长安什么时候分红2022？

长安汽车股票走势：长安汽车的现价为13.24元，股票总市值1314亿元。相比较高点时的股票总市值，行情行至如今，812亿元的财富被蒸发掉了。若以二季度末的股东总人数66.43万户估算，持股未卖的股民户均浮亏12.23万元。最近一段时间以来，大盘持续弱势，在泥沙俱下的行情中，前期一些涨幅较大的个股与其他个股相比，下跌的幅度就会比较深。比如长安汽车，它自高点21.43元回调下来，差不多三个月的时间，它下跌的幅度已经高达38.22%。

这个价位推荐雪佛兰新赛欧，性价比很高，如果喜欢三厢车可以考虑东南的菱悦，三菱的发动机还是很不错的

不会。根据查询相关资料得知，截至2022年10月6日，长安汽车股票最高也才到达25元，是不可能一下涨到那么高的价格。

长安汽车还不错。长安汽车经过发展，无论是其车辆质量和外观性价比等方面都表现出色，口碑也非常的好。2017年6月30日，重庆长安汽车股份有限公司荣获中国商标金奖的商标创新奖。长安汽车在SUV领域实现了小型、紧凑、中大型布局，均取得了不错的成绩。其中，其紧凑型SUV长安CS75和长安CS55为代表。大型SUV长安CS95更是代表了自主品牌较高的造车水准，其搭载的自主研发的2.0T蓝鲸涡轮增压发动机，以低标号燃油无碍实现高性能，超增压模式下直接输出380N.m的强悍技术参数，技压自主品牌，位居全球发动机先进水平。长安汽车的相关介绍重庆长安汽车股份有限公司是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注册成立公司，同年，在深圳证券交易所上市。该公司主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。1984年，中国第一辆微车在长安下线。1996年从原母公司独立，成立了重庆长安汽车股份有限公司，1997年，在深圳证券交易所上市，是一家集汽车开发、制造、销售于一体的汽车公司，拥有2家上市公司、4支股票。

长安汽车2022年5月大幅上涨原因：1、大幅度上涨是由于国家想通过新能源车产业链带动经济的快速发展，实现经济的复苏预期。2、并用乘用车税率的补贴的方式来作为一个抓手，受此消息利好，一时间各大汽车企业的股价纷纷上涨，比亚迪、长安汽车、中通客车等都出现了不通过程度的涨幅。3、中国长安汽车集团有限公司（简称中国长安、CCAG），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司，是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团。

7月6日，长安汽车发布了2023年1-6月的销售快报。今年上半年，累计销售额为121万辆，比去年增长了8%。连续三年半年销量破百万，其中6月销量225696辆，同比增长8.8%；长安中国品牌汽车1-6月销量102万辆，同比增长13.4%，其中6月销量185255辆，同比增16.4%；长安中国品牌乘用车1-6月累计销量超过76.8万辆，同比增长22.1%。特别值得一提的是，1-6月，长安汽车自主品牌新能源累计销量达到17.6万辆，同比增长107.2%，其中6月销量超过3.5万辆，达到39734辆，同比上涨117.5%；海外板块，1-6月长安汽车自主品牌海外销量11.6万辆，同比增长14.3%，坚定了全球化战略“海纳百川”计划的品牌力和发展信心；在合资领域，长安福特1月至6月售出98480辆汽车，长安马自达售出32195辆汽车。从销量上看发展方向，长安汽车正在不断进取和独立，乘势而上向新能源进军，向海外扩张，为传统车企稳步向电动化转型树立了良好榜样。新能源消费加速增长，燃料动力汽车稳步增长，实现稳中有效转型成为新样本今年1-6月，长安汽车自主品牌新能源销量17.6万辆，CS系列22.9万辆，汽车系列13万辆，UNI系列13万台，欧尚12万台，凯程10万台，实现了新能源和燃料汽车的双轨提升。在新能源领域，长安汽车自主新能源6月销量达到39734辆，同比增长117.5%，环比增长35.7%。具体来看，6月深蓝汽车销量破万辆，达到11447辆。第二款产品S7正式离开，深蓝进入双车时代；6月，智能动力iDD家族销量破万，其中欧尚Z6智能动力iDD7174辆，较上月增长222%，UNI-V智能动力iDDM 2830辆；长安鲁敏6月销量12640辆。不难看出，新车型的加持对长安新能源销量的增长起到了推动作用，为2023年1-6月的销量画出了持续上升的曲线。6月25日，“超级趣味驾驶电动SUV”深蓝S7强势回归，起价为14.99万元。它是深蓝品牌“电动平等”和“智能平等”理念的缩影。为了解决用户提车等待时间长的痛点，深蓝S7实现了上市即交付，并在上市5天后举行了“大型交付仪式”。我相信，随着深蓝S7的推出和销量的增加，它将与SL03形成良好的产品矩阵，并产生市场协同效应。此外，今年下半年将进入新产品投资高峰期，包括启源首款新车A07、阿维塔E12等产品的集中上市，不仅将释放出长安汽车新能源增长快、韧性强、后劲强的强烈信号，同时也助力长安新能源正式进入规模化销售的新阶段。尽管新能源汽车已经成为中国经济增长的新动力，但汽车行业的需求是阶段性的。目前，一些客户还需要燃油车。长安汽车将及时调整优化产品结构，积极推进新能源产品布局和发展，同时对传统燃油产品进行升级和发展。善于打造爆款车型的长安汽车，在上半年的多款爆款车型销量中独占鳌头。CS家族在SUV细分市场保持着领先地位，今年1-6月创下了22.9万辆的记录。其中，CS75系列售出11.4万辆，展现了明天的驾驶风格。CS55系列售出6.5万台，继续保持月平均销量超过1万台的势头；UNI系列1-6月销量达到13万辆，同比增长29.7%，凭借先进的设计、智能的配置、充沛的动力，在竞争激烈的10-15万级细分市场中以硬核产品突围而出，备受追捧；轿车系列在1-6月的销量也达到了13万辆，其中新推出的长安翼达在3月的销量继续上升。“品质轿车进化者”逸动系列1-6月销量达9.2万辆，牢牢占据“全国轿车龙头”的市场地位。海外发力，布局“海纳百川”，三条赛道同步发展，探索未来新增长点练习“内功”，找到“出海”。2023年，中国车企的“大航海时代”已经开始。中国已经超过日本成为世界上最大的汽车出口国。作为打造世界级汽车品牌的重要支撑，长安汽车海外业务发展迅速，销量连续7年大幅增长。长安汽车正是抓住了机遇。今年，它强力按下“快进键”，启动“海纳百川”的全球化战略，并具体提出五大布局。“四个一”发展目标：海外市场投资超过100亿美元，海外市场年销量超过120万辆，海外业务从业者超过1万人，使长安汽车成为世界级汽车品牌。近三年来，长安汽车海外销量从5万辆增长到近25万辆，成功完成“三连跳”。在全球拥有14个基地，33家整车、发动机和变速器工厂，其中在巴基斯坦建立了第一个海外制造基地，已进入全球63个市场，建立了450个海外销售渠道。未来，长安汽车将逐步布局欧洲、美洲、中东非洲、亚太和独联体五大区域市场，并将进入全球90%以上的市场。到2024年，长安汽车将完成进军东盟和欧洲两大区域市场。在东盟市场方面，我们将在泰国投资40亿元人民币，生产能力约20万辆汽车，建立覆盖澳大利亚、新西兰、英国、南非等全球右舵驾驶产品市场的全球“右舵驾驶生产基地”。对于欧洲市场，长安汽车计划在2-3年内完成欧洲主要市场的布局。另据报道，长安汽车将参加今年下半年的主要国际车展，向世界展示中国的先进制造实力，让世界见证中国的速度。面对新一轮产业转型和市场需求，长安汽车积极挖掘市场机遇，聚焦新能源、智能化、国际化“三轨并行”，聚焦新能量“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划两条腿，深化实施全球化战略“海纳百川”计划，全速转型为智能低碳出行科技公司，向世界级汽车品牌迈进，致力于成为全球汽车市场耀眼的“中国名片”。强基固本，技术驱动，瞄准世界级汽车品牌在新能源汽车蓬勃发展的这些年里，长安汽车的转型不断深化和加快。自2017年启动第三次创业-创新创业计划以来，长安汽车稳扎稳打、步步为营，在2023年迎来全面爆发，品牌结构重组、产品矩阵日益完善。目前，深蓝、阿维塔、长安品牌的电动系列产品矩阵已初步形成。其中，长安启元系列首款车型A07已经曝光，预计下半年正式上市。长安启远将主要瞄准家用车新主流人群，满足用户对经济、空间、健康、安全的价值需求，以舒适、优质的品牌形象实现长安汽车品牌电动化的转型与创新；深蓝汽车主要面向更注重技术创新的年轻人，满足用户对技术、体验、驾控的价值需求。凭借年轻科技的品牌形象，实现品牌自主发展。未来，长安启远系列与深蓝汽车将实现紧密的战略协同，共同推动香格里拉计划的全面实施。诚然，新产品的井喷只是表象，核心技术是立身之本。长安汽车始终坚持创新驱动，不断突破迭代。在技术创新方面，未来累计投资1500多亿元人民币，新增技术创新团队10000多个，科技产业规模达到1000亿元人民币。其中，在新能源产业布局方面，我们掌握了新能源“大三电”等400多项核心技术，发布了七合一智能车域控制器，自主研发了iBC数字电池管理系统，有效避免了整个电池包的热失控，并将继续专注于能源补充和电池系统集成领域。在整合资源、推动快速充电、无线充电和车电分离的同时，我们将继续开发CTP（电池单元集成到封装中）。CTV（电池单元整合到整车中）和量产等集成工艺已经实现。在智能产业布局方面：我们已经掌握了视觉感知、多模式集成等200多项核心技术，并继续打造智能领域的核心竞争力。未来，我们将独立打造基于SDA-S的“中心+区域”环形网络架构，拥有同级别最强的计算能力、经验和可靠性。明年第二季度，配备这种架构的新车将首次亮相。其次，在控制器方面，经过三年的开发实践，长安将完成中央计算平台、区域控制器和其他控制器的开发，掌握自主开发和验证的能力，实现核心控制器的完全自主开发。聪明的人在无形中避免危险，而聪明的人则在萌芽中看到远方。从上半年的销量和新车计划来看，可以预见，长安汽车新能源即将进入高能爆发期。在以新能源为主导的汽车行业大变革下，在内敛日益加剧的时代，坚持做实事、做实车的长安汽车不仅超过了行业增速，同时不断加快向智能低碳出行科技公司转型，向世界级汽车品牌迈进。【本文来自易车号作者汽车之讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

深蓝，静水深流般的通透，不追逐眼前的功利，着眼深远的发展。深蓝，全新独立的品牌，没有“假大虚”的距离感，着力引领全场景出行。从长安新能源，到长安深蓝，羽翼渐丰化鸿鹄的深蓝汽车，继承了长安在新能源领域的22年技术家底。取之于蓝而青于蓝，水为之而寒于水。随着深蓝S7的上市及大规模交付，深蓝的品牌标签也愈发清晰了。“超级增程”推动电动平权，以“深蓝智能”加速智能平权，简而言之，“亲民”！新瓶装醇酿，上头却不伤脑新能源汽车产业转型浪潮汹涌，中国品牌以技术和产业双重跃迁砥砺前行。潮起潮落，是浪潮的常态，退潮方知谁在裸泳。新能源汽车市场不断涌现新品牌的同时，不少缺乏底蕴的品牌逐渐远离用户的视野。乐视、拜腾、赛麟和博郡等已阵亡，天际和威马之流濒临关张。背靠传统车企的新能源品牌，名字是新的，实质是“醇酿”，广汽的埃安、东风的岚图、上汽的飞凡，以及长安的深蓝。它们相较于新势力而言，传统车企新能源品牌从来都不吹嘘前瞻科技智能应用，更多的是切身处地地解决用户实际出行需求，带来安稳安心的用车体验。飞凡和岚图的品牌标签尚未形成，埃安的“网约车”形象深入民心，致使C端用户望而却步。相对“年轻”的深蓝，却已逐渐构建起明确的品牌定位、愿景使命、价值和战略规划。通过打造“超级增程”、“深蓝智能”加速推进电动平权、智能平权，直击新能源出行痛点。短短一年，深蓝汽车首款战略车型深蓝SL03成功上市，目前已实现近6万辆交付。而于今年6月25日上市的首款SUV车型深蓝S7，在上市不到一周的时间里，深蓝S7便开启了大规模交付。这样的“加速度”表现，更是背后强大“推力”的体现。长安汽车董事长朱华荣表示，深蓝汽车的前身是长安新能源，继承了长安集团在新能源汽车领域深耕20余年的成果，也是长安汽车新能源研发能力、技术积累、管理体系、智能制造等方面厚积薄发的集中体现。深蓝是长安汽车的嫡系，长安汽车将全方位全力支持深蓝发展壮大。将长安汽车强大的体系能力、研发能力赋能深蓝，从造型技术、工程开发技术、智能制造技术、供应链协同等各领域，全方位推动深蓝汽车持续超越。与此同时，深蓝品牌将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列创新成果，“一个深蓝，万人支撑”，深蓝品牌必将打造对用户更有价值的差异化体验和竞争优势。长久的安心，得可持续发展新能源汽车取代传统燃油车的初级阶段，中国新能源汽车市场渗透率持续提升，同时意味着汽车新四化已进入了一个全新阶段，用户从尝鲜者向普及大众转变，普罗大众对新能源汽车有怎样的需求？性能？智能？里程和补能？在我个人看来，对新能源汽车的核心需求是长久的安心，是车企可持续发展的能力。毕竟谁都不想自己白花花的银子买来辆“绝版车”，或者是后续维修保养无门的糟心体验。过去和现在，背靠长安集团的深蓝汽车，其新能源技术和智能化科技是同业领先水平。超级增程解决了新能源车里程、补能和安全三大焦虑；推动高阶智驾的平价普及化，同时还打造了深蓝数字进化体。未来三年，深蓝汽车董事长王孝飞表示，深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权，让所有用户都能够共享汽车新时代的成果与红利。技术层面，首先，深蓝汽车将围绕“耐低温”和“快补电”不断创新科技技术。将持续迭代脉冲加热技术，并打造高效热管理系统，突破超低温热泵技术，加速研发及应用耐低温电芯，实现天寒地远无焦虑。接着，深蓝汽车将持续开发电池物理模型和人工智能大数据模型相结合的AI电池安全监控预警算法，实现预警准确率大于96%。同时，还将大力推进下一代固态电池技术研发，以求彻底解决新能源汽车的安全问题。然后，目前正在开发中的新一代增程系统和超集电驱，突破并应用了新材料和新工艺技术，力争实现典型A级车馈电油耗≤3.5L/100km。与此同时，全面提升整车NVH性能，实现语言清晰度92%，写在最后买车就好像选择伴侣一样，不能被一时的花言巧语所迷惑，而是日后共同生活的期盼。昔日恋爱的山盟海誓，终究抵不过现实的柴米油盐。除了研发和生产品质，以及技术应用之外，深蓝汽车同时还继承长安集团的务实作风，不屑于讲故事，不屑于吹嘘，不屑于“口水”仗。虽说酒香不怕巷子深，就怕盖子太严实。【本文来自易车号作者菲常视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日前，乘联会发布了2023年6月新能源车厂商批发销量快讯。根据乘联会统计及预估的数据，6月份新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%，预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发销量为353万辆，同比增长44%。在厂商批发销量排名中，比亚迪仍然高居榜首，特斯拉名列第二，埃安名列第三，吉利、长安进步神速，分别名列第四、第五，理想名列第六，传统车企已经遥遥领先于造车新势力。销量排行的前三甲的固定格局已经延续了很久，6月份也是毫无悬念，第一名比亚迪，销量为251865辆，创出了月销量的历史新高，除了海豹以外，几乎所有的主销车型月销量都是以万位计算；第二名是特斯拉，销量为93680辆，环比大增，不过考虑到6月份是季末出口集中交货，这个成绩也算正常了。第三名是广汽埃安，销量为45013辆，6月份全国多地限制网约车，但并没有影响到埃安的销量，说明网约车支撑埃安销量的说法站不住脚，随着昊铂GT的上市，埃安迎来了新的增长点，销量有可能再进一步。自主品牌阵营的表现越来越好，主要品牌在6月份的销量都有大幅度增长，其中，吉利汽车销量为37980辆，极氪、领克品牌新能源车月销量都超过万辆，随着银河L7的上市，吉利旗下新能源车还将爆发出新的能量。长安汽车在6月份的销量为35900辆，也是出现了快速增长的势头，小型车Lumin的月销量基本稳定在1万左右，而深蓝SL03的6月销量超过了8000辆，6月底深蓝S7迎来上市，7月份应该能助力长安的新能源车销量再上台阶。其他主流自主品牌在6月份都有不错的销量，其中上汽通用五菱销量为30441辆，其中五菱缤果的销量接近2万辆，但这个数据同时反映出宏光MINIEV的销量发生了大幅度的萎缩。上汽乘用车销量为27449辆，长城汽车的销量为26643辆，值得注意的是，刚刚上市的哈弗枭龙，第一个完整交付月的销量就超过了5000辆。奇瑞汽车的销量为9600辆，在主流自主品牌中，表现的并不是太好。相对而言，造车新势力的排名已经非常靠后了，几乎已经被主流自主品牌远远的抛在了身后。理想汽车6月份的销量为32575辆，销量创历史新高，但尽管如此，也只能排在整个排行榜的第六位，理想汽车预计在第四季度的月交付量要冲击4万辆，但即便如此，它的排名可能也没法往前挪动了。零跑汽车销量为13209辆，哪吒汽车的销量为12132辆，蔚来汽车的销量为10707辆，小鹏汽车的销量为8620辆，以往风光无限的造车新势力的大部，已经沦落成了第三梯队。近期，蔚来上市了全新ES6，小鹏上市了小鹏G6，新车效应可能会让它们的销量有所增长，但排名格局估计很难改变。合资品牌方面，大众的表现勉强好看一点，其中一汽大众6月份销量为8785辆，上汽大众的销量为9003辆，南北大众加起来也有接近2万辆的销量，不过这涵盖了ID.3、ID.4、ID.6的5款车型，这成绩究竟算好还是不好呢？ID.7自上海车展亮相火了一把之后，最近几个月也没见动静了，不知道今年能否如期上市？上汽通用6月份的销量为9708辆，这是最明显的内卷受益者。别克E5将中大型纯电动SUV的价格直接打到了20万元左右，在低迷2个月之后，6月份销量达到了3587辆，以价换量百试不爽，随着价格更低的别克E4的上市，预计上汽通用的销量还会有一定的上升空间。一汽丰田6月份的销量为3368辆，包括了bz3和bz4x两款车，广汽本田6月份的销量为2550辆，东风本田6月份的销量为1486辆，东风日产6月份的销量为1457辆，实在是惨不忍睹，照现在这样的销量成绩，估计日系会成为大家所说的杂牌，快凉了。【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

根据乘联会最新数据显示，2023年6月国内狭义新车销量为189.4万辆，相比去年同期略有下滑；今年上半年，中国汽车市场累计新车销量达952.4万辆，同比增长2.7%。上半年销量稳定增长 MPV超市场预期全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，2023年上半年销量的大幅度增长，得益于国家层面针对汽车行业的政策指引。同时，在多部门的联合推动下，新能源汽车下乡、购车消费券、厂家补贴等措施也进一步刺激了消费热情。而今年6月单月销量出现了下滑的情况，或与在7月1日起全面实施的国六b排放标准有关。其中有部分消费者认为，国内汽车市场排放标准变更过快，如果购买的车型在下一排放标准更新周期内没有出手，未来恐会影响二手车售价。所以，不少消费者将目光转投至二手车或新能源车领域。（图/表 马云龙 数据来源：中国汽车流通协会）从中国汽车流通协会发布的数据来看，2023年6月中国市场二手车交易量为153.34万辆，环比增长2.45%，同比增长8.24%，交易金额为973.47亿元；而今年上半年，中国汽车市场二手车累计交易量876.86万辆，同比增长15.60%，与同期相比增加了118.35万辆，累计交易金额为5517.26亿元。（图/表 马云龙 数据来源：乘联会）详细销量方面，今年6月单月轿车车型零售销量为89.6万辆，尽管比5月的85.1万辆呈环比增长，但相比于去年同期的热度还是有所减退。前6个月，轿车市场整体发展速度同样放缓，并呈现出下滑的态势。（图/表 马云龙 数据来源：乘联会）SUV领域，6月市场零售量为90.9万辆，相比去年同期的87.8万辆略有上浮，同比5月也有着14.2%的较大幅度上涨。而在上半年，SUV车型累计销量达到了445.4万辆，相比去年同期增长4.8%。对比轿车车型，SUV车型的优势呈现的较为明显。首先，SUV在同等级别车型中拥有更大的装载能力以及空间表现，能够完成大部分轿车产品无法完成的装载任务。其次，SUV产品拥有比轿车产品更高的底盘，所以其通过性、越野能力、可玩性都要比轿车车型的多。另外，当今消费群体年轻化趋势越来越明显，所以消费者会将目光集中在个性、出彩的产品上。而SUV，正迎合了以上的种种特性。（图/表 马云龙 数据来源：乘联会）MPV方面，6月销量相比5月销量出现了反弹，单月销量仅为8.9万辆。上半年，累计销量为52.4万辆，相比去年同期的43万辆有着较大幅度的提升，增长比例达21.6%。而MPV上半年销量的增长，或与国内经济逐步复苏，商务接待用车增多、家庭成员结构发生变化、消费品味升级有着一定的关系。政策引导 将影响下半年新能源车销量（图/表 马云龙 数据来源：乘联会）新能源车市场，可以看到，2023年6月单月纯电动车和插电混动车型累计零售销量为66.5万辆，相比去年同期的53.2万辆增长25.2%，环比增长14.7%。今年上半年，我国新能源车累计半年度零售销量达308.6万辆，同比去年大幅度增长37.3%。详细来看，今年6月新能源车销量依旧是比亚迪占据榜首，单月销量达231230辆，同比大幅度增长74.4%，占市场份额34.7%。但值得注意的是，在比亚迪品牌的产品阵营中不免包含王朝、海洋系等多个系列，所以其销量相比排名第二的特斯拉高出数倍也是情理之中。上半年，比亚迪以绝对的优势继续霸榜，累计销量高达1154573辆，同比大幅度增长82.2%，占市场份额37.4%。而特斯拉中国，上半年累计销量294105辆，同比增长48.9%。与此同时，广汽埃安、理想、长安汽车上半年销量增长幅度分别达到了103.5%、130.3%以及105.6%。另外也可以看出，今年上半年销量排行榜排名前十的车企中，中国品牌占比高达9成。而政策的积极引导，是影响新能源车销量快速上涨的重要因素之一。首先，汽车产业是我国国民经济发展的重要产业支柱，其中加速新能源汽车创新和开发，又是汽车产业中的重点发展方向。随着新能源汽车购置税减免政策的延续，消费者购买新能源车的热情有增无减，在用车环境、限牌限号地方政策的施压下，新能源车的优势逐渐显露。（图片来源：中华人民共和国中央人民政府官网）其次，新能源汽车下乡政策的实施，在促进汽车经济增长的同时，又让利于消费者。目前，各地政策倾斜于支持政府加大农村地区新能源汽车的支持和补贴力度。随着国家发改委发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》后，将更进一步解决农村地区充电设施不完善、电网运营力度不足、服务体验差等问题，并鼓励有条件的地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。（图片来源：中华人民共和国中央人民政府官网）除了以上提到的两点外，促消费政策还将进一步影响下半年新能源车市场的走向。6月8日，商务部办公厅发布了关于组织开展汽车促消费活动的通知，“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动将充分发挥地方、企业、行业协会作用，顺应城乡居民多样化购车需求，打通全链条、贯通全渠道、联通线上线下，组织全国百余城市协调联动，推动千余县（区）竞相参与，带动万余镇（乡）共享盛惠，营造良好氛围，促进汽车消费，惠及广大人民群众。由此不难看出，2023年下半年新能源汽车市场的竞争，将会更加激烈。传统燃油车领域 合资与自主将打响终极之战尽管目前，各类政策相继出台并要求大力发展新能源汽车，但通过上半年中国汽车市场新车零售量964.5万辆以及上半年累计308.6万辆新能源汽车销量的数据来看，传统燃油车依旧是市场主力，并且在一定时间内，会继续成为各大车企间的主要竞争放向。6月，比亚迪汽车单月销量231230辆，相比2022年同期实现近乎翻倍增长。长安汽车、吉利汽车两大头部国产品牌，也有着不错的业绩表现。反观一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田几大合资品牌，今年6月销量表现欠佳。分析其原因，以上品牌作为传统车企，在新能源车领域发展较为缓慢，技术、配置、续航、售价等领域无法实现重大突破，相对缺少产品竞争力，导致了用户流失。同理，对于上半年销量，合资品牌车企并没有在这场半年度“战役”中占到任何便宜。反而是头些年不被消费者“看好”的中国品牌，经过多年的发展，正在逐步侵蚀海外品牌，上半年市场份额已经高达49.5%。值得注意的是，在剩下的市场份额中，大部分依旧被德系和日系占领。早些年被消费者高度认可的美系车、韩系车，已经逐渐掉出第一梯队。（图片来源：中国吉林网）崔东树认为，下半年的汽车市场有望继续保持上半年良好趋势。他说：“目前，从中央到地方都在全力促消费，出台了不少政策和资金支持举措，这对促进汽车消费是很大利好。尽管中国车市发展速度不及早些年，但总体仍然稳定，汽车保有量会小幅增长，中国车市到4000万辆以上是必然趋势。”（注：文中图片及数据除署名外均来源于乘联会）【本文来自易车号作者正时TIMES，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

如今，国内新能源汽车市场的竞争愈发激烈，不只是造车新势力不断推出有竞争力的新车，就连传统车企也在不遗余力地推新车。作为资深自主品牌车企，长安汽车在新能源领域的动作频繁，在推出深蓝汽车后又推出了一个全新品牌——长安启源，该品牌的首款车型A07的实车图也被曝光，预计离着上市时间也不远了。从曝光的实车图来看，长安启源A07没有任何伪装，新车采用了全新设计，并没有延续长安汽车的家族式设计语言，看上去更符合新能源汽车的风格。作为长安汽车全新电动品牌“长安启源”序列的首款产品，长安启源A07的车标也重新设计，与在售长安车型的“V”形标识完全不同，悬挂了长安启源新系列品牌logo。新车整体外观看上去较为圆润，前脸采用封闭式设计，车头贯穿式LED灯带搭配分体式LED头灯，视觉感受与小鹏P7很像，不过长安启源A07整体姿态要更低趴。下方是三段式进气口，看上去很有科技感。值得关注的是，长安启源A07下压的车头与机舱盖隆起的筋线组合一起，营造出不俗的力量感，且俯冲的视觉效果十分明显，看上去攻击力很强。从侧面来看，长安启源A07采用长车头、短车尾的车身结构设计，以及溜背式轿跑车顶设计，线条感很自然流畅。同时，新车还有隐藏式的车门把手、无边电吸门，以及环绕整车下端的黑色装饰，营造出悬浮式的感觉，整体造型优雅又简洁。车身尺寸方面，长安启源A07的长宽高尺寸分别为4905/1910/1480mm，轴距达到2900mm。新车定位中大型轿车，轴距与长安深蓝SL03相差不大，估计内部空间表现也类似，与比亚迪汉DM-i和小鹏P7（车长4888毫米，轴距2998毫米）等尺寸接近，上市后与比亚迪汉、小鹏P7等车型同台竞技。长安启源A07的尾部设计非常简洁，贯穿式的尾灯与头灯相呼应，搭配一体式上扬的小鸭尾，动感十足，也进一步增加了车尾的视觉层次感。参考官方发布的内饰图来看，长安启源A07整体布局非常简约大气，符合当下新能源车型的设计趋势。新车采用无仪表盘设计方案，预计将由AR-HUD抬头显示、大尺寸中控屏提供信息交互。同时，中控台集成了贯穿式空调出风口，提升了层次感，而两侧车门位置还设置了氛围灯带，提升车辆在夜间的视觉及氛围体验。另外，新车配备了多功能方向盘和悬浮式中控屏，搭配怀挡式换挡机构，科技感不错。得益于怀挡设计，长安启源A07中央通道功能区的布局看起来很干净和规整，集成手机无线充电面板、杯架等，同时下方还拥有容积可观的开放式储物槽。另外，长安启源A07车内用料也比较不错，座椅采用绗缝、定位打孔等工艺，提升了视觉效果和透气性。不过，新车配备了不能开启的大尺寸全景天窗，实用性差了点。动力方面，根据申报信息显示，长安启源A07将提供增程版和纯电版供消费者选择。其中，增程式采用1.5L阿特金森循环发动机（发动机型号为JL473QJ），发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，与现款深蓝SL03增程版保持一致，纯电续航里程170公里。长安启源A07纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为258马力，拥有515公里和710公里共两种纯电续航可选，分别使用58.1千瓦时和79.97千瓦时的动力电池组作为储能装置，动力输出更强。可以看到，长安启源A07展现出很高的设计水准，外观造型设计结合了当前的潮流元素，不输小鹏P7或者比亚迪汉，而内饰配置也充满了科技感，比特斯拉的毛坯房好太多了。不过，这款车最大的问题是与深蓝SL03有着不少重合的产品力，上市后消费者难免会将两款车进行比较，于是就会出现，新车除了要面对小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3等有实力的车型竞争，还要与长安内部竞争，恐怕长安汽车在这方面该仔细斟酌了。【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近些年自主品牌发展的速度我们是有目共睹的，消费者对自主品牌的认可度越来越高，从汽车销量排行榜上便可看出，SUV市场上自主品牌已经占据了绝对的主导地位，新能源车更是霸榜般的存在，而MPV市场自主品牌的表现也非常抢眼，丰富的车型选择让合资竞品难以招架。反观轿车领域，目前依旧是合资品牌领衔，其中原因自然是轿车领域竞争太大，合资车也是高手云集，售价也不高。所以自主轿车销量好的车型不多，来来去去就是比亚迪、长安、吉利旗下为数不多的几款车型。以长安汽车为例，长安UNI-V与逸动市场表现一直都相当不错，好消息是轿车领域又将推出一款基于方舟架构打造的全新紧凑型轿车——逸达，新车将于2月20日正式开启预售，早前有消息称这款车的预售价在11-13万元区间，于一季度正式上市。逸达的到来将为长安汽车添一员猛将，完全具备正面硬刚同级合资车型的实力。长安逸达采用的是长安最新一代设计语言——纵横万象，无边框样式的前进气格栅以及镂空的点阵式设计与长安UNI-V有几分相似，狭长的大灯组几乎延伸到A柱的位置，设计得比较大胆新颖，也有人觉得这个设计过于另类，并不好看，当然审美方面因人而异。前包围两侧还有两个尺寸非常夸张的进气口设计，看起来像是款性能极强的车型，强调了年轻运动的产品属性。新车侧面运用了清晰简洁线条，再加上富有张力的型面，塑造前低后高的俯冲感造型。而且长安的方舟架构还优化了这款车的宽高比、轮宽比，让体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势。从侧面上看，长安逸达具备非常流线的车身体态，同时高配车型还配备了18英寸双色轮毂，运动化十足。尺寸方面，逸达整车尺寸为4770*1840*1440（1450） mm，长宽数据比同级车型大了一圈，而高度却低于同级别车型，所以逸达拥有0.78的高宽比，视觉上这款车的姿态非常低趴，有种运动轿跑的视觉效果。同时，新车采用隐藏式门把手设计，是长安新一代车型较为常见的设计手法，降低风阻的同时也显得更有科技感和高级感。尾部的设计，逸达的尾灯同样有一小段延伸，与前大灯呼应，且采用熏黑式透明灯壳设计。新车配有黑色的鸭尾式扰流板，并且车顶上还带有鲨鱼鳍的LED高位刹车灯，整体造型相当耐看。配置是逸达的一大优势，该车全系标配了手机蓝牙钥匙、13.2 英寸高清彩色中控液晶触摸屏、自动感应尾门、后驻车雷达、6安全气囊、速度感应式雨刮、Auto-Hold 自动驻车系统、直接式TPMS胎压监测系统、电子驻车以及门碰撞自动解锁，可以说入门即高配，配置上对比同价位车型有明显优势。智能与科技配置上，逸达的部分车型还配备了540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪、手势控制、无线充电、IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统以及并线辅助系统等配置。同时，该车搭载长安全新一代全场景智慧交互系统，包括智慧云控远程助手、智能语音系统、高德地图等。逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，官方宣称在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，在同级别车型中，逸达的动力谈不上顶尖，但也达到中上水准。目前来看，11-13万元区间的轿车选择性非常多，无论是合资还是自主品牌都是高手云集，各大车企势必咬住这块肥肉不松口。当然，不得不承认的是目前该领域依然是合资品牌占据主导地位，但随着自主品牌技术、美誉度以及市场认可度不断提升，相信自主品牌的轿车将会有更出彩的表现。逸达从产品力来看，确实很有爆款的潜质，毕竟售价不高，而且配置非常丰富，算是款性价比不错的车型，很好地填补了逸动与UNI-V之间的市场空缺，这个价位也是紧凑型轿车最主流的细分市场。值得注意的是，目前合资品牌在紧凑型轿车领域优惠都非常大，落地价并不比自主品牌高多少，所以逸达面临的竞争依旧非常大，我们希望这款车正式上市时，价格还能给我们一个小惊喜！【本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

长安汽车二面完没有消息是没有被录取的情况。长安汽车二面结束后会在三个工作日内通知进行上班，如果面试没有通过是不会有任何的消息的。所以长安汽车二面完没有消息是没有被录取的情况。长安汽车属于长安汽车集团，原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司。

CS55是长安汽车集团旗下的一款紧凑SUV，现阶段正在销售的车型是2019年7月发售的2019款，近日《车主指南》从有关途径获知，长安汽车提前准备对CS55车型开展换代，大约到2021年中便会发布。车型换代必定会选用新的大家族设计方案，我们可以从长安汽车早已换代了的车型上猜测实际的新CS55的造型设计可能是如何。最新款车型很有可能会比现款更为“大只”，而现款的三围尺寸分别是长短为4500mm，总宽为1855mm，高宽比为1690mm，轮距为2650mm。换代除开有新外型，内饰也会创新一番，一般来说内饰也是有着明显的大家族特点，因此大家见到新CS55内饰与UNI-K类似。换代自然不可以忽略配备，一般换代会给新汽车提升大量的基本功能和配备，这就代表着最新款CS55的作用感受会更上一层楼。如今CS55配用的驱动力是1.5T汽车发动机，如无出现意外依然会接着用下来，至大功率为115kW，最大马力156Ps，最大扭矩转速225N·m。百万购车补贴

长安车性价比很高，值得购买。重庆长安汽车股份有限公司（简称是长安汽车）是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，该公司主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。1994年，长安机器厂和江陵厂合并成立长安汽车有限责任公司。汽车品牌重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等，年汽车生产能力达100万辆以上，年发动机生产能力110万台以上。长安福特马自达汽车有限公司，2001年4月，世界领先的汽车公司—福特汽车公司和中国的百年企业—长安汽车共同签约成立了长安福特汽车有限公司（长安福特），并于2003年初正式投产。

逸动xt系列。通过查询长安汽车品牌官网得知，该品牌旗下的长安逸动plus手动豪华版的前后悬挂系统配件与逸动xt系列的是一样的，配件是通用的。长安逸动plus手动豪华版是前置前驱，是紧凑型车型。

问题一：汽车之家长安欧尚这款车怎么样 其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。 一、设计 这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。 二、制造工艺和技术 设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。 三、汽车的价格和服务 这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。 最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。 四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。 1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。 2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。 3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。 问题二：长安欧尚汽车质量怎么样 你不如买欧力威1.4 问题三：长安欧尚质量好吗 我2016年5月5日提的欧尚豪华版，发现刹车盘跟刹车片的质量特别差，只要是一下雨，刹车盘都会生锈，而别的车没那么严重，并且刹车片把刹车盘上面磨出好多圈印痕，四儿子说要磨出0.5毫米深才给更换，如此回复真是醉了，车漆很薄很薄，薄到弹上来一粒小石子都把引擎盖上面的油漆给砸出二个点，建议大家都别买长安的车。 问题四：长安欧尚的质量怎么样 欧尚的质量在这个价位上来说是合适的，毕竟一分钱一分货。但是个人的话还是建议加一点钱买个宝骏730吧，毕竟一般家庭当中车是很大的一份资产，可能短时间不可能再买一辆车，所以既然决定买车，就一次性买个性价比高的，可以长期满足家庭生活需求的。宝骏730无论从空间，动力，外观还有性能上都更加适合家用和小型的商务。不过毕竟是你买车，易见仅供参考哈。 问题五：长安欧尚这款车怎么样有什么优缺点 内饰高大上，一体式的仪表让人感觉比较有科技感，我在我们那的4S是店看了车还可以，走进店里的服务态度也好，销售顾问介绍的比较详细，我也试乘试驾了一圈，动力1.5的也够用了，噪音长安这次对欧尚做的相当不错，感觉跟十多万的轿车差不多，看来是下来功夫的，外观看起也不像面包车了，比较有商务的感觉，有点像小的本田奥德赛的感觉还可以，就等待它上市了。 刹车盘容易生锈，比别的车锈得厉害，刹车片把刹车盘上磨出好多印痕，车漆太差了，好薄好薄，正常行驶中遇到车轮弹上来的石子都会被打掉车漆，我是车主，不是托，长安只会偷工减料，网上那么多说的好听的，怎么没人说不好的，请大家想想！ 问题六：长安欧尚汽车质量怎么样 质量还行吧 问题七：长安欧尚汽车性能如何评价怎么样 你好我是广东长安汽配公司的。首先，我说的话不代表我们长安汽车的，只是我的个人见解而已，供你参考。第一，五菱荣光和星光4500不是一个档次的车，跟荣光一个档次的只有长安二代。S460的档次都要比五菱荣光要高， 所以两者没任何可比性。第二，看你买车的用途是什么，如果只是代步偶尔带点货物，建议你买五菱，空间基本够用，动力也差不多，1.3 如果用来拉货的，建议你买星光4500，该车是长安专为跑轻型物流为设计的，你应该可以从4500的尾门看得出来，是对开两扇的，这样方便叉车装卸货物。轮胎也是宽大轮胎的，宽度为185，五菱的只有175.第三，两车性能介绍，五菱车，1 现在的新车发动机都是小波箱1.2的为多，其配件复杂多样，就拿一条凸轮轴来说，就得分电脑板是摩托罗拉还是西门子的，然后才能确定其凸轮轴是哪一种型号，如果你不是熟悉五菱车的，这时你就会感到头痛 2 就配件的购买便利经济性来说，五菱的配件要比长安的难买，说白了，微型车，是很容易出故障的，一旦出故障你就得买配件更换，对于五菱车老说，其配件复杂多样，就像凸轮轴，但是凸轮轴比较少坏。那别的来说，就一个空调支架，单一车型就多达十几个品种，每一个都不一样，除非你不装空调，其他的我就不列举了。 长安车，现在的新车是双凸轮轴设计，也是小五档波箱，但是和五菱的不一样，长安的排量还是1.3，而五菱是1.2.虽然长安的配件也是单一车型也有多种型号，但是没有五菱那么离谱，一般的就两到三种，不超三种，其配件满大街都有卖，这个相信你自己比我还清楚，如果你要原装的，就可以到我们指定的维修站，或者是我们定点的修理厂去维修。 接下来就是配件的价格，就以一个张紧轮来说，相同型号的张紧轮，五菱一个要六十，而我们长安只要二十五（原装配套产品价格），我们开车，平时达到一定里程数，就要更换机油三滤等，原装长安专用机油（重庆中田石油生产）零售五十元，东洋空滤芯十五，东洋汽油格二十，蚌埠机油格十块五菱车的，机油同样是五十，但是长安机油来货价是42，而五菱的只有三十多一点，相差8块左右，只要原因机油合成材料不一样，更换的频率要比长安高。而三滤来说，五菱的每一样都要比长安的贵五到十块左右，以上所报为原厂价格，仿原厂的三滤不说。接下来是轮胎，一条五菱用的175三角牌轮胎，市场在290到300，而长安用的165天府轮胎也就170到180，4500用的185轮胎也就280，你自己看得到的，4500是大车，轮胎也就280，五菱的是小车，竟然比长安还贵出十块，这就已经没有什么经济性了，就普通的五菱配件跟长安比，也要贵出百分之十五到二十五左右，你自己可以走访一下长安跟五菱的车主，这样你可以更清楚两车之间的维修问题。 问题八：国产安全性最好的MPV车，长安欧尚怎么样？ 我去4S店里试过 问题九：长安欧尚质量怎么样 长安欧尚做工和质量都不错，配置丰富实用性不错 问题十：长安欧尚发动机耐用吗？？？？这款发动机在哪款车上使用？感谢 长安欧诺记得1.3发动机型号带个3字，其实仍然是474Q系列发动机，也就是S460和金牛星一样的发动机，这款发动机挺费油但是劲大，改气的师傅都说这个发动机费。事实上我的460确实不省，改气后一公里最好是0.26元一公里，现在0.3元一公里，改后动力影响很明显，上高架桥三档油门到底，改装前烧油10升市区。 而且后改天然气要看你的城市是否允许，不然最好直接买油气两用款。个人感觉一心想改气的话1.5的可能好点，排量大但未必费油因为技术比1.3先进很多。 我没开过1.5的，只开过1.3的。希望对你有帮助。

长安汽车胎压故障这样清除：1.按下方向盘左侧的方形图标按钮，然后切换到胎压检测画面，再按住三角形图标按钮进行复位就可以了哦。2.先要把轮胎的胎压值恢复正常，然后打开中控多媒体屏幕，在设置中找到车辆选项，在车辆选项中找到驾驶辅助与安全设置，在里面找到胎压校准，然后会出现请确保所有轮胎胎压正常，然后按下确定，就消除了胎压故障灯。3.机动车辆上的胎压监测故障灯亮起，说明车辆的轮胎已经出现了故障，需要及时的进行检查，当轮胎出现故障的时候，车辆需要降低车速，以安全的速度行驶到附近的售后或者是维修厂，如果车辆继续高速行驶，可能会导致车辆出现意外。

长安福特和江铃福特的区别是合作关系不同和市场定位不同。1、合作关系不同：长安福特是长安汽车与福特汽车公司合作成立的合资企业，双方共同开发和生产汽车。江铃福特是江铃汽车与福特汽车公司合作成立的合资企业，双方也共同开发和生产汽车。2、市场定位不同：长安福特主要在中国市场销售福特品牌的车型，并且在中国市场具有较为广泛的销售网络和服务体系。江铃福特主要在中国市场销售福特品牌的商用车型，如轻型商用车和中型商用车。

00625(长安汽车)，股价从4月底开始出现V型反转，涨幅超过170%。首先，4月底的这波上涨，明显是老庄的卷土重来，并没有给便宜的上车机会。因为新庄需要芯片，带X的芯片越便宜越好。所以股价会在底部反复震荡很长一段时间，以此来消化套牢盘和套牢盘。这是这一波长安汽车显然不是。4月29日一字板后，股价暴涨，期间少有回报，基本上沿着5日线强势上行。盘整期间相对萎缩，反应筹码高度套牢，基本没给什么犹豫。最近股价一路高歌猛进，突破了历史高点。总的来说，股价突破历史高点，说明价值被重新发现，是市场共同努力的结果。短期上涨角度陡峭，乖离率过高。股价需要减速消化获利盘后才能上行。不建议再次短线上车。车可以逢高减负，然后择机进场。 另外，这是不言而喻的。首先我去科普一下什么是“五位一体”:一位一体是指万一股票佣金，相当于买一万元股票佣金是1元。五合一是免除双边佣金5元起步价(因为券商最低五元手续费，不足五元的单笔手续费五元)。这个6647我收了66美分，显然省了不少。 目前能在五免(万一五免)情况下开户的券商不多。毕竟这确实是微利。

在长安汽车站坐751路，西太路终南大道口下。

因为长安汽车的市值估价比较低，比亚迪上涨空间特别大，比亚迪的市场已经走向了国外，所以长安汽车的市值会比比亚迪低一些。

2020年过得似乎特别快，年初时楼下盛开的腊梅余香还未消散，2021年的初梅已结出了骨朵儿。对于国内的 汽车 市场来说，2020年也尤为神奇：从2020年下半年起，国内车市整体回暖，呈现出同比环比皆增长的大势。而在众多品牌中，正在第三次创业中的长安 汽车 显得尤其显眼：据长安 汽车 2021年1月6日晚间公告数据，长安 汽车 （集团全系列）2020年12月 汽车 总销量约20万辆；2020年全年累计销量约200.37万辆。 涨就一个字 最多换换姿势 其实长安 汽车 在今年的情况用一个字就能概括——“涨”，销量涨，市值涨，排名涨。从销量上来看，其实2019年下半年长安 汽车 就有了起势的苗头了，因为由陈坤代言的CS75PLUS的上市给了长安 汽车 一针强心剂，同时也带火了长安 汽车 的其他车型。 长安 汽车 自主品牌车型在今年1-12月共斩获978398辆新车，在国内所有的厂商中排名第六位，虽未能进入品牌累计销量的前五位，但长安 汽车 是前十品牌中唯一一家累计销量同比增长超10%的企业，同比增长达到26%，增长第二快排名第十的一汽丰田只有7.4%。 这说明啥？说明长安 汽车 品牌今年的表现分明就是在跑，而且是“赶超对手”的那种跑。 在年初时，长安 汽车 集团定下了191万辆的整体销量目标，但是在今年特殊情况影响下，长安 汽车 集团全年仍完成了200.37万辆的实际销量成绩，超额完成年初的目标数据。根据重庆一区县的经销商反映，单店每日都能走个四五台，甚至感觉有些忙不过来。 （重庆某区县长安4S店元旦当日订单量竟达60台） 与其他 汽车 集团不同，长安 汽车 集团今年依然是自主撑起了一片天，除了长安 汽车 品牌外，长安欧尚 汽车 、长安凯程 汽车 都有相当强势的增长。 长安欧尚在年底频传捷报，11月长安欧尚X7第10万台车下线，12月上市不到一个月的长安欧尚X5第1万台车下线，这两台车不仅让长安欧尚触底反弹，也让长安 汽车 在10万元之下的市场有了进一步拓宽的底气。 合资品牌方面，长安马自达和长安福特表现也不错。虽说长安马自达的销量呈现出下降趋势，但今年的一波花式打法还是挣到了不少眼球，全球车型马自达CX-30正式上市，千呼万唤始出来的skyactiv-X发动机虽然卖得很不好，但也让不少消费者眼花缭乱。 不过令人惊喜的还是长安福特，它在结束了自2017年开始的年销量连续三年下滑的局面之后，终于在2020年恢复了正增长。根据长安福特2021年1月5日公布的2020年销量，全年长安福特共销售213680辆 汽车 ，尽管这一数字距离长安福特巅峰时期的销量还很远，但与2019年同期的18.3万辆相比，长安福特在2020年重新站回20万辆以上，实现了16.7%的两位数同比增长。 特别是在2020年下半年，长安福特几乎是月月传捷报。以2020年12月为例，长安福特共销售26432辆 汽车 ，创下18个月以来单月销量新高，实现同比环比双增长，同比增长35%、环比增长26%。 从具体产品来看，长安福特锐际、第六代探险者、锐界、蒙迪欧等车型均创单月销量新高。其中，锐际12月零售4922辆，第六代探险者12月零售3892辆，均达到上市以来的峰值。而锐界12月零售3468辆，创下12个月以来新高，蒙迪欧12月零售3375辆，创下23个月以来销量新高。特别是探险者，国产后成为35万以上合资中大型SUV销冠。而在广州车展上亮相的福克斯猎装版也为福特品牌挣足了眼球。 长安 汽车 旗下的长安凯程告别了DS，但与PSA（或许现在应该叫做PSA+FCA）的合作并没有结束。在最新发布的2021款长安凯程F70上，2.4T发动机匹配的变速箱就来自雪铁龙的6AT变速箱，动力调教也有法方参与，长安与PSA的合作从品牌到了更深层面的技术研发上，这对长安 汽车 未来的发展来说是有利的。 自主板块全面崛起让人为之一振，合资板块虽仍在风浪之中但未来可期，长安 汽车 集团是2021年推动中国 汽车 产业发展的重要力量。 换帅出征 更强大的长安 长安 汽车 、上汽、一汽、北汽、吉利等 汽车 企业和清华、北京理工等高校一同组建了中国第一个乘用车动力联盟——“中内协——中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会”（以下简称乘动会），组建之后自主品牌有了一个全新的名字“华系车”。 其实在今年，长安 汽车 在营销层面变得更为主动，而这种转变是从战略性领导班子换届后开始的。2020年6月5日，长安 汽车 发布公告，原集团董事长张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不在公司担任任何职务，长安 汽车 正式迎来了“朱华荣时代”。 朱华荣相比原董事长张宝林，给人的印象是风格更加鲜明、感性。长城 汽车 的魏氏管理如臂使指，吉利 汽车 李式管理激进勇猛，领导的气质一定能决定企业的走向，所以长安 汽车 这两年的焕发青春，很大程度上是因为朱华荣逐渐接过张宝林的教鞭，用一种更加年轻的气质来影响整个长安 汽车 。 在2014年朱华荣担任长安 汽车 总裁之后，就提出了“第三次创业”计划，包括“北斗天枢”、“香格里拉计划”等技术性改革和“组建自律联盟”等营销改革。而在正式上任后，这位董事长也经常公开亮相为品牌代言，如品牌日央视节目《第一发布》、长安 汽车 重庆马拉松等，朱华荣都有亲自上阵，所以有人戏言他是男版的董明珠。 如果说过去长安 汽车 更多是以老牌自主品牌的身份去影响消费者，那朱华荣则是让长安 汽车 有了人格化的感情，朱华荣沉淀了几十年的工程师气质天生能让人感到信服。不过，领导虽然掌握着整个集团的走向，但产品研发才是长安 汽车 能实现逆风翻盘的最大原因。 把概念量产等于把梦想照进现实？ 去年自主品牌发布的新车相较合资品牌来说更多更强，但在强手林立的众多车型中，长安 汽车 也搞了次“New Car Show”，因为他们直接量产了概念车。 UNI-T这台新车在上市前曾发布官图，如果不是看到官图尾部的排气，那前脸无边框的中网和低趴的车身姿态总是让人觉得它是一台纯电车型。而这台“疑似纯电”车给长安带来了巨大的增益。 从6月上市之后，长安UNI-T从未缺席过万台俱乐部，因为这台车是真正做到了“个性”。走“个性”路线的车型并不少，但成功的寥寥无几，日产的蓝鸟还有奔驰的Smart等等，这些前人都被拍到了沙滩上，只有UNI-T第一次吃到了而且吃好了“个性”这个细分市场的饭。 UNI-T成功的秘诀其实很简单，就是车好价格好，搭载的蓝鲸NE1.5T发动机其实只是它的卖点之一。在启用美国底特律 汽车 研发中心之后，长安旗下车型的底盘已经变得越来越好，这才是我认为UNI-T能成功的根本原因。 昨天和一位长安UNI-T车主简单聊了聊，说来也奇怪，这位车主和UNI-T的标定客户也就是90后年轻群体差距相当大，他在重庆开了18年的出租车老司机，如今已改弦易辙投入到了T3阵营。 老司机说：国产车的那种新车感总不会持续太久，其实很大程度上是因为底盘问题。以前的国产车开了不到一年总会觉得有异响，悬架也变得有些松散。但是长安这个车就不一样，小半年了底盘的感觉完全没变。这是他最直观的感受。 当然，这台新车的周期仍然太短，还得继续放在市场观察一两年，但不管我们是从技术角度分析还是从用户的角度来看，长安UNI-T都有足够的底气去真正意义上挑战合资车型。 在试水UNI-T成功之后，长安决定延续UNI系列，不仅单独开发了UNI系列的销售渠道即“引力星球”，还继续推出UNI-K这台新车型。我们在这台新车型的各种亮相中已大致推算出这台车的动力、配置方案，能否复制UNI-T的成功？完事具备只欠价格东风。 矩阵完成后走高端路线有胜算无？ 在2020年失而复得的北京车展上，朱华荣说：企业最大的危机在于内部，长安 汽车 如果转型不成功，将面临生死存亡。 眼下来看，长安 汽车 已经走上正轨，但相比另外两大一线自主品牌吉利、长城来说，长安 汽车 还是走慢了一步，长安 汽车 的高端之路并不轻松。 不可否认，在很多人的心中，不仅仅是长安欧尚，就连长安 汽车 品牌也仍是当年那个微面长安之心、悦翔起家的国产车，长安这两个字在国产品牌中是稳定可靠的金字招牌，也是低端的代表，这其实也是所有国产车之殇，顺应时代发展去造国民需要的车却降低了自身的品牌形象。 对此，吉利 汽车 在收购、吸收沃尔沃之后，推出了领克品牌，推出了吉利“星”“瑞”等系列来与过去完成分割，效果显著，领克年销量在接近20万，出自CMA平台架构的星瑞上市第一个月销量就超过了7000台；与此同时长城的WEY品牌和今年各种花式取名的车型也取得了很大的成功；奇瑞的星途虽然卖得不好，但也算是朝高端努力。四大一线自主唯长安在过去不动。 或许在国产品牌形象跃进的时候，长安 汽车 选择后发制人是有道理的。在11月的品牌日上，长安 汽车 宣布已与华为、宁德时代联合打造高端 汽车 品牌。三方优势互补的目标是打造一个新的智能电动车平台、智能 汽车 产品、以华为“智慧”系列为主体的“人车家”智慧生活能源生态。目前首款产品研发已结束，量产就在今年！ 此举在业内被广泛认为是长安 汽车 在高端化的路上，其实用了两条腿走路，UNI高端序列和新的高端品牌。 在元旦期间，特斯拉model Y和model 3高性能版国产版本价格公布，引起了市场热情，据说价格公布当日特斯拉的网站就被挤爆，订单数达到惊人的10万台。高端电动车是有市场的，稳定可靠的高端电动车的市场更大，长安UNI子品牌走的高端燃油车路线，新品牌走的是高端纯电车路线。在这方面，长安虽然走得不快，但确实要比其他品牌更加稳健。 扩大朋友圈 长安2020年动作频频 去年长安 汽车 今年不仅在产品和人员上做出了巨大动作，为了应对去年的疫情，长安 汽车 展现出了强大的 社会 责任心。 长安 汽车 复产之后，首批复产下线的CS75PLUS被无偿提供给重庆支援武汉的医务人员家属使用，温暖了前方抗疫的“战士”们的心。同时为了提高公共防疫的压力，长安 汽车 迅速首创研发出了基于CS75PLUS的热成像防疫车，并捐赠给抗疫一线，3月1日起，这款热成像防疫车在重庆正式开启了城市巡测计划。 长安 汽车 的快速回暖成为自主品牌在后疫情时代的模范，在去年8月21日长安 汽车 迎来了国家领导的考察，并获得一份寄语：希望长安开足马力，一路向前！ 汽车 行业产业链在一定程度上代表着一个国家的制造业水平，在发动机、底盘、变速箱等核心技术逐渐赶上 汽车 制造先进国家之后，长安 汽车 扩大了朋友圈，在产业链方面进行了拓宽和深挖。 在11月的长安品牌日上，长安 汽车 宣布将与华为、宁德时代共同打造一个新的高端智能 汽车 品牌，同时会转型为智能出行公司，与两位合作伙伴通过优势互补共同组建智能 汽车 “国家队”。 其实在2019年底就有消息传出长安 汽车 将在2020年上半年发布新的智能架构，只是不确定会是长安的产品架构还是新品牌架构。长安 汽车 确实有改变品牌LOGO的设计，但在11月发布的长安方舟架构才是这一年的重中之重。 此架构代表长安 汽车 智能 科技 与造车基础技术的完美结合。可覆盖A0级-C级的所有车型，同时也会根据大数据和智能 科技 对车身、底盘、高阶自动驾驶等进行迭代进化。长安方舟计划也是长安 汽车 第三创业的核心所在。 不过，浴火重生的长安 汽车 虽有凤舞九天之象，但相比其他国产品牌，长安的弱项也仍然非常明显。 弱项在哪？在于弱势营销 既然品牌回顾，那咱们就不能只讲优点，也要把长安 汽车 做得不好的地方拿出来讲讲，比如长安的弱势营销。 长安 汽车 在2020年的所有动作可总结为一个词：回应。有机构和平台测评我回应；有人踩我去捧别人我回应；有消费者质疑我回应；总之来一个我就回应一个。好在长安 汽车 现在车好底气足，要不然又和当年一样，重蹈被水军淹没的覆辙。 长安 汽车 在11月举办一次CS75PLUS公开双美标碰撞测试，主要是针对尾部和侧面碰撞，这个测试的视频相信大家在网上都看到过。但就这次碰撞测试的缘由还是因为某机构CS75PLUS的拆车分解视频，质疑其后防撞梁的安全性。 最终那个原定3集的视频没了后面两集，具体原因不知，但随后就有了后续长安专门举办的CS75PLUS。可说真的，有必要这么低姿态吗？还有不少质疑长安 汽车 质量的视频在我看来就是外行人的胡诌，甚至是有预谋的攻击，可长安的做法并没有展现出一家一线自主大厂的格局和魄力，恨铁不成钢的感觉也就是这样吧。 其实，长安人自己也有苦衷：“谁叫我们是"国字头"了？这个身份注定了我们的营销策略不能像某些民营企业一样随口胡咧咧，满嘴跑火车，只能是踏踏实实做好产品。至于消费者的误解，只要他用上我们的产品，还能对我们有错误看法吗？”这就是长安人的自信，找水军打嘴仗，我不如你，但是比产品比技术比研发，我一定不能输给你！ 看到这里，你们这些小白，还要说什么吗？闭嘴吧，水军们！ 针对质疑确实需要回击，可在有质疑之前，其实就应该预料到提前进行宣传和布局，提前针对可能出现的问题做好应对措施。 写在最后 长安 汽车 在各方面都表现出了一家世界级车企大厂应该有的素质，但站在世界 汽车 产业中心的中国市场，长安 汽车 还可以做得更好。其实在组成华系动力联盟之后，长安 汽车 成为自主品牌或者说华系品牌真正意义上的带头大哥之一。 可能谁也没预料到长安 汽车 能在2020年成为国内 汽车 市场最大赢家，但它的潜力其实在2019年年末就已经凸显。2021年这个时间节点，可能将会是自主品牌在连续三年市场份额下滑后全面发起反攻的元年，乘着市场东风，我相信长安 汽车 能在2021年走得更远。

长安 汽车 已经把铃木干死、福特已奄奄一息、马自达在消失的路上！ 但是阻挡不了长安自主 汽车 大卖，销量蹭蹭往上窜，已经是自主品牌销售第一名！恢复到三年前的霸气！股价也是创 历史 新高，投资人的眼光是雪亮的，有可能超越比亚迪成为龙头！但新能源千呼万唤还没有使出来，大卖、是否在新能源风口浪尖下，再次沉沦，存在一丝丝隐患！ 销量为王 长安 汽车 在刚刚过去的10月销量可以看出，自主品牌16万辆，当之无愧第一，而且车型均衡发展，这在自主品牌是几乎没有的，除了吉利。 轿车有逸动，仅次于吉利帝豪，经常排到销售前10名，轿车是合资的天下，能分的一杯羹实属不易！ SUV有CS系列、UNI系列，可以说家底丰厚，可以说实力和长城不分伯仲！总体销量已经接近，尤其最近风头正盛的UNI系列。 长安欧尚、长安凯程皮卡也是可圈可点，都是未来增长的亮点。 可以说长安 汽车 销量在众多热销车型的加持下，将会不断创新高！ 新能源（潜在的巨龙？） 新能源模块可以说目前是长安最大的潜在bug，要知道2000年，国家863电动车计划项目，长安是最积极参与的，取得的一定成果，种种原因吧，新能源这块一直在摇摆，可以说起个大早，赶一个晚集！目前来说亮点不多，几个硬件堆积的电动车型难以成大器，新能源热销车型中根本看不到长安的身影！ 值得幸庆这两天长安 汽车 和宁德时代、华为三大巨头联手打造高端智能 汽车 品牌。 不知道亡羊补牢，尤未晚已呼！ 谢谢！ 楼主这是问的国产龙头吗？国际性 汽车 龙头还是够呛的，国产龙头呢？我觉得有以下几个点值得认真分析 一是，近一年长安 汽车 确实有几款车大卖，但是车子并没有像长城的哈弗H6神车一样占据了一个引领或引导城市SUV的独特定位 二是，长安 汽车 并没有像红旗H系列哪样有非常强烈的民族品牌车概念 三是，近一年卖得好并不代表产品就很好了，也不代表产品的使用性、稳定性性能较好，还得等待这一代产品的周期吧（2年左右时间），因此长安 汽车 如果在接下来的2年内依然保持这样的势头哪龙头就很有希望的 四是，长安 汽车 自身品牌形象的塑造还是任重道远的 看市值么？那炒就行了！

2022家人聚餐的简短朋友圈文案【篇一】 1.家庭聚会，让我明白一家人，在一起，没有大不了的事，你退让，我包容，你理解，我大度，矛盾放一边，冲突引不起，你好我好一家好，家睦人和享天伦。 2.周末家庭聚餐，幸福一家人，快乐的一家人。只要心与心相连，就是相亲相爱的一家人。 3.家是个让人汲取温暖享受呵护的窝，家也是块需要责任感恩的田！ 4.每周最好有个聚会，甭管跟家人的还是朋友同事的，交流中总会有收获。 5.虽然平淡吧，但是让人感觉心情特别的好，聊聊天，说说话。 6.家庭聚会，阳光温暖 岁月静好。 7.快活的家庭生活给我带来了无穷的温馨。有时候我家吃完晚饭时，我和弟弟就拿出一盒飞翔棋游戏来玩，和我爸爸妈妈一起来玩。咱们分辨要了一种色彩。开端玩了，我们每个分离掷一次塞子，有时候妈妈先腾飞了，有时候我先起飞了，弟弟和爸爸就很不愉快的。在玩的进程中，有时候我们都会“自相残杀”，你吃我的，我吃你的，有时候弟弟就大声的哭起来了，后来，我仍是没有把弟弟的棋子吃掉，这样我们就赔本了。这样的家庭的温馨你尚馋试到了吗？这个家庭生活给我感触到了家庭原来是那么的温馨。 8.家庭聚餐，让我知道幸福是一家人在寒冷而寒冷的冬季采暖，轻便地做饭。 9.在人生的路上，有了亲人的相伴，就感觉到了生活的美丽，人生的甜蜜：在这一路上，感受到了陪伴的幸福，旅途的精彩。 11.我们生活总是那么的幸福，我们在一起总是那么的温暖，一家四口在一起聚餐，让我们有说有笑，让我们享受着所有的美味佳肴！ 12.不久之前，我觉得每周末是非常有趣并且值得期待的家庭聚会时间，而现在的每个星期天，都是在和最亲爱的人做生命减法的倒计时。因此更要好好珍惜我遇到的所有人。 13.一个小包厢，一个简单的家庭聚会，一个温馨的15岁生日。 14.有灶有美食，家和家美无烦忧 谁家灶头无烟火，人间至味是清欢。 15.人争气，要强大，齐努力，家兴旺。 16.一路上有大家，是多么的幸福快乐！聚餐时的欢声笑语，让我们体会到了青春的活力，生活的唯美。 17.家是温暖的，它是传递爱的火炬。穿过温暖湿润的春天，跃过寒风凛冽的冬天，家永远是家，容纳爱的天地。我则是这片爱洋的的守护神。 18.所谓幸福，就是一家人和和美美地在一起吃饭，就是大家一脸无奈地吐槽春晚，就是我站在窗前恰好途经一束烟火的绽放。 19.大家相聚，有说有笑，再也找不到这么幸福的日子，再也找不到如此幸福的瞬间，我很珍惜。 20.家庭的温馨每个人都想拥有的，因为每个人都拥有美好的家庭、幸福的家庭、快乐的家庭！ 2022家人聚餐的简短朋友圈文案【篇二】 21.一个家庭如果没有了和谐，这个家庭肯定就会很乱。 22.快乐的家庭聚餐给我带来了无穷的温馨。 23.生活最好的态度，就是和家人一起吃饭，饭菜不多，吃的刚刚好。 24.家庭聚餐，大家一起吃，一起玩，一起闹，特别的开心，快乐过后安全回家，互报平安。 25.一家人整整齐齐，和和睦睦，比啥都好。 26.在我的生命之中，每一个亲人都会是一段故事：在故事里，谱写着我们的青春，燃烧着我们的亲情。 27.每天大家都有很多的事情，好不容易才能相聚在一起，这是多么难得交流的机会，所以我们尽情的玩耍，开心的互动。 28.幸福一家人，快乐的一家人。只要心与心相连，就是相亲相爱的一家人。 29.相聚的美好，是我们最快乐的人生：幸福的生活，是我们一直追寻的天地：同事之间，常相聚，让亲情变得更铁更深。 30.过年时的团聚，平日的各奔东西。夫妻，家人，都在守岁，守一年的短暂相聚。他们的生活，都在不断漂泊与等待的路上。 31.尽管少聚，但每一次都可以尽心：尽管少玩，但快乐的确不断：这就是亲戚珍贵情，一生美如意。 32.家庭聚会，一家四口一日三餐。 33.惊蛰良宵春浩荡，亲朋携眷聚华堂。抚今追昔心欢畅，换盏推杯气愈昂。长者温情言语脆，子孙英韵礼仪彰。人生有幸家庭乐，福泽安康意思长。 34.家庭的温馨每个人都想拥有的，因为每个人都拥有美好的家庭、幸福的家庭、快乐的家庭…… 35.我觉得餐桌上的东西都不是最可口的，最可口的是那种温馨的甜蜜的感觉，就像蛋糕，让人想要一口就吃下去。 36.大家聚在一起，有说不完的话，这是一种幸福，一种甜蜜，让我们感受青春的美丽，人生的幸福。 37.时光的美丽，就在于生命之中有了我和你：快乐的生活，在我们心里，聚会时才能释放出这种天性。 38.家是成长和休憩的地方，家是一种文化，家是一段时光，家是一种情怀，夫妻好比两条腿，要站稳，要走路，谁也离不开谁。 39.家人的相聚总是想起以前的往事，虽然都没哈事，但真的都是欢乐。 40.家是温馨的港湾，容纳漂泊的灵魂；家是如伞的大树，遮挡酷夏的骄阳；家是清凉的雨丝，拂去疲惫的征尘；家是永远的牵挂，珍藏幸福的存根。 2022跨年朋友圈文案句子简短 2022跨年朋友圈文案句子简短(篇一) 1.多希望过年接到红包的时候，打开里面写着再来一包。 2.你现在收到的压岁钱，都是你以后要还清的债。 3.愿你来年有新愿，旧愿皆已偿。 4.新年的第一天，我在默默地为你祝福，愿你的生活中：夏宜人，冬温暖，秋收获，春满园。 5.每一朵雪花飘下，每一个烟花燃起，每一秒时间流动，每一份思念传送，都代表着我想要送你的每一个祝福：新年快乐！ 6.跟我一起跨年的人，都是可以暴富的人。 7.快过年了，有没有一个人，你想见却见不到? 8.淡淡一点的友情很真，淡淡一点的依恋很清，淡淡一点的思念很深，淡淡一点的祝福最真！祝你新年快乐！ 9.捷径都是别人的路，努力才是自己的路，其实，“捷径”是最难走的！致即将逝去的2021！ 10.新的一年里，希望所有的期待都能出现，所有的梦想都能实现，所有的希望都能如愿，所有的付出都能兑现！新年快乐。 11.今年布置的作业估计要做到明年了！ 12.朝暮与岁月并往，愿我们一同行至天光。即使我们年年都不见，也要岁岁平安。 13.昨日的辉煌已过去，这天的辉煌要争取，明天的辉煌需发奋。 14.你好，新的2022年！我们渴望成功，首先要志在成功。 15.过年我最害怕，我客气推掉你的红包，你却信以为真。 16.压岁钱这种东西，就是大人给大人的，中途给小孩看看。 17.元旦到了，让你享受我真挚的祝福：祝你的健康“元”源流长，平安“元”封不动，好运“元”源不断，幸福“元”源而来，元旦快乐哦！ 18.挑战无处不在，自己才是真正的敌人。20xx，再见；20xx，你好！ 19.春节快到了，问妈妈要什么礼物，妈妈说要个儿媳妇！ 20.好好生活，好好爱自己。 2022跨年朋友圈文案句子简短(篇二) 21.元旦到了，忧愁排解掉，快乐是必要。 22.唯愿你，常开心，常欣喜，有趣有盼，无灾无难。 23.情人节一个人过，圣诞节一个人，元旦节还是一个人过的在哪里。 24.如果遇见你需要花光我所有的运气，那请你离我远一点，跨年我要打牌。 25.雪花翩翩，落叶片片，发条短信，传递思念；情意绵绵，祝福连连，许个愿望，幸福相伴。新的一年即将来临，我时时在牵挂着你，提前祝你元旦快乐！ 26.害怕时间过得太快，但又期待它走得快一些。再见20xx，你好20xx！ 27.跨年夜许下最美好的愿望：余生牵着你的手 从天光乍破走到暮雪白头。 28.往后的日子是崭新的，谁也不要往后看了。 29.新年送礼：一斤花生二斤枣，好运经常跟你跑；三斤苹果四斤梨，吉祥和你不分离，五斤桔子六斤蕉，财源滚进你腰包。七斤葡萄八斤橙愿你心想事就成！ 30.元旦了，你身边陪你跨年的人不是我。 31.亲爱的自己，从今天起，让自己平平淡淡地活着，学着爱自己，你是独一无二的，做个最真实最快乐最阳光的自己。20xx，再见。20xx，你好。 32.回看2021年：定下目标，没有实现，付出艰辛，却没顺愿，虽然苦恼，却不悲观，吸取教训，自我改变；但愿2022年：努力不变，毅力增添，端正态度，虽苦无怨，坚持向前，终会成功，美好相伴！ 33.不久过年了，过年兄弟们、姐妹们聚一聚吧。 34.跨年?不就是过了一天么。 35.生活丰富又精彩，快乐辛劳紧相随。一年汗水一年累，换来硕果一大堆。优秀先进全是你，奖金分红也不亏。愿你2022再努力，公司兴旺你最美！ 36.这一生，总有一个人老是跟你过不去，你却很想跟他过下去。 37.我明白了所谓的爱情、20_年我不再为谁敞开心怀。 38.希望今年你，多一些勇气，多一些选择。 39.有对象的跨年叫跨年，没对象的跨年只不过是换一个地方干饭。 40.想要升职加薪成功，自然离不开努力拼搏的决心和过程，我们一起加油吧！ 2022跨年朋友圈文案句子简短(篇三) 41.再见了，20xx年！你好，20xx年！没实力的愤怒毫无意义。 42.计划也许没能赶得上变化，但至少要在最后好好地告别。20xx，再见了，20xx，你好啊！ 43.新的一年，我的男孩也要快乐。 44.要是你今天答应我，那我们在一起的纪念日就特别好算了。 45.今年过年不收礼，收礼只收土豪金。 46.手捧酒杯心中美，亲人团聚喜盈门。美酒千杯不会醉，幸福生活惹人醉。亲人身体都康健，朋友围绕笑盈盈。美景真情入眼帘，喜悦开心说不完。祝你元旦行好运，吉祥如意事事顺！ 47.能陪你聊天聊到跨年的人，一定很在乎你。 48.虎年春节到，短信来问好；愿你白天顺，夜晚睡好觉；天上掉黄金，打着你的脚；要问我是谁，请看手机号。 49.20xx，有人见尘埃、有人见星辰，不过没关系，都翻篇了。 50.我满怀希望跨年给他一个惊喜，可终究没熬到那个时候。 51.20_新年的雪花飘飘洒洒，新年的脚步滴滴答答，新年的爆竹劈劈啪啪，新年的烟花雾里看花，新年的祝福稀里哗啦，我的问候准时送达，来年的你肯定大发！ 52.跨年只有手机陪伴的小伙伴们在那里? 53.希望开心和好运奔向我，我们撞个满怀。 54.又是一年一月一，我来祝你乐又乐。烦恼忧愁九霄外，幸福美满在心底!人好运好精神好，心旺财旺身体棒!家庭和睦又团圆，开开心心又一年! 55.亲爱的，我们会更幸福的。 56.祝您新年：身上不长膘，人前你最俏；手头有钞票，梦里都在笑。 57.马上就跨年了，一起都四年了，你怎么舍得离开呢。 58.如果遇见你需要花光我所有运气，那请你离我远一点，我跨年要打牌。 59.祝福是份真心意，不是千言万语的表白。一首心曲，愿你岁岁平安，事事如意！春节快乐！ 60.元旦到了，美妙的钟声又要敲响，让它敲响你2021年的幸运之门，带给你一整年的健康平安、幸福快乐、如意吉祥。提前祝你元旦快乐！ 2022追求自由的朋友圈文案 (集锦40句) 2022追求自由的朋友圈文案【篇一】 1.唯有接受真理的限制，我们才能得到至高无上的自由享受。 2.自由的保证是什么？是对自己不再感到羞耻。 3.自由不是无限制的自由，自由是一种能做法律许可的任何事的权力。 4.谁需要的越小，他的幸福就越大，谁希望的越少，他的自由就越多。 5.当心被束缚久了，即使肢体自由也没了生活的方向。 6.自由一旦扎根，就会像植物一样迅速生长。 7.水倾泻，因为它自由。坚石挡不住水的奔腾，利器割不断水的精魂。因此，它温文尔雅，从容不迫地倾泻。老子曰：“上善若水，水善利万物而不争。”正因为水的平和淡定至柔至刚，摒弃了一切的私心杂念，才足以如此自由地倾泻。 8.命运不是放弃，而是努力。命运不是运气，而是选择。命运不是等待，而是把握。命运不是名词，而是动词。要改变命运，先改变观念！ 9.自由是搏击的翅膀，我本高扬自由的火炬把前方照亮，我本欢歌我们飞扬，我们在自由的国度里成长！ 10.如果自由流于放纵，专制的魔鬼就乘机侵入。 11.自由是上帝赐给人类的最大的幸福之一。 12.无可否认，创造力的运用自由的创造活动，是人的真正的功能；人的创造活动，是人的真正的功能；人在创造中找到他的真正幸福，证明了这一点。 13.爱情，从来都是一个来去自由的东西。一瞬间，你爱上了他，一瞬间你又决定离开他，不过都是一念之间的事。 14.对爱情而言，自然而必要的是真诚、自由、宽容而不是斤斤计较抑或投机取巧。炒股票也许能带来豪宅、饕餮，之于爱情这不过是自然而不必要；也许能带来名望和权势，不过这两个词在爱情字典里完全不自然也不必要。 15.我从来就认为人的自由并不在于可以做他想做的事，而在于可以不做他不想做的事。 16.其实生命的真正意义在于能够自由地享受阳光，森林，山峦，草地，河流，在于平平常常的满足，其它则是无关紧要的。 17.像风筝，像蒲公英，看似自由的天地，却长满了时间的沧桑，遗世的孤楚！或惊鸿一瞥，或昙花一现，梦不再醒，凄楚婉转，情不再长，长厮相守，守一纸空梦，守一份信诺，守一份无言的岁月，守一段失色的年华… 18.仅仅活着是不够的，还需要有阳光、自由，和一点花的芬芳。 19.世界上的强盗，再没有比劫夺我们思想自由的罪恶更大的了。 20.以为有了翅膀，就会变成一只鸟，以为变成鸟之后，就可以拥有自由。而今，拥有了期盼的翅膀，却只能在小小的空间里飞翔，遗失了自由，原来自己还是搞不懂，是想要翅膀飞翔，或是自由，还是只要一种追求飞翔的感觉。 2022追求自由的朋友圈文案【篇二】 21.美国革命先驱曾说过：“不自由，毋宁死”！很幸运，他们成功了，他们追求到了自由。但你也许不会，永远都不会知道，有多少人，在追求自由的途中，真的献出了自己的生命。 22.若天压我，劈开那天，若地拘我，踏碎那地，我等生来自由身，谁敢高高在上。 23.要么，给一群人自由。要么，借助一个平台自由起来。互联网，本来就是一群自由人的自由联合。 24.如果你寻求一个结果，就不会有自由，因为你被那个结果束缚了。也许你从过去中解脱了，可是未来又绑住了你，那并不是自由。 25.谁因为害怕贫穷而放弃比财富更加富贵的自由，谁就只好永远做奴隶。 26.只有当一个人独处的时候，他才可以完全成为自己。谁要是不热爱独处，那他也就是不热爱自由，因为只有当一个人独处的时候，他才是自由的。 27.自由只有通过友爱才得以保全。 28.大雪覆盖不了凡人的热血，尊严和自由在绝境里逢生。 29.自由之树必须时时用暴君的血作养料。 30.一个人的真正价值首先决定于他在什么程度上和在什么意义上从自我解放出来。——爱因斯坦 31.如果你渴望得到某样东西，你得让它自由，如果它回到你身边，它就是属于你的，如果它不会回来，你就从未拥有过它。 32.自由不仅为滥用权力而失去，也为滥用自由而失去。 33.在自己喜欢的时间里，按照自己喜欢的方式，去做自己喜欢做的事，对我而言这便是自由人的定义。 34.那些不知道自己缺乏自由之意志的人才是真正的贫穷。 35.自由固不是钱所买到的，但能够为钱而卖掉。——鲁迅 36.没有太阳、月亮和繁星时，你是自由的。你合上眼睛，不看世间万物时，你是自由的。 37.在暴君统治下，自由被言论毁灭，人们只有保持沉默，才能得到象征性的自由。 38.在自由和政制的关系上，建立自由的仅仅是法律，甚至仅仅是基本的法律。 39.云飘逸，因为它自由。碧空中几点淡淡的浮云，春和景明，这是意境；夕阳边几抹殷红的流苏，残阳似血，这是艺术；夜幕里几片轻柔的薄纱，月色朦胧，这便是一种境界。自由赋予了云之飘逸，云的飘逸又使它更显自由。 40.每个人的自由发展是一切人的自由发展的条件。 2022房产招聘文案朋友圈 2022房产招聘文案朋友圈【篇一】 1.智者一切求自我，愚者一切求他人。 2.我们总以为生活欠我们一个“满意”，其实我们欠生活一个“尝试”。听说XX公司正在招人，你确定不投简历过来尝试一下吗? 3.我知道，你能行；来我司，不独行。 4.穷不一定思变，应该是思富思变。 5.找不到坚持下去的理由，那就找一个重新开始的理由。 6.世界上最遥远的距离，不是生和死！而是我在招聘，你却不知道！ 7.给你晋升空间，让你在入职两年左右找到自己工作目标和方向。 8.伯乐众里寻马，奇闻名满天下。 9.加入人才“酷”，“才”有大出路。 10.你总跟别人说诗和远方，你都快到30而立的年纪了，成熟点，我们来谈谈前途和钱。 11.化难为易，助您显才。 12.有才有职有伯闻，大展宏图共天下。 13.环境不会改变，解决之道在于改变自己。 14.给人才更多机会，给梦想更大舞台。 15.世界那么大，跟我去看看。 16.你的代码够牛吗？快来书写世界吧！ 17.青春是挽不回的水，转眼消失在指尖，用力的浪费，再用力的后悔，不要沉溺于过去，接受新的生活，新的自己，新的团队！在这里，你能收获的不仅仅是高薪，还有技能、知识和家人！收拾行李，寻找新的自己，加入我们吧！ 18.门当户对，高瞻远瞩。 2022房产招聘文案朋友圈【篇二】 19.鱼香肉丝里没有鱼，我认了！老婆饼里没有老婆，我也算了！雷峰塔里面没有雷锋，都情有可原！ 20.昔日伯乐识贤士，今朝伯闻荐良才。 21.世界辣幺大，来XX公司赚够了就能尽情浪！ 22.青春还在，梦想莫等待，加入我们成就梦想。 23.给我可贵的青春，还你梦想的未来。 24.汇聚人才所在，挖掘时代精英。 25.招贤纳士，我选伯闻。 26.阿里巴巴：Let"sgo！Let"sdo！Let"sshine！ 27.忍耐力较诸脑力，尤胜一筹。 28.总有一扇门一直为你而开——酷职。 29.为公司寻将才，为人才找舞台。 30.真诚为你导航，寻找未来曙光。 31.“你为什么要害我?” “害你什么” “害我那么想要招你！” 32.不想挨踢？就做IT！ 33.聚九州人脉，纳四海英才。 34.春节结束了，有意向找项目、找工作的朋友可以联系我了。 35.伯乐识马，伯闻知人。 36.不要996，我们让你拥有真实的朝九晚六。 2022房产招聘文案朋友圈【篇三】 37.我们不能成为贵族的后代，但我们可以变成贵族的祖先。 38.找工作最怕的是？日行千里无伯乐。 39.伯得天下才，闻名广宇间。 40.架设沟通桥梁，博闻天下皆知。 41.相亲相完了?打牌打累了?那你，对自己满意吗?对未来迷茫吗?对工作有着落吗?如果没有，请联系我！！！ 42.与其做一个有价钱的人，不如做一个有价值的人！ 43.长安汽车：百年长安，“职”得你自豪！ 44.改变生活，职创未来。 45.慧眼识得人尽其才，伯闻乐为企业人才牵线。 46.冬天来了，你也来吗? 47.我们虽然有钱、有才、有能力，可是在茫茫人海中，我们只为等你来！ 48.年后找工作的美女、小姐姐们：这辈子我们做不了男女朋友，做不了夫妻，做不了同学。能不能给我个机会！做我的候选人，我命中缺你！！！ 49.你来或不来，我们的条件就在那里；你要或不要，我们的高薪就在你手边。 50.快乐工作，享受生活。 51.揽一程清风，唯愿你扶摇直上。 52.你的加入可以给我们带来新的活力，我们同样也可以赠你无限的发展空间。 53.中国广东核电集团：无限动力，无限人生——中广核邀您一起畅想未来 54.我们在挖掘，不让你埋没！ 55.享受工作带来的快乐——酷职。

这只股是不错的，现在也是内需促进的吧

只要是在股票除权除息日之前一天持有股票。便可以进行该股票的分红。当中并没有持有时间长短的限制。

长安汽车★2008年报预约披露时间: 2009-04-18 估计就在此时间点吧。。。【最新公告】2009-01-23刊登预计08年度净利润同比下降50%-100%公告,继续停牌 长安汽车业绩预告 长安汽车预计2008年度净利润约3,893万元，同比下降50%-100%。 业绩变动原因说明： 2008 年度由于受原材料、能源价格上涨以及全球金融危机对实体经济冲击的影响，汽车消费市场需求疲软、市场竞争加剧，公司自主品牌业务和合资企业业务均受较大冲击。其中自主品牌产品销量较去年同期下降约2.7 万辆，合资企业长安福特马自达汽车有限公司销量较去年同期下降约2 万辆。 因受合资企业销量下降及产品结构变化影响，公司本期的投资收益大幅下降，预计2008 年度净利润较去年同期大幅下降。 临时股东大会决议 长安汽车2009年第一次临时股东大会于1月22日召开，通过了关于董事变更的议案，选举朱华荣先生为公司董事。 重大无先例事项停牌公告 本公司正在讨论重大无先例事项。因该事项的方案有待进一步论证，存在重大不确定性，公司股票（长安汽车、长安B）将于2009 年2 月2 日之日起继续停牌，直至相关事项确定后复牌并披露有关结果。 本公司将及时披露上述事项的进展情况。【最新报道】2009-01-08尹家绪卸任 长安汽车(000625)进入徐留平时代 1月6日，长安汽车发布公告，尹家绪不再担任公司董事长、董事，董事长一职由总裁徐留平接任。卸任后的尹家绪仍然担任中国兵器装备集团公司副总经理和南方汽车总裁。 2006年2月，时任兵装集团副总经理的徐留平接掌长安汽车帅印，出任长安汽车总裁，其当时接掌的正是尹家绪的职位。 1998年7月，尹家绪正式接手长安汽车，10年间长安汽车销售收入从不足23亿元增长到逾350亿元。此番尹家绪卸任后，将全身心投入到南方汽车上市的工作中。 2006年1月14日，南方汽车在北京成立，该公司以汽车整车和零部件业务为主，系将长安汽车旗下汽车整车企业以及一些零配件企业的资产整体打包后成立的新公司。公司资产总额约170亿元，净资产47亿元。 受各方面因素的影响，公司成立后上市进展缓慢。 徐留平今年45岁，接任长安帅印以来，其在海外市场开拓、新能源汽车研发等项目运作上颇有成绩。 据知情人士透露，徐留平正式接手长安汽车后，将在公司内部管理结构上进行改革，重点改变长安汽车受长安集团、南方汽车多头管理的模式。 长安汽车从去年10月10日起因重大事项一直停牌，目前仍无确切消息，长安汽车董秘向《每日经济新闻》表示，暂时没有复牌的时间表。

次新股 百科名片 次新股的内涵是伴随着时间的推移而相应变化的。一般来说一个上市公司在上市后的一年之内如果还没有分红送股，或者股价未被市场主力明显炒做的话，基本上就可以归纳为次新股板块。在临近年末的时候，次新股由于上市的时间较短，业绩方面一般不会出现异常的变化，这样年报的业绩风险就基本不存在，可以说从规避年报地雷的角度来说，次新股是年报公布阶段相对最为安全的板块。 目录<dl><dd> 简介 </dd><dd> 次新股的优势 </dd><dd> 次新股的投资技巧 </dd><dd> 次新股相关新闻</dd></dl><dl></dl> 编辑本段简介　　次新股一般都是上市时间不久的品种，经过发行制度的变革之后，各方面对上市公司的ipo发行把关更加严格，因此能够在证券市场中发行上市的次新股其质地一 般都比较优良，其中还有相当一部分公司属于细分行业的龙头公司。另外，在相对的牛市行情中，次新股的市场定位都比较高，但在弱势环境中，次新股的定位将明显降低，而在市场的系统风险面前，次新股上市之后也可能会出现连续的宽幅震荡走势，股价也将进一步震荡走低，因此总体而言，次新股的估值水平相对偏低而具备了一定的投资价值。 编辑本段次新股的优势　　1、具有较强的股本扩张潜力 　　次新股还有一个相对独特的优势，那就是次新股的资本公积金都比较高，具有强大的股本扩张潜力。强大的股本扩张潜力也是吸引机构资金青睐的一个重要原因，中小板的上市公司都潜伏了大量投资基金的身影。 　　2、上档阻力相对较轻 　　次新股质地优良，也没有什么历史包袱，而从市场角度来看，次新股的上市时间比较短，虽然前期股价也随大盘出现了同步的震荡下跌走势，但相对于其他个股而言，次新股的上档阻力比较轻，反弹行情一旦展开，次新股将表现出更强一些的弹性，而于近期上市的次新股如果得到量能配合，很可能会创出上市新高而进一步拓展上涨空间。事实上，如果我们追踪历史行情，可以发现一个重要的运行规律，每次大盘展开反弹行情时，次新股中都会涌现出短线的强势品种，甚至次新股有可能会领涨短线大盘。 编辑本段次新股的投资技巧　　当新股上市一段时间之后，就成为次新股。投资者可以通过对次新股的财务数据、基本面情况、市场表现和投资情况等方面进行综合分析，从中发现有望成为黑马的次新股。在实际操作中，对次新股进行筛选时需要综合考虑的因素： 　　1、重点关注中小板市场的次新股。中小板市场中有相当一部分公司都属于细分市场的龙头公司，经过前期调整之后，已经具备了一定的投资价值，并且中小板公司的规模都比较小，相应市场运作难度也更低一些。 　　2、对近期上市新股可重点追踪。根据经验，上市时间越短的个股其短线的弹性可能会更强一些，一方面是因为新股刚上市时都会有机构资金的积极参与，市场资金介入程度更深一些。另一方面， 刚上市新股的上档阻力非常轻，股价也将表现出更强的弹跳力度。 　　3、关注次新股上市公司的投资情况，注意其募集资金的使用方向和投资项目的进展状况。 　　4、关注净利润是否出现增长。 　　5、关注主营业务收入是否出现明显上升。 　　6、关注每股收益是否超过市场平均水平。 　　7、关注市盈率是否低于两市平均水平。 　　8、关注次新股的上市定位后的股价涨跌。 编辑本段次新股相关新闻　　次新股好戏上演 重点关注两只个股 　　<b> 调整造就次新股活跃</b> 　从次新股板块看，本轮行情表现并不突出，尤其是创业板指数7月的月度升幅仅5.34%，跑输深成指的14.9%，但近日大盘的调整反而为其走强创造了契机。 　　究其原因：一方面从沪指从2319点反弹以来，多头主攻的是强周期的大盘权重股和重组类题材股，以起到事半功倍的效果。而小市值股因其上半年总体跌幅小于主板，本轮反弹中反而跑输主板。不过这也形成在主板调整时，因其获利盘不大，抛压反倒小些。 　　另一方面，从资金面看，周二两市累计成交已达2416亿元，为三个月以来天量，意味着大盘冲高受阻的实质是短线继续强攻“兵力不足”，需要另辟蹊径。于是，热钱转向小盘股寻求机会。而次新股具有盘子小、套牢盘相对较少的特点，符合市场偏好。 　　从股市炒作惯例看，板块、个股炒作大多顺势而为，齐进齐退。在前期权重股及重组、注资、并购等题材股成为主角时，短期热钱也自然流向该类个股。而一旦主板调整或热点不济，蛰伏于次新股板块的一些规模性资金伺机而动。由于该板块中的多数品种属新兴行业，成长性较好的优势也易于发挥。因此，大盘短期回调反而为次新股中局部个股提供了显山露水的机会。 　　<b> 次新股炒作有迹可循</b> 　　影响新股定位的因素大体有两个：1.内在质地：行业前景、竞争地位、经营管理状况等是决定定位的主要依据。2.上市时指数的相对位置：指数在高位时，整个市场的价格体系重心较高，首日就能获得较高的定位，存在价值被高估的可能，短线机会不多；当指数处在低位时，价格体系重心下移，新股首日定位往往较低，此时新股常会得到大资金关注，就会产生较好的中短线套利机会；当指数强势运行时，新股常能得到即时炒作，短线机会非常丰富。^[1]

中小板创业板是在A股下的版块分类。A股是指的境内投资人以人民币交易为主体的股票，B股市以境内投资人以人民币标明面值，然后用外币进行交易，上证B股是美元交易，深成B股市港币交易。相对于蓝筹板块来说，中小板块一般是中小型高成长企业，股本在一亿以下，在深成以002开头的股票。创业板是成长性高，但业绩一般，不具备进入主板市场资格的中小企业进设置的一个特别的融资平台，以300开头。

主板市场先于创业板市场产生，二者既相互区别又相互联系，是多层次资本市场的重要组成部分。相对创业板市场而言，主板市场是资本市场中最重要的组成部分，很大程度上能够反映经济发展状况，有“国民经济晴雨表”之称。主板市场对发行人的营业期限、股本大小、盈利水平、最低市值等方面的要求标准较高，上市企业多为大型成熟企业，具有较大的资本规模以及稳定的盈利能力。中国大陆的主板市场包括上交所和深交所两个市场。x0dx0ax0dx0a中小板块即中小企业板，是指流通盘大约1亿以下的创业板块，是相对于主板市场而言的，有些企业的条件达不到主板市场的要求，所以只能在中小板市场上市。中小板市场是创业板的一种过渡，在中国的中小板的市场代码是002开头的。x0dx0ax0dx0a在创业板市场上市的公司大多从事高科技业务，具有较高的成长性，但往往成立时间较短规模较小，业绩也不突出，但有很大的成长空间。创业板市场最大的特点就是低门槛进入，严要求运作，有助于有潜力的中小企业获得融资机会,促进企业的发展壮大。在中国的创业板市场代码300开头。x0dx0a是分开的版块，他们上市的条件也不相同，主板更严格

远东地区作为俄罗斯最大的经济区，除了丰厚的自然资源外，还占据着优越的经济和地理位置，这为其经济发展提供了良好的基础条件。 随着世界经济形势的不断变化，俄罗斯远东地区的战略意义也在不断上升。然而对于当下的俄罗斯来说，远东地区更像是一块诱人但又难以下口的蛋糕。是继续开发还是维持原状，是俄罗斯面对的重要议题之一。 当下，世界经济正处于深度的调整期，面临着基础不稳定、发展动力不足、发展速度不均衡等问题时，亚太地区却飞速发展，并且成为了世界上潜力最大，且最为活跃的经济地区。 亚太有着超过全球57%的人口，40%的工业总产值，以及60%的世界进出口贸易总额。 毫不夸张地说，世界经济的中心在亚太地区， 而俄罗斯如果要再度崛起，就必须要加速远东地区的开发。 自苏联解体后，俄罗斯走上了一条 能源依赖型 的经济发展模式，该经济模式极度依赖西方市场，特别是西欧诸国。 2008年金融危机爆发后，俄罗斯的经济水平也遭受了极大冲击。这场危机导致欧洲市场的需求骤减，同时欧盟推出了多元化能源进口战略，并尝试减少对俄罗斯的资源依赖。 因此俄罗斯当局开始将注意力放到了有着 极高能源需求的亚太地区 ，2010年，时任俄罗斯总统梅德韦杰夫就曾在“远东 社会 经济发展与亚太地区国家合作”会议上表示 亚太经济形势将成为振兴俄罗斯的重要条件之一。 对于俄罗斯来说， 欧盟的敌对态度 使得其不得不将视线移到远东地区。 远东地区的自然资源和大面积的土地资源是俄罗斯融入亚太经济的自然条件。从近些年远东和外贝加尔地区的对外贸易总额来看，这一地区的对外贸易正全面面向亚太国家。 仅在2013年，远东和外贝加尔地区的对外贸易总额就达到了425.57亿美元，且以每年10%的速度增长。由此可以看出，远东及贝加尔地区具有美好的前景及强大的市场潜力。 除了优秀的市场潜力外，俄罗斯进行远东开发的另一重要因素则是 形势日趋严峻的周遭局势。 自2013年乌克兰危机后，西欧诸国以及美国渐渐暴露了其狼子野心，先是秘密扶植反对派傀儡，后又在俄罗斯的内政及外交政策上大做文章，并以此为借口对俄展开全方位的经济制裁。 除了政治和经济手段，美国及西欧又不断压缩俄罗斯的战略空间，自91年苏联解体之后，北约不仅没有解散，反而不断东扩，原本隶属于苏联的波罗的海三国也成为了北约一员，波罗的海三国的“叛逃”可谓是直接威胁到了俄罗斯大西洋出海口。 而俄罗斯南疆邻国也在近几年遭受到了美方渗透，此举则威胁到了俄罗斯的腹地，加之独联体国家离心倾向日益严重， 迫使俄罗斯加速所谓的“东进战略” 。稳住战略后方、巩固国家安全。 2014年，俄罗斯当局制定了“远东超前发展区”的规划，并提交国家赌马进行审议，联邦委员会同意并由总统普京签署了“关于国家支持远东地区 社会 经济发展区的相关办法”的法律。 在该法律中，俄当局将对位于超前发展区内的企业单位进行 五年免税计划，并鼓励企业在西伯利亚地区开采矿物。 除了优惠政策以外，俄罗斯远东发展部还 同300多个公司就投资问题进行了谈判 。俄罗斯远东发展部还 同中日韩等亚太重要国家签署了关于远东发展的相关贸易协议 。 俄当局为了提高远东的国内地位，强化远东地区的影响力。不但积极参加亚太地区的各种峰会，而且还不断加强远东地区的军力部署，频频在北方四岛等争议地区大秀肌肉，并扩充俄太平洋舰队的编制规模，向亚太诸国展示其重视远东地区的决心及战略意图。 近些年来，俄罗斯当局多次在公开场合提及其“东进战略”以及远东开发等议题，但是阻碍远东地区经济增长的结构问题仍没有得到妥善解决，俄罗斯远东地区经济增长的基础还是相当薄弱。 由于经济发展差异巨大，地域条件以及 历史 遗留问题，俄罗斯远东内部地区的发展呈现出了明显的梯度差异，远东地区的经济发展严重失衡。 从俄政府统计的历年经济数据来看，滨海边疆区、哈巴罗夫克边疆区、阿穆尔州及萨哈共和国明显要高于其他地区。 造成这种远东内部地区经济发展严重失衡的原因主要有三点： 第一，不同的工业化 历史 进程形成了不同的工业发展机制，就拿滨海边疆区来说，自1905年沙皇俄国对马海战失利之后，沙俄政府就开始在符拉迪沃斯托克建造工厂，设立海军，在经历沙俄和苏联一百余年的经营之后，滨海边疆区的生产力水平远远高于其他地区。 第二， 远东开发及改革的最大受益区是发达地区 ，而市场经济给这些地区的居民提供了更大且更多的发展机会， 社会 中的精英和高阶层人士大多集中在发达程度较高的区域。 同时，广大的极北地区资源丰富， 但气候条件相对恶劣，虽然劳动者的工资相对较高，物价也因物资数量问题而处于一个较高的水平，因此生活水平相对较低。 近些年来远东地区人口逐渐减少就是有力的证明。 第三，地理位置的差异，导致发达地区和落后地区工业化所获得的外部资源和外部动力也是不尽相同。 较发达地区在工业化进程中已经形成了完整的投资链条，外资投入和出口带动已经成为发达地区工业化加速发展的强大拉力。落后地区则缺乏像发达地区那样的产业链条，缺少外资投入及出口带动，长久以往就形成了发达的地区愈加发达，落后的地区更加落后的恶性循环。 除了各地区的发展不均衡外，俄罗斯远东开发面对的另一个重要问题则是 各行业之间的效益失衡 。 1991年苏联解体之后，远东地区出现了大规模的 经济分化 现象。这种经济分化现象可以分为两种。 第一种是传统部门，这些昔日吃“皇粮”的国有企业在现代市场经济中并没有促进经济增长的基础条件，高昂的生产与销售成本使得这类企业在新时代里举步维艰。 第二种则是 原本的消费型生产企业 ，和传统大企业相比，大部分小企业是面向全国的国内市场，因此没有销售问题，但从俄罗斯西部运来的商品运输成本要远远高于一般运输成本，这导致远东地区资本物资的匮乏，不利于开展生产活动。 俄当局远东开放的另一重要困境乃是 人口减少与劳动力短缺 。 众所周知，地区经济可持续发展的必要条件之一就是人口再增长。苏联解体之后， 有将近20%的的远东居民离开了故乡， 他们开始向俄罗斯欧洲部分进行大规模迁徙。 大规模人口流失导致俄罗斯远东地区的劳动力减少，从2011年起，西伯利亚和远东地区对熟练工人的需求逐年上升。 仅新西伯利亚就有超过11万的空闲岗位，且逐年递增。 由此可见，人口数量少的问题并没有因为远东开发政策的实施而得到改善。 劳动力的缺失不仅破坏了经济发展进程，同时又加速了垄断企业的诞生。在生产型企业的发展中，生产竞争力低就会造成垄断，这些新生的垄断企业缺少竞争对手，无一例外都走上了固步自封的求稳之路，因此这类企业缺乏对高素质人才的吸引力，从而导致人才外流。 而随着时间发展，远东地区劳动力短缺现象将愈演愈烈， 据预测，到2025年，俄罗斯远东地区适龄劳动人口将减少66.5万。 劳动力持续减少的态势将会对整个远东开发造成不利影响。 从近些年俄罗斯远东发展纲要及实施情况来看，远东开发算得到了一些正面成果，但是效果并不明显，且实施过程缓慢。 纵观俄罗斯的发展 历史 我们可以发现， 只有当俄罗斯在西方遭受挫折时，才会转而投向东方寻求补偿， 作为一个隐形的骑墙派双头鹰，俄罗斯这种行为无可厚非。 而俄罗斯对于远东地区的态度也取决于 西方对俄罗斯的态度 ，当受到以美国为首的西方势力的制裁时，俄罗斯为了能在亚太地区攫取更多的利益，便加大远东开发力度，吸引外资。 此外，俄罗斯中央政府还有所谓的“发展与安全”无法并存的矛盾心理。俄远东地区虽有自己的地缘优势，但从某个角度来看，这种地理位置也正是俄当局所担心的， 俄罗斯并没有足够的能力来进行远东开发，大部分开发工作需要外资来完成。 然而如果全部依赖外部力量， 俄当局又担心会失去远东地区的主导权， 尤其是面对经济上日益强大的的中国，俄罗斯会排斥中国加入到远东的开发当中，他们认为中国的加入会使整个远东地区成为中国经济的附庸，从而影响到本国的国家安全。 这种既想发展又想保留主权的矛盾心理使得远东开发的速度放缓，并出现了停滞的迹象。 综上所述，如果俄罗斯继续选择在西方和东方两头押宝，不愿意为了远东经济发展过渡部分主权，外资不是“傻子”，不可能会让你空手套白狼。那么俄远东地区的未来发展将是一片黑暗，所谓的东进战略也不过是俄政府的一纸空文。 如果俄罗斯想真正发展远东经济，必须要正视当下存在的问题， 吸引更多外资，从而打破西方对其的贸易壁垒，才能维护其已经摇摇欲坠的大国地位，将自身融入到亚太经济体系之中，从而达到维护国家安全的最终目标。

俄罗斯远东地区包括贝加尔湖地区都是中国的土地，这些土地达到几百万平方公里的面积，有些事在俄国统治的时候被俄国占领，还有一些是被前苏联占领的，现在的俄罗斯根本就不承认这些东西，俄罗斯前前后后知规范的四次土地给中国，规范的土地总面积200平方公里

【答案】：B,D选项A：最近3个会计年度净利润均为正数且累计超过人民币3000万元；选项C：最近3个会计年度经营活动产生的现金流量净额累计超过人民币5000万元或者最近3个会计年度营业收入累计超过人民币3亿元。

技嘉b150m-d3h主板是非常不错的中小板，支持m.2固态硬盘和sata3固态硬盘，所以有两种选择，英特尔600p128g，m.2接口固态，439块，闪迪z400s128g，sata3接口，379块，都是不错的固态硬盘，有256g512g容量的，

技嘉B150M-D3H主板是非常不错的中小板，支持M.2固态硬盘和SATA3固态硬盘，所以有两种选择，英特尔600P128G，M.2接口固态，439块，闪迪Z400S128G，SATA3接口，379块，都是不错的固态硬盘，有256G512G容量的，

你好，中小板块即中小企业板块,是指流通盘1亿以下的创业板块,是相对于主板市场而言的,有些企业的条件达不到主板市场的要求,所以只能在中小板市场上市。中小企业板的建立是构筑多层次资本市场的重要举措,也是创业板的前奏,虽然 2004年6月25日终于揭幕的中小企业板在现阶段并没有满足市场的若干预期,比如全流通等,而过高的新股定位更是在短时期内影响了指数的稳定,但中小企业板所肩负的历史使命必然使得这个板块在未来的制度创新中显示出越来越蓬勃的生命力。　　中小板块是深圳证券交易所为了鼓励自主创新,而专门设置的中小型公司聚集板块。板块内公司普遍具有收入增长快、盈利能力强、科技含量高的特点,而且股票流动性好,交易活跃,被视为中国未来的“纳斯达克”。 中小板市场也叫创业板,在美国的纳斯达克市场就是典型的创业板。　　在中国的中小板的市场代码是002开头的。

中小板、创业板股票也是在深交所上市的A股，它们与沪深A股的主板股票有区别，一是股票代码不一样，中小板股票是002XXX,，创业板股票是300XXX,，而深市主板是000XXX，沪市主板是600XXX，601XXX。二是盘子大小不一样

本文简要介绍了中小板个股代码的概念，以及该代码的重要性与用途。首先介绍了中小板个股代码的概念，然后讨论了该代码的重要性，以及它在市场交易中的作用。，指出，中小板个股代码是投资者了解市场信息和投资决策的重要途径，也是投资者把握投资机会的重要工具。1、中小板个股代码的概念中小板个股代码是一种投资者可以用来查询股票的代码，它是一个6位数字，由一个字母和五个数字组成。其中，字母代表股票所属的市场，例如A代表上海证券交易所，B代表深圳证券交易所，C代表中小板市场，而后面五位数字则代表股票的编号。2、中小板个股代码的重要性中小板个股代码是投资者了解市场信息和投资决策的重要依据。它是投资者把握投资机会的重要工具，也是投资者实施投资策略的重要参考。投资者可以通过中小板个股代码查询股票的实时行情，了解股票的价格变动情况，以及股票的基本面情况，以便做出投资决策。3、中小板个股代码在市场交易中的作用中小板个股代码在市场交易中有着重要作用。首先，它是投资者查询股票信息的依据，投资者可以根据中小板个股代码查询股票的实时行情，了解股票的价格变动情况，以及股票的基本面情况。其次，它也是投资者参与市场交易的重要凭据，投资者可以根据中小板个股代码参与市场交易，买入或卖出股票。结论：本文简要介绍了中小板个股代码的概念，以及该代码的重要性与用途。首先介绍了中小板个股代码的概念，然后讨论了该代码的重要性，以及它在市场交易中的作用。，指出，中小板个股代码是投资者了解市场信息和投资决策的重要途径，也是投资者把握投资机会的重要工具。因此，投资者应该充分利用中小板个股代码，以便及时了解市场信息，把握投资机会，实施有效的投资策略。本文介绍了中小板个股代码的概念、重要性及其在市场交易中的作用，指出中小板个股代码是投资者了解市场信息和投资决策的重要途径，也是投资者把握投资机会的重要工具。因此，投资者应该充分利用中小板个股代码，以便及时了解市场信息，把握投资机会，实施有效的投资策略。

中小板和创业板都是在深市上市的；中小板上市标准：(1)持续经营满三年；(2)最近三年主营业务，管理层，控制人不变;(3)财务指标；a.最近3个会计年度净利润均为正数且累计超过人民币3000万元。b.最近3个会计年度经营活动产生的现金流量净额累计超过人民币5000万元;或者最近3个会计年度营业收入累计超过人民币3亿元。c.发行前股本总额不少于人民币3000万元。d.最近一期末无形资产占净资产的比例不高于20%。e.最近一期末不存在未弥补损失。(4)其他非指标性条件。分析人士认为，对于民营中小企业来说，新三板不仅为企业提供新的融资渠道，还可以引入战略投资者，在带来资金的同时，引入规范的公司治理，为企业做大做强奠定资本与治理的基础。创业板上市标准：（1）.持续经营满三年；（2）.最近两年内主营业务和董事,高级管理人员均没有发生重大变化,实际控制人没有发生变更;（3）.财务指标；a.最近两年连续盈利，最近两年净利润累计不少于1000万元，且持续增长;或者最近一年盈利，且净利润不少于500万元，最近一年营业收入不少于5000万元，最近两年营业收入增长率均不低于30%。b.最近一期末净资产不少于2000万元,且不存在未弥补亏损。c.发行后股本总额不少于3000万元。（4）其他非指标性条件。

你这套配置可以用，不过也有可以改善的地方。1：主板建议选择华硕或者微星的，技嘉的AM4主板口碑并不好，小板倒不是问题，但是楼主选择的这块小板确实不怎么样，可以换成微星B450M MORTAR、华硕TUF B450M-PLUS GAMING等等。2：固态硬盘选择的不怎么样，M.2硬盘如果喜欢INTEL可以考虑760P，也可以选择西数SN750等产品，你选择的这个性能太低了。3：电源不建议选择航嘉跳楼者500，前几天我的跳楼者450b电源刚Boom，质量堪忧，推荐选择额定550W的振华冰山金蝶或者酷冷GX550。以上供参考。

其实这个说法是完全错误的，远东虽然发展非常的落后，但是却是俄罗斯的重要组成部分。毕竟远东地区有这么大，位置重要，就算发展拖了俄罗斯后腿，也没有办法，只能原谅它。远东地区是俄罗斯在亚洲的重要领土，占了俄罗斯的很多地区。远东地区位置比较特殊，靠着太平洋，和美国等国家隔洋对望，俄罗斯想要去太平洋，很重要的一个途径就是走远东地区。远东地区的资源也很重要，有着丰富的煤炭和森林资源，还有着大大小小的矿脉，有着很好的发展前景，要是俄罗斯把发展重心放到远东地区上来，可以说是完全发展得起来的，远东地区算得上是俄罗斯的宝贝。虽然远东地区很重要，但是就是发展很落后。就是因为发展落后，所以远东地区也被大家称为累赘。其实远东地区发展起不来，人口因数占很大的成分。远东地区那么大，人口加起来才一千万人，可以说是非常的少，人口大多数集中在那么几个大城市。其他的地方，都荒凉，人都没有几个。而且远东地区由于不发达，当地的居民都不愿意留在那里，宁愿花费大力气跑到西边的繁华地区来，人口的大量流失，导致远东地区一直发展不起。为了让远东地区发展起来，俄罗斯可以说是使了吃奶的劲。为了不让大家跑到西边来，俄罗斯政府直接提供土地给人们，让人们在远东地区居住，但是效果根本就不大。俄罗斯还大力加强远东地区的基础设施建设，为的就是把远东地区也搞上水平来。

　　在俄罗斯广袤的土地上，有一座孤独的城市。如果不是9月8日-9日在这里召开亚太经合组织(APEC)首脑峰会，恐怕也不会引起人们太多关注，它就是符拉迪沃斯托克。　　作为俄罗斯在远东地区最大的城市，这里临近俄中朝三国交界之处，三面临海，既是俄罗斯在太平洋沿岸最重要的港口，也是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地。不过一直以来，辽阔和荒凉，一直都是这一地区的代名词。 　　2012年APEC峰会选择在这座城市召开，被认为是俄罗斯重新重视亚太发展和远东利益的一个重要象征。 　　“俄罗斯是亚太地区不可分割的一部分。”在APEC峰会开幕式上，俄罗斯总统普京说道，他表示，以前俄罗斯对远东地区和西伯利亚的发展不够重视，今后将积极推动该地区与亚太经济体之间的合作。 　　符拉迪沃斯托克曾是中国的领土，原名海参崴。150年前，当时的俄国将此地改名为“符拉迪沃斯托克”，俄语里意为“征服东方”。150年过去，这片饱经沧桑的土地与俄罗斯欧洲部分及中、日、韩等周边地区的差距不断加大。基础设施陈旧落后，劳动力短缺和经济结构单一。 　　重拾远东地区 　　离符拉迪沃斯托克海岸线不远处，是树木繁茂的俄罗斯岛。连接小岛与整座城市的跨东博斯鲁斯海峡大桥今年7月才正式开通。这座跨海大桥是世界上最长的悬索桥，大桥的高度几乎与法国埃菲尔铁塔相当，堪称建筑史上的奇迹。 　　在APEC峰会期间，世界各国的领导人和商业高管将会通过这座大桥，进入俄罗斯岛，参加亚太经济合作论坛。 　　正如俄罗斯总统普京所形容的那样，“不管从地理还是政治的角度分析，这座大桥最大的使命”，都是连接俄罗斯及其远东地区，并巩固与亚洲各国的关系。 　　早在1922年，列宁就曾经对这座城市寄予厚望。“我们建议修建一条连接起伦敦、莫斯科、符拉迪沃斯托克和北京的高速铁路，那些未被发掘的无数财富，将因此得以开发。” 　　然而在过去几十年来，这里都不是被俄罗斯重点发展的对象。所谓的开发远东，宣言多于行动。尽管这里在很长一段时期，都是军事把守重地，也是捕鱼业的枢纽地区，也一度曾是苏联的劳改重地，但始终不是最受重视的地方。 　　在难熬的年份里，许多失望的居民直接选择离开。据英国《经济学人》杂志报道，在过去20年里，此地流失人口高达20%之多。 　　世界经济与国际关系研究所的皮卡耶夫分析说：“如果考虑到远东地区的人口比莫斯科还少，仅仅有700万人，而10年来已经减少了100万人，而且在继续减少，那么，俄罗斯现在在远东地区的地位可能比其他任何地区都显得软弱，都更经不起打击。” 　　对于俄罗斯来说，很长一段时间，符拉迪沃斯托克更多是和军事重地联系在一起。这里是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地；举办APEC会议的俄罗斯岛，几年前还是禁止外国人进入的军事要塞；即便现在，除部分开放外，岛屿大部分仍是军事禁区。 　　几乎每一个来到符拉迪沃斯托克的游客，都会被介绍去当地的C-56潜艇博物馆，这艘潜艇曾经在“二战”期间给苏联在战场上立下了汗马功劳。 　　缅怀昔日的军事辉煌，很长一段时间一直都是这座城市的旅游主题。 　　重新回归亚太 　　随着远东地区越来越多丰富的资源为人所知，包括石油、金属、矿物和木材。按照2007年的价格估算，远东和西伯利亚矿产储量大约价值25万亿美元，占俄矿产储量的83.33%。远东能源占世界总储量的1/3。其中，远东天然气预测储量为13.43万亿立方米，煤炭地质储量为5.5万亿吨，已探明储量298亿吨，占全国探明储量的40%。铁矿储量为25亿吨，贵金属储量占全国近一半。在远东200海里海域区，鱼类资源达到2300万吨，每年的捕鱼量占俄全国的一半。 　　作为俄罗斯在远东最大的城市，符拉迪沃斯托克也开始成为了大家关注的对象。俄罗斯期待将这里建成重要的交通物流枢纽，不仅把俄罗斯的石油和天然气运往亚洲，亚洲制造的产品也将经此通往俄罗斯内部。当然，更重要的是，开启俄罗斯回归亚太的大门。 　　在9月8日召开的亚太经合组织领导人与工商咨询理事会代表对话会上，俄罗斯总统普京以罕见的态度，表达了对这片地区的希望。 　　“开诚布公地说，我们希望少购买些商品，能吸引更多的资本来发展俄罗斯农业，大量尚未开垦的农业土地，是我们具有竞争力的优势。俄罗斯允许利用外国劳动移民开发这些土地。”普京表示。 　　对于很多人来说，这座空旷的城市还是有着无限的开发潜力的。符拉迪沃斯托克机场拔地而起，城市道路和桥梁网络也不断升级，促进地区贸易的发展，更促进了城市生活水平的提高。除了跨海大桥的建成，还有会场上的一座座高楼大厦。普京也通过这次峰会，向全世界展示俄罗斯在远东地区的决心。 　　2012年5月，普京签署命令，在俄政府中设立远东发展部，并将该部所在地选址于紧邻中国的远东城市—哈巴罗夫斯克。首任远东发展部长伊沙耶夫接受媒体访谈时毫不讳言地表示，俄罗斯当前的目标是集中力量，推动俄远东社会、经济实现进一步大发展，最终使远东成为俄在亚太地区的影响力中心。 　　发展远东，带动俄亚洲部分发展作为普京新任期内国家战略构想中的一个重要问题逐渐显露真容。 　　普京向在场的商业领袖们承诺：“任何投资人都可以确信，如果投资，他可以将利润带走，没有任何限制。”普京透露，俄罗斯建立了一整套改善投资环境的计划，制定了行动计划并将在近年内不断落实。同时，俄罗斯还将采取措施以便减少行政壁垒。 　　尽管如此，一位当地居民对记者抱怨，虽然城市面貌改变了，但就业率并没有提高，与民生相关的基本教育、医疗条件并没有得到相应改善，这座城市需要改进的还有很多。 　　深受亚洲影响 　　地处亚洲边缘，符拉迪沃斯托克从某种程度上来说是一个不那么“俄罗斯”的城市。 　　如今街上最常见的是日本产的汽车，它们占了这个城市车流的90%，甚至包括了警车和救护车。俄罗斯最大的汽车交易市场也在这座城市内，里面卖得最多的也是相对价格低廉的日本汽车。包括丰田汽车等日本企业的进驻计划正在具体落实，2012年9月6日，马自达计划举行符拉迪沃斯托克合资工厂开始办公的仪式。

主板市值沪深股票市场，创业板市场又称为二板市场，是为了适应自主创新企业以及其他成长型创业企业发展需要而设立的市场，是对主板市场的重要补充，在资本市场有着重要的位置。在创业板市场上市的公司大多从事高科技业务，具有较高的成长性。创业板市场最大的特点是低门槛进入，严要求运作，有助于有潜力的中小企业获得融资机会，促进企业的发展壮大。它的成长性和市场风险均要高于主板，适合具有成熟的投资理念，有较强的风险承受能力和市场分析能力的投资者。更多可以查看：http://edu.gf.com.cn/knowledge/detail/55e6a1b4db9683eb6f0139e5。

鹏华中证A股资源产业指数分级证券投资基金是鹏华基金发行的一个结构型的基金理财产品。本基金投资范围为具有良好流动性的金融工具，包括标的指数成份股及其备选成份股（含中小板及创业板股票）、新股（首次发行或增发等）、债券（包含货币市场工具）和中国证监会允许基金投资的其它金融工具（但须符合中国证监会的相关规定）。　　如法律法规或监管机构允许，基金管理人可以在履行适当程序后调整上述投资范围，或将新出现的允许基金投资的其他品种纳入投资范围。

27年的风雨兼程、励精图治，远东理工经历了五大发展阶段，成功实现了学校发展史上的五大跨越：第一阶段：1994-2000年，“九五”期间，学校创业办学，从就业培训与高自考助学层次开始，其办学的显著特征是校企合作、产教结合，完全“订单式”培养外企所需人才。第二阶段：2001-2005年，“十五”期间，学校办学层次得到提升，买断哈尔滨理工大学新阳路校区，与哈理工合作办学，纳入国家计划招生（2001年3月专科、2003年3月本科）。第三阶段：2006-2010年，“十一五”期间，学校实现大规模教育资源优化整合，完成江北新校区的规划建设，办学条件和内涵建设水平得到较大改善和提升，综合实力大大增强。第四阶段：2011-2015年，“十二五”期间，学校完成“转设”，即由哈尔滨理工大学的二级学院转设为独立设置的本科普通高等学校。学校的体制、机制与质量管理更加规范，学校全票通过了国家高评委的转设评估。第五阶段：2016-2020年，“十三五”期间，学校发展的战略重点全面转入高质量发展，内涵建设水平持续稳步提升。学校启动并完成了5G智慧校园建设，实现校区智慧教学、物联网、数字化管理系统全覆盖，为实现学校更高质量发展和治理能力现代化奠定了坚实基础。2020年11月学校接受教育部教学工作合格评估，以评促建，全面整改，促进学校教学工作再上新台阶。

　　创业板B交易费用就是指投资者在委托买卖创业板证券时应支付的各种税收和费用的总和，和A股费用一样通常包括印花税、佣金、过户费、其他费用等几个方面。　　1、印花税：成交金额的1‰%，目前由向双边征收改为向卖方单边征收。　　2、证券监管费（俗称三费）：约为成交金额的0.2%，实际还有尾数，一般省略为0.2%。 　　3、过户费（仅上海股票收取）：每1000股收取1元，不足1000股按1元收取。　　4、券商交易佣金：最高为成交金额的3%，最低5元起，单笔交易佣金不满5元按5元收取。

开发远东需要7万名。根据查询相关公开信息显示，据俄新闻社报道，俄远东部称远东投资项目约需7万名专家。当前俄政府把发展远东作为优先方向，目前正在实施发展远东和贝加尔地区社会经济规划。

股票002开头的意思是:深市A股中小板。 中小板块即中小企业板,是指流通盘大约1亿以下的创业板块,是相对于主板市场而言的,有些企业的条件达不到主板市场的要求,所以只能在中小板市场上市。中小板市场是创业板的一种过渡,在中国的中小板的市场代码是002开头的。

主要区别是，性质不同、基金代码不同、成立日期不同、投资范围不同，具体如下：一、性质不同1、创业B创业B一般指鹏华创业板指数分级证券投资基金，是鹏华基金发行的一个结构型的基金理财产品。2、创业板B创业板B一般指富国创业板指数分级证券投资基金，是富国基金发行的一个结构型的基金理财产品。二、基金代码不同1、创业B基金代码：150244。2、创业板B基金代码：150153。三、成立日期不同1、创业B成立日期：2015年6月9日。2、创业板B成立日期：2013年9月12日。四、投资范围不同1、创业B本基金投资范围为具有良好流动性的金融工具，包括标的指数成份股及其备选成份股（含中小板、创业板股票及其他中国证监会核准上市的股票）、债券、股指期货、权证、资产支持证券以及法律法规或中国证监会允许基金投资的其它金融工具（但须符合中国证监会的相关规定）。2、创业板B本基金投资于具有良好流动性的金融工具，包括标的指数的成份股、备选成分股、新股（一级市场初次发行或增发）、固定收益产品、货币市场工具、权证及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具（但须符合中国证监会的相关规定）。参考资料来源：百度百科-创业B参考资料来源：百度百科-创业板B

俄罗斯远东地区为了发展采取了很多政策，为何还是无法发展起来，今天小编就和大家一起来探讨一下，下面让我们一起来看一下。地理位置而言，和美国西部做一个简单的对比，美国西部也是一个温带地区。在俄罗斯远东，大多数地方的温度相对较低，永久冻土严重。远东的恶劣气候不适合人类居住，但美国西海岸适合人类居住。凭借优越的地理环境，美国西部可以开发并成功吸引大量高科技公司落户。例如，硅谷有许多知名企业，它们无法与俄罗斯远东地区相比。此外，加州有适当的降水量，可以种植更多的水果和蔬菜，饲养各种牲畜，这在远东地区是无与伦比的。远东的土地使用价值远远低于欧洲。由于远东地区冬季漫长，自然条件恶劣，虽然远东地区约占俄罗斯总面积的35%，但耕地面积不到俄罗斯的10%。此外，俄罗斯的欧洲地区也分布着大量的黑人土地（乌克兰被称为欧洲的粮仓，这足以证明这片土地的肥沃程度）。它仍然是俄罗斯黑海沿岸唯一的亚热带地区，里海西北部有著名的伏尔加河冲积三角洲。有这么多肥沃的土地，俄罗斯不会真正充分利用远东的土地。我认为把远东作为后备耕地是非常合理的。其次，在这些移民中，他们还没有稳定下来，在远东定居的人太少。因此，远东地区的人口流动相对频繁。远东地区糟糕的基础设施和恶劣的条件使得留住这些人变得困难。虽然苏联有各种补贴，但仍难以留住人心。他们工作了几年后离开，回到了欧洲。在苏联计划经济体制下，远东地区实行强迫移民。目的是发展远东地区的能源，发展重工业和军事工业。这里有很多移民。他们不是自愿来到这里的，但最终是应国家的召唤来到这里的，但他们的心在欧洲。远东的交通非常落后。每万平方公里土地上只有13公里的铁路线和61公里的公路线。交通网络的密度在俄罗斯是最低的。其中，堪察加边境地区、马丹加利福尼亚州和楚科奇自治区没有铁路。俗话说，“如果你想致富，先修路。”。运输落后，农产品难以运出，外来物资难以运进。从长远来看，恶性循环导致农业发展滞后，大量优质土地被遗弃。综上所述就是小编给大家带来的全部内容了，你了解了吗