当前有潜力的股票```并说明原因`

据我了解，000858是五粮液股票代码，你也可以在交易软件查询一下。

卫龙食品是一家以中国传统食品为主的食品公司，其股票投资也受到了许多投资者的关注。本文将为您介绍卫龙食品股票投资的一切信息，帮助您更好地了解卫龙食品股票投资的情况。一、卫龙食品股票的基本情况卫龙食品股票是一家上市公司，股票代码为000858，上市于深圳证券交易所，主营业务为食品制造及销售，主要产品有卫龙辣条、卫龙面条、卫龙香辣片等。二、卫龙食品股票投资的优势1. 卫龙食品股票投资的优势在于其产品种类繁多，产品质量优良，深受消费者喜爱，市场占有率较高，投资者可以从中获得较高的收益。2. 卫龙食品股票投资的优势在于其股价相对稳定，投资者可以根据自身的风险承受能力选择投资，从而获得较高的收益。3. 卫龙食品股票投资的优势在于其股票流通性较强，投资者可以根据自身的投资策略进行投资，从而获得较高的收益。三、卫龙食品股票投资的风险1. 卫龙食品股票投资的风险在于其产品种类较少，投资者可能会面临市场占有率下降的风险，从而导致投资收益降低。2. 卫龙食品股票投资的风险在于其股价波动较大，投资者可能会面临股价波动的风险，从而导致投资收益降低。3. 卫龙食品股票投资的风险在于其股票流通性较弱，投资者可能会面临股票流通性不足的风险，从而导致投资收益降低。四、卫龙食品股票投资的技巧1. 卫龙食品股票投资的技巧在于要熟悉市场行情，了解卫龙食品的发展情况，以及其他相关行业的发展情况，从而更好地把握投资机会。2. 卫龙食品股票投资的技巧在于要灵活运用投资策略，根据自身的风险承受能力和投资目标，选择合适的投资策略，从而获得较高的收益。3. 卫龙食品股票投资的技巧在于要积极参与市场活动，及时关注行业动态，及时调整投资组合，从而获得较高的收益。五、卫龙食品股票投资的注意事项1. 卫龙食品股票投资的注意事项在于要谨慎投资，不要盲目跟风，要根据自身的风险承受能力和投资目标，选择合适的投资策略，从而获得较高的收益。2. 卫龙食品股票投资的注意事项在于要积极参与市场活动，及时关注行业动态，及时调整投资组合，从而获得较高的收益。3. 卫龙食品股票投资的注意事项在于要坚持原则，不要被一时的利益所迷惑，要坚持长期投资，从而获得较高的收益。六、总结卫龙食品股票投资是一种有利可图的投资方式，投资者可以根据自身的风险承受能力和投资目标，选择合适的投资策略，灵活运用投资技巧，及时关注行业动态，谨慎投资，坚持长期投资，从而获得较高的收益。但是，投资者也要注意投资风险，以免损失惨重。因此，投资者在投资卫龙食品股票时，要谨慎行事，以免发生不必要的损失。

000858 五粮液，从日K线看：该股从2010.9月至今一直处于一个30-40元的大的箱体中运行，三次触及箱顶40元，两次触及箱底30元，从今年7月份开始构筑一个小的三角形，现在接近三角形整理的末端，应该面临一个方向性的选择。结合酒类股票目前的走势，洋河股份和贵州茅台都处于均线压制之下，走势均不明朗，由于融券卖出的存在，近期该股选择下探箱底的概率偏大，近期老白干酒在登上涨跌幅榜时竟然清一色的机构减持，所以短线判断应该还会继续保持弱势。 从周线看，进入2012年该股走势比较平淡，波幅较小基本在32-36之间，上涨下跌均无持续性，随波逐流的情况居多，最近基本保持一阴一阳的周线走势，本周跌幅5%，按常理下周应该是收阳，这与有关日线的判断相左，所以最合理的走势是下周初继续探底，周末回升。从月线看，从2010年9月至今，箱顶的高度有小幅降低的趋势，但箱底也有小幅上升，月线也面临三角形整理的末端，这与日线吻合，从2010至今，该股从未走出月线3连阴，考虑到该股即使本周跌幅较大，但量能始终没有放大，说明筹码依然比较稳固，所以大幅杀跌的可能应该不存在，即便酒类股票目前遭遇较多融券做空，其稳健走势应该还不会被打破，所以最极端的走势是该股11月依然收阴，月跌幅会达到12%的极限，那么本月还有7%的可能，有可能会触及箱底达到30.5元的低位。由于上周已经下跌5%，所以本周跌幅应该不会太大，由于维稳的存在，其下跌应该会在18大结束之后，所以月末不看好。综合来看，该股在酒类股票中属于偏弱一类，这两周应该都不是介入的好机会，真正机会的来临应该是该股接近箱底时，毕竟国内市场比五粮液更有投资价值的股票确实不多。操作建议接近箱底时逢低买入。接近箱顶时考虑卖出。当然判断一个股票到底如何走，仅仅凭一两个K线指标是不能确定的，股票的基本面，行业的情况，国家政策的变化都有可能对股票的走势产生重要的影响，以偏概全是炒股的大忌，所以我说的仅仅是参考！

1、中国白酒行业的龙头股票分别是五粮液（000858）和贵州茅台（600519）。这两家公司都成立于20世纪50年代。其中，贵州茅台已经多次更名。直到1986年才更名为“中国贵州茅台酒厂”，并于2000年在上海证券交易所上市。1998年，五粮液更名为“四川宜宾五粮液集团”，并在深圳证券交易所上市。在生产能力和投资方面，这两家企业自成立以来，通过多次扩张，逐步提高了生产能力。2、以五粮液为代表，中国白酒有着4000多年的酿造历史。它是世界上最古老、最隐秘的食品制造业之一。五粮液生产于世界十大白酒产区之一和中国葡萄酒之都宜宾。以高粱、大米、糯米、小麦、玉米五粒为原料，采用古老的工艺配方酿造。这是世界上第一个用谷物酿造的葡萄酒。它的谷物固体酿造历史已经继承了1000多年。在五粮液生产过程中，对“酿造、选、老化、混合”的秘诀进行了总结和提炼。它的古老的酒窖始于明朝洪武的第一年（1368年），至今仍处于酿造状态。重点文物保护单位。其传统的酿造技术已被公认为国家非物质文化遗产。五粮液是中国浓香型白酒的典型代表，是全国性品牌。它已多次被授予“国家著名葡萄酒”的称号，并已被列入第一个欧洲地理标志保护名单。3、茅台是中国的一种传统特产。它是世界上三种与苏格兰威士忌和法国白兰地同名的著名葡萄酒之一，也是中国三种著名葡萄酒“丸五建”之一。也是有800多年历史的大曲茅台的创始人。贵州茅台的风格和品质的特点是“味道浓郁、优雅精致、浓郁、余味长，余香持久”。其独特的风格来自于多年来积累起来的独特的传统酿造技术。该酿造方法与赤水河流域的农业生产相结合。在环境、季节性生产的影响下，端武践踏音乐，两次第九届音乐节的喂养，保留了一些当地生活的原始痕迹。拓展资料中国白酒有一种由酯类组成的复杂香气。枸杞和酵母被用作糖化剂和发酵剂。以淀粉（糖）为原料，通过烹饪、糖化、发酵、蒸馏、老化、混合等工艺。严格地说，可食用的酒精和香料的混合物并不被认为是白酒。白酒主要集中在长江上游、贵州上游、仁怀、宜宾、泸州三角洲，是世界上最大、最大的地区。最好的蒸馏酒产区。

600815你可以看一下 短期抢反弹不成问题 股票低位运行的时候 成交量放大 三十日线又跌转平 慢慢企稳 是可以买入的 还要考虑盘面特征 60815买入原因 连续五天盘整 你看大盘跌了五天 这票一直在这个区间横着 而且缩量 红的就放量 而且股价处于低位 6、1附近支撑十分强 无论大盘如何跌都没有破过 典型的庄家吸货 可以留一半做个波段 一半做短线 破6.1止损风险小收益大

中国石化600028今年一季度公司营销业务实现利润总额75亿元，同比增长145%，天然气业务毛利率在50％以上。跟踪中国石化的15位分析师中，11位建议强力买入、2位建议买入、1位建议观望、1位建议适度减持。2007－2008年的每股收益分别可达到0.81元和0.97元。PE和DCF估值区间为16.20—18.61元

个人推荐 159901 易方达深证100 今年收益178.92% 过去一年收益327.79%160505 博时主题行业LOF 今年收益1148.12 过去一年收益155.33%240008 华宝兴业收益增长 今年收益150% 过去一年收益264.73%110003 易方达50指数 今年收益73.62% 过去一年收益189.07% 个人认为是潜力基金符合要低净值要求的朋友360005 光大保德信红利 今年收益142.17% 过去一年收益269.25%270006 广发策略优选 今年收益124.02% 过去一年收益227.83%002011 华夏红利 今年收益138.15% 过去一年收益142.29% 200002 长城久泰中标300 今年收益139.97% 过去一年收益275.2% 到8月24日选基主要就是看他的过往收益和公司的好坏个人推荐上面这些基金。。。给楼主作为参考

一、不值得在证券公司开户的话可以通过网上银行选择买基金或者基金定投。比如兴业全球视野，南方高增长，国投瑞银创新，兴业有机增长等。每月投资额度随您自己的资金情况而定，定投至少每月200月，关键在于时机而不是数量。时限在第四条。二、建议您选择网上基金智能定投。智能定投能够把投入的量与时机的主动掌握在自己手中，随着股市波动而不会被动的在高处投入多，低处投入少。/因为随着股票大盘波动，当估值低的时候投资最好，但是这却跟投资前期确定的日子没有任何规律性相关。所以建议您根据自己每月资金的周转进入情况来先定个合适的区间，然后选择智能定投（每个基金网站上都有其基本定投和智能定投的规则介绍），根据股票大盘和自己基金重仓股增长的情况来具体在每月中选择停投，增加投资或者是修改时间以及增加投资次数等。勤选择出效益。就像买东西，一定要求自己有头脑积极行动并捕捉住真正的市场规律才行。三、建议您在基金投资组合上如下：一定要有200元的指数型基金比如兴业沪深300，之后注意定投尤其是可控制定投数量与时间调整的智能定投于股票型或者偏股型基金如南方绩优或者南方价值等，这部分资金在股市较低而许多股票（你选择的基金重仓股）经过分析发现处于历史较低位时可以占到比例的60%左右。当股市指数增加，股票型或者偏股型基金估值增加到较高水平时，就要及时赎回或者转换投资混合型平衡保本型甚至债券型以及货币型基金，以致赎回获利。资金充分的话，以及股市不稳定时，还要有15%以上或左右的比例投资与债券型基金以便享受稳定的利润。四、建议您在基金赎回上如下：成本摊薄后如果已经达到10-20%之间的收益就可以卖掉，以目前的大盘还有高点所以再交钱也是可以的，但是可以逐步减少投资额并逐步停止。对于当时2007年的高点就不要在意了。今非昔比。建议百度王群航的博客看看我写的文章或者在我的贴吧中看我给基金问题做的回答，每天都有新的。通过学习您一定会更加有自己的主见，茫茫股海，自己的主见最关键。切记啊。这些血汗钱不要成为基金公司和基金经理们谋求暴利的炮灰啊。请参考我的贴吧中的文章。

其实很简单，就象银行里的零存整取，每月都要按时定额的买入一支或多支基金，因为每月买入基金的价格不同，所以，可以摊低成本。带上身份证和银行卡到银行去办理基金帐户开通后就可以买基金了。定投基金适合选择股票型、指数型基金。若打算长期投资，最好选择有后端收费的基金。定投基金每月200元，一次性买入最低1000元。基金有两种收费方式：一是前端收费，默认的就是这种，就是在每月买入时就要按比例交手续费的，增加了定投的成本。如果在银行柜台买，手续费是1.5％，在网上银行买，手续费，是六－八折，在基金公司网站上买，手续费最低是四折。赎回时还有0.25-0.5％不等的赎回费。还有一种是后端收费，就是在每月买入时没有手续费，但持有时间要达到基金公司所规定的时间（3－10年不等）后再赎回，也没有手续费，长期下来可以省去一笔不少的手续费。所以，定投基金最好选择有后端收费的基金。不是所有的基金都有后端的。二是，把现金分红更改为红利再投资，这样如果基金公司分红，所是的现金会自动再买入该基金，买入的这部分基金也没有手续费。三是，如果你这个月没有钱定投或者大盘涨的很高，基金价格也很高，你也可以停投一到两个月，不影响以后定投，但不要连续停投三个月，如果是连续停投三个月，定投就会自动停止。四是，股市在牛市时，基金也涨的多，这时可以适当减少投资，若股市在熊市，可以适当增加投资，以增加基金份额。以上这几点掌握了，定投基金还是有不错的收益的。

香港的盈聚101是标准人寿下面的一款离岸,储蓄型基金,投保人要求18周岁以上，缴费期限5年到25年不等，这款产品的投资货币单位可以选择美元、港元、英镑、日元，由于内地没有开放销售，所以并没有人民币的类型。作为投连险产品，盈聚101投资计划有多达120项的投资选择，而且账户全部关联海外基金。假如选择投资盈聚101计划，客户要前往香港签单.对于收益,主要是复利效应,我举几个例子:案例一:存储计划李先生今年25岁,现在开始做<全球基金定投>,计划年期25年,每年定投24000人民币,相当于每月定投2000元,连续定投5年,共投资12万,按合同首年赠送年投资额的50%.参考年均回报15%,(以6%通胀测算)当他41岁时帐户价值是1,060,194,当他50岁时是3,729,632,当他80岁时是246,945,533案例二:悠游世界,尊贵养老计划王先生今年45岁,现在开始做<全球基金定投>,计划年期25年,每年定投50万人民币,连续定投5年,共投资250万,按合同首年赠送年投资额的50%,分两年赠送,第25年时,王先生70岁,不提现的情况下,帐户价值8000万,王先生也可以选择第七年取回250万本金,剩余资金继续复利滚动,王先生还可以选择55岁以后到95岁期间,每年提取(按照6%的通胀计算下的等值货币)相当于现在50万的生活费,享受生活悠游世界.以上由深圳智汇利通投资管理有限公司提供理财顾问:QQ:80177857

没区别。不赎回就一直在那里，基金价值也每天波动。

大哥这可是肺腑之言，不要怕罗嗦，投资再谨慎都是对的：首先对基金了解得充分，比如基金包括指数型，股票型，偏股型，混合型，债券型等，其次找到业绩比较好也比较适合定投的指数型或者股票型偏股型基金，并从中优选，再次请到基金网站认真阅读其智能定投的规则与推荐一到两个就有了自己的概念。然后是结合股市的趋势来制定策略，相信您会自己形成自己的操作系统，这是最关键的。详细一点说的话：一、不值得在证券公司开户的话可以通过网上银行选择买基金或者基金定投。比如兴业全球视野，南方高增长，国投瑞银创新，兴业有机增长等。每月投资额度随您自己的资金情况而定，定投至少每月200月，关键在于时机而不是数量。时限在第四条。二、建议您选择网上基金智能定投。智能定投能够把投入的量与时机的主动掌握在自己手中，随着股市波动而不会被动的在高处投入多，低处投入少。/因为随着股票大盘波动，当估值低的时候投资最好，但是这却跟投资前期确定的日子没有任何规律性相关。所以建议您根据自己每月资金的周转进入情况来先定个合适的区间，然后选择智能定投（每个基金网站上都有其基本定投和智能定投的规则介绍），根据股票大盘和自己基金重仓股增长的情况来具体在每月中选择停投，增加投资或者是修改时间以及增加投资次数等。勤选择出效益。就像买东西，一定要求自己有头脑积极行动并捕捉住真正的市场规律才行。三、建议您在基金投资组合上如下：一定要有200元的指数型基金比如兴业沪深300，之后注意定投尤其是可控制定投数量与时间调整的智能定投于股票型或者偏股型基金如南方绩优或者南方价值等，这部分资金在股市较低而许多股票（你选择的基金重仓股）经过分析发现处于历史较低位时可以占到比例的60%左右。当股市指数增加，股票型或者偏股型基金估值增加到较高水平时，就要及时赎回或者转换投资混合型平衡保本型甚至债券型以及货币型基金，以致赎回获利。资金充分的话，以及股市不稳定时，还要有15%以上或左右的比例投资与债券型基金以便享受稳定的利润。四、建议您在基金赎回上如下：成本摊薄后如果已经达到10-20%之间的收益就可以卖掉，以目前的大盘还有高点所以再交钱也是可以的，但是可以逐步减少投资额并逐步停止。对于当时2007年的高点就不要在意了。今非昔比。建议百度王群航的博客看看我写的文章或者在我的贴吧中看我给基金问题做的回答，每天都有新的。通过学习您一定会更加有自己的主见，茫茫股海，自己的主见最关键。切记啊。这些血汗钱不要成为基金公司和基金经理们谋求暴利的炮灰啊。

易方达策略、价值精选；广发稳健、策略优选；华夏回报、红利、优势；嘉实服务、稳健；南方绩优等

「问题描述·存在问题」爱信变速箱并非高成本选项-长安汽车的选择出于无奈内容概述:爱信AT变速箱成本长安汽车自主研发两类变速箱特点解析长安汽车的卖点是什么？除了最近NE平台打造的优秀直喷车型，似乎核心就是爱信精机提供的“6/8AT”变速箱。很多人认为如果用at作为高级，日本爱信的选项可能是“国际标准”。然而，这种理解只是车企期待的结果。实际情况是爱信变速箱根本不在高水平。关键是采购成本不高，比如网上的“6AT-8k”采购价格，真实标准明显更低。尤其是长安汽车选择的低扭矩能力选项，这些机器完全是廉价车型。爱信AT特点简述:大扭矩容量车型的供应商多为一汽广汽，配备的车辆不应与丰田同级别车辆竞争；否则，肯定会局限于“准断供”。比如前GS8影响汉兰达是因为单月销量突破1万台，但突然出现了车辆产能不足导致销量快速下降的问题。事实上，爱信精机在变速箱的供应上做了一些改变。长安汽车也有过类似的问题，不能影响丰田。因为丰田工业和丰田汽车合计持股近30%，作为企业利益共同体自然会出现这种现象。至于技术方面，爱信AT其实很一般。博格华纳作为技术主体，似乎没有给它太多的技术支持，以至于其提供给其他车企和丰田的主横6/8挡车型，存在换挡顿挫的突出问题。那么长安汽车为什么要选择？第一阶段，有长安汽车集团的代表性全资子公司:东安动力。该公司自主研发的产品不仅包括商用车型的发动机和变速箱，还包括“6AT手动集成”车型。该机已在Zotye海马等品牌汽车上使用，海马8S至今仍在使用该机。可以承受主流1.5-2.0T发动机的最大输入扭矩，那么长安汽车为什么不用呢？原因是自研机“没问题”。参照8S同样的换挡挫折问题和换挡逻辑的真实水平，理论上并不逊色于爱信6AT。但是用户市场普遍对外企的技术产品比较认可，即使同样的问题存在，也会被视为正常标准，所以长安别无选择，只能选择外企(合资)的产品。要点:东安6AT的制造成本其实只比爱信6AT低几百块钱。由于东安的知名度远不如爱信，很难用东安的产品让平均功率的车辆展现亮点。不过，用爱信6AT有点“洋气”。多花几百元的购买成本，可以增加人气，增加车辆溢价幅度5k。你有没有发现，至少在SUV阵营中，长安CS系列的价格要高于同级别的竞品？做生意的目的是先盈利。长安集团不能说这样做不对。虽然会显得没有作为国有汽车企业的坚持，但也没有推动民族汽车产业发展的初心。但责任不能全归咎于企业，用户心态才是根本因素。但是这种方法不能长久，结果必然会出现问题，因为大众、PSA标致雪铁龙、吉利沃尔沃、丰田的AT挫折问题已经变得更加突出，甚至脓汁迟早会被挤出，坚持爱信6AT最终也是被动的。第二阶段全面转型逸动PLUS瑞城CCUNITCS55PLUS欧尚品牌长安系列量产车，似乎除75PLUS外其他主力车型都不再使用低端爱信6AT。机器完全转向了自主研发的七速湿式双离合变速箱。为什么呢？原因是爱信提供给其他车企的6at大部分都是低扭矩能力、换挡挫折明显的选装件。大扭矩能力的选择可以参考GS/GM8，在能力方面不会开放，直到成为冷门车。长安ne平台打造的发动机技术进步很快。参考JL473ZQ5-1.5T，最大扭矩300N·m的小排量发动机，如果要选择6AT，就要面临产能的问题，但这些车也是长安品牌的销量支撑。你还能接受被别人控制吗？转折点:双离合变速箱曾经口碑不佳，主要是因为大众DQ200和通用福特六速干式双离合。这些机器的离合器耐久性很差，换挡顿挫问题比爱信AT更突出。但是，有了湿式双离合的DCT，这些机器可以通过变速箱油类型进行高效的半联动、润滑和温度控制；因此，这种双离合车型可以相当流畅。在传动效率和换挡热情优势明显的前提下，各大车企都开始了转型和研究，其中已经打造出了优秀的车型，质量和销量都成功的车企已经不多了，长安汽车羡慕不已。出色的选项:长城DCT450-7速广汽DCT270-7速吉利沃尔沃-7速并涵盖混动机型比亚迪汽车-6/7速涵盖混电机型等等这些机器在实际应用中的性能非常令人满意。根据实测，在换挡平顺性方面，不少于10款主流品牌的快销车可以说是输给了爱信6AT。比如长安汽车研发的DCT，前期逸动PLUS将这款变速箱与蓝鲸动力匹配，但在动力数据良好的前提下，并没有展现出应有的高性能；但是它换挡平顺性很高，就是动力让位于变速箱，但也是技术的体现。但当实测对比结果公布给读者和用户时，事实不仅基本不承认这台机器的流畅度，还盲目抬高多点喷射和6AT的落后组合。这种心态决定了很难使用真正优秀的产品。然而，长城吉利比亚迪甚至包括奇瑞。这些车企在各自领域销售上的成功，逐渐改变了一些用户对DCT的理解。越来越多的消费者可以接受国产车和合资品牌的湿式双离合选项，相当于提前为长安汽车打好了基础。所以最近的车都在改造综合素质更好的双离合变速箱，爱信精机在这个阶段会失去越来越多的市场份额，这就是长安汽车和爱信的关系。最后:一台优秀的横向发动机应该具备的水平，不应该再是10万辆以上的“6速at”。因为合资品牌的部分车售价1.5t&:9AT的组合已经将车辆实际起步价降到了12万；所以国产车要想展现竞争力，至少要选择9AT，供应商必须是ZF，而不是爱信精机。9HP28&amp9HP48”两个横置9AT自动手动变速箱，其实际性能优于爱信横置8AT车辆配备路虎极光、菲克JEEP自由光、大指挥官等。这几款车的实际体验不容易挑毛病，在换挡平顺性和稳定性方面表现都相当不错，但是采购成本比较高。但是通用的9AT已经对国产车形成了竞争压力，在合适的节点放弃艾欣是必要的，当然做好DCT更重要。(参考东风瑞奇6、长城炮皮卡、江铃宇晟S350等。，为什么这些低成本商用车型可以使用ZF纵8AT？原因在于车型或品牌缺乏竞争力，所以只能选择成本高的真正优秀的车型，否则爱信就将就了)百万购车补贴

新会罗坑冠华厂现在正常经营中。根据查询相关公开信息得知，新会冠华厂成立于1988年05月06日，集团于1996年4月重组，并于同年5月13日以冠华国际控股有限公司在香港联合交易所上市。

好。北京冠华英才国际经济技术有限公司是一家专注于技术服务和经济咨询的高科技企业。该公司致力于为客户提供全面的技术和经济解决方案，以满足客户的需求。北京冠华英才国际经济技术有限公司是一家专业的高科技企业，能够为客户提供最优质的技术服务和经济咨询。

冠华国际控股有限公司自成立以来，一直获得客户、投资者及员工的不断支持，发展成为设备先进的成品针织生产商，业务遍布香港、中国内地、美国、韩国、新加坡、孟加拉及台湾，员工接近10000人。集团现时的核心业务为生产和销售成品针织布匹及色纱，集团拥有纺纱、染色纱、针织、漂染、整理和成衣等纺织一条龙的生产服务基地。

集团于1983年成立，由2名联合创办人陈天堆先生及李铭洪先生在香港展开锦丰漂染厂的业务。锦丰主要为本地制造商漂染针织布匹。1991年9月，集团透过其全资附属公司香港冠华针织厂有限公司，向康宁发展贸易公司购入新罗毛巾厂的权益，以便利用当地廉价土地及劳动成本。集团购入权益后，该合作经营企业在1993年易名为新会冠华针织厂有限公司。厂址位于广东省江门市新会区。为筹备股份上市，集团于1996年4月重组，并于同年5月13日以冠华国际控股有限公司在香港联合交易所上市。

股票名称：冠华国际控股目前是上升趋势如果港股已经开户建议回调可以适当参与

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冠华名门国际的学区是22中。22中是指南京市第二十二中学，是南京市重点中学之一，位于南京市鼓楼区。冠华名门国际是位于22中学区内的一所高端住宅小区，属于22中的招生范围。

北京清冠华国际教育科技有限公司是2007-05-22在北京市海淀区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于北京市海淀区青云里满庭芳园小区9号楼青云当代大厦17层1706-753。北京清冠华国际教育科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110108662156821B，企业法人姜哲夫，目前企业处于开业状态。北京清冠华国际教育科技有限公司的经营范围是：技术开发；销售自行开发的产品；软件开发；软件咨询；教育咨询（中介服务除外）；文化咨询；体育咨询。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看北京清冠华国际教育科技有限公司更多信息和资讯。

重庆长安悦翔v3油箱容积？能装多少油？悦翔V3油箱容积36L。油箱容积是厂商公布的油箱最大安全容积。微型、小型车在35-55升之间紧凑型、中型车在55-70升之间个别大型全尺寸SUV，油箱容积会突破100升。在油表灯亮后大概车子还能再坚持行进50—90公里左右。2012年长安悦翔1.5拆变速箱需不需要拆元宝梁不需要。可以单独拆下来。步骤如下：1.变速器的拆卸应在一个比较干净的地点进行。在开始拆卸变速器时，首先应清洗外部，以防止灰尘、油污等进入变速器内。2.拆卸变速器各总成时，要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上。这样可以方便装配，又能减少丢失的可能性。3.变速器一轴可以不拆卸中间轴、二轴和一轴齿轮而轻松地拆卸下来。4.对所有的轴承都要认真仔细的清洗，重点是检查滚道是否出现点蚀现象，滚动体是否完好。拆卸时应使用专用工具。重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。长安悦翔v3门内侧板怎么打开卸掉门框地下下沿的4个螺丝，门中间的一个，扣手中间有个小盖盖下面一个螺丝。用巧劲，把扣手后面的塑料板子撬下来，一般会把塑料板子的卡子搞断，不要紧，那儿最后有螺丝固定。重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。转型：2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。长安汽车坚持创新技术引领发展，打造世界一流的研发实力，在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。长安悦翔v3sc7134c是哪款长安悦翔v3sc7134c是豪华型长安SC7134C型轿车是在重庆长安汽车股份有限公司生产承载式车身型汽车底盘基础上。生产企业位于重庆在中国重庆市。重庆长安的三代“悦翔”排放标准是国6吗？重庆长安的三代“悦翔”排放标准不是国6，而且国5第二阶段排放，2018年生产的几乎所有合资车和国产自主品牌的车子几乎没有几款车子是国6排放的。在重庆养一辆二手长安悦翔轿车一年需要多少钱？不计算油费停车费保险选择经济实用型以一辆身价9.28万的赛欧轿车为例，测算养车一年要花多少钱。养一辆车的费用，大体可分为必不可少的支出、可多可少的支出与不可预料的支出三部分。养车一年的费用-固定支出：6690元／年养车一年的费用-保险费：11.2万元的车一年的全保约4000元；养车一年的费用-养路费：一年为1200元，一次性缴纳为1000元；养车一年的费用-车船使用税：一年为240元；养车一年的费用-养护费：每三个月要换一次机油，一年四次，每次约200元，一年800元；养车一年的费用-保养费：一年或15000公里做一次二级保养，大约650元。此五项为必不可少的养车支出，一年需4000＋1000＋240＋800＋650＝6690元。弹性支出：约12920元或19460元／年油费：以每天跑40公里计，一月跑1200公里，每100公里油耗为10升，需120升油，97号油每升2.8元至3.2元，以每升油3.0元计算，一月需油钱360元，一年需4320元；停车费：安居房住宅区停车场室外每月150元，室内每月300元，一年1800元或3600元，如果是商品房小区则为每月400元至500元。一年需5000～6000元。办公区停车费大都为400～600元，一年约5000元；临时性停车一月约100～200元，一年约1000～2000元；路桥费，以每月50元计，一年约600元；洗车费一月需20元至50元，一年200～600元；一年总计：最少4320＋1800＋5000＋1000＋600＋200＝12920元；较多4320＋6000＋5000＋2000＋600＋600＝18520元意外支出：少则500，多则上千一是车刮刮碰碰，二是冲红灯。汇总上述三大支出，即使你的车一年没有发生任何事故，你也要为养一辆车花费6690元＋12920＝19610元。即使单位提供免费停车，也要花费14610元。由此可见,养车一年的费用主要上上面的这几点决定,当然这个养车一年的费用只是说常量的一些,并不包括一些车主的个性化改装或其它的额外的费用支出.车不一样肯定费用不一样，贵的车保养维护花的钱也会多一些，本身的配件价格也高点，小排量的车肯定油费也要比大排量的少些如果是家用还是买经济型的比较好如有其他保险疑问，请来：多保鱼讲保险！，

8人。根据查询汽车之家官网显示，长安车最多坐8人，长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，长安系中国品牌用户突破1700万，领跑中国品牌汽车，推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。

正好我研究过一些纺织业上市公司过去几年的毛利率、经营利润率和总资产经营收益率：名称 行业 平均毛利率 平均经营利润率 平均总资产周转率 平均总资产经营收益率德永佳集团 纺织制衣 30.81 8.55 1.55 13.2525华丰集团 纺织制衣 29.86 20.23 0.67 13.5541福田实业 纺织制衣 19.71 5.07 1.11 5.6277冠华国际控股 纺织制衣 19.76 10.3 1.05 10.815锦艺纺织 纺织 29.02 22.36 1.23 27.5028永义实业 纺织制衣 17.05 约-20 1 正兴 纺织制衣 10.94 -5.59 1.35 -7.5465协盛协丰 纺织制衣 21.72 16.84 1.11 18.6924广兴国际控股 纺织制衣 9.14 0.43 0.93 0.3999互太纺织 纺织制衣 23.95 15.9 1.45 23.055锦兴国际控股 纺织制衣 22.21 7.74 1.19 9.2106魏桥纺织 纺织制衣 16.56 12.22 0.7 8.554浙江永隆实业 纺织制衣 10.41 3.75 0.54 2.025

在自主汽车品牌里有“五虎上将”，按照真实销量和新能源汽车占比来排序是以下五个。比亚迪汽车吉利汽车长安汽车长城汽车广汽集团（自主品牌传祺与埃安）现在的自主五虎究竟是怎样的关系，各自都有怎样的战略规划，未来又会形成怎样的新格局。这是最值得分析的问题，首先可以确定的是比亚迪或被孤立；因为比亚迪目前是一家独大，特斯拉汽车的知名度虽然与其相当但销量是远远不及比亚迪的。比亚迪之所以能一家独大，基础在于“垂直整合模式”，企业自己构建出一条产业链，具备基本所有核心技术产品的自主研发与生产能力；所以即便不依靠外部产业链也能够风生水起，这种模式在特定的阶段中是非常有意义的。曾经以燃油车为主体的阶段里，汽车产业链中核心技术环节是以外资企业为核心，这会直接影响自主品牌的成长；因其一旦出现销量快速增长的态势，那么在一个利益链条中的供应商企业就会给自主企业处处设阻、时时掣肘，直到把销量打下来才会恢复正常供应。在这种环境中无法形成强大的自主汽车工业，而比亚迪的模式则能接连不断的打破产业链核心技术环节的技术封锁，所以比亚迪对于自主汽车工业的强大是有巨大贡献的。可是企业就是企业，企业的本质是资本。当比亚迪强大之后也可能变成自己曾经“最讨厌的样子”，虽然比亚迪口口声声的说“不会搞得竞争对手没活路”，可是比亚迪的产品线非常完善，每个价格带里都有压制友商的产品；如果此时友商还不加速追赶的话，比亚迪则势必会一家独大。当然这也无可厚非，因为企业就是企业；然而任何一个行业的良性发展都不允许出现一家独大，否则近期也就不会出现价格比同级别燃油车还要低的插电增程混动或电动汽车，而这些车并非来自比亚迪，这些车的价格已经低于比亚迪的同级车，这说明了友商也在搞研发且模式大不同。汽车行业的良性发展不可能只依靠比亚迪，也不能只依靠比亚迪的产业链；这并不难理解，以福特汽车为例，其使用的是比亚迪的镍钴锰酸锂（三元锂）电池，可是福特电马销量很差。丰田bZ3用比亚迪的核心三电，可是销量也很差。因为比亚迪也有同级车，与其选使用比亚迪的技术的车，不如直接选比亚迪汽车。所以比亚迪作为供应商是不会被普遍接受的，一旦选择比亚迪作核心总成供应商企业就等于认输。所以现在更需要的是一套完善的外部产业链，而有意思的是已经形成，在三电核心技术领域不止有比亚迪在搞研发；动力电池领域有宁德时代、国轩高科、孚能电池、蜂巢能源（长城汽车）等，电控芯片也有中车时代、汇川技术、上海电驱、巨一动力和方正电机等，电动机就更多，其中华为更是在三电领域有完善研发体系与成果的角色。自主五虎和华为均有不同程度的合作，不要小看华为。比亚迪有些车辆用华为电机总成（集成电控）。长安汽车旗下的“时代长安”是和宁德时代与华为共同创立的品牌，合作深度比较大。吉利汽车网传将与华为开启合作，将推出搭载鸿蒙OS座舱的车辆。奇瑞汽车也有与华为合作创立的品牌。广汽埃安与华为的合作模式是众所周知的，合作深度也比较大。长城汽车和华为签订过战略合作协议，双方将在智能网联、智能座舱、智能电动、云服务和大数据以及出行服务等领域进行深度合作。为何大家能接受华为而不能接受比亚迪呢？因为华为只是供应商而不是主机厂，说白了就是华为不造车，不会在整车市场中和客户抢蛋糕；而比亚迪是主机厂，所以才会有这样的差异。而当华为生态品牌或者战略合作品牌形成规模效应之后，比亚迪“以一敌多”则必然处于被动位置；不过这也是应当有的变化，如果任比亚迪疯狂生长，汽车电动化的进程也许反而会被拖慢。华为与自主五虎的深度合作一定程度的“孤立”了比亚迪，不过这只是开始，吉利汽车和长安汽车的战略联盟意义深远。吉利控股和长安汽车忽然的结盟让很多汽车爱好者不知所措，前一阵还在吵架的两家车企忽然变成了兄弟，这到底是怎么回事呢？是不是两方和合作打造新的汽车品牌，那就不如等一等看了。不用担心，两方不会合作推出新品牌，而且两方在市场中依旧是竞争关系。但是竞争不等不能合作，竞争对手合作之后做大做强的案例比比皆是。两方的合作方向是供应链和海外市场的拓展，两大巨头的合作能有效提升垂直整合供应链资源的能力；汽车制造企业最应该扮演的角色是“整合商”，在电驱动时代里做整合商是最聪明的做法，因为电驱动技术的同质化是必然结果，最终竞争的手段不是车辆本身而是智能生态。所以两方的合作不仅能优化各自的体系，同时还能起到优化产业链的作用，能推动外部产业链进一步的成长与完善；同时将整个汽车行业推进到宏观战略的第二和第三阶段，也就是汽车的网联和智能化。吉利控股和长安汽车的合作亮点是围绕芯片和系统研发，并且要做到操作系统和车机互联。汽车全面智能网联之后的最大卖点是智能座舱，而不是性能都可以也很强、噪音都可以很低、配置都可以很丰富，而外观设计总会高度相似的汽车本身；汽车将从驾驶属性一步步升级到物联网终端，用途和用法都将发生很大的变化，这是不可逆的变化。而一个汽车品牌有一套系统生态，车主在车辆品牌座舱生态中只能与同品牌车主互联与社交，这样的局限性会大幅降低车辆的可玩性和实用性；所以最终是一定要实现全品牌车机生态互联的，也许长安汽车和吉利控股的合作能第一个打通这个环节，而一旦打通之后则必会有其他汽车厂商跟进，最有可能推动跟进的动力显然来自与自主五虎都有深度合作关系的华为。总结：自主五虎里的吉利控股和长安汽车将开启新的模式，这个模式很有可能让长城汽车、广汽自主和奇瑞汽车等品牌陆续跟进，最终形成一个各自独立运营却又能深度互联、彼此依靠的品牌生态网，这会是一个相互制衡的、有利于整体发展的生态网。至于该模式是否为“制衡比亚迪”也不难分析，现在确实需要一个更为平衡的状态，在平衡状态下进行良性竞争才能够维持整体的平衡；这两年里的汽车行业总是惊涛骇浪，产生的结果是弊大于利，所以市场需要平静一下，企业的焦虑和用户市场的观望情绪也需要得以缓和。编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

我朋友是这个公司总部的员工，她老是跟我说现在保健品市场太杂乱，很多那种快销卖保健品的公司把保健品市场已经弄的乌烟瘴气，加上老年人是社会弱势群体，总是会对保健品公司有一定的偏见。但是她说他们公司很注重对空巢老人的服务和陪伴，我觉得这是社会上一种需求。有人愿意花钱，就有人提供服务，无可厚非。而且只要产品质量过硬，对人身体有好处就行。我朋友说公司的企业文化很棒，风气很好，对年轻人发展帮助很大，她现在发展的也不错。

选车3+2：长安CS55 PLUS优缺点简析在不久前举行的2019年广州车展期间，长安汽车推出了全新紧凑型SUV长安CS55 PLUS。新车依旧主打年轻市场，采用更加运动的外观设计，更智能化的科技配置以讨好年轻人的喜好。本期选车3+2将为大家带来长安CS55 PLUS的优缺点简析。优势一 动力系统成熟长安CS55 PLUS的三大件相对可靠，发动机沿用长安汽车的当家花旦蓝芯BlueCore 1.5T全铝发动机。这台发动机来头可不小，整机一级零部件共有229个项目，其中20%的项目由国际知名供应商提供，可谓整合全球优质资源。铝合金缸体、树脂薄壁缸盖罩、面窗减重活塞实现了最大限度的轻量化设计，还应用了进气系统降噪技术、排气系统耐损技术 、精准冷却润滑系统、燃油点火系统稳定技术、电器零部件系统坚韧技术、双顶置凸轮轴技术等多项发动机技术，使发动机的可靠性、燃油经济性、NVH都有出色表现。而与之匹配的是爱信6速手动和6速手自一体变速器。而目前长安是国内首家也是唯一一家和爱信合作的自主品牌。优势二 行驶质感优秀首先长安CS55 PLUS有舒服的转向手感，回馈力非常精准，力度适中，操控起来十分可靠。其次，刹车系统也非常值得称赞，刹车踏板反应灵敏，几乎没有虚位，并有非常良好的制动效果。在底盘的调教上偏向于舒适，对细小的颠簸过滤得十分出色，行驶时会有一种厚重感。而换挡平顺性和NVH的表现更是十分惊喜，与同级车相比表现非常出色。值得一提的是长安CS55 PLUS还搭载了 IACC集成式自适应巡航系统，相较于普通自适应巡航，拥有更广的适应范围，巡航速度设置范围30-130km/h，工作速度范围0-130km/h，并且在60km/h以下，即使无车道线，也可跟随目标车横向变道，自动跟车，很难想象如此成熟的自动驾驶技术搭载于一台十万元的SUV身上。优势三 内饰设计精致长安CS55 PLUS内饰采用黑红撞色设计，有很强的运动气息。环抱式驾驶舱搭配10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸触控液晶屏屏组成的双屏联动设计营造了浓郁的科技气息，其中10.25英寸的中控屏内搭载了梧桐车联智能系统，支持语音控制导航、空调、天窗、音频、巡航速度等，在清晰度和灵敏度的表现上都十分优秀。为了迎合年轻人喜好，其还融入了《王者荣耀》李白和妲己两位英雄的语音包，能够实现全程陪聊，可谓游戏粉的福音。顶配车型的360全景影像画面清晰度高达2k，秒杀同级大部分车辆。而在内饰的做工和用料上也很用心，可触碰的地方都采用了软质材料包裹，对于接缝的处理体现出了较高的工艺水平。缺点一 尺寸参数较小长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500mm*1855mm*1690mm，轴距更2650mm，在宽度上比较突出，但长度、高度和轴距都要小于竞品车型，因此在乘坐时腿部空间和头部空间会稍显拘谨，但还不至于影响乘坐。不过由于后排座椅支持4/6放倒，所以在载物能力上表现还比较不错。缺点二 缺乏驾驶乐趣长安CS55 PLUS的外观内饰都非常运动，可惜它的动力并不能提供与之相配的运动体验。虽然发动机非常可靠，但动力参数表现并不优秀。115千瓦的最大功率、225牛米的峰值扭矩仅仅算是够用，而舒适的底盘调教、平顺的换挡感受也让车辆没有太多可玩性。写在最后作为长安CS55的升级款车型，长安CS55 PLUS在外观、内饰、科技配置上实现全面提升，如果追求空间、动力还有CS75 PLUS可供选择，两款车型各具特色，联手征战紧凑级SUV市场，以满足不同的消费者需求，使得长安立于不败之地。　　

可以的，有一定上升空间。【拓展资料】创金合信基金简介：创金合信基金管理有限公司由第一创业证券股份有限公司(占70%)、深圳市金合信投资合伙企业(有限合伙)(占30%)共同发起设立。注册资本：1.7亿元人民币。注册地：深圳。创金合信基金倡导合伙文化，实施合伙制，并在投研体系着力打造吸引并留住优秀人才的平台：事业部制和工作室。创金合信基金管理团队：苏彦祝基金经理简介：苏彦祝先生：硕士学历，具有基金从业资格。2001年加入南方基金，历任研究员、基金经理助理，2003年11月-2008年2月，任南方避险基金经理；2005年6月-2006年3月，任南方宝元基金经理；2006年12至今，任南方绩优基金经理。王一兵基金经理简介：王一兵先生，四川大学MBA.1994年即进入证券期货行业，作为公司出市代表任海南中商期货交易所红马甲。1997年进入股票市场，经历了各种证券市场的大幅涨跌变化，拥有成熟的投资心态和丰富的投资经验。曾历任第一创业证券固定收益部高级交易经理、资产管理部投资经理、固定收益部投资副总监。现任创金合信基金管理有限公司固定收益部负责人。熟悉债券市场和固定收益产品的各种投资技巧，尤其精通近两年发展迅速的信用债，对企业信用分析、定价有深刻独到的见解。曹春林基金经理简介：曹春林先生，厦门大学经济学学士，1998年7月就职于中国银河证券，从事研究工作，2004年3月就职于茂业集团，从事资本运作、证券投资工作，成功操作了A股市场仅有的两例从二级市场收购并控股上市公司的案例，对上市公司的运作转型和并购重组有深刻的理解，擅长从实业的独特视角去看待资本市场，2010年4月加盟第一创业证券，历任资产管理部行业研究员、资产管理部投资部副总监。曾获《证券时报》“2013中国最佳财富管理机构评选”最佳资管产品经理；2014年获《中国基金报》“第一届中国最佳基金经理评选”三年期权益类投资最佳投资主办。2014年8月加入创金合基金管理有限公司，曾任资管投资部副总监兼投资经理。

汽势Auto-First|刘天鸣 迈过产销200万辆，长安马自达将以“为用户打造高价值体验”为导向，向产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0阶段迈进。 4月16日，第二十届上海车展开幕前夕，长安马自达在上海·中国船舶馆描绘出一幅全新的发展蓝图。马自达（中国）首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式；长安马自达发布了全新的“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌主张和五大服务标准，以及在新的发展阶段打造产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0的行动规划。 今年4月，马自达将此前位于广岛总公司的中国业务战略职能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，进一步推动马自达在中国市场战略的快速制定与实施。与此同时，为了强化提升长安马自达的产品开发能力，推动电动化事业前进，马自达将与长安汽车超越传统合资车企的合作框架，建立全新的合作模式，进而推进新能源车型的共同开发。 马自达和长安汽车拥有超过15年以上的亲密合作伙伴关系。在充分利用马自达、长安汽车两家百年车企技术和设计优势的同时，双方承诺将持续加码长安马自达的人才和资源投入。目前，马自达和长安汽车已着手启动向长安马自达派遣开发团队，马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势和长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势将全面融入到合作开发的新能源车型中，长安马自达将迎来更本土化、更中国化的全新时代。 马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛彻在长安马自达之夜上表示，“中国汽车市场在电动化、智能化领域的发展速度领先全球，马自达（中国）企业管理有限公司的成立，可以迅速地制定战略，以及建立基于与长安汽车之间密切的沟通交流实施判断、执行的体制，为我们未来的业务成长奠定坚实的基础。今后，马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，致力于提升马自达品牌的产品和服务质量，以此推动中国市场业务可以得到切实的成长”。 面向2025，马自达将基于中国汽车市场引领全球的新能源化与智能化的趋势，通过和长安汽车的合作，打造全新的电动化产品谱系。 在电动化转型进程中，马自达坚持“以人为本”的品牌理念 和坚守“驾乘愉悦”的品牌精髓，持续加强产品阵容的扩充和加速对长安马自达资源的持续投入。 本届上海车展，MAZDA CX-50行也 HEV混合动力车型将在长安马自达展台迎来全球首发。基于中国市场用户对电动化产品的需求，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和插电式混合动力模式，实地践行马自达品牌在电动化领域的目标愿景。 长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛在发布会上表示，2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。以“为用户打造高价值体验”为导向，长安马自达将着力向产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0阶段迈进，在存量汽车市场，用“为用户打造高价值体验”定义“求质”发展，定义马自达的匠心内涵。 在产品3.0阶段，长安马自达要让每一个驾驶者，都能体验到马自达的驾驶之美。包括领先的自然吸气发动机技术之美、充满生命活力的「魂动」设计之美、独一无二的「人马一体」驾乘愉悦之美、造车如艺的高品质之美。为用户，长安马自达始终坚守驾驶之美；为用户，在功利汽车时代，长安马自达始终坚守做好美丽汽车；为用户，在产品冗余堆砌的时代，长安马自达始终坚守有温度的设计价值。 在用户体验3.0阶段，长安马自达将在「悦马星空」APP打造用户专属的交流社区，并为青年媒体用户建立专属的「人马一体」训练营。 与此同时，为了向用户提供优异的服务，长安马自达正式发布五大服务标准。第一，透明价：所有进店消费明码标价，维保费用透明并逐项说明，确保客户明明白白享受服务。第二，匠心修：通过规范的维修作业流程和严格的三级检验制度，确保车辆保养和故障在出厂前得到妥善解决。第三，准时取：进店车辆开立维修工单后，10分钟内安排维修工位&专业维修技师，普通常规基础保养1小时内交付。第四，正品件：坚持使用原厂纯正零件，确保车辆维修保养的品质。第五，安心救：提供7*24小时道路救援服务，快速到达现场，并为客户提供应急保障。 在数字化3.0阶段，长安马自达要打造以用户体验触点为核心的数字化能力，以“直达客户、直击痛点、数据驱动、实时在线”为发展思路，围绕产品全生命周期体验旅程，合理运用数字化工具，构建起以「长安马自达·经销商·客户」为核心的“三位一体”数字化服务链路，不浪费客户每一次与长安马自达接触的时间，做好每一个和客户的触点管理。让客户无论在任何时间、任何地点、任何场景，在每一次接触中，都能感受到愉悦和快乐。2023年，长安马自达将搭建起覆盖产品全生命周期和服务全链路的企业数据中台，深度把握用户的用车习惯与诉求，不断提升用户对企业、品牌的满意度，实现用户体验的闭环。 今年，长安马自达还将在终端建立“1+X”模式的客户专属车辆管家群：一位用户，要匹配包括销售顾问、产品经理、售后服务顾问、紧急救援人员、客户关怀人员，甚至是店总等多人组成的专属管家服务，为用户提供快捷、周到、真诚的服务体验。 值得一提的是，借本次品牌之夜，马自达汽车正式发布了全新的品牌主张——真我 由我 FEEL ALIVE！马自达与生俱来的“人与车灵犀默契”的产品优势，与当下中国高速公路的发展、与用户出行需求的趋势不谋而合。中国汽车消费者在经历过“乱花迷人眼”的车市繁荣之后，将开始重新审视自己的购车动机，聆听并遵循自己内心的声音。而这种以内心需求为尺度、身心健康兼顾的消费价值观，将使得马自达在中国市场将迎来新的发展契机。 马自达将新的全球品牌主张在中国本土化落地，正是洞悉了中国消费者追求悦己体验的需求，他们除了追求物质需求的满足，也希望获得身体和心灵上的满足与愉悦感。真我 由我FEEL ALIVE品牌主张的到来，也意味着长安马自达在瞬息万变的中国车市中，进一步推进“以用户体验”为导向的全新战略正式开启。长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬表示：“马自达洞察到用户当下的需求，已不只是停留在‘车"本身，他们希望更能体现出他们对美好生活的向往。真我 由我 FEEL ALIVE的全新品牌主张，目的就是激发用户去突破当下生活的局限，去探寻以真我为生活意义的本真”。 随着马自达全新品牌主张在华落地，长安马自达吹响了触底反弹的号角，而3.0阶段的产品、用户体验以及数字化，将帮助其在需求愈发多元的中国汽车市场中，打造独属于自己的品牌魅力，在智能汽车产业中“分一杯羹”。【本文来自易车号作者汽势传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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早就复盘了。这个是龙头！混改龙头！

70多天前，两家车企还因为知识产权纠纷弄得不可开交，可能要对簿公堂才能解决问题。然而三个月后，它们竟然成了亲密战友了，这种让人大跌眼镜的逆转，怕是只会出现到影视中的剧情里。5月9日，一条重磅消息刷爆朋友圈，那就是重庆长安汽车股份有限公司与浙江吉利控股集团有限公司签署战略合作框架协议。双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。面对汽车新四化的洪流，车企间的深度合作原本也很寻常，不过长安汽车与吉利控股的战略合作，还是一石激起千层浪，让大家心中写满问号。基于什么原因，让这两家貌似不合的车企战略合作？双方合作后，又会迸发出怎么样的火花呢？东边日出西边雨今年2月3日，在吉利银河之光正式发布后不久，网上曝出一封律师函，内容为长安汽车函告吉利银河之光涉嫌大量抄袭其已发布的车型外观。对此，吉利汽车集团很快做出回应，表示银河之光系原创设计，指责毫无根据。并且吉利控股集团高级副总裁杨学良转发了该微博并写道：“要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战：要团结一致，不要分裂抹黑。”从当时来看，长安与吉利双方互不相让，不过并不影响它们坐下来谈谈。这种情况就像一对情侣，几天前还吵着很凶的架，结果没几天竟然结婚了。故事发展太快，吃瓜群众一时反应不过来。不过，对于长安汽车与吉利控股的战略合作，表面上感觉突然，但仔细想也在情理之中。如果说长安和吉利能有深度合作的基础，那就是两家车企均代表着不同领域的两大领先势力。先说长安，有着央企背景却没有大企业那种积重难返的诟病。这几年在智能化、电动化趋势中转型非常成功。不仅市场销量可观，同时打造阿维塔、深蓝等高端、中高端新能源品牌，形成完善的产品体系，未来前景极为看好。而作为民企造车的代表，吉利汽车一直以来不走寻常路，从当年收购沃尔沃到推出首个自主豪华品牌领克，再到如今在手攥极氪、银河等新能源高端、中高端品牌，可以说在新能源赛道上顺风顺水，实力不可小觑。既然如此，双方合作也是惺惺相惜，是一种非常有效的互补。门当户对，脾气相近，就是合作的基础。此外，吉利在入主力帆科技后，又将吉利工业互联网全球总部项目落户重庆两江新区，与重庆有着扯不断的联系。而长安在重庆汽车制造产业链中，又扮演带头大哥的角色，对西南乃至全国汽车产业格局起着至关重要的作用。因此，双方的战略合作，不管从企业自身还是从中国汽车产业合理化布局来说，都是一次极佳机遇，很好地诠释着合则双赢的内涵。立足汽车新四化在当下的中国品牌中，实力车企并不少。比如很早就抢跑新能源赛道并一骑绝尘的比亚迪。而比亚迪在重庆也有生产基地，对于长安来说，如果与比亚迪合作也是顺水推舟的事。不过，长安却做了另一种选择。为什么呢？在《车壹圈》看来，比亚迪自身在产品研发、市场销量以及动力电池等新能源产业链等方面，已经可以做到一家独大，感觉不需要外力也可以做得很好。而长安与吉利，虽说强强联手，但彼此仍有一些可以互补地方。比如在汽车智能化方面，可以这样描述长安：有着制定宏伟蓝图的创新精神，但在执行过程中，感觉仍是稳字当头，爆发力没有市场期待的那么大。比如长安汽车最早推出的“香格里拉计划”、“北斗天枢计划”，堪称汽车新四化的行业白皮书。如果按照这个战略蓝图推算，那么长安现在应该已经做到了国内智能化、电动化的头把交椅才对，然而“理想很丰满现实很骨感”，在新能源与汽车智能化领域，后来居上的大有人在。再看吉利，虽然旗下新能源品牌不少，从几何到极氪，从睿蓝到银河，几乎每个板块都有涉足。不过总体给人的感觉就是什么都想做，但整体分散缺乏“拳头产品”。而从双方合作的发展来看，就是聚焦新能源和智能化领域，“在新能源领域，双方将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全，新能源产业布局进行合作。在智能化领域，将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。”如果真的能将这些规划落实到底，那么长安与吉利的战略合作，无疑将为产业带来一场颠覆性的变革，双方成为汽车新四化中的航母车企，也是指日可待。联合出海实现双赢长安与吉利的合作，除了在新能源及智能化领域条件丰厚外，《车壹圈》还关注到双方合作还涉及海外发展、出行生态的合作共享。事实上，作为两大实力车企，长安与吉利在海外市场运营上均有建树。据吉利汽车财报显示，2022年吉利全年出口销量19.8万辆，同比增长72.4%。而长安在过去的2022年出口销量达25万辆车，同比增长57.3%。从目前国内市场发展态势来看，未来中国车企不仅要全力发展海外市场，同时还要向全球实力车企看齐，与国外知名品牌一争高下。而如果要做到这一点，双方的战略合作对于海外出口就有了用武之地，既能充分共享优势资源，又能避免同门内卷，实现共赢。其次，在全球出行市场上，随着双方的合作也将会掀开新篇章，吊打滴滴出行。目前，长安入住的T3出行上线短短四年来，累计实现订单超 14 亿次。到 2026 年末，预计将实现单日订单峰值破1000万、营收达500亿、覆盖城市数破200座和 L4 自动驾驶车辆商业运营达1000台的四个目标。目前来看，这个目标虽然远大，但实现起来却任重道远。而对于吉利来说，在共享出行市场也很活跃。除了定位共享出行定制品牌的曹操出行外，还有吉利与梅赛德斯-奔驰合资打造，专做礼宾出行服务的耀出行以及专攻定制化出行市场的礼帽出行，在出行细分市场做得很全面。相关数据显示，2022年，滴滴实现营收1408亿元，同比下降19%。其中一个重要原因就是市场占有率，被高德、曹操、T3出行等平台抢夺。如何实现出行市场的破局，与滴滴出行抢占全球市场份额，将成为双方合作后一个重要课题。总之一句话，就是通过战略合作，整合优势资源，在广阔的市场蓝海里实现更大的发展。《车壹圈》观点：从长安与吉利的战略合作，可以看到未来车企整合的新模式。作为实力相当脾气对路的两大具有代表性的车企，长安与吉利可以说是门当户对，它们的强强联合，不仅对企业自身成长起着重要的推动，同时对新四化趋势下的产业发展也提供了一个具有样板式的案例，因此这是一场极具里程碑意义及影响力的深度合作。【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

工银e缴费上缴纳的费用可以在工行网点的自助终端打印发票，不用去收费公司打印

据报道，根据撤回前的混改方案，此次引进的战略投资者与中国联通主业关联度高、互补性强，有助于将二者的优势相结合。通过与新引入战略投资者在云计算、大数据、物联网、人工智能等领域开展深度战略合作，推动公司重点业务和产业链融合发展。8月16日，中国联通的子公司联通运营公司在北京分别与腾讯、百度、阿里巴巴、京东等合作方，以书面方式签署了战略合作框架协议。中国联通表示，本次募集资金净额，将由联通运营公司用于4G能力提升；5G组网技术验证、相关业务使能及网络试商用建设项目；及创新业务建设项目。中国联通还在下午发布的公告中透露了混改方案时间表，下一步，联通A股公司与联通红筹公司协商以定向配售或参与供股等方式认购联通红筹公司股份，注入资金并完成内外部审批。联通A股公司召开股东大会，审议本次非公开发行方案，并提交相关监管机构批准。不过，随着联通撤销公告，这一时间表可能也存在新的变数。

这公司注册地是天津，所以没有解决北京户口的可能性。你可以在工商局网站查询待遇能跟BJ支行持平吧。

完全不可能。联通股本212E。如果股价升到60对应市值12720E不用说bat入股 就是bat他爹入股 股价都不会到12720亿股价支撑最根本的还是业绩。联通业绩只有移动百分之一还不到。凭啥支撑起跟移动相似的市值呢

工银中小盘今年八月份是45539左右，九月份是46613左右，十月份是42318左右，11月份是44465左右，12月份是44465左右。1.基金的持仓。基金的投资标的大都集中在新基建以及设备制造中，像是阳光电源、隆基股份、林洋能源、晶澳科技、新宙邦等等；还有就是医药及原料药，像是九州药业、健帆生物、迈瑞医疗、普利制药、康龙化成等等。今年股价表现还是很不错的，基本上都有翻倍，有的股票甚至达到两倍之多。同时通过不同的持仓情况我们也可以得出以下结论，就是基金的持仓相对会比较分散，一般情况下，哪怕是第一大重仓股，百分比也不会超过6%，而第二季度中，排名第24位的通威股份，其持有比例依然还有2%。除去行业之间的调整外，虽然持有股票的比例排名顺序总会出现变化，但是大都来自于股票自身价格涨跌致使个股占比净值有所变化。2.接下来我们再看看基金2019年的持仓。2019年基金的持仓与2020年略有不同，除了与新基建有关的投资标的外，还包括像消费电子类，例如信维通讯、万润股份；还有传媒游戏，比如三七互娱、完美世界和芒果超媒；同时也配置了些猪周期的个股。但总体而言，基金还是以新基金为主，其中光伏和通讯类个股是基金投资的主要方向。3.近一年基金的收益是127.17%，近两年的收益是223.77%，可以说是相当不错了，应该说，在整个市场中都能名列前茅了。可如果我们把时间拉长，看它成立以来的业绩，却只有216%，比近两年的收益还低。4.工银中小盘在2020年2月份之前的收益一直都是负值，尤其是2018年的10月份的时候，净值基本上都快腰斩了。而那个时候有多少投资者会因为基金成绩差而选择退出呢？差不多也有三分之一以上的投资人走掉了。换句话说，后面的收益很多人是没拿到的。5.原料药不用多说，它基本上就是一种供需关系变化而产生的周期性价格变化，从而影响股价。而基建类型的投资标的物，对于政策的方向和财政以及货币支持是分不开的。

中国联通16日发布公告显示，计划发行股份募集资金780亿元人民币。包括百度、阿里巴巴、腾讯、京东等四大互联网企业将投资中国联通，同时向核心员工首期授予不超过约8.48亿股限制性股票。备受瞩目的中国联通混改方案终于亮相。中国联通昨日发布

办理工银澳门开户见证业务时，仅限于已取得国外（境外）长期签证（三个月以上）的年满18周岁境内居民个人，且以留学、外派、务工等长期在境外居留为目的。

据报道，近日中国联通针对：中国联通共计筹资约100亿美元的计划中，阿里巴巴及腾讯都将参与成为新股东的报道发布澄清公告称，具体方案包括发行对象、发行规模、发行价格、募集资金用途等正在筹划论证阶段，尚未确定。通告称混改是目前联通的头等大事，作为混改主体的A股上市公司已经停牌多时。按照之前公布的计划，联通正筹划并推进开展与混合所有制改革相关的重大事项，通过非公开发行股份等方式引入战略投资者。而关于包括阿里巴巴和腾讯在内的投资者将参与认购中国联通发行的股票的报道，中国联通表示，公司既不知悉媒体报道的信息来源，也并未与任何潜在投资者签署过具有约束力的框架协议、认购协议等法律文件。据悉作为本轮央企混改的首批试点企业，中国联通的风吹草动频频挑动市场的敏感神经，有关BAT国内三大互联网巨头将参与联通混改的传闻不绝于耳，网友表示未来或许双马会改变现有的电信运营布局。

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。保额高保费多“住院+门诊”全理赔通常来看，高端医疗保险保费交一年保一年，属于消费型。最大特点是可以100%报销门诊、住院等各项医疗费用;公立医院、私立医院、国际医院不限;用药和治疗服务不限;目前市场主要产品保额都在800万元以上，但可选责任每家保险公司的规定不一。为此，笔者挑选了市场上热销的五款高端医疗险，年龄不同，保费各异，尤其值得提醒的是，每家公司的产品保障范围各有侧重，收取保费也并不相同。不过，这些高端保险的共性就是：保额较高，保费不菲，保障范围较为全面。以38周岁女士为例，“寰球尊享钻石计划”，每年保费为3.3万元，年度最高保额2000万元;中国平安“尊欣环球至尊计划”每年保费4.8万元，年度最高保额300万元;安盛天平“卓越环球全球计划”每年保费4.3万元，年度最高保额1800万元;安联保险“钻石至尊全球保障”每年保费7.9万元，年度最高保额1890万元;工银安盛人寿“尊贵计划”每年保费5.9万元，年度最高保额2380万元。整体来看，以上五款高端医疗险的被保人均无国籍限制，对重症监护病房费、手术室费和急诊室费等各种医疗费用支出全额赔付，对门诊治疗基本全包。承保特殊疾病平安设上限在特殊治疗方面，五款高端医疗险均对精神病不同程度提供了保障。其中，工银安盛人寿能够对精神疾病的住院治疗在保险计划连续生效12个月后延长30天的精神治疗并且全额保障;中国平安保障20万元，其余三家公司的高端医疗险均全额赔付。此外，中国平安和工银安盛人寿均对艾滋病及其并发症承保。在紧急医疗运送方面，上述五款产品均提供不同程度的救援服务。其中，还在当地提供救护直升机;除安盛天平之外，以上四家公司均提供当地救护车服务;工银安盛在全额保障遗体遣返和就地安葬之外，还全额保障一晚住宿以及紧急医疗转运费，安盛天平可提供24小时紧急支援服务。从保障范围来看，和中国平安仅包含“住院+门急诊”;另外三款产品则为“住院+门急诊+生育”。在生育保障方面，生育包括产前检查、早产、顺产、医学必须剖腹产、产后复查费和妊娠并发症治疗等，工银安盛人寿保障最高为8.9万元，安盛天平年度总赔偿限额9万元，等待期12个月;而安联保险分娩并发症每次报销限额12.6万元。工银安盛人寿还提供保障最高8.925万元、安盛天平提供15天内有医疗必要的婴儿费用。切勿重复投保高端险普通险保障有交叉事实上，高端险主要在于保障更全面，满足个性化的需求，这也意味着普通的疾病保障也包括。因此，有保险专家提醒，防止重复投保，如果是报销类项目，只能报销一次，津贴类服务并不受影响。此前赴港投保催热香港重疾险，而香港重疾险与高端医疗险就有一定的重合性。据了解，疾病保险和医疗保险都属于健康保险，都是以被保险人的健康为保险标的，但却是不同的险种。对于重大疾病保险，香港保险的优势明显，有绝对的竞争力。对于高端医疗保险，香港保险的覆盖范围虽不如内地广，但针对性更强。香港高端医疗保险的保费便宜，而且保障额度更高，也可以选择一定范围内的医疗费用自付，超出该范围才由保险公司赔付。高端医疗险主要针对高端客户，无论是高端医疗还是普通医疗险，都是消费型保险产品，如果没有发生赔付，通常并不会退还本金。保险业内人士建议，如果经济条件一般，鉴于每年高昂的保费没必要买高端医疗险。有保险公司人员解释，重大疾病保险的针对性更强，高端医疗险的普适性更强，如果资金有限，建议配置重疾险+普通医疗险，实现较为全面的保障。

国有重点大型企业监事会主席季晓南表示，国企改革属于基础性关键性改革，应率先突破，明年应 在试点基础上尽快从面上推开。国企改革重要领域和关键环节，如重组整合、组建国有资本投资和运营公司、部分重要领域混合所有制改革、员工持股、建立现代企 业制度等方面要集中力量，确保改革目标任务顺利完成。随着改革落地，国有资产证券化、资本化水平进一步提升，为资本市场注入新活力和动能。

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中国联通混改以后可以解雇员工因为混改以后中国联通是民企了性质跟私企一样的

长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，作为长安乘用车的品牌升级之作，代表了长安汽车的研发实力和造车技艺，通过“四新”（全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构）加持，为消费者带来高品质的驾驭感受和智能便捷的用车体验。2020年，长安汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型SUV——UNI-T，拉开了 UNI家族的序幕。作为UNI家族的排头兵，UNI-T仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光，上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后，运动版和动力更强的2.0T车型陆续推出，且UNI-T的设计放到现在依然能让人然眼前一亮，但它并没有保住当初红火的势头。今年2月，第二代UNI-T上市销售，相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。目前，新UNI-T推出了五款搭载1.5T发动机的车型，指导价为11.59万-13.99万元。相比于老款，新车的车型有所缩减，取消了尊享型和智慧领航型，2.0T的车型也没有到来。在售价方面，除两款运动版上涨1000元以外，其它车型的价格保持不变。当看到价格没变，部分车型的价格还有小幅上涨时，有一部分人已被劝退。别着急，咱们先来看看配置再说。对于价格没有上涨的三款车型，完全能用“加量不加价”来形容，其全液晶仪表和中控屏的尺寸更大分别为12.3英寸和12.8英寸，换装了高通骁龙8155芯片，智能车联网的功能更全面，其它配置方面还有不同程度的提升。其中，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降；尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻；旗舰型则多了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款多了1000元，在增加了64色氛围灯的情况下，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。配置升级是新UNI-T改变的一部分，另一部分则来自于内饰的变化。新车的内饰与上代车型没有任何关联，整体的风格更加简约，视觉的重点会不由自主地移动到由两块大尺寸屏幕所组成的双联屏上。若直接进入车内，你可能会误认为来到了一款新能源的车内。当然，简约的设计并不代表对细节的忽视，在新UNI-T的车内还是有很多的看点，比如说：在隐藏式空调出风口下方和车门面板中使用了很有质感的纹路饰板、类似于飞船手柄的电子换挡杆、运动版车型中激进的座椅和内饰配色等等。毋庸置疑，UNI-T的外观设计可以说非常成功，无边界的进气格栅成为了UNI系列的标志性特征，激进前卫且颇具动感的外观造型成为了紧凑型SUV市场中很有个性的产品。可能正是因为UNI-T外观的成功，使得长安汽车并没有对新车的外观进行大改，仅是细节方面的变动，整体风格与老款车型相同。在我看来，运动的外观与强劲的动力才是完美的CP组合，为了达成这样的愿望，搭载2.0T发动机的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T车型的到来并没有对UNI-T的销量产生积极的影响，主销产品依然是1.5T的车型。由于2.0T并非UNI-T的主销车型，且搭2.0T动力的老款UNI-T还是在售状态。个人认为，短时间内新UNI-T不会推出搭载2.0T发动机的车型。至于iDD插混系统是否会搭载新UNI-T上，这是一个不错的问题。在UNI系列的三款车型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭载插电混动系统的智电iDD车型。不可否认，混动系统拥有经济性高和动力强的特点，电机也让整车的驾驶感受非常的线性和平顺，但也正是由于电机和电池组的加入，使得混动车型的成本要高于燃油车，那这些高出的成本自然也反应在了价格方面，并落在了消费者的手上。以UNI-K为例，燃油版的指导价为14.59万-18.49万元，智电iDD的预售价为18.79万-21.59万元；UN-V燃油版指导价为10.89万-13.99万元，智电iDD的预售价为14.49万-15.99万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。那对于主打15万元以下的UNI-K来说，如果推出智电iDD车型的话，那价格必然会来到15万元以上，这样就触及到了UNI-K的价格区间，同时还要面对更多比自己体型更大的竞品车型。若价格相同，你是会买一款紧凑型SUV，还是体型更大的中型SUV呢？相信大多数人会选择后者。因此，价格更高的UNI-K智电iDD的生存空间很少。就此推断，搭iDD动力系统的新UNI-K并不会推出。可以感受到，新UN-T是带着诚意而来。全新的内饰设计，更大的屏幕尺寸以及搭载的骁龙8155芯片，使其紧跟市场第一梯队的步伐。与此同时，在售价几乎不变的情况下，配置方面也有不同程度的增加，这也让新车的产品力相比老款车型有很明显的提升。只不过，市场正在不断发生着改变，像价格在10万-15万元UNI-K这种体型的产品在市场中并不吃香，人们更忠于以相同或更低的价格买到尺寸更大且实用性更高的产品。因此，你能看到长安自家的CS75 PLUS有着月销破2万辆的成绩、同级的博越L月销也能破万辆，且价低尺寸大的哈弗H6就算走下神坛，月销也能达到1万多辆的水平。UNI-T更像是一款玩乐的车型，主要面向尚未成家的年轻群体，这类年轻人性格开朗，善于表达，而这样一类人与整个市场相比算是少数，就算新UN-T有出众的产品力，也很难扳动整个市场格局，重新回到2020年刚上市时的巅峰时刻。此时，你也应该庆幸，庆幸在这个市场之中仍有坚持为年轻人彰显个性且用心打造的精品车型。长安UNI-T发展史2020年3月5日，长安UNI-T全球线上直播首发亮相。2020年5月20日，正式开启预售 ，预售10天销量达5638辆，预售20天销量达11693辆 。2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊倾情演唱的长安汽车长安UNI-T主题曲——《自有引力》正式发行。2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，累计订单突破16527辆。2020年12月16日，UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T在重庆全球研发中心开启了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。2021年2月22日，2021款长安UNI-T卓越型上市。2021年3月，UNI-T销量突破10万辆。2021年5月8日，2021款长安UNI-T运动版旗舰型上市。2021年11月，在2021广州车展上，长安UNI系列联手李宁设计限量定制款改装套件正式发布，而限量定制款改装套件也被率先应用在UNI-T车型上。2021年12月24日，据官方消息，长安UNI-T 2.0T版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.79-14.99万元。2023年2月17日，长安汽车旗下第二代UNI-T正式上市，产品共五款车型，售价区间为11.59万元—13.99万元。写在最后：UNI-T的精髓来自于它的外观设计，在这款车型推出之前，很难找到高颜值，前卫及动感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我们不仅看到了UNI-V和UNI-K继承了这样的设计，其经典的无边界格栅也被发扬光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外观设计的同时，内饰也与时俱进变得简约时尚，更有科技及运动的氛围，配置的提升让它的竞争力进一步提升，使其仍然是一款在该级别中非常有特色的产品。【本文来自易车号作者越玩越野香河，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

保额高保费多“住院+门诊”全理赔通常来看，高端医疗保险保费交一年保一年，属于消费型。最大特点是可以100%报销门诊、住院等各项医疗费用;公立医院、私立医院、国际医院不限;用药和治疗服务不限;目前市场主要产品保额都在800万元以上，但可选责任每家保险公司的规定不一。为此，笔者挑选了市场上热销的五款高端医疗险，年龄不同，保费各异，尤其值得提醒的是，每家公司的产品保障范围各有侧重，收取保费也并不相同。不过，这些高端保险的共性就是：保额较高，保费不菲，保障范围较为全面。以38周岁女士为例，“寰球尊享钻石计划”，每年保费为3.3万元，年度最高保额2000万元;中国平安“尊欣环球至尊计划”每年保费4.8万元，年度最高保额300万元;安盛天平“卓越环球全球计划”每年保费4.3万元，年度最高保额1800万元;安联保险“钻石至尊全球保障”每年保费7.9万元，年度最高保额1890万元;工银安盛人寿“尊贵计划”每年保费5.9万元，年度最高保额2380万元。整体来看，以上五款高端医疗险的被保人均无国籍限制，对重症监护病房费、手术室费和急诊室费等各种医疗费用支出全额赔付，对门诊治疗基本全包。承保特殊疾病平安设上限在特殊治疗方面，五款高端医疗险均对精神病不同程度提供了保障。其中，工银安盛人寿能够对精神疾病的住院治疗在保险计划连续生效12个月后延长30天的精神治疗并且全额保障;中国平安保障20万元，其余三家公司的高端医疗险均全额赔付。此外，中国平安和工银安盛人寿均对艾滋病及其并发症承保。在紧急医疗运送方面，上述五款产品均提供不同程度的救援服务。其中，还在当地提供救护直升机;除安盛天平之外，以上四家公司均提供当地救护车服务;工银安盛在全额保障遗体遣返和就地安葬之外，还全额保障一晚住宿以及紧急医疗转运费，安盛天平可提供24小时紧急支援服务。从保障范围来看，和中国平安仅包含“住院+门急诊”;另外三款产品则为“住院+门急诊+生育”。在生育保障方面，生育包括产前检查、早产、顺产、医学必须剖腹产、产后复查费和妊娠并发症治疗等，工银安盛人寿保障最高为8.9万元，安盛天平年度总赔偿限额9万元，等待期12个月;而安联保险分娩并发症每次报销限额12.6万元。工银安盛人寿还提供保障最高8.925万元、安盛天平提供15天内有医疗必要的婴儿费用。切勿重复投保高端险普通险保障有交叉事实上，高端险主要在于保障更全面，满足个性化的需求，这也意味着普通的疾病保障也包括。因此，有保险专家提醒，防止重复投保，如果是报销类项目，只能报销一次，津贴类服务并不受影响。此前赴港投保催热香港重疾险，而香港重疾险与高端医疗险就有一定的重合性。据了解，疾病保险和医疗保险都属于健康保险，都是以被保险人的健康为保险标的，但却是不同的险种。对于重大疾病保险，香港保险的优势明显，有绝对的竞争力。对于高端医疗保险，香港保险的覆盖范围虽不如内地广，但针对性更强。香港高端医疗保险的保费便宜，而且保障额度更高，也可以选择一定范围内的医疗费用自付，超出该范围才由保险公司赔付。高端医疗险主要针对高端客户，无论是高端医疗还是普通医疗险，都是消费型保险产品，如果没有发生赔付，通常并不会退还本金。保险业内人士建议，如果经济条件一般，鉴于每年高昂的保费没必要买高端医疗险。有保险公司人员解释，重大疾病保险的针对性更强，高端医疗险的普适性更强，如果资金有限，建议配置重疾险+普通医疗险，实现较为全面的保障。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

国内汽车销量排行榜前十名品牌国内汽车销量排行榜前十名品牌：除一汽大众、上汽大众外，上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车销量突破100万辆。其中，上汽通用、吉利汽车、东风日产分别销售1277261辆、1213021辆、1134889辆，同比减少9.2%、2.8%、6.4%。长安汽车则是销量破百万汽车企业中唯一实现销量增长的企业。2021年，长安汽车销售1116033辆，同比增长18.5%。注意。2021年，国内销量在50万至100万辆的汽车企业共计11家。在11家企业中，上汽通用五菱、长城汽车、广汽丰田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等6家汽车企业销量增长达到2位数。其中，比亚迪汽车2021年销量增长幅度最高。2021年，比亚迪汽车销售723697辆，同比增长73.5%。长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车以及上汽乘用车2021年销量同比增长都在15%以上。长安汽车销售1116033辆，同比增长18.5%；上汽通用五菱销售966932辆，同比增加18.2%；奇瑞汽车销售599236辆，同比增长16.3%；上汽乘用车销售565512辆，同比增长16.3%。国产车销量排行榜1、长安汽车2021年国产车销量第一名：长安汽车。长安汽车2021年度总销量为175万辆，同比大增16.7个百分点，主力车型长安CS75成为实力爆款，2021年总销量高达28万辆，长安CS55紧随其后，全年售出14万辆，长安UNI系列累计售出12万辆，而长安逸动的年销量高达17万辆。2、吉利汽车2021年国产车销量第二名：吉利汽车。吉利汽车2021年累计销量为132.8万辆，高端品牌都表现不俗，“中国星”全年售出21万辆，领克汽车年销量也突破了22万辆。而在新能源和海外出口方面，吉利汽车也都做得很出色，全年销量都在10万辆以上。3、长城汽车2021年国产车销量第三名：长城汽车。长城汽车2021年总销量为128万辆，同比大增15.2个百分点，哈弗品牌突破了77万辆大关，主打车型哈弗H6收获37万车主的青睐，WEY品牌累计售出近6万辆，新车型摩卡累计售出2.85万辆。而欧拉、海外和皮卡车型方面，全年销量也都在10万辆以上。4、奇瑞汽车2021年国产车销量第四名：奇瑞汽车。奇瑞汽车2021年度总销量为96万辆，同比大增31.7个百分点，创下了年销量历史新高。“当家花旦”奇瑞瑞虎8表现亮眼，全年累计销量为16万辆，出口车方面也表现出色，2021年出口销量高达26.9万辆。5、比亚迪汽车2021年国产车销量第五名：比亚迪汽车。比亚迪汽车2021年累计销售新车73万辆，同比暴增75.4个百分点，新能源车型全程爆发，全年售出新车59.37万辆，同比暴增231.6%，纯电动车型占比最高，总销量达到了32万辆。全国汽车销量排名前十2022年3月汽车销量排行榜前十：1、五菱宏光MINIEV，41980辆。2、日产轩逸，30240辆。3、特斯拉Model3，26024辆。4、丰田凯美瑞，22518辆。5、大众朗逸，21331辆。6、丰田雷凌，19488辆。7、长安逸动，17193辆。8、丰田卡罗拉，15241辆。9、大众速腾，15148辆。10、本田雅阁，14855辆。2022年3月国内乘用车销量数据显示：2022年3月国内乘用车销量为148.4万台，同比去年下降15.6%，环比上月增长27.3%。SUV销售65.7万台，占比为44.4%，前十名分别为ModelY、本田CR-V、宋PLUSPHEV、哈弗H6、CS75、奔驰GLC级、RAV4荣放、缤智、理想ONEPHEV、本田XR-V。轿车销售74.9万台、占比为50.5%，前十名分别为?五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、Model3、朗逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁、速腾、雷凌。MPV销售8.1万台，占比约5.6%，前十名分别为五菱宏光S、GL8、赛那、传祺GM8、奥德赛、传祺GM6、艾力绅、菱智、凯捷。

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