要表现为：(1)渠道扁平化：目前，主要汽车企业，如一汽、东风、上汽(通用和大众)、长安、北汽等正在整合营销网络，包括乘用车和商用车在内，品牌专卖、扁平化是其整合方向；(2)信息化：电子商务模式下汽车营销渠道的建立，首先要求企业本身必须实行信息化管理，降低管理成本，提高上下游供应链条的运营效率；(3)多功能一体化：即对整车销售、维修服务、配件供应的全面整合，实现经销商的多功能一体化，汽车行业的技术更新和服务特殊性要求汽车厂商和经销商紧密合作，从而在激烈的市场竞争中达到双赢。　

可参考《中国汽车营销报告》全书约40万字，是我国第一本全方位记录中国汽车营销发展历程的“大史记”。 国内汽车营销发展历趋势　　　 　　　　 目前中国汽车营销模式的主要有五种，即品牌专卖店、汽车交易市场、多品牌销售店、连锁店和网上销售。中国各地区经济发展不均衡，地区间市场需求水平差距较大，需求特点也千差万别，加上目前国内汽车市场品种繁多，因此汽车的营销模式呈现多样化的格局。汽车品牌专卖店、汽车连锁店、大型汽车交易市场主要集中于大中城市，中小城镇和农村地区，大多还是以集贸市场或小型店铺式经营为主体。　　　　　 目前，国内汽车企业都在整顿自己的营销体系，乘用车甚至商用车的营销体系都在向品牌专卖方向转变，这其中多位一体的品牌销售服务店将逐步成为主流。估计未来国产汽车的营销体系将逐步形成以品牌专卖为主，汽车交易市场(有形市场)、连锁经营、网上销售等多种营销方式并存的营销体制。　　　　 对应于国内企业正在大力推广的品牌专卖营销模式，目前，汽车销售渠道的功能模式正在向集整车销售、零配件供应、维修、信息服务等多种功能于一身的经营模式转变，销售渠道的服务功能得到了大大增强。现在国内新兴的功能模式主要有3S模式、4S模式，三位一体模式(3S)的功能包括整车销售、零配件供应、整车维修，四位一体模式(4S)包括整车销售、零配件供应、整车维修、信息服务等功能。二手车经营权放开之后，还将加上二手车经营的功能。与传统的功能分离模式相比，多功能模式把汽车产业链有效地连接在一起，为客户更好地提供产品售前、售中和售后服务，大大提高了客户满意度，且有利于提升和强化品牌，从整体上提高产业链的竞争力。　　　　　 营销渠道及其所提供的服务，构成了企业的＂营销体系＂。对于一个企业来说，建立一个适合自己的有效的营销体系，它给企业所带来的有形和无形价值，已经远远超过了产品本身。随着我国汽车企业的逐渐成熟，加入WTO汽车服务贸易领域的对外开放，汽车厂家之间的渠道竞争也日趋激烈，不同企业之间的市场份额将在新一轮的兼并重组、渠道争夺中重新改写。预计国内汽车营销渠道的发展趋势主要表现为：(1)渠道扁平化：目前，主要汽车企业，如一汽、东风、上汽(通用和大众)、长安、北汽等正在整合营销网络，包括乘用车和商用车在内，品牌专卖、扁平化是其整合方向；(2)信息化：电子商务模式下汽车营销渠道的建立，首先要求企业本身必须实行信息化管理，降低管理成本，提高上下游供应链条的运营效率；(3)多功能一体化：即对整车销售、维修服务、配件供应的全面整合，实现经销商的多功能一体化，汽车行业的技术更新和服务特殊性要求汽车厂商和经销商紧密合作，从而在激烈的市场竞争中达到双赢。　

　　[3092期] 中国汽车自主品牌发展五大困局（图）　　发表日期：2008-10-13　　――2008中国汽车自主品牌英雄榜采访纪实　　■张文娴　　中国汽车产业历经五十余年的发展，自主品牌汽车企业面临着一些困惑：环境保护与汽车行业发展、生产规模与效益提升、劳动力密集生产，还是高附加值品牌、名噪一时的辉煌，还是长期品牌积淀。2008年6月起，由《汽车族》杂志社和人民网汽车频道组织的“2008中国汽车自主品牌英雄榜”采访团巡走了大半个中国，深入自主品牌企业一线进行实地采访，并与企业高层进行了面对面的交流，在他们的言谈话语之中，我们找到了答案。　　困局一　　保环境还是要发展？　　破解方案：环保、发展齐步走　　破解人：比亚迪股份有限公司董事长 王传福　　2003年，比亚迪首度确定发展“双模电动汽车”的发展战略，当时有很多人认为这是在烧钱。但是，回顾这一战略的制定，王传福认为：“一个正确的战略决策，是用多少金钱都买不来的！” 历史性的一刻锁定在今年9月27日这天，“股神”巴菲特的伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布，以2.3亿美元认购比亚迪股份有限公司（01211.HK）10%的股份。这是巴菲特首次对中国企业进行长期战略性投资，同时，也成为了比亚迪最大的海外股东。这项重要的投资来源于“股神”对比亚迪双模电动汽车市场的良好预期和对比亚迪管理团队的肯定和信任。此时此刻，王传福坦言：过去的五年对比亚迪意义非同寻常，比亚迪的双模电动汽车经受了市场和环境的双重考验。作为汽车行业的后起之秀，王传福形容自己就是一个“小学生”，凭借对市场环境的预判，他认定资源不可再生和大气环境问题将成为未来汽车行业发展的瓶颈。在2008年北京奥运会期间，北京单双号限行让全国上下都关注到汽车业的高速发展给环境带来的巨大影响，开始反思“保环境还是要发展”，而比亚迪早在几年前就开始研发的“双模电动汽车”早已为这个思考提出了解答。王传福表示：比亚迪的“核武器”就是电动车技术，他们要将对环境的珍视和企业的发展命运进行捆绑，通过传统的“油动”向“电动”进行革命性转化。王传福描绘了电动车时代的全新景像：电动空调、电动转向助力系统、电动变速系统……我们有理由相信，比亚迪双模电动汽车将为汽车业带来革命性的创新。　　困局二　　要数量还是拼质量？　　破解方案：有质量才能要数量　　破解人：沈阳华晨金杯汽车有限公司总裁 刘志刚　　面对今天华晨的骄人成绩，很多人已经淡忘了，2003~2005年，华晨中华还是一个从年销量2.5万辆直跌到全年仅有1万多辆的“退步企业”。那一年，华晨面临着艰难的选择：“要数量还是拼质量？”而今谈到华晨的质量保证体系，刘志刚感慨万千：“在华晨与宝马合作的过程中，德国人严谨的工作态度给我留下了深刻的印象。更重要的是，在提高产品造型以及整车的操控性、安全性等方面，华晨汽车从宝马车上学到了很多知识。”在所有自主品牌汽车企业中，华晨全球化的起点相对比较高，首次进入欧洲市场的目的地就是德国。2006年，华晨汽车与德国哈姆斯公司集团签订了中华轿车出口项目合约；计划出口数量为15.8万辆，具体包括2006年3000辆，2007年1.5万辆，2008年2万辆，2009年3万辆，2010年4万辆，2011年5万辆，合作期限长达5年。此合约在中国自主品牌汽车出口历史上都创下了数量最大、时间最长的两项“第一”。然而不久后，德国媒体便传出“碰撞门事件”，直接影响到出口计划的顺利实施和华晨品牌在世界市场的声誉。这也使华晨更深一步体会到了“有质量才能要数量”。华晨汽车把“碰撞门”视为产品品质全面提升、向国际先进水平看齐的机遇。为此，华晨推进改良方案，并且在短短100天的时间里，对车型进行了近50项设计优化和工艺改进，很快使车辆达到欧洲NCAP测试三星标准。刘志刚介绍，自主品牌车企在全球化的过程中，要遭遇两大“难关”，一个是以高环保指标要求的美洲市场，另一个则是以高安全系数要求的欧洲市场。现在，华晨已经成功撞开了欧洲市场的大门，拥有了靠得住的“安全品质”，下一步，华晨将挑战美洲的高环保标准，使华晨真正拥有世界级的品质，让“爱我中华”的口号在全球唱得更加嘹亮！　　困局三　　贴牌荣耀还是中国制造？　　破解方案：相信中国制造的力量　　破解人：长城汽车股份有限公司董事长 魏建军　　2008年，长城汽车在媒体的曝光率可以说占了“最高”和“最低”两个极端，最高是长城品牌在媒体上频频出现，无论是长城精灵的“特技”营销，还是近期长城与克莱斯勒合作传言，都足以吸引世人的关注；而另一方面，魏建军则是埋头技术创新，成为自主品牌车企最低调的幕后推手之一。魏建军的低调缘于这背后隐藏着的“狼兔307”行动目标：3年零7个月赶超日本汽车，2010年底达到日本汽车企业2006年的水平。魏建军形容这是一次急行军，长城计划2007~2010年，累计投资100个亿，期间累计销售100万辆车。2010年发展50万辆整车与零部件产业，全力打造保定汽车城。提到长城汽车的生产，被业内很多人喻为“技术狂人”的魏建军一脸自豪：“在工厂建设上，长城可以说起步高，起点高。”据了解，长城发动机工厂目前的生产设备，包括曲轴线、缸体、缸盖的加工线，基本上都是采用欧美国家最先进的设备。而且，在工厂设计方面充分融入了精益生产的思想，大量地使用了现代的物流技术、防缩技术，引进了世界顶尖级的检测设备，为长城未来发动机的质量稳定、可靠性打下了基础。 十八年来，长城坚持致力于自主创新，发展民族品牌，不论是发动机、变速器，还是整车，长城都坚持自主研发。魏建军认为：“坚信中国制造能够赶超发达国家、坚持用创新技术打造中国汽车自主品牌，这就是民族品牌的精神！”　　困局四　　要名声还是要口碑？　　破解方案：名噪一时易，留芳千古难　　破解人：北京亚运村汽车交易市场总经理 苏 晖　　在自主品牌汽车领域，苏晖看似是一个“外人”，然而，每日徜徉在汽车的海洋，看惯了车市跌宕，苏晖对于自主品牌营销，也提出了自己的观点：自主品牌需要的是口碑的积淀。苏晖认为，口碑的积淀需要的不仅仅是时间，还有自主品牌企业对品牌长期的战略构建，坚持不懈的品牌态度和理念的诠释，对车型和品牌强烈的自信心，同时，需要考虑品牌的可持续发展。他列举了宝马汽车近百年发展历史，虽然历经沧桑，几经改款，宝马目前的所有产品仍然以“系”作为命名的主轴；同样的道理，梅赛德斯-奔驰的“级”也让奔驰品牌经久不衰。这值得许多自主品牌企业深思。苏晖指出，近年，中国自主品牌汽车企业车型发展很快，但是产品命名却趋于多元化，使得产品品牌的声音一时间甚至大于企业品牌，他认为这已经为自主品牌企业敲响了警钟，所谓：“名噪一时易，留芳千古难”，想要打造百年汽车企业，首先需要考虑的是如何将产品与企业品牌做适度的关联，同时不断打造、强化、诠释品牌内涵，使品牌个性鲜明，并且能够长期延续、传承。　　困局五　　英雄个人还是明星团队？　　破解方案：明星团队、真英雄　　破解人：2008中国汽车自主品牌英雄榜主办方　　《汽车族》杂志社出版人兼总编辑 孙 刚　　人民网汽车频道主编 王一三　　2008中国汽车自主品牌英雄榜走进企业高层访谈过程中，我们围绕年度人物和年度营销风云人物进行了深入的探访。应该说，任何一个自主品牌企业的成长，都离不开明星团队的配合，他们有的是夕日的同窗好友、有的是多年来一起创业打拼的伙伴，有的萍水相逢、志同道合，无论如何，大家拥有共同的一个梦想―――“造中国人自己的汽车！”我们在这些被访者的身上，看见了一个又一个明星团队的光辉，他们每一个人都是我们心目中的英雄！与此同时，我们认为中国汽车自主品牌发展史上，需要记录这些名字，他们在企业最危难的时候临危不惧、勇担重任；他们在企业成长的关键时刻，把握方向、掌控节奏；他们在车市衰退的时候积极救市、寻找出路；他们在激烈的市场竞争中为中国自主品牌企业摸索出一条不为人知的成长之路。自古“时事造英雄”，而我们更愿意相信，是这些强大的明星团队共同打造了中国汽车自主品牌的真英雄！作为传媒人，我们愿意成为为英雄鼓掌的人！

然而，随着新车频繁入市以及消费者对服务质量的期望值越来越高，单一的汽车营销模式并不能满足人们汽车消费的需求。从奇瑞的分网销售到建立超级4S店集群的纵横中国计划-建立奇瑞汽车城，标志着奇瑞开始探索中国汽车产业一种全新的营销模式，也预示着业内围绕营销展开的新一轮竞争拉开帷幕。而近日雷诺汽车向外界表示，正在考虑采用全新的销售体系，包括计划取消4S店，用更高效、更经济实惠的店面销售方式取而代之。一时间，一直以来对何种汽车营销模式适合中国市场的讨论进一步白热化。 　　一、目前中国汽车销售市场的主要营销模式　　1、汽车专卖店。 这种销售模式通常是汽车制造商与汽车经销商签订合同，授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。汽车制造商通常会对汽车经销商的销售方式、宣传方式、服务标准、销售流程等做出要求，通常在同一专卖店中销售同一品牌的产品。汽车专卖店的功能通常包括新车销售、二手车回收及销售、维修服务、配件销售、信息反馈。根据汽车专卖店功能的组合，可以将汽车专卖店分成1s专卖店、2S专卖店、3S专卖店、4S专卖店和5S专卖店。 　　从1998年广本首先推出4S店模式开始，这种卖车模式就在全国风行，成为一种汽车销售的主流模式。4S店利润丰厚，一度有着上千万的建设投资，一年回本的大好光景，也因此受到众多经销商的追捧。而消费者在4S店享受服务，确实也有一种享用原装正品的踏实感。汽车专卖店具有品牌和服务优势，对客户来说，汽车专卖店可以提供让客户放心的原厂配件以及汽车制造商认可的维修服务；而对汽车制造商来说，汽车专卖店是他们的信息触角，可以收集到客户的需求和市场信息，同时保证汽车制造商在售后方面的收入和利润。 　　虽然4s店模式被认为是目前最先进的汽车营销模式，但并非用在所有的车型、品牌上都奏效。近年来， 4S店先天的许多短板开始凸显：投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等，这些都增加了4S店的销售压力。由于很多强势品牌网点数量的一再扩张，以及经销商在前期建设上动不动上千万元的高投入，4S店高利润时代已经一去不复返，很多店处于半亏损甚至亏损状态。据相关数据显示，目前北京地区的4S店只有三分之一盈利，三分之一处于亏损边缘，另外有三分之一是负盈利运营。对客户来说，车型品种相对单一，不符合中国消费者比价的消费习惯，而且通常不能提供购车一条龙服务，同时消费者对4S店提供的昂贵的售后服务也产生了质疑。对汽车经销商来说，汽车专卖店的投资大，收回投资的周期长。对汽车制造商来说，不容易找到合适的汽车经销商，同时管理的难度较大。 　　2、汽车超市。 这是一种可以代理多种品牌的汽车、提供这些代理品牌汽车销售和服务的方式。例如北京的亚之杰联合汽车销售展厅里就有大众、奥迪、福特和奔驰品牌轿车，并且进口车与国产车摆在一起销售。汽车超市是与汽车制造商品牌专卖的要求相违背的，因此，汽车超市通常是一些有实力的、手上掌握了多个汽车品牌销售代理权的经销商运作的，或者汽车超市是从其他4S店进货的。 　　汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便了对车型的挑选，很容易货比三家。但对于生产制造商来说，通常会担心在同一个店里展示的其他品牌会影响到自己品牌产品的销售，因此，通常生产制造商都不会直接将代理权交给汽车超市，一些汽车超市只能从4S专卖店进货，增加了汽车超市的进货成本。目前一些汽车生产厂家也开始主导打破这种思维定势，例如国内自主品牌吉利和江淮，他们已开始尝试建设品牌汽车超市或者小规模的经销店。吉利作为一个迅速成长中的企业，给经销店的门槛就很低，允许建1S店、2S店，而江淮则是在一些县级市建设汽车超市，把旗下所有产品，包括轻卡和轿车打包销售。 　　3、汽车交易市场。 这是将许多3S、4S汽车专卖店集中在一起，提供多种品牌汽车的销售和服务，同时还提供汽车销售的其他延伸服务，如贷款、保险、上牌等的一种模式。通常有一家类似于房地产公司的实体公司来运作汽车交易市场，形成自己的品牌，并由该公司组织相关资源来提供延伸服务。最为著名的例子是北京的亚运村汽车交易市场，目前拥有160多家经销商。 　　汽车交易市场的优势在于消费者拥有更为自由的购车环境，有更多的选择机会，同时可以享受购车的一条龙服务。汽车交易市场还带来规模效应，统一的维修和配件供应，使得经销商的运作成本降低，而消费者可以买到更低价格的车。但是，由于汽车交易市场中聚集了几十甚至上百的汽车经销商，以及其他各种提供商和贸易商，从市场的管理上来说难度较大。同时，由于汽车交易市场通常占地较大，要找到地理位置好并且面积合适的地皮非常困难，而且由于一些整车制造商对汽车专卖店服务半径的限制，也阻碍了一些汽车专卖店的加入。 　　4、汽车园区。 这是汽车交易市场规模和功能上的u2033升级版u2033。除了规模上的扩张，汽车园区最主要体现在功能上的全面性，在汽车销售、汽车维修、配件销售等方面，汽车园区更多的是加入了汽车文化、汽车科技交流、汽车科普教育、汽车展示、汽车旅游和娱乐等众多的功能。例如北京东方基业汽车城，不仅提供汽车交易，以及工商、税务、车检、交通、银行、保险等职能部门服务，而且提供汽车咨询、车迷论坛、汽车俱乐部、汽车博物馆等服务。未来甚至会包括购物中心的设施也会建在汽车园区内或紧邻，以满足中国消费者一站式服务的消费需求。 　　汽车园区的优势在于功能齐全，对客户购车来说非常方便，同时汽车园区自身具有更强的吸引消费人气的能力。而它的劣势在于投资巨大，投资回收期长，功能复杂，管理困难。 　　二、目前国外的汽车营销模式 　　美国、德国、法国、英国、意大利、日本、韩国是号称当今世界汽车七大主要生产国，其中美国、欧洲和日本不仅是汽车工业强国，也是汽车消费大国，其汽车经销模式的发展可供借鉴。 　　1、欧洲的汽车营销模式 　　欧洲汽车销售体系的建立是以生产厂家为中心的，无论哪种销售体制，分销商、代理商和零售商的一切经营活动都是为生产厂家服务，它们之间的关系一般通过合作或产权等为纽带，依靠合同把销售活动与双方的利益紧密地联系在一起。大多零售商都具备新车销售、旧车回收式销售、零配件供应、维修服务和信息反馈等功能，简称为5S功能。 　　德国、法国、意大利这些汽车大国的专卖店偏爱简单、实用的风格，新车、二手车同场销售，4S专卖店是普遍的销售模式，规模大至上万平米，小的有上千平米，同一厂家多品牌同店销售已成为欧洲各国重要的发展模式。此外，还有不少不从事整车销售仅提供汽车售后服务的特约维修店。无论是4S店，还是特约维修店，它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供，零部件也都是原厂件。由于特约维修店垄断了新车保修业务，每一家维修店的客户因此也是相对稳定的。 　　然而，有上百年汽车发展历史的欧洲，专卖店网络已显颓态。销售网点过于密集，利润空间逐年减少，经销商无利可图，只能合并或者破产。因此，欧盟采取开放汽车销售形式，重新设计适应新环境的营销形式，将销售和维修完全分开，并且对汽车零售业进行改革，允许多品牌经营，减少中间环节，以达到降低成本，促进消费之目的。 　　2、美国的汽车营销模式 　　作为全球第一大汽车强国，近6年来美国汽车的销售量一直在1500万辆以上，汽车市场和营销模式也处于世界领先地位。 　　美国传统的汽车销售体制是从制造商到特约经销商再到顾客，每个地区设立地区机构负责产销关系，同时设有配件中心供应配件，还设有负责修理及培训的维修中心。目前美国汽车销售模式主要由两种类型三大渠道构成。美国的汽车经销商分为新车经销商和二手车经销商。三大渠道为：排他性特许经销商，只销售一个厂家的某个品牌；非排他性特许经销商，销售不同厂家的几个品牌；还有就是厂家直销。美国汽车销售模式最大的特点就是专业性，首先表现在汽车销售的主流模式仍然是汽车专卖店，全美共有 2.2万个汽车专卖店，大多数专卖店只做销售，少数具有一定规模的才建有售后服务体系。例如，美国通用公司卖出的汽车中，74%不是由特约经销商提供维修服务的，原因是销售商提供维修服务费用很高，3S、4S的传统经销模式经销点的建立和运行费用都很昂贵，而且由于汽车科技含量的迅猛提升，所需的维修设备也水涨船高，没有必要每个经销商都购置一套。 　　有业界人士简洁明了地总结了美国汽车销售模式的特点――两低三高。低投入，中国专卖店动辄投资上千万元，美国则挥舞着实用主义的大旗；低成本，美国汽车销售企业不存在那么多的销售层次，年人均售车达18辆，而销售人员众多的中国年人均售车还不到1辆；高产出，美国汽车经销商的税前净利润平均为29.3%；高效率，美国购车平均两小时可办完全部手续；高素质，这是中美两国汽车销售差异中的最大最关键的差异。在美国，销售企业对营销人员的培训是企业发展的一项重要内容，汽车经销商同医生、会计师、公众安全等职业一样是最受国家控制的职业之一。美国的汽车销售人员一般有较高学历，是汽车销售各个专业中的专家，而中国的汽车销售人员学历低、素质低的现象比较普遍。 　　另外，美国的汽车售后服务逐渐趋向专业化经营，汽车销售已经实行销售和售后服务的分离。美国的汽车销售是特许经营的，而售后服务则有相对独立性。同时，汽车售后服务也开始走向专业化，如汽车金融服务、保险服务等已从原有的售后服务体系中独立出来。在美国售后服务走向细分、走向专业化同时，也要求销售企业员工具备更专业的素质，与之相比，中国汽车营销队伍素质的提高，还有很长的路要走。 　　3、日本的汽车营销模式　　日本的销售渠道体系有通过独立经销商，也有通过厂家出资，经销商进行销售这两种流

　　随着科技的不断发展进步，汽车现如今已经成为了人们最常用的代步工具。下面是由我为大家整理的“汽车营销策划方案范文2021”，仅供参考，欢迎大家阅读。 　　汽车营销策划方案范文2021【一】 　　一、活动背景 　　xx汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑；同时在适当时机供给更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场供给最好的、最有影响力的服务，成了xx汽车的梦想与抱负。xx汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为xx汽车最忠诚的客户。 　　二、活动目的 　　1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。 　　2、借夏日人们向往的简便心理，推出个性、时尚、简便、公益的活动形式，让消费者体验夏日的简便心境。 　　3、经过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。 　　4、经过系列活动拉近消费者与xx的距离，提高公司的品牌形象。 　　三、活动重点 　　1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。 　　2、针对媒介：经过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。 　　3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。 　　4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。 　　四、效果评估 　　1、在这一系列的活动过后，将会给xx汽车销售带来质的飞跃。市场将对xx汽车有了更高层次明确的认识和印象！ 　　2、势必会成为社会和媒体关注的焦点.对树立xx汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用！ 　　五、活动时间及地点安排（待定） 　　六、活动资料 　　1、“关爱儿童成就未来”，由xx汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在教师同家长的帮忙下，绘画了属于他们心中的最喜爱的xx汽车——“我心中喜爱的xx儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的活力。 　　2、“品位生活共鉴非凡” 　　“xx品质生活尊贵夜”，与业主们一齐共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一齐，带来了一个完美的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一齐共同分享xx品质生活带来成功与喜悦。 　　3、“试乘试驾实现梦想”——xx完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的同时，加入更多的简便元素。期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了xx的车辆驾驶乐趣。此次驾乘的目的地是宝趣玫瑰园，玫瑰园的清香也给此次旅途增加了几分温馨浪漫的乐趣。 　　4、“精彩电影与您共赏”播放了各类影院大片，受到社区各业主的喜好及欢迎，开放式的电影带给大家很温馨的感觉，虽然没有电影院的那种震撼，但更多的带来的是回忆及一家人在一齐观看的乐趣。 　　5、汽车安全公益讲座 　　主持人和嘉宾将专业的汽车知识化解为容易让人理解和理解的真实案例传递给业主，纠正驾乘者日常生活中常犯的错误。与业主有一个应对面的接触机会，把安全汽车生活的理念带给业主，就是倡导业主在享受汽车带来乐趣的同时，更能过上安全的汽车生活。此次活动结合了趣味安全游戏，直观现场演示，把枯燥的安全知识生动地传达给了活动中的每一个人。 　　6、汽车日常保养讲座 　　7、网上车市、供车、改装等咨询活动 　　8、现场征集意见和提议 　　9、汽车模特、美女表演 　　10、汽车音响、汽车改装（酷车）展示 　　活动中，众多客户体验到了xx品牌一贯的“突破科技，追求卓越”之精髓，同时也为社区带去了丰富多彩的文化生活，秉承着xx的尊贵性，带给更多客户尊贵的享受。 　　七、现场服务 　　服务一：当天到展台前登记的业主，每人奖励500元代金券，购车时可抵现金使用。 　　服务二：当天服务站技术专家对社区车主进行免费检测、免费检查胎压、免费添加机油、免费添加玻璃水、免费添加防冻液等数项免费服务。并且当场办理6折维修会员卡。 　　八、整合资源 　　将与婚纱影楼、家私、地产等行业共享客户资源，进行大型的联展活动，把不一样行业的资源充分利用起来，到达多赢的局面。 　　九、联合营销 　　同时邀请汽车影音导航厂家、汽车内饰用品厂家、汽车外饰用品厂家、自驾游备厂家等借助平台进行品牌宣传、互动与销售。 　　汽车营销策划方案范文2021【二】 　　一、品牌形象策划 　　1、对品牌形象的关注。它来自于消费者的形象化认知，其基础是来源于品牌知识。进行品牌精细化运营的企业，常常会清晰地梳理品牌知识结构，形成 层级式的品牌知识体系，以便有针对性地传播品牌知识，使不同的消费者形成对于品牌形象的不同认知。很多品牌会在消费者心智当中形成不同的品牌形象，并不是 相像当中的统一的品牌形象，所谓的不同，是指很多细微的形象认知差异，这些差异的存在恰恰是品牌口碑传播的基础，反过来，又继续帮助品牌目标消费群积累品 牌知识。 　　在对不同消费者做品牌形象研究时发现，很多消费者对于品牌形象的心智印记是偏颇的，因为他们更愿意通过他们的消费体验来判断品牌，于是当他们被 要求向其他人推介品牌形象时，他们往往只能想起基于产品的品牌形象，而无法像我们品牌研究专家那样全面地阐释某一品牌形象，这一现象恰恰是我们在做营销传 播策略时要充分考虑到的，消费者与消费者之间的品牌交流会产生超过其他传播方式的巨大价值。 　　2、对品牌价值的关注。这里的品牌价值是在消费者心智当中形成的良好印记，它缘于消费者心理上的一种比较反应，如果没有比较反应，消费者可能就 无法形成品牌价值认知，当然，在选择购买时也别无选择。当消费者购物时，首先产生的反应一定是对于品牌价值的比较反应。他们会判断，在购买能力可能的情况 下的品牌价值。品牌在消费者心智当中就会形成一个不用过多数学运算就会反应出来的比较价值，哪个品牌比较价值越高，消费者就会选择哪个品牌。当然，这里边 消费者还会拥有一个理性价值，所谓理性价值的核心来源就是品牌知识结构，主要是指产品的理性功能价值。所谓的感性价值主要是指品牌增值。理性价值与感性价 值之和就是品牌的主观上的总价值。 　　3、对品牌体验的关注。通常来说，消费者并不会像上面那样理性地进行数字运算来完成购买，主要的原因是品牌已经在消费者的心智当中形成了品牌体 验印记，他们已经不再需要做过多的考虑就可以做出购买决策，决策的依据就是长期的品牌体验。一个品牌如果能够做到这样的情况下，说明品牌已经深入人心。而 在实践中，品牌一旦进入到通过品牌体验来加深消费者心智印记的时候，说明品牌已经取得了相当的成功，这个时候消费者对于品牌产品的消费变得异常随意与简 单，他们对于自己喜欢的品牌会脱口而出。 　　4、对品牌互动的关注。越来越多的品牌开始引入消费者创造价值，一些品牌甚至从品牌创建之初就把消费者纳入到品牌创建的过程当中，使得消费者与 品牌之间的互动不再是传播与接受的关系，二者之间变成了共同体。这是通过品牌互动在消费者心智当中留下的最强印记。互联网营销更是把品牌互动推向了空前的 极致，很多品牌通过互动形成了高品牌粘性的粉丝群体，他们甚至成为品牌营销的.推动者，为品牌传播做出他们的贡献。 　　二、品牌定位 　　1、拥有过硬且个性独特的产品很重要。纵观今天的中国名牌，大多是以产品为基石、靠质量取胜，在这个形成的过程中，你也无法预计要用多少年时 间，中国制造才能与日本、德国制造相提并论。不管你打多少广告，不管你怎么宣传中国家电已赶上世界先进水平，讲究品牌的消费人群仍然愿意多掏钱去买世界名 牌。不管进入市场初期你的市场增长有多快，你就是无法提高售价、无法成为一流品牌，主要是因为大家在产品实质上并无差别，“中国的索尼”只能是一种自我鞭 策的口号而已。这样的例子太多，我们不得不承认与世界先进品牌的这种普遍性差距，要解决这个问题你必须要舍得为产品的进步长期地投入相配的资金。 　　2、提供持续、稳定，消费者真实需要的体验服务。不管你的产品有多好，消费者总是有或多或少的服务需求，哪怕完全是他个人的原因而非你的责任。 过多的服务承诺是多余的、甚至让人怀疑你对自己产品的信心，但过少的服务承诺也是让人不能接受的，就像奔驰在中国惹祸一样。对于服务业来说，因为服务即是 自己的产品，其品质的重要性自不用说了，但遗憾地是，至今在中国服务业还没见到一个在服务品牌声誉，能够超越制造业的经典案例。 　　3、消费者对一个品牌的信赖以致偏爱，要靠长年累月对你的产品和服务的消费体验及反复沟通才能够形成。很自然地一个能与承诺相匹配的企业形象有 助于加速他对该品牌的认知和信赖。事实证明，企业要想让人们相信你的承诺，除了做好产品和服务以外，你还必须有相配的企业形象（包括企业家形象），在这一 点上老一代中国家电品牌和品牌背后的企业家是一个极好的榜样，你看着倪润峰、张瑞敏、潘宁、朱江洪和朱德坤等这样的人，你就一定会相信他们所做的长虹、海 尔、科龙、格力、小天鹅等产品是完全可以信赖的，而这种回报更是不管打多少广告、降多少价也换不来的。 　　三、品牌营销 　　很多时候，企业总是认为他们可以通过大型广告及营销活动改变消费者对其品牌的观念。他们通过更新商标，而找明星代言，来表明态度和行为的改变。但是这些战术只是促销手段，他们无法给消费者提供真正价值，即一个积极的令人认同的品牌承诺。 　　消费者其实更希望可以在走进商店，在网上，或者联系服务中心的时候得到他们承诺的体验，客户希望企业能够做到他们的承诺。当企业做到这点时，消费者将认同这些企业并最终信任他们。 　　创造消费者对企业品牌的认同，对于吸引和留住客户是非常有效和有意义的，而这些优势也是相对更传统的方式，是市场营销和广告所不具备的。一旦消 费者认同了这个品牌，与那些不被认同的品牌相比，他们是会愿意付出2倍的投入来关注并信赖这个品牌的。但对于一个品牌来说是非常困难的，若一旦做到了，他 们将会得到丰厚的回报。 　　事实证明，品牌认同是很值得的。消费者必须首先知道企业的理念，在理想情况下，他们应该能够说出企业品牌承诺的主要特征。品牌承诺并非使命宣 言，而是一个公司最能使消费者信服的最显著的特征的简要概括。尽管许多公司在向消费者自我定位时非常成功，但其他公司却不尽如人意。 　　曾经业内研究机构对航空公司、零售、酒店、金融服务、食品饮料、汽车这六大行业做了具体的调研，结果显示只有航空公司和大型零售商的品牌在消费 者中知名度达到了90%。其他品牌，客户赞成的程度要低很多。这意味着，一些企业的品牌承诺有可能过于脆弱或模糊，以至于无法有效地与消费者相结合。 　　消费者在接触很多品牌的时候，都会保持一定程度的疑问。企业的“言行一致”会在很大程度上帮助企业在竞争中取得消费者的信任。一旦消费者认识到 企业的品牌承诺，并且相信企业有能力来实现这个保障，他们就会加入我们的阵营。而几乎所有的公司都有自己的品牌承诺，并告诉客户可以依赖于公司的各种沟通 和服务。对于一个强大的品牌承诺的创建和传播而言，并不是所有的公司都为此做好了充分的工作。至于品牌认同，企业需要通过强大的品牌承诺来告诉客户，我们 的理念是什么，为什么我们是独一无二的，为什么他们会选择我们而不是我们的竞争对手。 　　消费者更容易记住一些它们体验过的品牌，而员工则可以实现广告不能达成的目标，那就是让消费者亲身体验。对于公司品牌承诺而言，内部自上而下的准确沟通，是一个关键要素，它可以帮助员工创造并传递这份承诺，同时，营造企业文化来传承品牌承诺也是同样重要的环节。 　　汽车营销策划方案范文2021【三】 　　一、中国汽车物流企业存在的问题 　　中国汽车物流运输主要的途径是通过水运、铁路、公路运输。 　　1.中国汽车物流公路运输企业都具有“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱”等特点。 　　汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有10000多辆车，从业企业达400-500家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。 　　2.效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。 　　整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。 　　3.持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。 　　国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。 　　大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。 　　4.公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。恶性竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜牺牲自身利益，破坏了行业价格体系。这种恶性竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力巨大的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋突出。 　　5.司机人员管理、成本控制困难，车辆使用率低下；公司企业与司机沟通不顺畅，企业在车辆运输过程中无法对运输过程全程监控；汽车物流配送的实效性要求很高，需要及时有效得配送到目的地。 　　二、中国汽车物流企业业务流程 　　1.汽车零配件从生产企业运输到各汽车生产企业或是中转仓储中心的环节中 　　2.整车出厂配送给各地经销商、仓储中心的环节中 　　3.汽车整车出口，将整车运往各码头，铁路运输中心得环节中 　　三、降低汽车物流企业成本的主要措施 　　1.减少等待时间，加强仓库与运输的团队合作，加强客户、调度、驾驶员之间的沟通 　　2.做到资源共享，实施战略联盟，加强集货回程的匹配，提高车辆利用率 　　3.改善驾驶员工资、提高福利后的成本消化，推行精益生产方式，实施驾驶员作业平衡分析，实施全员运输设备维护，提高人员的劳动生产率和驾驶安全 　　4.加快仓库收货速度，建立快速收货流程 　　5.简化质量交接流程，加快速度 　　6.改变物流调度模式，降低装卸时间、交接、验收。避免重复检验 　　7.布局优化仓库，加快仓储吞吐量、周转率，构建资源信息共享平台 　　汽车营销策划方案范文2021【四】 　　一、营销背景 　　该博览中心占地面积达6000平方米，条件得天独厚，管理先进，后期服务及其相关的工商、税务、银行、交管等配套服务齐全，能够为客户提供一体化、全面化的优质服务，使广大的汽车以及其他附属行业的经营者能够轻松的经营，免去多个烦琐程序。为广大的汽车及负数行业的经营者提供了一个更加完善的；有着广阔市场前景的现代化汽车交易场所。 　　二、市场分析 　　1.市场环境优势分析 　　汽车博览中心位于莞惠公路旁，公路、铁路等运输纵横交错，交通十分便利快捷， 　　B.周边镇区有着密集的制造业和加工业发达 　　C.随着经济的进一步增长，人民生活水平的逐步提高，汽车以及其附属行业将会有一个新的飞跃，在今后的几年，汽车的消费将会是大众的主流消费，家庭和个人用车将更加普及，而汽车的消费将更加的贴近大众化. 　　2.自身优势分析 　　A.现xx及其周边的汽车销售较为零散，而且大部分的配套服务设施不是很完善，xx汽车博览中心是xx及其周边地区的第一座现代化汽车交易市场，该中心的落成将会吸引更多的汽车及其附属行业的客户关注，并咨询投资，市场前景非常广阔。 　　B.自身环境优越，占地面积大，整个博览中心布局合理，大型停车场、展厅、交易厅等相关配套设施齐全完善，是集销售、售后服务、配件供应等为一体的综合性汽车专业交易市场，整个中心设计高、质量好，是东莞乃至整个珠三角地区设备先进、功能齐全的第一个高级汽车交易中心。 　　C.高品质的服务，工商、税务、交管、银行、保险等服务配套设施将进场办公，将会为汽车的交易免去很多烦琐的程序，使整个汽车交易更加快捷顺畅。.会员俱乐部、信息中心等相关配套设施完善，能够为客户提供优质的一流服务，为汽车及其附属经销商提供汽车文化，新车投放以及现场促销等活动，并配有汽车美容、装潢的项目，使整个交易中心更加规范化、一体化。 　　汽车博览中心的，通信、语言查询、数码演示、信息发布、电子摄像等硬件设施也很完善，装饰豪华典雅，经营环境舒适温馨。 　　三、前期市场策略 　　1.紧抓市场机会点为重点，进行大幅度宣传，使所占的优势能深入人心，吸引更多的汽车以及其附属行业的经销商和生产商来投资。 　　2.尽量展示自身强大的优点，扬长避短，来扩大知名度和美誉度。 　　3.早日导入CIS系统（企业形象识别系统），实现闯名牌的市场战略目标。 　　4.引用现代的管理模式和高品质的服务，树立良好的企业形象，提升企业美誉度。 　　四、前期广告策略 　　1.广告定位 　　前期的广告定位应合理的考虑到有利于后期的广告投放计划，以及广告的具体实施。建议采用南方汽车博览中心的配套服务优势来作为广告定位。 　　2.广告诉求 　　以理性的广告诉求为广告诉求点，用实实在在的的事实去说服人，以便在实际的操作中，有利于广告的操作。 　　3.广告目标 　　争取在开盘前来通过广告和其他的宣传手段相结合，使南方汽车博览中心在开盘前就能够深入人心，在市场中占有一定的地位。广告宣传的目标应该放在各个汽车经销商，以及其零配件和汽车美容、装潢等的生产商和经销商。在他们中间创造良好的信誉提升自身价值，以便吸引更多的客户来咨询投资。 　　五、媒体分析 　　A.在众多的广告媒体中，东莞地区主要以电视、报纸、户外、网络、电台等几种广告媒体为主。其中电视、报纸和电台的广告效果比较明显，选择性、针对性较突出，能够直接到达受众。户外广告的起效较慢，但是最容易树立良好的企业形象。 　　B.在有声广告媒体中，电视、电台有国、粤语两种语种，而对广告目标而言，对两中语种的节目没有很大的偏爱。 　　C.媒介利用应遵循广告的整体策略，分阶段式投放，更加的接近目标群，简化传播途径，有效的利用广告资源。

汽车后市场电商行业相关公司：乐车邦、中驰车福、车仆网、车点点、博世车联、瓜子、途虎养车、汽车超人、养车无忧等本文包含核心数据：中国汽车后市场的市场规模、中国汽车后市场电商交易规模等随着近两年互联网的飞速发展，想把汽车后市场搬到网上，通过线上与线下相结合，来实现规模化、品牌化的梦想。汽车后市场电商因此如雨后春笋般闪现。汽车后市场电商行业主要参与者主要包括传统类汽车后市场行业、平台类汽车后市场电商、自营型汽车后市场电商和第三方平台。汽车后市场电商行业市场现状根据中国中国汽车流通协会，整体看，2017年，我国汽车后市场规模突破万亿元大关，市场规模为1.07万亿元。从行业增速来看，2017年以来，我国汽车后市场增速呈下降趋势，但总体仍保持了较快增长，2019年汽车后市场规模增长至1.33万亿。根据德勤相关预测，2020年我国汽车后市场规模将在1.4万亿左右。近年，中国汽车销量增长趋势放缓，产业价值链逐渐向后市场推移，汽车后市场规模增长趋势强劲。主机厂、零部件厂商、经销商开始布局独立售后，确保汽配质量和门店服务，并通过与互联网平台的合作，加速门店的互联网化进程，提高门店的客流量。根据统计，2013-2019年我国汽车后市场电商交易规模呈现连续增长趋势，2019年我国汽车后市场电商交易规模约为800亿元，同比增长11.47%，预计2020年交易规模增长到900亿元。从汽车后市场的电商渗透率变化情况来看，2013-2019年我国汽车后市场的电商渗透率呈现增长趋势，但是比例仍然较低，2019年我国汽车后市场电商渗透率为6.00%，预计2020年渗透率为6.17%。汽车后市场电商行业发展前景目前，我国汽车后市场电商处于初级发展阶段，随着传统家汽车后市场企业营销成本上升和受到其他平台电商的冲击，传统汽车后市场企业电商化经营进程逐渐加快。以相关研究数据进行预估，到2025年我国汽车后市场电商渗透率将进一步增长，预计到2026年我国汽车后市场电商交易规模将增长到2082，年复合增长率约为15%。更多数据参考前瞻产业研究院《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》。

汽车后市场电商行业相关公司：乐车邦、中驰车福、车仆网、车点点、博世车联、瓜子、途虎养车、汽车超人、养车无忧等本文包含核心数据：中国汽车后市场的市场规模、中国汽车后市场电商交易规模等随着近两年互联网的飞速发展，想把汽车后市场搬到网上，通过线上与线下相结合，来实现规模化、品牌化的梦想。汽车后市场电商因此如雨后春笋般闪现。汽车后市场电商行业主要参与者主要包括传统类汽车后市场行业、平台类汽车后市场电商、自营型汽车后市场电商和第三方平台。汽车后市场电商行业市场现状根据中国中国汽车流通协会，整体看，2017年，我国汽车后市场规模突破万亿元大关，市场规模为1.07万亿元。从行业增速来看，2017年以来，我国汽车后市场增速呈下降趋势，但总体仍保持了较快增长，2019年汽车后市场规模增长至1.33万亿。根据德勤相关预测，2020年我国汽车后市场规模将在1.4万亿左右。近年，中国汽车销量增长趋势放缓，产业价值链逐渐向后市场推移，汽车后市场规模增长趋势强劲。主机厂、零部件厂商、经销商开始布局独立售后，确保汽配质量和门店服务，并通过与互联网平台的合作，加速门店的互联网化进程，提高门店的客流量。根据统计，2013-2019年我国汽车后市场电商交易规模呈现连续增长趋势，2019年我国汽车后市场电商交易规模约为800亿元，同比增长11.47%，预计2020年交易规模增长到900亿元。从汽车后市场的电商渗透率变化情况来看，2013-2019年我国汽车后市场的电商渗透率呈现增长趋势，但是比例仍然较低，2019年我国汽车后市场电商渗透率为6.00%，预计2020年渗透率为6.17%。汽车后市场电商行业发展前景目前，我国汽车后市场电商处于初级发展阶段，随着传统家汽车后市场企业营销成本上升和受到其他平台电商的冲击，传统汽车后市场企业电商化经营进程逐渐加快。以相关研究数据进行预估，到2025年我国汽车后市场电商渗透率将进一步增长，预计到2026年我国汽车后市场电商交易规模将增长到2082，年复合增长率约为15%。更多数据参考前瞻产业研究院《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》。

300261这只股票是雅本化学的股票代码，我们从短期趋势来看，目前处于强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

300261股票代码是雅本化学的，最近这只股票行情还不错，现在处于多头行情中，上涨趋势有所减缓，可以考虑低价买入。

雅本化学和养老金有关系吗？雅本化学和养老金没有关系，雅本化学是一门学科，养老金是退休以后给的，退休金也叫养老金

雅本化学（300261）股票所属板块：长寿药。雅本化学以发展绿色技术为理念，长期致力于手性和杂环化学合成工艺技术和积累与革新，并自主开发出包括非天然氨基酸、杂环芳香类模版以及医药、农药中间体等一系列产品。并拥有太仓、如东、滨海、ACL等多个生产基地进行大规模、商业化生产。【拓展资料】股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权，购买股票也是购买企业生意的一部分，即可和企业共同成长发展。这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票表决、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利差价等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。获取经常性收入是投资者购买股票的重要原因之一，分红派息是股票投资者经常性收入的主要来源。一级市场（Primary Market）也称为发行市场（Issuance Market），它是指公司直接或通过中介机构向投资者出售新发行的股票的市场。所谓新发行的股票包括初次发行和再发行的股票，前者是公司第一次向投资者出售的原始股，后者是在原始股的基础上增加新的份额。

我帮您查了一下，雅本化学于2011-09-06在深圳证券交易所上市的，股票代码是300261，希望我的回答能帮到您。

发展潜力巨大目前中国汽车行业的销售已经出现放缓的趋势，未来中国将成为存量汽车的最大市场。在冗长的汽车后市场细分中，从狭义的角度来看，汽车后市场的维保业务是消费者用车生命周期中“需求最刚性”、“消费频次相对较高”的细分产业之一。故而汽车汽车维保行业将在未来很长一段时间内成为后市场的明星赛道，持续吸引行业目光与资本的关注，发展潜力巨大。中国的汽车后市场和其他国家对比存在较大的发展空间从新车需求长期潜力看，中国的千人汽车保有量无论是对比欧美日韩等成熟市场，还是同马来西亚、俄罗斯、巴西等与中国人均GDP相近的新兴市场比较，都存在一定的差距，这也意味着中国汽车保有量从中长期看仍有很大增长空间。——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

NMN是没有专利保护。关于这个问题，如果有想了解的小伙伴，可以去网络上搜索一下，300261雅本实际上成立于2006年，大概在2011年在国内A股上市，是以生产精细化工产品为主的综合性化工企业，他是国内医药、农药中间体行业高端产品定制商，主要从事农药中间体、特种化学品、医药中间体的研发、生产和销售。大概在2020年3月13日的时候，雅本化学因涉嫌误导性陈述等信息披露违法行为，收到中国证监会调查通知书，雅本化学的信息披露未能客观、准确、完整地反映涉及地瑞那韦医药中间体业务的实际情况，夸大公司收入、产量、销量和该业务的市场地位，具有较大误导性，证监会决定，责令改正，给予警告。对雅本化学处40万元罚款，警告负责人并处20万元罚款，对其他股东等人给予警告，并分别处以15万元罚款，根据《证券法》和最高人民法院司法解释，上市公司因信息披露违法行为受到证监会处罚，受损投资者可以依法起诉要求赔偿，索赔范围包括投资余额、佣金、印花税和利息损失。300261雅本化学因误导性陈述被证监会行政处罚，存在热点局面，众所周知，上市公司要提高合规意识，坚守信息披露底线，所以在正式处罚发布后，陆续收到了大量受损投资者的询问和委托诉讼请求，凡在2020年2月3日至2020年3月15日期间买入300261亚本化工，并于2020年3月16日，含当日或之后最终以法院判决为准卖出或继续持有的，均可参与索赔。以上的问题，是我个人的想法，如果各位还有其他的想法，都可以在下方评论或者讨论。

投资者迎来利好。2022年11月16日，雅本化学股份有限公司(300261)发布公告称，公司于近日收到中国证券监督管理委员会江苏监管局出具的《江苏证监局关于对北京雅本科技有限公司、蔡彤采取出具警示函监管措施的决定》。此前，雅本化学于2020年9月9日收到了证监会出具的《行政处罚决定书》。证监会认定，公司在互动易平台回复投资者关于“公司是否生产用于肺炎疫情相关抗病毒药物的医药中间体等提问。夸大了相关业务的收入、产量、销量和市场地位，存在信息披露违法行为，由此引发一系列投资者索赔案件。而根据雅本化学披露的2022年业绩显示，公司业绩向好，利好投资者索赔。初步判断自2020年2月3日至2020年3月15日期间买入，并在2020年3月16日之后卖出或仍持有该股票的受损投资者可以提出索赔(最终索赔条件须以法院认定为准)。备受关注的中信国安信披违规案有新进展，中信国安信息产业股份有限公司(000839)于近日披露了关于中信国安集团有限公司等七家公司实质合并重整进展的公告。据悉国安集团等七家公司实质合并重整意向战略投资者中国中信集团有限公司已向管理人正式提交了《重整投资方案》，对于股民索赔而言是重大利好。

成都路桥在3月29日10送10派1.2元，目前复权价格是22元左右，所以回调幅度并不是太大，跌幅在20%左右，目前股价在10-11元有前期平台支撑。但周k线，日k线仍未调整到位，还有一定的下行空间。四川路桥复权价格即将创新高，后市看能否突破5.8左右。下面支撑在60生命线5元左右，若回调到此可适当买入，破位即止损，否则持有。鉴于目前国家对基建项目的投资利好，短期内或许有一波拉高行情。回答来源于金斧子股票问答网

贷款汽车没还清款就不可以卖车。第一、车辆登记证不属于车主，属于金融机构或者银行的。因为车贷没有还完的话，是不可以解除抵押登记的。通常情况下，车贷在未还清时汽车还属于银行或贷款机构，并不属于车主，车主只是拥有使用权，并没有所有权，所以不能对汽车进行过户和转卖。第二、贷款未还清买卖属于违法。虽然车辆在银行或贷款机构作为抵押，但是私底下可以和买方先进行协议出让车辆的行为，这种方式或者行为也是属于违法行为。因为在抵押期间，车辆的所有权是在银行或者贷款机构，而不是车主本人，车主本人在贷款没有还清之前，只不过可以使用。第三、提前还清车贷。提前或者按照规定的时间把贷款偿还完成，在银行或贷款结构出具贷款还清证明，到车辆管理所办理解除抵押，才能办理车辆交易，也就是说只有把欠款结清之后是可以买卖交易的。扩展资料：贷款车的贷款还没有还清，那么抵押登记无法撤销，车辆是抵押给银行或是贷款机构的，个人只有车辆的使用权，没有所有权，没有撤销抵押登记的贷款车是无法进行过户交易的。只有当贷款还清后，解除了车子抵押，办理了车辆过户手续，那么这时可以对车子进行转卖。有人会建议和购车者协商，先支付一定比例的汽车款，去还清余下的贷款，再进行汽车交易，然后购车者交纳余下的车款，这种私下交易卖车，不建议这么做！经常会有新闻报道私下交易导致车财两空的状况，且私下交易并不是合法的交易渠道。参考资料：买车贷款未还清 擅自卖车须担责_财经_中国网

　　【摘 要】随着人民经济的迅猛发展,公路桥梁及城市立交桥大量兴建，虽然技术已相当成熟,但对路桥过渡上的技术研究显得十分薄弱。笔者经过多年的现场施工，通过路桥过渡段一些问题的分析，并提出了相应的解决方案。 　　【关键词】路桥施工过渡段问题解决方案 　　公路和铁路是必要的交通枢纽，而路桥则是建造道路的难点之一，应用高新科技固然可以使很多难题层层解开，但在路桥的施工中依然存在着一些问题，特别是在路桥的过渡段的施工问题比较明显。对于公路而言，其主要原因就是过渡段产生不均匀沉降，下面作者对该问题进行了重点的分析。 　　1 路桥过渡段产生不均匀沉降原因的分析 　　1.1 桥头引道软土地基处治不佳 　　从公路调查结果表明，软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象仍然存在。分析其原因，主要是施工图设计时，地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度，软土的物理学性质等等，导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当。此外，采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一定差距，导致软基处治设计未能达到预期效果。因此，路桥过渡段的结构设计主要在于如何做好软基路堤沉降防治等路桥顺接构造物的设计。 　　1.2 桥台的台背路堤压实度不满足要求 　　从城市道路工程建设可知，几乎所有的桥梁、通道和明涵都要求台背填土处治，而台后填土压实度由施工用料、机械设备、施工顺序、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响。施工过程涉及各个方面： 　　（1）从道路施工调查结果可知，台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一。 　　（2）在道路营运过程中，路基在车辆荷载以及自然因素作用下，会形成土基塑性变形的积累导致路桥之间的差异沉降，从而影响高等级道路路面的平顺程度。 　　1.3 桥头路堤边坡防护措施不妥 　　从目前来看，台背路堤填土常采用砂类、渗水性土作为填料，不考虑防水和排水设施，通常，对桥台处于长期浸水路段，采用浆砌片石护坡。而其他桥台路段，只在锥坡范围设置浆砌片石护坡，台背设置防格网草护坡或草皮护坡，但是，从道路改建、水毁和收尾工程侦查过程发现，许多桥头路堤沉降较严重的地方，长伴随锥坡和护坡水毁，分析其原因，雨水对路堤的冲刷和侵蚀防格网草防护等路堤边坡防护措施未能起到保护路基免受雨水侵害的作用，所以桥头路堤边坡防护措施及台背防水和排水设施的不适当，促使台背填土流失，路基强度降低，在行驶车辆长期作用下，过渡段填土塑性变形，诱发桥头路堤不均匀沉降，出现桥头跳车现象。 　　1.4 桥头引道过渡段结构设计欠周到 　　桥头引道路基工程中，常用的过渡段工程处治措施有粗粒料填筑法、钢筋混凝土过渡板(即搭板)和加筋土法等。这些处理措施的主要目的是通过图稿路基的整体强度，从而降低路桥间的刚度变化以及沉降差异，以减少路桥间的不平顺，从而防治或避免桥头跳车现象。从公路工程建设可知，桥头引道过渡段多采用搭板结构。 　　2 路桥过渡段施工采取的措施 　　2.1 加强路桥过渡段的施工组织设计 　　施工方案和施工组织设计影响路桥施工的质量，因此，对于施工方案和施工组织设计必须达到以下要求：a.要讲究科学的编制程序和方法；b.编制时进行技术经济分析和比较没做到设计优化,除了在施工方案和施工组织设计的质量保证,还要左后检查施工准备工作的质量，做好施工人员的技术交底工作，材料的质量控制和机械设备的质量保证。过渡段的施工组织设计应该有利于减少路桥间的沉降差，在桥台结构完成后尽快安排过渡段陆地与一般填土路堤的施工，使用同样压实能量的压实机械把过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压，分层填筑时，每层松铺厚度必须控制在15cm内，并在台背墙上划上记号，以保证厚度的均匀性，方便施工人员检查。在路堤和桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑碾压，使用大型机械碾压困难时可改用小型振动机充分压实。 　　2.2 选择有利减少路桥过渡段工后沉降的桥台结构 　　当前，在型式多样的桥台结构中，桩接台帽的桥台结构施工过程是：填筑路堤，钻孔桩基施工，台帽和耳背墙施工。从其施工步骤可知。其过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施工作业面的限制，有利于大型机械碾压，不遗留施工死角。压实均匀，压实度易达到设计要求。同时，桥台结构施工时，又为过渡段软土地基和路堤填土留有一定的沉降期，有助于减少过渡段路堤工后沉降。因此。在桥梁设计时，宜首先选用桩接台帽式桥台结构。 　　2.3 加强路堤填料的选择 　　实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，采用各种土壤作对比试验。其试验项目包括：土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验；各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。从实验结果中，比较各种土壤最为过渡段路堤的填料。从经济角度考虑，以就地取材为主。就死取材不仅经济。而且或渗水性较好的材料。这样材料具有良好的结配水稳定性和压实特性。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。 　　2.4 加强压实要求 　　台背路堤填土应与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填土，分层填筑过程，每层的压实厚度不超过15cm。其施工顺序为汽车卸土、推土机平整、压实度检测．压路机碾压过程中，既要保证压实度，同时又要注意不损伤台身。具体要求为：a.检查填土松铺厚度、平整度和含水量，符合要求后进行碾压；b.根据压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实；c.采用振动压路机碾压时，除对台背路堤填土与路基土方连接处必须加以振动，增强碾压效果外，桥台附近采用不振动静压，并慢速碾压，以免损伤桥台。 　　2.5 台备回填 　　桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中,地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起,填料的压缩、固结、 次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。对于面层,若搭板上和桥面上的面层结构和厚度相同,则不会产生沉降差,因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。在台背回填区范围内宜选用摩擦角大、强度高、压实快、透水性好的填料, 如岩渣、砾石、砂砾等。同时选用内摩擦角较大的填料也有利于从台背缝隙中渗入的雨水沿盲沟或泄水管顺利排到路基外,从而减缓雨水的危害,而且也有利于改善压实性能,使路基容易达到设计要求的密实度。同时考虑到减轻路堤自重,有效降低地基应力,减少沉降并增大安全系数,可采用轻质材料如粉煤灰等,用粉煤灰填筑桥涵台背,可以大大降低路堤对地基的荷载,有利于减少地基沉降以及路基对桥台的侧压力。 　　3、结语 　　总之，路面平整度要达到行车舒适这一要求,要从路基施工准备阶段就开始重视,所有参加公路建设工程的施工单位,都有义不容辞的责任,都必须强化施工管理,完善施工工艺和施工方法,提高施工质量,才能增加车辆运行的舒适性。 　　参考文献 　　[1]王耀民.路桥过渡段差异沉降分析及处理[j].沿海企业与科技，2005（4）：129-l30，133． 　　[2]张士涛，齐红军.路桥工程便道的选线及施测 [j]水利水电施工，2007(1)．

公司最多只能卖2辆二手车,如果达到3辆及以上的,汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。”近年来，我国二手车市场持续获得政策大力支持。2022年，公安部会同商务部等部门推出系列便利二手车交易登记改革新措施，全面实行经销二手车“单独签注、核发临牌”，更好地促进二手车流通。异地直接办理交易登记的二手小客车达310万辆。　　商务部日前表示，继续推动稳定和扩大汽车消费，会同有关方面研究扩大二手车流通、支持新能源汽车消费。　　“随着二手车政策松绑，二手车市场会迎来发展的黄金十年，年均增速可能会超过20%。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红日前表示，到2025年二手车交易量将达到3000万辆的规模。　　　二手车出口活跃　　近年来，在汽车转让登记数量持续增长的同时，我国二手车出口愈发活跃。2022年上半年，我国二手车出口已经突破了1.6万辆。　　2023年开年第一周，长久物流旗下全资子公司长久供应链今年首批出口二手车已完成集站，即将发往哈萨克斯坦。该批次二手车共计61台，均为新能源车型，贸易额达115.9万美元。　　1月10日，中国二手车出口基地(柳州)在位于柳州市柳东新区的柳州保税物流中心正式挂牌。当天早上经过海关工作人员核验，20台货值367660美元的创维SUV和3台货值36392美元的东风SUV顺利通关，分别装车发往目的国约旦和吉尔吉斯斯坦。　　商务部表示，推动二手车出口是稳外贸工作的创新业务，也是促进国内汽车消费升级的重要途径，对加快汽车产业国内国际双循环相互促进、推动外贸高质量发展具有重要积极作用。　　二手车出口获得政策的大力支持。日前，商务部等发布的《关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围的通知》提出，为贯彻落实国务院关于二手车出口工作的决策部署，积极有序扩大二手车出口，推动外贸保稳提质，决定新增辽宁省、福建省、河南省等14个地区开展二手车出口业务。　　业内人士表示，随着我国二手车出口配套服务不断优化，商业模式持续创新，企业开拓市场能力不断增强，产品竞争力和品牌知名度不断提升，海外营销和售后服务网络日趋完善，我国二手车出口有望放量增长，出口潜力较大。

000830 是山东的化肥龙头.其在2007年底将投产募集资金项目21万吨合成氨,4万吨甲醇和30万吨尿素项目. 007年公司将具有91万吨合成氨,130万吨尿素,150万吨复合肥的总产能. 这将进一步巩固公司化肥企业的龙头地位,也是公司的价值所在.

200千米=200000米200000÷1+1=200001根铁轨上共需铺200001根枕木

000830这个目前处于低位盘整状态，底部已经筑底，机构开始建仓，这票不过股性不怎么样，可以少量买入，望采纳

上海公积金封存提取需携带相关材料前往上海市公积金管理中心业务网点办理即可。区通讯地址黄浦金陵东路569号16楼邮编：200001徐汇肇嘉浜路608号底楼(近乌鲁木齐南路)邮编：200031长宁剑河路600号4楼(近仙霞西路口)邮编：200335静安汉中路120号二楼（近梅园路）邮编：200070普陀金沙江路1006号华大科技园201室（近中江路）邮编：200062虹口瑞虹路156号2楼(近天虹路)邮编：200086杨浦安波路521号(近营口路)邮编：200092浦东新区【浦东新区管理部】德平路289号18楼邮编：200136【惠南受理处】惠南镇人民西路85号建行大楼2楼宝山宝杨路1369号7楼邮编：201901闵行都市路2988号2楼(近都市支路贵都路)邮编：201108嘉定博乐路55号一楼邮编：201800金山石化龙胜路143号一层(近金宇大楼)邮编：200540松江松江区乐都西路867-871号（近玉树路）松江区行政服务中心5号楼2层242～251号窗口邮编：201620青浦青龙路69号1楼(近华浦南路口)邮编：201799崇明庙弄2号邮编：202150奉贤南桥镇立新路12号2楼(近南奉公路路口)邮编：201499提取所需材料：1、身份证明原件：（1）本人办理的提供本人身份证；（2）委托办理的：①受托人是委托人配偶或直系血亲的需提供委托人和受托人身份证，户口簿或结婚证、公安机关出具的户籍证明等可以证明委托人和受托人关系材料，委托人出具的委托书；②受托人非委托人配偶或直系血亲的需提供委托人和受托人身份证，经公证机关公证的委托书。2、提取原因证明材料原件：（1）外省市户籍证明原件；（2）本市社会保险连续停缴满六个月的证明材料原件。3、本人名下的本市银行借记卡。（建议携带银行一类账户借记卡）(本市借记卡的开户行应当是以下18家银行之一：建设银行上海市分行、工商银行上海市分行、中国银行上海市分行、农业银行上海市分行、招商银行上海市分行、交通银行上海市分行、浦东发展银行上海市分行、平安银行上海市分行、上海银行、上海农村商业银行、民生银行上海市分行、邮政储蓄银行上海市分行、中信银行上海市分行、光大银行上海市分行、兴业银行上海市分行、华夏银行上海市分行、广发银行上海市分行、北京银行上海市分行。)

000830鲁西化工是目前两市低市盈率的股票之一，从事化学肥料制造业，是目前市场上热点板块，从走势上来看，上升通道目前保持完好；不管从短线上还是中线上来看，都有机会（特别是中线机会上有翻番的潜力）。

不对，比20万多1的数是200001。

在上海市嘉定区江桥镇博园路969号。上海二手车交易市场有限公司经市政府批准，于2000年10月成立，经原国内贸易局批准，命名为国家级二手车交易中心（市场）。市场集机动车登记证代办，二手车查验、评估、展示、交易、办证，二手车退牌、上沪C号牌，新车上牌，二手车拍卖等功能于一体，并提供二手车网络信息服务。市场连续三届（2001-2002年度、2003-2004年度、2005-2006年度）被市政府命名为上海市文明单位，并被中国汽车流通协会评定为中国二手车交易市场五十强。扩展资料：2003年投入一期工程建设，总占地面积7万平方米，建筑面积2.77万平方米，形成了具有现代建筑特点、智能化程度较高、功能设施配套齐全的二手车贸易园区。2006年又投入了二期工程建设，总占地面积2.6万平方米，进一步拓展市场功能和相关服务设施。2015年5月18日迁址江桥（博园路969号）经营，新址占地总面积75000平方米，建筑总面积65000平方米，分别建设二手车展销中心（立体库），形成可停放3000余辆二手车的展销规模。参考资料来源：海车集-上海二手车交易中心（原上海二手车交易市场）简介

鲁西化工集团股份有限公司，是1998年3月经中国证监会的批准，于1998年5月在深圳证券交易所挂牌交易的上市公司，股票代码：000830，股票简称：鲁西化工。产业涉及化工、化肥、装备制造安装及化工研究设计，具有年产400万吨化工产品、350万吨化肥产品的生产能力，化工装备年制造能力15万吨以上；“鲁西牌”复合肥为“中国名牌产品”。

公司总部地址：上海市延安西路593号1号楼3楼电话：（021）61229199 61229065 61229098 61229053(钱币部）传真：（021）61229026邮箱：paimai@duoyunxuan.comhttp://auction.artron.net/shan朵云轩是中国收购、经销、出版、收藏书画及其他艺术品的机构。1900年开设于上海。朵云轩经营上注重与国内尤其是南方书画、篆刻家的联系，经常举办作品展览和学术活动。它的木版水印复制艺术独具特色，形成悉仿古制、刻意乱真、工细兼及、神形并重的风格。其中泼墨大写意画的复制，水墨淋漓，酷似原作，使其享有盛誉，与北京的荣宝斋并称南朵北荣。

一、日本公司：尼康, TYO: 7731（日文：株式会社ニコン，英文：Nikon Corporation），即日本光学。尼康是日本的一个照相机品牌。根据《中华人民共和国公司法》（1999年12月25日修正）第一百九十九条第2款的规定：本法所称外国公司是指依照外国法律在中国境外登记成立的公司。所以，尼康, TYO: 7731（日文：株式会社ニコン，英文：Nikon Corporation）是日本公司。 二、中国公司：尼康映像仪器销售(中国)有限公司 英文名: Nikon Imaging (China) Sales Co., Ltd. 地址:中国上海市西藏中路268号来福士广场50楼 01-04室 注册资金: 1000万美元(约11亿日元,由尼康株式会社全额出资) 尼康映像仪器销售(中国)有限公司（以下简称：尼康中国）是日本公司：尼康, TYO: 7731（日文：株式会社ニコン，英文：Nikon Corporation）的全资子公司，而不是外国公司在华的分支机构。尼康中国与日本公司：尼康, TYO: 7731是母公司与子公司的关系，而不是总公司与分公司的关系。所以，不适用：《公司法》第二百零三条 第1款 外国公司属于外国法人，其在中国境内设立的分支机构不具有中国法人资格。的规定和 第2款 外国公司对其分支机构在中国境内进行经营活动承担民事责任。 所以说，尼康中国是尼康, TYO: 7731（日文：株式会社ニコン，英文：Nikon Corporation）的全资子公司，具有独立的民事行为能力，承担独立的民事责任。是根据中国法律依法在华设立的中国公司，只不过它的资金来自日本公司：尼康, TYO: 7731。因此，尼康映像仪器销售(中国)有限公司是一家中国公司。尼康映像仪器销售（中国）有限公司负责在华的销售、服务业务，尼康由于没在国内设厂，因此机身底部的产地标识都是“MADE IN JAPAN”，因此，尼康不是中国制造，所以，不是国产品牌，而是日本品牌。

山东鲁西化工股份有限公司。该公司于1998年在深交所挂牌上市，简称“鲁西化工”，代码“000830”。公司以尿素、复合肥、磷酸二铵、碳酸氢铵等化学肥料为主导产品，还生产烧碱、液氯、氯化苄、氯化橡胶、硫酸、盐酸等一系列化工产品。现有职工万余人，是集化肥、化工产品和科研技术开发为一体的大型化工企业。

建行手机客户端添加公积金账户出现这错误代码的原因是系统出错了。您可以咨询建行的电话问一下。公积金联名卡是由住房公积金管理中心以服务广大住房公积金缴存职工为目的，与商业银行合作发放，具有住房公积金缴存凭证、账户查询和银行借记卡多种功能的银行卡，是职工缴存住房公积金的有效凭证。从2013年3月25日起，缴存住房公积金的职工，持本人有效身份证件，无需再通过单位，即可以个人名义去银行直接申领具有贷记卡功能的住房公积金联名卡。

撰文 / 钱亚光编辑 / 周 洲设计 / 师 超当下，新能源汽车已成为拉动汽车销量增长的重要动力。根据乘联会数据，2023年4月，新能源汽车零售52.7万辆，同比增长85.6%，渗透率达32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。1-4月，我国新能源汽车零售累计销量184.3万辆，同比增长36%。然而，2023年3月，纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持；加强公共充电基础设施布局建设，实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”；鼓励有条件地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策；健全新能源二手车评估体系，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车等。对于新能源汽车下乡，乘联会秘书长崔东树指出，下乡不仅要注意购买环节，也要在使用环节下功夫。在他看来，新能源汽车下乡成功的关键是要改善消费环境，尤其是充电桩建设和农村销售服务和维修体系建设等，让乡村新能源汽车用户能够实现“买车容易，用车方便，修车省心”。汽车“再三”下乡历史上，我国曾推出过两次汽车下乡政策。第一次汽车下乡是在2009-2010 年，政策主要针对微型车，即交叉型乘用车。补贴前我国交叉型乘用车销量较为稳定，2005-2008年年均销量约 95万辆。2009年3月至12月交叉型乘用车累计销量169万辆，同比增长95.4%。2010年全年交叉型乘用车销量249万辆，同比增长 27.9%。第二次汽车下乡是在2019-2022年。2019 年 1 月，国家发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳 增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019 年）》，此后每年均有推出新能源汽车下乡相关政策，相关部委开展新能源汽车下乡活动，地方政府跟进财政补贴，多家车企推出下乡新车型和优惠措施。2021年新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆；2022年，新能源汽车下乡车型共销量265.98万辆。请注意，上面提到的销量数据，是新能源汽车下乡车型的销量，并不是新能源汽车在四五线城市及乡村汽车市场的实际销量。根据来自保监会机动车交强险的上险数据统计，2022年全年，国内31个省份的新能源乘用车合计上险量为523.31万辆。其中有超过40个城市新能源汽车渗透率超过30%，主要集中在一、二线城市及部分经济发展水平较高的东部沿海地区。在遥遥领先的广东，2022年新能源汽车上险量为75.69万辆，全国市场占比为14.46%。其中，深圳市和广州市全年上险量分别高达21.15万辆和17.35万辆，两市合计占据了广东省销量的一半；佛山市和东莞市合计占比也超过了两成；而广东省其他17个城市合计占比不足三成。排名第二的浙江省仅杭州市就占了34%，再加上温州市和宁波市，合计占比高达60%；江苏省的上险量则集中在苏州市、南京市和无锡市，合计占比为57%；河南省郑州市和洛阳市合计占比为44%；四川省仅成都市一个城市就占了70%，而其他城市均不足5%；安徽省合肥市和芜湖市合计占比为49%；广西南宁市、柳州市和桂林市合计占比为66%；河北省石家庄市、唐山市、邯郸市和保定市合计占比为66%。从上险量数据中，我们不难发现，新能源汽车的地区分布并不均衡，而且销量集中于较大城市或省会城市。有组织的新能源汽车下乡活动，虽然让车企加快推出了不少适合这些场景的新能源车型，丰富消费者的选择，同时也培育了消费认知，改变了农村消费者对这一新事物认知普遍不足的局面。但从实际效果看，这些活动只能算得上是车企部分车型的临时促销，对四五线城市及农村的新能源汽车销量增长的促进作用并不大。充电基础设施不足华泰证券研报指出，2023年4月，三线及以下城市的新能源汽车渗透率为28%，低于一二线城市的37%，同时三线及以下城市具有较大的消费潜力，2023年3月其占全国乘用车销量的47%，占全国新能源乘用车销量的41%。开源证券则发布数据显示，目前国内一线城市新能源车渗透率已超50%，但部分三四线城市渗透率不足10%，新能源汽车下乡激发的市场空间巨大。但是，在农村地区推广新能源汽车，目前阶段还存在着一些难以解决的问题。比如广大农村地区存在公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题，制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。而这些不是车企、4S店愿意做和能做的，需要政府和相关企业先做好。作为全国县及县以下充电场站数量超过2万个，充电枪数量超11万把，在县级市场投运场站的市场覆盖率将近20%的充电服务商，能链智电联合创始人、总裁王阳表示，相比于城市密集的配套服务体系、充电网络体系，农村的基础设施建设依然薄弱，充电基础设施不足、服务能力不足等问题已经成为新能源汽车在农村地区普及的现实瓶颈。她认为，国家从产品供应、支持政策、销售服务、充电设施等多方面做出了具体部署，特别是充电基础设施方面，提出支持地方政府结合实际开展县乡公共充电网络规划，并做好与国土空间规划、配电网规划等的衔接，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。这一系列政策“组合拳”，将有力推动新能源汽车在农村地区的进一步普及和推广。据王阳介绍，2022年，中国充电联盟成员单位上报公共充电桩数量为179.7万个，预计到2030年，公共充电桩保有量有望超过3400万个，其中，农村地区新能源汽车保有量将占45%左右。对于政策的实施，她建议，可以鼓励更多民营企业加入充电桩建设中；针对充电难，建设大功率公共快充桩需要一定电力容量，可以优先考虑使用小直流快充或者交流慢充的形式，优先满足用户基本充电需求；针对服务难，中国农村分布较广，单村规模较小，可以通过市场化打造“村村通”模式，形成服务广大农村的基础网络。在建立企业级的统建、统管服务，满足新能源汽车发展中的补能需求上，形成数字化、城乡一体化的服务网络的同时，在农村推动私桩共享，鼓励个人在房前屋后安装私家充电桩，通过数字化方式共享给其他用户。王阳表示：“数据显示，个人充电桩平均一周仅仅使用1-2次，一台私桩共享在一周可以额外服务10～15辆车，相信通过这两张网，就能够满足农村用户的充电需求。”2014年成立的卖好车是汽车流通产业服务平台，一直致力于汽车下乡。卖好车创始人李研珠同意公共充电设置布局落后的说法，但不认同没有公共充电桩就没法卖车。前些年的城市市场，国家电网和国家有关部门建设了大量的充电桩，但新能源车并没有蓬勃发展起来。而现在产品力到位了，消费者的新能源车保有量上来了，充电桩就人满为患了。所以他认为，一定要有人迈出第一步。第一步，就是消费者开始买新车，然后在自家充电。距离城市不远的农村小院，家里已经有车位了，每个车位都有充电桩。这群“先富起来”的人，一定会把产品口碑传递给别人，很快这个村就都是电车了。他告诉汽车商业评论，近年来乡村新能源车市场有很大的变化，体现在两个方面：第一，消费者人群升级，对车型要求更高了。之前的乡村市场大都是“老头乐”为主，“高龄、没有驾照、收入低”的低速电动车和燃油车有很高的销量，年销售达到500万辆以上。李研珠说：“随着时间发展，现在乡村市场的主流汽车消费者已经是30岁以上的90后了，他们普遍有驾照，收入不低，他们对车辆的要求升级了，要求好看、好停、省钱、方便。这时候，小型的代步型新能源车就有了广大市场。同时，农机农具、物流车、工具车也在大量新能源化。”第二，对新能源车的认可度大幅提升。之前，人们对新能源车有很多担心，包括充电困难、续航里程、品质等等。随着时间推移，消费者逐渐发现，乡村的充电比城市方便，很多新车使用家用220伏就可以充电，乡村也不需要考虑停车位和充电桩，很多人家自己的院子就有多个充电设备。消费者还发现，乡村市场的续航没有焦虑，县和县之间的距离也就是30公里，续航200公里以上的车完全可以应付，而这个续航里程，在大城市反倒会焦虑；消费者也发现，电车的维修保养很便宜，用电也很省钱，国产车的品质也完全没问题了。新能源车在乡村市场，多以“10万元以下、国产品牌、A0/A00级别的代步车和电动物流车、皮卡车等工具车为主”。同时，存在一个地区就认一个牌子，甚至一个型号的聚集现象。他初步预估，今年在下沉市场，新能源小车就会取代老头乐，成为最主流的选择。购车、用车环境不理想李研珠认为，在“国家想推、企业想搞、老百姓想买”三方面，现在劲还没使到一处去。现在是国家想推推不动，企业想搞下不去，老百姓想买买不到。主要是由于新能源汽车的销售网络以及后续的维修、服务网络，都不完善，造成新能源汽车在农村的购买和使用并不方便。只有打通售前售后全流程，才能让乡村成为新能源车蓝海市场。汽车商业评论认为，新能源汽车下乡不能只靠政策驱动，政府、车企的促销、补贴都不是长久之计，必须靠经过验证的商业化行为，来促进新能源汽车下乡，让其对于车企、经销商来讲，是一项有利可图的生意，这样才能让这顶事业长期、持续地发展下去。艾媒咨询报告调研显示，在下沉市场中，中小汽车经销商渠道占比达47.2%，与传统4S店（占比50.8%）并驾齐驱。中国汽车流通协会数据显示，中国包括二网在内的中小汽车经销商数量已达10万家，他们大多位于县乡一级下沉市场。据重庆市相关数据显示，全国在售的131家新能源汽车品牌在重庆主城都市区中设有175个售后服务中心（点），但渝东北地区仅有16家品牌布局19个售后服务站点，渝东南地区仅有5家品牌布局6个售后服务站点。李研珠认为，汽车属于超低频消费，整个汽车流通链条，核心环节不是用户，而是经销商。他认为，在农村市场销售过程中碰到的困难，就是和客户建立信任的难度，要远大于在城市。在县以下的乡镇，越来越关注的是个人关系，经销商往往是朋友的舅舅、舅舅的朋友。当然，这样的市场，一旦信心建立起来，粘度和深度都会非常大。卖好车的商业模式是“上游控货、下游控场、中台运营”。李研珠说：“我们做三件事：一、把车商和银行连起来；二、把车商和全国库存连起来；三、把车商和厂商连起来。这是三个系统、金融管理系统、仓储管理系统、交易管理系统。”最近，北京市宣布自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶；江苏、安徽、山东等多地也在开始对“老头乐”进行严控。对此措施，李研珠非常支持，他认为老百姓需要更安全更好的产品，国家需要更好地让行业发展。“老头乐”一年销量有500万辆，全部换成正经新能源汽车，将会促进新能源汽车市场快速增长。本文由汽车商业评论原创出品转载或内容合作请联系说明违规转载必究【本文来自易车号作者汽车商业评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

能。鲁西化工集团股份有限公司，是1998年3月经中国证监会的批准，于1998年5月在深圳证券交易所挂牌交易的上市公司，股票代码：000830，股票简称：鲁西化工。产业涉及化工、化肥、装备制造安装及化工研究设计，具有年产400万吨化工产品、350万吨化肥产品的生产能力，化工装备年制造能力15万吨以上；“鲁西牌”复合肥为“中国名牌产品”。2021年7月20日，2021年《财富》中国500强排行榜发布，山东鲁西化工股份有限公司位列第499名。鲁西化工集团股份有限公司，是1998年3月经中国证监会的批准，于1998年5月在深圳证券交易所挂牌交易的上市公司。产业涉及化工、化肥、装备制造安装及化工研究设计，具有年产400万吨化工产品、350万吨化肥产品的生产能力，化工装备年制造能力15万吨以上。集团坚持“创鲁西品牌、做百年企业”的企业愿景，秉承“忠诚 敬业 勤奋 严谨 责任 创新 诚信 感恩”的企业核心价值观，形成了独具特色的企业文化，具有强大的凝聚力、执行力和战斗力。