如何查看基金持仓哪几只股票

基金重仓股票指数是指某只基金在其持有的股票中，占比较高的那些股票构成的指数。一般来说，一个基金的持仓比重越高的股票，则对应的股票在该基金重仓股票指数中的权重也会较高。计算基金重仓股票指数时，需要按照每只持仓股票占基金净资产的比重进行排序，并选择排在前几位的股票作为重仓股票，其比重较高的股票将会占据较高的权重。一般而言，不同基金的重仓股票指数可能会有所不同，因为基金买入的股票和占比会不断变化。总之，基金重仓股票指数是衡量某只基金持仓中哪些股票比较重要的参考指标，它的计算方式会根据具体的基金投资组合而变化。

基金是指为了某种目的而设立的具有一定数量的资金。这里所说的基金主要是指证券投资基金。基金重仓股是指一种股票被多家基金公司重仓持有并占流通市值的20%以上即为基金重仓股。也就是说这种股票有20%以上被基金持有。基金重仓股就是指在沪深股市中基金大量持有的股票.一般说来基金重仓股在月末都会被拉抬，基金历来有逢月末拉抬自己的重仓股的习惯，以求得在业内更好的排名，减轻基金赎回的压力。而且基金经理的奖金和收入也直接与排名挂钩。

由于基金相关法规要求单只基金持有某个上市公司股票比例不能超过流通市值的10%，因此，即使本身占比并不高，比如只占5%甚至1%，只要基金持仓的某只或某几只股票相比其它股票比例更高，都可以将它们看做是基金重仓股。

基金重仓持股明细新增和调仓的不同如下：1、基金重仓持股明细新增一般是指对同一只基金的买入，基金重仓持股明细调仓不一定是对同一只基金的买入，也是投资者看好的其他品种基金的买入。2、基金重仓持股明细新增是分批买入，逐步增加该只基金产品的持有份额。基金重仓持股明细调仓是一次性买入。如投资者比较看好某一只基金产品，认为其未来上涨的可能性极大，选择在低位一次性买入一笔基金，然后在高位再卖出，以获取价差。3、基金重仓持股明细新增是指基金净值上涨的过程中买入，通过增加持有份额来增加收益。基金重仓持股明细调仓是在基金上涨的过程中买入，也是在基金下跌的过程中买入。其中，在基金上涨的过程中买入即加仓，通过增加持有份额来获利。反之，在基金下跌的过程中买入即补仓，通过增加持有份额来降低持有成本，以降低风险。

这个所谓的基金中重仓意思是基金持有某只上市公司大部分流通股票指被大机构 大基金大量持有 重仓买入的股票一个股票被多家基金公司重仓持有并占流通市值的20%以上即为基金重仓股。

重仓基金就是股票市场上一只股票同时被很多的基金公司重仓持有，这种持仓量已经达到了该股票流通市值的20%以上，所以被称为基金重仓股。

重仓股：一种被多家基金公司持有并占流通市值的20%以上的股票即为基金重仓股。也就是说这种股票有20%以上被基金持有。换句话说，重仓股被某一机构或股民大量买进并持有，所持股票中机构或大户资产占有较大部分。

香港上市公司继续回购。2023年，全球资本市场动荡，上市公司纷纷打出“回购牌”。随着指数的不断调整，港股开始了回购风暴。今年港股公司参与回购的数量和总额均创下新纪录，年内回购总额超过760亿港元。10月24日盘后数据显示，友邦保险、长城汽车、长江集团等多家港股上市公司宣布继续回购。值得注意的是，南向资金不断加价，单日净流入港股66.91亿港元。本月港股净买入总额为471亿港元，年内净买入3000亿港元。从国内ETF份额的变化来看，基金也在跌，也在买。整体来看，今年南向资金和回购资金一天合计19.9亿港元，源源不断的资金进场买入港股。港股每天回购4亿港元。近期港股上市公司持续加大回购力度。比如10月21日单日回购总额为4.81亿港元，10月20日单日回购总额为3.44亿港元，10月19日为5.84亿港元，10月18日单日回购总额为4.36亿港元。10月24日，友邦保险、长城汽车、长江集团等港股公司发布回购公告。长城汽车公告称，2023年10月24日，斥资约3.59亿港元回购4617.9万股公司股份，每股回购价格为7.67-7.81港元。这是长城汽车今年第19次回购港股。今年，该公司回购总额为27.8亿港元。长城汽车港股股价近日企稳，连续两天涨幅超过3%。10月21日，长城汽车发布的2023年三季报显示，三季度营业总收入373.46亿元，同比增长29.4%，归母净利润25.6亿元，同比增长80.7%。友邦保险宣布，于2023年10月24日斥资约1.78亿港元，以每股59.5港元-65.15港元的回购价回购289.82万股股份。今年3月，友邦提出了未来三年100亿美元的回购计划，而此次回购是友邦今年第124次回购港股。今年公司回购总额198.58亿港元。长江实业集团公告称，2023年10月24日，斥资约3223.19万港元回购72.7万股股份，回购价格为每股43.95-45港元。长江实业集团今年已回购52次，总金额21.71亿港元。同日，复星国际斥资约4701.05万港元回购1000万股，回购价格为每股4.61-4.8港元；太古股份A斥资约3，762.68万港元，以每股53.55-57.8港元的回购价格回购68.25万股；中国旺旺斥资约16，871，400港元回购332.3万股，回购价格为5-5.13港元；阅文集团斥资1191.56万港元回购59.5万股，回购价格为每股19.38港元至20.65港元；中盛控股斥资约2436.71万港元回购74.65万股，回购价格为每股31.9-32.8港元；中国软件国际斥资约1004.03万港元回购199万股，回购价格为每股4.96-5.09港元。3000亿南下资金抄底港股港股市场在多重不确定性下持续走弱，市场情绪低迷。但南向资金延续了年初以来的稳定流入态势，10月以来一直保持每日净流入态势，流入规模近期呈现逆势加速态势。10月24日，南向资金单日买入66.91亿港元，今年排名第五。最新一周(10月17日-21日)整体流入达257亿港元，为3月中旬以来周度最大流入。10月份以来，净买入额为470.97亿港元，仅次于6月份的533.88亿港元和3月份的488.8亿港元。整体来看，年内南向基金净买入总额为3000亿港元，呈现逆势增仓的特征。与南向基金相呼应的是，跟踪香港市场的国内ETF产品，机构：港股目前处于严重超跌区间。作为外资主导的离岸市场，港股受国际资本流动影响较大。今年，市场出现波动。不少机构认为，港股市场人气脆弱，但经过深度回调，港股目前处于严重超跌区间。创合信基金经理李认为，近期港股下跌更多是因为美欧等外部影响，在资金和情绪方面造成了很大冲击。目前影响大部分体现在股价上，最猛烈的时候已经过去或者即将过去。CICC表示，幸运的是，港股市场已经具备了几个优势。比如目前市场已经跌到了几年来的低点，估值已经处于历史低位，叠加国内宽松政策下南向资金的持续流入。这意味着海外中概股可能会表现出更大的抗跌性。如果内外部环境改善，未来港股市场有望出现更大幅度的反弹。展望未来，如果美联储年底政策能有所退让，有望成为第一个缓解压力的机会。后续更多积极催化剂的出现，如大规模稳增长政策的加码和部分风险的缓解，可能会促进外资机构低配置的缓解和市场风险的重新定价。前海基金表示，整体来看，港股处于严重超跌区间，其中恒生指数成份股高于其200日均线的比例处于历史最低水平之一，每日做空占历史最高水平区间。虽然地缘政治阴霾依然笼罩着香港市场，但我们有理由相信，港股距离历史性的底部反弹已经不远，催化因素可能取决于以下两个因素的兑现：一是美联储加息。伐放缓；第二、中国经济增长正摆脱低谷。展望后市，李志武更看好符合国家转型方向的长期成长性行业，如新能源、新材料、生物医药、高端装备制造等，以及国家安全（能源安全、供应链安全等）发展角度下的投资机会，如油运、火电、芯片行业等。校对：赵燕相关问答：

1、因为基金重仓的股票，一般均为大盘股，缺泛资金。没有大笔的投机资金，基金需要控制风险，不可能大幅拉升自己的重仓股票。2、大幅拉升不是太困难，但在大幅拉升的时候同时完成出货却做不到。大幅拉升会增加持股的成本，难有盈利。所以基金重仓的股票很难涨。

指数基金重仓股的变化，指数基金整体业绩的变化。1、指数基金重仓股的变化：指数基金通常会根据指数的成份股权重来配置股票，被剔出指数的个股在指数中的权重会降低或直接变为0，这将导致指数基金的重仓股发生变化。2、指数基金整体业绩的变化：指数基金的业绩通常与所跟踪的指数有关，被剔出指数的个股在指数中的权重降低或直接变为0，将导致指数基金整体跟踪误差增加。

低好。每只基金的前十大重仓股占比都不一样，低的有百分之二三十，高的有百分之七十、八十，占比越高，说明持股集中度越高，占比越低则持股集中度越低，基金的持股集中度过高有一定的不利之处，基金持仓过于集中在某一行业或某一只个股身上时，容易牵一发而动全身。

能。从现阶段看，基金是市场的最大主力，在从国外引入价值投资后，基金最为推崇价值投资。其实，不管是投机也好还是投资也好，或价值投机也好，总之，买股票目的就是为了赚钱，明庄所在，赚钱就有些确定性，在不同阶段持有基金重仓股，风险与收益各不同，低位持有被套股，肯定赚钱。总的说来基金持有的股票相对来讲质地很好，对于投资股票来说，控制风险才是第一位的，选择重仓股的买入对投资者来说时机很重要，能不能买看时机。买基金重仓股注意事项股票型基金的本质是去购买股票，股票的风险是较高的，因此股票型基金对比货币型基金、债券型基金，它的风险是比较大的。在购买股票型基金的时候，一定要慎重选择，要从多个方面来考虑，比如说：基金公司的实力，基金成立的时间等。一般来说，不要选刚刚成立的基金，除非投资者是特别看好它，然后是基金经理过往的业绩优秀，也是十分重要的，其次是基金历史回报等多方面。因此，选择一只好的基金是十分重要的，选好以后建议是长期拥有，这样产生的收益才高。

基金重仓股:一种股票被多家基金公司重仓持有并占流通市值的20%以上即为基金重仓股。也就是这种说股票有20%以上被基金持有在各网站的股票拦目 股票软件K线图中均可查到.如大智慧软件,K线图 内按F10键,点股东进出,即可查股东持股情况,十大流通股东一拦即可查 到基金持股比例,变化情况.日K线图右下角,点诊断拦可查到大资金 持股比例.经常查并计录下来,可分析大资金增仓 减仓情况.

在买基金的时候，大家都是比较关注其基金的收益方面，而10万元也是一笔不小的存款，那么基金10万块一年赚多少？能收益多少？希财君为大家准备了相关内容，以供参考。基金10万块一年赚多少主要是看基金的年化收益率，而基金的年化收益率和基金的种类和基金行情有关系的，基金的种类不一样，其风险和收益都是会有区别的，而基金的行情是很难预测的，所以希财君以举例的形式为大家进行讲解。比如说：假设投资者购买的是货币基金，货币基金是投资的货币市场，所以其风险是比较小的，目前基本上年化收益率在2%左右，但要除去特殊情况，毕竟货币基金的收益是不固定的，假设购买的金额是10万元，货币基金的年化收益率是2%，那么一年的收益大概就是在2000元左右。那如果买入的是风险比较大的股票型基金，股票型基金主要是投资股票，基金的重仓股票涨，基金也是会上涨的，基金的重仓股票跌，基金也是会下跌的，所以基金波动比较大。假设股票型基金行情比较不错一年涨了20%，那么买入10万元，也就是赚2万的样子，但同理，如果基金跌了20%，也就是亏2万，基金的风险和收益都是相对的。以上就是关于“基金10万块一年赚多少”的知识，如果想了解更多关于理财知识的内容，可以点击下面的课程学习哦。

1.证券投资基金是一种利益共享，风险共担的集合证券投资方式，即通过发行基金单位，由基金管理人管理和运用资金，从事股票，债券等金融工具投资。2.股票是股份公司签发的证明股东所持股份的凭证，是公司股份的形式，投资者通过购买股票成为发行公司的所有者，按持股份额获得经营预期年化收益和参与重大决策表决3. 底层资产不同，基金的选择更加丰富. 股票买的是公司的所有权。本质上我们买的是公司的盈利能力; 基金本质上是一种集合投资。底层资产较为丰富了,股票只是其中的一种。基金还可以投资债券、大宗商品、房地产、黄金、银行存款、各种指数等等。

由于基金相关法规要求单只基金持有某个上市公司股票比例不能超过流通市值的回10%，因此，即使本身占比答并不高，比如只占5%甚至1%，只要基金持仓的某只或某几只股票相比其它股票比例更高，都可以将它们看做是基金重仓股。

基金是指为了某种目的而设立的具有一定数量的资金。这里所说的基金主要是指证券投资基金。基金重仓股是指一种股票被多家基金公司重仓持有并占流通市值的20%以上，也就是说这种股票有20%以上被基金持有。

基金是指为了某种目的而设立的具有一定数量的资金。这里所说的基金主要是指证券投资基金。基金重仓股是指一种股票被多家基金公司重仓持有并占流通市值的20%以上，也就是说这种股票有20%以上被基金持有。一般说来基金重仓股在月末都会被拉抬，基金历来有逢月末拉抬自己的重仓股的习惯，以求得在业内更好的排名，减轻基金赎回的压力。而且基金经理的奖金和收入也直接与排名挂钩。扩展资料：选取指标：1、选择净利润增长速度远远超过主营业务利润增长的公司。对于一个企业来说，每年主营业务增长25%，已经是一个不错的涨幅。如果其他业务仍能保持快速发展，这说明公司未来发展速度很好。2.、业绩开始出现反转的个股也是精选个股常用的方法。例如当年的三聚氰胺事件，伊利利润下降，被大幅度抛售，但这恰恰是底部区域。但是与此相类似的双汇是否能重新起来，还需要继续观察。3、还要看看市盈率，估值。与同行业、同类股票相比，找那些估值低的公司。4.、介入也要把握好时机。据长期观察下来，每到3月份到4月份，是一些基金重仓股爆发的时刻。因为基金4季度报刚公布的时候，基金重仓股大都被暴露，没有机构愿意此刻拉升股票，因此，在一段时间后，当市场的目光转向其他热点时，这些公司可能会被拉升。参考资料来源：百度百科—基金重仓股

一种被多家基金公司持有并占流通市值的20%以上的股票即为基金重仓股。基本信息中文名：重仓股简介：这种股票有20%以上被基金持有解释：被某一机构或股民大量买进并持有注意事项：股性不会太活跃

重仓：资金和股票相比，股票份额占多。重仓股：一种被多家基金公司持有并占流通市值的20%以上的股票即为基金重仓股。也就是说这种股票有20%以上被基金持有。换句话说，重仓股被某一机构或股民大量买进并持有，所持股票中机构或大户资产占有较大部分。

基金在股市上的出入会极大的影响个股的价格，基金入则价格涨，基金出则价格跌，基金持股不动，股价相对稳定。不是拿了股票就长期持有。A股市场，是一个情绪化的市场。譬如，当大家都在讨论高铁、水利等板块的时候，这就到了调整的时刻。而当大家放弃的时候，却是进入的好时间。譬如，高铁板块，在经过充分调整后，一些个股仍会有投资机会。把板块和机构行为做一些结合，通过分析股价、技术面的特点会发觉到一些比较好的投资标的，这样就可以帮你跨越周期。选取指标：1、选择净利润增长速度远远超过主营业务利润增长的公司。对于一个企业来说，每年主营业务增长25%，已经是一个不错的涨幅。如果其他业务仍能保持快速发展，这说明公司未来发展速度很好。2、业绩开始出现反转的个股也是精选个股常用的方法。例如当年的三聚氰胺事件，伊利利润下降，被大幅度抛售，但这恰恰是底部区域。但是与此相类似的双汇是否能重新起来，还需要继续观察。3、还要看看市盈率，估值。与同行业、同类股票相比，找那些估值低的公司。以上内容参考：百度百科-基金重仓股

重仓是投资中的一种术语，重仓空进去就是重仓做空的意思，简单的说就是动用了很多资金去做这笔单，资金占比很大。除此之外，还有轻仓和满仓，轻仓是少资金交易，满仓是全部资金交易。一般在投资当中，当对投资标的物进行交易的时候可以加仓，加仓可以提高收益，很多激进的投资者可能会选择重仓做单，甚至满仓。值得注意的是，投资风险很大，重仓位可能会非常大的损失。所以在交易时最好控制仓位。【拓展资料】重仓是投资中的一种术语，重仓空进去就是重仓做空的意思，简单的说就是动用了很多资金去做这笔单，资金占比很大。除此之外，还有轻仓和满仓，轻仓是少资金交易，满仓是全部资金交易。一般在投资当中，当对投资标的物进行交易的时候可以加仓，加仓可以提高收益，很多激进的投资者可能会选择重仓做单，甚至满仓。值得注意的是，投资风险很大，重仓位可能会非常大的损失。所以在交易时最好控制仓位。重仓：资金和股票相比，股票份额占多重仓介绍重仓是指在金融交易时，金融账户的钱高比例的进入金融市场，金融账户余额比例小。全仓:全部资金买入股票；减仓:把部分股票卖出，但不全部卖出；重仓:资金和股票相比，股票份额占多；轻仓:资金和股票相比，资金份额占多；空仓:把手里所持股票全部卖出，全部转为资金。投资者将所持有的商品(如商品、原料、股票、期货、币品等)全部抛出，手中持有现金而无商品的状态。空仓是指市场没有短线机会，各品种的走势难以把握的情况下，应采取空仓的策略重仓股：一种被多家基金公司持有并占流通市值的20%以上的股票即为基金重仓股。也就是说这种股票有20%以上被基金持有。换句话说，重仓股被某一机构或股民大量买进并持有，所持股票中机构或大户资产占有较大部分。开仓、持仓的相关内容介绍在实物交割到期之前，投资者可以根据市场行情和个人意愿，自愿地决定买入或卖出期货合约。而投资者（做多或做空）没有作交割月份和数量相等的逆向操作（卖出或买入），持有期货合约，则称之为持仓。在期货交易中，无论是买还是卖，凡是新建头寸都叫开仓。交易者建仓之后手中就持有头寸，这就叫持仓。

我个人认为牛市和熊市都是买基金好，特别是对于多数散户投资人来说，购买基金确实会比购买股票更为安全。每当我们谈到投资股票和基金的时候，有些人总会拿基金和股票的各种忧虑来说事。从某种程度上来说，基金和股票都是非常好的投资方式，但不同的人适合不同的我的方式，我个人认为大多数人会更加适合基金投资。特别是到了牛市行情的时候，因为A股的很多股票并不会在牛市有所拉升，所以投资基金的确定性会更强。一、我认为牛市更加适合买基金。之所以会这样说，主要是因为牛市行情本身就具有更强的不确定性。对于我们众多散户投资人来说，散户投资人并没有那么强的择股能力，这就意味着很多人在牛市行情中赚不到钱。如果一个人本身没有主动投资的能力的话，这个人就应该把更专业的事情交给专业的基金经理来做，通过这样的方式获得更多的投资回报。二、我认为基金和股票的区别主要是在于投资风险和专业度的问题。如果一个人本身的投资能力非常强的话，这个人投资股票的回报率肯定会高于投资基金产品。然而事实上：正是因为多数人的投资能力并没有那么强，甚至很多人在没有任何投资基础的情况下盲目参与投资，这才导致很多人在投资的过程中出现重大亏损。我们可以把购买基金的行为理解为通过基金经理的形式来持有相应的股票，我认为这种形式更为安全。三、基金和股票并没有什么本质区别。如果我们购买权益类基金产品的话，因为权益类基金产品对基金中的股票比例有一定的要求，这就意味着我们会通过持有基金的方式来购买股票。因为基金经理有着足够强的专业知识，我们也完全可以相信这些基金经理比散户投资人有更强的择偶能力。

基金定投长期持有并非一定赚钱，具体还是需要结合实际情况。对于一些本身基金就有问题，比如基金经理发生变化，基金排名非常靠后，基金重仓股有问题。那这样的基金不管持有多久都不可能赚钱的；假如在买基金的时候买入的时间点也不对，比如就是从一个高位买入。这个时候长期持有，实际上是很难回本的。即便是能回本需要很长一段时间。这段时间的时间成本也是钱。扩展资料：基金长线持有可以经过熊市转牛市后，获得一定的理财收益，很多投资者经过中长期的基金投资，最终使自己获得“正收益”。只不过投资者也要明白一点做基金投资不是为了“买套”的，投资除了获取收益率，还有投资时间是不容忽视的。就算自己的投资理财通过中长期在3年到5年后赚钱了，然而自己的年龄也增长了3到5岁，这就需要设定一个盈利率。比如说投资者一年的预期收益率是5%，那么5年的收益率就应该是25%以上了，这样做才是真正的跑赢市场。

定投基金适合选择股票型、指数型基金，因为它们波动大，可有效摊低成本。长期定投最好选择有后端收费的基金。基金有两种收费方式：一是前端收费，默认的就是这种，就是在每月买入时就要按比例交手续费的，增加了定投的成本。如果在银行柜台买，手续费是1.5％，在网上银行买，手续费，是六－八折，在基金公司网站上买，手续费最低是四折。赎回时还有0.25-0.5％不等的赎回费。还有一种是后端收费，就是在每月买入时没有手续费，但持有时间要达到基金公司所规定的时间（3－10年不等）后再赎回，也没有手续费，长期下来可以省去一笔不少的手续费。所以，定投基金最好选择有后端收费的基金。不是所有的基金都有后端的。二是，把现金分红更改为红利再投资，这样如果基金公司分红，所是的现金会自动再买入该基金，买入的这部分基金也没有手续费。三是，如果你这个月没有钱定投或者大盘涨的很高，基金价格也很高，你也可以停投一到两个月，不影响以后定投，但不要连续停投三个月，如果是连续停投三个月，定投就会自动停止。四是，股市在牛市时，基金也涨的多，这时可以适当减少投资，若股市在熊市，可以适当增加投资，以增加基金份额。以上这几点掌握了，定投基金还是有不错的收益的。

重仓就是用你的大部分资金买入多只股票，其中一只股票的投资规模比其他股票大，那么这只占比较大的股票就是重仓持票。

股票：是是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。基金：从广义上说，基金是指为了某种目的而设立的具有一定数量的资金。主要包括信托投资基金、公积金、保险基金、退休基金，各种基金会的基金。从会计角度透析，基金是一个狭义的概念，意指具有特定目的和用途的资金。我们现在提到的基金主要是指证券投资基金。区别：1、管理方不同。股票基金都是由基金公司进行管理。股票则是由个人投资者，自己进行管理。不同的管理方，造成不同的管理水平，决定最终的投资结果，一般情况下，基金公司比个人股民更加专业。2、回报率不同。通常情况下。股票的预期回报率，是要比股票基金更高。但是，同样面临着风险也要比股票基金更大。股票基金，长期来看，价格波动性更小，会更加稳定，所以相对来说，风险预期小一些，同样预期回报也低一些。3、价格波动的弹性不同。股票，在一天之内的上涨和下跌幅度，都是10%。但是，股票基金，一般情况下，在一天之内，基金净值的波动幅度不会超过3%。原因是股票基金是分散投。一只基金，通常情况下，会买几十只股票，降低单只股票对整个基金净值价格的影响。4、决定价格上涨和下跌的因素，也是不同的。决定股票价格波动的因素，从长期来看，主要是这个股票所代表公司的基本面和业绩。但是，股票基金，决定它价格波动的因素，是基金所投资几十只股票的价格走势，以及这只基金的十大重仓股走势，相对而言，决定股票基金价格走势的因素，要比决定股票价格走势的因素，更加复杂，更加全面。扩展资料：根据不同标准，可以将证券投资基金划分为不同的种类：（1）根据基金单位是否可增加或赎回，可分为开放式基金和封闭式基金。开放式基金不上市交易（这要看情况），通过银行、券商、基金公司申购和赎回，基金规模不固定；封闭式基金有固定的存续期，一般在证券交易场所上市交易，投资者通过二级市场买卖基金单位。（2）根据组织形态的不同，可分为公司型基金和契约型基金。基金通过发行基金股份成立投资基金公司的形式设立，通常称为公司型基金；由基金管理人、基金托管人和投资人三方通过基金契约设立，通常称为契约型基金。我国的证券投资基金均为契约型基金。（3）根据投资风险与收益的不同，可分为成长型、收入型和平衡型基金。（4）根据投资对象的不同，可分为股票基金、债券基金、货币市场基金、期货基金等。

这两个因素，肯定是要考虑的：1、基金规模过大或过小都不可取，规模过小的基金风险大，有可能被清盘；规模过大的基金，选股难度大。因为有规定：同一家基金公司的全部基金，不能持有某只股票流通股的10%以上资产。市场上的优质股票就那么一些，那多余的钱怎么办呢？又不能不买，因为证监会规定股票型基金持股仓位不能低于总资金的80%。所以，规模大的基金剩余的钱就只好拿去买其他的股票，或者大蓝筹股，搞得自己身材曲线和股票大盘是一样的，甚至还没大盘曲线好。2、管理团队基金经理过去管理过多大盘子的基金；基金规模变化较大时，基金的业绩有没有受影响；他的投资风格是怎么样的，是不是你喜欢的。这些都是会对基金业绩产生影响的因素，当你去选择一只基金的时候，最好对此有所了解。最重要的：如果一支基金的基金经理换人了，可能要考虑赎回！虽然基金公司会强调已经做好了交接，不会有影响，各种媒体也会建议大家保持观望，但我们还是建议大家：观望可以，请出来之后再观望！

理解，定投适合大多数工薪阶层的原因有二：一是它很适合每个月有一笔收入的场景，也就是发了工资之后做一下“储蓄”；二来，通过定投，能够使风险承受能力并不很高的普通用户从事风险性投资（毕竟高风险高收益，银行存款利率可太低了）。长期的纪律性投入缓冲了波动，跌的时候你会觉得买在了低位，涨得时候能感受到整体资产增值的快感。（这一点非常重要。不管涨还是跌都能处在一个心态平和的位置，是保证长期投资能成功的关键点之一。）之前做过很多定投相关的量化研究，得出的结论和其他答案很类似：长期来看，波动低收益高的基金适合定投。做个最极端的简化，就是只看夏普比率这个指标就够了。不过现实比这个复杂不少，比如，主动型基金的经理会变更，管理风格也会变，所以主动型基金不适合。如果是指数基金，我推荐定投中证500指数基金（这个指数收益比大盘沪深300高多了），这基于我依然长期看好中国经济（巴菲特和芒格也看好）。不过这样定投有个问题，就是必须事先想好一个退出机制。想象一下，假设你选择了定投中证500指数基金，每个月投入5000块，十多年之后，当你的孩子长大需要学费之时，你发现现在基金处于低位，如果这时全部取出的收益太低，甚至不如存银行；也许再等一年基金又会回到高位，这样你会有不少钱，可你不知道什么时候会重回高位，而且，孩子上学可等不了这么久，学费明天就要交了。你开始后悔为什么不在之前基金高位的时候取出一点，等基金跌下去再多投一点。你当然知道你永远无法预测什么时候基金在高位，什么时候在低位。但总有些办法能够避免这种情况吧？毕竟，你定投的目的是希望时间来化解短期波动，使得长期来看尽可能有个稳定的，明显比存余额宝高的收益（而不是为了博取小概率的超高收益承担大幅赔本的风险）。这里有两个不错的方法能够解决这个问题。一种方式是不直接投资中证500的指数基金，而是投资于某个趋势策略。趋势策略又称右侧交易，就是指数涨了我就买，指数跌了我就卖，由于A股市场经常是大起大落，基本上采用任何一个简单的趋势策略，长期来看都能大幅战胜市场（想象一下6000点跌到5000点时你撤出，从1600点涨到2000点你又进去的感觉）。但这种方法在震荡市里表现比较折磨，因为它来回进去而且没什么获利。但是对于定投的话，这没有关系。你知道这个策略长期来看能帮你挣钱，你只是每个月不停地往里投，积累着成本。而且，这种策略通过追涨杀跌减少了波动，也就是说，当十多年后你需要把钱都取出来时，你不会面临购买的基金正好在很低点位的问题。这种趋势策略不少，我认为其中一个很不错的，最近也很火的就是张翼珍提出的“二八轮动”。简单的说，就是大盘涨得厉害它就买大盘，小盘涨得厉害它就买小盘，两个都跌了，就买货币基金（类似余额宝）。

意思是一种创新型基金。上证50ETF作为上海市场最具代表性的蓝筹指数之一，上证50指数是境内首只交易型开放式指数基金的跟踪标的。50ETF基金的申购及卖出方式：1、投资者必须按基金合同规定的最小申购、赎回单位或其整数倍进行申报。在具体买卖、申购、赎回基金份额时,还应遵守下列规定:当日申购的基金份额,同日可以卖出,但不得赎回。2、当日买入的基金份额,同日可以赎回,但不得卖出；当日赎回的证券,同日可以卖出,但不得用于申购基金份额；当日买入的证券,同日可以用于申购基金份额,但不得卖出；以及上交所规定的其他要求。3、上交所在交易时间内,根据基金管理人提供的申购、赎回清单和各组合证券的实时成交数据,即时发布基金份额参考净值。基金份额参考净值数值计算精确到小数点后三位,后面的数据四舍五入。扩展资料：投资者领取红利的方法：1、在中证登公司同时发布的《结算细则》中,通过组合证券方式认购ETF基金份额的,不冻结组合证券在认购冻结期间产生的权益和孳息。已办理指定交易的投资者可于红利发放日到指定交易证券公司领取红利；未办理指定交易的投资者,其现金红利暂由中证登公司保管至投资者办理指定交易。2、《业务细则》和《结算细则》的发布,为即将发售的上证50ETF基金扫清了最后的障碍,吹响了ETF登陆中国证券市场的号角。从此,投资者又多了一个集开放式、封闭式、指数基金优势于一身、且具备套利功能的全新证券投资工具。参考资料来源：中国经济网-如何买卖上证50ETF参考资料来源：百度百科-上证50ETF

刚买的基金一直跌，是需要继续拿着还是卖了，需要根据个人的投资情况来判断。如果是我的话我肯定会继续拿着，如果说这个时候卖了的话就是等于割肉。不过这也需要结合具体的市场行情来判断的，如果说这一波行情已经结束了，那么这只基金已经从最高点开始慢慢地回撤，这个时候就可以选择到卖出。如果说不卖出的话就是头铁想要扛过这一波的回撤，就像我当初在购买白酒的时候就是这样从高位上购买，然后一直跌到低谷的时候，我选择卖出，那个时候亏损的非常多的钱。自此之后我在购买基金上就可以拿得住的，既然选择购买这只基金就需要去长期持有，短期持有的话是非常看个人的操作以及市场行情的变动。一旦没有选择到好的板块，那么就很难获得到非常高的收益，甚至很多时候都是处于一种亏损的状态。基金亏了是非常正常的事情，在A股大部分都是属于跌的时候，只有在少部分的时候才是上涨的时候。而且只是部分上涨，这个时候所需要选择到的板块就比较重要，如果说没有选择到好的板块的话，对于自己的收益情况来说就会带来很大的问题。就像我在这几个月以来一直投资的是白酒板块，整体的收益率已经快-20%了。而如果去投资新能源的话，整体的收益率已经超过60%，这其中的差异是非常大的。因此在遇到这样的情况的时候，需要根据市场行情以及个人投资风格来判断，实在忍受不了的话就可以割肉，重新再找一个时间购买这只基金。或者直接去购买其他的基金，如果说相信这只基金以后一定能够涨回来，那么就继续拿着，甚至在每次大跌的时候还加点仓，这样能够让自己更快的回本。

场内交易的基金是有实时行情揭示的，可以通过行情软件输入代码后查看。场外交易的基金是以当日收盘公布的净值确认份额，一般要在当天收市后计算，并在T+1日公告。

中概互联基分为场内和场外，分别是易方达中概互联50ETF和易方达中证海外50ETF联接人民币A。1、在场内，跟踪中概互联指数的基金就是：易方达中概互联50ETF，基金代码为513050。这既是一只ETF基金，也是一只QDII基金。2、场外基金的名字和代码分别是：易方达中证海外50ETF联接人民币A，基金代码006327；易方达中证海外50ETF联接人民币C，基金代码006328。持股状态：这只基金的前十大重仓股持仓分别是腾讯控股持仓占比26.67%、阿里巴巴持仓占比 25.97%、美团-W 持仓占比13.31%、拼多多持仓占比4.19%、京东持仓占比3.94%。百度持仓占比3.79%、小米集团-W 持仓占比3.67%、网易持仓占比2.44%、快手-W持仓占比 2.20%、贝壳持仓占比1.48%。

目前国际市场上共有六只元宇宙ETF，其中美国两只，韩国的4只。从基金规模和发展程度来说，以美国为主。国内尚无元宇宙ETF，多种产业指数受益元宇宙产业链。美国的元宇宙基金情况美国是元宇宙的先行者，相比于国内许多大厂的观望，美国互联网巨头似乎更快的达成了共识。Rolox、Facebook（Meta）、苹果以及其他科技巨头都在积极布局元宇宙，推出自己的元宇宙概念产品。美国已发行两只元宇宙概念ETF，分别是圆山投资的Roundhill Ball Metaverse ETF（META）和10月由Fount发行的Fount Metaverse ETF（MTVR）。2021年6月30日，Roundhill Ball Metaverse ETF发行时规模仅有150万美元，而后受到元宇宙概念爆发、Facebook改名Meta、元宇宙概念电影《失控玩家》上映等消息刺激，掀起了美国元宇宙的投资热潮，截至2021年11月15日，Meta ETF规模快速扩张到3.85亿美元，暴增257倍，热度空前高涨，近一月涨幅达12.91%。从持仓标的来看，META主要投资于硬件和虚拟平台等领域。根据三季报信息，目前持仓41家布局元宇宙的公司，包括英伟达、微软、Roblox和Facebook等，2021年三季报前十大重仓股集中度54.62%。而 MTVR其投资目标更偏向于增强现实和虚拟世界等领域的公司，截至2021年11月12日，MTVR重仓持有了苹果、Meta平台和字母表等公司，其前十大重仓股集中度39.39%。目前来看，美国的这两只ETF，持仓标的较为优质，上市后反响热烈，投资者热情高涨，整体处于快速发展的状态。国内元宇宙基金情况反观国内，目前并没有直接推出元宇宙的公募基金或者ETF。这和国内市场对元宇宙相关概念的认识稍慢有关。除了字节跳动豪掷90亿元收购Pico公司之外，其他的几大互联网巨头似乎对元宇宙有些后知后觉，国内尚未出现如Facebook（Meta）这种大型的元宇宙平台。但是产业链相关概念的板块ETF，例如跟踪中证动漫游戏指数、中证传媒指数和中证虚拟现实主题指数的ETF受到元宇宙概念带动上涨较多。其中特别值得一提的是，选取涉及动漫、游戏等相关娱乐产业公司作为成分股的中证动漫游戏指数和跟踪虚拟现实指数的银华中证虚拟现实主题ETF近期表现都不错。前者是因为目前游戏是元宇宙主要的表现形式，后者则是重仓了元宇宙重要支持技术——VR/AR的上下游供应链的相关企业。长期来看，元宇宙基金可投资标的并不少。国内现有的基金中，和元宇宙相关主动权益基金已超过300只，而包含元宇宙相关概念，如游戏、虚拟现实等的ETF接近400只。这些基金都为元宇宙未来投资提供了广泛的基金池，与此同时，部分基金经理也在积极布局相关领域。例如，市场已有3只私募产品以元宇宙命名，分别是正圆元宇宙、正圆元宇宙1号，以及上海高频-元宇宙1号。元宇宙或将成为基金未来布局方向之一。

不严重。2011年，康弘药业成立知识产权部，并设为一级部门，全面负责专利、商标、商业秘密、著作权等知识产权的管理工作，该部门每天工作八小时，偶尔加班。成都康弘药业集团股份有限公司是一家致力于中成药，化学药及生物制品的研发，生产，销售及售后服务的现代化医药企业集团，总部位于四川成都。

康弘药业面试3-5天出结果。根据查询康弘药业公开的信息得知面试3-5天出结果。康弘药业是一家中国的制药企业，总部位于广东省深圳市。该公司成立于1995年，是中国领先的创新型药物研发和生产企业之一。

柯尊洪：1954年7月出生，中国国籍，拥有新加坡居留权，本科学历，高级工程师，执业药师，中国科学技术协会第八届全国委员会委员，中国化学制药工业协会副会长，中国药学会理事，中国医药创新促进会副会长，世界中医药学会联合会-心血管病专业委员会第三届理事会副会长，四川省委省政府决策咨询委员会委员，第十届四川省工商业联合会副会长，曾任第十一、十二届全国人大代表，第十届四川省人大常委会委员，第八届四川省政协委员。曾荣获全国首届优秀中国特色社会主义事业建设者、四川省优秀民营企业家、四川省优秀共产党员、成都市优秀共产党员、成都市劳动模范、2006年度唯一的成都市科技杰出贡献奖。“2018年纪念改革开放四十年医药产业功勋人物”、“第十二届人民企业社会责任奖年度人物奖”、“2015年度中国药学发展奖创新药物奖突出成就奖”。从事医药行业工作40余年，曾任华西医科大学附属第一医院药剂科副主任，海南曼克星制药厂总经理，康弘制药总经理、董事，本公司总裁。自1998年至今担任本公司董事长。

工人阵线希望把新车命名为“kdf—wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。 有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(beettle)。 1938年8月1日，robert ley这位由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“kdf储蓄金计划”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。 保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。 有意储蓄者要到daf或“kraftdurch freude”办公室登记。 对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在kdf的储蓄卡上。 组织销售的问题以及逐渐到期的储蓄金计划对于工厂令人惊异的快速发展并没有产生负面的影响。 没过几个月的时间，战争的防线搞起来了，公众相当奇怪地发现他们在整个项目中的利益受到了损失。 由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡调遣到西部防线。 这也顺便说明了一个信号，政府既没有关心新的工厂，也没有考虑它未来的产品在军事上的重要性。 如果当时大众和它的分厂真的被划入这个范畴，也许会面临更大的压力以便尽快建成它的生产设施。 一个汽车厂如果不制造汽车，怎么样才能继续活下去，管理层的办法是接受几乎任何一种任务。 1939年末，工厂开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。 从1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产ju88飞机机翼的生产线。 这些合同不仅使公司有一些收益，而且当解决了原材料以后，工厂的处境也好多了，通过这种途径促使工厂逐步建成。 战后的第一个夏天占领军也在考虑对这个遭受严重破坏的国家进行重建的最有效政策。 美国人在玩弄一个要把德国从那时起变成农业国家的激进的摩根索计划。 另一方面，英国人对这类方案则很少感兴趣。 各国的盟军都确信这个国家将必须迅速重建起来而且要解决好难民问题，但英国人认识到，把一个国家变为农业国将很难建立一种在他们自己的占领区牵制俄国所需要的政治机构，而占领区一直延伸到沃尔夫斯堡和它的工厂几公里以内。 因而他们致力于恢复地方工业的活动，当然是处于严密控制之下，同时把行政管理的职责交给民政占领当局。 很清楚这是由于军队不能管理工业，其次大批士兵经过六年战争后对此也无热情，因此如果其他任务把他们拴住在异国太长的时间，与他们起快复员的愿望正相抵触。 于是必须找一些能够按照英国政府意图管理大众工厂的人。 结果找到了一个人，就是退伍的陆军上校lvan hirst在德国管制委员会的明确指示下，他被派到沃尔夫斯堡恢复生产侦察车或者客车。 当时对第一批车还没有卖给普通老百姓的打算，他们的销售目标主要是“占领军、地方政府官员、医生、警察、邮局及其他公用事业机构”，hirst和他的同事radclaffe从两方面着手进行工作，清点生产设施和寻找潜在的用户。 把一辆军官车专门修好给英军使用，并在第27集团军总部展示前涂上英国陆军土黄色油漆。 这辆车由四轮驱动，军事当局非常喜欢并且立即订货。 工厂的货存设备情况都不够理想。 制造侦察车仪表盘用的水压机从柏林的ambi—budd公司转移来以后已经不完整，并且许多地方损坏。 另一方面，用于客车车身的水压机，深拉工具虽也有某些损坏，但是基本完好。 水压机车间竟没有受到前几年的空袭：它现 在还是敞开设有房顶。 有关各方都充分认识到如果在沃尔夫斯堡再生产车辆，开始启动只能从客车车型入手。 在这一重要关头，当局面前又冒出来一个问题：战后如何对待那些当年为了从“德国工人阵线”那里购买“平民汽车”，曾经老老实实地买了许多储蓄邮票的战败德国的336000公民？他们曾经给那个组织的金库中贡献出大笔数目的钱，2．67亿马克，这些钱都付给了他自己银行的帐户，而战后要找这笔钱时几乎全部丢失得无影无踪。 除了持有者手上的那张贴上许多储蓄邮票的储蓄卡以外什么都没有留下。 当公众发现他们苦心孤诣储蓄要购买的汽车现 在真的生产出来了，显露出愤怒和不安，并开始考虑如何用这确凿的证据作为交换而得到一辆汽车。 nordhoff，一位大学毕业的工程师，接受了当局的聘请，于1948年1月1日走上了沃尔夫斯堡的领导岗位，委任一直继续到1968年4月12日。 在担任两年沃尔夫斯堡的总经理以后，nordhoff可以骄傲地宣布净利润达到5006026．47马克，对于一个原来从没有打算把产品在自由市场销售的公司来说这绝不是一次很差的开端。 除了轿车、敞篷车和运输车无可挑剔的产品质量之外，公司还采取了通常的降价 *** 销售的措施。 nordhoff 非常了解在困难的时候如何能保持潜在用户的汽车购买力。 对公司来说，那时的确相当困难，由于钢材供应紧张，而且还由于沃尔夫斯堡还是一个单纯的制造基地，几乎不可能再动员更多工人来补充它的劳动力。 当时在那里已经雇用了2oooo名员工，而在整个地区范围内几乎没有一个熟练技工。 在这种情况下，平均日产673辆车对现有生产设施来说已达到绝对极限，因而监理委员会已经同意工厂再建一个新的运输车工厂。 1955年1月24日作出这一决定时设想这个设在hanover—stocken的工厂于年底开业，而实际上到1956年3月8日才正式落成。 多年以来一直有一种推测，即大众是否会在甲壳虫的同时再搞第二种车型作为第二条腿走路。 heinrich nordhoff对这些问题的回答是同样固执的：”大众成功的秘诀不是去寻找一连串新的设计，无论这些是多么具有戏剧性和诱惑力，但是对于达到成熟和完美的甚至最小细节的合理改进则无论多么困难也要做。 难道有人居然会想我们会抛弃一种多年来曾给我们带来成功而且已经到达欧洲汽车工业顶峰的车型吗？”这并不是说大众没有时时刻刻在研究种种替换的车型，但是十五年来甲壳虫卖得这样好而且生产能力发挥得如此充分，一直根本就没有制造新车型的要求。 一个夏季的星期一，联邦德国政府通过一项法律，名为“关于管理大众有限责任公司法律地位的条款”。 这一条款的目的是允许政府把公司变为在政府控制下的股票上市公司。 大众的股票是当时还年轻的联邦德国历史上首次发行的“民众股票”。 德国的投资者以每股350马克争购这些股票说明甲壳虫汽车在市场上成功的信誉。 “汽车大全”以同样的语调宣称：“大众的畅销主要由于它是一个老实车。 他没有乔装打扮。 他使买主有这样一辆老实车而自豪。 无论看什么地方，都能看到诚实的设计和坚实的工艺的象征。 ”在占领美国巨大市场过程中，甲壳虫无疑是表现非凡，然而运输车尽管在欧洲是成功的，而在美国销售却不那么好，从未达到目标。 10月18日，在原“大众储蓄者”与公司之间的法庭诉讼以各方和解的形式终于有了结果。 其所以现 在有了这个可能是因为联邦政府是原先柏林的两个kdf公司的继承者，已承担责任使悬案了结。 以前的领导单位鲁尔萨克森州政府已经没有责任，因为它只是按照英军当局发布的指示负责对大众的资产进行临时监督。 大约八万储蓄者坚持的结果，终于有了回报，使他们高兴的是，公司同意送给他们100马克的支票，或者如果他们准备定一辆新的甲壳虫可以从订单上扣除3600马克。 几年过去，大众成为德国最高产值的公司，出口业务兴旺，而且令人高兴的是，它每年都对几乎早已完善定型的甲壳虫汽车作出新的改进。 随着时光的流逝，一个年代接一个年代，很明显可以看出一点，一种能够对保证就业和创造利润达到如此令人惊异程度的汽车也会必然迟早被取代。 大众汽车的车型需要更新，即使有些沃尔夫斯堡的顽固派拒绝承认这一点。 要找到一种当时销售量仍然很大的车型的后继者对公司来说几乎是不可能的，但大众认识到不能再长久躺在往日的成绩上，新车型确实迫切需要。 在新的产品攻势中出现的第一个车型是“帕萨特”，其技术数据很大程度上源自奥迪80。 帕萨特第一次证明了由leiding和kraus宣传的积木式设计理论已经取得了效果。 为保证使将来的用户在一个主型上产生的两种变型之间能看到明显的区别，特地委托意大利知名设计师gietto giugiaro，为帕萨特设计了一种斜背式车身。 正如预期的那样，帕萨特很快获得了新车注册图表中的最高地位。 3月，推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，发动机功率为29kw(40马力)，随后采取的贸易措施令人惊讶，大众一反常规，不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场。 奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“a3”。 在随后的一年中大众销售量下降了12%，主要原因是石油危机引发的许多问题。 不过，这些严重的损失由于“高尔夫”和帕萨特销量特别好在很大程度上得到了补偿，这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖。 1975年首先给代理商一个销售波罗的机会，一种与奥迪50不那么相同的特殊的低标准姊妹车型。 以后几年中，波罗也采用了奥迪50那样的功率更大的发动机。 在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其它车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。 通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。 作为欧洲最大的汽车制造集团，其管理权下放到大众汽车、奥迪、西亚特、斯柯达和大众汽车商用车等各独立品牌的董事会手中。 大众汽车公司于1995年推出了夏朗车。 此款车型是一种安全、可靠而且价格适中的多用途厢式汽车。 大众汽车赋予了夏朗极为广阔的驾驶视野。 这是当前世界汽车界一种全新的潮流。 夏朗汽车为7人提供了一个舒适安全、视野广阔且不受干扰的车内空间。 该车是在葡萄牙由大众汽车公司与福特汽车公司合作生产。 它拥有足够的车内空间且灵活异常，益于环保。 自1998年收购了布加迪、兰博基尼、宾利之后，大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。 通过参与瑞典斯堪尼亚ab公司的经营，大众汽车公司开始涉足重型卡车领域。 先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目 前已开发出了于1999年上市的3升路波tdi，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。 2000年夏，大众汽车公司又推出了路波fsi。 的巴黎车展作为大众汽车制造史上的第一款suv， 途锐的第一次公开露面，他无疑承载着大众进军越野市场所有的梦想。 5年磨一剑，途锐的从设计到开发到投产到面市，一共用了5年时间同年秋天，首先在德国面市。 当时的途锐提供了v6和v10柴油版两种发动机。 途锐的大规模上市的时间推迟到了2003年，主要在发布在欧洲市场和北美市场。 2002年德国大众还研制出第一款顶级豪华轿车---辉腾。 生产甲壳虫的最后一家工厂，墨西哥的普韦布拉工厂将在投产这款车50多年后的夏天关闭甲壳虫生产线。 在甲壳虫70年的历史中，共有2，200万辆甲壳虫在大众的全球工厂生产出来。 这些车价格便宜，质量可靠，但其相对落后的技术使得这款车的销售从70年代末期开始下降。 大众将用高尔夫代替甲壳虫，并且在1998年推出现代款甲壳虫。 新款车采用全新技术，但其高昂的价格会让普通人望而却步。

张强先生：1958年5月出生,中国国籍,无境外居留权,博士研究生学历。曾任四川抗菌素工业研究所课题负责人和研究室副主任,北京大学副教授、硕士生导师、教授、博士生导师,历任药剂学教研室副主任、主任、药剂学系副主任、主任,北京大学药学院副院长,曾任世界控释协会中国分会首任主席,中国药学会药剂专业委员会主任委员等。现为北京大学博雅教授,973首席科学家,教育部创新团队负责人,北京市重点实验室主任,以及中国药学会常务理事,中国药学会纳米药物专业委员会副主任委员,国家药典委员会制剂专业委员会副主任,国家药品与食品管理局新药评审专家,《药学学报》中/英文版副主编、《中国药学杂志》中/英文版副主编、《JControlledRelease》等多种国际杂志编委等。张强先生已取得独立董事资格证书。2019年12月27日至今,成都康弘药业集团股份有限公司董事.2020年3月24日担任海南海药股份有限公司独立董事职务。

2021年11月24日。转债全名叫做可转换债券。可转换债券是债券持有人可按照发行时约定的价格将债券转换成公司的普通股票的债券。大众转债2021年11月24日上市、大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

成都康弘药业集团股份有限公司(以下简称康弘药业)是一家致力于中成药，化学药及生物制品的研发，生产，销售及售后服务的现代化医药企业集团，总部位于四川成都，集团成员有:成都康弘制药有限公司，四川济生堂药业有限公司，成都弘达药业有限公司，成都康弘生物科技有限公司，四川康弘医药贸易有限公司，成都康弘医药贸易有限公司，四川康弘中药材种植有限公司，四川康弘合成制药有限公司，四川济生堂中药饮片有限公司，及一家中外合资公司康弘赛金(成都)药业有限公司。自成立以来，康弘药业获得了各级政府与社会的认同，康弘商标是中国驰名商标； 2006年康弘药业被评为“四川省突出贡献工业企业”；2007年被列入省、市两级政府“大企业大集团”培育名单；2008年康弘被授予 “企业信用评价AAA级信用企业”；2009年被授予“中国医药30年风云会”、“改革开放三十年创新奖”；2010年被列入“全国企事业知识产权试点单位”；2011年更被评为“中国化学制药行业创新型企业品牌十强”。

　　烽火通信因为正在筹划发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金重大事项，准备资产重组而停牌。　　烽火通信股份有限公司建立于1999年，目前是国内唯一集光通信领域三大战略技术于一体的科研与产业实体，先后被国家批准为"国家光纤通信技术工程研究中心"、"亚太电信联盟培训中心"、"MII光通信质量检测中心"、"国家高技术研究发展计划成果产业化基地"等，在推动我国信息技术的研究、产业发展与国家安全方面具有独特的战略地位。

5月27日，江淮汽车股票午后涨停，股价创去年4月中旬以来新高。随后马上就有消息解释了涨停的原因：大众汽车拟收购江淮汽车50%股权。目前大众汽车、江淮汽车都没有对收购传闻进行回应。据路透社报道，有知情人士称，大众汽车准备以至少人民币35亿元的价格收购江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团股份有限公司50%的股权。同时，大众汽车还将成为电动汽车电池制造商国轩高科技股份有限公司的最大股东，两笔交易最早可能于周五宣布。最近江淮汽车是汽车股中的网红，自5月20日至今，江淮汽车已拉过5个涨停板。5月21日，江淮汽车发布风险提示称，经向公司控股股东江汽控股书面问询，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作。本次江汽控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更，目前尚未形成最终方案，该事项尚存在重大不确定性。这令大家对江淮混改有诸多猜测。最近刚好有关部门也出台指导意见支持国企混改。5月24日，国家发改委发布会上透露，研究制定深化国企混改的实施意见，要打造混改政策的升级版，更好地指导面上的国有企业，推进混合所有制改革，让混改在整个国企国资改革当中能够更好地发挥突破口和牛鼻子的作用。在这个背景下，江汽控股筹划引进战略投资者，股价像坐直升飞机一样涨，是非常自然的事情。从大众汽车的角度来看，车企也有加码中国市场的需求。目前欧洲汽车市场低迷，但是中国车市反弹速度非常快。大众汽车4月在华销量同比仅下降2%，尽管同期中国汽车市场总销量估计下降约7%。车企因此预计在华业务将在5月达到与2019年同期相同的月度水平。大众中国首席执行官冯思翰甚至预计，如果中国的“出色经济复苏”持续下去，这家汽车制造商有望看到“与我们的原计划相差不远的年度业绩”。但是欧洲市场则看不到回暖的希望。多个车企人士认为，目前受公共卫生事件影响较大的区域，比如西班牙、意大利和英国，今年的汽车需求非常低。在这样的情况下，大众汽车入股江汽控股，加大对中国市场的投入，显得合情合理。大咖点评今年全球车市低迷，中国市场成为众多车企的“救命稻草”，毫无疑问，大家都会加大对中国市场的投入，大众汽车就是一个典型的例子。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　东风轿车:1958年由中国第一汽车制造厂研制，开创了中国轿车生产的先河。这是一款曾令全中国人民兴奋不已的轿车。商标是一条腾飞的金龙，代表东方巨龙的发达和自强，与车头前毛泽东主席手书的“东风”两字相互辉映。毛泽东同志乘坐了这辆轿车后，曾高兴地宣布：坐上我们自己的小汽车喽！　　上海牌:建国后上海生产的最早的轿车。曾是中国仅次于大红旗的行政用车。60年代上海里弄新娘子出嫁，一部上海牌轿车做婚车能引起全弄堂的轰动和羡慕；桑塔纳的诞生让它走完了历史旅程。　　CA770:1965年一汽生产的红旗CA770型三排座高级轿车。这款气宇轩昂，气势不凡的车，在老百姓心目中曾具有崇高的地位，也是权力地位的象征。许多四十岁以上的中国人至今记得，每当红旗牌轿车行驶在马路上，行人都会向它行“注目礼”。最终这款承载了无数政治荣光的车因“不够经济”停止生产。　　北京212:由北京汽车厂生产。曾是供部队高级指挥员使用的越野车。20世纪60年代中期以后，长时期受到了部队和地方百姓的欢迎，一度影响巨大。被誉为能征服任何路面的、物美价廉的中国越野车先驱。合资改进后产品予以新概念“新城市猎人”，包括BJ2020VB、BJ2020VE两种车型。　　桑塔纳:中国第一款合资生产的轿车，由上海大众汽车公司出品。因好用、皮实成为中国老百姓心目中好品质车的象征。自上世纪80年代至今依然生命力旺盛，可见对中国轿车市场影响之深远。　　捷达:一汽大众的主力车型。自落户于中国的那天起，始终坚持优秀品质和质朴的造车理念，在国内不断地创下了多项第一。目前在市场上仍保持领先地位。　　夏利:1987年天津市汽车工业公司最先生产。国内最早进入家庭的主力车型之一，也是国内出租车市场保有量最大的车型。八十年代，夏利轿车以其出色的性能成为当时的低端商用车和少数富人的私家车，在大街小巷，“红色夏利”是当时一道靓丽的风景，至今已经超过100万辆。　　富康:1995年开始在中国武汉合资生产的富康轿车其实就是雪铁龙ZX的翻版，由神龙汽车有限公司出品。是最早进入中国家庭的的家用轿车之一。8年多来，累计生产了大约30万辆。曾以实用征服了第一代私家车用户。但如今喜新厌旧的老车主却开始嫌它有点儿土了。　　奥迪A6:四个连环圈圈标志的黑色奥迪，是中国人眼里公认的豪华车。而奥迪与一汽集团共同生产的奥迪A6，至今仍大量装备政府机关，成为中国当代豪华轿车的杰出典范之一。　　POLO:上海大众汽车公司出品。以时尚造型影响了中国当代白领。也是中国第一辆与世界同步推出的家庭轿车。活泼而又灵动的俏皮造型，富有力度而自信的线条，赋予了她一张富有青春活力而极具亲和力的面孔。巧妙迎合当代都市白领追求时尚的心理。成为汽车时尚的一个标志元素。　　CA10:1956年7月13日，这是一个让中国人自豪的日子，12辆解放CA10下线。　　首批生产的解放CA10原型车为前苏联斯大林汽车厂出产的吉斯150，不过，一汽人并没有将前苏联的散件直接拿来组装，首批车就有一半的重要零件是自己生产的，再SKD组装而成。该车空车重3·9吨，载重4吨，马力达到90匹，四行程的六缸发动机，最高速度可以达到65公里／小时。　　奥迪100:在1988年，奥迪公司授予中国一汽代号为“C3”的奥迪100生产许可证，并于当年组装499辆汽车。1991年，一汽大众正式开始生产奥迪100，当时主要是为了满足公务车市场的需要。由于技术先进，外形漂亮，在当时供不应求。官车市场的巨大容量为奥迪带来丰厚了的利润，也确立了奥迪100的在中国汽车市场的地位，成为新一代“官车”的代表。　　中国第一汽车:中国一汽是中国汽车工业的摇篮,总部位于吉林省长春市,始建于1953年,毛泽东主席亲笔题名奠基.　　东风汽车:也称“二汽”是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。　　从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、四川、陕西三省交界，深入中国腹部；从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。套用欧阳修的文章，“环堰皆山也”，非常适合描述二汽所在的十堰市。　　建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。　　北汽-------------北京汽车制造厂有限公司是中国汽车工业发展的先驱之一，集北京汽车工业五十年之大成；是北京五十年汽车工业发展的浓缩；是北京汽车民族品牌的代表。　　北京汽车:北京汽车制造厂创建于 1958年，由朱德委员长亲自题写厂名，是国家继长春第一汽车制造厂后，兴建的第二家大型汽车生产企业。2001年按现代企业制度创建北京汽车制造厂有限公司（中文简称 “北汽有限”、英文简称“BAW”）。　　上海汽车集团:600104，公司简称“上海汽车”。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2006年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产864亿元，职工总数3.3万人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。　　公司是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商，2006年度以134.4万辆的整车销量，居全国汽车大集团之首。　　上海汽车集团股份有限公司成立于2004年11月29日，集中了世界500强企业上汽集团与汽车产业链相关的资产和业务，旗下企业主要从事汽车和零部件的生产、销售、开发、投资及配套服务，2005年共向中国及海外市场销售整车超过105万辆。　　上汽汽车制造有限公司（简称上汽汽车）于2006年2月22日正式成立。上汽汽车由上海汽车集团股份有限公司（简称上汽(集团)股份）和上海汽车股份有限公司各投资60%和40%组建，初期投资为36.8亿元人民币。　　目前，上汽汽车的各项工作已全面启动，将同步建设上海和仪征两个生产基地，中期规划将形成年产轿车及变形车30万辆和发动机40万台的生产规模。截止到2010年，上汽汽车计划推出RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出， 从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万元至30万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。　　上汽（集团）股份投资18亿元建立的上汽工程研究院将和上汽海外研发中心将共同成为上汽汽车 的技术研发基地，致力于自主品牌新产品研发和新能源汽车的研发，为上汽汽车自主品牌的长远发展提供强有力的技术保证。　　上汽汽车作为国际化品牌的经营者，将依托上汽集团20多年合资合作所积累的技术、制造、采购、营销和管理优势，以国际化的视野，创造性地集成全球优势资源，以高品质的产品与服务，满足消费者高品位需求，以优秀的国际合作团队，打造中国汽车领导品牌，进而成为全球汽车业不可或缺的力量。　　[编辑本段]公司业务　　公司主要业务：汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。　　[编辑本段]集团下属　　公司下属主要企业：乘用车分公司，上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业；汽车齿轮总厂、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。　　[编辑本段]大事记　　1955年12月 上海市内燃机配件制造公司成立。　　1958年03月 上海市内燃机配件制造公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司。　　1958年09月 上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车，命名“凤凰牌”。　　1960年01月 上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。　　1964年02月 凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力。　　1964年12月 上海牌SH-760型轿车开始成批生产，年产量为50辆。　　1969年04月 上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。　　1978年11月 上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。　　1982年06月 上海轿车项目代表团赴西德访问，与德国大众签署桑塔纳轿车试制协议。　　1983年04月 第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。　　1984年10月 中国汽车工业公司、上海市拖拉机汽车工业公司、中国银行上海信托咨询公司与西德大众汽车有限公司在北京正式签署上海大众汽车有限公司合营合同，上海大众汽车有限公司奠基。　　1985年03月 上海大众汽车有限公司成立。　　1990年03月 上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。　　1991年11月 为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。　　1993年08月 上海桑塔纳达到年产10万辆能力，国产化率突破80％。　　1995年04月 上海大众与德国大众、巴西大众联合开发成功桑塔纳2000型。　　1995年09月 上海汽车工业总公司更名为上海汽车工业（集团）总公司。　　1995年10月 上海汽车工业（集团）总公司与美国通用汽车公司签定基础协议。双方计划在上海建立一个汽车合资企业和合资技术开发中心以及其他相关项目。　　1997年01月 上海汽车工业（集团）总公司与上海通用汽车有限公司签署合营合同与章程。　　1997年03月 上海汽车工业（集团）总公司与泛亚汽车技术中心有限公司签署合营合同与章程。　　1997年06月 上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司成立。　　1997年11月 上海汽车股份有限公司在上海证券交易所上市，公开发行3亿股A股股票，发行价7.02元/股，股票代码600104。　　1998年12月 上海通用项目建成，别克新世纪下线。　　1999年01月 由上海汽车工业（集团）总公司和江苏省仪征市汽车工业公司联合组建的“上汽集团仪征汽车有限公司”合同签约仪式在扬州举行。　　2001年03月 上海汽车首次实施配股方案，向原股东每10股配售3股，共配售4.2亿股，配售价8元/股。　　2002年10月 上海汽车工业（集团）总公司参股通用—大宇项目正式获得国家批准，通用大宇汽车科技公司在韩国汉城正式宣布成立。　　2002年11月 上汽通用五菱汽车股份有限公司在广西柳州举行挂牌。　　2004年03月 上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司与辽宁省、山东省的有关企业正式签署沈阳金杯通用汽车有限公司、山东大宇汽车发动机有限公司的股权转让协议；上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司各拥有沈阳金杯通用汽车有限公司和山东大宇汽车发动机公司25%的股份，上海通用汽车持有50%的股份。　　2004年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2003年度117.2亿美元的销售收入首次进入《财富》杂志世界五百强排行榜，列第461位。　　2004年10月 上海汽车工业（集团）总公司与韩国双龙汽车公司签署了收购双龙汽车公司48.92％的股份的合同。　　2004年12月 上海汽车工业（集团）总公司实施改制重组，设立上海汽车集团股份有限公司。　　2005年10月 上海汽车工业（集团）总公司完成股权分置改革，控股股东上海汽车集团股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全体流通股股东支付对价，使所持非流通股股份取得流通权；随后，上海汽车集团股份有限公司按照股改承诺，在二级市场投入10亿元资金按集中竞价方式增持公司股份，上海汽车集团股份有限公司持股比例由股改后的59.8%增至67.7%。　　2005年12月 上汽实现整车销售105万辆，提前两年完成年产100万辆目标。　　2006年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2005年合并报表143.65亿美元的销售收入，再次跻身《财富》杂志世界500强企业行列，排名第475位。　　2006年10月 上汽正式发布了首款自主品牌中高档轿车荣威（Roewe）750。　　2006年11月 上海世博会事务协调局与上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司共同签署了《中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴协议》。　　2006年12月 上海汽车股份有限公司发布公告称已正式完成向控股股东上海汽车集团股份有限公司定向发行32.7503亿股A股的相关股权变更工作，上海汽车股份有限公司成为国内最大的整车上市公司。　　2007年06月 经国务院国资委和上海市国资委批准，上海汽车集团股份有限公司所持上海汽车股份有限公司83.83%股权划转上海汽车工业（集团）总公司拥有，上海汽车工业（集团）总公司成为上海汽车股份有限公司控股股东上汽依维柯红岩商用车有限公司与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在重庆举行了成立揭牌奠基仪式。　　2007年07月 上海汽车工业（集团）总公司以合并报表180亿美元的销售收入在世界500强中排名第402位。　　2007年09月 上海汽车股份有限公司更名为上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车。　　2008年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2007年度合并报表226亿美元的销售收入在世界500强中排名第373位，第四次入选世界500强，排名比上一年度上升29位。　　荣威（Roewe）是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上汽之前收购的罗孚，但由于品牌“罗孚”的使用权被福特汽车公司从宝马手中买走，因此上汽不得不自推品牌。　　荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。　　2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上汽股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（Roewe）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。上汽还同时宣布，其继承了英国经典车型核心技术的首款产品，将于本月24日正式亮相。据了解，上汽与其海外（欧洲）研发中心共同开发的该款产品，在品质、技术含量、环保标准等各方面对原产品进行了卓有成效的传承与重塑。至此，上汽打造的中国第一个中高级国际汽车品牌已正式进入商业化运作阶段。　　上汽集团、上汽股份董事长胡茂元认为，上汽的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上汽朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上汽实现可持续发展。　　上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示：上汽始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（Roewe）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上汽实现国际化发展战略的重要一步。　　据悉，“荣威（Roewe）”品牌将定位于中高端市场，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品味的消费者。 “荣威（Roewe）”品牌将为消费者创造出优雅尊贵、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上汽也力求以基于Rover（罗孚）75平台核心技术开发而成的“荣威（Roewe）”的首款产品为消费者传递“经典、创新、自主掌控”的产品和服务体验。　　以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业（集团）”为自身发展目标的上汽股份，其自主品牌命名充分体现了上汽“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。中高端轿车市场是集中考验企业综合实力与竞争力、且含金量最大的市场领域，自主品牌在此领域的突破，是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。上汽直接选择中高端的品牌定位，直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争，令人期待，同时也充满了挑战。　　荣威（Roewe）品牌命名诠释　　荣威（Roewe）品牌命名中西融汇，开放而不失于内敛，雍容而不失于自信，充分阐释了上汽集团以自主掌控、自主创新的信念，传承世界先进技术，全新塑造中国的国际品牌之决心与信心。　　荣威: 荣威（Roewe）中文命名诠释　　“荣威”的中文命名融入了中国的传统元素，体现了自强不息的精神和深厚的中国文化积淀，同时也传递出一种经典、尊贵的气度。其中，“荣”，有荣誉、殊荣之意，“威”，含威望、威仪及尊贵地位之意。荣威合一，体现了创新殊荣、威仪四海的价值观。　　荣威（Roewe）外文命名诠释　　外文命名“Roewe”源自西班牙语Loewe，蕴含“雄狮”之寓意，以“R”为首意在传达创新与皇家尊贵之意。Roewe按照英语习惯发音["ru:ivi]，同“荣威”的中文发音相似；如按照西班牙语习惯发音["reui]，则带有中国“如意”的韵味。最后，“WE”暗含“我们”之意，体现众志成城的精神与信念　　荣威（Roewe）品牌标识诠释　　荣威（Roewe）品牌的商标图案的设计，充分体现了经典、尊贵、内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。这与其即将向公众亮相的首款产品风格保持了高度的一致性。　　经典盾形徽标 整体结构是一个稳固而坚定的盾形，暗寓其产品可信赖的尊崇品质，及上海汽车自主创新、国际化发展的坚强决心与意志。　　色彩感观 以红、黑、金三个主要色调构成，这是中国最经典、最具内蕴的三个色系，红色代表中国传统的热烈与喜庆，金色代表中国的富贵，黑色则象征威仪和庄重。　　核心形象 以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王，在中国宫廷大殿、私家豪宅的正门前，左右分别蹲座着石雕或铜铸的雄赳赳的狮子，气宇轩昂、凛然而不可冒犯，代表着吉祥、威严、庄重。在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征，其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。双狮图案以直观的艺术手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。　　符号寓意 图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号，不仅蕴含了民族的威仪，同时具有高瞻远瞩，祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。　　图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合，是品牌名称的缩写，同时“RW”在古埃及语中亦代表狮子。此外，图案的底部为对称分割的四个红黑色块，暗含着阴阳变化的玄机，代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。

一、上汽集团。二、一汽集团三、东风集团四、长安集团五、北汽集团

创业板又称二板市场，即第二股票交易市场，是指主板之外的专为暂时无法上市的中小企业和新兴公司提供融资途径和成长空间的证券交易市场，是对主板市场的有效补给，在资本市场中占据着重要的位置。 在创业板市场上市的公司大多从事高科技业务，具有较高的成长性，但往往成立时间较短规模较小，业绩也不突出。 创业板市场最大的特点就是低门槛进入，严要求运作，有助于有潜力的中小企业获得融资机会对投资者来说，创业板市场的风险要比主板市场高得多对于技术分析型的短线操作者来说，操作创业板完全可以（如果是拿中长线的话，多少有点风投的意思）。而且在某些阶段性行情的时候，就是中小板和创业板股票表现的时候，短线就应该操作他们。当然这点是需要一定的判断能力的。参考：http://zhidao.baidu.com/question/253535198.html

炒股买股票的详细步骤： 1、到证券公司营业部有银证转账第三方存管业务的银行办一张银行卡，带上本人身份证和银行卡在股市交易时间到证券营业厅开办股东帐户（股东卡登记费一般90元，也有的营业部免费），营业部给您一个客户资金帐户(一般利用资金帐户登录交易系统)；股票的交易时间是每周一至周五（节假日休市）9：30-11：30、13：00-15：00.集合竞价的时间是9：15-9：25 ,其中9：20-9：25是不可撤单的时间。 2、办理网上交易手续； 3、开通银证转账第三方托管业务；以上3条都必须是本人（带身份证）亲自办理，代办不行 4、下载所属证券公司的交易软件（带行情分析软件）在电脑安装使用； 一般用客户号登陆网上交易系统，进入系统后，通过银证转账将银行的钱转到证券公司就可以买股票了。 开户的当天就可以买深圳的股票，第二个交易日可以买上海的股票。当天买的股票只能第二个交易日转出（T 1），卖出股票的钱，当天可以买股票，第二个交易日才可以转到银行（T 1），转到银行后，马上就能取用。

有上汽旗下的上海大众，上海汽车，上海通用，上海汇众，有上海申沃，有吉利旗下的上海华普等

一汽大众市值670。大众汽车集团是法国最大的汽车企业，也是欧洲地区最大的汽车企业。一谈起一汽大众汽车，附近的人都广为人知，而且在大家周边很多人开的全是大众旗下品牌的车辆，所以说一汽大众汽车在中国的领域知名度是挺大的，还可以说它是汽车制造业中极具整体实力的外资企业。大众市场发售大众汽车集团在意大利罗马股票交易市场发售，截止到11月20日，一汽大众汽车总的市值达1361亿美金，在全世界汽车制造业市值排名第三位，仅次特斯拉汽车和丰田汽车，归属于肯定的一线汽车企业。自然，假如把大众汽车集团放到与特斯拉汽车和丰田汽车同样的英国金融市场开展较为得话，那麼大众汽车集团的估价还会继续更高一些。

一汽大众市值670。大众汽车集团是法国最大的汽车企业，也是欧洲地区最大的汽车企业。一谈起一汽大众汽车，附近的人都广为人知，而且在大家周边很多人开的全是大众旗下品牌的车辆，所以说一汽大众汽车在中国的领域知名度是挺大的，还可以说它是汽车制造业中极具整体实力的外资企业。大众市场发售大众汽车集团在意大利罗马股票交易市场发售，截止到11月20日，一汽大众汽车总的市值达1361亿美金，在全世界汽车制造业市值排名第三位，仅次特斯拉汽车和丰田汽车，归属于肯定的一线汽车企业。自然，假如把大众汽车集团放到与特斯拉汽车和丰田汽车同样的英国金融市场开展较为得话，那麼大众汽车集团的估价还会继续更高一些。