火车票退改签政策，你觉得哪些方面可以优化？

我们建议调整火车票改签的费用标准。当前，改签费用的收取有时会存在不合理的情况。

例如，一些列车在列车站内进行改签可能会比在车站之外使用第三方改签服务更加费用昂贵。我们建议在改签的费用标准中区分不同的改签方式，并根据实际情况适当降低改签费用。

建议增加火车票改签的免费时间。目前，改签时间区分成不同时间段，而且免费时间段很短，对于很多旅客来说，改签是需要时间和思考的，如果时间太短，往往会导致改签费用增加。因此，我们建议根据不同车次、车站、日期等因素，合理设定改签免费时间。比如说，考虑在出行旺季进行的旅行活动，应当适当地延长改签免费时间，以方便旅客更好地规划行程。

还有就是对于不同类型的票进行区分适当的政策。

例如，在火车票售卖的过程中，为了满足旅客需求，常常会出售不同类型的车票，如成人票、儿童票、学生票等。我们建议对于不同类型的车票，在火车票改签时采取不同的政策。例如，在改签儿童票和学生票时，免费时间应该更长，同时改签费用也应该相对低一些，以方便家长和学生安排更合理的行程。

在改签的服务上进行优化。在现有的改签服务中，有时候旅客需要排长时间的队伍，这也让不少旅客感到困扰。我们建议在不同的火车站应当提供更好的服务，如提供自动化改签设备或人工退改签窗口等，以更加方便旅客进行改签。

总之，对于火车票改签规定的优化，是为了更好地服务于广大旅客。我们建议在改签免费时间、费用标准、不同类型车票的政策以及改签服务上进行一些调整和优化，以便让更多的旅客能够更为方便地进行改签，享受更加便捷的服务。

给出一些可能的优化方案：

1. 时间窗口问题：当前的退改签政策只允许在发车前一定时间范围内进行退改签，且不同车次的退改签时间窗口不同，这给乘客带来了较大的不便。建议采用统一的时间窗口，方便乘客更加灵活地处理出行问题。

2. 退改签手续费问题：当前的退改签政策中，取消订单或者改签需要缴纳一定金额的手续费。这使得许多乘客为了避免不必要的费用损失，不得不在出行计划中充分考虑可能发生的变化。建议取消或降低手续费，让乘客更加自由地进行退改签操作。

3. 国内外差异问题：当前的国内退改签政策与国外略有不同，导致一些到过国外的乘客不熟悉国内的退改签规定。建议加强政策宣传和解释，让国内外乘客对政策的理解更加一致。

4. 旅客权益保障问题：当前的退改签政策中，对乘客权益的保障不够充分。如果列车晚点或者取消，乘客可能面临较大的损失，建议加强对乘客权益的保障机制，确保乘客的利益得到充分保护。

5. 系统操作问题：当前的退改签操作需要在官网或车站窗口进行，这使得一些人因为技术或者语言问题无法按照规定进行退改签。建议开发便捷的手机应用或者微信小程序，让乘客可以更加方便地进行退改签操作。

6. 网络环境问题：在火车票退改签流程中，需要网络的支持。但是目前网络环境并不完美，有时候火车票官网在退改签高峰期会崩溃，给旅客带来困扰。建议增强服务器的容错能力和承载能力，确保能够提供良好的服务体验。

总体而言，优化火车票的退改签政策需要改善乘客的体验，保障乘客的权益，提高效率和便利性。

建议放宽火车票改签期限，允许二次改签。这个建议引起了大家的关注，也引起了相关的讨论。目前的火车票改签存在那些不便，如何优化才更有利，对于这个问题，具体情况如下。

目前火车票改签措施的不便之处包括以下几个方面：

1，不能办理票面日期之后的改签。

根据现在的规定，列车开车前48小时以内不能办理票面日期之后的改签，48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次。这会造成对乘客的选择空间小，非常不方便。

2，一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。

目前仍有大量地区存在车次较少的情况。一旦错过发车时间，乘客便无法改签，这对于行程安排非常不便。

对于改签问题的优化措施，包括以下几方面建议：

1，旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车。

2，一张车票可办理2次改签，这样可以给旅客出行带来更大的便利。

3，车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。这样可以避免有关方面工作负担的增加。

4，列车发车后若当天无直达票，但有中转票的情况下，应该允许改签票面日期当天的中转票。这样对旅客出行会带来更多的方便。

高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。

据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：

1.列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。

2.一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。

3.列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。

鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：

1.旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。

2.一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。

3.列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。

高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。

全国人大代表聂鹏举提出

《关于优化火车票改签规定的建议》

今日（3月12日）

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据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：

列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。

一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。

列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。

鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：

旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。

一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。

列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。

对于这一提议

网友们纷纷表示

“支持”、“更加方便了”

“希望落实”

据2023年1月1日起实行的新客规，针对改签和退票环节，新《客规》明确了各情形下的改签和退票原则性要求，并明确了退款期限，确保最大程度保护旅客合法权益。如：

①因旅客自身原因不能按车票记载的时间、车次、车厢号、席别和席位号乘车，或者按照本规程规定被拒绝运输时，旅客要求办理退票或者改签的，应当按照铁路运输企业和旅客的约定办理。

②因铁路运输企业原因或者自然灾害等其他不能正常运输情形导致旅客不能按车票记载的时间、车次、车厢号、席别和席位号乘车时，铁路运输企业应当按照旅客的要求办理退票或者改由其他车次或者席位运送旅客。

③重新安排的席位票价高于原票价时，超过部分不予补收；低于原票价时，应当退还票价差额。对前款规定的情形，铁路运输企业不得收取退票费。

④旅客办理退票、申请退款后，铁路运输企业应当在7个工作日内办理完成退款手续。

关于火车票改签、退票

如何办理车票改签？

旅客可办理一次改签，在铁路运输企业有运输能力的前提下，按下列规定办理：

开车前超过48小时的，可改签预售期内的列车。

2. 开车前48小时以内的，可改签车票载明的乘车日期以前的列车，不办理车票载明的乘车日期次日及以后列车的改签。

3. 开车后，旅客仍可改签当日其他列车。

4. 办理变更到站的改签时，应在开车前48小时以上，原车票已托运行李的，还应办理行李变更或取消业务。

车票是否可以办理多次改签？

一张车票可以办理一次改签。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。

办理车票改签时产生差额如何收取或退款？

原车票使用现金购票的，新车票票价高于原车票时，补收差额；新车票票价低于原车票时，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准（均为现金）。

原车票在铁路售票窗口使用银行卡购票，或者在12306.cn网站使用在线支付工具购票的，按发卡银行或在线支付工具相关规定，新车票票价高于原车票时，请使用银行卡支付新车票全额票款，原车票票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具；新车票票价低于原车票时，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准，应退票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具。

哪些情况不办理退票？

1.车票发站开车后；

2.开车后改签的车票；

3.加收的票款；

4.车补车票（因未通过或未办理学生资质核验和丢失购票时使用的有效身份证件，而办理的补票除外）。

退票费怎么收？

开车前8天（含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。

开车前48小时～8天期间内，改签或变更到站至距开车8天以上的其他列车，又在距开车8天前退票的，仍核收5%的退票费。办理车票改签或“变更到站”时，新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。

上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角及以上且小于7.5角的计为5角、7.5角及以上的进为1元。退票费最低按2元计收。

列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。

一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。

列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。

鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。

他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：

旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。

一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。

列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。

首先，我必须得承认，改签车票这个东西，的确是让人头疼啊。有时候出行计划不得不变，但是却又被48小时改签期限给限制了，这岂不是让人心情郁闷到极点！

所以，我在这里提出了一些建议，希望能够让大家改签车票的时候，更加的方便愉快。

首先，我们可以放宽改签期限，让大家有更多的时间来选择合适的车次。改签期限可以放宽至车票日期24小时以内的其他列车，这样就不用担心因为48小时限制而被卡死了。改签至车票日期24:00以前的列车还可以免费改签，超过24:00的列车就要收取票面价格10%作为改签手续费啦。毕竟，我们也要考虑到铁路公司的收入问题嘛~

其次，一张车票可以办理两次改签！这样就不怕改签一次不够了。当然，第二次改签的期限只限于原始票面日期24小时内，这也是为了避免给铁路公司带来不必要的麻烦。

最后，针对直达票不能改签中转票这个问题，我也提出了解决方案。如果当天没有可改签的直达票，但是有中转票，那么我们就可以允许改签票面日期当天的中转票啊！这样不就可以让大家多一个选择了吗？

当然，改签了车票之后，如果又有什么不可抗力的原因需要取消旅行，那么我们还是可以按规定办理退票的。但是，改签后开车的车票是不能退的哦！毕竟，这也是为了避免让铁路公司遭受经济损失啊~

高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性

目前火车票改签不便之处包括以下方面：

列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。

一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。

列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。

鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：

旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。

一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。

列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。

在铁路运输企业有运输能力的前提下，按下列规定办理：

1. 开车前超过48小时的，可改签预售期内的列车。

2. 开车前48小时以内的，可改签车票载明的乘车日期以前的列车，不办理车票载明的乘车日期次日及以后列车的改签。

3. 开车后，旅客仍可改签当日其他列车。

4. 办理变更到站的改签时，应在开车前48小时以上，原车票已托运行李的，还应办理行李变更或取消业务。

办理车票改签时产生差额如何收取或退款？

原车票使用现金购票的，新车票票价高于原车票时，补收差额；新车票票价低于原车票时，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准（均为现金）。

原车票在铁路售票窗口使用银行卡购票，或者在12306.cn网站使用在线支付工具购票的，按发卡银行或在线支付工具相关规定，新车票票价高于原车票时，请使用银行卡支付新车票全额票款，原车票票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具；新车票票价低于原车票时，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准，应退票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具。

你好，我们建议调整火车票改签的费用标准。当前，改签费用的收取有时会存在不合理的情况。例如，一些列车在列车站内进行改签可能会比在车站之外使用第三方改签服务更加费用昂贵。我们建议在改签的费用标准中区分不同的改签方式，并根据实际情况适当降低改签费用。

建议增加火车票改签的免费时间。目前，改签时间区分成不同时间段，而且免费时间段很短，对于很多旅客来说，改签是需要时间和思考的，如果时间太短，往往会导致改签费用增加。因此，我们建议根据不同车次、车站、日期等因素，合理设定改签免费时间。比如说，考虑在出行旺季进行的旅行活动，应当适当地延长改签免费时间，以方便旅客更好地规划行程。

还有就是对于不同类型的票进行区分适当的政策。例如，在火车票售卖的过程中，为了满足旅客需求，常常会出售不同类型的车票，如成人票、儿童票、学生票等。我们建议对于不同类型的车票，在火车票改签时采取不同的政策。例如，在改签儿童票和学生票时，免费时间应该更长，同时改签费用也应该相对低一些，以方便家长和学生安排更合理的行程。

在改签的服务上进行优化。在现有的改签服务中，有时候旅客需要排长时间的队伍，这也让不少旅客感到困扰。我们建议在不同的火车站应当提供更好的服务，如提供自动化改签设备或人工退改签窗口等，以更加方便旅客进行改签。

总之，对于火车票改签规定的优化，是为了更好地服务于广大旅客。我们建议在改签免费时间、费用标准、不同类型车票的政策以及改签服务上进行一些调整和优化，以便让更多的旅客能够更为方便地进行改签，享受更加便捷的服务。

据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：

1、列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定只能改签成当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。

2、鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。他建议，旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车，改签至车票日期24小时以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24小时之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。

对聂鹏举代表的建议，笔者深表赞同。在互联网技术与大数据运用的当下，列车票源全部上网，旅客根据自己的需求随时购买和撤销，这应该是一件在技术上不难实现的事情。别说48小时、24小时，即使在开车前半小时变更，恐怕也不存在难以克服的技术问题。

3、至于所谓的“手续”，在后台服务器上就能根据指令执行，是能够“秒办”的。在电商平台退货，就是瞬间能完成的。何况实现电子化之后，购票退票无非都是通过一条信息，完全没有物理实体的搬运。实在想不明白，这个手续消耗了什么人力成本，需要多少只“手”才能完成。

因此，目前的手续费更像是一种“惩罚”机制，就是要旅客能够按照约定的时间到位消费，否则可能面临一定的经济损失。其中逻辑大概是：如果大家都买了票，到时退票的人多了，“高铁的运力就浪费了”。但如果高铁的运行实现充分市场化，那么就能从过往的运营规律中推断出目前的实际客流量，每月甚至每周动态增加或减少班次，做到供需合理匹配。反倒是改签自由度的降低，可能造成一部分旅客不得不放弃出行，且要缴纳“费用”，而放弃的座位也无法被其他想改签的旅客获得，由此造成隐形的短缺和浪费。

当下的高铁已经具有更加强烈的公众性，尤其是短途城际之间的列车，每小时一趟甚至几趟，随到随上，近乎实现了公交化。因此包括安检、候车、改签等一系列的便利性，会直接影响客流的增长率。这个时候如果不优化相关规定，可能导致效率的损失。

火车票的退改签政策一直是旅客关注的热点问题。代表聂鹏举提出的《关于优化火车票改签规定的建议》包括了放宽改签期限、允许二次改签、列车发车后直达票可以改签当天的中转票等建议。以下是对火车票退改签政策可以优化的几个方面的论述：

1.放宽改签期限

当前火车票改签的时间限制较为严格，一般需要在出发前48小时之前办理，过了改签期限就不能进行改签。这给旅客带来了不少的不便。因此，可以考虑适当放宽改签期限，将期限延长至出发前24小时或者更短，以方便旅客更加灵活地安排行程。

2.允许二次改签

目前火车票改签只能进行一次，如果需要再次改签就需要退票重新购买。这不仅浪费时间，而且可能造成车票紧张和票价上涨等问题。因此，可以考虑允许旅客进行二次改签，方便旅客更好地调整出行计划。

3.改签中转票

中转票是指旅客在途经某一站时需要转乘另一辆车的车票。当前的火车票改签规定中，中转票不能改签，这给旅客带来了不小的不便。因此，可以考虑允许旅客将中转票改签为当天的直达票，以提高旅客的出行效率，减少不必要的麻烦。

综上所述，火车票退改签政策需要考虑到旅客的实际需求，方便旅客更好地安排出行计划。需要政府部门加强管理，优化规定，方便旅客出行，提高旅游服务水平。

火车票退改签政策是与消费者紧密相关的一个方面，针对这个问题进行优化可以更好地满足消费者的需求，提高其消费体验。

以下是一些可能的优化方面：

更加灵活的政策：火车票的退改签政策应该更加灵活，让消费者可以更容易地根据实际情况进行调整。例如，可以考虑推出不同等级的退改签政策，让消费者可以根据自己的需求选择。

更加合理的收费标准：火车票的退改签收费标准应该更加合理，让消费者不会因为收费过高而被限制退改签的权利。同时，应该公开收费标准，让消费者可以了解到自己需要支付的费用。

更加便捷的操作方式：火车票的退改签操作方式应该更加便捷，让消费者可以随时随地进行操作，而不需要前往车站或者售票点。例如，可以考虑推出手机客户端或者网上购票平台进行退改签操作。

更加人性化的服务：火车票的退改签服务应该更加人性化，让消费者能够获得及时和有效的帮助。例如，可以考虑在售票点或者客服热线设置专门的退改签服务窗口，提供更加个性化和贴心的服务。

总的来说，火车票的退改签政策需要更加注重消费者的需求和体验，提高其满意度和忠诚度。

据红网报道，高铁、火车已成为当下老百姓必不可少的出行交通方式之一。然而，乘客有时候不可避免会因行程有变而需要改签车票。但是大众普遍认为改签时间过于局限，对于出行具有不便利性。

据全国人大代表，湖南科力尔电机集团股份有限公司董事长、总经理聂鹏举了解，目前火车票改签不便之处包括以下方面：

列车开车前48小时以内的，不能办理票面日期之后的改签。乘客往往由于所乘车次时间无法满足出行要求而申请改签，而48小时之内只能改签乘车日期当日及之前的车次，对于多数乘客而可选空间小，时间上非常不便利。

一张车票只能办理一次改签，改签之后不能再次改签。目前仍有大量地区存在开放车次较少的情况，很多乘客所购买车次当天仅此一列或为当天最后一列。在此情况下，一旦错过发车时间，乘客便无法改签他日或者退票，尤其是远程出行时，于行程安排上极不便利，于经济上也是一种负担。

列车发车后直达票不能改签中转票。直达票在列车发车前，若乘车人没有赶上车，按规定成只能改签当天直达票，不能改签中转票，也不能办理退票，若当天无可改签直达票则车票只能作废。

鉴于以上原因，聂鹏举向十四届全国人大一次会议提出《关于优化火车票改签规定的建议》。他建议，放宽改签期限，允许二次改签，列车发车后直达票可以改签当天的中转票。建议具体内容如下：

旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车：改签至车票日期24:00以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24：00之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。

一张车票可办理2次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。车票改签后，旅客取消旅行的，可以按规定退票，但开车后改签的车票不能退票。

列车发车后若当天无直达票，有中转票的情况下，允许改签票面日期当天的中转票。

对于以上建议，许多网友表示：太好了！支持！

现在由于人的流动量越来越大，导致火车票的改签需求日益增多，但火车票改签规定相对较为严格，往往会给旅客带来诸多不便。因此，我们建议优化火车票改签规定，以便更好地满足人们的出行需求。

一是我们建议增加火车票改签的免费时间。目前，改签时间区分成不同时间段，而且免费时间段很短，对于很多旅客来说，改签是需要时间和思考的，如果时间太短，往往会导致改签费用增加。因此，我们建议根据不同车次、车站、日期等因素，合理设定改签免费时间。比如说，考虑在出行旺季进行的旅行活动，应当适当地延长改签免费时间，以方便旅客更好地规划行程。

二是我们建议调整火车票改签的费用标准。当前，改签费用的收取有时会存在不合理的情况。例如，一些列车在列车站内进行改签可能会比在车站之外使用第三方改签服务更加费用昂贵。

我们建议在改签的费用标准中区分不同的改签方式，并根据实际情况适当降低改签费用。此外，我们建议对于不同类型的票进行区分适当的政策。例如，在火车票售卖的过程中，为了满足旅客需求，常常会出售不同类型的车票，如成人票、儿童票、学生票等。我们建议对于不同类型的车票，在火车票改签时采取不同的政策。例如，在改签儿童票和学生票时，免费时间应该更长，同时改签费用也应该相对低一些，以方便家长和学生安排更合理的行程。

三是我们建议在改签的服务上进行优化。在现有的改签服务中，有时候旅客需要排长时间的队伍，这也让不少旅客感到困扰。我们建议在不同的火车站应当提供更好的服务，如提供自动化改签设备或人工退改签窗口等，以更加方便旅客进行改签。

总之，对于火车票改签规定的优化，是为了更好地服务于广大旅客。我们建议在改签免费时间、费用标准、不同类型车票的政策以及改签服务上进行一些调整和优化，以便让更多的旅客能够更为方便地进行改签，享受更加便捷的服务。