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公司没有给隧道工人上任何保险,是不是违法,请问有没有相关详细规定

2023-05-04 21:50:13
CarieVinne

公司各单位:
《中铁隧道股份有限公司员工管理试行办法》经二00三年三月二十六日中铁隧道股份有限公司董事会首届二次会议研究通过,现予以公布。
第三章员工日常管理
第一节招聘录用
第九条根据公司发展规划和经营战略,结合公司现有员工队伍的结构层次,合理制订员工招录计划,分步骤、有针对性的招录员工,逐步提高公司员工整体素质,增强企业的市场竞争力。
第十条招录工作必须坚持公开、公平、公正、竞争、择优的原则。新招录员工的重点是高、中级管理人才、具有高级职称的专业技术人员及工人技师、高级技师。具体方式、渠道、待遇详见《中铁隧道股份有限公司人才招聘办法》。
第十一条根据公司长远和近期发展需要,有计划、按比例、分层次、分专业地合理引进大、中专院校毕业生。各单位于每年10月底前将需求计划报公司人事部,经总经理审批后由人事部负责办理。大专及以上毕业生见习期列入管理人员、专业技术人员范围管理,中专及以下毕业生见习期列入工人范围管理。毕业生见习管理工作严格按照《关于转发<关于印发中铁隧道集团大中专毕业生见习管理办法的通知>的通知》执行。
第十二条复员退伍转业军人的接收安置工作由集团公司统一归口管理。
第二节员工调配
第十三条员工调配按下列规定办理:
1、员工调配必须按照编制定员,坚持以工作需要为主,适当照顾员工(特别是管理、技术骨干)实际困难。科学引导流向,严格控制生产单位向经费单位流动、艰苦地区向其它地区流动。
2、取消原有干部、工人身份界限,员工岗位在管理岗位、专业技术岗位、工人岗位之间发生变动,其管理渠道、管理模式、个人待遇随岗位变动即刻调整,做到“人随岗变,岗变薪变”。
3、员工发生调动(内部调动、内外调动、助勤),按《中铁隧道股份有限公司员工调配管理办法》办理,任何单位和个人必须服从公司调配命令,不得以非正当理由不服从调配、拖延报到时间,否则视情节轻重给予相应处分。
4、各类专业技术人员调出公司,按公司有关规定收取一定费用后办理调动手续。
5、出国对务工人员,统一由公司人事部负责审查、组织和落实。
第十四条对未经批准擅自离职、经教育仍不返岗者,予以除名,因擅自离职造成企业经济损失的,按照国家有关法规、公司有关规定追究其赔偿责任。
第三节考核(考察)制度
第十五条建立并完善员工考核制度,为其选拔、任免、奖惩以及培训工作提供依据。考核分试用期、任期、届满考核、实绩考核、任免考核等。
第十六条公司经营者的考核,由董事会按照《中铁隧道股份有限公司经理层年度考核办法》,从经济效益、经营开发、安全生产、员工收入、综合治理等方面对经营者进行综合考核。
第十七条对中级管理人员的考察方法:
1、实行考核工作负责制。公司党委及公司成立考核组,由人事部牵头。考核人员必须坚持公平公正、实事求是、认真履行考核职能,按规定程序和要求实施考核,对考核结果的客观性、真实性实行谁考核谁负责。
2、考核工作主要采取听汇报、民主测评、民主推荐和重点考察相结合的方法。确需简化考察方法的应报公司党政主要领导批准后方可实施。
3、对公司所属各单位和分公司领导人员的考核,要将年度考核、阶段性考核与任期届满考核、民主生活会考核和重大事项考核等有机结合进行。
4、考核结果进入本人考绩档案。
5、主要管理者任期届满,在任期考核时同时实行届满或离任审计制度。由人事部委托同级审计部门进行审计。
第十八条初级管理人员的考核由人事部门按管理权限和被考核人员的主管领导共同负责,实行年度考核。采取个人述职、群众测评、领导评鉴等方法进行。按优秀、称职、基本称职和不称职确定档次,并将考核结果反馈本人。
第十九条专业技术人员的考核同管理人员,考核侧重点有所区别,考核结果作为技术职务评聘的依据。要打破专业技术职务终身制,实行评聘分开制度。
第二十条工人实行考绩制度。工人考核以职业技能鉴定考核、日常工作考核、合同期满考核为主,由基层单位人事部门协助公司人事部进行。
第四节解聘、诫勉制度
第二十一条不定期开展民主评价工作,对不能较好履行岗位职责、工作实绩差、群众意见大的初、中级管理人员根据不同情况,分别实行解聘、诫勉。对于解聘人员,应降级使用或解除劳动合同。
1、有下列情形之一的,应解聘现任职务:
(1)、民主评议中不称职票高于30%的;
(2)、经组织考核确定为不称职的;
(3)、连续两年无特殊原因完不成规定任务或达不到工作目标的,或不能正确履行岗位职责的;
(4)、素质和能力不适应现职的。
2、民主评议中不称职票在20%--30%的实行诫勉,限期整改。诫勉工作按下列步骤进行:
(1)、由主管领导或人事部找被诫勉人谈话,指出存在的问题,提出改进要求。
(2)、仍未有明显改正的,由主管领导或人事部提出降职、免职的处理意见。
(3)、诫勉期间6个月内超产奖金减半发放。诫勉期满经考核,称职者取消诫勉,恢复正常待遇。
第五节审查制度
第二十二条人事部门照党和国家政策审查员工。对公司管理人员的审查,要在公司党委的领导下,有计划、有重点地进行。凡需要审查的人员,坚持先审查后使用的原则。
第二十三条审查工作的主要内容:
1、审查员工特别是中高级管理人员的职业道德、社会公德等品质。
2、审查员工是否有以权谋私、贪污受贿、作风腐败等违纪行为。
3、审查工作要坚持实事求是的原则,发现一个,查清一个,并按审批权限及时作出审查结论。
第二十四条对出国人员的政治审查工作,严格按照有关规定认真执行。
第六节奖惩制度
第二十五条对员工的奖惩,应遵循国务院发布的《企业职工奖惩条例》及相关法律、法规和企业规章,坚持精神鼓励与物质奖励相结合、教育与惩戒相结合、实效与影响相结合的原则,做到功过分明,赏罚得当。具体奖励标准见《转发<关于公布中铁集团公司对有突出贡献的集体和员工奖励办法>的通知》。
奖励分为:记功、记大功、通令嘉奖,授予先进生产(工作)者、劳动模范、中青年专家、科技拔尖人才、优秀科技工作者等荣誉称号。
行政处分:警告、记过、记大过、降级、撤职、留用察看、开除。
第二十六条党纪处分按党内规定办理,行政处分由人事部会同工会提出处理意见、总经理办公会做出最终决定。
第二十七条符合开除(除名)条件的员工,按照国务院颁布的《企业职工奖惩条例》的有关规定及时办理有关手续,解除劳动合同。
第七节交流制度
第二十八条实行中级管理人员交流制度:
1、交流原则:要以加强领导班子建设、提高管理者的综合素质和培养锻炼管理人员为出发点,与换届改选、班子调整、任期、回避结合起来,有计划地进行。
2、交流对象:需要丰富经历、进一步锻炼和从优化整体结构出发需要交流的中青年领导。
3、交流方式:公司机关、分公司、派出机构之间、部门与部门之间进行横向交流。
4、交流纪律:提名交流人员必须服从组织调动的决定,对拒不服从者,就地免职或降职使用,二年内不得提拔任用。
第八节回避制度
第二十九条管理人员回避制度:
1、凡有夫妻关系、夫妻双方的近亲属关系(包括父母、子女及同胞兄弟姐妹)、以及儿女姻亲关系(包括子女的配偶及父母)的,不得在同一部门和单位担任双方直接隶属于同一领导人员领导的职务或有直接上、下级关系的领导职务。
2、公务回避:在工作中,凡涉及本人及有上述亲属关系人员的职务任免、调配、奖惩、调资、技术职务评聘、违法违纪案件查处、选派出国及入党、入团、工作安排等,应主动向组织说明并回避,不得以任何形式参与,也不得利用职权指使或暗示他人干扰或施加影响。
3、公司、公司派出机构、分公司领导人员的配偶、近亲属聘任为本单位(部门)或所属单位负责人,所属单位(部门)负责人的配偶、近亲属任命为该单位(部门)下属管理职务时,须事先经上一级人事部门审核同意,按管理权限聘任。
4、回避应按照低级职务服从高级职务,下级服从上级,专业不对口服从专业对口的原则。
第九节行政后备管理人员队伍建设
第三十条公司行政后备管理人员的选拔、培养、管理工作程序:
1、高、中级行政管理人员的后备人员,由总经理提名、公司党委及人事部负责考核并提出意见,总经理办公会根据考核意见做出最终决定。正职后备人员应不低于现职人数2:1比例,副职后备人员应不低于现职职数1:1的比例,中级管理人员后备人员根据需要,适当后备。选拔高、中级管理人员时,应优先从后备人员中挑选。
2、对高、中级行政管理人员后备人员要逐人确定培养目标和措施,按照按需培养的原则,有计划地进行理论培训和实践锻炼,并建立考核档案,实行年度考核,根据考核结果进行调整,做到优进劣出、动态管理。
第十节专家管理制度
第三十一条专业技术队伍建设的重点,是培养造就一批具有国际、国内科学技术前沿水平的学科技术带头人和青年专家,建立一支高素质的专家队伍,推动专业技术队伍的整体发展。
专家队伍包括:教授、副教授、教授级高级工程师、高级工程师及以上具有相应专业技术职务的人员。
第三十二条国家、省(部)级专家、工程总公司、集团公司(地市)、公司级青年科技拔尖人才的评审、选拔和管理工作,按照国家、中央企业工委、工程总公司、集团公司、公司以及省、市的有关评审、选拔、管理办法和程序进行。
第十一节工人管理制度
第三十三条工人管理以优化劳动力资源配置为目标,着力于提高素质,培养和造就一支适应公司施工生产发展需要,以高级工为骨干,中级工为主体的技术工人队伍。
第三十四条加大职业技能鉴定工作力度,按照《中铁隧道股份有限公司职业技能鉴定管理办法》对工人进行高、中、初级工和技师、高级技师的考核鉴定工作,并根据公司经营和发展的需要纳入规范化、制度化、经常化的轨道,实行定期考核。
第三十五条完善劳动就业准入制度和职业资格证书制度,所有工人均应具有任职资格并持有职业资格证书,从事特殊工种作业的人员要经过特种岗位作业培训并取得上岗证书,达到全员持证上岗要求。
第四章教育培训管理
第三十六条根据公司发展需要,按岗位职务标准的要求,对员工进行有计划、有重点的培训,员工培训要贯彻有效性、实用性和企业发展相结合的原则,建立以各级组织、人事教育主管为主的培训管理网络。
1、员工的培训实行统一规划,分级负责,分类进行。公司人事部及培训中心负责员工的岗位培训、职业技能培训工作的中长期规划的制定和实施、协调指导工作,公司各级人事部门协助公司人事部实施员工培训工作。
2、公司高级管理人员要实行“先培训,后任职”的制度,任期内至少参加一次脱产岗位培训。
3、专业技术人员的继续教育,要结合新技术开发应用及生产经营需要进行,贯彻普遍提高和重点培养相结合的方针。
4、项目经理、“十一大员”应按国家有关规定参加职业资格培训,取得职业资格证书后再上岗。
5、工人培训,特别是特殊工种上岗培训必须按国家规定,先培训或进行职业技能鉴定,取得资格证书后,方能上岗。
第三十七条建立员工培训档案,培训情况进入档案。培训的质量记录,按照质量管理体系要求进行管理。
第五章劳动合同管理
第三十八条劳动合同是员工与用人单位确立劳动关系,明确当事人双方权利和义务的协议。劳动合同依法订立即具有法律约束力,双方必须认真履行。具体规定如下:
1、员工必须严格按照公司颁布的有关规定,在坚持“平等自愿、协商一致”原则的基础上,与企业依法签订劳动合同。
2、劳动合同的订立、续订、变更、终止和解除,严格按照《劳动法》和企业业现行有关规定执行。
3、解除劳动合同的经济补偿及违反劳动法有关劳动合同规定的赔偿,按照《违反和解除劳动合同的经济补偿办法》、《违反<劳动法>有关劳动合同规定的赔偿办法》等有关规定执行。
4、经批准解除劳动合同的的专业技术人员,按公司有关规定收取一定费用。未经公司同意擅自离职的,按公司有关规定及国家法律法规处理。
5、公司设立劳动争议调解委员会,劳动争议处理的程序及其它事宜,按照《劳动法》、《中华人民共和国企业劳动争议处理条例》及公司现行有关规定执行。
6、劳动合同书统一使用公司规定的文本,公司法人代表授权公司人事部部长与员工签订劳动合同。
7、落实劳动合同管理工作责任制,加强劳动合同制度运行的日常管理工作,逐步实现管理手段现代化,及时依法办理劳动合同的变更,续订、终止和解除等有关手续,避免或减少劳动争议事件的发生。
第六章退休、退职、非在岗人员管理
第一节退休、退职
第三十九条严格执行中央、国务院有关退休退职制度。凡到达退休年龄的员工,由人事部门提前一个月通知本人。人事部应提早安排接替人员办理工作交接,以便工作接序开展。
个别高、中级专业技术人员或急需人才,确因工作需要,本人且自愿延长退休时间的,由单位呈报、人事部审核、总经理或党委书记批准,可以延长退休时间。因病或非因公负伤,医疗期满,经医院证明,并经相关劳动鉴定委员会鉴定完全丧失劳动能力(参照致残程度,被鉴定为一至四级)、又不符合退休条件的员工,按退职办理。
第二节非在岗员工管理
第四十条内部离岗,距法定退休年龄在2年及以内的高级管理人员或高级专业技术人员可实行内部离岗,离岗待遇按在岗待遇执行。
第四十一条内部下岗、内部待岗。在国家失业保障机制尚未完全建立前,因公司生产布局调整、生产任务不足等原因造成员工不能上岗的实行内部下岗;因员工不胜任、不适应岗位工作要求的实行内部待岗。
内部退养。达到公司规定退养年龄的员工,经公司审核批准,可以办理内部退养。
女职工息工。符合计划生育规定,产假期满仍需照顾婴儿的女职工,经本人申请,分公司同意、公司批准,可以息工,息工时间最长为24个月。
第四十二条非在岗人员管理渠道、待遇按《中铁隧道股份有限公司非在岗员工管理办法》执行。
第七章工资、社会保险管理
第四十三条公司实行以按劳分配为主体、多种分配形式并存的工资分配制度,对员工实行同工同酬、同岗同酬,保证员工在提供正常劳动的前提下,按时足额得到应得的报酬。
第四十四条公司执行国家有关工资管理规定,维护员工通过合法劳动获得劳动报酬的权利;规范工资支付行为,监督用人单位以法定货币形式按月支付员工工资。
第四十五条建立工资增长机制。公司根据经济效益情况,在坚持“两低于”原则的前提下,结合社会劳动力市场工资价位,适时调整工资标准。
第四十六条公司依法参加社会保险,按期缴纳企业和个人应缴纳的各类社会保险费,使员工在年老、患病、工伤、失业、生育等情况下获得帮助和补偿。
第四十七条员工患病、非因工伤、亡,按《企业职工患病或非因工负伤医疗期规定》、《转发河南省劳动厅关于离退休人员死亡待遇处理有关规定的通知》办理;因工负伤、亡、职业病,按河南省《关于贯彻劳动部〈企业职工工伤保险试行办法〉的实施意见》办理。
员工在医疗期内,支付相应的病假工资、疾病救济费和其它医疗保险待遇。待医疗终结或病、伤痊愈后进行鉴定,被鉴定为五至十级的不能从事原工作,也不能从事用人单位另行安排工作的,解除劳动合同,按规定给予经济补偿。医疗期满,病、伤尚未痊愈的,按规定解除劳动合同,给予一次性的经济补偿金和医疗补助费。
第八章人事档案管理
第四十八条建立健全员工的档案管理制度。按中组部和上级主管部门的要求申报档案管理达标,实行目标管理。逐步使员工档案管理规范化、科学化。保证档案完整、安全、准确,及时地为管理工作服务。
第九章附则
第四十九条本办法适用范围为公司合同制员工。
第五十条本办法自发布之日起生效,凡以前有与本办法相抵触之处,按本办法执行。本办法由公司人事部负责解

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2023-04-25 21:37:091

地铁车辆制造上市公司有哪些

地铁股有中国中车、中国中铁、中国铁建、坚朗五金、浙江鼎力、湘电股份、广电运通、国睿科技、科华数据、隧道股份等73家上市公司。中国中车:公司位于北京。公司从事轨道交通装备供应商。中国中铁:公司位于北京。公司主要从事基础设施建设等。中国铁建:公司位于北京。公司主营业务为工程承包、勘察设计咨询等。坚朗五金:公司位于广东。公司业务有中高端建筑门窗幕墙的研发、生产和销售。浙江鼎力:公司位于浙江。公司主要从事各类高空作业平台。湘电股份:公司位于湖南。公司主营业务为交直流电机、风力发电系统等。广电运通:公司位于广东。公司从事货币自动处理设备及相关系统软件。国睿科技:公司位于江苏。公司业务有高端装备制造。科华数据:公司位于福建。公司主要从事云计算基础服务业务、能基业务、新能源业务。隧道股份:公司位于上海。公司业务有基础设施建设的设计与施工。特锐德:公司位于山东。公司业务有箱式电力设备的研发与制造。易事特:公司位于广东。公司从事智慧城市和智慧能源系统解决方案供应商。二、地铁龙头股票一览南方财富网趋势选股系统数据整理,地铁龙头股票为中国中车、中国中铁、中国铁建。1、中国中车:龙头股票代码:601766,公司所在地:北京,所属行业:交运设备2022年第二季度中国中车公司主营为新产业、铁路装备、城轨与城市基础设施等,收入为304.45亿元、250.58亿元、218.12亿元,占比为37.45%%、30.82%%、26.83%%。2、中国中铁:龙头股票代码:601390,公司所在地:北京,所属行业:工程建设2021年第四季度中国中铁公司主营为基础设施建设、房地产开发、工程设备与零部件制造等,收入为9530.37亿元、513亿元、331.76亿元,占比为88.8%%、4.78%%、3.09%%。3、中国铁建:龙头股票代码:601186,公司所在地:北京,所属行业:工程建设2022年第二季度中国铁建公司主营为工程承包业务、房地产开发业务、工业制造业务等,收入为4846.68亿元、213.83亿元、108.03亿元,占比为89.67%%、3.96%%、2%%。三、地铁业绩好的股票前5名南方财富网趋势选股系统财报工具数据整理,截至第三季度,地铁股营收排行榜中前5依次是:中国中铁、中国铁建、中国中车、四川长虹、隧道股份。NO.1、中国中铁(601390):营收2894.65亿元财报显示,2022年第三季度,公司营业收入2894.65亿元;归属上市股东的净利润为78.9亿元;全面摊薄净资产收益2.72%;毛利率8.78%,每股收益0.32元。NO.2、中国铁建(601186):营收2579.25亿元中国铁建发布2022年第三季度财报,实现营业收入2579.25亿元,同比增长4.44%,归母净利润52.73亿,同比-5.24%;每股收益为0.34元。NO.3、中国中车(601766):营收542.66亿元财报显示,2022年第三季度,公司营业收入542.66亿元;归属上市股东的净利润为28.97亿元;全面摊薄净资产收益1.96%;毛利率21.25%,每股收益0.1元。NO.4、四川长虹(600839):营收231.63亿元四川长虹发布2022年第三季度财报,实现营业收入231.63亿元,同比增长-2.03%,归母净利润7411.84万,同比-3.74%;每股收益为0.02元。NO.5、隧道股份(600820):营收179.63亿元财报显示,2022年第三季度,公司营业收入179.63亿元;归属上市股东的净利润为8.19亿元;全面摊薄净资产收益3.25%;毛利率12.02%,每股收益0.26元。四、地铁低价股前十名单第一、利源精制:1.89元。12月23日利源精制(002501)开盘报1.88元,截至15时收盘,该股报1.890元涨0.53%,成交1519.35万元,换手率0.23%。第二、ST新研:2.35元。12月23日收盘消息,ST新研300159收盘涨1.73%,报2.350。市值35.02亿元。第三、四川长虹:2.66元。12月23日消息,四川长虹5日内股价上涨0.38%,该股最新报2.660元涨0.38%,成交5053.69万元,换手率0.41%。第四、岭南股份:2.8元。南方财富网12月23日讯,岭南股份股价涨1.45%,截至收盘报2.800元,市值47.02亿元。盘中股价最高价2.86元,最低达2.74元,成交量2956.88万手。第五、高新兴:3.07元。12月23日消息,高新兴最新报价3.070元;今年来涨幅下跌-80.78%,市盈率为153.5。第六、达实智能:3.45元。截至下午3点收盘,达实智能涨3.29%,股价报3.450元,成交3514.5万股,成交金额1.2亿元,换手率1.97%,最新A股总市值达65.91亿元,A股流通市值61.43亿元。第七、晋西车轴:3.49元。12月23日收盘消息,晋西车轴最新报价3.490元,跌0.57%,3日内股价下跌2.87%;今年来涨幅下跌-17.48%,市盈率为349。第八、康尼机电:4.14元。12月23日,康尼机电开盘报价4.11元,收盘于4.140元,涨0.49%。当日最高价为4.16元,最低达4.09元,成交量194.26万手,总市值为41.12亿元。第九、宁波建工:4.22元。宁波建工(601789)12月23日开报4.16元,截至收盘,该股报4.220元涨1.2%,全日成交6092.18万元,换手率达1.33%。第十、三维通信:4.48元。12月23日消息,三维通信截至15时,该股报4.480元,涨0.9%,3日内股价下跌0.45%,总市值为36.33亿元。五、地铁上市公司市值排行榜南方财富网趋势选股系统股票工具数据整理,截至12月23日,地铁上市公司市值排行榜中,中国中车位列第一位,市值达到1455.03亿元;中国中铁排名第二,市值为1386.2亿元;中国铁建排名第三,市值1059.2亿元。市值排名前10的还有:坚朗五金、浙江鼎力、湘电股份、广电运通、国睿科技、科华数据、隧道股份。TOP1、中国中车:1455.03亿元公司所在地:北京所属行业:交运设备12月23日消息,中国中车开盘报价5.07元,收盘于5.070元。3日内股价下跌0.79%,总市值为1455.03亿元。TOP2、中国中铁:1386.2亿元公司所在地:北京所属行业:工程建设12月23日消息,中国中铁开盘报价5.57元,收盘于5.600元。3日内股价下跌0.89%,总市值为1386.2亿元。TOP3、中国铁建:1059.2亿元公司所在地:北京所属行业:工程建设12月23日中国铁建收盘消息,7日内股价下跌6.92%,今年来涨幅下跌-0.26%,最新报7.800元,跌0.26%,市值为1059.2亿元。TOP4、坚朗五金:324.47亿元公司所在地:广东所属行业:装修建材12月23日讯息,坚朗五金3日内股价下跌2.84%,市值为324.47亿元,跌1.6%,最新报100.910元。TOP5、浙江鼎力:235.35亿元公司所在地:浙江所属行业:工程机械12月23日消息,浙江鼎力开盘报价46.49元,收盘于46.480元,跌0.58%。当日最高价47.18元,最低达46元,总市值235.35亿。TOP6、湘电股份:233.01亿元公司所在地:湖南所属行业:风电设备12月23日收盘短讯,湘电股份股价收盘跌1.35%,报价17.580元,市值达到233.01亿。TOP7、广电运通:232.69亿元公司所在地:广东所属行业:计算机设备12月23日收盘短讯,广电运通股价下午3点收盘涨1.19%,报价9.370元,市值达到232.69亿。TOP8、国睿科技:195.47亿元公司所在地:江苏所属行业:通信设备12月23日讯息,国睿科技3日内股价下跌1.72%,市值为195.47亿元,跌0.94%,最新报15.740元。TOP9、科华数据:189.75亿元公司所在地:福建所属行业:电源设备12月23日消息,科华数据开盘报价42.84元,收盘于41.110元。5日内股价下跌13.5%,总市值为189.75亿元。TOP10、隧道股份:163.49亿元公司所在地:上海所属行业:工程建设12月23日,隧道股份收盘涨0.58%,报于5.200。当日最高价为5.24元,最低达5.13元,成交量853.99万手,总市值为163.49亿元。数据由南方财富网提供,仅供参考,不构成投资建议,据此操作,风险自担。
2023-04-25 21:37:151

中核404和中铁隧道股份有限公司哪个好

中核404和中铁隧道股份有限公司相比之下,中铁隧道股份有限公司比较好,中核的话会担心核辐射的问题。
2023-04-25 21:37:222

上海隧道股份从2015年3月29日起停牌吗

是的,要停几天的,公告从今天开始停牌。上海隧道工程股份有限公司(以下简称“公司”)正在筹划非公开发行股票事项,因该事项尚存在不确定性,为保证公平信息披露,维护广大投资者利益,避免造成公司股价异常波动,根据《上海证券交易所股票上市规则》的有关规定,经公司申请,公司股票(证券简称:隧道股份,证券代码:600820)将于2015年3月28日起开始停牌,待公司通过指定信息披露媒体披露相关公告后复牌。
2023-04-25 21:37:281

资产证券化成功的事例3个?

  资产证券化是以特定资产组合或特定现金流为支援,发行可交易证券的一种融资形式。以下是我为大家整理的关于资产证券化成功的事例,欢迎阅读!   资产证券化介绍:   资产证券化是以特定资产组合或特定现金流为支援,发行可交易证券的一种融资形式。传统的证券发行是以企业为基础,而资产证券化则是以特定的资产池为基础发行证券。   在资产证券化过程中发行的以资产池为基础的证券就称为证券化产品。   资产证券化***asset-backed securitization***是指将缺乏流动性的资产,转换为在金融市场上可以自由买卖的证券的行为,使其具有流动性。   资产指的是任何公司、机构和个人拥有的任何具有商业或交换价值的东西。资产的分类很多,如流动资产、固定资产、有形资产、无形资产、不动产等。[3]   广义定义   资产证券化广义的资产证券化是指某一资产或资产组合采取证券资产这一价值形态的资产运营方式,它包括以下四类:   1、实体资产证券化:即实体资产向证券资产的转换,是以实物资产和无形资产为基础发行证券并上市的过程。   2、信贷资产证券化:就是将一组流动性较差信贷资产,如银行的贷款、企业的应收账款,经过重组形成资产池,使这组资产所产生的现金流收益比较稳定并且预计今后仍将稳定,在配以相应的信用担保,在此基础上把这组资产所产生的未来现金流的收益权转变为可以在金融市场上流动、信用等级较高的债券型证券进行发行的过程。   3、证券资产证券化:即证券资产的再证券化过程,就是将证券或证券组合作为基础资产,再以其产生的现金流或与现金流相关的变数为基础发行证券。   4、现金资产证券化:是指现金的持有者通过投资将现金转化成证券的过程。   狭义定义   狭义的资产证券化是指信贷资产证券化。按照被证券化资产种类的不同,信贷资产证券化可分为住房抵押贷款支援的证券化***Mortgage-Backed Securitization,MBS ***和资产支援的证券化***Asset-Backed Securitization, ABS ***。   资产证券化成功的事例1:   目前,我国在商业地产***专题阅读***资产证券化***专题阅读***领域已开展了一些探索。在已有案例中,大致可分为三类:   一是标准REITs,如开元REITs和春泉REITs,均在香港上市;   二是准REITs,以中信启航专项资产管理计划和高和资本的中华企业大厦案例为代表;   三是其他通过专项资产管理计划形式实现的资产证券化,如欢乐谷主题公园入园凭证收入专项资管计划、海印股份专项资管计划等。如开元REITs和春泉REITs,以国内酒店、写字楼为基础资产,通过REITs打包在香港上市。   开元REITs。2013年7月在香港上市,基础资产为浙江开元集团旗下4家五星级酒店和1家四星级酒店。实际发行25%的基金份额,发行价为3。5港元,募集资金6。75亿港元,预期回报率为7。8%,由开元集团做担保,如达不到预期收益率,则由开元集团补足。从投资人的结构来看,公众持有人比例为32。42%、凯雷28。39%、浩丰国际39。20%。   春泉REITs。2013年11月在香港发售,管理人为春泉资产管理有限公司,基础资产为北京华贸中心两座写字楼及地下停车位,发售定价为每单位基金份额3。81港元,募集资金规模为16。74亿港元,预计年化收益率为4。94%-5。23%。   2、准REITs   典型案例包括高和资本的中华企业大厦案例和中信启航资管计划,其在部分运作环节上所呈现的方式已与私募REITs非常接近。   高和资本中华企业大厦案例。中华企业大厦系位于上海南京西路上的一栋老旧的写字楼,高和资本通过非公开方式向高净值人群募资,门槛一般在3000万元以上,同时还利用了较高的金融杠杆。中华企业大厦的总投资金额约9亿元,资金结构是3:2:1,即3指银行并购贷款,2指信托公司的夹层融资,1指高和持有的劣后级。收购中华企业大厦后进行整体改造,汰换租户,提升品质,并引入国际的物业管理公司,将专案打造成南京西路一栋稀缺的精品写字楼。   国内由于REITs迟迟不能推出,如何在物业的流动性和物业整体价值的完整性两者之间取得平衡是商业地产行业的一个重大难题。高和资本通过深入的资产管理***包括设定投资人门槛,统一物业管理,统一出租,流动性支援等一系列最长可达10年的资产管理服务***确保物业自身运营管理的完整性。同时,通过整层的出售给民间投资人使产权可以自由流动。如此,一方面保证了基金的退出,另一方面保持了物业运营的完整性和品质。该类探索实际上是一种类私募REITs的安排,是向标准REITs方向的一种有益探索。   中信启航专项资管计划。2014年1月,中信启航专项资产管理计划设立,管理人为中信金石基金管理有限公司,基础资产为北京中信证券大厦第2-22层和深圳中信证券大厦第4-22层房产及对应的土地使用权。募资规模52。1亿元,其中优先顺序36。5亿元,次级15。6亿元,比例为7:3,优先顺序份额存续期间获得基础收益,退出时获得资本增值的10%;次级份额存续期间获得满足优先顺序份额基础收益后的剩余收益,退出时获得资本增值的90%。优先顺序的评级达到AAA。期限不超过5年,投资人全部为机构投资者。中信启航专项资产管理计划通过在深证交易所系统挂牌交易,在流动性提升方面实现了非常重要的突破。   3、专项资产管理计划   目前来看,专项资管计划是实现企业资产证券化的一种可行途径。如欢乐谷主题公园入园凭证收入专项资管计划、海印股份专项资管计划等。   欢乐谷主题公园入园凭证专项资管计划。2012年11月,欢乐谷主题公园入园凭证专项资管计划发行,管理人为中信证券,募资总规模为18。5亿元,其中优先顺序受益凭证规模为17。5亿元,信用评级为AAA;次级受益凭证规模为1。0亿元,由华侨城A全部认购,期限不超过5年。华侨城A的母公司华侨城集团公司为该资管计划提供不可撤销连带责任担保。   海印股份专项资管计划。2014年8月,广东海印集团设立专项资产管理计划,以旗下15家商业物业经营收益权为基础资产,募资总规模15亿元。其中优先顺序资产支援证券14亿元,由符合资格的机构投资者认购;次级资产支援证券1亿元,由公司代表原始权益人全额认购。海印集团对该资产管理计划进行担保,如基础资产未来现金流不足以偿付本金和预期收益,则由海印集团进行差额补足。2014年9月,海印股份专项资管计划在深交所挂牌交易。   资产证券化成功的事例2:   广深珠***广州-深圳-珠海***高速公路的建设是和合控股有限公司与广东省交通厅合作的产物。为筹集广州一深圳-珠海高速公路的建设资金,专案的发展商香港和合控股有限公司通过注册于开曼群岛的三角洲公路有限公司在英属维尔京群岛设立广深高速公路控股有限公司,并以特许经营的公路收费权作支援,由其在国际资本市场发行6亿美元的债券,募集资金用于广州-深圳-珠海高速公路东段工程的建设。和合公司持有广深珠高速公路50%的股权,并最终持有广深珠高速公路东段30年的特许经营权直至2027年。在特许经营权结束时,所有资产无条件地移交给广东省 *** 。   从性质上看,广州-深圳-珠海高速公路的资产证券化专案融资属于离岸***跨国***资产证券化***Cross-borderSecuritization***融资模式。离岸资产证券化是指跨境的资产证券化执行模式,一般认为,国内融资方通过在国外的SPV在国际市场上以资产证券化的方式向国外投资者融资的方式即为离岸资产证券化。有学者指出,“基础设施收费模式”+“离岸模式”可以作为中国开展资产证券化的突破模式之一。   ***二***离岸资产证券化专案融资的优势分析   1。从证券化产品角度看,离岸资产证券化专案融资具有以下优势:***1***基础设施收费的证券化符合资产证券化专案融资产品的要求,专案未来的现金流比较稳定可靠、容易计算,满足以未来可预见到的现金流为支撑发行证券的要求以及“资产重组”原理。***2***在这个交易机构中,原始权益人将专案的收益权转让给***的SPV,实现了证券化的关键一步――破产隔离。***3***以债券分层的方式实现内部信用增级,通过担保的方法实现外部信用增级。信用增级技术降低了国际资本市场的筹资成本。   2。与其它型别的专案融资方式相比,离岸资产证券化融资具有较强的优势:***1***它可以有效地克服借用国外贷款和吸收国外直接投资等传统引进外资所带来的外债压力与产业安全问题。***2***由于有信用增级的措施,当在资本市场大规模筹集增加时,成本可以降低。***3***离岸资产证券化融资对已建成的和在建专案均适用,不受专案的局限,在离岸资产证券化融资的这个过程中 *** 国 *** 始终保有专案的所有权。   3。从交易机构的地域分布看,离岸资产证券化专案融资也具有其固有优势:***1***离岸资产证券化融资可以满足支撑债券发行国的法律要求,规避我国有关制度方面的不确定性,保证资产证券化专案融资的顺利完成。***2***在***发行证券时面对的市场容量大,机构投资者相对较多。   4。从融资角度看:***1***离岸资产证券化融资与其他形式的专案融资想比具有很大的优势,它可以有效地克服借用国外贷款和吸收国外直接投资等传统引进外资所带来的外债压力与产业安全问题;***2***由于有信用增级的措施,当在资本市场大规模筹集资金时,融资成本可以降低。   5。其他。离岸资产证券化融资对已建成基础设施专案和在建专案均可适用,不受专案   2014证券从业资格考试备考资料及历年真题集锦   基础知识证券交易投资基金投资分析发行与承销   的局限;在离岸资产证券化融资的整个过程中 *** 国 *** 始终保有专案的所有权。   ***三***离岸资产证券化的不足1。外汇管制和汇率波动。离岸资产证券化最大的障碍是外汇管理制度,因为通过“离岸资产证券化模式”筹集的是外汇,还本付息也得是外汇,但资产的现金流是人民币,而目前中国尚未实行资本专案的自由兑换,如何把现金流从人民币换成外汇成了一个大障碍。   同时,以离岸资产证券化方式进行专案融资,必然涉及向在***设立的SPV转移作为证券担保的资产,而这些资产往往是已建成专案的收益权或者应收账款。由于我国目前现行有关规定***如中国人民银行《境内机构借用国际商业贷款管理办法》***将类似资产证券化的交易列入外债管理的范围,因此,离岸资产证券化专案融资的融资规模须纳入国家的指导性计划,融资条件须经国家外汇管理局的审批或稽核。   此外,汇率的变化也使外汇现金流的稳定性受到影响。   2。由于资产证券化的主要程式都在海外进行操作,投资者也是海外的,因此,对国内的证券化发展很难起到较大的促进和试验作用。   二、金融机构以信托方式处置信贷资产的有益尝试-华融资产管理公司资产处置信托专案例项分析。   2003年6月,中国华融资产管理公司和中信信托签署《财产委托合同》和《信托财产委托处置协议》,将132。5亿元的不良债权资产,委托中信信托投资公司设立三年期的财产信托,并将其中的优先顺序受益权转让给投资者。这就是被誉为“向资产证券化方向迈出了重要一步”的国内首创的资产处置方式――华融资产处置信托专案。***有关内容可参见王小波、王海波、刘柏荣文:《不良资产证券化的一次大胆实验》,载于《金融时报》2003年9月12日第6版。***   华融资产处置信托专案充分利用了信托制度所提供的操作平台,属于资产处置的重大创新,这种以资产为基础的投资合同交易模式,不仅为金融资产管理公司及国有商业银行加快处置不良资产进行了有益的探索,而且其交易结构对于基础设施专案融资也有一定的参考价值。此外,商业银行还可充分利用这种信托专案模式管理其专案贷款,分散并控制有关专案贷款的风险。   根据华融资产管理公司公开披露的资讯,华融资产处置信托专案交易是根据我国《信托法》及相关法律法规设立的合法信托,其交易模式可简述如下:   ***一***华融资产处置信托专案的信托当事人   华融公司作为委托人,以其拥有的相应债权资产,以中信信托为受托人,设立财产信托。本信托设立时的受益人为华融公司,华融公司自本信托生效之日起享有全部信托受益权***包括全部的优先受益权和次级受益权***;本信托设立后,投资者可通过受让或其他合法方式取得本信托项下的优先顺序受益权,成为该信托的受益人。   资产证券化成功的事例3:   资产证券化是指将一组能够产生独立、可预测现金流的基础资产,通过一系列的结构安排和组合,对其风险及收益要素进行分离和重组,并实施一定的信用增级,从而将组合资产的预期现金流的收益权转换成可以出售和流通、信用等级较高的资产支援证券的过程。与传统信用融资方式主要依托发行体本身的信用水平获得融资不同,资产支援证券凭借支援资产的未来收入现金流获得融资,支援资产本身的偿付能力与发行主体的信用水平分离,不受公司净资产规模、盈利指标的影响,可以提升企业存量资产的利用效率,成为一条新的直接融资途径。   资产证券化业务由华尔街发明,在美国发扬光大。美国人说,如果有现金流,就将它证券化吧。目前资产证券化是美国资本市场的重要融资方式,资产证券化规模占GDP比重连续10年在50%以上。2012年美国发行资产证券化产品规模2。07万亿美元,同比增长24。38%。2012年底美国资产证券化规模约8。96万亿美元,占GDP比约55%。   我国的企业资产证券化从2005年起开始试点。自2005年8月中金公司发行第一笔基于CDMA网路租赁费收益权的专项资产管理计划以来,经历了两轮发展。第一轮是2005年至2006年,共有9家企业发行了资产证券化产品。受次贷危机的影响,2009和2010年试点暂缓,2011年国务院重新批准开展试点。   下面让我们举两个最新的例子看一下资产支援证券的运作。   一、隧道股份BOT专案专项资产管理计划   2013年5月14日,国泰君安资产管理有限公司设立的“隧道股份BOT专案专项资产管理计划”经中国证监会批准发行,成为今年3月份证监会发布《证券公司资产证券化业务管理规定》新规后首只成功发行的资产证券化产品。   专项资产管理计划所募集的认购资金用于向隧道股份子公司大连路隧道公司购买基础资产,即相关合同中约定的2013年4月20日至2017年1月20日期间隧道专营权收入。通俗来说,就是隧道公司在专项资产管理计划募集结束后一次性收到募集资金,作为回报,隧道公司将把未来约定期间内从过路司机处收到的“买路钱“陆续交给“专项资产管理计划”这个“特殊目的载体“以偿还本金和利息。按照《证券公司资产证券化业务管理规定》,基础资产可以是财产权利或者财产,在此项计划中,基础资产指隧道未来部分时期专营权收入。   在隧道股份专项计划设立后,相关资产支援证券产品将申请在上海证券交易所挂牌转让,将成为第一只在上交所固定收益平台挂牌转让的资产支援证券。固定收益平台为资产支援证券提供多种转让方式选择和实时逐笔结算模式,并允许证券公司为产品提供做市服务。上交所还将在固定收益平台推出协议回购功能,为资产支援证券的投资者提供回购融资。   为了防范风险,隧道股份专项计划为优先顺序证券投资者的利益作出了有效保障:   专项计划采用优先/次级结构和外部担保机制进行信用增级,由原始权益人大连路隧道公司持有次级产品,并由隧道股份的控股股东上海城建集团为未来现金流的偿还提供担保。   从这个案例可以看出几个特点:   1,投资者以资产支援证券还本付息的形式获得基础资产产生的未来收益。基础资产的原始权益人***融资方,在本例中为隧道股份通过出售证券化资产的未来收益,获得现金。这在本质上仍然属于债务融资,融资方和投资方通过资产证券化运作分别拓宽了融资和投资渠道。   2,只是将隧道未来部分期间的收益权作为基础资产,隧道这项资产仍然保留在隧道股份的资产负债表中,没有出表。   3,发行后可以在交易所交易转让。这将大大提高证券的流动性。   4,上海证券交易所将允许证券公司提供做市商服务。做市商发挥着连线并集中原本分散进行的债券交易,从而活跃市场,提高证券流动性。   5,证券信用增信。资产支援证券主要的风险是未来现金流的确定性。未来现金流难以控制,需要增信机制以提供持有人信心,降低融资成本,比如担保抵押等。本例中由隧道股份的控股股东为未来偿还提供担保。   让我们看看资产证券化业务将给证券公司带来什么样的影响。我在分析中信证券的年报时提到,券商的典型业务分部可以分成:经纪及服务,投资银行,资产管理,投资及信贷四个部门。   通过上面的分析,我们可以看到,资产证券化业务将可能对证券公司的资产负债表和损益表产生如下影响:   1,资产支援证券承销收入。这项收入可以归属于投资银行部门。   2,资产支援证券存续期内的资产管理费收入。这项收入可以归属于资产管理部门。   3,做市收入。刚才提到上交所将允许证券公司为产品提供做市服务,只是目前还不知道具体怎么展开。这项收入归属于经纪及服务部门,需要消耗资本。   4,自营投资收益。监管层同意管理人可以自有资金或其管理的 *** 资产管理计划、其他客户资产、证券投资基金认购资产支援证券。   上述1、2项收入是服务收入,不需要资本投入,3、4项收入需要消耗资本。   由此可见资产证券化业务将可能对证券公司的主要业务部门及资产负债表和损益表都产生重要影响。凭借券商自身的产品设计、资产定价、风险收益分析等技术层面的优势,券商将是资产证券化市场的主角。同时相关证券化产品的柜台交易和证券托管也将催生券商的其他服务,包括衍生品、量化对冲等产品均可以应用到资产管理中,从而增加入和利润来源,提升ROE水平,推动证券公司盈利模式的转型。   让我们看看另外一个不同的例子   海印股份2013年5月16日释出公告《关于设立海印股份专项资产管理计划的议案》,拟发行以商业物业租金为基础资产的资产支援证券。   海印股份主营业务包括商业物业运营业务和高岭土业务两大板块,在公司商业物业运营业务领域,公司全资控股及附属经营管理的商场遍及电器、时装、家居布艺、潮流时尚、IT数码、运动用品等行业,已发展成为当地行业领军。商业物业运营业务每年能为公司带来稳定的现金流入,2012年度公司物业出租及管理业务收入达到7。72亿元,且未来呈稳定增长的趋势。为满足公司经营发展的需要,拓宽融资渠道,公司拟以其中经营管理的15家综合性商业物业的经营收益权为基础,设计资产证券化方案。公司本期资产证券化拟通过中信建投证券股份有限公司申请设立海印股份专项资产管理计划进行融资。   本期拟进行资产证券化的基础资产为“原始权益人因经营管理特定商业物业而享有的商业物业自专项计划成立之次日起五年内的经营收益权”。企业资产证券化产品,主要面向基金、券商、财务公司、企业等交易所的机构投资者发行,并在沪、深证券交易所的固定收益证券综合电子平台***综合协议交易平台***挂牌转让,并可通过券商做市、协议回购等途径增加二级市场流动性。   这个例子和隧道股份并没有本质区别,其特点是以商业地产未来租金作为基础资产。虽然《证券公司资产证券化业务管理规定》中规定了可以以商业地产收益权作为基础资产,但是在房地产调控的敏感档口,不知道证监会会不会批准。   目前现状资产证券化业务现状:   目前通过专项计划发起的企业资产证券化业务已达12笔,发行总额达246亿元。中信在2012年报中披露了其资产证券化承销业务的金额为107亿元,数量为35单,大约占到当年其债券总承销额的5%,进展速度很快。   不过中信年报中没有披露相应的承销和资产管理费用收入,难以测算对总体收益的影响。中信证券的进展是比较快的,我在其他大型投行如海通,广发、招商证券中并没有搜寻到相关资产支援证券成效方面的资讯。
2023-04-25 21:37:461

隧道股份股价长期这么低是不是要不行了

不是隧道股份(600820),近期的平均成本为10.27元,股价在成本上方运行。多头行情中,目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势
2023-04-25 21:37:541

隧道股份标志是什么字体

根据字体网站搜索结果显示,隧道股份四个字的字体属于蒙纳超刚黑简体字。你可百度搜索求字体网站,在主页找蒙纳字体,然后在菜单中找到该字体,再进行下载解压安装到电脑上即可。
2023-04-25 21:38:011

隧道股份和上海建工合并的可能性有多大?啥时候有结果

你好,可能存在的方式为,上海建工(600170)以换股合并的方式吸收合并隧道股份(600820),上海建工为存续公司,隧道股份将退市并被注销。 其实早在2007年,上海国资委就曾动议要整合旗下的上海建工集团和上海城建集团两处工程建筑类资产。从上海国资的角度来看,上海城建集团旗下的隧道股份(600820)主要做地下业务,而上海建工集团及其上市上海建工(600170)主要做地上设施,两者整合有一定互补性。作为有强大政府背景的企业,上海建工(600170)主要承担上海本土的建筑施工任务,特别是地上部分,包括民用公用建筑部分;而上海城建集团下属的隧道股份(600820)主要承担地下部分,两家业务有一定交叉。 值得一提的是,近年来上海建工(600170)和隧道股份(600820)都在积极开拓海外市场,并取得明显的效果。在“一带一路 “的大背景下,中国隧道(600820)和上海建工(600170)的合并后更有利于“走出去”,前景无限!拭目以待!祝你投资成功。
2023-04-25 21:38:131

隧道股份是不是国有企业

控股股东是上海城建集团公司,实际控制人为上海市国有资产监督管理委员会。他下面有很多子公司包括参股、控股、全资子公司,还有合营企业、联营企业等很复杂,实际上是国营和私营的混合体。不过大股东是国企。
2023-04-25 21:38:204

中铁隧道股份有限公司的情况

  中铁隧道股份有限公司是由中铁隧道集团有限公司为主发起人,联合中铁大桥局集团有限公司、郑州铁路局、铁道第一勘察设计院、中铁工程机械研究设计院、浙江大学、河南科技大学共同发起设立,并经国家经贸委批准成立的股份公司,为国家综合一级大型施工企业。主营:城市轨道交通工程、隧道工程、公路工程、市政公用工程、消防设施工程,机电设备安装工程承包;工程机械制造、销售、租赁;技术开发、转让、咨询。  公司建立了职业健康安全、质量和环境管理体系,并分别通过了GB/T28001、GB/T19001和GB/T24001标准的认证。连续10年荣获河南省建筑施工企业50强第一名,连续9年荣获河南省"AAA "级信用企业。公司经河南省审定为高新技术企业。2005年来连续被评为河南省守合同重信誉单位、2006年被评为全国优秀施工企业。公司总资产18余亿元,年建安产值30亿元以上,下设23个专业公司,员工总数3000余人,其中专业技术人员和专业管理人员1188人,高级工程技术人员88人。公司装备了适用于城市地铁施工的盾构机17台和适用于山岭隧道硬岩施工的TBM掘进机4台,均为世界先进水平。  公司始终坚持"优质高效 重信守诚 持续改进 顾客满意"的质量方针,先后参与了30余条铁路干线和50余条高速公路建设,建成了一大批具有代表性的隧道,在施工领域取得了卓越的业绩。荣获国家建筑工程鲁班奖8项、国家土木工程詹天佑大奖8项,国家优质工程金奖2项,银奖3项,中国市政工程金杯奖3项,国家科技进步奖5项,省部级优质工程奖50余项。  公司成功采用沉埋管段施工技术修建了宁波甬江水底隧道,采用水幕技术修建了国内第一座海底贮气洞库--汕头LPG工程,运用具有世界先进水平的隧道掘进机(TBM)和盾构机修建铁路特长隧道--秦岭隧道、磨沟岭隧道和北京、上海、天津、广州、南京、深圳、沈阳、成都、武汉、杭州等城市地铁工程。公司在地质断层破碎带、高应力区、文物保护区、煤系地层、浅埋地层、油气地层、岩溶富水、黄土等特殊情况下的隧道及城市地下工程 施工领域,具有精湛的工艺和独到的技术,代表着我国隧道和地下工程施工的先进水平。目前,公司以其突出的专业优势承建武汉长江隧道、厦门东通道(海底隧道)、南水北调中线穿黄隧道、辽宁大伙房输水工程、广深港铁路客运专线狮子洋隧道等在工程界具有深远影响的重点工程。  公司积极实施科技兴企战略,致力于新技术的研究开发和应用。2003年被河南省科技厅审定为高新技术企业。公司建有"863"计划盾构科研基地、盾构科研开发中心、组装调试中心和制造维修中心。盾构研制开发项目列入国家"863"计划。2006年,公司又获省级认定企业技术中心资格认证。  公司始终坚持物质文明与精神文明同步发展,培育特色隧道施工和科研制造的企业文化,曾被评为河南省"文明单位"和"精神文明建设先进单位",2006年被评为全国和谐劳动关系优秀企业。公司先后有3人荣获"全国五一劳动奖章",4人荣获"全国劳动模范"荣誉称号,15人获得铁道部火车头奖章,并以其骄人业绩被《人民日报》誉为新时代的义勇军。  公司将秉承"至精、至诚、更优、更新"的企业精神,携手社会各界朋友,共谋发展,再铸辉煌!  地扯:河南省新乡市人民路161号  邮编:453000  Email:zszz@cnteg.com  公司办:  电话:0373-2647600  公司传真:0373-2647457  http://www.cnteg.com/
2023-04-25 21:38:271

塔什库尔干机场谁建的

隧道股份上海路桥集团。塔什库尔干机场是隧道股份上海路桥集团建的,塔什库尔干塔吉克自治县位于喀什地区西南部,位于世界屋脊帕米尔高原东部,平均海拔4000米以上。
2023-04-25 21:38:341

中铁隧道局三处和股份哪个好

中铁隧道局三处和股份哪个好:中铁隧道局股份好。中铁隧道股份有限公司很不错。因为中国中铁隧道股份有限公司属于世界双500强企业中国中铁旗下中铁隧道集团。公司普遍的工资基本上是6000,全勤无休息,产值高的月份能有7500左右。
2023-04-25 21:38:401

中国隧道股票今天价格

隧道股份(600820)2015年9月10日开盘价:11.71,最高价:11.76,最低价:11.03,收盘价:11.18
2023-04-25 21:38:472

上海隧道股份有限公司怎么样?

我在那里六年,应该可以说一下,逐步回答你的问题。待遇只能说是非常一般。像应届本科生,基本工资一般是2200-2400左右,根据分公司的不同,相应的奖金也不同。比如某个分公司,奖金有每个月一次的生产奖、四个月一次的考核奖、项目完成后的节点奖等。还有比如过节费、文明办班组奖等等。理论上,像你这样的新人进入隧道股份,一年的税后收入应为3500-4500左右。至于晋升机会,实话实说,一个萝卜一个坑,上面的人都坐满了,想晋升没有那么容易。这样的事情在盾构分公司就遇到过。以前一个盾构分公司的大学生干两年盾构司机可能就当项目上的技术负责人或是设备员,如今很难。你应该说一下究竟去什么分公司。至于权威,上隧在国内有一定的知名度,在盾构制造上很有名。当然了,一些不懂的人就会乱叫什么盾构是山寨之类的。但是要指出的是,上隧在上海不错,出了上海接项目是很困难,一般都是被中铁之类抢掉。这次在南京接了一条线,不过是BT标。有什么问题尽管问,知道的我就说。
2023-04-25 21:38:576

上海遂道股份有限公司是不是央企

你好,公上海遂道股份有限公司是上海地方国企,隶属于上海城建集团,公司大股东实力雄厚,可供注入资产包括基建业务,房地产业务等。城建集团在国内市政工程集团排名第一,尚未上市基建业务规模与隧道股份相当,除基建业务外,旗下上海城建置业发展公司位居上海市地产企业50强第17位,祝你投资成功。
2023-04-25 21:39:241

上海隧道股份公司

下属公司有(前缀都是上海隧道股份公司)路桥公司,地基注浆公司,盾构分公司,槽壁分公司,结构分公司,设备分公司,混凝土搅拌站,混凝土构件分公司,机械厂和建筑防水材料厂。
2023-04-25 21:39:324

上海城建集团隧道股份公司怎么样?待遇怎样?有知情者指点一下,谢啦!

楼上的放屁,上海城建集团隧道股份公司也具有施工总承包特级资质,且为上市公司,公司治理结构比较完善,待遇还可以,具体要看你的岗位和职位,如果待遇不好的话也不可能成为上市公司
2023-04-25 21:39:514

选择上海路桥还是城建市政集团比较好

上海路桥。根据查询职友集可知,上海路桥集团是国有企业规模较大。月平均工资¥12.1k,薪酬区间10k-15k。而上海城建市政集团是民营公司规模较小月平均工资¥7.6k,薪资区间6-8k,所以选择上海路桥比较好。上海公路桥梁(集团)有限公司是隧道股份旗下的大型施工企业,由原上海市市政工程有限公司、上海建设机场道路工程有限公司、上海公路桥梁工程有限公司等单位整合重组而成,2011年8月正式重组为上海公路桥梁(集团)有限公司。
2023-04-25 21:39:581

地铁的发展趋势

预见2022:《2022年中国地铁行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局和发展趋势等)行业主要上市公司:隧道股份(600820)、宏润建设(002062)、中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、中国中车(601766)、辉煌科技(002296)、康尼机电(603111)、内蒙一机(600967)、今创集团(603680)定义地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。广义上的轨道交通是指各种由火车、铁路、车站和调度系统(包括调度设备和调度人员)所共同组成的路面交通运输工具,包括一切传统铁路系统和新型轨道系统。相比其他类型的轨道交通方式,地铁对政府来说有节省土地、减少噪音、节约能源和减少污染等优点,对居民来说拥有速度快、车次众多、覆盖面广、运量大和准时的优点,适合城市内部日常出行,也极大地缓解了地上交通。但同时,地铁也拥有造价高昂、维护费用高和施工难的缺点。行业发展前景及趋势预测1.、行业发展趋势:“十四五”期末轨道交通运营里程达到一万公里根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》,我国轨道交通规划中指出,至2025年,综合交通运输基本实现一体化融合发展,智能化、绿色化取得实质性突破,综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升,交通运输发展向世界一流水平迈进,轨道交通运营里程规划达到10000公里。2021年,根据中国城市轨道交通协会统计,2021年共新增地铁运营线路长度971.93公里,并新增54条地铁线路。新获批地铁规划包括三地:佛山、青岛和无锡。其中,根据青岛市印发的《发改基础〔202111225号关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)的批复》,2021年新增城轨交通线路长度139公里,投资额达980.73亿元,规划力度居于首位。2、行业发展趋势:地铁行业走向节能化和标准化随着“十四五”规划中的智能制造以及“双碳政策”的逐渐落地,我国地铁行业交通车辆将朝着高性能、节能环保、舒适安全发展;地铁家电设备将朝着标准化和高质量化发展。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国地铁行业发展前瞻及投资战略规划分析报告》。
2023-04-25 21:40:052

上海15号线地铁什么时候开通上海15号线地铁线路图

春节即将来临,上海地铁15号线将在春节前开通试运营,15号线工程起自闵行区紫竹高新区站,止于宝山区顾村公园站,全长约42公里,有30座地下车站,地铁的开通将便利居民的生活,带动经济的发展。上海15号线地铁开通时间 轨道交通15号线顺利通过初期运营前安全评估,具备全自动运行初期运营条件。在开通试运营前,将对全线各项设施设备进行进一步综合系统调试及各项演练,确保春节(农历新年)前开通试运营。15号线工程起自闵行区紫竹高新区站,止于宝山区顾村公园站,线路全长约42公里,设地下车站30座,其中8座车站与路网中既有和在建的9条线路形成换乘。桂林路站因施工建设难度和疫情综合影响需要适当延长工期,本次暂不开通。该站因站本体长度、场地及周边管线搬迁等多方因素,施工组织难度极大、工艺十分复杂,经各承建单位合力追赶进度,首先确保了全线轨道贯通、列车上线调试等计划节点。目前该站建设尚需时间,实现开通后同步实现与9号线桂林路站换乘。娄山关路站与2号线换乘通道因涉及与商业体地下空间改造,暂时实行站外虚拟换乘,待改造完成后即可实现2号线与15号线的同站换乘功能。同时,受去年疫情对部分车站出入口工期造成不利影响,连接的地面人行道尚未全部恢复,相关施工单位正在全力推进施工作业,争取早日为乘客提供出行便利。期间,乘客可通过临时便道进出站。轨交崇明线又有新进展 近日,隧道股份上海隧道中标了崇明线的108标和111标。其中,108标主要包括长兴岛南工作井和南港区间隧道,这意味着长江下面将再建长距离隧道作为崇明线的越江通道。轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛的线路,起于浦东金桥,途经长兴岛,终于崇明陈家镇,线路全长约43公里。通过串联沿线崇明的主要城镇及浦东地区重要功能组团,接入中心城区轨交网络,促进崇明、长兴两岛间的联动发展及与市区的快速联系。此前,崇明线东滩站已经先行启动建设。按照规划,崇明线的越江通道位于现有上海长江隧桥的东侧,走向与上海长江隧桥基本一致。作为《上海市城市轨道交通第三轮建设规划(2018-2023)》中的一条轨道交通市域线,崇明线从金吉路站出发,沿着金吉路、申江路,高宝路、东靖路,过长江口的南港至长兴岛,之后再穿越长江口北港到达崇明岛后,沿生态大道,终点站在裕安站,这使得崇明线成为上海地铁第一次以全地下形式两次穿越长江口的线路。 全线规划设置8座车站,分别为金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站和裕安站(后6个站名均为暂命名)。其中,崇明线通过在申江路站与12号线实现换乘,在金吉路站与9号线实现换乘,接入全市的轨道交通网络。崇明线建成后,从金吉路站至裕安路站,用时约半个小时,将有助于缓解长江隧桥逢节假日几乎必堵的状况,为市区与崇明之间构建起另一条便捷的通道。
2023-04-25 21:40:481

基建国企改革重组概念股票有哪些

2022年国企改革股票汇总如下:一、北京国企改革概念股:北辰实业、金隅股份、中信银行、金融街、经纬纺机、顺鑫农业、安泰科技、中国国贸、大龙地产、有研新材、首旅酒店、北京城建、首开股份、金自天正、中电广通、京能置业、北京城乡等。二、广东国企改革概念股:中山公用、省广传媒、佛塑科技、星湖科技、广电运通、海格通信、力合股份、华金资本、格力地产、格力电器、贵糖股份、宏大爆破、广百股份、东方宾馆、珠江钢琴、深振业A、深赛格等。三、上海国企改革概念股:锦江股份、锦江投资、双钱股份、上海物贸、光明乳业、金枫酒业、上海梅林、上海电气、上海机电、海立股份、广电电气、飞乐音响、上实发展、强生控股、隧道股份、交运股份、上海贝岭、老凤祥等。四、山东国企改革概念股:山东钢铁、山东黄金、鲁商置业、银座股份、山东高速、山东路桥、山东航空 、潍柴动力、山东重机、浪潮信息、浪潮软件、鲁银投资、新华制药、鲁抗医药等。
2023-04-25 21:40:541

上海普陀区隧道工程是国企吗

上海隧道股份是国企。 上海市隧道工程公司成立于1965年,是中国最早进行盾构隧道试验和工程应用专业工程建设单位。1
2023-04-25 21:41:011

隧道股份董事长什么级别

副厅局级。隧道股份董事长是隧道集团内隧道和地下工程领域最大的企业董事,相当于市政府的一个部门,董事长是属于副厅局级别的人物。
2023-04-25 21:41:191

2022年了隧道股份为什么不涨

有人压制股票。当市场上涨时,主力不动。让散户投资者慢慢买入。一旦市场回调,就会有大幅订单来回击股价。上海隧道工程有限公司于1993年11月获准重组为股份制企业。该公司A股于1994年1月28日在上海证券交易所上市。
2023-04-25 21:41:251

资产证券化成功案例3个?

  资产证券化是指将一组能够产生独立、可预测现金流的基础资产,通过一系列的结构安排和组合,对其风险及收益要素进行分离和重组,并实施一定的信用增级,从而将组合资产的预期现金流的收益权转换成可以出售和流通、信用等级较高的资产支援证券的过程。以下是我分享给大家的关于资产证券化成功案例,欢迎大家前来阅读!   资产证券化成功案例篇1:   目前,我国在商业地产***专题阅读***资产证券化***专题阅读***领域已开展了一些探索。在已有案例中,大致可分为三类:   一是标准REITs,如开元REITs和春泉REITs,均在香港上市;   二是准REITs,以中信启航专项资产管理计划和高和资本的中华企业大厦案例为代表;   三是其他通过专项资产管理计划形式实现的资产证券化,如欢乐谷主题公园入园凭证收入专项资管计划、海印股份专项资管计划等。如开元REITs和春泉REITs,以国内酒店、写字楼为基础资产,通过REITs打包在香港上市。   开元REITs。2013年7月在香港上市,基础资产为浙江开元集团旗下4家五星级酒店和1家四星级酒店。实际发行25%的基金份额,发行价为3。5港元,募集资金6。75亿港元,预期回报率为7。8%,由开元集团做担保,如达不到预期收益率,则由开元集团补足。从投资人的结构来看,公众持有人比例为32。42%、凯雷28。39%、浩丰国际39。20%。   春泉REITs。2013年11月在香港发售,管理人为春泉资产管理有限公司,基础资产为北京华贸中心两座写字楼及地下停车位,发售定价为每单位基金份额3。81港元,募集资金规模为16。74亿港元,预计年化收益率为4。94%-5。23%。   2、准REITs   典型案例包括高和资本的中华企业大厦案例和中信启航资管计划,其在部分运作环节上所呈现的方式已与私募REITs非常接近。   高和资本中华企业大厦案例。中华企业大厦系位于上海南京西路上的一栋老旧的写字楼,高和资本通过非公开方式向高净值人群募资,门槛一般在3000万元以上,同时还利用了较高的金融杠杆。中华企业大厦的总投资金额约9亿元,资金结构是3:2:1,即3指银行并购贷款,2指信托公司的夹层融资,1指高和持有的劣后级。收购中华企业大厦后进行整体改造,汰换租户,提升品质,并引入国际的物业管理公司,将专案打造成南京西路一栋稀缺的精品写字楼。   国内由于REITs迟迟不能推出,如何在物业的流动性和物业整体价值的完整性两者之间取得平衡是商业地产行业的一个重大难题。高和资本通过深入的资产管理***包括设定投资人门槛,统一物业管理,统一出租,流动性支援等一系列最长可达10年的资产管理服务***确保物业自身运营管理的完整性。同时,通过整层的出售给民间投资人使产权可以自由流动。如此,一方面保证了基金的退出,另一方面保持了物业运营的完整性和品质。该类探索实际上是一种类私募REITs的安排,是向标准REITs方向的一种有益探索。   中信启航专项资管计划。2014年1月,中信启航专项资产管理计划设立,管理人为中信金石基金管理有限公司,基础资产为北京中信证券大厦第2-22层和深圳中信证券大厦第4-22层房产及对应的土地使用权。募资规模52。1亿元,其中优先顺序36。5亿元,次级15。6亿元,比例为7:3,优先顺序份额存续期间获得基础收益,退出时获得资本增值的10%;次级份额存续期间获得满足优先顺序份额基础收益后的剩余收益,退出时获得资本增值的90%。优先顺序的评级达到AAA。期限不超过5年,投资人全部为机构投资者。中信启航专项资产管理计划通过在深证交易所系统挂牌交易,在流动性提升方面实现了非常重要的突破。   3、专项资产管理计划   目前来看,专项资管计划是实现企业资产证券化的一种可行途径。如欢乐谷主题公园入园凭证收入专项资管计划、海印股份专项资管计划等。   欢乐谷主题公园入园凭证专项资管计划。2012年11月,欢乐谷主题公园入园凭证专项资管计划发行,管理人为中信证券,募资总规模为18。5亿元,其中优先顺序受益凭证规模为17。5亿元,信用评级为AAA;次级受益凭证规模为1。0亿元,由华侨城A全部认购,期限不超过5年。华侨城A的母公司华侨城集团公司为该资管计划提供不可撤销连带责任担保。   海印股份专项资管计划。2014年8月,广东海印集团设立专项资产管理计划,以旗下15家商业物业经营收益权为基础资产,募资总规模15亿元。其中优先顺序资产支援证券14亿元,由符合资格的机构投资者认购;次级资产支援证券1亿元,由公司代表原始权益人全额认购。海印集团对该资产管理计划进行担保,如基础资产未来现金流不足以偿付本金和预期收益,则由海印集团进行差额补足。2014年9月,海印股份专项资管计划在深交所挂牌交易。   资产证券化成功案例篇2:   资产证券化是指将一组能够产生独立、可预测现金流的基础资产,通过一系列的结构安排和组合,对其风险及收益要素进行分离和重组,并实施一定的信用增级,从而将组合资产的预期现金流的收益权转换成可以出售和流通、信用等级较高的资产支援证券的过程。与传统信用融资方式主要依托发行体本身的信用水平获得融资不同,资产支援证券凭借支援资产的未来收入现金流获得融资,支援资产本身的偿付能力与发行主体的信用水平分离,不受公司净资产规模、盈利指标的影响,可以提升企业存量资产的利用效率,成为一条新的直接融资途径。   资产证券化业务由华尔街发明,在美国发扬光大。美国人说,如果有现金流,就将它证券化吧。目前资产证券化是美国资本市场的重要融资方式,资产证券化规模占GDP比重连续10年在50%以上。2012年美国发行资产证券化产品规模2。07万亿美元,同比增长24。38%。2012年底美国资产证券化规模约8。96万亿美元,占GDP比约55%。   我国的企业资产证券化从2005年起开始试点。自2005年8月中金公司发行第一笔基于CDMA网路租赁费收益权的专项资产管理计划以来,经历了两轮发展。第一轮是2005年至2006年,共有9家企业发行了资产证券化产品。受次贷危机的影响,2009和2010年试点暂缓,2011年国务院重新批准开展试点。   下面让我们举两个最新的例子看一下资产支援证券的运作。   一、隧道股份BOT专案专项资产管理计划   2013年5月14日,国泰君安资产管理有限公司设立的“隧道股份BOT专案专项资产管理计划”经中国证监会批准发行,成为今年3月份证监会发布《证券公司资产证券化业务管理规定》新规后首只成功发行的资产证券化产品。   专项资产管理计划所募集的认购资金用于向隧道股份子公司大连路隧道公司购买基础资产,即相关合同中约定的2013年4月20日至2017年1月20日期间隧道专营权收入。通俗来说,就是隧道公司在专项资产管理计划募集结束后一次性收到募集资金,作为回报,隧道公司将把未来约定期间内从过路司机处收到的“买路钱“陆续交给“专项资产管理计划”这个“特殊目的载体“以偿还本金和利息。按照《证券公司资产证券化业务管理规定》,基础资产可以是财产权利或者财产,在此项计划中,基础资产指隧道未来部分时期专营权收入。   在隧道股份专项计划设立后,相关资产支援证券产品将申请在上海证券交易所挂牌转让,将成为第一只在上交所固定收益平台挂牌转让的资产支援证券。固定收益平台为资产支援证券提供多种转让方式选择和实时逐笔结算模式,并允许证券公司为产品提供做市服务。上交所还将在固定收益平台推出协议回购功能,为资产支援证券的投资者提供回购融资。   为了防范风险,隧道股份专项计划为优先顺序证券投资者的利益作出了有效保障:   专项计划采用优先/次级结构和外部担保机制进行信用增级,由原始权益人大连路隧道公司持有次级产品,并由隧道股份的控股股东上海城建集团为未来现金流的偿还提供担保。   从这个案例可以看出几个特点:   1,投资者以资产支援证券还本付息的形式获得基础资产产生的未来收益。基础资产的原始权益人***融资方,在本例中为隧道股份通过出售证券化资产的未来收益,获得现金。这在本质上仍然属于债务融资,融资方和投资方通过资产证券化运作分别拓宽了融资和投资渠道。   2,只是将隧道未来部分期间的收益权作为基础资产,隧道这项资产仍然保留在隧道股份的资产负债表中,没有出表。   3,发行后可以在交易所交易转让。这将大大提高证券的流动性。   4,上海证券交易所将允许证券公司提供做市商服务。做市商发挥着连线并集中原本分散进行的债券交易,从而活跃市场,提高证券流动性。   5,证券信用增信。资产支援证券主要的风险是未来现金流的确定性。未来现金流难以控制,需要增信机制以提供持有人信心,降低融资成本,比如担保抵押等。本例中由隧道股份的控股股东为未来偿还提供担保。   让我们看看资产证券化业务将给证券公司带来什么样的影响。我在分析中信证券的年报时提到,券商的典型业务分部可以分成:经纪及服务,投资银行,资产管理,投资及信贷四个部门。   通过上面的分析,我们可以看到,资产证券化业务将可能对证券公司的资产负债表和损益表产生如下影响:   1,资产支援证券承销收入。这项收入可以归属于投资银行部门。   2,资产支援证券存续期内的资产管理费收入。这项收入可以归属于资产管理部门。   3,做市收入。刚才提到上交所将允许证券公司为产品提供做市服务,只是目前还不知道具体怎么展开。这项收入归属于经纪及服务部门,需要消耗资本。   4,自营投资收益。监管层同意管理人可以自有资金或其管理的 *** 资产管理计划、其他客户资产、证券投资基金认购资产支援证券。   上述1、2项收入是服务收入,不需要资本投入,3、4项收入需要消耗资本。   由此可见资产证券化业务将可能对证券公司的主要业务部门及资产负债表和损益表都产生重要影响。凭借券商自身的产品设计、资产定价、风险收益分析等技术层面的优势,券商将是资产证券化市场的主角。同时相关证券化产品的柜台交易和证券托管也将催生券商的其他服务,包括衍生品、量化对冲等产品均可以应用到资产管理中,从而增加入和利润来源,提升ROE水平,推动证券公司盈利模式的转型。   让我们看看另外一个不同的例子   海印股份2013年5月16日释出公告《关于设立海印股份专项资产管理计划的议案》,拟发行以商业物业租金为基础资产的资产支援证券。   海印股份主营业务包括商业物业运营业务和高岭土业务两大板块,在公司商业物业运营业务领域,公司全资控股及附属经营管理的商场遍及电器、时装、家居布艺、潮流时尚、IT数码、运动用品等行业,已发展成为当地行业领军。商业物业运营业务每年能为公司带来稳定的现金流入,2012年度公司物业出租及管理业务收入达到7。72亿元,且未来呈稳定增长的趋势。为满足公司经营发展的需要,拓宽融资渠道,公司拟以其中经营管理的15家综合性商业物业的经营收益权为基础,设计资产证券化方案。公司本期资产证券化拟通过中信建投证券股份有限公司申请设立海印股份专项资产管理计划进行融资。   本期拟进行资产证券化的基础资产为“原始权益人因经营管理特定商业物业而享有的商业物业自专项计划成立之次日起五年内的经营收益权”。企业资产证券化产品,主要面向基金、券商、财务公司、企业等交易所的机构投资者发行,并在沪、深证券交易所的固定收益证券综合电子平台***综合协议交易平台***挂牌转让,并可通过券商做市、协议回购等途径增加二级市场流动性。   这个例子和隧道股份并没有本质区别,其特点是以商业地产未来租金作为基础资产。虽然《证券公司资产证券化业务管理规定》中规定了可以以商业地产收益权作为基础资产,但是在房地产调控的敏感档口,不知道证监会会不会批准。   目前现状资产证券化业务现状:   目前通过专项计划发起的企业资产证券化业务已达12笔,发行总额达246亿元。中信在2012年报中披露了其资产证券化承销业务的金额为107亿元,数量为35单,大约占到当年其债券总承销额的5%,进展速度很快。   不过中信年报中没有披露相应的承销和资产管理费用收入,难以测算对总体收益的影响。中信证券的进展是比较快的,我在其他大型投行如海通,广发、招商证券中并没有搜寻到相关资产支援证券成效方面的资讯。   资产证券化成功案例篇3:   广深珠***广州-深圳-珠海***高速公路的建设是和合控股有限公司与广东省交通厅合作的产物。为筹集广州一深圳-珠海高速公路的建设资金,专案的发展商香港和合控股有限公司通过注册于开曼群岛的三角洲公路有限公司在英属维尔京群岛设立广深高速公路控股有限公司,并以特许经营的公路收费权作支援,由其在国际资本市场发行6亿美元的债券,募集资金用于广州-深圳-珠海高速公路东段工程的建设。和合公司持有广深珠高速公路50%的股权,并最终持有广深珠高速公路东段30年的特许经营权直至2027年。在特许经营权结束时,所有资产无条件地移交给广东省 *** 。   从性质上看,广州-深圳-珠海高速公路的资产证券化专案融资属于离岸***跨国***资产证券化***Cross-borderSecuritization***融资模式。离岸资产证券化是指跨境的资产证券化执行模式,一般认为,国内融资方通过在国外的SPV在国际市场上以资产证券化的方式向国外投资者融资的方式即为离岸资产证券化。有学者指出,“基础设施收费模式”+“离岸模式”可以作为中国开展资产证券化的突破模式之一。   ***二***离岸资产证券化专案融资的优势分析   1。从证券化产品角度看,离岸资产证券化专案融资具有以下优势:***1***基础设施收费的证券化符合资产证券化专案融资产品的要求,专案未来的现金流比较稳定可靠、容易计算,满足以未来可预见到的现金流为支撑发行证券的要求以及“资产重组”原理。***2***在这个交易机构中,原始权益人将专案的收益权转让给***的SPV,实现了证券化的关键一步――破产隔离。***3***以债券分层的方式实现内部信用增级,通过担保的方法实现外部信用增级。信用增级技术降低了国际资本市场的筹资成本。   2。与其它型别的专案融资方式相比,离岸资产证券化融资具有较强的优势:***1***它可以有效地克服借用国外贷款和吸收国外直接投资等传统引进外资所带来的外债压力与产业安全问题。***2***由于有信用增级的措施,当在资本市场大规模筹集增加时,成本可以降低。***3***离岸资产证券化融资对已建成的和在建专案均适用,不受专案的局限,在离岸资产证券化融资的这个过程中 *** 国 *** 始终保有专案的所有权。   3。从交易机构的地域分布看,离岸资产证券化专案融资也具有其固有优势:***1***离岸资产证券化融资可以满足支撑债券发行国的法律要求,规避我国有关制度方面的不确定性,保证资产证券化专案融资的顺利完成。***2***在***发行证券时面对的市场容量大,机构投资者相对较多。   4。从融资角度看:***1***离岸资产证券化融资与其他形式的专案融资想比具有很大的优势,它可以有效地克服借用国外贷款和吸收国外直接投资等传统引进外资所带来的外债压力与产业安全问题;***2***由于有信用增级的措施,当在资本市场大规模筹集资金时,融资成本可以降低。   5。其他。离岸资产证券化融资对已建成基础设施专案和在建专案均可适用,不受专案   2014证券从业资格考试备考资料及历年真题集锦   基础知识证券交易投资基金投资分析发行与承销   的局限;在离岸资产证券化融资的整个过程中 *** 国 *** 始终保有专案的所有权。   ***三***离岸资产证券化的不足1。外汇管制和汇率波动。离岸资产证券化最大的障碍是外汇管理制度,因为通过“离岸资产证券化模式”筹集的是外汇,还本付息也得是外汇,但资产的现金流是人民币,而目前中国尚未实行资本专案的自由兑换,如何把现金流从人民币换成外汇成了一个大障碍。   同时,以离岸资产证券化方式进行专案融资,必然涉及向在***设立的SPV转移作为证券担保的资产,而这些资产往往是已建成专案的收益权或者应收账款。由于我国目前现行有关规定***如中国人民银行《境内机构借用国际商业贷款管理办法》***将类似资产证券化的交易列入外债管理的范围,因此,离岸资产证券化专案融资的融资规模须纳入国家的指导性计划,融资条件须经国家外汇管理局的审批或稽核。   此外,汇率的变化也使外汇现金流的稳定性受到影响。   2。由于资产证券化的主要程式都在海外进行操作,投资者也是海外的,因此,对国内的证券化发展很难起到较大的促进和试验作用。   二、金融机构以信托方式处置信贷资产的有益尝试-华融资产管理公司资产处置信托专案例项分析。   2003年6月,中国华融资产管理公司和中信信托签署《财产委托合同》和《信托财产委托处置协议》,将132。5亿元的不良债权资产,委托中信信托投资公司设立三年期的财产信托,并将其中的优先顺序受益权转让给投资者。这就是被誉为“向资产证券化方向迈出了重要一步”的国内首创的资产处置方式――华融资产处置信托专案。***有关内容可参见王小波、王海波、刘柏荣文:《不良资产证券化的一次大胆实验》,载于《金融时报》2003年9月12日第6版。***   华融资产处置信托专案充分利用了信托制度所提供的操作平台,属于资产处置的重大创新,这种以资产为基础的投资合同交易模式,不仅为金融资产管理公司及国有商业银行加快处置不良资产进行了有益的探索,而且其交易结构对于基础设施专案融资也有一定的参考价值。此外,商业银行还可充分利用这种信托专案模式管理其专案贷款,分散并控制有关专案贷款的风险。   根据华融资产管理公司公开披露的资讯,华融资产处置信托专案交易是根据我国《信托法》及相关法律法规设立的合法信托,其交易模式可简述如下:   ***一***华融资产处置信托专案的信托当事人   华融公司作为委托人,以其拥有的相应债权资产,以中信信托为受托人,设立财产信托。本信托设立时的受益人为华融公司,华融公司自本信托生效之日起享有全部信托受益权***包括全部的优先受益权和次级受益权***;本信托设立后,投资者可通过受让或其他合法方式取得本信托项下的优先顺序受益权,成为该信托的受益人。   资产证券化的好处 :   对商业银行的好处   ***1***资产证券化为原始权益人提供了一种高档次的新型融资工具。   ***2*** 原始权益人能够保持和增强自身的借款能力。   ***3*** 原始权益人能够提高自身的资本充足率。   ***4*** 原始权益人能够降低融资成本。   ***5*** 原始权益人不会失去对本企业的经营决策权。   ***6*** 原始权益人能够得到较高收益。   对投资者的好处   ***1*** 投资者可以获得较高的投资回报。   ***2*** 获得较大的流动性。   ***3*** 能够降低投资风险。   ***4*** 能够提高自身的资产质量。   ***5*** 能够突破投资限制。   资产证券化提高了资本市场的运作效率。
2023-04-25 21:41:321

上海地铁15号线什么时候通车-运营时间及站点

上海轨道交通15号线明天可以运营了,大家可以直接前去乘坐了,之后出行肯定是会方便很多的,除此以外,还有上海的一些其他线路也会给大家介绍一下最新的情况。 轨交15号线申通地铁集团说,轨交15号线将于2021年1月23日(周六)首班车起开通初期运营。桂林路站暂不开通,列车“过站”运行不停靠。全线常态运营时间为5:30至23:36。上海轨道交通15号线工程线路起自闵行区的紫竹高新区站,止于宝山区的顾村公园站,途经闵行、徐汇、长宁、普陀、宝山,共5个行政区,连接9座高校,3个国家级科创园区,全长近43公里,初期运营共开通29站,均为地下车站。受疫情和施工建设难度等影响,此次15号线开通运营初期,桂林路站暂不开通,列车将“过站”运行,不停靠该站,不上下客,该站也不可实现9号线与15号线的换乘,请市民乘客提前做好路线规划。15号线开通初期运营后,全线常态运营时间为5:30至23:36。紫竹高新区站及顾村公园站首班车发车时间均为5:30,末班车发车时间均为22:30。根据运行计划安排,15号线开通初期运营后,全天开行“紫竹高新区站至顾村公园站”的大交路,和“华泾西站至古浪路站”的小交路。运行间隔方面,15号线工作日早晚高峰最小行车间隔为5分钟;工作日平峰、双休日及节假日全时段,最小行车间隔为6分钟。机场联络线机场联络线工程是上海市东西主轴内的市域快速通道,是上海市城市轨道交通网的重要组成部分。项目建成后,可快速连接虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站和规划上海东站,加快推进“长三角一体化”战略。项目西起虹桥枢纽站、东至规划上海东站,沿途设置七宝、华泾、三林南、康桥、迪士尼、浦东机场和浦东机场T3航站楼站,线路全长68.13km,建设单位为上海申铁投资有限公司,项目计划2024年竣工通车。上海轨道交通市域线机场联络线工程(西段)2标线路示意图上海轨道交通市域线机场联络线工程(西段)JCXSG-2标位于闵行,正线长4.9703km,目前闵行段全面进入土建高峰期。其中,2#风井(含2#风井与沪昆高铁、李莘联络线间的隔离桩)土建施工,1#风井~2#风井区间盾构隧道(含进出洞加固、洞圈预埋、洞门凿除等盾构掘进配套工程)施工,以及站后接口工程施工。轨交崇明线近日,隧道股份上海隧道中标了崇明线的108标和111标。其中,108标主要包括长兴岛南工作井和南港区间隧道,这意味着长江下面将再建长距离隧道作为崇明线的越江通道。轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛的线路,起于浦东金桥,途经长兴岛,终于崇明陈家镇,线路全长约43公里。通过串联沿线崇明的主要城镇及浦东地区重要功能组团,接入中心城区轨交网络,促进崇明、长兴两岛间的联动发展及与市区的快速联系。此前,崇明线东滩站已经先行启动建设。按照规划,崇明线的越江通道位于现有上海长江隧桥的东侧,走向与上海长江隧桥基本一致。作为《上海市城市轨道交通第三轮建设规划(2018-2023)》中的一条轨道交通市域线,崇明线从金吉路站出发,沿着金吉路、申江路、高宝路、东靖路,过长江口的南港至长兴岛,之后再穿越长江口北港到达崇明岛后,沿生态大道,终点站在裕安站,这使得崇明线成为上海地铁第一次以全地下形式两次穿越长江口的线路。全线规划设置8座车站,分别为金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站和裕安站(后6个站名均为暂命名)。其中,崇明线通过在申江路站与12号线实现换乘,在金吉路站与9号线实现换乘,接入全市的轨道交通网络。崇明线建成后,从金吉路站至裕安路站,用时约半个小时,将有助于缓解长江隧桥逢节假日几乎必堵的状况,为市区与崇明之间构建起另一条便捷的通道。
2023-04-25 21:41:391

中铁隧道集团有限公司和中铁隧道股份有限公司的关系怎么回事

中铁隧道股份有限公司是中铁隧道集团有限公司的子公司,原本是要集中优良资产上市的,所以起名“隧道股份”,后来中国中铁整体上市,叫停了下属二三级企业的单独上市。隧道股份和“中铁隧道二处有限公司”等性质相同。
2023-04-25 21:41:463

上海隧道工程股份有限公司的核心题材

根据2010年度利润分配方案,公司本次非公开发行价格及数量调整为11.27元/股(原定11.47元/股),5.84亿股(原定5.74亿股)。公司向控股股东城建集团以及国盛集团,盛太投资非公开发行,用以购买城建集团持有的工程设计施工及基础设施投资两大产业板块的核心资产,及国盛集团,盛太投资分别持有的基建公司36%股权和10%股权(共计10家公司股权)。城建集团承诺除执行完毕已有合同外,不再承揽新的承包业务,相关业务今后将全部由上市公司独立负责和开展,未来将集中通过上市公司发展相关业务。注入资产后,根据盈利预测报告,2011年公司重组后的基本每股收益将达到0.77元,2012年将达到0.83元。 1973年,公司在承建金山石化总厂排水隧道工程中成功开发了“用垂直顶升法建造水底取排水口”新工艺,并广泛地用于30余条水底取排水隧道。这项技术成果被评为1991年国家科技进步二等奖。1974年,公司在国内首次应用沉管法在杭州湾边建造金山石化总厂排水隧道。 1980年,公司承担了上海地铁1号线扩大试验工程,完成了地铁盾构掘进和隧道衬砌结构选型,开发应用了高精度钢筋混凝土管片技术,开发应用了地下连续墙施工技术和深基坑支护技术,这几项技术工艺被广泛用于上海地铁1号线和2号线工程。为开发应用软土隧道施工技术,公司初建时就成立试验站,并于1985年建立隧道施工技术研究所。1982年至1988年,公司承建上海延安东路隧道北线工程,采用自行研制的Φ11.3m网格水力机械出土盾构掘进圆形主隧道,顺利穿越黄浦江浅复土层和两岸地面地下建筑群。施工中还开发应用了钻吸法沉井法,地下连续墙围护内衬混凝土逆筑工法等多项新技术。该工程获国家金奖和建筑工程鲁班奖,技术成果获国家科技进步二等奖。1985年以来,公司依靠20余年从事隧道及地下工程的技术优势,积极拓展土木工程施工领域,从地铁和越江隧道工程,逐步扩展到污水排水,电厂取排水隧道,市政管道工程,基坑围护,地基处理工程。1990年以来,公司逐步进入道路,机场,高速公路,高架道路,立交桥,高层建筑,机电设备安装等工程领域。公司施工领域逐渐扩大,施工产值逐年增长,企业利润不断提高。公司多次被评为全国先进施工企业,全国最佳施工企业,中国建筑施工企业百强。 1993年,公司改制为上海隧道工程股份有限公司,并于1994年1月28日在上海证券交易所挂牌上市,成为我国施工企业中首家上市募股的公司。公司十分重视公司管理和资本经营。公司按专业划分建立和完善路桥公司,地基注浆公司,盾构分公司,槽壁分公司,结构分公司,设备分公司,混凝土搅拌站,混凝土构件分公司等。公司还重点改造机械厂和建筑防水材料厂,机械厂已成为国内盾构掘进机的专业制造厂,制造了50余台直径1.5m~7.65m的盾构。盾构制造技术处于国内领先水平。1998年,公司受让并控股上海市第一市政工程有限公司,上海市第二市政有限公司,上海公路桥梁工程有限公司,受让上海市隧道工程轨道交通设计院和上海市城市建设设计研究院。公司总股本达3.76亿元。1999年,公司出资3.96亿元参股上海公路建设总公司拥有的沪嘉高速公路17年经营权,走出资本经营运作的大步子。同年,公司出资4亿元投资宁波常洪隧道,首次采用BOT形式投资重大工程建设。1999年,公司承建国内最大的沉管隧道——上海市外环隧道工程,先后完成大型干坞工程、8车道大型沉管混凝土管节浇筑施工。2000年进行的工程施工还有宁波常洪隧道,广州地铁二号线区间隧道,上海地铁明珠线2期,苏州河治理工程,外环线道路和立交工程,外高桥电厂取排水隧道,漳沼高速公路等。公司还积极开拓境外土木工程市场,已完成新加坡地铁东北线10公里区间隧道工程,并中标承建污水排海隧道工程。2000年以后公司一方面继续加大工程施工的承接量,同时开始采取多方向发展趋势,国内大量的地下工程项目份额使公司规模日益扩大,公司在施工领域的技术优势越发明显,完成了“4号线修复”“长江隧道”等世界级工程。同时,在投资上的规模也逐步扩大,先后投资了“大连路隧道”“A30郊环线”“钱塘江隧道”“常州城市高速路”等一系列项目。并在2005年成功研发了国家863计划中完全自主知识产权的6.34m土压平衡盾构机“先行号”,并在07年研发了11.22m泥水平衡盾构机“进越号”。盾构机不但在国内取得了优异的销售业绩,并成功走向了国际市场。隧道股份的“先行”意识决定了隧道股份在21世纪初成为了复合型的大型集团公司及技术优势集成公司。“以技夺优”不只是口号,而是行动。
2023-04-25 21:41:531

中铁隧道股份有限公司的具体地址在哪??

中国中铁隧道股份有限公司在郑州,高新区科学大道99号中铁隧道集团公司在洛阳,道北状元红路,32路终点站。
2023-04-25 21:42:092

求教 600820隧道股份配股

因为现在获配股份还不能上市流通,所以成本和市值都是812元。现在这812元已经是股票了,不是款项。上市时间等待公告。
2023-04-25 21:42:162

上海的隧道股份机械制造分公司的待遇和前景如何?

不错的,不过一开始会比较苦,待遇中等不说任务重,工作累,但是发展前景不错,要好好坚持。公司的发展前途不能定义行业的发展前景!机械制造永不淘汰!而且会发展越大!
2023-04-25 21:42:234

600820隧道股份属于沪港通吗

属于沪港通概念隧道股份涉及概念:天然气管道、沪港通概念, 上海国资改革, 融资融券, 高端装备, 轨道交通
2023-04-25 21:42:311

请问隧道股份(600820)后市如何?

此股从技术面来看受60日均线压制,目前调整概率极高,基本面也无实质性利好。建议调仓的换股。
2023-04-25 21:42:493

隧道股份为什么2014年股票突然下降

该股2014年有一次除权,因为你的行情没有复权,所以造成视觉上大跳空。需要在软件的除权设置里选择“前复权”。复权后走势:这是一个很好的票,中长线可以一直拿着。具体操作可私信联系我。
2023-04-25 21:42:551