长城汽车股票能涨到100元吗

可以，但不推荐，毕竟股市这个地方，总是吃人不吐骨头，明明可以直接抢你的钱，还非要给你一只股票

您好，长城汽车，去年已经大涨了一年，今年不同，在某种程度上已经有高估的泡沫，现在证处于阴跌放量状态，想涨到100元至少短期是不现实，目前它唯一的亮点就是新能源汽车这个概念比较吃香，其他的放在传统汽车领域没有太大的竞争力，销量有效，也就是基本面非常一般，前几年都是亏损的状态。如果后期开发不出一款像样的新能源汽车，就会面临挤泡沫的压力。目前基本面尚可，但是也很难支撑其目前的股价水平；技术结构上，头部结构比较明显，一路阴跌不断，不断寻求支撑，观察强支持40，如果杀破，面临深度下杀的风险，持有个股周期太长风险会非常大，特别是高位购买的，要注意风险。如果还有问题，欢迎再次咨询我。【摘要】长城汽车股票能涨到100元吗长城汽车这只股怎么样【提问】您好，根据您描述的情况是关于汽车股票的问题。长城汽车，属于新能源汽车的股票，您说要涨到100难度系数比较大，目前股价水平有点高，希望我的解答能帮助到您。【回答】您好，长城汽车，去年已经大涨了一年，今年不同，在某种程度上已经有高估的泡沫，现在证处于阴跌放量状态，想涨到100元至少短期是不现实，目前它唯一的亮点就是新能源汽车这个概念比较吃香，其他的放在传统汽车领域没有太大的竞争力，销量有效，也就是基本面非常一般，前几年都是亏损的状态。如果后期开发不出一款像样的新能源汽车，就会面临挤泡沫的压力。目前基本面尚可，但是也很难支撑其目前的股价水平；技术结构上，头部结构比较明显，一路阴跌不断，不断寻求支撑，观察强支持40，如果杀破，面临深度下杀的风险，持有个股周期太长风险会非常大，特别是高位购买的，要注意风险。如果还有问题，欢迎再次咨询我。【回答】53的成本是不是高了【提问】您好，您还持有了，一直等着涨到100，属于高位了，,现在股价是44.5，要涨20%才能到，要注意控制风险哦。【回答】我买进去，他就一直跌，我在想还能回本吗【提问】您好，去年新能源汽车，能源和科技板块很牛，今年换了，他们泡沫太大了，要挤掉泡沫，之后看看主力资金会不会再进场。【回答】为什么问的，回答的都不一样，有的说没事，有的说危险呢【提问】您好，对个股的看法存在分歧属于正常的状态，您觉得它会涨到100，您买的价格53觉得没事，总有一天会涨回去；有的人觉得没事，是一种心理角度，跌一段时间总会涨回去。但是从风险的角度和专业角度出发，当然是有风险的，您都被套了快20%，再下跌，又是再度下跌，亏的就越多，风险是非常明显的。【回答】你觉得他会跌破40吗【提问】新锐科技也去汽车股，为什么一直涨呢【提问】您好，只能说是有可能，毕竟个股的走势，从不同的周期来看，如果时间轴越长，今年行情发生恨大的变化，跌破30也不见怪。40是近期一段时间的关键性支撑位，后期要看大趋势如何，按照现在股市的情况来看不是特别好。【回答】如果跌不破四十呢【提问】您好，您说的是欣锐科技吧，不是新锐科技，您打错字了。它没有涨了，它现在处于高位震荡阴跌走势，只是比长城汽车跌的满一些，另外它有燃料电池概念，这个概念比新能源汽车概念要强一点。【回答】您好，不跌破40会有一个小反弹，没有持续放量的话，反弹空间会非常有限，技术结构上压力比较大。如果还有其他的问题，欢迎再次咨询我。【回答】

据我所知，目前你要购买神州长城这只股票的话，它的股票价格是2.57元人民币，希望对你有帮助！

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有可能。长城汽车股价自7月以来就开启持续上涨，累涨高达100％。业内人士表示，长城汽车进入了全新的产品周期，获得外界一直看好。正值长城汽车30年，董事长魏建军也多次强调要将长城汽车从传统汽车公司向全球化的科技出行公司转型。未来长城将在科技化、智能化、全球化的支撑下，夯实品牌，传递价值，实现以变应变。长城汽车，今年股价涨了4倍之多，如此强势的上涨产生了巨量获利盘的同时，也滋生了源源不断的跟风盘，二者一拍即合，前者高位减仓套现，后者开仓接盘。 在前高29.90附近，成交量与日俱增，汽车股如日中天的阶段，追涨资金蜂拥而入；然而成交量等于买盘加卖盘，有多少买就有多少卖，把成交量放大当成行情动能足是极其低智商的逻辑。 据wind统计显示，9月9日，21支个股获机构买入型评级，其中，长城汽车关注度最高。此外，长城汽车还于6个月获得机构89次买入评级、24次推荐评级、20次增持评级、13次跑赢行业评级、11次审慎增持评级、8次买入-A评级、6次增持-A评级、5次强推评级、2次Outperform评级、2次强烈推荐-A评级、1次审慎推荐-A评级、1次优于大市评级，足见长城汽车的坚实品牌力和巨大潜力。据长城汽车最新发布数据来看，长城汽车8月共销售89，442辆，环比上涨14%，同比劲增27%。其中，国内市场销售82，594辆，环比增长15%，同比增长32%，海外市场销售6，848辆，环比增长9%。在开年疫情和车市低迷的双重影响下，长城汽车依然用亮眼的销量和业绩展现出强悍的盈利能力。拓展资料关于长城汽车长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。 公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。

自2021年初以来，新能源汽车板块持续上涨，虽然当中有调整，只是依旧改变不了整个板块的攀升。 当今国内自主品牌已进入百花齐放的阶段，意思就是未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。作为汽车领域的头部公司--长城汽车，今天咱们一起来看看。 在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看公司介绍：长城汽车创建于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。通过这么长时间的积累，公司旗下发展的五个整车品牌分别是哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，产品的三大品类包括SUV、轿车、皮卡。 长城汽车经过简单分析后，关于投资，我们再来看看该公司有什么亮点？有投资的价值吗？ 亮点一：产品优势 在列出的这五个整车品牌里，在市场处于领先地位的产品是长城汽车旗下的SUV和皮卡。经典车型持续热卖，深受消费者的青睐。 另外公司还积极利用新品牌创造新的车型，并不断地完善公司产品矩阵，促进抗风险能力的提高。而且频繁地发布新车除了可以提升公司的品牌形象之外，能增大产品成为爆款的几率，将来，有利于提升公司的发展速度。亮点二：研发优势长城汽车在日本、美国、德国、印度等六个国家先后进行了研发中心的建设，引进各国研究型人才，构建涵盖欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局。 其次，公司在2021年上半年研发投入的金额为18.58亿元，同比增长率为52.27%，为公司随后的研发奠定可靠的经济基础。 亮点三：市场优势 从国内来分析，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已网遍全国各地，县级市场销售服务网点覆盖占比高达80%，目的是便于给客户提供更快捷高效的服务。 而从海外来看，公司创建了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，目前海外市场除现有的哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。正是因为拥有了更多海外市场，所以强有力的支撑了公司的营收。 由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看 在世界各国的新能源汽车行业不断兴起的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在高速增长，按照如此态势发展，在未来很可能超过燃油车的市场，可以得知新能源汽车拥有的发展潜力是非常不错的。 另外国内主要城市慢慢施行皮卡解禁政策，这将象征着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因此我觉得长城汽车的上升空间还很大，未来可期。 但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

长城汽车股票现在可以买入吗~~~~~~~~~~~~~~~~~~~股市就是故事都是逗你玩!!股票能不能买关键看趋势！咱们看图！这是日线图！在6月15日10：27分高管减持了！随着高管的跑路大部队撤离！区间统计至今跌幅32.57%一股跌了13.43元！有55.3%的小散把自己挣钱的股票拿到了赔钱！！目前这票92.54%为小散持股！剩下都是游资！91.8%都是套牢盘！目前倒是有小机构在减仓试水！！但目前还是处在下跌的通道！！一般小散还不适合参与！当然小散能做的永远是顺势而为！！不见兔子不撒鹰！！

自2021年初至今，新能源汽车板块持续攀升，就算当中出现过调整，但依然无法阻挠整个板块的攀升。 当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。所以今天咱们一起来认识一下汽车领域的龙头企业--长城汽车。 在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看公司介绍：长城汽车公司诞生于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。有了长时间的发展，公司旗下拥有哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌，产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。 把长城汽车经过简单了解后，我们再来看看该公司在投资方面有什么亮点？有投资的必要吗？ 亮点一：产品优势 在五个整车品牌里，领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续热卖，消费者都特别的青睐。 除此之外公司还用新品牌创造新车型，并且不断抬高公司产品矩阵，促进抗风险能力的提高。以及频繁发布新车不光能够将公司的品牌形象持续提升，还可以加大产品成为爆款的可能，未来能够促进公司的发展速度。亮点二：研发优势长城汽车在日本、美国、德国、印度等六个国家先后进行了研发中心的建设，吸引各国的研究型人才加入，构建纳入了欧洲、亚洲以及北美等区域的全球化研发布局。 其次，公司在2021年上半年研发投入的金额为18.58亿元，相比往年同一时间，达到了52.27%的增长比率，为公司今后的研发打下了坚实的经济基础。 亮点三：市场优势 从国内来分析，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已网遍全国各地，县级市场销售服务网点覆盖占比高达80%，宗旨是为客户提供更快捷高效的服务。 更在海外，公司建造了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场中除了有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。正是因为拥有了更多海外市场，所以强有力的支撑了公司的营收。 由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看 在全球新能源汽车行业越发景气的发背景下，国内新能源汽车的渗透率也在疯狂增加，以这样的态势发展，在未来很可能超过燃油车的市场，可以得知新能源汽车拥有的发展潜力是非常不错的。 还有国内主要城市陆续实施皮卡解禁政策，这将代表着皮卡市场将迎来新的发展机遇。所以我认为长城汽车还具有很大的上升空间，未来可期。 但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

自2021年初开始，新能源汽车板块一直在上涨，即便是在当中出现过调整，可以仍旧不能阻止整个板块的攀升。 当下国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，这意味着什么？意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们一起来认识一下汽车领域的龙头企业--长城汽车。 在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看公司介绍：长城汽车创建于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。经过比较长时间的积累，公司旗下拥有哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌，产品的三大品类为SUV、轿车、皮卡。 把长城汽车经过简单了解后，我们再来看看该公司有什么投资亮点？是否值得我们投资？ 亮点一：产品优势 关于这五个整车品牌，这两类品牌在市场占据领导地位--长城汽车旗下的SUV、皮卡。经典车型持续热销，消费者都对它挺喜欢的。 另一边公司还利用新品牌制造新车型，并且不断升级公司产品矩阵，产品抗风险能力也被提高。以及频繁发布新车不光能够将公司的品牌形象持续提升，还可以提高产品成为爆款的可能性，未来对提升公司的发展速度有帮助。亮点二：研发优势在日本、美国、德国、印度等六个国家长城汽车先后设立了研发中心，引荐各国的研究型优秀人才，构建对欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局进行了覆盖。 其次，公司在2021年上半年研发投入的金额为18.58亿元，同比增长率为52.27%，为公司今后的研发打下了坚实的经济基础。 亮点三：市场优势 从国内来分析，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已涉及到全国各地，县级市场销售服务网点覆盖比值高达80%，目的是为了方便给客户提供更快捷高效的服务。 又在海外，公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步促成南美、欧洲等地的整车项目，目前海外市场除现有的哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。 由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看 在全球新能源汽车行业越发景气的发背景下，国内新能源汽车的渗透率也在飞速提升，以这样的态势发展，未来超越燃油车市场的趋势愈加明显，可以了解到新能源汽车拥有非常不错的发展前景。 另外国内主要城市渐渐践行皮卡解禁政策，这将象征着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因此我觉得长城汽车还拥有相当不错的上升空间，前途无量。 但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

上海证券交易所的有关规定，某股票在除息日当日，在证券简称前冠以“XD”，为英文Ex-Divident的缩写，表示股票除息，购买这样的股票后将不再享有派息的权利。股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。交易费用股票买进和卖出都要收佣金（手续费），买进和卖出的佣金由各证券商自定（最高为成交金额的千分之三，最低没有限制，越低越好），一般为：成交金额的0.05%，佣金不足5元按5元收。卖出股票时收印花税：成交金额的千分之一（以前为3‰，2008年印花税下调，单边收取千分之一）。

截止2014年10月22日：长城汽车A股30.4亿股，股价：30.95，A股总市值940亿左右；H股1138万股，H股价：32.2港币，H股总市值3.65亿港币，所以总市值943亿人民币左右。

长城汽车属于国产汽车行业里的细分龙头，有很好的品牌知名度，成长性很好，转型发展势头好，可以长期持有。

从2021年初到现在，新能源汽车板块持续上涨，虽然当中发生了调整，只是依旧改变不了整个板块的攀升。 现在国内自主品牌已进入百花齐放的阶段，这也就是说明未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们一起来看看汽车领域的头部公司——长城汽车。 在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看公司介绍：长城汽车公司于1985年正式成立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，研创了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。经过长期的发展，公司旗下的整车品牌包括哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个，像SUV、轿车、皮卡这三个是产品的品类。 将长城汽车进行了简单的分析以后，该公司有什么投资亮点，我们再来看看？有投资的必要吗？ 亮点一：产品优势 在这五个非常受欢迎的整车品牌里，领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型热销，广受欢迎，消费者都特别的青睐。 除此之外新品牌还被公司利用来做新的车型，并不断地完善公司产品矩阵，促进抗风险能力的提高。且频繁发布新车不单单是为了能够提高公司的品牌形象，还可以提高产品成为爆款的几率，未来对提升公司的发展速度很有用。亮点二：研发优势长城汽车把研发中心先后设立在日本、美国、德国、印度等六个国家，吸引各国的研究型人才加入，构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括了。 另外，公司在2021年上半年研发投入资金是18.58亿元，与往年同期相比，上升了52.27%，为公司未来的研发攻克了牢固的经济基础。 亮点三：市场优势 从国内来剖析，长城汽车旗下的各个品牌服务网络已布满全国，县级市场销售服务网点覆盖比值高达80%，目标是可以更方便地为客户提供更快捷高效的服务。 更在海外，公司建造了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在周密筹划南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场中除了有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。正是因为拥有了更多海外市场，所以强有力的支撑了公司的营收。 由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看 在全球新能源汽车火热程度持续高涨的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在节节攀高，以这样的态势发展，这么看来，在未来有极大的可能性会超越燃油车的市场，可以了解到新能源汽车拥有非常不错的发展前景。 另外国内主要城市慢慢施行皮卡解禁政策，这将标志着皮卡市场将迎来新的发展机会。所以我认为长城汽车还具有很大的上升空间，未来可期。 但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

自2021年初以来，新能源汽车板块持续上涨，虽然当中发生了调整，然而整个板块的攀升仍旧没办法阻挠。 现在国内自主品牌已进入百花齐放的阶段，说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。作为汽车领域的龙头企业--长城汽车，咱们今天一起来了解一下。 在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看公司介绍：长城汽车创办于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，关于汽车发动机、变速器等核心零部件方面具备了自主配套能力。有了长时间的发展，公司旗下的五个整车品牌是：哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类。 将长城汽车进行了简单的分析以后，我们再来一起了解一下该公司有什么投资亮点？值得被我们投资吗？ 亮点一：产品优势 我们可以看出在这五个整车品牌里，这两类品牌在市场占据领导地位--长城汽车旗下的SUV、皮卡。经典车型持续热卖，受到了消费者的青睐。 除此之外新品牌还被公司利用来做新的车型，并且不断升级公司产品矩阵，还能增强抗风险能力。且频繁发布新车不单单是为了能够提高公司的品牌形象，能增加产品成为爆款的概率，未来对提升公司的发展速度很有用。亮点二：研发优势长城汽车在日本、美国、德国、印度等六个国家先后进行了研发中心的建设，吸引各个国家的研究型人才，构建包括欧洲、亚洲和北美等区域的全球化研发布局。 另外，公司在2021年上半年研发投入资金是18.58亿元，同比增长率为52.27%，为公司今后的研发打下了坚实的经济基础。 亮点三：市场优势 从国内视觉来讲，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已网遍全国各地，县级市场销售服务网点覆盖率高达80%，是为了给客户提供更快捷高效的服务。 况且在海外，公司开设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步促成南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场中除了有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展更多海外市场强有力的支撑了公司的营收。 由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看 在全球新能源汽车领域不断提升为热门行业的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在一路飙升，按照这样的态势发展，在未来很可能超过燃油车的市场，可以知道新能源汽车具有的发展前景是很潜力的。 此外国内主要城市慢慢实行皮卡解禁政策，这将表明皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车拥有的上升空间还是非常好的，将来可期。 但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

自2021年初之后，新能源汽车板块始终在上涨，虽然当中出现过调整，可是阻挠整个板块的攀升还是做不到。 而今国内自主品牌已进入百花争艳的阶段，说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。所以咱们今天一起来了解一下汽车领域的头部公司--长城汽车。 在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看公司介绍：长城汽车于1985年被成功组建，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。经过长期的积累，公司旗下发展的五个整车品牌分别是哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，SUV、轿车、皮卡是产品的三大品类。 对长城汽车有了简单的了解以后，在投资亮点方面，我们再来看看该公司有哪些？有投资的价值吗？ 亮点一：产品优势 我们可以看出在这五个整车品牌里，在市场上处于领导地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型连续畅销，消费者都特别的青睐。 另一边公司还利用新品牌制造新车型，并不断提高公司产品矩阵，促进抗风险能力的提高。且频繁发布新车不单单是为了能够提高公司的品牌形象，能增大产品成为爆款的几率，未来对提升公司的发展速度有帮助。亮点二：研发优势在日本、美国、德国、印度等六个国家，长城汽车的研发中心先后建设完成，吸引各国的研究型人才加入，构建对欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局进行了覆盖。 此外，公司在2021年上半年在研发方面投入18.58亿元，与往年同期相比，上升了52.27%，为公司将来的研发夯实了厚实的经济基础。 亮点三：市场优势 从国内角度出发，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已笼罩全国，县级市场销售服务网点覆盖比值高达80%，旨在为客户提供更快捷高效的服务。 而在海外，公司在建立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。通过拥有更多的海外市场从而强有力的支撑着公司的收入。 由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看 在全球新能源汽车领域不断提升为热门行业的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在一路飙升，假设以这样的态势发展，那么在未来超越燃油车市场的趋势比较明显，可见新能源汽车具有的发展潜力是非常大的。 再加上国内主要城市逐渐实施皮卡解禁政策，这将表明皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间，来日可期。 但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

新能源汽车板块从2021年初到目前为止持续上涨，虽然当中发生了调整，但依然无法阻挠整个板块的攀升。 当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。作为汽车领域的龙头企业--长城汽车，咱们今天一起来了解一下。 在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看公司介绍：长城汽车在1985年的时候被创立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。经过长期的积累，公司旗下的五个整车品牌是：哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。 对长城汽车有了简单的了解以后，该公司有什么投资亮点，我们再来看看？有投资的必要吗？ 亮点一：产品优势 关于这五个整车品牌，领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续销量高，受到了消费者的青睐。 除此之外公司还用新品牌创造新车型，并不断地完善公司产品矩阵，提高抗风险能力。而且连续推出新车除了能够让公司的品牌形象大幅度提高以外，还可以提高产品成为爆款的可能性，未来，可以有效提高公司的发展速度。亮点二：研发优势在日本、美国、德国、印度等六个国家，长城汽车的研发中心先后建设完成，把各国的研究型人才都吸纳进来，构建对欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局进行了覆盖。 此外，公司在2021年上半年研发总共投入了18.58亿元，和同期相比提高了52.27%，为公司随后的研发奠定可靠的经济基础。 亮点三：市场优势 从国内视觉来讲，长城汽车旗下的各个品牌服务网络已布满全国，县级市场销售服务网点覆盖份额高达80%，目的是便于给客户提供更快捷高效的服务。 并在海外，公司设立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步促成南美、欧洲等地的整车项目，现在除了海外市场中有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。 由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看 在世界新能源汽车行业不断升温的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在节节攀高，如果按照这般态势发展，在未来很可能超过燃油车的市场，可以知道新能源汽车具有的发展前景是很潜力的。 再加上国内主要城市逐渐实施皮卡解禁政策，这将标志着皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间，来日可期。 但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

从2021年初到现在，新能源汽车板块持续上涨，即便是在当中出现过调整，可是阻挠整个板块的攀升还是做不到。 目前国内自主品牌已进入遍地开花的阶段，意味着在以后中长期新能源汽车依然是最好的赛道。作为汽车领域的头部公司--长城汽车，今天咱们一起来看看。 在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看公司介绍：长城汽车公司于1985年正式成立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，研创了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。经过比较长时间的积累，公司旗下的五个整车品牌是：哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，SUV、轿车、皮卡是属于产品的三大品类。 将长城汽车进行了简单的分析以后，我们再来看看该公司在投资方面有什么亮点？值不值得我们投资？ 亮点一：产品优势 在这五个相关的整车品牌里，长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类在市场具有领导的地位，经典车型热销，广受欢迎，消费者都对它挺喜欢的。 除此之外公司还用新品牌创造新车型，并不断打磨公司产品矩阵，还能增强抗风险能力。且频繁发布新车不单单是为了能够提高公司的品牌形象，还可以提高产品成为爆款的可能性，未来，可以有效提高公司的发展速度。亮点二：研发优势长城汽车先后在日本、美国、德国、印度等六个国家设立研发中心，吸引各国的研究型人才加入，构建包括欧洲、亚洲和北美等区域的全球化研发布局。 此外，公司在2021年上半年研发总共投入了18.58亿元，与往年同期相比，上升了52.27%，为公司今后的研发打下了坚实的经济基础。 亮点三：市场优势 从国内来看，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已遍布全国，县级市场销售服务网点覆盖比值高达80%，是为了给客户提供更快捷高效的服务。 而从海外来看，公司创建了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，目前为止海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场扩大了公司的营收。 由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看 在全球新能源汽车火热程度持续高涨的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在快速提升，按这样的态势发展下去，这么看来，在未来有极大的可能性会超越燃油车的市场，可以了解到新能源汽车拥有非常不错的发展前景。 另外国内主要城市渐渐践行皮卡解禁政策，这将标志着皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车拥有的上升空间还是非常好的，将来可期。 但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

1、富士康：2317(台湾证券交易所)。2、联想集团：0992(香港联合交易所)。3、长城科技：000066(深圳证券交易所)。

XD为除息。 今天股票名称前加XD，那么今天就是该股票的除息日。除权日（除息日）：股权登记日后的第一天就是除权日或除息日，这一天或以后购入该公司股票的股东，不再享有该公司此次分红配股。除权日是，转增或者配送股以后市场可流通总股数增加，那么原来的市场价格必须进行除权。不然对后来买股票的人就不公平了。一样的总市值，股数增加了，价格却没降。

孙梦蛟：男，1976年出生，天津大学建筑工程专业本科毕业，英国金斯顿大学研究生毕业，高级工程师。历任国投电力公司项目经理，国投物流投资有限公司外派煤炭运销公司业务经理、煤炭采购与供应管理部计划调度岗、副经理、国投山西煤炭运销有限公司总经理，国投电力控股股份有限公司综合部（法律事务部）副经理、经理、综合部经理。现任国投电力控股股份有限公司证券部部门经理、证券事务代表，江西赣能股份有限公司董事、本公司第九届董事会董事。

我国的气候资源和土地资源有益于发展农牧牧渔业，国民经济的基础产业中也包含有农牧牧渔业，其中江西的正邦科技是农业产业化国家重点佼佼者企业，今天就和大家说道一下正邦科技。在展开正邦科技的分析之前，我归纳了一份农牧饲渔行业龙头股名单，赶紧点击链接：宝藏资料！农牧饲渔行业龙头股一栏表 一、从公司角度分析正邦科技被包括在国家高新技术企业，中国企业500强第240位、中国制造业500强第103位是它的排名情况， 正邦科技主要进行饲料、生猪、兽药及农药的生产与销售业务，在这些方面可以排在全国前十，并且公司还把相关的综合服务送到各大养殖户和种植户中去。对正邦科技情况有个大体了解以后，再来看看这家公司有哪些优秀的地方：优势一、正邦科技打造了完整产业链正邦科技已构建了从“饲料→兽药→种猪繁育→商品猪养殖”的一体化产业链，养殖业务板块因此最先得到支持，可以很清楚的看出盈利能力的提高。养殖业全面复苏的话，兽药、饲料等产品也相继获得了收益，持续提升公司整体盈利水平。此外，凭借齐备的生猪一体化产业链，正邦科技也能明显降低中间环节的交易成本，如此一来就算饲料、种猪仔猪等价格出现浮动也不会出现损失，促进对市场风险防御能力的增加。优势二、正邦科技的技术是完全自主正邦科技成立了多个科研工作站，建造了国家企业技术中心、省工程技术研究中心等技术研发平台，关于它的主导产品，不仅是自主研制的，而且还是拥有完全自主产权的高新的技术产品。尤其是凭借着先进生物酶制剂、微生态制剂等添加剂配制技术，会让产品品质更加出色。 优势三、正邦科技的区域布局广泛经由十多年的成长，正邦科技的饲料业务已经在全国27个省市自治区直辖市布局，在饲料销售周边，营销网络已经普及到了各乡镇，业务渠道非常好。由于篇幅受限，更多关于正邦科技股票的深度报告和风险提示，我通通整理到了下面这篇研究报告当中，想要查看的话可以点击一下下面的链接：【深度研报】正邦科技股票点评，建议收藏！ 二、从行业角度分析就目前而言，我国已经成为全球猪肉产量和消费量最高的国家，从改革开放开始，受经济持续高速增长、城乡居民收入水平不断提高和食物消费结构不断升级等导致的需求强力拉动，我国生猪产业一直保持着快速增长的趋势。不过，在环保政策、行业周期性和波动性因素的作用下，近年来，我国生猪存栏量较之前相比，有了下降的趋势。同时，生猪也是会受到许多自然因素的影响，好比"猪瘟"，导致市场需求和价格的波动。总的来看，对于正邦科技，它的重点业务就是生猪产业，在国内市场的需求潜力一直都比较大，但也要看政策落实和自然因素等风险如何，大家要谨慎对待。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道正邦科技股票未来行情，下方设置了专门的链接，将会有专门的投顾为您诊断股市，看下正邦科技股票估值究竟是为高还是为低：【免费】测一测找正邦科技股票现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

上证50ETF期权是一种金融衍生品，它的交易方式和其他期权类似，但其标的物是上证50ETF。对于那些对金融市场和期权交易有一定了解的投资者来说，上证50ETF期权提供了一种灵活的投资工具，可以通过买入或卖出期权合约来获得利润或对冲风险。然而，想要在上证50ETF期权市场中取得成功，并不仅仅是简单地购买或出售期权合约，还需要考虑许多因素。期权投资者要考虑市场走势首先，投资者应该考虑市场的整体走势。市场的走势对于期权的价格和价值具有重要影响。如果市场处于上涨趋势，投资者可以考虑购买看涨期权，以便在标的资产价格上涨时获利。相反，如果市场处于下跌趋势，投资者可以考虑购买看跌期权，以便在标的资产价格下跌时获利。因此，了解市场的走势对于决定期权交易策略至关重要。期权投资者要考虑期权价格和波动率其次，投资者还应该考虑期权的价格和波动率。期权的价格是由多种因素决定的，包括标的资产价格、行权价、到期日、无风险利率和波动率等。波动率是期权价格的一个重要组成部分，它反映了市场对标的资产价格波动的预期。如果波动率较高，期权的价格也会相应上升。因此，投资者在决定买入或卖出期权合约时，应该考虑波动率的变化情况，并根据自己的风险承受能力来选择合适的期权交易策略。期权投资者要考虑到期日和行权价此外，投资者还应该考虑到期日和行权价。期权的到期日决定了期权的时间价值，即标的资产价格在到期日前可能发生的变化。如果期权的到期日较长，那么期权的时间价值也会相应增加。行权价则决定了期权的内在价值，即标的资产价格与行权价之间的差额。投资者在选择期权合约时，应该根据自己对标的资产未来走势的预测来选择合适的到期日和行权价。期权投资者要考虑要考虑风险承受能力最后，投资者还应该考虑自己的风险承受能力和投资目标。期权交易具有一定的风险，投资者可能会损失全部或部分本金。因此，投资者在参与上证50ETF期权交易时，应该根据自己的风险承受能力来制定合理的交易策略，并严格控制风险。此外，投资者还应该明确自己的投资目标，是追求短期利润还是长期投资增值，以便在期权交易中做出明智的决策。总结综上所述，上证50ETF期权是一种灵活的投资工具，但要在期权市场中取得成功，投资者需要考虑市场走势、期权价格和波动率、到期日和行权价，以及自身的风险承受能力和投资目标等因素。只有在全面考虑这些因素的基础上，投资者才能制定出合理的交易策略，并在期权交易中获得稳定的利润。

上证50ETF期权的上市对于与上证50指数成分股相关的股票有利。上证50ETF是追踪上证50指数的交易型开放式指数基金（ETF），因此上市的期权合约与该指数相关。上证50指数包含上海证券交易所中市值和流动性较高的50只股票，代表了中国A股市场的蓝筹股。上证50ETF期权的上市对以下情况有利：上证50成分股的投资者：持有或关注上证50指数成分股的投资者，特别是那些希望利用期权进行投资组合保护、套利或增加杠杆的投资者，可以通过交易上证50ETF期权来实现这些目标。期权交易者：期权交易者可以通过上证50ETF期权开展各种期权交易策略，例如买入认购期权、买入认沽期权、组合策略等，以追求收益或对冲风险。对于那些对中国A股市场的大盘走势有见解的交易者，上证50ETF期权的上市为他们提供了更多的交易机会。市场流动性：上证50ETF期权的上市可以增加市场的流动性，吸引更多的交易者参与到期权市场中。更多的交易量和流动性有助于提高期权市场的效率，并提供更好的交易执行价格。期权交易涉及风险，并且期权的买方和卖方在交易过程中有不同的利益和风险承担

上证50ETF期权作为一个具有代表性的蓝筹指数，受到了很多投资者的关注和目光，如果ETF产品的交易量大且具有足够的买卖价差较小，那么投资者可以更容易地进行买入和卖出操作。那么你了解买一手50ETF期权多少钱吗？你了解期权中一手是指的什么意思吗？期权中的一手：就是一张的意思。因为在期权交易中都是以一张为单位的，一手的手续费、一手的权利金、一手的保证金。就是一张合约的手续费、一张合约的权利金、一张合约的保证金。保证金和权利金是成正比的，权利金越低，那么缴纳的保证金也会越低。而平值合约的权利金一般而言都是在3000左右。具体的数值还是需要根据合约的实际价格用公式去计算。保证金：就是期权卖方在卖出合约时，为了防止卖方出现不守信的行为需要缴纳的一笔费用。权利金：是期权买方在购买合约时需要支付的一笔费用，并且这笔费用是不会退回的，不管你是不是会行权。你了解买一手50ETF期权多少钱吗？上证50ETF期权：是以上证50ETF为标的资产的期权合约，是上海证券交易所推出的一种交易型开放式指数基金，其投资组合中包含上证50指数成分股。上证50ETF期权的交易基于上证50ETF的价格变动，投资者可以通过购买或出售上证50ETF期权来获得利润、每张50ETF期权合约对应10000份“50ETF”基金份额，至于期权合约的市场价格因合约不同而不同，而且随着市场标的证券的价格波动而变化。而且根据不同的报价，合约的价格不一样。从几块钱一手到几千块钱一手都有，主要取决于合约虚实程度，实值期权合约的权利金较高，虚值期权的权利金较低。此处的报价为权利金的报价，即期权买方向卖方支付的用于购买期权合约的资金。例：以2021年9月7日为例，上证50ETF期权的买一价格为2.91元，卖一价格为3.08元。上证50ETF期权的合约规格为10000份，即一手上证50ETF期权对应10000份上证50ETF。所以投资者购买一手上证50ETF期权需要支付买入价格乘以10000的金额。以买一价格为2.91元为例，购买一手上证50ETF期权需要支付2.91元乘以10000，即29100元。以上就是你了解买一手50ETF期权多少钱吗的全部内容，希望本期文章能够帮到你！

上证50ETF期权是不可以随时行权的，国内的50ETF期权属于欧式期权，欧式期权的行权日是规定在每个月第四周的周三，节假日则顺延。期权具有一个特点：期权赋予了持有人权利，并不要求持有人承担义务。因此，期权买入者只拥有期权合约赋予的权利，而不必承担义务，相反，期权的卖出者必须承担义务，而没有相应的权利。简单的理解就是买方可以通过买卖指数期权合约，判断指数后市的涨跌，做多或做空来获取利润差价。因为期权本身就是有期限的交易合同，买方作为权利方跟卖方义务方买入某个合同后，可以选择在到期日行权交割成实物，买方申请交割时，卖方一定要履行买方的行权条件，买方也可以在到期前直接了结头寸获得利润差价平仓。买方最大的风险就是支付合同的成本，如果判断失误，那么有可能损失掉所有的权利金。卖方最大的风险是无限的，收益就是来源买方支付的权利金。期权在国内最早上市的是上证50ETF期权，跟踪上证50指数。上证50 指数由上海证券交易所编制，是上交所最具代表性的50只股票组成样板股，反映市场的整体状况。指数简称为上证50,代码000016,基日为2003年12月31日。上证50成分股包括

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50ETF期权的杠杆倍数是指期权合约的杠杆效应。杠杆倍数是一个重要的概念，用于衡量期权合约的投资回报与标的资产价格变动之间的关系。了解如何计算50ETF期权的杠杆倍数对于投资者来说是至关重要的，因为它可以帮助他们评估期权合约的风险和回报。50ETF期权首先，我们需要了解50ETF期权的基本知识。50ETF期权是指以上证50ETF为标的资产的期权合约。上证50ETF是一种基于上证50指数的交易型开放式指数基金，它旨在跟踪上证50指数的表现。期权合约允许投资者在未来的某个时间点以特定价格购买或出售50ETF的股票。50ETF期权杠杆倍数计算为了计算50ETF期权的杠杆倍数，我们需要考虑以下几个因素：1. 期权合约的执行价格：期权合约规定了投资者在未来购买或出售50ETF股票的价格。执行价格与50ETF的现价之间的差异将影响期权合约的杠杆效应。如果执行价格与50ETF的现价相差较大，那么期权合约的杠杆倍数将较高。2. 期权合约的到期时间：期权合约有一个固定的到期时间，到期时间之前，投资者可以选择是否执行合约。到期时间越长，期权合约的杠杆倍数越高。这是因为长期期权合约给予投资者更多的时间来参与50ETF的价格波动。3. 50ETF的波动率：波动率是衡量资产价格波动程度的指标。50ETF的波动率越高，期权合约的杠杆倍数越高。这是因为高波动率意味着50ETF的价格变动幅度较大，从而增加了期权合约的潜在回报。50ETF期权杠杆倍数计算模型计算50ETF期权的杠杆倍数需要考虑期权合约的执行价格、到期时间和50ETF的波动率。具体计算方法可以使用Black-Scholes模型或其他期权定价模型来进行。这些模型将考虑以上因素，并给出一个数值来表示期权合约的杠杆倍数。50ETF期权杠杆倍数的使用投资者可以使用杠杆倍数来评估期权合约的风险和回报。较高的杠杆倍数意味着期权合约的潜在回报较高，但同时也意味着风险较大。投资者应该根据自己的风险承受能力和投资目标来选择合适的杠杆倍数。总结总之，了解如何计算50ETF期权的杠杆倍数对于投资者来说是非常重要的。通过考虑期权合约的执行价格、到期时间和50ETF的波动率，投资者可以评估期权合约的风险和回报，并做出相应的投资决策。

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上证50ETF期权交易首先需要开户，日均20个交易日，个人投资者的证券市值和资金账户的可用余额需要大于50万元人民币，以及参与期权知识测试和模拟交易等。上证50ETF期权交易操作为认购、认沽，认购又分为权利仓（看涨）、义务仓（不看涨）；认沽分为权利仓（看跌），义务仓（不看跌）。作为买方看后市涨我们就买入认购期权合约,看后市跌我们就买入认沽期权合约。图中就是七月的50ETF期权T型报价图,交易的第一步需要从中选择你认为能带来利润的合约。买入左边的认购等于看涨,买入右边的认沽等于看跌。作为买方买入该期权合约是不需要保证金和隔夜费的,只需要支付合约的权利金成本以及手续费的费用。以认购看涨期权为例:图中主力认购期权合约开仓买入了一张价值为405元的合约,因为买的是看涨,只有该合约上涨后才能获利,获利后就可以平仓出掉该头寸。交易步骤还是很简单好理解的,具体看你选择在哪家券商的软件交易,或者选择分仓子账户进行交易都是可以的。

清华2个，还是西工大之流多

中金所推出的第三只股指期权产品进行买卖。上证50股指期权交易的意思是中金所推出的第三只股指期权产品进行买卖，此期权是以上证50指数为合约标的的指数期权品种，中金所共上市三款指数期权产品。

上证50ETF作为上海市场最具代表性的蓝筹指数之一，上证50指数是境内首只交易型开放式指数基金（ETF）的跟踪标的。上证50ETF是一种创新型基金。上证50ETF基金单位净值实时公布上海证券交易所根据华夏基金管理公司每日提供的申购赎回清单，按照清单内一篮子股票的最新成交价格和预估现金，每15秒计算一次ETF的参考基金单位净值，作为对ETF基金单位净值的估计。ETF基金网认为上证50ETF的市场价格是由基金单位净值决定的，并围绕着基金单位净值在一个极窄的幅度内上下波动。在行情软件中，输入代码510050，显示出的最新价就是上证50ETF的参考基金单位净值。扩展资料：上证50指数挑选市场规模大、流动性好的最具代表性的50只股票组成样本股，以综合反映上海证券市场最具市场影响力的一批优质大盘企业的整体状况。上证50指数由上海证券交易所编制，指数简称为上证50，指数代码000016，基日为2003年12月31日，基点为1000点。上证50ETF于2004年1月2日正式发布并在上海证券交易所上市交易，基金管理人为华夏基金管理有限公司。上证50ETF的投资目标是紧密跟踪上证50指数，最小化跟踪偏离度和跟踪误差。基金采取被动式投资策略，具体使用的跟踪指数的投资方法主要是完全复制法，追求实现与上证50指数类似的风险与收益特征。参考资料来源：百度百科-上证50ETF

是。要考试。国企发电厂在企业单位相比属于不错的单位，特别是五大电力集团下属的央企发电厂。最大的好处是管理规范，能严格执行国家的相关规定，收入稳定等。发电企业是以机组为主体的资产组合体，因此一个发电企业收益期的确定也就是其所拥有发电机组的经济寿命。这当然还需要考虑企业对发电机组的更新改造及资产补充计划。同时判断一个发电厂的经济寿命(收益期)是否已经结束，可以这一发电厂不计折旧和资金利息的发电成本是否超出了新建一个装机容量相同的发电厂的成本的方式来确定。扩展资料：电厂工作注意事项：1、依据《公司安全管理条例》要求，安全管理员负责对所有施工人员进行安全思想教育。2、所有施工人员均应学习公司制定的各项安全管理条例、规定，熟知本措施。3、学习各种安全防护用品的正确使用，如安全帽、安全带、喷砂服和喷涂工作服，头盔，面罩等。4、理论学习喷涂作业安全技术方案，掌握施工安全要领。5、培训中心进行实践模拟操作，以掌握安全施工知识。6、理论知识和实践模拟操作进行考核，合格后上岗。不合格补考，连续三次不及格者予以辞退处理。参考资料来源：百度百科-电厂

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陈万波：男，汉族，1963年1月出生，江西泰和人，中国党员，1983年8月参加工作，大学工学学士，工学学士，高级工程师。历任江西江口水力发电厂劳动服务公司经理、电力实业总公司副总经理，公司计划投资部副经理、发电工程部副经理，抱子石水电站筹建办副主任、发电工程部副经理，公司发电工程部经理，公司居龙潭水电站筹建办副主任、发电工程部经理；居龙潭水电厂计划投资部经理、副厂长；抱子石水电厂副厂长、厂长、党支部书记、总经理；江西赣能股份有限公司副总经理、党委委员兼公司抱子石水电厂党支部书记、总经理；江西赣能股份有限公司党委书记、总经理、董事。现任江西赣能股份有限公司党委书记、董事、董事长、董事会战略与投资委员会主任委员职务、江西昱辰智慧能源有限公司董事长、江西赣能能源服务有限公司董事长。

　　“实行科举制，便于在全社会范围内选拔人才，扩大了中央政权的社会基础；读书人可以自由报考，人才不断更新，增强了国家机构的活力和办事效率。科举制为士子创造了相对平等的竞争机会，激发了他们对前途的自信和热情。他们中间的佼佼者进入统治集团之后，推动一系列改革，开创出政治、经济、文化及民族关系的崭新局面，给社会带来革新气象和创造精神。”可知，科举制的进步作用有便于在全社会范围内选拔人才，扩大了中央政权的社会基础；人才不断更新，增强了国家机构的活力和办事效率；有利于文化教育事业的发展。 1.依据“科举制是通过分科考试选拔官吏的制度，强调以才能作为选官标准的原）则。”结合所学知识，可知科举制度与当今考试制度的相同点可以从考试形式和作用角度分析，如都是由国家实行的选拔人才的制度；都体现了公平、公正原则；都有利于文化教育事业的发展。至于不同点可以从考试形式、内容和作用角度分析，如前者是一种选官制度，后者是选拔各种建设人才的制度；前者以儒家经典为考试内容，后者的考试内容包括各种自然和社会知识；前者的考试时间不固定，大多是每三年举行一次，后者时间固定，高考每年六月举行；前者的整个过程全都是人工操作，后者采取了各种现代科技手段；前者扩大了中央政权的统治基础，有利于官员素质的提高，后者为国家选拔了各种建设人才。2.从科举制的实行带来的影响，我们应该对现在的考试制度提出合理化建议，如变一次考试、一张试卷定终身为全过程的考查；进一步加大对动手和实际操作能力的考查等等。分析： 考点1：科举制的创立 科举是中国古代封建统治者为选拔人才资源，而设置的一种考试制度，让读书人参加的人才选拔考试，学而优则仕的一种制度。科举是历代封建王朝通过考试选拔官吏的一种制度。由于采用分科取士的办法，所以叫做科举。科举制从隋朝大业元年（605年）开始实行，到清朝光绪三十一年（1905年）举行最后一科进士考试为止，经历了一千三百多年。3.隋唐科举制度的影响：隋唐科举制度是中国古代教育和用人制度改革与创新，也是世界最早的考试制度，它的诞生改善了用人制度，使得有才识的读书人有机会进入各级政府任职，促进了教育事业的发展，士人用功读书的风气盛行，同时也促进了文学艺术的发展，尤其有利于唐诗的繁荣。 4.明清时期的影响：明清时期科举制度的形式和内容走向模式化和固定化，成为封建统治的御用工具，许多读书人考中做官后，成为皇帝忠实奴仆，同它束缚了人们的思想，扼杀了人的创造性，严重阻碍了中国社会的进步与发展。

　　六点钟是有首班车的，但要看你在哪一站上车了，因为车子六点从总站发车到你等车的站台还有一段时间的。（后附602沿途站点名称，你大概估算下）　　步行的平均速度是每小时5千米，150米一般要2分钟就差不多了。　　南昌602路　　市区线路 全部空调 双层空调巴士 公交高新停车场开往洪城客运站 夏令 4月1日至11月30日:6:00－20:00 冬令 12月1日至3月31日:6:20－19:30 无人售票2元 A卡电子钱包1.8元每次 B、C、E、F卡无效 公交三公司　　去程：公交高新停车场 - 万科四季花城 - 高新区管委会 - 火炬大道东口 - 江西联通 - 清华工业园 - 赣能股份 - 火炬广场 - 南镇谢村 - 南大附中 - 天虹商场 - 省科学院 - 南京路口 - 洪都信用联社 - 文教路北口 - 二七北路口 - 贤士二路口 - 永外正街口 - 阳明东路口 - 省中医院 - 八一广场北 - 八一广场(省委党校) - 永叔路口 - 市第二医院 - 老福山 - 公交总公司 - 绳金塔 - 桃苑小区 - 桃苑路口 - 桃苑街西口 - 桃苑中路 - 洪城路口 - 洪城大市场 - 洪城大市场 - 武警总队 - 公交汽修厂 - 安石路 - 星加坡花园 - 洪城客运站东楼 - 洪城客运站西楼 - 洪城客运站 (41站)　　回程：洪城客运站 - 洪城客运站西楼 - 洪城客运站东楼 - 星加坡花园 - 安石路 - 公交汽修厂 - 武警总队 - 洪城大市场 - 洪城大市场 - 洪城路口 - 桃苑中路 - 桃苑街西口 - 桃苑路口 - 桃苑小区 - 绳金塔 - 公交总公司 - 老福山 - 市第二医院 - 永叔路口 - 八一广场(省委党校) - 八一广场北 - 省中医院 - 阳明东路口 - 永外正街口 - 贤士二路口 - 二七北路口 - 文教路北口 - 洪都信用联社 - 南京路口 - 省科学院 - 天虹商场 - 南大附中 - 南镇谢村 - 火炬广场 - 赣能股份 - 清华工业园 - 江西联通 - 火炬大道东口 - 高新区管委会 - 万科四季花城 - 公交高新停车场 (41站)

宜春市赣能锂业科技有限公司是2018-06-26在江西省宜春市袁州区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于江西省宜春市袁州区宜浦路46号。宜春市赣能锂业科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91360902MA380AJT5Y，企业法人章杰，目前企业处于开业状态。宜春市赣能锂业科技有限公司的经营范围是：化工产品（危险化学品除外）、锂电池及锂电池材料、碳酸锂及锂盐产品销售；石墨烯、碳负极材料销售；有色金属及硫酸盐、碳酸盐产品销售；废旧电池、废旧动力电池、再生物资回收及销售；正极材料设备、锂电池设备销售；N-甲基吡咯烷酮销售、回收、加工、资源再利用；物品及设备进出口贸易；动力电池、电模组的销售；技术合作与技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看宜春市赣能锂业科技有限公司更多信息和资讯。

江西省国企一段时间以来在股市中增长过快的投资规模,终于迫使当地管理部门“出手”了。 江西省证券监管部门日前认定,江西省投资集团今年2月前后动用约3000万元资金通过二级市场买入其上市子公司赣能股份(000899)股票1009万股,被认定为违规操作。8日,江西省国资委下发了《关于严禁公有资金违规进入证券市场的紧急通知》,对国有企业进入股市的资金相关情况进行摸底,严查国企违规炒股行为。 据悉,在江西省,由国资委监管的企业主要有江西铜业集团公司、江西省冶金集团公司、江西省煤炭集团公司等21家,其中仅江西国际信托投资公司和江西国盛证券属金融投资类企业,其余大多为实业公司。 在江西省国资委去年底制定的2007年年度投资计划中,包括国盛证券和江西国投在内的21家省属国有企业的金融投资项目计划总额下限在2.1亿元,平均每家1000万元,而上限没有设定。据当地知情人士称,江西省的国有企业大多是生产型企业,对资金的需要比较大,一旦投资股票的资金过多且暂时无法撤退,将对生产造成难以估量的影响。因此,省国资委并不希望国企资金入市的规模太大。 但随着股市行情的一路看涨,江西省属国有企业在股市的投资行为更趋活跃,规模增长也较快。据称,仅江西省冶金集团下属某钢铁公司和江西铜业集团的一个部门在股票上的投资规模就接近一个亿。资料显示,江西省冶金集团旗下有新华股份(600782)和长力股份(600507)两家上市公司,江西铜业集团控股的江西铜业则在香港、伦敦、上海三地上市。 此次被着重点名的江西省投资集团公司,自2006年12月7日至2007年2月28日动用了约3000万元资金通过二级市场增持1009万股“赣能股份”,平均买入成本3.275元/股,对于此事赣能股份也曾在今年三月份发布公告。根据当前股价计算,这家国有企业在短短3个月内,其账面收益就已经近7000万元,增长了2倍多。 据公开资料显示,截至今年一季度末,江西省国资委出资监管企业资产总额达到1122亿元,同比净增207.9亿元,增长22.8%,增量和增幅均创历史新高；出资监管企业净资产达到408.9亿元,首次突破400亿元大关,同比净增71.3亿元,增长21.1%,平均资本保值增值率为121.1%。 除了江西投资集团增持自己旗下上市公司这种情形,据知情人士透露,近来国企入市资金的增加,以投资其他上市公司的行为居多。这些新增入市的国企资金虽然未流失,而且收益颇丰,但监管部门仍然认定这一行为由于没有履行要约豁免申请及信息披露程序,而属于违规。 据此,江西省国资委日前下发了《关于严禁公有资金违规进入证券市场的紧急通知》,要求各企业对年度投资进度,尤其是金融投资进度进行自查。看其非主业投资是否符合企业调整、改革方向；是否符合企业投资决策程序和管理制度；投资规模是否与企业资产经营规模、资产负债水平和实际筹资能力相适应等。对确因生产经营或发展需要进入资本市场的单位,要经省国资委核准,未经批准进入资本市场的企业,要及时清理,并采取措施,追回被挪用资金。 问： （1）江西省投资集团动用资金通过二级市场买入其上市子公司赣能股份(000899)股票1009万股,是否违规操作？为什么？ （2）,江西省国资委是否有权对其监管的企业资金违规炒股进行控制和监管？依据是什么

好。1、薪资待遇。江西赣能丰城三期正式员工每月的平均工资达6400元，还有每月的全勤奖金和绩效奖金等额外发放。2、福利待遇。江西赣能丰城三期给每位员工均购买五险一金，带薪年假和节假日福利。

电厂的工资待遇挺好的，基本工人的工资都在5000元左右，很不错的，过年过节都会有各种福利。

李声意：男，1967年1月出生，中共党员，大学研究生学历，经济学硕士，高级经济师，历任江西省投资集团投资基金管理部职员、江西赣能股份有限公司证券管理部职员、副经理、经理、证券事务代表，董事会秘书、总经济师，现任公司党委委员、副总经理。

曹宇：男，1977年11月生，中共党员，MBA。历任江西赣能股份有限公司投资发展部、证券管理部职员、主任经济师，江西巴士在线传媒有限公司董事会秘书，江西赣能股份有限公司证券管理部副经理、证券管理部经理、证券事务代表，江西赣能丰城三期发电厂总经理助理，公司总经理助理、董事会秘书。现任公司党委委员、副总经理、董事会秘书。

前十大港口，中国排名如下：上海港（第一）、深圳港（第三）、宁波舟山港（第四）、香港（第五）港、广州港（第七）、青岛港（第八）和天津港（第十）。中国港口中，还有大连港位居第15位，厦门港紧随其后位居16位，营口港(600317,股吧)位居第23位，连云港第28位，太仓港位居第39位，东莞虎门港位居第43位，南京港位居第51位，日照港位居第53位，第55基隆+台北，烟台港位居第65位，福州港位居第75位，泉州港位居第77位，丹东港位居第84位，唐山位居第94位，台中第97位。对比去年榜单，全球100大集装箱港口排名出炉，中国24港口上榜，泉州港和丹东港今年出现在该榜单中。福州港、中山港、海口港、汕头港被挤出这一排位。

冷娜：女，1987年3月出生，研究生学历。历任毕马威华振会计师事务所（广州分所）助理经理，江西省投资集团有限公司财务管理部业务主管、高级业务主管，现任江西省国兴资产管理公司董事，江西省投资集团有限公司改革规划部高级业务主管。

黄辉：男，1974年10月出生，中共党员，本科。历任江西东津发电有限公司安全生产部主任、检修分公司经理、总经理助理、董事会秘书，江西赣能股份有限公司投资发展部经理。现任公司总工程师、江西昱晨智慧能源公司副总经理、江西国赣赢科新能源有限公司董事长、江西高技术产业投资股份有限公司董事、江西网新科技投资有限公司董事。

以下是根据世界航运理事会（World Shipping Council）2013年的底数据选出的全球十大港口。　　新的全球最大港口：上海　　新的全球最大港口是中国上海港。2013年上海港的吞吐量为3,362万TEU，在2011年的3,174万TEU和2012年的3,253万TEU的基础上稳步增长。相比之下，美国最大港口的吞吐量微不足道。　　第2：新加坡　　新加坡港再也不是全球第一大港了，但是其集装箱运输依然强劲。去年新加坡港的吞吐量为3,263万TEU。2011年为2,994万TEU，2012年为3,165万TEU。　　第3：中国深圳　　深圳现在是中国的第二大港。根据世界航运理事会公布的数据显示，去年深圳港的吞吐量为2,328万TEU，与2011年的2,257万TEU和2012年的2,294万TEU相比有所增长。第4：中国香港　　香港曾经是中国最大的港口，但是现在再也不是了。去年，由于更多的货轮转而往北驶向中国大陆，香港吞吐的集装箱数量继续减少。2013年香港集装箱港口码头的吞吐量为2,235万TEU，与2011年的2,438万TEU和2012年的2,312万TEU相比持续下滑。