601111中国国航后市如何操作

这事是最近新闻热点，大概事情的经过就是网友在社交媒体上爆料称，在搭乘国泰航空航班期间，遭遇了空乘人员歧视、辱骂不会英语和粤语的乘客。据这位网友说国泰航空的空乘人员在飞机飞行过程中，不间断地使用英语、粤语嘲讽、讥笑那些不会说“毛毯”、“地毯”等单词的旅客，甚至还用了一些歧视性的言辞。比如她们说：“如果你不会用英文说毛毯，那你就得不到毛毯”，然后缺心眼地集体哄笑。”真的听听这些话都叫人大跌眼镜！先说说国泰航空这家公司吧，很多人认为它是一家泰国公司，其实并不是，它的控股的大股东是英国的太古集团。国泰航空于1946年在香港成立，一直以香港为基地发展。根据国际航空运输协会2019年世界航空运输业统计报告，国泰航空集团在疫情前是全球第八大国际客运航空公司及第三大国际货运航空公司。同时国泰航空和国航是交叉持股，国泰航空还持有中国国际航空股份有限公司16.26%股权(2022年间为18.13%)，是中国国航(601111)的第二大股东。到2022年底，国泰航空连同其附属公司在全球用超过21200名员工，其中在香港雇佣的员工约17400人。从上面我们可以看出国泰航空和中国大陆有着千丝万缕的联系。我们可以从他招募的人员在可以看出，有80%是香港本地人。因此从此推断这些航空乘人员大部分都是可说普通话的，或者说即使不太会说，听得懂当然也是绝对没有问题的。但是具网友爆料这样歧视行为之前就已经发生过很多次。同样都是中国人，怎么就会发生自己人难为自己人的情况呢？究其原因主要是两个，一个是奴性十足，二就是自己的自卑心理在作怪。中国人确实有一些人挺崇洋媚外的，这在服务行业中可能尢为突出一些。大概原因是几十年之前能够享受高级服务的一般都是外国人。国人当行收入低，基本上高消费无缘。因此从他们的骨子里瞧不起大陆人。但是现在的情况可是大不相同的，就拿国泰航空来说，现在他们主要面对的服务人员是中国大陆人。如果还感觉洋大人才是高高在上的，真的就忘了现在谁给他们提供衣食的。有些人从骨子里就有自卑的基因，但是他们本身并不承认，而且还会想方设法的掩饰自己，最主要的方法就是穿着和语言。就比如国泰航空的这几名空航人员，她们感觉自己穿着光鲜靓丽的制服，然后顺嘴说几句洋文自己也就变得高大上起来了。而且可以通过贬低大陆那些不会说英文的人来提升自己的优越感。好象自己一下子也变成了人上人。殊不知，今天这个小小的举动却让你丢了自认为光鲜亮丽的饭碗。23日夜间国泰航空行政总裁林绍波林绍波在国泰航空官方微博发表声明表示，公司已经完成调查，并依据公司规章制度，解聘3名日前在航班上出言歧视非英语乘客的空中服务员，并重申对于个别员工严重违反公司规章制度及道德准则的行为，将秉持“零容忍”态度，绝不姑息，同时再次向受影响乘客和社会各界致歉。5月24日，香港特区行政长官李家超表示，对日前有关香港国泰航空公司机组人员对内地乘客作出不尊重言行感到非常痛心，并要求国泰航空不能再发生类似情况。同时国内网友也在网上发起了抵制国泰航空的行为。你不给我们尊重，我们就让你无生意可做。事实就是如此，如果你不能提高自己的服务来捕获客人的芳心，让大家就会用脚投票，最终受伤的还是企业本身和员工自己。请所有的在华的外企公司引以为戒吧！

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1、国航空乘招聘22年还有培训的吗2、国航空乘招聘条件有哪些3、应聘空姐需要什么条件国航空乘招聘22年还有培训的吗有。中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“AirChinaLimited”，简称“AirChina”，是中国载国旗飞行的民用航空公司以及星空联盟成员。国航不仅是2008年北京奥运会和残奥会官方航空客运合作伙伴，还成为了2022年北京冬奥会和冬残奥会官方航空客运合作伙伴，是国内的“双奥”航空公司。截至2021年12月31日，国航（含控股公司共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机746架，平均机龄8.23年；经营客运航线已达672条，通航国家及地区25个，通航城市151个，通过与星空联盟成员等航空公司的合作，将服务进一步拓展到195个国家（地区的1300个目的地。国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的乘务员队伍。他们持续推进让旅客“放心、顺心、舒心、动心”的“四心服务”工程，服务品质一直受到广大旅客的赞赏。二、招聘岗位简介（一工作内容与职责普通舱乘务员岗位主要职责包括确保空防、客舱安全，为旅客提供优质服务，熟练使用机上设备，管理机上服务用品等。（二招聘数量：450人。（三工作地点：按照运力布局安排在北京总部、西南分公司、浙江分公司、重庆分公司、天津分公司、上海分公司、湖北分公司、新疆分公司、广东分公司等地工作。国航空乘招聘条件有哪些（一年龄1.大专（含以上学历：18-25周岁（含2.研究生（含以上学历：18-28周岁（含3.成熟乘务员：18-30周岁（含，且累计飞行须满1200小时（二身高女：163厘米-173厘米男：173厘米-185厘米（三体重（kg女：[身高（cm-110]*90%～[身高（cm-110]男：[身高（cm-105]*90%～[身高（cm-105]（四视力(C字表视力标准女：矫正视力0.5以上男：裸眼视力0.7以上（五素质条件1.学历国内院校应聘者：普通全日制大学专科（含以上学历的2019年应届及往届毕业生，专业不限；对于综合条件优秀的成人教育应聘者可适当放开，须提供《教育部学历证书电子注册备案表》。国外院校应聘者：须提供教育部留学服务中心的国外学历学位认证书，专业不限。2.具有良好的英语口语水平。3.普通话发音标准，口齿清晰，表达流利。4.五官端正、身材匀称、动作协调、形象气质佳。5.具有乘务飞行经历、医护经验或持有小语种相应等级证书的应聘者，可在同等条件下优先录用。（六其他1.拥有中华人民共和国公民身份。2.本人及家庭成员无犯罪记录，符合空勤人员背景调查相关要求。3.男性须取得乘务员、安全员双执照。4.符合空勤人员体检相关要求。扩展资料面试材料一、必备材料：1、两寸免冠彩色照片四张（背景颜色无要求；2、身份证及户口本原件；3、已毕业的应聘者：下载打印《教育部学历电子注册备案表》；未毕业的应聘者：下载打印《教育部学籍在线验证报告》；4、下载打印填写完整的《乘务员招聘个人信息登记表.xls》；二、面试流程：网上报名——资质审核——邮件/短信通知面试——面试——体检——政审——培训——签约参考资料：中国国际航空公司应聘空姐需要什么条件报考空乘专业一般都需要参加学校的面试，面试基本身体条件：1．五官端正、肤色好；身体健康、身材匀称；性格开朗、举止端庄。2．年龄不超过19周岁。3．身高：女生：164cm-172cm;男生：175cm-182cm。4．体重：体重(KG=(身高/cm-110±〔身高/cm-110〕×10%。5．每眼矫正视力均不低于C字表0.5；无色盲、色弱。6．无明显疤痕、斑点等。7．面部表情自然，微笑甜美；善于表达，富有朝气；口齿清楚；中英文发音基本准确，听力正常；心理素质好，富有合作精神。8．步态自如，动作协调，无明显内外八字步。9．无精神病史，澳抗阴性，肝功能正常，无各类慢性疾病。10．经身体初检和专业考试合格的考生，须按照《民用航空空中乘务员体格检查鉴定标准》参加乘务专业空勤体检。考生未达到以上要求不允许报考。否则，责任自负。

股票名字前面的DR，表示除权除息，购买这样的股票不再享有送股派息的权利。股票名字前的字母含义：指数名字前的“G”是指“贡”字，也就是“贡献”的意思。你点一下可以看见所有股票对该指数的涨跌贡献度。股票名字前面“L”是指“联”，也就是指关联品种，是指该股可能有B股、H股，或者是债券、权证什么的。股票名称中的英文含义：XR,表示该股已除权，购买这样的股票后将不再享有分红的权利；DR，表示除权除息，购买这样的股票不再享有送股派息的权利；XD，表示股票除息，购买这样的股票后将不再享有派息的权利。扩展资料：在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种。具体见下表所列：001×××国债现货；110×××120×××企业债券；129×××100×××可转换债券；201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。配股代码，沪市以700打头，深市以080打头。如：运盛实业配股代码是700767。深市草原兴发配股代码是080780。参考资料来源：百度百科—股票代码

其实航空联名卡更适合“空中飞人”型的中高端商务客群。假如不经常乘坐飞机，仅凭平日消费就想得到一张免费的机票或一张升舱服务，可以说比较困难。按中国国航(601111，股吧)里程计算，北京至深圳的单程机票约18000公里，若按普通信用卡消费每18元换一公里，需刷卡消费32.4万元。即便是以中信美国运通金卡为例，每刷一元三公里，也要刷15万块钱。此外，多数航空公司都有规定，6折以下的机票不能兑换里程，再加上积分到达一定期限后会清零，因此，凑够足够的积分兑换机票更加困难。而且对于经常往返于各地的商务人士来说，可以选择办一张适合自己的联名卡，以免自己的积分被不同信用卡分散。当然，“空中飞人”也不妨直接办一张航空公司的会员卡，在乘坐飞机时累积里程，还可以享受免费的机票或升舱服务

中国国航[601111]股票这票在2月24日高管减持了！

　　投资亮点：　　1、北京、成都、上海枢纽的强化，公司在国内航空公司中仍然保持最强的盈利　　能力。　　2、与国泰和星空联盟的合作强化了公司抵御风险的能力，有效降低了公司的运营成本。　　3、公司2006 年上半年引进16 架飞机，其中首次引进的空客A330-200 型飞机成功实现了首航拉萨。　　4、人民币升值将对航空公司构成长期的利好。　　综合评价：　　中国国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司，是北京2008年奥运会唯一航空客运合作伙伴，在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位，中线可逢低关注。　　在目前可比的1492家非金融类上市公司,6家航空公司行业中主营收入为1047100万元，位居上市公司第13位，位居行业内第2位　　营业利润占利润总额的比率为102.80%，位居上市公司第172位，位居行业内第4位　　投资收益占利润总额的比率为44.20%，位居上市公司第158位，位居行业内第1位　　货币资金占流动资产的比率为38.84%，位居上市公司第346位，位居行业内第3位　　经营活动产生的现金净流量为156800.00万元，位居上市公司第14位，位居行业内第3位　　从持有人情况来看，2007半年报显示，前十名流通股东中:　　共有9家机构持有27801.91万股该公司的股票　　较上期增加6259.49万股,机构继续看好该股。　　还有就是结合财务分析这些咯

不正确,操作方法与理由如下:1.作为航空板块的龙头,具很好的成长性,中长线持续看好.2.从短线上来看,航空板块随大盘进行调整,属正常现象.3.但中国股市在人民币持续升值,经济保持高增长的情况下,牛市可长期看好;所以这次大盘调整只是短期性的.4.本次大盘将在5300-6000点附近做箱体盘整,整理将会反复,不会出现即刻反转的情况.5.航空板块的主要利空消息是油价提高;航空板块的主要利好消息是人民币持续升值;随着提高燃油附加费,将在一定程度上抵消油价提高所带来的成本压力.6.601111国航在技术形态上有短期企稳的态势,20元附近有明显的支撑,但在23元附近也有一定的反压.7.综合来看,601111国航23.2元的成本中长线持有没有问题;如果从短线来看,技术形态上国航有反抽到23元附近的可能,在23元附近要及时出来,先暂时观望为宜.

中国国航（601111）比较萎靡，一般没行情，除非牛市。

综合投资建议：中国国航（601111）的综合评分表明该股投资价值一般（★★★），运用综合估值该股的估值区间在12.04-13.25元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。 12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值一般（★★★），建议你对该股采取观望的态度，等待更好的投资机会。 行业评级投资建议：中国国航（601111）属于航空行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第53名。 成长质量评级投资建议：中国国航（601111）成长能力较差（★★），未来三年发展潜力一般（★★★），该股成长能力总排名第684名，所属行业成长能力排名第3名。 评级及盈利预测：中国国航（601111）预测2009年的每股收益为0.35元，2010年的每股收益为0.26元，2011年的每股收益为0.35元，当前的目标股价为12.04元，投资评级为强力买入。 最后补充一下，无卖出信号……

CNS是世界公认的三大顶级科学期刊的简称:美国cell、英国cell和美国cell。CNS不是专有名词，而是生命科学的高水平学术期刊。在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：001×××国债现货；110×××120×××企业债券；129×××100×××可转换债券。上交编码：201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。

不能,现在做长期持有的股票,都不是明智的选择,因为还没到做长期投资的时候,因为主力不会轻易的入市,我们因该等待好的机会,因为:07年9月主力就已拉高出货为主,主力资金不会在轻易入市的.这需要时间和空间.想想2年的牛市已经能够涨了很多了.7.65倍,个股涨10倍以上的很多了,不要想有什么10的牛市,主力也是以获利,为目地的. 08年就是下跌趋势,中途出现反弹是很正常的,不要反弹一来,就认为新的行情来了那是不成熟的表现.回忆这个牛市,是怎样启动的,启动的原因是什么,最宗达到什么目的,我理解2年的牛市,市场大量的融资,发行大盘股,法人股减持,这都需要资金,试想一下,要是在熊市能发这么多大盘股么?肯定不能,每发一个就会很快的跌破发行价的,那就达不到融资的目的.所以必须发动一个很大的行情,为融资铺平道路. 现在该发的基本都发完了,股票也涨了很高了.主力没有理由不出局兑现,想想<中国石油>48元,是谁在买,是散民.最后买单的都是散民. 以上个人看法,谨慎采纳采纳哦

　　【1.最新公告】　　2007-09-24因媒体报道需澄清,临时停牌一天　　中国国航因媒体报道需澄清，9月24日全天停牌。　　【2.最新报道】　　2007-09-24中国国航董事长李家祥:外资羁绊国内航企整合　　“国外航空公司(下称‘外航")对中国航空市场的占有和侵蚀，使得国内民航业危机重重。”　　国航董事长李家祥日前在其新书《大道相通》发布会上对《第一财经日报》说，民航业的发展趋势是航空公司越来越少，国航有意整合部分国内资源，打造“国际超级承运人”。　　此前的9月4日，国航母公司中航集团再度增持东航H股，持股比例达11.02%，目前稳坐东航流通股股东的第一把交椅。　　投资银行花旗认为，国航可能会在东航向新航出售股权的交易上“作梗”，东航出售股权需得到三分之二少数股东的支持，国航或许会集结其他股东力量阻止新航入股东航。对此，李家祥没直接回答，但表示，外航大举进入中国货运航空市场，使国内航空公司的市场份额大幅下降，目前中外双方在这一领域的市场占有率分别为18%和82%，国内航空公司已慢慢处于被边缘化的地位；在客运方面，外航在国际航线上的市场占有率为56%左右，而国内航空公司则不足44%。　　“在有些航线上，外航是猛赚钱，我们是猛亏钱，国航的美洲航线自开通到去年一共亏损了57亿元。” 李家祥说。　　他在新书中对国内航空公司引进外资表示了担忧：“外航入股国内航空公司是自身拓展国际生存空间的需要，从利益的得失上看，国内航空公司得到的是发展资金，外航得到的却是对中国航空资源一劳永逸的占有。这对国内航空业的影响是，今后国内有关航空公司的任何重大战略行动都要符合他们的利益，否则很难付诸实施；同时会使国内航空公司格局固化，今后国内航空业的联合重组会因外航反对而变得更加艰难。”　　李家祥认为，如果三大航空集团各自都引进一家外航做股东，国内航空企业之间的战略协同将变得更加困难，市场竞争将进一步加剧，最终中国航空运输市场的蛋糕将被国际超级承运人分而食之。　　8月29日，国航总裁蔡剑江曾在香港表示，国航不排除与包括南航在内的其他内地航空公司进行重组的可能性，一石激起千层浪。李家祥说，国际民航业的发展趋势是航空公司越来越少，德国的航空公司最多的时候超过70家，现在就一个汉莎；美国20世纪80年代航空公司林立，后来主导的也就6家，国内航空公司也应寻求联合重组。　　“看准了一个行业的最终走向，我们就要抢占制高点。”李家祥在书中提出，国航应进一步优化资源配置，通过重组、兼并、整合等方式打造“国际超级承运人”。按照他的设想，如果国航能尽快成为国际超级承运人，就可以借助目前国航与香港国泰航空相互交叉持股的关系优势，加上澳门航空公司的力量及积极发展与台湾地区航空公司的合作，待时机成熟后成立“大中华航空联盟。”　　停牌一天！

下周能否解套很难预定,但是我敢肯定的说你的价位并不高,航空股最近走弱并不完全是由于油价上涨带动航空油价上涨所致,众所周知,油价不会给航空行业带来很大的经济影响,所以我估计现在航空股票这个价位使由于最近大盘出现技术面调整所致,过了这个调整后,航空股票必然会出现一拨较强的反弹,所以我建议你继续持仓观望,不要操作为宜.最后,祝愿你早日解套

　　国航新购23架A320飞机 目录价格约14.06亿美元　　中国国航（601111）公告，公司及国航集团进出口贸易公司于7月10日与空中客车公司Airbus S.A.S签订飞机购买协议，向空客公司购买23架空中客车320系列飞机。　　公告称，购买A320飞机的协议是根据空客公司与中国航空器材进出口集团公司于2006年10月26日订立的框架协议而签订的。　　预计上述飞机的引进将　　使公司运力水平提高，以公司截至去年底的可用吨公里计算，通过本次交易将使公司运力增长5.88%。鉴于未来运力将主要投放成都市场，此举进一步增强成都市场的控制力，巩固成都作为区域枢纽的地位。公司预期空客飞机将带来更具成本效益的表现，并为乘客提供更舒适的服务。

　　从上半年开始，中国国航(行情,问诊)(601111.SH)的部分宽体机机长，针对公司“同工不同酬”的抗争，最近将得到公司的实质回应。 　　《第一财经日报》记者昨天获得的一份在国航飞行员之间流传的文件显示，国航拟对飞行人员的薪酬进行调整，调整范围涉及国航股份、国货航、北京航、大连航及内蒙航共计4560余名飞行员，最终实现人均年度8万元的增长。 　　国航预计，此次大幅调薪，将增加支出3.6亿元成本。在目前的航空需求不景气情况之下，航空公司的人力成本不降反升，将进一步影响航空公司的盈利水平。 机长人均增长17.4万 　　据记者了解，国航各分子公司分行部经理，昨天已在总部开会进行最后的论证，虽然正式的涨薪文件尚未下发，但基本方案已经“不出左右”。 　　文件中指出，此次薪酬调整主要向关键核心岗位倾斜，其中机长(含)以上技术资格人均年增长17.4万元，实现平均18%的增幅。 　　此外，公司还进一步加大浮动工资占比，将飞行员薪酬的全部增量均用于调整浮动薪酬，飞行出差补贴标准平均调增了27%，其中，机长(含)以上技术资格飞行出差补贴标准调增幅度为34%，调整后飞行教员的飞行出差补贴标准由原来的每小时409元调整为每小时549元。 　　值得注意的是，此次薪酬调整，与国航的飞行员今年上半年以来发出的公开诉求有关。今年4月，写给国航股份各级领导及董事会的公开信，要求中外籍飞行员同工同酬”。 　　与国内其他航空公司相比，国航飞行员的总体薪资水平处于下游，而且是底薪相对高、飞行小时费低，而此次的薪酬调整方案，除了大幅增加了飞行员尤其是机长、教员的年薪，也突出体现了多劳多得的薪酬支付原则，希望调动飞行员的飞行积极性。 　　此外，为加快飞行员培养，国航还计划提高初始、改装及夜场模拟机教员的待遇，其飞行出差补贴标准计发比例由原来的90%提高至100%，加大此类模拟机教员带飞积极性，以促进公司飞行员 人才 的晋升与培养。 逆势涨薪仍低于民营航企 　　文件同时指出，截至，飞行人员平均年收入较2006年增长了一倍，其中飞行教员人均年收入更是由50万元增长至100万元，而且此次薪酬调整，还是在世界经济复苏缓慢、汇率波动、航油等经营成本持续攀升、公司的经营效益面临大幅下滑的背景下。 　　根据中国国航此前发布的半年报预告，预计半年度公司实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将减少55%到65%，因此，此次涨薪也可以算是逆势而为。 　　而在中国国航之前，“三大国有航空公司”中的南方航空(行情,问诊)(600029.SH)已在6月率先迈出了对飞行员大幅涨薪的步伐，不过，在国航和南航涨薪之后，薪水只是逼近海航、川航、厦航等二级军团，距离春秋航空等民营航空仍有差距。 　　不过，也有国有航空的飞行员告诉记者，一些对公司不满的飞行员，并不全都因为薪水问题，对公司的管理、考核、文化方面的不满，也占据了很大部分的因素。 　　一位国有航空的机长指出，企业应该转变家长式、传统管理思维模式，更多思考法制化、人性化的因素，更多考虑怎样才能留住“人心”。

就目前，你如果不做波段而始终持有股票，以目前的大盘，你很难扭亏！你如果要继续操作！那么，笔者建议在大盘2500点之上适当抛出股票，回避风险；等大盘又打到2400以下时，再逢低吸纳！这样你波段操作，才有可能逐步减少损失！记住，目前市况，操作技巧很重要！如果有兴趣，可去笔者博客看看各类总结和归纳的操作技巧！希望满意，祝你好运！^_^

2008年6/19 中国国航601111跌停报收，6/20大幅低开高走跌2.74％，我认为6/19日分红后利好出尽即利空，又加上那时石油暴涨和大盘下跌造成。

600和601开头的股票都是上交所，000、002、300开头的股票都是深交所的股票代码：1、在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：001×××国债现货；110×××120×××企业债券；129×××100×××可转换债券；201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。2、沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。3、沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。4、配股代码，沪市以700打头，深市以080打头。如：运盛实业配股代码是700767。深市草原兴发配股代码是080780。

CNS是世界公认的三大顶级科学期刊的简称:美国cell、英国cell和美国cell。CNS不是专有名词，而是生命科学的高水平学术期刊。在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：001×××国债现货；110×××120×××企业债券；129×××100×××可转换债券。上交编码：201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。

中国国航沪市股(股票代码为 601111，不是00753)发行价格2.8元/股2006年12月29日上市

国航股票发行价为2.80元。公司名称:中国国际航空股份有限公司 英文名称:Air China Limited A股代码:601111 A股简称:中国国航 证券类别:上交所主板A股 所属行业:民航机场 上市日期:2006-08-18 发行方式:战略配售 每股面值(元):1.00 发行量(股):16.4亿 每股发行价(元):2.80 发行总市值(元):45.9亿 首日开盘价(元):2.78 首日收盘价(元):2.80 首日换手率:34.79%

1、区分上海股票和深圳股票的方法是：看股票的代码。深市A股票买卖的代码是以000打头，如：顺鑫农业：股票代码是000860。B股买卖的代码是以200打头，如：深中冠B股，代码是200018。沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。2、股票代码用数字表示股票的不同含义。股票代码除了区分各种股票，也有其潜在的意义，比如600***是上交所上市的股票代码，6006**是最早上市的股票，一个公司的股票代码跟车牌号差不多，能够显示出这个公司的实力以及知名度。扩展资料普通股股东按其所持有股份比例享有以下基本权利：1、公司决策参与权。普通股股东有权参与股东大会，并有建议权、表决权和选举权，也可以委托他人代表其行使其股东权利。2、利润分配权。普通股股东有权从公司利润分配中得到股息。普通股的股息是不固定的，由公司赢利状况及其分配政策决定。普通股股东必须在优先股股东取得固定股息之后才有权享受股息分配权。3、优先认股权。如果公司需要扩张而增发普通股股票时，现有普通股股东有权按其持股比例，以低于市价的某一特定价格优先购买一定数量的新发行股票，从而保持其对企业所有权的原有比例。4、剩余资产分配权。当公司破产或清算时，若公司的资产在偿还欠债后还有剩余，其剩余部分按先优先股股东、后普通股股东的顺序进行分配。参考资料来源：百度百科-股票

千禾味业(603027)不是创业板根据其股票代码分析600打头判定，千禾味业不是创业板而是沪市上市交易的A股在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：001×××国债现货；110×××，120×××企业债券；129×××，100×××可转换债券；201×××国债回购；310×××国债期货；500×××550×××基金；600×××A股；700×××配股；710×××转配股；701×××转配股再配股；711×××转配股再转配股；720×××红利；730×××新股申购；735×××新基金申购；737×××新股配售；900×××B股。　　沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。应流股份：股票代码是603308。B股买卖的代码是以900打头，如：仪电B股：代码是900901。　　沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。　　配股代码，沪市以700打头，深市以080打头。如：运盛实业配股代码是700767。深市草原兴发配股代码是080780。

　　大小非 （非流通股 non-tradable share）　　非是指非流通股，即限售股，或叫限售A股。小：即小部分。小非：即小部分禁止上市流通的股票（即股改后，对股改前占比例较小的非流通股.限售流通股占总股本比例小于5%，在股改一年后方可流通，一年以后也不是大规模的抛售，而是有限度的抛售一小部分，为的是不对二级市场造成大的冲击。而相对较多的一部分就是大非。）。反之叫大非（即股改后，对股改前占比例较大的非流通股.限售流通股占总股本5%以上者在股改两年以上方可流通，因为大非一般都是公司的大股东，战略投资者。一般不会抛；）。 解禁：由于股改使非流通股可以流通，即解禁（解除禁止）。“大小非”解禁：增加市场的流通股数，非流通股完全变成了流通股。　　非流通股可以流通后，他们就会抛出来套现，就叫减持。通常来说大小非解禁股价应下跌，因为会增加卖盘打压股价；但假如大小非解禁之后,其解禁的股份不一定会立刻抛出来而且如果市场上的资金非常充裕,那么某只股票有大量解禁股票抛出,反而会吸引部分资金的关注,比如氯碱化工年初的时候有大量大小非解禁股份上市,从解禁当日开始连续放量上涨！　　关于占股比例多少和限售时间关没有明确的确定，只是业内一种通俗的说法。　　限售股上市流通将意味着有大量持股的人可能要抛售股票,空方力量增加,原来持有的股票可能会贬值,此时要当心.　　最大的“庄家”既不是公募基金，也不是私募基金，而是以低成本获得非流通股的大小股东，也就是所谓的“大非”“小非”。其中作为市场最有发言权的则是控股大股东——他们对自己企业的经营状况最为了解，但股改之前大股东及其他法人股东的股份不能流通，所以他们对公司股价既不关心，也无动力经营好上市公司。　　不过，经历去年的股改洗礼，越来越多的“大非”“小非”已经或即将解禁流通，这些大股东们增持还是减持公司股票，能相当程度地反映公司是否具有投资价值。　　持有上市公司股份总数百分之五以下的原非流通股股东，可以无需公告的限制而套现，广大投资者无从得知具体情况。所以，限售股持股比例偏低、股东分散、有较多无话语权“小非”的上市公司是值得重点警惕的对象。　　大小非的由来　　当初股权分置改革时，限制了一些上市公司的部分股票上市流通的日期。也就是说，有许多公司的部分股票暂时是不能上市流通的。这就是非流通股，也叫限售股。或叫限售A股。其中的小部分就叫小非。大部分叫大非。　　2月,3月,4月解禁股流通,大小非总量有多少?　　2007年1月1日 601939 建设银行解禁27亿股，流通盘增42.86%，吸钱约275亿　　2007年1月5日 601988 中国银行解禁12.857亿股，流通盘增24.69%，吸钱约80亿　　2007年1月6日 000069 华侨城A解禁5556万股，流通盘增11.34%，吸钱约30亿　　2007年1月9日 601628 中国人寿解禁4.2亿股，流通盘增46.67%，吸钱约240亿　　2007年1月9日 601088 中国神华解禁5.4亿股，流通盘增42.86%，吸钱约340亿　　2007年1月24日 600739 辽宁成大解禁1.1578亿股，流通盘增15.77%，吸钱约50亿　　2007年2月1日 601006 大秦铁路解禁9.09亿股，流通盘增42.85%，吸钱约170亿　　2007年2月3日 601857 中国石油解禁10亿股，流通盘增33.33%，吸钱约290亿　　2007年2月5日 601166 兴业银行解禁17.7亿股，流通盘增253%，吸钱约880亿　　2007年2月18日 601111 中国国航解禁3.5亿股，流通盘增27.15%，吸钱约100亿　　2007年2月27日 600036 招商银行解禁11.576亿股，流通盘增24.57%，吸钱约460亿　　2007年3月1日 601318 中国平安解禁19.63亿股，流通盘增243.85%，吸钱约2050亿　　2007年3月4日 601390 中国中铁解禁14亿股，流通盘增42.86%，吸钱约90亿　　2007年3月5日 000878 云南铜业解禁1.743亿股(成本9.5元)，流通盘增47.76%，吸钱约60亿　　2007年3月31日 000858 五粮液解禁3.796亿股，流通盘增26.36%，吸钱约130亿　　2007年4月27日 601398 工商银行解禁9.615亿股，流通盘增10.47%，吸钱约80亿　　2007年4月28日 601998 中信银行解禁5.17亿股，流通盘增29%，吸钱约47亿　　2007年4月30日 601600 中国铝业解禁24.915亿股，流通盘增217%，吸钱约850亿　　2007年5月12日 600000 浦发银行解禁3.173亿股，流通盘增8.97%，吸钱约160亿　　2007年5月16日 601328 交通银行解禁32.77亿股，流通盘增146.7%，吸钱约480亿　　2007年5月19日 600050 中国联通解禁10.598亿股，流通盘增11.3%，吸钱约100亿　　2007年5月25日 600519 贵州茅台解禁4719万股，流通盘增11.57%，吸钱约80亿　　2007年5月30日 600150 中国船舶解禁2415万股，流通盘增17.9%，吸钱约45亿　　2007年6月5日 000878 云南铜业解禁3500万股(成本9.5元)，流通盘增6.49%，吸钱约12亿　　2007年6月6日 600015 华夏银行解禁5.1亿股，流通盘增30.27%，吸钱约100亿　　2007年6月23日 600016 民生银行解禁16.3亿股，流通盘增11.26%，吸钱240亿　　2007年6月26日 601919 中国远洋解禁5.35亿股，流通盘增28.03%，吸钱约180亿　　2007年7月12日 601168 西部矿业解禁12.51亿股，流通盘增28.03%，吸钱约370亿　　2007年8月11日 002024 苏宁电器解禁3.82亿股，流通盘增39.13%，吸钱约230亿　　2007年8月15日 600030 中信证券解禁4.937亿股，流通盘增17.68%，吸钱约450亿　　2007年8月19日 600019 宝钢股份解禁31.449亿股（国有减持上限），流通盘增56%，吸钱约480亿　　2007年9月19日 601169 北京银行解禁6.684亿股，流通盘增74.27%，吸钱约120亿　　2007年10月10日 600028 中国石化解禁43.351亿股，流通盘增51%，吸钱约880亿　　2007年10月24日 600104 上海汽车解禁16.3亿股（国有减持上限），流通盘增99.1%，吸钱约350亿　　2007年11月21日 600837 海通证券解禁6.446亿股，流通盘增551%，吸钱约320亿　　2007年12月2日 000898 鞍钢股份解禁5.268亿股（承诺减持上限），流通盘增41%，吸钱约130亿　　2007年12月27日 000002 万科A 3.225亿股解禁 流通盘再增5.92%，吸钱约90亿　　2007年12月27日 600717 天津港 1.449亿股解禁 流通盘增20%，吸钱约30亿　　2007年12月28日 601808 中海油服解禁27亿股，流通盘增41%，吸钱约36亿　　2007年12月31日 600500 中化国际 1.2577亿股解禁 流通盘增24.4%，吸钱约23亿　　深圳证券交易所（下称“深交所”）最近发布的一份统计报告显示，自第一笔解除限售以来的不到2年里，深市主板超过四成的解除限售股份已被减持，累计成交额超过1000亿元。深交所表示，尽管“大小非”减持并非导致去年以来市场深幅调整的主因，但应当提前应对将于2009年到来的“大小非”解除限售高峰。　　自2006年8月第一笔解除限售至今年4月24日，深市主板解除限售股份共计193.86亿股，减持82.66亿股，占解除限售总额的42.64%，累计成交金额1006.37亿元。截至今年4月，深市共有335家上市公司的股份解除限售，在二级市场出售股份的上市公司，占解限上市公司的87.16%。其中，持股5%以上的股东出售20.7亿股，占总减持额的25%。从时间分布看，“大小非”股东减持主要在去年，共减持67.78亿股，占总减持额的82%。　　深交所对主板的分析发现，作为产业投资人的“大非”倾向于持有股份，而作为财务投资人的“小非”以股权投资盈利为目的，基本上不打算长期持有，是减持的主要力量。超过60%的上市公司的“小非”减持数量达到解限比例的50%以上，有39家上市公司的“小非”已将解除限售股份全部售出。　　从月度来看，减持股数最高的去年4月共计减持13.32亿股，当月也是深证综指涨幅最大的一个月，上涨33.63%；减持股数占市场总成交比例最高的是去年12月，占总成交量的1.184%，而当月深证综指上涨17.04%。平均而言，每月减持股份总量占交易总量的比例为0.538%。因此，“大小非”通过减持股份卖出的数量十分有限，不是导致当前股市下跌的主要原因。　　尽管深交所不认为“大小非”减持导致去年以来的市场深幅调整，但其在报告中仍警告说，由于“大小非”解除限售高峰在明年才真正到来，因此有必要未雨绸缪地应对未来“大小非”解除限售高峰期。深交所预计，剔除因非公开发行、增发而导致的新限售股，深市主板今年因股改产生的限售股解禁规模为225亿股，比去年增长53.06%，明后两年的解禁规模分别为412亿股和136亿股，2011年为149.8亿股。　　为消除市场对“大小非”减持的盲目恐慌情绪、增加透明度，报告建议通过深交所网站披露“大小非”解限、减持总体情况。其中，通过大宗交易系统成交的，按大宗交易相关规定进行披露；通过二级市场减持的，主板上市公司与中小板上市公司可分别披露。　　大小非解禁的影响　　分析人士认为，解禁潮是否会影响股市关键要看市场总体趋势，一旦股指上涨过快，再加上周边市场尤其是美国经济走势并不乐观，大小非解禁的负面影响会被放大。　　尽管"大小非"经历了股改送股的成本付出，但其购入成本仍然极低，即便按照暴跌后的市价套现，依旧能获得暴利。因此市场很难准确估量解禁后的套利冲动。　　对今年而言，"大小非"解禁对A股市场阶段性的资金供求面可能会产生一定程度影响。总体而言，不会对资金供求面的总体格局产生根本性影响。若市场正处于平衡市格局或偏弱市格局，则可能给市场阶段性走势产生负面影响。　　对个股而言，获得流通权既可能带来投资机会，又可能带来回调风险，投资者应区别对待。在市场总体趋势向好时，若公司基本面较优秀，则限售股很可能带来投资机会。这是因为在限售股解禁前期，因投资者心理压力，股价往往会出现调整。而一旦解禁之后，优质的基本面容易吸引更多的资金关注，股价可能被推高；若市场总体运行趋势偏淡，且公司基本面乏善可陈，则限售股解禁很可能带来显著回调风险。

中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司，成立于1988年。中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月28日，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志。2004年12月国航股份进行首次境外发售股票，2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。2006年8月18日中国国际航空股份有限公司成为中国第一家在香港（中国国航）、伦敦（伦敦LSE：AIRC）、中国内地（上海证券交易所股票代码601111）三地上市的航空公司。2007年底，中国国际航空股份有限公司正式加入“星空联盟”。2011年，中国国际航空股份有限公司与国泰航空有限公司货运合资项目已正式完成，股权重组后的中国国际货运航空有限公司2011年5月6日在京举行开业庆典。合资后，中国国航持有中国国际货运航空51%的股权，国泰航空持有25%的股权及24%的经济权益。中国国际货运航空董事会有七位董事，其中四位由中国国航委任，三位由国泰航空委任合资公司的货机机队短期内将达到12架波音747－400的货机规模，以上海为主要运营基地。截至2010年底，中国国际货运航空拥有9架波音747－400货机，是中国民航最大的波音747－400货机机队。 2011年7月21日下午，国内首架最豪华的远程客机波音777-300ER降落在北京首都国际机场。中国国际航空股份有限公司共引进20架波音777-300ER客机。截止2015年2月，国航共有飞机各类327架。 2013年7月，国航开始在机上提供全球卫星通讯互联网服务，乘客将可在机舱内发微博、收邮件并与地面沟通。 2014年4月16日，国航宣布，从将向部分航班上的旅客提供机上宽带互联网服务。旅客将可以通过PC和平板电脑访问新浪、网易、腾讯、银河证券、丽子网等网站、与地面连线召开视频电话会议等服务。新浪微博是国航的独家社交应用合作伙伴。此次升级为宽带是国航上网服务的进一步升级。

中国国际航空的主运营基地：北京首都国际机场、成都双流国际机场；中国国际航空国际门户：上海浦东国际机场；中国国际航空其他枢纽：杭州萧山国际机场、武汉天河国际机场、天津滨海国际机场、重庆江北国际机场、呼和浩特白塔国际机场。国航总部设在北京，还辖有成都、重庆、杭州、上海、天津、内蒙古、武汉、贵州、大连、西藏、公务机分公司。国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、澳门航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司等。扩展资料：成都天府国际机场国航基地总占地面积达1098亩，总建筑面积达56万平方米，地处成都天府国际机场核心区域内，是中航集团成立以来投资最多、规模最大的基建工程项目，对推进成都国际门户枢纽建设意义重大。国航基地工程分两期建设。一期建设总规模为33万平方米，将建设生产辅助设施、机务维修、航空食品、航空货运等项目。国航在成都市场投放飞机65架，是成都双流国际机场投入规模最大的航空公司。按照中航集团战略规划，国航将积极推动成都国际航空枢纽建设，精心组织双流机场和天府国际机场一体化运行。参考资料来源：人民网—成都天府国际机场国航基地工程开建参考资料来源：百度百科—中国国际航空股份有限公司

　　ST是Special Treatment的缩写，意思为特别处理。据《上海证券交易所股票上市规则》和《深圳证券交易所股票上市规则》之规定，上市公司出现财务状况异常或者其他异常情况，导致其股票存在被终止上市的风险，或者投资者难以判断公司前景，投资权益可能受到损害的，交易所将对该公司股票交易实行特别处理。　　特别处理分两种：退市风险警示特别处理和其他特别处理。　　退市风险警示特别处理股票前加*ST：　　上市公司出现以下情形之一，其股票交易将被实行退市风险警示特别处理：　　最近两年连续亏损（以最近两年年度报告披露的当年经审计净利润为依据）　　因财务会计报告存在重大会计差错或者虚假记载，公司主动改正或者被中国证监会责令改正后，对以前年度财务会计报告进行追溯调整，导致最近两年连续亏损　　因财务会计报告存在重大会计差错或者虚假记载，被中国证监会责令改正但未在规定期限内改正，且公司股票已停牌两个月　　未在法定期限内披露年度报告或者半年度报告，公司股票已停牌两个月　　处于股票恢复上市交易日至恢复上市后第一个年度报告披露日期间　　在收购人披露上市公司要约收购情况报告至维持被收购公司上市地位的具体方案实施完毕之前，因要约收购导致被收购公司的股权分布不符合《公司法》规定的上市条件，且收购人持股比例未超过被收购公司总股本的90％　　法院受理关于公司破产的案件，公司可能被依法宣告破产　　证券交易所认定的存在退市风险的其他情形　　被退市风险警示特别处理的股票，其证券简称前冠以＊ST字样，股票报价的日涨跌幅限制为5％。　　其他特别处理股票前加ST　　上市公司出现以下情形之一，其股票交易将被实行其他特别处理：　　最近一个会计年度的审计结果显示其股东权益为负　　最近一个会计年度的财务会计报告被注册会计师出具无法表示意见或否定意见的审计报告　　申请并获准撤销退市风险警示特别处理的公司，其最近一个会计年度的审计结果显示主营业务未正常运营，或扣除非经常性损益后的净利润为负值　　由于自然灾害、重大事故等导致公司主要经营设施被损毁，公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月以内不能恢复正常　　公司主要银行帐号被冻结　　公司董事会无法正常召开会议并形成董事会决议　　中国证监会根据《证券发行上市保荐制度暂行办法》第七十一条，要求证券交易所对公司的股票交易实行特别提示　　中国证监会或证券交易所认定为状况异常的其他情形　　被其他特别处理的股票，其证券简称前冠以ST字样，股票报价的日涨跌幅限制为5％。　　本规定是2006年5月开始实施的。　　中国国航不加ST的原因（1）07年不亏（2）每股净资产1.75元　　所以其不会被ST。

中国国际航空公司邮箱地址是zjlxx@mail.airchina.com.cn。中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，国航首架波音747-8洲际客机飞抵北京。至2015年，国航将接收全部订购的七架波音747-8洲际客机。中国国航3月30日晚间披露年报显示，公司2015年度实现营业收入1089.29亿元，同比增长3.85%；归属于上市公司股东的净利润67.74亿元，同比增长77.45%；基本每股收益0.55元；并拟向全体股东每10股派现1.07元（含税）。2018年1月19日，在东航南航海航三大航空公司相继宣布可在飞机上使用PED设备后，四大航当中的最后一家航空公司中国国际航空终于在今天晚上宣布，从1月21日零时起，可在国航飞机上使用手机，到目前为止国内四大航空公司均开放了机上PED设备的使用许可。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，中国国际航空股份有限公司排名第287 。2019年5月14日，荣获第十届中华环境优秀奖。扩展资料：国航2005年底推出的企业文化以服务为主线，阐述了国航的企业价值观。国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具世界竞争力”的战略目标；国航秉承“安全第一、旅客至上”的理念，推出以“放心、顺心、舒心、动心”为内容的“四心服务工程”。国航发展目标：做主流旅客认可的航空公司，做中国最具价值的航空公司，做中国盈利能力最强的航空公司，提升国际竞争力，做具有世界竞争力的航空公司。在国内占据北京市场主导地位的同时，致力于提升在全球航空网络的地位。在国航2600多名飞行员中，安全飞行20000小时以上的功勋飞行员131人，安全飞行16000小时以上获金质奖章的飞行员542人，国航飞行总队获得了“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，国航一直以很好的安全记录著称。从事客舱服务的空中乘务员包括服务于本公司的外籍乘务员。参考资料来源：百度百科-中国国际航空公司

zjlxx@mail.airchina.com.cn简介：中国国际航空股份有限公司，其前身中国国际航空公司成立于1988年。国航主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品等。企业标识：国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。凤凰是中华民族古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。国航航徽标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，正是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说带给朋友们吉祥和幸福。代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待。企业文化：国航2005年底推出的企业文化以服务为主线，阐述了国航的企业价值观。国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具世界竞争力”的战略目标；企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”，企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”；企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”；服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。国航秉承“安全第一、旅客至上”的理念，推出以“放心、顺心、舒心、动心”为内容的“四心服务工程”。国航发展目标：做主流旅客认可的航空公司，做中国最具价值的航空公司，做中国盈利能力最强的航空公司，提升国际竞争力，做具有世界竞争力的航空公司。在国内占据北京市场主导地位的同时，致力于提升在全球航空网络的地位。国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。在2600多名飞行员中，安全飞行20000小时以上的功勋飞行员131人，安全飞行16000小时以上获金质奖章的飞行员542人，国航飞行总队获得了“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，国航一直以很好的安全记录著称。从事客舱服务的空中乘务员包括服务于本公司的外籍乘务员。发展历程：中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司成立于1988年。中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月28日，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志。2004年12月国航股份进行首次境外发售股票，2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。2006年8月18日中国国际航空股份有限公司成为中国第一家在香港（中国国航，）、伦敦（伦敦LSE：AIRC）、中国内地（上海证券交易所股票代码601111）三地上市的航空公司。重大事故：2002年4月15日，一架代号为CA 129从北京至韩国釜山的波音767-200ER客机在韩国坠毁，造成机上166人中128人死亡。这是国航1988年组建之后迄2011年为止唯一的一次重大空难事故。

中国国际航空国航总部设在北京。还辖有成都、重庆、杭州、上海、天津、内蒙古、武汉、贵州、大连、西藏、公务机分公司。国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、澳门航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司等。扩展资料中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，国航首架波音747-8洲际客机飞抵北京。至2015年，国航将接收全部订购的七架波音747-8洲际客机。中国国航3月30日晚间披露年报显示，公司2015年度实现营业收入1089.29亿元，同比增长3.85%；归属于上市公司股东的净利润67.74亿元，同比增长77.45%；基本每股收益0.55元；并拟向全体股东每10股派现1.07元（含税）。2018年1月19日，在东航南航海航三大航空公司相继宣布可在飞机上使用PED设备后，四大航当中的最后一家航空公司中国国际航空终于在今天晚上宣布，从1月21日零时起，可在国航飞机上使用手机，到目前为止国内四大航空公司均开放了机上PED设备的使用许可。2018年5月，中国国际航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第五位。在“世界十大综合竞争力航空公司”排行榜上中国国际航空列第四位。参考资料：中国国际航空股份有限公司-百度百科

中国国际航空股份有限公司的简称。 国航成立于1988年的北京，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成国航A320-200客机员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值（世界品牌实验室2013年评测为765.68亿元），在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。

不太好

你可能不知道，尾盘也存在集合竞价，所以尾盘个股的走势往往也可以判断主力的动向，那么如何通过尾盘选牛股呢？最简单的尾盘选股禅巧诀窍：1，尾盘选股时间段要在14:30之后。尾盘也存在集合竞价，一般在下午盘还剩半个小时的时候，大家会发现，一些个股会出现大量的买单，分时图急剧拉升，或者一些原本下跌的个股也开始快速拉升。这就是尾盘的异动，存在机会也存在风险，关键在于你能否看出机会，规避风险，是否独具慧眼。2，按照量比降序（从大到小）排列。量比可以反映出主力对于一直个股的喜好程度，所以尾盘我们同样可以参照早盘集合竞价的方式，在尾盘时间段，打开60排行榜，按照量比降序排列。3，尾盘选股条件（1）涨幅过高，屡创新高的，以及ST股统统剔除。（2）尾盘时间段选择的个股务必站在重要支撑位上方，最好是站在60均线上方或者突破60均线。（3）选择短期内较为活跃的个股。大家都知道个股是具有股性的，很长时间没有一个涨停板的股票，之后的走势也很难活跃，所以短期内出现过涨停板的个股是我们的首选。比如：20个交易日内出现三到五个涨停，或者近10个交易日内出现过涨停。（4）属于近期热点板块或者热点题材。尾盘选股的目的就是尾盘买入，第二天或者第三天要有不错的涨幅，那么必然要求个股上涨走势要具有持续性，所以尽量选择热点板块或者题材。（5）关注量能的变化。所选个股要属于放量上涨走势。尾盘择机买进后安心休息，稿铅第二天盈利贺敬键走人，这样一般不回套着你。祝愿你在今后的生活中平平安安，一帆风顺，当遇到困难时，也可以迎难而上，取得成功，没嫌慎如果有什么不懂得者液问题，还可以继续询问，不要觉得不好意思，或者有所顾虑，我们一直都是您最坚定的朋友后台，现实当中遇到了不法侵害，和不顺心的事情也能够和我详聊，我们一直提供最为靠谱的司法解答，帮助，遇到困难不要害怕，只要坚持，阳光总在风雨后，困难一定可以度过去，只要你不放弃，一心一意向前寻找出路。一千个人里就有一千个哈默莱特，世界上无论如何都无法找到两片完全相同的树叶，每个人都有不同的意见和看法，对同一件事情，大家也会有不同的评判标准。我的答案或许并不是最为标准，最为正确的，但也希望能给予您一定的帮助，希望得到您的认可，谢谢！

港股的交易策略悄然生变，港股通成为重要决定因素。在过去，港股市场就好像“天堂与地狱交接处”。说它是天堂，因为港股曾经是全球公认的“价格洼地”；说它是地狱，仙股横行、庄股遍地，投资者往往防不胜防。但近些年，港股市场的投资风格正在发生改变，港股投资风格逐渐更趋近于美股。“包容性”与“去散户化”是美股市场两大最鲜明的标签，如今这两个标签也贴在了港股身上。以往，港股市场虽然允许全球企业赴港上市，但对公司业务和资质仍有着较为严苛的审核标准。如科技股普遍存在的同股不同权、未盈利的医药股都曾经被排除在港股上市门槛之外，因此大批新创公司一度被迫远赴美国上市。在李小加上台后，港股市场开始默默实施“自我补完”计划。首先是批准同股不同权公司上市，小米集团和美团因此成为首批港股中名字带有W的股票；其次是解放未盈利生物公司的“枷锁”，允许尚未盈利的生物制药公司上市，这正是港股中的B类医药股；再加上二次上市条款的放宽，让港股成为SEC打压下的中概股“港湾”，中概股回归一下子成为了2020年的港股潮流。不难看出，这些年港股市场一直在努力提升自身包容性，那些过去只能登陆美股的公司，如今有了一个新选择。对于投资者而言，不断回归的中概股，吸引了更多外资机构的参与，而港股通50万的投资门槛则让大多数散户无缘港股投资，实际上港股近些年已然完成“去散户化”。数据显示，港股散户交易额占比，已经从90年代的近50%锐减至25%以下。港股通的发展，如同港股市场这些年的缩影。2014年11月首次启动以来，港股通至今已经有6年的运行历史。从无到有、从小到大、投资者在见证港股通的不断壮大的同时，也适应了港股逐渐美股化的过程。这种市场逐渐“机构化”的过程，让港股投资者从过去单纯关注“报表”转变为更加关注“价值”。机构投资者与散户相比，无疑更专业也更具耐心。如今的港股投资者追求的不再仅仅是单纯的“分红”与ROE、PE等财务指标，具有更大成长空间的“平台型”、商业模式更新颖、表外价值更丰富的企业成为了市场的宠儿。

买涨停股票需把握下面几点：（一）在强势的市场中及时搜索涨幅排行榜，当涨幅达9%以上时应做好买进准备，以防主力大单封涨停而买不到。找出5只左右涨停股票，选择最强的一两只，要大胆追涨停板。极弱的市场切不可追涨停板，机率相对偏小。（二）追涨停板选有题材的新股。上市数日小幅整理，某一日忽然跳空高开并涨停的；其次是选股价长期在底部盘整，未大幅上涨涨停的；还有选强势股上行一段时间后强势整理结束而涨停的。（三）一定要能涨停的，看其达不到涨停的不要追，成交量要配合，追进的股票当日所放出的成交量不可太大，一般为前一日的1倍左右，可根据开盘半小时－1小时成交量简单算出。发现目标立即追进，动作要快要狠。（四）要追板块的领头羊，在大牛市或极强市场中更应如此，要追就追第一个涨停的。

不管是要做什么，靠着这4个标准选股是最简单、也是最有效果的！选股票那就是在选公司，怎么才能看出一家公司厉不厉害，在以下行业前景、经营情况，制度以及受关注度等方面去分析。综合上述条件，现市场上的牛股有什么？最新信息请看这里：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！以下四种方法，即使不能让大家做到“精准的正确”，但是大方向绝对不会错：一、买龙头股买龙头股就是投资龙头公司，中国经济有着几十年历史，已经达到了一定的限度，增长速度不如从前，这也表明着市场资源已经几乎定型。未来的发展趋势，主要是凭借着在前期竞争力度大、拥有资本实力的大公司，小公司再想崛起已经很难了。龙头公司在品牌、成本、市场以及技术方面，都很成熟了。挑选龙头股的难度很大，一般的普通股民是不能做到的。我整理了各个研究机构出的龙头股名单，出了一份A股超全的各行业龙头股一览表，建议收藏起来：【吐血整理】各大行业龙头股票一览表，建议收藏！二、看研报数量各类券商推出的研报数量，可以看出社会上对公司还是很直视的，关注度很高。常言道时间就是金钱，没人想把时间花在没有意义的事情上。这样一来，研报多，，也侧面反映出对该公司有着很高的期望值并觉着它的发展会一片大好。既然自己没有经验，跟着专业人士走，总没有错。目前很多的研究分析报告都必须要花钱购买以后才能看到，在这些行业研报上我也投入了许多金钱，免费给你看吧，点进链接直接就能查看：最新行业研报免费分享 除了上面的亮点外，还要学会看市值和机构持仓~三、看市值看市值，一方面原因存在于：目前的竞争大环境是存量竞争，也就是大公司的发展具有的竞争力更足；另外一方面，市值低的股票流动性非常差，不管是个人还是各大机构，都基本上不会去看市值低的公司，就像市值100亿以下的公司，研究值就不是很大。四、看机构持仓看机构的持仓，其实就是参考更多专业人士的眼光。因为散户的眼光是有一定的片面性的，但是机构却和散户不一样，从专业人才的配备、测量方法的精准度方面来看，机构显然更有优势，他们通过研究后选择持有的股票，在前景和代表性方面都是经过考评的。应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

截止至2019年，港股总市值达到38万亿。照目前的情况，美国上市中概股或面临更严监管，随着国内科创板推出和港交所IPO机制放宽，阿里巴巴回归港股或带动一部分在美上市中国企业回归，促进‘新经济"公司融资与发展。料中概股回归将推动港股可选消费龙头公司估值，但对资讯科技板块估值有一定负面作用。同时香港市场交易活跃度也有望大幅提振。现在如网易的回归极大程度地促进了赴美上市公司的资本回归过程，未来港股的市值将会更加迅猛地增长。

短线操作的真正目的不是赚大钱，而是规避风险。这是短线炒股的原则。“趋势中的不确定因素”是无法把握的巨大风险。通过短线操作，可以尽量规避这种风险。所以一只股票只要攻击力消失，不管跌不跌，都必须离场。

2016年5月9日，京东公司也公布了2016年第一季度财报。在“私有化回归A股可能受挫”的消息影响下，中概股股价一片惨绿，下跌。这其中，京东股价一度下跌9.76%。打铁还需自身硬，京东股价暴跌，倒不是受“中概股回归可能受挫”的影响，而是经营数据曝光后引发的市场波动。那么，除了一如既往的亏损之外，京东的2016年第一季度财报，还透露出哪些更坏的消息？首先，还是得说亏损——2016年Q1，京东亏损9.098亿元，去年同期为7.102亿，亏损扩大，基于非美国通用会计准则下，亏损2.054亿元，而去年同期为2.056亿元。倘若以目前京东的经营数据来看，要在2016年实现单季盈利，也是机会极小。但亏损并非股价重挫的原因——京东此次数据曝光出最为重要的是问题是：京东增速放缓，放缓，还是放缓。2016年Q1，京东核心GMV（不含拍拍）同比增速55%，比较上一季度（2015年Q4）下滑了24个百分点，而过去四个季度中，京东核心GMV同比增速分别为92%、76%、79%、55%，下滑趋势一目了然。核心GMV之外，京东开放平台下滑趋势更为明显，上一季度京东开放平台GMV增速为103%，2016年Q1，增速仅为63%，下滑了40个百分点。核心GMV与非核心GMV的下滑合力之下，进一步带了了京东收入的放缓，2016年Q1收入增长了54%，上一季度数据为66%。从品类上来说，京东的业务也在放缓：核心电子与家电业务增速从2015年Q4的66%增速下降到了2016年Q1的54%，日用以及其他类目GMV，则由上季度的92%下降到2016年Q1的56%。在没有盈利的前提下，赚取更大的市场份额，倒是合情合理，只是，一旦失去增速后的京东，对于资本市场而言，它便不再吸引投资者——这也是京东股价大跌的另一个原因：京东此前最重要的投资者老虎基金等，高位套现，大幅度减持。2015年第一季度，老虎基金持有京东15.2%股权、今日资本持有京东6.5%股权、高瓴资本持有11%，不过，根据京东公布的股权结构来看，过去一年，高瓴资本持股下降到了8.9%，减持2.1%，套现至少7亿美元。而老虎基金与今日资本，已经在京东主要股东行列中消失——也就是说，老虎基金至少抛售了13%的京东股票，今日资本至少抛售了5%的京东股票。无论是老虎基金、今日资本，抑或是高瓴资本，都是伴随京东成长的最重要的投资者。重仓京东的投资机构，纷纷离场，悉数高位抛售京东股份，其原因究竟为何？京东股价重挫，还有个原因，或许是便是，它与阿里巴巴电商交易的差距越来越大了。 如果仅仅是比较GMV增速，或许会被表面数字所迷惑，2016年第一季度（自然年）京东实现GMV1293亿，去年同期为878亿，同比增长47.3%，与之对应的是，阿里电商GMV实现交易额7420亿，较2015年第一季度（自然年）的6000亿，增长23.7%。如果从增速上来看，京东47.3%，高于阿里的23.7%。不过，另一组数据解读起来却是不一样的：2015年（自然年）第一季度，阿里电商GMV超过京东5122亿（6000-878），到了2016年（自然年）第一季度，这一差距拉大到了6127亿（7420-1293）——从交易规模来说，京东越来越被阿里甩在后面。如果只是京东对天猫，这样的差距，也是越来越大：2015年（自然年）第一季度，天猫GMV为2190亿，京东878亿，京东相距天猫1312亿元；到了2016年（自然年）第一季度，天猫实现GMV2930亿，京东则为1293亿，天猫高出京东1637亿元…即便不算入淘宝交易额，仅是天猫，也是在交易额绝对数上继续扩大领先优势。截至美股收市，京东股价下跌了7.02%。

根据查询青年创投网显示，中概股跌这么惨的原因如下：1、负面消息冲击。中概股近几年太不争气，为了赚快钱，丧失底线，财务造假，投资欺诈使得美国投资者对中概股出现信任危机，甚至于被要求退市。2、外国公司问责法的落地。由于美国正加紧推进外国公司问责法的落地，会对一些在美国上市的中企造成一定的影响。3、前期估值过高。前期对中概股估值过高，透支大量未来的成长空间，导致中概股价格的下跌。4、风险偏好降低。在这个阶段内，美国大量的投资者都在抛售课程版的股票。5、美联储货币政策紧缩不同程度地引发国际金融市场资金从外围新兴市场和发展中国家向中心市场发达国家的回流。6、新冠疫情的影响。疫情之下，全球股市都不太景气。7、ADR回归港股导致中概股下跌。8、资本做空，蓄意打压，中美双方监管上的分歧也是中概股下跌的原因。中概股一般指中国概念股。 中国概念股，是指外国投资者对所有海外上市的中国股票的统称。

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伴随着新经济、独角兽一同被热议的，中国将很快推出存托凭证迎接独角兽回归。中国存托凭证(CDR)已成为当下热门话题。说不清CDR，还能和小伙伴们愉快地聊天吗?CDR到底是什么?它具有哪些优势?能否带来投资机会?券商中国记者整理了如下十问十答。1一问：什么是DR和CDR?先说DR，即存托凭证(Depository Receipt)，是境外市场上一种较为成熟的证券品种。它是指境外主体在境内发行的、代表其境外股票等基础证券权益的有价证券。按照发行或交易地点不同，会冠以不同的名称。比如，最具代表性的存托凭证美国存托凭证(ADR)、在布鲁塞尔挂牌上市的国际存托凭证(IDR)、在阿姆斯特丹挂牌上市的荷兰存托凭证(DDR)、在斯德哥尔摩挂牌上市的瑞士存托凭证(SDR)、以欧元标价的欧洲存托凭证(EDR)、在香港联交所上市交易的香港存托凭证(HDR)等等。在中国的交易所挂牌上市的存托凭证就叫CDR。简单点说，CDR是在中国境外(包括香港)上市的企业的股份存放在托管机构后，在境内发行的代表这些股份的凭证。要是你觉得买国外上市的公司的股票不方便，买个CDR也可以代表你买到了这些公司的股票。2二问：哪些公司以DR方式上市?多数中概公司以存托凭证方式在美国上市。我们熟知的京东、阿里、百度等在美国上市的公司都是用发行ADR的方式。每股存托凭证就代表着一定数量的普通股票数。为什么这些公司上市不直接发行普通股，而是发行ADR?根据美国相关证券法律的规定，在美国上市的企业注册地也必须在美国。因此，百度、阿里、京东、网易、新东方等注册地不在美国的公司，就只能采取存托凭证的方式进入美国的资本市场。3三问：CDR有什么优势?上交所发布今日在回答存托凭证的优势时指出，与其他证券品种相比，存托凭证具有以下几个方面的优势：一是基础证券发行人可以规避直接发行股票可能面临的法律障碍，实现股票在境内公开发行上市。二是投资者能够获取新的投资品种和渠道，直接投资境外优质企业。三是境内市场能够吸引更多境外企业，国际化水平可以得到有效提升。天风证券非银分析师陆韵婷在研究报告中还提出，CDR的优势在于可以保留在境外上市的主体和股权稳定性，而且由于当前可能实行CDR的公司都在境内有投资项目，因此汇率冲击有限。4四问：CDR的交易过程是怎样?参考ADR模式，CDR的交易过程可能为：1、国内投资者通过券商购买CDR;2、券商从市场上购买已经发行的CDR，或者通过境外券商或者自身境外分支机构购买相应公司的股票;3、将境外买入的股票存托在境外的托管机构;4、收到托管机构股票已经存托的通知后，存券机构将能发行CDR，并在结算期内将CDR分配至国内投资者。5五问：中介机构的职能和作用有哪些?在交易过程中，存券机构的主要作用是设计CDR结构，建议CDR和基础证券的比例，完成CDR注册工作，制定托管机构，为CDR持有者提供转让和登记服务等，而托管机构的主要职责包括了在境外持有基础证券，就股票存托事件通知存券机构，将发行者支付的红利汇给存券机构等。6六问：哪些券商最可能有机会?陆韵婷认为，CDR创设和交易流程中最重要的两个中介角色是存券机构和托管机构，只有龙头券商可以胜任：1、由存券机构承担的发行，证券注册等职能来看，只有券商具有资质;2、由于涉及到需要在境外购买基础股票的流程，为了交易的安全性，速度型和稳定性，一般托管机构是存券机构的境外分支机构;3、由于在境外购买基础股票需要消耗一定的资本金，因此必须是在境外已经运营较为成熟，积累下足够资本金的龙头券商。因此一旦CDR制度推行，大券商等于建立了国内资本市场和境外上市优质中资股的联通通道，而优质股票具有资源稀缺性，大券商的护城河由此而来。7七问：未来CDR潜在融资规模有多大?目前，最有可能率先以CDR形式回归的中概股或港股，要数四新类企业，现在的市值规模属于万亿级别。国泰君安策略研究团队认为，美中资民营股主要分布在非日常生活消费品和信息技术两个行业，具体到公司，市值前十公司市值合计为5.1万亿人民币，占比超过80%，阿里巴巴市值3.1万亿人民币，占比在50%左右。估值方面，美中资民营股PE低、PB高。中金公司基于Wind数据统计，四新类中概股/四新类港股市值规模约为0.9/0.8万亿美元，合计1.7万亿美元。从整体和个股两个层面讨论“独角兽”及四新类海外中资股的潜在融资规模。整体层面：基于现在的市值/估值以及新股发行规则估算，假设全部潜在四新类海外中资股均发行CDR且进行融资，潜在新增融资规模约为3000亿美元，折合人民币约2万亿元。如果30%-50%的“独角兽”及四新类海外中资股在未来3-5年内陆续在内地上市，粗略估算新增融资需求每年在1000-3000亿元左右。个股层面：基于对新股市场的持续跟踪，估算单体融资规模在400亿元及以下的新股发行。8八问：中概股回归会不会对国内新股上市造成冲击?中金公司的估计是，如果30%-50%的“独角兽”及四新类海外中资股在未来3-5年内陆续在内地上市，粗略估算新增融资需求每年在1000-3000亿元左右。我国近年A股市场的首发融资规模/再融资规模平均在1800/14000亿元左右，考虑后缴款制度下新股发行对资金面影响已经减小，A股市场整体资金面可能会面临一定影响但程度相对有限。另外，监管层也在持续强调为A股市场引入长线资金，养老金等长线资金入市在今年可能开始实质性落地，这也会缓解市场对资金层面的担心，不过涉及到市场情绪层面的影响难以量化和提前预判。9九问：CDR何时归来?是否带来投资机会?基于历史上相关市场改革发布的流程及时间表，中金团队预计可能的时间表是两会后发布有关CDR发行上市规则的征求意见稿，在征求意见期结束一定时期后发布正式实施规则并开始接受企业申报，预计首批四新类企业最早可能在今年内通过发行CDR实现内地上市。国泰君安策略团队认为，中概股回归A股溢价较大，短期催化行业主题，长期折溢价情况可能类似AH溢价情况。优质中概股回归A股后，公司估值都有巨大提升，中长期溢价分化，更取决于公司质地。短期股价暴涨，盈利效应主要在原有股东。可利用动量效应开板后博取短期高风险收益，但操作难度极大。二级市场中概股投资机会更多来源于市场恐慌状态下的错杀。另外，中概股借壳回归A股，在借壳公告发布时和借壳对象复牌交易后，往往对其行业主题有一定催化作用。因此在中概股以CDR方式回归时也会有类似的催化效应。中概股以CDR方式回归A股将以美股中概股为主且将以“四新”行业中的优质企业为主。CDR无法顺畅兑换海外中概股的概率大，长期折溢价情况可能类似AH溢价情况。海外优质中概股的回归可能带来定价锚效应，长期可能对部分股票有抽血效应。10十问：CDR对内地资本市场会有什么影响?国泰君安策略团队认为，海外中概股回归暂时还看不到实际进行的迹象，且为了避免市场资金大规模转移带来的抽血效应，海外中概股回归A股的量级应该不会太大，节奏也会有所控制。与此同时，监管层对代表新经济的优质企业扶持仍将继续，不如重视A股上市的新经济细分领域龙头。中金公司则表示，短期增加对新经济类公司包容性的预期近期引发市场对已上市的新经济类公司的追捧，政策效应容易在以个人投资者为主的A股市场放大而引发波动。中长期来看，增加对新经济类公司融资的支持将加速新老经济结构转型;高质量四新类海外中资股持续在A股上市也将降低高质量成长股的稀缺性，促进成长股估值整体继续回归，成长股内部优胜劣汰、表现分化。具体影响的大小与效果快慢将视CDR上市的规模、节奏以及具体引入规则等方面的情况而定。

玩好超短线，从以下九方面去看:一、要有敏锐的市场洞察力和充分的看盘时间。二、能够及时发现市场的短期热点所在，事实上总有少数个股不理会大盘走势走出出色的短线行情，同时带动整个板块。我们短线操作的对象就是要选择这类被市场广泛关注却有大部分人还在犹豫中不敢介入的个股。三、在热门板块中挑选个股的时候一定要参与走势最强的龙头股，很多投资者买入的是红线的票来做短线，而不要出于资金安全的考虑去参与补涨或跟风的个股。四、从技术上分析，超短线候选股必须是5日线向上且有一定斜率的才考虑，买入的时机是在中长阳线放量创新高后无量回敲5日线企稳的时候。但有的时候遇到连续放量暴涨的个股，尤其是低位放量起来的个股,次日量比又放大数倍乃至数十倍的可以追涨进场。还有当你持有某只个股的底仓时，遇到该推土机走势刚启动，这时可以大胆介入做"T+0"，但不要对预期在下午收市前就可以到达涨停价的个股抱有幻想，事实已给了我们太多的教训!五、超短线操作最重要的是要设定止损点，要牢记短线就是投机，投机一旦失败就要有勇气止损出局，这是铁的纪律。六、做超级短线更要设立目标位，积少可以成多嘛!如果红色的K线在你眼里变成了黄金无限延长，这时恰恰是你最需要出局的时候。七、超级短线出局的原则是个股涨势一旦逆转就出局，跌破5日线或股价小于前两天(2日均线走平)或前三天(三日均线走平)的收盘价时就跑，这是比较好的办法。八、一旦你选好了超短线个股，就应该按照预定计划坚决地去做，现在能够选出好股的人很多，但最后自己并没有操作。我们在做决定的时候更多的应该相信自己事先比较细致和系统的分析，而不要让报纸和网站上所谓的股评家随意强奸你的意志!九、超级短线高手，应经常保持空仓，做到守若处子，动如脱兔。股票短线买卖技巧，这里另外补充一些看法:1、买股票的心态不要急，不要直想买到最低价，这是不现实的。真正拉升的股票你就是高点价买入也是不错的，所以买股票宁可错过，不可过错，不能盲目买卖股票，最好买对个股盘面熟悉的股票。2、你若不熟悉，可先模拟买卖，熟悉股性，最好是先跟一两天，熟悉操作手法，你才能掌握好的买入点。3、重视必要的技术分析，关注成交量的变化及盘面语言(盘面买卖单的情况)。4、尽量选择热点及合适的买入点，做到当天买入后股价能上涨脱离成本区。短线炒作就要寻找高能量的股票,这类股票方能有振幅给你做短线,可参考的有几种:1、一天行情,涨停买入。这类股票大多在开市十几分钟即急速拉高到涨停,之后全天被封涨停,然后第二天顺势大幅高开。短线参与的价值就在于其高开的那段跳空缺口了,但每个人的目标不同,贪婪程度不同,后果也不同,呵呵!2、在价位不太高的前提下,连续放量拉两条大阳线,阳线实体要足够大。这类股票是我的至爱,由于我不太贪心,因此大多有所斩获。这类股票一定要仔细留意当天的分时走势,一般经验:开盘拉高,全天横盘的走势预示着后市潜力不大,那些上冲下突,左穿右插的走势才够黑。3、博反弹---高位放量下跌。哎,说起这类股票最伤心,成功率只有20%左右,只建议少量参与。4、涨停、涨停、再涨停。这类股票可谓能量最高,但敢跟的却很少,我也只跟过2只共获利3个涨停。5、长期成交稀疏,跌幅不大,近期成交活跃,拉几条中阳后缩量回调2、3天,再放量拉高,而这些阴阳线的实体明显比前期大。这类股票最适合稳健的短线炒手参与,成功率极高。6、空头陷阱,标准上升通道被打破,稍作调整后重新拉高,而且大多能创出新高。这类股票我到现在还未能掌握好,因为其调整期难以捉摸,不知该在何时介入,有失短线意义。短线炒作必须要好好分析分时走势,多留意,多总结。有一个很奇怪的经验告诉我,一只股票在放量拉高时,如果大抛单大部分摆在5、10整数关口的,后市大多仍能继续走高,而那些无缘无故,在什么价位都摆大抛单的,一般只有1、2天行情。

在这场股权争夺战中，汽车之家的管理层只能选择与风险投资方联手，阻击中国平安的“入侵”。但这些施以援手的风险资本将来是否会与管理层一直保持一致，则不是秦致等人所能控制的。　　政策收紧预期，势必打乱中国平安(34.840, 0.38, 1.10%)与汽车之家管理层及其一致行动人的算盘。回归A股会否受阻，成为汽车之家股权争夺战的最大变数。2016年5月6日，证监会新闻发言人张晓军在新闻例会上表示，正在对“中概股”通过IPO、并购重组回归A股市场可能引起的影响进行深入分析、研究。　　此前，估值价差诱惑着众多家“中概股”公司私有化并准备回归A股。上市公司在海外资本市场的估值创造明显低于国内，尤其是高科技、互联网板块，企业市值在回归A股之后通常可以获得2~3倍的高溢价重估。　　粗略统计，近期内就有一些空间等一众“中概股”跃跃欲试，正在进行或已经完成私有化进程。　　近来业界流出“证监会拟暂缓‘中概股"企业国内上市”的传闻，却让中概股回归蒙上了一层阴影。政策的不确定性，使得“中概股”回归之路变数丛生。而近期汽车之家（NYSE：ATHM）爆发的扑朔迷离的股权争夺战，成为这一过程中的焦点事件。　　平安为何吃下汽车之家　　中国平安接盘腾飞迅速汽车之家有着明晰的长线布局战略意图，但置身于“中概股”回归的热潮中，这笔投资又有着短线套利的色彩。　　4月15日，汽车之家大股东澳洲电讯宣布，打算以每股29.55美元总计16亿美元的价格向中国平安（601318.SH）出售汽车之家47.7%的股权。交易完成后，中国平安将一跃成为汽车之家第一大股东。这让正在酝酿私有化的汽车之家管理层措手不及。　　4月16日，由汽车之家CEO秦致、博裕资本、红杉资本、高瓴资本组成的买家团，向汽车之家董事会发出了私有化要约，准备以每股31.5美元的价格对汽车之家进行私有化。尽管恰逢“中概股”集体回归A股潮的短期套利档口，汽车之家仍然被认为是中国平安理想的长线投资标的。

道富投资总结短线选股的10大步骤：1、打开a股版块，把换手率大于2的放到自选股或版快，看看我的选股步奏，先点换手率。2、利用股票软件功能把换手率大于2的股票一步到位放到一个自选股，3、打开自选股，点工具，点指标排序，点开趋向指标，点macd，因为macd比较大众化，(我用的肯定更先进)，请把指标线设为macd，这时分析周期显示是日线，点确定。4、点两下macd让负macd排前，利用股票软件功能把负值一步到位删除5、右健点macd，会打开提示，再点技术指标，把分析周期设为60分钟，点确定6、点两下macd让负macd排前，再把负值删除7、重复上述步奏，右健点macd,会打开提示再点技术指标，把分析周期设为30分钟，点确定。再删除负值8、右健点macd，会打开提示，点阶段排序，把时间设为最近一周，点涨幅，点确定，把涨幅过大的删除9、右健点macd，会打开提示，点阶段排序，把时间设为最近一周，点换手率，点确定，把周换手率过小的删除最后只剩下几十个股票，这些股票从分时到日线macd都是多头排列，都处在上攻壮态。经典格言：你要做短线，你就不要买短线还在下跌的股票，这样选出来的股票，属与强强联合型，保证有你满意的股票，当然剩下的股票，就看你选股的能力10、别看步奏多，熟练后点去点去非常快，我一般选股不会超过10分钟，而且成功率极高，不管用什么股票软件。

历时近10个月，奇虎360(以下简称奇虎)私有化进程迈出了决定性的一步。3月30日奇虎在集团总部召开特别股东大会，其私有化协议获得股东批准，私有化财团将花费93亿美元收购奇虎在外发行的普通股。在美5年，奇虎也曾风光无限，现在怀着一肚子 “委屈和谋划”，踏着私有化的浪潮，回归国内。美国资本市场真的亏待了奇虎?亏待了中概股?回眸过去，现今市值曾仅低于BAT和京东的奇虎，在互联网规则混乱的年代，一路 “遇神杀神，遇佛杀佛”，坐上互联网安全领域的头把交椅。但时代早已今非昔比，移动端大行其道，互联网安全也需 “中国牌照”，在 BAT 巨头们赛道布局日渐完善之际，“财小气短”、总是慢半拍的奇虎能否比肩 BAT?此时尚无定论。但种种迹象表明，中国资本市场对于奇虎是极度欢迎的。上市5年，美国亏待奇虎了?(奇虎在美5年的股价变动)好像没有一家中概股是不感到委屈的。从2011年到2014年，美国资本市场甚是看好奇虎的。2011年3月IPO之际，在上市首日收盘价报34美元，较发行价大涨134.48%，市值接近40亿美元，一度超过新东方、搜狐、盛大，位列所有中概股第6位。历经3年，2014年3月，达到最高峰，每股124美元。但好景不长，在股价登顶后开始下滑，2015年上半年股价近乎“腰斩”。2015年6月17日，奇虎宣布其董事会收到创始人周鸿祎的一份不具约束力的私有化提案。当时，周鸿祎在内部信中称，“这是在反复考虑当前全球及中国资本市场环境后，做出的主动战略选择。今年3月30日私有化决议被股东会通过，迈出关键性一步。其董事长周鸿祎当天发了条朋友圈说：“从公司初创期、3Q、美国上市、美国退市，像过电影一样在脑海里一幕幕的。Mark一下今天这个特别的日子。五年弹指一挥间，继续向前。” 去美国，奇虎360的上市与宣布退市，中概股的资本市场都呈现复杂的态势。过去十年，中概股一直处于赴美上市的蜜月期。但2011年却是华丽开幕，惨淡收场。2011年包括奇虎在内有13家企业赴美上市，总融资额达19亿美元。但有近40家中概股公司遭遇集体诉讼。奇虎也难逃波及。自 2011年11月起，做空界的 “战斗机” 香橼连续5次对奇虎发布质疑报告 2012年7月 新的做空机 Anonanalytics 质疑奇虎导航页流量造假，导致奇虎股价大跌7.46%报16美元。由于奇虎业绩被普遍看好，它依旧受到资本市场的认可，股价逐渐攀升。在奇虎股价走下破路的2014年，中概股悲喜同来。一方面，2014年包括阿里巴巴、京东等共有15家中概股成功上市，总融资额为254亿美元，可谓是中概股的丰收年。但另一方面，2014年集中爆发的空方机构做空中概股更是让多只热门中概股短期内市值大幅蒸发。中概股在美国投资者中口碑不好，已经接近2011年中概股危机时的水平。在2015年上半年的多数的时间里，与最高值相比，奇虎的股价近乎 “腰斩”。2015年6月，周鸿祎在内部邮件中说。“我们当中的很多人认为，奇虎目前80亿美元的市值，并未充分体现奇虎的公司价值。” 事实上，2015年 去美国IPO的热度跌至谷底。2015年总共虽说有超过十家中国公司成功在美IPO，但多数是小型规模，年度IPO总的融资额不超过五亿美元。回归之风达到顶峰。包括奇虎在内，中概股宣布私有化的数量超过30家。彼时，中国股市大动，但依旧阻挡不住奇虎要回来的决心。继6月17日发出要退市的宣言，奇虎再次出声是在2015年12月18日，它宣布已经与买方团达成最终的私有化协议，买方团将以约93亿美元的现金收购奇虎。3个月之后，其私有化协议获得股东批准。业内熟悉的套路，中概股回归主要需经历在美退市 (私有化)、拆除VIE结构转变成内资公司、国内上市三个步骤。其路程之复杂，本文作者已在《猜想百度回归：回归路径、分拆业务、上市版块大PK》有叙述。这三步何时完成?2016年1月，腾讯科技爆出私有化的项目主承销商华泰联合证券披露了一份私有化路线图。这似乎给出了答案：在2015年底确定私有化资金，2016年3月中旬资金全部到位，并完成私有化下市。(图片来源腾讯科技)当前，注册制暂缓，战略新兴板前景不明，壳资源一涨再涨。外界都说，奇虎回归后，落地难，纷纷猜测奇虎哪种途径回归。对此，奇虎似乎早已成竹在胸。在注册制和战新板厄运宣布之前，此份资料就直接显示奇虎再拆除 VIE架构后，要借壳上A股。具体的时间安排是，预计在2016年12月底通过A股审批，并于2017年3月完成股权交割。新浪中国概念股显示，包括传统行业在内，在美上市的企业达到215家，单信息技术就有65家。此外还有新东方、易居中国、一嗨租车、宜人贷等诸多企业。2016年，奇虎将带动新一轮的中概股私有化高潮?市值达千亿 安全领域奇虎雄霸A股资金对于奇虎的私有化几近疯狂。在周鸿祎公布私有化要约之后，各路资金开始抢食 “有限的” 私有化额度。即使奇虎方面重重设限，仍然阻挡不了这些资金的热情。一筹资机构人士的表态此次奇虎筹资额度的竞争激烈程度 “前所未见”。这背后是对奇虎上市后通过高市盈率来套利的期待。去年中金分析认为，如果奇虎回归A股上市，其市值将高达3800亿人民币 (613亿美元)，相当于市值扩大近七倍。这还只是 “保守估计”，没有对奇虎的领导力等给出溢价。更有投行人士认为，如果按照乐视约190倍的市盈率估算，奇虎的估值应该超过6000亿元人民币。而目前私有化财团对奇虎的整体作价为94亿美元，两者之间看起来利润空间巨大。2016年奇虎在美市盈率接近37倍，当前市值约有 93 亿美元。纵览国内资本市场，互联网安全概念股(如下图)，其市盈率一般在100倍左右，有的甚至高达200余倍。(互联网安全概念股 )回归，互联网安全领域，奇虎无疑稳坐头把交椅。透过市值看业绩，奇虎以免费的安全软件为最底层支柱， 360浏览器、360网址导航、360团购开放平台、360安全桌面等互联网平台。从公司营收和利润来看，奇虎从上市时2011年第一季度的2290万美元营收，攀升至2015年第一季度的3.844亿美元。把时间轴拉的更长远些，其营业收入从2008年的1689万美元到2014年13.9亿美元，年复合增长率超过100%。2014年净利润是2009年的53倍之多。( 奇虎360财务数据)尽管奇虎基于 PC 端的盈利模式，在移动互联网时代已然落后，但其强大的盈利能力依旧让中国资本市场欢欣鼓舞。这是奇虎多年的打拼奠定的。当下，“流量变现” 早已成为互联网行业盈利的共识。但在2005年 至 2010年 间互联网企业如何变现，业内一片混沌。奇虎找到了自己的盈利模式。即 Free(免费)+Premium(增值服务)。第一步，用免费的业务网络了 PC 端的用户流量。2011年 活跃用户接近 4 亿人，2015年 这一数字达到 5.4 亿人。第二步打通用户流量与盈利之间的通道。在线广告和基于搜索引擎的收入、互联网增值服务营收是其主要的盈利来源。以 2015年 第二季度为例，其在线广告营收为 2.939 亿美元，比上年同期增长 71.6%，同比强劲增长主要是由于搜索创收业务贡献进一步增强。同时，其互联网增值服务营收为 1.222 亿美元，主要来自于游戏平台业务。对于未来的营业数据，奇虎预计，2015年、2016年、2017年、2018年 的营收增长率分别约为 30%、100%、33%、30%;毛利率预计分别将达到 80%、58%、57%、57%;而净利增长率分别为 29%、11%、55%、45%，后市看好。这更基于奇虎的多元化发展，其中一项就是奇虎给中国资本市场讲了一个极具想象力的互联网安全的故事。信息安全成为国家战略的话题。2015年5月，陌陌、网易、支付宝、携程、艺龙等互联网企业因各种原因接连出现服务中断的现象。360 互联网安全中心的数据显示，目前超过 37%的国内网站存在漏洞，利用网站漏洞的攻击以近 5 倍速增长。这涉及互联网网站、游戏以及录入了大量身份信息的政府系统。“企业级安全市场拐点已经出现”。引领这场行业变革的将是中国的企业级信息安全市场，信息安全市场将经历一个从 2C 到 2B (企业、单位等) 的过程， ABIResearch 的最新研究报告显示，中国网络安全市场当前的规模为 49 亿美元，预计到 2017年 将翻一番至 98 亿美元。有业内人士预计，目前国内网安市场还在起步阶段，未来可能催生万亿级别市场。蛋糕之大难以估量。2015年 奇虎开始加重企业安全服务。组建了专门的企业安全集团，发布用大数据做安全漏洞的预测与回溯的 “360 天眼” 产品，转战偏蓝海的 B 端市场。奇虎也正在从一家纯粹的互联网安全公司，逐步向安全互联网公司转变，为用户提供线上至线下的安全服务。值得注意的是，这样的故事也只能在中国资本市场讲。有业内人士称，这涉及诸多央企和国企，涉及国家经济与安全，若奇虎不回归，背后有海外投资者的身影，如何参与?谁掌握了入口谁就有主动权。奇虎牢牢掌握着互联万安全的入口。奇虎360离BAT还有多远?纵览中概股互联网巨头，阿里巴巴市值近 2000 亿美元，百度也接近 670 亿美元，就连现在还在战略性亏损的京东其市值也超过 350 亿美元。回归后的奇虎手握互联网安全武器，能否成为下一个 BAT 巨头?(2016年4月在美互联网巨头市值)然而，奇虎必须面对的是，它在 PC 互联网的人口红利日益减弱。PC 时代，用户一定会通过 “某入口” 进入一些常去的网站，而这一点在移动互联网，被 APP 取代了，其使用频率和时间就降低了。在移动时代里，建立生态圈是互联网巨头图谋之事。在过去两年，奇虎也在多远化探索，探索的方向包括智能硬件、文化娱乐、企业服务、教育、金融等领域。(图片来源IT桔子)但互联网行业是一个大把大把 “烧钱” 的地方。BAT 三巨头疯狂用资源和资本实力去侵占各个移动互联网领域。先看 2014年，根据 IT 橘子的统计，2014年 阿里巴巴投资并购约为 170 亿美元、腾讯约为 70 亿美元、百度较为谨慎为 15 亿美元、小米为 32 亿美元;与之相比，奇虎仅为 7 亿美元。再看 2015年。综合 i 黑马和 IT 橘子的统计，2015年 阿里巴巴投资了 100 家，共计金额约 1020 亿元人民币;腾讯 66 家，共计金额接近 620 亿元人民币;百度 24 家，共计金额约 74 亿元人民币。奇虎在 2015年 的投资金额粗略估计约为 8 亿元人民币左右，投资公司数量相比 2014年 同比减少 60%，金额降幅约 80%比起 BAT 动辄十几亿、几十亿元的玩法，奇虎财力难以望其项背，在战略上也多显瞻前顾后。这体现在具体的战略实施中。在各大领域，尤其是在移动端口，奇虎总是慢半拍。它在手机、智能路由器、儿童手环等多个硬件领域布局寻找 “新入口”。 以手机为例， 在手机智能硬件已是红海的当下， 2014年 奇虎高调进入手机行业，却以失败告终;2015年 在硬件方面的最大动作也是推出全新智能手机品牌 “奇酷”，但是市场反响一般;其在手机浏览器、移动搜索、手机分发等领域发力，或被站稳脚跟的竞争对手，或恰逢财大气粗的入局者所挡。又以互联网金融为例，2013年 周鸿祎表示不打算涉足互联网金融。在一次小企业公益讲堂上他说，对于电商、金融领域没有什么积累，也心存疑惑，为什么全中国的互联网公司，现在都奔着金融去呢?2015年9月 周鸿祎 “醒来”，奇虎才开始涉足其中，瞄准支付、理财、众筹，主打金融安全。但外界的疑问是，互联网金融大热的今天，奇虎进军该市场还能吃到糖吗?以互联网安全为核心，加之多元化路径的探索中，由于很多行业里奇虎都还是新军，在做法上还是相当谨慎的：即与该行业的领军企业进行战略合作，打算强强联手以创造更大的价值。自 3月30 起，奇虎私有化进入倒计时，资本市场给予奇虎数千亿估值。对于前文所述的 3800 亿的市值，中金的方法是将奇虎 360 各项业务按照 A 股类似上市公司的估值水平进行估值，然后进行加总。其中包括 360 PSP 业务估值 1400 亿人民币、搜索业务 1100 亿人民币、游戏业务 740 亿人民币、企业安全业务 420 亿人民币、智能手机业务 140 亿人民币、净现金 10 亿人民币，加起来就是 3800 亿人民币。可以想象，一旦回归 A 股，奇虎的 “财小气短” 将有所缓解，各项业务或将加速发展。回顾奇虎创业历程，自 2005年 成立以来，先定位搜索技术提供商，战败后转战免费杀毒软件，通过免费运动，逆袭上位。由杀毒软件向平台型公司迈进。在这一过程中，奇虎一路拼杀，先后与 CNNIC(中国互联网信息中心)、百度、雅虎中国、腾讯恶战。2010年 腾讯 QQ PK 奇虎的3Q大战，行业内人士依然记忆犹新。因此，有人评说，在本世纪头十年，在规则混论的中国互联网领域，注定得通过打来解决问题，比如地址栏插件只能有一个存活，安全软件客户端只能有一家。也因此，由于过往的经历和业务的相似性，对于奇虎的私有化，有这样一段话被媒体广泛引用，“有互联网分析人士指出，不管是从战略上还是战术上，这都有可能是历史上用意最为复杂的一份私有化要约，因为这不只是奇虎一家公司的事情，几乎整个中国互联网的发展节奏都会受其影响，一些不想与之发生任何关系的公司如百度、腾讯等，此时也被迫不得不做出相应的应对举措来制衡。”对于奇虎来说，现如今向安全互联网企业迈进，并呈现多元化探路。业内的共识是，尽管手握互联网安全入口的武器，其面临的挑战是，在未来很长一段时间内，如何将 5 亿用户有效迁移，通过更多样化的盈利平台，去收获真金白银，此役是否能顺利通关，直接决定它能否成长为下一个 BAT 巨头。

近一周，注册于天津的三六零科技股份有限公司（以下简称360）借壳江南嘉捷成为资本市场热点，不仅在A股市场引发相关概念股上涨行情，新三板相关个股涨幅也甚是惹人眼。在带动全市场概念股上涨的同时，也引发市场猜想：360借壳成功后，是否将掀起中概股第二轮私有化回归热潮，尤其是此次借壳是否具有普遍代表意义和适用性，牵动着众多中概股的神经。综合监管层表态，以及梳理360私有化、拆除VIE架构、产业属性等具体特点，360借壳江南嘉捷有可能引发新一轮中概股私有化高潮，但该案例在中概股中的适用性、示范意义不十分强烈，仅仅是增强了中概股回归A股的预期信心，该案例对于“襁褓中的中概股”更具有强预期和借鉴的实质性意义。笔者把计划但未在境外上市的中资企业称之为“襁褓中的中概股”。从监管层表态来看，当前以及未来一段时间，中概股回归无论是IPO还是借壳，监管层很难给出较为具体的、统一性的、实质性的标准。从360所处产业与国家产业战略关系看，360是国内领先的互联网安全企业，该公司在私有化、拆除VIE架构之后，剥离一系列与网络服务相关度不高的业务，全面专注于打造以网络安全核心技术为驱动、以软硬件协同发展的产品体系为载体、以网络服务商业化为保障的互联网生态体系。360借助国内资本平台实现主业持续发展，更能带动网络安全行业实现技术突破、业务创新。而这与当前我国重视信息产业发展与网络信息安全一脉相承，符合国家既定产业政策发展方向。2017年11月2日，江南嘉捷电梯股份有限公司连发26项公告，公布360董事长周鸿祎及其控制的两家公司将联合收购江南嘉捷，360将正式重组江南嘉捷回归A股。而在此之前，今年10月份的发审会上，此前的中概股稳健医疗则被否。发审委对稳健医疗首先提到的问题就是关于“私有化”，要求发行人说明在美国间接上市、后通过私有化退市并申报A股IPO的具体原因及其商业合理性；是否符合我国相关监管部门当前的最新监管政策和监管要求。综上，可以预见，360借壳江南嘉捷具有单个案例的必然性，以及整个中概股回归的偶然性这两大特点，其偶然性体现在当前并没有形成适用性较高的普遍规则。因此，360借壳江南嘉捷在不久的将来完成之后，在一定程度上将带动中概股回归A股的热情，但是难言形成实质性的回归热潮。

短线选股技巧投资者若能掌握大盘企稳时的短线选股技巧，就可以在未来行情的发展中游刃有余。具体原则如下：一、当大盘还在延续着下跌趋势时，投资者应该开始积极选股，为将来大盘企稳时能及时参与炒作打下基础这时要重点选择股价曾经大幅下跌，而又能领先于大盘止跌企稳的个股，将它们列为关注对象。二、当大盘止跌企稳时，要对初选个股进行复眩选择能够在形态上成功构筑小型底部形态的个股。个股的企稳时间要明显长于大盘的企稳时间，而且在探底成功后，个股的走势要有一定的独立性。三、对复选后的股票再进一步选择其中那些底部的成交量能温和放大的个股。四、确认。等待大盘已经确认止跌企稳并有转强迹象时，对于经过多重严格筛选的股票中，如果有个股能够出现放量的强势拉升行情，可以确认为短线买入信号，要及时跟进买入。扩展资料：注意事项一、四类朋友不适合做短线第一、不敢追龙头股的人不适合做短线。龙头股往往是强庄重兵驻扎，强者恒强是股市不变的法则。人有上中下，个股也一样，涨得快、涨得多与涨得慢、涨得少是截然不同的操盘思路，这也是为什么安逸倍增始终以龙头股为标的的原因所在；第二、反应不敏锐的朋友不适合做短线。短线操作除了要求良好的盘感，还要求思维敏锐、眼明手快，热点板块的龙头个股快速上涨行情大多不会持续一周，后知后觉的人往往会成为接最后一棒的牺牲者；先知先觉与后知后觉虽然只有一字之差，但是操盘结果却是大相径庭、天壤之别；第三、性格优柔寡断的朋友不适合做短线。优柔寡断除了自身性格因素外，更多的在于对自己操盘能力的不自信。优柔寡断者总是前怕狼后怕虎，对买卖信号执行不坚决，常常在犹豫间错过了最佳的买卖时机；第四、不能严格遵守纪律者不适合做短线。在股市中，很多散户常常不自觉抱有侥幸心理、不甘心的心理，导致该买的时候迟疑，该卖的时候犹豫，从而与收益擦肩而过。参考资料：百度百科--短线炒股

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