刘墉为什么把臧海坤交给富国泰

　　《刘墉追案》富国泰结局：他被抓住了，富国泰仗着自己是皇亲国戚做事毫无忌惮，嚣张放肆，不仅贪污受贿，还自己私自设立住炼银厂，损害国家利益，最后富国泰被扳倒了，他也将为自己做的那些事情付出代价。 　　富国泰是贵妃娘娘的亲弟弟，身份尊贵，他也凭借这个身份为所欲为，嚣张放肆，一开始富国泰隐藏的很好，没有人知道他的真实面目，后来皇帝派刘墉去山东查案，刘墉是一个做事情认真负责的人，他顺藤摸瓜逐渐查到了富国泰头上，富国泰担心自己会被刘墉揪出来，所以不断的给刘墉制造麻烦，将案件的相关人等一个个杀死，他还假传圣旨等，做了很多十恶不赦的事情。 　　不过刘墉并没有因此害怕和放弃，他不顾自己的危险，最后将富国泰做的这些事情都在乾隆面前抖落了出来，乾隆非常生气，富国泰就此倒台，他也将受到惩罚。

富国泰是坏人。《刘墉追案》是由刘国彤执导，何冰、白冰、李乃文、王鹤润、曹征、黄海冰等主演的电视剧。该剧讲述了乾隆年间山东省巡抚富国泰徇私枉法，借纳贡之机大肆敛财，致使山东十几处粮仓亏空，刘墉奉旨来到山东亲查此案，为民除害的故事。剧集评价《刘墉追案》开播前并没有太多的宣传报道，播出后关注度倒也还可以。一方面，这是实力派演员何冰的新作。他的演技不用多说，听惯了配音的观众一听何冰说台词，实在是太舒服。剧中他根据角色需要，山东话和普通话切换自如。另一方面，《刘墉追案》是少有的在一线卫视黄金档播出的清宫题材古装剧。（澎湃新闻评）该剧聚焦廉政反腐主题，表现清廉官德，传递传统文化中的治国理政智慧，弘扬“清、慎、勤”的优秀廉政文化。新版“刘墉”上线追案，不仅让老一代观众有机会重拾经典，也让年轻一代的观众感受中国优秀传统文化中的价值追求和力量。（中共中央党校评）

　　《刘墉追案》结局：案件查清真相，富国泰被扳倒，刘墉完成任务，他和金婉儿等人也踏上了归京的路途，而秋梦南拒绝了贺子枫，没有和他在一起，秦朗则受刘墉的嘱托继续照顾东昌府。 　　富国泰是山东巡抚，他奉旨查办假传圣旨案，但却未能如期破案，富国泰进京请罪，乾隆非常生气，因此派了和珅和刘墉一起跟着富国泰回到山东去彻查此案，刘墉知道这件事不简单，他不想牵扯其中，所以百般推卸，但乾隆心意已决，所以刘墉还是不得不启程前往山东。 　　富国泰伪装的很好，一开始刘墉并不知道他的真面目，后来还被富国泰暗算，被皇帝降职，但刘墉也不是吃素的，他在追查小案子的时候将这些案件的线索串联起来，然后成功的将富国泰这个山东贪腐案的主谋抓了出来，虽然过程十分艰辛，但最后刘墉不负众望，成功完成了任务。

富国泰与乾隆的关系：富国泰有一个历史原型国泰，担任过刑部主事，山东巡抚。清朝臭名昭著的大贪官。山东贪污大案就是他一手制造的。乾隆没能遏制坏的势头，是导致国泰敢于犯下大罪的原因。国泰对下属无礼，结果被大学士阿桂提议将他调回京城，但是乾隆并没有处罚国泰而只是要国泰改过。乾隆如此轻描淡写地处理，使得国泰有了一个错觉，认为乾隆是个很宽容的人，对朝中大臣并不是很严厉。而且，此时，乾隆还采用了和珅提出的养廉银，议罪银的制度，也就是官员犯罪可以用银两赎罪。可见乾隆为了钱，削弱了法律制度的威信，这也就给国泰犯大错创造了机会。国泰曾经想用养廉银来给他父亲文缓赎罪，并请求一并将他治罪，可是乾隆却饶恕了他。乾隆自己都对法纪不看重，也就不能遏制坏现象的势头，俗话说小洞不补，大洞一尺五，乾隆纵容坏现象的出现，国泰也就肆无忌惮了。

《刘墉追案》结局是富国泰被抓。《刘墉追案》大结局中，一帮官兵闯入酒楼，以聚众谋反罪查封酒楼，刘墉他们还在酒楼里发现了一处不为人知的地方，随即便将掌柜的抓走了。刘墉带兵前去书院救驾，乾隆正要大怒，刘墉指出书院山长魏景元就是当年考上状元，却因相貌丑陋而未能入朝做官的魏一。魏一涉嫌勾结官员、贪赃枉法，结党营私，还将乾隆迷惑于书院。程八尺的证词，让魏一的身份显露无疑。十年前，他满怀抱负参加科举，可乾隆却因为他相貌丑陋，让他免除了状元功名。刘墉还说，魏一应该是用皇上的印章窝藏了那些腐蚀的群臣名单和证物。乾隆拿出印章，但并未看到名单，魏一没想到名单被富国泰偷走了。现如今这大清，就连皇帝也被他们腐蚀了，刘墉点出，乾隆痴迷书法本无可厚非，但不能以之为一日三餐，动则与臣书，又则与民书，赞者鸡犬升天，贬者殃及池鱼。所谓忠言逆耳，刘墉一番话说得乾隆恼羞成怒，但他还是冷静下来了。他问刘墉，富国泰是否还需要再查下去，毕竟现在掌握的证据和线索不足以动摇富国泰的根基。刘墉坚定地表示要继续查下去，不久后他就又回到山东，而且回的是东昌府，刘墉说地下炼银厂就在东昌府。秦朗也跟着刘墉回到东昌府，他看着不远处宾满楼的项悦蓉，想走上去和项悦蓉讲话，被秋梦南拉住，她说现在要先与贺子枫会合。贺子枫将查到的线索告知刘墉，最大的一处炼银厂就在东昌郊区，他曾偷偷进去过，发现那里被洗白的官银不计其数。富国泰此时就在东昌府，刘墉让贺子枫他们去查封炼银厂，他则去会会富国泰，现在这件事也该有个了结。刘墉带兵去到巡抚衙门，富国泰早就等着他。等刘墉过来时，富国泰已经把那些腐蚀的官员名册全部烧毁，他还抱着一丝希望，兴许这些被烧掉名册的人还能帮他一把。富国泰被扳倒了，刘墉与秦朗一起商量，他日后还需要回到京城处理若干事宜，所以这东昌府就只能拜托秦朗。刘墉还提醒他把话和项悦蓉说清楚，不要老是想着自己的事。金婉儿想让秋梦南同他们一起回京城，她想让秋梦南当自己的妹妹，也可以嫁进刘府。秋梦南表示，自己对刘墉只有钦佩之情，绝不敢对他有别的想法。金婉儿也懂了她的意思，便不再勉强秋梦南。明天就要启程回京城，贺子枫对秋梦南十分不舍，他也提出让秋梦南跟自己回京城，秋梦南婉拒，她一直都是把贺子枫当成亲人而已。贺子枫明白了她的意思，但不管怎样，她秋梦南一直都是他贺子枫心中最重要的人。离别在即，贺子枫紧紧地拥抱了秋梦南，这是第一次，应该也是最后一次。山东的父老乡亲自发跟着一起来为刘墉他们送行，秋梦南不忍看到分别的场景，借口没有来给刘墉、金婉儿和贺子枫送行。刘墉他们踏上归京路途，来时没有大雪，如今离开了，山东下起了绵绵细雪，颇有一种白雪歌送武判官归京的意境。富国泰已然被扳倒，山东老百姓的日子应该会越过越好，刘墉与秦朗、秋梦南他们，有缘也终是还会相见的。

《刘墉追案》的大结局如下：刘墉带领众侍卫对鱼池设施抓捕，此时皇上正在和魏景元探讨书法，刘墉等人闯进要抓魏一，乾隆大怒。刘墉汇报富国泰虽拉拢腐蚀朝廷重臣，但并无反心。魏景元将皇上迷惑于书院，程八尺对峙，魏一认罪。原来魏景元就是当年乾隆夺取功名的魏一，由此刘墉断定，魏景元虽然是富国泰的心腹，但却是与富国泰貌合心离，各怀鬼胎。所以，摆布群臣弹劾小六王爷一事乃魏景元私自为之，其目的是有意暴露“地府”引刘墉来查，迫使富国泰返京，逼他与己同谋。但魏景元还是小看了富国泰的心机，在得知此事之后便洞察了魏景元的想法，所以将计就计，最后在得到了他想要的那本一直由魏景元控制，能够威胁到群臣的名册之后，便就卸磨杀驴，过河拆桥。角色介绍刘墉演员：何冰钦差大臣。山东省土匪假冒钦差将当朝在职命官抄家，乾隆听说后大怒，名义上是将左都御史刘墉降级到山东任知府。实际上是暗中让他以钦差的身份，调查这件案子。在山东这个地界通过追查各个小案来寻求线索，然后串联起来，把山东的贪腐案连根拔起。刘墉奉旨查案，化装到任，步行私访，最终查明“国泰案”真相。

电视剧《刘墉追案》中李乃文饰演富国泰（山 东 省 巡 抚）

刘墉是家喻户晓的“刘罗锅儿”，因为他为官“忠君、爱民、清廉”，深得百姓喜爱。乾隆年间，山东省巡抚富国泰以向皇上纳贡的名义大肆搜刮钱财，邀功请赏，以荒报丰。征税时，对无力缴纳者，一律拿办；并残杀为民请命的进士、举人。山东省几十个州县仓库亏空严重。乾隆皇帝对此事十分重视，责成刘墉、和珅等一起前往核查。 刘墉奉旨偕同和珅审理山东巡抚舞弊案。刘墉查明山东连续三年受灾，经审问，查清富国泰罪行。刘墉如实报奏朝廷，奉旨赈济百姓。此时皇妃已为富国泰说情，有的朝野官员也从旁附和，和珅亦有意袒护富国泰。刘墉遂以民间查访所获证据，历数富国泰罪行，据理力争，终使富国泰伏法。在处理富国泰一案上，刘墉不畏权要，刚正无私，足智多谋，挫败了皇妃及和珅等人的阻挠而成功地执行了大清律法，为民除了害。何冰版的刘墉除了兼具正义、智慧、勇敢等优秀品格，还用一口山东腔刻画了这个经典人物幽默诙谐的一面，让观众在追随刘墉探案的紧张过程中能时常“品尝”一段刘墉跟管家刘喜上演的轻松小品。据何冰在采访中透露，让刘墉说山东话是自己跟导演提出来的创意。这一创意可以说为该片增色无数，何冰再次用自己扎实的演技和认真的态度征服了观众，展现了自己作为一个演技派的严谨和专业。全剧的大结局里，刘墉带领着自己的团队匡扶正义之后，和格格回到京城生活，一直跟随的御前侍卫贺子枫继续保护他们的安全。曾经并肩战斗的各位继续回到自己的岗位工作和生活，捕头秦朗继续做捕头，开酒楼的继续开，在东昌府做仵作的也继续做；但现在大家拥有的是以前从没有过的太平和安宁。

不是刘墉下的毒，至于秦朗手中的毒药，应该是富国泰为了离间他们所使用的计谋秋梦南告诉贺子枫说秦朗有异，她隐约看到秦朗手中的纸条写着登州府衙见。她与贺子枫说她回去告诉刘墉，贺子枫则去追秦朗。金婉儿有些担心，最近大家都心神不宁，刘墉安慰她不要担心。秋梦南匆匆跑进来说给刘墉下毒的人是秦朗，因为她看到了秦朗手中的药瓶。刘墉拿出自己从李元真身上翻到的一个小药瓶，秋梦南闻了之后说这是解药。刘墉于是明了，给他下毒的人其实不是秦朗，而是李元真，所以李元真才会随身携带解药，至于秦朗手中的毒药，应该是富国泰为了离间他们所使用的计谋。

刘墉追案梦南是小三刘墉追案梦南的扮演者是王鹤润。梦南是一位仵作的女儿，得到父亲真传。其父亲被害死，后结识刘墉，追随刘墉彻查父亲死亡真相，也帮助刘墉彻查贪污弊案。《刘墉追案》是何冰继《大宋提刑官》后的又一部案情推理相关的作品，不过这一部作品并没有延续提刑官的口碑，豆瓣评分仅5.4分。剧情拖拉混乱，删减过多，秋梦南与刘墉之前莫名其妙的情感，也受到观众的吐槽。剧情方面本剧的主线是有人假扮钦差引起了以富国泰为首的贪污弊案。整部剧都是围绕着一个案子，但是剧情拖拉混乱。长达45集的片子只办了富国泰手下的几个替罪羊，并且富国泰作为一品大员，全程小透明，如此的地位竟然还找刺客暗杀刘墉，使用如此低级的手段。本剧的精华应该是放在富国泰与刘墉的斗智斗勇，但是体现两人博弈的情节太少，和珅的出现更是毫无意义。30集过后，删减严重，每集之间的剧情衔接不畅。虽然后刘冰、李乃文，也不足以撑起拉跨的剧情。王鹤润饰演的是一名仵作，追案的剧，竟然还会出现“小三”的剧情，梦南与刘墉之间的情感模糊不清，尤其结尾梦南站在高处深情的眺望刘墉，更是摸不着头脑。演技方面《刘墉追案》全剧依靠着刘冰、李乃文两位的支撑，勉强获得一定关注度。刘冰的演技毋庸置疑，在剧中沉着冷静，老谋深算，在富国泰的围追堵截下次次化险为夷。李乃文台词功底深厚，面对刘墉，将无可奈何的内心表现的淋漓尽致。王鹤润的演技方面仍需提升，面对尸体，面对案情，完全没有一名仵作的镇定与专业，一名仵作的行为举止与其身份不相符。一部优秀的电视剧，不仅要有精湛演技的演员，还要有严谨精彩的情节，缺一不可。#刘墉追案#想了解更多精彩内容，快来关注月月娱记

《刘墉追案》中，秋梦南的爹爹是被王公公害死的。 秋梦南姑娘投靠刘墉大人，主要的目的就是找到杀害父亲的凶手。可是，很长一段时间，秋梦南姑娘并没有找到杀害父亲秋雁飞的凶手。 后来，王炳忠被富国泰的人打成重伤，刘墉大人收留了王炳忠，并让秋梦南姑娘为他治病。王炳忠一直处于昏迷之中。后来，贺子枫在王炳忠的身上发现了毒蜂。 这个毒蜂，在剧中连续出现，并依赖这种毒蜂杀了很多人，而这些人差不多都是刘墉大人追案的关键人物。就是贺子枫，也被这种毒蜂伤过。因为救治及时，才免于一死。 当得知王炳忠的暗器就是这些毒蜂后，秋梦南姑娘马上联想到父亲秋雁飞的死，就推测出害死父亲秋雁飞的凶手，应该就是王炳忠。 弄清真相，真是仇人相见分外眼红，闲话少说，秋梦南姑娘拔出双剑，刺向王炳忠。秋梦南姑娘替父报仇这段戏，看得痛快。

整部剧的人物塑造还算是成功的，但有很多不足的地方严重影响了这部剧的水平。何冰老师说自己演戏更看重人物，在剧里也确实撑起了这个角色，方言的反差、清晰的逻辑、喜剧的加成都让这个人物更形象了，但似乎是过于注重人物，反而弱化了整个剧情的推动作用，情节的把控很是混乱。理解编剧突出“追案”的“追”，但讲故事讲得头重脚轻就不合适了。富国泰落马阶段这样重要的地方一带而过，本以为刘墉回京见皇上正式调查富国泰是一个大转折，意味着富国泰一方开始倒下，刘墉可以正式查处，而富国泰具体如何落马会是是全剧的最后高潮部分，没想到却匆匆结了尾。疑点和漏洞过多从渐入佳境到急转直下，让人意犹未尽。前面细小的案件一节一节，虽然一环扣一环，但由于细枝末节的问题没有交代清楚，导致疑点和漏洞过多。全剧为凸显刘墉思维严密，逻辑清晰，抛出了很多刘墉未卜先知的情节，可有些情节的安排过于突兀，缺少铺垫，观众没有反应过来，全靠最后的结果来梳理前后线。对于小人物的塑造，个性鲜明，就秦朗、贺子枫、刘喜儿来说，秦朗爱憎分明，讲兄弟情义，却也有迷失自我，暗藏情愫的一面;贺子枫带着一点小傲气，笨拙地为爱付出，却自始至终秉承正义，甚至有保家卫国战死沙场的抱负;刘喜儿憨厚可爱，胖子的外形却一点不失稳重，善良讨人喜。都有自己的忠肝义胆和抱负这些小人物推动着剧情的发展，唯独秋梦南这个角色的设定欠缺了不少，她本应该是一个敢爱敢恨，有追求，有侠士气概的仵作，但是感情线的加入，婉儿格格的添油加醋，又让她显得柔弱单薄，所以最后导致她和贺子枫看起来成为了两路人，其实我的理解里，这两个人是一路人，都有自己的忠肝义胆和抱负。贺子枫不透露刘墉行踪的正直，梦南为父报仇的决心，他们有自己骨子里正义的支撑，大的方向是一致的。如果前期不给梦南过多与刘墉、婉儿格格的情节，而是强化她专心向刘墉学习分析案情，为父报仇的急切，逐步追求公平正义，或许最后的结局改为同刘墉进京继续办案，与贺子枫共同实现保家卫国的理想，也未尝不可。

《刘墉追案》大结局了，结尾是最大的败笔！44集都没查出富国泰，最后一集查到了。编剧这是刘庸仇家的后人报仇来了吧，把刘庸编的那么蠢？前面拖泥带水，结尾了就草草收尾。结局比较草率，很都故事情节没有叙述清楚，比如和珅的结局（当然 历史 早有定论），十三衙门的秘密，很多疑问没有得到解答，最好有续集延续清楚就完美了。导演，你怎么回事，孟楠和子枫最后怎么没有在一起，看看最后子枫哭的多伤心炼银长都没人了，还人赃并获呢，一直盯着看就想知道最后一集怎么演，结果真的是草草结束…才45集，严重限制了导演的发挥，男主女主，男配女配，男主女配，女主男配，这么多的三角恋，老少恋都没来得及展开就草草结束了，意犹未尽。强烈要求导演拍续集，续集再参考喜羊羊熊出没，凸显主角的智慧，续集拍他个四百五十集，弘扬真善美，抨击假大空。乾隆的确太糊涂了。不应该因考中状元的人相貌丑陋免去了他的功名，十年寒窗苦读。他从来都没有体谅过莘莘学子的心情。《刘墉追案》莫名其妙开始，糊里糊涂结局，这剧拍得挺好的！就是感情线都不圆满！……梦楠喜欢刘墉，子枫喜欢梦楠，梦楠不喜欢子枫，七彩和凌云喜欢子枫，子枫又不喜欢她俩，刘喜儿喜欢七彩，秦捕头倒是和他大嫂互相喜欢，可是吧…还有后来出现个小蝶，以为小蝶可以和项武成一对，可是一会儿功夫小蝶就死了！演了个啥？剧情太乱了。有始没有终？把刘墉演的像个神仙。吃饭敢用官银找死吗？动不动就拿出金条，太狗血了，刘墉清官哪来的那么多金子？索贿那一大批白银呢拉到哪里去了？《刘墉追案》大结局，越来越有《扫黑风暴》的味道，富国泰原型国泰一手制造了山东贪腐大案，和珅暗中帮助，和珅给乾隆提出来养廉银，赎罪银上交朝廷，让富国泰更加的肆无忌惮，且听涛哥分解：1.富国泰原型国泰的父亲文缓就是个贪官，富国泰是典型的学习父亲的贪腐之路。2.雍正家贫，做了皇帝也没什么私产，当然乾隆也跟着受穷。所以说刘墉老丈人家这个王爷比较富有，所以乾隆对于和珅给乾隆提出来养廉银，赎罪银上交朝廷，乾隆是支持态度的，所以富国泰更加肆无忌惮。 3.富国泰攀附和珅这个大贪官，狼狈为奸，京城有人，富国泰有了和珅的加持，也就更加的大胆妄为了。 国泰敢如此胆大妄为，就是因为他受到了家庭环境和外界的一些不良风气的影响所致。# 娱乐 聚焦# #影视杂谈# #八卦手册#

刘墉追案姜清文扮演者是王鹤润。刘墉是家喻户晓的刘罗锅儿，因为他为官忠君、爱民、清廉，深得百姓喜爱。一次，刘墉奉旨协同和珅审理山东巡抚舞弊案。刘墉查明山东连续三年受灾，经审问，查清了国泰的罪行，并如实报奏朝廷。但是皇宫这边皇妃为国泰说情，有的朝野官员也从旁附和，和珅亦有意袒护国泰。刘墉遂在民间查访所获证据，历数国泰罪行，据理力争，终使国泰伏法。刘墉追案创作背景乾隆四十七年，御史钱沣参劾山东巡抚富国泰结党营私、贪赃舞弊，山东连续三年受灾，而富国泰邀功请赏，以荒报丰。刘墉奉旨查案，化装到任，步行私访，终于查明真相，这段历史又称国泰案。民间曾为国泰案这段历史编撰了刘公案的民俗小说，表达百姓喜爱廉政贤德官员的朴素愿望。

《刘墉追案》可以说是在《宰相刘罗锅》的基础上，进一步刻画刘墉这个人物的清正廉明，曹征饰演的“和珅”，李乃文饰演的“富国泰”，黄海冰饰演的“乾隆”，个个实力派，《刘墉追案》则是略微带点儿喜剧色彩的真正的古装推理侦探剧。《刘墉追案》《刘墉追案》讲述了乾隆年间山东省巡抚富国泰徇私枉法，借纳贡之机大肆敛财，致使山东十几处粮仓亏空，刘墉奉旨来到山东亲查此案，为民除害的故事，刘墉正是大家耳熟能详的宰相刘罗锅，即便是不熟悉历史的朋友们，也早都从其他经典影视剧作品中得知。古装探案题材电视剧都备受观众喜爱，从《少年包青天》到《神探狄仁杰》，几乎每部探案剧都取得了不俗的收视成绩和口碑，《刘墉追案》，融合了《扫黑风暴》和《大宋提刑官》两部剧的元素，悬疑贪污它都有，估计会给大家带来很精彩的剧情。曾经在观众们当中记忆深刻的电视剧《宰相刘罗锅》，也是古装探案轻喜剧的类型，显然，这部《刘墉追案》延续的，依旧是大家十分熟悉的刘罗锅剧的叙事风格。对于《刘墉追案》的这起山东地界上的假传圣旨案而言，前边的铺垫，已经做到了环环相扣，《刘墉追案》不仅服化道一流，而且演员都是大家熟知的国宝级演员，应该是一部诚心制作的大剧。演员演技获赞何冰的演技担当已经不是什么秘密了，演什么像什么，敢挑战刘墉的难度在哪儿摆着，毕竟《宰相刘罗锅》中，李保田塑造的刘墉实在太深入人心，该剧还汇集了王鹤润、李乃文、曹征、黄海冰、王羽铮、张润、刘小锋等实力派演员。何冰演戏是真好，我觉得完全跟陈道明，王志文同一级别的，在这部剧尤其是何冰的一口“山东话”，不仅塑造角色，而且拉近了角色和观众之间的距离，何冰有过参演《大宋提刑官》的经历，处理起探案剧，想必他也是游刃有余。节奏轻快，喜剧风格明显《刘墉追案》采用了通俗的叙事模式、机智幽默的喜剧风格，蕴含丰富的笑料和情节，适合全家一起快乐追剧的老少皆宜合家欢剧集，作为一部古装探案轻喜剧，《刘墉追案》采用了通俗的叙事模式、机智幽默的喜剧风格，蕴含丰富的笑料和情节。这样的叙事，看似是松弛的，实则是非常紧凑的，环环相扣的，丢一环都不行的，何冰老师的表演张弛有度，他通过台词、动作、表情生动把刘墉这个角色演绎了出来，也是继《情满四合院》等经典作品后再为观众带来顶级演技大赏。

小房东。。。

项武终于成功获救。《刘墉追案》是由刘国彤执导，何冰、白冰领衔主演，李乃文、王鹤润、曹征、黄海冰、王羽铮主演的古装探案轻喜剧。该剧讲述了乾隆年间山东省巡抚富国泰徇私枉法，借纳贡之机大肆敛财，致使山东十几处粮仓亏空，刘墉奉旨来到山东亲查此案，为民除害的故事。该剧于2021年9月4日在北京卫视播出，并在腾讯视频、爱奇艺同步播出。剧集评价：《刘墉追案》开播前并没有太多的宣传报道，播出后关注度倒也还可以。一方面，这是实力派演员何冰的新作。他的演技不用多说，听惯了配音的观众一听何冰说台词，实在是太舒服。剧中他根据角色需要，山东话和普通话切换自如。另一方面，《刘墉追案》是少有的在一线卫视黄金档播出的清宫题材古装剧。该剧聚焦廉政反腐主题，表现清廉官德，传递传统文化中的治国理政智慧，弘扬“清、慎、勤”的优秀廉政文化。新版“刘墉”上线追案，不仅让老一代观众有机会重拾经典，也让年轻一代的观众感受中国优秀传统文化中的价值追求和力量。

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当然有的呀，我就是国泰财富的工作人员，公司的所有正式员工都享受五险一金的待遇。

是的呀，是山东济南的一个P2P ，注册资金0.6个亿呢，还是国资上市双背景

对呀，公司200多号人，基本上都是本科学历以上，研究生、博士也有不少，都是从事风控、法律岗位上的。

当然真实呀，国泰财富对发标这一块管理的很严，不是好标是不会轻易让客户投资的，更别说会做假标这种事了。

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国泰财富（大连）投资有限公司是2007-07-19在辽宁省大连市保税区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省大连经济技术开发区东北六街20号-B。国泰财富（大连）投资有限公司的统一社会信用代码/注册号是9121021366113740XX，企业法人宋德玉，目前企业处于开业状态。国泰财富（大连）投资有限公司的经营范围是：项目投资;投资咨询；企业形象策划；经济信息咨询；货物、技术进出口，国内一般贸易（法律、法规禁止的项目除外；法律、法规限制的项目取得许可证后方可经营）。在辽宁省，相近经营范围的公司总注册资本为12260898万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共4287家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看国泰财富（大连）投资有限公司更多信息和资讯。

公交线路：26路，全程约11.8公里1、从郑州火车站步行约460米,到达火车站2、乘坐26路,经过14站, 到达商务内环路商务东三街站3、步行约500米,到达国泰财富中心

公交线路：y806路 → 地铁1号线，全程约8.2公里1、从郑州火车站步行约150米,到达火车站2、乘坐y806路,经过1站, 到达二七广场正兴街站（也可乘坐y810路、y812路、y805路）3、步行约290米,到达二七广场站4、乘坐地铁1号线,经过5站, 到达会展中心站5、步行约910米,到达国泰财富中心

富国泰和和珅管大：爵位：福康安 一等公，贝子，追封郡王阿桂 —等公，诚谋英勇公和珅 一等公刘墉，纪晓岚MS没有爵位福康安的一等公是四个字封号的，阿桂，和珅两个字封号的一等公。所以，从爵位来排是福康安>阿桂，和珅>刘墉，纪晓岚官职：阿桂 大学士、首席军机大臣，主管军事和珅 首席军机大臣，文华殿大学士，太子太保福康安 军机大臣，大学士刘墉 大学士纪晓岚 协办大学士官职的排名是：阿桂>和珅>福康安>刘墉>纪晓岚综合看，这几个人的地位排序大约是：福康安>和珅>阿桂>刘墉>纪晓岚

大结局讲述：刘墉带领众侍卫对鱼池设施抓捕，此时皇上正在和魏景元探讨书法，刘墉等人闯进要抓魏一，乾隆大怒，刘墉汇报富国泰虽拉拢腐蚀朝廷重臣，但并无反心。魏景元将皇上迷惑于书院，程八尺对峙，魏一认罪，原来魏景元就是当年乾隆夺取功名的魏一，由此刘墉断定，魏景元虽然是富国泰的心腹，但却是与富国泰貌合心离，各怀鬼胎。所以，摆布群臣弹劾小六王爷一事乃魏景元私自为之，其目的是有意暴露“地府”引刘墉来查，迫使富国泰返京，逼他与己同谋。但魏景元还是小看了富国泰的心机，在得知此事之后便洞察了魏景元的想法，所以将计就计，最后在得到了他想要的那本一直由魏景元控制，能够威胁到群臣的名册之后，便就卸磨杀驴，过河拆桥！《刘墉追案》开播前并没有太多的宣传报道，播出后关注度倒也还可以。一方面，这是实力派演员何冰的新作。他的演技不用多说，听惯了配音的观众一听何冰说台词，实在是太舒服。剧中他根据角色需要，山东话和普通话切换自如。另一方面，《刘墉追案》是近来少有的在一线卫视黄金档播出的清宫题材古装剧。

《刘墉追案》结局：魏景元将皇上迷惑于书院，程八尺对峙，魏一认罪，原来魏景元就是当年乾隆夺取功名的魏一，由此刘墉断定，魏景元虽然是富国泰的心腹，但却是与富国泰貌合心离，各怀鬼胎。所以，摆布群臣弹劾小六王爷一事乃魏景元私自为之，其目的是有意暴露“地府”引刘墉来查，迫使富国泰返京，逼他与己同谋。但魏景元还是小看了富国泰的心机，在得知此事之后便洞察了魏景元的想法，所以将计就计，最后在得到了他想要的那本一直由魏景元控制，能够威胁到群臣的名册之后，便就卸磨杀驴，过河拆桥。影视评价作为一部探案轻喜剧，《刘墉追案》将“探案”与“喜剧”两种元素糅合，着笔刘墉一行人破案的过程，嬉笑怒骂间显现心中大义。作为一部古装探案轻喜剧，该剧采用了通俗的叙事模式、机智幽默的喜剧风格，蕴含丰富的笑料和情节，是一部适合全家人一起快乐追剧的老少皆宜、合家欢剧集。

《刘墉追案》七彩是好的。《刘墉追案》是由刘国彤执导，何冰、白冰领衔主演，李乃文、王鹤润、曹征、黄海冰、王羽铮主演的古装探案轻喜剧。该剧讲述了乾隆年间山东省巡抚富国泰徇私枉法，借纳贡之机大肆敛财，致使山东十几处粮仓亏空，刘墉奉旨来到山东亲查此案，为民除害的故事。该剧于2021年9月4日在北京卫视播出，并在腾讯视频、爱奇艺同步播出。刘墉带领众侍卫对鱼池设施抓捕，此时皇上正在和魏景元探讨书法，刘墉等人闯进要抓魏一，乾隆大怒。刘墉汇报富国泰虽拉拢腐蚀朝廷重臣，但并无反心。魏景元将皇上迷惑于书院，程八尺对峙，魏一认罪。原来魏景元就是当年乾隆夺取功名的魏一，由此刘墉断定，魏景元虽然是富国泰的心腹，但却是与富国泰貌合心离，各怀鬼胎。所以，摆布群臣弹劾小六王爷一事乃魏景元私自为之，其目的是有意暴露“地府”引刘墉来查，迫使富国泰返京，逼他与己同谋。但魏景元还是小看了富国泰的心机，在得知此事之后便洞察了魏景元的想法，所以将计就计，最后在得到了他想要的那本一直由魏景元控制，能够威胁到群臣的名册之后，便就卸磨杀驴，过河拆桥。

《刘墉追案》一共45集。《刘墉追案》有45集，每集长度45分钟，因为剧情紧凑，情节引人入胜，虽然45集相对来说，有些长，但是剧本设置合理，是一部不错的电视剧。该剧讲述了乾隆年间山东省巡抚富国泰徇私枉法，借纳贡之机大肆敛财，致使山东十几处粮仓亏空，刘墉奉旨来到山东亲查此案，为民除害的故事。《刘墉追案》的创作背景：乾隆四十七年，御史钱沣参劾山东巡抚富国泰结党营私、贪赃舞弊，山东连续三年受灾，而富国泰邀功请赏，以荒报丰。刘墉奉旨查案，化装到任，步行私访，终于查明真相，这段历史又称“国泰案”。民间曾为“国泰案”这段历史编撰了《刘公案》的民俗小说，表达百姓喜爱廉政贤德官员的朴素愿望。

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王鹤润。1994年10月8日出生于辽宁省沈阳市，就读于中国传媒大学文艺编导专业，中国内地影视女演员。2014年7月，王鹤润领衔主演音乐剧《周末要毕业》沈阳站的演出。2016年4月，凭借校园青春片《谁的青春不迷茫》被观众熟知。剧情简介：刘墉是家喻户晓的“刘罗锅儿”，因为他为官“忠君、爱民、清廉”，深得百姓喜爱。乾隆年间，山东省巡抚富国泰以向皇上纳贡的名义大肆搜刮钱财，邀功请赏，以荒报丰。征税时，对无力缴纳者，一律拿办；并残杀为民请命的进士、举人。山东省几十个州县仓库亏空严重。乾隆皇帝对此事十分重视，责成刘墉、和珅等一起前往核查。 刘墉奉旨偕同和珅审理山东巡抚舞弊案。刘墉查明山东连续三年受灾，经审问，查清富国泰罪行。刘墉如实报奏朝廷，奉旨赈济百姓。此时皇妃已为富国泰说情，有的朝野官员也从旁附和，和珅亦有意袒护富国泰。刘墉遂以民间查访所获证据，历数富国泰罪行，据理力争，终使富国泰伏法。在处理富国泰一案上，刘墉不畏权要，刚正无私，足智多谋，挫败了皇妃及和珅等人的阻挠而成功地执行了大清律法，为民除了害。

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http://www.investmenttools.com/futures/bdi_baltic_dry_index.htm这个网址具有详细的BDI的各类信息,是免费的不过就是英文界面Baltic Exchange Dry Index (BDI),4/22/08 Queues at the Panama Canal are becoming longer. About 90 ships are waiting to get through the Canal, doubling transit times to a record 53 hours from the usual 27 to 30 hours.4/2/08 Weak dollar boosts Long Beach (CA) exports 36%, but cuts imports 7.6% in February.2/4/08 China is building an enormous logistics facility covering nearly 70 hectares for the newly-launched Sino-Germany Container Railway. It is predicted that the volume of Germany-bound boxes on this railway will reach 20,000 to 26,000 TEU by 2010 while Beijing-bound boxes will be about 10,000 TEU. 1/11/08 Baltic dry sea freight index makes record fall Dry commodities trading analysts have so far attributed the steep pullback from the all-time high hit last November to a correction at the top of a white-hot market and an expected seasonal downturn in shipments in the first quarter.12/19/07 Shangyu port is planning new terminals with total annual capacity of 10 million tons. Capacity of the new port will be 40 times larger than the present Shangyu facility, which can accommodate 3,000-tonne vessels and handle 245,000 tons of cargo a year, Xinhua reported. 12/11/07 Rongcheng"s cargo volume for foreign trade grew 78% YoY12/6/07 YoY Oct. traffic at major US container ports fell 3.5%.12/5/07 Shipping chief warns of ‘insane" charter ratesOne of the biggest operators in the booming dry bulk shipping market has warned that conditions where charter rates for ships have nearly tripled in a year, were “insane” and “unsustainable”.9/4/07 Panama begins canal expansion: The $5.25-billion expansion will accommodate a new class of huge ships capable of carrying more than twice the number of containers as the vessels that currently transit the waterway. Completion is set for 2014 to coincide with the 100th anniversary of the inauguration of the original canal.6/26/07 Shares of COSCO, Asia"s largest container line, as much as doubled Tuesday on their Shanghai trading debut.5/25/07 YoY goods shipped by truck in the U.S. fell by 2.7 percent in April.Container volumes on the Asia — Europe trade rose 20% in the first four months of the year.5/22/07 The handling capacity of China"s ports is expected to hit 8 billion tons and 170 million TEUs (twenty-foot container equivalent units) in 2010. The cargo handling capacity of all China"s ports totaled 5.6 billion tons and 93 million TEUs in 2006. 4/30/07 China Shipbuilders, Rivaling U.S. in WWII, to Cut Freight Costs April 30 (Bloomberg) -- The cost of shipping coal and iron- ore is about to decline as the supply of cargo vessels overwhelms demand. Japan, China and South Korea will produce so many vessels that shipping costs, now at an all-time high, will fall 40 percent by 2010, according to futures contracts traded privately between banks, transportation companies and hedge funds. 1/16/07 YoY November air cargo shipments rose 2.9% , the Air Transport Association said. 12/28/06 American Trucking Associations" seasonally adjusted truck tonnage index dropped 3.6% in November, following its 1.9% drop in October.12/12/06 The number of trucks in use in the U.S. is down 0.6% in the third quarter, a sign expanding hauling capacity by carriers may have peaked.8/22/06 Hong Kong"s port transshipment cargo recorded an average annual growth rate of 12% from 2000 to 2005, the Census & Statistics Department says.8/15/06 China"s ports post 22 % growth According to a Xinhua report, during first half of 2006, China"s major sea and river ports together handled over 42 million TEUs posting a growth of more than 22 percent.6/23/06 Panama"s Congress will debate next week whether to push ahead with an ambitious and costly plan to expand its canal. 4/3/06 The tiny biodiesel industry received a boost from Big Oil on Monday when a major petroleum refiner, Motiva Enterprises LLC, began blending the soy-based alternative with traditional motor fuel at a Dallas terminal2/17/06 Class 8 truck orders in North America are off to a roaring start in 2006, with January"s total reaching an all-time monthly high of 43,100 units.2/15/06 Overall air cargo shipments rose 1.3% in December from a year earlier, but domestic shipments dipped, the Air Transport Association reported.1/19/06 Shipping Rates for Coal, Ore Fall to Five-Month Low on Supply The cost of shipping commodities such as iron ore and coal fell to its lowest in more than five months because of a buildup of vessels available for hire in the Pacific and Atlantic Oceans.12/27/05 Overall for-hire trucking freight volumes surged 1.9% in November from a month earlier, American Trucking Associations said Tuesday.12/20/05 The average retail prices of diesel and gasoline each rose for a second straight week by 2.6 cents, with diesel climbing to $2.462 and gasoline to $2.211 a gallon, the Department of Energy reported.U.S. Sales of Class 8 trucks jumped 16.6% in November as truck buyers took delivery in a market where freight rates remained strong and truck production showed no signs of letting up, manufacturers said.11/30/05 Overall for-hire trucking freight volumes rose 0.3% in October from a month earlier, the American Trucking Associations said.11/27/05 Shipping lines raise charges by 12pc: Effective Dec 1, 2005Justifying the move, the ‘notice to trade” points out that all member lines are facing considerable increases in charter rates that continue rising dramatically. It also attributes the hike to a worldwide shortage of container equipment. 11/20/05 Global shipping: Challenges ahead As on January 1, 2005, the world trading fleet was made up of 46,222 ships, with a combined 597,709,000 gross tonnes. The vast bulk of the fleet was made up of: general cargo ships (18,150), tankers (11,356), bulk carriers (6,139), passenger ships (5,679) and container ships (3,165). Other ship types accounted for 1,733 vessels. 11/18/05 The United States and the European Union reached a tentative deal on Friday expand aviation service and boost competition on both sides of the Atlantic11/15/05 The average U.S. retail price of diesel fuel fell for a third straight week, dropping 9.6 cents to $2.602 a gallon, the Department of Energy.The Panama Canal Authority"s largest customers are forecasting a 12% increase in traffic between Asia and the US east coast in 2006 as trade between the US and China shows no sign of slowing.10/28/05 Surface trade amid the United States, Canada and Mexico rose 12.3% in August from a year earlier to a total of $60.2 billion, the highest monthly level ever recorded, the Department of Transportation reported Thursday.10/27/05 U.S. monthly retail sales of Class 8 trucks rose by 16.3% over last September"s level to 21,677 units, YoY the 23rd straight monthly increase.10/13/05 A Crisis could be threatening for world shipbuilders investment banker Morgan Stanley warned that overcapacity in the industry could be as much as 30% by 2008.10/06/05 Domestic air cargo shipments rebounded from a 5% drop in July to climb 0.6% in August in year-over-year comparisons, the Air Transport Association reported Thursday.09/13/05 The cost of shipping commodities such as iron ore, coal and crude oil is poised to rise through the rest of this year as Chinese steel mills and refineries increase imports, according to shipbroker Lorentzen & Stemoco said, Bloomberg reports .09/12/05 The container throughput of the Shanghai Port increased by 27 percent year-on-year 08/30/05 Surface trade among the U.S., Canada and Mexico rose 7.2% in June to $59.4 billion from a year earlier, the Department of Transportation reported.08/29/05 With the peak shipping season in full force, intermodal container traffic for the week ended Aug. 20 was the highest week ever on record, the Association of American Railroads said.08/22/05 Boom and bust at sea08/16/05 Port of Long Beach: Junes Asian imports at the second-largest port in the U.S. pushed overall volume to 576,604 TEUs from 494,098 TEUs a year earlier, according to the port"s preliminary data.08/01/05 Ocean freight continued weak, taking gulf to Japan back to $34 a ton, which is the lowest rate in almost 30 months.07/26/05 The average retail price of diesel fuel fell for a second straight week, dropping 5 cents to $2.342 a gallon, the Department of Energy said Monday. 07/26/05 U.S. sales of Class 8 trucks jumped 38.2% in June from year-ago levels, and reached their highest monthly total since December 1999, as fleets" buying spree continued.06/22/05 The long-haul, heavy-duty truck transportation industry in the United States is experiencing a national shortage of 20,000 truck drivers, the American Trucking Associations reported06/22/05 COSCO, China"s biggest shipping conglomerate has found hesitant interest by retail investors in its $1.65 billion IPO on worries that the global shipping boom has peaked.06/20/05 he Singapore Exchange has confirmed plans to develop a clearing house for freight and energy derivatives as the country looks to capture more of the growing Asian market.06/20/05 US rail carloads totaling 332,491 units decreased 2.2 percent the week of June compared to the same week in 2004.06/20/05 Despite ongoing demand running ahead of capacity faltering Charter rates and new ship prices could be a sign that the three-year rally in box shipping is leveling off.06/12/05 Ocean-freight rates fall as global demand slows for some commodities Surging demand and a shortage of ships pushed freight rates to record highs in December. But since then, the Baltic Dry Index,..., has fallen by more than half,....06/08/05 Cruise Lines International Association (CLIA) carried 2.63 million worldwide guests in the first quarter of 2005, an 8.9 percent increase over the same period in 2004. North American passengers grew by 12.9 percent during the quarter to 2.34 million guests, up from 2.10 million first-quarter guests one year ago.06/08/05 Shares of a handful of major truckload firms fell Wednesday after analysts from the firm Bear Stearns & Co. lowered ratings on several trucking stocks, citing a slowing business environment, falling demand and higher costs, the Associated Press reported.06/07/05 Total air cargo shipments rose 0.3% in April compared with a year earlier, following a 3.1% year-over-year drop in March, the Air Transport Association reported.06/01/05 Growth in the world"s tanker fleets is outstripping demand, forcing charter rates down to new lows and putting pressure on shipping company share prices – Lloyd"s List reports.05/26/05 YoY New York Customs District saw overall air-cargo tonnage increase 1.67 percent in March.05/12/05 Bullish outlook for FedEx ..FedEx reiterated that it expects profit to range between $1.40 per share to $1.50 per share for the fiscal fourth quarter ending May 31. 05/09/05 Amid rising gas prices, makers warm to diesel cars Diesels use 20 percent to 40 percent less fuel than comparable gasoline engines. And diesel fuel coming to market starting this year will have lower sulfur content, reducing emissions dramatically.05/09/05 Total air cargo shipments rose 3.1% in March compared with a year earlier, following a 1.3% year-over-year drop in February, the Air Transport Association reported.05/05/05 The tanker market is likely to be the first shipping sector to suffer an oversupply of tonnage, leading to earnings declines for the next three years, Citigroup Smith Barney tanker analyst John Kartsonas has warned.05/05/05 International trade through the Los Angeles region will grow by more than 14% this year to a record $302.1 billion, according to an economic study released Wednesday, the Associated Press reported.05/04/05 Transport costs between Richards Bay, which has the world"s largest coal export terminal, and Rotterdam dropped 7.2 percent last week to $18.62 (R114) a ton. 04/27/05 Overall trucking freight volumes fell 3.3% on a seasonally adjusted basis to 111.6 in March, according to an American Trucking Associations index released Wednesday.04/26/05 Rates for very large crude carriers have peaked and are unlikely to match the euphoric highs seen last year, says Helmut Sohmen, owner of World-Wide Shipping.04/26/05 China has announced further container terminal expansion by giving the go-ahead for a 2.5m teu facility at Shenzhen, the world"s fourth largest box port city.04/22/05 During week of April 16th Tonnage Volume for US railroads reached 33.3 billion ton-miles, up 4.7 percent from the same week in 2004. 04/22/05 Earnings for Suezmax tankers in November reached a record of more than US$150,000 a day as global oil consumption grew faster than ship supply. 04/13/05 Overall trucking freight volumes fell 2.4% on a seasonally adjusted basis to 115.5 in February, according to an updated American Trucking Associations index released Tuesday. 04/08/05 Shipping industry faces shortages The problem now is that shipowners will have to wait until 2008 to get any delivered with the South Korean shipyards already full with orders03/04/05 U.S. wholesale prices for heavy motor trucks jumped 1.6% in January, marking their largest monthly increase in more than five years, as equipment makers continued to pass along higher costs for raw materials, including steel, aluminum, wood and rubber03/03/05 The Panama Canal is nearing full capacity and should seriously consider expansion to conti

陈武帝陈霸先个人经历早年经历梁武帝天监二年出生,陈霸先幼时家境已贫寒,却胸怀大志,好读兵书,武艺高强,精明通达,办事果敢,为时人所推崇。陈霸先身高七尺五寸,额头隆起,手长过膝,有帝王之相。梁大同初年,新喻侯萧_任吴兴太守。萧_很看重陈霸先,曾说：此人方将远大。大约在梁大同六年,萧_任广州刺史,陈霸先随任直兵参军,镇守宋隆郡,降服所辖安化二县的头领。不久又出任西江督护、高要郡太守。交州平叛大同九年,交州土豪李贲发起叛乱,赶跑了交州刺史、武林侯萧谘。大同八年春,梁武帝遣将讨伐,林邑国国王也从腹背袭击李贲。大同九年四月,李贲部将范修在九德大破林邑王,梁征讨诸军也不知所终。李贲控制了整个北越,就在梁大同十年正月仿梁朝制度,自称越帝。梁武帝又命新州刺史卢子雄、高州刺史孙_火速出兵,并受坐镇广州的萧_和萧谘节制。因战事不利,梁武帝误以为卢、孙二将交通李贲,敕令在广州赐死。卢子雄部下旧将杜天合、杜僧明等人因此发动哗变,叛兵包围了广州城,陈霸先在高要闻报,率三千精兵,日夜兼程,火速救援,一战而解重围,杜天合、杜僧明等叛将被擒。梁大同十年冬,萧_在广州病亡。次年,梁武帝下达诏命任陈霸先为交州司马,领武平太守,随新任交州刺史杨日票前往交州讨伐李贲。陈霸先返回广州,召聚将士,备办军资。陈霸先与杨日票等征讨大军于十二月抵达交州。经过三年苦战,终于除掉了以李贲为首的地方分离势力,收复了交、爱、德、利、明等数州。太清二年,加授督七郡诸军事。讨灭侯景梁太清二年八月东魏降将侯景举兵反梁,次年三月,攻破宫城,梁武帝病饿而亡,太子萧纲被侯景扶为皇帝。由于镇守广州的梁宗室曲江侯萧勃无意讨伐,陈霸先只好遣使往江陵,投到梁武帝第七子、湘东王萧绎帐下,受其节制。大宝元年正月,陈霸先大军从始兴出发,抵达大庾岭,击败奉萧勃之命在南野拦截的蔡路养,乘胜进驻南康。陈霸先被萧绎授为明威将军、交州刺史。此后近一年半时间,陈霸先与响应侯景的高州刺史李迁仕在南康一带展开了拉锯战,终于擒斩李迁仕,于大宝二年六月发兵南康,沿赣江北下。八月,陈霸先准备与萧绎部下都督王僧辩会师。由于陈霸先名声在王僧辩之上,故王僧辩心存畏忌。当时,王僧辩等西路各军正好缺粮,情势不妙,而陈霸先已贮有军粮五十万石,陈霸先以大局为重,迅速馈送三十万石给西军,这打消了王僧辩的顾忌,也在西路各军中赢得了威信。陈霸先发兵南康时,梁国战局发生了转变,萧绎部下大将王僧辩、胡僧佑、陆法和等,在巴陵、郢州一带击败侯景主力,任约、宋子仙被擒,侯景从攻势转为守势。大宝二年七月,侯景废梁简文帝萧纲,立梁豫章王萧栋为帝。十月杀萧钢,十一月又废萧栋自立为帝。三年正月,陈霸先南路征讨大军从豫章出发,这时已有甲士三万人,强弩五千张,舟舰二千艘,水陆俱下,另有前军五千由骁将杜僧明统领,已抵达湓口。二月,王僧辩等西路大军又从寻阳起行,在白茅湾与陈霸先会师。王僧辩与陈霸先登坛设誓,缔结了盟约。征讨大军沿路攻克芜湖、姑熟,三月在建康与侯景展开了大决战,终于彻底摧毁了侯景暴乱势力,侯景被杀。经王僧辩、陈霸先等各路将士劝进,萧绎在江陵称帝,即梁元帝。陈霸先奉命镇守在京口。杀王掌权梁承圣三年,西魏破江陵,梁元帝被杀。王僧辩与陈霸先商定,以萧方智为梁王、太宰,秉承皇帝旨意。承圣四年,王僧辩为北齐军势所慑,屈事北齐,迎立北齐扶植的萧渊明为梁帝,以萧方智为太子,陈霸先苦劝无效。同年九月,陈霸先袭杀死王僧辩,废黜萧渊明,拥立萧方智为帝,改元绍泰,是为梁敬帝。陈霸先任尚书令、都督中外诸军事、车骑将军,领扬、南徐二州刺史,掌握实权。王僧辩被杀后,其余部起兵反陈霸先。绍泰元年十月,震州刺史杜龛与义兴太守韦载、吴郡太守王僧智等据城抗陈霸先。杜龛遣杜泰率精兵5000攻长城,击陈霸先子陈_不克而退。陈霸先派部将周文育攻义兴,战不利,陈霸先遂自率军东讨,攻拔其城外水栅。击退北齐谯、秦二州刺史徐嗣徽以州降北齐,乘陈霸先东讨义兴之机,秘与豫州刺史任约,以精兵5000袭建康,占据石头城。同花顺鑫东财配资陈霸先说降韦载还救建康,遣周文育攻杜龛,以救长城。又命裴忌助黄他攻吴郡,王僧智弃城逃吴兴。十一月,北齐遣兵5000渡江占据姑孰,以援徐嗣徽、任约。陈霸先于冶城立栅以阻绝援军。北齐又命安州刺史翟子崇、楚州刺史刘士荣、淮州刺史柳达摩领兵万人于胡墅渡江,向石头城送米3万石,马干匹。陈霸先得知,卷甲还建康,命侯安都夜袭胡墅,烧北齐船只千余艘,断其粮运,并在大航修缮侯景故垒,派兵据守。北齐军亦于石头城南秦淮河南岸筑两栅,与梁军相拒。徐嗣徽等攻冶城栅,陈霸先亲率铁骑精甲出明门袭击。徐嗣徽军大败,遂以柳达摩留守石头,自往采石迎接北齐援军。十二月,侯安都败徐嗣徽,俘数百人,陈霸先攻克北齐军石头,水南二栅,大败北齐兵。徐嗣徽、任约等领北齐水步军万余人准备进入石头城,陈霸先派兵据江宁阻击,北齐军不敢进,驻屯浦口。陈霸先派侯安都率水军袭击,大破北齐军,徐嗣徽、任约等单舸逃走。陈霸先围攻石头城,断其汲水道路,城中无水,北齐将柳达摩遣使向陈霸先求和,陈霸先遂与齐结盟,签订和约。徐嗣徽、任约随柳达摩奔北齐。陈霸先随即遣将攻占姑孰。次年正月,遣陈_、周文育攻克吴兴,杜龛败死。王僧智等奔齐。二月,攻克会稽,斩扬州刺史张彪。至此,除江州刺史侯填占据江州、豫章外,僧辩余部悉平。南定萧勃太平二年二月,梁曲江侯萧勃在广州反陈霸先,举兵北伐。过五岭至南康,以郢州刺史欧阳_及其部将傅泰、萧孜为前军,至豫章,分屯要点：欧阳_屯苦竹滩,傅泰据跖口城。南江州刺史余孝顷在新吴举兵响应萧勃,以其弟余孝劢守郡城,自率军出豫章据守石头,与萧孜会合。陈霸先派平西将军周文育率军进击。周文育至豫章后,即以军主焦谯僧度袭击余孝顷,尽夺其上牢所泊船只,于豫章立栅固守。周文育军粮尽,诸将欲退,文育不许,遣使送出临川内史周迪,周迪允送粮食。于是周文育以旧船运老弱,顺流而下,烧豫章栅栏佯退。余孝顷见之,不设防备。周文育军由小路日夜兼程,占据芊韶。芊韶上游有欧阳颇、萧孜．下游则有傅泰、余孝顷、周文育据中筑城,切断敌军联系。欧阳_等人大惊,退入泥溪。周文育派严威将军周铁虎等袭俘欧阳_。又派其将丁法攻俘傅泰。萧孜、余孝顷军闻讯退走。三月,萧勃在南康得知欧阳_等兵败,军中惊慌,其部将陈法武、谭世远于始兴斩杀萧勃,持其首级降梁。四月,萧孜、余孝顷仍据石头抵抗。陈霸先遣平南将军侯安都协助周文育攻之。侯安都潜师夜烧其船舰,周文育率水军、侯安都率步兵协同进攻,萧孜出降,余孝顷逃新吴。陈霸先以欧阳_为衡州刺史,并派其征讨岭南,欧阳_子欧阳纥克始兴,_至岭南,诸郡皆降,遂克广州。五月,余孝顷亦降。挫败王琳陈霸先立萧方智为帝后,王琳不服,于太平二年五月,大治船舰,将攻陈霸先。六月,陈霸先命平西将军周文育、平南将军侯安都等领水军2万会师于武昌征讨王琳。十月,侯安都进抵武昌,王琳部将樊猛弃城退走。周文育军由豫章进至武昌,与侯安都会师,得知陈霸先废萧方智自立为帝,侯安都认为师出无名,又因两将并行,不相隶属,部下交争,以致围攻郢州不克。王琳军进至_口,侯安都乃撤围移军至沌口,仅留沈泰守汉曲,侯安都遇风不得进,与王琳军对峙数日后交战,侯安都军大败。周文育、侯安都等均被俘,仅沈泰退走。王琳军移驻郢州,又派部将樊猛袭占江州。永定二年正月,王琳率兵10万进至湓城,驻扎白水浦,北江州刺史鲁悉达据地自保,控制中流,王琳欲东下,不敢,乃向北齐求援,请立梁永嘉王萧庄返江南,即帝位,改元天启。萧庄以王琳为梁侍中丞相、录尚书事。六月,陈霸先再遣侯填、徐度率水军攻王琳,又另派谢哲前往游说。八月,王琳同意退军湘州,陈霸先召众军还驻大雷。建国去世萧方智在位期间征伐有所自出,政刑不由于己,受陈霸先控制。梁太平二年十月,梁敬帝萧方智禅位于陈霸先,如释重负,南梁灭亡。陈霸先称帝,改元永定,国号陈,是为陈武帝。史称南朝陈。陈永定三年六月十二日,武帝生病。六月二十一日病逝。遗诏追临川王陈_入纂大统。八月甲午,群臣上谥号曰武皇帝,庙号高祖。丙申,葬万安陵今南京郊区。陵墓被掘据史书记载,陈亡后,陈霸先政敌王僧辨之子王颁,纠集其父旧部,夜掘陈武帝陵,破棺焚尸,并将骨灰倒于池塘中,命上千人喝掉,极尽污辱,万安陵被彻底掘毁,成为轰动一时的大事。后世文人过此,莫不感慨万端。

很多人都以为中国第一位做到了一夫一妻的皇帝是隋朝的开国皇帝隋文帝杨坚,殊不知杨坚在文献皇后还在世时就临幸过一位宫女,为了此事,文献皇后还与他大吵了一架。虽然两人最后和好了,但是感情的裂痕已经产生,几年以后,文献皇后就郁郁而终了。所以,隋文帝杨坚并不算是真正做到了一夫一妻,更何况文献皇后死后,他还纳了陈后主的妹妹宣华夫人呢！也许你会说,那明孝宗朱佑樘呢,他不是独宠张皇后么？实际上,除了张皇后,朱佑樘的后宫还有好几位正式册封过的妃嫔呢！所以,朱佑樘也没有做到一夫一妻。历史上真正践行了一夫一妻制的皇帝,既不是隋文帝杨坚,也不是明孝宗朱佑樘,而是南北朝时期西魏的第二位皇帝元钦,史称西魏废帝,乃西魏文帝元宝炬与乙弗皇后的长子。南北朝时期,北魏一分为二,变成了东魏和西魏。元钦十岁那年,他的父亲元宝炬在权臣宇文泰的拥护下成功建立了西魏政权,身为嫡长子的元钦也在当年被册立为皇太子。宇文泰因拥戴有功,被封为丞相,权倾朝野。元钦被立为太子后不久,丞相宇文泰就主动将女儿宇文氏许配给他,为太子妃。历史上真正践行了一夫一妻制的皇帝宇文氏嫁给元钦,这可能是宇文泰为了以后掌控小皇帝所做的准备,也可能是宇文泰为了进一步巩固自己在西魏的地位,总之,宇文一族的目的不单纯就是了。身为皇族之人,又自幼聪慧异常,元钦看不出宇文泰的野心吗？可宇文泰是宇文泰,宇文氏又没有过错,元钦可以讨厌宇文泰,却怎么也讨厌不起来他的妻子。那时,东魏和西魏的局势十分紧张,元钦13岁时,东魏围攻西魏大将独孤信,元宝炬立刻带人援救,临走前将镇守长安的任务交给了元钦。后来,西魏战败了,消息一出,以前那些被西魏俘虏的东魏士兵蠢蠢欲动,意图作乱,臣子们为了元钦的安全,只得将其护送出城,到渭北地区驻防。元钦17岁时,元宝炬派他镇守蒲坂。时局动荡,就算元钦身为太子,他的生活也很不安定。元钦的妻子宇文氏也一样,每当元钦出征,她都日日担惊受怕。宇文氏出身高贵,她和她那追逐权势地位的父亲不同,嫁给元钦以后,她恪守为人妻子的本分,照顾元钦疲惫的身心,成为元钦在这个世界上少数的几个信任的人。元钦正式登基为帝是在他26岁的时候,他一登基便将宇文氏立为皇后。一般来说,新皇登基,臣子们都会积极建议皇帝广纳微交易鑫东财配资后宫、增添皇子,元钦的臣子们也这样做过,可是元钦却拒绝纳妃,整个后宫都只有宇文皇后一人。根据史料的记载,元钦这一生,除了宇文氏,再无其他一个妃嫔。皇帝爱上了权臣之女,元钦与宇文皇后相爱,可是,现实的问题摆在他们面前,元钦就是一个傀儡皇帝,朝政大权一直都被宇文泰所掌控着。皇权旁落是为君者的大忌,年轻气盛的元钦怎么会愿意当一个傀儡？所以,宇文皇后必须在丈夫和父亲之间做出选择。后来,元钦意图诛杀宇文泰的事情泄露,宇文泰就废黜了元钦,随后不久将其毒杀。宇文皇后不愿独活于世,自愿服毒,以身殉夫。如果元钦不是皇帝,宇文氏也不是权臣之女,他们的爱情会不会有一个好结果？

波罗的海指数的V型反转预示世界经济正处于恢复的初级阶段。对于生产企业以及从事贸易的商人来说，BDI的高低与他们的利润息息相关，企业和贸易商可以根据指数，对生产和销售进行适当调整，而对于个人投资者来说，这个指数更是可以清楚的告诉你一个真实的市场基本面。扩展资料：波罗的海指数作为世界上衡量国际海运情况的权威指数，也是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。对生产企业以及从事贸易的商人来说，波罗的海指数的高低与他们的利润息息相关，企业和贸易商可以根据指数，对生产和销售进行适当调整，而对于个人投资者来说，这个指数更是可以清楚的反映一个市场的行情。参考资料来源：百度百科-波罗的海指数

在我国历史上,有一个家族和他建立的政权对历史和社会产生过重要影响,这就是司马氏及其建立的晋王朝。司马氏先后建立了西晋和东晋两个政权。西晋建立于265年,280年灭东吴,统一中国,结束了自东汉以来百余年的分裂局面。但十年之后,爆发八王之乱,接着永嘉之乱、五胡内迁,流民起义,全国陷入大混乱。316年,西晋灭亡。西晋共51年,是一个短命的王朝。西晋灭亡后,司马睿在建康建立了偏安的东晋政权。东晋从317年到420年,共103年。以西晋历史为例,从司马懿发动政变控制曹魏大权,到晋武帝司马炎代魏建晋,再到最后一个皇帝晋愍帝司马邺被毒死,西晋灭亡,司马家族与西晋政权的兴与衰紧密相连,从始至终充满了激烈的政治斗争。研究西晋的兴衰过程,可以深刻、形象地展示其兴也勃,其亡也忽这一兴亡周期律。我们从西晋的兴衰中,可以得到许多有益的启示。居治忘危,司马炎丧失大好局面司马炎作为西晋的开国皇帝,在即位之初,能够以国事为重,励精图治,实行无为而治的宽松政治,使社会矛盾有所缓解。泰始四年,司马炎发布诏书：永惟保_皇基,思与万国以无为为政。意思是,为永葆我大晋的江山,现以无为之法作为治理国家的核心。无为,是道家的思想主张,本意是无所作为,但是运用到治国理念上,并不是什么事都不做,主要是对人民少干扰,轻徭薄赋,不大兴土木,不瞎折腾,让人民有一个安定的生活环境和生产环境。历史证明,国家在社会动荡之后实行这样的政策,会使社会安定,经济恢复。西汉初年的文景之治,就是因为实行了清静无为的政策。同年,司马炎又在诏书中提出治国5条原则：一曰正身,二曰勤百姓,三曰抚孤寡,四曰敦本息末,五曰去人事。正身,就是当政者要以身作则,起好作用；勤百姓,关注百姓的生活；抚孤寡,关心社会上老年人、家里有困难的那些人；敦本息末,这是中国传统的治国理念,本指农业,末指商业,敦本息末就是要重农抑商；去人事就是不要把人际关系弄得太繁琐复杂。为使诏书的精神落到实处,司马炎带头遵守执行。比如,他严禁奢侈。有一年司马炎患病初愈,一些大臣带礼物前来祝贺,司马炎予以禁止。有一太医向司马炎献上一件雉头裘,精美无比。可司马炎不但没有接受,反而非常生气,一怒之下当众焚烧于殿前。并下令：朝廷内外再有人敢这样做,一定以罪论之。司马炎这样做,不排除作秀之嫌,但是对社会还是起到了一定的好作用。司马炎在位期间做的另一件大事就是发动灭东吴的战争,实现了天下归一,三国归晋。晋武帝司马炎发动的灭东吴战役具有重要的历史意义,西晋是魏晋南北朝近400年的历史中唯一的一次全国统一。国家的统一对于民族凝聚力的汇集和民族融合的发展有重要推动作用。然而,在国家统一的大好局面下,司马炎开始飘飘然了,滋生了骄傲自满的情绪。生活上由提倡节俭开始奢侈腐化,上行下效,西晋社会风气开始败坏,官僚大臣争相贪污敛财,炫富比富。社会风气变得腐败不堪,西晋王朝沦落为历史上最腐败的政权之一。奢侈、拜金、清谈严重腐蚀社会机体西晋社会风气如江河日下,其中有三股风气最为突出,严重地腐蚀社会机体。第一,奢侈腐化之风。西晋统治集团腐化先从皇帝开始。晋武帝司马炎在民间大选宫女。后宫宫女多达数千,但他仍不满足,灭吴之后,又把吴国宫中数千名宫女运到洛阳。这样,后宫宫女达到万人。由于宫女太多,司马炎不知所从,有时就坐在一辆羊拉的车上在宫里转悠,车停在哪个宫女的门口,就在哪儿过夜。皇帝如此荒淫无度、纵情享乐,怎么能对下面进行约束？于是那些皇亲贵戚、官僚大臣紧随其后,极尽奢华,纵情声色。有的讲究吃。何曾任朝廷高官,聚敛了许多钱财,每天吃的费用多达一万钱。面对无比丰盛的食物,他居然说：简直没有值得下筷子的东西！其子何劭,更加奢侈,一天吃饭的花费达到两万,超过其父一倍！西晋盛行炫富、比富之风,石崇和王恺比富斗宝的故事就很典型。在西晋,有些权势过大、财产过多的人,牛气冲天,缺乏自制,甚至以杀人当儿戏！据晋书王恺传记载：外戚王恺在宴请宾客时常安排一些女伎奏乐助兴,一次一位吹笛的女子吹得有些走调,王恺便当众把她处死。石崇也是个以杀人为乐的极其残忍的家伙。每次请客饮酒,常让美人斟酒劝客。如果客人不喝酒,他就让侍卫把美人杀掉。一次王敦与他的从兄王导一道去石崇家赴宴。王敦硬是不喝,结果石崇斩了三个美人,他仍是不喝。王导责备王敦,王敦却恶狠狠地说：他自己杀他家里的人,跟你有什么关系！对社会自上而下崇尚奢华的现象,有识之士无不忧心忡忡。大臣傅玄就向朝廷上书,愤怒指出：奢侈之费,甚于天灾！第二,金钱崇拜之风。在司马炎的纵容和包庇下,西晋的官僚富豪们不遗余力地追求利益,贪婪地搜刮民财,金钱成为对他们最有吸引力的东西。有了钱就没有办不成的事。西晋是中国古代金钱拜物教最盛行的时期。钱本来是物品流通的媒介,但是,西晋钱却成了无所不能的神物。人们痛感这一风气对社会的腐蚀,纷纷写文章予以抨击。其中鲁褒写了一篇著名的钱神论,辛辣地讥讽一切为钱、一切向钱看的社会现象。鲁褒对钱的作用的论述,十分精辟,他把官僚贵族对钱的贪婪掠夺和钱的作用描绘得淋漓尽致。文中写道：失之则贫弱,得之则富强无德而尊,无势而热,排朱门,入紫闼,钱之所在,危可使安,死可使活,钱之所去,贵可使贱,生可使杀。是故忿争辨讼非钱不胜,孤弱幽滞非钱不发,怨仇嫌恨非钱不解鲁褒的批评真是一针见血,入木三分！钱变成了社会上一个有力杠杆,人们毫不隐晦地谈钱、爱钱、贪钱、掠钱,朝野上下,一切向钱看,一切可以用钱换,社会风气腐败透顶！孟子说：上下交征利而国危矣。如果举国上下的人都在争利、逐利,国家就危险了。如果此种现象成为社会时尚,那国家肯定要出问题了。在钱的驱动下,西晋社会问题日趋严重,统治危机日益显现。第三,清谈虚浮之风。西晋社会上弥漫着一股清谈虚浮之风。清谈又称谈玄、玄言,专门讨论一些抽象的脱离实际的问题。西晋官僚们也大畅玄风。他们以名士自居,一边潇洒地挥着麈尾,一边侃侃而谈。故弄玄虚,如琅琊大族王衍,被誉为玄谈领袖。他历任中领军、尚书令,职务很高,却不干实事,口不论世事,唯雅咏玄虚而已。他手执玉柄麈尾,妙善玄言。由于清谈之风盛行,使西晋的官员们居官无官官之事,处事无事事之心。当官的不干实事,办事又不认真去办,敷衍了事,马马虎虎,每天乐此不疲的就是清谈。西晋官员们终日谈论玄远、喝酒放纵,不去处理和解决实际问题,这种风气必然给国家带来严重的后果。西晋灭亡时,大臣王衍被杀前,叹息道：呜呼！吾曹虽不如古人,向若不祖尚浮虚,戮力以匡天下,犹可不至今日。这就是所谓清谈误国。其实西晋灭亡的根本原因在于其政治腐败导致的社会动乱,官员清谈是政治腐败的表现,是表而不是本。司马炎在统一中国后,骄傲自满,不思进取,丧失危机意识,社会风气严重败坏,政治日益腐败。唐太宗李世民在晋书武帝纪中点评晋武帝司马炎说：不知处广而思狭,则广可长广；居治而忘危,则治无常治。可谓一语中的。西晋灭亡的两点启示纵观西晋兴亡的全过程,可以发现,西晋由兴到亡,犹如上山下山。上山者,司马懿、师、昭父子三人。司马懿发动高平陵政变,以迅雷不及掩耳之势消灭了曹爽集团,掌控了曹魏大权。为了夺取曹魏政权,司马懿父子经过16年的打拼,到265年,终于登到了山顶。司马炎继承父祖打下的江山,成为西晋的开国皇帝。但司马炎没有经营好司马氏的天下,社会风气败坏,西晋开始走下坡路。西晋衰败,如同滑坡,速度越来越快,司马炎之后的三个皇帝,个个短命,仅用了26年,就完全葬送了大晋帝国！与强大的汉唐王朝相比,西晋缺少一个较为稳定、连续统治群体是致其短命的硬伤。比如,西汉从汉高祖刘邦中经汉惠帝、吕后、文、景到汉武帝,六七十年间,推行清静无为的恢复经济的政策,国家恢复了元气,出现了文景之治的局面,为汉武帝时的大发展奠定了坚实基础。唐朝从李渊建国到唐玄宗,虽然出现动荡,甚至武则天还改了唐朝的国号,但是唐朝没有大乱,根基未动摇,几代皇帝励精图治,持续发展,终于开创了繁荣的开元盛世。西晋社会腐败,历史闻名。腐败问题历朝皆有,但像西晋这样自上而下、大面积的恶性腐败并不多见。晋书惠帝纪微交易鑫东财配资讲到西晋的社会风气时这样说：纲纪大坏,货赂公行,势位之家,以贵陵物,忠贤路绝,谗邪得志,更相荐举,天下谓之互市焉。所谓互市就是交换。权与钱、权与人、权与色、权与所有有用的东西都可以交换,权钱交易,钱能通神,比富炫富,整个社会弥漫着一股钱臭味,严重腐蚀了社会机体。道德无底线,游戏无规则,腐败使西晋到处乌烟瘴气。从西晋灭亡中还可得到两点启示：一是民生最重要。在西晋社会连绵不断的动乱中,受害最深的还是老百姓。老百姓在战乱中流离失所,四处逃亡,大量人口死于战火或逃难途中。西晋战乱,究竟使多少人死于非命,无法统计。由于战乱不已,政府无暇顾及民生,导致保障农业发展的基础建设如水利工程得不到维护,所以当自然灾害来临时,由于灾害防御能力低下,水利工程失修,卫生预防全无,加剧了自然灾害破坏程度,人民更加痛苦。据晋书五行志记载,晋怀帝永嘉三年,大旱,严重缺水,河、洛、江、汉皆竭,可涉。涉,即徒步渡水,黄河、洛河、长江和汉江的水都干了,可以趟水过河,可见旱到什么程度！永嘉四年,闹蝗灾,自幽、并、司、冀至于秦雍,草木牛马毛鬣皆尽。这是说整个北方地区,蝗虫太多了,不仅草木被吃光,连牲畜身上的毛也被吃光了！这是多么可怕的景象！二是生命最可贵。在司马氏夺取曹魏政权和建立晋政权的过程中,许多士人也遭到杀戮,他们自以为参与政治,可以治国平天下,到头来却陷入了权力之争的残酷游戏。晋书说：魏晋之际,天下多故,名士少有全者。士人不断被杀的惨痛教训,人口大量死亡的惨状,使他们渐渐清醒起来。他们意识到,人世间最珍贵的是生命,最舒心的生活是贵适宜。他们逐渐认识到自我,产生了与所谓政治的疏离感。他们追求属于自己的生活,张扬个性,珍爱自我,行为举止,标新立异,形成了内涵丰富的魏晋风度。在文学史上,这被称为人的自觉和文的自觉的时代。总之,短命的西晋王朝给后人的启示中,我觉得最重要的一点就是：关注民生,远离仇杀！

目测是配资公司（属于资讯类非金融公司）。现在在股票和期货行业有很多配资的公司以个人的名义向个人投资者配资，签的是借贷合同，但实际上这个钱并没有打到借款人的账户里，反而是借钱的人向借出钱的人的账户里打保证金，然后在事先约定的最大亏损比例内享有动用对方的钱进行买卖交易的权利。这是以合法形式掩盖违法目的，借贷关系无效。最好不要去，找个真正的金融公司。

波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于英国伦敦针线街的“佛吉尼亚和波罗地海”（Virginia and Baltick）咖啡屋，是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数——BFI（Baltic Freight Index），该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数BDI（Baltic Dry Index）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。拓展资料：1、对于生产企业以及从事贸易的商人来说，BDI的高低与他们的利润息息相关，企业和贸易商可以根据指数，对生产和销售进行适当调整，而对于个人投资者来说，这个指数更是可以清楚的告诉你一个真实的市场基本面。 如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。2、前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，因此，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和现有商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。3、所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。在很多大宗商品价格仍处于高位的时候，BDI却已经暴跌，说明了全球市场对于原材料需求的减弱，经济增长也将回落。

要租船，就得有个租船的地方，也就是进行租船操作、租入租出的交易市场。如果你有自己的客户，再加上一台可以上网的电脑、一部可以拨打国际长途的电话或手机，一台传真机，一台复印打印扫描综合机，再有至少两枚经过备案的印章（合同章、财务章），就可以进行日常的租船业务了。所以从这个角度来说，在这个世界上，哪哪都是租船市场，或者确切点说，哪哪都可以成为租船市场。商业和物流发展到今天，我们对于市场的概念已经不再仅限于有形的交易的场所，而是还包括无形的交易过程，表现出来的就是通讯终端之间的联系及其证据。世界上总有一些地方，发展完善、举世瞩目，在某一方面聚集了大量专业人员；硬件设施和软件服务也非常发达，成为这一专业领域的中心（或者称为“市场”）。租船也是这样。尤其是当前，别看集装箱运输方兴未艾，但别忘了，没几个人能买得起集装箱船，除了贷款买船（或造船）负债经营的大船东外，很多经营集装箱运输的公司也是租进船来跑的，况且，集装箱运输是班轮，不是不定期的租船。有数据表明，租船运输承担了全球总海运量的70%，世界著名租船市场在国际经济贸易中的地位，就可想而知了。1、伦敦市场伦敦，是昔日“日不落帝国”的首都，也是曾经的世界经济金融贸易总中心，被公认为是世界上最大、最专业，也是历史最悠久的租船市场。英国人喜欢喝咖啡，在伦敦港附近开咖啡馆就会很赚钱。于是，众多租船界的精英们就都聚集到这些港口附近的咖啡馆休闲。精英们去的比较多的是“耶路撒冷咖啡馆”和“弗吉尼亚波罗的海咖啡馆”。久而久之，这些咖啡馆就变成租船交易的场所；再以后，出现了第二家租船交易场所。1900年，两家交易场所合并，合称波罗的海航运交易所（THE BALTIC MERCANTILE & SHIPPING EXCHANGE）。1688年，一个叫做Edward Lloyd（爱德华 劳埃德）的英国人，以自己的名字命名开办了一家咖啡馆，就是今天鼎鼎大名的英国劳合社（Lloyd"s）。可见，咖啡对于航运的发展，功不可没。2、纽约市场纽约市场是伴随着美国的强大而强大的，是目前仅次于伦敦的第二大租船市场。但是美国人和英国人的不同就在于英国人总是聚在一起喝咖啡，而美国人不喜欢这样拘泥。于是纽约租船市场就和我一开始说的一样，全凭租船参与者使用各种通讯手段相互联系，而没有一个固定的场所。3、汉堡、鹿特丹、奥斯陆、东京、香港等市场这些都是地方性的市场，不足以和伦敦纽约抗衡，相反还要依靠它们。与以上两大市场所不同的是，这些市场船东比较多，经纪人和货主相对较少。

股市中的高杠杆工具是配资、融资、融券。1、配资是指配资公司在原有资金的基础上按照一定比例提供资金供使用。双方签订的是《账户委托协议》等类似文本，如果配资则必须用公司的账户操作，当然，也可以选择使用自己的账户，但是需要给公司抵押物，如房子、车子之类的抵押物。2、融资买入是对股票进行买卖操作的一种方法，用很直白的话讲:就是用借钱的办法买入股票。当投资方需要买入某个股票时，由于资金不足，不能完成股票交易时，可以通过融资的办法实现。3、融券 securities lending。亦作：出借证券。名词，不可数。证券公司将自有股票或客户投资账户中的股票借给做空投资者。投资者借证券来出售，到期返还相同种类和数量的证券并支付利息。

例如上海需要一个完整的国际航运中心发展战略。这一战略的建立应基于两点，即对国际航运业和今后发展方向的深刻认识，以及对上海本身比较优劣势的充分了解。国际航运中心并没有一个唯一的定义。一方面，它会因地点不同而有所不同，如伦敦、鹿特丹对国际航运中心就有不同的界定；另一方面，它也会因时间的推移而有所变化，如上海国际航运中心在1995年时被定义为以“上海深水港为主体，浙江、江苏的江海港口为两翼”的中心，2009年国务院将该定义扩展为“航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力”的中心。不过，有一个更加具体的概念和基本可衡量的标准，对实现建设上海国际航运中心的目标是有益的。基本的航运业务，如船舶进出、港口装卸、船舶经营等，在任何外贸港口城市都在发生。人们之所以只把某座城市称为国际航运中心，是因为在那里航运业务比较集中，其对世界航运市场的影响力较大。“国际航运中心”包含三层意思，即：国际、航运、中心。如果主体是海上运输业务的话，“国际”是指业务来源范围，“航运”是指业务具体内容，“中心”则指业务规模或集中程度。分别对这三个概念进行分析，将会对“什么是国际航运中心”有更清晰的认识。航运中心的业务内容航运中心主要有三方面业务，即基础航运、服务航运、智能航运。基础航运，是指基本航运需求与供给，即货与船；服务航运，是指为完成货运提供的一系列服务，如船舶经营、船舶登记、中介、金融等；智能航运，则是指航运信息、决策、政策等，它也包括航运创新。与这三方面业务能力相对应的分别是生产型、服务型和知识型的航运中心。第一代航运中心，是指基本航运业务的聚集地，也就是航运需求和供给产生的地方。需求，是指海运贸易货物，它包括品种、数量、航线等方面；供给，是指船舶运力，它包括造船、船员、船公司等因素。可称这类航运中心为航运货载中心和船舶制造中心，并统称为航运生产中心或航运硬实力中心。例如，宁波—舟山可被视为是世界级的国际货载中心，而韩国的釜山及周边地区则是世界级的国际船舶制造中心。第二代航运中心的主要业务是航运服务，即货和船结合起来完成的海上运输。货本身不是航运，船本身也不是航运，两者的结合才是航运。换言之，仅仅拥有数量庞大的进出口货源不能构成航运服务中心，只是掌握了能力超强的船舶建造实力也不能构成航运服务中心。航运服务业中心不包含生产领域的活动，它不是指货物产生及港口装卸能力，也不是指船舶建造的巨大市场份额，而是指对货物运输的掌握和控制。第三代航运中心的主要业务是智能航运，即知识型的航运业务。它主要包括三个方面的内容：一是航运知识的集散地，如收集、处理、分析及颁布有关信息或数据的专门机构，发达的航运出版业等；二是航运界重要组织和决策制定的所在地，如政府间海事机构、海事仲裁、与航运有关的企业总部等；三是创新能力所在地，这是指制定新标准、建立新理念、形成发展新方法和技术的地方。这是最高一级的航运中心，在某种意义上它代表了航运业的神经中枢。一般而言，第一代即生产型中心的兴衰周期短，可持续性低；第二代即服务型中心的可持续性则高得多；第三代即知识型中心的兴衰周期最长，它不易形成，一旦形成则极不易转移。真正意义上的航运中心，是依赖服务和知识的第二代及第三代航运中心。国际化程度的划分标准所谓“国际”，是针对“国内”而言的。航运业务的国际化程度，可以用非本地来源业务量占总量之比来衡量。如果相当大的业务是来自本国其他地区的，该中心就是一个全国中心；如果是来自本洲其他国家的，就是区域国际中心；如果是来自本洲以外其他国家的，就称为全球国际中心。根据与本地区的关系，服务型和知识型的航运服务可以分为两类：地方固定型和国际流动型。有些航运服务的性质决定了它只能在本地提供，如船舶代理、港口装卸，以及为国际货物、船舶、船员提供的服务等。任何一个港口城市，只要有国际船舶到访，这类服务就会发生。无论其航运服务能力是强还是弱，这些服务都不可能被“吸引”到另一个港口或航运中心去。有些知识型航运业务也具有地方固定的性质，例如，政府航运法规的制定及执行机关，或专门地方性的研究机构。这类航运服务的水平，不应被作为衡量一个航运中心国际性的标准。而有些服务型和知识型的航运服务业务，是不受地区限制的。例如，船舶经营、航运金融、中介、船舶登记等。世界上，有许多船舶是由海外船舶管理公司经营的，例如，仅在塞浦路斯就集中了60家。航运金融业也是如此。在每年大约800亿美元的新船融资中，有75%至80%来自商业金融机构，他们大部分来自欧洲，而伦敦则是国际航运金融服务的集中地。航运中介服务是一个航运中心的标志性业务，它是为航运服务需求与供给的结合而存在的。许多航运中心的发展也是从中介服务开始的。提供航运中介服务的场所波罗的海航运交易所，可被视为伦敦航运中心的代表。为本地区的需求提供服务对供需双方具有某种便利，然而，这些业务原则上可以由世界上任何地方向其他地方的任何客户提供。由于很多航运服务的性质要求其业务具有一定的规模和适度的集中，这些服务便会自然地流向少数最适宜和有吸引力的中心城市。这类业务的水平和发展程度，应被视作衡量一个航运中心国际性的主要标准。市场集中度决定中心地位世界级的航运中心，就是全球航运业务高度集中的城市。伦敦被称为世界航运中心的唯一理由，也正是因为那里是诸多重要航运领域的集中地。在航运领域里，生产型业务在一个城市的市场集中度相对较低，服务型业务有较高的市场集中度，知识型业务的市场集中度则最高。例如，伦敦在航运中介、保险、金融、法律等领域均享有很大的市场份额，而在知识航运方面则占绝对统治地位。如果拿伦敦作为参照标准的话，那么，当一个城市在服务及知识型航运业务的世界市场份额达到30%时，它就具备世界级国际航运中心的实力了。有些国际航运服务是多中心的，有些则是单一中心的。可以说，生产型、服务型、知识型这三个层次的国际航运中心呈现出一种“金字塔”的关系。从全球角度讲，有许多生产型的国际航运中心，而服务型的中心可能只有不到10个，到了最高一级的知识型航运中心，全世界可能只有一个。知识型航运中心的数量如此之少，一方面是因为世界航运并不需要多个这类中心；另一方面是因为中心的确立有赖于一些非常特殊的条件和稀缺的资源。当然，同一类航运业务内部之间也会有差异。这让以市场份额作为衡量标准的准确度有所降低。这种情况在知识型航运业务和一些服务型航运业务领域尤其明显。衡量市场份额时，按交易数目或按交易额、按公司数目或按公司业务性质或规模，不同的统计项会得出不同的结果。此外，我们所谈的国际航运中心是泛指的，而不是针对某个特定航运服务领域的。如果一座城市在航运服务的一个方面占有高市场份额，而在其他方面却无足轻重，也很难称它为航运中心。综上所述，国际航运中心可以被描述为：一个在世界范围内对那些以国际流动性为特征的服务型和知识型航运业务具有竞争力，从而在这些领域里市场份额大、国际排名领先的城市。上海的目标，应该是成为这样一个国际航运中心。无论是国际上最新的成功发展实践，还是国内30年改革开放的经验都证明，上海需要一个完整的国际航运中心发展战略。这一战略的建立应基于两点，即对国际航运业和今后发展方向的深刻认识，以及对上海本身比较优劣势的充分了解。这样一个战略，将有助于造就一个国际航运中心发展真正需要的环境，并对中心的转型及提升过程予以正确的引导和有效的促进。