融通巨潮（161607）这只基金好吗？

嘉实基金经理杨宇谈指数基金投资 股市不断创出新高，指数基金跟随指数也为投资者带来了丰厚的收益。目前沪市正在4900的高位徘徊，整体市场的发展已经进入到一个高股价、高指数的时代，随着股指期货的推出，红筹股的回归，股指高位的振荡调整，都将给指数基金带来机会和风险，嘉实做为发行第一只沪深300指数基金的公司，对指数及指数基金有着深入的了解。 他们是如何看待当前市场，又是如何应对股指期货等市场变化的？ 我们特邀了嘉实沪深300指数基金经理杨宇先生做客基金天下社区，与大家一起聊聊指数基金投资的问题，希望大家多多提问，多多交流。 访谈嘉宾介绍： 杨宇——嘉实沪深300指数基金经理 杨宇先生，南开大学经济学硕士，9年证券从业经历；曾先后担任平安保险投资管理中心基金交易室主任及天同基金管理有限公司投资部总经理兼基金经理，具有丰富的指数投资管理和风险控制经验。2004年3月加入嘉实，现任嘉实沪深300指数基金经理。 以下是整理过的访谈实录： 杨宇经理的主题发言： 首先感谢大家对嘉实沪深300的关注与支持，嘉实300指数基金作为第一只以沪深300为标的指数基金伴随着A股市场的不断走高，在2007年给投资者带来了118%的投资回报（截止到8月20日），在股票型开放式基金中收益处于前四分之一的位置，指数基金在牛市中的优势得到了充份体现。 网友最关注的问题：指数基金跟踪指数有差异问题 代表网友： 偶为鸡狂[ID:alexunique@sohu]：很想质问嘉实300本周初的表现问题。为什么会和标的指数的差别那么大？ 关心这一问题的网友还有：laok[ID:jikaifan@sohu]；纸质大檐帽[ID:wenjun481@sohu]；康康爸爸[ID:ruoyu1281@sohu]；令狐冲的师父[ID:rtrt898@sohu]；kinx[ID:kinx@sohu]；mango2000[ID:sap852003@sohu]；基金小白3031116[ID:bxp3031116@sohu]；俺是菜鸟级基民[ID:sfriyjtao@sohu]等 嘉实基金杨宇： 我看到大家比较关心近期指数跟踪误差的问题。确实与沪深300指数的走势出现了一定的跟踪误差。出现原因有以下几个方面：第一，申购赎回因素对跟踪误差的影响，近期投资者申购赎回量较大，在牛市中资金申购会降低指数基金的仓位，这会给基金带来一定的负偏差。第二，成份股的公司行为对跟踪误差的影响，例如宝钢股份在8月20日部分非流通股解冻，权重大幅提升，而当日宝钢股份涨停，给基金带来较大负偏差，这属于不可抗因素。 网友最关注的问题：指数分红并频繁分红与跟踪指数宗旨的矛盾 代表网友： 赛樱黛[ID:feelcheater@sohu]：我也想知道为什么这么短的时间分红两次,我们不希望这样,好的基怎么会这么频繁的分呢? 关心这一问题的网友还有：这名字有人用吗[ID:qxh_31@sohu]；俺是菜鸟级基民[ID:sfriyjtao@sohu]；苦丁[ID:bmuyu@sohu]；没米养鸡[ID:woweiaisheng@sohu]；皆大欢喜[ID:zb142001@sohu]；沙泉[ID:tomsmithg@sohu]；宝贝咪[ID:rabbit394@sohu]等。 嘉实基金杨宇： 感谢这位网友提出这个问题，给我一个机会解释一下。首先，我想这位网友所谓的“好”基金应该是业绩好，好业绩确实是分红的基础，但是否可以经常分红还要看基金产品本身的特点。简单来说投资成长类股票的基金分红较少，而投资大盘蓝筹的基金分红会多一些。沪深300指数的成份股是沪深两市市值最大的300只股票，属于蓝筹指数，这些成份股市值大、交易量大、红利多，为指数基金分红提供了较好的基础。近期嘉实300的分红主要是为了回报投资者，在条件允许的情况下，我们将实现的红利分给大家。 网友最关注的问题：股指期货对嘉实300指数基金的影响 代表网友： 静欣2007[ID:jing_xinsohu@sohu]：问题，都说股指期货推出后，对指数基金是利好，可以对冲，我有点一知半解，请杨经理解释一下。 关心这一问题的网友还有：*坐看云起时*[ID:lianghh@sohu]；有钱难买我乐意[ID:likai1975119@sohu]；MathF[ID:wwendi@sohu]；冬去春来1159[ID:wcl_1159@sohu] 嘉实基金杨宇： 网友们关心的股指期货对指数基金的影响，我们在这统一回答： 马上要推出的沪深300的股指期货，嘉实300的标的也是沪深300指数，可以说是沪深300指数的现货工具。股指期货的推出，将确立沪深300指数的主流指数地位，吸引大量资金流入沪深300指数，而沪深300指数将从中直接受益。 美国曾有这样的统计，股指期货推出后，成份股市值的增加是非成份股市值增加的两倍。为什么？因为机构投资者原本就重仓资质优良的成份股，而套利资金的涌入成份股后使得成份股估值上调。正向加强作用下，机构投资者会更多投资成份股和指数基金，个人投资者也会更多买入蓝筹股和指数基金。因此，股指期货的推出将会推动指数基金的更大发展。 其他回答内容： FiresDragon [ID: yuansong2000@sohu] 请问杨经理：在目前短期排名已经对基民选择基金造成了较大影响的情况下，基金经理应如何坚持价值投资理念，掌握好排名与价值的平衡点？是价值至上还是盈利优先？谢谢。 嘉实基金杨宇： 这是一个很好的问题，客户对短期业绩排名的关注确实给基金经理和基金公司造成了较大的压力，不过，这也是投资者认识基金必经的一个过程，我们能够理解，但不会因为这个暂时的困难而放弃基本的投资理念，那样业绩更不可能得到什么保障，无论长期还是短期。通过研究企业基本面，挖掘上市公司的投资价值，这是基本的投资方法，我们不会放弃。 海豚恋上猫 [ID: sonic_snake@chinaren] 1. 指数基金在08奥运会前的发展前景怎样，之后又会怎样？ 2. 嘉实沪深300指数如何让持有人对其发展拥有信心？ 3. 作为基金经理，您认为嘉实沪深300指数基金比其他指数基金的优势在哪里？ 指数基金的收益取决于它所跟踪的标的指数，沪深300指数是第一只由沪深证券交易所联合推出的全市场统一指数，具有高度的代表性和权威性。沪深300指数成份股是两市流通市 值最大的300只股票，应该说能够比较充分的体现与分享(分享快乐、分享经验、分享心情)中国经济的成长。尽管在前一阶段市场有过震荡整理，但我们相信中国A股市场长期向好的大趋势，因此对牛市中指数基金优势较有信心。 嘉实基金杨宇： 大家关心嘉实沪深300近期、确切的说是近一周业绩不够理想的心情(快乐心情、心情故事、心情日记)我非常理解，并更觉责任重大。但如果看更长一点时间，可以发现我们的跟踪误差在同类基金中偏低，并保持在契约规定的范围内，即0.3%。嘉实300成立两年来充分分享了指数成长带来的高额回报，成立以来累计投资回报率高达353.09%。我想已投资和准备投资指数基金的广大投资人，对中国A股市场的长期走势是有信心的，对嘉实沪深300也是有信心的。随着基金规模的稳定，我们相信嘉实300的表现会越来越好。 菲菲格格[ID:foigo@sohu] 请问杨经理是怎样看待融通巨潮100这款指数基金呢，这款基金可以算是你们的竞争对手吧？融通巨潮100基金和嘉实沪深300基金一样都是指数；基金+LOF，而且成立时间只相差几个月，而且目前的业绩也差不多，基金累计净值都超过了3元，可以说基本是平手，不知道以后会是什么发展；趋势呢？而且融通巨潮100是增强型指数基金，也就是会少量买一些巨潮100指数以外的绩优股票，不知道和嘉实沪深300的完全复制指数的投资方法哪一种更具有优势呢，往大里说就是投资指数基金的时候选择复制型指数基金和增强型指数基金其中的哪一个可能会带来更大的收益呢？ 嘉实基金杨宇： 投资者关心融通巨潮100基金和嘉实沪深300基金的区别，主要有两点： 1，指数不同。融通巨潮100基金以巨潮100指数为标的，是一个典型的大盘蓝筹组合；嘉实300以沪深300指数为标的，既包括大盘蓝筹、也包括二线蓝筹，是一个大中盘的蓝筹指数。 2，投资风格略有差异。融通巨潮100是增强指数基金，而嘉实300是一个标准指数基金。两种方法各有特点，无所谓哪种方法更有优势。指数基金的收益更多的依赖于标的指数的表现。 有钱难买我乐意[ID:likai1975119@sohu] 最近看了一点关于LOF基金场内场外套利的文章.有点心动.想问一下:我是在嘉实网站上直销购买的300.如果我想在二级市场内把它给卖了需要办理转托管吗?具体该怎么做希望杨宇先生能讲的详细点!!!!(我是什么基金帐户卡一类的都没有.就是在网上开户买了.登陆基金网上交易也没有关于这方面的内容)。 嘉实基金杨宇： 若300基金的一级和二级市场价格出现较大价差时，可以通过做跨市场转托管来实现基金的套利。当一级市场（场外）价格低于二级市场（场内）价格时，可以把一级市场申购的基金转托管到二级市场然后卖出以获取价差收益。当一级市场（场外）价格高于二级市场（场内）价格时，可以把二级市场买入的基金转托管到一级市场然后赎回以获取价差收益。 但是嘉实网上直销未开通转托管业务，只有在代销机构和直销柜台买的基金份额才可做转托管。 此心悠然哦[ID:cixinyouran0@sohu] 虽然持有嘉实基金数年，没买过300。请问在嘉实基金网站上可以像买其它基金一样申购300吗？ 嘉实基金杨宇： 可以的，和其他基金一样购买。如果以前从来没有购买过300基金的话，在点击申购的时候系统会自动跳出一个框，让客户立即开通300中登帐户，这时只需按提示点击，一般30秒钟就可以开户并申购成功，很方便。如果以前购买过300基金，则无需再开通中登帐户，可以直接点击“申购”进行购买。 mango2000[ID:sap852003@sohu] 8月1号到昨天,沪深300和大成300均上涨了13.87%,而同期嘉实300只上涨了10.56%,短短的10几个交易日,嘉实300就落后了近3%,这应该都是分红的原因,而你们却又要分红,真不明白你们为什么会这么爱分红的,分红对投资人有好处吗?如果指数基跟不上指数,我们为什么还要买指数基呢? 嘉实基金杨宇： 大成300与嘉实300的业绩比较，是大家关注的比较普遍的一个问题。大成300指数基金和嘉实300都是以沪深300指数为标的，两只基金的标的指数相同。在今年市场环境中，由于成份股权重变动较为频繁，再加上申购、赎回、分红等因素的影响，市场上的各只指数基金都普遍存在业绩与指数偏差问题。由于各只基金的每日的申购赎回数量等因素不同，大成300和嘉实300在不同时期的表现略有差异，就像这位投资者提到的，从年初到现在，嘉实300业绩表现略好于大成300，但短期表现比大成300略差一些，这是正常的，也就是我刚才提到的各种短期因素对基金的影响不同。也感谢广大投资者对包括大成300和嘉实300在内的指数基金的关注，在今后的投资中，我们会尽量降低对指数的跟踪偏差。 花重锦官[ID: ywdazp@sohu] 请问嘉实300到底是否适合定投？ 嘉实基金杨宇： 嘉实300非常适合做定期定投。所谓定期定投，其实就是投资者定期（通常是每个月）投入固定金额（委托银行划帐）购买指定开放式基金的投资方式，具有“长期投资、积少成多，复利增值、省心省力”等独特优势。但是定投平均成本、控制风险的功能不是对所有的基金都适合，债券型基金和货币市场基金的收益一般较稳定，波动不大，定投没有优势。 一般来讲，投资风格积极的股票型基金或者是配置型基金，理论上净值波动性较大，更能发挥定投方式的分散风险、平滑投资成本的优势，并提高定投的收益，效果较好；另外，考虑到市场环境较复杂时，主动投资型基金的收益率长期战胜指数的难度较大，所以定投指数基金也不失为明智之举。 我爱嘉实基[ID: yzg770423@sohu] 为什么+300只能赎回不能转换为其他基金呢? 嘉实基金杨宇： 嘉实沪深300基金是在交易所上市交易的开放式基金（LOF基金），它既可在银行和证券公司柜台像普通开放式基金一样进行申购赎回（场外申赎），也可在深交所按照实时成交价进行类似股票的买卖交易（场内买卖）。此类基金是在中国证券登记结算公司进行注册登记的，而嘉实旗下其他开放式基金都在本公司进行注册登记。两类基金不在同一个系统内登记，故不能进行直接的转换交易。 主持人：好了，时候已经到了，主要的问题基本回答完毕。本次在线结束。感谢大家参与，感谢杨宇先生。 嘉实基金杨宇：通过今天短短一个小时的交流我强烈地感到大家对嘉实、对嘉实300的关注，大家的问题非常多，照顾不到的地方还请大家多包涵。大家最关心的是近期业绩的问题，我想嘉实300成立两年来的业绩是有目共睹的，希望广大投资者更关注基金的长期表现，尤其对于指数基金这种长期投资工具而言。再次感谢广大投资者的关注和信任，嘉实是一家负责任的公司，过去八年的业绩是最好的证明

农行代理的指数基金有： 万家180 上证180ETF 上证50ETF 中小企业板ETF 华安MSCI中国A股 博时裕富 友邦华泰上证红利ETF 嘉实沪深300 大成沪深300 易方达50 易方达深证100ETF 融通巨潮100 融通深证100 长城久泰300 长盛中证100 大成沪深300

银华-道琼斯88 长城久泰300指数 融通深证100指数 万家上证180指数 嘉实沪深300指数 华安中国A股指数 融通巨潮100指数 博时裕富指数 易方达50指数 华夏上证50指数ETF 易方达深证100指数ETF 华安上证180ETF 大成沪深300指数 ETF是英文全称Exchange Traded Fund的缩写,字面翻译为“交易所交易基金”(实际上,国内以前大都采用这一名称),但为了突出ETF这一金融产品的内涵和本质特点,现在一般将ETF称为“交易型开放式指数基金”。 ETF是一种跟踪“标的指数”变化,且在交易所上市的开放式基金,投资者可以像买卖股票那样,通过买卖ETF,从而实现对指数的买卖。因此,ETF可以理解为“股票化的指数投资产品”。 从本质上讲,ETF属于开放式基金的一种特殊类型,它综合了封闭式基金和开放式基金的优点,投资者既可以向基金管理公司申购或赎回基金份额,同时,又可以像封闭式基金一样在证券市场上按市场价格买卖ETF份额。不过,ETF的申购赎回必须以一篮子股票换取基金份额或者以基金份额换回一篮子股票,这是ETF有别于其它开放式基金的主要特征之一。 与传统封闭式基金、开放式基金相比,ETF有很多优点。 首先,ETF克服了封闭式基金折价交易的缺陷。封闭式基金折价交易是全球金融市场的共同特征,也是迄今为止经典金融理论尚无法很好解释的现象,被称为“封闭式基金折价之迷”。这一现象在我国表现得尤为突出。当前在沪深证券交易所上市的54只封闭式基金二级市场交易价格,相对于其单位净值,平均折价幅度接近30%以上。由于封闭基金的折价交易,全球封闭式基金的发展总体呈日益萎缩状态,其本来具有的一些优点也被掩盖。ETF基金由于投资者既可在二级市场交易,也可直接向基金管理人以一篮子股票进行申购与赎回,这就为投资者在一、二级市场套利提供了可能。正是这种套利机制的存在,抑制了基金二级市场价格与基金净值的偏离,从而使二级市场交易价格与基金净值基本保持一致。 其次,ETF基金相对于开放式基金,具有交易成本低、交易方便,交易效率高等特点。目前投资者投资开放式基金一般是通过银行、券商等代销机构向基金管理公司进行基金的申购、赎回,股票型开放式基金交易手续费用一般在1%以上,一般赎回款在赎回后3日才能到帐,购买不同的基金需要去不同的基金公司或者银行等代理机构,交易便利程度还不太高。但投资者如果投资ETF基金,可以像股票、封闭式基金一样,直接通过交易所按照公开报价进行交易,资金次日就能到帐。 最后,ETF一般采取完全被动的指数化投资策略,跟踪、拟合某一具有代表性的标的指数,因此管理费非常低,操作透明度非常高,可以让投资者以较低的成本投资于一篮子标的指数中的成份股票,以实现充分分散投资,从而有效地规避股票投资的非系统性风险。 正是有上述一系列优点,近10年来,ETF已经成为全球增长最快的金融产品：美国证券交易所(AMEX)于1993年1月29日推出了标准普尔指数存托凭证SPDRs。此后,ETF产品在美国乃至全球迅速发展起来,截至2004年6月30日,全球共有304只ETF,资产规模已达2464亿美元。 目前国内设计中的上证50ETF是跟踪“上证50指数”,并在交易所上市的开放式指数基金,由华夏基金管理公司管理,采取完全被动的管理方式,以拟合50上证指数。(国泰君安证券) 有的ETF银行不能申购，证券公司就可以全部申购所有EFT基金。

波胆是不包本金的，没有问题欧洲杯波胆融通基金旗下的融通巨潮100指数的管理费率也相对较高,达到1.3%“波胆”是一个足球竞猜的术语，“波”在粤语中就是球的意思，“波胆”就是预测比赛比分。而“反波胆”就是反对这个比分的意思，也就是预测不正确的比分

　　深沪300主要是为了,明天推出股指期货,主要为两市大蓝筹股!　　深沪交易所联合推出深沪300指数。作为中国证券市场首只统一指数，其样本股涵盖了市场中6成左右的市值和8成以上的净利润总额，具有突出的　　代表性。该指数所选择样本股的广泛性、流动性，以及指数的公开性、难以被操纵性，都具有明显的优点，为我国证券市场的指数基金等指数化投资奠定了坚实的基础。　　指数化投资，是一种试图完全复制某一证券价格指数，或者按照证券价格指数编制原理构建投资组合而进行的证券投资，按此种方式投资的基金称为指数基金。　　国际：投资主流趋势之一　　指数基金起源于20世纪70年代的美国，年，美国股票市场上超过90％的股票基金收益增长率都低于标准普尔500指数的增长率，而以标准普尔500作为标的指数的指数基金投资收益远远超过了一般类型的股票基金投资收益。正是由于这种投资收益的明显差异，使得指数化投资策略备受市场的关注，促使指数基金也得到了迅猛发展。到2001年4月，美国的指数基金总数已经高达510个，先锋标普500指数基金成为全美资产规模最大的指数共同基金。　　指数基金具有鲜明的优点：　　分散风险。指数基金通过盯住指数所含股票，按权重比例复制指数中的股票，单个股票的波动对指数基金不会造成大的影响，几乎将非系统性风险降为零。并且，根据目标指数的历史表现对其下跌风险也可以预测。　　费用低廉。这是指数基金最突出的优势和亮点。基金费用一般由管理费用、交易费用、托管费用、营销费用等构成。由于目标指数一般不会轻易、频繁的改动，所以指数基金的交易也不会频繁，交易成本自然较小，管理费用也就较低，其在国外的管理费率为0．3%左右。　　可选择性强。在一个成熟的证券市场中有多个指数。包括金融、地产、公用事业等行业指数；标准普尔500、深沪300指数等成份指数；道一琼斯等市场整体指数。投资者可通过 指数基金来实现资产的多样化分配。　　透明度高。指数基金的投资组合可由投资者从股市指数组成及其权重的每日公布中得知，随时了解投资组合，增加了投资透明度。　　国内：小荷才露尖尖角　　我国证券投资基金市场经过近些年来的快速发展，已经具备一定规模。整体基金资产净值已占证券市场流通市值的四分之一。随着证券市场开放式基金的快速扩容和指数体系的不断完善，在成功推出上证180指数、深证100指数和上证50指数后，开放式指数基金也开始出现在投资者眼前。　　2002年第一只开放式指数基金——华安180顺利发行，随后各基金公司也陆续推出了天同180、博进裕富、融通深100、易方达50、银华88以及不久前的50ETF和目前正发行的融通巨潮100(LOF)，指数基金得到了长足的发展。而ETF和LOF指数基金的创新上市也改变了封闭式基金和开放式基金只能本系统交易的局面。目前，两市指数型基金有9只(包括正在发行的融通巨潮IOOLOF)，规模210亿左右。　　但与国外成熟指数基金比较，我国指数基金管理费用普遍较高。指数基金的低费率是吸引投资者的一个重要方面，由于指数基金只有在成份股更换时，才会紧跟着更换股票组合，而且不用花很大费用投入人力、财力去调研、组建投资组合，所以国外指数基金的管理费率通常在0．3％左右，而我国指数基金管理费率平均为1．05％，远高于国外指数基金。这一点上，50FTE具有国内最低费率的优势，但仍比国外成熟市场的同类产品高。　　指数基金等指数化投资衍生品面临大好发展机遇　　我国国民经济继续保持平稳、较快的发展态势，各项经济指标均领先于全球其他国家和地区。在良好的经济背景下，经历长期下跌后的证券市场将迎来以上升趋势为主导的行情。这样，以指数为投资目标的指数基金将会充分享受股市成长而带来的丰厚收益。　　证券市场的发展离不开金融工具的不断创新。随着我国金融业即将全面开放，加快我国金融产品创新、尽快占领市场份额的历史任务迫在眉睫。指数基金的推出，将拓宽投资者的投资渠道，分散大量银行储蓄资金，增强我国对金融市场的控制能力。　　我国目前有庞大的社保基金、保险基金要在资本市场进行投资。截至2004年9月30日，我国社保基金总资产是1489亿元，目前进人市场的社保基金已近600亿元。另外，目前可以进入股票市场的合规资金也将达到近600亿元。指数基金的设立可以将非系统性风险几乎降为零，加上指数基金费率低、成本低、收益稳定和投资分散等优越条件，适合类似社保基金、保险基金这样的数额较大，风险承受能力较低的资金投资，成为风险厌恶型投资者的理想选择。　　我国股市政策市和消息市的特征较明显。大众投资向来重投机、轻投资。指数基金推出后，价值投资和长期投资理念将会逐步树立，对市场投机炒作会有一定的抑制作用，为证券市场营造一个重业绩选优品的良好投资氛围。随着市场的新盈利模式的逐渐出现，指数化投资作为一种理性投资将会凸显自身价值。　　大力发展指数基金，丰富基金品种，壮大机构投资者队伍。截至2001年底，我国内地证券投资基金占证券市场总市值的比重仅为25％。在美国、我国香港、新加坡，这一比例分别为61％、62％和50％。可以看出，证券投资基金在我国不论从数量上还是品种上，仍处于一个较低的水平，其发展潜力非常大。尤其是目前我国居民储蓄存款余额已达到11．9万亿元人民币，人们渴望稳健的理财品种。基金本身就是一个集合闲散资金进行再投资的金融产品，充分利用其优势分流储蓄资金，合理进行资源配置，不仅给予基金持有者理想回报， 而且加大证券市场的货币供应量，有效地沟通货币市场与资本市场。而基金品种的创新将是实现这一目的的关键所在。

农业银行是指数基金。农行代理的指数基金有：万家180，上证180ETF，上证50ETF，中小企业板ETF，华安MSCI中国A股，博时裕富，友邦华泰上证红利ETF，嘉实沪深300，大成沪深300，易方达50，易方达深证100ETF，融通巨潮100，融通深证100，长城久泰300，长盛中证100，大成沪深300。

后端收费的基金适合长期投资，主要还是看个人的需要。一般后端3年之后赎回费为0。现在很多银行前端收费都是有优惠的，一般最低0.6%。目前共有七只指数基金有后端收费模式，他们分别是融通深证100指数、融通巨潮100指数(LOF)、南方沪深300指数、大成沪深300指数、长城久泰300指数、华安中国A股增强指数基金和富国天鼎。大成沪深300指数基金是有后端收费模式的基金中，费率最便宜的一只，其他的都要持有4年到5年以上才能费率全免。如看好未来中国二十年的经济，可以投资指数型基金。嘉实300不错。主动管理型基金中兴业社会责任不错。

汽车上高速的手续：牌照，驾驶证，行车证，保险卡，带足油费过路费。上高速要注意以下事项：1、保持车距，对于新手司机，由于驾车经验不足，很有容易出现判断失误的情况，这时应该控制好车速，与前车尽量保持较远距离，万一跟车太近，前车出现什么情况你根本来不及踩刹车；2、高速行驶要始终握紧方向盘，改变车道或者超车时，转弯角度不要太大，防止车速过快车辆漂移。需要制动时，分几次制动最好，不要一脚刹死，防止车辆跑偏；3、记住高速公路并不是你家客厅，占着两个行车道行驶，很容易产生刮蹭，再加上速度又快，造成的后果不堪设想。还有就是要看后视镜，变道打灯看后视镜是基本的驾驶规则，很多新手就是没有养成这个习惯，变道时如果忘记观察后视镜，这时后边有人超车，危险就大了；4、高速公路不像普通公路，车速是有限制的，高速最低时速不得低于每小时60公里，最高车速不得超过每小时120公里。所以作为新手司机，车速低点没问题，但不要低于限速，根据交规规定，机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的一次扣3分。高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米 。

驾车路线：全程约145.8公里起点：成渝高速资中服务区1.内江市内驾车方案1) 从起点向西北方向出发，沿厦蓉高速行驶13.2公里，在鱼溪/G321出口，稍向右转进入渔溪立交桥2) 沿渔溪立交桥行驶310米，直行进入渔溪立交桥3) 沿渔溪立交桥行驶310米，调头4) 行驶210米，朝重庆方向，稍向右转进入渔溪立交桥2.沿渔溪立交桥行驶660米，右前方转弯进入厦蓉高速3.沿厦蓉高速行驶83.0公里，朝重庆/G85方向，稍向右转进入渝昆高速4.沿渝昆高速行驶45.9公里，在双桥/大足/邮亭出口，稍向右转进入邮亭互通立交桥5.沿邮亭互通立交桥行驶700米，直行进入驿新大道6.重庆市内驾车方案1) 沿驿新大道行驶220米，朝荣昌/永川/邮亭方向，左转进入杨柳路2) 沿杨柳路行驶270米，左后方转弯进入联通大道3) 沿联通大道行驶960米，到达终点(在道路右侧)终点：邮亭镇

你好，你是问成渝高速扩容荣昌段何时征地吗？成渝高速扩容荣昌段2021年6月征地。根据重庆市荣昌区人民政府发布的关于批准实施重庆大足至四川内江高速公路重庆荣昌段征地补偿安置方案的通知显示，成渝高速扩容荣昌段2021年6月征地。

　　奥迪A6L--5053数据线部分隐藏功能　　1、模拟倒车影像　　76单元编码[倒车辅助]第二位0改为2就可以了，但是必须是原车的雷达和原车的大显示屏幕的。　　2、5053修改A6L保养里程方法　　17 ----------仪表 10-------------------调整　　02组的含义是保养灯，此组显示00001说明车该做保养了。请把00001修改成00000　　45组的含义是机油质量。中国的是00001，一般是不用改的　　44组的含义是最大行驶天数，一般都设置为00365　　43组的含义是最大行驶里程，一般是00150　　49组的含义是最小行驶天数，一般也是00365.　　42组的含义是最小行驶里程，一般也是00150　　41组的含义是已经行驶天数，刚做完保养的时候是00000（改为00275，到时候mmi显示离保养还有90天）　　40组的含义是MMI显示里程，即修改里程，一般修改为00100（改为00075，到时候mmi会显示7500km保养）　　仪表显示的公里数是42组的数据减去40组的数据得来的。也就是说你把42组设置为00150的话（40组为00100不变的前提）仪表显示为5000KM；如果你把42组设置为00100的话，此时仪表没有显示公里数，只有你把40组改为00050后，仪表才会显示为5000KM。　　3、日行车灯　　09单元的编码右边第二位数字改成2，改成1MMI不能控制。　　4、A6L关闭安全带提醒声音　　方法：　　连接5053软件进入17单元 组合仪表，设置倒数第二位数值。　　编码值0=没有座椅安全带报警　　编码值1=座椅安全带报警欧洲-NCAP（视觉报警、声音报警持续启动91秒）　　编码值2=座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（视觉报警、声音报警持续启动6秒）　　编码值3=座椅安全带报警美国和加拿大，NAR-新型（视觉报警、声音报警每30秒持续启动）　　编码值4=座椅安全带报警欧洲-NCAP（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动91秒）　　编码值5 =座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动6秒）　　编码值6=座椅安全带报警美国和加拿大，NAR-新型（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警每30秒启动）　　编码值7-9=不能编码　　原厂数值为4，我改成了0，不报警。　　如果改成数值5的话，打开钥匙即有6秒报警，然后再不报警　　五、奥迪A6L机油保养灯归零方法　　一：进入17仪表→10调整→通道号45，将调整值改为：1；　　二：设置保养的各项参数：　　1、最大保养里程数（公里）：17仪表→10调整→通道号43，设置公里数，以百位计算，如输入50，那最大保养里程为5000公里；　　2、最小保养里程数（公里）：17仪表→10调整→通道号42，设置公里数，以百位计算，如输入50，那最小保养里程为5000公里；　　3、最 大 保 养 天数（天）：17仪表→10调整→通道号44，设置天数，以一天计算，如输入365，那最小保养里程为365天；　　4、最 小 保 养 天数（天）：17仪表→10调整→通道号49，设置天数，以一天计算，如输入365，那最大保养里程为365天；　　三：多媒体交互系统（MMI）显示屏保养数据提示调整：　　1、17仪表→10调整→通道号02，输入00000后保存；　　2、17仪表→10调整→通道号40，输入100保存（=5000KM）；　　3、17仪表→10调整→通道号41，输入275保存（=90天）；　　4、仪表盘MMI将显示离下次保养还有5000KM，还有90天；　　43-42-44-49-40-41　　新款奥迪A6L（C6）保养复位　　新款奥迪A6L（C6）保养复位（该车最多配置了54个ECU，只能靠仪器来复位）：　　下面就A6L车型将下次保养复位为7500km和365天数为例加以说明，诊断仪为KT600：　　一、机油等级匹配　　1、连接KT600，打开点火开关；　　2、选择地址码“17—仪表”；　　3、选择功能码“10—自适应”；　　4、输入通道号45，将值设置为1（机油等级匹配可选择1和2两个参数）。　　说明：机油等级1用于不带长效功能的车辆，保养周期最长不超过最大行驶里程数15000km，最大时间间隔为365天。　　机油等级1这个标准适用于：波兰、土耳其、新西兰、奥大利亚、中国、独联体等自然情条件较差的国家。　　机油等级2用于带长效功能的车辆，保养周期最长不能超过最大行驶里程数30000KM，最大时间间隔为730天。　　机油等级2这个标准适用于：德国、比利时、芬兰、法国、希腊、英国、爱尔兰等国家。　　二、匹配行驶的最大里程数　　1、连接KT600，打开点火开关；　　2、选择地址码“17—仪表”；　　3、选择功能码“10—自适应”；　　4、输入通道号43，将值设置为75（单位为：100km）。　　说明：通过该匹配功能，你已经将该车在一个保养周期内的最大行驶里程数设置为7500km。　　三、匹配行驶的最小里程数　　1、连接KT600，打开点火开关；　　2、选择地址码“17—仪表”；　　3、选择功能码“10—自适应”；　　4、输入通道号42，将值设置为75（单位为：100km）。　　说明：通过该匹配功能，你已经将该车在一个保养周期内的最小行驶里程数设置为7500km。　　四、匹配行驶天数的最大值：　　1、连接KT600，打开点火开关；　　2、选择地址码“17—仪表”；　　3、选择功能码“10—自适应”；　　4、输入通道号44，将值设置为365（单位为：天）。　　说明：通过该匹配功能，你已经将该车在一个保养周期内的最大行驶天数设置为365天。　　五、匹配行驶天数的最小值：　　1、连接KT600，打开点火开关；　　2、选择地址码“17—仪表”；　　3、选择功能码“10—自适应”；　　4、输入通道号49，将值设置为365（单位为：天）。　　说明：通过该匹配功能，你已经将该车在一个保养周期内的最小行驶天数设置为365天。　　通过仪表45—43—42—44—49通道号的匹配，你已将该车型的保养里程数设置为7500km，保养天数设置为365天。　　如果你想把保养里程数和天数更改成多少，你只需根据以上步骤更改即可。　　值得注意的是：A6L（C6）的数据通讯线与A6（C5）的完全不同了，C5是K线经网关到的仪表控制单元，　　而C6是通过CAN线到J533（网关J533）再分配到各电脑的。　　六、舒适系统原厂编码： 009002085103087F2D06840560084F01E0FCA0　　舒适系统含 4门开启自动升窗编码：189002085103487F2D06840560084F01E0FCA0　　舒适系统含单门开启自动升窗编码：199002085103487F2D06840560084F01E0FCA0　　七、加装定速巡航　　进入发动机控制单元01－登陆11－输入11463　　进入方向盘电器单元16－重新编码07－倒数第二位改成4　　八、离家/回家功能　　进入 09中央电器控制单元 把长编码第一位改为A　　九、自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置　　1、进46舒适电脑系统　　2、进10调整与匹配　　1）输入通道　　通道　03　15km/h 自动锁门　　通道　04　拔下车钥匙自动开锁　　通道　05　遥控器开锁　警告喇叭响　2声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭　　通道　06　遥控器锁门　警告喇叭响　1声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭　　（只有国外进口的原装菠萝／高尔夫／帕萨特／宝来　出厂默认安装了报警喇叭）　　通道　07　遥控器开锁　所有转向灯 同时闪2下　　通道　08　遥控器锁门　所有转向灯 同时闪1下　　2）输入调整值　1 = 打开这个功能　　0 = 关闭这个功能 (新车出厂默认状态是关闭 "0")　　十、单门解锁和四门解锁（默认）设置　　1、进 46舒适电脑系统　　2、进07重新编码　　带4电窗的。同时开启4门编码是 00259；只开启1门编码是 00258　　带2电窗的。同时开启4门编码是 00067；只开启1门编码是 00066　　不带电窗的。同时开启4门编码是 00019；只开启1门编码是 00018　　十一、关灯开门不拨钥匙警告音设置　　1、进17仪表板电器　　2、进07重新编码　　1）如要开门提醒：将编码设为00341（原厂编码00141），灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音；灯光关了，钥匙没拔，会有珰珰珰的警告音。　　2）如既要开门提醒，又要125KM超速提醒：将编码设为00641　　十二、原厂遥控钥匙匹配　　1、进46舒适电脑系统　　2、进10匹配调整　　1）在通道号码中输入01；　　2）在新的数值中输入匹配的遥控钥匙个数　　3）保存　　4）每个遥控器按下2S。　　十三、原厂遥控钥匙密码匹配　　用数据线把发动机的附加信息（14位的）和机架号码（17位的）纪录下来，去大众4S查到你的爱车的密码（7位）　　然后开始：　　1、准备好所有需要匹配的钥匙　　2、拿出任意一把打开点火开关　　3、接上数据线，打开5051B　　4、进入17（组合仪表）　　5、进入11（登陆）,点旁边的7位密码， 输入你去问到的大众服务站的站码（4位）和服务商编码（3位）和你问到的7位数防盗密码　　输入正确的密码后点执行或确定或OK　　6、进入10（匹配调整）　　7、进入10后软件默认的通道号是00，把它改成21，然后点读取　　8、在新建值内写入需要匹配的钥匙数量，再点保存　　在弹出的对话框上点 是　　9、这时千万不要关闭软件也不要退出！！，直接把点火开关上的钥匙拔出　　插入第二把需要匹配的钥匙，打开点火开关，等待3秒钟后，再插入第三把。。　　依此类推。直到所有的钥匙匹配完成！　　十四、清洗节气门后的匹配　　1、进01发动机　　2、进04基本设定　　1）在组号中输入060，按GO!　　2）直到数据显示OK。　　十五、查询节气门状态　　1、进01发动机　　2、进08数据监测　　组号03　　第三列throt angle即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高，值超过5（正常值范围应为1-5）就该洗了　　十六、怠速匹配　　1、进01发动机　　2、进10匹配调整　　1）在通道号中输入01　　2）在新的数值中输入124-132　　3）保存　　实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU的具体状况。怠速低容易憋，高了废油　　十七、关于提示功能 00141　　进入【17 - 仪表设备】，选择【7 - 重新编码】，读出当前编码。　　原厂设置00143，不同的型号应该都有不同，大家设置前千万注意自己车子的原厂值。　　组合仪表17控制单元的软件编码为5位数字的编码，自左往右：　　前两位（我现设为02，试设为07或06、03吵死我了）　　======　　+00 - 无可用设备　　+01 - 制动摩擦陈片磨损指示(刹车踏板电缆感应器)告警激活　　+02 - 安全带告警激活(在速度表盘上，上电后亮6秒，然后熄灭，可作为平时系安全带的提醒)　　+04 - 玻璃清洗液位告警激活(基本无用，还一直告警，建议不加)　　第三位（我设为6）　　======　　0 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM　　1 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM　　2 钥匙提醒＋灯光提醒＋英制显示 12小时制 11L/100KM　　3 钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 12小时制 11L/100KM　　4 灯光提醒＋英制显示 24小时制 11L/100KM　　5 钥匙提醒 ＋公制显示 24小时制 9.1KM/L （polo不支持，我没试过）　　6 速度提醒＋钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM　　7 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM　　第四位（我没改出厂设置：4）　　======　　0：保养里程不可变且无机油油面/温度传感器　　1：保养里程可变且有机油油面/温度传感器　　2：保养里程不可变且有机油油面/温度传感器　　3：不带保养显示的车　　第五位（我的pp现为3，曾设为1，心里作用感觉声音大又改回来）　　======　　里程脉冲代码　　备注:　　速度提醒：125KM/H的超速告警；　　钥匙提醒：熄火后未拔钥匙，开驾驶室车门会咚咚告警；没关好驾驶室车门，打开电源，咚咚声告警　　灯光提醒：灯未关，开驾驶员车门会告警;　　公制显示: 里程为公里 温度为摄氏;　　英制显示: 里程为英里 温度为华氏;

驾车路线：全程约97.4公里起点：陈家坪汽车站1.从起点向东南方向出发，沿石杨路行驶110米，左前方转弯2.行驶10米，过右侧的和平商务大厦约270米后，直行进入成渝高速公路3.沿成渝高速公路行驶120米，直行进入成渝高速公路4.沿成渝高速公路行驶9.7公里，直行进入宋家沟1号隧道5.沿宋家沟1号隧道行驶180米，直行进入成渝高速公路6.沿成渝高速公路行驶10.4公里，过金马桥，朝江津/北碚/G5001/G93方向，稍向右转进入成渝环线高速公路7.沿成渝环线高速公路行驶960米，过绕城成渝互通，右前方转弯进入重庆绕城高速公路8.沿重庆绕城高速公路行驶690米，直行进入成渝环线高速公路9.沿成渝环线高速公路行驶2.6公里，过珊瑚互通约2.0公里后，直行进入重庆绕城高速公路10.沿重庆绕城高速公路行驶10.9公里，过西彭互通，直行进入成渝环线高速公路11.沿成渝环线高速公路行驶4.7公里，直行进入重庆绕城高速公路12.沿重庆绕城高速公路行驶550米，过小塆互通，直行进入成渝环线高速公路13.沿成渝环线高速公路行驶580米，直行进入重庆绕城高速公路14.沿重庆绕城高速公路行驶2.7公里，过外环江津长江大桥，朝江津/四面山/合江/泸州方向，稍向右转进入成渝环线高速公路15.沿成渝环线高速公路行驶700米，过绕城渝泸互通，直行进入成渝环线高速公路16.沿成渝环线高速公路行驶8.8公里，直行进入赵家隧道17.沿赵家隧道行驶440米，直行进入成渝环线高速公路18.沿成渝环线高速公路行驶9.4公里，在刁家/四面山出口，稍向右转进入刁家互通19.沿刁家互通行驶620米，过刁家互通约980米后，直行20.行驶40米，右转21.行驶4.0公里，直行进入S10622.沿S106行驶2.6公里，进入福圣路23.沿福圣路行驶360米，直行进入福圣路24.沿福圣路行驶420米，在第1个出口，右前方转弯进入橘香路25.沿橘香路行驶610米，右前方转弯进入迎龙路26.沿迎龙路行驶1.2公里，直行进入S10727.沿S107行驶18.8公里，稍向左转进入陵园街28.沿陵园街行驶840米，稍向左转进入渔市街29.沿渔市街行驶170米，到达终点(在道路左侧)终点：蔡家镇

i，j,定义为整型，当i!=j时 (i/j)=(j/i)=0所以会出现上述情况

永川到烈士墓最快是永川汽车到大学城这个路线不过中梁山隧道，不容易堵车。大学城地铁一号线到烈士墓站其次是熟悉的永川汽车到陈家坪，中梁山隧道非常容易堵车，时间不容易控制。陈家坪有公交到烈士墓，这个路段也是非常缓堵的路线，推荐步行到石桥铺，乘坐地铁一号线到烈士墓。

鄂h00100车牌估值（仅供参考）车牌号码：鄂h00100车牌估值：133335人民币车牌归属：湖北省 荆门市

B表示二进制

车牌号码：鄂A00100车牌估值：293112人民币车牌归属：湖北省 武汉市回头指数： ★★★★☆

你查询的是 沪L·00100类型：民用车辆号牌省份：上海城市：市区号牌

驾车路线：全程约260.7公里起点：绵阳市三台质监局1.绵阳市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，沿恒昌路行驶120米，左转进入会仙路2) 沿会仙路行驶300米，右转进入北泉路3) 沿北泉路行驶1.8公里，过右侧的北塔村约290米后，右转进入马望路4) 沿马望路行驶1.4公里，右转上匝道2.沿匝道行驶720米，直行进入成渝环线高速公路3.沿成渝环线高速公路行驶34.4公里，过王爷庙大桥，直行进入广兴隧道4.沿广兴隧道行驶550米，直行进入成渝环线高速公路5.沿成渝环线高速公路行驶760米，直行进入平安隧道6.沿平安隧道行驶680米，直行进入成渝环线高速公路7.沿成渝环线高速公路行驶148.6公里，稍向右转进入渝遂高速公路8.沿渝遂高速公路行驶200米，直行进入成渝环线高速公路9.沿成渝环线高速公路行驶5.0公里，直行进入渝遂高速公路10.沿渝遂高速公路行驶550米，过铜梁互通，直行进入成渝环线高速公路11.沿成渝环线高速公路行驶34.7公里，过王家桥特大桥约1.2公里后，直行进入渝遂高速公路12.沿渝遂高速公路行驶820米，直行进入成渝环线高速公路13.重庆市内驾车方案1) 沿成渝环线高速公路行驶60米，直行进入渝遂高速公路2) 沿渝遂高速公路行驶1.3公里，直行进入成渝环线高速公路3) 沿成渝环线高速公路行驶150米，直行进入渝遂高速公路4) 沿渝遂高速公路行驶900米，稍向右转进入成渝环线高速公路5) 沿成渝环线高速公路行驶9.4公里，过马桑湾大桥，朝华岩/内环快速/G75/G93方向，稍向右转进入成渝环线高速公路6) 沿成渝环线高速公路行驶60米，过高滩岩立交约260米后，直行进入成渝环线高速公路7) 沿成渝环线高速公路行驶2.5公里，过西环立交，朝二郎立交/陈家坪/高新区方向，右前方转弯进入西环立交8) 沿西环立交行驶300米，过西环立交约150米后，直行进入成渝高速公路9) 沿成渝高速公路行驶4.5公里，直行进入成渝高速公路10) 沿成渝高速公路行驶20米，直行进入谢陈路11) 沿谢陈路行驶520米，过陈家坪立交，直行进入龙腾大道12) 沿龙腾大道行驶2.6公里，朝鹅公岩大桥/海峡路/南岸区/嘉华大桥方向，直行进入谢家湾立交13) 沿谢家湾立交行驶640米，过谢家湾立交，朝海峡路/四公里立交方向，稍向右转进入鹅公岩立交14) 沿鹅公岩立交行驶1.8公里，朝光电路/南坪西路/南坪商圈环道方向，直行进入赵家坝立交桥15) 沿赵家坝立交桥行驶510米，过赵家坝立交，直行进入光电路16) 沿光电路行驶430米，右转进入明佳路17) 沿明佳路行驶300米，左转进入桃源路18) 沿桃源路行驶470米，过南城立交约160米后，直行进入南城大道19) 沿南城大道行驶510米，过右侧的创维约200米后，到达终点终点：南岸区

00111011B。二进制数00100100B和00010111B的和是00111011B。二进制是计算技术中广泛采用的一种数制。二进制数据是用0和1两个数码来表示的数。它的基数为2，进位规则是“逢二进一”，借位规则是“借一当二”，由18世纪德国数理哲学大师莱布尼兹发现。加法有四种情况：0+0=0、0+1=1、1+0=1、1+1=10、0进位为1。

1.简阳到重庆3日游自由行攻略图不经过广元。从成都到重庆的距离大约是300公里，大约需要三个半小时。如果走沪蓉高速、成渝绕城高速，会经过德阳、遂宁，最后进入重庆。如果走沪蓉高速、渝蓉高速、蓝海高速、沪渝高速，经简阳市、资阳进入重庆地界，在9个服务区乘坐成渝高铁，从成都东站出发，经资中北、隆昌北、荣昌北、永川东，到达重庆北站。G2883次高铁从成都东站发出后，直接到达重庆西站，中途不停靠。自驾，从成都出发，走天府国际机场高速40公里，从成渝高速开车85公里，走成渝高速140公里，到达重庆。2.重庆去简阳成都五桂桥站-简阳7:00-19:30(每20分钟一班)最早的公共汽车是7点。早上的钟。成都汽车客运站由成都成渝运输公司投资9000万元建设。该站占地52亩，现有职工142人。是一个功能齐全、设施完备、食、住、行、游、娱的一流开放式车站。作为成渝高速公路配套站，成都公路枢纽站之一，于1995年10月20日正式投入运营。成都汽车客运站设计能力为每天800班，每天36000名乘客，2部自动扶梯和4部电梯。有20个长途停车位和18个短途停车位。18个维修车位和300个车位；每个站厅都配有空调和大屏幕彩电，传播信息；安装x光安检机和34个探头的电子监控设备；有公共厕所，电热水器，小型行李存放处，行李托运处。成都汽车客运站现在每天运营510个航班，平均每天1.1万名乘客，高峰时超过2万名乘客。主要经营重庆、内江、宜宾、泸州、自贡、资中、资阳、安岳、乐至、遂宁、简阳等25条客运线路。电视台采用滚动出发并定时发车，满足各类旅客的需求。几年来，本着为乘客和车主服务的宗旨，并在拼搏、开拓、创造一流在上级部门的大力帮助和支持下，该站加强了精神文明建设，认真开展了三优三现代化管理和优质服务活动。在过去的几年里，它被授予文明公交总站被交通部在1996-97年和1998-99年推荐为文明服务窗口单一场所1997年4月被四川省精神文明建设委员会授予国家健康汽车站1998年被全国爱国卫生协会授予中国优秀旅游城市红色单元1999年1月被成都市授予1999年4月成都市政府颁发。3.简阳到重庆3日游自由行攻略图片简阳长途汽车总站有直达重庆的车，车次多。到了，基本就能买到票了。一般可以提前两三天订票。简阳——重庆发车时间：8:0016:00，100分钟左右。票价：82.00和91.00。行程：重庆菜园坝汽车站下车，3小时左右。可以坐简阳市区到简阳城东客运站的班车到成都东站。当然可以提前订票，在简阳上车。4.简阳到重庆开车要几个小时成渝高速公路起于成都简阳市江源镇，与成都天府国际机场高速公路相接，经资阳、乐至、安岳，止于川渝边界龙泰镇，再与重庆规划的合川至潼南高速公路相接，全长约110公里。5.重庆到简阳多少公里海拔一般在400米到580米之间。简阳市是l6.重庆到简阳要经过哪些地方成渝中线高铁位于四川省和重庆市境内。线路从成都枢纽成都火车站引出，沿既有成渝铁路通道向东，穿越龙泉山至规划中的建州新城，在马洋镇东侧设东部新城站，在陈家坝村附近跨越沱江，经乐至(成大湾与本线相连)、安岳(安岳站设在安岳县城南侧)，然后进入重庆，在大足区北侧设大足站，再穿越巴岳山、吴韵山、茂君。成渝中线高铁是沟通成渝两地的重要通道，设计时速400公里。1月20日，根据中国铁路招标网的消息成渝中线高速铁路勘测设计项目以项目编号ZF0009开始招标。这意味着成渝中线将进入预可研、科研和勘测设计初步设计阶段。或高达每小时350-400公里。成渝中线高铁真的来了。成渝城市群是中国西部人口密集、经济发达的地区。是长江经济带的战略支撑，是国家推进新型城镇化的重要示范区。招标公告明确，为加强成渝地区交通基础设施建设，推进成渝地区双城经济圈建设，拟建设成渝中线高速铁路，采用更高的技术标准。这意味着成渝中线时速将达到350-400公里。成渝线或经简阳、安岳、乐至等地早在去年就有成渝高铁的消息，但当时线路还处于川渝联合研究阶段。去年7月，川渝签署的《成渝轴线区（市）县协同发展联盟年重点工作方案》，首次提出川渝共同规划研究成渝高铁，争取国家将成渝高铁纳入新时期国家中长期铁路网规划。当时的参评城市有安岳县、璧山区、大足区、简阳市、乐至县、铜梁区。去年底，成都市经济工作会议提出，要把成渝中线高速铁路纳入新时期中长期铁路规划和十四五计划铁路规划。1月3日召开的中央财经委员会第六次会议明确提出，推进成渝双城经济圈建设，形成西部高质量发展的重要增长极。成渝中线高速铁路是“十一五”规划提出后第一个有实质性进展的重量级项目。双城经济圈。目前，有三条铁路连接成都和重庆。成渝铁路：建于50年代，主要技术标准为客货共线，时速80公里。程：2006年建成的遂渝铁路，主要技术标准为客货共线，时速200公里。成渝高铁：2015年建成，主要技术标准为时速300公里的高速铁路。7.简阳周边自驾一日游简阳市区最远的乡镇是老隆乡，从简阳市政府到老隆乡政府自驾距离约46公里。下面附上位置图和自驾路线图：8.简阳到重庆3日游自由行攻略图片大全成都到重庆推荐旅游景点：1.;三古游览：古牌坊位于隆昌县城，古寨堡，隆昌县城西南18公里，隆昌县城西2公里，古峪湖；2.内江市张大千纪念馆；3.资中县城西17公里的青梅山溶洞；4.乐至国保寺，在乐至县城东26公里处；5.安岳石雕，安岳县城以北25公里；6.建阳市西29公里的_茶湖和石盘镇。9.简阳出发三天自驾游洪光至简阳，线路如图所示：走G213，三环路和程健高速公路。距离约88公里。为了节省距离，也可以从成都步行，大概80公里。

一般要从西永进入主城驾车路线：全程约29.0公里起点：西永出口1.从起点向正北方向出发，沿西永立交桥行驶890米，过西永收费站约260米后，调头2.行驶260米，过西永收费站约80米后，朝重庆方向，稍向右转进入西永立交桥3.沿西永立交桥行驶460米，过西永立交桥，在入口，进入渝遂高速公路4.沿渝遂高速公路行驶9.0公里，朝沙坪坝/江北/北碚/长寿方向，稍向左转进入渝遂立交5.沿渝遂立交行驶560米，过渝遂立交，在入口，进入内环快速路6.沿内环快速路行驶12.7公里，朝人和方向，稍向右转7.行驶740米，在入口，进入机场快速路8.沿机场快速路行驶170米，朝新牌坊/渝中区/黄泥塝方向，稍向右转进入机场快速路9.沿机场快速路行驶250米，直行进入红锦大道10.沿红锦大道行驶70米，过人和立交桥，稍向右转进入人和立交桥11.沿人和立交桥行驶240米，右前方转弯进入人和大道12.沿人和大道行驶290米，直行进入民安大道13.沿民安大道行驶410米，右前方转弯进入环岛14.沿环岛行驶130米，在第3个出口，右前方转弯进入泰山大道中段15.沿泰山大道中段行驶1.3公里，稍向右转16.行驶180米，直行17.行驶150米，直行进入东湖南路18.沿东湖南路行驶430米，右前方转弯进入环岛19.沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入兴盛大道20.沿兴盛大道行驶510米，到达终点(在道路右侧)终点：龙头寺百度地图

20位的物理地址由段地址左移4位再加上偏移地址形成，只要满足这个条件即可。给出一个20位地址，你可以有n多种分解方法，但其实效果是一样的。比如00100，你可以分解为：0010:00000000:01000001:00F00002:00E0................

成渝环线高速公路是国家高速公路网规划的地区环线之一，国家编号：G93。江津是成渝环线高速公路的途经点。

选定二进制数的小数部分为16位，那么将其乘以65536(2^16)进行整数化。 (2746.12851)10*(2^16)10=(2746.12851)10*(65536)10=(179970278.03136)10取整数部分，>(179970278)10=(ABA20E6)16=(1010 1011 1010 0010 0000 1110 1110)2因为最初乘了65536，即2的16次方，所以换算成二进制时应右移十六位，即最终结果等于(101010111010.0010000011101110)2。PS:为什么要换算成十六进制？一个十六进制数就等于四个二进制位，一次性就计算了四个二进制位的结果，这当然是相对比较有效率的做法。一个八进制数就等于三个二制位，所以(101010111010.0010000011101110)2可按每三位进行一次分割，缺的位补零即：(101 010 111 010.001 000 001 110 111)2=(5272.10167)8一个十六进制数就等于四个二制位，所以(1010 1011 1010.0010 0000 1110 1110)2可按每四位进行一次分割，缺的位补零即：(ABA.20E6)16

一环：内环快速路2002年12月全线通车，串起童家院子—余家湾—渝遂立交—沙坪坝—上桥—大渡口—巴南界石—南岸茶园等主城核心区域。二环：绕城高速（G5001）2009年12月全线通车，串起江北鱼嘴—渝北王家—北碚—沙坪坝青木关—九龙坡走马—西彭—江津—巴南一品—南彭—南岸迎龙—鱼嘴等区域。三环：三环高速2011年起分段开建，全长475公里，串起12个区县：渝北—北碚—合川—铜梁—大足—永川—江津—綦江—南川—武隆—涪陵—长寿。截止2014年12月，已通车路段：长寿至涪陵段、涪陵至南川段、南川至万盛段、万盛至綦江段、合川至铜梁段、永川至江津段。2017年前通车路段：铜梁至永川段（预计2015年）、江津至綦江段（预计2016年）。 2015年内，力争开工长寿至合川段——这是重庆三环高速公路建设中最后启动的一段项目。 一射，重庆至成都高速公路（成渝高速公路，即G85渝昆高速公路）：陈家坪——上桥——走马——双石——五富（渝川界）；二射，重庆至遂宁高速公路（遂渝高速公路，即G93成渝环线高速公路）：高滩岩——青木关——铜梁——图家湾（渝川界）；三射，重庆至合川高速公路（渝合高速公路，即G75兰海高速公路）：余家湾——北碚——草街——合川——钱塘（渝川界）；四射，重庆至西安高速公路（渝邻高速公路，即G65包茂高速公路）：童家院子——黑石子——王家场——统景——邱家河（渝川界）；五射，重庆至宜昌高速公路（渝宜高速公路，分属G50沪渝高速公路和G42沪蓉高速公路）：童家院子——鱼嘴——晏家——桃花街——澄溪——垫江——梁平——高峰场——熊家场——奉节——刘家垭（渝鄂界）；六射，重庆至长沙高速公路（渝湘高速公路，即G65包茂高速公路）：界石——南彭——南川——双河口——白马——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口（酉阳）——洪安（渝湘界）；（1）六射支线一，南川至贵州道真高速公路（南道高速公路）：南川——大有（渝黔界）；（2）六射支线二，彭水至酉阳高速公路（酉彭高速公路）：彭水——龚滩——酉阳——沿河（贵州）；（3）六射支线三，黔江至张家界高速公路（黔张高速公路）：冯家坝——水井槽（渝湘界）；七射，重庆至贵阳高速公路（渝黔高速公路，即G75兰海高速公路）：界石——綦江——崇溪河（渝黔界）；八射，重庆至四川泸州高速公路（渝泸高速公路，即G93成渝环线高速公路）：八桥——西彭——江津——白砂——塘河（渝川界）；九射，重庆至成都高速公路复线（G5013渝蓉高速公路）：孔子岩——走马——璧山——大足（渝川界）；十射，重庆至陕西安康公路（重庆沿江高速公路，分属G50S沪渝高速公路南线和G69银百高速公路）：茶园——大石堡——长江二桥——丰都——高家镇——高峰场——马肚坝——温泉——城口——岔溪口（渝陕界）；（1）十射支线一，涪陵至武隆高速公路（涪武高速公路）：大石堡——鸭江——白马——武隆；（2）十射支线二，涪陵北环线（涪陵北环高速公路）：长江二桥——李渡；（3）十射支线三，丰都至石柱高速公路（丰石高速公路）：双路场——高家镇——望水寺——大河嘴；（4）十射支线四，万州至利川高速公路（万利高速公路）：长岭岗——苏拉口（渝鄂界）；十一射，重庆至广安、巴中高速公路（渝广巴高速公路）：复兴——清平——三汇——香龙——张家祠堂（渝川界），已于2013年6月开工，预计2016年竣工通车。 十二射，重庆江津至贵州习水高速公路（江习高速）：渝泸高速公路刁家互通——慈云——李市——蔡家——柏林——四面山——寨坝（渝黔界），已于2014年6月开工，预计2017年竣工通车。 截止2014年12月，十二条射线高速公路中，除新增的两条射线高速公路（第十一射和第十二射）尚在修建外，其余十条射线高速的主线均已通车。 一连，垫江至武隆公路（垫武高速公路）：垫江——长龙——杠家场——人民场——双路场——武隆；二连，梁平至黔江公路（梁黔高速公路）：碧山（渝川界）——白衣寺——冷井场——黄家沟——彭家场——大河嘴——望水寺——郁山——黔江；三连，巫溪至湖北建始公路（巫建高速公路）：鸡心岭（渝陕界）——巫溪——奉节新城——永安——石乳关（渝鄂界）。 二环一环：重庆内环高速公路（重庆内环快速路），全长75公里。重庆内环高速公路是利用国家主骨架公路中穿越重庆市的沪蓉高速公路和渝湛高速公路两条过境国道主干线联结而成的环绕重庆主城区的高速公路，于1995年10月动工，2002年底建成通车。重庆内环高速由三段组成，分别是渝长高速公路上桥至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。最初，这条高速公路被命名为重庆外环高速公路，后来随着重庆高速公路规划的出台，重庆围绕中心城区将建设三条高速公路环线，于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。重庆内环高速公路全长75公里，路基宽31.5米，双向六车道，全封闭全立交，设计时速80公里/小时，驾车跑完环线仅需40分钟。2009年12月重庆外环高速开通以后，内环高速遂改成城市快速路，最低时速60公里，原各收费站外迁（原各收费站拆除，在内环和外环之间各射线高速公路设立新的收费站）。二环：重庆外环高速公路（重庆绕城高速、重庆二环高速），国道统一编号G5001，重庆外环高速公路于2005年5月10日正式开工，并于2009年12月31日正式全线开通。重庆外环高速公路是交通部12条典型示范路中唯一的绕城公路项目，全长186公里，分为东、南、西、北四段。东段长36.78公里，起于花溪互通枢纽，止于江北区新龙湾，在南彭、忠兴、惠民、广阳、鱼嘴、天堡、王家场、仁睦、水土、三岔河设置有10处互通式立交。北段长49.29公里，起于鱼嘴长江大桥北岸新龙湾，止于北碚区朱家坪。全线设有复盛、朝阳寺、天堡寨、仁睦、水土、施家梁6座互通立交。西段长约55公里，起于北碚区附近，与北段相连，与渝合高速公路交叉形成北碚枢纽互通，止于九龙坡与江津交界的滴水岩，与南段相接。有北碚、歇马、青木关、曾家、金风、走马、滴水岩互通7处。南段全长50.20公里，有西彭、江津、仁沱、马宗、一品互通式立交5处。外环东、北段有水土嘉陵江大桥、鱼嘴长江大桥、玉峰山隧道、施家梁隧道四处控制性重点工程，其中水土嘉陵江大桥，全长1535米，主跨245米；鱼嘴长江大桥全长1428米，主跨616米；玉峰山隧道长约3.6公里，最大跨度18米；施家梁隧道则是整个外环上最长的隧道，全长约4300米。西、南段则有环山坪、江津观音岩长江大桥、走马立交、寨子坡立交、綦江新滩大桥等控制性重点工程。其中江津长江大桥全长1172米，宽36.1米，共8车道；走马立交横跨成渝路,匝口达数十个之多。 一射：成渝高速公路（G85）是四川省与重庆市之间的公路交通大动脉，是四川省和重庆市的第一条高速公路。公路途经四川盆地腹心地带，连接成都、内江、重庆三大工业城市，途经14个县（市）区，设计为全封闭、全立交、设中央分隔带、单向行驶的四车道公路，路基基宽度21.5米至25米，设计行车时速100公里。设计交通流量每昼夜4万辆。成渝高速公里于1990年9月正式开工，并于1995年9月建成通车。　二射：渝蓉高速（G5013）属于成渝之间的第三条高速交通大动脉，也是重庆和四川高速公路网规划中连接成渝经济双核的便捷通道，作为渝蓉城市之间最短路径、最快速度、最宽车道高速，按照双向6车道标准设计，最高限速120km/h。渝蓉高速走向为：重庆主城-璧山-铜梁-大足-安岳-乐至-简阳-成都，全长约251公里，比老成渝路近了90公里，比渝遂高速近了40公里。2013年12月25日，渝蓉高速公路重庆段通车，而四川段则计划于2015年6月30日以前正式投入运营。 　三射：遂渝高速公路（G93）是由重庆铁发遂渝高速公路有限公司负责建设、运营和管理，项目总投资约47.5亿元，计划建设工期四年，实际提前一年完成。遂渝高速公路全长147．965公里，遂渝高速通车后，将与成南高速公路相连，暂时成为成都至重庆最短的一条高速公路，总长度约为295公里，比老成渝高速公路缩短了50公里。2007年12月29日，遂渝高速公路正式开通。　　四射： 渝合高速公路（G75）起于渝北区余家湾，止于合川涪江二桥，与合川至南充高速公路相连。渝合高速公路为国家高速公路规划7918网中G75兰海高速公路的一段，设计路基宽度24.5米，行车速度80公里/小时。全线在余家湾、三溪口、梅花山、东阳镇、盐井、上什字设六处互通式立交，在渝北礼嘉和合川东津沱预留2处立交，路线三跨嘉陵江，有5座隧道，工程总投资31亿元。2002年6月28日，渝合高速公路全线通车，共长58.83公里。 2005年12月31日，渝合高速延长线合川到四川武胜段通车，共长约34公里。 五射：渝邻高速公路（G65）起于重庆市江北区黑石子，止于渝川交界处邻水县的邱家河，全线长53.6公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，总投资为19.14亿元人民币。渝邻高速公路于2001年12月开工，全线有大桥17座、互通式立交桥5处、收费站6个、服务区1个。2004年7月15日，渝黔高速公路重庆段正式建成通车。 六射：渝宜高速公路（G50+G42），起点为重庆上桥，终点为万州区青杠磅，全长266公里，设计时速80公里，其中双向六车道为32公里，其余234公里为双向四车道。渝万高速公路（渝宜高速重庆到万州段）途经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、万州区，沿线设有杨公桥、余家湾、人和、童家院子、晏泉、桃花街、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水和青杠磅等十多座互通式立交。2000年4月28日，上桥到长寿区桃花街建成通车，全长85公里。2003年12月26日，长寿区桃花街到万州区青杠磅建成通车，全长181公里。2008年12月27日，万州到云阳段通车，全长78.3公里。2010年9月30日，云阳到巫山段通车，全长119.49公里。 2014年6月1日，渝宜高速公路的组成部分宜巴高速高岚至巴东段建成通车，受界岭隧道影响，雾渡河至高岚段13公里路仍不能通车，从巴东到宜昌需从高岚下高速，沿312省道绕行至雾渡河上高速，然后前往宜昌。7月20日，渝宜高速公路鄂渝边界神农溪收费站实现省际通车，但渝宜高速公路仍因受界岭隧道影响未能全线贯通。2014年12月27日，连接重庆至湖北宜昌的渝宜高速公路全线贯通，重庆至宜昌将实现全高速通行，一路东进直达上海。 七射：沿江高速公路（G50S+G69），总长95.9公里，分两期建设，投资估算85亿元，桥梁、隧道占全线的一半以上。一期包括主城到涪陵的主线、主城到长寿的支线，主城到涪陵仅65公里。二期涪丰石高速（沪渝南线高速）建成后将从涪陵延伸到丰都、石柱，接已经全程通车的沪渝高速，经宜昌、武汉，直抵上海，公路部分沿长江而行，因此取名沿江高速。2013年11月15日，涪丰石高速（G69银百高速）全线通车。 2013年12月23日，沿江高速（G50S沪渝南线高速）主城至涪陵段建成通车。 八射：渝湘高速公路（G65）起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙，全长848公里，总投资477亿元，其中重庆段413.6公里，总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”，如一条银灰色的纽带，串起金佛山、仙女山、芙蓉洞、边城、凤凰古城等著名景点，在湖南境内接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。2007年11月28日，渝湘高速公路巴南界石至南川水江段正式通车，全长约85公里。 2009年9月28日，渝湘高速公路南川水江至武隆段正式通车，全长54.5公里。2009年12月19日，渝湘高速公路武隆至黔江段正式通车，全长118公里。2010年9月30日，渝湘高速公路黔江至秀山洪安段正式通车，全长156公里。2012年3月31日，渝湘高速公路最后一段“断头路”湖南吉茶段（吉首—茶洞）正式建成通车，标志着全长848公里的渝湘高速公路全线贯通。重庆主城到湖南长沙的时空距离，缩短为8个小时车程。 九射：渝黔高速公路（G75）由重庆至贵阳，全长380公里，是国家高速公路规划7918网G75兰州到海口的一段，也是西南出海大通道的组成部分，全路段设计车速80公里/小时。在重庆境内分两期建设，一期工程童家院子至綦江的雷神店，二期工程从綦江的雷神店至渝黔交界处的崇溪河。2001年10月1日，渝黔高速公路童家院子至綦江雷神店段建成通车，全长86.97公里。 2004年12月29日，渝黔高速公路綦江雷神店至崇溪河段（渝黔界）建成通车，全长47.4公里。 十射：渝泸高速公路（G93）是重庆到四川泸州的一条高速公路，是G93成渝环线高速的重要组成部分，成渝环线高速公路是国家高速公路网规划的全国5条地区环线之一。该环线全长1200公里,连接川渝地区多座城市:四川成都、四川绵阳、四川遂宁、重庆潼南、重庆铜梁、重庆合川、重庆主城、重庆江津、四川泸州、四川宜宾、四川乐山、四川雅安。渝泸高速全长约121公里，其中重庆段47公里，四川段74公里。渝泸高速江合段（重庆江津-四川合江）位于重庆市江津区境内的项目分为两个阶段建设，一期工程起于重庆绕城高速渝泸立交，经几江、先锋、夹滩、刁家、慈云至白沙；二期工程起于塘河收费站，止于至渝川界（G93江津收费站）路线长3.41公里，实现与四川省连接。2009年12月，渝泸高速公路重庆段一期工程建成通车，全长29.18公里。2012年12月，渝泸高速公路重庆段二期工程几江镇至塘河收费站段建成通车，全长15.4公里。2013年6月3日，渝泸高速公路四川段通车，标志着全长约121公里的渝泸高速全线建成。

两个小时。时速80跑了2小时，跑出来160公里，成都到重庆340公里，那么还剩下180公里，速度提高到90，还需要两个小时

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所谓原码、补码或者反码等等，是二进制编码，不是二进制数，因此必须指定编码长度。 37d对应的二进制数是100101b，37d的8位二进制原码是00100101，37d的16位二进制原码是0000000000100101，37d的32位二进制原码是00000000000000000000000000100101。

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驾车路线：全程约59.5公里起点：重庆市空港建筑有限...1.从起点向东北方向出发，沿渝航路三巷行驶160米，左前方转弯2.行驶120米，左前方转弯进入双凤支路3.沿双凤支路行驶140米，右转进入双凤路4.沿双凤路行驶900米，右转5.行驶190米，左前方转弯进入双凤桥立交桥6.沿双凤桥立交桥行驶290米，直行上匝道7.沿匝道行驶10米，直行进入双凤桥立交桥8.沿双凤桥立交桥行驶420米，直行进入桃源大道9.沿桃源大道行驶3.0公里，朝绕城高速方向，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶310米，直行上匝道11.沿匝道行驶380米，过空港互通约530米后，直行进入重庆绕城高速公路12.沿重庆绕城高速公路行驶3.6公里，直行进入狮子岩隧道13.沿狮子岩隧道行驶990米，直行进入重庆绕城高速公路14.沿重庆绕城高速公路行驶7.6公里，过水土互通约1.3公里后，直行进入九龙一号隧道15.沿九龙一号隧道行驶350米，直行进入重庆绕城高速公路16.沿重庆绕城高速公路行驶760米，直行进入九龙二号隧道17.沿九龙二号隧道行驶500米，直行进入重庆绕城高速公路18.沿重庆绕城高速公路行驶720米，过施家梁互通约1.7公里后，直行进入施家梁隧道19.沿施家梁隧道行驶4.2公里，直行进入重庆绕城高速公路20.沿重庆绕城高速公路行驶18.6公里，朝铜梁/G93/遂宁/重庆城区方向，稍向右转上匝道21.沿匝道行驶640米，过绕城渝遂互通约600米后，直行进入成渝环线高速公路22.沿成渝环线高速公路行驶4.8公里，在西部物流园/土主镇出口，稍向右转进入物流园互通23.沿物流园互通行驶860米，过物流园互通，右前方转弯进入物流园互通24.沿物流园互通行驶660米，朝保税物流区/土主镇/北碚方向，稍向左转进入中心站立交桥25.沿中心站立交桥行驶870米，过中心站立交，右转26.行驶1.8公里，左转27.行驶1.7公里，到达终点(在道路右侧)终点：成渝环线高速公路

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驾车路线：全程约426.5公里起点：涪陵区1.重庆市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，行驶30米，左前方转弯进入兴华中路2) 沿兴华中路行驶100米，过右侧的宏富大厦约250米后，在第2个出口，朝兴华西路/长涪高速方向，左转进入兴华中路3) 沿兴华中路行驶590米，过左侧的三立大厦约220米后，直行进入兴华西路4) 沿兴华西路行驶2.4公里，直行进入百花路5) 沿百花路行驶290米，朝迎宾大道/长江大桥/重庆方向，右前方转弯进入鹅景观立交桥6) 沿鹅景观立交桥行驶60米，过鹅景关立交桥约90米后，直行进入迎宾大道7) 沿迎宾大道行驶4.4公里，直行进入长涪高速2.沿长涪高速行驶30米，直行进入长涪高速3.沿长涪高速行驶33.3公里，直行进入沪渝高速4.沿沪渝高速行驶75.7公里，在石马河/江北农场/双碑大桥出口，稍向右转进入石马立交5.沿石马立交行驶300米，过石马立交，右前方转弯6.行驶1.4公里，朝双碑大道/G93/土主/西永方向，稍向左转进入大农立交7.沿大农立交行驶2.9公里，直行进入双碑隧道8.沿双碑隧道行驶4.5公里，朝西永立交/高滩岩立交/内环快速/西部物流园方向，稍向右转进入赖家桥立交9.沿赖家桥立交行驶860米，直行进入成渝环线高速10.沿成渝环线高速行驶145.3公里，朝成都/G42/大英方向，稍向右转进入桂花互通11.沿桂花互通行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速12.沿沪蓉高速行驶128.5公里，朝成绵高速/成灌高速/成渝高速/成雅高速方向，稍向右转进入螺狮坝立交桥13.沿螺狮坝立交桥行驶1.2公里，直行进入成都绕城高速14.龙泉驿区内驾车方案1) 沿成都绕城高速行驶5.5公里，朝龙泉/资阳/G76/内江方向，稍向右转进入成渝立交桥2) 沿成渝立交桥行驶670米，过狮子桥立交桥约440米后，直行进入厦蓉高速3) 沿厦蓉高速行驶9.5公里，在龙泉驿/洛带出口，稍向右转进入龙泉立交桥4) 沿龙泉立交桥行驶380米，右前方转弯进入成环路5) 沿成环路行驶410米，直行进入龙都北路6) 沿龙都北路行驶3.0公里，左转进入建材路7) 沿建材路行驶810米，过右侧的锦上时代约240米后，右转进入公园路二段8) 沿公园路二段行驶100米，直行进入公园路一段9) 沿公园路一段行驶70米，稍向左转进入沿山路二段10) 沿沿山路二段行驶370米，右前方转弯进入滨河北街11) 沿滨河北街行驶800米，左转进入东街12) 沿东街行驶30米，到达终点(在道路左侧)终点：龙泉驿区

在WPS表格中，输入递增编号的操作步骤：1、在第一个单元格中输入001000；2、单击这个单元格，将鼠标指针放在单元格的右下角，当指针变为十字形状后，按下鼠标并向下拖动至所需的位置处即可，编号将自动递增填充（每次递增为1）。

【答案】：B二进制转化为十进制为：26+25+22=100。

0001000C PG初试位置传感器错误。 1.检查打印机驱动是否正确安装,数据线连接是否正常,重新插拔数据线;2.打印机和系统有冲突,重启系统或重新安装,关闭防火墙或杀毒软件;3.打印机硬件物理损坏,如果电源板、主控板损坏,需要拆机检测更换。请您与爱普生授权服务中心联系对打印机进行进一步检测。您可浏览以下网址查看就近的服务中心： http://www.epson.com.cn/apps/tech_support/InstitutesSearch.aspx

逆矩阵为 （10000） （010-k0） （00100） （00010） （00001） 相乘等于单位矩阵

重庆建设渝宜高铁成渝高速加宽等力争开工1月3日，重庆市政府新闻办举行的“提信心、稳增长、强主体”政策解读新闻发布会上，重庆市交通局二级巡视员、总工程师朱文介绍，2023年，全市交通建设计划投资不低于1100亿元，较2022年计划投资同比增长10%、实现两位数增长。为实现今年交通投资的总体目标，重庆交通将从五个方面持续发力。在推进铁路项目建设方面，加速推进成渝中线、渝万、渝西、渝昆、成达万、渝湘高铁重庆至黔江段，以及重庆东站、重庆站改造等项目建设，力争开工建设渝宜高铁。加快建设成渝铁路重庆站至江津站段改造、涪陵龙头港铁路专用线等项目，新开工新田港散货联运作业区工程。在推进公路项目建设方面，加快建设渝湘高速复线等25个项目1391公里，建成巫溪至镇坪、铜梁至安岳、江津至泸州北线3个项目开工成渝高速加宽、渝遂高速铜梁至潼南段改扩建2个项目。加快推进主城都市区非收费公路物流通道规划建设，实施普通干线公路改造300公里，新改建农村公路3000公里，建设村道安防工程4000公里。在推进水运项目建设方面，提速建设嘉陵江利泽、乌江白马、涪江双江枢纽主体工程，全面建成渠江航道整治工程;力争启动乌江白马至彭水航道整治工程。加快推进万州新田港二期、主城黄谦一期等货运港口、寸滩邮轮母港等客运港口建设，建成果园重大件码头工程等项目;新开工建设洛磺作业区一期工程。在推进民航项目建设方面，提速建设江北机场T3B航站楼及第四跑道、万州机场航站楼扩建工程等项目，建成万州机场T2航站楼，基本建成江北机场T3B航站楼及第四跑道主体结构工程。此外，加快推进重大项目前期工作，加快推进黔江至吉首高铁、九龙坡至重庆东枢纽直通线等铁路项目，沿江高速南线、渝宜高速长寿至梁平段加宽等高速公路项目，乌江彭水船闸改扩建工程、嘉陵江草街库尾航道整治、涪江智能美丽航道及船闸改扩建等水运项目，以及重庆新机场前期工作。

就是很简单的二进制啊，黑色饼干是0，白色饼干是1，答案是9

目前整个成渝高速高速路上的服务区没有一个充电桩，据说21年有建设计划，21年年底竣工，但目前只有下高速到地级市充电最好，别去县城，县城里很多没法用或者被油车占了位置。

在A1中输入 00001--00100如果1000行以内：在A2中输入 =TEXT(MID(A1,1,3)+1,"000")&"01--"&TEXT(MID(A1,8,3)+1,"000")&"00"下拉填充 如果大于1000行：在A2中输入 =TEXT(MID(A1,1,FIND("-",A1,1)-3)+1,"000")&"01--"&TEXT(MID(A1,FIND("-",A1,1)+2,LEN(A1)-FIND("-",A1,1)-3)+1,"000")&"00"

1、v客=340/a v轿=340/b 则客车的速度比小轿车的速度每小时慢340/b-340/a 2、带入上式，得方程：340/b-340/a =103、将a=8.5带入上式，可得：b=6.8

证券投资基金已成为投资者将储蓄转化为投资的渠道，相应地也出现一些新的会计问题迫切需要与之相适应的会计理论加以指导。而且，新的会计准则实施，我们在业务方法上，规则标准上更加的国际化。另一方面，基金已经进入了一个从规模扩张到整个结构，包括它的一个核心竞争力的逐步提升，基金业发展的过程中，一直采取了大而全的发展模式，从国际的基金业发展，国际托管银行业的发展，处理的外包业务越来越专业化。“记帐的环节”外包，这一说法得到了一些基金公司的支持，如鹏华基金这几年来，一直在探讨外包业务，比如基金会计。但是从市场来看，还没有一家机构能够做到完全委托，有一部分是部分委托。如果有这样的机会，他们非常愿意把这样的业务委托出去。对他们来说，对投资者来说，会有更多的精力做他们的核心业务，也体现了社会的专业分工。其实，基金公司可以将基金的销售宣传项目委托给银行、专业的财经公关公司等，记得国投瑞银的一副总曾经对我讲，专业的财经公关公司能更体现专业化，大家有目共睹，近几年一些证券、财经媒体的记者纷纷跳槽到基金公司的营销部门，想来是基金公司的非核心部门，岂不是在边缘上游走?依此类推分析，如果以后基金专业化分工，繁琐的工作，而且外面的专业机构做成本更低，基金就没有必要养那么多人。如果将基金会计记帐外包给专业的会计机构，问题是这种行为如果是志愿的，就要核算成本与收益。不同的基金公司可能有不同的考虑。小公司可能勉强生存，还谈不到更好的专业化发展的地步。所以外包基金会计还有相关这方面的操作，在新形势下应是要重要研究的课题。

【答案】：[+36]原=00100100B;[+36]反=00100100B;[+36]补=00100100B;$[-25]原=10011001B;[-25]反=11100110B;[-25]补=11100111B;$[+99]原=01100011B;[+99]反=01100011B;[+99]补=01100011B;$[-88]原=11011000B;[-88]反=10100111B;[-88]补=10101000B。

驾车路线：全程约48.3公里起点：白市驿五院1.从起点向正北方向出发，沿白欣路行驶640米，过右侧的龙福烟酒，直行进入白欣路2.沿白欣路行驶130米，在第2个出口，直行进入白龙路3.沿白龙路行驶2.2公里，过黄金桥，稍向右转进入天赐路4.沿天赐路行驶440米，过右侧的天赐温泉度假酒店-会议厅约230米后，朝西环立交方向，稍向右转进入白市驿互通5.沿白市驿互通行驶290米，过白市驿互通，右前方转弯进入成渝高速公路6.沿成渝高速公路行驶1.9公里，直行进入宋家沟1号隧道7.沿宋家沟1号隧道行驶200米，直行进入成渝高速公路8.沿成渝高速公路行驶4.8公里，朝凤中立交/杨公桥/江北方向，稍向右转进入成渝环线高速公路9.沿成渝环线高速公路行驶580米，过西环立交，右前方转弯进入成渝环线高速公路10.沿成渝环线高速公路行驶2.2公里，朝遂宁/G93/西永/大学城方向，稍向右转进入高滩岩立交11.沿高滩岩立交行驶400米，过高滩岩立交约260米后，直行进入成渝环线高速公路12.沿成渝环线高速公路行驶9.0公里，过西永互通，直行进入渝遂高速公路13.沿渝遂高速公路行驶730米，直行进入成渝环线高速公路14.沿成渝环线高速公路行驶120米，稍向左转进入渝遂高速公路15.沿渝遂高速公路行驶22.3公里，在大路出口，稍向右转进入大路互通16.沿大路互通行驶490米，过大路互通约380米后，直行17.行驶300米，调头18.行驶130米，右转19.行驶240米，到达终点(在道路右侧)终点：大路镇

永川至铜梁驾车路线：走高速全程约104.9公里起点：永川区1.重庆市内驾车方案1) 从起点向西南方向出发，沿人民大道行驶90米，右转进入人民西路2) 沿人民西路行驶330米，右转进入人民北路3) 沿人民北路行驶430米，左转进入红河大道4) 沿红河大道行驶220米，右转进入昌州大道东段5) 沿昌州大道东段行驶1.3公里，过右侧的玉清村，左转进入兴龙大道6) 沿兴龙大道行驶950米，朝G85方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.1公里，过永川互通，直行进入成渝高速公路3.沿成渝高速公路行驶33.9公里，过石佛寺，直行进入缙云隧道4.沿缙云隧道行驶2.5公里，直行进入成渝高速公路5.沿成渝高速公路行驶2.2公里，过走马互通，朝北碚/江津/G5001/G75方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶970米，过绕城成渝互通，右前方转弯进入重庆绕城高速公路7.沿重庆绕城高速公路行驶23.6公里，过马道子村，朝遂宁/铜梁/重庆城区/沙坪坝区方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.2公里，过绕城渝遂互通，直行进入成渝环线高速公路9.铜梁县内驾车方案1) 沿成渝环线高速公路行驶890米，直行进入青木关隧道2) 沿青木关隧道行驶730米，直行进入成渝环线高速公路3) 沿成渝环线高速公路行驶15.1公里，过右侧的四愣碑村，直行进入云雾山隧道4) 沿云雾山隧道行驶3.6公里，直行进入成渝环线高速公路5) 沿成渝环线高速公路行驶10.3公里，过蒲吕互通，在铜梁出口，稍向右转上匝道6) 沿匝道行驶1.6公里，过右侧的石滚滩，直行进入S2077) 沿S207行驶920米，直行进入龙城大道8) 沿龙城大道行驶2.0公里，直行进入S2079) 沿S207行驶380米，直行进入大北街10) 沿大北街行驶120米，过北门桥，左转进入龙都路11) 沿龙都路行驶180米，过右侧的星宇电器，右转12) 行驶50米，过狮子桥，到达终点(在道路右侧)终点：铜梁县

10000 11000 10100 10010 10001 11100 10110 10011 10101 11010 11001 11110 11101 11011 10111 11111 再加上：00000 01000 00100 00010 00001 01100 01010 00110 01001 00101 00011 01110 01011 01101 01111 00111 总共32个

老的成渝高速不经过遂宁，新的成安渝高速也不经过遂宁。不过遂宁在成渝环线G93上，从成都出发经成南高速到遂宁，再转遂渝高速到重庆。

C0 5+C1 5 +C2 5+C3 5+C4 5+C5 5也就是说，从5个位置中选出0、1、2、3、4、5个空位来放1，其余放0。应该用C组合来算。Cn m=m!/[n!(m-n)!]一共32组。如果你要打印，我就编个程序帮你打。坐 等哈。弄好了。。00000 00001 00010 00011 00100 00101 00110 00111 01000 01001 01010 01011 01100 01101 01110 01111 10000 10001 10010 10011 10100 10101 10110 10111 11000 11001 11010 11011 11100 11101 11110 11111

　　成渝高速复线指渝蓉高速公路，渝蓉高速公路（G5013），是连接重庆和四川成都的第三条高速公路，东起重庆沙坪坝区陈家桥街道，过重庆绕城高速公路、璧山区、铜梁区、大足区（在此与重庆三环高速公路交汇）至渝川省界，过四川安岳县、乐至县、简阳市，西止四川成都市龙泉驿区西河镇，连接成都绕城高速。全长253.564km（重庆路段全长78.564km，四川路段全长175km）。