中国国际航空空乘招聘中国国际航空空乘招聘条件

这事是最近新闻热点，大概事情的经过就是网友在社交媒体上爆料称，在搭乘国泰航空航班期间，遭遇了空乘人员歧视、辱骂不会英语和粤语的乘客。据这位网友说国泰航空的空乘人员在飞机飞行过程中，不间断地使用英语、粤语嘲讽、讥笑那些不会说“毛毯”、“地毯”等单词的旅客，甚至还用了一些歧视性的言辞。比如她们说：“如果你不会用英文说毛毯，那你就得不到毛毯”，然后缺心眼地集体哄笑。”真的听听这些话都叫人大跌眼镜！先说说国泰航空这家公司吧，很多人认为它是一家泰国公司，其实并不是，它的控股的大股东是英国的太古集团。国泰航空于1946年在香港成立，一直以香港为基地发展。根据国际航空运输协会2019年世界航空运输业统计报告，国泰航空集团在疫情前是全球第八大国际客运航空公司及第三大国际货运航空公司。同时国泰航空和国航是交叉持股，国泰航空还持有中国国际航空股份有限公司16.26%股权(2022年间为18.13%)，是中国国航(601111)的第二大股东。到2022年底，国泰航空连同其附属公司在全球用超过21200名员工，其中在香港雇佣的员工约17400人。从上面我们可以看出国泰航空和中国大陆有着千丝万缕的联系。我们可以从他招募的人员在可以看出，有80%是香港本地人。因此从此推断这些航空乘人员大部分都是可说普通话的，或者说即使不太会说，听得懂当然也是绝对没有问题的。但是具网友爆料这样歧视行为之前就已经发生过很多次。同样都是中国人，怎么就会发生自己人难为自己人的情况呢？究其原因主要是两个，一个是奴性十足，二就是自己的自卑心理在作怪。中国人确实有一些人挺崇洋媚外的，这在服务行业中可能尢为突出一些。大概原因是几十年之前能够享受高级服务的一般都是外国人。国人当行收入低，基本上高消费无缘。因此从他们的骨子里瞧不起大陆人。但是现在的情况可是大不相同的，就拿国泰航空来说，现在他们主要面对的服务人员是中国大陆人。如果还感觉洋大人才是高高在上的，真的就忘了现在谁给他们提供衣食的。有些人从骨子里就有自卑的基因，但是他们本身并不承认，而且还会想方设法的掩饰自己，最主要的方法就是穿着和语言。就比如国泰航空的这几名空航人员，她们感觉自己穿着光鲜靓丽的制服，然后顺嘴说几句洋文自己也就变得高大上起来了。而且可以通过贬低大陆那些不会说英文的人来提升自己的优越感。好象自己一下子也变成了人上人。殊不知，今天这个小小的举动却让你丢了自认为光鲜亮丽的饭碗。23日夜间国泰航空行政总裁林绍波林绍波在国泰航空官方微博发表声明表示，公司已经完成调查，并依据公司规章制度，解聘3名日前在航班上出言歧视非英语乘客的空中服务员，并重申对于个别员工严重违反公司规章制度及道德准则的行为，将秉持“零容忍”态度，绝不姑息，同时再次向受影响乘客和社会各界致歉。5月24日，香港特区行政长官李家超表示，对日前有关香港国泰航空公司机组人员对内地乘客作出不尊重言行感到非常痛心，并要求国泰航空不能再发生类似情况。同时国内网友也在网上发起了抵制国泰航空的行为。你不给我们尊重，我们就让你无生意可做。事实就是如此，如果你不能提高自己的服务来捕获客人的芳心，让大家就会用脚投票，最终受伤的还是企业本身和员工自己。请所有的在华的外企公司引以为戒吧！

股票投资是随市场变化波动的，涨或跌都有可能。股票价格的涨跌，长期来说是由上市公司为股东创造的利润决定的，而短期是由供求关系决定的，而影响供求关系的因素则包括人们对该公司的盈利预期、大户的人为炒作、市场资金的多少、政策性因素等。一般情况下，股票涨跌最主要的因素就是股票的供求关系。在股票市场上，当股票供不应求时，其股票价格就可能上涨到价值以上；而当股票供过于求时，其股票价格就会下降到价值以下。同时，价格的变化会反过来调整和改变市场的供求关系，使得价格不断围绕着价值上下波动。如您需了解股票行情，可以登录平安口袋银行APP-金融-股票期货-证券服务查询信息。温馨提示：1、以上内容仅供参考，不作任何建议。相关产品由对应平台或公司发行与管理，我行不承担产品的投资、兑付和风险管理等责任；2、入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。应答时间：2022-02-21，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

股票名字前面的DR，表示除权除息，购买这样的股票不再享有送股派息的权利。股票名字前的字母含义：指数名字前的“G”是指“贡”字，也就是“贡献”的意思。你点一下可以看见所有股票对该指数的涨跌贡献度。股票名字前面“L”是指“联”，也就是指关联品种，是指该股可能有B股、H股，或者是债券、权证什么的。股票名称中的英文含义：XR,表示该股已除权，购买这样的股票后将不再享有分红的权利；DR，表示除权除息，购买这样的股票不再享有送股派息的权利；XD，表示股票除息，购买这样的股票后将不再享有派息的权利。扩展资料：在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种。具体见下表所列：001×××国债现货；110×××120×××企业债券；129×××100×××可转换债券；201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。配股代码，沪市以700打头，深市以080打头。如：运盛实业配股代码是700767。深市草原兴发配股代码是080780。参考资料来源：百度百科—股票代码

其实航空联名卡更适合“空中飞人”型的中高端商务客群。假如不经常乘坐飞机，仅凭平日消费就想得到一张免费的机票或一张升舱服务，可以说比较困难。按中国国航(601111，股吧)里程计算，北京至深圳的单程机票约18000公里，若按普通信用卡消费每18元换一公里，需刷卡消费32.4万元。即便是以中信美国运通金卡为例，每刷一元三公里，也要刷15万块钱。此外，多数航空公司都有规定，6折以下的机票不能兑换里程，再加上积分到达一定期限后会清零，因此，凑够足够的积分兑换机票更加困难。而且对于经常往返于各地的商务人士来说，可以选择办一张适合自己的联名卡，以免自己的积分被不同信用卡分散。当然，“空中飞人”也不妨直接办一张航空公司的会员卡，在乘坐飞机时累积里程，还可以享受免费的机票或升舱服务

中国国航[601111]股票这票在2月24日高管减持了！

　　投资亮点：　　1、北京、成都、上海枢纽的强化，公司在国内航空公司中仍然保持最强的盈利　　能力。　　2、与国泰和星空联盟的合作强化了公司抵御风险的能力，有效降低了公司的运营成本。　　3、公司2006 年上半年引进16 架飞机，其中首次引进的空客A330-200 型飞机成功实现了首航拉萨。　　4、人民币升值将对航空公司构成长期的利好。　　综合评价：　　中国国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司，是北京2008年奥运会唯一航空客运合作伙伴，在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位，中线可逢低关注。　　在目前可比的1492家非金融类上市公司,6家航空公司行业中主营收入为1047100万元，位居上市公司第13位，位居行业内第2位　　营业利润占利润总额的比率为102.80%，位居上市公司第172位，位居行业内第4位　　投资收益占利润总额的比率为44.20%，位居上市公司第158位，位居行业内第1位　　货币资金占流动资产的比率为38.84%，位居上市公司第346位，位居行业内第3位　　经营活动产生的现金净流量为156800.00万元，位居上市公司第14位，位居行业内第3位　　从持有人情况来看，2007半年报显示，前十名流通股东中:　　共有9家机构持有27801.91万股该公司的股票　　较上期增加6259.49万股,机构继续看好该股。　　还有就是结合财务分析这些咯

不正确,操作方法与理由如下:1.作为航空板块的龙头,具很好的成长性,中长线持续看好.2.从短线上来看,航空板块随大盘进行调整,属正常现象.3.但中国股市在人民币持续升值,经济保持高增长的情况下,牛市可长期看好;所以这次大盘调整只是短期性的.4.本次大盘将在5300-6000点附近做箱体盘整,整理将会反复,不会出现即刻反转的情况.5.航空板块的主要利空消息是油价提高;航空板块的主要利好消息是人民币持续升值;随着提高燃油附加费,将在一定程度上抵消油价提高所带来的成本压力.6.601111国航在技术形态上有短期企稳的态势,20元附近有明显的支撑,但在23元附近也有一定的反压.7.综合来看,601111国航23.2元的成本中长线持有没有问题;如果从短线来看,技术形态上国航有反抽到23元附近的可能,在23元附近要及时出来,先暂时观望为宜.

中国国航（601111）比较萎靡，一般没行情，除非牛市。

综合投资建议：中国国航（601111）的综合评分表明该股投资价值一般（★★★），运用综合估值该股的估值区间在12.04-13.25元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。 12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值一般（★★★），建议你对该股采取观望的态度，等待更好的投资机会。 行业评级投资建议：中国国航（601111）属于航空行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第53名。 成长质量评级投资建议：中国国航（601111）成长能力较差（★★），未来三年发展潜力一般（★★★），该股成长能力总排名第684名，所属行业成长能力排名第3名。 评级及盈利预测：中国国航（601111）预测2009年的每股收益为0.35元，2010年的每股收益为0.26元，2011年的每股收益为0.35元，当前的目标股价为12.04元，投资评级为强力买入。 最后补充一下，无卖出信号……

CNS是世界公认的三大顶级科学期刊的简称:美国cell、英国cell和美国cell。CNS不是专有名词，而是生命科学的高水平学术期刊。在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：001×××国债现货；110×××120×××企业债券；129×××100×××可转换债券。上交编码：201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。

不能,现在做长期持有的股票,都不是明智的选择,因为还没到做长期投资的时候,因为主力不会轻易的入市,我们因该等待好的机会,因为:07年9月主力就已拉高出货为主,主力资金不会在轻易入市的.这需要时间和空间.想想2年的牛市已经能够涨了很多了.7.65倍,个股涨10倍以上的很多了,不要想有什么10的牛市,主力也是以获利,为目地的. 08年就是下跌趋势,中途出现反弹是很正常的,不要反弹一来,就认为新的行情来了那是不成熟的表现.回忆这个牛市,是怎样启动的,启动的原因是什么,最宗达到什么目的,我理解2年的牛市,市场大量的融资,发行大盘股,法人股减持,这都需要资金,试想一下,要是在熊市能发这么多大盘股么?肯定不能,每发一个就会很快的跌破发行价的,那就达不到融资的目的.所以必须发动一个很大的行情,为融资铺平道路. 现在该发的基本都发完了,股票也涨了很高了.主力没有理由不出局兑现,想想<中国石油>48元,是谁在买,是散民.最后买单的都是散民. 以上个人看法,谨慎采纳采纳哦

　　【1.最新公告】　　2007-09-24因媒体报道需澄清,临时停牌一天　　中国国航因媒体报道需澄清，9月24日全天停牌。　　【2.最新报道】　　2007-09-24中国国航董事长李家祥:外资羁绊国内航企整合　　“国外航空公司(下称‘外航")对中国航空市场的占有和侵蚀，使得国内民航业危机重重。”　　国航董事长李家祥日前在其新书《大道相通》发布会上对《第一财经日报》说，民航业的发展趋势是航空公司越来越少，国航有意整合部分国内资源，打造“国际超级承运人”。　　此前的9月4日，国航母公司中航集团再度增持东航H股，持股比例达11.02%，目前稳坐东航流通股股东的第一把交椅。　　投资银行花旗认为，国航可能会在东航向新航出售股权的交易上“作梗”，东航出售股权需得到三分之二少数股东的支持，国航或许会集结其他股东力量阻止新航入股东航。对此，李家祥没直接回答，但表示，外航大举进入中国货运航空市场，使国内航空公司的市场份额大幅下降，目前中外双方在这一领域的市场占有率分别为18%和82%，国内航空公司已慢慢处于被边缘化的地位；在客运方面，外航在国际航线上的市场占有率为56%左右，而国内航空公司则不足44%。　　“在有些航线上，外航是猛赚钱，我们是猛亏钱，国航的美洲航线自开通到去年一共亏损了57亿元。” 李家祥说。　　他在新书中对国内航空公司引进外资表示了担忧：“外航入股国内航空公司是自身拓展国际生存空间的需要，从利益的得失上看，国内航空公司得到的是发展资金，外航得到的却是对中国航空资源一劳永逸的占有。这对国内航空业的影响是，今后国内有关航空公司的任何重大战略行动都要符合他们的利益，否则很难付诸实施；同时会使国内航空公司格局固化，今后国内航空业的联合重组会因外航反对而变得更加艰难。”　　李家祥认为，如果三大航空集团各自都引进一家外航做股东，国内航空企业之间的战略协同将变得更加困难，市场竞争将进一步加剧，最终中国航空运输市场的蛋糕将被国际超级承运人分而食之。　　8月29日，国航总裁蔡剑江曾在香港表示，国航不排除与包括南航在内的其他内地航空公司进行重组的可能性，一石激起千层浪。李家祥说，国际民航业的发展趋势是航空公司越来越少，德国的航空公司最多的时候超过70家，现在就一个汉莎；美国20世纪80年代航空公司林立，后来主导的也就6家，国内航空公司也应寻求联合重组。　　“看准了一个行业的最终走向，我们就要抢占制高点。”李家祥在书中提出，国航应进一步优化资源配置，通过重组、兼并、整合等方式打造“国际超级承运人”。按照他的设想，如果国航能尽快成为国际超级承运人，就可以借助目前国航与香港国泰航空相互交叉持股的关系优势，加上澳门航空公司的力量及积极发展与台湾地区航空公司的合作，待时机成熟后成立“大中华航空联盟。”　　停牌一天！

下周能否解套很难预定,但是我敢肯定的说你的价位并不高,航空股最近走弱并不完全是由于油价上涨带动航空油价上涨所致,众所周知,油价不会给航空行业带来很大的经济影响,所以我估计现在航空股票这个价位使由于最近大盘出现技术面调整所致,过了这个调整后,航空股票必然会出现一拨较强的反弹,所以我建议你继续持仓观望,不要操作为宜.最后,祝愿你早日解套

属于中字头 ,基金重仓 ,人民币概念 ,交通运输 等板块。趋势指标显示该股目前处于上涨趋势中。短期股价呈现强势。该股中期压力8.87, 短期压力8.56, 中期支撑7.46, 短期支撑7.62。回档力度有限,近期持有,建议适当买入。

　　国航新购23架A320飞机 目录价格约14.06亿美元　　中国国航（601111）公告，公司及国航集团进出口贸易公司于7月10日与空中客车公司Airbus S.A.S签订飞机购买协议，向空客公司购买23架空中客车320系列飞机。　　公告称，购买A320飞机的协议是根据空客公司与中国航空器材进出口集团公司于2006年10月26日订立的框架协议而签订的。　　预计上述飞机的引进将　　使公司运力水平提高，以公司截至去年底的可用吨公里计算，通过本次交易将使公司运力增长5.88%。鉴于未来运力将主要投放成都市场，此举进一步增强成都市场的控制力，巩固成都作为区域枢纽的地位。公司预期空客飞机将带来更具成本效益的表现，并为乘客提供更舒适的服务。

　　从上半年开始，中国国航(行情,问诊)(601111.SH)的部分宽体机机长，针对公司“同工不同酬”的抗争，最近将得到公司的实质回应。 　　《第一财经日报》记者昨天获得的一份在国航飞行员之间流传的文件显示，国航拟对飞行人员的薪酬进行调整，调整范围涉及国航股份、国货航、北京航、大连航及内蒙航共计4560余名飞行员，最终实现人均年度8万元的增长。 　　国航预计，此次大幅调薪，将增加支出3.6亿元成本。在目前的航空需求不景气情况之下，航空公司的人力成本不降反升，将进一步影响航空公司的盈利水平。 机长人均增长17.4万 　　据记者了解，国航各分子公司分行部经理，昨天已在总部开会进行最后的论证，虽然正式的涨薪文件尚未下发，但基本方案已经“不出左右”。 　　文件中指出，此次薪酬调整主要向关键核心岗位倾斜，其中机长(含)以上技术资格人均年增长17.4万元，实现平均18%的增幅。 　　此外，公司还进一步加大浮动工资占比，将飞行员薪酬的全部增量均用于调整浮动薪酬，飞行出差补贴标准平均调增了27%，其中，机长(含)以上技术资格飞行出差补贴标准调增幅度为34%，调整后飞行教员的飞行出差补贴标准由原来的每小时409元调整为每小时549元。 　　值得注意的是，此次薪酬调整，与国航的飞行员今年上半年以来发出的公开诉求有关。今年4月，写给国航股份各级领导及董事会的公开信，要求中外籍飞行员同工同酬”。 　　与国内其他航空公司相比，国航飞行员的总体薪资水平处于下游，而且是底薪相对高、飞行小时费低，而此次的薪酬调整方案，除了大幅增加了飞行员尤其是机长、教员的年薪，也突出体现了多劳多得的薪酬支付原则，希望调动飞行员的飞行积极性。 　　此外，为加快飞行员培养，国航还计划提高初始、改装及夜场模拟机教员的待遇，其飞行出差补贴标准计发比例由原来的90%提高至100%，加大此类模拟机教员带飞积极性，以促进公司飞行员 人才 的晋升与培养。 逆势涨薪仍低于民营航企 　　文件同时指出，截至，飞行人员平均年收入较2006年增长了一倍，其中飞行教员人均年收入更是由50万元增长至100万元，而且此次薪酬调整，还是在世界经济复苏缓慢、汇率波动、航油等经营成本持续攀升、公司的经营效益面临大幅下滑的背景下。 　　根据中国国航此前发布的半年报预告，预计半年度公司实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将减少55%到65%，因此，此次涨薪也可以算是逆势而为。 　　而在中国国航之前，“三大国有航空公司”中的南方航空(行情,问诊)(600029.SH)已在6月率先迈出了对飞行员大幅涨薪的步伐，不过，在国航和南航涨薪之后，薪水只是逼近海航、川航、厦航等二级军团，距离春秋航空等民营航空仍有差距。 　　不过，也有国有航空的飞行员告诉记者，一些对公司不满的飞行员，并不全都因为薪水问题，对公司的管理、考核、文化方面的不满，也占据了很大部分的因素。 　　一位国有航空的机长指出，企业应该转变家长式、传统管理思维模式，更多思考法制化、人性化的因素，更多考虑怎样才能留住“人心”。

就目前，你如果不做波段而始终持有股票，以目前的大盘，你很难扭亏！你如果要继续操作！那么，笔者建议在大盘2500点之上适当抛出股票，回避风险；等大盘又打到2400以下时，再逢低吸纳！这样你波段操作，才有可能逐步减少损失！记住，目前市况，操作技巧很重要！如果有兴趣，可去笔者博客看看各类总结和归纳的操作技巧！希望满意，祝你好运！^_^

2008年6/19 中国国航601111跌停报收，6/20大幅低开高走跌2.74％，我认为6/19日分红后利好出尽即利空，又加上那时石油暴涨和大盘下跌造成。

600和601开头的股票都是上交所，000、002、300开头的股票都是深交所的股票代码：1、在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：001×××国债现货；110×××120×××企业债券；129×××100×××可转换债券；201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。2、沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。3、沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。4、配股代码，沪市以700打头，深市以080打头。如：运盛实业配股代码是700767。深市草原兴发配股代码是080780。

CNS是世界公认的三大顶级科学期刊的简称:美国cell、英国cell和美国cell。CNS不是专有名词，而是生命科学的高水平学术期刊。在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：001×××国债现货；110×××120×××企业债券；129×××100×××可转换债券。上交编码：201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。

中国国航沪市股(股票代码为 601111，不是00753)发行价格2.8元/股2006年12月29日上市

国航股票发行价为2.80元。公司名称:中国国际航空股份有限公司 英文名称:Air China Limited A股代码:601111 A股简称:中国国航 证券类别:上交所主板A股 所属行业:民航机场 上市日期:2006-08-18 发行方式:战略配售 每股面值(元):1.00 发行量(股):16.4亿 每股发行价(元):2.80 发行总市值(元):45.9亿 首日开盘价(元):2.78 首日收盘价(元):2.80 首日换手率:34.79%

1、区分上海股票和深圳股票的方法是：看股票的代码。深市A股票买卖的代码是以000打头，如：顺鑫农业：股票代码是000860。B股买卖的代码是以200打头，如：深中冠B股，代码是200018。沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。2、股票代码用数字表示股票的不同含义。股票代码除了区分各种股票，也有其潜在的意义，比如600***是上交所上市的股票代码，6006**是最早上市的股票，一个公司的股票代码跟车牌号差不多，能够显示出这个公司的实力以及知名度。扩展资料普通股股东按其所持有股份比例享有以下基本权利：1、公司决策参与权。普通股股东有权参与股东大会，并有建议权、表决权和选举权，也可以委托他人代表其行使其股东权利。2、利润分配权。普通股股东有权从公司利润分配中得到股息。普通股的股息是不固定的，由公司赢利状况及其分配政策决定。普通股股东必须在优先股股东取得固定股息之后才有权享受股息分配权。3、优先认股权。如果公司需要扩张而增发普通股股票时，现有普通股股东有权按其持股比例，以低于市价的某一特定价格优先购买一定数量的新发行股票，从而保持其对企业所有权的原有比例。4、剩余资产分配权。当公司破产或清算时，若公司的资产在偿还欠债后还有剩余，其剩余部分按先优先股股东、后普通股股东的顺序进行分配。参考资料来源：百度百科-股票

千禾味业(603027)不是创业板根据其股票代码分析600打头判定，千禾味业不是创业板而是沪市上市交易的A股在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：001×××国债现货；110×××，120×××企业债券；129×××，100×××可转换债券；201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。　　沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。　　沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。　　配股代码，沪市以700打头，深市以080打头。如：运盛实业配股代码是700767。深市草原兴发配股代码是080780。

　　大小非 （非流通股 non-tradable share）　　非是指非流通股，即限售股，或叫限售A股。小：即小部分。小非：即小部分禁止上市流通的股票（即股改后，对股改前占比例较小的非流通股.限售流通股占总股本比例小于5%，在股改一年后方可流通，一年以后也不是大规模的抛售，而是有限度的抛售一小部分，为的是不对二级市场造成大的冲击。而相对较多的一部分就是大非。）。反之叫大非（即股改后，对股改前占比例较大的非流通股.限售流通股占总股本5%以上者在股改两年以上方可流通，因为大非一般都是公司的大股东，战略投资者。一般不会抛；）。 解禁：由于股改使非流通股可以流通，即解禁（解除禁止）。“大小非”解禁：增加市场的流通股数，非流通股完全变成了流通股。　　非流通股可以流通后，他们就会抛出来套现，就叫减持。通常来说大小非解禁股价应下跌，因为会增加卖盘打压股价；但假如大小非解禁之后,其解禁的股份不一定会立刻抛出来而且如果市场上的资金非常充裕,那么某只股票有大量解禁股票抛出,反而会吸引部分资金的关注,比如氯碱化工年初的时候有大量大小非解禁股份上市,从解禁当日开始连续放量上涨！　　关于占股比例多少和限售时间关没有明确的确定，只是业内一种通俗的说法。　　限售股上市流通将意味着有大量持股的人可能要抛售股票,空方力量增加,原来持有的股票可能会贬值,此时要当心.　　最大的“庄家”既不是公募基金，也不是私募基金，而是以低成本获得非流通股的大小股东，也就是所谓的“大非”“小非”。其中作为市场最有发言权的则是控股大股东——他们对自己企业的经营状况最为了解，但股改之前大股东及其他法人股东的股份不能流通，所以他们对公司股价既不关心，也无动力经营好上市公司。　　不过，经历去年的股改洗礼，越来越多的“大非”“小非”已经或即将解禁流通，这些大股东们增持还是减持公司股票，能相当程度地反映公司是否具有投资价值。　　持有上市公司股份总数百分之五以下的原非流通股股东，可以无需公告的限制而套现，广大投资者无从得知具体情况。所以，限售股持股比例偏低、股东分散、有较多无话语权“小非”的上市公司是值得重点警惕的对象。　　大小非的由来　　当初股权分置改革时，限制了一些上市公司的部分股票上市流通的日期。也就是说，有许多公司的部分股票暂时是不能上市流通的。这就是非流通股，也叫限售股。或叫限售A股。其中的小部分就叫小非。大部分叫大非。　　2月,3月,4月解禁股流通,大小非总量有多少?　　2007年1月1日 601939 建设银行解禁27亿股，流通盘增42.86%，吸钱约275亿　　2007年1月5日 601988 中国银行解禁12.857亿股，流通盘增24.69%，吸钱约80亿　　2007年1月6日 000069 华侨城A解禁5556万股，流通盘增11.34%，吸钱约30亿　　2007年1月9日 601628 中国人寿解禁4.2亿股，流通盘增46.67%，吸钱约240亿　　2007年1月9日 601088 中国神华解禁5.4亿股，流通盘增42.86%，吸钱约340亿　　2007年1月24日 600739 辽宁成大解禁1.1578亿股，流通盘增15.77%，吸钱约50亿　　2007年2月1日 601006 大秦铁路解禁9.09亿股，流通盘增42.85%，吸钱约170亿　　2007年2月3日 601857 中国石油解禁10亿股，流通盘增33.33%，吸钱约290亿　　2007年2月5日 601166 兴业银行解禁17.7亿股，流通盘增253%，吸钱约880亿　　2007年2月18日 601111 中国国航解禁3.5亿股，流通盘增27.15%，吸钱约100亿　　2007年2月27日 600036 招商银行解禁11.576亿股，流通盘增24.57%，吸钱约460亿　　2007年3月1日 601318 中国平安解禁19.63亿股，流通盘增243.85%，吸钱约2050亿　　2007年3月4日 601390 中国中铁解禁14亿股，流通盘增42.86%，吸钱约90亿　　2007年3月5日 000878 云南铜业解禁1.743亿股(成本9.5元)，流通盘增47.76%，吸钱约60亿　　2007年3月31日 000858 五粮液解禁3.796亿股，流通盘增26.36%，吸钱约130亿　　2007年4月27日 601398 工商银行解禁9.615亿股，流通盘增10.47%，吸钱约80亿　　2007年4月28日 601998 中信银行解禁5.17亿股，流通盘增29%，吸钱约47亿　　2007年4月30日 601600 中国铝业解禁24.915亿股，流通盘增217%，吸钱约850亿　　2007年5月12日 600000 浦发银行解禁3.173亿股，流通盘增8.97%，吸钱约160亿　　2007年5月16日 601328 交通银行解禁32.77亿股，流通盘增146.7%，吸钱约480亿　　2007年5月19日 600050 中国联通解禁10.598亿股，流通盘增11.3%，吸钱约100亿　　2007年5月25日 600519 贵州茅台解禁4719万股，流通盘增11.57%，吸钱约80亿　　2007年5月30日 600150 中国船舶解禁2415万股，流通盘增17.9%，吸钱约45亿　　2007年6月5日 000878 云南铜业解禁3500万股(成本9.5元)，流通盘增6.49%，吸钱约12亿　　2007年6月6日 600015 华夏银行解禁5.1亿股，流通盘增30.27%，吸钱约100亿　　2007年6月23日 600016 民生银行解禁16.3亿股，流通盘增11.26%，吸钱240亿　　2007年6月26日 601919 中国远洋解禁5.35亿股，流通盘增28.03%，吸钱约180亿　　2007年7月12日 601168 西部矿业解禁12.51亿股，流通盘增28.03%，吸钱约370亿　　2007年8月11日 002024 苏宁电器解禁3.82亿股，流通盘增39.13%，吸钱约230亿　　2007年8月15日 600030 中信证券解禁4.937亿股，流通盘增17.68%，吸钱约450亿　　2007年8月19日 600019 宝钢股份解禁31.449亿股（国有减持上限），流通盘增56%，吸钱约480亿　　2007年9月19日 601169 北京银行解禁6.684亿股，流通盘增74.27%，吸钱约120亿　　2007年10月10日 600028 中国石化解禁43.351亿股，流通盘增51%，吸钱约880亿　　2007年10月24日 600104 上海汽车解禁16.3亿股（国有减持上限），流通盘增99.1%，吸钱约350亿　　2007年11月21日 600837 海通证券解禁6.446亿股，流通盘增551%，吸钱约320亿　　2007年12月2日 000898 鞍钢股份解禁5.268亿股（承诺减持上限），流通盘增41%，吸钱约130亿　　2007年12月27日 000002 万科A 3.225亿股解禁 流通盘再增5.92%，吸钱约90亿　　2007年12月27日 600717 天津港 1.449亿股解禁 流通盘增20%，吸钱约30亿　　2007年12月28日 601808 中海油服解禁27亿股，流通盘增41%，吸钱约36亿　　2007年12月31日 600500 中化国际 1.2577亿股解禁 流通盘增24.4%，吸钱约23亿　　深圳证券交易所（下称“深交所”）最近发布的一份统计报告显示，自第一笔解除限售以来的不到2年里，深市主板超过四成的解除限售股份已被减持，累计成交额超过1000亿元。深交所表示，尽管“大小非”减持并非导致去年以来市场深幅调整的主因，但应当提前应对将于2009年到来的“大小非”解除限售高峰。　　自2006年8月第一笔解除限售至今年4月24日，深市主板解除限售股份共计193.86亿股，减持82.66亿股，占解除限售总额的42.64%，累计成交金额1006.37亿元。截至今年4月，深市共有335家上市公司的股份解除限售，在二级市场出售股份的上市公司，占解限上市公司的87.16%。其中，持股5%以上的股东出售20.7亿股，占总减持额的25%。从时间分布看，“大小非”股东减持主要在去年，共减持67.78亿股，占总减持额的82%。　　深交所对主板的分析发现，作为产业投资人的“大非”倾向于持有股份，而作为财务投资人的“小非”以股权投资盈利为目的，基本上不打算长期持有，是减持的主要力量。超过60%的上市公司的“小非”减持数量达到解限比例的50%以上，有39家上市公司的“小非”已将解除限售股份全部售出。　　从月度来看，减持股数最高的去年4月共计减持13.32亿股，当月也是深证综指涨幅最大的一个月，上涨33.63%；减持股数占市场总成交比例最高的是去年12月，占总成交量的1.184%，而当月深证综指上涨17.04%。平均而言，每月减持股份总量占交易总量的比例为0.538%。因此，“大小非”通过减持股份卖出的数量十分有限，不是导致当前股市下跌的主要原因。　　尽管深交所不认为“大小非”减持导致去年以来的市场深幅调整，但其在报告中仍警告说，由于“大小非”解除限售高峰在明年才真正到来，因此有必要未雨绸缪地应对未来“大小非”解除限售高峰期。深交所预计，剔除因非公开发行、增发而导致的新限售股，深市主板今年因股改产生的限售股解禁规模为225亿股，比去年增长53.06%，明后两年的解禁规模分别为412亿股和136亿股，2011年为149.8亿股。　　为消除市场对“大小非”减持的盲目恐慌情绪、增加透明度，报告建议通过深交所网站披露“大小非”解限、减持总体情况。其中，通过大宗交易系统成交的，按大宗交易相关规定进行披露；通过二级市场减持的，主板上市公司与中小板上市公司可分别披露。　　大小非解禁的影响　　分析人士认为，解禁潮是否会影响股市关键要看市场总体趋势，一旦股指上涨过快，再加上周边市场尤其是美国经济走势并不乐观，大小非解禁的负面影响会被放大。　　尽管"大小非"经历了股改送股的成本付出，但其购入成本仍然极低，即便按照暴跌后的市价套现，依旧能获得暴利。因此市场很难准确估量解禁后的套利冲动。　　对今年而言，"大小非"解禁对A股市场阶段性的资金供求面可能会产生一定程度影响。总体而言，不会对资金供求面的总体格局产生根本性影响。若市场正处于平衡市格局或偏弱市格局，则可能给市场阶段性走势产生负面影响。　　对个股而言，获得流通权既可能带来投资机会，又可能带来回调风险，投资者应区别对待。在市场总体趋势向好时，若公司基本面较优秀，则限售股很可能带来投资机会。这是因为在限售股解禁前期，因投资者心理压力，股价往往会出现调整。而一旦解禁之后，优质的基本面容易吸引更多的资金关注，股价可能被推高；若市场总体运行趋势偏淡，且公司基本面乏善可陈，则限售股解禁很可能带来显著回调风险。

中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司，成立于1988年。中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月28日，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志。2004年12月国航股份进行首次境外发售股票，2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。2006年8月18日中国国际航空股份有限公司成为中国第一家在香港（中国国航）、伦敦（伦敦LSE：AIRC）、中国内地（上海证券交易所股票代码601111）三地上市的航空公司。2007年底，中国国际航空股份有限公司正式加入“星空联盟”。2011年，中国国际航空股份有限公司与国泰航空有限公司货运合资项目已正式完成，股权重组后的中国国际货运航空有限公司2011年5月6日在京举行开业庆典。合资后，中国国航持有中国国际货运航空51%的股权，国泰航空持有25%的股权及24%的经济权益。中国国际货运航空董事会有七位董事，其中四位由中国国航委任，三位由国泰航空委任合资公司的货机机队短期内将达到12架波音747－400的货机规模，以上海为主要运营基地。截至2010年底，中国国际货运航空拥有9架波音747－400货机，是中国民航最大的波音747－400货机机队。 2011年7月21日下午，国内首架最豪华的远程客机波音777-300ER降落在北京首都国际机场。中国国际航空股份有限公司共引进20架波音777-300ER客机。截止2015年2月，国航共有飞机各类327架。 2013年7月，国航开始在机上提供全球卫星通讯互联网服务，乘客将可在机舱内发微博、收邮件并与地面沟通。 2014年4月16日，国航宣布，从将向部分航班上的旅客提供机上宽带互联网服务。旅客将可以通过PC和平板电脑访问新浪、网易、腾讯、银河证券、丽子网等网站、与地面连线召开视频电话会议等服务。新浪微博是国航的独家社交应用合作伙伴。此次升级为宽带是国航上网服务的进一步升级。

中国国际航空的主运营基地：北京首都国际机场、成都双流国际机场；中国国际航空国际门户：上海浦东国际机场；中国国际航空其他枢纽：杭州萧山国际机场、武汉天河国际机场、天津滨海国际机场、重庆江北国际机场、呼和浩特白塔国际机场。国航总部设在北京，还辖有成都、重庆、杭州、上海、天津、内蒙古、武汉、贵州、大连、西藏、公务机分公司。国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、澳门航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司等。扩展资料：成都天府国际机场国航基地总占地面积达1098亩，总建筑面积达56万平方米，地处成都天府国际机场核心区域内，是中航集团成立以来投资最多、规模最大的基建工程项目，对推进成都国际门户枢纽建设意义重大。国航基地工程分两期建设。一期建设总规模为33万平方米，将建设生产辅助设施、机务维修、航空食品、航空货运等项目。国航在成都市场投放飞机65架，是成都双流国际机场投入规模最大的航空公司。按照中航集团战略规划，国航将积极推动成都国际航空枢纽建设，精心组织双流机场和天府国际机场一体化运行。参考资料来源：人民网—成都天府国际机场国航基地工程开建参考资料来源：百度百科—中国国际航空股份有限公司

　　ST是Special Treatment的缩写，意思为特别处理。据《上海证券交易所股票上市规则》和《深圳证券交易所股票上市规则》之规定，上市公司出现财务状况异常或者其他异常情况，导致其股票存在被终止上市的风险，或者投资者难以判断公司前景，投资权益可能受到损害的，交易所将对该公司股票交易实行特别处理。　　特别处理分两种：退市风险警示特别处理和其他特别处理。　　退市风险警示特别处理股票前加*ST：　　上市公司出现以下情形之一，其股票交易将被实行退市风险警示特别处理：　　最近两年连续亏损（以最近两年年度报告披露的当年经审计净利润为依据）　　因财务会计报告存在重大会计差错或者虚假记载，公司主动改正或者被中国证监会责令改正后，对以前年度财务会计报告进行追溯调整，导致最近两年连续亏损　　因财务会计报告存在重大会计差错或者虚假记载，被中国证监会责令改正但未在规定期限内改正，且公司股票已停牌两个月　　未在法定期限内披露年度报告或者半年度报告，公司股票已停牌两个月　　处于股票恢复上市交易日至恢复上市后第一个年度报告披露日期间　　在收购人披露上市公司要约收购情况报告至维持被收购公司上市地位的具体方案实施完毕之前，因要约收购导致被收购公司的股权分布不符合《公司法》规定的上市条件，且收购人持股比例未超过被收购公司总股本的90％　　法院受理关于公司破产的案件，公司可能被依法宣告破产　　证券交易所认定的存在退市风险的其他情形　　被退市风险警示特别处理的股票，其证券简称前冠以＊ST字样，股票报价的日涨跌幅限制为5％。　　其他特别处理股票前加ST　　上市公司出现以下情形之一，其股票交易将被实行其他特别处理：　　最近一个会计年度的审计结果显示其股东权益为负　　最近一个会计年度的财务会计报告被注册会计师出具无法表示意见或否定意见的审计报告　　申请并获准撤销退市风险警示特别处理的公司，其最近一个会计年度的审计结果显示主营业务未正常运营，或扣除非经常性损益后的净利润为负值　　由于自然灾害、重大事故等导致公司主要经营设施被损毁，公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月以内不能恢复正常　　公司主要银行帐号被冻结　　公司董事会无法正常召开会议并形成董事会决议　　中国证监会根据《证券发行上市保荐制度暂行办法》第七十一条，要求证券交易所对公司的股票交易实行特别提示　　中国证监会或证券交易所认定为状况异常的其他情形　　被其他特别处理的股票，其证券简称前冠以ST字样，股票报价的日涨跌幅限制为5％。　　本规定是2006年5月开始实施的。　　中国国航不加ST的原因（1）07年不亏（2）每股净资产1.75元　　所以其不会被ST。

中国国际航空公司邮箱地址是zjlxx@mail.airchina.com.cn。中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，国航首架波音747-8洲际客机飞抵北京。至2015年，国航将接收全部订购的七架波音747-8洲际客机。中国国航3月30日晚间披露年报显示，公司2015年度实现营业收入1089.29亿元，同比增长3.85%；归属于上市公司股东的净利润67.74亿元，同比增长77.45%；基本每股收益0.55元；并拟向全体股东每10股派现1.07元（含税）。2018年1月19日，在东航南航海航三大航空公司相继宣布可在飞机上使用PED设备后，四大航当中的最后一家航空公司中国国际航空终于在今天晚上宣布，从1月21日零时起，可在国航飞机上使用手机，到目前为止国内四大航空公司均开放了机上PED设备的使用许可。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，中国国际航空股份有限公司排名第287 。2019年5月14日，荣获第十届中华环境优秀奖。扩展资料：国航2005年底推出的企业文化以服务为主线，阐述了国航的企业价值观。国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具世界竞争力”的战略目标；国航秉承“安全第一、旅客至上”的理念，推出以“放心、顺心、舒心、动心”为内容的“四心服务工程”。国航发展目标：做主流旅客认可的航空公司，做中国最具价值的航空公司，做中国盈利能力最强的航空公司，提升国际竞争力，做具有世界竞争力的航空公司。在国内占据北京市场主导地位的同时，致力于提升在全球航空网络的地位。在国航2600多名飞行员中，安全飞行20000小时以上的功勋飞行员131人，安全飞行16000小时以上获金质奖章的飞行员542人，国航飞行总队获得了“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，国航一直以很好的安全记录著称。从事客舱服务的空中乘务员包括服务于本公司的外籍乘务员。参考资料来源：百度百科-中国国际航空公司

zjlxx@mail.airchina.com.cn简介：中国国际航空股份有限公司，其前身中国国际航空公司成立于1988年。国航主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品等。企业标识：国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。凤凰是中华民族古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。国航航徽标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，正是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说带给朋友们吉祥和幸福。代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待。企业文化：国航2005年底推出的企业文化以服务为主线，阐述了国航的企业价值观。国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具世界竞争力”的战略目标；企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”，企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”；企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”；服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。国航秉承“安全第一、旅客至上”的理念，推出以“放心、顺心、舒心、动心”为内容的“四心服务工程”。国航发展目标：做主流旅客认可的航空公司，做中国最具价值的航空公司，做中国盈利能力最强的航空公司，提升国际竞争力，做具有世界竞争力的航空公司。在国内占据北京市场主导地位的同时，致力于提升在全球航空网络的地位。国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。在2600多名飞行员中，安全飞行20000小时以上的功勋飞行员131人，安全飞行16000小时以上获金质奖章的飞行员542人，国航飞行总队获得了“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，国航一直以很好的安全记录著称。从事客舱服务的空中乘务员包括服务于本公司的外籍乘务员。发展历程：中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司成立于1988年。中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月28日，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志。2004年12月国航股份进行首次境外发售股票，2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。2006年8月18日中国国际航空股份有限公司成为中国第一家在香港（中国国航，）、伦敦（伦敦LSE：AIRC）、中国内地（上海证券交易所股票代码601111）三地上市的航空公司。重大事故：2002年4月15日，一架代号为CA 129从北京至韩国釜山的波音767-200ER客机在韩国坠毁，造成机上166人中128人死亡。这是国航1988年组建之后迄2011年为止唯一的一次重大空难事故。

中国国际航空国航总部设在北京。还辖有成都、重庆、杭州、上海、天津、内蒙古、武汉、贵州、大连、西藏、公务机分公司。国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、澳门航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司等。扩展资料中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，国航首架波音747-8洲际客机飞抵北京。至2015年，国航将接收全部订购的七架波音747-8洲际客机。中国国航3月30日晚间披露年报显示，公司2015年度实现营业收入1089.29亿元，同比增长3.85%；归属于上市公司股东的净利润67.74亿元，同比增长77.45%；基本每股收益0.55元；并拟向全体股东每10股派现1.07元（含税）。2018年1月19日，在东航南航海航三大航空公司相继宣布可在飞机上使用PED设备后，四大航当中的最后一家航空公司中国国际航空终于在今天晚上宣布，从1月21日零时起，可在国航飞机上使用手机，到目前为止国内四大航空公司均开放了机上PED设备的使用许可。2018年5月，中国国际航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第五位。在“世界十大综合竞争力航空公司”排行榜上中国国际航空列第四位。参考资料：中国国际航空股份有限公司-百度百科

中国国际航空股份有限公司的简称。 国航成立于1988年的北京，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成国航A320-200客机员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值（世界品牌实验室2013年评测为765.68亿元），在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。

不太好

理想汽车被列入“预摘牌名单”，这对理想汽车会有什么影响？影响肯定是有的，但最大的影响还是疫情。中概股上次有比较爆炸性消息的还是芒格抄底阿里，引起了市场的轰动，中概股并没有因为查理芒格的抄底而暴涨，在前段时间得知芒格因为抄底阿里失败，巨亏40%割肉出局，这不禁让人深思中概股到底还能不能炒了，今天说的不是芒格抄底被套，说的是中概股又要被爆锤了。据财联社，美国证劵交易委员会（SEC）当地时间4月21日再将理想汽车、百世集团和贝壳等公司加入“预摘牌”名单，这是自3月以来第五批被纳入名单的中概股公司。具体名单为：知乎、诺华家具、LOVARRA、万春医药、瑞幸咖啡、极光、Scientific Energy、中国食品、Value Exchange International、泽尔西西医疗集团、Entrepreneur Universe Bright Group、中比能源、中网载线、尚乘国际、百世集团、理想汽车和贝壳。而上述17家公司提交申辩的截至日期为当地时间5月12日，针对这个消息贝壳找房也积极地回应，会尽快寻求解决方案，最大程度保护股东的权利。其实上述这些股票真的是有问题吗？是基本面不好还是业绩不及预期，其实通通都不是，而是漂亮国想通过把证券监管政治化从而达到制裁我国的目的。针对这个问题，中美之间也进行了很多次谈判，虽然每次都说谈判取得阶段性的进展，但漂亮国依旧我行我素，这对于中国企业到境外发展是非常不利的。通过这时不时的政策打压人们也开始慢慢对中概股失去了信心，但不可否认的是短期中概股想要集中回归并不现实，它要面临着流动性折价、集中抛售、市场偏好、政策风险等四重压力，短期回归不现实，但中概股回归仍是长期大势所趋，与其这样不断在境外被打压，面临各种不确定性风险倒不如把资金回归国内，现在我国的经济发展也并不是很差。那么现在到了抄底中概股的时机了吗？现在中概股的股价的确非常便宜，连阿里巴巴都腰斩了，但漂亮国时不时出来搞事情，中概股想要顺利的发展很难，而且谁也不知道它到底会跌到什么时候，贸然抄底的风险很大，近期能规避的就规避吧。

1.换手率:换手率是股票流通性的指标。换手率越高，股票交易越活跃，流通性越好；2、资本流动：资本流动表明市场上的投资者对股票持乐观态度，未来股票更有可能上涨；3.成交量:通过内盘和外盘的交易数据，可以大致判断市场上的交易实力。如果外盘大于内盘，买方实力强，内盘大于外盘，卖方实力强。以上是短期选股方法。短线交易规则在短期交易中，目标应明确，进场价格、出场价格、利润增加和股价下跌止损。短期交易风险较大。如果这些交易规则在操作中没有严格执行，往往很难获得良好的回报。短期交易的操作需要理性。应提前预订购买和销售价格，并及时退出利润目标。如果风向错误，也应及时止损。另外，炒股需要量力而行。利用业余资金炒股，不要把所有资金都投入股市，最好的心态就是能负担得起。

股市短操作如何选择股票？短操作是股票市场名人的游戏，股票市场知识基础深厚，熟悉庄家操作方法，心理素质好，更重要，有时间关注庄家一举一动.短期股票选择的关键在于热点，投资者必须对热点的形成有敏锐的洞察力.短线选股应注意以下四点:一、成交量股票谚语日“量是价格先导”，量是价格先导，股价上涨，必须有量合作.交易量的扩大意味着交换率的提高，平均持仓成本的上升，高级放压减轻，股价持续上升.有时小费锁定良好的情况下，股价也有可能缩减，但缩减量攻击的情况不会持续太久.否则，平均持仓成本无法提高，抛压大幅增加，股票缺乏持续上升的动能.因此，短期操作必须选择带量的股票，特别关注底部放量的股票.二、图形短线操作不仅要重视交易量，还要注意图形的变化.有几种图形值得关注:w底、肩底.圆弧底、平台、上升通道等.w底、头肩底、圆弧底放量突破颈线时，应该是购买时机.这里有两点需要注意.一是必须突破量才能有效突破.没有成交量的突破是假突破，股价往往很快回到起点.二是低价突破可靠性高，高价突破可能是庄家创造的“多头陷落”，引诱散户顺风，达到发货目的.在很多情况下，突破颈线的情况下，经常有抽签确认，这时也是建设仓库的机会的股价平台整理，波幅越来越小，特别是在下位连接几条十字中或几条小阳线的情况下，采用股价往往会向上突破的上升通道的股票，在股价接触下轨道时可以购买，特别是在下轨道是十日、三十日平均线的情况下，股价接触上轨道时可以销售.此外，还有旗形整理.箱形整理了两个重要的图形，其操作诀窍与w底相同，在此不说明.三、技术指标

炒股短线投资是一种投资方式，它的特点是投资周期短，投资风险较大，但是投资收益也比较高。炒股短线投资的成功与否，很大程度上取决于投资者如何选择股票。那么，炒股短线投资如何精准选股呢？ 1. 充分了解股票精准选股的步，就是要充分了解股票。投资者要熟悉股票的基本情况，包括公司的经营状况、财务状况、行业状况等，以及股票的价格走势、成交量等。只有充分了解股票，才能更好地判断股票的投资价值，从而精准选股。 2. 结合行情分析精准选股的第二步，就是要结合行情分析。投资者要熟悉股票的行情，包括股票的价格走势、成交量等，以及市场的整体行情，如指数的走势、行业的走势等。只有结合行情分析，才能更好地判断股票的投资价值，从而精准选股。 3. 结合技术分析精准选股的第三步，就是要结合技术分析。投资者要熟悉股票的技术分析，包括股票的价格走势、成交量等，以及技术指标的变化，如均线、量比等。只有结合技术分析，才能更好地判断股票的投资价值，从而精准选股。 4. 结合宏观分析精准选股的第四步，就是要结合宏观分析。投资者要熟悉宏观经济的发展趋势，包括经济的增长、通货膨胀、汇率变动等，以及政策的变化，如财政政策、货币政策等。只有结合宏观分析，才能更好地判断股票的投资价值，从而精准选股。 5. 结合经验结论精准选股的第五步，就是要结合经验结论。投资者要熟悉股票投资的经验结论，包括股票的买入时机、卖出时机等，以及投资的策略，如抄底、抛售等。只有结合经验结论，才能更好地判断股票的投资价值，从而精准选股。炒股短线投资是一种高风险的投资方式，投资者要充分认识到投资风险，并且要做好风险控制，以免受到损失。同时，投资者还要充分了解股票，结合行情分析、技术分析、宏观分析和经验结论，从而精准选股，才能更好地实现投资目标。

短线选股只能从技术面和消息面上选择，投资者可参照以下技巧：一、在技术面上要看K线组合形态以及短期技术指标短线一般可以买入的信号有：当KDJ指标或MACD指标在低位出现金叉时，发出买入信号，短线投资者可以考虑适量地买入该股票。短期买入信号K线图形有：出水芙蓉K线图形、红三兵K线图形、早晨之星K线图形、V型反转、双重底等，当出现这类图形，就代表短期提示买入。二、消息面上看公司是否有利好消息，是否有热点或题材可以炒作比如说：公司的主营业务和某个题材或热点挂钩，当这个题材公布后，这个股票就可能被资金炒作，短线可能获得超额收益。如果公司有重大利好消息公布的时候，则一般资金都会炒作，此时投资者可以适当买入。

这些公司确实会考虑退市，因为如果中概股的退市风险不消退的话，很多中概股的股票都会因此而受到影响。这是一个非常现实的问题，虽然很多中概股的股票本身没有任何问题，但很多中概股的公司不能正常提供相应的公司资料，这就导致很多中概股的股票面临退市的危机。也正因如此，中概股的股票市值才会大幅缩水，很多人也减仓了自己的中概股的股票。12家中概股公司被列入到了预摘牌名单。因为中概股的公司一般都不满足外国公司问责方案的基本要求，所以中概股的公司普遍面临退市的问题。在此之后，有12家中概股公司已经被列入到了预摘牌名单。很多人也猜测相关企业可能会选择在国内重新上市，同时也会放弃中概股市场。这些中概股公司确实有可能考虑退市。之所以这样说，主要是因为很多中概股公司在资本市场的融资能力已经被大幅削减，个别中概股公司的股价甚至已经跌破了发行价。除了常规的推迟流程之外，很多中概股基本上已经在国外市场没有了任何融资意义。如果中概股公司的退市危机不消退的话，很多中概股已经失去了在海外上市的意义。中概股公司可能会选择在港股或A股上市。对于A股市场来说，很多中概股的公司并不满足在A股市场上市的标准，所以很多中概股可能会选择在港股上市。除此之外，很多人也呼吁我们的A股市场进一步完善上市标准，增加市场的资金活力，通过这样的方式来接纳中概股的公司。当中概股的公司一再面临退市风险的时候，这个情况本身就已经非常影响他们的融资能力了。

短线投资是指投资者在短时间内进行买卖操作，以获取短期的收益。短线投资的成功与否，很大程度上取决于投资者的选股能力。因此，如何选择合适的股票，是短线投资者需要重点关注的问题。短线投资者在选股时，需要考虑的因素有很多，比如股票的价格、市场行情、行业发展趋势等。下面，就介绍一些短线投资者在选股时需要注意的方法。 1.关注股票价格股票价格是投资者在选股时最重要的考虑因素之一。投资者可以根据股票的价格趋势，来判断股票的投资价值。如果股票价格处于上涨趋势，则表明股票的投资价值较高，可以考虑买入；如果股票价格处于下跌趋势，则表明股票的投资价值较低，可以考虑卖出。 2.关注市场行情市场行情是投资者在选股时需要关注的另一个重要因素。投资者可以根据市场行情，来判断股票的投资价值。如果市场行情处于上涨趋势，则表明股票的投资价值较高，可以考虑买入；如果市场行情处于下跌趋势，则表明股票的投资价值较低，可以考虑卖出。 3.关注行业发展趋势行业发展趋势也是投资者在选股时需要关注的重要因素。投资者可以根据行业发展趋势，来判断股票的投资价值。如果行业发展趋势处于上升趋势，则表明股票的投资价值较高，可以考虑买入；如果行业发展趋势处于下降趋势，则表明股票的投资价值较低，可以考虑卖出。 4.关注公司业绩公司业绩也是投资者在选股时需要关注的重要因素。投资者可以根据公司的业绩，来判断股票的投资价值。如果公司的业绩处于上升趋势，则表明股票的投资价值较高，可以考虑买入；如果公司的业绩处于下降趋势，则表明股票的投资价值较低，可以考虑卖出。 5.关注技术分析技术分析是投资者在选股时需要关注的另一个重要因素。投资者可以根据技术分析，来判断股票的投资价值。如果技术分析显示股票处于上涨趋势，则表明股票的投资价值较高，可以考虑买入；如果技术分析显示股票处于下跌趋势，则表明股票的投资价值较低，可以考虑卖出。 二、短线选股方法适用攻略短线投资者在选股时，需要考虑的因素有很多，比如股票的价格、市场行情、行业发展趋势、公司业绩、技术分析等。下面，就介绍一些短线投资者在选股时需要注意的攻略。 1.多方面考虑短线投资者在选股时，需要多方面考虑，不能仅仅依靠一个因素来判断股票的投资价值。投资者应该综合考虑股票的价格、市场行情、行业发展趋势、公司业绩、技术分析等多个因素，才能准确判断股票的投资价值。 2.结合实际情况短线投资者在选股时，需要结合实际情况，不能盲目跟风。投资者应该根据自己的实际情况，结合市场行情、行业发展趋势、公司业绩、技术分析等多个因素，来判断股票的投资价值，以便做出更加明智的投资决策。 3.控制风险短线投资者在选股时，需要控制风险。投资者应该根据自己的风险承受能力，选择合适的股票，以降低投资风险。同时，投资者还应该注意控制买入和卖出的数量，以降低投资风险。 4.定期调整短线投资者在选股时，需要定期调整。投资者应该根据市场行情、行业发展趋势、公司业绩、技术分析等多个因素，定期调整投资组合，以便获得更好的投资收益。 结论短线投资者在选股时，需要多方面考虑，不能仅仅依靠一个因素来判断股票的投资价值。投资者应该综合考虑股票的价格、市场行情、行业发展趋势、公司业绩、技术分析等多个因素，结合实际情况，控制风险，定期调整，才能准确判断股票的投资价值，从而获得更好的投资收益。

短线炒手的选股方法更倾向于技术分析，尤其是盘面分析。短线选股五标准 短线投资者一般持股时间不长，短则一两天，长则一两周；一般不太关心个股的业绩和潜质，只关心个股近期会不会涨，会涨多少。所以短线炒手的选股方法更倾向于技术分析，尤其是盘面分析。短线投资者的选股标准有以下几个方面： 1、走势较强。俗话说"强者恒强，弱者恒弱"。除有理由判断一只股票会由弱转强，一般不要介入弱势股。强势股并不是当天上涨的股票。区别个股是否是强势股，有以下方法： 个股走势比大盘强。一方面是个股总体涨幅高于大盘，一方面是上涨时走得快，下跌时抗跌性强回落慢，而且会脱离大势，走出自己的独立行情。 从技术上看为强势： (1)RSI值在50以上； (3)大盘下跌时该股在关键位有支撑； (4)不管大盘日K线怎样走，股价都不会创新低； (5)看盘口，主动性抛盘和大笔抛单少，下跌无量，上涨有量。 2、有强主力介入。成交活跃，有经常性大手笔买单，有人为控盘迹象，关键处有护盘和压盘迹象，成交量急放又萎缩，报纸传媒经常刊登文章推荐等，都说明主力力量不小。 3、有潜在题材。短线炒手喜欢炒朦胧题材，至于是否真实并不考虑，只要市场认同。但题材一旦见光时便结束炒作了。 4、是目前市场的炒作热点。做短线最忌买冷门股，但冷门股有爆炸性题材，主力也搜集了很长时间，也极可能成为短线炒手的对象。 5、技术形态支持股价继续上涨。要把握这一点较难，但一般而言，回避技术指标出现见项信号和卖出信号，少选择已进入超买区的股票，尽量选择技术形态和技术指标刚刚发出买入信号的股票。

短线选择原则:1、底部原则中长线买入股市的最佳时机应该是底部区域或股价刚刚打破底部上涨的前期，这应该说是危险最小的时期.尽管短期操作每天都有机会，但要尽量考虑短期底部和短期倾向的变化，尽快出去，一起投入的资金量不要太大.2、分批原则在没有充分把握的情况下，投资者可以采用批量购买和分散购买的方法，大幅度降低购买的危险.但是，分散购买的股市品种不太多，一般最好在5只以内.另外，分期购买必须根据自己的投资战略和资金状况有计划地实施.3、趋势原则在准备购买股票市场之前，首先要明确判断大盘子的运行趋势.一般来说，大多数股票市场都是以大盘子的倾向运行的.大盘子处于上升趋势时购买股票市场容易获利，但顶部购买就像虎口拔牙一样，在下跌趋势中购买难以生存，盘局购买时机少.4、风险原则股市是高危高收益的投资场所.可以说，股票市场的危险无处不在，无时不在，没有办法完全逃脱.作为投资者，应该随时有危险意识，尽量把危险降到最低，把握购买股票的时机是控制危险的第一步，也是主要的一步.5、强原则强者强，弱者弱是股市投资百货公司的主要规则.这个规则在购买股票市场时会给我们指导.遵循这个标准，我们应该参加强百货商店，不投入弱百货商店，在同一板块和同一价格和购买的股票市场之间，不是弱势股票，而是应该购买价格低的股票市场.短购买技巧:一、三角形突破，回档支撑，阴线购买要领:1、股价长期沿三角形趋势整理，有一天突然突破三角形顶端，引人注目中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析2、突破必须释放量，但不能太大(交换率在20%以内)，召回收缩量，不能释放量.3、个股突破不回调怎么办？宁愿放弃！决不追求高度！4、制止损失的原则，再次打破支持位置，等待反抽，坚决出售！卖错了也卖！5、操作口诀是突破-踩-买！买错了也要买！打破-倒退-卖！卖错了也卖！6.根据资金流动和其他指标，可以提高成功率.二、箱体突破，回档支撑，阴线购买要领:1、股价长期在一个箱子内整理，有一天突然突破箱子的顶端，引人注目回到这个箱子的顶端时，用阴线购买.2、突破必须释放量，但不能太大(交换率在20%以内)，召回收缩量，不能释放量.3、个股突破不回调怎么办？宁愿放弃！决不追求高度！4、制止损失的原则，再次打破支持位置，等待反抽，坚决出售！卖错了也卖！5、操作口诀是突破-踩-买！买错了也要买！打破-倒退-卖！卖错了也卖！6.根据资金流动和其他指标，可以提高成功率.

最近几年，随着越来越多的中国公司赴海外上市， 企业发现股票在美国交易数量不高，股价也持续低迷，另外还有被海外机构做空的风险，美国上市的中概股的市值存在低估，在一个用户与投资者分离的市场，这些企业也经常遭遇被歧视的尴尬。相较而言，国内股票市场越来越成熟，国家的新经济战略、股民对互联网等新兴经济模式的认知提升，以及经常有同类型公司获得几倍于海外上市公司市值的案例，这些诱惑着中概股公司回归A股。回归A股的历程如下——

随着IPO重启、中概股加速回归，行业仍然活力无限，重申重点推荐：1、体育产业：首推道博股份，收购体育优质标的双刃剑及募集配套资金方案获得证监会通过，大文化产业平台之路启航；数字营销：省广股份、蓝色光标、明家科技、天龙集团可持续把握；优质互联网标的：联络互动(VR相关)、昆仑万维、视觉中国、乐视网、东方财富等，基本面优秀、发展方向潜力巨大。2、大内容产业：新文化（携手爱奇艺等渠道，大IP开发项目将陆续落地，广告营销业务持续推进）、中文在线（A股最纯正文学IP平台型标的，后续开发潜力巨大）、天神娱乐（游戏、影视、移动分发等全面布局，泛娱乐产业链成型）、奥飞动漫等。3、安全边际较高的传统龙头公司：中南传媒、皖新传媒、长江传媒，业绩增长稳健、转型升级值得期待；歌华有线、东方明珠作为大视频领域龙头，兼具安全性和发展潜力。

暴风科技创造了新股上市连续涨停的纪录，从7.14元/股的发行价一路上涨至208.97元/股，翻了近30倍。曾经拟赴海外上市的暴风科技转上A股后的市场表现，深刻影响到海外上市的中概股。分众传媒、盛大游戏拟借壳A股上市公司完成回归，完美世界、世纪佳缘、久邦数码等也在提议私有化，或在为A股上市铺路。业内人士表示，国内监管机构对新兴产业公司上市持鼓励态度，投资者对于互联网、游戏等行业备加青睐和追捧，股价暴涨为后续的再融资、并购重组等均提供了巨大的空间，有利于公司快速扩张。多家中概股私有化盛大游戏转向A股借壳上市似乎已成定局。近日有一款“中融-助金28号股权投资集合资金信托计划”对外发售，其募资投向为“收购盛大游戏9%的B类股份”。该计划显示盛大游戏私有化退市，解除VIE结构之后，将由境内一家上市公司（有分析称为中银绒业）通过定向增发股份收购盛大游戏全部股权。今年4月3日，盛大游戏宣布已正式签署最终的私有化收购协议，将由中银集团等机构组成的财团，以每股3.55美元的价格收购公司普通股，并以每股7.10美元的价格收购ADS（美国存托股票），总值19亿美元。另一只中概股分众传媒预计将在今年8月份在A股市场上市，或最迟今年年底。业内传言，分众传媒或借壳宏达新材登陆A股，宏达新材已于去年停牌。分众传媒2013年5月完成私有化退市时，退市的交易金额为35.5亿美元。在回归A股的道路上，分众传媒将搭建拟上市主体T1公司，分众股东以其持有的T1公司资产与上市公司原有的资产进行置换。分众持有的T1公司资产注入上市公司，分众原股东取得上市公司控制权。

中概股回归只要是好企业，一般对我国的资本市场也是有好处。温馨提示：以上内容仅供参考。应答时间：2021-06-28，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

中概股回归A股的意思是，在国外上市的中国企业进行私有化，然后回到A股重新挂牌上市，或者借壳上市。　　中概股回归的主要动机是跨市场套利，因为国内的估值远远高于相同资产的国外的估值。中概股平均市盈率仅为13倍，而国内的中小板和创业板市盈率高达45倍和67倍。估值水平的巨大差异就形成了天然的套利机制——将中概股私有化，然后来A股上市套现。最早进行此操作的是著名的股票“暴风科技“。　　以A企业去美国上市为例，一亿股本，拿出20%的股份融了2个亿的美金，那么市值就是10亿，股价是10元。结果一年盈利2亿，反而股价跌到了5块，市盈率可是2.5倍。而A股市场同行业的公司有100倍的市盈率，A企业股东觉得不能再美国继续发展了，要回到A股的怀抱。于是以8块的价格私有化了20%的股份（意思是当年融了2个亿，现在1.6亿买回来了，比现股价高30%，一般会同意），拿到A股上市，100倍市盈率，市值炒到2*6*100=1200亿。

　首先，中概股是外国或香港证券市场对中国概念股的简称，就是说这些公司主要业务在中国，但在外国或香港上市。　　中概股回归A股的意思是，在国外上市的中国企业进行私有化，然后回到A股重新挂牌上市，或者借壳上市。　　中概股回归的主要动机是跨市场套利，因为国内的估值远远高于相同资产的国外的估值。中概股平均市盈率仅为13倍，而国内的中小板和创业板市盈率高达45倍和67倍。估值水平的巨大差异就形成了天然的套利机制——将中概股私有化，然后来A股上市套现。最早进行此操作的是著名的股票“暴风科技“。

1、中概念股回归A股，是需要政府的审批的，一般由证监会审批。中概念股回归A股，即是在美国上市的中国企业进行私有化，然后回到A股重新挂牌上市，或者借壳上市的股票。目前在上交所、深交所上市的难度变大了。因为证监会案头积压了好几年的IPO申请，而且政府正在严格控制靠借壳上市以绕过IPO审批程序的做法！而不久前刚刚在港退市的万达商业，就算有首富王健林加持，短期内亦恐难回归A股。2、“中概股回归A股”的意思是，在国外上市的中国企业进行私有化，然后回到A股重新挂牌上市，或者借壳上市。中概股是外国或香港证券市场对中国概念股的简称，就是说这些公司主要业务在中国，但在外国或香港上市。中概股回归的主要动机是跨市场套利，因为国内的估值远远高于相同资产的国外的估值。中概股平均市盈率仅为13倍，而国内的中小板和创业板市盈率高达45倍和67倍。估值水平的巨大差异就形成了天然的套利机制——将中概股私有化，然后来A股上市套现。最早进行此操作的是著名的股票“暴风科技“。

京东最近再次传来登陆港口交易所的消息.5月19日，据香港新闻报道，京东下周寻求上市审判，募集规模约30亿美元(约234亿港元)的审判顺利的话，京东将于6月初开始募集股票，预计6月18日上市，类似于双11，每年618是京东电器商年度的大促进时间点.接下来，金投小编介绍京东回香港上市吗？根据港交所规定，京东二次上市可选择秘密交割单.关于上述市场传闻，5月19日京东集团相关负责人对证券公司中国表示不予评价.据对方介绍，今年的618有大动作，有100多项霸权服务.去年9月阿里巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴根据中信证券的分析，现在疫情的影响逐渐平息，各公司的上市计划一定会回到正确的道路上，私有化的退市和VIE结构的拆除需要时间，成本高，将来的香港股市将成为中概股回归的优先事项.