泰永电气有自己的官方商城吗

秦永长征。1.保温效果好。作为国内最好的电力断路器之一，秦永常征的绝缘性能全国最高，可以达到100%的绝缘效果，而江苏常熟的断路器绝缘效果稍差。2.好材料。秦永长征用海南的天然橡胶进行加工，危害较小，常熟用常熟生产的橡胶进行加工，危害略大。这是真的。泰永长征目前已经提交了资料，正在IPO，好像要上市了；泰永常征(原名“常征开关”)，原名常征第九电器厂和常征第一电器厂(低压)，成立于1969年，是机械工业部定点生产万能式断路器和塑壳断路器的重点骨干企业，是中国低压断路器的主导生产企业。2008年10月由深圳泰永科技并购成立，通过引进泰永先进的管理和营销模式，结合长久40多年的先进制造技术、品牌积累和行业影响力，常征开关再次展现出强大的生命力，开始了新一轮的快速成长。2010年，泰永投资建设昌九开关产业园，2013年正式投产。整个生产过程采用先进的制造设备和行业一流的检测设备。从原材料进厂到成品出厂，断路器的每个关键部件都是独立生产的。

国产一线档。泰永长征是一线品牌，专注于中低压电器行业的中高端市场，获得多项荣誉称号并主导或参与制修订多项国家标准、行业标准。贵州泰永长征技术股份有限公司是一家低压电器公司，公司位于遵义。其前身是贵州长征开关制造有限公司。

泰永长征漏电开关很好。根据相关公开信息显示：泰永长征漏电开关保温效果好，作为国内最好的电力断路器之一，秦永长征的绝缘性能全国最高，可达到100%的绝缘效果，好材料，泰永长征用海南的天然橡胶进行加工，危害较小。

泰永长征开关质量好。根据查询相关信息显示，泰永长征开关是国产一线档，是一线品牌，专注于中低压电器行业的中高端市场，获得多项荣誉称号并主导或参与制修订多项国家标准，行业标准。

不是。深圳泰永长征不是国企，是一家由私人创办的民营企业。该公司成立于2001年，位于广东省深圳市，是一家以从事仪器仪表制造业为主的企业。

秦永长征。1、绝缘效果好。秦永长征作为中国最佳的电源断路器之一，绝缘性能位于中国第一位，可以达到百分百绝缘效果，而江苏常熟的断路器比起绝缘效果稍差一些。2、材质好。秦永长征采用的是海南的天然橡胶进行加工的，危害较少，而常熟采用的是常熟自产的橡胶进行的加工，危害稍大一些。

泰永长征的充电桩地位潜力巨大。根据查询相关公开资料得知，截止到2022年11月4日，电动汽车的使用数量日益增加，充电桩的需求也在水涨船高。

资金面持续低迷造成。据查询可知泰永长征股票价其下跌并非由于当天机构活跃度的走弱，而是一段时间资金面持续低迷所造成的，泰永长征散户太多，再加股东减持，所以短期还会下跌。

泰永长征为中兴和华为供货。泰永长征、1882都是中兴华为的供应商。贵州泰永长征技术股份有限公司（品牌简称TYT泰永长征）是深圳证券交易所挂牌上市企业（代码：002927，简称泰永长征），致力于为用户提供安全可靠的智能变、配、充电整体解决方案及服务。

从国标来说，A型是指对无论是突然施加或缓慢上升的剩余正弦电流和剩余脉动直流能确保脱扣的；AC型是指对无论是突然施加或缓慢上升的无直流分量的剩余正弦交流电流能确保脱扣而APR其实在剩余电流标准中是没有规定的。通俗一点来说：A型用于正弦交流或者是有脉动直流接地故障系统AC型用于正弦交流配电系统APR型抑制瞬态干扰型

中高端：常熟，上海人民，北京北元，上海良信，杭州之江，天水二一三低端：正泰，德力西

我帮您查了一下，目前泰永长征股票走势比较稳定，今日股票价格在30.26元/股，上涨1.41%，希望我的回答能帮到您。

选用万能式断路器必须按给定的参数和用途进行分析，决定选用的型号和规格，最为合理和经济。万能式断路器具有的特点有短延时，可调，可满足选择性保护；具有过电流脱扣器、欠电压脱扣器(也可有延时)、分励脱扣器、闭锁脱扣器等；短路通断能力较高；额定工作电压较高，有的断路可用于交流1140V；额定电流可高达至4000A，宜用作主开关；操作方式变化多，有手操动、械杆操动、非储能式、储能式、电动操作等；外形尺寸一般较大，价格较高；维修较方便；适宜于装在开关柜内的有抽屉式结构；各种型号断路器的飞弧距离有所不同，可按柜子需要选用；此类断路器的动热稳定好。确定结构类型后，进行电气参数选择，除脱扣器额定电压、额定电流和通断能力外，另一个重要点是如何选择断路器过电流脱扣器的整定电流和保护特性配合等，以达到比较理想的动作。

两个电源输入不同相,输出可以接两头供电LED灯具吗？led的工作电压仅有非常有限的几个级别，led芯片的功率差异，一般是由工作电流的差别形成的，而led对工作电流的要求很苛刻，直接串联后，如按大功率led的电流供电，则烧小功率led；如按小功率led的电流供电，则大功率led亮度不足、偏色，所以直接串接是不行的。某些情况下可以，比如大功率led工作电流，恰好等于（或近似约等于）小功率led工作电流的n倍，这时可先将n个小功率led先行并联后，视为1个大功率led，再串联进大功率led电路即可。按你描述的，还可能指成品灯具的串联，如是的话，请提供具体条件，帮你看看9分享评论踩led灯十大品牌排名，上天猫电器城，新潮外观，超高性价比!根据文中提到的led灯为您推荐天猫电器城-led灯十大品牌排名，爆款行货热卖，高性能超耐用，更多海量数码好货低至9.9起!杭州易宏广告有限公司广告TYT泰永长征双电源 赋能行业 高端ATS解决方案供应商关注灯具的都在看泰永长征双电源转换开关，助力用户创造价值贵州泰永长征技术股份有限公司广告不同功率的LED...专家1对1在线解答疑惑去提问— 你看完啦，以下内容更有趣 —把4组不同功率的12vled灯串联接48v电瓶会怎样功率小的特别亮，不耐用易烧坏或冒烟，连电。功率大的发暗(发红)，达不到想要的效果。

如何选择双电源自动切换开关双电源自动切换开关在切换备用电源时是有延时的，这个延时主要作用在由主电源向备用电源转换上。而有些用电设备对双电源自动切换开关的转换时间是有严格要求的，因此双电源自动切换开关选型时一定要看好用电设备的转换时间。下面就介绍一些用电设备对双电源自动切换开关的转换时间的要求。（1）双电源自动切换开关具有自投自复功能时，当主电源恢复正常供电后，双电源自动切换开关应经延时后，切换回主电源。（2）双电源自动切换开关一般不允许带大电动机或高感抗负载转换，这类负载在运行中切换，两路电源相位差较大时，电机将受到巨大的机械应力。同时，由电动机产生的反电势引起的过流会造成熔断器熔断或断路器脱扣。因此，当双电源自动切换开关带大电动机或高感抗负载转换时，两组动触头在转换前应增加一个延时时间，即应选用延时转换型双电源自动切换开关，延时时间视负载情况确定。（3）当采用发电机组作为应急照明电源时，发电机的启动和电源转换的全部时间不应大于15s。双电源自动切换开关应选用“市电-发电机转换”专用型。（4）当变电室低压配电系统为单母线分段运行，并设母联开关时，双电源自动切换开关总动作时间应与变电室母联开关设定的动作时间整定值配合, 应大于联络开关动作时间0.5-1秒以上。变电室母联开关的动作时间大多为2.5s，双电源自动切换开关总动作时间宜在3s以上。

深圳市泰永科技股份有限公司成立于1994年，是中国最专业的集ATSE产品研发、制造、销售和电源系统整合于一体的高科技企业，泰永科技聚焦市场、不断创新，打造出的“TYT”品牌，已经成为国内领先、行业知名品牌。目前泰永科技旗下的ATS E主要产品已形成CB级、PC级两大系列，PC级电流等级从16A~5000A，有固定式、抽出带旁路型、瞬间并联型、电源转换监控系统等系列产品，拥有行业先进的试验检测设备及ATSE自动化生产流水线，并获得十多项国家专利，核心产品技术已达到国际领先水平，泰永科技是国内ATSE全系列产品率先通过3C认证的企业之一，也是首家可以为客户提供ATSE、智能控制器和监控系统整体解决方案的供应商。 2008年10月，深圳市泰永科技股份有限公司与贵州长征电气股份有限公司战略携手，并购其低压电气事业部(原长征电气九厂和一厂低压)，成立贵州长征开关制造有限公司。 贵州长征配备先进的模具中心及生产、试验、检测设备，主要生产万能式断路器、智能型万能式断路器、塑料外壳式断路器、塑壳漏电保护断路器、微型断路器、工控（接触器、继电器）等12大系列700多个规格的产品。长征开关多项产品荣获国家部级和省级科技进步奖、国家级新产品奖、国家和省名牌奖，拥有多项技术专利，产品广泛应用于电力，石油化工，冶金，铁路，轻工及房地产行业。

欧盟是世界是上数一数二的经济体系，他的经济实力十分的雄厚。近年来中欧广泛的合作正式建立在世界经济一体化的基础之上。自从新航路的开辟以来，经过第一次工业革命喝第二次工业革命的推动，各个国家的生产力得到飞速的发展，因此世界各国的经济往来愈来愈密切，这种密切的关系一直延续到在。因此中欧的经济交往体现了世界经济一体化的趋势；发展中国家由于经济实力薄弱，很多方面的竞争力不弱发达国家。但是这并不是主要方面，只要发展中国家积极学习新的技术，努力提升生产力是可以与发达国家竞争的，比如中国从十一届三中全会之后就大力发展科学技术，搭理引进西方的技术，如今我们摆脱穷苦且成为世界经济大国，这就是一个成功的例证。

一、中欧关系进入最佳期的始末： 中欧关系源远流长，相互间没有根本的利害冲突，在国际政治中皆追求独立自主，抵御他国控制，经济上互补性较强成为双方关系总体上得以顺利发展的三个基本因素。上世纪70年代，中国与欧洲经济共同体（欧盟前身）建交，正式承认并积极支持欧洲国家赖以发展的欧洲一体化组织。中欧关系从此获得更强劲的动力和牢固的基础。中国与欧盟及欧洲国家两个层面的关系同时顺利发展。 冷战结束以来，国际形势的大变化为中欧关系的更加广泛与深入的发展提供了有利的契机与广阔的空间。首先，中欧双方皆较好地利用了和平与发展成为形势主流的机会，顺应了经济全球化迅猛发展的大潮，励精图治，加速自身发展，成为全球两支上升最快的有生力量。两个力量间不但相互敬慕，相互吸引，更重要的是，双方皆把对方的发展视为符合自身利益，相应地给予支持。欧洲欢迎中国坚持与不断深化改革、开放，认为这种政策取向导致的中国社会的演变与它在国际事务中的建设性作用十分符合欧洲的愿望，有利于实现欧洲对国际形势的设想。中国则真心赞赏欧洲一体化的进展，认为在冷战后惟一超级大国横行的情况下，欧洲力量的上升有助于国际关系民主化，从而促进各种国际问题得到更公正与合理的解决。中国还看到，欧洲愿意帮助中国的改革、开放，是中国现代化建设有效的全面合作伙伴，欧洲的发展会使中国受惠。其次，后冷战时代的国际形势变化深刻、复杂，向国际社会提出了一系列新的严峻挑战。中欧双方随着自身实力与国际影响的增长都对全球事务负有更重的责任，而他们对国际重大问题又有广泛的共识，两者间加强协商、合作，共同致力于地区与全球的稳定与发展的需求大为增加。 由于上述因素的催动，中欧关系自上世纪90年代中期以来经历了两次明显的攀升。第一次，是欧盟在此前几年已经颁布的几份对华政策文件的基础上，于1998年7月批准了一项名为《与中国建立全面伙伴关系的报告》，中国外交部随即发表声明，提出与欧盟建立“面向21世纪的长期、稳定的建设性伙伴关系”。双方将与对方关系的高档次的明确定位，表明了他们将良好关系长期化、机制化的决心。从此，中欧皆显著提高了与对方关系在自身外交中的地位，建立了年度首脑会晤制度，加强了各级别、多领域的对话，政治、经济、社会、文化、科教等方面的全面合作与交流得到新的有力推动。第二次，是在新世纪之初，由于双方合作与交流在新的长期政策的指导下持续扩展和深化，加强了相互了解与信任，使各自的重大利益进一步交汇，发展稳定、长期合作关系的愿望更为增强，关系的战略性自然而然地突现出来。中欧2003年底的第6次首脑会晤，水到渠成地决定再度提高双方关系的级别，将其定位于“全面战略伙伴”。中欧都异口同声地评价，双方关系进入了历史上的最好时期。 二、中欧战略伙伴关系最佳期的特点：中欧双方发表的联合新闻公报中形容当前中欧关系“发展迅速，日益深入，充满活力”。这是对中欧关系最佳期的诠释。这一时期双方关系的特征是：（一）政治上的相互信任、了解与发展关系的积极性提到了一个新的高度。在有关国际安全与发展的一系列重大问题上，中欧双方的观点和主张进一步汇合或接近。中国与欧盟集体间的全面战略伙伴关系扩大到中国与越来越多的欧盟成员国之间的双边关系，除中欧年度首脑会晤这样的多边机制外，还出现了中国与欧盟国家间的“对话论坛”、“政府委员会”等双边对话机制。政治对话更为密集、求实；政治关系更为密切、升格。两方协商、对话对国际形势走向的影响更为重要。（二）经贸关系飞跃性发展。去年底的贸易额已高达1200多亿美元，与中国、欧盟初建交时相比，翻了几倍。按照当前发展趋势，不用很长时间，双方将成为最大贸易伙伴。重大经济利益的日趋加深融合，大为加固了中欧关系的根基，更加提高了各自对与对方关系的战略性的重视。（三）除经贸关系外，合作与交流更广泛地开拓，在环保、就业、地区开发、行政管理、知识产权、海关、打击非法移民等难以尽数的多方面项目上的合作，使双方在有关各自发展的关键性领域中拉起手来。其中，进一步加强科技合作与多种形式的文化交流成为中欧关系未来进军中设定的新的制高点。近几年来，中欧学术交流与科技合作项目与日俱增。中欧就卫星定位系统的“伽利略合作项目”及其显示的合作向高科技领域发展，《旅游目的地国地位备忘录》及其预示的中欧旅游来往的新开展都是这方面引人注目的成果。（四）中欧间因历史、文化、社会制度等方面的差异不可避免地存在分歧，在政治、经济等领域也有利益上的矛盾，但是，由于相互信赖的加强及长期交往中经验的积存，中欧比过去更注意以对话，而非对抗的方式，比较沉稳、耐心地处理相互间的分歧与矛盾，得以使关系的主流无障碍地发展，显示双方关系具备了一定的成熟性。当然，为了保持和发展关系的最佳状态，中欧双方都还需要继续努力探索、开创新的合作项目与方式，进一步挖掘合作潜力，清除合作的障碍。其中，加强人员交往，增进相互信任与了解具有特别重要的意义。因为合作归根结底是人与人之间的合作。无可隐讳的是，欧洲某些政治力量与媒体对中国尚存误解，甚至偏见，是中欧关系发展中的不可忽视的消极因素。双方在未来关系发展中面临的重要任务是，使中欧友好合作在各自一方更加深入人心，得到更广泛的社会支持，具有更普遍的群众基础。三、推动中欧战略伙伴关系前景广阔及其原因：中欧关系的最佳期并非意味着双方关系发展余地的终结。相反，双方关系仍有广阔的上升空间。首先，严峻的国际形势会长期保持甚至增强中欧加强协商、合作的动力。在国际社会面临众多严峻考验之时，由于众多因素，美国新保守主义思潮在其对外决策中影响巨大以及随之而来的单边主义政策可能是一个持续长久的历史现象。它将不断地冲击国际关系的正常化，干扰国际社会为应对挑战的有效合作。中欧推崇多边主义、维护联合国权威等共同主张在上述形势下将更显突出，成为更有力地将双方凝聚在一起的粘合剂。其次，双方皆处于自身发展的重要阶段，互助需求有增无减。欧盟在完成史无前例的大扩员后，面临不少难题，正锐意加深内部改革，整合内部关系，争取使成员大增后的一体化继续保持前进的活力。在这一重要的历史关头，中国作为一个国际影响力节节上升的大国，对欧洲一体化从政治、外交及经贸关系上的全力支持对欧盟自然十分宝贵，会使它特别重视中欧关系。中国在全面建设小康社会的奋斗中，正努力利用与争取延长在国际上享有的战略机遇期，与欧洲关系的发展有助于维系全球和平与发展的主流，从而有利于本国战略目标的实现。因此，发展与欧洲的关系也成为中国外交日益重要的组成部分。中国外长在论及中欧关系时，引用中国的一句古话说，“志合者不以山海远”。共同的促进世界和平与发展，谋求独立自主的愿望使相隔千万里的中国与欧洲结下了全面的战略伙伴关系，开展了日趋密切的合作。中欧关系具有相当深刻与持久的动力和发展空间，未来前景非常广阔，在新世纪之初错综复杂的国际关系中将发挥建设性的积极作用，造福于两方人民以及世界的稳定与繁荣。

要点概述，参考子品牌数据：哈弗，59007辆欧拉，10015辆坦克，12773辆魏牌，6602辆长城皮卡，16523辆2023年6月的长城汽车总销量为104957辆。总销量排在自主品牌前五名里是没有悬念的，只是也没有看出明显的增长，只有25010辆的出口销量实现了85.93%的大幅增长。其次则是上半年累计519226辆数据实现了46.6%的增长，似乎与预期的目标仍有较大差距。还能看好长城汽车吗？咱们先从哈弗品牌开始分析，这个品牌的正在艰难转型，不过已经有明显向好趋势。六月的哈弗品牌销量里有上万台来自新能源汽车，也就是哈弗品牌的插电混动汽车；对于哈弗品牌而言这是一个突破，因为自哈弗H6 DHT-PHEV上市之后，该品牌的插混车销量始终在下滑，包括后期推出的二代大狗的表现也不并不理想。究其原因主要是技术上未能超越竞品，车辆的价格定位又偏高，至少没有能体现出价格优势；所以在都采用相同驱动方案的前提下，作为“后来者”的哈弗很难在这一领域实现弯道超车。于是必然会出现马太效应，销量的下滑也就不足为奇了。反之，能够改变插混车销量下滑的趋势，仅此一点就等于胜利了。扭转趋势的动力来自Hi4这套智能混动四驱平台，以及价格定位非常精准的枭龙MAX；通过这台车可以看出哈弗态度的变化，曾经与其价格重合的哈弗品牌插混车都是前驱，而枭龙MAX却标配了四驱，并且将纯电续航里程拉升到105公里。现在的哈弗不再追求高利润，打造出的车辆有了很高的性价比；所以才能改变哈弗品牌下滑的势头，预计哈弗品牌再用1~2个季度的时间即可实现燃油车和插混车销量占比的平均，在新车祥龙系列上市之后，从2024年开始，哈弗品牌有望实现全面电动化。坦克品牌也不例外，作为越野车的标杆品牌，其销量的增长刚刚开始。没有哪个越野车品牌的月销量可以破万辆，除了坦克汽车。越野车是小众车型，其虽然具备强大的越野脱困能力和高强度的车身，但是高强度的车身也造成了车身笨重的缺点；车重就要用大排量发动机，重车加上大排量发动机必然会有高油耗。所以越野车才会冷门，在这个前提之下的坦克品牌仍旧能做到月销量破万辆，这就足以说明其车辆具备的高品质和超高的性价比。想要让越野车真正的火起来，让越野车替代“模仿越野车”打造的SUV，前提必须是降低油耗；长城汽车也许无时无刻的想着如何用越野车替代SUV，现在终于找到了方案，那就是用Hi4-T的插电混动平台来降低油耗，并且通过纯电驾驶模式尽量的不用油，综合用车成本可以下探三分之二甚至更多！而为了推动越野车的普及，合理的售价同样非常重要。于是坦克500 Hi4-T的起售价最终与燃油版相同，而且配置更丰富、动力也更强劲。预计坦克300也会以相同的售价实现升级，至此坦克品牌将会进入快速增长期。魏牌无需赘述，之前打造的咖啡系列SUV都是失败的车型，真正的逆转是从蓝山SUV开始；魏牌所经历的波折和哈弗品牌如出一辙，好在长城汽车已经对企业管理层进行了切割式的调整，现在的五大品牌都已经重新步入正轨，魏牌也依靠蓝山找到了正确的突破口。其实说来说句就是一句话：价格即正义。蓝山也是依靠相对低的价格来提高产品竞争力。欧拉汽车为何会从月销量一万多辆一度下跌只四五千辆？原因也是因为价格。也就是好猫轿车的涨价，现在又调整了回来，其他车辆经过调整也有了更高的性价比。但是欧拉不会是长城汽车下一阶段最大的增长点，除哈弗和坦克品牌以外，长城皮卡才是最有潜力的角色；建议长城汽车在完成坦克300 Hi4-T的升级之后，加速Hi4或Hi4-T驱动平台在炮皮卡系列车型上的应用。皮卡车的用户是最需要控制车辆使用成本的，也是最需要插混技术的，如果长城皮卡能够在原价的基础之上，或者推出一部分定位于15~20万区间的插混炮皮卡，也许长城皮卡的月销量可以翻番。而且长城皮卡在皮卡市场里的占有率几乎达到一半，基础更扎实，一旦长城皮卡开始转型，其增速一定会比哈弗品牌更快。编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

中华人民共和国和欧洲联盟的外交关系建立于1975，中欧关系基于1985中欧贸易与合作协议，从2007起，双方开始谈判提升关系到新的Partnership and Cooperation Agreement 层面，已经有20多个项目的谈话和协定签署，设计环保、教育等领域。温馨提示：以上内容仅供参考。应答时间：2021-11-05，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

(1)和平与发展是当今时代的主题。中欧之间加强合作有利于维护世界和平，促进共同发展，为我国实现民族复兴营造良好国际环境。(2)国家力量是影响国与国关系的重要因素，是衡量一个国家在国际社会地位、作用和影响的重要尺度。面对世界多极化和经济全球化发展的趋势，随着欧洲综合实力的不断增强，欧洲在国际的地位和影响与日俱增，中欧之间为什么要加强合作能有利于世界多极化、国际关系民主化和推动经济全球化深入发展。(3)国家间的共同利益是合作的基础，而利益的对立则可能使国家之间发生分歧乃至引起冲突，中欧之间加强合作关系是因为双方存在共同点，有着广泛的共同利益，各有优势，可以优势互补，互通有无，有利于共同反对霸权主义和强权政治、共同尊重联合国权威地位。

后疫情时代，航运慢慢得到恢复，中远海控也一样，股价也慢慢上涨，这只股票怎样呢，投资会不会吃亏，下面学姐就展开全面测评。在深入了解中远海控前，可以先看看学姐整理的这份港口航运行业龙头股名单，赶紧点击了解一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表 一、从公司角度来看公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司的主要工作是以集装箱和散杂货码头为对象进行装卸和堆存。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。简单介绍中远海控后，下面根据亮点来判断中远海控的投资价值。亮点一：创新服务模式，规模高速增长中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队携手海洋联盟各成员，正式让DAY5产品出现在人们面前，关联到联盟40条航线、TEU运力412万，航线覆盖面以及交付时效得到了更进一步地提升，赢得不错的市场反映，同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。亮点二：集装箱综合物流服务龙头中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。在集装箱码头这部分，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力就达到了世界第一。海运与码头板块领先优势明显，把海内外港口码头参控了促进了衔接效率的提升，单箱收入都可以用龙头溢价，由于规模效应+网络效应的影响，拥有成本优势，利润率大幅度上升。由于篇幅受限，与中远海控的深度报告和风险提示有关的具体内容，我在下面的研报里已经准备好了，大家可以看看：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！ 二、从行业角度看2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业遭到了打击，停了一切业务，港口堵塞等问题影响了航运的正常工作，之后疫情得到了进一步控制，港口航运才逐步运转起来。因为疫情控制得不错，全球复产复工慢慢有所起色，进出口数据每年都在增高。出口的强势表现带来了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也有机会实现迅速增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价保持不断增长的趋势。分航线看，地中海与欧洲航线运价提升是最显著的，二者运价指数在21年上半年，相比较于20年末有分别提高了129.4%和123.5%。全球航运的局势继续让人紧张，集装箱运价有希望一直稳定在高位。总的来说，随着我国疫情得到有效控制，港口航运将获得非常大的发展空间，中远海控也可以从中获利。不过文章内容相对于最新情况会有一点滞后，大家如果想知道中远海控未来行情，下面的链接可不要错过了，这里专业的投资顾问提供诊股服务，看下中远海控估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

讲到白酒大家都很熟悉，投资白酒股的也很多，不光是喝白酒。五粮液也是在白酒板块里面的，它是否还有投资机会呢，那么接下来，我就来跟大家聊聊五粮液有没有必要来投资。在分析之前，大家可以了解一下这份白酒行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料！白酒行业龙头股一栏表一、从公司角度来看公司介绍：宜宾五粮液股份有限公司主营生产、销售五粮液及其系列酒，五粮春、五粮醇、五粮特曲、尖庄等品类齐全、层次清晰的系列酒产品是主营业务。其主导产品五粮液酒历史悠久，拥有深厚的文化底蕴，是中国浓香型白酒的典范与知名民族品牌，非常多次荣获"国家名酒"称谓，且是第一批被选中进入中欧地理标志协定保护名录的产品。根据简介能看出五粮液实力很强，下面我们从分析五粮液的亮点，了解一下它是否值得大家购买。亮点一：数字化落地，营销能力大大提升公司对于营销组织变革持续深入，打造的营销队伍实现数字化，战区管理实行网络化，以数字化赋能渠道，实现更精准有效的市场反映、管理能力。公司与阿里巴巴、华为等先后签署战略合作协议，利用好各方不同优势来促进营销数字化转型落地落实，总部与区域数字化的闭环管理体系开始建立，营销工作的协同和执行力获得整体提高。亮点二：历史悠久，产能行业领先公司的有很深内涵及很强的实力，在过去曾连任四届中国名酒，而且能够在上世纪90年代问鼎"中国酒业大王"，在浓香领域的高端形象深入人民心里。公司具备行业内最具预见性的产能布局，暂时纯粮固态白酒的产量已经超过20万吨，而今在上个世纪90年代非常多扩大规模建立的主力窑池渐渐走向成熟的处境下，品质好的酒率上升是大势所趋。另外公司的高端酒产能富足，也就能够充分的享受到高端酒因为扩容而带来的巨大红利。篇幅不允许过长，如果你们想掌握更多五粮液的深度报告和风险提示，学姐都放在这篇研报里了，动动小指点下就可以知道：【深度研报】五粮液点评，建议收藏！二、从行业角度看中国经济空前繁荣发展给它带来红利，白酒的产量、营收、利润各大指标连续上涨，到当下白酒行业已渐渐迈进成熟期，在行业供给侧优化以及居民消费水平持续提升的背景下，大家都认同"少喝酒、喝好酒"的理念，行业就呈现出高端化的趋势。而随着消费结构升级，高净值人群数量扩容也将为高端白酒带来需求增量。五粮液算是中国最高档白酒的其中一种，也作为浓香型高端白酒龙头，在消费结构升级的趋势下，五粮液的竞争力就会更大，有机会得到更多的市场份额。综上所述，白酒一直都在与时俱进，不存在过时现象，高端白酒也受到越来越多人的欢迎，五粮液有机会获得更进一步的发展。不过文章不具备实时性，想知道五粮液未来行情发展如何的朋友，就点击这里吧，有专业的投顾帮你诊股，现在可以让我们一起来看一下五粮液估值是高估了还是低估了：【免费】测一测五粮液现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

与 其它 课程相比,形势与政策课有其鲜明特点,其内容时效性强、教学领域宽、 教育 政策性突出、教法灵活多样。我在此整理了大学生形势与政策论文3000字，供大家参阅，希望大家在阅读过程中有所收获! 大学生形势与政策论文3000字篇1 摘要：当前国际形势正在发生深刻变化,各种复杂的不确定和非传统因素分化演绎,为中国的国家发展和对外交往提出了新的难题,在这种情况下,认清形势,明确目标、思路变得尤为重要。尽管世界局势的复杂性和变化性在加剧,但和平与发展仍然是当今时代的主题。 关键词：国际形势;外交;合作;共同体 我们抛开意识形态之对立不言，单就国家的利益博弈而论。中国，目前处于守势，而日本，美国之类的国家则是出于攻势。他们视中国为未来国际地位的最大挑战者，那正是因为近年来中国经济的迅猛发展，举世瞩目，成为21世纪真正的世界大国，才使他们对中国的崛起虎视眈眈，警惕加倍! 就意识形态、社会体制而言，中国目前仍处于转型期，相当于落后世界先进主流50年。但是这种逐渐形成的并且正在完善的社会体制一旦崩溃，势必将动乱频仍，民不聊生。在改革开放初期，中国对外为韬晦策略，而在目前形势之下，已转为主动突围。 2006年11月初，在北京举行的中非数十国论坛足以见证了中国的国际发展战略方针:是以新时代的步伐在迈进，是以寻求外部合作为主的外交政策。 对当前的中国而言，最大的国际问题莫过于台湾和朝鲜问题。台海局势，关乎世界格局，牵涉中、美、日、俄世界各极，这也是中国和平统一的关键关口。而对中国台湾的回归有极大异议和阻力的无疑是美国和日本，他们与台湾 “渊源”颇深，单在目前的局势下，大家都在观察对方的举动，以伺机获得主动。恰恰中国与日本在东海问题上也是纠葛不休，另外，日本首脑“拜鬼”也时常引发中国民众被屠杀时留下的伤痛。那么，现任日本信任首相安倍是否将依照自己的承诺不再参拜“神社”，是否有与中国修好之意，中日真能合作开发东海能源吗?台湾问题在好的发展趋势之下日本还会如此干涉吗?我们均不得而知，更有待观察。 当然，还有多年来一直充当台湾 “老大哥”--美国，它是“割舍”，还是将要采取什么奇异的干预对策，它在“霸主地位”之上将给于台湾什么样的支持，我想它连自己也不知道。因为这是一个互相牵制的时代，谁也不希望为了局部而危害全局，更不想在国际上落下有损威信的骂名。 朝核问题，最终结果如何，将取决于中、美、日、俄、韩、朝的六方再次聚头。而中国，在朝鲜核问题上存在着许多忧虑，从立场上很难做到像美国那样“超脱”。50多年来，朝鲜至少在对美国、日本、台湾关系等原则问题上没有出卖过中国。不管朝鲜的内政如何，中国在国际上都不能保持中立，而必须站在朝鲜这个“让人爱恨交加的家伙”一边。 另一方面，在世界大的格局下，美国跟中国一道同为大国，他们一起作为负责任的、利益相关的国际体系的参与者，其目标应当更远大:共同合作，维护一个有利于世界长期和平与繁荣世界体系。美中关系是个“密切而复杂”的问题。 或许，在某些时候，老美会想一些闲不住的做法来对中国进行“围堵”和“制衡”。比如前不久，美国曾游说韩国和日本加入“北约”，在这之前还劝说过澳大利亚，这不都是为了扩大自己的“霸权”而向中国和俄罗斯逼近吗? 而中俄目前的关系仅止于“互有所需”这一极其表面而又脆弱的层面，并隐藏着深层的风险。这一深层风险就是，随着两国的相继崛起，双边关系可能会再次面临“变”的格局。但是，在对待以美国为首的“北约”的“围堵”时，中俄将会毫无疑问的“对外”。 在美国与欧洲诸国看似亲密的关系渐行渐远时，他们也在不知不觉中向中国靠近，欧洲援华政策便是最好的例证。他们希望中国变，但是不宜过激，以免引起社会动荡。社会稳定了，也就稳住了欧洲人对中国大片市场的幻想。因此，他们非常关注中国的社会稳定、政治稳定。如果中国的改革不稳定，引起了社会动荡，它所有的投资可能全都泡汤。而保持社会稳定，也正是中国目前正在努力的方向，中欧在将来的合作中一定会走向好的趋势! 参考文献： [1] 刘国光主编《中国经济发展战略问题研究》，上海人民出版社，2013 [2]谭祟台等《发展经济学》，上海人民出版社，2012. [3]张培刚主编《新发展经济学》，河南人民出版社，2011. [4]杨万钟主编《经济地理学导论》，华东师范大学出版社，2007 ↓下页更多大学生形势与政策论文3000字↓

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形势与政策课在各高校的实施状况也各有差异,主要表现在教学管理、教师队伍、教学内容、 方法 、手段、课程安排和考核方式、学生的认识程度等方面。我在此整理了大学生形势与政策论文2000字，供大家参阅，希望大家在阅读过程中有所收获! 大学生形势与政策论文2000字篇1 摘要：当前国际形势正在发生深刻变化,各种复杂的不确定和非传统因素分化演绎,为中国的国家发展和对外交往提出了新的难题,在这种情况下,认清形势,明确目标、思路变得尤为重要。尽管世界局势的复杂性和变化性在加剧,但和平与发展仍然是当今时代的主题。 关键词：国际形势;外交;合作;共同体 我们抛开意识形态之对立不言，单就国家的利益博弈而论。中国，目前处于守势，而日本，美国之类的国家则是出于攻势。他们视中国为未来国际地位的最大挑战者，那正是因为近年来中国经济的迅猛发展，举世瞩目，成为21世纪真正的世界大国，才使他们对中国的崛起虎视眈眈，警惕加倍! 就意识形态、社会体制而言，中国目前仍处于转型期，相当于落后世界先进主流50年。但是这种逐渐形成的并且正在完善的社会体制一旦崩溃，势必将动乱频仍，民不聊生。在改革开放初期，中国对外为韬晦策略，而在目前形势之下，已转为主动突围。 2006年11月初，在北京举行的中非数十国论坛足以见证了中国的国际发展战略方针:是以新时代的步伐在迈进，是以寻求外部合作为主的外交政策。 对当前的中国而言，最大的国际问题莫过于台湾和朝鲜问题。台海局势，关乎世界格局，牵涉中、美、日、俄世界各极，这也是中国和平统一的关键关口。而对中国台湾的回归有极大异议和阻力的无疑是美国和日本，他们与台湾 “渊源”颇深，单在目前的局势下，大家都在观察对方的举动，以伺机获得主动。恰恰中国与日本在东海问题上也是纠葛不休，另外，日本首脑“拜鬼”也时常引发中国民众被屠杀时留下的伤痛。那么，现任日本信任首相安倍是否将依照自己的承诺不再参拜“神社”，是否有与中国修好之意，中日真能合作开发东海能源吗?台湾问题在好的发展趋势之下日本还会如此干涉吗?我们均不得而知，更有待观察。 当然，还有多年来一直充当台湾 “老大哥”--美国，它是“割舍”，还是将要采取什么奇异的干预对策，它在“霸主地位”之上将给于台湾什么样的支持，我想它连自己也不知道。因为这是一个互相牵制的时代，谁也不希望为了局部而危害全局，更不想在国际上落下有损威信的骂名。 朝核问题，最终结果如何，将取决于中、美、日、俄、韩、朝的六方再次聚头。而中国，在朝鲜核问题上存在着许多忧虑，从立场上很难做到像美国那样“超脱”。50多年来，朝鲜至少在对美国、日本、台湾关系等原则问题上没有出卖过中国。不管朝鲜的内政如何，中国在国际上都不能保持中立，而必须站在朝鲜这个“让人爱恨交加的家伙”一边。 另一方面，在世界大的格局下，美国跟中国一道同为大国，他们一起作为负责任的、利益相关的国际体系的参与者，其目标应当更远大:共同合作，维护一个有利于世界长期和平与繁荣世界体系。美中关系是个“密切而复杂”的问题。 或许，在某些时候，老美会想一些闲不住的做法来对中国进行“围堵”和“制衡”。比如前不久，美国曾游说韩国和日本加入“北约”，在这之前还劝说过澳大利亚，这不都是为了扩大自己的“霸权”而向中国和俄罗斯逼近吗? 而中俄目前的关系仅止于“互有所需”这一极其表面而又脆弱的层面，并隐藏着深层的风险。这一深层风险就是，随着两国的相继崛起，双边关系可能会再次面临“变”的格局。但是，在对待以美国为首的“北约”的“围堵”时，中俄将会毫无疑问的“对外”。 在美国与欧洲诸国看似亲密的关系渐行渐远时，他们也在不知不觉中向中国靠近，欧洲援华政策便是最好的例证。他们希望中国变，但是不宜过激，以免引起社会动荡。社会稳定了，也就稳住了欧洲人对中国大片市场的幻想。因此，他们非常关注中国的社会稳定、政治稳定。如果中国的改革不稳定，引起了社会动荡，它所有的投资可能全都泡汤。而保持社会稳定，也正是中国目前正在努力的方向，中欧在将来的合作中一定会走向好的趋势! 参考文献： [1] 刘国光主编《中国经济发展战略问题研究》，上海人民出版社，2013 [2]谭祟台等《发展经济学》，上海人民出版社，2012. [3]张培刚主编《新发展经济学》，河南人民出版社，2011. [4]杨万钟主编《经济地理学导论》，华东师范大学出版社，2007 ↓下页更多大学生形势与政策论文2000字↓

截至2022年12月4日，不是。经查阅回天新材服务站可知，回天新材目前不是中国500强。回天新材是专业从事胶粘剂、新材料高新技术企业。

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1、长城、哈弗、WEY和欧拉四个品牌。2、长城品牌主要是包括和涵盖了长城的轿车车型和长城品牌的皮卡车型，例如主要的产品包括了长城的C30、风骏房车还有的就是风骏皮卡。这一旗下品牌的车型是最早代表长城汽车在国内火起来的旗下品牌；3、哈弗这个品牌大多数人脑子里都会闪出典型的哈弗suv越野车型，这种车型渐渐的从普及率上超过了长城轿车车型，并且哈弗品牌也从长城的旗下品牌中独立出来，而且哈弗品牌现在已经形成大中小、高中低、多规格多品种的哈弗大家族；4、WEY品牌成立于二零一六年，这个品牌的标志是一个长方形，细长细长的那种，而WEY这个名称也是创立这个品牌的创始人的简称。它的标志源于创始人的故乡的标志性建筑，保定的直隶总督的大旗杆，这个源头从致敬故乡和民族品牌为起点，励志做中国豪华越野车SUV的标杆；5、欧拉这个品牌的车型全是纯电动的车型，倡导的是时尚环保和后期服务。懂视网【www.51dongshi.com】

随着中国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，中欧班列的开行数量高速增长。2017年，中欧班列开行数量达3271列，安排班列运行线57条，国内开行城市达到35个，顺畅连接欧洲12个国家34个城市。21世纪经济研究院分析师对中欧班列的一年运营情况进行总结，并得出如下结论：中欧班列需要进一步加快市场运营程度，并减少政府补贴；中欧班列开通的意义不能简单通过现有的盈利能力衡量，更重要的是通过中欧班列的开行，拉动地方经济发展与对外开放。国际铁路运输线路2017为何成为“提速年”截至2017年底，中欧班列已经开行6年。根据官方统计，6年来中欧班列已经累计开行6235列，2017年开行量达3271列，超过此前五年总和。由此，2017年成为中欧班列的“提速年”。通过对2017年中欧班列运营数据进行总结，21世纪经济研究分析师还发现了如下亮点。第一，开行频次加快。自2013年4月开行至今，蓉欧快铁从最初每周1列单向运行发展至可实现每周“去13回10”的双向运营?。开行频次的加快，与越来越多的货主开始选择和认可铁路运输方式有关。第二，开行班列数量高速增长。2017年武汉的汉欧班列全年共往返开行375列，比2017年初计划的300列增长25%，比2016年全年开行的222列增长近七成。班列开行数量在2017年爆发式增长，是各个地方政府与班列运营公司长期进行市场培育的结果。第三，运营城市数量增加。2017年中欧班列的运行线路达到57条，国内开行城市35个，连接欧洲12个国家、34个城市。中欧班列运营线路和开行城市增加，关键原因在于近两年中国加快铁路设施建设、增加铁路网密度。第四，运送货物种类增加。由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类。货物种类增加的原因，除了部分海运货源转移外，也和各个城市外向型经济发展程度加快有关。第五，成都和重庆依然是中欧班列发展最好的城市，同时郑州、武汉等内陆城市也开始发力。与此同时，2018年依然有诸多方面问题需要各地中欧班列运营主体、地方政府以及管理层共同解决。第一，在把更多货物送到欧洲去的同时，如何进一步增加返程货物，这是2018年每一条中欧班列都需要继续解决的问题。第二，目前政府补贴依然是维持大部分中欧班列运营的关键，减少政府补贴、增加市场化运营程度，是中欧班列未来的趋势。目前，政府补贴对于维持大部分中欧班列运营仍很重要。如苏州“苏满欧”班列的运营主体——苏州综保通运国际货运代理有限公司，从2015年起获得了包括江苏省和苏州市的两级财政补贴，为期三年。上述企业负责人称，省市两级财政补贴极大支持了国际班列的顺利发展。2017年，中欧班列究竟获得了多少补贴费用？来自广东省商务厅的数据可窥一斑。2017年10月17日，广东省商务厅对当年广东中欧班列补贴资金项目计划予以公示，2017年广东省计划总补贴量为8721.7750万元，其中广州市为3251.4777万元，东莞市为5470.2972万元。按照广东省公布的每周开行三列的数据，2017年预计的开行数量为144列，以此标准计算，每列的补贴成本约60万元。更多的城市仍未公布对于中欧班列的补贴数据，21世纪经济研究院分析师认为，尽管通过政府财政补贴的方式，可以帮助中欧班列渡过在运营初期的难关，但想办法减少政府补贴、增加市场化运营程度，将是中欧班列未来发展的趋势。班列开通带动地方经济中欧班列的开通与两个条件有关，第一是本地区铁路通达能力；第二是本地产业的外向型程度。同时具备上述两点的地区，也就具备了中欧班列常态化运营的条件。根据21世纪研究院分析师统计，汽车、电子产品及相关零部件，是各个城市中欧班列的“去程”主要产品。各地乐于搭载上述产品，除了其附加值高以外，也在一定程度上反映了高新技术类产业是目前各个城市与欧洲经贸合作的热点方向。以苏州为例，基于苏州外向型产业结构的特点，“苏满欧”班列运输的多为电子产品、汽车零部件等附加值较高的货物。其中，液晶显示屏、电源板等电子产品为主要出口货物，占出口总金额的51.37%。同样的情况也发生在四川。2017年，蓉欧快铁带动联想等80余家川内企业出口总额达20余亿美元。成都近郊所生产的花卉苗木，加装恒温控制系统的“花木专柜”，通过蓉欧快铁送往欧洲。21世纪经济研究院分析师注意到，随着中国加强铁路网的建设，更多的城市也尝试通过铁路运输的方式，开拓与欧洲的贸易。湖南省浏阳市，正在对通过中欧班列运送烟花爆竹进行可行性研究。作为我国烟花爆竹主要产区的浏阳市，其出口前十位目的国中，欧洲国家占据8个。当地政府发现，通过中欧班列运送烟花爆竹产品，可以进一步提高企业的收益率。中欧班列的开通，其意义不能简单通过现有的盈利能力衡量，更重要的是通过中欧班列的开行，带动地方经济发展与对外开放。21世纪经济研究院分析师认为，目前中欧班列直接产生的经济效益可能不明显，若除去政府补贴因素，可能大部分线路仍存在亏损情况。但应看到，中欧班列所起的作用，不仅表现为一条“运输通道”，其对一个地区经济发展所起到的更深层影响，更应该受到重视。在目前开通中欧班列的35个城市中，半数以上城市皆为内陆地区，这些地区通过中欧班列，开始发展或承接外向型产业，推动了地方经济结构的转型升级。武汉16条中欧班列线路的开通，打通了武汉至捷克帕尔杜比采、波兰戈茹夫、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、德国汉堡等多个欧洲城市的陆路通道。这增加了武汉在对外贸易方面的竞争优势，使得国内的冠捷、英利、奇宏科技和国外的迪卡侬、世界奶粉巨头澳优公司纷纷向武汉转移生产布局。在中欧班列带动各地经济的同时，各方也应清楚地认识到，中欧班列的发展趋势正在发生变化。步入新的阶段，以往简单追求班列开行数量的做法已逐渐过时，中欧班列也将转向“高质量发展”。2017年底，中欧班列运输协调委员会第二次全体会议提出，2018年的重点任务之一，是加快中欧班列更加有“质量”的发展。管理部门对于各地开行的中欧班列的考核目标，不再单纯以开行数量作为判断，其载货率、货值等能反映一条班列实际运营情况的数据，将是重点的考核方向。

有。洪都航空需要事业单位职工工作上、能力上的需求，而且一定要具备与调任岗位相关的工作经历和任职资历，只有符合这些条件才能编制。

一些特点。具体是：1、中欧贸易发展速度呈明显加快之势。贸易总量不断上升，贸易逆差不断缩小，1997年迅速变为顺差，2002年则出现了90多亿美元的顺差。2、中欧贸易地位不对等。中欧贸易额占中国贸易总额的15%左右，但欧盟对中国的贸易依赖性则小得多，出口额占欧盟进口额比重不到2%，进口额占其出口额的比重仅在1%左右。中国对欧盟的贸易依赖性要高得多的现状也导致了中欧贸易谈判地位的不对等。3、进出口商品结构不断优化。20世纪90年代以前中国向欧盟出口主要为传统的大宗商品及轻工产品，进口的主要是成套设备及钢材等产品。以后进出口结构有了一些变化，但进口商品仍以工业制成品为主，而出口产第 2 页品除初级产品外也开始有了工业制成品。4、欧盟在华直接投资发展速度相对缓慢，投资质量相对较高。欧盟在华直接投资主要特点是投资项目规模大、技术含量高；投资部门分布广；投资形式多种多样；投资主要集中在长三角地区。5、双边经济技术合作逐步机制化。 二、中欧经贸关系发展中的受制因素 虽然中国和欧盟之间经贸交往发展迅速，双边关系日益密切，与此同时双方之间贸易摩擦仍不断发生，究其原因，主要有以下几点: （一）政治方面。1．中欧经贸关系始终受到官方政策影响。1975年中国与欧共体建立了外交关系，为中欧经贸合作创造了必要的条件。1978年4月，中欧签署第一个贸易协定，相互给予最第 3 页惠国待遇。1985年5月，中欧又签署了贸易和经济合作协定。自20世纪70、80年代开始，中欧经贸关系处于迅速增长期。欧盟官方政策对中欧经贸关系发展的好坏影响很大，而欧盟的政策常常在经济要求和政治企图之间摆动。欧盟在意识形态上坚持“冷战思维”定式，把西方价值观念作为全球战略的指导，在一些具体问题，如“人权问题”、“西藏问题”、台湾问题等方面制造障碍，是影响中欧经贸关系发展一个重要因素。2．意识形态问题。意识形态在社会生活和国际关系上发挥着巨大的影响。它直接体现了一个国家的价值观、道德观和利益观，是国家利益不可缺少的组成部分。国家利益是一个国家的最高利益，内涵十分丰富，第 4 页包括国家的政治利益、经济利益、安全利益和意识形态方面的利益，这些因素既相互联系，融成一体，又独自存在、相互区别，在特定的历史条件下分别成为国家追求的重点目标。在整个冷战时期，由于受意识形态的影响，中欧经贸关系的发展受到抑制。冷战初期，两大阵营内部的各个国家之间的矛盾和摩擦，均服从于意识形态的斗争。只是进入80年代之后，随着双方外交决策中意识形态因素作用的淡化，国家中的经济利益的重要性日益突出出来，双方之间的经贸关系才得到了一定的发展。90年代后，随着意识形态利益在国际关系中的作用下降，经济利益在调整后的国家利益中占据重要位置和在国际关系中的作用加强，它成为推动中欧关系第 5 页发展的根本动力，中欧经贸关系得到了全面、深入的发展。3．美国因素的作用。就现代中欧关系而言,无论是广度还是纵深方向的延展或跌宕,都有着东方与西方两种力量相互作用所形成的历史厚度,有一种内在的整体性。而对这种整体性影响最大者,莫过于所谓的“美国因素”。美国因素一直是影响中欧关系的一个重要因素。应该注意到，欧美之间近年来虽有矛盾，欧盟极力想摆脱美国的控制，但是它们之间的矛盾是非对抗性的，这是由于欧美之间存在着广泛的政治、经济和安全共同利益以及密切的历史、文化联系和相同的价值观，所以双方之间关系仍以合作与发展为主导方面，在某些重大问题上，它们仍立场一致联手对华，对中国施压乃至制第 6 页裁。此外，美国为维持其超级大国地位，实现其全球战略，在其自身实力不断下降的情况下，不得不借重欧洲的影响与力量，因此，欧盟仍然是美国全球战略的重点，正如亨廷顿所说:“与欧洲的关系是美国外交政策成功的关键所在。与欧洲健康良好的合作关系可以大大减轻美国作为超级大国的这种孤独的局面。”对于欧盟而言，“欧洲一体化加上与美国这种跨大西洋的伙伴关系，不仅是西欧在二战后时期发展的动力，而且也是它在后冷战时期继续走向强大的关键。”4． 欧盟东扩的负面影响。根据《尼斯条约》的决定，2004年5月1日欧盟接受包括塞浦路斯、捷克、波兰等国在内的15个新成员国，从而完成其成立以来的第五次也是历史上规第 7 页模最大的一次扩大。东扩后的欧盟成员国达到25个, 拥有4.5亿人口，对外贸易额占世界总贸易额的20%，国内生产总值占世界的四分之一。从而新欧盟成为了一个贸易规模与美国不相上下的大市场。欧盟东扩无疑是欧盟经济及世界经济中展产生深远的影响。从经贸和资本市场交往这一角度来看，欧盟东扩对中欧经贸关系的消极负面影响是明显不能低估的。中东欧和东南欧地区是有一亿多人口的广大而有发展潜力的市场，总体上与我国经济发展水平和产业结构大致相同。在同欧盟发达地区发展进出口贸易和吸引投资等方面，我国与中东欧、东南欧国家无疑存在竞争关系。这些国家在发展经贸关系上明显占据了天时、地利与人和方面的优势。 第 8 页（二）经济方面。1．中国在中欧市场依赖程度和重要性中处于劣势地位。据统计，中国和欧盟之间的贸易依存度相差很大，表现为中国对欧盟的贸易依存度高，而欧盟对中国的依存度要小很多。同时，欧美之间的贸易是欧盟贸易的主要组成部分，与日本以及欧盟成员国原先殖民地国家间的贸易仍在欧盟贸易中占比较重要的位置，中国的重要性则次之，投资方面也是如此。中国对欧盟的市场依赖程度大于欧盟对中国的市场依赖程度，这些事实决定了中欧贸易关系中中国处于劣势地位。明白了此点也就不难理解为什么挑起贸易摩擦的总是欧盟，也就明白了在处理经贸冲突时双方态度和立场的不同。2．中国出口产品价格低且结构不合理。产第 9 页品价格低廉理应是构成中国出口产品在国际市场上竞争优势的一个方面，但只依靠低价格去占领市场容易引起反倾销调查等贸易冲突。中国产品成本本来就低，许多企业至今仍然坚持低价竞销的营销观，不注重新产品的开发、产品包装的改善，不积极利用广告、公关及提高质量与服务的手段来扩大出口，忽视了非价格竞争，使欧盟等国家对中国产品的低价格和增长迅速过于敏感，以致引发了不少摩擦。需要指出的是，中国出口产品结构还不尽合理。据一项用“相对出口绩效指数(REP) ”来对中国制造业出口商品结构的研究成果，中国制造业中具有较强比较优势的商品共55种，其中占有绝对比重而且具有很强比较优势的仍然是劳动密集型或非第 10 页熟练劳动密集型的商品;重化工制成品和资本技术密集型的商品所占比重微小，而且这些重化工制成品的深加工程度也很低。也就是说中国出口的依然是低附加值的劳动密集型的商品，而这些商品在国际市场上长期呈过度竞争的态势，所以这样的产品大量出口定会遭遇贸易摩擦。此外，中国企业的维权意识依然不够。这点在反倾销案的调查中表现明显，常常是无人应诉，使对方不战而胜，从而更激发起了对方对中国产品进行调查的积极性。3．欧盟一体化程度提高和内部双层结构对中欧经贸交往增加了新的复杂性。欧盟一直致力于其内部的一体化进程，2002年1月1日欧元的正式流通标志其一体化进程到了一个新阶段，实际上已形成了一个第 11 页成员国和欧盟两个层次的组织结构。这一事实为中欧经贸交往既带来了便利又增加了新的复杂性。随着一体化程度提高和共同进口制度等的实施，特别是欧元启动后，其国际地位、可信度还是稳定性将有很大提高。现在我国的商品只要出口到一个欧元区国家的口岸，就可以分销到欧元区的其他成员国，出口手续简化，方便了贸易结算，降低了交易成本，从而促进了双方经贸关系的发展。与此同时，一体化程度的提高也带来了许多新问题，例如对中国的反倾销调查，在以前各个成员国各行其是的情况下，一国对中国产品进行反倾销不会影响其他国家的行为。而现在若欧盟裁定中国某项产品倾销从而处以高关税惩罚，则该产品在欧盟所有成员国第 12 页的竞争力都会受到影响，尽管此项产品对某些成员国根本就不构成倾销。这种趋势的发展对中欧经贸关系发展的影响和制约将会是长期的。又如欧元的启动，减少了欧盟企业的兑换费用，消除了其内部贸易的货币风险，使其内部产品价格部分的竞争力增强，这意味着外部产品包括中国产品价格竞争力的相对下降。而且，其内部统一用欧元结算，也使我国产品利用原先其各个成员国经济发展程度的差异和货币不同而制定差别价格的策略难以实施。此外，欧元的推出也使中国出口企业面临巨大的转换成本。欧盟内部双层的组织结构使中欧经贸发展面临的情况更复杂。在双层结构下，欧盟成员国在对中国出口时常强调和利用其与中国的友好关第 13 页系，以求进入中国市场，而在自己市场准入方面则抬出欧盟来和中国对抗，避免与中国发生直接冲突。这样就使得中国难以通过以限制这些成员国对中国出口的方法来解决中国出口产品对这些国家市场的准入问题。4．欧盟的贸易保护主义。随着经济全球化进程加快，国际贸易中利用非关税壁垒措施进行贸易保护的力度呈不断加强的趋势。欧盟是最早认识到国际贸易中技术壁垒(包括环保壁垒) 重要性的国家，其成员国亦是设置技术壁垒(包括环保壁垒) 最严重的国家。由于中欧在经济和技术水平方面的差距，中国的大宗传统出口产品极易受到技术壁垒的封锁。欧盟的贸易政策有关中国的条文带有明显的歧视性。中国入世后各种关税或非关税第 14 页壁垒作用的消失或减弱，欧盟更加依赖反倾销、反补贴和技术标准等措施来限制中国产品，保护欧盟的产业。入世后，因经济技术水平的差异，中国很难一下子完全适应欧盟的各种技术标准，欧盟技术标准和相应的政策法规，这必将成为中欧经贸关系发展的又一重要制约因素。 三、结语 近年来，虽然中欧合作在各个领域得到了不同程度的推动，但是根本的着眼点还在于政治与经济。欧盟一直以来都是“平衡主义者”，强调各方力量能够达成某种均势，因而欧盟在许多政治立场上与美日存在明显的差异。这种“世界多元化”的思想在一定程度上与中国不谋而合，因此双方在许多国际问题上还是有很大合作空间的。第 15 页任何政治关系归根到底都有其背后的经济关系，政治方面的合作最终目标是促进双方在经贸领域的全面携手。 欧盟随着其东扩的实现,市场范围不断扩大,同时欧盟作为世界经济发达地区,其市场的内在支撑力较强,对中国也有极大的吸引力。欧盟的扩大在给我国带来更大市场及经贸合作空间的同时,使其它国家想利用欧元各国情况的差异在贸易和经济合作中发挥优势增加了难度。欧盟内部市场深化增加了区内的保护性和封闭性,给 区外带来的排斥效应可能对别国经贸利益造成损害。这些中、东欧国家在经济、贸易结构上与中国较为接近,与欧盟互补性较强，他们一旦加入欧盟,在发展经贸关 系上天时、地利与人和方面都比我国占据第 16 页明显优势。 面对着这些新的机遇与挑战，中国应采取积极的、主动的战略性对策,在发展中寻求解决矛盾的方法,在发展中回避和化解不利制约因素。充分利用WTO规则， “以人为本”，加强对国际标准的研究与学习，完善经济法律保障体系，并努力提高中国的经济实力。从长远看，中欧双方在经贸领域的合作必定会有更多的潜力和机会。 当然，密切的合作伙伴之间也会有分歧。中国与欧盟在双边经贸关系迅速发展的同时，也存在一些有待克服的摩擦与障碍。目前比较突出的问题是欧盟至今仍不承认中国的完全市场经济地位。此外，欧盟对中国企业的反倾销调查、在某些行业和领域设置技术和绿色壁垒的作法，都在一定程度上影响第 17 页了双边经贸关系的进一步发展。可喜的是，中欧双方都愿意以对话和谈判的方式来解决争端。 中国是最大的发展中国家，欧盟是世界上最大的发达国家集团。中欧经贸关系有着广泛的互补性，潜力巨大。中欧经贸关系将会在摩擦与妥协、磋商与双赢、谅解与互信的氛围中，更加健康成长并实现跨越式的发展。我们有理由期待，在双方的共同努力下，中欧经贸关系能够开辟更广阔的合作领域和空间。 参考文献： 1．李金珊:《欧盟经济政策与一体化》，中国财政经济出版社2000年版。 2．金哲松：《国际贸易结构与流向》，中国计划出版社2000年版。 3．祝宝良、张峰：《欧盟地区政策》，中国经济出版社2004年版。 4．裘第 18 页元伦、王鹤等:《欧盟对华长期政策与中欧经贸关系》,社会科学文献出版社2000 年版。 5．胡谨、王学玉:《发展中的欧洲联盟》,山东人民出版社2000年版。 6．祖强、淡远鹏：《中欧经贸关系发展的受制因素》，江海学刊，2002.5。 7．王丽萍《中欧经贸关系发展中的制约因素及因应对策探析》，东南亚研究，2002.3。 8．王冉冉：《论欧盟东扩对中欧经贸关系的影响及对策》,黑龙江对外经贸，2004.6。 9．刘翔峰：《中欧经贸关系发展现状及前景》，宏观经济研究，2004.2。第 19 页百度文库 搜索制度差异对中欧贸易的影响展开全文版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领相关文档新形势下中欧经贸关系发展及制约因素分析9人正在看中欧经贸关系的发展现状及特点445人正在看中欧经贸关系发展趋势及应对27人正在看中欧经贸关系发展趋势及应对302人正在看查看更多为您精选浅析影响中欧经贸关系发展的因素会员文档164篇人气好文浅析影响中欧经贸关系发展的因素2987人阅读浅议影响中欧经贸关系发展的因素1000人阅读热门TOP浅析影响中欧经贸关系发展的因素(一)1000人阅读浅析影响中欧经贸关系发展的因素(1)论文2674人阅读立即开通VIP浅析影响中欧经贸关系发展的因素_论文_开题报告_论文任务书_一站式辅导浅析影响中欧经贸关系发展的因素，论文，专业团队，对口论文，多年各大行业论文经验，针对各学级论文，质量取优，论文推荐平台，24小时在线，质量高论文，论文，一站解决，诚信自信qianhu.wejianzhan.com广告浅析影响中欧经贸关系发展的因素_论文_质量信誉保证_正规优质论文平台浅析影响中欧经贸关系发展的因素，论文，正规论文大平台，毕业生论文咨询网站，专业论文辅导，质量有保障。论文，专业机构，诚信经营信誉好，20年论文行业经验丰富，致力于毕业论文。wen.qdpwmd.cn广告浅析影响中欧经贸关系发展的因素_的论文_论文质量好_讲信誉_论文包满意浅析影响中欧经贸关系发展的因素，的论文，正规论文大平台，毕业生论文咨询网站，专业论文辅导，质量有保障。的论文，专业机构，诚信经营信誉好，20年论文行业经验丰富，致力于毕业论文。nbyxwl.xyz广告4506人已获取

洪都航空坚持以“航空为本，大上民品，多种经营，加快发展”为经营战略；以“诚信、奋进、高效、奉献”的信念，励精图治；以“生产一代，研制一代，预研一代，思考一代”为科研方针，发扬“献身航空，艰苦奋斗，开拓进取，争创一流”的洪都精神。洪都航空以振兴祖国的航空事业为已任，依靠科技进步，敢为人先，严格管理，定位世界一流；以集团的发展和壮大来不断缩短祖国航空工业与世界先进水平的差距，以良好的集团形象回应社会各界的关心和支持。全体员工自强自立，求实创新，百折不挠，团结奋进，用智慧和汗水，绘制出中国航空科技腾飞的锦绣画卷，展示出新世纪新时代洪都集团崭新的风貌，为建设成世界一流的教练机和通用飞机的科研、生产、出口基地而奋斗。企业文化是一项系统工程，是集团公司的无形资产。概括的讲，企业文化建设就是以培育企业精神为首要任务，以全面提高员工整体素质为基准，以塑造共同价值观为核心，以树立企业良好形象为重点，以实现企业发展战略为目标。树立人本管理理念，培养造就“专家型”人才以素质教育为突破口，全面提高员工的整体素质，是企业文化建设的基础。集团公司在洪都建立了培训基地，主要依托洪都骨干企业的技术优势、设备优势和产品优势培训全行业的骨干人才，增强培训的实效性和针对性，理论结合实际，并着重提高实际应用水平和解决实际问题的能力。2000年11月9日，洪都航空工业集团博士后科研工作站及洪都培训基地举行揭牌仪式。洪都集团成立博士后科研工作站和培训基地是集团公司人力资源开发的重要举措，一方面是引进高级人才为企业服务，另一方面是培养使用现有的人才，两者相辅相成，都有利于充分发挥“引智”工程的作用。为社会创造财富，为职工创造价值企业共同价值观的塑造，是企业文化建设的核心。共识，就是企业作出的决策、决定和行动具有普遍意义，能够得到全体成员的共鸣，形成同心协力为之奋斗的价值观。价值观最显著的一点就是无论是领导，还是普通员工都认同“发展才是硬道理，发展才得人心”，并不断地以自己的实际行动去努力实践这句话。集团公司以“科学严谨、拼搏奉献、敢为人先、科学管理”的创业精神，着眼全球，大胆采用高新技术改造传统产业，努力实现“树环保典范、建花园工厂、做文明员工、创一流企业”的发展战略目标。 洪都航空的企业文化活动丰富多彩。有占地36亩的洪都公园和建筑面积3000平方米的大型体育馆。有藏书13万册大型图书馆、电影院和标准足球场。成立了文学艺术联合会和职工文艺演出团，已举办了四届万人合唱节，每年都举办职工美术、书法、摄影展览，还拍摄了电视剧《天缘》在中央电视台播出，并获国家“五个一工程入选作品”奖。体协已举办了七届职工运动会，各类体育代表队在部省级比赛中多次夺冠。

不好。1、洪都航空中的大专生薪资待遇低，每月只够生活费，没有发展前途。2、洪都航空位于偏远地区，交通十分不便，且劳动强度大，加班时间长。

出生在洪都的新中国第一架飞机是教练机，初教五（1954年7月）。另一架是新中国的第一代超音速喷气式强击机，强五（1965年6月）。

不是。洪都航空工业集团是国家“一五”计划156项重点工程之一，企业知名度不高，不在全国50强。洪都航空工业集团是以洪都航空工业集团有限责任公司（以下简称洪都航空公司）为核心企业组建的大型企业集团。

洪都，敢为航空写第一发布日期：2010-03-18——来自新中国第一架飞机、第一枚海防导弹诞生地的报告■李志土中航工业洪都坐落在青云谱区，它是新中国第一架飞机、第一枚海防导弹的诞生地。这块南昌市“神秘的东南角”，它崛起于一片坟土荒墟上。在几万人58年漫长的创业日子里，来自五湖四海的英雄儿女播下南泥湾艰苦创业的良种，结出了献身航空、艰苦奋斗、开拓进取、争创一流的“洪都精神”的硕果。如今的南昌洪都，已是一座让世人瞩目的飞机城了。2006年3月13日，这是洪都航空人最难忘的一天。那一天，从各个电视台发出的电波向全世界宣告，由中航工业洪都自筹资金、自主创新、自主研制、具有先进气动布局、高度综合的航空电子系统、国内最先进的电传控制系统和高密度结构布局，具有第三代战斗机的大迎角机动能力和高敏捷性，可用于飞行学员的基础改装训练或作为“伴随”教练机进行战术训练的L15（猎鹰）首飞成功。2009年6月8日，从中航工业洪都又传来了L15（猎鹰）05架高级教练机在南昌市青云谱机场首飞成功的特大喜讯……2006年4月4日，《人民日报》报道：国际上已首飞并与L15（猎鹰）高级教练机相媲美的只有韩国和美国联合研制的T50“金鹰”。L15（猎鹰）是我国教练机发展史上的一个重要里程碑。这就标志着洪都航空人在中国航空工业的发展史上写下了又一个第一。翻开中华民族五千年历史的卷页，我国勤劳智慧的人民就曾经幻想着能象嫦娥那样投奔天边的月亮。但可悲的是，当年日本帝国主义驾着这“神奇的飞行物”狂轰滥炸我锦绣山河，血腥屠杀我骨肉同胞的时候，我们的飞机依然只是在幻想之中……1949年，新中国诞生了。就在南昌“八一”军旗升起的地方，有一块“神秘的东南角”，五星红旗下走来了祖国第一代航空工人。半个多世纪来，正是他们用自己宽阔的胸膛和坚实的臂膀，构筑成了新中国航空工业的脊梁。1951年4月开始，数千名创业者，从四面八方带着激情、带着渴望、带着希冀、带着爱恋、还有沸腾的热血、滚烫的生命之火涌到南昌，唱出一曲长年积郁在胸中的创业之歌。他们凭着赤胆忠心和勤劳灵巧的双手，用了不到一年的时间就在这布满瓦片石砾的废墟上建起了专用铁路线、高压输电线和飞机跑道。前省委书记陈正人同志、省政府主席邵式平同志郑重宣布：南昌，过去打响了武装反抗国民党的第一枪；也一定能够把新中国的第一架飞机送上蓝天！历史已经用金色的大字镌刻在1954年7月3日这一天。新中国第一架飞机——初教五在南昌轰鸣升空，翱翔蓝天。洪都航空人写下新中国航空发展史上的第一章。毛主席亲笔签署了给国营洪都机械厂全体职工的嘉勉信，称赞“这在建立我国的飞机创造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”领袖嘉勉情意切，化作千钧献航空。特别是改革开放以来，在党的十七大精神指引下，洪都航空人艰苦奋斗，务实求精，创造了新中国航空史上的十个第一：一、1954年7月3日，新中国制造的第一架飞机——初教五飞机(雅克18)在英雄城南昌洪都上空翱翔蓝天。二、1957年11月8日，新中国第一辆摩托车——长江750边三轮摩托车制造成功，从南昌出发奔向祖国大地。三、1957年12月，我国第一架多用途民用飞机——安2运输飞机(运五飞机)制造试飞成功，在南昌上空翱翔。四、1958年8月27日，我国第一架自行设计制造的飞机——初教六飞机首飞上天。1997年，初教六荣获国家质量金质奖章。五、1965年6月4日，我国自行研制的第一架超音速喷气式强击机——强五飞机首飞成功。1985年强五飞机荣获国家科学技术进步特等奖，被国外朋友誉为“亚洲明星”。六、1966年11月18日，我国第一枚海防导弹研制成功。七、1989年12月26日，我国自行研制的第一种农林专用机——农五A飞机首飞成功。2008年7月9日，农五B飞机又翱翔蓝天。八、1990年11月21日，我国第一个通过自筹资金、国际合作研制的基础教练机——K8飞机在英雄城南昌上空首飞成功。1999年，K8E型飞机及生产线出口埃及，开创了我国飞机整机生产线出口之先河。2001年，K8飞机荣获国家科学技术进步一等奖。九、2000年11月16日，“洪都航空”A股股票在上海证卷交易所上网发行。12月15日挂牌上市，成为我国资本市场第一个以飞机整机为主营业务的股票，使航空人飞翔着青春和快乐!十、2006年3月13日，我国自主研发的L15(猎鹰)高级教练机首飞成功，标志着中国教练机研制实现了由“二代机”向“三代机”跨越。2008年5月10日，L15(猎鹰)03架高教机又直刺蓝天。这一个又一个的第一，凝聚着洪都老一代航空工人的辛勤汗水，也激励着年轻一代奋发进取，我们每个洪都航空人都会为此感到无比的兴奋和自豪。58年的奋斗、58年的拼搏、58年的努力、58年的凯歌！从修理到仿制；从仿制到自行研制再到中外合作研制；从生产螺旋桨飞机到生产喷气式飞机，洪都航空人走过一条自力更生，艰苦奋斗之路，一条团结拼搏，争创第一之路。洪都从建厂至今共生产出各种飞机5000余架，出口500余架。其中，强五飞机被誉为“亚洲明星”。在第七届珠海航展上，L15(猎鹰)高级教练机是最吸引国内外观众眼球的飞机。如潮一般的壮美，如火一样的诗篇！洪都航空人为共和国的航空史上谱写一个又一个的第一，献上的是汗水、是热血、是青春，得到的是收获、是硕果、是喜悦！洪都航空人58年谱写的十个第一历程已证明：中航工业洪都有一支顾大局、识大体、吃苦耐劳、敢打硬仗的职工队伍。在他们中间，有新中国第一架飞机的制造者；有我国著名的飞机设计师；有终身从事航空工业的“老军工”；也有继往开来的生力军！几代人的努力，几代人的风姿，几代人的耕耘，几代人的收获，抒发了洪都航空人对军工事业的无限热爱和深情。回顾往事，弹指一挥间：井冈山的清泉滋润着航空人的心房，鄱阳湖畔的鱼米给了航空人无穷的力量。在隆重庆祝新中国成立60周年之际，洪都航空人永远团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，坚定不移地走中国特色的社会主义道路，更加发奋图强、和谐创业，为推动航空工业又好又快的发展再立新功。战斗在江西这块红色土地的航空人感到无比的鼓舞和荣幸，他们一定会更加努力，为增强国防现代化作出新贡献，为祖国壮丽的航空事业增光添彩。

是国企，我是去年签约的，还没去，实习一年，待遇2000，转正年薪不低于4万，五险一金，提供住宿，三人间，虽然工资不多，不过工资都是和当地水平挂钩的，南昌消费水平低，所以也不会很高工资，但是还是去大企业系统学习一下比较好，

江西洪都航空工业股份有限公司成立于1999年12月16日，由江西洪都航空工业（集团）有限责任公司作为主发起人，联合其他四家企业共同发起设立。2000年11月16日，经中国证监会核准，公司在上海证券交易所成功发行A股股票6000万股，并于同年12月15日在上海证券交易所成功上市，（股票简称：洪都航空，股票代码：600316）成为我国证券资本市场飞机整机上市第一股，创下了中国航空工业企业改制上市运作时间最短、首次发行股票募集资金最多等多项记录。公司总股本为35280万股，主要控股股东为中国航空科技工业股份有限公司。公司总资产34.65亿元，现有员工4000余人，注册地址为南昌国家高新技术产业开发区。公司自成立以来，依托洪都集团的坚实基础和优势资源，充分发挥厂所合一的体制优势，坚持高科技、外向型、高效益的经营发展道路，取得了突飞猛进的发展。主要产品K8系列喷气教练机、初教六螺旋桨教练机已远销亚洲、非洲和美洲等多个国家和地区，在国际市场上享有较高的知名度。公司是我国教练机、农林飞机科研、生产基地和航空外贸的主要出口基地之一。

中国航空报详细报道了洪都新一代飞机的研制、总装、试车过程，内容见附录。　　我们判断报道提及的飞机是指该报此前报道过的的四代无人作战机　　该报2012年12月26报道"12月13某型飞机总装下线"。该报道当时并未提及制造单位，也未提及"新一代飞机"。我们根据超大军事网站信息、"井冈山"关键词，推测该飞机是由洪都公司生产的无人作战飞机。该报报的最新报道印证了我们当初的判断。洪都此前已经有三代高级教练机L15，因此报道所称的"新一代飞机"暗指该机为四代飞机。根据媒体报道，我国目前已经下线的其它四代机仅包含J-20，J-31。　　国产无人作战飞机的出现将带来作战思想和作战模式的巨大变革　　据超大军事网信息，该款机是有"红色X-47B"之称的无人作战机，意味着中国已完成了从无人机向空中打击能力的无人作战飞机的跨越，标志着无人机将上升为能执行压制敌防空系统、对地攻击、拦截战术导弹和巡航导弹，可执行空对空作战任务的作战装备。国产无人作战飞机的出现将带来作战思想和模式的巨大变革。　　据报道：洪都作为主试制单位，与总设计单位密切协作，建立了异地联合试制的工作机制 报道指出洪都生产的改型飞机的设计、制造难度大幅超过此前的三代高级教练机L15。报道提及面对跨代设计，提前安排了超复杂蒙皮成形、蒙皮对缝、高精度装配仿真、超大长细比复材舱门制造的预先研究，一举突破了复杂进气道制造技术等6大关键技术。报道里的"跨代设计"的提法再一次暗示该款飞机为四代飞机。　　预计四代无人机试飞日期临近，无人机将打开公司中期成长空间　　结合该报最近两次报道，洪都参与设计生产的四代无人机已总装下线约3个月。根据该报道，该飞机经过总装和试飞站的工作，项目动力系统进行全性能试车，根据惯例，预计该飞机将很快试飞。未来无人机将成为未来各国空军角力的重点，需求将超过有人战斗机，无人机将打开公司中期成长空间。　　预计公司高级教练机L15的立项进程将在年内完成　　目前高级教练机L15已经获得国外订单，预计国内立项将在年内甚至上半年完成，L15国内订单也将在立项完成后下达。 预计2013-2015年EPS为0.30元、0.50元、0.80元，PE为53、32、20倍，维持"推荐"评级。

形势与政策课在各高校的实施状况也各有差异,主要表现在教学管理、教师队伍、教学内容、 方法 、手段、课程安排和考核方式、学生的认识程度等方面。我在此整理了大学生形势与政策论文2000字，供大家参阅，希望大家在阅读过程中有所收获! 大学生形势与政策论文2000字篇1 摘要：当前国际形势正在发生深刻变化,各种复杂的不确定和非传统因素分化演绎,为中国的国家发展和对外交往提出了新的难题,在这种情况下,认清形势,明确目标、思路变得尤为重要。尽管世界局势的复杂性和变化性在加剧,但和平与发展仍然是当今时代的主题。 关键词：国际形势;外交;合作;共同体 我们抛开意识形态之对立不言，单就国家的利益博弈而论。中国，目前处于守势，而日本，美国之类的国家则是出于攻势。他们视中国为未来国际地位的最大挑战者，那正是因为近年来中国经济的迅猛发展，举世瞩目，成为21世纪真正的世界大国，才使他们对中国的崛起虎视眈眈，警惕加倍! 就意识形态、社会体制而言，中国目前仍处于转型期，相当于落后世界先进主流50年。但是这种逐渐形成的并且正在完善的社会体制一旦崩溃，势必将动乱频仍，民不聊生。在改革开放初期，中国对外为韬晦策略，而在目前形势之下，已转为主动突围。 2006年11月初，在北京举行的中非数十国论坛足以见证了中国的国际发展战略方针:是以新时代的步伐在迈进，是以寻求外部合作为主的外交政策。 对当前的中国而言，最大的国际问题莫过于台湾和朝鲜问题。台海局势，关乎世界格局，牵涉中、美、日、俄世界各极，这也是中国和平统一的关键关口。而对中国台湾的回归有极大异议和阻力的无疑是美国和日本，他们与台湾 “渊源”颇深，单在目前的局势下，大家都在观察对方的举动，以伺机获得主动。恰恰中国与日本在东海问题上也是纠葛不休，另外，日本首脑“拜鬼”也时常引发中国民众被屠杀时留下的伤痛。那么，现任日本信任首相安倍是否将依照自己的承诺不再参拜“神社”，是否有与中国修好之意，中日真能合作开发东海能源吗?台湾问题在好的发展趋势之下日本还会如此干涉吗?我们均不得而知，更有待观察。 当然，还有多年来一直充当台湾 “老大哥”--美国，它是“割舍”，还是将要采取什么奇异的干预对策，它在“霸主地位”之上将给于台湾什么样的支持，我想它连自己也不知道。因为这是一个互相牵制的时代，谁也不希望为了局部而危害全局，更不想在国际上落下有损威信的骂名。 朝核问题，最终结果如何，将取决于中、美、日、俄、韩、朝的六方再次聚头。而中国，在朝鲜核问题上存在着许多忧虑，从立场上很难做到像美国那样“超脱”。50多年来，朝鲜至少在对美国、日本、台湾关系等原则问题上没有出卖过中国。不管朝鲜的内政如何，中国在国际上都不能保持中立，而必须站在朝鲜这个“让人爱恨交加的家伙”一边。 另一方面，在世界大的格局下，美国跟中国一道同为大国，他们一起作为负责任的、利益相关的国际体系的参与者，其目标应当更远大:共同合作，维护一个有利于世界长期和平与繁荣世界体系。美中关系是个“密切而复杂”的问题。 或许，在某些时候，老美会想一些闲不住的做法来对中国进行“围堵”和“制衡”。比如前不久，美国曾游说韩国和日本加入“北约”，在这之前还劝说过澳大利亚，这不都是为了扩大自己的“霸权”而向中国和俄罗斯逼近吗? 而中俄目前的关系仅止于“互有所需”这一极其表面而又脆弱的层面，并隐藏着深层的风险。这一深层风险就是，随着两国的相继崛起，双边关系可能会再次面临“变”的格局。但是，在对待以美国为首的“北约”的“围堵”时，中俄将会毫无疑问的“对外”。 在美国与欧洲诸国看似亲密的关系渐行渐远时，他们也在不知不觉中向中国靠近，欧洲援华政策便是最好的例证。他们希望中国变，但是不宜过激，以免引起社会动荡。社会稳定了，也就稳住了欧洲人对中国大片市场的幻想。因此，他们非常关注中国的社会稳定、政治稳定。如果中国的改革不稳定，引起了社会动荡，它所有的投资可能全都泡汤。而保持社会稳定，也正是中国目前正在努力的方向，中欧在将来的合作中一定会走向好的趋势! 参考文献： [1] 刘国光主编《中国经济发展战略问题研究》，上海人民出版社，2013 [2]谭祟台等《发展经济学》，上海人民出版社，2012. [3]张培刚主编《新发展经济学》，河南人民出版社，2011. [4]杨万钟主编《经济地理学导论》，华东师范大学出版社，2007

形势与政策课在各高校的实施状况也各有差异,主要表现在教学管理、教师队伍、教学内容、 方法 、手段、课程安排和考核方式、学生的认识程度等方面。我在此整理了大学生形势与政策论文2000字，供大家参阅，希望大家在阅读过程中有所收获! 大学生形势与政策论文2000字篇1 摘要：当前国际形势正在发生深刻变化,各种复杂的不确定和非传统因素分化演绎,为中国的国家发展和对外交往提出了新的难题,在这种情况下,认清形势,明确目标、思路变得尤为重要。尽管世界局势的复杂性和变化性在加剧,但和平与发展仍然是当今时代的主题。 关键词：国际形势;外交;合作;共同体 我们抛开意识形态之对立不言，单就国家的利益博弈而论。中国，目前处于守势，而日本，美国之类的国家则是出于攻势。他们视中国为未来国际地位的最大挑战者，那正是因为近年来中国经济的迅猛发展，举世瞩目，成为21世纪真正的世界大国，才使他们对中国的崛起虎视眈眈，警惕加倍! 就意识形态、社会体制而言，中国目前仍处于转型期，相当于落后世界先进主流50年。但是这种逐渐形成的并且正在完善的社会体制一旦崩溃，势必将动乱频仍，民不聊生。在改革开放初期，中国对外为韬晦策略，而在目前形势之下，已转为主动突围。 2006年11月初，在北京举行的中非数十国论坛足以见证了中国的国际发展战略方针:是以新时代的步伐在迈进，是以寻求外部合作为主的外交政策。 对当前的中国而言，最大的国际问题莫过于台湾和朝鲜问题。台海局势，关乎世界格局，牵涉中、美、日、俄世界各极，这也是中国和平统一的关键关口。而对中国台湾的回归有极大异议和阻力的无疑是美国和日本，他们与台湾 “渊源”颇深，单在目前的局势下，大家都在观察对方的举动，以伺机获得主动。恰恰中国与日本在东海问题上也是纠葛不休，另外，日本首脑“拜鬼”也时常引发中国民众被屠杀时留下的伤痛。那么，现任日本信任首相安倍是否将依照自己的承诺不再参拜“神社”，是否有与中国修好之意，中日真能合作开发东海能源吗?台湾问题在好的发展趋势之下日本还会如此干涉吗?我们均不得而知，更有待观察。 当然，还有多年来一直充当台湾 “老大哥”--美国，它是“割舍”，还是将要采取什么奇异的干预对策，它在“霸主地位”之上将给于台湾什么样的支持，我想它连自己也不知道。因为这是一个互相牵制的时代，谁也不希望为了局部而危害全局，更不想在国际上落下有损威信的骂名。 朝核问题，最终结果如何，将取决于中、美、日、俄、韩、朝的六方再次聚头。而中国，在朝鲜核问题上存在着许多忧虑，从立场上很难做到像美国那样“超脱”。50多年来，朝鲜至少在对美国、日本、台湾关系等原则问题上没有出卖过中国。不管朝鲜的内政如何，中国在国际上都不能保持中立，而必须站在朝鲜这个“让人爱恨交加的家伙”一边。 另一方面，在世界大的格局下，美国跟中国一道同为大国，他们一起作为负责任的、利益相关的国际体系的参与者，其目标应当更远大:共同合作，维护一个有利于世界长期和平与繁荣世界体系。美中关系是个“密切而复杂”的问题。 或许，在某些时候，老美会想一些闲不住的做法来对中国进行“围堵”和“制衡”。比如前不久，美国曾游说韩国和日本加入“北约”，在这之前还劝说过澳大利亚，这不都是为了扩大自己的“霸权”而向中国和俄罗斯逼近吗? 而中俄目前的关系仅止于“互有所需”这一极其表面而又脆弱的层面，并隐藏着深层的风险。这一深层风险就是，随着两国的相继崛起，双边关系可能会再次面临“变”的格局。但是，在对待以美国为首的“北约”的“围堵”时，中俄将会毫无疑问的“对外”。 在美国与欧洲诸国看似亲密的关系渐行渐远时，他们也在不知不觉中向中国靠近，欧洲援华政策便是最好的例证。他们希望中国变，但是不宜过激，以免引起社会动荡。社会稳定了，也就稳住了欧洲人对中国大片市场的幻想。因此，他们非常关注中国的社会稳定、政治稳定。如果中国的改革不稳定，引起了社会动荡，它所有的投资可能全都泡汤。而保持社会稳定，也正是中国目前正在努力的方向，中欧在将来的合作中一定会走向好的趋势! 参考文献： [1] 刘国光主编《中国经济发展战略问题研究》，上海人民出版社，2013 [2]谭祟台等《发展经济学》，上海人民出版社，2012. [3]张培刚主编《新发展经济学》，河南人民出版社，2011. [4]杨万钟主编《经济地理学导论》，华东师范大学出版社，2007

中欧国际工商学院（CEIBS）是一所由中国政府与欧洲联盟共同创办、专门培养国际化高级管理人才的非赢利性中外合作高等学府。学院成立于1994年11月，作为中国工商管理教育的先驱，学院最早在中国大陆开设全英语教学的全日制工商管理硕士课程（MBA）、高层管理人员工商管理硕士课程（EMBA）和高层经理培训课程（Executive Education）。学院恪守“认真、创新、追求卓越”的校训，以国际化为特色，坚持高质量办学，经过十五年的辛勤耕耘, 中欧国际工商学院的课程及学位已获得了国际工商教育权威认证系统EQUIS和AACSB双认证，并获得国务院学位委员会的正式认可。创办15年来，中欧国际工商学院（CEIBS）不断追求卓越，亚洲顶级国际商学院的美誉得到了不断充实和提升。截至2009年5月，中欧国际工商学院共培养了8,000多名 MBA 及 EMBA 毕业生，为高层管理人员提供管理培训逾80,000 人次。目前，中欧国际工商学院是亚洲唯一一所三大课程（MBA 、 EMBA 和高层经理培训课程）全面走在世界前列的亚洲商学院。根据《金融时报》全球商学院年度排名，中欧 MBA 课程连续六年进入世界排名前25位。中欧国际工商学院的使命是：为中国培养立足本土、面向世界、适应全球经济一体化趋势，具有参与国际合作与国际竞争能力的高级经营管理人才，为中国经济发展服务，并促进中国经济融入世界经济。中欧国际工商学院，比肩世界，服务中国。学院双方的办学单位包括拥有百年历史的上海交通大学和efmd（欧洲管理发展基金）。efmd是管理教育和培训的全球性合作组织，致力于管理教育培训水准的提高。上海交通大学和efmd对学院的创建和发展做出了杰出的贡献。上海交通大学拥有100多年的历史，是目前中国最著名的大学之一。她与国内企业界有着广泛而又悠久的联系，这种联系可以帮助学院与中国的企业建立紧密联系。而位于布鲁塞尔的欧洲管理发展基金会则是欧洲管理发展信息、国际网络与国际合作的论坛。该基金会成立于1971年，目前是欧洲管理教育与管理发展领域最大的专业协会。其400多个成员遍及40个国家，包括欧洲各主要商学院与管理中心，以及许多领先的公司与咨询机构。中欧国际工商学院的成功是见证中国与欧盟全面合作的里程碑，成为中国改革开放事业在教育领域的标志性示范窗口。2003年10月13日，《中国对欧盟政策文件》提出，要“办好中欧国际工商学院，培养更多高级管理人才”。

江西洪都航空工业股份有限公司联系方式：公司电话0791-87667840，公司邮箱xxgcb@hongdu.com.cn，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：江西洪都航空工业股份有限公司是1999-12-16在江西省南昌市南昌县成立的责任有限公司，注册地址位于江西省南昌市南昌高新技术产业开发区航空城。江西洪都航空工业股份有限公司法定代表人纪瑞东，注册资本71,711.4512万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看江西洪都航空工业股份有限公司更多经营信息和资讯。

洪都集团具有完善的科研设计、生产工艺、质量保证、经营管理和人才开发体系，具有国家级企业技术中心，是国家重点保军单位之一，是国家重点扶持的520户企业之一，是航空工业外贸出口的主要基地。占地面积753万平方米；拥有资产总额75.83亿元，固定资产原值20.83亿元。企业按照“航空为本，大上民品，多种经营，加快发展”的经营方针，研制了具有当代国际水平的新型基础教练机和农林飞机，改进发展了强击机和海防导弹，加大了摩托车、片梭织机、助力车、体育器材、造纸机械、涂装设备、建筑设备等非航空产品的开发力度，培育了一批新的经济增长点。企业销售收入、科研投入也逐年递增。企业销售收入：2004年20亿元，2005年26亿元，2006年34亿元；研发投入：2004年2.4亿元，2005年3.1亿元，2006年3.2亿元。洪都集团现有职工1万余人，其中具有本科以上学历的2800多人；专业技术人员4000余人，其中科研开发、工程技术人员2700多人，具备副高职称近700人。建立了动态的《专家人才库》，包括中国工程院院士1人；有政府特贴专家共86人；省部级以上有突出贡献专家8人；有135人入选国防科技工业 “511人才工程”，其中学术技术带头人10人。

中日两国是一衣带水的邻邦，也都是世界上有重要影响的国家，两国人民世世代代友好下去，既符合两国的根本利益，也是亚太地区和世界和平与繁荣的需要。两国政府及各界人士看待和处理中日关系，都应从这个基本立场出发，在《中日联合声明》、《中日和平友好条约》、《中日联合宣言》三个政治文件的基础上，本着“以史为鉴、面向未来”的精神，致力于稳定、改善和发展中日关系。日本是中国的近邻，彼此间有着充分的利益交融，在全球化的时代背景下，这一趋势将进一步发展。友好相处，合作双赢，是符合中日两国根本利益的唯一正确选择。在当前复杂多变的国际形势下，继续本着“以史为鉴、面向未来”的精神，实现中日关系的健康稳定发展，对中日两国都具有重要意义。 30多年来，中日经贸关系持续快速发展，双方已互为重要合作伙伴，相互依存日益加深。2004年中日贸易额达1678亿美元，与中美贸易、中欧贸易呈三足鼎立之势。同时，截至2004年底，日本累计对华投资协议金额达666亿美元，成为中国最主要的外资来源。中日两国在推进东亚区域合作，和平解决朝核问题等地区和国际事务中也保持了协调与合作。作为中日关系得以恢复和发展的重要基础和动力，民间友好往来是中日关系独特的传统优势。两国年人员往来已由邦交正常化之初的不足1万人次发展到435万人次。两国间的友好城市已发展到226对。每周飞行于两国之间的各种航班多达500架次。 但是，随着近年来日本大国意识的膨胀，右翼政治势力愈加活跃，日方在历史、台湾等问题上大开倒车，不仅一再刺激中国人民的感情，而且失信于中国人民，致使中日关系出现当前复杂局面，这样的结果不利于日本，也不利于中国。 日本在战后未能彻底清算军国主义者所犯下的侵略罪行，也没有对年轻一代进行正确、全面的历史教育。因此，日本国内一直存在否认和美化侵略历史的社会土壤，右翼势力不时跳出来否认侵略历史，美化侵略战争，而日本政府则以种种借口，采取包庇纵容的态度。随着近年来日本社会思潮的右倾化，日本在历史问题上的消极倾向更趋突出。最近再次发生的历史教科书问题的实质就在于日本不能正确认识和对待日本军国主义的侵略历史，不能以正确的历史观教育年轻一代。日本政府的这种倒行逆施只能破坏包括中日关系在内的它与亚洲邻国的关系，有损它在亚洲及世界各国人民心中的形象。 早在1972年中日邦交正常化时，周恩来总理就曾明确指出，日本军国主义发动的侵华战争给中国人民带来了深重灾难，日本人民也深受其害。因此，中日两国都应采取向前看的态度，积极发展中日友好事业，致力于维护两国关系的健康发展。 在中日两国两千多年的交往史中，既有密切的现实联系，又有历史的恩怨，两国关系中的曲折变迁对各自国运兴衰都产生过重要影响，也都证明了中日两国“和则两利，斗则两伤”这一亘古不变的道理。 如何看待中日关系?? 我认为要全面地去看代日本!大和民族的日本军国主义曾经给中华民族带来了深重灾难，而且现在的极右翼势力十分顽固拒不承认战争罪行也令我们非常愤慨。但我们也不应只看到日本的这一方面，虽然在我心中一样地瞧不起或者愤恨这个死不认错的民族，但全面地看日本人也不是一无是处。 日本人能够从其军国主义发动的侵略战争带来的灾害中迅速崛起成为亚洲四小龙，自然有其民族的可贵之处，他们一样有其艰难困苦和勤劳善良的一面，也有其忍辱负重改革自新的一面。随着其社会经济科技的进步，他们虽说自以为何等地优越或者何等地自负，但从来没有放弃向先进的科技、先进的文化学习，而且日本人还有一个特点就是比较团结注重集体荣誉感。 这些说多了也许让人觉得我如何崇拜日本，其实我认为每一民族都不应自高自大，都应该取其他民族的长处以及优秀的素质为我所用。我们一样，日本也一样。日本的科学技术值得我们学习、日本的现代化管理经验也值得我们借鉴，现在日本与我们的贸易已相当大，我们的文字及礼仪日本人不是多年以前就一样借鉴和吸收吗？ 我们同样不能否定日本科技在很多方面都比中国进步，同样不能否定日本的经济实力比我们现在要强，承认这些也没什么可耻，因为我们相信总有一天我们会超过日本，总有一天会让日本人感到惭愧---为他们曾经所做的一切而惭愧。我们自然不能接受一些日本人给我们近似侮辱的举动，但我们知道发愤图强，一个能够面对自己包容一切的民族、一个能够面向未来不断进取的民族会有更多理由立于世界民族之林。因此中日两国应该铭记历史，面向未来。