锂空气电池股有哪些

据美国 汽车 媒体Electrek报道，特斯拉2月19日宣布，其已在位于加利福尼亚州的试点工厂生产了100万块4680电池。 这消息一石激起千层浪，它代表着4680大圆柱电池的量产可行性，特斯拉也将会不断加快4680大圆柱电池的生产速度，已经确定即将于本季度交付的Model Y也将搭载4680大圆柱电池。 4680电池是之前传统电池的升级版， 单体能量密度相比传统技术提高 5 倍达 300Wh/kg，续航里程增加 16%可达到600公里以上。在特斯拉的加持下，4680的崛起势不可挡。 国内目前进度最快的是BAK比克动力和亿纬锂能。亿纬锂能相信大家都比较熟知，是A股的网红白马股，股价走势一骑绝尘，目前仍有1600亿的市值。但这个名不见经传的比克动力是什么来头，居然在4680新技术有独到之处呢？ 比克动力成立于2005年，公司起家于消费类电池领域，此后逐渐涉足动力电池市场，曾经甚至达到国内动力电池第一梯队。但时运不济，比克深陷大客户众泰 汽车 欠款泥潭，公司现金流压力巨大，一度还“牵累”了为其提供锂电池材料的容百 科技 、当升 科技 、新宙邦、杭可 科技 等A股公司，成了落难的凤凰。 综上我们大概可以得出结论，比克还是一家有一定技术底蕴的落难电池公司，那公司管理层想要押注新技术路线从而逆袭的诉求就变得十分合理。 据悉，2019年，比克电池开始着手大尺寸圆柱电池的技术研发;2021年3月，比克电池在国内首发全极耳 4680 大圆柱电池;u2002u20024680大圆柱电池将2022年规模量产，是一家非常纯正的4680电池概念股，炒作想象力较大！ 那想要投资比克动力，就绕不开新力金融！2021年11月24日，新力金融发布公告， 拟将主要从事融资担保、小额贷款、典当和融资租赁等类金融业务的公司股权置出上市公司，并置入比克动力75.6234%股权；本次交易完成后，比克动力将成为上市公司的控股子公司。这则公告可以简单理解为，重组成功的新力金融将变成拥有75.6%股份的比克动力，至此新力金融便是比克动力，而比克动力便是新力金融！ 新力金融背后站台的是安徽国资委，安徽国资委在新能源方面投资手笔很大，在 《安徽省 新能源 汽车 产业发展行动计划（2021-2023年）》，其中明确指出发展新能源 汽车 是安徽省经济增长的重要引擎。为此，安徽省将着力培养3-5家有影响力的新能源 汽车 整车企业和一批有竞争力的关键配套企业；到2023年，安徽省新能源 汽车 产量占全国的比重将达到10%以上，零部件就近配套率将达到70%以上。 政策的明确规划和安徽的强悍执行力，不难判断出新力金融和比克动力重组的成功率是较高的。 那接下来我们简单的为比克动力进行估值，根据新力金融重组公告，比克动力今年前三季度规模净利为-736万，预计4季度比克动力的盈利转正，全年实现扭亏为盈，业绩方面逐步排雷。营收方面据专家口径，22年可达42亿，并且在安徽国资的扶持下很有可能持续超预期。 目前比克动力可比公司为同为二线电池厂商的孚能 科技 ，其21年预计30亿营收，-9亿净利润，这样的数据二级市场也给了330亿的估值，比克动力在4680电池和安徽国资委的加持下，乐观市场情绪下是非常有可能给出400亿以上估值的，那占比76%股权的新力金融估值可达到300亿。 根据重组方案，重组后新力金融股本达到13.21亿股，按照2022年2月18日收盘价10.61测算， 新力金融重组后估值仅为140亿 ，相比300亿的测算估值有翻倍的潜力！

1.宁德时报:领先的电池股。本次发行的可转债总额不超过20亿元。扣除发行费用后的募集资金净额将用于动力锂电池产业化项目、国轩南京15gwh动力电池系统生产线及配套建设项目、庐江郭萱新能源2gwh动力锂电池产业化项目及补充营运资金。2.国轩高科:电池龙头股。建设项目产品主要包括动力电池单体、模块和电池组。 其他电池概念股包括振华科技、韩锐钴业、华友钴业、正泰电器、新来应材、科大智能、金通灵、翼城新能、机器人、埃斯顿、亿力达、雪人等。一般来说，从过去解禁的股票来看，下跌的股票比上涨的股票多，所以短线散户最好远离。如果一家优质公司解禁，可以等到坏消息消化后再买入。拓展资料：一、电子股票是指可以在电脑、手机等客户终端通过网络自动登记、记录、结算的股票。 内部电子股票是公司通过公司整体业绩和不断增加的股票玩家数量发行的股票。是近年来非常流行的内部电子股票。这种电子股票的一大特点就是公司单方面发行的股票可以形成单边市场。二、证券公司开立的理财账户可用于股票(包括a股、b股、h股等)等一系列投资理财工具的投资。)，债券(包括国债、公司债等。)，期货(包括金融期货如股指期货、外汇期货、商品期货如黄金期货、农产品期货等。).证券账户的开立可在各证券公司营业部办理，需在交易日内办理。三、投资公司的手续相对方便。一般只需要提供自己的身份证和银行卡复印件即可。投资公司还将为客户定制专属财务计划。四、转让费:指股票交易后变更账户名称需支付的费用。根据中国登记结算有限责任公司发布的《关于调整a股交易过户费收费标准有关事项的通知》，自2015年8月1日起，改为在上海和深圳两地同时收取，收费标准为交易金额的0.02 ‰。。

美国1月纽约联储制造业指数为-32.9，较前值大幅回落22个点，至2020年5月新冠疫情爆发初期以来最低，以及2001年以来的1月份数据最低。新订单、出货量和就业分项指数均大幅下跌，但与通胀相关指标呈现放缓态势。 投资者关注周三发布的美国12月PPI生产者价格指数，以及多位美联储官员讲话，借此推测2月加息路径。去年12月之前，美联储连续四次暴力加息75个基点，令很多市场人士担心美国经济陷入衰退。 欧洲央行首席经济学家Philip Lane支持加息至“开始限制增长”的水平，利率峰值将取决于经济如何应对有史以来最快的政策紧缩周期。随后有报道称，欧洲央行考虑在3月放缓加息至25个基点，欧股止跌转涨，欧元和德债收益率转跌，但拉加德暗示2月加息50个基点的可能性仍存。 1月份德国ZEW投资者情绪自去年俄乌冲突以来首次重返正值，有迹象表明今年冬季经济降温比最初担心的要温和。截至去年11月的三个月中，不包括奖金的英国薪酬同比超预期增长6.4%，为2001年有记录以来最大增幅，增加2月加息50个基点的可能，英镑兑美元创一个月新高。 在达沃斯世界经济论坛上，2/3受访私营和公共部门经济学家预计今年全球经济衰退，普华永道对CEO们的调查为十年来最悲观。IMF总裁格奥尔基耶娃称，全球增长将在2023年触底并于明年反弹。有分析称，达沃斯论坛把对全球经济的担忧列为重要议程，抑制了风险情绪。 欧盟委员会主席冯德莱恩证实，欧盟正在起草一项针对欧洲绿色产业的新法律，以此对抗美国拜登政府的《通胀削减法案》，希望欧洲成为清洁技术和创新的大本营，该绿色法案将专注于投资集中在整个供应链的战略项目，涉及风能、热泵、太阳能、清洁氢、储能等。 道指跌超1% 领跌，但纳指与芯片股再创五周新高，高盛跌超6% ，欧股九个月高位 1月17日周二，美股集体走低。道指受第二大权重股高盛跌超7%的拖累而一度跌超440点，最深跌1.3%且领跌主要股指，失守3.4万点整数位，标普500大盘和纳指盘初上涨但午盘齐跌。 最终美股收盘仅纳指涨，标普500指数跌离五周高位，道指收跌超1%至一周新低，与标普大盘均止步四日连涨。但纳指连涨七日至去年12月14日以来的五周高位： 标普500指数收跌8.12点，跌幅0.20%，报3990.97点。道指收跌391.76点，跌幅1.14%，报33910.85点。纳指收涨近16点，涨幅0.14%，报11095.11点。纳指100收涨0.14%，罗素2000小盘股收跌0.2%。 标普11个板块多数收跌，原材料跌超1%最差，通信、工业和金融均跌超0.7%，可选消费、房地产、能源则涨约0.1%，信息技术/科技涨超0.4%。特斯拉领跑可选消费板块和标普500成分股。 标普500指数跌离五周高位，道指收跌超1%至一周新低，但纳指与芯片股再创五周新高 2023新年伊始美股曾连涨两周，但摩根士丹的“大空头”、首席美股策略师Mike Wilson不改去年以来持有的看空论调，称今年涨势主要有低质量和严重被做空的股票带动，熊市尚未走完。 明星科技股涨跌不一。 “元宇宙”Meta跌超1%，从去年10月25日来新高回落。亚马逊跌超2%无缘两个月高位。苹果一度涨近2%至一个月新高。微软涨0.5%，连涨七日至四周新高。奈飞跌2%跌离九个月高位。谷歌A跌1%失守一个月新高。特斯拉涨超7%至四周高位。 特斯拉涨超7%至四周高位 消息面上： 苹果发布今年第一批新品，更新版14与16英寸MacBook Pro笔记本电脑搭载最强大芯片M2 Pro 或 M2 Max，更新后的Mac Mini主机支持M2或M2 Pro芯片，该主机将不再搭载英特尔芯片。 特斯拉、比亚迪股份和现代汽车正敲定在印尼的投资协议。特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen称Cybertruck电动皮卡的设计已经完成，即将投产。还有报道称，特斯拉4680大型圆柱电池取得重大突破，生产成本大降54%。 知情人士称，微软计划周三在一些工程部门裁员，力度或显著大于过去一年的几次，去年10月曾裁员约1000人。微软或将招聘规模最多压缩三分之一，并考虑在多个团队延长冻结招聘的时间。 芯片股普遍上涨。 费城半导体指数盘初涨超1%，午盘前转跌0.7%，最终收涨0.2%，站稳2800点整数位，连涨七日至五周新高。英特尔跌1.7%，AMD一度涨超2%，英伟达涨近5%，均连涨七日至五周新高。台积电美股涨超2%至五个月高位。 其他变动较大的个股包括： 高盛最深跌8% ，收跌超6% 为近一年来单日最差 。去年四季度营收和盈利均逊于预期，盈利同比降69%，收入同比降16%，EPS逊于预期的幅度创2011年10月以来十年最大，信贷损失拨备和营业成本激增，投行与资产管理收入骤降，有分析称未来或进行更多成本削减和裁员。 摩根士丹利涨近6%，创两个月最大单日涨幅，连涨七日至11个月最高，四季度营收和盈利虽同比两位数下跌，但整体优于市场预期，得益于财富管理收入创新高。 四季报不佳的高盛收跌超6%为近一年最差，财报利好的摩根士丹利涨近6%至近一年最高“梅西概念股”MGO Global在美股IPO后第二个交易日一度涨超44%，刷新日高至6.70美元，收涨超5%，连续两日收盘价格不足发行价5美元，处于“破发”状态。 制药巨头辉瑞跌近4%至去年10月27日来最低，富国银行将评级从“增持”下调至“持有”，理由是“围绕COVID新冠病毒业务的不确定性可能会让投资者感到紧张”。 莫德纳盘后上涨7%，该公司宣布RSV候选疫苗在第三阶段临床试验实现主要终点，将于上半年就MRNA-1345申请监管许可。 “元宇宙第一股”Roblox游戏公司涨近12%，连涨六日至逾两个月新高，去年12月的指标显示预定额和用户增长稳健（均增18%左右），今年股价已涨超30%。 热门中概追随美股大盘下跌。中概ETF KWEB跌超3%，CQQQ跌近1%，纳斯达克金龙中国指数（HXC）跌超3%。纳斯达克100四只成份股中，京东和百度跌约6%，拼多多跌超2%，网易转涨近1%。其他个股中，阿里巴巴跌1.6%，腾讯ADR微跌，B站跌超5%，爱奇艺跌超16%，新东方跌12%。“造车三傻”中，蔚来与理想汽车跌约3%，小鹏汽车跌超7%。 消息面上： 以押注散户抱团股成名的游戏驿站董事长、激进投资者Ryan Cohen据称买入数亿美元阿里巴巴股票，推动其加强股票回购计划。爱奇艺拟公开发行约7650万股美国存托股票。暴雪中国称，上周与网易的顺延谈判失败，将不得不于1月23日中止国服游戏服务。 迎战特斯拉，小鹏也降价了，最大降幅约13%。宁德时代与蔚来签署五年全面战略合作协议。新东方第二财季营收同比降3.1%至6.382亿美元但好于预期，经调净利润录得1775万美元，上年同期亏损为9.02亿美元，预计Q3营收在7.028亿美元至7.198亿美元。 欧股尾盘转涨。泛欧Stoxx 600指数收涨0.40%，连涨五日至九个月新高，今年已累涨超6%，周二原材料板块涨1%且领涨。欧股市值最高的公司、奢侈品巨头LVMH一度涨超1%至803欧元的股价新高，盘中市值于史上首次突破4000亿欧元，分析称其得益于中国经济开放。 长端美债收益率涨但短债收益率跌，10 年期日债收益率连续三日超过政策上限 10年期基准美债收益率最高升超7个基点至3.59%， 30年期长债收益率也最高升超7个基点并上逼3.70%，均至上周四以来高位。对货币政策更敏感的两年期美债收益率由涨转跌，最深跌6个基点至4.18%，或被视为市场押注美联储将因经济数据降温而继续放慢加息步伐的信号。 长端美债收益率涨但短债收益率跌，关键收益率曲线倒挂显著收窄 在周三日本央行公布议息决议之前，全球债券交易保持谨慎。欧元区基准的10年期德债收益率在跳水前微跌1个基点，随后因欧央行或于3月加息放缓的消息跳水近10个基点，逼近上周四所创的一个月新低2.063%。10年期意债收益率跌破4%关口，刷新一个月最低至3.85%。 10年期日债收益率最高升近10个基点至0.60%，连续第三个交易日超过日本央行的政策上限0.5%。市场押注日本货币政策继续鹰派转向、减少宽松，或宣布结束YCC收益率曲线控制政策。10年期英债收益率升5个基点至3.47%，去年末薪资增长加速或暗示鹰派货币政策。 押注日本央行收紧货币政策，10年期日债收益率连续三日超过政策上限 油价六周新高，布油一度涨近3% ，欧洲天然气从一年半新低反弹，美气盘中涨近11% 与中国经济复苏相关的需求前景改善，令国际油价升至六周高位： WTI 2月原油期货收涨0.32美元，涨幅0.40%，报80.18美元/桶，盘中最高涨1.37美元或涨1.7%，日高升破81美元，交投更活跃的3月期货最高涨1.7%。 布伦特3月原油期货收涨1.46美元，涨幅1.73%，报85.92美元/桶，盘中最高涨2.36美元或涨2.8%，一度上逼87美元，与美油均创去年12月2日来最高。 油价六周新高，布油一度涨近3% OPEC月报称，2023年全球原油需求增速预测为222万桶/日，今年中国石油需求有望反弹，对全球经济“谨慎乐观”。周三发布的国际能源署IEA月报也将揭示石油需求的强劲程度。 担心“极地漩涡席卷美国”，美天然气价格反弹，盘中涨近11%，收涨近5%。欧洲基准的荷兰TTF天然气期货尾盘涨近7%，盘中涨超9%并一度升破60欧元/兆瓦时整数位，周一曾跌超13%至近近一年半新低。ICE英国天然气尾盘涨超8%，盘中涨超11%，昨日跌超17%至逾两年新低。 美元盘中转涨重上102 ，仍徘徊七个月低位，英镑一个月新高，日元接近逾七个月高位 衡量兑六种主要货币的一篮子美元指数DXY一度失守102关口，美股午盘后小幅转涨，但仍接近去年5月底以来的逾七个月新低。 美元盘中转涨重上102，仍徘徊七个月低位 欧元兑美元涨0.5%后转跌，失守1.08，最深较日高回落近百点。英镑兑美元最高涨超百点或涨0.9%，日高至1.23创一个月新高。 报道称欧洲央行3月放慢加息步伐，欧元兑美元最深较日高回落近百点 央行决议前一日，日元兑美元涨0.2%并接近128关口，接近逾七个月高位。美元兑日元隔夜波动率一度飙升至54.4，为2008年11月以来最高水平。 在岸人民币兑美元北京时间03:00收报6.7689元，较周一夜盘收盘跌309点。离岸人民币兑美元在美国盘中交投6.77，日内跌近300点。 主流加密数字货币多数上涨。市值最大的龙头比特币上逼2.13万美元，至逾两个月高位。1月份累涨超25%，有望创下2021年10月来最佳单月表现，仅上周便涨超20%。第二大的以太坊盘中升破1600美元整数位，1月份累涨近30%。 全球加密货币市值重返1万亿美元关口上方，分析称，投资者对宏观经济前景更加乐观的押注，正在推动高风险资产全面上涨。 比特币上逼2.13万美元，至逾两个月高位 黄金跌但站稳1900 美元上方，接近九个月高位，伦铜升破9200 美元再创七个月最高 COMEX 2月黄金期货收跌0.60%，报1909.90美元/盎司，止步三日连涨，距离去年4月以来的九个月高位不远。现货黄金也小幅下跌，连跌两日，但同样站稳1900美元整数位上方。现货白银、铂金和钯金等其他贵金属盘中均跌约2%。 瑞银等分析师指出，短期内美联储继续加息令金价承压，但任何放慢加息路径或暗示加息结束的信号都有可能支撑贵金属价格，金价今年可能再创逾2000美元的历史新高。 黄金跌但站稳1900美元上方，接近九个月高位 伦敦工业基本金属普跌，但伦铜收涨182美元或涨2%，升破9200美元，止步两日连跌，至去年6月中旬以来的七个月新高。嘉能可在全球第二大产铜国秘鲁的大型Antapaccay铜矿运营产能受限。伦铜有望连涨第三个月，自去年10月底以来涨约22%，受美元走软和中国经济复苏提振。 此外，伦铝微跌2美元，伦锌跌10美元或跌0.3%，失守3300美元。伦铅小幅上涨6美元。伦锡跌0.2%，伦镍跌近520美元或跌近2%，失守2.7万美元整数位，至去年11月底以来最低。

全国社保基金，主要来源是企事业员工交的养老保险，不向个人开放的。 社保基金的管理机构是国务院钦点的：每年博时、嘉实、华夏等公募基金，都会被考察，选中了的基金经理，才能管理社保基金。 所以，社保基金的投资收益非常牛，2020年投资收益率15.84%，成立以来仅2008年收益负。 社保基金有两点值得学习 1.投资分散 社保基金的投资范围包括债券、股票等，除了固收还有一级市场、二级市场，包括私募和民营企业，分散风险。 2.投资时间长 社保基金的投资是中长期的，往往会潜伏在基本面较好的个股中，进行长时间的价值投资。因为不追求短时间的收益，社保基金反而有较高的α收益。 三季度报告中，社保基金的第一大重仓股是紫金矿业， Q3的持仓增加了85.51%。 此外，紫金矿业也是高毅资本邓晓峰的第一大重仓股。 紫金矿业是国企，主要开发金、铜、锌等金属。冶炼金业务曾经占了60%以上的比例，今年以来炼金业务下行到40%多，反倒是冶炼铜的占比提升了3个百分点。 如果按照传统的赛道估值，紫金矿业并不算出色。但是今年以来，紫金矿业搭上了顺风车。 首先，聊一下紫金矿业在铜业务上的发展。 今年以来，铜期货价不断上行，是因为 需求上升 导致的。 从 传统业务 来看，铜广泛用于基建，作用于电线、管道、电池电机等领域； 从 新能源业务 来看，光伏、风能、电网和新能源车，都需要铜的参与。风光发电消耗的铜是化石燃料的好几倍；电动车对铜的需求是燃油车的4倍。 并且对于电动车来说，消耗铜最多的地方是储能，举个例子：200千瓦的充电桩含8公斤的铜，2030年前将会新增两千万个电动 汽车 充电桩，仅储能新增需求巨大。 有一个机构的预测，2030年有470万吨的供应缺口，如果不新建铜矿， 缺口将达到1000万吨。 所以今年的铜价飙升，不仅是因为其传统的业务需求，更是新能源业务需求；不仅是其作为大宗商品涨了价，更是其作为热点行业涨了价。 需求端紧缺，供应端也不轻松。 近5年铜的供应，每年大约增长160万吨，2025年虽大增长到200万吨，但距离2030年的缺口，还有很大的空间，加上新能源的需求可能会加速上行，所以5年后的情况，极大可能是供不应求。 我国探明的铜资源储量1.1万吨，开采铜资源仅为全球的3%，因此一直要依赖进口。 五矿资源和中铜集团等企业的矿山铜产量在30万吨左右。紫金矿业之所以成为龙头，是因为收购了全球第四大高品位铜矿卡莫阿铜矿，铜资源储量高达3340万吨，一个矿资源就占了全国的三分之一。 总之，铜性质的改变，直接将紫金矿业带入了新的赛道。 其次， 紫金矿业还开辟了“锂”赛道： 收购加拿大新锂公司，其100%持有阿根廷3Q锂盐湖项目。 3Q项目共有13个采矿权，总采矿面积353平方公里，估算锂资源为756.5万吨，规划年产2万吨电池级碳酸锂，有望扩产到4-6万吨。 此局一布，紫金矿业在新能源道路上游更多可能，这也是社保基金对其资产重估的原因之一。 另外，主业为冶金的紫金矿业，金矿资源非常丰富，还有钨精矿、锌矿、银矿、铁矿，矿产多元化，未来将成为超级大航母。 今年以来，紫金矿业的毛利率14%，同比提升了3个百分点。 三季度的研发费用5亿，同比提升了34%。 市场最大的顾虑，是金属的强周期性。 但铜的基建性质退去后，将迎来新能源的弱周期。加上对锂矿的布局，两大利好叠加，是很值得关注的增长点。 与其追高赶热点，不如学习社保基金，学会埋伏。 锂电池还有大行情，周末亿纬锂能发布公告，要建设4680电池，今天一下子窜了20cm。 4680电池，指的是特斯拉发布的直径46，高度80的电池，因为其容量提升5倍，续航里程+16%、每度成本-14%，优势凸显。 近期松下也表示要开始量产了，宁德时代、LG化学和三星也在积极研发，新电池即将引燃新的爆点，所以市场很亢奋。 新能源还有大肉可吃，同志们把握好回调低吸的机会，今天天冷，明天要升温！ 本文仅对市场调研做信息解读，不构成投资建议。

　　磷酸铁锂电池概念股（相关个股）　　中信国安：深圳贝特瑞是中国宝安控股55％的子公司，是国内锂电池碳负极材料标准制定者。深圳贝特瑞从事磷酸铁锂材料的生产，具有磷酸铁锂正极材料1500吨/年的产能。公司的磷酸铁锂正极材料实际产能为800吨/年，产量只有40多吨/年，主要给大型电池厂商实验供货，如天津力神、江苏双登等。　　杉杉股份：杉杉股份是全国规模最大的锂电池综合材料供应商。国内最大，世界前三甲的正极材料供应商。最有潜力成为未来锂电行业明星企业，拥有完整的锂离子电池材料产品体系，电池材料的收入已经占到公司主营业务收入的40％，这是目前上市公司中占比最大的。杉杉股份是具备“磷酸铁锂”生产技术并已经实现小规模量产的公司，拥有目前全部4种磷酸铁锂正极材料的生产能力。　　华芳纺织：华芳纺织控股70%的江苏力天新能源科技股份有限公司，所研发磷酸铁锂动力电池材料出口美国。一期建筑面积24000平方米，总投资4.5亿元，注册资本1.08亿元，主要研发、生产、销售磷酸铁锂电池，替代电动自行车铅蓄电池、配套电动汽车动力电池，年产锂电池32万安时、锂电池电解液1200吨，预计年销售10亿元。　　六国化工：六国化工与四川大学签署了《磷酸铁、磷酸铁锂技术研究与生产应用开发合同》，正式进军新能源电池领域。如果项目顺利达成，锂电领域一个强有力的竞争对手将横空出世。力争1年之后试产，量产出符合标准的磷酸铁锂。　　横店东磁：横店东磁与上海交大合作开始研发，已提出关于《锂离子电池正极材料磷酸铁锂的微波快速固相烧结方法》的发明专利申请。金华市科学技术局组织对该项目进行了评审并通过了省级新产品认定。公司生产的产品的电性能的克容量约为137mAh/g（理论的电性能克容量为170mAh/g），2013年3月进行批量试产。

新能源动力电池概念股一览：澳柯玛子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者；杉杉股份生产锂电池材料，为国内排名第一供应商；TCL集团子公司生产锂电池；维科精华成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能垃圾发电；泰达股份公司双港垃圾焚烧发电项目进入商业阶段。

电池管理概念股相关上市公司汇总：德赛电池：公司在移动电源多个细分市场已经处于国内领先地位：小型移动电源保护线路板居国内同行之首，产品广泛应用于苹果、三星、诺基亚、索尼等公司的高端电子产品中;均胜电子：电池管理系统供货宝马欣旺达：公司针对电动汽车用锂离子电池模组的电源管理系统进行研发，已掌握相关设计原理和技术，并提出了全新的控制理论。锂离子电动汽车最关键的“锂离子电池模组”部分的安全可靠，关键在于智能化电源管理系统(BMS)的支持。

<p>比如：</p><p>新宙邦(300037)目前产能大约为两万吨左右，主要有惠州与南通两大生产基地，为国内锂电解液生产的龙头企业；</p><p>多氟多(002407)全球最大的晶体六氟磷酸锂生产供应商之一，国内市场份额约30%；</p><p>为比亚迪(002594)、杉杉股份(600884)、新宙邦等主流电解液生产厂商广泛使用，目前公司六氟磷酸锂产能为2200吨，年底将达到3000吨产能；</p><p>天赐材料(002709)现有年产2000吨固体六氟磷酸锂产能，折合固体计算，公司将合计拥有固体六氟磷酸锂产能约年产6000吨，可满足约年产48000吨电解液生产需求。</p>

麒麟电池是当代安培科技有限公司的第三代CTP电池组。与前两代CTP技术相比，麒麟电池完全取消了模组设计，通过散热结构的优化，麒麟电池安全性、续航能力、快充性能和比能量密度进一步提升。上一次电池技术周期主要是由电池材料的创新引领的。 以高镍三元为代表；当前时间点，物质层面的创新迭代在放缓，结构层面的创新在加速。从电池级的4680、刀片等新结构，到系统级的CTP、CTC技术，将成为本次电池技术周期的主线。 当代安培科技股份有限公司(300750)发布CTP3.0麒麟电池，2023年量产上市。多家上市公司表示，产品可应用于麒麟电池。据《证券时报》报道，其被列为以下公司: 1.联创股份(300343):麒麟电池当然会用PVDF。至于用量，目前没有相对准确的数据，需要麒麟电池量产后才能确定。 2.瑞泰新材:当代安培科技有限公司是公司近三年前三大客户之一，公司生产的锂离子电池电解液适用于麒麟电池。 3.明利达(301268):公司产品用于麒麟电池，相关产品目前正在送样过程中。 4.万顺新材(300057):电池铝箔可应用于麒麟电池科技的正极集流体。

宁德时代：龙头股。公司是锂电池龙头，率先实现钠离子电池的技术突破，未来有望引领钠离子电池产业的发展。拓展资料:一、宁德时代钠离子电池要点:1、材料体系 正极材料：普鲁士白，层状氧化物，体相结构进行电荷重排，还有一些表面改性 负极材料：改性后的硬碳，比容量350mah/g 电解液：新型电解液2、制造工艺：设备可以跟锂离子电池产线兼容3、电池性能 单体160wh/kg，15分钟达到80%，零下20度还有90%的放电保持率，热稳定性超过国家 安全要求，在低温性能和快充方面有明显优势4、结构设计 AB电池解决方案，钠离子电池和锂离子电池同时集成到同一个系统，通过BMS算法控制。5、后续展望下一代单体能量密度为200wh/kg，2023年形成基本产业链。二、钠离子电池概念股其他的还有南风化工：开发的运城盐湖是世界第三大硫酸钠型内陆湖泊，其硫酸钠储量达8000多万吨，产销量世界最大，溶融硫酸钠可以获得金属钠，公司去年底还与清华大学合作发明碳纳米管手机电池。格林美：公司已经完成钠离子电池材料的研发，目前已送至下游客户测试。百川股份：最近被爆炒的钠离子电池概念股。参股公司海基新能源拥有钠离子电池技术储备，短期概念炒作严重。圣阳股份：公司与院士工作站合作开发的高环保、高循环性钠离子电池，已完成样品测试，效果良好

2022年三元锂电池概念股有：1、洛阳钼业2、佛塑科技3、华友钴业4、格林美5、比亚迪拓展资料：概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。概念股是股市术语，作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑，概念股只是以依靠相同话题，将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应，因此不具有任何获利的保证。股市的概念，原本也是一类具有共同特征股票的总称。如奥运概念，指的就是与承办奥运有商业机会的一类公司的总称。这样的概念还有许多，如网络概念、3G概念，WTO概念、生物医药概念，整体上市概念，股指期货概念，但是在股市上，概念的内在含义却不仅仅是对某一股票类别的概括，其引申含义是一个市场共识。比如网络概念，在网络成为概念之前，涉及互联网的股票充其量只能称之为一个板块，是一种中性的界定，但成为概念含义就变了。概念是一个更为积极、含义更为肯定的投资共识。概念类股票的产业背景、投资机会以及未来的前景，投资人会进行非常细致的分析研究并报以极大的信心。具有非常强大的广告效应。一只股票自身或许没多大吸引力，可一旦它被纳入某个概念中，就会受到全体投资者的密切关注。如某公司早期是做罐头食品的，后来也生产了一些矿泉水之类的产品，业绩平平，产业陈旧，关注这家公司的投资者很少。之后该公司摇身一变成为了网络概念股，它也的确开办了个电子商务网站，主要是卖它的矿泉水。于是该股票立刻成了股市共同关注的焦点。

　锂电池概念股龙头一览　　天齐锂业：天齐锂业国外业务增速明显，上半年贡献营业收入约1.51亿元，同比增长幅度高达83.1%。目前，天齐锂业占全球锂资源供给约35%，将继续受益于高景气下的垄断竞争格局，提价空间仍存。　　赣锋锂业（002460）：赣锋锂业不久前公布了今年上半年的业绩，报告期内实现营业收入3.4亿元，同比增长34.8%；归属于上市公司股东的净利润5100万元，同比增长30%。根据赣锋锂业的预计，今年前三季度归属于上市公司股东的净利润为7200-8900万元，同比增长幅度为20%~50%。　　江特电机（002176）：据悉，铷、铯是稀有金属，全球储量很少，尤其是铷，至今还没有发现单纯的铷矿物。锂云母、黑云母中伴生丰富的铷、铯，是提取铷铯的主要矿源。江特电机拥有较大储量的锂云母矿，在锂云母制备碳酸锂过程中产生了大量的铷铯矾。江特电机表示，上述协议的签订，对公司打造锂电新能源产业链，加快铷铯矾的应用奠定了重要基础。　　成飞集成（002190）：成飞集成表示，2015年上半年，国家陆续出台了推动新能源汽车发展的优惠政策，为锂电池产业带来了前所未有的发展机遇，其子公司中航锂电订单需求迅速增长，产品出现供不应求，公司启动产业园三期投资项目，进一步扩大产能，同时寻求对外投资合作的机会，以适应不断增长的市场需求。　　西藏矿业：未来伴随新能源汽车渗透率不断提升，锂资源产能仍待提升，特别是全球新盐湖资源的开发，将是最重要补充，而国内扎布耶的开发更是重中之重。公司前期引入战略投资者天齐锂业，目标通过技术优化逐渐实现产量稳定增长，长期前景值得期待。

众和股份 002070　　转型进军锂产业链,布局完整　　公司原为纺织服装龙头企业,近年来积极谋求向锂电行业转型。2012年,公司增资持有厦门帛石66.67%股权,从而间接控股了深圳天骄、闽锋锂业和金鑫矿业。2014年公司收购厦门黄岩100%股权后,拥有深圳天骄70%及闽锋锂业96.14%的最终权益。公司已经具备了“锂矿-基础锂盐-电池材料”的完整锂产业链,还在继续积极寻找外延式扩张机会。科力远 6004782015 年丰田将开启混合动力全系列覆盖元年,全面推进混合动力产品的普及。目前丰田镍氢动力电池主要供应商PEVE 产能已经达到极限150 万台套,根据丰田规划到2020 年将不再生产燃油车,预计届时镍氢动力电池将出现200-300 万台套的产能缺口,主要由科力美补足,因此未来产能扩展空间极大;　　2)PEVE要求科霸公司2015 年-2017 年向其供应3 万台套、5 台套和10 万台套的电池极片,HEV 电池材料产品量产车间将于2015 年5 月建成投产,首批HEV 极片将于2015 年5 月正式向丰田供货;　　3)科力远镍氢电池后续与丰田的合作可能还将扩展到其燃料电池汽车领域。　科力远、万丰奥威和鑫科材料2015年中报显示，科力远持有湖南科霸汽车动力电池有限责任公司100%的股权;万丰奥威参股上海卡耐新能源有限公司;鑫科材料持有天津力神电池股份有限公司1.6%的股权。

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属于锂电池概念股最新锂电池概念股一览表也有人认为是电动车概念股电动车概念股一览表

钢丝轮胎和尼龙轮胎各有优势，车主应按需选择。钢丝胎的价格将近比尼龙胎价格贵一倍结构尼龙胎是斜交叉、钢丝胎是子午线即垂直交叉。材质尼龙胎主要材质是尼龙、钢丝胎的主要材质是钢丝。工艺尼龙胎简单，钢丝胎复杂。1、尼龙胎复的适应能力强适合各种路面，但承载能力较弱，钢丝胎只适合较好路面，但承载能力较尼龙胎强，使用不当都容易爆，所以选胎是看使用途径和环境，正确制选择和正确使用都不容易爆。2、在炎热的夏季可用氮气冲胎，较之以前的空气充胎，可以有效防止爆胎。汽车行驶时，轮胎温度会因其与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度急速上升，胎压骤增，会有爆胎的可度能。3、另外高温导致轮胎橡胶老问化，胎面磨损剧烈，也是引起爆胎的重要原因。与空气相比，氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，这就降低了轮胎聚热的速度，所以可大大地减少答爆胎的几率。轮胎使用注意事项：1、胎压不符合标准，行驶危险性高车辆行驶时应保持符合要求的正确气压，此气压参照汽车制造商所提供的信息。车主应至少每月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，甚至包括备胎在内。如果气压减少过快，应立即查明原因。在长距离远行以前，一定要检查气压。2、车辆不要超速行驶事实证明，轮胎在高速行驶时遇到异物伤害的可能性比低速行驶时要大得多。因此在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行。高速行驶时，轮胎可能撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断线处顶起形成鼓包。因此车主一定要立即更换起鼓包的轮胎。

一、中海达GPS架设基站步骤：1、先打开电台；2、再打开基站和移动站；3、最后打开RTK手持薄。二、需要进行下列步骤才能施工：1、在道路程序中，新建项目、设置坐标系统。设置好后保存并退出项目。2、打开GPS，进行手持薄与基站进行连接，连接后在手持薄上进行基站设置，退出基站连接。再进行手持薄与移动站连接，设置移动站。移动站的信号频率应与电台的信号频率要一致。3、打开测量，进行基准点的采集（一般要采集二个基准点）。4、打开参数，根据采集的点进行参数计算,参数算好后保存。5、以上工作完成后就可以进行测量工作。扩展资料中海达GPS基站如何放样：1、架设基站，设置基站，发射差分信号，移动台得到固定解，然后求解参数，求参数的方法视已知点的个数选择，运用参数后，利用一个已知点进行检验，检验无误后，进入碎步测量选择点放样，然后输入进行放样。2、全站仪使用后方交会的步骤是，先给一个点号用于保存交会出来的点坐标，然后分别选取两个已知点、并测量距离，仪器经过交会计算出新点坐标及残差显示出来，看残差值在你能够接受的范围点确定，这个点就保存了下来。参考资料来源：百度百科-中海达

靠谱的。截至目前，光大银行已在我国设立了多家分行，实现了省级服务网络全覆盖，机构网点辐射全国多个经济中心城市。此外，光大银行还率先实现了存贷款卡一体化，这也标志着真正意义上的借记卡和信用卡整合产品的诞生。可见光大银行在引领了我国信用卡行业的发展方面功不可没。而光大银行理财产品从发行之初至今，一直被众多用户追捧，广受好评，但也有很多还没有接触过光大银行理财产品的人对其理财方面是否靠谱存在疑虑，那么接下来小编就带各位了好好了解一下。拓展资料：理财产品，即由商业银行和正规金融机构自行设计并发行的产品，将募集到的资金根据产品合同约定投入相关金融市场及购买相关金融产品，获取投资收益后，根据合同约定分配给投资人的一类产品。银保监会发布《理财公司理财产品销售管理暂行办法》，强化理财产品销售流程管理，明确了理财产品销售过程中的多项禁止性行为，以切实保护投资者的合法权益。办法自2021年6月27日起施行。储蓄或者说存款，是深受普通居民家庭欢迎的投资行为，也是人们最常使用的一种投资方式。储蓄与其它投资方式比较，具有安全可靠(受宪法保护)、手续方便(储蓄业务的网点遍布全国)、形式灵活、还具有继承性。储蓄是银行通过信用形式，动员和吸收居民的节余货币资金的一种业务。银行吸收储蓄存款以后，再把这些钱以各种方式投入到社会生产过程，并取得利润。作为使用储蓄资金的代价，银行必须付给储户利息。因而，对储户来说，参与储蓄不仅支援了国家建设，也使自己节余的货币资金得以增值或保值，成为一种家庭投资行为。风险是指由于将来情况的不确定性而使决策无法实现预期目标的可能性。在进行一项投资决策或筹资决策时，如果只有一种结果，就不存在不确定性，可以认为此项决策不存在风险;但如果这项决策有多种可能的结果，实际的结果就有可能偏离预期的目标，则认为存在着风险。而且，这种偏离程度越大，该项决策的风险也就越大。企业的财务决策往往面临着各类风险。把风险从企业经营及财务管理的角度分类，可分为经营风险和财务风险两类。

光大银行理财产品是存款吗？不是，理财产品是发行机构针对特定群体开发设计并销售产品，主要投资于存款、大额存单、债券、股票、外汇、贵金属等资产，理财不保本保收益，不能提前支取，流动性较差。定期存款是银行与存款人双方在存款时事先约定期限、利率，到期后支取本息的存款，定期存款保本保收益，可以提前支取，流动性较好，风险较小、收益较低。招商银行代销的理财产品会亏吗？有可能，目前理财不是保本型产品，有亏损本金的可能，亏损本金需要投资者自己承担。目前理财根据投资标的分为5个风险等级，风险从小到大为R1-R5，风险等级越小，亏本的概率越小，投资者不想承受亏损的情况下，可以选择风险等级小的理财进行投资。风险与收益成正比，当产品风险较低时，相应的收益也比较低，当产品风险较高时，相应的收益也比较高，投资者可以根据自身情况选择合适的产品。招商银行代销的理财产品是指招商银行代理销售其他机构发行的理财产品，投资者在购买代销的理财时，一定要注意理财的发行机构、投资期限、风险等级以及收益情况四个方面。在银行买理财需要存折吗？不需要，存折只能存取钱，可以存定期存款，但不能购买理财，理财只能通过银行卡购买，基金、贵金属、外汇等产品也只能通过银行卡购买。投资者在银行购买理财需要开通理财账户，并且做风险测评，投资者只能购买风险测评等级对应的理财产品，目前理财根据风险大小共分为5级（R1-R5），R1属于低风险，R2属于中低等风险，R3属于中低风险，R4属于中高等风险，R5属于高等风险。

汽车品牌大全名称 汽车品牌大全名称，汽车已经成为了我们日常生活中最重要的交通工具，对于汽车的使用大家都是有一定的了解的，现在我们的生活也基本上也离不开车子，以下汽车品牌大全名称。 汽车品牌大全名称1 1、上汽集团 (合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯红岩、荣威、申沃、南京依维柯) 2、东风汽车 (东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风霸龙、东风悦达起亚、东风风神、东风小康、东风风行) 3、一汽集团 (一汽解放、一汽大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、红旗轿车、一汽通用、一汽马自达、夏利、一汽佳宝) 4、北汽集团 (北京汽车、北京现代、北汽福田、北京Jeep，北京奔驰、福田欧曼、昌河汽车、绅宝、北汽威旺、福田欧辉) 5、广州汽车 (旗下品牌有广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽三菱、广汽菲亚特、广汽客车、广汽吉奥、广汽日野) 6、长安汽车 (拥有长安汽车、长安商用、哈飞、陆风自主汽车品牌,与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合资品牌) 7、华晨汽车集团 (旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌) 8、中国重汽 (全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车“黄河”的制造者,国内重卡行业质量较好的企业) 9、长城汽车 (拥有长城轿车、哈弗SUV、风骏皮卡等自主汽车品牌,中国SUV及皮卡的领导品牌,大型民营汽车集团) 10、吉利汽车 (拥有帝沃、全球鹰、英伦三大自主汽车品牌及国际豪华车品牌沃尔沃,浙江吉利控股集团有限公司) 汽车品牌大全名称2 中国汽车品牌有哪些？ 1、哈弗 哈弗（Haval）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。 哈弗是长城汽车定位为CUV车型（City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能车，05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。 由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它have all（无所不能）的含义，这就是LOGO“HAVAL”的起源。 2、宝骏 宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。上汽通用五菱正式发布的新乘用车品牌“宝骏汽车”，标志这个微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。宝骏品牌源由：“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的.良驹。 其品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”，并以“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。 3、长安汽车 长安汽车始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式，充分利用全球资源，建立了中国重庆、中国上海、中国北京、意大利都灵、日本横滨“三国五地、各有侧重”的研发格局，使长安汽车工程研究院成为全国首批国家级企业技术中心之一，自主创新能力排名行业前三。 长安先后推出了长安之星2代、长安之星S460、长安星光4500、长安奔奔、长安杰勋、长安志翔、长安悦翔等多款自主产品。 4、北京汽车 北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司等六家大型企业发起组成。致力于发展高端制造业，加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。 北京汽车股份有限公司以国内市场为基础，同时大力开拓国际市场；以基于萨博技术的自主品牌轿车和越野车为龙头，发展成为乘用车产品线齐全、产业链完整、企业结构和布局合理、管理高效、盈利能力强、具有核心竞争能力，自主品牌乘用车产品具有较大市场占有率的公司，成为国内一流、具有国际影响力的大型汽车公司。 不管销量如何，但品牌数量之多却分分钟碾压外来品牌，汽车不再是一个较独立的行业，它与很多方面展开互动相互影响，新车一款接着一款发布，中国品牌现在20万以上的产品不断增加，这在五年前是不可想象的。 5、比亚迪 比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。 汽车品牌大全名称3 汽车牌子有哪些呢 市场上主流的汽车品牌太多了，按产地来分主要有： 1、日系：丰田，本田，日产，马自达，三菱，铃木，斯巴鲁等。 2、德系：奔驰，宝马，奥迪，保时捷，大众等。 3、美系：通用包括旗下的别克，凯迪拉克和雪佛兰等，福特，克莱斯勒和JEEP等。 4、欧系：标致雪铁龙，菲亚特等。 另外就是国产品牌了： 1、上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用，上海大众，上汽通用五菱，上汽依维柯，上海申沃，名爵，荣威)。 2、东风汽车股份有限公司(东风，东风日产，东风神龙，东风本田，东风乘龙，东风霸龙，东风龙卡，东风风行，东风小康)。 3、中国第一汽车集7a686964616fe59b9ee7ad9431333431353366团(一汽解放，一汽轿车，一汽大众，一汽丰田，一汽马自达，红旗轿车，通用红塔，一汽海马，一汽奔腾)。 4、北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一，品牌有北京牌，北京Jeep，切诺基，北京现代，北汽福田，北京奔驰)。 5、广州汽车工业集团(广汽本田，广汽丰田，传祺，广汽客车，广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。 6、长安汽车(集团)(拥有长安，哈飞，昌河，陆风等自主汽车品牌，并与福特，铃木，马自达，标致雪铁龙等建有合资品牌)。 7、中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地，中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者，国内重卡行业质量较好的企业)。 8、华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车，华晨金杯和合资品牌华晨宝马，我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。 9、奇瑞汽车有限公司(拥有长安，哈飞，昌河，陆风等自主汽车品牌，并与福特，铃木，马自达，标致雪铁龙等建有合资品牌)。 10、安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车，安凯客车品牌，国家汽车整车出口基地企业，高新技术企业，中国企业500强)。 按车型分的话，主要是微型轿车，两厢轿车，三厢轿车，小型SUV，中型SUV和大型SUV以及商务车等等。

光大银行已经发展了许多年，在多年的发展过程当中信誉度都是比较高的。同时服务也是非常到位的。光大银行理财产品一览：中国光大银行当前形成了以阳光理财为主的理财产品，当前在售的阳光理财安存宝有3个月到1年期限不等的产品。其中，包含了人民币、港币、美元和澳元不同币种的光大银行理财产品，起购金额在5000起，预期年化收益率有1%-3.15%不等。光大银行阳光理财产品属于保证收益型的，风险都相对较低。如果你是追求保稳收益的投资者，阳光理财值得投资。光大银行阳光理财产品除了按币种、收益形态、理财产品期限分类外，中国光大银行还推出了阳光理财套餐计划。它是指投资者将人民币资金委托在光大银行，由其为投资者进行组合投资，并在到期日按约定收益率计算并向投资者支付收益的产品。投资组合包括人民币构性理财产品、信托投资理财产品、信用联结理财产品等。是中国光大银行推出的人民币组合投资理财产品。光大银行阳光理财套餐计划特点是：1.收益率高，它集中了光大银行"固定收益型"理财产品和信托投资理财产品各自的优点，有效平衡投资风险,综合投资收益率与同期人民币理财产品相比具有较大的优势。2.信托投资门槛低，普通信托计划投资需要较高起点资金，而本产品为人民币组合投资理财产品，光大银行为广大投资者开启低门槛信托投资之门。在光大银行理财产品介绍2016的时候，我们可以充分地了解这些投资理财产品的特点。同时在每次发行相关理财产品之后，光大银行都会给人们进行正确的说明。光大银行这些理财产品一般都是适用于我们小家庭的，我们小家庭在理财过程当中相关的资金还是比较少的。但是小家庭的数量又比较多，为了吸引我们的眼球，光大银行就会不断地改进自己的理财产品，成为更多理财者的选择。

汽车品牌大全分类 汽车品牌大全分类，在生活当中，相信很多小伙伴都有了解过汽车，内心中肯定也有一辆属于自己的爱车，汽车品牌这么多，不过比较亲民的、常见的也就那么些，下面我整理了汽车品牌分类。 汽车品牌分类1 1、上汽集团 (合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯红岩、荣威、申沃、南京依维柯) 2、东风汽车 (东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风霸龙、东风悦达起亚、东风风神、东风小康、东风风行) 3、一汽集团 (一汽解放、一汽大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、红旗轿车、一汽通用、一汽马自达、夏利、一汽佳宝) 4、北汽集团 (北京汽车、北京现代、北汽福田、北京Jeep，北京奔驰、福田欧曼、昌河汽车、绅宝、北汽威旺、福田欧辉) 5、广州汽车 (旗下品牌有广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽三菱、广汽菲亚特、广汽客车、广汽吉奥、广汽日野) 6、长安汽车 (拥有长安汽车、长安商用、哈飞、陆风自主汽车品牌,与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合资品牌) 7、华晨汽车集团 (旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌) 8、中国重汽 (全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车“黄河”的制造者,国内重卡行业质量较好的企业) 9、长城汽车 (拥有长城轿车、哈弗SUV、风骏皮卡等自主汽车品牌,中国SUV及皮卡的领导品牌,大型民营汽车集团) 10、吉利汽车 (拥有帝沃、全球鹰、英伦三大自主汽车品牌及国际豪华车品牌沃尔沃,浙江吉利控股集团有限公司) 汽车品牌分类2 顶奢品牌有：西贝尔、科尼塞克、布加迪、帕加尼； 高奢品牌有：劳斯莱斯、迈巴赫、世爵、法拉利、兰博基尼、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦； 轻奢品牌有：保时捷、玛莎拉蒂； 一线豪华品牌有：奔驰、宝马、奥迪； 二线豪华品牌包括：雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、林肯、路虎、捷豹、沃尔沃等； 一线普通品牌有：大众、丰田、本田、日产、别克、福持、Jeep； 二线普通品牌有：现代、起亚、马自达、斯巴鲁； 三线普通品牌有：标志、雪铁龙、雪佛兰、道奇； 国内汽车品牌很多，比较知名的有: 红旗、吉利、长城、哈弗、WEY威派、比亚迪、奇瑞、Qoros、SAIC荣威、传祺、华晨中国、金杯、一汽、BAIC、长安、东风、宝骏、五菱洪光、启辰、纳智捷(台湾省)等。 浙江吉利控股集团成立于1986年，从生产冰箱零部件起步，发展到生产冰箱、电冰柜、建筑装饰材料和摩托车。1997年进入汽车行业，以产业、技术创新和人才培养为重点，不断夯实基础、培养内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。目前总资产超过2000亿元，员工总数超过12万人。它已经连续七年进入财富500强。 浙江吉利控股集团总部位于杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、柯灵汽车、北极星、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动车、远程新能源商用车等汽车品牌。计划到2020年实现年产销300万辆，跻身全球汽车企业十强。 东风启辰是国产自主品牌。2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”。“陈开”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营环节。一方面，进口“NISSAN”品牌产品；另一方面，自主品牌“启辰”整合世界一流先进技术，为中国消费者提供更有价值的产品和服务。 奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总地方位置于安徽省芜湖市，公司成立20多年来，始终坚持自主创新； 逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口海外80余个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。与此同时，旗下两家合资企业具有观致、捷豹、路虎等品牌。 汽车品牌分类3 1、Subaru(斯巴鲁) 斯巴鲁是富士重工业株式会社( FHI )旗下专业从事汽车制造的`一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工"斯巴鲁"汽车的标志采用六连星的形式。 2、Honda (本田) 旗下品牌：Acura（讴歌） 本田（honda）汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，其前身是本田技术研究所，建于1948年9月，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数3万人左右，并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。 讴歌Acura（曾译阿库拉）是日本本田针对美国成立的汽车品牌，起始于1986年，从诞生之日起，讴歌不断提升其豪华车型的性能标准--从高性能的跑车，轿车到MDX运动性实用车款，再到充满异国情调的X的运动车型的问世。美国本田汽车公司的豪华性能部门--讴歌以其破纪录的先进技术，卓越的工程学以及霸气十足的造型而著称。 3、Isuzu (五十铃) 五十铃(いすゞ自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha)是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装一体化，设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名； 昭和9年(1934年)据商工省(现通商产业省)标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为"五十铃"这个商标。昭和24年商标和公司名统一以后就一直沿用"五十铃自动车株式会社"的公司名至今。会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母"ISUZU"经过现代化的设计成为现在的标志。 4、Mitsubishi (三菱) 三菱集团(Mitsubishi Group)是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示"三"，而bishi表示"菱角"。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年(庚午年)接手官方经营的长崎造船厂； 1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

1、首先第一步就是要进行新建文件夹 。2、接着就是进行设置投影（地区不同，中央子午线不同，比如广州的是113），如下图所示。3、然后就是进行设置基准面即可。4、接着就是进行计算参数，然后按计算后，参数会保存在平面转换和高程拟合内的即可。5、最后一步就是进行填入所需要的参数然后进行保存即可。

中国光大银行理财产品的收益是可靠的，但还是要根据您的需求选定不同收益率的产品。光大银行理财产品按标准产品与非标准产品分：标准化产品主要是针对资金规模较小、风险偏好较低、理财需求相对单一的客户，非标准化产品是按照客户需要量身定做的产品，主要侧重资金规模相对较大、组合理财需求较高的客户。那么具体来讲中国光大银行理财产品有哪些？光大银行的理财产品有阳光紫系列、阳关金年丰利系列、阳光金月添利系列、阳光金全球添利系列、光银现金a、阳光橙优选配置系列、阳光金系列、阳光金18M添利1号系列、阳光碧系列、阳光金日添利1号系列、阳光集优量化组合系列、资产配置增利系列、资产配置平衡系列、资产配置稳健系列、资产配置进取系列、资产配置激进系列。活期宝：是一种签约服务，不算产品，更像余额宝一点，银行会自动把你签约后的卡里余额转到活期宝（但是同时在存款里，相当于是活期）A5万起2.2%受益B10万起2.4%C300万起2.6%每周三付息一次。（在光大有卡的都去签约下吧，反正不要钱。）和支付宝比起来自然低了好多，但是支付宝有25W限额了现在。活期盈：5万起4.0%可实时赎回，本金实时到账（适合短期的流动资金）定活宝：如名，介于活期和定期之间（适合那种不知道啥时候用钱的人，存的时间越久利率越高）。光大银行的理财产品收益稳健并高于工行理财产品的收益，光大银行理财排名全国第二，从可靠性上说两个银行是相同的，都比较可靠。90天的，收益5.3%，还有赢系列滚动理财，有十几天的，一个月的，三个月的，半年的，一年的，登录光大银行网站就能详细查询。一、光大银行光大银行是中国四大行理财产品之外的一家银行，除四大银行外，其他银行提供的理财产品风险系数都较高，但是同时获得的收益也一般较高，而中农工建四大行的理财产品，风控很严，收益一般都会很低。各家银行理财产品都是一个样子，只要是在收益4%左右，基本上都认为风险可控。只要是收益不太高，银行理财随便买就行，亏损的可能性都很小。二、购买产品理财产品这个市场和普通的实物市场不太一样的是，每个人都有购买的选择权，钱是多少你能收到多少的回报，同时匹配到多高的风险，对于风险的承担能力每个人都不一样。光大理财产品，第一次入手这个理财产品，不知道这款产品竟然有些老赖，到期一直不允许赎回，上面写明理财期限是31天，结果都存了4个月没有任何赎回的迹象。三、风险与机遇理财的实质是在可控的风险里获得报酬，但是可有很多人亏得血本无归，甚至欠了很多外债，但忽视风险是多数投资者的通病。以最常见的银行理财为例，可以把理财的风险大概分成投资者买了风险不匹配的产品带来的风险，或者理财资金投资管理过程中带来的风险。投资者对银行理财都存在误解，认为银行理财和银行存款一样安全。其实不然理财是个风险承担的过程，银行理财不承诺保本，而且不同类型理财产品的风险差别很大。

大银行的安逸存是一款理财产品，是一种风险较低的投资方式，但是并不能完全保证投资的安全性。任何一种理财产品都存在风险，包括市场风险、信用风险和流动性风险等。投资前应该充分了解产品的细节和风险提示，以便做出明智的投资决策。另外，光大银行作为中国大型银行，在监管和风控方面也有严格的要求和控制，客户资金会受到相应的保护。

米其林在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人“必比登(Bibendum)”诞生了。由可拆换轮胎发展至最新的“胎唇垂直锚泊”轮胎(PAX系统)，米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。邓禄普英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。上个世纪90年代初期，住友将邓禄普轮胎推向中国市场。2002年6月，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡胶(常熟)有限公司。邓禄普在中国制造的轮胎为中高档轮胎，全部采用其独有的“数码配方”技术，被称之为“数码轮胎”。“数码配方”技术是利用超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称。倍耐力1872年，24岁的工程师、企业家佐瓦尼?倍耐力先生在意大利米兰市创立了倍耐力公司。二战以后，倍耐力在1948年发明“Cinturato”子午线轮胎。70年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出“低扁平”轿车轮胎，这是继子午线轮胎发明以来革命性的技术革新。80年代初，作为环保运动的积极倡导者和响应者，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进科技成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎。倍耐力轮胎公司在意大利、法国、德国、英国、美国和巴西设有6个先进的科技研发中心，拥有1000多名专业研究人员和工程师，并将其总销售额的高达3.5%的资金投入科研开发。普利司通1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。2000年1月，普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。2000年9月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为“普利斯通(天津)轮胎有限公司”。2000年9月，第一条普利斯通品牌轮胎在天津工厂诞生。2002年11月，普利斯通天津工厂二期扩建工程竣工。目前，天津工厂日产量为13，000条轮胎。至2003年，普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。目前，中国生产的普利斯通轮胎已经成功地为多种品牌和型号的汽车进行配套。韩泰韩国轮胎工业有限公司成立于1941年，于1996年进入中国，在江苏淮安、浙江嘉兴建起两大生产基地。韩泰轮胎非常重视产品研发和本地化产品开发，目前每年将销售额的约5%投入研发。1998年，中国研究中心正式建立，2006年5月，韩泰轮胎在嘉兴工厂附近新建的占地面积43,000平方米的中国研究中心正式投入使用。韩泰轮胎通过中国研究中心，开发符合中国当地市场的最佳产品，对进入中国市场的世界汽车公司提供原配胎。研究所目前共有100多名研究人员，引进了轮胎走行设备、质量分析设备、粘弹性实验设备等70多种最新测试设备。飞德勒泰丰轮胎股份有限公司成立于1954年，是中国台湾第一家生产辐射层轿车胎的制造商。旗下飞德勒轮胎现在更擢升为日本市场最受欢迎进口品牌之一。自1960～1979年与日本石桥(BRIDGESTONE)株式会社及1981-2000年与日本住友(SUMITOMO/DUNLOP)橡胶株式会社，两大轮胎厂之技术合作，使泰丰储备了充足的研发技术能力，创立今日自我品牌-泰丰轮胎。现今，泰丰已建立坚固的海外销售网，行销全球70多国，高达100多个区域代理。飞德勒高品质全时用胎针对现今主流轿车及轿跑车而设计，提供低噪音、舒适性及绝佳操控性。轿车胎主要可满足小至中等马力轿车需求，在设计时会特别强调这些轮胎的操控性、安全性、舒适性、里程数与低滚动阻力。飞德勒竞速用胎可分两大系列-595竞技系列街道用胎与限量生产之FZ格斗系列专业赛道胎。不论是为了追求性能，改装座车或纯粹为了外观，UHP都越来越获广泛使用已不再是名车的专利。加大的胎面宽与轮网直径、更高速率与更低偏平比，都大大改善行驶操控性、灵敏度及?停距离。高性能胎集性能、操控性、湿面抓地力、低噪音、里程数等特性于一身，物超所值，也因此能在OE市场上占有一席之地。在舒适、超值、安全为前提下，还能保有高速性能，不论在性能或是外观上，高性能胎对于轻改装族来说都是绝佳的选择。锦湖1960年9月5日锦湖轮胎株式会社在韩国首尔成立，1997年南京轮胎厂与韩国锦湖集团合资兴建的大型专业轮胎厂竣工投产，经过十余年的发展，锦湖轮胎已经成长为中国最大的轮胎制造企业之一。锦湖轮胎目前已建成了多工厂体系，国内四大工厂(南京/南京TBR/长春/天津)、韩国三大工厂(光州/谷城/平泽)、加上越南工厂，锦湖轮胎将具备6000万条的年生产能力，势必成为全球轮胎的主力生产厂家之一。横滨日本横滨橡胶公司，成立于1917年，全球轮胎行业排名第七。横滨橡胶株式会社于2002年1月在杭州市成立合资公司“杭州横滨轮胎有限公司”。资本金为1200万美元，日方出资45%，2002年4月1日日方将出资比例由45%提高到80%。2006年初在中国上海成立横滨轮胎销售(上海)有限公司，他们的发展计划是：第一，在中国树YOKOHAMA品牌形象。第二，中国的销售业务发展要在横滨的全球业务中，占有十分重要的地位。固特异美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80，000多人。1994年作为第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今已满11年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的领军厂商。固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店，自2005年开始固特异在全国推广新形象的授权服务中心网络，为顾客提供更完善的一站式汽车养护服务。马牌马牌轮胎1871年创建于德国汉诺威，1882年确立烈马商标，1892年生产了德国第一条充气自行车轮胎。1955年德国首家生产无内胎轮胎，1960年开始大规模生产子午线轮胎，1987年购并美国GENERAL将军轮胎及UNIROYAL优利来轮胎(后与米其林共有)，1991年制造节油高里程环保轮胎供应几乎所有欧洲车。如今德国马牌为世界汽车工业提供轮胎和制动系统，车辆动态控制技术，电子和传感系统方面的技术和产品，保证个人驾驶的安全性和更卓越的舒适性是德国马牌130多年来不懈努力的目标。

光大银行阳光金创立日开1号是一款理财产品，该产品的购买方式需要根据个人实际情况来做出选择。一般来说，购买理财产品需要考虑以下几个因素：1.个人的风险承受能力：理财产品的收益率和风险水平通常是成正比的，因此购买理财产品时需要考虑自己的风险承受能力，避免因过度承受风险而导致亏损。2.理财产品的收益率：理财产品的收益率是影响购买决策的一个重要因素，需要根据自己的实际情况选择收益率较为合适的产品。3.理财产品的期限：理财产品的期限也是影响购买决策的一个因素，需要根据自己的资金需求和实际情况选择期限较为合适的产品。光大银行阳光金创立日开1号的收益率和期限等具体信息需要参考该产品的相关信息和规定。如果您需要购买此产品，建议您先了解该产品的相关信息和风险提示，根据自己的实际情况做出理性的决策。同时，购买理财产品需要注意风险和收益的平衡，避免因追求高收益而忽略风险，导致不必要的亏损和损失。

不是理财产品。根据查询光大银行官网得知，光大银行存款定期1个月利率2.9%不是理财产品，是一种银行存款产品，是指将一定金额的资金存入银行，按照一定的利率和期限进行计息的产品。理财产品是指理财公司按照约定条件和实际投资收益情况向投资者支付收益、不保证本金支付和收益水平的非保本理财产品。

　　光大银行理财产品分为： 　　按性质分：本外币资产类理财产品与外币债务风险管理。 　　光大银行理财产品按标准产品与非标准产品分：标准化产品主要是针对资金规模较小、风险偏好较低、理财需求相对单一的客户，非标准化产品是按照客户需要量身定做的产品，主要侧重资金规模相对较大、组合理财需求较高的客户。 　　按客户分：可分为对公客户、对私客户，无论公私客户，针对不同的客户群体总有一款适合他们理财需要的产品。 　　按币种分：可分为外币产品(利率挂钩、汇率挂钩)，本币产品。

中海达的手簿仪器使用的屏幕都是一般显示屏，所以屏幕灵敏度方面不是特别高，可以尝试清理内存、清洁屏幕表面，如果还不行就找客服。说实在的，国产的毕竟和国外的还有点差距，一分价一分货。之前也有用过南方的，中海达的，华测的，天宝的，感觉还是国外的好用。国内的华测算是质量最好一点，但也还是有点缺陷。

我觉得广汽本田更好。区别就是同一个公司两个不同的子品牌。以下是两个牌子的区别：1、两个本田的成立时间不一样，资历自然也存在高低之分。广汽本田成立于1998年，东风本田成立于2003年，两者之间相差了5年，这5年正好是合资品牌蓬勃发展的时期，5年的时间对于一家车企来说，是可以有很大发展的。因此广汽本田不仅比东风本田更早成立、资历更高，而且广汽本田成立时间更早，在生产工艺、管理机制、售前售后方面也要更成熟。2、广汽本田和东风本田在车型风格上稍有不同。其实两家本田在车型布局上是很一致的，各个级别的车型基本上都有布局，不过两者的风格不同，广汽本田更偏向于家用，而东风本田更偏向于运动。像东风本田旗下的思域、思铂睿、XR-V以及新上市的INSPIRE都是运动风格车型，而广汽本田旗下的运动车型只有飞度。进一步来说，东风本田更加运动，因此消费群体也要更年轻。3、广汽本田和东风本田的服务水平相差很大。广汽本田是一个非常注重售前和售后的合资品牌，国内的4S店销售模式最早就是由广汽本田开创的，广汽本田也一直很注重以人为本的服务理念。再来看看东风本田，它的服务态度就截然不同了，东风本田有车型优势，所以不是很看重服务环节。就拿思域来说，很多人去东风本田买思域都是求着销售人员买的，4S店态度不好，不仅不让试驾，而且还要加价，在服务上真的要给东风本田一个差评。4、两家本田在质量和品质上存在细微的差别。不管是广汽本田还是东风本田，它们的产品质量和品质都是经得起市场推敲的，都是行业标杆级的水准，只是说细微之处有一定的差别。整体而言，广汽本田的质量和做工要稍微好一点，东风本田在细节做工上被吐槽得更多，因为本田把一些更运动激进的技术率先，所以导致东风本田的投诉率要更高。就拿上次本田的机油门事件来说，虽说两家都有波及，但东风本田的CR-V、XR-V以及思域才是重灾区。

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数据如果有小数点采集，需要用高斯自定义。打开高斯自定义基组输入格式设置采集即可，这是一种采集模式。可以采取很多比较特殊的数据，比如说小数点、百分号、高斯三度带等等。数据采集是指从传感器和其它待测设备等模拟和数字被测单元中自动采集非电量或者电量信号，送到上位机中进行分析，处理。数据采集系统是结合基于计算机或者其他专用测试平台的测量软硬件产品来实现灵活的、用户自定义的测量系统。

中海达手簿（GIS+QMINI）连接电脑的时候，除了安装activesync软件后，还需要安装一个驱动“GIS手持机驱动”，官网上有下载。手簿开机连上电脑后， 会提示安装新硬件， 指定文件安装即可。

从新中国成立起，不偏不黑实话实说，还是一汽和二汽。不过从现在来说比亚迪，吉利等后生可畏，大有成为后期带头人的趋势，综合比较不好说到底谁是第一。作为一名资深汽车人，很高兴回答这个问题，但回答这个问题之前要先给提问者点个赞，这个问题提的非常好，好在把目前以及未来中国车市对民族贡献最大且最具特色及核心竞争力的几大（汽车厂商）品牌都清晰、精准地囊括进来了！当然，笔者不是在此拉仇恨喻示其它汽车品牌就不行，客观说每个汽车品牌都有自身的价值和定位，都有存在的必然与合理性。笔者受权代表【1号汽车】就问题阐述并予分享有关观点。就“对民族品牌的贡献”而言，【1号汽车】认为从贡献的体现形式应该分为有形价值和无形价值，从时间维度角度来讲应该分为过去和未来。在分析民族品牌贡献之前，先让我们一起来简要熟悉一下这五个汽车品牌（厂商）。一汽：全称中国第一汽车集团有限公司，简称一汽集团，直属国务院国资委管理的央企，总部位于吉林省长春市，1953年7月奠基，前身为第一汽车制造厂，被誉为汽车界的“共和国长子”，也是中国汽车及制造工业的先驱和摇篮。目前整车年产销为300万级，在册员工约15万人，资产总额4340亿元。其旗下自主品牌有一汽解放、一汽奔腾、一汽红旗等。二汽：全称东风汽车集团有限公司，简称东风汽车，直属国务院国资委管理的央企，总部位于湖北省武汉市，1969年在“备战备荒”的历史背景下始建于湖北西北山区十堰市，前身为第二汽车制造厂，位列中国机械500强企业第二名。目前整车年产销量为300万级，在册员工16.7万人，资产总额3250亿元。其旗下自主品牌有东风载重车、东风猛士、东风风神等。长城：全称长城汽车股份有限公司，简称长城汽车，民营企业、上市公司，总部位于河北省保定市，成立于1984年，主要生产皮卡、SUV及新能源汽车，是国内最大、世界前十的皮卡品牌，国内最大、全球知名的SUV生产商，其生产、销售网络布局全球，属中国自主汽车品牌走向全球的典范。目前全球整车产销量为110万级，在册员工约7万人，资产总计1100亿元。其旗下品牌长城、哈弗、WEY、欧拉等均为自主品牌。比亚迪：全称比亚迪股份有限公司，简称比亚迪汽车，民营企业、上市公司，总部位于广东省深圳市，创立于1995年，主要生产商用车、商务轿车、家用轿车和电池，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，年整车销量规模50万级，年营业额约1400亿元。同时其在全球电池领域、电子领域、轨道交通领域发挥并占据着举足轻重的地位。其旗下全部为自主品牌，分为燃油和新能源两大领域，比亚迪客车、秦、唐等。吉利：全称浙江吉利控股集团有限公司，简称吉利汽车，民营企业、上市公司，总部位于浙江省杭州市，始建于1986年，1997年进入轿车生产领域，在汽车、摩托车及相关电子电气、零部件取得较大成就。其先后成功实现沃尔沃、戴姆勒的股权收购，是中国汽车全球并购及整车出口的先驱和典范。年整车销售规模约150万级，营业额近2000亿元，员工约12万人。其旗下吉利汽车、领克汽车等为自主品牌。综上所述，一汽和二汽是汽车国家队，产品结构为商用车+乘用车等；长城、比亚迪、吉利是民营队，其特点分别为电动化、SUV+全球布局、海外并购+出口。对民族品牌的贡献分析：一、有形价值贡献的过去和未来：一汽和二汽在有形价值对民族品牌的贡献方面，暂时看是要明显突出的。其突出的主要原因还是基于三点：一点历史悠久，二点背景强大，三点卡车、军车等优势。历史悠久：一汽65年+的历史、二汽50年+的历史，几乎跨域了新中国的各个发展阶段和时期，尤其在85年以前的计划经济时代，国内几乎没有有力汽车竞争的时代，尤以解放、东风两大卡车（商用车）驰骋大江南北为新中国的社会主义经济建设所做出的贡献是无法比拟的；在计划经济向市场经济过渡及市场经济时代，一汽、二汽又是作为吃螃蟹者率先采用合资方式大力发展乘用车，从而带动诸如长城、吉利、比亚迪等民营自主品牌的模仿式起步、发展，更重要的是通过合资有力推动了汽车零部件配套工业水平的快速发展和提高，进而全面拉动全国工业制造、工业设备（装备）研发制造的工艺水准，为进入新世纪以来的社会经济高速发展奠定了无量根基。背景强大：作为汽车界的两大国家队，其政治背景、政策资源优势、资金背景等自然是借助改革开放春风应运而生的几个民企目前尚无以比拟的。卡车、军车等优势：一汽、二汽在这两块为代表的领域，虽然单纯的整车数量或营业规模角度来说不足以谈多大的优势，但商用车在社会经济发展中不可替代的作用是不言而喻的，军车及其研发的资金、技术标准的支持更是民企很难触及的优势。因此，综判过往，一汽、二汽对民族品牌的有形价值贡献是巨大的，是三个民企品牌尚无法比拟的。但我们也必须很清楚地看到，自2012年中国成为全球第一汽车市场以来，2017年全国年度汽车产销量已双超3000万台。长城在海外建厂、品牌和产品技术输出；比亚迪在全球电动汽车及充电电池领域的地位、吉利在自主品牌中的规模优势和海外并购及整车出口等。三大民营自主品牌汽车经过20多年的探索、沉淀，正在快速形成各自新的各具特色的核心竞争力，而且相对来说民营资本在经营发展中虽然政策背景优势不如国家队，但是其决策流程短、机动灵活的优势却也是国家队无法比拟的，而且这一点更加符合当下及未来发展的需要。另一方面，三大民营品牌在过去近20年中国车市的发展黄金期都是时代红利分享者，积累了相当雄厚的技术、人才及资金基础。因此，放眼未来，国家队和民企队之间的有形价值贡献差距会快速缩小，若单纯看未来对民族品牌的贡献，国家队被弯道超车只是不久的将来一个时间点的问题。二、无形价值贡献的过去和未来：无形价值主要是指品牌价值、知识产权和社会影响力等方面。从这个角度来说，与上述有形价值贡献方面有相近相似之处，在过去迄今的时段里，一汽和二汽的贡献是三个民企无以比拟的。但放眼未来，无形价值贡献方面随着全球经济一体化的进程、中国在全球社会经济中地位的巩固提升，就目前三个民企已基本形成的特色和布局，加之其均已自建的如技术中心、汽车研究院等体系化的技术和研发机构，【1号汽车】认为，在民族品牌无形资产价值体现和贡献方面，三个民企汽车品牌的超车大概率比有形资产价值方面来得更快更早一些。以长城汽车为例，其2019年年中在俄罗斯图拉投资并建成四大工艺齐全的整车生产基地并投产、上市，这是新中国70年以来，民族汽车品牌第一次向海外输出品牌、技术、产品和管理，是中国汽车史上的里程碑，此举必将快速推动中国由世界第一汽车生产大国向世界第一汽车制造大国的跨越；2020年伊始，长城汽车再有新笔，收购美国通用汽车在印度的塔里冈工厂，快速复制俄罗斯的模式并复制粘贴在中亚的世界人口第二大国，相信不久的未来，长城汽车亦或在南美洲、非洲等快速布局。同时，以长城为代表的汽车设备装备、零部件等知识产权随着海外布局的进程亦或迎来高速扩张的窗口期……而反观一汽、二汽等国家队，目前在这些方面尚无明显动作及建树。但近年一汽的红旗品牌打造和一汽、二汽、长安联合打造的“T3出行”项目等未来对民族品牌无形资产价值的贡献也不可估量。最后，【1号汽车】借此与读者朋友分享1月24日刊发的一篇颇受关注的分析文章《中国车市格局变化，三分之二或将退出舞台，谁能笑到最后？》中的观点，未来3-5年中国汽车市场“三分天下”的格局一旦形成，中国车市将开启全新一轮运行周期，但生存的品牌或将不会超过30个，现有三分之二的品牌或将退出历史舞台。相信也希望交了足够学费的中国汽车，做了几十年学生的中国汽车，在以一汽、二汽为代表的国家队和长城、比亚迪、吉利为代表的民企队组成的中国汽车联合舰队，一定能在“2025中国制造”战略实施中发挥应有的、积极的、巨大的作用。

5月6日，竺延风给h事业部员工写了一封信，首次谈及关于东风全新高端品牌。据了解，东风h事业部在去年4月就已经成立，并在同年10月开始了对外招聘，按计划，东风h事业部将在原定于今年4月举行的北京车展上正式揭开面纱，但无奈由于疫情的原因，h事业部的发展只能推迟。在如今看来，h事业部将成为国内大型汽车集团中，首个高端新能源品牌。但需要注意的是，东风旗下的自主乘用车在市场中始终处于比较边缘的地位，合资品牌中发展的相对较好的也屈指可数，在这样的情况下，冒然走向高端市场不由得让人捏把汗。另外，考虑到如今汽车市场的不景气和补贴的大幅退坡，再加上大多数合资、自主乃至豪华品牌进入新能源车的市场，东风h事业部更像一场豪赌，赢了皆大欢喜，输了，整个东风的自主都有彻底崩盘的风险。被迫推迟在东风自己看来，随着中国车市进入消费结构升级时代，东风品牌必须向中高端发起冲击。正如东风集团有限公司党委常委、副总经理，并在现阶段负责东风h事业部的尤峥在先前接受媒体采访时的表态：“换车的都往中高端走了，市场买车会问有没有14万以上的车，同时只有中高端市场可以承担未来东风汽车新技术的载体。”而这应该也是东风h事业部成立的主要原因之一。另据了解，东风h事业部拥有全新组织，全新机制及全新商业模式，隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司，旗下产品定位高端新能源市场，未来还将自建销售渠道。去年4月，东风h事业部已经悄然成立，并从一汽招纳了部分人员，原东风英菲尼迪执行副总经理雷新已调任h品牌，现阶段也有不少曾经在东风雷诺就职的员工完成了到h事业部的转岗。如果不是由于疫情作祟，如今的东风计划在今年的北京车展上正式对外公布h事业部的相关事宜，但现在无奈只能继续神秘下去。不过据竺延风的内部信透露，东风h肯定会在今年向外界揭开神秘的面纱。时运不济不过需要指出的是，即便没有疫情的影响，东风如期对外发布h事业部的相关事宜，对于h事业部来说也已经错过了最好的时机。据中汽协数据显示，2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆，首次出现年度负增长。进入2020年，受到车市寒冬持续及疫情影响，新能源汽车更遭受严重打击，1-3月新能源汽车销量为11.4万辆，同比下降56.4%，新能源汽车的销量已连续9个月销量下滑。糟糕的大环境，也使得造车新势力也进入了洗牌期，不少巨额投资的新势力品牌已经濒临倒闭。尽管有东风的支持，h事业部并不会像造车新势力一样出现资金紧张的风险，但也将面临着市场压力的挑战。中汽协副秘书长陈士华表示，2019补贴大幅退坡，对生产企业影响很大，新能源汽车产销呈现大幅下降态势，整个行业处于亏损状况，很难通过新能源汽车盈利。而东风在2019年刚刚遭遇了销量和业绩的下滑，虽然整体下滑的幅度不是很大，但细分来看，乘用车业务2019年销售收入减少135.01亿元，下降约33.6%。如今东风h事业部的对外发布已经延期，再考虑到还将要进行类似自建渠道这样费时费力的工作，时间之紧迫可想而知。劲敌环伺随着中国车市进入消费结构升级时代，走向高端已经成了车企的必要一步，但对于东风来说，在这个时候走出这一步，更像是不得已而为之。像吉利、长城这些车企，在推出领克、WEY这种高端品牌之前，自家的其它品牌已经在市场上混得有声有色，东风呢？多年来，东风在传统燃油车市场中并非没有进行过向上的冲击，但屡试屡败，截至目前东风的自主乘用车4大品牌中东风风神、东风风行、东风风光、东风启辰）中，能算“拿得出手”的车型全部在15万甚至更以下的市场中混迹，在北上广深这样的大城市中，想看到东风自主车型的难度甚至要高于在大街上看到一辆劳斯莱斯。汽车行业资深分析师钟师认为，东风之前也推过一些传统车高端化的车型，但失败了，这说明东风自主还不具备高端化以及推高端品牌的能力；他强调，从市场逻辑看，无论是品牌还是产品都是一个台阶一个台阶向上走的，不可能一蹴而就，中低端产品都没做好，突然推出一个高端品牌，消费者也不会认可的。别忘了，在特斯拉大热之后，已经有越来越多的车企看上了高端电动车这块蛋糕，一汽红旗高端纯电动SUV E115将在今年下半年上市；上汽荣威不止发布了高端新能源领域的全新“R”标，还发布了全新旗舰概念车-荣威R-Aura Concept；广汽和蔚来成立的合创已有产品上市，再加上BBA的入局，高端电动车市场已经硝烟弥漫。尽管早在19年前，东风集团就成立了东风电动车，致力于新能源汽车三电核心零部件的研发、制造及销售，具有完整的三电开发及试验验证能力，但目前东风在自主乘用车所推出的这些产品中，并没能让人看到东风电动车的过人实力。站在如今这个时间节点上，东风h事业部的前景让人不由得捏把汗，但考虑到东风能在一年多的时间里把h事业部保密到如今这样的程度，我们也很难断言东风h事业部不会有什么别样的“杀手锏”。无论如何，h事业部的成败与否关乎着整个东风自主乘用车的未来，一旦成功，整个东风自主乘用车都能跟着沾光，销量整体上升，不过一旦失败，整个东风自主乘用车都将面临着难以破局的困境，甚至直接崩盘。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、首先需要新建文件夹 ，如图所示。2、接下来需要设置投影，如图所示。3、接下来需要进行设置基准面，如图所示。4、平面转换和高程拟合不同管，直接按保存。前面说了rtk接收的是wgs84坐标，所以平面转换和高程拟合是用来给我们把wgs84坐标转为其他坐标系。5、最后即可将测图根点原始数据成功导出了，如图所示。

用。基站即公用移动通信基站，是移动设备接入互联网的接口设备，也是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。

中国散热器十大品牌(2019-2020)有：金旗舰散热器森德散热器瑞特格散热器意乐散热器意莎普散热器普特斯散热器陇星散热器圣劳伦斯散热器努奥罗散热器昂彼得堡散热器暖气片以其高效的散热性能，亮丽的外观，深受用户的喜爱，暖气片怎么选择是常见的问题，只有正确选用，暖气片才能充分发挥其优势。在购买暖气的时候，是否经常难以选择。对市场上成百上千的品牌不知道该看哪家了。这时候，就会问：哪个品牌的暖气片好，种种问题表面购买暖气时候的艰难选择暖气片究竟什么牌子好。现在市场上，暖气片类型多种多样，暖气片价格很大程度上由其材质决定，一般来说，铸铁暖气片价格较低，钢制暖气片价格稍高，铜铝复合暖气片价格又高于钢制的。从实际情况来看，并非任一暖气片就适合安装，应根据自家所在小区的供暖环境挑选暖气片材质。例如，北京石景山地区水质中氧含量较高，适宜使用抗腐蚀性强的钢制暖气片和铜铝复合暖气片，否则很容易出现氧化腐蚀现象，最终造成暖气片漏水、缩短使用寿命。所以，消费者就需要根据采暖需求和经济实力挑选暖气片，并不是价格越贵越好。

终于等到你。“备受公司内外关注的h品牌，将在2020年正式走进公众视野”。5月6日，一封东风“掌门”竺延风发出的公开信，揭开了h品牌久违的神秘面纱。竺延风在公开信中如此描述：“全新的h品牌，不仅仅是每一位h事业部伙伴们细心呵护的‘孩子"，也托举着整个东风品牌向上的重任、传递着东风高飞的勇气。”扉旅汽车获悉，h品牌将专注于高端新能源乘用车领域。目前该事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。从定位来看，该品牌将主要对标一汽红旗、蔚来汽车、特斯拉、广汽蔚来合创等品牌。念念不忘“高端梦”冲击高端，是东风汽车必不可少的一步棋。事实上，早在去年5月，就有媒体爆料称，东风公司正筹划高端新能源车项目，内部代号“H计划”。按照规划，该项目将会是一个独立的高端品牌，自建销售渠道，不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。换言之，这将是一个由集团直接主抓管理的项目，类似红旗之于一汽集团。足见东风汽车对这一项目的看重。目前，东风公司旗下共有4个中国乘用车品牌，分别为风神、风光、风行以及启辰、四个品牌大部分产品的价格在15万元以下。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥坦言，随着中国汽车市场消费升级，20万-35万元的中高端市场增长迅速，是国内乘用车市场中唯一有增量的细分市场，同时这一市场的车型还可以承担未来新技术，是东风谋划h品牌的原因之一。不过，也有消息指出，东风之所以成立h事业部，是因为近两年红旗等自主高端品牌频频发力，让东风公司感受到了压力。根据官方数据显示，2019年，一汽红旗完成了全年十万辆的销量目标，相比去年同期大幅度增长234%。在一汽将红旗品牌推向复兴的现实面前，东风打造高端品牌的冲动愈加强烈，即便是背水一战，也要放手一搏。其实，“高端化”对于东风而言，并不陌生。 根据公开资料显示，2016年4月，在旗下风神、风光、风行品牌的大部分产品价格还“挣扎”在15万元之际，东风“破天荒”推出了一款C级车——东风A9，指导价17.97万到21.97万元之间。对于A9的上市，东风方面寄予了厚望，竺延风亲临上市现场并表示：“东风A9是一个现实主义者，现实的价值取向，不搞浪漫理想情怀，做一台品质上实实在在的好车。”但现实很快给了东风“一记重拳”，上市四年以来，东风A9的整体销量表现较为惨淡，根本无力支撑起中国高端旗舰车这个噱头。即使后期价格降至十万出头，销量依旧惨淡，甚至出现连续几个月销量为0极其尴尬的局面。根据东风内部透露的消息：东风A9已经不打算更新换代了，或即将成为历史。虽然，首冲折戟，但东风的“高端梦”，并未止步。“自主品牌向上是一种必然，亦是实力上升的一种体现。”只不过，当下自主车企推出高端品牌不在少数，长城汽车WEY品牌，吉利领克等都在尝试突破自主天花板。而在自主车企高举高打的同时，合资品牌集体下探也形成了围剿之势。对此，尤峥也不禁感叹，“东风做中高端品牌赢得机会在哪？”“逐梦”新能源高端之路，谈何容易。如今，领克与WEY品牌在高端化的前线市场苦战不休，其背后更多的则是类似于传祺CA6、长安睿骋CC等一批自主中高级车的星光黯淡。落子新能源市场，似乎正成为新的选择。“对于东风集团来说，新能源车目前市场竞争格局并未成型，压力会比传统燃油车小得多，这是机遇。”有业内人士指出。事实上，作为国内最早布局新能源汽车的企业之一，东风集团早在2001年，就成立东风电动车辆股份有限公司，完成核心的三电系统等技术开发，推出混合动力公交、纯电动特殊用途车辆等产品。与此同时，在新能源领域，东风资源整合的步伐也在不断加快。4月23日，东风公司、重庆两江新区管理委员会、小康集团三方共同签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》，合作协议中，东风公司和小康集团双方约定金康新能源的中高端产品使用“东风赛力斯”。据悉，作为小康集团的第二大股东，东风对小康集团旗下的金康新能源输出技术，也是借金康新能源的经验来反哺h品牌，从而推动东风高端新能源业务发展。不过，新能源市场也并非坦途。车市下行，给东风的高端之路蒙上了一层阴影。据工信部公布的数据显示，今年一季度，国内新能源的产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降了60.2%和56.4%，虽说疫情影响在很大程度上降低了新能源乃至整个车市的活力，但近来新能源市场表现不佳是无可厚非的事实，这也正是当下一大批新造车品牌陷入困境，新能源补贴再度延迟的重要原因。而在新能源汽车市场上，淘汰赛俨然开打。头部造车新势力们在特斯拉的紧逼下步步维艰，东风刚进入这一市场就将面临“强敌”。根据最新消息显示，特斯拉已经将Model 3标准续航升级版车型价格降至30万元以内，随着国产化率的进一步提升，Model 3仍不乏降价的空间，届时国内高端新能源车市场无疑将迎来新一轮洗牌。此外，一大波强势传统企业也在“搅局”。从大众到福特，从丰田到日产，无不虎视眈眈地盯着中国的新能源市场，在这背后除了日益涌现的新能源蓝海市场机遇，更多的可能是白刃见红的市场分化。东风h事业部，宛如一场风险极高的“赌局”，姗姗来迟的他，又将有几分赢面？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南阳市高新技术企业 序号 编 号 企 业 名 称 1 0441013B1388 河南英威东风机械制造有限公司 2 0441013B1387 南阳孚达光电技术有限公司 3 0441013B1386 唐河县山区经济产业化示范中心 4 0441013B1257 河南省西峡汽车水泵股份有限公司 5 0441013B1256 河南省西峡县鑫龙保温材料有限公司 6 0341013B1163 南阳石油机械厂 7 0341013B1162 南阳爱龙光学有限公司 8 0341013B1161 南阳中光学薄膜有限公司 9 0341013B1090 南阳市机械电子技术研究所 10 0341013B1089 桐柏安棚碱矿有限责任公司 11 0341013B1088 南阳市美吉特种合金开发有限公司 12 0241013B1018 南阳市华灯医械有限责任公司 13 0241013B0941 南阳威克达汽车齿轮股份有限公司 14 0241013B0940 西峡县通宇冶金保护材料有限公司 15 0241013B0939 南阳普康集团衡育制药有限责任公司 16 0241013B0938 南阳利康光电有限公司 17 0141013B0795 河南省南召县助剂厂 18 0141013B0794 西峡龙成冶材集团有限公司 19 0141013B0793 南阳市陆德筑路机械制造有限公司 20 13-10041 西峡县内燃机排气管厂 21 13-10040 河南省西峡县保护材料集团有限公司 22 13-10039 南阳市福来石油化学有限公司 23 13-09036 南阳市川光电力器材厂 24 13-09035 河南省南阳变压器股份有限公司 25 13-09034 河南赊店生化有限公司 26 13-09033 南阳市神龙无纺布有限公司 27 13-09032 南阳市众帮环保涂料有限公司 28 13-08031 河南桐柏乐神饮品有限公司 29 13-08030 河南油田求实科技开发公司 30 13-08029 南阳防爆集团有限公司 30 13-08029 南阳防爆集团有限公司 31 13-08028 南阳市润华电器厂 32 13-08027 淅川汽车配件厂 33 13-08026 南阳市军华自动检测设备有限公司 34 13-07025 南阳市烟机织带厂 35 13-07024 南阳普康化妆品有限公司 36 13-07023 河南中原电梯厂 37 13-07022 南阳新兴电子有限公司 38 13-07021 南阳邮电通信设备厂 39 13-07020 南阳高科科技发展有限公司 40 13-07019 南阳中达生物科技有限公司 41 13-07018 河南天冠集团发酵研究试验中心 南阳市高新技术企业 序号 编 号 企 业 名 称 42 13-07017 南阳捷达生化开发有限公司 43 13-07016 南阳榕兴卫生材料有限公司 44 13-07015 南阳启泉建材有限公司 45 13-07014 南阳南海磨擦材料有限公司 46 13-07013 南阳天冠二氧化碳有限公司 47 13-07012 南阳天力变压器有限公司 48 13-07011 南阳利达光电有限公司 49 13-05009 南阳华美电缆设备有限公司 50 13-04008 北京汇达新型燃料有限公司豫南分公司 51 13-04007 内乡风神橡胶软木股份有限公司 52 13-04006 南阳市晶体管厂 53 13-04005 南阳化学制药厂 54 13-04004 河南省宛西制药厂 55 13-04003 中国乐凯胶片公司第二胶片厂 56 29-03002 南阳市金冠电气股份有限公司 57 29-03001 河南淅川制药厂 南阳市13-19 序号 编 号 企 业 名 称 1 63-192063 南阳市新生制药有限公司 1 0541013C1527 南阳市新生制药有限公司 2 0541013C1528 南阳市汇博生物技术有限公司 3 0541013B1529 南召环宇分子筛厂 4 0541013C1530 南阳高新区泰锋环保涂料有限公司 5 0541013C1531 南阳万里防锈包装有限公司 6 0541013B1532 南阳市华兆电气设备有限公司 7 0541013B1533 南阳金冠电气有限公司 8 0541013B1534 河南省内乡县光源电器有限责任公司 9 0541013C1535 南阳高新区路业机械有限公司

1、首先打开中海达设备。2、其次在中海达设备中找到放样设置。3、最后点击打开中海打放样设置，打开向东向北距离显示即可。这样操作中海达ihand20手簿道路放样就可以把里程偏距调出来了。

如果都在固定站信号范围内直接用虚拟坐标系测出两个点的坐标如果隔很远，就只能测经纬度然后找软件转

朝阳轮胎不错，尤其是雅度系列的不过要看你再什么车上用了如果是轻卡系列的话建议你用正新的(不是正新樱花）虽然贵点，但性价比高重卡的话，建议比用朝阳998系列

陈锦鸿：男，汉族，中国国籍，无境外永久居留权，1986年10月出生，毕业于香港浸会大学，硕士研究生学历。2014年02月加入广州中海达卫星导航技术股份有限公司，曾任职公司企业发展中心总监、投资部总监、证券事务部总监（及证券事务代表）等职务。自2020年02月10日起担任公司副总裁、董事会秘书。

　　1、选点：观测站位置的选择。在GPS测量中并不要求观测站之间相互通视，网的图形选择也比较灵活，因此选点比经典控制测量简便得多。 　　2、埋石：在GPS测量中，网点一般应设置具有中心标志的标石，以精确标志点位。具体标石类型及其适用级别可参照《全球定位系统（GPS）测量规范》。 　　3、制定观测计划在施测前，建议用户根据网的布设方案、规模的大小、精度要求、GPS卫星星座、参与作业的GPS数量以及后勤保障条件（交通、通信）等，制定观测计划：①确定工作量②是否采用分区观测 ③选择观测时段 ④确定观测进程及调度。

广域差分就是不能确定整周模糊度，其定位精度和伪距差不多，可以到几米或十几米。一般gpsrtk测量，有伪距，广域差分，浮点，固定如果rtk收不到基站电台传送的数据就会出现伪距，收到电台信号但是卫星状态不好（可能是接收机锁定的卫星太少或是卫星高度角太小）就会出现差分和浮点，浮点表示初始化得到的整周数后面有小数，其定位精度一般分米级或米级，。固定表示可以固定整周数而且其为整数，其精度一般厘米级。如果测量出现差分一般是卫星信号太弱，到开阔的地方等一会，仪器会自动初始化确定整周数，固定之后就可以测了

从你的说明来看你的是手机卡模式，中海达机器用手机卡是连接到服务器上时会语音自动报读提示你，但是你说移动站显示还是单点，有以下几种情况：x0dx0a1、基准站是否正确设置，信号是否发射，特征是是信号灯是否一秒闪一次。x0dx0a2、移动站设置是否和移动站在一个分组？电文格式是否与基准站一致？移动站收到信号的标志是信号灯交替闪烁。x0dx0a3、是否登入相同的服务器，端口是否一致。分组是否一致？x0dx0a x0dx0a还不行的话致电中海达技术员

按星“☆”键，然后按“补偿”，激光就开了，左右键调节激光亮度。