个股期权和股指期货有何区别？

华泰柏瑞沪深300ETF。华泰柏瑞沪深300ETF属于股票型基金中的指数型基金，相对于混合型基金、债券型基金与货币市场基金而言，其风险高，同样收益高，可以买。买etf要看流动性，一般流动性越高，投资就更方便，也可以更好地退出。

　　可以买。　　ETF是一种既可以在一级市场申赎，也可以在二级市场买卖的交易品种。但是一二级市场之间的门槛差距却是巨大的。根据招募说明书，嘉实版沪深300ETF的最小申购赎回单位资产净值是200.02万元；而华泰柏瑞版沪深300ETF的最小申购赎回单位资产净值是221.78万元。但是在二级市场，只要有1000元，你就可以玩转沪深300ETF。　　如果看好沪深300指数的未来空间，购买沪深300ETF比购买传统的沪深300指数基金更具优势。一方面，购买ETF可以节约成本。持有ETF，只需要缴纳0.5%的管理费和0.1%的托管费，低于传统指数基金1%的管理费和0.2%的托管费水平。　　此外，相对于购买沪深300指数基金，购买沪深300ETF的另一大优势是可以采用100%的资金跟踪指数，不需要强制留出5%的现金比例应对申赎，可以让你的钱用得更有效率。　　另外，和投资传统的ETF基金一样，投资者可以在判断指数低位在二级市场买入沪深300ETF，在指数高位卖出，获得价差收益。这个过程和股票交易是一样的，投资者也只需要缴纳券商佣金（不超过0.3%），不需要缴纳印花税。相对传统指数型基金每次交易都需要缴纳申购、赎回费用，沪深300ETF在大量交易中可以节约的交易成本会相当可观。

　　沪深300ETF是以沪深300指数为标的的在二级市场进行交易和申购/赎回的交易型开放式指数基金。投资者可以在ETF二级市场交易价格与基金单位净值之间存在差价时进行套利交易。 是中国市场推出的重量级ETF基金。 标的指数：沪深300指数.　　意义：　　沪深300指数是具有中国市场代表性的宽基指数，有A股“晴雨表”之称，以其为标的的沪深300ETF将成为投资者投资中国最为有效、方便的选择之一，有望成为未来A股主要投资者的核心配置资产之一。　　作为我国首个以T+0模式实现跨市场的ETF，华泰柏瑞沪深300ETF将为后来者提供参考和借鉴。无论是一二级市场套利者、指数投资者，还是股指期货投资者，都有望从华泰柏瑞沪深300ETF中获得方便。　　华泰柏瑞沪深300ETF有望成为未来相关市场进一步创新的焦点。海外经验显示，具有良好市场代表性的指数往往成为挂钩金融衍生品最多的标的。沪深300指数不仅成份股横跨沪深两市，同时也是目前我国唯一股指期货合约的标的。华泰柏瑞沪深300ETF不仅将成为与期指较匹配的现货，还将为日后金融衍生品的创新提供便利，丰富的金融衍生品将进一步促进其投资交易策略的多元化、深化市场交易活跃度、并助于形成高效的ETF定价机制。　　华泰柏瑞沪深300ETF所开创的跨市场ETF模式，有望为我国未来的跨市场ETF创新开辟新的道路。　　

华泰300ETF的单位净值经过调整，这样更接近300指数的点数值的千分之一，容易与300指数比较。类似的有50ETF,180ETF。而嘉实300ETF按申购时金额计算份数，也就是初始值为1，这样容易与上市时净值作比较，看投资是盈是亏。多数基金都是这样处理。

1.华泰是国内首只t+0 etf 2.这两只是国内首只跨市场etf 创新意义重大3.这两只标的是沪深300，对股期套利者无疑是天大利好4.这两只还支持以股票认购，你说吸不吸引？对于券商，每只基金它都想重视，只是一般的股票型啊什么的太普通没特色没优势，知道没戏大家也懒的搞，这次这两只有明显特别之处和创新元素，具备先天资本，加上媒体已经预作宣传，券商只要稍微加把劲推广，应该会有事半功倍的效果，所以大家才这么重视。也想证明一件事吧:就是券商推的不全都是垃圾，挽回一点自己声誉。

沪深300ETF期权的合约代码新上市的沪深300期权不单只是一个期权种类，有沪深300股指期权以及沪深300etf期权。这个投资者是需要注意的，不要以为两者是相同的期权。一、基本介绍股票期权合约为深交所统一制定的、规定买方有权在将来特定时间以特定价格买入，或者卖出约定股票或者跟踪股票指数的交易型开放式指数基金（ETF）等标的物的标准化合约。二、合约标的华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金（“沪深300ETF”，代码为510300）。合约单位是1万份。三、合约到期月份当月、下月及随后两个季月。行权方式为到期日行权（欧式期权）。到期月份的第四个星期三（遇法定节假日顺延）。交割方式为实物交割。

沪深300的期权，深交所的etf 条件相对来说确实比上交所的要好，但是期权开始的时候主要是沪市期权，做沪市300的期权不需要再开通权限就可以交易，而深市期权需要开通权限才可以使用，多了一道程序。

期权能够在金融市场进行买卖交易的标准化契约凭证，又称为“金融工具”，具有比其他金融资产更高的流动性，是金融投资的主要对象。每一期权合约对应一个标的资产,标的资产可以是众多产品中的一种,如各种类型大宗商品、股票、股价指数、期货合约、债券、外汇等，那么期权合约中标的资产总额是什么？有什么作用？来源百度：财顺期权期权合约中标的资产总额是什么？期权合约中标的资产指的是期权合约中约定的资产，又称为标的资产或者是基础资产，是指期权持有人行使权力可期权合约中标的资产。这种标的物可以是现货资产，也可以是期货资产；可以是实物资产，也是金融资产或者金融指标。在期权交易中，限仓是限制持有期权合约的规模，规定投资者可以持有的、按单边计算的某一标的所有合约持仓(含备兑开仓)的最大数量。怎么交易期权合约？期权合约交易主要是在一定时间以约定价格买或者卖特定数量交易品种的交易形式。通常情况下，买方通过支付一定的权利金购买认购期权合约或是购买认沽期权，期权就是一种选择权，搞懂了期权中的涨跌、分清实值虚值期权、看懂期权的各种T型报价以及查看某一合约权利金变化，就可以开始交易了。目前我国上市交易的期权品种日益丰富，期权的基础的交易方法是建立相应头寸再反向平仓，赚取权利金差价，也可以持有期权到期行权。期权并不是完全跟踪指数，本身是独立衍生品，存在由于市场博弈导致跟踪误差较大的可能。

沪深300指数是具有中国市场代表性的宽基指数，有A股“晴雨表”之称，以其为标的的沪深300ETF将成为投资者投资中国最为有效、方便的选择之一，有望成为未来A股主要投资者的核心配置资产之一。作为我国首个以T+0模式实现跨市场的ETF，华泰柏瑞沪深300ETF将为后来者提供参考和借鉴。无论是一二级市场套利者、指数投资者，还是股指期货投资者，都有望从华泰柏瑞沪深300ETF中获得方便。华泰柏瑞沪深300ETF有望成为未来相关市场进一步创新的焦点。海外经验显示，具有良好市场代表性的指数往往成为挂钩金融衍生品最多的标的。沪深300指数不仅成份股横跨沪深两市，同时也是目前我国唯一股指期货合约的标的。华泰柏瑞沪深300ETF不仅将成为与期指较匹配的现货，还将为日后金融衍生品的创新提供便利，丰富的金融衍生品将进一步促进其投资交易策略的多元化、深化市场交易活跃度、并助于形成高效的ETF定价机制。华泰柏瑞沪深300ETF所开创的跨市场ETF模式，有望为我国未来的跨市场ETF创新开辟新的道路。

不是。华泰柏瑞作为一家中型基金管理公司，旗下基金业绩并不出彩，比较有名的是华泰柏瑞沪深300ETF，但它是只指数型产品。其他的产品都名不见经传。新兴消费产业投资机会层出不穷，华泰柏瑞旗下以“互联网时代大消费”为投资方向的主题基金——华泰柏瑞消费成长基金将以80%以上的股票资产投资于消费相关行业，重点关注居民消费趋势变化带来的契机，

事实上，保持单市场ETF“T+0”是首只跨市场ETF——华泰柏瑞300ETF方案的核心。“T+0”机制使得投资者可以不借助融券就完成一二级市场套利，并且可以实现单笔资金日内多次高频套利，资金使用效率高。因为中国的情况与海外成熟市场不同，目前尚没有完善的做空机制，融券的限制也很多，导致借助融券的套利可能会受到一定限制。ETF作为标准化基础投资工具的重要特征，是可以实时以贴近公允价值的价格交易指数，这也是其市场生命力的核心所在之一。通常而言，公允价格的实时可交易性强，也就意味着ETF实时交易价格的折溢价率就越小，这不仅使得ETF中长期价值投资者随时能在其认可的价格范围内方便进出，也是基于ETF的期现套利、融资杠杆、融券对冲等基础衍生策略的根基。一二级市场的套利是实现公允价格交易指数主要手段，而目前单市场ETF实现一二级市场套利的基础就是“T+0”。

沪深300指数510300。ETF基金采用指数化投资策略，ETF基金与标的指数偏离度小，投资ETF基金能获得与标的指数相近的收益，可以让投资者以较低成本投资于标的指数，使得投资者投资指数像投资一只股票一样简单。沪深300指数是具有中国市场代表性的宽基指数，有A股晴雨表之称，以其为标的的沪深300ETF将成为投资者投资中国最为有效、方便的选择之一，有望成为未来A股主要投资者的核心配置资产之一。套利机制的存在将会迫使ETF二级市场价格与净值趋于一致，使ETF基金既不会出现类似封闭式基金二级市场大幅折价交易、股票大幅溢价交易现象，也克服了开放式基金不能进行盘中交易的弱点。扩展资料：注意事项：1、ETF是允许投资者连续申购和连续赎回。随时交易，方便快捷而一般开放式基金一天只能开放一次，只能有一次交易机会。2、ETF像股票一样在交易时间内持续交易，投资者可根据即时揭示的交易价格进行买卖，从而更好地把握成交价格。3、投资者可以通过投资ETF基金来进行股票再投资、资产配置、长期投资、套利交易、时机选择和短线投资等。4、在购买方式上，投资者可以通过两种方式申购，既可以按照当天的基金净值向基金管理者购买。也可以在证券市场上直接从其他投资者那里购买，购买的价格由买卖双方共同决定，这个价格往往与基金当时的净值有一定差距。参考资料来源：百度百科-沪深300ETF参考资料来源：百度百科-沪深300指数参考资料来源：百度百科-交易型开放式指数基金

购买沪深300ETF比购买传统的沪深300指数基金更具优势，购买ETF可以节约成本，持有ETF，只需要缴纳0.5%的管理费和0.1%的托管费，低于传统指数基金1%的管理费和0.2%的托管费水平。ETF卖出没有印花税，如果不特别要求，ETF交易按照股票交易的佣金率执行，如果交易量特别大，可以单独要求降低场内LOF基金的佣金率。如果做的是融资或者融券交易一般有两块费用，一块是交易费用这个都是跟普通的交易是一样的，另一块是融资融券授信额度的利息费用，按照融资融券业务规定，融资融券利率是在制定标准是在中国人民银行六个月以内贷款基准利率基础上浮一定比例。扩展资料：办理ETF申购应注意以下事项：1、只能用深圳A股账户办理，应按基金管理人当日公布的申购赎回清单备足对价。2、只能通过基金管理人指定的代办申购赎回业务的证券公司申报。3、以份额进行申报，每笔申报必须是最小申购赎回单位的整数倍。4、申报时间为深交所的开市时间，具体为周一至周五的上午9:30－11:30和下午1:00－3:00（节假日除外）。5、投资者在赎回基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过0.5%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记结算机构等收取的相关费用。参考资料来源：百度百科-华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金参考资料来源：百度百科-交易型开放式指数基金参考资料来源：百度百科-沪深300ETF参考资料来源：百度百科-沪深300指数参考资料来源：百度百科-指数型基金

个股期权和股指期权的区别主要是存在标的不同、合约单位不同、到期月份不同以及交割方式不同、买卖类型不同、流动性不同等内容。个股期权是单只股票，采取的交割方式是实物交割。股指期权采用现金交割，到期实值期权的双方进行现金的轧差交收。与此同时，股指期权标的为指数，不能直接进行交易。个股期权指的是在交易所统一制定的，规定合约买方有权在将来某一时间以特定价格买入或者卖出约定标的证券的标准化合约。股票期权是指在股指期货的基础上产生的，期权购买者付给期权的出售方一笔期权费，是以取得在未来某个时间，买进或卖出某种基于股票指数的标的物的权利。股指期权的杠杆可以帮助用户在有限的资金成本下抓住趋势性交易的风口，当市场不确定性增加时，可以通过买入股指看跌期权对持仓进行保护。期权就是一种能在未来待定时间以特定价格买进或卖出一定数量特定标的物的权利，其中股指期权指的是以股票指数为行权品种的期权合约。投资者可以根据自身需要，理性选择不同标的的期权合约。

510300是什么华泰柏瑞沪深300ETF指数基金，全称华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金，成立于2012年05月04日，成立规模329.686亿份。截止到2020年3月31日，份额规模为111.0919亿份，资产规模408.47亿元，跟随标的为沪深300指数。 在投资目标上，紧密跟踪标的指数表现,追求跟踪偏离度和跟踪误差的最小化。华泰柏瑞沪深300ETF力争将日均跟踪偏离度控制在0.2%以内，年化跟踪误差控制在2%以内。 在投资理念上，华泰柏瑞沪深300ETF的投资管理将遵循指数化投资理念，以对沪深市场具有良好的全面代表性的沪深300指数作为标的指数，通过完全复制的被动式投资管理实现跟踪偏离度和跟踪误差的最小化，为投资者带来良好的长期投资回报的同时，满足投资者多样化的投资需求。 在投资范围上，华泰柏瑞沪深300ETF以标的指数成份股、备选成份股为主要投资对象。此外，为更好地实现投资目标，本基金可少量投资于新股(一级市场初次发行或增发)、债券、权证、股指期货以及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具。 本基金根据相关法律法规或中国证监会要求履行相关手续后，还可以投资于法律法规或中国证监会未来允许基金投资的其它金融工具。

1、基金定投是指按约定的时间、周期、金额、终止方式自动完成扣款并提交基金买入申请的一种投资方式。2、您可以登录平安口袋银行APP-首页-更多-理财-投资理财-基金产品-定投专区，进行了解详细情况。温馨提醒：基金产品由基金管理有限公司发行与管理，平安银行仅作为代销机构，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。应答时间：2021-11-22，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

购买沪深300ETF比购买传统的沪深300指数基金更具优势，购买ETF可以节约成本，持有ETF，只需要缴纳0.5%的管理费和0.1%的托管费，低于传统指数基金1%的管理费和0.2%的托管费水平。ETF卖出没有印花税，如果不特别要求，ETF交易按照股票交易的佣金率执行，如果交易量特别大，可以单独要求降低场内LOF基金的佣金率。如果做的是融资或者融券交易一般有两块费用，一块是交易费用这个都是跟普通的交易是一样的，另一块是融资融券授信额度的利息费用，按照融资融券业务规定，融资融券利率是在制定标准是在中国人民银行六个月以内贷款基准利率基础上浮一定比例。扩展资料：办理ETF申购应注意以下事项：1、只能用深圳A股账户办理，应按基金管理人当日公布的申购赎回清单备足对价。2、只能通过基金管理人指定的代办申购赎回业务的证券公司申报。3、以份额进行申报，每笔申报必须是最小申购赎回单位的整数倍。4、申报时间为深交所的开市时间，具体为周一至周五的上午9:30－11:30和下午1:00－3:00（节假日除外）。5、投资者在赎回基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过0.5%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记结算机构等收取的相关费用。参考资料来源：百度百科-华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金参考资料来源：百度百科-交易型开放式指数基金参考资料来源：百度百科-沪深300ETF参考资料来源：百度百科-沪深300指数参考资料来源：百度百科-指数型基金

300etf是以沪深300指数为标的在二级市场进行交易、申赎的交易型开放式指数基金，不同的基金有不同的代码，投资者开通股票账户后，输入代码就可以直接买，如华泰柏瑞沪深300etf基金代码510300、华夏沪深300etf基金代码510330、嘉实沪深300etf基金代码159919。另外，300etf采用的是t+1的交易模式，当天买的当天不可卖出，需要等下一个交易日才能卖出，但是当天买的可以赎回。

沪深300ETF～华泰柏瑞版 自2012年4月5日至2012年4月26日进行发售沪深300ETF～嘉实版 自2012年4月5日至2012年4月27日进行发售标志着两只沪深300ETF基金几乎同时诞生。 自2012年4月5日至2012年4月27日进行发售。包括网下现金发售、网上现金发售、网下股票发售。

1、510300一般指华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金。华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金是华泰柏瑞发行的一个指数型的基金理财产品，510300ETF指数基金实现T+1交易，即当日买入要到下一个交易日才能卖出。2、510300ETF有2个可以交易的市场：一个是申购赎回市场，即投资人直接与基金管理人交易基金份额的市场，也就是“一级市场”；另一个是场内买卖市场，即投资人与其他投资人交易基金份额的市场，也就是“二级市场”。更多关于510300交易规则，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/51fff11616097836.html?zd查看更多内容

重庆嘉华嘉陵江大桥跨越嘉陵江,是联系重庆市南北主发展轴上的主要纽带。该桥由上海市政工程设计研究总院与重庆市交通规划勘察设计院共同设计，于2004年12月29日动工兴建，2007年6月正式通车。 嘉华大桥为三跨预应力混凝土连续刚构桥，桥长528m，主跨252m，边跨138m，对称布置。双向八车道，两侧各1.5m人行道。大桥道路等级为城市快速路，设计车速80km/h，设计荷载为公路-I级。航道标准为三级航道，通航净空高度10m,主通航孔净宽180m。历史沿革嘉华嘉陵江大桥工程主要有嘉华嘉陵江特大桥一座，双向8车道，为主孔跨径252m预应力混凝土连续刚构桥；鸿恩寺和大坪二座双向6车道城市隧道，分别长约800m和1500m，以及互通式立交9座。一期工程总长约4.35km，总投资约20亿元人民币，于2004年12月29日开工，计划工期3年。工程由重庆路桥股份有限公司以“BOT”模式实施该项目，重庆市设计院和上海市政工程设计院联合体设计，中铁八局集团承建，重庆市建筑科学研究院监理公司负责施工监理。工程概括重庆嘉华嘉陵江大桥是重庆市2000~2020年总体规划中预留的南北快速干道工程，也是八大民心工程项目之一。据相关负责人介绍，嘉华嘉陵江大桥工程拟分期实施，一期工程北起渝北区渝合高速公路余家湾立交桥，南至巴南区李家沱，过嘉陵江接华村立交、大坪隧道、黄沙溪立交,与菜袁路相连。全长4.35公里，其中,正桥（含引桥）全长约1000米,双向8车道。而这样的桥面宽度在我市主城区桥梁当中是独一无二的。该工程的实施，不仅可以缓解过江交通瓶颈问题，还可以解决干道之间的网络联系，对于整个主城的道路系统，有着极为重要的作用。据工程负责人讲，嘉华嘉陵江大桥工程共穿过五大区，包括渝北区、江北区、渝中区、九龙坡区以及巴南区。那么，大桥修好后，能给市民带来怎样的便捷呢？工程负责人为我们算了一下：渝北区人和镇的市民要去巴南区李家沱，可选择乘坐人和至南坪的公交车，然后换乘南坪至李家沱的公交车到达目的地。加上中途转车时间，路途需花费两个多小时的时间。但是，当嘉华大桥建成通车后，以每小时80公里的时速计算，市民从渝北区乘车到巴南区李家沱仅需半小时左右。建成通车2007年6月16日上午，重庆嘉华大桥建成通过。嘉华嘉陵江大桥是主城区道路网络体系中的南北快速干道。今天通车的是一期工程，由“一桥”、“一隧”、“三立交”组成。“一桥”为主跨252米重庆首座双向8车道的嘉华嘉陵江大桥，该桥为亚洲同类桥梁中最宽的。“一隧”为大跨度双向6车道的大坪城市隧道，其宽度为主城第一。“三立交”是李子坪立交、华村立交和黄沙溪立交。结构特征1.大桥上部结构嘉华大桥上部构造为变截面单箱单室，垂直腹板。单箱顶宽17.8m，底宽9.8m，翼缘板长4m，箱梁根部梁高15.5m，为主跨的1/16.3，跨中处梁高5m，为主跨的1/50，梁底按1.5次幂曲线变化。腹板变厚度100cm（支点）～45cm（跨中），主梁零号梁段各断面尺寸适当增大。底板变厚度110cm（支点）～32cm（跨中），顶板箱室内厚度30cm，悬臂端厚20cm，根部厚55cm。设支点横隔梁，0号段墩顶处横隔梁厚度为100cm，梁端横隔梁厚度为150cm。中跨跨中设横向隔板40cm。零号块长度12m,悬臂施工梁段划分为3m、3.5m和4m三种，合龙段长度2m。悬臂浇筑最大浇注重量350t。箱梁采用C55混凝土。箱梁顶面设2%单向横坡，腹板上设通气孔。箱梁采用三向预应力体系。预应力管道采用PE波纹管，真空压浆工艺。0#块在横隔板及腹板处布置横、竖向预应力钢束。在中孔合拢段布置抗剪预应力钢筋，中间用连接器连接。为避免出现不可预测的下挠等现象，箱梁内预留体外预应力孔和锚垫块。主梁采用对称挂篮悬臂浇筑法施工。2.大桥下部结构嘉华大桥主桥桥墩采用薄壁箱型单墩，在全国同类桥梁中罕见。主墩采用C55混凝土。顺桥向宽度7.0m，横桥向（不包括分水尖）宽9.8m，壁厚分别为80cm和100cm。上下游设分水尖。墩身内设隔板，墩底设圆弧倒角。边墩采用C40混凝土，边墩墩身形式与主墩相同，为单薄壁墩，顺桥向宽度3.5m，横桥向（不包括分水尖）宽9.8m，壁厚分别为50cm和60cm。墩身内设隔板。桥墩采用翻模法进行施工。技术创新(1) 主桥桥墩采用全国同类桥梁中罕见的薄壁箱型单墩，同时，桥墩两侧设分水尖（防撞及导流构造）与桥墩相结合成整体。(2) 为努力克服国内同类桥存在的结构裂缝及梁体结构下挠问题，在设计理论、技术措施、施工方法上采用多种对策进行有效控制。① 采用高性能混凝土，同时采用了混凝土的耐久性设计，对各类参数提出了科学系统的要求。施工时采用混凝土自动喷琳养护系统，确保混凝土的高品质性能。② 为应对可能出现的不可预见的下挠等现象，箱梁内预留体外预应力系统。③ 进行严格的建设管理、严密的施工监控，通过参数敏感分析技术、合理的预拱度设置、关键参数的识别修正、合龙前对顶措施等措施，确保成桥线形和内力状态符合设计要求。全桥合龙精度平均为4mm（上游6mm、下游2mm）。④ 优化挂篮工艺，对挂篮的传力系统、锚固系统、行走系统作了多项改进，使施工临时荷载对永久性结构的影响降到最低。(3) 优化施工组织设计及施工工艺① 在水深3-5m，流速为2m/秒的江心处，采用土石围堰施工,采用钢筋笼超前阻流，克服堰体被冲刷及雍水对堰体造成的阻水侧压力影响；达到较为理想的止水效果,在同类基础施工中属成功典范。② 承台采用了大体积混凝土一次性浇筑技术（h=6.5m，V=4500m3）、“环宇大体积混凝土一线通”大体积混凝土内部测温系统及蓄温水混凝土的保温养护工艺，保证了大体积混凝土浇注质量。③ 优化模板工艺，最大一次性悬臂浇筑重量达（322t），最大悬臂一次性浇筑高度达（模板高度14.80m）。④ 施工采用斜拉式桁架施工栈桥工艺、高性能泵送混凝土技术、万能杆件支架系统（约60m高）等一系列关键技术。成绩荣誉嘉华大桥工程是重庆市直辖十周年献礼工程，线路全长4.35公里，创国内市政公路交通隧道施工新纪录。嘉华大桥主桥桥面宽37米，创亚洲主桥桥面最宽纪录。中铁八局集团第一工程有限公司在嘉华大桥施工过程中采用的薄壁空心柔性墩技术、高品质混凝土施工技术、高精度合拢以及大跨度梁式桥的施工技术范例入编由交通部、建设部、铁道部编撰的《面向创新的中国现代桥梁》一书，载入史册。2008年，该工程先后荣获2008年全国用户满意建筑工程、重庆市巴渝杯优质工程奖、重庆市市政工程金杯奖和四川省建设工程天府杯金奖。建设意义嘉华嘉陵江大桥的建设，不仅缓解了过江交通瓶颈问题，还解决了干道之间的网络联系，对于整个主城的道路系统，有着极为重要的作用。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

不是，现在的维生素都是人工提练合成的，天然的就太好了。

您好，这个航班很多的，根据售票时间不同，价格不同，基本票价在1000元以上，预订时间越长，价格越便宜的，如果确定了行程，最好提前预订，这样享受打折的机票，价格就相当地便宜了，具体您可以到官网查询一下相关航班的价格的，望采纳。

可以直接拿交通信息卡和行驶证到银行去交，不过你还是得去车管所把缴费信息更新到你的信息卡上。车管所也可以直接交，而且交完后可以直接更新信息，不过在车管所交只能付现金。外地车还需要先到路桥费管理中心去办理。，如果长期在重庆跑郊县或者需要长期在外环跑还是很划算的。

恩 要便宜25元 可以

按次数收取，轿车25元∕次，一次是24小时之内。【举例】如果今天6点到重庆主城，明天6点之前离开重庆主城，那么就只需要今天到重庆时支付路桥费，明天离开时只需要出示今天的票据即可。如果今天六点到重庆主城，明天6点以后离开，那么就得支付2次路桥费。另外，今天到重庆后，一直在主城区内，一个月甚至更长时间离开，那么都只是在过收费站时支付25元路桥费。

属于。根据查询企查查官网信息显示，重庆交通建设（集团）有限责任公司是重庆建工集团股份有限公司旗下子公司，注册资金5.01亿元，公司下辖三家全资子公司、四家专业分公司，拥有公路工程施工总承包特级资质、市政公用工程总承包一级资质，路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施等五项专业承包一级资质，以及港口与海岸施工、高等级公路养护、园林绿化、试验检测、建筑工程等多项资质和对外工程承包经营权，是重庆市路桥隧施工领域极具活力和竞争力国有大型企业。

发布公告用人单位向社会发布招聘公告。公告内容包括招聘人数、岗位及工作内容、人员资格条件、招聘程序等，按照网络报名、资格审查、综合测评、背景调查、体检、公示等程序进行。

在重庆市范围就不用交，出了市外就要交，上高速那就不用说了。你懂的！望采纳……谢谢

不中。从各方面回答来看，该公司中标的可能性几乎没有，有人说这属于诈骗公司或者是诈骗工程。中标是指招标人向经评选的投标人发出中标通知书，并在规定的时间内与之签订书面合同的行为。

世界杯利好宣亚国际与否的问题回答如下，宣亚国际(300612)11月18日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。投资者：董秘：你好！卡塔尔世界杯即将开幕，贵公司在此次世界杯上有相关合作吗？宣亚国际董秘：尊敬的投资者您好，公司会严格按照相关规定对公司业务进展等相关信息及时予以披露，请以公司公告为准。感谢您对公司的关注！宣亚国际2022三季报显示，公司主营收入6.98亿元，同比上升15.78%；归母净利润4045.65万元，同比上升352.35%；扣非净利润4074.03万元，同比上升358.42%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入2.78亿元，同比上升16.5%；单季度归母净利润1230.7万元，同比上升199.6%；单季度扣非净利润1329.14万元，同比上升207.86%；负债率59.71%，投资收益-500.87万元，财务费用352.29万元，毛利率22.19%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，宣亚国际（300612）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标1.5星，好价格指标0.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）宣亚国际（300612）主营业务：营销解决方案服务业务、营销技术运营服务业务和数据技术产品服务业务。谢谢仅供参考。

开车用的，用来罚分。你的信息全在交通卡里面

盈利模式。宣亚国际主要从事计算机系统服务、企业管理咨询、经济贸易咨询、市场信息调查咨询及承办展览展示活动。该公司的工作模式主要是盈利模式。宣亚国际主营业务按盈利模式分为常年顾问服务、项目服务两类；按传播渠道分为传统营销、数字营销两类。

不是主城区的车辆没交路桥年费，可以在主城道路桥梁行走也可以上内环高速，但外环高速要收取路桥次票费25元。另外你问的25元次票费24小时内有效，超过24小时你再得买25元次桥费。

宣亚国际在本土公关公司中算不错的了，属于整合传播公司，在北京上海广州长沙等都有分公司，不管是企业文化还是待遇，都算中上。当然了，如果和外资公关公司比，确实也不好比，还有就是压力，公关公司都不轻松啊！我有朋友在宣亚，待了一两周，说是挺好的，工作氛围很好，领导也好。。说的我都想去了哎！

东北的制药企业不是最多的，但是也不算少，因为东北有丰富的药材资源，生产成本相对较低，很适合制药企业。

可以。路桥卡是一种行驶时通过路桥的通行卡，在车辆进路网时发的通行卡，用于计算过路费。路桥卡是重庆市特有的一种收费凭证。外地车辆也可以在重庆市办理路桥卡。

药企国企有东北制药集团股份有限公司、华北制药集团有限责任公司、漳州片仔癀药业股份有限公司、天津药业集团有限公司、山东鲁抗医药集团有限公司、深圳南方制药厂、国营靖江葡萄糖厂、漳州片仔癀集团、丽珠医药集团股份有限公司、江西江中制药厂、河北制药集团、中国北京同仁堂集团公司、哈尔滨医药集团公司、吉林制药集团、山东新华医药（集团）股份有限公司等。部分药企国企介绍：1、东北制药集团股份有限公司：东北制药集团股份有限公司（简称东北制药），前身东北制药总厂，始建于1946年，是国有大型综合性制药企业集团。2、华北制药集团有限责任公司：华北制药集团有限责任公司是我国最大的制药企业，公司的前身华北制药厂是国家一五计划期间的重点建设项目，于1958年建成投产。3、漳州片仔癀药业股份有限公司：漳州片仔癀药业股份有限公司是国有控股医药类上市公司。公司主导产品片仔癀牌片仔癀已连续20年位居中国中成药单项出口创汇第一名。4、天津药业集团有限公司：天津药业集团有限公司（简称天津药业）前身为天津制药厂，是我国最早开发研制皮质激素类药物和研制生产国内第一支氨基酸输液的生产企业。5、山东鲁抗医药集团有限公司：鲁抗的前身济宁抗生素厂创建于1966年，1984年在全省首批实行厂长负责制，1992年改制为山东省医药系统首家大型股份制企业。

东北制药应该是主要生产化学药，化学药生产厂家排出的气体一般是含有一些化学成分的，多少都会对人体有影响，有的会有比较明显的危害。

荣昌境内共有10个收费站：分别是荣昌收费站（高速）、荣昌东收费站（高速）、施济桥收费站(现在停止收费了)、桑家沟收费站（高速）、红岩坪收费站、许家沟收费站、蔡家沟收费站、荣隆收费站、龙集收费站、吴家收费站 收费是根据车型的，一般像小长安等车型经各个收费站都是5元，高速10元.

重庆新华网重庆6月16日电（记者王金涛 周衡义）横跨嘉陵江的重庆嘉华大桥16日建成通车。它是重庆首座双向8车道大桥，总宽度为37．6米，在同类桥梁中居亚洲之最。 嘉华大桥工程由重庆路桥股份有限公司以BOT模式投资建设，总投资约22亿元，2004年12月29日开工建设，历时29个月零19天 建成，设计使用年限为100年。其主跨度为252米，在全国同类桥梁中首创了薄壁箱型桥礅。 嘉华大桥是重庆众多桥梁中的一座。重庆是山水之城，境内山脉绵延，江河纵横，仅通航的长江支流就有67条。山水之城尽管灵秀美丽，却给人们出行带来不便。因此，重庆发展交通，不仅修路，也在建桥。 重庆堪称“中国桥都”和“桥梁博物馆”，目前重庆地区已建成和在建的桥梁有6000座以上，其中，长江、嘉陵江上主跨径150米以上、桥长800米以上的特大桥就有36座。新中国成立前，长江上没有一座大桥。1954年，武汉市才建起了第一座长江大桥。但现在，中国已经有100多座长江大桥建成或在建，其中仅重庆市就有24座。重庆正在全面建设的“二环八射”高速公路，有5条通往四川，另外3条分别通往贵州、湖北和湖南，穿过地区大都是高山深谷，目前高速公路上的在建桥梁就达793座。 重庆市交通委员会总工程师张太雄说，在重庆，巫山长江大桥世界上跨度最大的中承式钢管拱桥，北碚嘉陵江朝阳大桥是中国唯一的双链式悬索桥，丰都县九溪沟大桥是世界上跨径最大的石拱桥，云阳县汤溪河斜拉桥开创了中国建造斜拉桥的历史，万州长江二桥是中国跨度最大的桁架式加劲梁悬索桥，大佛寺长江大桥的主跨跨径为同类型桥中亚洲第一，黄花园嘉陵江大桥的连续钢构长度居世界第一，石板坡长江大桥复线桥330米钢横跨度为同类平桥中世界之最。细数下来，重庆桥梁开创的“之最”有数十项。

我劝你去黄花园大桥高管科去办年票.2吨以下车型一年的年费好象是2300.一年以都不用交过桥票了.带上你的行使证和交通信息卡.还有就是 他那里只刷卡不交现钱的.所以你要确定你银行卡上钱够不.

重庆长江大桥，又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交之间，属于T型刚构桥，是横跨长江的第一座公路大桥，也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁，带动了重庆市的经济同步发展，已成为重庆的著名景点之一。新建成的重庆长江大桥复线桥,为提高重庆长江大桥的通行能力和改善重庆长江大桥通行压力以及作为改善重庆市环线交通的重要路桥项目，朝天门长江大桥建成后，将实现与重庆近郊交通主干道的顺畅连接，联网互动，扩展重庆的经济“动脉”，带动重庆整体经济的同步发展具有战略性意义。重庆长江大桥全长1120m，最大跨度174m，桥宽21m，四车道，两边各有2米人行道。建设历程重庆长江大桥于1977年11月26日动工兴建，1980年7月1日建成通车，比计划提前6个月完工。它跨越长江，北连南区干道，直通重庆火车站和朝天门港区;南接川黔公路。全长1120米(包括桥台架空部分)，北引道长496米，南引道长1725米，其中南桥头设有双孔隧道一座，2003年隧道拆除，并新建了南桥头立交。南引道末端和北引道路交叉口均采用半立交，正桥7墩2台，共8孔长311米。 主跨度174米，属于T型刚构桥。该桥由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程公司施工。2003年12月在原重庆长江大桥的基础上。新建了重庆长江大桥复线桥,为了提高重庆长江大桥的通行能力和改善重庆长江大桥通行压力。于2006年09月25日复线桥正式建成通车。建筑类型重庆长江大桥是一座三跨连续梁桥，在大桥建设过程中，需要简支梁、悬臂梁、连续梁、斜拉体系、有推力拱、无推力拱……几乎涵盖了所有桥梁的施工方式，其复杂和频繁的体系转换充满了风险和挑战，这在国内非常罕见。据二航局项目部总工程师汪存书介绍，建大跨度的钢拱桥，最大的难度是拱桥无外来支撑力、承载力，全靠钢拱自身的力学设计精度。552米跨度钢桁系杆拱桥上部钢桁结构的安装，是朝天门长江大桥最有特点和最具技术难度的关键施工工序。此外，整个桥梁用钢达到五万吨，比北京的国家体育场“鸟巢”的用钢量还多，而其使用寿命可达到100年。作为改善重庆市环线交通的重要路桥项目，朝天门长江大桥建成后，将实现与重庆近郊交通主干道的顺畅连接，联网互动，扩展重庆的经济“动脉”，带动重庆整体经济的同步发展。大桥位置重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交之间。重庆长江大桥横跨长江风姿雄伟，已成为重庆的著名景点之一，桥头有叶剑英的题词，两岸的桥头堡雕塑：《春夏秋冬》，由四川美术学院雕塑系创作，将虚幻的时令拟人化，表现了人生四季。维护设施正桥全长1120m，分跨为86.5+4×138+156+174+104.5(m),最大跨度174m，悬臂端梁高3.2m，根部高11.0m，吊梁跨度35m，桥宽21m，四车道，两边各有2米人行道。上部结构由两个单室箱梁组成，较三肋式节省材料，施工方便；采用三向预应力，悬臂浇筑法施工，3天强度要求达到R30；在国内首次采用带有加劲型钢和氯丁橡胶管的预应力弹性伸缩缝，伸缩量可达200mm。桥墩采用等截面空心钢筋混凝土结构，桥墩竖壁与箱梁肋版对应设置，自基础襟边至桥面高60～70m，采用滑动模板施工，每昼夜可升高2.8～4.0m。南桥头有双孔隧道1座，各长311米。南北道路交叉口均采用半立交（已于1999年改为全立交）。石板坡长江大桥横跨长江风姿雄伟，已成为重庆的著名景点之一，桥头有叶剑英的题词，两岸的桥头堡雕塑：《春夏秋冬》，由四川美术学院雕塑系创作，将虚幻的时令拟人化，表现了人生四季。设计：上海市市政工程设计院施工：重庆市桥梁工程公司服役力度石板坡长江大桥作为重庆主城区城市干道组成部分，交通流量非常大，截止2008年，已经通过汽车超过30亿辆次，是中国车流量最大的大型跨江桥梁。该桥原有设计日交通流量为2万辆，但实际日交通流量已达8万辆，必须扩大通行能力。拓宽方案最终确定在原桥上游方向新建一座连续刚构桥，即石板坡长江大桥复线桥，与原桥相距5米，全长1,103.5米，宽19米，设计日通行能力8万辆，于2003年12月正式动工，2006年8月28日竣工通车。复线桥2003年12月28日石板坡大桥复线桥破土动工。由于石板坡旧桥无法承载急剧增加的通行量，因此政府决定在其上游造一座复线桥，两桥并列，中间距离相隔仅25米。考虑到两桥相隔很近，如果新桥采取与旧桥完全相同的桥梁外观，应该在景观上是最为匹配的。但新旧两桥并列的桥墩将在航道上形成“巷道效应”，不能满足通航要求。而如果要保持同样桥型又满足通航，就只能在新建的桥布跨时取消一个桥墩。这样一来，新桥的通航孔跨度变成了330米。用混凝土梁跨越330米是个难题，主要是当跨度增大时，混凝土梁的承载能力会被结构自身的重量消耗掉，因此解决问题的关键是减轻结构的自重。经多方研讨后最终决定在330米跨的中部108米采用钢箱梁取代混凝土梁。在每边混凝土梁和钢箱梁之间采用2.50米的钢-混接头过渡。该桥主跨达到330米，成为当时世界第一跨径梁桥。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

重庆到台州路桥的直飞班次，星期2，4，6各有一班

放开管控以后很多人都发现自己阳了，不少居民纷纷跑到药店去抢各种退烧药，所以大家再一次看到了“药荒”的场景。一是大家买不到药，二是很多药趁机涨价，这个让不少人非常不满。沈阳居民把自己花两块钱买扑热息痛的视频传到了网络，迅速上了热搜。这也是一种非常有效的退烧药，属于东北制药公司推出来的平价药物，一直坚持生产了几十年，从未涨价，跟其它退烧药物形成鲜明对比。不少居民开始转头去买扑热息痛，东北制药对此进行了回应：表示药店会一直营业并且承诺绝不涨价，大家可以放心购买。这番言论赢得了不少人的好感，个人也觉得厂家非常良心。随着中国疫情防控政策开始变化，所有人正式开始面对放开管控之后的生活。以前大家心心念念想着放开，却不想等到真正放开了一些人反而有些后悔。因为放开意味着不再进行核酸检测，也不再限制各类人员出入各种公开场合。这就导致疫情可能会再一次爆发，国家肯定比普通人考虑的更多，不是他们选择彻底躺平了，这其实是种审时度势的一种理智做法。世界各个国家的疫情形势已经证明人类可能需要与新冠长期共存，既然如此追求清零，追求封控就显得没有意义了。生活要放在首位，重新重视经济发展，既然现在已经有研究表明新冠的致病率大幅下滑，那我们是该改变观念开始把它当作普通感冒对待。事实证明，放开之后确实带来了很多麻烦，疫情也迎来了一波反扑，但这些都是意料之中的事情。既然疫情无法被彻底消灭，那我们就得做好准备与它长期共存，如果还像以前那样严阵以待，生活永远都不可能步入正轨。所以后疫情时代大家首先需要改变的是心态，不能像以前那样看待它。新冠经过这么多轮传播，其致死性和致病力都已经大幅下滑，所以防控力度和处理措施要发生调整，是该让他回归到普通感冒的行列。由于事先没有做好准备，所以才会出现药店缺药的情况，等到后面生产和补给跟上来了以后，大家会变得从容很多。

要收的，需缴纳路桥通行次费。根据《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》规定，在主城区注册登记的机动车或机动车所有人的住所地在主城区的机动车，应当按本办法规定一次性缴纳路桥通行年费，前款规定以外的机动车进入主城区时，需缴纳路桥通行次费。路桥通行费次费按日计收，根据你在主城区停留天数确定次票总费用。

据悉，交通信息卡将从5月1日起全面发放，机动车车主领取交通信息卡，不收取任何费用，但补办要缴一定的工本费。交通信息卡应当随车携带，一车一卡，车卡相符。驾驶员没有携带、持无效、与车辆不符的交通信息卡通过主城区路桥通行收费站及市内高速公路收费站的，应当缴纳路桥通行次费和内环高速公路通行费；但持有有效重庆路桥收费卡的车辆，不收取路桥通行次费。 提醒：交通信息卡这样办理 主城区机动车：没有时间限制，在办理机动车年审或者缴纳路桥费时，持重庆路桥收费卡在市车管所更换交通信息卡。 主城区外的机动车：在2006年6月1日前，必须到注册登记的车辆管理机构领取交通信息卡，自愿缴纳路桥通行年费的，领取交通信息卡后，带着缴费收据到重庆路桥收费管理处输入年费信息，已缴纳2006年年费的，变更年费信息即可。 新注册登记或者迁入本市的机动车：在办理有关手续时，领取交通信息卡。在本市注册登记外的机动车辆自愿缴纳主城区路桥通行年费，凭缴费收据在重庆市路桥收费管理处领取交通信息卡。

东北制药总厂是老国企，工作比较稳定，在张士开发区哪边，待遇还可以的，你到哪里做机械员或去设备处了。东药原来养活辽宁足球队，现在不是了。有股票。东药集团。我原来单位也属东药集团的，后来被分出集团了，现在单位破产了。

重庆市江北区路桥建设有限责任公司是1998-06-09在重庆市江北区注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于重庆市江北区御庭苑2号第8层。重庆市江北区路桥建设有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是9150010520303514XT，企业法人汪茂，目前企业处于开业状态。重庆市江北区路桥建设有限责任公司的经营范围是：公路、城市道路、桥梁的经营管理及交通附属设施经营。（法律法规规定需审批的在未取得审批之前不得经营）。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为1894737万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共38家。重庆市江北区路桥建设有限责任公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。通过爱企查查看重庆市江北区路桥建设有限责任公司更多信息和资讯。

解放后东北帝国制药被分了三个地方，分别在辽宁，黑龙江，吉林，这几个省里面