悬赏找一首白冰冰唱的歌

楼主的这个条形码不对，在冰箱后背应该还有一个条形码，你再找找。找到之后，按照如下方式判断生产日期。倒数第七位为出厂年份，倒数第六位为月份，倒数第五位为日，从1-9代表1-9的日期，从10开始用A代表，11用B代表，英文字母O从中去掉，以此类推。

建设银行的业绩好一些，服务态度也好，管理规范。

601398本次A股配股网上申购期间本公司A股股票停牌，2010年11月23日(T+6日)登记公司网上清算，本公司A股股票继续停牌，2010年11月24日(T+7日)公告A股配股结果，本公司股票复牌交易。 本次A股配股上市时间在A股配股发行成功后根据上交所的安排确定，将另行公告。

云南华达公路工程有限公司是2010-03-22在云南省昆明市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于云南省昆明经济技术开发区牛街庄片区6-1#地块得利家园A幢1单元4层401室。云南华达公路工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91530100552701294G，企业法人刘喜明，目前企业处于开业状态。云南华达公路工程有限公司的经营范围是：道路工程施工；工程机械租赁；室内装饰工程的设计与施工；建筑材料、装饰材料的销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在云南省，相近经营范围的公司总注册资本为601938万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1820家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看云南华达公路工程有限公司更多信息和资讯。

蓝田县秀岭农绿种养有限公司是2010-01-26在陕西省西安市蓝田县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于蓝田县三官庙镇里峪湾村前湾组。蓝田县秀岭农绿种养有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610122698628165D，企业法人郭建文，目前企业处于开业状态。蓝田县秀岭农绿种养有限公司的经营范围是：家禽、兔、羊、猪饲养、销售；水果、坚果、谷物、蔬菜、园艺作物、林木种植、销售(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为601938万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1366家。通过爱企查查看蓝田县秀岭农绿种养有限公司更多信息和资讯。

二战德军的大口径防空炮有一下这几种：1、88毫米高射炮要论在二次世界大战中使用得最成功的火炮系统，非德军装备的88毫米高炮莫属。虽然它是一型非常成功的中口径高炮，但最为人津津乐道的却是它无与伦比的反坦克能力。88毫米高炮是由世界著名的火炮制造商克虏伯（Krupp）公司在二十年代末开始设计（在虎门沙角炮台现尚存有一门克虏伯公司制造的155毫米大炮，但从未发挥过作用，它的第一发炮弹至今仍卡在炮膛里）。当时，作为第一次世界大战的战败国，德国还被严格限制发展军备，故该型火炮是在瑞士的克虏伯子公司完成设计和测试的。克虏伯公司的设计人员预见到作为高炮的主要作战对象－－轰炸机将会向飞得更高、更快的趋势发展，因此他们选择了88毫米这一在当时尚属罕有的大口径，并使其赋予弹丸较高的炮口初速，这个特点为它日后成为有效的反坦克武器奠定了基础。他们还设计了一个相当精致的自动供弹装置，使该型高炮具有很高的射速。当希特勒最终抛开限制军备条约的桎梏后，88毫米高炮马上被德国空军－－德军的防空力量是归空军管辖－－采用，作为中口径高炮的标准装备。2 36/37 型 88 毫米防空炮36/37 型 88 毫米防空炮88mm Flukabwehrkanone 36/3788 毫米防空炮的后续型号 - 36/37 型 88 毫米防空炮自1936 年起量产, 和18 型相异之处为炮身的形状. 并于 39 年改良了射控系统, 但外观并没改变.由于其优异的性能, 令它成为盟军空, 陆军的恶梦。3、40 型 128 毫米防空炮128mm Flukabwehrkanone 40105 毫米防空炮开发完毕后, 莱茵金属于 1396 年着手开发口径更大的防空炮, 并于 1937 年开发完成. 于 1942 年投入量产. 和 105 毫米防空炮一样配备于重要城市, 及装设在火车车卡中成为流动防空阵地. 另外还有双联装的128 毫米防空炮 (128 mm Flakzwilling) 装设在德国国内大城市及首都柏林的高射炮塔中, 大约生产 34 门。4、75mm Flak L/601938式75mm Flak L/60是由1934式75mm Flak L/59改进而来，由于88炮的出现，其在战争中使用较少。初速：847m/s射程：14167m射高：11277m理论射速：25发/分实际射速：15发/分俯仰角度：-3°～85°回转角度：360°倍径：605、105mm Flak 38初速：881m/s射程：17457m射高：12588m理论射速：15发/分实际射速：8-10发/分俯仰角度：-3°～87°回转角度：360°倍径：606、127mm Flak 38战时美军情报中提到的火炮，为德海军高炮初速：762m/s射程：17914m射高：12984m理论射速：12发/分实际射速：8发/分俯仰角度：0°～90°回转角度：360°7、128mm Flak 40初速：880m/s射程：20900m射高：11582m射速：10发/分实际射速：？发/分俯仰角度：-3°～88°回转角度：360°倍径：608、150mm Flak二战中德国150mm高炮仅有一些设计计划和草案，没有真正实现。只有一个例外：150mm Flak 39这是战时美军情报中提到的火炮，该炮为海军使用，主要作为高炮和海岸炮。初速：1051m/s射程：31076m射高：20116m理论射速：12发/分实际射速：6-8发/分俯仰角度：？回转角度：？9、240mm Flak与150mm Flak一样的纸面计划。

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很冒昧的处于将毕业的学生+一个想自主创业的人的角度来回答这个问题，同时希望有高手能够再旁边多多指点。首先在先假定问题以前，我先要对确定一些条件。你上面说到， 一个有文凭，和一个没有文凭的人？其中你没有说道这个有文凭的人是否也有能力，独立完成或者在指导下完成已分配的任务。如果可以的话，我肯定会选择这个有文凭的人。但是根据你的问题，我猜想，你这个有文凭的是很有可能没有能力做事的人，或者就是只会书本知识，不懂实际操作的一种。如果假定条件是你这样的化，在根据你的第二条件来分析：你的第二条件是一个没有文凭而又会做事的人呢？这个会做事的人，有很多种理解方式，1、能够完成你所分配的任务；2、能够科学的完成你所分配的任务。3、能够科学有效的完成你所分配的任务。在这三中条件下，你所指那一种呢？如果是第二种和第三种的话，那么我愿意选者后者，有没有文凭已不是很重要。如果具有第二种和第三种的人的话，我想，那么拿文凭也是一个比较简单的事情了。但是我估计你所指也并非这几中。我设想下，你所说的可能是：一个有着经验但是理论知识不足的人。如果假定成立的话，那么我要对于公司的情况，也就是你来分析，看你是一个什么样的人。如果你是一个经验丰富，理论知识很强的人的化，那么选择那种人，都不是非常重用，因为你都可以合理的利用好。如果你是一个理论知识不丰富而经验丰富的人的话，那么你就需要第一种人，只要花点时间带带就OK。第三种就是一个理论知识丰富但经验不足的人，那么你就需要想有经验的人，多多请教了。总体来说，是看你公司和所选择的员工如何形成互补，同时提升整体完成任务的效率。以上观点，所为涉及的问题及条件，均忽视。个人观点，欢迎对为为涉及的地方进行讨论。谢谢~~！！！

上一个名字好听但实际上是野鸡大学的体验可能会是令人失望的。所谓的野鸡大学通常是指教育质量低下、设施简陋、师资力量不足或缺乏认可度的学校。以下是一些可能会出现的体验：1. 教学质量欠佳：野鸡大学通常缺乏师资力量和严格的教学标准，教学质量可能低下。课程可能内容陈旧、不实用、无法满足学生的学习需求。2. 资源和设施匮乏：野鸡大学的设施可能不够完善，图书馆、实验室、教室等学习和生活资源可能不足。这可能会对学习和研究产生限制。3. 学历认可度低：野鸡大学的学历认可度较低，可能会对日后的就业和升学产生不利影响。许多雇主或其他教育机构可能不信任野鸡大学的学位。4. 缺乏学术支持：野鸡大学可能无法提供良好的学术支持和咨询服务。学生可能面临缺乏指导和帮助的困境。总而言之，选择上一个名字好听但实际上是野鸡大学的体验可能会对个人的学习和职业发展产生负面影响。因此，建议在选择大学时，要全面考虑学校的声誉、教育质量、就业机会等因素，以确保获得良好的教育和未来的发展机会。

复数是一个与单数相对的概念，指的是两个或两个以上的尺桐祥可数陵搏名词，用于标示多于一个的物件，在有双数概念的语言中则表示多于两个的名词数量。在英语里，多数的名词都有众数，而另一部份的语言则缺乏，即可数名词有复数，不可数名词没有复数。例如：egg是轮蔽可数名词，表示一个鸡蛋；若为eggs，表示多个鸡蛋。扩展资料在英语中，名词都有单复数的变化。单数表示“一”，复数表示“多于一”的概念。也就是通过一个单词，以（an）apple出现，你就知道一定是一个，而apples出现，一定是多余一个，都不需要别人告诉你是几个。名词的复数一般都是在名词后面加s，以发咝擦音的ch，sh，ge，z，s结尾时，要加es，以辅音字母加y结尾的名词，则要把y去i再加上es。还有一些不规则的词，比如police，看上去是单数，但是却会以复数对待，认为police是一个整体。他们叫集体名词。在一般现在时中，单数的名词就意味着[hallo.hkfdsb.cn/article/276945.html][hallo.6k9f.cn/article/617538.html][hallo.whjt1.cn/article/361849.html][hallo.91taoyi.cn/article/943871.html][hallo.fjxhg.cn/article/136947.html][hallo.bonent.cn/article/601938.html][hallo.urpower.cn/article/371485.html][hallo.edu3edu.cn/article/256301.html][hallo.6k9f.cn/article/691302.html][hallo.cgwps.cn/article/952301.html]

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从中商产业研究院预测中可以知道，在2025年以前我国速冻食品产业规模可达到3300亿元，后期速冻食品行业仍以10%以上的速度增长。下面重点和大家分享受益行业快速发展、拥有较高知名度和较强的产品、渠道壁垒的安井食品。文章开始之前，我这有一份速冻食品龙头股名单，感兴趣的朋友戳这里：宝藏资料！速冻食品行业龙头股一览表 一、公司角度公司介绍：安井食品主要从事速冻火锅料制品和速冻面米制品等速冻食品的研发、生产和销售，目前拥有8大生产基地10个工厂，SKU不小于300种，是当前行业中产品线比较丰富的企业之一。经由数年的成长，安井食品已是我国极具影响力和知名度的速冻食品企业。对公司情况有个大体了解以后，下面具体分析公司独特的投资价值。亮点一：BC兼顾，双轮驱动，构筑渠道壁垒安井食品在2019年前主要针对的是餐饮流通渠道，将优质的B端品牌力进行不断的打造，突发疫情后，餐饮渠道受损，而商超渠道供应小于需求，安井食品迅速转向C端，塑造了"BC兼顾，双轮驱动"的渠道营销新策略，能进行渠道的快速扩张和比较快的进入消费者的心智，成功的把行业制高点抢占了，市占率持续上涨。安井食品目前已与大润发、永辉、沃尔玛、华润万家等知名商超合作；与包括呷哺呷哺、海底捞、旭乐食品、瑞松食品等餐饮和休闲食品客户建立合作关系；并且大力发展线上业务，大力提高天猫、京东、每日优鲜、美团等平台的运营能力；还利用达人带货、直播带货等进行抖音电商红利的分享，实现全渠道覆盖，渠道壁垒拥有长且宽的特点，越发凸显龙头地位。亮点二：优秀的管理层，优秀的战略安井食品管理层在行业里有着深厚的基础，除了专业优质，而且还长期稳定，而且采用管理层持股和员工股权激励方法，用深度的措施绑定利益。让管理层拥有主观能动性，大大的提高了公司如今的经营效率，在优秀管理层的带领下，为了适应行业的发展安井食品很多次调整了战略，而且顺应疫情打造"BC双轮"，管理层还做出"双剑合璧"+"三路并进"战略，使安井食品技术日益增强。由于篇幅受限，安井食品的深度报告和风险提示的其他资料，我整理在这篇研报当中，感兴趣就快来看看：【深度研报】安井食品点评，建议收藏！ 二、行业角度目前我国与发达国家的速冻食品消费量存在巨大差距，从艾媒的数据中可以知道，2019年美国人均速冻食品食用量为60公斤，欧洲为35公斤，日本为20公斤，而我国才9公斤。但近几年，我国在政策方面比较鼓励冷链物流建设，加快对于基层冷库、冷藏车等设备方面的投建，为速冻食品行业的发展提供必要条件。并且随着我国经济高速腾飞，居民生活消费水平持续上涨，加上城镇化进程加快，生活节奏逐步加快，速冻食品被越来越多人接受并成为日常饮食的一部分，我国对速冻食品的消费需求趋向于靠拢发达国家，有扩大发展的可能。总体来说，安井食品的知名度和影响力在市场上属于比较高的，未来将充分享受行业发展带来广阔的市场前景，看好安井食品未来表现。但是文章难免有滞后的情况，倘若有的小伙伴想知道安井食品未来发展的准确信息，不妨点击链接，让专门投顾帮助你进行诊股，看下安井食品估值是高估还是低估：【免费】测一测安井食品现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

对于低调发力许久的威马汽车来说，前方既有机遇，又有挑战。造车新势力企业上市已不是什么特别新鲜的事了。早在2018年，蔚来汽车于美国纳斯达克敲钟上市，成为第一家完成上市的造车新势力企业。随后，理想汽车和小鹏汽车分别于今年7月30日和8月27日顺利登陆纳斯达克。威马汽车想成为这一梯队的第四家上市车企。上周，中国证监会上海监督局网站公布了《中信建投证券股份有限公司关于威马智慧出行科技（上海）股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市辅导备案情况报告公示》，报告显示，威马汽车已于9月30日正式开启上市辅导备案，拟在科创板上市。这意味着，威马汽车科创板上市进程已正式启动，它或将成为首家科创板上市的造车新势力企业。上个月，威马汽车刚宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，截至目前，威马汽车累计融资金额近330亿元人民币，资本市场对其仍有十足的信心。不仅是威马汽车，哪吒汽车近日也发布消息称已经启动C轮融资，计划于2021年登陆科创板。近两年，造车新势力企业扎堆IPO，无形中透露出资本市场对该行业的关注也在升温。业内人士对此分析认为，在激烈竞争中存活下来的造车新势力企业能够选择上市，是企业自身价值的体现。因为一旦企业走向上市，它就会成为一个公众企业，其所有的进展和财务指标都会被公众了解，这样的做法更透明，也是企业想要向着良性发展的一种体现。2015年创立的威马汽车，用了两年的时间发布首款量产车EX5，并于2018年9月正式交付到用户手中，截至今年9月底，EX5单车累计交付3.6万辆。在造车新势力企业中，处于头部位置。低调发力的威马汽车选择上市，说来也是情理之中的事。为情怀买单的消费者越来越少，懂得技术与创新的消费者越来越多。我们总说这是一个属于“后浪”的时代，他们与自己的父辈不同，没有过多的情怀，更在于新奇的技术与潮流。这也催生着市场不断萌芽新的事物，迎合这样一群新潮的受众。传统车企受到造车新势力企业的打压目前还不明显，但是市场逼迫传统企业转型的警钟早已敲响。要不断推出新能源产品、车联网系统面临升级再升级，这些都是我们肉眼所见的市场变化。造车新势力企业做的就是这些新潮的事，推出的产品均为新能源产品，车联网系统一家比一家炫酷。但，技术积淀是最大阻碍，很多人认为新企业的技术还未成熟，所以选择观望。无论如何，企业最后拼的还是核心技术与产品。造车新势力不断融资，为的也是投入更多的经费到产品研发中去。威马汽车宣称，募集的资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等；它还计划未来3-5年，汇集3000名工程师助力5G技术、自动驾驶、三电系统等前瞻技术快速量产落地。传统企业的转型、造车新势力的崛起，都有一个共同的目标：打造未来智能科技生态。在技术研发上，各家车企纷纷拿出自己的看家本领。在2020百度世界大会上，威马汽车发布了AVP自主泊车技术，致力于通过L4级无人驾驶技术和实时大数据提高用户驾车体验。这套技术是威马汽车联合百度、腾讯等多家企业共同研发，这一技术得以实现依赖于全车的5个摄像头+12个超声波雷达方案，以及百度Apollo的数据算法，同时达到功能安全最高等级。写在最后在未来出行领域，威马汽车占据一定优势的同时，也会面临各种未知的挑战。目前虽然资金流趋向正常，但浮动的销量数据并不尽如人意。或许登陆科创板并不难，但是未来公司如何顺利运转仍是威马汽车不得不重新审视的问题。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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好。1、环境。海沧安井食品上班环境有着单独办公室。2、时间。海沧安井食品上班时间是每天上8个小时。因此得知海沧安井食品上班好。

从中商产业研究院预测中可以知道，至2025年我国在速冻食品上的规模就能达到3300亿元人民币，后期速冻食品行业仍将保持至少10%的增速。下面重点和大家分享受益行业快速发展、拥有较高知名度和较强的产品、渠道壁垒的安井食品。在开始分析安井食品前，我特意带来了一份速冻食品龙头股名单，点击即可查看：宝藏资料！速冻食品行业龙头股一览表 一、公司角度公司介绍：安井食品主要从事速冻火锅料制品和速冻面米制品等速冻食品的研发、生产和销售，目前公司名下有8大生产基地10个工厂，SKU已超300种，是行业中产品线类型比较丰富的企业之一。通过多年努力，安井食品已是我国极具影响力和知名度的速冻食品企业。对公司概况有个大致了解以后，我专门准备了一份公司独特的投资价值的资料，亮点一：BC兼顾，双轮驱动，构筑渠道壁垒在2019年前安井食品主要针对的是餐饮流通渠道，将B端品牌力进行优质打造，疫情来到后，餐饮渠道遭到损坏，而商超渠道供应小于需求，安井食品迅速转向C端，打造“BC兼顾，双轮驱动”的渠道销售新策略，促进了渠道的快速扩张且快速的进入消费者心里，把行业的制高点成功的抢占了，市占率日渐增多。截止目前，已经与安井食品合作的商超有大润发、永辉、沃尔玛、华润万家等；与之合作的还有呷哺呷哺、海底捞、旭乐食品、瑞松食品等餐饮和休闲食品客户；并且大力发展线上业务，使得天猫、京东、每日优鲜、美团等平台的运营能力不断改善；还利用达人带货、直播带货等进行抖音电商红利的分享，辐射到了全渠道，渠道壁垒拥有长且宽的特点，龙头地位明显。亮点二：优秀的管理层，优秀的战略安井食品管理层深入该行业二十多年，专业优质、长期稳定，而且利用管理层持股和员工股权激励这样的经营方式，用深度的措施绑定利益。将管理层的主观能动性进行激发，实现经营效率的提高，在通过公司优势的管理层带领下，安井食品多次及时的进行战略调整来适应行业的发展，不仅顺应疫情打造"BC双轮"，管理层还有"双剑合璧"+"三路并进"战略，使安井食品不断做大强大。出于文章的限制，剩余有关安井食品的深度报告和风险提示，我都为大家整理好了，点击链接就能看到：【深度研报】安井食品点评，建议收藏！ 二、行业角度与发达国家相比，现如今我国速冻食品消费量要低上不少，从艾媒数据中可以了解到，美国人均速冻食品食用量在2019年已经是60公斤，欧洲为35公斤，日本为20公斤，而我国才9公斤。近几年，我国针对冷链物流建设是比较鼓励的政策，基层冷库、冷藏车等设备的投建逐步加快了，为速冻食品行业的发展夯实基础。并且伴随着我国经济的繁荣，居民生活消费水平逐渐提高，加上国家积极建设城镇化进程，生活节奏逐渐加快，日常生活中很多人都在接受速冻食品，我国对速冻食品的消费需求将会逐步接近发达国家，市场前景大好。总体来说，安井食品的知名度和影响力在市场上属于比较高的，未来将充分享受行业发展带来的较大成长空间，安井食品发展前景良好。但文章信息相对滞后，假如想准确地了解安井食品未来行情发展前景，下面提供了专属链接，将会有专门的投顾为您诊断股市，判断下安井食品是否还值得进场：【免费】测一测安井食品现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

2021年，自动驾驶赛道不断传出好消息。资本层面上，巨头与资本争相押注，去年整个行业披露的融资总额达436.3亿元；企业方面，百度Apollo进驻多个城市、蔚来/小鹏/R 汽车 等均已在最新产品上规划装备激光雷达......越来越多的征兆都在向外界预示，自动驾驶离我们不远了。 然而，在另一方面，特斯拉疑因自动驾驶频频出事，车企此前规划L4级产品面世的时间纷纷延后，自动驾驶量产进度条被不断重启，那么，在当前又一轮资本热的大背景下，自动驾驶到底走到了哪一步？最早能在哪里真正落地？ 十年吸引两千多亿资本 关注 汽车 行业的都知道，最近几年新能源 汽车 市场一直是资本的宠儿，各种融资、IPO以及股市神话争相上演，但值得一提的是，自动驾驶的吸金能力也丝毫不逊色。 企查查大数据研究院发布的《近十年自动驾驶项目投融资数据报告》显示， 2020年，自动驾驶市场披露融资总金额大幅度上涨，高达436.3亿元；2021年开年，自动驾驶赛道热度不减，仅前两月的投融资事件已达24起，披露投融资总金额已达176.4亿元。而在过去近十年间，公开披露的自动驾驶项目投融资事件更是达到376起，披露的融资总金额接近2377.5亿元。 具体到企业上来看，仅以近90天拿到融资的部分企业为例，在半导体领域，诞生于2015年的地平线，从成立至今已经拿到了约106.6亿融资，其于今年2月9日最新完成的3.5亿美元C3轮融资不仅有顶级机构的参与，还有众多 汽车 产业链上下游明星企业的战略加持，其中包括众所周知的比亚迪、长城、东风资产、舜宇光学及星宇股份等企业。 在Robotaxi（自动驾驶出租车）领域，L4级自动驾驶出行公司文远知行WeRide2021年开局就宣布完成了由宇通集团领投的B2、B3两轮融资，总金额达3.1亿美元；成立于2019年的滴滴自动驾驶，截至目前已经获得超8亿美元投资，在今年1月份完成3亿美元融资后，L4级自动驾驶车型的研发与量产已被列为当前内部的重点项目。 林肯 林肯MKZ（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 作为全球唯一一家在中美两国均推出自动驾驶出租车（Robotaxi）服务的公司，小马智行（Pony.ai）已于2月8日正式完成了总额为3.67亿美元的C轮融资，截至目前其公开披露总融资已经超过11亿美元，领投方包括丰田、红杉、弘泰、普华等车企/明星资本等。 多款高算力 汽车 相继发布 资本市场的变化在一定程度上也反映了整个行业的发展，毫无疑问，吸金能力越来越强的自动驾驶赛道背后当然是整个市场在技术上的不断突破。 打一个形象的比喻，如果将自动驾驶 汽车 当成一个司机，那么激光雷达就是TA用来看路的眼睛，芯片则是其大脑，只有“眼睛”看的够清楚（支持L3级自动驾驶的激光雷达至少要达到100线以上分辨率），“大脑”反应够快（当前公认处领导地位的特斯拉 Autopilot 3.0系统硬件算力为144TOPS），才能聪明的躲开道路上每一个障碍物。 而当下据爱卡 汽车 行业频道获悉，在高级别自动驾驶上，半导体巨头英伟达目前量产的Xavier，单芯片算力已达30TOPS，2021 年即将量产的Orin系列芯片，单芯片算力可达 200TOPS；地平线将于今年上半年推出的征程5芯片单芯片AI算力则为96TOPS，采用车规级7mm工艺的征程6芯片人工智能算力超过400TOPS。深受蔚来资本青睐的Innovution最新研发的固态激光雷达分辨率已经达到等效 300 线，最远探测距离达到500米。 落地到产品上，据不完全数据显示，仅从2021年开局至今，就有超过5款搭载激光雷达的高算力产品发布相关规划。其中，蔚来ET7作为蔚来充分展示自动驾驶野心的一款车型，其所搭载的正是来自Innovution 的1550nm 波长固态激光雷达，再搭配来自英伟达提供的由四核NVIDIA Drive芯片组成的自动驾驶平台，其算力可达1016TOPS。这是什么概念呢？特斯拉当前最强算力不过144TOPS，而蔚来ET7是其7 倍有多。 蔚来 ET7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 上汽集团“一号工程”——IM智己的首款智能纯电轿车，在技术路线上选择了兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，可支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级。R 汽车 最新发布的由R-TECH高能智慧体加持的首款产品ES33，尽管未公开透露其硬件方案，但爱卡 汽车 获悉，该产品将装备号称业内顶级的Luminar激光雷达，分辨率同样达到300线，测距距离可达500米。 而在更早的2020年12月30日，长城发布了相关智能技术——咖啡智驾系统。作为中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶，咖啡智驾搭载的全固态激光雷达可识别130米范围内的安全隐患，通过搭配两个标准大算力平台的升级方案，该智能驾驶平台算力可达700+TOPS。 商用车或将最先落地 如果以自动驾驶技术公认最厉害的特斯拉为参照，那么仅从配置上来看，无论是长城还是蔚来，似乎都可以“吊打”。但值得注意的是，这并不意味着我们很快就能看到这些仿佛来自未来的产品。无论是号称为自动驾驶而生的蔚来ET7，还是首次装备Luminar激光雷达的R 汽车 ES33，均需要等到2022年才能完全落地量产。换言之，这些产品都是“期货”。 R 汽车 R 汽车 ES33（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 之所以造成这种现象，业内普遍认为主要是有两方面原因。其中，一方面是源自于全球范围内的“芯片危机”，一位来自于 汽车 域控制器制造商的负责人告诉爱卡 汽车 ，通常一颗芯片的制造周期为3-6个月，而从去年三季度以来，交付周期不断拉长，有的品类甚至超过一年，也就是说今天下单，在500天之后才能拿到货。 更多的原因则是由于自动驾驶整个市场环境所导致。按照《推荐性国家标准报批公示》来看，L3级别就已经要求驾驶过程有 汽车 负责（驾驶员需随时准备接管），L4级别更是要求完全由系统接管。尽管当前很少有企业再宣传L3、L4，但从蔚来ET7、ES33等产品的配置来看，无一不是朝着这一范围冲刺。 “需要承认，这些产品的硬件都非常优秀，但最终是否能呈现出很好的效果还是两说，当前国内路况尤其是自动驾驶接受程度最高的一二线城市路况更是极其复杂，特斯拉自动驾驶事故比比皆是，近日美国相关部门更是着手调查27起特斯拉事故。”一位资深 汽车 分析师告诉爱卡 汽车 ，无数事故案例意味着当前路况或技术还远未满足高级别自动驾驶落地的条件，因此近期规划发布的高算力车型更像是信仰，他们还需要大量的时间打磨技术，落地后怎样还有待商榷，“在OTA的大背景下，这些产品更大可能是先落地普通驾驶辅助系统，后期随着技术进步再进行升级。” 不过，相比于至少还需要2年才能见到的高算力乘用车，自动驾驶商用车或许将更快进入我们生活中。与乘用车驾驶环境不同，商用车尤其是物流运输行业中的重卡，驾驶环境大多为高速，用车场景相对简单，已经成为当前最有希望率先实现自动驾驶量产和商业化的领域。 公开数据显示，2020年，中国自动驾驶投融资事件中，一半投向了布局商用车领域的初创公司。而在19家获投企业中有8家布局干线物流场景，平均获投金额也远高于其他细分赛道。 在这一领域跑得最快的赢彻 科技 已经于3月10日发布了业内首个直接面向量产、全栈自研的卡车自动驾驶系统。按照规划，嬴彻 科技 与东风商用车、中国重汽分别联合研发的两款L3重卡将搭载这款自动驾驶系统，于2021年底量产交付。而在去年9月，智加 科技 助力一汽解放、挚途 科技 ，发布全球首款自动驾驶超级重卡J7 L3，计划2021年上半年正式量产上市，距离我们只有2个多月时间。 写在最后 ：自动驾驶其实是一个很大的话题，它所涉及到内容并非是短短几千字可以概括。不过仅从当前的公开信息来看，凭借着更为简单的用车场景，商用车领域或将抢先拿下自动驾驶第一应用场景的王冠。而在日常用车中，普通消费者想要体验到自动驾驶，需要等的可能不止2年，更多的还要看当前政策落地以及自动驾驶环境是否改善。 相关内容回顾： 小马智行首批自动驾驶无人车正式下线 实拍蔚来ET7 为自动驾驶而生的纯电旗舰 或年底量产 嬴彻发布轩辕自动驾驶系统 single

一般情况下，无锡安井食品厂的工资是每月25号发放的。

两班倒就是十二小时班制。一个班12小时。你上完了别人来上。两个班就是一天的班。很累的哦，开始要顶住！

从中商产业研究院预测中可以发现，至2025年国内速冻食品市场规模将达到3300亿元，速冻食品行业在以后的日子里将保持10%以上的增长速度。下面重点和大家分享受益行业快速发展、拥有较高知名度和较强的产品、渠道壁垒的安井食品。在展开安井食品的分析之前，我给大家整理了一份速冻食品龙头股名单，大家可以参考一下：宝藏资料！速冻食品行业龙头股一览表 一、公司角度公司介绍：安井食品主要从事速冻火锅料制品和速冻面米制品等速冻食品的研发、生产和销售，目前已有8大生产基地10个工厂，SKU已超300种，属于目前行业类产品类型较为丰富的产业之一。通过多年的研究开发，安井食品在我国速冻食品企业中的影响力和知名度可谓是十分高。对公司情况有个大体了解以后，我专门准备了一份公司独特的投资价值的资料，亮点一：BC兼顾，双轮驱动，构筑渠道壁垒在2019年前安井食品主要针对的是餐饮流通渠道，塑造了比较好的B端品牌力，疫情爆发后，餐饮渠道被迫停止，而商超渠道供应不及需求，安井食品迅速向C端转移，塑造了"BC兼顾，双轮驱动"的渠道营销新策略，促进了渠道的快速扩张且快速的进入消费者心里，成功占据了行业的制高点，市占率日渐增多。安井食品目前已与大润发、永辉、沃尔玛、华润万家等知名商超合作；与之合作的还有呷哺呷哺、海底捞、旭乐食品、瑞松食品等餐饮和休闲食品客户；并且大力发展线上业务，积极打造天猫、京东、每日优鲜、美团等平台的运营能力；还通过达人带货、直播带货等方式分享因抖音电商带给我们的红利，可以进行全渠道覆盖，渠道壁垒在长的同时还很宽，龙头地位显著。亮点二：优秀的管理层，优秀的战略安井食品管理层深耕行业二十余载，特别的专业优质，而且还比较长期稳定，而且利用管理层持股和员工股权激励这样的经营方式，采取深度的措施来绑定利益。激发管理层主观能动性，提高公司经营效率，在公司优秀的管理层人员的成功带领下，安井食品多次及时调整战略以适应行业发展，同时顺应疫情打造"BC双轮"，管理层还有"双剑合璧"+"三路并进"战略，使安井食品技术持续提高。受到篇幅的限制，更多安井食品的深度报告和风险提示的内容，我替各位归纳在研报里了，点进链接看看吧：【深度研报】安井食品点评，建议收藏！ 二、行业角度现如今我国与发达国家的速冻食品消费量差距非常突出，从艾媒的数据中可以发现，2019年美国平均每人食用速冻食品量为60公斤，欧洲为35公斤，日本为20公斤，而我国食用量仅为9公斤。但近几年，我国政策鼓励冷链物流建设，基层冷库、冷藏车等设备的投建逐步加快了，能够促进速冻食品行业的发展。并且随着我国经济高速腾飞，居民生活消费水平持续上涨，加上大力促进城镇化进程，生活节奏逐步加快，日常生活中很多人都在接受速冻食品，我国对速冻食品的消费需求趋向于靠拢发达国家，发展前景十分广阔。总体来说，安井食品的知名度和影响力在市场上属于比较高的，未来将充分享受行业带来良好的发展前景，安井食品发展前景良好。但是文章信息可能滞后，倘若有的小伙伴想知道安井食品未来发展的准确信息，可以进入下面的链接，你将得到来自专业投顾诊股的帮助，诊断下安井食品是否值得入手：【免费】测一测安井食品现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

安井火锅料能放心吃安全。安井爆汁食品安全。安井食品主要从事火锅料制品(以速冻鱼糜制品、速冻肉制品为主)和速冻面米制品的研发、生产和销售。公司主要经营“安井”品牌速冻食品

天神宙斯(Zeus)： 宙斯是希腊奥林珀斯(Olympus)十二主神之一，他是众神之王，至高无上的主神天神，宙斯为天神克洛诺斯与瑞亚所生的最小的儿子，他与哥哥姐姐一起，同他们的父亲开战。经过十年战争，在祖母大地女神该亚的帮助下战胜了父亲，将其送押到大地的最底层。从此宙斯成为统治宇宙的统治者。宙斯的罗马名字是朱庇特(Jupiter)，九大行星中最大的木星。宙斯与众神都住在奥林珀斯山上，他具有最大权威，能够使用可怕的雷电惩罚神与人，他知道神和人的一切事情，能预知未来。宙斯风流倜傥，到处留情，有很多的艳闻，在希腊神话中和他有关的故事多数都是描写他的情史。 天后赫拉(Hera)： 赫拉是希腊奥林珀斯十二主神之一，罗马名字朱诺(Juno)，她是宙斯的姐姐，在宙斯取统治权后成为宙斯妻子，与宙斯结合生下战神阿瑞斯(Ares)、火与工匠之神赫淮斯托斯(Hephaestus)和青春女神赫拍(Hebe)。赫拉是掌管婚姻的女神，是生育及婚姻的保护者，她代表女性的美德和尊严。赫拉生性善妒，对于宙斯婚后的外遇很不满，常利用很多手段打击丈夫的情妇和他的私生子。她曾经将宙斯的情妇卡利斯忒和她的儿子变成熊，在赫拉克勒斯出生时阻碍他，之后又令他发疯，杀死妻儿，因而要完成十二项劳动赎罪。 海神波塞冬(Poseidon)： 波塞冬是希腊奥林珀斯十二主神之一，他是宙斯的哥哥，地位仅次于宙斯。他的罗马名字是涅普顿(Neptune)，九大行星中的海王星。他与宙斯一同战胜了父亲克洛斯之后，一同分割世界，他负责掌管海洋，以三*戟主宰水域，在水上拥有无上的权威，是大地的动摇者。他能呼唤或平息暴风雨，轻易地令任何船只粉碎。波塞冬曾经与雅典娜争夺雅典，可惜最后还是败给雅典娜。一怒之下，他曾经用洪水淹没雅典。在争夺雅典时，他变出第一匹马，所以他也是马匹的保护神。 冥王哈得斯(Hades)： 哈得斯是宙斯的哥哥，在战胜父亲克洛斯后，负责掌管下界冥土，成为冥王。他的罗马名字是普路同(Pluto)，九大行星中最小最外的冥王星。他是地狱和死人的统治者，审判死人给予惩罚。他的妻子是珀耳塞福涅(Persephone)，在巡视大地时抢回来的妻子。哈得斯同时是掌管财富的神只，掌管地下埋藏的黄金宝石。 农神得墨忒耳(Demeter)： 得墨忒耳是希腊奥林珀斯十二主神之一，罗马名字刻瑞斯(Ceres)。她是宙斯的姐姐，掌管农业的女神，给予大地生机，教授人类耕种，她也是正义女神。她与宙斯生下珀耳塞福涅(Persephone)，珀耳塞福涅后来被得墨忒耳的哥哥哈得斯抢去做了冥后。因为失去女儿，她无心过问耕耘，令大地失去生机，直至宙斯出面，令她们母女可以重逢，大地才得以重生。每年的冬天就是她与女儿团聚的日子，她放下工作陪伴女儿，令这段时间不宜耕作。 灶神赫斯提亚(Hestia)： 赫斯提亚是希腊奥林珀斯十二主神之一，罗马名字维斯塔(Vesta)。她是宙斯的姐姐，掌万民的家事。在希腊神话中，并没有显著的个性。她是位贞洁处女女神。 太阳神阿波罗(Apollo)： 太阳神阿波罗是希腊奥林珀斯十二主神之一，是宙斯与黑暗女神勒托(Leto)的儿子，阿耳忒弥斯的孪生兄弟。阿波罗又名福波斯(Phoebus)，意思是“光明”或“光辉灿烂”。阿波罗是光明之神，在阿波罗身上找不到黑暗，他从不说谎，光明磊落，所以他也称真理之神。阿波罗很擅长弹奏七弦琴，美妙的旋律有如天籁；阿波罗又精通箭术，他的箭百发百中，从未射失；阿波罗也是医药之神，把医术传给人们；而且由于他聪明，通晓世事，所以他也是寓言之神。阿波罗掌管音乐、医药、艺术、寓言，是希腊神话中最多才多艺，也是最美最英俊的神只，阿波罗同时是男性美的典型。 月亮女神阿耳忒弥斯(Artemis)： 阿耳忒弥斯是希腊奥林珀斯十二主神之一，罗马名字狄安娜(Diana)，她是宙斯与黑暗女神勒托(Leto)所生，是阿波罗的孪生姐妹。阿耳忒弥斯与阿波罗一样，司掌光明，她所掌管的就是月亮。除了是月亮女神外，她还很喜欢狩猎，她射箭的技艺很高，经常在山林中追逐野兽。因此她除了是月亮女神外，还是狩猎女神。 爱与美之神阿佛洛狄忒(Aphrodite)： 阿佛洛狄忒是希腊奥林珀斯十二主神之一，罗马名字维纳斯(Venus)，九大行星中的金星。阿佛洛狄忒是宙斯与狄俄涅(Dione)所生的女神，但有另一说法说她是由天神乌拉诺斯的遗体所生，在海中的泡沫诞生。阿佛洛狄忒象征爱情与女性的美丽，她有古希腊最完美的身段和样貌，一直被认为是女性体格美的最高象征。阿佛洛狄忒的美丽，使众女神羡慕，也使众天神都追求她，甚至她的父亲宙斯也追求过她。但宙斯的求爱遭到拒绝之后，宙斯把她给既丑陋又瘸腿的火神赫淮斯托斯(Hephaestus)。但是阿佛洛狄忒却爱上战神阿瑞斯(Ares)，并和阿瑞斯结合生下几个儿女，其中包括小爱神厄洛斯(Eros)。 智能女神雅典娜(Athene)： 雅典娜是希腊奥林珀斯十二主神之一，罗马名字弥涅耳瓦(Minerva)。传说是宙斯与聪慧女神墨提斯(Metis)所生，因有预言说墨提斯所生的儿女会推翻宙斯，宙斯遂将她整个吞入腹中，谁知头痛不已，在忍无可忍下召来赫淮斯托斯，劈开头颅，从宙斯的脑里跳出来的是一住全身甲胄，挺举金矛的女神，她就是雅典娜。雅典娜是处女神，具有威力与聪慧，为宙斯最宠爱的女儿。雅典娜是希腊人，特别是雅典人，最崇拜的女神，雅典城的名字就是用女神的名字命名的，而且亦是她专有的城市。她传授希腊人纺纱、织布、造船、治金和炼铁等各种技能，还发明犁耙，驯服牛羊，因此她也是农业与园艺的保护神。她还是法律和秩序的保护神。 战神阿瑞斯(Ares)： 阿瑞斯是希腊奥林珀斯十二主神之一，罗马名字玛尔斯(Mars)，九大行星中的火星。他是宙斯与赫拉的儿子。他司职战争，形象英俊，性格强暴好斗，十分喜欢打仗，而且勇猛顽强，是力量与权力的象征，好斗与屠杀的战神。但他同时是嗜杀、血腥，人类祸灾的化身。 火神赫淮斯托斯(Hephaestus)： 火神赫淮斯托斯是希腊十二主神之一，罗马名字伏尔坎(Vulcan)，是宙斯与赫拉的儿子。他是长得最丑陋的天神，而且是个瘸腿，但却娶了最最美丽的女神阿佛洛狄忒。他是火神，亦是诸神的铁匠，具有高度的技巧，制造了许多着的武器、工具和艺术品。阿波罗驾驶的日车，厄洛斯的金箭、银箭都是他铸制的。 其他众神 冥后珀耳塞福涅(Persephone)： 珀耳塞福涅是宙斯与姐姐得墨忒耳所生的女儿，年轻貌美，罗马名字普洛塞庇娜(Proserpina)。后为冥王哈得斯抢去地狱，吃了地狱的食物以后，便长居地府，成为冥后。她得到哈得斯的许可，每年可以有四分一时间回到母亲身边，这段时间就是冬天，得墨忒耳在这时放下工作陪伴女儿。 青春女神赫拍(Hebe)： 赫拍是宙斯与赫拉的女儿，是个永远年青的青春女神，容貌姣好，泼可爱负责司掌青春。她亦是诸神的斟酒官，在每次宴会中，由她替诸神斟酒。后来她嫁给升上天界的大英雄赫拉克勒斯(Hercules)，而斟酒官一职，宙斯从人间找来年青英俊的特洛依(Troy)王子加尼米德(Ganymede)代替她。 神使赫耳墨斯(Hermes)： 赫耳墨斯是希腊奥林珀斯十二主神之一，罗马名字墨丘利(Mercury)，九大行星中的水星。他是宙斯与女神迈亚(Maia)所生的儿子，在奥林珀斯山担任宙斯和诸神的使者和传译，又是司畜牧、商业、交通旅游和体育运动的神，还是小偷们所崇拜的神。他是宙斯最忠实的信使，为宙斯传送消息，并完成宙斯交给他的各种任务。他行走敏捷，精力充沛，多才多艺。 酒神狄俄倪索斯(Dionysus)： 狄俄倪索斯，罗马名字巴克科斯(Bacchus)。他是宙斯与凡人公主塞墨勒(Semele)所生的儿子，宙斯从烧死的塞墨勒身体中将他救出，他是酒神，也是欢乐之神。他发明种植葡萄和酿制美酒，他到处游荡并到处传播这种知识，带给人们饮酒的欢乐，因此人们尊奉他为酒神，而每年希腊都有酒神祭庆祝。 小爱神厄洛斯(Eros)： 厄洛斯是战神阿瑞斯和爱神阿佛洛狄忒所生的儿子，罗马名字丘比特 (Cupid)。他不会长大，总是像个小孩子，背上长有翅膀，到处飞翔，和他母亲爱神一起主管神、人的爱情和婚姻。厄洛斯有一张金弓、一枝金箭和一枝银箭，被他的金箭射中，便会产生爱情，即使是冤家也会成佳偶，而且爱情一定甜蜜、快乐；相反，被他的银箭射中，便会拒绝爱情，就是佳偶也会变成冤家，恋爱变成痛苦、妒恨掺杂而来。小爱神的箭无论神和人都抵挡不住，他曾经用金箭射向阿波罗，用银箭射向一位水泽仙女，结果令阿波罗闹失恋。很多的爱情故事都是因他而起的。 牧神潘(Pan)： 潘是半人半兽神，头上长着一对山羊角，下半身长着一条羊尾巴与二条羊腿。他是神使赫耳墨斯的儿子，是爱喧闹和喜乐的神。一切荒野、丛林、森林、群山都是他的故乡，他是牧神也是山林之神。潘也是一位出色的音乐家，用芦笛吹奏出美妙的曲子，经常吸引山林中的仙女倾听。潘虽然是出色的音乐家，但由于他的外貌，他所追求的每一位仙女都逃避他，常常造成悲剧，而潘所吹奏的音乐亦比阿波罗的七弦琴逊色得多。 胜利女神尼姬(Nike)： 尼姬的形象是长着一对翅膀，身材健美，像从天徜徉而下，披挂单臂的衣服，露了一个乳房，衣袂飘然。她所到之处胜利也紧跟到来。 英雄赫拉克勒斯(Heracles)： 英雄赫拉克勒斯是宙斯跟安菲特律翁国(Amphitryon)的王后阿尔克墨涅(Alcmene)所生的，他是珀耳修斯(Perseus)的后裔。赫拉克勒斯是宙斯为了生一个强大无比的儿子以保护神、人免于毁灭而生的。但赫拉嫉妒赫拉克勒斯，令他不能成为地上至高无上的王，更令他发疯杀死妻儿，要他为兄长欧律斯透(Eurystheus)完成十二件苦差。赫拉克勒斯一生有很多丰功伟绩，除了最为人熟悉的十二件苦差，他还放了普罗米修斯和救了忒萨利亚国(Thessaly)王后阿德墨托斯(Admetus)等。赫拉克勒斯最后被半人马涅索斯(Nessus)的毒血所毒死，赫拉克勒斯死后升天，与众天神一起居住在奥林珀斯山上，并娶了青春女神赫拍为妻。

围绕数据能源的掘金运动已拉开帷幕。各大科技巨头、云服务商和初创企业跃跃欲试，以ABC（AI 人工智能 BigData 大数据 CloudComputing 云计算）为核心角力点，在相对平静的B端市场中掀起波澜。在AI领域的众多玩家中，百度云作为ABC概念首倡者，因其市场规模和营收的大幅增长而备受关注，其背后得益于对前瞻性技术的广泛布局及泛行业落地后生态效应的进一步体现。在赋能合作伙伴智慧升级的同时，百度云自身也得到了AI的科技助推。凭借智能云服务的差异化市场策略，百度云相比去年实现了3倍用户数和合作伙伴，4倍营收、5倍流量的"345增长矩阵"，短短两年便崛起成为国内公有云市场增速最快厂商。这一骄人成绩也使百度云闯入国际视野，强势进入今年Forrester"卓越表现者"象限。云计算回归技术本质 百度云乘势而上易观国际指出了百度云飞速增长背后的部分原因。在易观发布的《中国云服务企业创新发展专题分析2018》和《中国云生态市场年度综合分析2018》两份报告中，百度云被作为国内最智能的云服务厂商加以分析。易观认为，云计算市场已经进入启动期。从底层技术出发，各家云厂商间的差异性并不明显，IaaS产品越来越趋向同质化。在企业客户越来越注重定制化和差异化服务的趋势下，云厂商想要获取更大的市场份额，还需要依托各自背后的资源寻求差异化竞争力，在服务和产品的独特性上进行创新。易观认为，前瞻性技术在云服务中的占比将越来越重。事实上，走过资源售卖的Cloud1.0时代，云计算的发展现已越来越呈现出技术驱动本质，这一趋势被百度总裁张亚勤博士总结为Cloud2.0，其具体特征为物理世界数字化、AI as a Service（人工智能即服务）和新型体系架构。在张亚勤看来，作为新一代计算架构，ABC+IoT将承接数字化技术与产业深度融合，带动产业智能化升级的核心诉求。在云计算成为基础设施的今天，产业升级离不开云服务体系的创新。作为百度To B的核心业务，百度云今年重磅升级ABC 3.0，并首发国内首个AI To B平台，致力于让ABC突破IDC边界，落地各行业。基于百度大脑3.0打造，支持多模态深度语义理解等110+领先AI能力开放；拥有智能边缘、云端全功能AI芯片、安全存储、一站式解决方案等全面ABC功能；服务于金融、新零售、新制造等创新行业，致力于用"最落地的A+最安全的B+最先进的C"，结合IoT、区块链、边缘计算构成一站式服务体系。同时，作为百度AI战略面向企业级市场的窗口，百度云在ABC完整技术栈的基础上相继推出ABC STACK、ABC一体机、场景一体机和国内首个一站式AI开发平台"天衍"等创新产品，帮助企业快速交付百度ABC能力，通过能力开源吸引更多企业级用户加入，推动AI从技术向生产力的转化。云生态竞争是未来 百度云要做智能云生态最大玩家易观分析认为，云服务厂商的界定已经由专门的服务衍生为云生态的概念，通过整合多方资源满足客户日益多元化的需求。因此，作为云生态整合各方资源的关键节点，云服务厂商扮演着至关重要的角色。自2016年确立ABC三位一体战略以来，百度云始终坚持融合AI、大数据和云计算为一体的生态系统平台建设，并将百度核心技术能力以产品组合、一站式解决方案等方式对外输出，与合作伙伴共建基于ABC的智能云生态。目前，百度云在金融、物联网等领域进行了广泛布局。今年，百度云战略发力保险、银行，其金融云服务以上海为中心，覆盖华中、华东、华北、华南和香港五大地区。除提供通用的一站式上云方案外，百度云金融云也为银行、保险等不同细分领域部署差异化的服务模式。在智能化建设上，百度云与农业银行联合研发的金融大脑已经为农行4亿个人客户、400万对公客户提供AI智能服务。在车和家两个重要的物联网场景中，百度云不仅与百度Apollo、DuerOS高度协同，为其提供技术基础，也在通过能力上云转化为行业解决方案。今年5月，百度云相继推出度行智能车联网和度家智能家居两大云服务，并且与海尔、龙湖地产等国内10多家知名家电、地产商成立"ABC+IoT全屋智能互联互通联盟"。在智慧出行上，百度云则与恩智浦、北汽系能源、博泰等达成战略合作，为智能网联汽车的普及奠定车安全基础。目前，如百度总裁张亚勤所讲，人工智能算法、万物互联、超强计算推动云计算架构发生质变，进入以ABC融合为标志的Cloud 2.0时代，其中百度云首倡的ABC融合已成为业界共识。同时，数据作为矿藏日益成为全产业产能释放和智能变革的能量之源。在百度AI战略背书下，百度云将作为挖掘数据矿藏的智能工具，在未来将进一步打通内外生态，推动AI产业落地，在人工智能时代大放异彩。

在应对全球经济危机和中国经济调整的双重治理的形势下，如何理财进行保值增值。最近凤凰网的文章文章不错，本人略整理如下，和大家分享。 家庭理财首要的目标是防范经济萧条导致的收入减少和通货膨胀带来的资产缩水，投资者不得不在保本和增值的双重目标下未雨绸缪。所谓保本其实是在规避目前经济危机带来的大量风险，但是过于保守的策略也许让这种目标化为泡影，因为另一个方面，只有财富的增加才能让居民有较高的抵御风险能力，这有赖于一种较为积极的进攻。 但现金融海啸阵阵卷起,投资市场何处是避风港?作为终极商品的黄金,一月之内价格飙升100多美元,国际市场甚至出现盲目购买黄金以避险的投资举动；降息利好债市,股债跷跷板表现明显,国债指数和企债指数上周走势强劲,这一传统的资金避风港随着金融危机的加剧而持续火热；债券基金受益于债市的火热,收益占据基金榜前十,从而备受市场关注,上周南方恒元保本基金开始发售,再度引起了人们对于保本基金的关注；尽管股市哀鸿遍野,但低价股和合理的防御型配置,仍有淘金的机会,不过要记住:带上你的显微镜和望远镜。 总而言之，投资者如果要让自己尽量减少此轮经济调整的负面影响，让保本和增值获得一个平衡是关键。实现这种平衡自然要关注一下目前我们实现理财的基本手段有哪些，我们需要检审一下，这些理财手段或者理财手段的组合是怎样满足我们的理财目标的。 投资产品 少量配置股票 在当下期货等则因为门槛高，风险大没有进入寻常百姓家，而保险则防守有余，致富有限。由于2006年以来的牛市，股票和基金及相关理财产品已经成为最主要的理财手段，因此理解这些理财手段所具有的收益与风险，应该是成功实现目前理财目标的基础。 少量配置股票有利于实现增值目的，可以成为理财组合手段之一。而在担心自己没有时间打理，并且希望长期投资的家庭来说，将股票换入绩优的偏股型基金也是一个较好选择。 新发保本基金 央行在“保增长”的任务下首次降息和准备金，带来了债券市场的牛市，而10月份的再次降息让投资者确信目前中国经济将处于降息通道之中，而债券市场也将迎来一轮持续牛市。因此，在这种债市走牛的预期下，投资者可以更多地关注债券，尤其是当前新发的长债值得重点关注。 但是需要注意的是一级市场的购买债券并不容易，因此很多投资者往往希望参与二级市场的债券交易，在笔者看来这是一件风险较大的理财行为。在目前债市供给不足的环境下，在一级市场买入债券也并非容易。因此，对于希望投资于二级市场的投资者，以及资金较少的投资者来说，买入债券型基金是一个更好的选择。 总体来看，基金作为一个复合的理财手段，往往涵盖了股票、债券和存款等手段的收益特征，可以成为家庭理财的主要工具，起到主体作用。 黄金 资深玩家的逐利品种，对广大中小投资者来说，投资实物黄金和纸黄金是首选。实物黄金包括金币、金饰和金条等。同样，投资者也可以通过银行办理纸黄金业务，其中有中国银行的“黄金宝”，工商银行的“金行家”和建设银行的“账户金”。 如果投资者平时工作很忙，少有空余时间去理财，再加上投资实物黄金存放不便，与黄金挂钩的银行理财产品优点是理财专家代你操作，风险较小、本金有保障；缺点是收益率有上限。相反，对具有一定资金实力和风险承受能力，且有一定期货知识的投资者来说，做黄金期货也是一个不错的投资选择。 债券 稳健型投资者最爱 债市的投资品种是很多的，目前可投资的品种主要有凭证式国债、记账式国债和交易所企业债等。交易所企业债(包括公司债)是最近市场的投资热点。 投资债券市场时，我们要善于捕捉热点，这同投资股票是一样的。企业债中的公司债无疑是近期市场的热点。投资者在选择公司债时，首先要把握好买入时机，在遇到公司债价格波动时，可根据债券的期限、票面利率、市场利率等计算出该券的合理估值区间，在该券进入合理估值区间时择机买入。 操作方法 巴菲特说成功的秘诀有三条,第一，尽量避免风险，保住本金；第二，尽量避免风险，保住本金；第三，坚决牢记前两条！ 保本理财的三种方式 方法一：存银行定期 风险程度：无风险 新一轮降息周期已经来临！在此背景下，存银行定期无疑成为保本理财的一个理想方式。央行这次调整利率，即便是一年期存款利率目前也有3.87%，比货币市场基金收益高，更比偏股或股票型基金强。如果市场真像大摩预计的那样明年还要降息5次，那么现在存三年定期不是赚大了？ 方法二：货币基金 行情不好，去年牛市中备受冷落的货币基金重新回到投资者的视野中。统计显示，目前货币基金的收益率一年下来在4%左右。 方法三：买债券 分析人士表示，随着央行上周正式宣布降息及调低存款准备金率，中国进入降息周期正在成为现实，债券的投资价值将逐步凸显。不过，由于连日暴涨，目前多只企业债的收益率已经大幅下降，风险正逐渐加大。截至上周五，8年期的08新湖债(122009)投资收益率为5.19%，5年期的08康美债(126015)收益率为4.61%。 而上周降息后，5年期定期存款利率为5.58%。因此，建议投资者多看别动，积极关注新券发行，逢低买进。 四、股票忍痛买进 “忍痛买进”的理论基础：巴菲特说在别人贪婪的时候恐惧，在别人恐惧的时候贪婪！ 股票投资以守为攻主基调:防御型行业 地球人都知道,现在要在股市里赚钱真是“难于上青天”。对于依然“坚守岗位”的股民,不得不拿着“显微镜”来选股淘金。目前,低价股和防御性的配置策略,也是资金避险的手段之一。 防御配置:基础设施+必需消费品 对于股票的资产配置策略,海通证券建议,第一类首选必需消费品行业,包括商业贸易、食品饮料、医药生物、传媒旅游、公用事业、公路港口机场等,以及产业景气度持续增长的行业如铁路设备、电气设备和通信运营设备制造等；第二类又可细分为改善经济基本面的政策如降息、放松信贷之类的货币政策和减税、扩大投资的财政政策受益的行业,以及非价值型救市政策受益者如直接入市增持或回购板块以及市场制度完善举措受益者如券商板块。 分批建仓的两种方式 方法一：倒金字塔法 所谓“倒金字塔”法，是指投资者将准备投资的所有本金分成几份，当第一次买进筹码之后，如果这只股票的股价继续下跌，则第二次再买进第一次倍数的筹码，以此类推，可一路往下进行第三次、第四次加倍买进，增加持股比率，降低总平均成本。这就像一个“倒金字塔”，开始买的不多，越跌买得越多，这样可以拉低总体的申购成本。举例来讲，假定投资者看好某只股票，他以每股20元的价格购进500股，但随后股价下跌至18元，他又买进1000股，当股价下跌至16元时，如果仍然看好该股，可以再加仓1500股。这样成本被拉低至17.3元，一旦股价反弹至此价位即实现盈利。 方法二：股票定投 股票定投类似基金定投，就是每隔一段固定的时间(例如每月1日)以固定的金额(例如1万元)买进同一只看好的股票，它的最大好处是平均投资成本，避免风险。 当然，如果没有好的股票但认同目前的点位，最好的办法是定投指数基金。今后只要指数上涨就能赚钱，省却了选股的麻烦。

安井食品厂里的男工适合做打包和搬运的活噢。

2017年10月26日消息，百度与首汽约车宣布达成战略合作伙伴关系，双方将重点推进自动驾驶、车联网的商业化运行，并进一步探索自动驾驶网约车商业运营模式，共建智慧交通网络。百度董事会副主席、百度集团总裁兼COO陆奇、百度智能驾驶事业群组总经理李震宇、百度副总裁邬学斌、百度地图总经理李东旻；首汽集团总经理周红、首汽约车CEO魏东出席签约仪式。未来，百度Apollo开放平台的技术、资源和能力将与首汽约车的平台优势相结合，为公众带来更智能专业的出行服务。百度智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：“自动驾驶正在迈入商业化量产的爆发阶段，百度与首汽约车达成战略合作，将共同探索自动驾驶汽车共享的创新模式，彻底改善中国历史已久的交通难题，带来更加有序、高效的城市交通系统。Apollo开放平台本着开放的姿态，将百度自动驾驶的技术、资源和能力面向业界开放，并热烈欢迎更多类型的优秀企业加入Apollo生态，为中国的交通体系带来创新性的变革。”

梁晨：男，1983年出生，法学硕士，现任公司董事会秘书。历任公司证券部副经理、管理部副经理、证券部经理。

从中商产业研究院预测中可以发现，至2025年我国在速冻食品上的规模就能达到3300亿元人民币，以后速冻食品行业将保持10%的增速。下面重点和大家分享受益行业快速发展、拥有较高知名度和较强的产品、渠道壁垒的安井食品。简单介绍安井食品前，我专门准备了一份速冻食品龙头股名单，点击链接即可进入传送门：宝藏资料！速冻食品行业龙头股一览表 一、公司角度公司介绍：安井食品主要从事速冻火锅料制品和速冻面米制品等速冻食品的研发、生产和销售，目前已有8大生产基地10个工厂，SKU不低于300种，是当前行业中产品线比较丰富的企业之一。通过多年的研究开发，安井食品在我国速冻食品企业中已极具影响力和知名度。对公司概况有个大致了解以后，我专门准备了一份公司独特的投资价值的资料，亮点一：BC兼顾，双轮驱动，构筑渠道壁垒安井食品在2019年以前是以餐饮流通渠道为主，将优质的B端品牌力进行不断的打造，疫情到来后，餐饮渠道遭到损坏，而商超渠道供不应求，安井食品迅速转向C端，形成了"BC兼顾，双轮驱动"的渠道营销新策略，渠道的快速扩张和迅速进入消费者心智就这样实现了，行业的制高点就这样被成功的抢占了，市占率不断增高。目前，安井食品已与大润发、永辉、沃尔玛、华润万家等知名商超合作；与之合作的还有呷哺呷哺、海底捞、旭乐食品、瑞松食品等餐饮和休闲食品客户；并将业务扩大到线上，积极打造天猫、京东、每日优鲜、美团等平台的运营能力；以及抖音电商红利的分享采用达人带货、直播带货等，全部渠道都有覆盖，渠道壁垒拥有长且宽的特点，越发凸显龙头地位。亮点二：优秀的管理层，优秀的战略安井食品管理层在行里奋斗多年，不仅专业优质，而且长期稳定，而且采用管理层持股和员工股权激励方法，用深度的措施绑定利益。激发管理层主观能动性，让公司现在的的经营效率得到了进一步的提高，在公司优秀的管理层人员的成功带领下，安井食品为了适应行业的发展曾多次及时地将战略进行调整，不仅顺应疫情打造"BC双轮"，管理层还提出"双剑合璧"+"三路并进"战略，使安井食品不断做大强大。由于篇幅受限，更多关于安井食品的深度报告和风险提示，我替各位归纳在研报里了，感兴趣就快来看看：【深度研报】安井食品点评，建议收藏！ 二、行业角度相对于发达国际，现如今我国速冻食品消费量要差上很多，看艾媒的数据可知，平均每个美国人在2019年都吃了60公斤的速冻食品，欧洲为35公斤，日本为20公斤，而我国仅有9公斤的食用量。我国在近几年针对冷链物流建设采取了比较鼓励的措施，基层冷库、冷藏车等设备的投建激情加快，为速冻食品行业的发展提供有力保障。并且随着我国经济发展，居民生活消费水平日益提高，再加上城镇化进程不断深化，生活节奏一天比一天快，速冻食品已被广泛接受，日常饮食中也非常常见，我国对速冻食品的消费需求将逐步赶上发达国家，发展潜力巨大。总体来讲，安井食品是一家具有高知名度和强影响力的企业，未来将充分享受行业带来良好的发展前景，安井食品未来可期。但文章无法实时更新，假如想准确地了解安井食品未来行情发展前景，点击下方链接，将会有专门的投顾为您诊断股市，诊断下安井食品估值是否还有购买的价值：【免费】测一测安井食品现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

这个要看你的资金的大小，如果就几W，我想金融危机时段和你的理财方式关联性不大。资金大的时候金融危机常常带来通胀现象，导致自己的资金缩水，这个时候看你怎么处理了。一个就是稳健的一些投资，比如货币基金什么的，但是收益很少。另一个就是可以在股票等市场投资，不过金融危机必定导致股市的熊市恶化，中国的股市又不可以做空，所以就算了，也可以做期货，期货市场做多做空都可以，但因存在一定的杠杆所以放大利润的同时也放大了风险，所以你要辛苦下自己的大脑去学习下，其他的就是债券什么的了。

创业、投资、理财对于当代大学生来说并不是什么陌生词，时代的变化大学生不再是稀有品，反而激烈的竞争给大学生的就业带来了前所未有的考验。大学生如何面对未来的就业，这是你们、我们必须面对的问题。在这里我要说的是在校大学生培养自己的投资理财意识是必要的、也是必需的。特别是家庭贫困的在校大学生培养自己的投资理财意识是非常必要的。为什么说在校家庭贫困的大学生培养自己的投资理财意识是非常必要的呢？很多贫困大学生由于家里条件不好，在校期间所要花费的钱对于他的家庭来说是一笔不小的数目。有些学生的花费甚至是家里收入的几倍，为了供孩子上大学家里往往是举债连连。这对于学生来说怎样用好手中的钱、如何合理的利用自己的钱、创造更多的财富这才是我们需要研究的地方。俗话说的好“你不理财、财不理你”，理财不是一时半会的事，理财是一生的事。现在社会竞争越来越激烈，不管怎么样有钱才是最重要的!但是到底怎么样才能赚到钱呢? 有些人辛苦的工作,把工资一点点的存银行,到头来还只是那么点钱,活的太累！ 作为现代人,我们必须要了解多方面的投资渠道,必须用自己手里的钱再生钱! 目前的几种投资：基金收益8%但风险较高、储蓄1.8%的利率(除税)、股票基本是一边赚一边亏、国债3.3%的收益但等于把钱存了几年的死期、保险的回报需要时间不确定，所以现在的投资理念应该改变一下了。股民朋友应该知道原始股的利润,现在很多股份制企业为了达到上市要求,需要把手里的股权通过国家职能机构分置出去，导致价格很低.企业上市了,你手里的股权同时就变成了股票。卖了可以赚取利润，这就是所谓的股权投资.想要在未来的社会发展中拥有一定的地位，金钱是不可缺少的东西。怎样在未来的世界中处于不败的地位，就要求我们必须从现在开始学会投资理财。投资理财到底是怎么一回事，下面我们来进一步分析。投资理财分为以下几个步骤：投资理财学习、投资理财规划、投资理财实践、投资理财在整理、合理规划投资理财人生。投资理财学习对于我们在校大学生来说是一个很关键的步骤，在校大学生目前的主要任务是学习，但是我们必须要学会投资理财。大学是我们进入社会的最后冲刺阶段，怎样拥有一技之长在未来的生活中更好发展这要求我们必须学会怎样投资理财。大学生在学校期间是学习的最佳时期，我们拥有最好的环境、最棒的精力、最好的老师，这是我们进入社会无法拥有的机会。那么我们怎样在学校里学习投资理财呢？首先，我们必须要知道投资理财是一辈子的事，现在我们主要是学会对投资理财的爱好。爱好是最好的老师，拥有了兴趣与爱好，我们对投资理财就不会觉得陌生了。那么怎样才能培养投资理财的爱好呢？学校里有丰富的投资理财书籍、有方便的网络、有资深的投资理财老师，只要我们去学习我们就会对投资理财产生爱好。拥有了投资理财的爱好之后，就要求我们对我们的人生的投资理财做一个规划。规划人生投资理财的目标、方向、步骤这要求我们要结合自己的实际情况作出合理的规划，适合自己的才是最好的。那么什么才是适合自己的投资理财呢？这要求我们必须对我们的人生目标做一个规划，比如说：你希望你的未来是一位企业家，那么你现在就必须要把你的投资理财计划的更为的有商业化;如果你希望你的未来是一位老师，那么你的投资理财就要适合老师的理财观念，老师一般工作比较稳定、收入一般、消费不高，那么没老师的投资理财就要求是稳健性的。这就是说我们要根据我们的实际情况来规划自己的投资理财计划。拥有了投资理财的爱好、规划之后，我们不妨来实践一下。俗话说的好‘再好的计划如果不实践，也是白费力气"。只有通过我们的实践才能知道我们的计划是不是适合我们，好计划加实践才是成功。在学校里我们可以从日常生活中积累投资理财的实践，比如：日常生活开支的计划、做一点小生意来投资理财一下，不在乎你能赚多少钱，关键你学会了投资理财。不要小看你的一次小小的投资小生意，从中我们可以学会很多东西，这可以为你的未来积累很多的投资理财知识与经验。在校大学生由于投资理财的机会有限，但是这并不影响我们的投资理财的学习，只有我们现在培养好了投资理财的意识，当我们进入社会之后我们才能更好的进行投资理财。我们作为现在的大学生要培养我们的投资理财意识，就要不断的学习当代的的投资理财手段。现在大学里开设了很多的投资理财学习机会，只要我们想学习，我们就会有机会。我们现在不断的学习投资理财知识、规划好我们的投资理财人生、不断的参加实践，我们就会从现在起培养好了我们的投资理财意识，在未来的世界里我们就能不断的创造财富。想要未来过的好，现在就要学会投资理财、想要老来过的好，现在就要学会去买保，这就是投资理财的人生。在应对全球经济危机和中国经济调整的双重治理的形势下，如何理财进行保值增值。最近凤凰网的文章文章不错，本人略整理如下，和大家分享。 家庭理财首要的目标是防范经济萧条导致的收入减少和通货膨胀带来的资产缩水，投资者不得不在保本和增值的双重目标下未雨绸缪。所谓保本其实是在规避目前经济危机带来的大量风险，但是过于保守的策略也许让这种目标化为泡影，因为另一个方面，只有财富的增加才能让居民有较高的抵御风险能力，这有赖于一种较为积极的进攻。但现金融海啸阵阵卷起,投资市场何处是避风港?作为终极商品的黄金,一月之内价格飙升100多美元,国际市场甚至出现盲目购买黄金以避险的投资举动；降息利好债市,股债跷跷板表现明显,国债指数和企债指数上周走势强劲,这一传统的资金避风港随着金融危机的加剧而持续火热；债券基金受益于债市的火热,收益占据基金榜前十,从而备受市场关注,上周南方恒元保本基金开始发售,再度引起了人们对于保本基金的关注；尽管股市哀鸿遍野,但低价股和合理的防御型配置,仍有淘金的机会,不过要记住:带上你的显微镜和望远镜。总而言之，投资者如果要让自己尽量减少此轮经济调整的负面影响，让保本和增值获得一个平衡是关键。实现这种平衡自然要关注一下目前我们实现理财的基本手段有哪些，我们需要检审一下，这些理财手段或者理财手段的组合是怎样满足我们的理财目标的。投资产品少量配置股票在当下期货等则因为门槛高，风险大没有进入寻常百姓家，而保险则防守有余，致富有限。由于2006年以来的牛市，股票和基金及相关理财产品已经成为最主要的理财手段，因此理解这些理财手段所具有的收益与风险，应该是成功实现目前理财目标的基础。少量配置股票有利于实现增值目的，可以成为理财组合手段之一。而在担心自己没有时间打理，并且希望长期投资的家庭来说，将股票换入绩优的偏股型基金也是一个较好选择。新发保本基金央行在“保增长”的任务下首次降息和准备金，带来了债券市场的牛市，而10月份的再次降息让投资者确信目前中国经济将处于降息通道之中，而债券市场也将迎来一轮持续牛市。因此，在这种债市走牛的预期下，投资者可以更多地关注债券，尤其是当前新发的长债值得重点关注。但是需要注意的是一级市场的购买债券并不容易，因此很多投资者往往希望参与二级市场的债券交易，在笔者看来这是一件风险较大的理财行为。在目前债市供给不足的环境下，在一级市场买入债券也并非容易。因此，对于希望投资于二级市场的投资者，以及资金较少的投资者来说，买入债券型基金是一个更好的选择。总体来看，基金作为一个复合的理财手段，往往涵盖了股票、债券和存款等手段的收益特征，可以成为家庭理财的主要工具，起到主体作用。黄金资深玩家的逐利品种，对广大中小投资者来说，投资实物黄金和纸黄金是首选。实物黄金包括金币、金饰和金条等。同样，投资者也可以通过银行办理纸黄金业务，其中有中国银行的“黄金宝”，工商银行的“金行家”和建设银行的“账户金”。如果投资者平时工作很忙，少有空余时间去理财，再加上投资实物黄金存放不便，与黄金挂钩的银行理财产品优点是理财专家代你操作，风险较小、本金有保障；缺点是收益率有上限。相反，对具有一定资金实力和风险承受能力，且有一定期货知识的投资者来说，做黄金期货也是一个不错的投资选择。债券稳健型投资者最爱债市的投资品种是很多的，目前可投资的品种主要有凭证式国债、记账式国债和交易所企业债等。交易所企业债(包括公司债)是最近市场的投资热点。投资债券市场时，我们要善于捕捉热点，这同投资股票是一样的。企业债中的公司债无疑是近期市场的热点。投资者在选择公司债时，首先要把握好买入时机，在遇到公司债价格波动时，可根据债券的期限、票面利率、市场利率等计算出该券的合理估值区间，在该券进入合理估值区间时择机买入。操作方法巴菲特说成功的秘诀有三条,第一，尽量避免风险，保住本金；第二，尽量避免风险，保住本金；第三，坚决牢记前两条！保本理财的三种方式方法一：存银行定期风险程度：无风险新一轮降息周期已经来临！在此背景下，存银行定期无疑成为保本理财的一个理想方式。央行这次调整利率，即便是一年期存款利率目前也有3.87%，比货币市场基金收益高，更比偏股或股票型基金强。如果市场真像大摩预计的那样明年还要降息5次，那么现在存三年定期不是赚大了？方法二：货币基金行情不好，去年牛市中备受冷落的货币基金重新回到投资者的视野中。统计显示，目前货币基金的收益率一年下来在4%左右。方法三：买债券分析人士表示，随着央行上周正式宣布降息及调低存款准备金率，中国进入降息周期正在成为现实，债券的投资价值将逐步凸显。不过，由于连日暴涨，目前多只企业债的收益率已经大幅下降，风险正逐渐加大。截至上周五，8年期的08新湖债(122009)投资收益率为5.19%，5年期的08康美债(126015)收益率为4.61%。而上周降息后，5年期定期存款利率为5.58%。因此，建议投资者多看别动，积极关注新券发行，逢低买进。四、股票忍痛买进“忍痛买进”的理论基础：巴菲特说在别人贪婪的时候恐惧，在别人恐惧的时候贪婪！股票投资以守为攻主基调:防御型行业地球人都知道,现在要在股市里赚钱真是“难于上青天”。对于依然“坚守岗位”的股民,不得不拿着“显微镜”来选股淘金。目前,低价股和防御性的配置策略,也是资金避险的手段之一。　　防御配置:基础设施+必需消费品　　对于股票的资产配置策略,海通证券建议,第一类首选必需消费品行业,包括商业贸易、食品饮料、医药生物、传媒旅游、公用事业、公路港口机场等,以及产业景气度持续增长的行业如铁路设备、电气设备和通信运营设备制造等；第二类又可细分为改善经济基本面的政策如降息、放松信贷之类的货币政策和减税、扩大投资的财政政策受益的行业,以及非价值型救市政策受益者如直接入市增持或回购板块以及市场制度完善举措受益者如券商板块。分批建仓的两种方式方法一：倒金字塔法所谓“倒金字塔”法，是指投资者将准备投资的所有本金分成几份，当第一次买进筹码之后，如果这只股票的股价继续下跌，则第二次再买进第一次倍数的筹码，以此类推，可一路往下进行第三次、第四次加倍买进，增加持股比率，降低总平均成本。这就像一个“倒金字塔”，开始买的不多，越跌买得越多，这样可以拉低总体的申购成本。举例来讲，假定投资者看好某只股票，他以每股20元的价格购进500股，但随后股价下跌至18元，他又买进1000股，当股价下跌至16元时，如果仍然看好该股，可以再加仓1500股。这样成本被拉低至17.3元，一旦股价反弹至此价位即实现盈利。方法二：股票定投股票定投类似基金定投，就是每隔一段固定的时间(例如每月1日)以固定的金额(例如1万元)买进同一只看好的股票，它的最大好处是平均投资成本，避免风险。当然，如果没有好的股票但认同目前的点位，最好的办法是定投指数基金。今后只要指数上涨就能赚钱，省却了选股的麻烦。

台安安井食品厂不错的。薪资待遇还是很好的，由于岗位不同，薪资待遇这一块是有差距的。流水线上班时间是12个小时两班倒和8小时三班倒两种，月收入在4000到6000之间。

率先搭载无人自主泊车的威马W6，静态表现到底怎么样？威马在造车新势力里边算得上比较低调的一个汽车企业，从我觉得并不是高调的才是成功。默默地产品研发，为消费者造出来更优秀的商品，也是一条成功的道路。而就在近期，威马辛勤耕耘，厚积而薄发般推出了自己家新的产品——全新升级威马W6（。并且威马还自豪的说，这也是一台20千级中国第一款自动驾驶量产车型。外型：新潮且健身运动现阶段新能源汽车的消费人群主要在年轻一代中，因而汽车企业们都在极力的使自己集团旗下车型在设计上更加符合年青人的审美。那样威马W6也是如此，年青且健身运动的外观设计，它它变成了你那杯茶。车内饰：果真那样智能化车内饰一部分使用了的全新设计方案。我们看到的时下非常流行的聪慧双联屏设计方案。同时为了能突显高新科技，还特意提升第三块显示屏，大大增加的内饰的“屏幕比例“。较大产品卖点：L4等级无人驾驶威马W6是第一款与百度搜索Apollo联合开发并批量生产开售的商品，自然就拥有其独到之处，整车配备第一款7纳米制程的高通芯片8155车载芯片、5G基带芯片和威马无人驾驶域控制器。整车配置了24个感应器，主要包括5个车载雷达、7个监控摄像头和12个超声波雷达，尽管没有看见现阶段最新激光传感器，但这一套硬件系统早已能够实现L4等级无人驾驶。除此之外，该平台还延展出“代客停车”一般的自动泊车功能，在适用这一套自动泊车功能的地下停车场内，客户不用找寻泊车为，下车后，启动系统，车子会通过互联网来访问附近最近的空余停车位自主泊车。而当我们应该出行时，根据手机上面的App一键拿车，车子会自动定位客户地理位置并提早抵达等待。

ACE分别指Autonomous Driving、Connected Road、Efficient Mobility。“ACE交通引擎”，是由百度Apollo发布的一种智能交通的综合解决方案。即自动驾驶、车路协同、高效出行。百度Apollo车路智行打造的ACE交通引擎，利用了人工智能、大数据、自动驾驶、车路协同、高精地图等新一代技术，将推动基础设施智能化、交通运输装备智能化和和出行服务便捷化。2020年11月23日，世界互联网大会·互联网发展论坛在浙江乌镇开幕。在同期举办的“世界互联网领先科技成果发布活动”中，百度Apollo ACE智能交通入选“世界互联网领先科技成果”。12月8日，第二届百度Apollo生态大会在广州举行，Apollo全新发布乐高式汽车智能化解决方案。定义：百度ACE交通引擎采用“1+2+N”的发展框架，由1个“数字化交通基础设施”，2大智能引擎——“Apollo自动驾驶智能引擎”和“车路协同智能引擎”，N类开放应用——“智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车、园区物种”组成。通过构建“车-路-行-云-图-网”全栈智能交通体系，满足城市交通管理、产业发展和民众出行实际需求，实现城市交通高质量管理闭环，满足社会高水平治理，是新基建在交通领域的重要应用体现。

　　 一、政策支持车联网进入快速发展期 　　根据报道，工信部部长苗圩表示，5G应用80%将用于物和物之间的通讯。“移动状态的物联网最大的一个市场可能就是车联网，以无人驾驶汽车为代表的5G技术的应用，可能是最早的一个应用。”苗圩表示工信部正在研究推动车联网的发展，并已与交通部部长达成共识，加快推动公路数字化、智能化改造。在5G基础设施建设、汽车电子普及、电动汽车快速发展的三大基础之上，车联网市场爆发成为确定性机遇。车联网有望成为5G最大的应用市场，产业发展已得到政策大力支持，进入快速发展期。 　　 二、万亿级别市场蓄势待发 　　据三大运营商信息，5G在今年进入预商用阶段，2020年开始规模商用，时点临近。低延时、高密度、高可靠的通信网络为车联网打开突破口。在通信及互联网巨头的推动下，通信技术标准快速进步，应用场景得到明确定义，解决方案逐步成熟。据前瞻产业研究院预计，到2025年市场规模有望接近万亿级别，利好全产业链。 　　车联网发展可以分为三大阶段，当前正处于第二阶段——智能网联汽车阶段。车联网的发展从最早期的车载信息开始，车辆具备基本的联网能力；在当前的智能网联阶段，通过V2X技术，车路开始协同；到了未来的智慧出行阶段，车路协同在智能交通和高级自动驾驶中广泛应用，不可或缺。 　　得益于政策和大行业的发展，车联网行业快速渗透，行业规模不断扩大。根据Gartner统计数据，预计2020年全球物联网连接数量将达70亿，高速领域占据物联网连接总数的10%，而车联网是目前高速场景中具有明确发展方向和市场的领域，将在高速领域发展初期占据大部分份额。根据华为预测，车联网是物联网高速领域内行业成熟度最高并且连接数量最多的领域， 　　预计2020年，中国车联网连接数量将达到6000万规模。另外，根据中国联通数据显示，预计2020年，全球V2X市场将突破6500亿元，中国V2X用户将超过6000万，渗透率超过20%，市场规模超过2000亿。而位于车联网整个产业链上的服务商、服务提供商、硬件商、通信运营商分别占有61%、12%、17%和10%的市场份额。 　　据前瞻产业研究院预计，到2025年在5G快速建设与产业链成熟度快速提升的推动下，中国车联网渗透率或提升至77%左右的水平，市场规模有望达到接近万亿级别。 　　 三、深度参与标准制定，我国先发优势突出 　　目前，包括美、欧、日等在内的汽车发达和地区都将智能网联汽车作为汽车产业未来发展的重要方向，纷纷加快产业布局、制定发展规划，通过技术研发、示范运行、标准法规、政策支持等综合措施，加快推动产业化进程。跨国车企已经实现部分自动驾驶(L2级)汽车的批量生产，少数高端品牌已率先推出有条件自动驾驶(L3级)汽车；以谷歌为代表的新技术力量，也在积极开展全自动驾驶技术(L4、L5级)的研发和测试。 　　频段划分上，在我国由工信部无委会统一划分频段。2018年10月“世界智能网联汽车大会”闭幕式上，工业和信息化部发布了《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz 频段的管理规定》。规划了5905-5925MHz频段共20MHz的专用频率，用于LTE-V2X车联网直连通信技术。目前，欧美日韩均已在5900MHz附近为V2X划分频谱资源，我国工信部确定在5905-5925MHz 频段发展车联网，有利于V2X全球产业链的合作协同。 　　我国车联网起步较晚，产业链中尤其汽车零部件、整车厂商的差距巨大。但国际社会普遍在技术路线选择上仍处于犹豫状态，美国NPRM收到众多反馈信息希望将C-V2X作为备选技术；欧盟认为C-ITS需要混合通信方式的支持，因此分别基于802.11p和C-V2X技术开展互操作测试；日本也将5770-5850MHz候选频段采取技术中立，将LTE-V2X作为另一个备选技术。 　　由于LTE-V2X技术标准的研究制定过程中有华为、大唐的深度参与，再加上通信运营商的利益诉求和信息安全方面的考虑，我国车联网市场采用LTE-V2X技术标准是大概率事件。我国在C-V2X解决方案研发具有先发优势，而国外市场在技术路线选择上仍有分歧，为我国实现弯道超车提供了契机。这也为我国推进C-V2X发展，实现技术创新和产业发展的赶超提供了契机。 　　 四、 重点投资组合 　　在 5G 基础设施建设、汽车电子普及、电动汽车快速发展的三大基础之上，车联网市场爆发成为确定性机遇，全产业链有望充分受益。车联网产业链条较长，主要分为上游、中游和下游三个部分。上游：主要包括 RFID/传感器、定位芯片和其他硬件等元器件设备制造商。中游：主要包括终端设备制造商、汽车生产商和软件开发商。下游：主要包括 TSP、系统集成商、内容服务提供商和移动通信运营商。 　　我们强烈推荐车联网板块，核心推荐千方科技、中科创达。 　　风险提示。技术发展及落地不及预期；行业增速不及预期风险。 　　 五、个股分析 　　 千方科技(002373) 　　 V2X 打开成长空间 　　公司积极布局 LTE-V 智能网联车产业，已经完成路侧设备 RSU以及车载设备OBU的研发，于2018年11月和大唐、北汽新能源、长城汽车一起，与华为、宝马、奥迪等模组厂家及整车企业携手，成功通过世界首例“三跨”互联互通测试，首次实现了V2X在不同产业环节、不同、不同品牌的互联互通。同时，公司现已推出完善的智慧路网的解决方案，重点打造路网运行监测与应急指挥系统、智能交通综合管控平台、公路交通量调查系统等。此外，公司将深度参与百度Apollo计划，与百度在自动驾驶技术相关的技术层面、生态层面、交通应用层面等方面展开合作。 　　 中科创达(300496) 　　 智能汽车业务爆发式增长 　　2017年2月，公司完成对Rightware公司的收购。经过并购整合，公司已建立围绕“Kanzi”的智能汽车业务生态：结合公司智能终端操作系统技术+Righware Kanzi 3D开发技术+公司智能视觉技术，形成完整的智能驾驶舱生态平台。目前Rightware已与超过55家全球领先的汽车品牌车厂和一级零部件供应商开展合作，公司亦与超过30家全球领先的汽车品牌车厂和一级零部件供应商在车载信息娱乐系统/智能驾驶舱领域开展合作。 （文章来源：投资快报）

你好，据了解，在股市上面属于国企龙头股主要是有光明乳业(600597)，强生控股(600662)，望采纳。

个人的一点意见，等2天如果解套了就赶紧卖，或者少赔点也卖了吧不要把资金都压在这上，太耽误时间了，有等的时间买别的股票早就把赔的钱赚回来了。我4.25号买的到5.10大概每股盈利1元，然后一直留到5.31号最后卖时候连个手续费钱都不够，如果你想快速盈利的话最好不要买，涨的慢跌的就比较快，它涨1毛大盘就要涨1点左右（尤其是工行~中行涨1分大盘就涨1点左右）如果在这些股票上你想多赚点那大盘要涨到多少点啊！！！你看看联通最近4个月一共涨了多少你就知道了！！！

　　送股一般都不在除权日到账，一般都是股权登记日后一天，就是除权除息日就到账，并且可以参与交易，也有除权除息日后一天到账的。具体看上市公司的利润分配公告。　　送股实质上是留存利润的凝固化和资本化，表面上看，送股后，股东持有的股份数量因此而增长，其实股东在公司里占有的权益份额和价值均无变化。　　一、股票分红操作步骤　　1、股票分红派息的操作方式　　在派息日，投资者只有在这天下午3:00收市后，帐户中仍然持有股票的投资者才能自动获得分配资格，然后一切由系统自动完成，不用任何人手操作，资金在扣税后自动到帐。不过股价是需进行除权处理的，只有在填权之后才能真正获利。投资者的总市值在除权前后是不变的。　　2、送红股操作方式　　送红股是上市公司按比例无偿向股民赠送一定数额的股票。沪深两市送红股程序大体相仿：上证中央登记结算公司和深圳证券登记公司在股权登记日闭市后，向券商传送投资者送股明细数据库，该数据库中包括流通股的送股和非流通股（职工股、转配股）的送股。券商据此数据直接将红股数划至股民帐上。根据规定，沪市所送红股在股权登记日后的第一个交易日———除权日即可上市流通；深市所送红股在股权登记日后第三个交易日上市。上市公司一般在公布股权登记日时，会同时刊出红股上市流通日期，股民亦可留意上市公司的公告。　　二、股票分红到账时间　　一般分红都是除权除息日当天就能到账，不过也有例外。这个看上市公司安排，可以f10查看公司公告，一般半月之内肯定会到账。分红送股都会自动进行，你不需要任何操作，只要耐心等待就可以了。　　希财网编辑提醒，分红派息期间，股民通过打印交割单或查询资金变动情况可以得知红利是否已划至自己帐户。如果逾期未到帐，股民可先找券商问明原委，如券商解释不清，股民可直接到当地的证券登记公司查询。

集团公司先剥离一块优质资产上市 将集团公司的重点项目注入到上市公司中去

成都首批12台无人驾驶车上路测试 成都首批12台无人驾驶车上路测试，未来，百度智能交通还会在成都发展无人驾驶出租车，市民可以通过打车软件打到这些无人驾驶出租车。成都首批12台无人驾驶车上路测试。 成都首批12台无人驾驶车上路测试1 近日，成都市公安交通管理局正式向阿波罗智行信息科技(成都)有限公司，发放了成都市第一批道路测试车辆行驶号牌。 公共道路上的情况并不是一成不变的，为了让使用更放心，按照规定，首批12台智能网联汽车将会在指定的公共道路上进行无人驾驶测试。 无人驾驶测试车辆行驶号牌 这12台智能网联汽车分别为8台小轿车、4台公交车，它们已经在成都新川创新科技园，北至吉龙路，南至广都地铁站，西至雅和北二路，东到锦翰路的区域内进行测试。工作人员将做好数据收集工作，以便于车辆系统的进一步优化。 为了保证行驶过程中的安全，这些自动驾驶车辆都是基于百度阿波罗自动驾驶平台开发，应用了最新的阿波罗的技术。自动驾驶车辆通过车身上的各种雷达和摄像头等感知设备，感知道路信息，再将信息传送到智慧中心，经AI计算后，给车辆发出正确的指令操作。 目前阿波罗的测试车队规模已达500辆级别，获得专利数2900件，测试里程总计超过700万公里，L4级自动驾驶累积测试里程数突破1000万公里。这是全球唯一一家实现千万公里级路测积累的中国企业。技术相对成熟。但还是需要更多的道路样本来让人工智能学习如何在该区域驾驶车辆。 除了车辆本身，道路也进行了改造，共安装各类路侧设备超过500个，其中更包含有激光雷达、RSCU（路侧计算单元）、RSU（路侧无线传输设备）、高清摄像头等。这些都可以帮助自动驾驶车辆提前了解路口的交通情况，为自动驾驶车辆提供更高的行驶安全保障。 如果测试顺利的话，这些无人驾驶公交车预计将会在大运会期间正式投入运行。 并且不止在无人驾驶公交车，未来，百度智能交通还会在成都发展无人驾驶出租车，市民可以通过打车软件打到这些无人驾驶出租车。 此前，百度早已推出针对城市开放道路的Robotaxi方案，这是目前国内首个面向开放道路提供出行服务的乘用车无人驾驶解决方案。并且Robotaxi已在长沙、沧州、北京全面开放试乘服务，兑现了百度要让无人驾驶出租车跑上街头的承诺，还顺带了实现从规模测试，到前装生产线，再到落地运营的完整产业链条。 无人驾驶出租车 除了自动驾驶出租车，还推出了自动驾驶出行服务平台——“萝卜快跑”（Robocop），做起了共享汽车，并已经开始在部分城市正式运营。据百度财报显示，2021年第四季度，萝卜快跑的载人订单量约21.3万单，环比增加近一倍。 现在成都也开始向智能汽车时代迈进，随着科技发展，无人驾驶也走进了更多人的生活。 成都首批12台无人驾驶车上路测试2 据成都发布，近日，成都第一批智能网联汽车道路测试车辆行驶号牌正式发放，按照规定首批 12 台智能网联汽车将在成都市内指定的公共道路上开展无人驾驶测试。 近期，一排贴着“自动驾驶测试”字样的小轿车、公交车正在成都新川创新科技园附近路段进行路测前的调试。据该项目现场负责人介绍，测试期间，工作人员将跟随车辆做好数据采集工作，并对车辆系统进行进一步优化。预计成都大运会期间，无人驾驶公交车将正式上线运营，不久的将来，无人驾驶出租车也将在该区域运行。 据了解，参与路测的车辆共有 12 台，其中 8 台小轿车、4 台公交车，将在北至吉龙路，南至广都地铁站，西至雅和北二路，东到锦翰路的区域内开展路测。 据百度介绍，目前测试用到的自动驾驶车辆都是基于百度阿波罗自动驾驶平台开发，应用了最新的阿波罗的技术。虽然技术已经相对较为成熟，但为了保证安全，同时让无人驾驶车辆更智能、更安全，仍需用道路样本训练算法，不断让人工智能学习如何在该区域驾驶车辆。 事实上，自动驾驶车辆本身装有非常多的传感器，如激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，通过多种传感器的融合感知算法，能够对车辆周边环境进行准确获取，从而告诉车辆它应执行什么操作。 此外，整个测试路段也进行了智慧化改造，目前已经对测试路段中的 35 个路口进行了改造，共安装各类路侧设备超过 500 个，其中更包含有激光雷达、RSCU（路侧计算单元）、RSU（路侧无线传输设备）、高清摄像头等。 据成都高新区电子信息产业发展有限公司成都 5G 智慧城智能驾驶相关负责人介绍，此次测试的公交车，一切顺利的话，预计将于成都大运会期间上线运营。 不只是无人驾驶公交车，未来，在新川片区市民还有可能打到无人驾驶的出租车。 成都首批12台无人驾驶车上路测试3 日前成都市正式向成都高新区发放首批12张无人驾驶号牌，意味着这些智能网联汽车可以合法上路了。目前，首批4台公交车和8台出租车已在成都高新区新川创新科技园智能化改造道路上进行无人驾驶测试，标志着成都将迎来智能网联汽车时代。 无人驾驶公交车 “智慧的路”连接“聪明的车”打造智能网联示范区 去年10月，中国人工智能大会（CCAI）首次在成都高新区举办，吸引了23位中外院士、近百位学术技术精英齐聚，深度展现了人工智能学术研究、技术创新与行业应用的最新成果。CCAI的落地举办，成为成都高新区人工智能产业快速发展的见证。而无人驾驶作为人工智能领域最集中和重要的应用之一，日前在成都高新区取得实质性突破。 “成都高新区智能驾驶项目是四川省首个无人驾驶+车路协同的示范项目。之前，无人驾驶和车路协同在成都市乃至四川尚属技术应用的空白领域。”成都高新区新经济局相关负责人介绍，2021年4月，成都高新区电子信息产业发展有限公司（以下简称高新电子信息公司）联合百度阿波罗智行信息科技（成都）有限公司（以下简称百度Apollo公司），启动智能驾驶项目一期建设。 据悉，项目位于成都高新区新川创新科技园，致力于打造基于5G+AI的智能网联示范区，建设从研发测试到商用落地全周期所需的`基础设施和示范应用环境，道路约30公里，包含35个路口，覆盖地铁站、科技园区等主要地标建筑，辐射大运会体育馆。 无人驾驶出租车 “着眼于解决城市未来交通出行、物流配送和生态环境等群众最为关心的城市治理问题，打造应用丰富的智能网联示范区，为智能网联产业的发展树立标杆。” 百度Apollo公司相关负责人介绍，该项目对新川创新科技园单向约30公里（双向约60公里）的道路进行基础设施智能化改造，包括车路协同智能基础设施建设、C-V2X网络建设、车路协同应用软硬件开发、MaaS（出行即服务）平台研发等，实现了多项技术创新。 通过打造“智慧的路”连接“聪明的车”，展示了未来智慧交通的新形态，为未来交通行业“新基建”树立了标杆，助推成都高新区打造具有全球影响力的智能网联与智慧交通产业示范高地。 除了正在进行的无人驾驶测试，下一步，成都高新区还将开展无人驾驶载人测试和商业化运营。同时，在新川创新科技园和天府软件园内，还部署了2台无人零售车和2台无人清扫车，提供无人零售和无人清扫等服务。 无人驾驶号牌 龙头项目引领 推动智能网联产业“建圈强链” 据悉，智能驾驶项目对现有道路基础设施进行智能化改造，应用了多种智能设备，如激光雷达、毫米波雷达、AI摄像头、边缘计算单元等，为智能网联产业生态企业打开了广阔的市场空间。 此外，随着无人公交车和无人出租车的运营，将为市民群众提供全方位的无人化出行体验，产生良好社会效益的同时，为企业技术进步提供真实环境数据反馈。无人零售车、无人清扫车等低速无人车的运营，将加速无人驾驶技术和商业运营企业在成都高新区落地。同时，通过各种无人车的场景化应用，逐步探索无人化的商业模式，为智能网联产业未来的发展奠定坚实的基础。 成都高新区新经济局相关负责人表示，“智能驾驶项目的建设将对成都市智能网联产业发展起到引领、带动作用。” 作为成都建设国家人工智能创新应用先导区、国家新一代人工智能创新发展试验区、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市核心区，成都高新区抢抓机遇，在产业规划、政策机制、创新模式、人才引进等方面积极探索。 人工智能产业发展迈入快车道，形成了AI芯片与传感、智能网联汽车、智慧医疗、智慧交通、智慧安防、智能硬件、智慧文娱等多个优势赛道齐头并进的发展格局。截至目前，成都高新区聚集人工智能企业260余家，涌现出越来越多的智能网联相关企业，如百度、中科创达、福马智行、迪立科技等。 “我们将联合全球智能驾驶头部企业，在目前项目的基础上更大范围探索开展无人驾驶示范场景建设，进一步扩大无人驾驶和车路协同的试点范围，吸引更多不同类型的智能网联产业生态企业加速落地成都高新区。”成都高新区新经济局相关负责人表示，成都高新区将打造智能网联产业园区，吸引产业链上下游企业入驻，孵化优质初创企业，推动产业“建圈强链”，加快培育智能网联产业生态。

1．“借壳上市”的基本情况形成思路。强生集团与大多数国有企业一样，在谋求自身发展、拓展经营规模时，遇到的最大困难是缺少经营启动资金。强生集团有许多具有投资价值的项目，尤其是形成支柱的国际贸易和房地产开发经营项目，需要大量的发展资金。另外，浦东强生经过批准每年有一次配股的机会，为了保持和扩大强生集团在浦东强生的份额，以真正成为浦东强生的最大控股股东，就不能放弃每一次的配股权，这也需要大量的货币资金。资金的主要来源一是向银行贷款，但是贷款不仅会造成资产负债率上升，经营成本加大，举债经营风险较大，而且还受到国家计划盘子的控制，争取到的贷款也难以满足项目投资的需要。二是向社会集资，但是申请股份制改制或发行企业债券不仅受到国家计划盘子的控制，难以争取到额度，而且申请审批的手续繁琐，时间较长。资金短缺成为强生集团发展的障碍。浦东强生在谋求自身发展、拓展经营规模时，遇到的最大困难是缺少优质资产--出租汽车额度。作为一个经营业绩较好的上市公司，它有一条筹资渠道--配股。为了赢得这些宝贵的社会资金，就必须向股东承诺将配股资金投资到见效快、效益好的出租汽车行业，亦即增加出租汽车拥有量，扩大出租汽车经营规模。但是在出租汽车的发展受市政建设规划制约的情况下，想要通过新增出租汽车的额度来达到扩大经营规模，从而吸引社会资金，显然是不可能的。强生集团的领导层经过分析认为：强生集团的优势在于有极具投资价值的项目，有较大的优质资产，而劣势则是缺少资金；浦东强生的优势在于出租汽车经营项目好且经营业绩佳，有筹资的渠道和投资的吸引力，而劣势则是缺少扩大经营规模所需要的资产。这是两个优势互补的企业，如果强生集团能够借浦东强生的筹资渠道，置换部分优质资产，就能获得投资新项目所需要的资金；如果浦东强生能够利用配股所得的社会资金，购买强生集团的部分优质资产，就能迅速地扩大经营规模。这样就形成了强生集团“借壳上市”新思路。基本做法。在市国资办、市证管办、市建委和公用局等领导部门的具体指导帮助下，强生集团和浦东强生进行了“借壳上市”的探索和运作。其基本程序是：浦东强生董事会根据经过批准的配股方案和所能募集到的配股资金量，慎重地选择欲购买的优质资产；强生集团根据国有资产的管理规定，向上级主管部门提出有偿转让部分国有资产的申请；申请获准后，请具有资质的评估机构对欲出售的国有资产进行评估；买卖双方就被置换资产的价格协商一致，并确定资产交接的时间。为了保持双方的经营秩序正常、人员思想稳定，则采用被置换的资产成建制有偿转让的方式。1993年8月，浦东强生第一次实施每10股配9股、每股股价5元的配股方案，获得配股资金8000余万元。浦东强生用5000万元，成建制购买强生集团第五营运分公司；强生集团以优质资产置换社会资金5000万元，支付配股所需的2880万元，获得发展资金2120万元。1994年10月，浦东强生第二次实施每10股配3股、每股股价4.90元的配股方案，共获得配股资金7900余万元。浦东强生用配股资金和部分自有资金共8600万元，成建制购买强生集团第二营运分公司；强生集团以优质资产置换社会资金8600万元，支付配股所需的970万元，获得发展资金7630万元。1996年10月，浦东强生第三次实施每10股配2.6股、每股股价4.5元的配股方案，共获得配股资金1.1亿元。浦东强生用配股资金1亿元，成建制购买强生集团第三营运分公司、强生汽车修理公司和“62580000”调度中心；强生集团以优质资产置换社会资金1亿元，支付配股所需的5773万元，获得发展资金4227万元。2．“借壳上市”的成效从强生集团国有企业这一角度来看：强生集团借浦东强生之“壳”，以优质资产置换发展资金1.4亿元，在国家投资未追加、企业贷款未增加的情况下，实现资产规模迅速膨胀、经济效益持续增长的良性发展。主业经营不断发展。强生集团以优质资产置换的资金，投资6000余万元，组建控股的上海强生汽车租赁有限公司和上海强生公共汽车有限公司；受让上海长海出租汽车有限公司原农方所有的股权；增加经营主业所需的车辆、通讯设备、维修设备和场站设施等。至1996年底，强生集团拥有4500余辆大、中、小营运车辆，客运年收入已经超过5亿元，客运市场占有率达到18%以上，是客运行业中的一支主力军，在平衡客运市场供需、贯彻政府产业政策、改善上海投资环境中发挥了国有企业举足轻重的主导作用。国有资产不断增值。强生集团陆续投入到浦东强生的资金为1.02亿元，而拥有的帐面权益已为1.29亿元，这部分国有资产的增值率达到26.46%；强生集团的净资产由1992年底的2.68亿元增至1996年4.46亿元，国有资产的增值率达到66.42%。经济效益不断提高。强生集团的年销售收入由1992年底的2.74亿元增至1996年底的8.17亿元，增长了2倍；强生集团的税后利润由1992年底的418万元（其中89%为出租汽车营运利润）增至1996年底的1.27亿元（其中50%为出租汽车营运利润），增长了29.5倍。经营规模不断扩大。强生集团的经营范围由原来的近10个行业扩大到20余个行业。投资1000余万元增加上海强生国际贸易有限公司经营资金，出资购买上海飞云电器厂并将其改造为上海强生电光源有限公司，与美国洛克斯公司合资组建上海强生制衣有限公司，现在，这两个企业已经成为强生集团出口产品的生产加工基地，每年单单电光源产品的出口就达到1000万美元。投资2000余万元，盘活了延安东路外滩、石门二路北京西路、淮海中路宝庆路和浦东浦建路等地块的存量资产，利用土地级差兴建商办大楼；开发建设梅陇罗阳小区20万平方米多层住宅，作为市政重点工程动迁用房和员工解困用房的房源。从浦东强生上市公司这一角度来看：浦东强生用配股资金购买强生集团的优质资产，也实现了超常规、跳跃式的发展。营运车辆由1992年底的100辆增至I996年底的1637辆，增长了15.37倍；年销售收入由1992年底的1036万元增至1996年底的1.62亿元，增长了14.64倍；年税后利润由1992年底的428万元增至1996年底的4146万元，增长了8.69倍；净资产由1992年底的3181万元增至1996年底的3.95亿元，增长了11.42倍，成为浦东新区最大的出租汽车公司。3.“借壳上市”的体会优质资产的注入，是国有企业“借壳”筹资的有效手段。上市公司是凭借其优质资产和优良业绩取得配股资格并吸引社会投资的。国有企业要充分利用上市公司的“壳”的资源，只有将优质资产注入到上市公司中去，通过上市公司的经营取得上佳的经济效益，以上市公司的优良业绩争取股东的信赖和证管部门的批准，才能获得每年一次可贵的配股权；国有企业要舍得将经过培育的优质资产有偿转让给上市公司，要有放长线、钓大鱼的眼光，这样才能获得宝贵的低成本的发展资金，有了资金才能盘活存量资产，拓展新的经营领域，继续培育优质资产。如此循环反复、不断上升，达到降低融资成本、做大资产规模、壮大经济实力的目的。强生集团向浦东强生注入出租汽车等优质资产，使浦东强生三次实现配股，而且每次都是100%全额配足，先后筹集到2.7亿元社会资金。强生集团通过置换优质资产，先后赢得1.4亿元发展资金，陆续投入到新的经营项目中去，紧紧地抓住了发展机遇，拓展了经营规模。用好“借壳”筹集的资金，是实现国有资产保值增值的关键。国有企业通过“借壳”筹集资金是手段，用好资金发展国有企业才是目的。如果不能用好资金，不但会丧失优质资产，而且会使国有资产流失，还会使“借壳上市”失去其特有的意义。强生集团在“借壳上市”过程中，投资方向明确，项目选择得当，效益论证周密，经营管理较好，因此，在优质资产置换后，不但盘活了存量资产，净资产增长了66.42%，而且不断地培育出新的优质资产，形成了新的经济增长点，从而实现了国有资产的保值增值。“借壳上市”是提高国有资产运行效益的捷径。通过“借壳上市”，强生集团的出租汽车经营逐步股份化，达到以较小量的国有资产指挥较大量的社会资金来发展出租汽车主业的目的。强生集团陆续投入浦东强生的资金为1.02亿元，而浦东强生的总资产为4.46亿元，以22.78%的国有资金指挥100%的社会资金，大大增强了强生集团在客运市场的主力军地位和竞争能力。由于能以优质资产置换社会资金，强生集团不但从未放弃每一次配股机会，而且还三次受让其他发起人法人股东的配股权，强生集团对浦东强生的持股比例由30%上升至32.59%，提高了对浦东强生的控股力度，发挥了国有资产以小控大的作用。通过“借壳上市”，强生集团赢得了极其可贵的发展资金，土地等存量资产得以盘活并增值，资源得以优化配置，产业结构得以调整，寻求新的经济增长点、拓展新的经营领域有了资金保证，提高了抵御市场经营风险的能力，达到了吸引社会资金拓展国有企业经营规模、做大国有资产“蛋糕”的目的。三次“借壳上市”的实践，使国有企业和上市公司都得到了长足的发展，强生集团的领导层正站在建立现代企业制度的新的高度上，进一步完善“借壳上市”的做法，进一步抓好资产经营，努力探索并走出一条国有企业规模发展、持续发展、稳定发展的路子来。

累。因为食品行业的工作强度很大，需要长时间的劳动，而且工作环境恶劣，所以上班累也是正常的。安井食品公司也会为员工提供休息室，让员工有足够的休息时间，以减轻工作压力。安井食品集团股份有限公司成立于2001年12月，主要从事速冻火锅料制品、速冻面米制品和速冻菜肴制品等速冻食品的研发、生产和销售。

不好。根据百度百科查询得知：安井食品研发岗位工资低，加班多，工作很忙碌。

好。1、汤阴安井食品厂薪资待遇好，月薪5000，交五险一金，有年终奖。2、工作氛围好，上下级关系和睦，办公环境舒适。

强生控股资产重组坏处有五点。1、重组过程会导致人员变动，包括资深员工或关键职位的离职，会影响公司的稳定性和业务连续性。2、重组过程会导致公司业务结构和产品线的调整或改变，会对公司的市场地位和盈利能力产生不利影响。3、重组过程会导致公司财务状况的变化，包括资产负债表和利润表的调整，这会对公司的股价产生不利影响。4、重组过程会给公司带来一定的财务成本和法律风险，包括重组过程中的税收、合同和法律纠纷等问题，会对公司的财务状况产生不利影响。5、重组过程会导致公司与合作伙伴和客户的关系发生变化，会对公司的商业合作和客户信任度产生不利影响。

看中商产业研究院预测可知，至2025年我国速冻食品上的产业规模就可达到3300亿元人民币，速冻食品行业未来将保持10%以上的增速。下面重点和大家分享受益行业快速发展、拥有较高知名度和较强的产品、渠道壁垒的安井食品。在展开安井食品的分析之前，我给大家整理了一份速冻食品龙头股名单，点击链接即可进入传送门：宝藏资料！速冻食品行业龙头股一览表 一、公司角度公司介绍：安井食品主要从事速冻火锅料制品和速冻面米制品等速冻食品的研发、生产和销售，目前公司名下有8大生产基地10个工厂，SKU已超300种，是行业中产品线类型比较丰富的企业之一。经由数年的成长，在整个速冻食品企业里面，安井食品的影响力和知名度都非常高。对公司情况有个大体了解以后，我特意带来了一份公司独特的投资价值的资料，亮点一：BC兼顾，双轮驱动，构筑渠道壁垒2019年之前安井食品主要发展餐饮流通渠道，打造优质B端品牌力，发生疫情后，餐饮渠道只能停止，而商超渠道供不应求，安井食品开展C端的发展，形成了"BC兼顾，双轮驱动"的渠道营销新策略，实现渠道的快速扩张并迅速攻入消费者心智，行业的制高点就这样被成功的抢占了，市占率日渐增多。安井食品目前已与大润发、永辉、沃尔玛、华润万家等知名商超合作；与之合作的还有呷哺呷哺、海底捞、旭乐食品、瑞松食品等餐饮和休闲食品客户；另外还持续推进线上业务，大力提高天猫、京东、每日优鲜、美团等平台的运营能力；还通过达人带货、直播带货等方式分享因抖音电商带给我们的红利，全部渠道都覆盖到了，渠道壁垒难以跨越，龙头地位越发明显。亮点二：优秀的管理层，优秀的战略安井食品管理层深入研究了二十余年，特别的专业优质，而且还比较长期稳定，而且结合管理层持股和员工股权激励的方式，深度绑定利益，激发管理层主观能动性，从而提高公司现阶段的经营效率，在公司优秀的管理层人员的带领下，安井食品多次及时调整战略以适应行业发展，除此之外顺应疫情打造"BC双轮"，管理层还实行了"双剑合璧"+"三路并进"战略，使安井食品不断做大强大。由于字数有限，其余安井食品的深度报告和风险提示的信息，我都放在了下方的研报中，点进链接看看吧：【深度研报】安井食品点评，建议收藏！ 二、行业角度现如今我国与发达国家的速冻食品消费量差距非常突出，从艾媒的数据中可以发现，2019年美国人均速冻食品食用量为60公斤，欧洲为35公斤，日本为20公斤，而我国只有9公斤。但最近几年在冷链物流建设方面，采取了政策鼓励的措施，加快基层冷库、冷藏车等设备的投建，为速冻食品行业的发展打下了良好基础。并且随着我国经济迅速崛起，居民生活消费水平也一路上升，加上大力促进城镇化进程，生活节奏一直都在加快，日常生活中很多人都在接受速冻食品，我国对速冻食品的消费需求有向发达国家靠拢的趋势，未来发展值得看好。不得不说，安井食品在我国速冻食品行业中属于佼佼者，未来将充分享受行业发展带来广阔的市场前景，安井食品值得看好。但文章内容有滞后的风险，倘若想知道安井食品准确的未来行情信息，可以进入下面的链接，会为你配置专业的投顾来诊股，诊断下安井食品估值是否还有购买的价值：【免费】测一测安井食品现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

根据中商产业研究院预测，截止到2025年我国速冻食品市场的规模将可能达到3300亿元，后期速冻食品行业仍将保持至少10%的增速。下面重点和大家分享受益行业快速发展、拥有较高知名度和较强的产品、渠道壁垒的安井食品。简单介绍安井食品前，我归纳了一份速冻食品龙头股名单，点击即可查看：宝藏资料！速冻食品行业龙头股一览表 一、公司角度公司介绍：安井食品主要从事速冻火锅料制品和速冻面米制品等速冻食品的研发、生产和销售，目前建有8大生产基地10个工厂，SKU大于300种，是行业内产品线较为丰富的企业之一。通过多年的经济累计，安井食品在我国速冻食品企业中已极具影响力和知名度。简单了解公司基础概况后，我特意带来了一份公司独特的投资价值的资料，亮点一：BC兼顾，双轮驱动，构筑渠道壁垒位于2019年前安井食品主要以餐饮流通渠道为主，将优质的B端品牌力进行不断的打造，疫情爆发后，餐饮渠道只能停止，而商超渠道供应小于需求，安井食品将发展方向迅速转向C端，打造“BC兼顾，双轮驱动”的渠道销售新策略，可以进行渠道的扩张和快速进入消费者心智，成功的把行业制高点抢占了，市占率日益上升。现在安井食品合作的商超有大润发、永辉、沃尔玛、华润万家等知名商超；呷哺呷哺、海底捞、旭乐食品、瑞松食品等餐饮和休闲食品客户也跟它建立了合作关系；并积极达成线上合作，大力提高天猫、京东、每日优鲜、美团等平台的运营能力；以及通过达人带货、直播带货等形式分享抖音电商红利，全部渠道都有覆盖，渠道屏障既长又宽，龙头地位显著。亮点二：优秀的管理层，优秀的战略安井食品管理层打拼了多年，专业优质、长期稳定，而且采用管理层持股和员工股权激励方法，用深度的措施绑定利益。把管理层的主观能动性激发出来，不断地提高公司的经营效率，在优秀管理层的带领下，安井食品多次及时的进行战略调整来适应行业的发展，除此之外顺应疫情打造"BC双轮"，管理层还有"双剑合璧"+"三路并进"战略，使安井食品技术不断提高。受到篇幅的限制，更多关于安井食品的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击链接就能看到：【深度研报】安井食品点评，建议收藏！ 二、行业角度目前我国与发达国家的速冻食品消费量存在巨大差距，从艾媒的数据中可以懂得，美国人均速冻食品食用量在2019年已经是60公斤，欧洲为35公斤，日本为20公斤，而我国大约为9公斤左右。在政策方面，近几年我国比较鼓励冷链物流的建设，基层冷库、冷藏车等设备的投建激情加快，为速冻食品行业的发展打下了良好基础。并且随着经济的飞速发展，居民生活消费水平渐渐升高，加上城镇化进程加快，生活节奏逐步加快，速冻食品在日常饮食中已经很常见了，我国对速冻食品的消费需求趋向于靠拢发达国家，发展潜力巨大。因此在速冻食品行业里，安井食品你的影响力是非常高的，未来将充分享受行业发展带来的较大成长空间，安井食品未来可期。但文章无法实时更新，若是对于安井食品未来行情的准确信息感兴趣，点击下方链接，会安排专门的投顾来帮你进行诊股，看下安井食品估值是高估还是低估：【免费】测一测安井食品现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

上海强生集团股份有限公司（简称强生）创业于1919年，80多年历经沧桑，矢志不渝，终于乘中国改革大潮展翅腾飞。20多年的改革发展，企业的规模和实力不断壮大。经营领域由单一的出租汽车业扩展到城市客运业、房地产业、汽车服务业和内外贸易业。公司成长为拥有63个成员企业、47亿元资产的综合性集团型企业，为上海的国企改革树立了成功的示范。2014年1月15日，强生控股与中华联合财产保险股份有限公司上海分公司、上海市虹口支公司财产保险合同纠纷一案，已达成和解协议，向中华联合财险支付补偿款2458.17万元。

主要有大众出租、强生出租、巴士出租、锦江出租、海博出租 。2011年强生、巴士出租合并，所以现在上海的四大taxi公司是：大众出租、强生出租、锦江出租、海博出租其次，是有"八国联军"之称的蓝色联盟 、法兰红联盟， 以及众多的小公司(主要是挂着沪C牌照，在各郊区运营)。也有部分现代，奔驰200，红旗牌，还有极少数杂牌军。扩展资料:1.大众大众出租汽车公司成立于1988年12月。为整顿和规范上海出租汽车市场、改善投资环境，公司在有关部门的支持下，贷款6350万元购买了500辆红色桑塔纳开始创业同时推出“扬手即停，上客问路;电话订车，约时不误;电脑计费，公道合理;车辆整洁，礼貌待客”32字服务举措，开创了城市出租汽车行业的服务新风，被市民誉为 “红色旋风”。2.强生上海强生控股股份有限公司的前身是创业于1919年的上海祥生汽车公司。1954年12月上海祥生汽车公司更名为上海市出租汽车公司。1956年5月公司吸收式合并了上海其它16家车行，实现了上海市出租汽车行业的统一经营管理。1992年2月公司改制为股份有限公司。2011年强生和巴士出租合并，仍然打“强生”牌子，而车身颜色则放弃原来的“强生黄”，统一为“巴士绿”。3.锦江锦江出租有限公司是本市五大出租企业之一，隶属于锦江国际集团。公司拥有小客车、面包车、出租车和商务车等5000多辆车和多名服务明星以及众多三星级以上的驾驶员。公司每年向锦江外事汽车公司输送优秀出租驾驶员，担任礼宾、商务车司机。锦江出租的服务是非常好的。4.海博海博出租汽车有限公司是上海市出租四大骨干企业之一，以“蓝天白云”为标志色。05年由原“农工商”改名为“海博”。5.蓝色联盟：蓝色联盟成立于2001年5月1日，是由上海宝隆、百文迎宾、城市齐爱、东方明珠、海虹、衡山、建工、金陵、金球、天宸，旗忠、申花、申联、舒乐、新淮海、新亚、友联、亚通等18家中型出租车企业联合组建而成6.法兰红：法兰红是上海出租车第七品牌，车色统一为红色，前身是上海200多家中小出租车公司。2002年5月1日，第一批300辆“法兰红”出租车正式在上海街头亮相。参考资料:上海公交网－上海有哪些出租车公司？

刘纯：男，1975年7月出生，大学本科，金融学学士，中共党员，高级会计师。现任上海强生控股股份有限公司副总经理。曾任上海巴士实业（集团）股份有限公司财务部科员、财务部经理助理，上海巴士新新汽车股份有限公司副经理，上海巴士实业（集团）股份有限公司财务部副经理，上海久事（集团）有限公司外派财务经理（上海公共交通卡股份有限公司），上海久事（集团）有限公司外派财务经理（上海申铁投资有限公司），上海强生控股股份有限公司计划财务部经理、财务总监。