中国中车股票前景如何

据我所知，这个叫做中国中车的上市公司股票价格是7.92元一股的，喜欢投资的朋友可以了解一下的。

合并开盘后的中国中车 股价演绎了从涨停到跌停 的巨幅波动 ，并随后走弱。就其原因 首先是前期遭到爆炒 ，各路机构和游资疯狂涌入 ，而合并后利好落地 ，股价有回落的需要 。其次，合并后中国中车盘子更大了 ，需要的资金量也更大 。另外，证监会打击场外配置 ，有些资金夺路而逃 。

中国中车大家都知道中国的高铁是全球第一了，那么中国中车在这个全球第一里面就扮演着非常重要的角色。中国中车主要是设计生产高铁车辆的，当然还有与之相关的配套设备设计生产与服务。中国中车是由当年的南北车合并而来的，在2015年那波牛市里，合并后的中车股价一度上涨至38块。但是好景不长，后来一阵猛烈下跌调整，近期中车的股价一直徘徊在6块钱左右，市值在2000亿元以内，你觉得便宜吗？宁德时代宁德时代最近的市值已经突破万亿了，是创业板首家突破万亿市值的公司，但同时市盈率也是接近200了。一直在关注资本市场的人，对宁德时代肯定不陌生，宁德时代是做汽车锂电池，当年的出来有点横空出世的感觉。近些年，全球大力发展新能源汽车，宁德时代也是迎来最好的发展时机。在锂电池领域，主要分为以宁德时代为代表的、追求性能的三元锂电池和以比亚迪为代表的、追求稳定性的磷酸铁锂电池。但从资本市场的表现来看，投资者似乎认可宁德时代，何况宁德时代还有明星私募高瓴资本的加持。海康威视海康威视是全球安防龙头，提供安防设备和服务的。海康其实一直离我们很近，如果大家在坐地铁过安检的时候，去留意一下安检设备上贴的logo，发现基本上都是海康生产的。由于需求的增长，海康近些年来的财务表现也是一直比较优秀的。今年同样是高瓴资本的进入，股价也小涨了一波。京东方京东方A目前已经全球第一大显示面板公司，有人可能会说三星和LGD在某些细分领域的技术要优于京东方。其实，即便三星和LGD在某些小众市场优于京东方，但也不妨碍京东方行业第一的地位。显示面板产能由日韩厂商向中国大陆厂商转移是大势所趋。目前京东方最强劲的对手已经不是国外厂商了，而是国内TCL科技旗下的华星光电。未来这两家在显示面板的行业的市场份额有望突破50%以上，大尺寸面板领域更是突破80%的份额。工商银行工商银行俗称“宇宙第一大行”，所以不必多说，银行业排名全球第一全在俗称里了

股价底部迎来单日28%涨幅的暴力拉升，中车时代电气（03898）要跟随牛市开启一波新行情？了解到，近日来国内资本市场低估值风格切换，券商、地产板块资金大幅流入，大盘指数更是一路飙涨，期间市场关于牛市的呼声也是不断加强。此背景下，与此前房地产板块同样估值偏低的基建板块，也引发了市场关注，而且随复工复产加速推进、政策支持力度明显增强和融资环境好转，中国铁建（01186）、中国中铁（00390）等国内高铁基建央企订单也明显增加，重重利好下高铁基建板块同样有资金蜂拥进入。其中国内知名的车载电气系统供应商中车时代电气，更是在7月6日迎来28%的急速拉涨近，当日共计3.59亿港元资金涌入成交1463万股，量能较前一个交易日放大近8.7倍，呈现明显底部放量的态势。虽然次日伴随恒指大盘回调，中车时代电气股价出现部分回落，但是在长达一年多的跌跌不休之后，公司当前无论是估值还是预期都仍在相对较低区域内，后续随着行业性改善动力下的业绩增长兑现，是有望迎来一波中长期行情。历经长期股价回调，估值、预期正值双低2019年铁总招标缓慢叠加新业务还未到发力期，公司年度业绩仅录得小幅增长。了解到，主要得益于重庆五号线和环线、杭州地铁五号线等线路交付增加，中车时代电气2019年城轨板块表现最为强势，实现收入39.5亿元人民币（单位下同），同比增长25.3%；同时机车产品、动车组产品、关键电气系统及零部件产品、海工及其他产品收入，分别录得25.9亿元、39.6亿元、17.2亿元、7.8亿元，同比增长分别达到8.1%、6.5%、1.9%、4.8%；不过养路机械产品收入和通信信号产品收入，分别同比下降18.8%、7.1%至25.8亿、7.3亿，公司2019全年实现营业收入163亿元，同比增幅为4.1%。虽然公司2019年综合毛利率同比上升1.4个百分点至历史最高的38.9%，但是费用端和资产减值等问题，公司最终净利率还下滑了0.6个百分点至16.3%，归母净利润总额26.6亿元，小幅增长1.8%，利润增速较2018年大幅改善之后又出现回落。2020年一季度，突发的公共卫生事件更是引发公司业绩大幅下滑。了解到，受到公共卫生事件的影响国内一季度生产端出现了停滞，公司铁路和新业务营收分别录得21%和14%的同比下滑，而城规业务还同时要面对物流中断所导致的交付困难问题，一季度收入更是录得44%的同比下滑，公司一季度总营收仅实现17.5亿元，同比大幅下降25%。收入下降的同时，各项费用下滑幅度并不明显，以致于费用率大幅提升，再加上公司还在继续加大研发投入规模，最终一季度归母净利润同比下降39%至2.5亿元。业绩屡屡受挫的背景下，公司自2019年3月底之后股价便一路下行，截止2020年6月30日时的累计跌幅接近58%，期间动态市盈率最低仅8倍左右，较之前普遍给出的20倍估值相差甚远，目前公司在一波强势拉升之后，动态市盈率仍只有10倍左右。不过二季度开始，中车时代电气就要走上业绩改善之路了。行情来源：智通财经行业环境改善，中车时代增长潜力再现二季度业绩恢复增长后，公司还迎来动车组招标。了解到，基于物流的恢复，公司预计二季度城轨出货将提速，也维持着之前给出的全年收入与2019年持平或略增的指引。与此同时，中国铁路总公司6月28日发布公告，招标137组时速250公里复兴号动车组。这是今年动车组首次招标，也是复兴号250公里动车的首次招标。招标数量和年初市场预期的140列左右一致，本次招标总价约161亿元，对应每列1.175亿元的价格，专业人士估算其与和谐号250公里的价格接近，而历史上复兴号的毛利率水平也优于和谐号，所以此次招标的毛利率水平也将较之前同类产品略高。要知道的是，自2017年下半年推出复兴号以来，铁总大规模招标动车组均为时速350公里的复兴号动车组，时速250公里的动车组近3年没有新增招标。2018-2019年新增设计时速250公里的线路里程长度3300公里，按照0.65辆/公里的密度对应车辆需求268组，目前建设/规划中的设计时速250公里的线路里程长度还有6000公里，对应车辆需求488组。而且由于2019年是动车组采招小年，截至2019年底动车组保有量为3665组，车辆密度为0.83辆/公里，低于近三年平均水平0.9辆/公里，车辆缺口进一步扩大。2020年预计通车里程继续维持高位，叠加新车型250公里的复兴号标准动车组的推出，预计2020年为动车组需求大年，这为中车时代电气业绩增长提供了较强的基础。动车组需求增长的同时，铁路投资资金到位进一步推升提速预期。了解到，根据《中长期铁路网规划》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，国内铁路和高速铁路的营业里程将由 2015 年的 12.1 万公里和 1.9 万公里增加到 2020 年的15 万公里和 3 万公里，城市轨道交通运营里程将由 2015 年的 3300 公里增加到 2020 年的 6000 公里。截至 2019 年底，全国铁路营业里程达到 13.9 万公里以上，其中高铁 3.5 万公里。2020 年作为“十三五”规划收官之年，虽然高铁营业里程已经超过“十三五”规划目标，但全国铁路营业里程距规划目标仍有 1.1 万公里的差距。截至5月份，国内铁路固定资产投资完成额2214.42亿，与去年基本持平，但随着国内公共卫生事件的放缓，前期储备项目已经在加快建设，而且5月22的政府工作报告中明确提到，要增加国家铁路建设资本金1000亿元。根据国家发改委2019年至今所批复的铁路项目资金来源统计，资本金在项目总投资中所占比重约为59%，而资本金中国铁集团出资约52%，地方政府出资48%。按照资本金占比59%计算，新增1000亿建设资本金对应1695亿新增投资。资金到位的情况下，下半年铁路投资有望提速。除了传统城轨、铁路业务迎来机遇外，中车时代电气新业务也正在逐步发力。了解到，当前公司正在深入布局新产业，半导体产品在新能源汽车市场开拓顺利，汽车组件配套建设项目也开始建设。同时，公司乘用车电驱系统智谷工厂正式建成投产，也获得了海外订单，而且经过数年建设，公司IGBT二期工厂预计2020年年底投产，带来电动车相关产品的产能提升，IGBT产品外销收入有望快速增长。综上而言，经历了长达一年多低迷期的中车时代电气，已经拥有不少业绩改善潜力，之后有望在业绩兑现中迎来估值、业绩同步提升，此刻公司股价底部突然涌入的资金，有不少或是瞄准着公司的中长期行情。

601766目前市净率2.54，市盈率25.45。估值相对合理，订单业务量饱和。按理说是很好标的。不过盘子太大，上方套牢盘太多。短线趋势朝下。不建议参与的

中国中铁分拆高铁电气上市股价会跌的原因有市场环境不佳、产业竞争。1、市场环境不佳：近期全球股市普遍下跌，受到疫情、经济低迷等多重因素的影响。这些不利因素可能也对中车时代电气的股价造成了负面影响。2、产业竞争：中车时代电气所处的电气设备行业竞争激烈，其面临着来自国内外多家企业的竞争压力。这些竞争对手不断推出新产品、提高技术水平，会对中车时代电气的市场份额造成一定的影响。

中车即中国中车股份有限公司。是中国最大的铁路制造企业之一，主要从事铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、海外市场与服务、铁路工程机械、装备制造及机电产品的研发、生产和销售等业务。该公司于2015年在香港联交所上市，股票代码为1766.HK。如果您需要获取中车股票实时行情及交易数据，可以通过各大证券公司的手机APP或网站进行查询，或者通过财经媒体、股票查询网站等途径获得相关信息。股市投资有风险，投资者应审慎决策，根据自身情况作出理性投资决策。

据我所知，从今天开盘到现在，中国中车这只股票的价格又涨了0.11%左右，目前价格是9.01元每股。

2017年6日，截止到大盘15：00收盘，中国中车股价报收于10.00元。中国中车今日开盘价位9.89，今日中国中车最高价为10.15元，以及最低价为9.88元。历史上，中国中车最高价为39.20元，时间是2015年4月20日。中国中车总股本为286.99亿，总市值是2864.15亿元。

截至2020年07月01日15时27分，今天中国中车的股价是5.650。昨日收盘价格5.570，今日最高价格5.660，今日最低价格5.540，今日涨跌额0.080。

你好，现在中国中车股票的实时股价为7.81元，与昨日的股价对比，涨了0.08元，涨幅为1.03%，仅供参考！

刚才我帮你了解一下中国中车股票，目前该股短期趋势来看处于局部震荡当中，股价短线上涨概率较大，我建议投资轻仓炒作。

10：20分价格是30.56，跌5.7%

17.17+0.06 (+0.35%)2015-07-16 15:00:00 已收盘 （北京时间）以今天收盘价计算，2万元可买1100股。想买1200股价钱是不高于16.60元

因为之前大资金还未入场，只有游资在炒，今天大资金入场了，中车今下两周都会涨，股票不知道怎么玩就下载"易选股"APP吧，里面很多大牛教你炒股

股票代码601766今天20180117微跌，收盘价12.15元每股短线可以继续持股观望

中国中车6月8日收盘价32.40，6月9日收盘价29.38涨跌幅=（29.38-32.40）/32.40*100%=-9.32%涨跌幅公式：（今日收盘价-昨日收盘价）/昨日收盘价*100%涨跌幅和今日开盘价无关，不要搞混！

8月25日，中国中车A股：开盘10.45元、最高11.35、最低10.22、收盘10.22元(人民币)中国中车 港股通01766.HK：开盘8.20元、最高8.84、最低8.20、收盘8.50元(港元)。

1、目前，即2016年2月17日，中国中车（601766）的股价处于相对低位，盘子很大，股价波动幅度较小，加上大盘震荡的影响，该股票近期建议静观其变，激进投资者可以适当买入建仓，等待股票上涨获利出局。2、中国中车，即中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”），是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。

在股票市场上，如果该股票的市值特别的大，就有可能造成该股票需要很大的资金才能推动它的涨跌。因此市场上的活跃资金就不喜欢这类型的股票。导致这类型的股票交易不活跃，股价逐年下跌。

从2021年初到现在，新能源汽车不断受到资金的青睐，整个行业的发展欣欣向荣，从而促进很多行业实现快速发展，继电器板块在这里面确实还是发展潜力不错的赛道。咱们择日不如撞日，现在就来瞅瞅继电器的龙头，叫做宏发股份。 在开始分析宏发股份前，我把整理好的电子元件行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：电子元件行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看 公司介绍：宏发股份成立于1984年，相继布局继电器、中低压电器、高低压成套设备、连接器、电容器、精密零件及自动化设备等多个产业板块。目前公司已成长为全球继电器龙头，拥有30余家子公司，致力于为客户提供满意的产品及解决方案。 在简单介绍宏发股份之后，我们再来看看该公司有什么投资亮点？值不值得我们投资？ 亮点一：先发优势 对于高压直流继电器来说，技术壁垒不低，需要经过较长时间的摸索，才能达到较高的生产稳定性和良品率的目标，而且整车厂需要较长的验证周期，新兴公司想要进入还是有些困难的。早在二十年前，宏发股份就开始着手进行高压直流继电器的研发与生产了，持续发展至今，积累了非常丰富的行业经验，在竞争力上面十分强劲。 亮点二：研发优势 中国继电器行业博士后工作站和院士专家工作站，全部都是宏发股份逐步建立成功的，并且在研发投入上费率一直维持在4-5%，目前专利申请数已经达到了371件。除了这些，公司和中车也有深入的合作，背负着相关模块和插座研制与开发，针对于密封继电器、运动开关，成功打破了国外产品垄断，国内核心元器件轨交用继电器部分的空白就不存在了，得到了很好的发展。 亮点三：生产优势 为了提高生产效率，宏发股份进口先进产线，之后在上游零部件及自动化设备领域取得了不错的成绩，因而完成自动化生产。以高效的自动化生产线作为支撑，公司加大了整车厂定制化开发的力度，可以给客户在新能源汽车高压直流电气方面提供全套解决方案，并用很短的时间就生产出对应的产品，响应客户所提出的需求，可以在今后的业务发展上，为公司打下坚实的基础。 由于篇幅受限，更多关于宏发股份的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】宏发股份点评，建议收藏！ 二、从行业来看 由于汽车、家用电器、工业控制等传统下游稳定增长，并且新能源、人工智能、智能制造等新兴行业也处于快速崛起当中，更加促使了继电器的快速发展。随着行业集中度进一步提升，国内继电器市场是全球市场的50%以上，有希望对国内头部继电器生产企业的地位进行巩固。因此我觉得宏发股份作为全球继电器行业的模范性企业，将会充分享受行业上升期所带来的红利，业绩获得快速提升。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道宏发股份未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下宏发股份估值是高估还是低估：【免费】测一测宏发股份现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

企业的业绩不是影响股价的唯一因素，股价还受到一些个别因素和一般因素的共同影响。由于受资源约束、人们预期和外部因素影响，经济运行不会是一直处于均衡状态。经常出现的情况是经济处于不均衡状态。就股市而言，概括地讲，影响股价变动的因素可分为：个别因素和一般因素。一、个别因素主要包括：上市公司的经营状况、其所处行业地位、收益、资产价值、收益变动、分红变化、增资、减资、新产品新技术的开发、供求关系、股东构成变化、主力机构（如基金公司、券商参股、QFⅡ等等）持股比例、未来三年业绩预测、市盈率、合并与收购等等。二、一般因素主要包括：1、市场外因素：政治、社会形势；社会大事件；突发性大事件；宏观经济景气动向以及国际的经济景气动向；金融、财政政策；汇率、物价以及预期“消息”甚或是无中生有的“消息”等等。2、市场内因素：市场供求关系；机构法人、个人投资者的动向；券商、外国投资者的动向；证券行政权的行使；股价政策；税金等等。扩展资料：购买股票注意事项1、选股性活的，回避呆滞品种。一般来讲，牛市里要选β系数高的品种，调整市选β系数低的品种。前者是牛市里以进攻为主的策略，意在更多更快获取收益；后者是防御策略，意在减少调整强度降低风险。2、看底部量。有一种炒股技巧，就是看立桩量，这是怎么选到赚钱股票的关键点。所谓量为价先，看量不能单纯看能，更要看量比，看持续程度。3、选筹码集中洗盘彻底的品种。一只个股，无论是在底部还是上涨趋势中的回调，量能萎缩到极限，就容易快速上涨，筹码集中才有利于快速拉升。参考资料来源：百度百科-股价

按照两公司谈妥的条件处理。以南北车为例：持股数量计算方法：3000股南车，转成中车还是3000股，与金额无关。现在手上有南车100股，合并后变成中车100股。现在手上有北车100股，按1:1.1换成中车，合并后手上就会有110股中车。您什么都不用做，上交所后台自动计算后改个名字放在您的账户里。合并当日一觉醒来，打开账户一看，相应数量的中车已经躺在那里等您玩了。市值按当日中车股价计算。价格：5块钱是发行价，和股民关系不大。30多说的是市场价。打个比方：苹果出厂价400多（发行价），但是市面上卖5000多，这个是市场价。股民说的股价是市场价，和发行价没啥特别的关系。发行价就是个计算公式。如果今天马上就转股的话，转过去还是34.7(市场价）。

央企股票下跌，不会人为救市股票回购等。民企股票下跌，会有救市措施，主要是股票回购注销一部分，来稳定股价。

　　中国中车正式上市时，开盘即涨停，上涨10.02%，报32.40元。　　期待已久的中国中车在今日正式“发车”。公司股票开盘即封涨停，报价32.40元，涨停板上资金争夺十分激烈。　　2014年12月31日，中国南车和中国北车的合并预案出炉，南北车双双复牌。受合并消息刺激，两家公司股价节节攀升。以当日为起点，截至中国南车停牌前最后一个交易日5月6日，其涨幅超过400%。　　中国中车正式“发车”日期一经公布，就引起市场一片躁动。在此利好消息的预期下，6月5日，WIND高铁指数板块午后发力涨3.15%，中国中铁、中国铁建、中铁二局、太原重工、利源精制等多只铁路基建股在上周五以集体涨停的方式，迎接中国中车的即将登场。

中国中车因为筹划非公开发行股票停牌。很多股民听到股票停牌，都一头雾水，这个时候真的不知是好是坏。事实上，停牌的情况遇到两种，并不需要过分的担心，然而碰到第三种情况的时候，你就需要格外的警醒！在大家听停牌内容的讲解之前，先把今天的牛股名单推荐给大家，我们应该趁现在，还没有被删除，先来领取到手：【绝密】今日3只牛股名单泄露，速领！！！一、股票停牌是什么意思？一般会停多久？股票停牌的意思就是说“某一股票临时停止交易”。停牌到底持续多久，有的股票停牌不会超过一个小时就恢复了，但是有的股票可能停牌很长时间，1000多天都有可能，还有可能继续下去，时间长短还是取决于下面的停牌原因。二、什么情况下会停牌？股票停牌是好是坏？股票停牌的原因有三种情况，这三种情况分别是：（1）发布重大事项公司的（业绩）信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。停牌是由大事件引起的，停牌时间是不一致的，最多也不会多于20个交易日。倘若是说清楚一个大问题可能要花一个小时，其实股东大会基本是一个交易日，资产重组以及收购兼并等它们是比较纷乱的一种情况，停牌时间可能长达好几年。（2）股价波动异常当股价涨跌幅连续出现异常波动，打个比方说深交所有条规定：“连续三个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到±20%”，停牌1小时，预计在十点半就复牌了。（3）公司自身原因停牌时间与公司涉嫌违规交易事件息息相关。停牌是以上三种状况，预示着好事的是（1）（2）两种停牌，只有(3)这种情况会让人烦恼。从前两种情况不难看出，股票复牌意思就是利好，比方说这种利好信号，我们要提前知道就可以提前布局。这个股票神器于你有益，提醒你哪些股票会停牌、复牌，还有分红等重要信息，每个股民都必备：专属沪深两市的投资日历，轻松把握一手信息只是知道停牌和复牌的日子还差得远，明白这个股票好不好，布局是什么，才是最主要的？三、停牌的股票要怎么操作？一些股票大涨或者大跌的情况在复牌后都会出现，着重的点是要看手里的股票未来呈现怎样的趋势，这是需要运用到很多不同的思维方式去分析与研究的。沉住气不乱阵脚是为了大家考虑的，首先要对自己想要买的股票进行深度的解剖。于一个没有这方面的经验的人而言，不会使用其他方法来判断股票的好坏，所以学姐特地给大家准备了诊股方法，可以提供各种方法帮助投资新手，也能立刻知道一只股票的好与坏：

中国中车不是新股。中国轨道交通车辆集团股份有限公司，是中国南车与中国北车合并完成后的公司命名。2015年4月28日，中国南车、中国北车同时发布公告称，A股股票将自2015年5月7日起连续停牌，直至完成公司A股终止上市手续。2015年6月8日，中国中车正式复牌。

中国中车(601766)，已连续上涨4天近期的平均成本为11.82元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。[诊断日期:2016年12月01日 14:30]短期趋势：市场最近连续上涨中，短期小心回调。中期趋势：有加速上涨趋势。长期趋势：迄今为止，共40家主力机构，持仓量总计176.26亿股，占流通A股76.91%经营良好 低估值该股当期息税折旧摊销前利润大于零，表明公司经营状况良好，且根据pe/roe估值法可知，当前估值相对较低；投顾建议：中长线投资者对该股后期走势可持相对乐观态度。消息来源于同花顺问财，仅供参考投资请谨慎

主力资金的大幅流入和流出，在下跌过程中，是坏事。中国中车是权重股，适合在重要的环节拉上证指数。中国中车暂时不适合短线、长线投资者，价格被高估，实际可能在7-15元钱左右。

早已没有什么南北车了，现在合并了，叫中国中车，中国中车都已经跌到9.99了，不是你说的18元。前期国家队在3500点左右的时候开始真金白银的救市，但是结果呢，是有2波比较像样的反弹，反弹结束后还是继续暴跌，救市的600多亿，现在已经亏损100来亿了，你还觉得你还要在股市里继续挣扎？？？要做，可以，等稳定后再搞吧

中车南京浦镇更好些。南京中车与比亚迪相比较中国中车和比亚迪都是伟大的企业。比亚迪不错，但中国中车更好，因为它全球最强且股价。中国中车和比亚迪都是伟大的企业。比亚迪不错，但中国中车更好，因为它全球最强且股价低估。掌握新能源汽车三电核心的公司只有中车没启动。IGBT全国唯二且中车全国最强，IGBT是风电光伏新能源汽车等电子电气的CPU，如同华为手机的麒麟处理器，华为手机的崛起始于麒麟CPU。

中国中车的新logo设计是中国甲骨文的车2015年6月8日，中国中车正式同步登陆A股和H股，复牌上市，亮相资本市场。以停牌前最新股价计算，中国中车市值达8036亿元，不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头，也超过美国波音公司和通用汽车公司的市值之和。一起登场的还有全新设计的公司logo，和中国中车上市形象宣传片。据中国中车官方微博介绍，新设计的中车logo将“中”与“车”巧妙融合，寓意有中国之心，中国创造，还有四通八达等涵义。观察者网今日联系中国中车，询问了该logo的一些设计问题。观察者网：该logo横过来看，像列车转向架的一个轮组，是否有此涵义？中国中车：暂时没有这样联想。观察者网：有人说这个logo颇为古典，似乎没有融入现代元素比如高铁。中国中车：我们后期还要完善。观察者网查询了“车”字的字形演变。在甲骨文中，象形就已非常明显，车轮、轴、辕等都有刻画。而在小篆时写法已经简化成“车”的样子。横着看，上下的两“一”演变成车轮的俯视图，中间的“田”则成了车厢。小篆“车”中国中车的新logo设计，打断了中间的竖线，使整个结构分离开，似乎也能看成中间的车行驶在两侧的轨上。中国中车官方微博也已经换上了这个logo作为新头像。中国中车微博头像而中国中车的上市形象宣传片，采用了朴素扎实的叙述策略，展现铁路机车、高速列车、铁路货车制造基地，介绍中国中车的科研实力，遍及世界的产品与服务。

南北车合并重组成中国中车后上市如同新股一样，首日涨跌幅为44%！根据《上海证券交易所交易规则》属于下列情形之一的，首个交易日无价格涨跌幅限制：（一）首次公开发行上市的股票和封闭式基金；（二）增发上市的股票；（三）暂停上市后恢复上市的股票；（四）本所认定的其他情形。《深圳证券交易所交易规则》属于下列情形之一的，股票上市首日不实行价格涨跌幅限制：（一）首次公开发行股票上市的；（二）增发股票上市的；（三）暂停上市后恢复上市的；（四）本所或证监会认定的其他情形。所以南北车合并重组成中国中车后上市如同新股一样，首日涨跌幅为44%！

　当前中国经济正处于重要转型期，能否转型成功，国企改革的成败是关键之一。作为十八届三中全会深化改革路线图中重要的抓手，国企改革有望成为下半年改革主线，并成为股市强劲风口。可以说，当中国中车成功复牌后，无论是其活力、控制力、影响力、抗风险能力，还是超乎寻常的股价表现，国企改革标杆均由此诞生。它向人们展示了国企改革的魅力，也向各级政府树立了可效仿的榜样。 　　标杆的力量是巨大的。没有谁会忽视国企改革的巨大市场效应，也没有人会对国有资产大幅增值无动于衷。如今，合并后的中国中车总股本272.88亿股，以6月8日收盘价32.4元计算，总市值高达8841.31亿元。中国中车已经成为高铁领域的航母，具备了在西方工业国家中标的实力。在其带领下，高铁业“出海”的抗风险能力、竞争实力大大增强，企业效率大大提高，活力大大激发。而接踵而至的国企改革，同样会效仿中国中车，打造出各领域、各行业的“头雁”或“航母”。中国的优势产业、优势产能，有望在优势企业带领下，在国际市场劈波斩浪，扬帆远航，成为拉动中国经济增长的重要力量；而国企改革概念股也有望在一波又一波令人振奋的改革潮中，掀起一波又一波向上的巨浪。

侯先生配资全仓买入中国中车的情形来看，6月8日，复牌首日的中国中车“一”字涨停，收于32.4元，但第二天，中国中车出现巨幅波动，涨停价35.64元开盘后，大幅暴跌，收盘几近于跌停价，收于29.38元，盘中一度触及跌停，全天波动20%。“如果真的是1：4融资，全仓买入中国中车，那么其投资总额是850万元，其中自有本金170万，配资680万（170万*4），按照当天20%的波动，其帐户一天的最大亏损额已经达到170万。如果投资者不能追加资金的话，配资公司为了保证自己借出的680万不受损失，肯定会选择强行平仓。

与它值多少股价无关， 只与最低多少价格会有人卖出有关。近期股价大幅波动，中车暴跌也正常，过两天暴涨也不是没有可能

　　中国中车非公开发行股票好。　　非公开发行股票是利好，公司得到了现金，可以扩大经营，增加流动资金，增加了公司的活力；另一方面有人（往往是大股东或者有实力的财团）愿意买公司的股票，说明他们看好公司的未来，可增加全体股东（包括持有公司股票的小散户）的信心，对二级市场的股票也有利好刺激。　　但到底影响有多大，还得看当时的大势，大势向好，利好效应明显，股价上涨多；大势不好，可能影响甚微。　　祝投资顺利！

中车属于大盘股，股本比较大，要想推动这只股票大幅上涨需要大量资金投入。对于普通股东来说撬不动这只大盘股

　　中字头的股票由于其国资的特色，在股市中看起来就比其他的股票更略胜一筹，因而许多出资者都喜爱出资这类股票，可是持有之后一定又有出资者要抑郁了，由于中字头股票很难涨起来，那么中字头股票为什么不涨? 　　出资的长河中，08年以来大搞基建，在15年之前国家的方针是以4万亿放水影响出资驱动我国经济发展，在08-15年铁路基建，煤炭等动力股票一直上涨。但15年之后，新一任领导班子上台之后感觉到了4万亿放水带来的经济阵痛，中心到中南海都一直觉得其时的4万亿放水是不正确的，没有考虑对经济发展的透支，所以出资，进出口，消费，驱动经济发展的三驾马车，消费与进出口成为主力。 18年贸易战让进出口企业压力山大股票承压，但促进消费四个字在政府工作报告中的频率越来越高，促进轿车消费，促进乡村消费，2.5天假期限。所以消费类的股票在15年之后生长为生长股，一直上涨。 　　有一批老股民，深信我国最初的央企，国企的成绩增加，同时合适价值出资，中长期持有，但这一批价值出资客户在15年，政治方向转向消费首先驱动后，给价值出资者造成了比较大的损伤，令他们在买了中字头股票之后，股票不涨，所以一直无法解套。 　　下面以我国中车，我国电建，我国铁路，中航飞机，特变电工，潞安环能为例，剖析股票出资组合中一篮子股票的配资，协助解套。 　　上述几只股票在15年股灾中根本股价夭亡，只需我国铁建和中航飞机接近过15年最高价。咱们知道，建设银行，工商银行，招商银行，保利，万科，海螺水泥，海天味业，上海机场等只需不是我国最初的，重工业，金属锻炼板块的股票，根本解套是大约率事情。 　　咱们能够大约能够分为三类：中航飞机，我国电建，剩下的股票是一类。这个出资组合并没有做到分散出资，由于他们之间相关系数比较强，一直跌落的时分其它都在跌落。之后出资组合要做优化。 　　修建施工，电气设备将受到国家专项债，电网变革的利好音讯，基建板块托底我国经济增速。另外运输设备，煤层气将受到山西动力革新试点利好要素的影响。全体来看持仓股票有成绩与方针支撑，关键便是动摇太小，缺少爆发力。间隔成本线有50%-60%的间隔。 　　已然股票近期有上涨趋势，且是好股票，那么必需求近期这波上涨中解套，上涨波涛中，每天能够最高点卖出，最低点买入。 　　从出资报答上来看，潞安环能，我国中车，特变电工报答相对较高，风险都比较低，报答/风险大于1，可是报答比起其它板块是十分小的，中车一直是慢涨快跌。 　　潞安环能，我国电建，中航飞机月线来看一直上涨能够中长期持有，我国中车，我国铁建趋势相同，在这波反弹之后中车和中铁需求在上涨波涛高点卖出。 　　再谈价值出资，本质上讲这些企业都是好企业，但出资报答不及预期，持有了这么长期，需求一个一个解套。消费成为驱动我国经济发展的首先马车之后，没有意识到方针转向的出资者是肯定吃了大亏的。 　　出资有风险，出资需谨慎，市场总有上涨的周期，解套仅仅时刻问题，只能说资金的时刻效应，转化成其它短期高收益的股票，快速的回本，再持续持有这些大周期的中字头股票。 　　信任咱们从本文中现已了解到中字头股票为什么不涨的原因了，至于解套，股民一定要根据行情来做出正确的判别。新手入门炒股，想要了解更多的常识，请锁定好会及时为咱们更新最新的资讯和炒股技巧的。

MSCI公布半年度指数评审结果，MSCI中国A股在岸指数新纳入53个成分股，剔除30个成分股；新纳入的市值前三大个股为合盛硅业、舍得酒业、藏格控股。MSCI中国全股票指数新纳入68个成分股，剔除52个成分股；新纳入的市值前三大个股为合盛硅业、中国中车H股、中煤能源H股。拓展资料1.成份股，又称“指数股”。通过对股票市场上一些有代表性的公司发行的股票价格进行平均计算和动态对比后得出的数值被称为股票价格指数。计算股票价格指数时所选用的股票。股票价格指数是以这些成份股为基础计算出来的。成份股是指那些被纳入股票指数计算范围的股票。如美国道琼斯综合股价指数选用有代表性的65种股票进行计算，这65种股票即为成份股。2.通过对股票市场上一些有代表性的公司发行的股票价格进行平均计算和动态对比后得出的数值被称为股票价格指数。股票价格指数能综合考察股票市场的动态变化过程，反映股票市场的价格水平，为社会公众提供股票投资和合法的股票增值活动的参考依据。那么，这些有代表性的公司股票被笼统的称为成份股。成分股就是一整套股票里的每只，比如50etf里的股票就叫50etf的成分股。3.上证180指数和深证100指数就是沪、深股市中两个具有典型代表性的指数，而构成上述指数的股票就分别称为上证180指数成份股和深圳100指数成份股。 深圳证券交易所对在该所上市的公司进行考查，按一定标准选出40家有代表性的上市公司编制成份股指数。这40家公司即叫成份股（即被选为成份股指数的股票）。选股标准是根据股票所属行业，业绩，成长性等方面来决定的。

　2022年9月份恒生A股行业龙头指数、创业蓝筹指数、创业成长指数进行了调仓。　　恒生A股行业龙头指数通过总市值排名（50%）、净利润排名（30%）、营业收入排名（20%），根据得分，每个行业选出五只，每只成分公司上限是10%。现在成分公司数量通常在50只至55只之间的范围。　　恒生官网编制的A股行业龙头指数，基本上是可以代表中国各行业龙头上市公司。跟踪指数观察龙头公司的发展变化，而不是指所有的龙头公司都有投资价值。　　本次调仓恒生A股行业龙头指数调出了中国中免、温氏股份、洛阳钼业、中国中车、三一重工、中海油服，调入了宁德时代、比亚迪、隆基股份、海天味业、中国移动、兖矿能源、荣盛石化、中国电信。成分公司数量从52只上升至54只。　　指数每年调仓一次。指数中的银行是四大国有银行，这与别的龙头指数不同，总市值加权不是流通市值加权，截至目前招商银行、兴业银行都进不来。而指数中的别的行业，有些和MSCI中国A50指数等比较类似了。不同的是恒生A股行业龙头可以有海康威视、中芯国际、中兴通讯，还可以有MSCI指数买不到的美的集团、格力电器。　　最接近的是新经济类型的公司了，宁德时代、比亚迪、隆基股份都来了，本来也有长江电力、三峡能源，而贵州茅台、五粮液、万化化学、韦尔股份、药明康德、迈瑞医疗、恒瑞医药、中远海控、中国平安、中国建筑、立讯精密、紫金矿业、海螺水泥、中国神华、陕西煤业、中国联通、伊利股份、万科A、海天味业都是不能少的，以上重合的公司按照市值计算占了指数的一半以上。　　创业蓝筹指数和创业成长指数是创业板的Smart Beta指数，也就是编制的聪明策略因子指数。　　创业板的Smart Beta指数是创业蓝筹指数和创业成长指数，每个季度成分公司调换一次。　　创业板低波动蓝筹指数，即创业蓝筹指数（399295），选取盈利能力良好、财务质量稳健、股价波动率较低的50只上市公司作为指数样本股。指数基金有创蓝筹ETF（159966）。　　创业板动量成长指数，即创业成长指数（399296），选取成长能力突出、动量效应显著的50只上市公司作为指数样本股。指数基金有创成长ETF（159967）。　　创业蓝筹指数和创业成长指数在3月份、6月份、9月份和12月份的第二个星期五的下一个交易日调仓。　　创业蓝筹指数的成分公司数量是50只，创业成长指数的成分公司数量是50只，然而合起来有重复的，2022Q3调仓后，重复的公司是19只，这些重叠的公司也就是创业板的核心公司。　　这十九只创业板核心公司是迈瑞医疗、迪安诊断、开立医疗、健帆生物、沃森生物、宁德时代、先导智能、晶盛机电、汇川技术、贝泰妮、稳健医疗、爱美客、菲利华、光威复材、圣邦股份、鼎龙股份、锦浪科技、指南针、亿联网络。　　今年以来创业板Smart Beta指数的交集公司跑赢了创业蓝筹和创业成长全收益指数的平均收益的3%，跑赢了创业板R收益的7%

　　本周以来，尽管沪指表现低迷，但场内资金对于个股的短期炒作热情未减，赚钱效应相对凸显，尤其是央企改革、地方国资改革等主题品种韧性十足，149只国企改革概念股期间表现跑赢大盘(上证指数同期下跌1.71%)，占比逾四成，其强势表现吸引了各路资金的重点布局。 　　个股方面，本周以来，有62只概念股股价实现逆市上涨，岳阳兴长、大庆华科、凤凰光学、银宝山新、晋西车轴等个股周内累计涨幅均达到10%以上，另外，中远海科、祁连山、东方锆业、金自天正、中远海特、西昌电力、天音控股、湖南天雁等个股期间累计涨幅也均逾5%，尽显强势。 　　资金大量涌入成为国企改革概念股强势崛起的重要支撑。《证券日报》市场研究中心根据数据统计发现，本周以来，有32只国企改革概念股备受大单资金青睐，均超1000万元，合计大单资金净流入达到13.05亿元。具体来看，中国中车、中国铁建、建设银行等3只个股期间累计大单资金净流入均在1亿元以上，招商蛇口、农业银行、宝钢股份、招商银行、岳阳兴长、中远海科、祁连山、中远海特、长江电力、华贸物流、中国石化和中国交建等12只个股期间累计大单资金净流入也均达到3000万元以上。另外，包括工商银行、中国银行、交通银行、铁龙物流等在内的17只个股周内吸金也均逾1000万元。 　　经过本周以来的大幅反弹后，国企改革概念股估值有所修复，但国企改革板块估值依旧处于低位，截至昨日，国企改革板块最新整体动态市盈率为27.47倍，板块内共有185只个股最新动态市盈率低于这一水平。其中，有31只个股最新动态市盈率不足10倍，具有较高的安全边际和投资价值，值得关注。 　　事实上，国企改革板块上市公司业绩表现改善明显，截至昨日，已有19家公司披露了2018年中报，报告期内净利润实现同比增长的公司达到10家，占比逾五成。其中，广宇发展(465.10%)、华能国际(170.29%)2家公司2018年上半年净利润同比翻番。除此之外，还有150家公司公布了中报业绩预告，业绩预喜公司达到96家，占比64.00%。其中，*ST佳电、沙隆达A、中核科技、天山股份和深康佳A等5家公司预计2018年中报净利润同比增幅均达到10倍以上，显示出较高的成长能力。 　　板块的后市配置机会备受机构认可，太平洋证券表示，国企改革对于，既能够发挥拉动国内经济，助力产业转型升级，又能够增强国际竞争力，为开展国际贸易打下良好基础；对于企业自身，改革既能够优化管理决策能力，推进现代化企业治理，又能够进一步优化资源配置，达到效用最大化。从资本市场来看，国企改革将是可以持续较长时间的投资主题。

原因如下。铁物股价不涨的原因：1、历史污点（钢贸风险事件导致企业严重资不抵债）。2、铁物上市之后缺钱严重，多次利用上市公司为子公司银行借款而提供担保，导致企业资产负债率升高，存在经营风险。3、从年报和季报的财务数据来看，营收444亿，净利润不到10亿，增收不增利的局面迟迟没有改观。4、传统的基建行业，中铁系下的上市公司都不受资金追捧，都是大盘股（铁物解禁后也是如此），中国中车，中国铁建，中国中铁，中国通号，即便盈利能力很强，受行业所限，市盈率和股价都很低，不会成为市场热点。5、铁物典型的铁公鸡，缺钱缺的厉害，对股东竟然不分红。6、庄常年在3至4元上下割韭菜，恐怕拉的太高没有大资金接盘担心自己被套，借着利好拉高一波赚一碗泡面就出货，没有任何机构调研和买入，每天的成交亮反应出来都是散户和庄的博弈。7、物流行业平均市盈率在20倍，2021年预计全年净利润12亿，每股收益0.2元，常年对应股价也就4元，机构也不是，企业发展预期很难得到大资金认可，摘帽更名如果真的好股价早就震荡上行了，绝对不会在3至4元上下割韭菜。股价是指股票的交易价格，与股票的价值是相对的概念。股票价格的真实含义是企业资产的价值。而股价的价值就等于每股收益乘以市盈率。股票是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每支股票背后都有一家上市公司。同时，每家上市公司都会发行股票。

从2021年初开始，新能源汽车不断受到资金的青睐，整个行业呈现出蓬勃发展的态势，进而带动了许多行业步入快车道，继电器板块在其中就是一个发展潜力不错的。今天我们就来一起看看这个宏发股份，被称之为继电器的龙头。 在开始分析宏发股份前，我把整理好的电子元件行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：电子元件行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看 公司介绍：宏发股份成立于1984年，相继布局继电器、中低压电器、高低压成套设备、连接器、电容器、精密零件及自动化设备等多个产业板块。目前公司已成长为全球继电器龙头，拥有30余家子公司，致力于为客户提供满意的产品及解决方案。 在简单介绍宏发股份之后，我们再来看看该公司有什么投资亮点？值不值得我们投资？ 亮点一：先发优势 就这个产品，高压直流继电器来说，技术壁垒不低，需要经过较长时间的摸索，才能实现较高的生产稳定性和良品率，并且整车厂需要较长的验证周期，新兴公司短期内难以形成这样的模式。早在二十年前，宏发股份就开始着手进行高压直流继电器的研发与生产了，一直发展至今，慢慢积累了特别丰富的行业经验，已具备相当雄厚的竞争力。 亮点二：研发优势 中国继电器行业博士后工作站和院士专家工作站，全部都是宏发股份逐步建立成功的，并且在研发投入费率依然保持在4-5%，截止目前，专利申请数高达371件。除了这些，公司和中车也有深入的合作，担负密封继电器、运动开关以及相关模块和插座的研制与开发，不再完全依赖于国外产品，打破国外产品垄断格局，国内核心元器件轨交用继电器部分的空白就不存在了，得到了很好的发展。 亮点三：生产优势 为了让生产效率更上一层楼，宏发股份使用进口先进产线的办法，之后大力研发上游零部件及自动化设备，因而完成自动化生产。在高效的自动化生产线的帮助下，公司非常重视整车厂定制化开发，在新能源汽车高压直流电气方面可以为客户提供全套解决方案，并很快地生产出了相对应的产品，对客户的需求进行响应，可以使公司将来的业务开拓获得坚固的基础。 由于篇幅受限，更多关于宏发股份的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】宏发股份点评，建议收藏！ 二、从行业来看 因在汽车、家用电器以及工业控制等传统领域的下游增长始终持续，再加上新能源、人工智能以及智能制造等新兴行业的迅速兴起，继而使继电器获得快速成长。由于行业的集中程度获得进一步提高，国内继电器市场在全球已超过50%，有希望进一步巩固国内头部继电器生产企业的地位。因此我觉得宏发股份本身就属于全球继电器行业的龙头老大，将充分享受行业上升期带来的巨大机会，业绩实现突破性增长。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道宏发股份未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下宏发股份估值是高估还是低估：【免费】测一测宏发股份现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

从2021年初截止至今，新能源汽车一直受到资金的重视，整个行业进入了快速发展期，从而使得很多行业的发展速度越来越快，继电器板块在这里面确实还是发展潜力不错的赛道。所以我们今天就来一起看看宏发股份，这可是继电器的龙头。 在开始分析宏发股份前，我把整理好的电子元件行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：电子元件行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看 公司介绍：宏发股份成立于1984年，相继布局继电器、中低压电器、高低压成套设备、连接器、电容器、精密零件及自动化设备等多个产业板块。目前公司已成长为全球继电器龙头，拥有30余家子公司，致力于为客户提供满意的产品及解决方案。 在简单介绍宏发股份之后，我们再来看看该公司有什么投资亮点？值不值得我们投资？ 亮点一：先发优势 对于高压直流继电器来说，技术壁垒较高，要经过很长一段时间的探索，才能够使生产稳定性和良品率实现，而且整车厂需要较长的验证周期，新兴公司想要进入还是有些困难的。在二十年之前，宏发股份就开始对高压直流继电器的研发与生产进行布局，一直深耕至今，行业经验十分丰富，在竞争力方面很强大。 亮点二：研发优势 中国继电器行业博士后工作站和院士专家工作站，也是由宏发股份逐步设立成功了，并且在研发投入持续保持4-5%的费率，如今它的专利申请数已然达到371件。除此之外，公司还与中车开展深入的合作，背负着相关模块和插座研制与开发，针对于密封继电器、运动开关，国外产品垄断的市场模式已经成为过去式了，成功的补充了国内核心元器件轨交用继电器部分的空白。 亮点三：生产优势 为了让生产效率更上一层楼，宏发股份用进口先进产线的手段，之后在上游零部件及自动化设备领域打拼出了一片天地，生产自动化由此产生。借助高效的自动化生产线，公司积极推动整车厂定制化开发进一步发展，在新能源汽车高压直流电气方面可以为客户提供全套解决方案，并用很短的时间就生产出对应的产品，响应客户的需求，能够给公司将来的业务开拓建立起稳固的基础。 由于篇幅受限，更多关于宏发股份的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】宏发股份点评，建议收藏！ 二、从行业来看 因在汽车、家用电器以及工业控制等传统领域的下游增长始终持续，加上新能源、人工智能、智能制造等新兴行业快速崛起，进而推动继电器快速成长。在行业集中度越来越高的情况下，国内继电器的市场份额已经超过全球市场的50%，有希望推动国内头部继电器生产企业的影响力持续扩大。因此我觉得宏发股份作为全球继电器行业的代表性企业，未来将充分受益于行业上升期这个机遇，业绩实现突破性增长。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道宏发股份未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下宏发股份估值是高估还是低估：【免费】测一测宏发股份现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

贾晓晖：女，1978年8月出生，中国国籍，高级会计师。曾任国华能源有限公司计财部副经理、经理，国华能源有限公司总经理助理，公司第六、七届监事会监事，公司第八届董事会董事。现任国华能源有限公司副总经理。

该股已上市10年六个月；圣农发展（sz.002299）；上市日期：2009年10月下旬；发行价格：19.75元人民币；发行数量：4100万股；概况如下图：

孙成友：男，1967年出生，中国国籍，大学本科学历，高级政工师。曾任国投新集公司办公室副主任，煤电一厂党委书记，公司工会副主席、机关党委书记，新集二矿党委书记，党委工作部部长，刘庄煤矿党委书记，公司党委常委。现任公司党委委员、公司工会主席。孙成友先生持有本公司股票0股，未受过中国证监会、上海证券交易所等部门的处罚和惩戒。

圣农发展(股票代码002299)总股本12.4364亿，上周五(3月24日)收盘股价23.06元，股价Ⅹ总股本=总市值为286.78亿。

薛源：男，1988年出生，中国国籍，研究生学历，项目管理专业。现任国华能源有限公司项目部副经理。薛源先生持有本公司股票0股，未受过中国证监会、上海证券交易所等部门的处罚和惩戒。