南京证券公司地址

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1990年11月23日。南京证券股份有限公司于1990年11月23日在南京市工商行政管理局登记成立，公司经营范围包括证券经纪、证券投资咨询、与证券交易、证券投资活动有关的财务顾问等。

李剑锋：男，1965年10月出生，中共党员，硕士，高级经济师。历任江苏教育学院人事处副主任科员、团委干事，公司上海业务部副经理、上海业务部副经理（主持工作）、投资部副经理（主持工作）、连云港营业部经理、证券投资部经理、研究发展部经理、党委委员、副总裁，南京证券党委委员、富安达基金管理有限公司总经理，公司党委副书记、总裁。现任本公司党委书记、董事长。兼任宁夏股权托管交易中心（有限公司）董事长。

北方民族大学直属于国家民族事务委员会，是一所综合性普通高等院校。学校坐落在“塞上江南”——宁夏回族自治区首府银川市，是我国唯一一所建立在民族自治区的部委高校。学校前身为西北第二民族学院，始建于1984年，2008年更名为北方民族大学。学校为国务院学位办批准的学士、硕士、博士学位授予权单位。学校全面贯彻党的教育方针和民族政策，坚持社会主义办学方向，坚持“四个服务”的时代使命，坚持铸牢中华民族共同体意识主线，坚持立德树人根本任务，坚持“为党育人、为国育才”的初心使命，遵循高等教育规律，尊重民族高等教育特点，坚持为国家发展战略服务、为中华民族共同体建设服务的办学宗旨。学校是培养各民族优秀人才的重要基地，是研究民族理论与民族政策的重要基地，是传承和弘扬中华民族优秀文化的重要基地，是铸牢中华民族共同体意识宣传教育的重要基地，也是展示我国民族政策和对外交流的重要窗口。学校现有来自全国31个省、市、自治区的56个民族的博士生、硕士生、本科生、预科生共2.2万余人，是中华民族大家庭的缩影。37年来，学校为国家经济社会事业发展培养了6万余名各民族优秀人才，他们已经成为各民族“共同团结奋斗，共同繁荣发展”和“中华民族一家亲，同心共筑中国梦”的实践者，民族地区、边疆地区经济社会发展的建设者，中华民族优秀文化的弘扬和传播者，铸牢中华民族共同体意识的践行者，民族团结和祖国统一的捍卫者。学校高度重视学科建设和专业建设。现有文学、理学、工学、法学、历史学、管理学、经济学、艺术学、教育学、医学10个学科门类的76个本科专业；民族学、数学一级学科博士学位授权点；材料科学与工程等13个一级学科硕士学位授权点；电子信息等13个专业硕士学位授权点；化学工程与技术等10个国家民委重点学科，数学等3个省级一流学科，生态学等6个省级重点培育学科；材料科学与工程等4个国家级特色专业；化学工程与工艺等4个国家级一流本科专业建设点；汉语言文学等9个省级优势特色专业；法学等4个省级重点建设专业；自动化等7个省级“十三五”重点专业（群）；机械电子工程等5个省级产教融合人才培养示范专业；经济学等14个省级一流本科专业建设点；有1个国家级材料科学实验教学示范中心和化工技术基础等8个省级实验教学示范中心。学校大力推进实施“人才强校”战略。坚持培养和引进并重，建设了一支质量较高、结构合理的专业人才队伍。现有教职工1400余人，聘任院士两名，入选国家级人才项目或获得荣誉称号13人次，其中国家“万人计划”科技创新领军人才1人，“百千万人才工程”国家级人选3人，享受国务院政府特殊津贴7人，全国优秀教师1人，全国模范教师1人；入选省部级人才项目及荣誉称号180余人次。学校积极服务经济社会发展和民族团结进步事业。坚持面向科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求以及黄河流域生态保护和高质量发展先行区建设开展科研攻关。聚焦铸牢中华民族共同体意识主线加强理论研究，深度服务地方民族团结进步事业和铸牢中华民族共同体意识工作。加强与地方政府、校地校企的合作交流，建立了依托地方、融入地方、服务地方的合作办学、联合攻关机制，在服务社会中实现大学使命和价值回归。近年来，学校承担各级各类纵、横向科研项目1470项。在粉体材料与特种陶瓷、工业废弃物循环再利用、葡萄种植与葡萄酒酿造技术、民族学、兴边富民与乡村振兴等方面形成了一定的特色和优势。建设了1个国家地方联合工程研究中心、1个示范型国家国际科技合作基地、3个教育部/国家民委国别和区域研究中心、8个省部级重点实验室、6个省部级人文社科研究基地、2个自治区级创新（工程）中心、3个自治区协同创新中心、11个省部级创新团队，1个自治区产学研合作基地、2个宁夏新型高校智库，1个国家级“全国化工及机械基础科普基地”、1个省部级“电子科学与物理示范中心”科普基地。学校坚持开放办学，积极开展国内外合作交流。学校与北京大学、哈尔滨工业大学、合肥工业大学、华侨大学、集美大学等14所国内高校，银川市人民政府、石嘴山人民政府、中卫市人民政府等26家地方政府及行政事业单位，南京证券、宁夏共享集团等22家企业开展交流合作并保持着良好合作关系。学校主动服务“一带一路”倡议，大力推进教育对外开放，2014年成立国际教育学院，2015年加入丝绸之路大学联盟。先后与美国、法国、马来西亚等30个国家和地区的70余所高校、机构签署了合作协议。学校积极推进留学生教育，通过举办中亚国家青年汉语班、宁夏国际友城青年汉语班等，招收和培养汉语进修、学历教育留学生261人次。学校扎实推进教育教学与创新创业教育深度融合。实施“思想政治教育+通识教育+专业教育+创新创业教育+劳动教育”的创新创业教育模式，建立以资源共享、兴趣驱动、学科交叉、尊重个性、自主学习、自我管理为支撑的“创新创业团队+创新创业实践+校企合作实践”三位一体实践平台，形成了“创新引领创业，创业带动就业”的良好局面。学校被评为首批“宁夏回族自治区创业孵化示范基地”“宁夏回族自治区科技企业孵化器”“宁夏回族自治区双创示范基地”，被教育部授予“全国首批百所深化创新创业教育改革示范高校”，被人力资源和社会保障部评为第三批“全国创业孵化示范基地”，被团中央授予“全国青年创业示范园”称号。建校37年来，伴随着我国改革开放的铿锵步伐，学校教育教学事业实现了高速发展。2000年顺利通过教育部本科教学合格评估。2004年国家民委与宁夏回族自治区签署共建协议决定共建北方民族大学。2007年在教育部本科教学工作水平评估中获得优秀。2011年被教育部授予全国高校毕业生就业工作50强经验推广高校。2015年国家民委和教育部决定共建北方民族大学在内的6所委属高校，学校发展迎来新的契机。2017年学校获批为第七批国家级专业技术人员继续教育基地。2018年获批为博士学位授予建设单位，民族学获批一级学科博士学位授权点，标志着学校形成了“学士、硕士、博士”完整的学位授权体系，办学层次和办学水平迈上了新的台阶。学校办学条件优良，校园环境幽雅，被全国绿化委员会授予“全国部门绿化400佳单位”荣誉称号，被银川市人民政府命名为“花园式单位”。近年来，学校先后获评为“全国民族团结进步教育基地”“全国党建工作标杆院系”“全国群众体育先进单位”“宁夏回族自治区文明校园”“自治区民族团结进步创建示范校”“自治区依法治校示范校”“银川市民族团结进步创建示范单位”等荣誉称号。37年艰苦奋斗，37年砥砺奋进。进入新时代，站在新起点，步入新征程，北方民族大学将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以铸牢中华民族共同体意识为主线，全面落实立德树人根本任务，按照学校第二次党代会确立的奋斗目标和“十四五”规划，全面深化综合改革，扎实推进内涵建设，奋力实现高质量发展，为早日建成高水平现代化综合大学而努力奋斗！

南京证券从业的报考条件？证券从业资格证报名条件：一、满足这些条件：1、年满18周岁；2、高中以上学历；3、具有完全民事能力的人员，可报名参加证券一般从业资格考试。二、一般从业资格考试合格的，均可参加专项业务类资格考试和管理类资格考试。证券从业资格考试科目：1、一般从业资格考试科目设定两门，名称分别为《证券市场基本法律法规》和《金融市场基础知识》。2、各专业资格考试设相应考试科目1门。保荐代表人胜任能力考试、证券分析师胜任能力考试和证券投资顾问胜任能力考试的考试科目分别对应为《投资银行业务》、《发布证券研究报告业务》和《证券投资顾问业务》。3、各管理资质测试的考试科目均设1门，分别为《证券公司高级管理人员资质测试》、《证券评级业务高级管理人员资质测试》和《证券公司合规管理人员胜任能力测试》。

南京证券隔夜委托16：00之后开始。在证券交易中，头一天下午或晚上下单，第二天交易时间就可以自动成交。此为“隔夜委托”功能，俗称夜市委托。一般周末与少于4天的非周末法定假期系统提供24小时（15：00-15：30除外）委托服务，如果届时进行系统升级、测试或检修，将会关闭隔夜委托服务，具体关闭时段以通告为准。国庆与春节等长假系统将关闭，不再接受客户委托。

始发车站：广珠城轨新会站目的车站：广州南站途经地点：广珠城轨江门站，广珠城轨古镇站，广珠城轨小榄站，广珠城轨南头站，广珠城轨容桂站，广珠城轨顺德学院站，广珠城轨顺德站，广珠城轨北滘站，广珠城轨碧江站车站信息：地址：江门市新会区新会大道东车型：广珠动车组列车车辆等级：高级发车类型：正班发车时间：07:00-22:45票价：一等座票价60元(全程),二等座票价45元(全程);

广珠城际各车站地址 北滘：顺德西海村三乐路 顺德：顺德伦教镇三洲村 容桂：顺德容桂街道扁滘村 小榄：中山市小榄镇绩东一村轻轨站 东升：中山市东升镇城市轻轨东升站 古镇：中山市古镇镇旺来工业区对面 新会：江门市新会区东甲村 江门：江门市江海西五一路 中山：中山市火炬开发区泗门村 中山北：中山市石岐区民营西路 珠海北：珠海市高新区经济港北围车站路 南朗：南朗镇佳朗路通佳鞋厂旁 广州南站：番禺区钟村镇石壁村广州南站

到城轨站的公交线路共6条线路经过城轨中山站广珠城际轨道(主线)005路018路061路068路090路

广珠西线高速公路（从广州至中山段）： 广州（南丫收费站）——佛山（石洲收费站）——番禺钟村（碧江收费站）——番禺市桥、顺德大良（龙洲收费站）——中山

1.现在坐广珠轻轨是不能够直达到珠海市中心。2.现在坐广珠轻轨只能到达珠海北站，在珠海北站可以坐K1，3A路公交车到达珠海香洲，吉大和拱北。3.广珠轻轨可能会在今年年底全线通车到珠海拱北站。

大连电瓷是优质股。1、 大连电瓷002606股价低。 4亿的股本，5元多的股价，上涨十倍也不过50多元，也就是两年前的股价。有业内人士评论，现在五六元买入持有大连电瓷，就等于中签新股。逢低买入，坚定持有到重组。 2、 看好大连电瓷到来的重组。 随着国家电网基本完善，电瓷产品已经属于夕阳产业。2018年12月21日，杭州锐奇经过5个多小时，100多轮竞拍，超出竞拍低价2亿多元，以8.12亿元拍得大连电瓷9383万股权(占比23.03%)，每股8.65元，取得大连电瓷的控股权，是奔着重组而来的。 杭州锐奇公司经营范围为信息技术、计算机软硬件、新能源技术、环保技术的技术开发、技术咨询、技术服务、成果转让等业务。能够想象大连电瓷今后重组路径。如果大连电瓷新的控股股东实现真正的重组，能够轻而易举的把股价拉升到50多元。　 从更换控股股东开始，大连电瓷就已经踏进重组的门槛。大连电瓷新任董事长明确表达了重组的路径。5月7日，新任董事长应坚先生在全景网举办的2018年度网上业绩说明会上表示：希望通过持有大连电瓷股份，利用自身丰富的行业经验及产业资源整合能力，在巩固上市公司在特高压电瓷绝缘子行业的领先地位基础之上，推动上市公司的转型改革，提高上市公司的经营效益，改善上市公司的治理结构，同时运用上市公司平台有效整合优质资源，改善上市公司的经营情况，整合优质资产，增强上市公司的盈利能力，提升上市公司价值。理解应董事长的讲话精神，大连电瓷今后重组发展的路径，巩固上市公司特高压电瓷绝缘子的同时，通过重组引进新主业，实现双主业经营，吃着碗里，炖着锅里。 3、 纵横比较。 纵向方面，上一任的控股股东重组没有成功，都把股价拉升到50多元。如果大连电瓷新的控股股东实现真正的重组，重组成为高科技上市公司，能够轻而易举的把股价拉升到50多元，甚至更高。大连电瓷新任董事长应坚先生长期从事投资和科技公司的经营管理工作，一定能够借鉴前任控股股东重组失败的教训，早日实现真正的重组，为国家为社会为自己为投资者到来福报。 横向方面，大连电瓷和派思股份同期变更控股股东，同为4亿股本，基本面相近，派思股份股价已经从11元多上涨到了27元多，还有继续上涨的潜力。虽然大连电瓷股价不涨反跌，仍然看好大连电瓷未来股价上涨。派思股份新的控股股东水发众兴是从事水产业的，而大连电瓷新的控股股东杭州锐奇是从事软件信息产业的，派思股份股价能够翻一番，大连电瓷股价就能够翻两番。

关于广珠澳高铁最新消息来了，一则“广州至珠海(澳门)高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务”的招标公告，标志着广珠澳高铁广州北至珠海鹤洲段距离启动指日可待!规划图据招标内容介绍，广州至珠海(澳门)高铁广州北至鹤洲段起于广州北站，经广州市，中山市，终点在珠海鹤洲站。新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。 按路程时间来算，从广州北到珠海鹤洲，仅需35分钟左右!加上中途停下几个站的等待时间，整体行车时间或在45分钟内!其中广州北至鱼珠(含)段新建正线长55km，鱼珠(不含)至珠海鹤洲(含)段新建正线长135km。而本次招标分为两个标段：“广州至珠海(澳门)高铁广州北至鱼珠(含)段的可行性研究”、“广州至珠海(澳门)高铁鱼珠(不含)至珠海鹤洲(含)段的可行性研究”，开标时间为2022年8月4日9时30分。 建设意义广珠澳高铁建成后，对珠海的交通出行影响甚远，将极大加快珠海西区如湖心新城、白蕉新城、航空新城等区域到广州、中山、横琴的出行效率，大湾区半小时生活圈触手可及。同时，生活和交通的便利性，进一步吸引广州、中山等业主及旅客到达珠海。外来人口加速流入，让珠海这座宜居之城的名片，将更加闪亮!资料来源：广州公共资源中心、珠江晚报

由于广珠城轨客流量日益增加，为提高载客量，所以实行公交化运行，现在除头等票有固定座位之外，其它非首发站上车的二等票都是无座的，车箱内有空位就可以坐，如果已满座就只能站着。因为以前只卖有座票，所以铁路公司的订票系统在计算每个车站的上下车客人数量的同时还可以编排好座位，但后来乘坐城轨的人越来越多，经常满座，市民投诉很难买到票，有时到车站大厅买票只能买到往后几个班次的车票，为此，铁路公司决定实施城轨公交化运作，即参照地铁营运方式，除一等座之外其它车厢一律出售无座票，此举大幅增加了载客量，减少了市民侯车时间。但销售无座票之后，铁路公司的票务系统则无法再编排非首发站的固定座位了（中途有人离座下车后原先站着的人正常情况下会坐下去），所以就出现了眼前这种票面显示“二等 无座”的情况了。其实，铁路公司只要在12306订票页面或纸质票面上多写两句温馨提示，市民就不会一头雾水了。垄断型国企做事情总是不够人性化。

大连电瓷（002606）2020年半年度董事会经营评述内容如下： 一、概述 2020年上半年，在公司董事会的领导下，公司管理层及全体员工围绕既定战略方针，克服疫情带来的不利影响，紧抓市场机遇，着力应对竞争，严格控制成本，细化过程控制，从总体看，公司目标明确、应对及时，项目履约和执行均较为顺利，取得了较好的经营成果。 报告期内，公司实现营业收入51,671.03万元，较上年同期增长70.54%；归属于上市公司股东的净利润6,995.29万元，较上年同期增长439.95%；报告期末，公司资产总额为143,216.25万元，较年初增长6.06%；归属于上市公司股东的净资产98,563.06万元,较年初增长7.07%。 报告期内，公司主要开展以下工作： 1、做好疫情防控，保证重大项目履约。 报告期初，面对突如其来的新冠肺炎疫情，公司积极贯彻各级政府疫情防控工作要求，面对疫情，公司第一时间成立了疫情防控领导小组，充分履行公司疫情防控和安全生产主体责任，严格落实各项疫情防护措施，迅速启动应急响应机制，早部署、早安排、早行动。针对行业上游企业停工停产以及物流不畅等不利局面，积极整合资源、合理调配、分期开工，从而保证了国家电网重大建设项目的复工复产顺利实施。 2、精准营销，维护市场地位。 随着国家基建投资力度加大与加快，公司全面深入分析绝缘子市场发展趋势，拓宽思维、针对重点产品、重点客户，进行精准开发市场。在竞争日趋激烈的大环境下，公司坚持市场导向原则，及时进行调整，其中：国内市场，公司大项目竞标中精心准备、统筹策划，在国家电网组织的2020年度批次招标中取得了开门红。在国际市场上，公司积极扩大对外宣传，提升品牌形象，利用“一带一路”政策机遇，积极打开销售门路，在巴基斯坦、菲律宾、孟加拉及缅甸等新兴市场取得了成效。 3、加强目标管理，实现降本增效。 报告期内，公司以成本为龙头，全面推进强精益生产和精细化管理，控制成本和各项费用支出。并结合公司2020年整体目标，集团公司与下属子公司签订了《2020年度目标责任书》，分解落实了公司管理体系效益指标、质量目标以及考核细则等具体要求，并指导各部门、车间制定分解目标，以岗定人，确保做到“指标到人”、“人人有指标”，努力实现公司效益的最大化、成本最小化。 4、加强基础管理，提高管理效率。 报告期内，公司对现有的金蝶ERP和OA系统等信息系统进行集成和平台的升级，完善业务管理和财务流程，提升了管理效率。同时，为建立健全管理制度，持续优化管理流程，公司下发了《集团总部管理权限表》，明确了集团和各子公司的职责权限，并以此为基准，对原有的管理制度进行全面梳理，保证内控体系有效性，确保经营活动高效率运转，使得内控体系达到权责一致、运行顺畅、执行有力、管理科学的目标。 5、加大研发创新和技术改造升级。 报告期内，公司持续跟踪新材料，新设备，新工装，新工艺，新结构，新管理方法和新生产方法发展动态，梳理公司关键核心技术，全面推进圆锥头向圆柱头全系列转型。同时公司为适应未来发展的需求，报告期内，公司持续推进对生产设备的升级改造，用机器手代替人工，使生产效率得到大大提升，产品质量稳定性得到较大改善。 6、利用资本平台、助力企业发展。 公司一直寻求利用资本市场平台加速发展壮大，近两年，随着上市公司的提升方式、发展途径越来越多，公司做大做强的意愿越发强烈。公司决定非公开发行新股，一方面增加公司的资金实力，以支持在特高压输变电行业大发展中抢占制高点，为后续业务开拓和进一步做强做大提供充足的资金储备；同时通过引入战略投资者，为公司业务的可持续发展提供资金、技术、管理、渠道等多方面的支持和保障，并充分调动 社会 各方优质资源支持上市公司发展，从而为实现公司发展战略打下坚实基础。 三、核心竞争力分析 公司作为国家制造业单项冠军示范企业，报告期内核心竞争力未发生变化。 1、研发技术优势 公司拥有一支规模和能力在业内领先的研发技术团队，针对电瓷绝缘子制造所涉及的瓷配方、釉配方、粘合剂、结构设计、金具设计等诸多方面的核心技术，具备良好的研发创新能力；公司研发、检测设备先进，并形成了实验室科研成果量产转化能力，这使得企业在发展中处于领先地位。公司多次荣获包括“国家科学技术进步奖”在内的各类国家级、省部级技术奖项。 2、品牌优势 作为 历史 最为悠久的电瓷生产厂家之一，公司始终以客户为中心进行项目研发或产品设计，努力成为其供应链中重要一环，并逐步通过高质量的产品交付和踏实周到的售后服务，与广大用户建立了诚实互信的伙伴关系。目前，公司是国家电网公司和南方电网公司的重要供货商，先后为世界唯一±1100kV直流输电工程，我国首条1000kV特高压交流输电工程、首条±800kV直流输电工程、首条±660kV直流输电工程以及三峡工程等重点工程项目供货。出口方面，公司1950年开始开展出口业务，产品应用于近百个国家地区，现在三十余个国家和地区有稳定的销售业务。公司先后获得“中国驰名商标”、“中国电器工业最具影响力品牌”、“辽宁省著名商标”等称号。 3、生产能力优势 公司厂区规模，生产条件业内领先，制造过程有严谨完善的控制工艺，公司产品门类齐全、品种丰富，制造能力覆盖目前全部主流线路绝缘子，公司不仅能满足用户常规产品需求，而且能根据客户要求（如：AS-澳大利亚标准、IS-印度标准、BS-英国标准）等个性化要求，定制生产规格、型号不同的产品。多品种、多门类、大数量的交付能力使公司接单能力更强，丰富的产品种类可满足客户一站式、定制化采购需求。 4、管理优势 公司具有与生产运营相适宜的管理架构。基础管理方面，公司建立了质量、环境、职业 健康 安全和能源管理体系，并能确保持续有效运行；公司注重成本、效率控制的有效性，对各方风险能有效应对；公司核心技术及管理团队持续稳定、专注主业，对所处行业具有深刻的理解，能够对公司的研发、生产、销售等经营管理保持行业前瞻性。

高铁未来可能会有，但还没有确定规划。广州到珠海未来可能会有普客，走广珠铁路，已经开通了但暂未开通客运。广珠铁路是连接珠海港，中山港，南沙港到全国铁路网的货运为主的铁路。城轨当然不会运货，和高铁客运专线一样只允许高速轻载的车在上面，不能让重型火车以及普通火车在上面跑的。

2011年8月5日，大连电瓷A股（002606）于深交所中小企业板正式挂牌上市。大连电瓷本次公开发行股票2,500万股，发行后总股本10,000.00万元，发行价格17.00元/股，募集资金4.25亿元。 2011年12月28日晚，由大连广播电视台主办的“2011大连年度经济人物暨经济事件”评选活动在大连广电中心剧场举行颁奖典礼。刘桂雪董事长荣获“2011大连年度经济人物”称号。

广州南站，直达珠海站的城际轻轨，每天33趟。票价：一等座90元，二等座70元。

央视曝光了大连电瓷操纵案。看看相关报道吧。

　　作为一个经常来往广佛两地的“候鸟”，我也明白你的意思。现在顺德站附近的相关配套设施是不够完善的，这地方涉及到不同的利益关系。如果真的像你说的一出来就有不同的交通工具可以四通八达，就不会造成从2005年开始立项，建设，到2010年底才真正建好投入使用了。至于为什么要建在三洲这么“鸟不拉屎”的地方，这个是跟规划有很大的关系的。假设沿105国道沿线的话，想想看应该怎么设置跟建设？还有的就是牵涉到征地的问题，这个是没办法说清楚的。　　为什么不建在市区，假如建在你家附近，有个火车站（不是地铁站跟轻轨站），天天有火车来往，相信噪音问题也够你烦的。毕竟广珠线并不是某些媒体口中所谓的“轻轨”，而且国家统一规划的铁路网，性质跟普通的地铁建设是不一样的。很多人以为建个地铁很容易，干嘛不往繁华地区走线？但实际上可行么？不过佛山地铁是有规划经过顺德的中心城区的，这个问题应该可以逐步完善。　　毕竟“罗马也不是一天建成”的，其他的设施是可以慢慢投入，只要平衡某些人的“XX”，给点时间吧。我从开通到现在几乎每周都去坐，也是看着它一天天改变。假以时日会有不同的交通接驳方式到城区的。假如真的不方便还可以有不同的方法选择的，毕竟也不是非要依赖它来往广佛之间的嘛。

各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双层客车。采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件。轻轨交通将倍受青睐，因为它是改善城市交通环境、最富有生命力的一种交通工具；市郊铁路与地下铁道、轻轨铁路紧密合作，共线、共站，共同组成大城市的快速运输系统，这是各国解决人口密度较大地区客运繁忙的有效措施。在未来的铁路发展中，大城市快速运输系统将同全国铁路网连接，紧密配合，形成客运统一运输网。　在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。重载单元列车是用同型车辆，固定编组、定点定线循环运转，首先用于煤炭运输，后来扩展到其他散装货物，对提高运能，减少燃油消耗，节省运营车、会让站、乘务人员等都有显著效果，经济上受益很大，如美国铁路货运量有60%是由单元列车这种方式完成的。俄罗斯曾试验开行了重量为43407吨的超长重载列车，列车由440辆车组成，全长6.5公里，由4台电力机车牵引，情景十分壮观。　现代铁路的列车性能已趋于能源和维护费用的极限。旅客列车的速度受到安全的约束，货物列车的重量也已达到桥梁和线路的活载极限。铁路的软件革命即改进管理与控制，可使铁路的技术设备发挥更高效能。由电子计算机、光导纤维、数字技术构成的信息系统，将改变传统的通信、信号两个领域的关系。发展的趋势是以计算机联锁，取代目前的电气—机械联锁。另外，自动排列进路，可使密集列车运行作业最优化，并使调度员摆脱人脑速度和能力的限制。　在电气化铁路上，采用最高用电量控制技术，即在峰值时，可自动地暂时切断采暖等用电，以保证正常牵引用电。目前，日本及西欧各国大部分电气化铁路都采用了远动系统。这种系统的发展过程是：从有接点的继电系统，到无接点的半导体电子系统，直至电子计算机控制系统。　在硬件方面，各国都在加强铁路机车车辆的技术改造。随着内燃机车代用燃料的出现，对传统内燃机车发动机重新优化已成必然，目前，大部分电力机车采用直流串励电动机，这种电机尽管有良好的牵引特性，但易发生空转。采用交流电力机车已是发展方向。　对于货物车辆来说，除采用大型货车外，在降低货车自重，提高轴重或增加轴数等方面下工夫。对于客车来说，为了达到高速化的目的，重在发展轻型化车辆。转向架的结构、车体的结构都在向轻量化发展。　随着新材料的不断涌现，耐大气腐蚀的耐候钢、热镀锌钢板等金属材料，玻璃钢、泡沫聚氨酯、合成纤维布等聚合材料以及精密陶瓷材料，还有光导纤维、超导材料都逐步在铁路机车车辆、集装箱、线路、隧道、桥梁、通信以及接触网等各方面被普遍采用。

不是一回事。城际铁路、简称城铁，是指连接相邻城市的客运铁路系统，属于支线铁路的一种类型。城际铁路一般在城市群或城市地带中建设，路线总里程比较短，只提供旅客运输服务，以运营多班次城际列车为主。城际铁路的设计速度和车站数量大小不一，主要视不同地区的情况而定。在中国，城际铁路隶属国家铁路，采用国铁标准和国铁制式施工建设并运营管理，同时还对接了干线铁路，成为国家铁路网的重要组成部分。由于在初期建设中，官方和媒体对外公布的城际铁路建设信息存在含糊不清的问题，导致很多城际铁路被大众粗略称为城际轨道、简称城轨，还有很多城际铁路被误称为轻轨。

中山北站离中山詹园最近。中山北站位于中山市石岐区民营西路，石岐区与港口镇交界处，是最靠近中山市中心城区的城轨站。可以到中山北站附近的民营科技园站乘坐22路公交直接到中山詹园站下（如果不熟悉车站附近，就不要这样搭，可能民营科技园比较难找）。你还可以在城轨中山北站(公交站)坐021路公交到交通局(中医院)，再转乘11路到中山詹园站下。在中山境内还有：南朗站、中山站、翠亨站。中山站：中山市火炬开发区泗门村南朗站：南朗镇佳朗路通佳鞋厂旁翠亨站（未开通）：南朗车站附近

　　广珠轻轨可以带酒　　下列物品不得带入车内：　　（1）国家禁止或限制运输的物品；　　（2）法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；　　（3）动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；　　（4）能够损坏或污染车辆的物品；　　（5）规格或重量超过本规程第52条规定的物品。

深康佳这种企业中国一抓一大把，始终没有技术，市场又不好，中短线的投机者尽量别碰。终止定增确实利空，如果定增成功降低负债率补充流动产品。

关于港灯新能源是否为诈骗的问题，需要注意以下几点：1. 在网上关于港灯新能源的信息传播中，有部分来源不可靠，也有可能存在了一些恶意诋毁的评论等缓如。因此，需要对信息的真实性进行辨别，避免被误导。2. 港灯新能源是一家从事LED照明灯具和新能源照明研究开发、生产和销售的公司，成立于2010年，并已过多年的经营历程，在相关领域也有一定的知名度，是领唯梁先的LED照明产品和服务供应商之一。3. 最重要的是，如果确实遇到了任何公司或机构的诈骗行为，应该及时寻求相关部门或当地警方的帮助，并注意保护自己的合法权益。综上所述，如果没有确凿证据证明港灯新能源是一家诈骗公司，就不能轻易地下结论或诋毁其声誉。对于港灯新能源或其他公司，应该保持客观评价和警惕，切勿过于盲目或轻信传言。

没有。港灯新能源有限公司有正规的营业执照，且属于正常营业，有具体办公地点，经营状态良好，无风险记录，实际经营与证件一致，因此不会跑路。港灯新能源有限公司指的是徐州港灯新能源有限公司，成立于2019年，位于徐州市睢宁县李集镇工业路，经营范围：新能源技术推广服务、电力工程、房屋建筑工程设计、施工等。

这就是股票，股票是炒未来，而不是过去。具体来说，康佳公司自有品牌产品实现了在美国超市销售零的突破。公司彩电出口05年再次翻番，05年上半年，彩电已完成出口近200万台，接近04年出口量，公司自有品牌出口稳步增长，赢得海外成熟市场认可。公司在05年分别获得欧盟最大零售商家乐福3万台彩电订单和美国最大的家电连锁零售商BESTBUY(百思买)5万台液晶电视订单，创下了中国平板出口的最大单一订单纪录。在长虹出口美国造成巨额坏帐的背景下,公司成功国际化,显示公司经营管理的优势.未来3-5年企业定位是成为具有一定国际影响力的家电与网络产品和移动通信产品的供应商，将构建彩电、移动通讯、网络产品三大主营产业，早在4年前,康佳公司就联手美国英特尔公司,双方共同致力于开发符合第三代移动通信标准的移动商务终端产品,进而拉开了深康佳快速掌握移动通信领域最前沿的技术,在第一时间推出3G移动电话的序幕。今年年初康佳发布了它的3G计划,公司将投入5亿元用于3G技术的开发。目前公司手机业务已经跻身国产手机前三名。信息产业部副部长奚国华12月19日在中国电信集团公司2006年度工作会议上说第三代移动通信（3G）牌照发放的决策时机已到.而一旦3G时代启动,公司将成为遥遥领先的领跑者。 从二级市场走势上看，该股近期逆势放量拉升，由于其优良的股改预案，成为机构哄抢的对象。

刚才我查询了一下大连电瓷股票，目前股票代码是002606，股票行情处于强势上涨过程中，建议低价买入。

京珠高速广珠段是国家重点项目。公司负责建设管理的京珠国道主干线广珠北段高速公路是国家重点工程项目，起于广州市番禺区化龙镇，止于广州市南沙区黄阁镇坦尾。与东二环、南二环、南沙大桥、虎门大桥、广珠东线等高速相连接，路段全长26.547km，双向6车道，设计行车速度120km/h，设化龙、石碁、黄阁互通立交共3处。设收费站2处。有桥梁41座(特大桥2座、大桥19座、中桥13座、小桥7座)，桥梁总长13.6公里。涵洞46座。30m以上高边坡3处。

到珠海北站单程36元，48分钟车程，每40分钟一班车，很方便、快捷。广州南站地方很大，共3层，第二层是架空设计，空间很开宽，空气很好，三楼是餐区，好多连锁快餐都有，很方便。指标牌很清晰，第一次来也很好找方向。

　　1 借：其他应收款-李红 500　　贷：库存现金 500　　2 借：在途物资-甲材料 6000（2000*3）　　-乙材料 20000（4000*5）　　应交税费-应交增值税（进项税额）4420　　贷：银行存款 30420　　3 借：银行存款 1200　　贷：在途物资-甲材料 400　　-乙材料 800　　4 借：生产成本-a产品 11000　　-b产品 19000　　制造费用 1500　　管理费用 1000　　贷：原材料 32500　　5 借：财务费用 2400　　贷：银行存款 2400　　6 借：生产成本-a产品 20000　　-b产品 10000　　制造费用 4000　　管理费用 6000　　贷：应付职工薪酬 40000　　7 借：生产成本-a产品 3400（20000*0.17）　　-b产品 1700（10000*0.17）　　制造费用 680（4000*0.17）　　管理费用 1020（6000*0.17）　　贷：应付职工薪酬 6800　　8 借：制造费用 600　　管理费用 1200　　贷：累计折旧 1800　　9 借：制造费用 5000　　管理费用 1000　　贷：银行存款 6000　　10 借：制造费用 1000　　管理费用 200　　贷：累计折旧 1200　　11 a:b=2:1　　制造费用合计=1500+4000+680+600+5000+1000=12780　　12780/3=4260　　借：生产成本-a产品 8520　　-b产品 4260　　贷：制造费用 12780　　12 借：库存商品-a 42920　　贷：生产成本-a产品 42920　　13 借：财务费用 2000　　贷：短期借款 2000　　14 借：库存现金 100　　管理费用 400　　贷：其他应收款-李红 500　　15 借：应收账款 234000　　贷：主营业务收入 200000　　应交税费-应交增值税（销项税额）34000　　16 借：主营业务成本 150000　　贷：库存商品-a 150000　　17 借：销售费用 1000　　贷：银行存款 1000　　18 借：银行存款 2000　　贷：其他业务收入 2000　　借：其他业务成本 1500　　贷：原材料-甲材料 1500

古镇每天有40个车次停靠

头等座位44，普通座位36。学生价27. 是从广州北到珠海北。 珠海北到金鼎非常近，坐公交就好了。1.5~3元。

　　1、从银行取得临时借款10000元存入银行。　　借：银行存款　　贷：短期借款　　2、购入材料10000，材料10000元，材料已验收入库，贷款已付。　　借：原材料　　贷：银行存款　　3、销售产品一批，不含税价值100000元，未收到贷款。　　借：应收账款　　贷：主营业务收入　　4、收前欠贷款117000元存入银行。　　借：银行存款　　贷：应收账款　　5、车间领用材料5000元，用于产品A生产。　　借：生产成本--A　　贷：原材料　　6、以银行存款支付广告费用40000元　　借：销售费用　　贷：银行存款　　7、以银行存款支付前钱贷款15000元　　借：短期借款　　贷：银行存款　　8、采购员报销差旅费800元，余款退回（原借1000元）　　借：管理费用 800　　库存现金 200　　贷：其他应收款 1000　　9、销售材料一批，含税价6000元，已收款　　借：银行存款　　贷：主营业务收入　　应交税费---应交增值税（销项）　　10、销售产品不含税价40000元，贷款已收。　　借：银行存款　　贷：主营业务收入　　应交税费---应交增值税（销项）　　11、购进设备一台，支付银行存款40000元　　借：固定资产　　贷：银行存款　　12、完工产品入库，价值74000元　　借：库存商品　　贷：生产成本　　13、购买办公用品1000元，已付款　　借：管理费用　　贷：银行存款　　14、厂部管理部门领用材料700元，用于设备维修　　借：管理费用　　贷：原材料　　15、支付本月银行借款利息2000元　　借：财务费用　　贷：银行存款　　16、支付本月水电费，其中车间2000元，厂部管理部门6000元　　借：制造费用 2000　　管理费用 6000　　贷：银行存款 8000　　17、计提本月固定资产折旧，其中车间8000元，厂部管理部门3500元　　借：制造费用 8000　　管理费用 3500　　贷：累计折旧 11500　　18、结转本月以销售产品成本共计50000元　　借：主营业务成本　　贷：库存商品　　19、接受投资人投入设备一台，估计100000元已投入使用　　借：固定资产　　贷：实收资本　　20、将本月实现的销售收入300000元，发生的产品销售成本138000元，产品销售费用1000元，产品销售税金2500元，管理费用7500元，财务费用980元，营业外支出5400元转入“本年利润”账户　　借：主营业务收入　　贷：本年利润　　借：本年利润　　贷：主营业务成本　　销售费用　　营业税金及附加　　管理费用　　财务费用　　营业外支出　　21、根据上一题计算本月实现利润总额，按33%所得税税率计算所得税并予以结转。　　借：所得税费用　　贷：应交税费-应交所得税　　（按20题本年利润贷方金额减去借方金额的金额的差额乘以33%）　　22、按税后利润的10%提取法定盈余公积金　　借：利润分配　　贷：盈余公积　　23、将剩余利润的40%分配给投资人　　借：利润分配　　贷：应付利润　　24、年末结转本年净利润　　借：本年利润　　贷：利润分配　　未告知税率，所以没有算9、10

广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。因此，广珠城轨由广州南站始发，终点站有两个：一个是珠海站；一个是新会站。如下图所示：

　　不需要。但当场买的话很可能无票，有条件的情况下还是提前订票吧。　　广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北站为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。　　2012年12月31日全线通车，广州南站至珠海站最快只需59分钟，珠海站至广州南站最快只需58分钟。　　2014年“12.10”调图后，广珠城轨列车由D字头（动车组）改为C字头（城际动车组），但是速度和时刻没发生改变。

1.借：银行存款10000 贷：应收账款100002.借：现金100000 贷：银行存款1000003.借：应付职工薪酬100000 贷：现金1000004.借：银行存款200000 贷：短期借款2000005.借：无形资产——专利技术500000 贷：实收资本5000006.借：应付账款40000 贷：银行存款400007.借：管理费用（或低值易耗品）10000 贷：银行存款100008.借：资本公积20000 贷：实收资本200009.借：其他应收款10000 贷：现金1000010.借：管理费用（或销售费用）800借：现金9200 贷：其他应收款1000011.借：财务费用贷：应付利息（本题利息率3.6%，不知是年息还是9个月的利息率）12.借：销售费用800 贷：现金（或银行存款）800

广珠城轨好像是没有专门官网，都是统一由中国铁路客户服务中心网上订票网址：http://www.12306.cn/进行管理。

一楼西北角。根据查询广珠城轨的构造图显示，检票口在候车室当中，可直接在一楼广珠城际候车室候车、检票、进站，位置在一楼西北角。广珠城轨，对比原有的长途大巴车，是非常高效和舒适的出行方式。

　　和高铁一样， 旅客可通过 12306网站和“铁路12306”手机APP实名购买。 　　注册用户可为本人和本人账户下已通过身份信息及手机号码核验的乘车人购买。同一乘车人最多只能同时购买两个相同到发站的计次票和定期票， 旅客可通过席位预约或直接刷证两种方式乘车出行。仅限乘车人本人使用，不能转让或共用。 　 　 广珠城际铁路： 　　广珠城际铁路是中国广东省境内一条连接广州市与珠海市的城际铁路，呈南北走向，为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分，也是珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一。 　　 扩展资料： 　　城际轨道交通对外为主，以连接周边城市作为首要目的，运输范围较广，需要跨市运输；城市轨道交通对内为主，以联络境内城镇作为第一目的，运输范围较小，无需跨市运输。因此，城际轨道交通的线路总里程普遍比城市轨道交通的要长、一般在50千米以上，大多在100千米至200千米之间；而城市轨道交通的线路全程通常不超过100千米，多半在50千米之内。不过单条城市轨道交通的线路不一定短于城际轨道交通的，具体路程还需视城市实际管辖范围面积的大小而定，如广佛地铁属于城际轨道，只有30多公里，远短于广州市内的地铁3号线。

设一桶油质量为a，则另一桶油质量为3a则2(3a-20000)=3(a+20000)6a-40000=3a+600003a=100000a=10000/3或者，3(3a-20000)=2(a+20000)9a-60000=2a+400007a=100000a=100000/7

7月25日购入材料，事业单位执行收付实现制，不需要处理，等结算凭证到达后一起处理。收到预算外资金分录为：借：银行存款 10000 贷：应缴财政专户款-预算外资金（按具体明细写比如学杂费等）6000 贷：事业基金-一般基金 4000借：应缴财政专户款-预算外资金（按具体明细写比如学杂费等）6000 贷：银行存款 6000某事业单位发生的有关资金业务分录如下：1、借：银行存款 200000 贷：拨入专款-甲项目 2000002、借：拨出专款-甲项目 40000 贷：银行存款 400003、借：专款支出-甲项目-设备费 50000 贷：银行存款 50000同时，借：固定资产 50000 贷：固定基金 50000（新制度下，此科目为非流动资产基金-固定资产）4、借：专款支出-甲项目-材料费 30000 贷：材料 300005、借：专款支出-甲项目-劳务费 20000 贷：银行存款 200006、借：拨入专款-甲项目 140000 贷：专款支出-甲项目 100000 拨出专款-甲项目 400007、借：拨入专款-甲项目 60000 （20万-14万） 贷：银行存款 36000 （60000*60%） 事业基金-一般基金 24000 （60000*40%）

摊位等级是根据购买次数进行升级的买一次就是1经验本人以前刷过去买一组麻线或者精珠，1000个一组的那种材料或物品拿你需要刷摊位等级的号摆上，然后用另一个号去购买，一次一个的买记住价钱不要摆太高，太高了的话那税能把你的钱吃完，也不能太低，比方说1文，否则人家谁看到了直接秒完了。

2010年10月，金鼎站正式改称珠海北站。 珠海北站，前称金鼎站，位于中国广东省珠海市珠海国家高新技术产业开发区金鼎工业片区内、金鼎北围北霎村的附近，是广珠城际轨道交通的一个车站，也是广珠城轨进入珠海市境内的第一站。 你在金湾区，最好还是在珠海北站上车，金湾到珠海站28公里，去中山站时先经过珠海北站的，金湾区去珠海北站的时间比去中山站的时间要快，金湾区到中山站不走高速路为52.3公里，时间1小时53分，金湾区去中山站最快线路当然是走京珠高速，全程56.4公里，时间1小时37分，当然，这条线路也经过珠海北站。 地图A点为中山站位置百度地图

最终设定的车站途经城市，有：广州（广州南）、佛山顺德（碧江，北滘，顺德，容桂）、中山（南头，小榄，东升，古镇，中山北，中山，南朗，翠亨）、珠海（珠海北，唐家湾，明珠，前山、珠海[[1]）、江门（江门外海、礼乐、新会）

1、借：制造费用---甲 392000 制造费用---乙 357600 制造费用 2400 管理费用 8000 贷：原材料----A 400000 原材料-----B 360000 2、借：制造费用---甲 80000 制造费用---乙 100000 制造费用 30000 管理费用 50000 贷：应付职工薪酬----工资 2600003、 借：制造费用---甲 11200 制造费用---乙 14000 制造费用 4200 管理费用 7000 贷：应付职工薪酬---福利费 364004、借：现金 250000 贷：银行存款 2500005、借：应付职工薪酬----工资 250000 贷：现金 2500006、借： 制造费用 22000 管理费用 18000 贷：累计折旧 400007、借： 制造费用 2300 管理费用 1500 贷：银行存款 38008、借： 制造费用 300 管理费用 100 贷：现金 4009、借：财务费用---利息支出 1450 贷：应付利息 145010、除材料外制造费用总计：2400+30000+4200+22000+300+2400= 61200 借：制造费用----甲 27200 制造费用-----乙 34000 贷：制造费用 61200 11、借：库存商品 ----甲 419200 库存商品-----乙 391600 贷：制造费用 -----甲 419200 制造费用------乙 391600

驾车路线：全程约127.1公里起点：广州市1.广州市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶310米，过右侧的广州动漫星城，右转进入中山五路2) 沿中山五路行驶180米，过左侧的百汇广场约160米后，直行进入中山六路3) 沿中山六路行驶690米，过右侧的国美电器中山六路店约100米后，左转进入人民中路4) 沿人民中路行驶800米，过左侧的丰宁大厦约230米后，直行进入人民南路5) 沿人民南路行驶400米，过右侧的陆源商厦约160米后，右转进入十三行路6) 沿十三行路行驶130米，过左侧的新中国大厦约230米后，直行进入杉木栏路7) 沿杉木栏路行驶140米，左转进入镇安路8) 沿镇安路行驶240米，朝工业大道方向，稍向右转上匝道9) 沿匝道行驶10米，左前方转弯进入内环路10) 沿内环路行驶1.6公里，过左侧的外运大厦，在工业大道/鹤洞大桥/S81/环城高速(西 南环)出口，稍向右转上匝道11) 沿匝道行驶130米，过左侧的江西外贸大厦约250米后，直行进入工业大道北12) 沿工业大道北行驶1.0公里，朝鹤洞大桥/S81/环城高速(西环)方向，右前方转弯进入昌岗立交桥13) 沿昌岗立交桥行驶3.4公里，过右侧的悦锋商务大厦约240米后，稍向左转进入花地大道南14) 沿花地大道南行驶1.9公里，左转上匝道2.沿匝道行驶50米，直行进入广珠西线高速公路3.沿广珠西线高速公路行驶54.7公里，过右侧的胜隆村，朝珠海/江门/G105方向，稍向右转进入广珠西线中山西立交4.沿广珠西线中山西立交行驶1.2公里，过广珠西线中山西立交约440米后，直行进入深罗高速公路5.沿深罗高速公路行驶9.2公里，朝珠海/G4W/澳门方向，稍向右转进入新隆立交桥6.沿新隆立交桥行驶350米，过新隆立交桥约120米后，直行进入广澳高速公路7.沿广澳高速公路行驶29.3公里，直行进入广澳高速公路8.沿广澳高速公路行驶50米，直行进入港湾大道9.珠海市内驾车方案1) 沿港湾大道行驶15.2公里，过契爷岭桥，稍向左转进入情侣中路2) 沿情侣中路行驶2.9公里，右转进入海燕路3) 沿海燕路行驶70米，过左侧的海悦大厦约180米后，左前方转弯进入凤凰南路4) 沿凤凰南路行驶530米，右转进入人民东路5) 沿人民东路行驶80米，到达终点(在道路右侧)终点：珠海市

业务1答案1、借：原材料 20000 贷：银行存款 200002、借：应收账款-B公司 340000 贷：主营业务收入 340000 借：主营业务成本 270000 贷：生产成本 2700003、借：现金 15000 贷：银行存款150004、借：银行存款390000 贷：应收账款-大兴公司3900005、借：管理费用-办公费 3000 贷：银行存款30006、借：生产成本 40000 贷：原材料 400007、借：销售费用-包装费 800 贷：现金8008、借：银行存款 100000 贷：长期借款 1000009、借：固定资产-厂房 8000000 贷：应付账款 800000010、借：应付职工薪酬 23000 贷：银行存款23000业务2答案1、银行存款本月借方发生额=30000+6000=360002、银行存款本月贷方发生额=40000+23000=630003、银行存款本月月末余额=期初借方余额+当期借方-当期贷方=84000+36000-630004、应付账款本月借方发生额=230005、应付账款本月月末余额=41000-23000+1000