阿里巴巴在美国上市当天马云赚了多少钱

2016年电商利润84亿，每股盈利3.4美元，30－35倍PE，市值2500亿－3000亿，股价在102美元－120美元；2017年，预计利润增长35%－40%，即利润113亿－118亿，每股盈利4.6－4.76美元，按30-35倍PE计算，市值3400亿－4000亿，股价在138美元－166美元；2018年，预计利润增长30%－35%，即利润146亿－160亿，每股盈利6－6.5美元，按25-30倍PE计算，市值3600亿－4800亿，股价在150美元－195美元。2018年利润146亿，每股盈利6美元，25被PE，3500亿。阿里云营收45亿，估值450亿；支付宝估值800亿，阿里占33%，250亿；滴滴估值500亿，阿里占比11%，50亿；阿里影业40亿；阿里健康30亿；菜鸟物流29亿；口碑5亿；新浪50亿；持有现金83亿。总计4500亿左右。

马云是阿里巴巴的创始人之一，也是阿里巴巴董事会主席，阿里巴巴自上市以后，都是以营利为目的急速前进，时至今日，市值已经4606亿美元了。

1、阿里巴巴的开盘报价是92.70美元，较发行价上涨36.32%；而收盘价为93.89美元，上涨38.07%，总市值为2314亿美元。阿里总市值在中国上市企业中排名第三位，略少于中国移动(约2530亿美元)、中国石油(约2360亿美元)，领先工商银行(约2040亿美元)等众多国有企业。2、阿里巴巴上市的总市值已经超过了Facebook（2026亿美元）、亚马逊（1504亿美元）、eBay（648亿美元）等互联网企业，也超过了IBM(1932亿美元)、甲骨文(1867亿美元)、英特尔(1727亿美元)、高通(1269亿美元)等IT企业。总排名仅次于苹果(6063亿美元)、谷歌(4041亿美元)、微软(3894亿美元)。

阿里巴巴市值目前是4000千亿美元打开软件看K线图就是总市值

据了解，在17年年末，阿里巴巴相继创出收盘历史新高。阿里巴巴市值达到了4894.46亿美元，已经很接近4900亿美元。

2018年，预计利润增长30%－35%，即利润146亿－160亿，每股盈利6－6.5美元，按25-30倍PE计算，市值3600亿－4800亿，股价在150美元－195美元。

自进入新世纪以来，IT和金融一直是吸金量最大的两个行业，马云更是靠着这两样东西一度成为亚洲首富，那么马云有多少钱？据福布斯富豪榜统计，马云总资产是1329亿人民币，而有分析称，由由马云控股的蚂蚁金服一旦上市，马云将成为世界首富，下面就带大家了解一下马云有多少钱?想要知道马云有多少钱，我们可以还通过分析马云的资产之一阿里巴巴来了解一下。2014年阿里巴巴在美国纽约证券交易所挂牌上市后，马云身价直飚，以288亿的身价一跃超越当时的中国首富王健林成为中国的新首富。开盘当时，阿里巴巴市值为2314.4亿美元，市值超Facebook、IBM、甲骨文、亚马逊等美国公司，仅次于苹果、谷歌和微软，成全球第四大高科技公司和全球第二大互联网公司。马云的资产包括7.3%的阿里巴巴集团股票，以及支付宝母公司将近半数的股权，前者正在筹备的IPO（首次公开招股）可能创业美国历史之最，后者则是一项独立的网络支付资产，之前并没有计算它的净资产内。想要知道马云有多少钱我们可以计算通过计算马云的股份获悉答案，就目前阿里巴巴2367.53亿美元的市值来算，那马云则拥有210亿美元，折合人民币1438亿元。马云有多少钱？我们假设一下，如果他的钱只是存在银行里，有百分之五的利息的话，他每一秒大概赚210人民币。或者66亿4千500万一年。据银行业内人士透露，由马云控股，阿里巴巴旗下蚂蚁金服公开上市或推迟至明年年底。蚂蚁金融服务集团前身是2004年成立的支付宝。其原定于今年上市，成为行业瞩目的焦点。在2016年4月份进行融资后，该公司估值达到600亿美元，是三月份IPO明星企业Snap市值的两倍以上。鉴于蚂蚁金服其庞大市值，蚂蚁金服一旦上市以后，其价值并不会低于阿里巴巴，马云想借此成为世界首富也不是什么难题。朋友们可以想象一下如果你有马云爸爸这么有钱，你最想干什么呢？

阿里更有钱一些。截至到2017/09/0516:00:00（刚刚）中国移动：道琼斯：21753.31(-1.0纳斯达克：6375.57(-0.93%)总市值：2133.75亿阿里巴巴：总市值4297.90亿

自进入新世纪以来，IT和金融一直是吸金量最大的两个行业，马云更是靠着这两样东西一度成为亚洲首富，那么马云有多少钱？据福布斯富豪榜统计，马云总资产是1329亿人民币，而有分析称，由由马云控股的蚂蚁金服一旦上市，马云将成为世界首富，下面就带大家了解一下马云有多少钱?想要知道马云有多少钱，我们可以还通过分析马云的资产之一阿里巴巴来了解一下。2014年阿里巴巴在美国纽约证券交易所挂牌上市后，马云身价直飚，以288亿的身价一跃超越当时的中国首富王健林成为中国的新首富。开盘当时，阿里巴巴市值为2314.4亿美元，市值超Facebook、IBM、甲骨文、亚马逊等美国公司，仅次于苹果、谷歌和微软，成全球第四大高科技公司和全球第二大互联网公司。马云的资产包括7.3%的阿里巴巴集团股票，以及支付宝母公司将近半数的股权，前者正在筹备的IPO（首次公开招股）可能创业美国历史之最，后者则是一项独立的网络支付资产，之前并没有计算它的净资产内。想要知道马云有多少钱我们可以计算通过计算马云的股份获悉答案，就目前阿里巴巴2367.53亿美元的市值来算，那马云则拥有210亿美元，折合人民币1438亿元。马云有多少钱？我们假设一下，如果他的钱只是存在银行里，有百分之五的利息的话，他每一秒大概赚210人民币。或者66亿4千500万一年。据银行业内人士透露，由马云控股，阿里巴巴旗下蚂蚁金服公开上市或推迟至明年年底。蚂蚁金融服务集团前身是2004年成立的支付宝。其原定于今年上市，成为行业瞩目的焦点。在2016年4月份进行融资后，该公司估值达到600亿美元，是三月份IPO明星企业Snap市值的两倍以上。鉴于蚂蚁金服其庞大市值，蚂蚁金服一旦上市以后，其价值并不会低于阿里巴巴，马云想借此成为世界首富也不是什么难题。朋友们可以想象一下如果你有马云爸爸这么有钱，你最想干什么呢？

1BM是100万亿的意思，目前阿里巴巴市值是1.6万亿，要达到100万亿，未来将实现62倍的增长

是的，阿里巴巴集团控股有限公司，它是属于一家上市公司，是马云跟18个人一起创立的一家公司。阿里巴巴这个公司比较特殊，在2014年9月19日的时候，他已经选择在美股进行上市，之后又在2019年11月26日的时候在香港进行上市，港股它的一个市值达到了3.5万亿，美股它的一个市值也达到了4,521亿美元，是一个比较庞大的机构。阿里巴巴是一个大型的企业，也是有着众多的业务及一身的。我们经常能够用到的，那么就是淘宝天猫聚划算以及这个阿里云还有蚂蚁金服，菜鸟网络，这些都是阿里巴巴的。阿里巴巴的创始人其实是马云，在199年的时候，在浙江杭州创立的一家公司，最开始的时候主要是做淘宝，淘宝刚诞生的时候大家都不认可，但是经过了艰难的创业，后来慢慢的被大众所接受。阿里巴巴上市其实也不是一件简单的事情，一路走来也经过了艰难困苦，并且从很多机构获得融资才能够走到了今天。比较典型的是，在1999年的时候，阿里巴巴已经从数家机构融得了500万美元，让他度过了一个互联网的行动，之后有很多互联网崛起，在2000年的时候，他能够从软银那里获到了2,000万美元的融资，正是因为有了这2,000万美元的融资，让它能够有充足的现金流抵御互联网泡沫的冲击，那时候已经有很多的企业因为现金流不足的问题而倒闭。如今阿里巴巴虽然是一个上市公司，但是创始人早就已经退居幕后，如今的执行官换成了张勇。对这个公司有一个非常明晰的使命，那么就是让天下没有难做的生意，这个企业的创立也给我们带来了很多好处，我们也希望未来越来越好。

阿里巴巴股票在2008年9月18日开盘价6.50港元，最高价7.00港元，总市值308.19亿港元，港元兑美元的汇率在即7.75～7.85之间，算7.5，除一下，阿里巴巴08年九月份的市值为41.092亿美元，基本上为其上市时的20%上下，号称港版中石油（因其在香港证券交易所上市，一路跌下来，颇有中石油气度）。10月21日，阿里巴巴股市行情：最高价4.7港元，市值237.46亿港元（又跌了一些，貌似真如马云所说的寒冬到了）；

马云持股的股票具体有：恒生电子、华数传媒、光线传媒、石基信息、华润万东。上市公司实际控制人、创始人及重要股东减持是一件很常见的事情，大量上市企业创始人一上市就减持套现，甚至有创始人上市几年后，自己无心经营直接卖掉公司退出。过去几年，马云也确实在不断减持。2019年，马云宣布正式退休，不担任阿里巴巴集团董事长，不管理具体事务。马云一改往日风格，变得非常低调，几乎很少出现在大众视线当中。就算马云在阿里巴巴不持有一分钱的股票，阿里巴巴依然是马云的。

阿里股权曝光，马云持股占比4.8%。近日，阿里巴巴集团向美国SEC提交财年报告，其中显示，截至2020年7月2日，阿里巴巴创始人马云持股降至4.8%，蔡崇信持股降至1.6%，软银所持股份比例降至24.9%，但仍为阿里巴巴的最大股东。阿里巴巴赴港上市提交的招股书中，马云持股比例为6.1%，蔡崇信为2.0%。另外，在阿里巴巴集团合伙人列表中不再有蒋凡的名字。此前，阿里巴巴公布蒋凡事件的调查处理结果，经管理层提议并得到合伙人委员会批准，取消其阿里合伙人身份。扩展资料马云股权首次降至5%以下：据悉，这是马云持股阿里集团比例首次降到5%以下。相关数据显示，截至2019年11月26日，马云还持股阿里集团比例为6%，因此在过去7个月中，马云累计减持了1.2%股权。与此同时，过去一年，马云的身份也随之发生重大变化，继去年卸任阿里集团董事长后，他又在今年6月卸任日本软银公司董事，不过依然还担任阿里集团董事。参考资料来源：凤凰网-阿里股权曝光：马云持股降至4.8% 蒋凡被除名合伙人

就是说人认为阿里巴巴这个公司值3000亿美金。或者说，如果有人想把阿里巴巴这个公司买下来，得花3000亿美金。

阿里巴巴市值有700亿港币，淘宝网和一淘网都是阿里巴巴旗下，2012年11月11日，淘宝单日交易额191亿元。京东、卓越亚马逊、苏宁、国美 的年销量目标都是突破100亿，和淘宝不是一个数量级的，和阿里巴巴比更是没法比。不过京东已经很不错了，一个公司要和汇集各个行业大佬的购物平台相比，多竞争才会带给消费者更多的利益。望采纳。

　　以上市首日（10月12日）收盘价计算，阿里巴巴市值2413亿美元，上市后持股比例8.9%，那么按照这个市值计算的话，马云身价是214.76亿美元，约折合人民币1315.73亿美元。不过股价和汇率都会随着市场状况变动，所以马云市值也是处于变动的。

2014-12-31阿里巴巴[BABA]最新价103.94美元，一万股阿里巴巴原始股市值为1039400美元。最新兑换价1美元=6.2015人民币元，1039400美元=6445839.1人民币元。

引言 伴随着互联网技术的不断发展，也有不少创业人员选择进入互联网行业寻求发展机会。在这样的时代背景之下，也诞生了一批又一批杰出的企业家。比如阿里巴巴的创始人马云，就是互联网发展的最大受益人之一。 凭借着阿里巴巴集团的发展，马云也从一位籍籍无名的人一跃成了中国首富。然而最近阿里巴巴的情况却并不怎么乐观。除了市值暴跌4万亿元之外，还被传出阿里巴巴开始“抄底”阿里巴巴的消息。那么，这到底是怎么一回事儿呢？如今网上有人讨论，阿里巴巴的近况如何？有投资人表示买的股票“亏了”，你怎么看？ 一直以来，阿里巴巴都是非常高调的。然而前几年就在不知不觉中，这家嚣张的互联网企业却逐渐退出公众视线。使得阿里巴巴再一次回归风暴中心的，是一场大规模的股份回购事件。就在今年的3月，阿里巴巴抛出了一项巨额回购计划。 这项计划涉及的资金经过连续两次调增之后，也从最开始的150亿美元上涨到了现如今的250亿美元。折合成人民币，大约为1590亿元。最近几年阿里集团的日子并不好过，除了各种各样的负面新闻之外，还备受着多方的制裁。再加上蚂蚁集团上市受阻的影响，整个蚂蚁集团和安利集团的口碑都遭到了下滑。在这样的情况之下，有人开始抄底阿里巴巴。不仅如此，就连阿里巴巴自己也已经开始抄底自己的股票了。那么，这到底释放出了一个怎样的信号呢？回顾马老板的创业之路，一路走来，皆是艰辛。1995年，马云拿着借来的钱正式走上创业之路。在创业之初，团队里面只有三个人。 当时他们也没有想到，自己竟然真的能够坚持到阿里巴巴顺利上市。后来阿里集团的成绩也都是大家有目共睹的，到了2017年的时候，其第一大股东的持股比例高达29.9%。而这个第一大股东：就是来自日本的软银集团。因为这件事情，阿里集团还曾经受到舆论的非议。 第二大股东是美国雅虎，股份占比约为15%。美国雅虎也是全球第1家提供互联网导航服务的企业，现如今的发展现状也是非常不错的。阿里集团的第三大股东就是马云本人，持股比例高达7%。 2020年可谓是阿里巴巴市值的巅峰时期，直接一路飙升到了8,000亿美元。在这样的情况之下，拥有阿里集团7%股份的马云也获得了656亿美元的身价。凭借着这一身价，马云顺利成为中国首富。然而从2020年下半年开始，阿里巴巴的辉煌就不复存在了。不仅市值不断下跌，马云的中国首富之位也没有保住。同年11月份，蚂蚁集团开始筹划着上市。 但令人没有想到的是，由于各种各样的因素影响，蚂蚁集团的上市计划最终被暂停。在等待了数月之后，阿里巴巴集团又等到了有关部门的罚款通知，罚款金额高达182亿。根据官方给出的原因来看，是因为集团违反了市场反垄断法的相关条约。 随后在2021年的8月份，有关于“阿里女员工”事件的舆论也对整个集团造成了极其不好的影响。在这样的情况之下，阿里巴巴港股的股价当天就下跌了5.61%，收盘价仅有232.2港元。除了股价受到影响之外，阿里巴巴及其旗下的产业信任度也出现了信任危机。在这样的情况之下，整个集团的市值顷刻之间便蒸发了16000亿元。 根据2021年福布斯中国富豪排行榜的情况来看，马云已经从榜首下跌到了第5名。除了其自身身价缩水1,542亿元之外，阿里集团的市值也暴跌了40万亿。在这样的情况之下，阿里集团的投资者查理芒格的浮亏甚至高达40%。 早在2020年阿里巴巴第1次出现股价大跌的时候，查理芒格就开始大规模的买入。2021年后半年，查理芒格再一次抄底。原本以为自己会通过这把投资逆风翻盘，然而没想到的是，最后竟然又亏了！有人跟着查理芒格买入，也表示自己买亏了。不过作为一个实战经验颇为丰富的投资专家，查理芒格的布局可能并不着眼于当下，而在于更长久的未来。不仅如此，陷入进阿里巴巴集团开始进行的回购计划，也开始对外释放出一个信号：未来阿里巴巴集团的发展，并不像我们所想象的那么悲观。 结语 不过对于我们绝大多数普通人来说，投资都有着极大的风险。尤其是在网络时代，变化莫测的今天，投资更需谨慎。稍一不注意，很有可能就会亏的血本无归。 今日话题：市值下跌4万亿？阿里巴巴自己都“抄底”自己，说明了什么问题？

京东徐雷接手了。2020年6月18日，京东赴港二次上市，敲钟的不是创始人刘强东，而是京东零售集团CEO徐雷。现场演讲中，徐雷表示，“感谢刘强东赋予了管理团队最大的信任和舞台。”2021年9月6日早间，徐雷在京东的位置更进一步。根据京东发布的公告显示，徐雷升任京东集团总裁，将负责各业务板块的日常运营和协同发展，向京东集团董事局主席兼CEO刘强东汇报；京东健康CEO辛利军出任京东零售CEO，京东健康医药部负责人金恩林出任京东健康CEO。京东方面表示，在徐雷升任京东集团总裁、协助刘强东开展相关业务工作后，刘强东将把更多的时间投入到长期战略设计、年轻CEO培养和乡村振兴事业中来。靴子终于落地，尽管此前徐雷曾以“别联想太多”在微博上回复被当二把手传闻的猜测，但此次任命意味着徐雷已经成为实际意义的京东二把手。此次变动并不在意料之外，近年来除赴港二次上市，京东健康、京东物流上市，刘强东都未出席；财报电话会议、618等重大活动，徐雷也是主要发言人。

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文|聪明小生 校对|李蓉婳 如今，国内物流行业形成顺丰、京东、菜鸟三大阵营，经过多年的沉淀，京东物流也凭借好口碑闻名全国，在国家邮政局公布的快递满意度排行榜上，京东物流常年位居前二。然而，任何一家互联网公司，从诞生到成熟必定要经历无数挫折，挺过“至暗时刻”之后，才能涅槃重生，京东物流亦是如此。 很多人只看到京东物流成功的一面，殊不知它的成长道路可以用“布满荆棘”来形容。 2007年，刘强东提出要自建物流，一时间在业内引起巨大的争议，公司内部也有很多高管反对，因为大家都知道，物流是一个重资产，需要不断地砸钱才能走下去，况且最后能不能盈利还是个未知数。然而，刘强东还是坚定自己的想法，力排众议之后，走上了自建物流的道路。 其实，刘强东做物流的原因也很简单，就是想着建好物流配送平台之后，公司可以有效闭环，提高公司运营的协同效率，更重要的是增强用户的体验。然而，梦想是美好的，因为国内没有过电商公司自建物流的先例，因此京东物流的起步也是异常艰难，不过好在刘强东拿到了多轮融资，让京东物流能一直运营下去。 2016年，京东物流以品牌化运营方式对 社会 开放，开放仓配一体化供应链、快递和物流云服务三大服务体系，同时将京东到家与达达合并，开启即时配送业务。2017年4月，京东物流正式独立出来，以子集团形式运营，这也是刘强东的愿望之一。此时的京东，早已在行业站稳脚跟，也获得了用户的认可，但是有一个事实不能忽视，那便是京东物流仍未盈利。 2019年4月15日，刘强东在一封内部信中透露，京东物流自2007年创办后，已经连续亏损12年，其中2018全年便亏了23亿，再加上内部结算亏损总额高达28亿，照这样下去，融来的钱最多能够再亏两年，之后京东物流就要宣告倒闭了。 不过，刘强东是幸运的，同年，京东物流宣布实现扭亏为盈，结束了长达12年的亏损黑 历史 ，这个时候的刘强东，比谁都开心。 从去年开始，网上时不时传出京东物流要上市的消息，但后面都没有了结果，终于，近日京东物流向港交所递交招股书，宣布即将上市，一时间引来热议。 数据显示，截至2020年年底，京东物流共有25万员工，其中仓储、快递、客服等一线员工便超过了24万；截至2020年9月30日，京东物流有800多个仓库，包括云仓在内，总建筑面积达2000万平方米；另外，在收入方面，京东物流2018、2019年收入分别为379亿、498亿，而2020年前三季度收入便达到了495亿，同比增长43.2%！ 鉴于京东物流出色的成绩，市场也给出 400亿美元 （折合2600亿人民币）的保守估值，一旦成功上市之后，京东物流将成为刘强东继京东、达达、京东 健康 之后的第4个上市公司，也将成为国内仅次于顺丰的物流快递公司，碾压其它通达系。 同样是做电商的马云，曾经也不看好电商公司自建物流，还给刘强东“泼过冷水”。 马云认为，京东过于笨重，十几万员工里面，快递员与仓库人员占了一大半，这会使得京东管理起来非常麻烦，京东自建物流迟早会把自己拖垮。但是刘强东却不这么认为，他说有能力管好这些员工，同时还拿沃尔玛举了个例子，说沃尔玛全球有超百万员工，但照样管得好好的。 有意思的是，马云坚称阿里和淘宝绝对不会做物流，不会抢快递行业的饭碗，但最后也打脸了，后来发现物流快递是电商行业的另一个核心，于是入股通达系，把它们拉拢起来，组建了菜鸟网络。 当初不看好的路，刘强东走了14年也走对了，如今看来，马云显然已经“输了”，他未料到京东物流会变得如此强大！ 要知道电商平台不仅仅是一个服务平台，除了要重视平台服务之外，快递配送也很重要，而京东物流在这方面有先天的优势，这是马云比不了的。 那么，京东物流上市之后，对刘强东的财富有多大的影响？ 有人说，京东物流上市，刘强东有望冲击首富之位，但这显然不可能，刘强东的财富能增长多少，还要看他的持股比例。 京东物流没有公布具体持股比例，所以我们无法计算具体数字，但是大家想，即使刘强东持有100%的股份，那么也是价值400亿美元，而在福布斯富豪榜上，刘强东目前的财富为257亿美元，国内排名第15，首富钟睒睒为950亿美元。可以说，目前国内没有任何人能撼动钟睒睒的首富之位，但是有一点是可以肯定的，那便是刘强东离首富之位又近了一步。

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互联网的发展让各种电商平台有了发展的机会，而各种电商平台的发展也让快递行业发生了突飞猛进的变化。在43年前，中国全年的货运总规模还不到32亿吨，到了现在，中国全年货运总规模突破500亿吨的大关。 在双11、618这种电商平台大促活动当中，中国一天的包裹量就可以达到10亿件，创造了人类 历史 当中最高的物流纪录。 在双11、618这种电商平台大促活动当中，中国一天的包裹量就可以达到10亿件，创造了人类 历史 当中最高的物流纪录。 尤其在十三五规划以来，中国快递行业的发展更是取得了让人关注的成绩，每年增长的数量都可以达到100亿件，从2014年开始就超过了美国、日本、欧洲等国家的总和，连续七年都是全世界快递业务量最多的国家。 根据有关部门发布的报告中我们能够得知，在2020年，全国快递业务总量为833.6亿件，和2019年相比增长了31.2%。 在全球当中占据的规模达到六成以上，各个企业平均每天都要服务4.5亿的客户。也就是说，基本上相当于每天有1/3的人都在进行快递业务，平均每个人使用快递大概59件。 在过去很长的一段时间内，人们都争先恐后地要去工厂里工作，而到了现在，大家在大街小巷都能看到快递员的身影。似乎人们变得更加喜欢像快递员、外卖员这样自由的工作了。 这种现象一方面能够证明这个时代是在不断发展变化着的，另外一方面也说明快递行业已经成为了大家心目当中比较吃香的行业。 不得不承认，快递行业的利润还是比较高的，但事实上快递行业之间的竞争也是非常残酷的。到现在为止，民营快递市场基本上都被通达系、顺丰、京东所承包，而在这几个快递系统当中，京东快递应该是最为特殊的存在了。 因为京东快递跟其他快递有所不同，它本身就是为了京东这个电子商务平台而存在的专业的物流。刘强东在很早之前就已经看中了物流体系的发展，所以在创建京东之后没多久的时间就着手建立起来。 最开始的时候，几乎没什么人和刘强东站在统一战线上，觉得他不可能在物流方面取得成功。过程也并非一帆风顺，经过了十几年的亏损局面以后，京东物流终于创造了一片属于自己的天空，而刘强东本人也用时间证明了自己的眼光是正确的。 在一次公开采访中，刘强东曾经表示过，在未来国内可能只有两家快递公司能够存活下来，其一是京东，其二是顺丰。那个时候，不少人都认为刘强东在宣传自己的京东，也是在说大话。但是按照现在的情况看来，他这种言论很有可能会实现。 伴随着快递市场当中四家非常知名的快递公司倒闭，快递行业也很有可能会迎来一场腥风血雨。其实中通、圆通、顺丰、韵达等快递，都是依靠着阿里发展起来的，这些品牌也都形成了自己的体系，能够和京东竞争。但是，如果没有支撑的话，快递公司的日子可就没那么好了。 在2019年国通快递倒闭以后，如风达快递也倒闭了。后来又轮到了天天快递和速尔快递。天天快递在1994年就成立了，最开始在各种民营快递中并没有发展得很好，直到2003年才迎来了属于自己的高光时刻，快递量一度达到了440万件。 在当时的市场中也占据了比较大的市场份额，但是好景不长，在今年二月底，天天快递又一次宣布了转型的消息，将要专门为苏宁的零售业务做同城配送，也就是说天天快递基本上放弃了快递业务。 而速尔快递已经于5月18日宣布了破产重组的消息，这家快递同样也是行业里的老品牌了，在2006年于深圳诞生。在发展最辉煌的时期，速尔快递的规模已经涉及到了全国30多个省级行政区，2000多个县市，与此同时还有超过八万名的员工。 但是后来各个快递公司开始抱团取暖，速尔快递缺乏竞争力，慢慢地沦落了。到了2020年4月份还是没能从困境中走出来，出现了大规模停运的状况，最终迎来了破产重组的局面。 和天天快递、速尔快递逐渐落寞的情况形成了鲜明的对比，在5月28日，京东物流在港交所上市，价值达到2820亿港元，成为仅次于顺丰的物流公司。 这样看来，中国现在的快递市场呈现出来两种完全不同的情况，一种是像天天快递、速尔快递这样的品牌在市场当中苦苦挣扎；而另外一边是像顺丰快递、京东快递这样的品牌呈现出欣欣向荣的发展局面。 在京东物流上市了以后，京东很有可能会成为背后最大的赢家。所以刘强东这种预言有可能会实现，但是结果可能会有所不同。 毕竟对于京东而言，还有一个非常重要的竞争对手，那就是阿里。未来的民营企业被顺丰和京东霸占的可能性并不高，到底谁能够成为行业老大还需要时间给出我们答案。

商场如战场！企业在自身发展的过程中，进行人员的更迭，再平常不过了。有的时候是企业不能适应个人的发展了；有的时候，个人的发展落后于企业的进步了。这些都是高管更换的原因。王振辉在京东物流上市之前辞职，肯定是有他的考量的。京东物流作为王振辉一手培养起来的企业，他肯定也想和企业一起成长。一、王振辉辞职京东物流CEO最近一段时间京东已经有两名高管进行了调增。先是陈生强卸任京东数科的CEO，然后王振辉也是由于个人原因辞去京东物流CEO的职务。这样京东“三剑客”，只剩下京东零售集团的徐雷，稳如泰山了。按照京东物流发出的消息来看，京东物流将会在2021年赴港上市。不知道在IPO之前，临阵换帅会不会产生不好的影响。二、辞职的可能原因和陈生强不同的是，陈生强卸任CEO之后，他的新职务是担任京东数字科技副董事长及京东集团幕僚长。而王振辉直接是由于个人原因，辞去京东物流CEO的职务，并没有直接给他安排新的职务。这样看来，京东物流也许也是给王振辉预留了相应的职务，但是王振辉可能不没有接受。或者是，在公司营运理念上面，王振辉和公司高层出现了分歧。最终王振辉对于公司的管理方案，没有获得董事会的通过。在这样的情况下，王振辉只能离开自己辛辛苦苦经营的京东物流。作为京东系的老将，不知道王振辉在辞去京东物流CEO之后会何去何从。也许王振辉会以新的身份在京东其他公司出现，或者他也会去别的公司施展自己的才华。各位大仙，对于王振辉辞去京东物流CEO这件事，您有什么不同看法，可以在评论区畅所欲言。

开放式基金净值是无法实时得知的，基金公司每天晚上会公布一次当天的净值。实时的只有净值估算，是各个基金网站按照基金的持仓情况和当天大盘的走势以及一定的算法估计的，与基金公司公布的净值有一定的误差。如果想查看净值估算，可以到www.fund123.cn查看。

　　2020年，真可以说是“京东年”。 　　伴随着京东集团港股二次上市，达达集团美股上市，京东数科和京东 健康 先后披露招股说明书，京东系已知的今年上市或将上市公司已有4家。这还不包含已开展独立运营并获得融资的另两大独角兽京东物流和京东工艺品。 　　京东系公司上市都有哪些看点？2020年为何成京东上市大年？ 　　一年就有4家公司或上市 　　6月5日，达达集团纳斯达克上市，拉开了京东系上市的大幕。 　　公开资料显示，依托达达快送和京东到家两个核心业务，达达实现了“本地零售+即时配送” 的高效协同，建立了深度融合的生态闭环。其中达达快送业务覆盖全国2400多个县区市，日单量峰值约1000万单；京东到家则是中国最大的本地即时零售平台之一，业务覆盖全国超过700个县区市。 　　上市后达达股价节节攀升，从16美元/股的发行价最高涨至36.14美元/股。招股书显示，京东旗下JD Sunflower Investment Limited持有达达51.4%的股权，京东为其控股股东。 　　6月18日，京东集团在港二次上市，这是港股修改上市规则之后，第三只回归港股上市的中概股。 　　上市首日，京东开盘即上涨5.75%，总市值达7385亿港元。彭博社还曾报道，一些机构投资者在京东正式上市前就通过暗盘交易竞购京东股票，溢价高达4.9%。 　　这与疫情期间，京东仍交出满意答卷有关。京东集团公布的今年前3月财报显示，期间，公司实现总营收1462亿元，同比增长20.7%；年活跃消费者3.87亿，同比增长24.8%，环比净增2500万。 　　同样瞄准港股的还有京东 健康 。 　　9月27日，京东 健康 提交赴港上市的招股书。这家于2019年5月才开始独立运营，是京东系内存在感不太强的公司，短短15个月内，估值就涨了4倍。 　　招股书显示，2017-2019年间，京东 健康 的年营收分别达到56亿元、82亿元、108亿元，其中净利润分别为2.1亿元、2.5亿元、3.4亿元，它是首家年收入超百亿级互联网医疗 健康 公司。 　　截至2020年6月30日，京东 健康 的在线电商平台拥有超过9000家第三方商户，平台活跃用户为7250万。 　　光是美股和港股还不够。随着我国资本市场改革不断推进，科创板、创业板注册制改革，外资准入的放开等都让A股吸引力空前，大批此前不能在A股上市的企业，都被越来越包容的A股揽入囊中。 　　京东数科在这样的背景下，开始了尝试。 　　9月11日晚，上交所官网披露，已受理京东数科在科创板的上市申请。 　　京东数科的前身是京东金融，原本是京东商城延伸出来的业务，2013年开始独立经营后，公司的核心商业模式已经经历了三次战略演进，即数字金融、金融 科技 和数字 科技 。 　　招股书显示，目前京东数科的主营业务主要分为金融机构数字化解决方案、商户与企业数字化解决方案、政府及其他客户数字化解决方案。 　　截至目前，京东数科已服务600家银行、保险、基金、信托、证券等金融机构，100多万家小微商户、20多万家中小企业、700多家大型商业中心、超40家城市公共服务机构，营销网络覆盖300多座城市以及超过6亿人次。 　　业绩方面，2017年、2018年、2019年和2020年上半年，公司营业收入分别为 90.7 亿元、136.16 亿元、182.03 亿元及103.27 亿元，同期实现的净利润分别为-38.2 亿元、1.3亿元、7.9亿元及-6.7亿元。 　　环境布局成就多点开花 　　牛牛研究中心相关负责人在接受采访时表示，京东系此次多点开花，一方面是因为国内资本市场日益包容的政策环境。港股对《上市规则》进行修订，允许“同股不同权”公司上市及未能通过主板财务资格测试的生物 科技 公司上市，而A股的科创板、创业板正在深化注册制改革，估值相比美股、港股更有吸引力；另一方面则与京东前瞻性的战略布局有关。京东系的这些企业，主要分布于当前最为火爆的几个领域，外卖配送服务、智慧城市、数字化建设， 健康 等，这些行业都是数字技术和现实生活结合的最成功的行业。 　　目前，国内经济正在构建国内大循环为主题，国内国际双循环相互促进的新发展格局。如何进一步激活国内市场是政府思考的问题，更是企业的机遇所在。 　　京东系多家企业于2020年上市可以说是怡逢其时。 　　事实上，这些公司上市地点的选择，也显示出京东高瞻远瞩的一面。 　　如果说达达集团的上市是京东系在海外市场的又一次尝试，有利于提升国际化知名程度，那么京东集团的二次上市则更多的是考虑到京东主要业务均在国内，在港股上市更有利于提升企业估值，降低企业股权融资成本。 　　至于京东数科，目前盈利更多来源于消费金融类产品，波动性较大，但技术研发和市场营销都需要资金，科创板的高估值，高 科技 属性加持无疑更适合；京东 健康 则或许考虑到目前互联网医疗头部企业如阿里 健康 、平安好医生都在港股备受追捧，乐观的市场情绪有助于刺激同类公司的估值。 　　2020年，已成京东年。这艘巨舰，在去“刘强东化”后，实施了一系列的战略变革，如组织架构调整、10%高管末位淘汰、取消快递员底薪、地板闹钟等，如今看来，它越来越好，越来越 健康 了。 　　贴心服务助力企业上市腾飞 　　上市公司既是资本市场的基石，又是国民经济的中坚力量。近日，北京经开区又有多家企业IPO过会，登上科创板的步子越迈越快，统计显示，已有96家企业进入经开区上市企业培育库，正在接受经开区全方位的培训。年初以来，经开区共有4家企业上市，提前并超额完成全年任务，实现在库辅导企业和已上市企业双翻倍的工作成效。截至目前，经开区上市企业数量达到28家。 　　3月6日，区内企业阿尔特 汽车 技术股份有限公司成为中国 汽车 设计行业的首家A股上市企业。在6月18日-7月10日的22天时间里，3家企业上市。先是京东在17岁生日这天选择了“衣锦还乡”，距第一次在美国上市时隔六年之久，成功赴港完成二次上市，成为国内第三家“海归”的中概股。6月22日，神州细胞选择了科创板为未盈利的重要创新类公司“量体裁衣”的第五套上市标准，迈上了让高端药物走向国际市场的“高速路”。7月10日，永泰生物弥补了当前港市在实体瘤细胞治疗标的上投资的空白。 　　接连获得资本市场认可，经开区有什么“法宝”？“开展上市和拟上市企业情况梳理，做到底数清情况明。同时，充分调动各项资源，服务区内企业上市。制定培育库入库标准及扩充办法，推动优质企业积极改制并通过上市融资寻求发展。”商务金融局相关负责人说，一系列的举措使得有意愿、有能力、有计划上市的优质企业纷纷进入上市企业培育库。统计显示，前三季度净增53家企业上市入库，纳入经开区的服务视野，较去年库内拟上市企业由43家扩充至96家。 　　5月，出台的《北京经济技术开发区关于加快四大主导产业发展的实施意见》提出，“八大工程”之一的产业金融赋能工程要“建立健全主导产业重点企业的上市精准服务机制，大力支持高精尖企业在国内主板、中小板、创业板以及科创板上市，积极鼓励各类企业通过开展市场化并购重组做大做强”。 　　不仅仅是在库企业感受到经开区实实在在的帮助，已上市企业同样深有体会。“经开区对企业的服务是全方位的。”永泰生物公司CEO王歈说，作为一家高 科技 研发型企业，公司最大的财富就是人才，迁入经开区后，明显感觉到人才好招了，硕士人员的户口有希望得到解决，博士人员的户口得到解决，这让公司聚集了一大批优秀人才。人才之外，还有土地的支持，在王歈看来，这是任何一个高速发展的公司最重要的两项需求。实际上，除了这些之外，公司还拿到了一些补贴等等。 　　永泰生物是一家专注细胞免疫治疗的 科技 公司。在上市过程中，公司需要各种各样的合规性证明，有些合规性证明要得特别急，经开区的政府部门全都是开绿灯，符合规定的情况下，以最快的速度把需要的证明都开了出来。比如最严格的环评证明，王歈说：“一天都没有耽搁。”7月10日，永泰生物成功上市。 　　营商“软”环境培育发展“硬”实力。同时，经开区还通过完善中介服务体系，建立服务管家工作机制，建立拟上市企业交流群，定期开展上市辅导，利用投融资服务平台开展路演等方式，加速推动有意愿的企业进入资本市场创新发展。 　　相关负责人说，下一步，经开区还将制定系列符合经开区实际、具备区域特色的上市扶持政策，鼓励区内企业上市，吸引区外企业来经开区上市。对于已经制定上市计划、进入上市进程的企业，将开展月度调度走访，日常专人提供“管家式”服务，定期跟踪企业上市进展，帮助企业解决遇到的问题与困难。同时，对于有意愿、有能力上市的企业，还将建立起“分板块引导，分梯队培育”的工作机制，进一步加强培育服务体系建设，持续做好上市企业培育工作。

　　基金净值查询？财道有啊！很全面的！ （zhidao.baidu.com/=www.caidao123.com）　　【基金知识】　　（1）开放式基金　　开放式基金（LOF），英文全称是“Listed Open-Ended Fund” 或“Open-End Funds”，[基金净值查询]汉语称为“上市型开放式基金”，在国外又称共同基金。也就是上市型开放式基金发行结[基金净值查询]束后，投资者既可以在指定网点申购与赎[基金净值查询]回基金份额，也可以在交易所买卖该[基金净值查询]基金。不过投资者如果是在指定网点申购的基金份额，想要上网抛出，须办理一定的转托管手续；同样，如果是[基金净值查询]在交易所网[基金净值查询]上买进的基金份额，想要在指定网点赎回，也要办理一定的转托管手续。 是一种发行额可[基金净值查询]变，基金份额(单位)总数可随时增[基金净值查询]减，投资者可按基金的报价在基金管理人指定的营业场所[基金净值查询]申购或赎回的基金。与封闭式基金相比，开放式基金具[基金净值查询]有发行数量没有限制、买卖价格以资产净值[基金净值查询]为准、在柜台上买卖和风险相对较小等特点，特别适合于中小投资者进行投资。 世界基金发展史就是从封闭式基金走向开放式基金的[基金净值查询]历史。以基金市场最为成熟的美国为例，在1990年9月，美国开放式基金共有3，000家，[基金净值查询]资产总值1万亿美元；而封闭式基金仅有250家，资产总值600亿美元。到1996年，美国开放式基金[基金净值查询]的资产为35，392[基金净值查询]亿美元，封闭式基金资产仅为1，285亿美元，两者之比达到27.54∶1；而在1940年，两者之比仅为0.73∶1。在日本，1990年以前封闭式基金占绝大多数，开放式基金处[基金净值查询]于从属地位；但[基金净值查询]90年代后情况发生了根本性变化，开放式基金资产达到封闭式基金资产的两倍左右。 在香港、泰国、台[基金净值查询]湾、新加坡、菲律宾等亚[基金净值查询]洲发展投资基金较早的国家和地区，发展之初也是以封闭式基金为主，逐渐过渡到目前两类基金形态并存的阶段。从世界范围看，1990年世界开放式投资基金净资产余[基金净值查询]额为23，554亿美元，到199[基金净值查询]5年已跃升至53，407亿美元。 开放式基金已经逐渐成为世界投资基金的主流。 世界各国投资基金起步时大都为封闭型的。这是由于在投资基金发展初期，买卖封闭式基[基金净值查询]金的手续费远比赎回开放式基金的份额的手续费低。从基金管理的角度看，由于没有请求赎回受益凭证的压力，可以充分利用投资者的资金，来实施其投资战[基金净值查询]略以求利益的最大化。 （2）封闭式基金　　属于信托基金，是指[基金净值查询]基金规模在发行前已确定、[基金净值查询]在发行完毕后的规定期限内固定不变并在证券[基金净值查询]市场上交易的投资基金。 由于封[基金净值查询]闭式基金在证券交易所的交易采取竞价的方式，因此交易价格受到市场供求关系的影响而并不必然反映基金的净资产值，即相对其净资产值，封闭式基金的交易价格有溢价、折价现象。国外封闭式基金的实践显示其交易价格往往存在先溢[基金净值查询]价后折价的价格波动规律。从我国封闭式基金的运行情况看，无论基本面状[基金净值查询]况如何变化，我国封闭式基金的交[基金净值查询]易价格走势也始终未能脱离先溢价、后折价的价格波动规律。　　（3）开放式基金与封闭式基金的关系　　开放式基金和封闭式基金共同构成了基金的两种基本运作方式。 开放式基[基金净值查询]金，是指基金规模不是固定不变的，而是可以随时根据市场供求情况发行新份额或被投[基金净值查询]资人赎回的投资基金。封闭式基金，是相对于开放式基金而言的，是指基金规模在发行前已确定，在发行完毕后和规定的期限内，基金规模固定不变的[基金净值查询]投资基金。 开放式基金不在交易所[基金净值查询]上市交易，一般通过银行等代销机构或直销中心申购和赎回，基金规模不固定，基金单位[基金净值查询]可随时向投资者[基金净值查询]出售，也可应投资者要求买回；没有存续期，理论上可以永远存在；价格由资产净值决定。而封闭式基金有固定的存续期，期间基金规模固定，一般在证券交易所上市交易，投资者通过二级市场买卖基金单位；在一段时[基金净值查询]间内不允许再接受新的入股及提出股份，直到新一轮的开放，开放的时候可以决定你提出多少或者再投入多少，新人也可以在这个时候入股；一般开放时间是1周而封闭时间是1年；价[基金净值查询]格由供求关系决定，基金净值会影响基金价格，但两者并不 基金　　统一，通常封闭式基金[基金净值查询]以折价交易为多。 开[基金净值查询]放式基金是世界各国基金运作的基本形式之一。基金管理公司可随时向投资者发售新的基[基金净值查询]金单位，也需随时应投资者的要求买[基金净值查询]回其持有的基金单位。[基金净值查询]目前，开放式基金已成为国际基金市场的主流品种，美国、英国、我国香港和台湾的基金市场均有90%以上是开放式基金。　　（4）开放式基金与封闭式基金的区别　　（1）基金规模的可变性不同。[基金净值查询]封闭式基金均有明确的存续期限（我国为：不得少于5年），在此期限[基金净值查询]内已发行的基金单位不能被赎回。虽然特殊情况下此类基金可进行扩募，但扩募应具备严格的法定条件。因此，在正常情况下，基金规模是固定[基金净值查询]不变的。而开放式基金所发行的基金单位是可赎回的，而且投资者在基金的存续期间内也可随意申购基金单位，导致基金的资金总额每日均不断地变化。换言之，它始终处于“开放”的状态。这是封闭式基金与开放式基金的根本差别。　　（2）基金单位[基金净值查询]的买卖方式不同。封闭式基金发起设立时，投资者可以向基[基金净值查询]金管理公司或销售机构认购；当封[基金净值查询]闭式基金上市交易时，投资者又可委托券商在证券交易所按市价买卖。而投资者投资于开放式基金时，他们则可以[基金净值查询]随时向基金管理公司或销售机构申购或赎回。　　（3）基金单位的买卖价格形成方式不同。封闭式[基金净值查询]基金因在交易所上市，其买卖价格受市场[基金净值查询]供求关系影响较大。当市场供小于求时，基金单位买卖价格可能高于每份基金单位资产净值，这时投资者拥有的基金资产就会增加；当市场供大于求时，基金价格则可能低于每份[基金净值查询]基金单位资产净值。而开放式基金的买卖价格是以基金单位的资产净值为基础计算的，可直接[基金净值查询]反映基金单位资产净值的高低。在基金的买卖费用方面，投资[基金净值查询]者在买卖封闭式基金时与买卖上市股[基金净值查询]票一样，也要在价格之外付出一定比例的证券交易税和手续费；[基金净值查询]而开放式基金的投资者需缴纳的相关费用（如首次认购费、赎回费）则包含于基金价格之中。一般而言，买卖封闭式基金的费用要高于开放式基金。 （4）基金的[基金净值查询]投资策略不同。由于封闭式基金不能随时被赎回，其募集得到的资金可全部用于投资，这样基金管理公司便可据以制定长期的投资策略，取得长期经营绩效。而开放式基金则必[基金净值查询]须保留一部分现金，以便投资者随[基金净值查询]时赎回，而不能尽数地用于长期投资，且一般投资于变现能力强的资产。　　对冲基金　　对冲基金英文名称为Hedge[基金净值查询] Fund，意为“风险对冲过基金”，起源于50年代初美国，当时的操作宗旨是利用期货、期权等金融衍生产品以及[基金净值查询]对相关联的不同[基金净值查询]股票进行实买空卖、风险对冲操作技巧一[基金净值查询]定程度上可规避和化解投资风险。1949年世界上诞生了第一个有限合作制琼斯对冲基金，虽然对冲基金20世纪5[基金净值查询]0年代已经出现，但是它接下[基金净值查询]来三十年间并未引起人们太多关注[基金净值查询]。直到上 基金　　世纪80年代随着金融自[基金净值查询]由化发展，对冲基金才有了更广阔投资机会，[基金净值查询]从此进入了快速发展阶段。20世纪90年代世界通[基金净值查询]货膨胀威胁逐渐减少，同时金融工具日趋成熟和多样化，对冲基金进入了蓬勃发展阶段。据英国[基金净值查询]《经济学人》统计，从1990年到2000年3000多个新对冲基金在美国和英国出现。2002年后，对冲基金收益率有所下降但对冲基金规模依然不小，[基金净值查询]据英国《金融时报》2005年10月22日报道，截至[基金净值查询]目前为止全球对冲基金总资产额已经达到1.1万亿美元。

3月10日，京东物流发布上市后首份年度业绩报告，2021年总收入达1047亿元，同比增长42.7%，2021年，来自一体化供应链客户的收入仍是京东物流营收的主要来源，达到711亿元，占总收入的比例达67.9%。 业内人士普遍认为，京东物流上市后首份年度业绩公告相当亮眼，这是京东物流聚焦一体化供应链物流服务核心赛道，得到客户和市场广泛认可的强有力证明，也意味着一体化供应链正在帮助更多企业实现供应链综合效率提升和成本降低，极大助力实体经济与新兴产业的高质量发展。 外部企业客户收入占比过半，服务30万企业降本增效 财报显示，京东物流2021年外部客户收入达591亿元，同步增长72.7%，占总收入比例达56.5%。这意味着，京东物流对外开放取得重要突破，多年一体化供应链物流布局进入正向循环，进入了新的发展阶段。 同时，京东物流一体化供应链物流服务发展成效显著。2021年，京东物流一体化供应链客户收入达711亿元，其中来自外部一体化供应链客户收入同比增长54.7%。 值得注意的是，2021年，京东物流已服务安踏、波司登、斯凯奇、沃尔沃 汽车 、无印良品、小米有品、芝华仕等超30万企业客户。尤其是通过服务头部企业客户，京东物流积累了具有行业代表性的解决方案和产品。 以 汽车 行业为例，2021年8月，京东物流与全球豪华 汽车 品牌沃尔沃 汽车 签署战略合作协议，借助强大的基础设施覆盖与技术优势，京东物流将沃尔沃 汽车 原来的全国4仓变成全国8仓，同时通过构建大数据智能运算补货模型，实现 汽车 配件库存成本的结构性优化。京东物流从0到1成功打造的 汽车 后市场领域的一体化供应链标杆项目赢得了行业的认可，包括长城、五菱等越来越多的 汽车 行业客户将京东物流作为发展道路上的合作伙伴。 解耦成效显著，八个细分领域标准化解决方案助力中小企业发展 过去一谈到供应链管理，往往是大型集团企业要考虑的问题。但如今消费升级、智能制造与全场景全渠道变革加快，不断倒逼产业加快供应链数字化变革，越来越多的中小企业也要去面临日渐复杂的供应链管理的挑战。 京东物流积极推进将服务头部客户的经验与能力“解耦”，把定制化解决方案变成更小的模块和不同的组件，用更加低成本、高效率的排列组合，为中小企业提供一体化供应链场景下的行业标准解决方案。 目前，京东物流已基于解耦及模块化能力，打造输出了快消（酒水、食品、美妆、母婴）、服饰（男女装、鞋靴）、3C（手机、全品类）等8个细分领域标准化解决方案，不仅可以通过标准化服务+行业增值服务灵活组合，满足中小企业快速报价及敏捷上线的实施落地需求，还可以为客户带来叠加全国仓运配资源、数字化系统以及高质量运营的全新服务体验。此外，供应链金融等增值服务也可以有效解决中小企业的融资难题。 以全国知名酒类全渠道运营商民酒网为例，京东物流打造的快消行业酒水标准化解决方案，一方面通过BC同仓下的仓配一体服务，为客户提供高效柔性地多渠道、一盘货履约；另一方面，通过智能供应链系统和产品，将各个仓库、工厂、门店中碎片化的库存实时地匹配销售订单，全面提升客户对物流环节的管控能力，助力客户快速实现业务扩张。此外，由于白酒的无效期管理，时间越久价格越高，所以供应链金融等增值服务更有效帮助酒水客户解决了采购资金等问题。 服务深度不断拓展，成企业高质量发展“增长官” 财报显示，强劲的营收增长不仅来自于一体化供应链客户数量的不断增多，还得益于单客户平均收入的提高。2021年京东物流外部一体化供应链客户数超7.4万家，单客户平均收入超34万元。这也意味着京东物流一体化供应链物流服务的深度也在逐步拓展，原本使用其标准化快递、快运等其他物流服务的客户，越来越多地采用了一体化供应链物流服务。 以近些年乳业市场崛起的“新秀”品牌认养一头牛为例，为满足其业务快速发展的供应链需求，“认养一头牛”2016年开始与京东物流合作配送业务，并于2019年全面深化合作内容。双方通过自动化仓储建设，在京东平邑数智物流产业园投用了一座高达16米的自动立库，有效提升了储位数量，也将传统人到货的拣选方式改为货到人拣选，大幅提升拣选效率与拣货准确率的同时，降低人员作业强度。 与此同时，依托京东物流在全国范围内的仓配一体服务，不仅可以把商品提前布置到全国多级仓库内，从距离消费者最近的地方发货，实现当日达、次日达的全国物流履约；还可以满足在线上平台、线下商超等多渠道的送仓需求，全面降低物流成本、提高履约效率。 经过十余年的持续投入，京东物流聚焦一体化供应链物流服务，既形成了遍布全国的物流网络和长久投入形成的技术能力，同时还拥有天然的商流基因和独特的行业洞察，并将这些发展经验持续向企业积极释放，有效助力企业降本增效，提升供应链竞争力，助力实体经济高质量发展。

风帆股份有限公司（下简称公司）隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，是“一五”期间国家156个重点建设项目之一，1992年更名为风帆蓄电池厂，1996年改制为保定风帆集团有限责任公司，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月，“风帆股份”A股（600482）在上海证交所挂牌上市，2006年2月完成股权分置改革。公司拥有博士后工作站和行业内唯一的发改委、科技部先后认定的国家级技术中心，被国家知识产权局确定为第三批全国企事业知识产权试点单位，取得国家认可委（CNAS）颁发的“国家实验室”和“国防科技实验室”认可证书，可按国际先进标准为用户提供汽车用、工业用及各种特殊用途的蓄电池产品，获得部省级科技进步奖44项、国家级科技进步奖4项，拥有授权发明专利3项。中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会和中国电池工业协会铅酸蓄电池分会分别于2006年5月和2007年3月迁址到风帆。公司1995年通过ISO9001质量体系认证，2000年通过VDA6.1和QS-9000质量体系双认证，2003年通过世界汽配行业顶级质量管理体系ISO/TS16949标准认证，同年顺利通过GBT24001环境和GBT28001职业健康安全管理体系双认证。公司建有完善的营销体系，成功实现为奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御、北京奔驰戴克300C、上汽荣威、南汽名爵、现代途胜、桑塔纳、依维柯等国内绝大多数主流车型的配套，占国内配套市场的30%，连续两年跻身于“中国汽车零部件百强企业”，在全国31个省、市、自治区建有16个销售服务中心，已启用风帆电池全国联保服务系统，国内市场占有率达到25%以上并出口30多个国家和地区，现产品已正式纳入美国通用公司全球采购体系。风帆股份“风帆”商标于1999年认定为“中国驰名商标”，风帆产品2006年正式被国家质监总局列为“国家免检产品”。企业先后荣获“全国用户满意企业”、“全国质量管理先进企业”、“全国降废减损先进企业”等称号，2004年被国家人事部和国务院国有资产监督管理委员会联合授予“中央企业先进集体”荣誉称号。企业不断增强自主创新能力，近几年的大规模技术改造调整优化了产品布局，蓄电池年生产能力达到1000万只，2005年组织运行模式完成集约化转变，管理职能逐步下沉，强化了成本意识、提高了运行效率和市场应变能力，在持续提升起动电池制造平台的同时，致力于工业电池、新型绿色环保电源（锂离子电池、太阳能电池）产业的研发投入。风帆《“十一五”规划和2020年远景规划》提出要做大做强由起动铅酸蓄电池、工业铅酸蓄电池和新型绿色环保电源等三大支柱产品组成的主业，到“十一五”末期，各项主要经济指标与2005年相比翻一番，产值达到50亿元，销售收入50亿元，成为初步具有国际竞争力的大型蓄电池企业集团；2020年公司工业总产值达到100亿元，销售收入100亿元，真正成为“中国第一、世界驰名”的新能源产业集团。风帆股份3月21日发布公告称，公司非公开发行股票申请于3月20日获得中国证监会发审委无条件审核通过。风帆股份拟以不低于8.75元/股的价格，非公开发行不超过7038万股，募集资金总额不超过10.6亿元。根据增发预案，风帆股份此次募集资金10.6亿元将用于投资年产500万只高性能密封型免维护铅酸蓄电池建设项目及年产400万只AGM电池项目。公司预计，年产400万只AGM电池项目达产后正常年营业收入13.2亿元，利润总额1.33亿元，税后内部收益率17.71%。年产500万只高性能密封型免维护铅酸蓄电池项目达产后正常年营业收入10.9亿元，利润总额11344万元，税后内部收益率19.54%。

文 鉴史人 编辑 鉴史人 2019年4月份，刘强东在京东集团内部发了一封2000字的信，东哥在信中表示： “ 2018年全年亏损超过23个亿，而这已经是第十二个年头亏损了。如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年 ” “给大家取消底薪也不是为了降低大家的工资，相反，是极大地增加了大家的收入” 这是当时刘强东针对 京东取消配送员底薪 一事给出的一个回应。 东哥在信中一番掏心窝子的话，让整个集团的员工颇有感触，纷纷表示要“誓死”与东哥和京东共进退！ 从亏损12年，到如今超越顺丰，成口碑第一，京东物流原来一直是刘强东下的一盘“大棋”！ 2007年，为了让京东商城更好地服务于用户，京东集团宣布开始 建立自己的物流体系 。 公布没过多久，位于北京潘家园站的第一个京东物流站点正式营业，这也宣告着京东物流的正式起航。 其实刚开始京东自建物流引起过非常大的争议，不管是行业内还是京东集团内部，都对于刘强东的这个决定表示不理解。 因为自建物流的模式是和其他电商平台完全不一样的模式，风险极其大，但是刘强东仍然认为这将是未来的京东 “杀手锏” 。 在刘强东看来，这不仅可以让物流的成本降低，还将极大地提升消费者的体验以及推动整个行业的进步。 于是刘强东力排众议，非常坚定地走上了自建物流的道路。 在接受采访的时候，对于自建物流的争议，刘强东并没有用什么宏观理论来解释，而是说了一段非常接地气的话： 东哥这个回答也是非常幽默真实了，虽然带有开玩笑的成分在里面，但是从言语中也可以看出来 东哥自建物流的决心 。 到了2010年，京东物流做了一件让当时所有物流行业看起来不可能的事—— 推出“211限时达”。 “限时达”的主要内容就是指：“用户的下单时间若是早上11点前，那么京东就保证当日送达，而若是在当日晚上11点前下单，那京东就保证次日送达”。 也正是这个在当时整个物流行业看起来是不可能做到的举措，如今却成为了电商物流配送服务的顶尖标杆。 2012年8月，刘强东注册了 “京邦达” 公司，公司主要业务就是京东物流，此后，京东也将8.18作为京东物流的生日，一直到现在，每到这个日子，京东打折力度也是相当大。 从2010年到2015年，京东逐渐完善自建物流模式，不仅建立了自己的仓库以及自营团队，顶住了京东零售千亿的订单压力。 还通过建设 亚洲一号 ，将京东物流的客户服务以及时效性打造成了全球物流行业的标杆之一。 而京东物流最重要的转折时刻发生在2017年。 要知道，在之前，京东物流就像大家从字面理解的那样，就是仅仅为京东电商平台服务的一个物流公司而已。 而从这一年开始，京东集团宣布 京东物流将独立运营 ，除了服务于京东电商，也开始为外部客户提供服务。 刘强东认为，想要更完善的物流生态体系，京东物流必须是一个独立运营的整体，它技能服务于京东商城，也应该有自己的一套系统。 刘强东甚至表示：“长期来看的话，除了国家邮局体系外，民营物流将会很长一段时间都是2+1的结构，也就是京东和顺丰两大巨头+一个依赖于平台的打酱油者”。 也正如刘强东所说，独立出来的京东物流如同一匹脱缰的野马，在业务、规模上不断地拓展。 然而，即使东哥再怎么褒奖京东物流，甚至是为了这个“亲儿子”砸了几百亿，但京东物流还是无法避免一个不争的事实—— 一直在亏损，从没盈利 。 这个曾经让刘强东引以为傲的项目，似乎如今正在变成一个累赘？ 2019年4月15日的凌晨，刘强东在公司内部邮箱发了一封邮件，而正是这封邮件的内容，在京东集团内部以及行业内都引起了轩然大波。 邮件主要内容除了一些掏心窝子的话，那就是文章开头提到过的—— 京东物流的盈利状况问题。 耿直的刘强东，丝毫不隐晦地将京东物流的老底摆上了台面，并告诉所有人： “京东物流融来的钱只够亏两年”。 于是为了挽救京东物流的兄弟，东哥不惜背负一身骂名，取消数万名配送员的底薪。 这在当时的行业同伴看来是极其危险的一招，弄不好就可能使京东物流从内部逐渐瓦解。 而就在同一时间段，网络上传来一片关于京东物流的负面评价： 当时大部分用户表示京东快递和其他快递在使用体验上，并没有什么差别了，不管什么东西，第一反应就是放在自提柜。 还有人表示，自己为了让京东送货上门，直接将付款方式改成了货到付款。 账目的亏损以及京东快递的风评急速下滑，让京东物流的运营状况岌岌可危，似乎已经“泯然众人矣”。 但或许是东哥的个人魅力，也或许是让大家从信中看到了自己的诚意，京东物流的大批员工虽然有点不愉快，但很少有人在这个时候离开。 而为了解决京东物流的消极状态，刘强大也是花了大量的时间。 总之，彼时的京东物流就像一个深不见底的洞，不管砸入多少时间和资金，似乎一时半会都看不到成效。 但这个“无底洞”并没有动摇东哥，在他看来，电子商务的核心就是物流，想要将京东电商区别于其他平台，就必须坚持自建物流。 对此，刘强东当时也说了一段非常经典并且有深度的话： 而其实京东之所以能够肆无忌惮地“烧钱”，那还是不得不提一下京东商城运营模式的优势所在。 要知道，淘宝商城主要是 C2C ，也就是个人卖家占主流，而京东则是 B2C ，C2C虽然发展熟迅速，但是账款问题，也就是现金流时常会出问题。 而京东则不会，京东的收账来源主要是企业，相比个人，企业的背书更强大，也有更充足的现金流。 因此，京东从一开始就不担心钱的问题，这也是为什么京东物流即使亏损了12年，也还不至于倒闭的原因。 在熬过了大规模的前期投入之后，随着成本的减少，京东物流的净亏损也开始减少，从2018年的28亿到2019年的22亿。 而到了2020年，在Q2财报分析师电话会议上对外透露，京东物流甚至是直接扭转局势，实现了 盈亏平衡。 不仅如此，更是在去年的7-9月份实现了 月赚85亿 的骄人成绩，同比增长92%，成为京东集团所有业务中增速最快的一个项目。 而这其中很大一部分收入都是当初不被人看好的外部业务，到2020年前三季度的时候，京东物流的外部客户收入就已经占据了京东物流的43.4%。 这就意味着，如今京东物流的收入组成一半是来自京东集团，也就是京东商城等各平台，而另一半就是来自于外部客户。 不止如此，当年东哥取消快递员底薪时，承诺的让弟兄们收入翻倍的承诺也实现了。 根据京东物流2020年第二季度报告显示，公司快递员的平均工资同比增加了5%，而月收入达到2万的更是增长了163%。 就像东哥说的那样，早期跟着京东一路走过来的，有很多在北京的都已经买了房成了家。 留得住人心，赢得了名声，京东物流可以说是打了一个大大的翻身仗，而这胜利的背后， 其实是京东的伟大布局。 目前，中国的物流行业可以说是三足鼎立—— 顺丰速递、菜鸟物流、京东物流 各占一边天。 顺丰速递不仅与阿里系的菜鸟物流有合作，也自建物流体系，而京东则是服务于京东电商以及外部客户，但不与其他物流体系合作。 菜鸟物流则是在收购的路上一去不复返，整合了多个快递公司，打造自己独有的一套物流平台，为阿里系电商提供配送服务。 虽然看起来各有各的“打法”，但其实在核心业务上是殊途同归的，所以在业内一直有一个敏感的话题： 物流企业到底是依附于各种平台存活，还是应该独立发展比较好？ 其实对于这个问题，刘强东一直是比较耿直并且不怕得罪同行的，他始终认为只有独立发展才能长久： 也正是这样的核心理念，成为了京东物流的 “制胜法宝” ，京东物流也按照着刘强东的构想一步步发展到如今，有了非常牢固的地位。 根据2020年年报显示，截止到2019年年底，京东物流在全国就已经有了 700多个仓库 ，加上京东云仓在内的话，京东物流仓库总面积达到了惊人的 1690万平方米 。 而近年来，随着武汉、成都等地的 “亚洲一号” 仓库的启用，京东物流已经形成了遍布全国，总计25个“亚洲一号”仓库的智能物流园，这也是亚洲最大的只能仓库群。 如此规模的全国布局，就是京东物流能够以难以想象的速度，迅速将快递送往我们手中的原因。 不仅如此，京东物流近些年来也开始不断聚焦下沉市场，发起“千县万镇24小时达”时效提升计划。 根据数据显示，截止到2019年年， 京东物流的“24小时达”就已经覆盖了全国88%的区县 。 也正是这种种服务的提升，也为京东物流带来了良好的口碑。 在去年2月份，国家邮政局公布了快递年度服务满意度调查，结果就是京东物流位列第一。 而根据 Chnbrand （中国品牌力指数）2021年度顾客推荐度指数显示，京东已经超越了顺丰，成为客户服务度排行第一名的存在。 而如今，京东物流还获得了货运航空公司的批准，那就意味着“海陆空”三栖布局即将完成，到时候必定使物流效率再提高一个层次。 并且不得不提的是，京东除了物流效率令人叹服，在每次灾难时，只要附近有京东仓库，都会无条件捐赠的行为也让人敬佩。 去年疫情严重的时候，也是京东物流站出来承担了整个医疗系统的流转， 钟南山院士 还亲自为其题词褒奖。 可以说，一时之间令京东物流的声望达到了有史以来的最高点。 而根据2020年北京政府采购网的公告显示，北京京邦达贸易有限公司，也就是京东物流，正式成为了今年 冬奥会和冬残奥会的指定物流服务商 。 这些看似不是很起眼的点滴，却正是京东崛起的最好证明！ 而如今京东物流也正式上市，国际发售5.9亿股，香港公开发售1827万股。 成为继京东 健康 、京东数科后，京东旗下第三家分拆的拟上市公司，员工数量 突破100万 ，盈利高达 1681.77亿港元 ！ 所以关于整个物流行业的竞争，到今天似乎也有了明确的结果。 那么，你们觉得顺丰快递和京东快递哪个使用起来更方便快捷呢？

近日，京东物流对外发布《2021年环境、社会及治理报告》，这是京东物流上市后首份ESG报告，全景展现了京东物流2021年在环境、社会及治理中的表现。从这份报告的信息当中，我们可以看出来很多个消息，其中服务超30万企业，超1,000万个产地产业带是很值得我们关注的，这一个信息显示他有效推进产销对接，推动了乡村的振兴工作。这一个工作其实是非常有意义的，目前我们大国家也在大力的进行乡村扶贫的计划，无疑是做到了帮助的作用，值得点赞。京东作为一个庞大的企业来说，在社会上的影响力还是不小的。提供了相当多的就业岗位，带动了很多贫困户发家致富，也是很多人赖以生存的一个好企业。在这份报告当中，我们还了解到了京东对于多次参与抗疫，抗洪和抗震救灾的保供工作。这一系列的工作都给社会带来了极大的温暖，特别是抗疫时期，在物资如此匮乏的时候，京东生出很多的元首，解决了很多地方性的问题，使得物资可以源源不断的进行供应。河南的那一次洪灾京东也第一时间参与了进去。组织救援车无人机紧急驰援一线。当然最重要的还是环境和社会治理的方面，京东表示将持续打造绿色供应链生态建设，国内首个零碳的物流园区，减少物流纸箱使用超20亿个。这一项数据显示还是非常好的消息，零碳已经成为我们这个21世纪最关注的话题，环境的治理已经刻不容缓，任何企业在发展的同时都应该考虑到不污染环境的前提下进行发展，而京东就很好的做到了这一项环保工作。总的来说，京东还是很值得我们青睐的一个良心企业。

是国企。根据查询相关资料信息，风帆有限责任公司，直属中国船舶集团有限公司，前身保定蓄电池厂始建于1958年，是一五期间国家156个重点建设项目之一。是国有企业。股份有限公司是指公司资本为股份所组成的公司，股东以其认购的股份为限对公司承担责任的企业法人。

　　1、金融界每天实时基金净值估算的网站有：东北财富网、天天基金网。　　2、网站估计基金的依据：根据该基金最新季报（每3个月公布一次），它在那个时点所持有的股票及债券的品种、仓位来预估计算出净值，但由于基金所持有的股票及债券的品种、仓位并不是固定不变的，基金公司又不会第一时间公布，如果遇上换手率较高的基金，就难免会预估净值与实际净值偏差较大！

因为京东物流的服务是非常不错的，仅次于顺丰吧，所以才能够有这样高的估值。

1、6月18日，京东集团股份有限公司(简称“京东集团”)正式于香港联交所主板上市，股票代码为9618。2、京东集团此次香港公开发售获得超额认购179倍，国际发售与香港公开发售价最终为每股226.00港元，若不行使超额配股权，全球发售募集资金净额约297.71亿港元，资金用途将投资以供应链为基础的关键技术创新，以进一步提升客户体验及提高运营效率。拓展资料：1、中国吉林网注意到，这是继2014年在纳斯达克上市后，京东集团在香港的二次上市。6年间，京东集团的净收入从693.4亿元增长至5769亿元，非美国通用会计准则的净利润从2.24亿元增长至107.5亿元，年度活跃用户数从0.47亿增长至3.87亿，仓储面积从130万平方米增长至1700万平方米，员工数从3.3万人增长至22万多人。2、目前，京东集团业务布局涵盖零售、物流、技术服务、健康、智能产发、智联云和海外等多个领域。 据悉，通过在香港上市，京东集团将进一步扩大规模并增强规模经济，进一步通过增强用户互动和扩大客户群体来提升用户体验，提升以供应链为基础的技术服务能力。根据稍早前信息披露，京东2020年将有12座亚洲一号拟投入使用，在原有一二线城市布局的基础上，亚洲一号在低线城市的布局正在进行3、其中，华北区4座，东北区4座，华中区2座，华东区1座，西南区1座。 而在东北区中，长春长德亚洲一号一期“包含”其中。据悉，京东物流常德亚洲一号占地45万平方米，建成后将成为集物资集散、仓储加工、多式联运、城市配送、信息处理、配套服务等功能于一体的国内一流电商营业中心，将大幅提升京东在吉林区域的物流效率，并能够向更多外部合作伙伴开放赋能。

在我国电商行业的快速发展之下，也是产生了多家国产电商巨头，比如大家熟知的阿里巴巴、京东等等。作为我国电商行业的主导者之一，京东虽然起步时间比阿里巴巴略晚，但得益于其自身独有的竞争优势，也是迅速在我国的电商市场之中打响了名声。 那么说起京东独有的竞争优势，大家又会想到哪些呢？相信在不少朋友看来，京东自身建立起的京东物流体系，肯定算是其中之一。在我国竞争激烈的电商市场当中，京东依靠着京东物流“隔日达”，甚至是“当日达”的高效率物流服务，吸引了很多忠实的消费者，同时也为自身带下了重要的品牌认知和认同基础。 但可能很多朋友不知道的是，作为京东旗下的一大“王牌”，京东物流的发展历程却并不是一帆风顺的，甚至可以说其是在质疑声中逐渐成长，时至今日才证明了自身的价值。 让我们将时间拉回到2007年，彼时我国配套的物流服务的发展进度，是要明显落后于电商行业的发展的，速度慢、包裹容易破损、配送服务差等问题屡见不鲜。在这种情况之下，身为京东创始人的刘强东，滋生了想要自建物流体系的想法。 当对于彼 时尚 还处于起步初期的京东而言，自建物流体系无疑是一个弊大于利的做法，为什么会这么说呢？ 首先，想要建立起自营的物流供应链，肯定是离不开前期庞大的资金投入的，对于那时候的京东而言，这就意味着加大自身资金链的风险。其次，这样的做法还需要在不定期的市场风险当中，等待盈利周期的到来。 基于以上这些因素，在初期京东物流其实是不被绝大多数的京东高管以及投资人看好的，只有刘强东保持着对其的坚定投入态度。甚至当时在许多人看来，刘强东想要自建物流体系的想法，相当于是在“故意烧投资人的钱”。 即便周围遍布着质疑声，刘强东也没有放弃这个想法，反而是力排众议建立起了京东物流。在他看来，京东物流将成为京东未来的核心竞争力所在。 在2013年的时候，京东物流在我国范围内建立起了1000个配送站，并且正式推出了“极速达”服务。而截至到2020年年底，京东物流旗下运营的仓库数量已经达到了900多个，配送员工的人数达到了19万人，且总管理面积高达2100万平方米。历经了十几年的发展，京东物流已经做到几乎覆盖我国所有的地区以及城镇了。 在5月28日的时候，“已成气候”的京东物流，终于是迎来了正式上市的历程。根据相关报道显示，在上市的首日，金融物流的股价涨幅一度超过了18％，总市值达到了2800亿港币。而京东物流也是京东旗下继京东商城、京东 健康 以及达达集团之后的第四家上市公司。 根据相关数据显示，京东物流在过去三年中的利润额分别为-16.15亿元、-9.24亿元以及17.1亿元。也就是说，京东物流在经过了十几年的发展之后，在去年才刚刚实现了利润“由负到正”的转换。 但可以预见的是，随着正式完成了上市历程，京东物流在未来的发展中将会爆发出更大的潜力。不仅如此，京东物流所提供的一体化供应链物流服务，已经是现如今京东的核心竞争优势所在。 可以说，作为刘强东为京东留下的一大“王牌”，虽然前期经历了很多的质疑和不看好，但京东物流如今终于是逐步地证明了自身的价值所在！

京东于2014年5月在美国华盛顿区的纳斯达克证券交易所正式挂牌上市。京东是中国第一家在美国纳斯达克成功上市的大型综合电子商务公司，在2015年7月，京东凭借高成长性入选纳斯达克100指数和纳斯达克100平均加权指数。京东的股票代码为：JD，属于中国自营式B2C电商企业，创始人为江苏省宿迁市刘强东，他于2014年担任京东集团董事局主席兼首席执行官 。京东旗下设有京东商城、京东金融、京东自营物流、京东智能以及海外事业部等。扩展资料：在纳斯达克证券交易所上市的条件(1)股东权益达1500万美元。(2)最近一个财政年度或者最近3年中的两年中拥有100万美元的税前收入。(3)110万的公众持股量。(4)公众持股的价值达800万美元。(5)每股买价至少为5美元。(6)至少有400个持100股以上的股东。(7)3个做市商。(8)须满足公司治理要求。参考资料来源：百度百科-京东参考资料来源：百度百科-纳斯达克证券交易所

京东上市时间是2014年5月23日。此次上市是在美国的纳斯达克证券交易所，京东的股票代码就是JD。京东全称是北京京东世纪贸易有限公司，它是一家自营的电商公司，京东自上市后，主要致力于各种电商、线上直销业务，迅速占领了电商平台的一席之位。 自2007年创立以来，十四年内，外界对京东物流的质疑声持续多时。“之前大家都认为京东物流烧钱，拖累京东竞争力，但恐怕当时没人能想到，京东自建的物流今天能够估值超过2000亿。”有长期关注京东物流的观察人士向21世纪经济报道记者表示。 如今争议开始消解，外界向京东物流报以更多的期待。“京东物流的市场期待值从老虎证券之前上线的打新项目可略窥一二。”老虎证券投研团队向21世纪经济报道记者表示，“从长远看，京东物流仍是稀缺标的，一体化供应链物流行业发展前景向好，未来的京东物流仍值得期待。” 十四年创业路 如果说，2007年之前的京东只能算作亚马逊的效仿者，那么在2007年自建物流之后，京东才算真正走出了自己的特色。 创业故事已被传阅多次。2007年，面对客户投诉到货慢、货品损坏等物流相关问题，京东集团创始人刘强东力排众议，坚持自建物流。当年8月，京东物流开始在北京小范围试点，2008年5月北京配送站开设5个站点。至2010年，京东自有配送已经覆盖北京五环内。 “当时的物流行业野蛮卸货、装货现象严重，乱象丛生，京东无法改变行业，只是考虑到自建物流能够降低客户投诉，吸引更多的用户来京东消费，所以就开始自建物流。”前述观察人士告诉记者。 到2010年，在野蛮生长的快递行业中，京东物流的用户体验可谓“惊艳”。“那会听朋友介绍说，京东商城买电子产品还不错，于是以货到付款的形式下单了一台笔记本电脑，很快就送到了。”一位在北京的京东长期用户向21世纪经济报道记者回忆自己的首次京东购物经历称。 不过真正让她记住京东的，是之后的一次购物体验。在京东平台的首次购物体验尚佳，这位用户又下单了一个热水壶，然而半天时间过去，该用户便后悔了这次“冲动购物”。“谁知道我刚准备取消订单时，京东的快递小哥就给我打电话说水壶送到了，哭笑不得，但后来还是签收了。从此以后我就记住了京东。” 尽管在用户端收获诸多口碑，然而京东物流从创立伊始，便面临无数的质疑。京东早期投资人、今日资本徐新曾做过测算，京东投资仓配一体的物流，单个城市单日配送2000单才有可能盈亏平衡。对于2007年日处理订单量仅3000单的京东而言，自建物流意味着长期亏损与烧钱。 并且，考虑到物流是一个人力与资产并重的重模式高投入行业，规模的持续扩张并不意味着烧钱的终止。2015年，阿里巴巴集团年创始人马云曾断言称，京东会被京东物流这种重资产模式严重拖累，影响公司的整体发展，而阿里只做平台服务，不建物流的轻资产模式，则轻松很多。 不过这一次，马云失算了，如今的京东物流不仅成为京东的核心竞争力之一，并且也开始走向了自身“造血”之路。在实现了专业化与规模化之后，2016年底，京东物流正式向社会全面开放仓配一体化供应链服务、快递和物流云三大服务，2017年，京东物流从集团中拆分出来单独运营。 开放后的成效正在逐渐显现。聆讯资料显示，在2018、2019及2020年，京东物流营收分别为人民币379亿、498亿和734亿，其中2019年同比增长31.6%，2020年同比增长47.2%，而在2021年Q1期间，京东物流收入224亿元，同比增长64.1%，继续处于高速增长状态。 从外部收入来看，京东物流外部客户收入占比已经从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%。 盈利能力方面，尽管2018年、2019年和2020年京东物流净亏损分别为27.65亿元、22.38亿元和40.37亿元，表面看来亏损加剧，但经调整后2018年、2019年亏损16.15亿元、9.24亿元，2020年更是扭亏为盈利17.10亿元。 据京东方面介绍，造成亏损的主要原因，是物流基础设施建设网络相关的成本显著提高，外加其他经营费用，以及非经营性亏损，比如可转换可赎回优先股公允价值变动。经调整后的盈利状况，更能体现出京东物流已经拥有了自身的“造血”能力。 京东物流的未来 从对京东物流的打新热情，可以一窥投资者对京东物流的态度。 “京东物流是近期资产质量较好的打新标的，也是京东旗下第三家上市公司，”老虎证券投研团队向21世纪经济报道记者分析称，“由于此前京东健康上市时给资本市场留下充足的空间，上市首日大涨56%，短短几日便较IPO价格翻倍，因此，本次京东物流吸引了众多投资者参与，打新人数超过137万人，远超此前热门股京东健康和农夫山泉。” 不过开市首日，在短暂冲高之后，京东物流呈现下跌态势。在专业人士看来，这与京东物流发行估值及当下IPO整体环境相关，但叠加多方因素后京东物流的首日表现依然尚可。 “按照2021年京东物流营收预测，当下的PS估值约1.9倍，参照顺丰控股近3年平均2.1倍PS估值，京东物流当下估值合理，但与顺丰控股相比并不具备明显优势。”老虎证券投研团队指出，“叠加当下IPO环境较为低迷，京东物流首日表现符合预期。” 资本市场对京东物流的态度，很大程度上取决于其未来的成长潜力。需要注意的是，京东物流所在的一体化供应链物流服务市场，是外包物流的细分领域。与孤立的物流企业不同，一体化供应链物流服务商有能力提供全面物流服务，包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务（如上门安装和售后服务）。 根据灼识咨询报告，近年来，中国外包物流服务市场发展迅速，预计将由2020年的6.5万亿元增长至2025年的9.2万亿元，复合年增长率高达7.1%，高于物流支出总额同期的符合年增长率，外包物流服务渗透率预计将从2020年的44%增至2025年的48%。 “京东物流不是一般意义的第三方物流或快递服务商，”资深物流行业人士杨达卿向21世纪经济报道记者分析称，京东物流已在探索生产车间等生产制造方面的服务，并整合供应链多环节的服务，基于需求预测等帮助生产企业更精准对接需求。 同时，杨达卿认为，京东物流与京东商城、京东科技等构建的服务协同，超越了传统快递企业仓配一体化服务，并基于供应链流程优化，帮助品牌商建立敏捷供应链体系。此外，京东物流在物流信息化、数字化、智能化方面建立了优势，“这些使得京东物流具备了综合性的比较优势。” 而京东物流外部客户的收入结构变化，则是其独立化发展的直接证明。“目前，京东物流逐步涉足高端生产制造企业的物流服务，沿着产业链供应链挖掘新的利润源，也为京东在数字化供应链上生态圈开辟了新空间。”杨达卿指出，“未来或许不只是京东商城加持京东物流，而可能会形成京东物流基于庞大的现代物流服务体系，加持京东商城。”

合并德邦后，京东承诺缴齐员工五险一金京东集团创始人、董事会主席发布内部信，提出要以高管降薪等多种方式提升员工待遇。尤其对于德邦，内部信提及设立“住房保障基金”“子女救助基金”以及为德邦快递员缴齐五险一金。1.为德邦员工“谋福利”他在信中提到，集团将拿出100亿元人民币，为包括全体德邦员工在内的所有集团基层员工设立“住房保障基金”，“这是循环无息贷款基金，意味着未来十年，集团累积投入资金总额高达数百亿人民币。”他在信中提到。京东推出 的“安居计划”，提供的资金支持累计已达到近20亿元。值得关注的是，在快递行业，快递员的数量占绝大部分，但由于该行业灵活用工等特点，五险一金的缴纳一直存在争议。他也表示，德邦的做法虽然合规合法，而且缴纳的五险一金比例远远超过其它同类公司，但依然有很多外包员工不能像自有员工一样享受全额五险一金待遇。针对此，他在此次内部信中也提到，不管是外包还是自有员工，将逐步为十几万德邦员工缴齐五险一金，确保每个德邦员工都能“老有所养，病有所医”。中央七部委制定了《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，要求落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署，切实提升快递员合法权益。上述《意见》重申了快递员依法享有参加社会保险和获得社会保险待遇的权利，进一步完善了符合快递业特点的工伤保险参保政策。另外，他表示将大幅扩充“员工子女救助基金”规模，其中也将包含德邦的员工。“哪怕你是为京东（包括德邦等）工作一天，无论是因为工伤还是非工伤，只要发生重大不幸导致丧失劳动能力或失去了生命，你的孩子们将由这支基金抚养最长可达22周岁，直至大学毕业。”他在信中表示。为此，他表态称将捐款一亿元，集团以及各个BGBU也会拿出一定比例的现金。除了此次在员工福利方面做出承诺外，并入京东物流之后，德邦在人力、财报业绩等方面都已经开始融入京东系。京东物流发布的财报显示，第三季度业绩报告是京东物流收购德邦快递之后的首度并表，其中德邦贡献了58.2亿元。另外，德邦在人事方面也进行了多轮调整，创始人目前已经辞去总经理职务，同时还有多位德邦“元老”离开，京东系管理层则悉数进入。2.五险一金关系行业稳定快递员五险一金问题在行业中一直存在，这主要由于各大快递公司通常以加盟制来扩展市场，员工常常并不直接由快递公司总部管理，每个网点自己决定用人安排，自负盈亏，因此快递员常常是外包模式，网点也没有动力付出成本保障员工福利，继而引发了很多纷争。但京东物流和顺丰较为不同，快递网点通常是直营模式，员工以自聘为主，一般会给员工缴纳一定的保险。在去年京东物流上市仪式现场，京东物流CEO表示，京东物流自创立起就开始为快递小哥缴纳五险一金。但是直营模式也给企业带来了较大的成本开支。京东物流的运营成本达到989亿元，增长47.4%，其中仓储管理、分拣、拣配、打包、运输、配送及客服等运营员工的员工薪酬福利开支增加37.3%至358亿元。人力成本分别占据经营费用及营业成本总额的48.4%、44.8%及41.0%，2021年继续下降至36.2%，虽然增长率有所下降，但人力成本总额仍在攀升。顺丰的情况与此相同，人力成本甚至成为顺丰首次季度亏损的主要原因之一。顺丰在财报中也提到，响应春节原地过年号召，留岗员工人数和补贴增加导致人工成本上升。除了五险一金等福利外，派费是快递员的主要收入。界面新闻通过多位快递员了解到，对比通达系，京东物流和顺丰对快递员的要求更多，同时派费也高于通达系快递员。快递员薪酬和福利的保障，直接关系到行业的稳定性。据此前中国邮政快递报社发布的《全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的仅占1.3%。这一数据与此前网络盛传的快递员月入上万的信息有所出入，不少快递员说，这几年快递员的薪酬逐步下滑，网点罚款增加、派费减少，导致最终收入不及预期。另一方面，国内快递业务量逐年上涨，我国快递业务量已经达到1083亿件，日均快递量将近3亿件。而末端劳动力的供给没有明显增长，导致末端的配送压力增加，最终使得消费者在最后一公里的体验感有所下滑，这与该行业福利保障问题和薪酬下降的情况不无关系。此前也有多位快递员说，在快递员行业的薪酬和福利得不到保障的情况下，他们不得不选择离开该行业，另谋出路。

京东物流最近情况具体如下：2022年最近京东物流变慢且经常卡在一个地方不动，主要是因为受到疫情及道路交通管制影响，部分地区的转运中心、网点可能会存在运营中断的情况。并且因防控需要，快递都需要经过静置与消杀，这也是导致物流变慢的原因。京东物流京东集团2007年开始自建物流，2017年4月正式成立京东物流集团，2021年5月，京东物流于香港联交所主板上市。京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，以“技术驱动，引领全球高效流通和可持续发展”为使命，致力于成为全球最值得信赖的供应链基础设施服务商。一体化供应链物流服务是京东物流的核心赛道。京东物流主要聚焦于快消、服装、家电家具、3C、汽车、生鲜等六大行业，为客户提供一体化供应链解决方案和物流服务，帮助客户优化存货管理、减少运营成本、高效分配内部资源，实现新的增长。同时，京东物流将长期积累的解决方案、产品和能力模块化，以更加灵活、可调用与组合的方式，满足不同行业的中小客户需求。

余睿正迎来一个新的起点。见面，是在JD.COM亦庄总部的一个小会议室里。他穿着黑色短袖和互联网风格的牛仔裤，办公室就在附近，还挺亮堂的。2020年底，80后余睿出任京东物流CEO。2008年7月，他以管培生的身份加入JD.COM。培生项目是JD.COM创始人刘引以为豪的系统之一。这个小组有一个直接向刘汇报的渠道。年轻的余睿已经成为JD的成功典范。COM的管培生系统。“感谢团队，个人作用还是有限的。”他强调。目前，余睿执掌京东。物流系统是COM最富想象力的资产。京东物流还在进化。5月，京东物流在香港上市。这家企业正在开拓一个新的领域：综合供应链物流服务市场，余睿将其定位为公司的核心主渠道。根据中国国际贸易促进委员会发布的白皮书，“一体化供应链物流服务”是指服务提供商为客户提供一整套具有“数字智能”特征的供应链和物流解决方案，可以按需定制，以满足客户的多样化需求，帮助不同类型的企业提高供应链和物流效率。与外包给多家第三方和第四方物流企业相比，一体化供应链物流服务将多家服务商之间的协调转化为一个高层次服务商内部模块之间的协调，协调成本更低，响应速度更快。值得注意的是，由于数据安全、上游环节、门槛高等各种问题，这个市场虽然广阔，但在业内并不是主流。但基于严酷的市场环境，这是JD.COM最好的方式。目前京东物流正在持续投入这个市场。余睿透露，在实体世界，京东物流建立了以仓储为核心的高效协同的物流网络，包括综合运输网络、大件网络、冷链网络、配送网络、跨境网络，几乎覆盖中国所有地区和人群，并不断向海外扩张。公司在全国运营了约1200个仓库，总管理面积达2300万平方米，拥有近20万配送人员，确保端到端的服务质量。在数字世界，JD.com物流形成了科技产品、解决方案、供应链生态三大板块，覆盖全物流链、全场景。通过供应链中台、数据算法中台、云仓、物流等供应链生态，JD.COM以积木方式形成一体化智能供应链解决方案，为3C电子、快消品、家用电器等行业提供智能供应链服务。近日，京东物流还发布了数字智能中心、智能物联网、智能装备三大领域的四款技术产品：京汇2.0、JD.COM物控、第三代天狼星、第五代智能快递车。三季报显示，本期京东物流营收257.49亿元，去年同期为179.64亿元；营业亏损7.27亿元，受去年疫情补贴等多重因素影响，营业利润8354.9万元。上半年，京东物流收入增长54%至485亿元，其中综合供应链业务收入占比近70%；归母净利润同比下降176%至-15亿元。“一个重要的历史时刻。”余睿评论说。COM的外部收入占比过半。在它后面，JD。COM相对困难的外部扩张过程也解释了为什么JD.COM选择发展其综合供应链物流市场。国家邮政局数据显示，从2007年到2020年，快递行业业务量从每年12亿件增长到833.6亿件，13年间规模扩张近70倍，复合增长率近40%，呈现出一派欣欣向荣的局面。背后是残酷的价格战。单张快车票收入从2007年的28.5元下降到2020年的10.6元，降幅达63%。2021年1-10月，全国完成867.2亿件，同比增长34.7%，实现收入8339.8亿元，同比增长20.7%。在这种形势下，JD.COM选择放缓经济型快递市场的步伐。2020年4月，京东物流的附属快递公司钟繇快递开始在广东试运营。钟繇快递专注于下沉市场和经济型快递。根据钟繇快递合伙人招聘公告，钟繇快递联合第三方生态合作资源，拥有180多个分拨中心，1500多条干线，4700多辆车，10000个三方合作网点。为进一步发展钟繇快递与京西的融合，京东物流招股书披露，钟繇快递拟更名为京西达快递。JD.com还面临一个问题，即它在很大程度上被排除在阿里物流体系之外。从量级上来说，阿里生态更主流。eMarketer数据显示，2020年，中国前五大电商市场占比86.3%。以平台模式为主的阿里巴巴，市场份额过半，达到56%；以自营模式起家的JD.COM市场份额仅为17.1%，较2019年上升0.7个百分点。因此，JD.COM不得不另辟蹊径。供应链还是一个最好的选择，背后是上游逼的。目前，随着新零售模式的逐步普及，势必会提高对需求变化的反应敏捷性。一些产品供应链模式已经逐渐从大规模生产转向柔性生产，特别是随着C2M等模式的出现。供应链系统需要满足相对小规模、多品种、多批次的生产需求。以太平鸟为例。2019年，以快速产销为特色的商品深度管理方案已在太平鸟各大品牌全面铺开，夏冬两季期货订单占比已降至预计销量的70%以下。同时，太平鸟加快季中开发，集中补货模式(补货时间缩短至20~30 天)，以确保库存可控，该模式占女装品类比重已经达到 10%以上。 此外，随着劳动力成本持续上升，品牌商需要寻找新的利润空间，物流增效成为方向。“送货比人家便宜，这能带来成本下降。库存周转的变化，直接决定了资金使用效率。类似于订单满足率，能够带来更多销售机会。”余睿如此介绍京东服务对客户的业绩推动。据他披露，在与沃尔沃合作项目中，已实现供应链降本增效。以西安仓试点数据为例，实现订单满足率提升至95%以上，年库存周转次数提升至7次以上，预期全国落地推广后可实现库存金额下降25%。截至 2020年，一体化供应链物流市场中规模最大的垂直细分行业包括汽车、快速消费品、服饰及 3C 电子，规模分别 为 3470 亿元、2210 亿元、1920 亿元、1,800 亿。2020 年至 2025 年，生鲜、快速消费品及服饰的增速相对更高，分别为 18.8%、14.6%、12.7%。 但这一市场也面临着种种难题。对此，余睿回应，会有相应安全标准，并称，“这是生命线”。京东物流在官网中提到，其“始终将安全作为核心工作，建立数据安全委员会并下设信息保护专职部门、数据安全应急响应组织，以最高级别的标准，严格保护商业合作伙伴信息及用户个人隐私信息，并在物流软件研发、数据保护和日常运营的安全制度各方面，保证商家及用户数据信息安全”。可见安全性敏感度。已有案例显示客户们或在规避同业竞争风险。2019 年末，唯品会宣布终止旗下自营品骏快递业务，同时，与顺丰达成战略合作，由顺丰提供包裹配送服务。据唯品会年报披露，2020 年，唯品会整体履约费用 68.79 亿元，较 2019 年降低 4.39 亿元。履约费用包含运输和装卸费用、包装费、物流中心租金及员工薪酬。还有人在质疑一体化供应链物流真正效果。“如果无法把上下游拉通，真正成本优化相对有限，很难结构性改造行业。但囿于发展阶段，上游拉通很难。”前述物流公司高管表态。正如上文所示，京东在这一新兴领域，面临着顺丰强势进攻。两者不管在业绩、还是估值上，都成为市场绝佳竞品。顺丰在2020年年报提出新愿景:独立第三方的行业解决方案数据科技服务公司。这把供应链业务拔高到一定战略位置。顺丰供应链业务由新夏晖、顺丰丰豪以及顺丰行业解决方案三个运营主体。其中，新夏晖与顺丰 DHL 为其通过投资并购整合资源而成。 2018 年 8 月，顺丰与美国夏晖集团宣布联合成立新夏晖，并完成对美国夏晖在中国内地、中国香港和中国澳门地区冷链业务的收购，建立顺丰新夏晖，顺丰为控股股东。夏晖是全球冷链供应链领导品牌，新夏晖客户包括连锁快餐、商超、食品商、咖啡、奶茶等头部客户。 次年10月，顺丰与德国邮政敦豪集团 DPDHL 达成战略合作，并于当年 2 月完成对德国邮政敦豪集团在中国内地、中国香港和中国澳门地区供应链业务的收购，建立顺丰 DHL，自 2019 年 3 月起纳入顺丰合并范围。该次收购金额 55 亿元，交易公告中披露，2017 年，标的公司收入 35 亿，调整后净利 1.9 亿元。 并购后，两家公司进入顺丰体系内资源整合阶段。其中，新夏晖通过与顺丰各板块融通，实现了业务层面的战略整合，新夏晖作为冷链物流和供应链领域的一体化解决方案提供者，主要服务于餐饮和食品行业客户。 顺丰丰豪，则借助顺丰科技资源，优化供应链平台，将供应链各环节进行数字化整合，以推动业务场景信息与数据统一、运营模块变革。目前，从绝对值来看，顺丰与京东供应链业务存在明显差距。上半年，顺丰供应链收入 53 亿元，同比增长 79% 。 同期，京东一体化供应链业务同增 29.6%至 336.2 亿元，其中，内部一体化供应链/外部一体化供应链收入分别同增 16.2%/65.6%至 219 亿/117 亿元。华创证券认为，两者各有优劣。从履约模式来说，京东仓配模式履约效率高，但灵活性较低。从物流基础设施对比上，京东物流仓网规模领先，但干线环节较弱。譬如，京东仅拥有 7500 辆自营卡车，未布局自有飞机;而顺丰拥有自营 外包合计约 5.8 万辆干支线用车及国内最大货机机队规模，铁路及高铁运输线路数量也为京东物流的 2 倍。在末端，京东以自营配送站为主，其功能主要在于单向的派送，且受到规模影响，因此配送人员数量仅约为顺丰的一半，人均效能也低于顺丰。对此，余睿表示，这是种必然选择。“从A点到B点，是可以通过更加灵活的社会化方式解决，但真正价值在于算法，这掌握在京东物流自己手里的。”他说。“京东物流是一家横跨物理和数字世界的公司，不管未来在技术上面有多大进步和突破，在物理世界里，还是会运营庞大基础设施，还会有大量员工，正是因为物理世界和数字世界的能力，这两个东西组合起来，才体现了京东物流核心的竞争力。”他称。余睿还表示，相对一时盈利，当下，规模增长更为重要。“我们到底有没有准备好，为下一个阶段做什么样的改变，不管是组织架构还是业务流程、经营理念等。今年有没有完成为下一个阶段的准备？”这是他最近思考方向。这也意味着，京东物流下一轮革新，正在酝酿中。相关问答：相关问答：大企业为什么用企业邮箱？企业邮箱有哪些特点？我是互联网行业从业者，我来回答您的问题，希望对您有所帮助! 一， 大企业为什么用企业邮箱？因为企业邮箱可以帮助企业提升企业的形象品牌。企业邮箱以企业自己域名为后缀的邮箱，用企业邮箱跟客户联系，可起到品牌推广效应，能帮助企业树立统一的企业形象。因为企业邮箱更加安全，便于统一管理，能保护公司机密。如果员工离职，企业邮箱是可以收回的，收回后继续使用这个邮箱给新同事，这样有效防止了客户流失。因为企业邮箱收发邮件方便，反垃圾邮件，安全稳定，优于个人邮箱。企业邮箱在安全性、稳定性、防病毒以及反垃圾邮件功能方面都要优于个人邮箱，而且企业邮箱还有专门的售后服务支持。 二，那企业邮箱有哪些特点？1）邮箱的稳定性好，2）安全系数高，3）邮箱的容量大，4）邮箱的安全高，5）数据储备功能强。总结：各大企业越来越注重企业的品牌形象，企业邮箱比个人邮箱有更好的质量跟服务。感谢阅读

jdka是京东物流。京东集团2007年开始自建物流，2017年4月正式成立京东物流集团,2021年5月，京东物流于香港联交所主板上市。京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，以“技术驱动,引领全球高效流通和可持续发展为使命,致力于成为全球最值得信赖的供应链基础设施服务。京东物流受到大众喜爱的原因2021年5月28日，京东物流正式登陆港股市场。在此前的申购环节，京东物流获得了港股投资者热捧。在公开发售环节获得136.5万人认购，超购约715倍，国际配售超购9.8倍，合计发售数目超7亿股。京东物流之所以能够引发市场的高度关注，除了高确定性的物流行业、京东集团稳定的业绩成长性预期外，所在的“一体化供应链”赛道也是其想象力的重要来源。翻开京东物流招股说明书，“一体化”是其资本叙事的重中之重，出现频率高达153次。

京东2022年三月借壳上市。根据查询相关公开信息显示，京东物流在2022年3月香港上市同步宣布内地借壳新宁物流上市，采用A+H，后期借壳新宁的市值A股会比港股多，新宁物流目标最少120元。

京东是上市公司，2014年5月在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市。京东旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。2013年正式获得虚拟运营商牌照。2014年5月，在美国纳斯达克证券交易所上市（股票代码：JD）。2020年6月18日，在中国香港上市（股票代码：9618）。扩展资料2021年11月，京东发布2021年三季度财报。财报显示，京东三季度营收2187亿元，同比增加25.5%，市场预期2154亿元。其中，京东零售收入1980.8亿元，京东物流收入257.49亿元，新业务收入57.33亿元。京东是世界领先的无人机自动化技术和机器人高科技和人工智能交付公司，拥有世界上最大的无人机交付系统，基础设施和能力。它最近开始测试机器人交付服务和建造无人机交付机场，以及通过推出其第一辆自动卡车来操作无人驾驶交付。2017年2月28日，京东集团向SEC提交的20-F文件显示，京东一共拥有2，856，708，469股普通股，其中，A类普通股为2，386，326，636股，B类普通股为470，381，833股。京东集团CEO刘强东(微博)为第二大股东，共持有452，044，989股，持股比例15.8%，沃尔玛持有289，053，746股，持股比例10.1%，为第三大股东，拥有投票权2.5%。高瓴资本持有193，936，122股，持股比例6.8%，为第四大股东，拥有投票权1.6%。截止2018年3月31日，京东持有唯品会5.5%股份。

至少在五个点以上，接下来的势头也还不错。

德邦的壳回归A股。京东快递借德邦的壳上市，京东快递是京东物流的服务之一。京东拥有中国电商领域规模最大的物流基础设施，拥有中小件、大件、冷藏冷冻仓配一体化物流设施。

圣泉申购中一签预计赚一万左右。目前来判断圣泉集团打新收益怎么样可以从两方面入手：一是分析圣泉集团的盈利能力；二是从近期上市的沪市主板企业相近的发行价以及发行规模进行分析。该企业合成树脂及复合材质市场整体发展前途较好，为包括公司在内的所有业内公司发展夯实了良好的基础。圣泉申购中一签预计赚多少募资落实到位后，公司的生产能力和产品研发能力将会得到切实加强，资本结构更加合理，抗风险能力进一步提升。未来，依托于行业的不断发展，公司将进一步以技术创新为核心稳步发展，凭借自身经营优势形成的核心竞争力，抓住市场的发展机遇，开拓新的利润增长点，增加利润来源，提高公司获利能力。圣泉集团，发行总数为8106万股，网上发行为2431.8，发行价格为24.01，发行市盈率22.99，行业市盈率是40.86，由此可见，圣泉集团的打新收益预计是相对可观的。

2017年4月。根据查询京东集团官网得知，京东集团2007年开始自建物流，2017年4月正式成立京东物流集团，2021年5月，京东物流于香港联交所主板上市。京东物流是京东最赚钱和最值钱的核心资产。