中国铁建属于国企还是央企

中国铁建是央企，也是国企。中国铁道建筑集团有限公司的前身是中国人民解放军铁道兵，现为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型综合建设集团，2007年11月5日在北京独家发起设立中国铁建股份有限公司（中文简称中国铁建，英文简称CRCC），2008年3月10日、13日分别在上海和香港上市。中国铁建是全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，2022年《财富》世界500强企业排名第39位、全球250家最大承包商排名第3位、中国企业500强排名第11位。中国铁建的企业文化1、诚信经营：中国铁建始终坚持“诚信经营、信誉至上”的原则，注重企业的信誉和形象，强调在经营过程中要遵守法律法规和道德规范，做到诚实守信，赢得了广泛的社会认可和赞誉。2、创新发展：中国铁建注重创新，不断推动技术和管理创新，以提高企业的核心竞争力。公司鼓励员工提出新的想法和建议，并提供了良好的创新环境和平台，以激发员工的创造力和创新精神。3、质量第一：中国铁建始终坚持“质量第一”的原则，注重工程质量和服务质量。公司建立了完善的质量管理体系，并不断提高质量标准和要求，以确保客户对工程质量的满意度。4、团队合作：中国铁建注重团队合作和沟通，强调团结、协作和互助精神。公司鼓励员工之间进行合作和交流，共同解决问题和推进业务发展。同时，公司还注重员工之间的沟通和协调，建立了良好的沟通机制和渠道，以促进团队合作和氛围。5、奉献社会：中国铁建注重企业社会责任和奉献精神，积极为社会做出贡献。公司积极参与公益事业和慈善活动，为改善民生、促进社会和谐做出了积极的贡献。以上内容参考百度百科-中国铁建股份有限公司

中国铁建子公司是非常多的，以下只是部分子公司。1、中铁二十二局集团轨道工程有限公司，公司总部设在北京市石景山区。是隶属中国铁建股份有限公司的国有建筑施工企业，由中铁二十二局集团有限公司100%控股。原名为中铁二十二局集团第一工程有限公司，2018年8月变更登记为中铁二十二局集团轨道工程有限公司。2、中铁二十二局集团第二工程有限公司，总部设在北京。是2004年3月由中铁工程集团有限公司线路工程处、中铁十八局集团第四工程有限公司铺架分公司整合重组的铁路施工企业，具备铁路铺轨架梁工程专业承包壹级和土石方工程专业承包贰级资质。3、中铁二十二局集团第三工程有限公司，注册地是厦门市。公司成立于1993年，2005年公司进行公司制改革，名称变更登记为厦门中铁建设有限公司。2008年7月28日经厦门市工商行政管理局核准，厦门中铁建设有限公司更名为中铁二十二局集团第三工程有限公司。4、中铁二十二局集团第四工程有限公司，机关位于天津市武清区。是中铁二十二局集团有限公司下属的全资子公司。企业组建于1948年，1984年1月集体转业并入铁道部。2004年3月重组，更名为中铁二十二局集团第四工程有限公司。

中国铁建是一家综合性建筑工程服务商，以建筑工程服务为主，业务内容涵盖工程承包、勘察设计咨询、装备制造、物资物流、金融服务以及新兴产业领域，致力于为用户提供建筑施工方面的综合解决方案。更多同行分析，上企知道了解

中国铁建投资集团有限公司和中国铁建昆仑投资集团有限公司。1、中国铁建投资集团有限公司，于2011年5月在北京成立，2014年注册地迁址珠海横琴，由特大型国有控股企业中国铁建股份有限公司发起设立。2、中国铁建昆仑投资集团有限公司，是一家以大型基础设施投融资项目建设管理为核心业务的专业化投资集团，隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司。

烟台中国铁建国际城开发商是中铁建设集团金日房地产有限公司。中国铁建国际城位于云峰路西文峰南，目前参考均价：7000元/平米，产权年限：普通住宅:70年 商业:40年。中国铁建国际城由中铁建设集团旗下子公司中铁建设集团金日房地产有限公司开发建设的莱州市人居大盘，实力央企开发，品质有保障。项目位于云峰路与府前东街交汇处，路网发达，是经济发展和城市规划东扩南移的核心地段；项目总占地约19.5万_，总建筑面积约53万平方米，总户数约3000户,其中一、二期已经开发1500户，且运营成熟；现有低密度托斯卡纳花园洋房、art deco瞰景高层、精装公寓和沿街商业四种产品。 社区内配备社区会所、物业服务中心，社区内外全能品质生活配套一应俱全，居住投资利润巨大。详情可拨打吉屋售楼咨询电话：4006581350 转 20601点击查看：中国铁建国际城历史成交价

中国铁建属于国企。中国铁道建筑集团有限公司，简称中国铁建，是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。2014年《财富》“世界500强企业”排名第80名，“全球225家最大承包商”排名第2位，“中国企业500强”排名第11位。2016年8月，中国铁道建筑总公司在2016中国企业500强中，排名第14。2017年7月12日，中国铁道建筑总公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。企业管理方针以人为本是总公司管理思想的立足点；诚信守法是总公司积极倡导和坚持的工作理念；和谐自然是现代建筑企业必须坚持的理念；建造精品是总公司生产经营活动的根本目标和质量要求，是立足社会、回报社会和满足用户的基本要求。这一管理方针是总公司苦练内功增强凝聚力的指导思想，更是总公司现代企业管理思想、管理原则、管理艺术、管理目标的集中体现。

是央企级别。中国铁建投资集团有限公司是中国大陆一家国有企业，是中国铁路工程总公司的全资子公司，属于央企级别，公司主要从事国内外基础设施工程投资、建设、经营和管理等业务，中国铁建投资集团有限公司在国内，公司涉及高速公路、城市轨道交通、城市综合体建设、工业园区开发等领域，在海外，公司参与了多个国家的基础设施建设，如非洲、欧洲和东南亚等地。

中国铁建归交通部下属铁道总公司管理，是大型的央企。

这两家公司都很强，只是工作侧重点不一样，就目前看来，中铁的福利和待遇在国内同行内是最好的，而未来的时间里，国家又大力发展高铁，是更是对中铁有很大支持，业务量比较大，相对来说收入就很高了！1、中铁中国铁路工程集团有限公司成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团。也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，现属国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。 成立60年来，中国中铁先后修建了77925公里的铁路，占全国铁路总里程的三分之二以上；建成电气化铁路接触网52894公里，占全国电气化铁路的95% 。参与建设的公路超过13781公里，其中高速公路超过7708 公里，约占全国高速公路总里程的十分之一；参与建设了全国五分之三的城市轨道工程；修建了武汉长江大桥、南京长江大桥、东海大桥、杭州湾跨海大桥等9000多座大桥，总长达9297公里。建成秦岭隧道、太行山隧道、厦门翔安海底隧道、武汉长江隧道等长大隧道，共计6886公里。公司建设者八次远征南极，承担了我国中山站、长城站、昆仑站建设和维护任务。公司还先后参加了国内外5000余项公路、机场、码头、水电、地铁、高层建筑、市政等大型工程的设计与施工，经营范围覆盖到土木建筑的各个领域，工程项目遍布全国各省市自治区和全球60多个国家和地区。2、中建中国建筑集团有限公司，简称中国建筑，正式组建于1982年，其前身为原国家建工总局，是为数不多的不占有大量的国家投资，不占有国家的自然资源和经营专利，以从事完全竞争性的建筑业和地产业为核心业务而发展壮大起来的国有重要骨干企业。中国建筑集团有限公司是中国专业化经营历史最久、市场化经营最早、一体化程度最高的建筑房地产企业集团之一。拥有从产品技术研发、勘察设计、工程承包、地产开发、设备制造、物业管理等完整的建筑产品产业链条，是国内唯一一家同时拥有“三特”资质、“1+4”资质和建筑行业工程设计甲级资质的建筑企业。两家公司对比：一、营业收入营业收入排名第二的是中国中铁股份有限公司，2018年实现营业收入7377.14亿元；第三名是中国铁建股份有限公司，2018年实现营业收入7301.23亿元。虽然这两家企业发展也不错，不过和中国建筑比起来，差距还是不小。二、新签合同额2018年，中国建筑实现新签合同额26271亿元，同比增长7.1%。其中，建筑业务新签合同额23285亿元，地产业务实现合约销售额2986亿元。从这些指标可以看出，中国建筑的市场开拓能力很强，其他强企也难以与之匹敌。三、归母净利润中国建筑股份有限公司无论是营业收入、新签合同还是实现利润都排在几家企业的最前列，建筑龙头企业的地位很稳固。中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司的发展比较稳健。综合实力稳居第二、第三的位置。中国交通建设股份有限公司的利润水平不错，可惜企业发展放缓，利润指标甚至出现了下滑，需要及时调整策略，严控经营风险。

1.薪酬待遇。毕业生入职即享受正式职工薪酬待遇，工程类本科生应发7000元左右/月，工程类硕士研究生8500元左右/月，博士研究生10000元左右/月，另享受具有市场竞争力的月度、季度、年度绩效薪酬，特殊人才一人一策，优先提供总部平台培养和发展机会。2.休息休假。员工可享受公民假日、公休假、带薪年假、探亲假、婚假、丧假、生育假（护理假）、节育假、病假（工伤假）、事假等。3.福利待遇。为职工足额缴纳“五险二金”，即：养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险，住房公积金和企业年金。4.持证津贴。对员工获得企业所需的注册类证书，结合证书紧缺性、实用性、匹配性等给予补贴，包含给予一次性奖励1万-5万元，并按月发放持证津贴2000元-8000元。5.入职津贴。入职报到后即全额兑现入职补贴。世界一流大学、“双一流”建设院校：博士研究生200000元以上/人，硕士研究生80000元/人，本科生50000元/人。“双一流”学科建设专业、原铁道部和交通部主管院校及建筑类一本院校：博士研究生150000元以上/人，硕士研究生50000元/人，本科生30000元/人。其他院校：入职津贴平均为5000元/人，实行差异化调配。6.其他福利待遇。享受职工住宅基地福利房、团购住房；享受将户口迁至签约单位所在地广州、深圳、天津等地的机会；享受防暑降温费、采暖费、困难职工救助、落户补贴等。

还不错。1、根据爱企查显示，中国铁建投资集团有限公司是国企，注册资金1，206，708.61万(元)，该公司资金力量雄厚。2、中国铁建投资集团有限公司具有丰富的经验和专业化的团队，具备工程建设、资产管理、投资运营、金融等多方面的能力优势。

中国铁建和铁四院是上下级的关系。铁四院就是中铁第四勘察设计院集团有限公司，是国企，也是央企，上级部门是中国铁建集团有限公司。

不好进。中国铁建地产学历要求是本科或本科以上学历，还要有相关的工作经验，持有相关的证书，竞争人数也很多，竞争压力大，不好进。

中国铁建梦想龙隐台绿化率是0.412。中国铁建·梦想·龙隐台项目是由中国铁建与梦想置业联合开发，紧靠地铁三号线延长线桐溪站50米，交通出行便捷。在项目特色上，项目规划180米中央景观轴，并引21亩原生山林为园，整个长沙少有。在产品上，项目规划建面约205-240_4层的叠墅产品以及建面约165-239_8层的洋房产品，定义限量纯粹山居生活。项目建筑类型为板楼,花园洋房，装修情况为毛坯，容积率1.3，目前单价为：13500元/平方，物业类型是别墅,住宅。马上拨打吉屋售楼咨询电话:4006390247转2008，进行预约看房，享受一对一的详细讲解及报价服务。点击领取中国铁建梦想龙隐台楼盘测评。

中国铁建瀚澜湾位于岳麓莲坪大道与东山湾路交汇处西北侧。中国铁建·瀚澜湾位于长沙市岳麓区高新区莲坪大道与东山湾路交汇处西北侧玉璞路两厢，由央企&国企联袂打造的品质纯毛坯住宅。项目建筑类型为板楼,高层，装修情况为毛坯，容积率2.5，绿化率0.4，物业类型是住宅。想要了解更多，可拨打吉屋售楼咨询电话:4006390247转2031，进行预约看房，享受一对一的详细讲解及报价服务。点击领取中国铁建瀚澜湾购房福利。

2011年5月。根据查询中国铁建投资集团有限公司介绍得知，中国铁建投资集团灞桥总包部于2011年5月在北京成立，2014年注册地迁址珠海横琴，公司注册资本120.67亿元人民币。中国铁建投资集团有限公司是一家来自广东的建筑公司，经营范围为：章程记载的经营范围、项目投资、投资管理、房地产开发等。

北京中国铁建国际公馆开发商是中铁置业集团有限公司。中国铁建国际公馆位于亦庄四合路与兴海一街交叉口东北角，目前参考均价：51000元/平米，产权年限：70年。中国铁建国际公馆位于北京经济技术开发区河西区，四合路与兴海一街交叉路口东北侧，周边居住氛围浓厚。项目地处南五环、六环之间，距离五环5.6km，距离六环1.2km，项目南面、西面均规划公园，距南海子公园2.5公里，景观资源优越。详情可拨打吉屋售楼咨询电话：4006581350 转 76731点击查看：中国铁建国际公馆历史成交价

是的。铁建重工是一家轨道设备生产商，集隧道施工智能装备、高端轨道设备装备的研究、设计、制造、服务于一体，为用户提供轨道系统、掘进机、特种装备等产品，广泛应用于地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程。更多同行分析，上企知道了解

在山东省。中国铁建中原区域山东总部鲁南指挥部位于山东省的淄博市张店区。因其鲁南指挥部的位置比较偏僻，中国铁建中原区域在山东省的淄博市张店区拥有比较完备的基础设施以及良好的运输条件，从而被选为了鲁南指挥部的所在地。

本人之前也是中铁项目员工，而且一干还是六七年，现在已经离开。可以根据自己的切身经历体会告诉你这个答案。 本人一毕业就进入中铁建系统（中铁建和中铁虽然严格来说是两个不同单位，但几乎一样），一干就是六七年。而且一直是在一线作业，由于常年修铁路，环境都可以说是最为恶劣的，这么多年跑过广东、贵州、武汉、重庆、黑龙江、江西，反正是一块砖哪里需要往哪里搬，最长的一个地方都没带过两年以上，最短的几个月就要调走。 而且是一路从现场技术员干到了项目总工，然而我却选择了离职。其实离职这种想法在我工作的这些年里不知道浮现了多少次啊。最早一次在广东干了差不多八个月一次都没有回家，那时候在大山里面无论移动、联通还是电信反正在项目部信号就不行，电话打不通是常事更别提微信视频这些了，无线网都没有。最后结果是女朋友都跟人跑掉了。 之后，每每想要离职了，基本项目领导就会找来谈话想各种办法让留下。最直接的就是画大饼，说要给升职涨工资，也怪自己听话每次都听了。所以一下从这里被调到那里，调来调去职位还是没怎么升，工资还是没怎么涨。 一晃就好多年过去了，然后在那种环境呆久了感觉人与外界 社会 都有点脱节。所以越发的心理很想离开，但是又很怕离开，感觉自己离开了都不知道能干什么了。 而且那种环境下，成家是个很大的问题啊，毕竟女的几乎没有。就算有不是扫地大妈就是煮饭阿姨，再不然是别人女朋友带过来做资料的；相亲人家一听是中铁的常年在大山里都不愿意。当时我们项目35岁往上没成家都好几个。好在我还找到一个，结婚后越发的想家，后来我家小孩出生我才只在家里休假7天就赶去工地了。随着小孩长大，我才下定决心回家找工作。 虽然，现在也在干工程，但是由于离家近所以几乎每周能回家一次，看看 小孩待家里的感觉真好。而且待遇方面也比中铁高了。不是我黑中铁，中铁待遇是真的低啊，现在外面房建或者市政的随便都比中铁待遇高。 所以啊，作为一个过来人劝你还是尽早离开吧，因为干几年再离开相当于浪费了几年的青春！中铁除了项目经理，其他人都不会发财，但是你当不了中铁的项目经理！ 如果是在以前，看到这个题目，我肯定会想都不想的说，不值得，然后列一大堆的缺点来佐证自己的立场，来说明自己表达的有多正确。 但是，现在，我只想说，这个问题真的因人而异，得看个人所处的环境，以及人生追求和目标。 我来自于一个至今尚未通铁路的革命老区小山村，那里山好水好，乡亲们也善良纯朴，但这也就意味着经济落后，就业机会少。国庆回家，看到年龄已过70的爷爷为了赚钱还在打零工，姨妈因为做工双手红肿，表弟们也还在发愁谋生之路。而我很幸运，通过十多年持续不懈的努力，终于挤过了千军万马的独木桥，进入了大学，保上了研究生，考过了一建和造价，也算为自己赢得了一个立足之地。 所以，中铁项目对于我而言，我会觉得它居无定所，到处漂泊，地位低下，还有各种无意义的扯皮，我的眼里看到的可能都是它的缺点。但是，如果对于我的姨妈或者表弟他们来说，中铁项目绝对是一个香饽饽，因为可以提供他们一份稳定的收入，可以养家糊口，还能有各种福利，吃住项目，跟着项目走还能不花钱，可以存更多钱可以让家里人的生活变得更好，这对他们来说绝对是个让人羡慕的好工作。 所以辩证的来看这个问题，中铁项目确确实实有施工项目的各种弊端，这在整个工程行业都是一样的。但对于个人而言，如果没有更好的想法和去处，也会是一个好的工作。 中铁待了六年，每年回家两次，一次十天左右，在工地过了三次春节。但是这六年我从不后悔，学了知识，涨了见识，积累了经验，丰富了阅历。入了党，评了工程师，过了一建，做到项目总工。合同到期后，自愿解除合同，没要单位一分补偿，单位也顺利把档案给我，考回家乡又六年过去了，目前市属国企子公司董事长，正科级别，拿了一级造价。。。感谢中铁，六年的中铁生涯，我在地方游刃有余。 中铁干了几年，说一下我的感受吧！ 基本上从刘志军下台以后，整个中铁就没那么好干了，我毕业进去中铁某局分公司直接派到项目上的，当时进去以后感觉戴着个国企单位的帽子还挺厉害的，身边亲戚朋友也很认同，但是得意只是暂时的。 在中铁我一共干了四年，回家的次数两只手数的过来，项目上每天都在赶工期，就不给休息的时间。四年时间里我跑了河南、湖北、广西、云南、山东、内蒙、甘肃七个项目，每个项目都呆好几个月，最多的待一年多，吃住都在项目，除了过年能安心回家休息几天，其余时间请个假简直比登天都难，好像项目离了谁就停工了一样，而且回家还要扣工资。 在项目上每天六点多钟就爬起来吃吃饭，七点钟点名开早会，然后就各自去各自的施工地点开始组织施工，包括技术和协调，中午几乎都不回去休息，大多数都是送饭，吃完继续干，白天夜里都在不停的打混凝土，下班回到项目部还要玩命的做资料，写方案，做交底，画图准备第二天的工作，这种强度的工作吓退了大部分年轻人，熬出来的一般都提干至少做了部长，再往上基本就没什么希望了。在工地如果三五年还做不上部门的，基本就没什么希望了，就靠拿着那些微薄的工资勉强糊口，别的想都不要想。 项目上离婚的，天天和家里闹矛盾的不知道见了多少，三十岁没结婚的比比皆是，还有拖欠工资，背黑锅受批评，工地的男人真的是挺苦的，但是睡一觉起来还得接着干。 四年后我找了另一家国企，中建某局就在本省工作，一月回家四天，工作相对轻松很多，这两年跟着项目又出国工作，只是希望赶快攒点钱，结束这个职业，工程人真的想回家，可是回去之后不知道还能做什么，如果你身边有这样的人，给他们一些理解和包容。 哈哈。主要看钱途（人民币多不多）你就像我们这种没文化的。是啊，我们是在家门口干活呀，天天都和家人待在一起啊。一个月2000多块钱。手停就口停，有什么用？天天被老婆骂，没出息的东西，没用的东西。如果让我进这样的公司，工资高。我肯定愿意。老老实实干到退休，哪怕一年只能回一两次家。 希望我的回答能帮到大家，我是江西老表小张。喜欢小张的朋友记得帮小张点个关注再走。谢谢！ 谢谢悟空邀请。回答是肯定的，值得干一辈子！ 第一，我们小区有一中铁职工家属，他老公在中铁已经干了二十多年，职位很高，而且出国多次。现在，她儿子大学毕业了，她又让她儿子去中铁公司工作。这说明中铁公司是有吸引人的地方。 第二，中国铁路建设，属于世界一流水平，很多国人为中国铁路建设及建设水平而骄傲。因此，在中铁工作，是一件光荣的事情，一辈子留下很多骄傲的佳作，退休了也有很好的回忆。 第三，干一行，爱一行，钻一行，坚持下去，就是行家，从各方面都得到了晋升，到了一定的高度，也可能在城市办公，环境也得到了很好的改善。 第四，正是因为铁路建设热火朝天，职工也是很辛苦的。但是，一分辛苦一分收获，所以中铁项目职工的收入也是可观的。因为每个项目在不同的城市，所以在各地有房是有可能的。我小区那位中铁职工家属讲她家有4套房，分别在不同城市。 第五，人有时入某一行，也可能是偶然的事情，但是一旦入了某一行，就必然有同事，甚至有同学在一起工作，时间久了，形成了一个圈子。中国目前有很多圈子文化，正是这个圈子文化，浸入到人的方方面面，换个环境特别是换个专业方向，可能不习惯甚至从头再来，这是一般人不愿意花费的成本。 总而言之，从很多方面来看，中铁项目职工即使全年无休，也值得干一辈子。 一家之言，如果有不同观点，不必怒怼，一笑而过。 我在中铁干了好多年，风里来雨里去，如今30多岁，也算是成功地熬成了50多岁的样子，感觉自己也快要退休了。作为中铁项目职工，全年真的无休，起早贪黑家常便饭，一年到头不能回家，想回家只有请假才可以，有时候领导还不批。至于值不值得干一辈子这个问题上，具体还要视情况及自身基本面决定。 比如我，如今熬了10多年，一个月1W多，工资说高也不高，说低也不低，相比回家种地到强不少。然而想创业没本事，想深造没文凭，高不成低不就，所以还只能继续在中铁项目上老实待着。 如今这么多年过来，已经习惯了聚少离多大的生活，每次回家孩子都要用力想很久，才知道原来她还真有个爸爸。但没办法，为了生活大家都在用力地活着，至少我还有份能够勉强无法养家糊口的工作。将心比心一下，又是年复一年过来。 真的不值得也没办法，我们大多数都是最为平凡不过的普通人，不像有些家庭条件好的人，他们上不上班也不靠这一份工资活着，对他们来说真的无所谓，但对我们来说，只能说是“值得”！ 实际上也不难看出，在发自内心感慨的“值得”背后，确实是情不自愿的。 最近几年，我接触过好几名名牌大学毕业的大学生学徒，他们中学历最差的都是个专科，斯斯文文，本本分分。一副稚嫩及初生牛犊不怕虎的清秀脸庞，看到他们也由不得想起自己的曾经。想想这10多年，我居然都没有任何过往！ 每天就是无休止的上班，早已经磨光了人性中的任何斗志及对生活美好向往的昂扬。 在这期间，这些大学生几乎都跟我谈过关于未来的事，那就是在中铁国企的系统部门下，在建筑工地里值不值得去干一辈子？ 第一个问我这个话题的，是我的一个南京某大学毕业的本科生徒弟。他爱好文学及音乐，然而学的却是机电一体化，毕业后进入中铁部门实习，如今分配到我们的建筑工地里。也可以说爱好、学业与现实都是三不沾。 他说自己实习结束后就可以转正，如果他愿意的话，但他真的是心里没底，所以才想到问我一下。 我觉得如果为了将他留下，然后将未来的天花乱坠的话，那样子无疑于欺骗了人家，害了人家。所以我只是将未来可能发展的路径说了出来，让他自己去考虑。 “毕业后做个施工员或技术员，三五年内努力将资格证拿到手，正常的话五年后做个技术负责副职没有问题，八年后混的好，或许做技术负责或者施工负责人没有问题，若你有能力，10年到10多年后能混的好的话，混个项目经理或者副经理还是有可能实现的”。 “不过建筑行业跟其它行业一样的一点是，职位越高，责任越大。但不同的一点是，即使职位高了，依旧还是没有假期，依旧还要住走路如同发生8级地震一样的活动板房，依旧每天按时上班，项目在哪里，就只能去哪里”。 我给他把中铁项目的未来给他说了出来，让他自己决策。毕竟他也不是小孩子，而未来的走向更是人生大事，我可不能因为自己的意见去帮别人出主意。 后来她实习结束后果断地选择了读研深造。他说就算40多混到项目经理的位置又能如何，因为建筑工地的生活压根就不是他想要的生活。 显然他已经看透了这一切。我说如果你已经看透了还决定想离开的话，那么就尽快离开，去开启一段全新的生活。毕竟现在还来的及审视过去及修正自己的未来。 很荣幸接受邀请，本人在中铁某局工作6年，从13年毕业入职到18年离职回家重新开始，6年的心路历程充满了艰辛与无奈，下面我就从几个方面回答一下整个问题： 1、工作地点。中铁作为大型施工类央企，主要是以路桥、隧道施工项目为主，工作地点大都在人烟稀少的深山老林或是刚刚起步的城市新区、郊区，离城镇距离较远，工作环境非常恶劣，生活保障基本只能满足温饱，而且经常会在一些极端环境下进行工作，本人就有幸参加了一个高原隧道项目建设，在海拔4000米的雪山施工隧道项目，那环境低温缺氧、人迹罕至，一些南方工人刚来时会出现高原反应口吐白沫、浑身抽搐。 2、工资待遇。就整个二施工类央企来说，中铁的工资待遇普遍较差，相比于中建、中交差距较大，我当年所在的中铁某局算是中铁系列里的中上水准，入职无安家费，实习期一年工资5000，每月生活费扣除200，到手4800，实习期无任何补助，且不缴纳社保；转正后，在高原地区包括补助与各项奖金、福利每月平均在九千多，内地则在6000多，年底没有年终奖，工资最快的发放记录是2个月发一次，最慢的记录是一年发一次，一般情况是三到四个月发一次。而中建、中交平均程度要比中铁高出3000-4000左右。 3、休息休假。休息指的是正常的下班以后休息时间和周末，因为工作特点的原因，从事施工技术与管理的岗位休息时间不定，没有明确的下班时间和上班时间，只要工人干活，你就要随时到场，经常加夜班，没有周六周末，只有天气不好，不能施工时可以不用去工地，但你也别想休息，因为还有大量的施工资料需要你在这时和晚上加班完成。至于休假，除了每年过年会放10天左右的假，其他法定节假日基本无休，如果家中有事你要请假，一般情况下，领导都要刨根问底，好像请个假是天大的罪过。所以我们经常会编造一些领导无法拒绝的理由，比如看病、结婚等，我一个同事为了请假在不同的项目上以结婚理由请假4次。 中铁1-10局是原所属铁道部的工程局，而11-20局则是由1984年由铁道兵军转工而成立的工程局。我在原铁道兵第一新建铁路管理处当火车司机，主要是负责运送施工部队所需的物资，同时配合前方铺架队铺轨架桥，在襄渝线上干了7年，直到全线通车，又奉命从襄渝线转战新疆南疆线，在新疆又干3年。只到因我大弟弟在新疆牺牲后，我才由部队转回地方工作。 以我在铁道兵部队(现为中铁局)工作战斗10年的经历来说，真是吃过千辛万苦，饱尝岁月沧桑，加上铁道兵修的铁路如成昆线、襄渝线、南疆线、青藏线等，全部都是在群山峻岭之中，山高路险、 层峦叠嶂、壁立千仞，施工条件十分的恶劣，生活环境十分的艰苦。铁道兵部队于1948年7月组建,1984年1月并入铁道部,后改制为中国铁道建筑总公司。坚苦卓绝,走过了35年辉煌的战斗历程。共牺牲8000多名英烈，为祖国的铁路建设事业做出巨大的贡献。 当然，几十年过去了，目前各种情况也发生了很大的变化，一是施工条件和设备都不可同日而语；二是福利待遇也提高了不少。但就我个人的看法而言，年轻时在这种单位干一段时间，吃些苦，经历一些磨练，对今后的人生道路发展还是很有好处的。但要走南闯北不稳定的一辈子干这种工作，我不会选择她了。 有的人就可以吃这个苦，长年无假日，不过他们挣钱，他们一般都包活干，一天2000多，八九百哎，最低，我看他们干的有声有色，还特别开心呢，长年累月，一年又一年，我身边可多了，我们老家人50%都干这一行，还有30%挖煤啊！我感觉他们很有钱，还有20%，坐车三班 坐吃山奔，50%的人常年在，天路上，他们一般假条为主，是不是？你看着他们还没有公交日，他们把所有的活都承包了，一袋一袋，谁有技术？谁就去抱，那种行，我弟都快干20年，他在20至，之前是国家，T哪个分，主，招人，近处的，在县城招人，他在那里学了二种手易，一年四季到处跑，我听我侄子说，有时候一天挣2000，他们把所有的活撵着干嘛？真好抽如时间，自个儿玩儿的，或者回家，就是他们说的那么多钱吧！最低5000，最高8000，这算基本工资，加班费另外的，我不知道，他们好累呀，夏天的太阳底下晒，冬天冻的发抖，也很辛苦哦，早上五点就起床了，有时候晚上加班，12点，看那活亲，那还是赶集用。他们都把钱挣了，一般的人还插不进，没有，技术很难进去，打零工一天130，行行都挣钱，行行钱难挣。他们干这一行的人都发财了，够够买几套房子，反正我弟弟，常年是包人家的工程，他，自己找人，不过他命很好啊，遇到这老板都很好，每年正月初一，初二给打钱呢，那个庚辰这老板真好玩，他们常年都是这样，反正我感觉这个钱不好，有时候在海边有时候在大山，也很危险，也很艰难，真叫人们说的，钱难挣屎难，人活着没办法，为了家人，为了生活，这两种人都挣钱，可以说感命换钱，他们从早上，五点到晚上十点，太阳晒的，冬天冻，你说不辛苦啊！这不叫拿命换钱，时间长，还有挖煤的，他们白白胖胖，下到井底，出来成了老头，黑乎乎的，根本认不出来她是谁？吃了两个，大眼睛以外，其余的真真认不得他是谁？在井底下呆八个小时勒，这种人下去总没有打算活着上的，这不叫拿命换钱，反正，到那种地方去，心里感觉怪怪的，白天都有感觉，还说黑夜，我在那里呆，反正这两样都不挣钱，还挣大钱呢，最后说一句噶命换钱，为了生活，为了家人，值不值得？谁也不知道？

在哨望路与哨霖路交叉口西南260米。根据天眼查得知：中国铁建二十一局集团云贵区域指挥部在在哨望路与哨霖路交叉口西南260米。中铁二十一局集团有限公司，隶属于国务院国资委中国铁建股份有限公司，是集工程建设、科研开发、房地产开发、矿产资源开发、商贸经营等于一体的国企。

请问你问的是中国铁建股份有限公司是上市公司吗？中国铁建股份有限公司是上市公司。根据查询相关信息显示，中国铁建股份有限公司2008年3月在沪、港上市，是国资委管理的特大型建筑企业集团。中国铁建股份有限公司是一家以从事土木工程建筑业为主的企业。

你想问的是中国铁建股份有限公司轨道交通15号线总承包部地址在哪里吗？总承包部位于重庆市渝北区。根据数字中国网显示，中国铁建股份有限公司重庆轨道交通15号线二期总承包部综合管理部地址位于重庆市渝北区人和街道中兴综合楼2期4楼A座，所属三个标段获扬尘控制示范工地。中国铁建承建的重庆轨道交通15号线二期工程，起于物流园北站，经井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站，终点接15号线一期的九曲河东站。线路全长约18公里，位于主城区境内。

还不错。根据房天下中的相关信息，中国铁建国际城三期b组团旁边就是阿哈湖国家湿地公园、南郊公园、铁建公园，上游阿哈湖水库，楼盘门口就是小车河，12年公立学校加上地铁3号线太慈桥站今年也开通了，交通很方便，还有电梯观景房，环境优美，所以是还不错的。中国铁建国际城三期b组团位于贵阳市南明区小车河路与车水路交叉口西北100米。

是的。中国铁建股份有限公司,成立于2007-11-05,经营范围包括铁路、公路、城市轨道交通、机场、港口、码头、隧道、桥梁、水利电力、邮电、矿山、林木、市政、工业与民用建筑工程和线路、管道、设备安装的勘察、设计、技术咨询及工程总承包；境外工程和境内国际工程承包；地质灾害防治工程承包；工程建设管理；工业设备制造和安装；房地产开发与经营；汽车、黑色金属、木材、水泥、燃料、建筑材料、化工产品（不含危险化学品）、机电产品、钢筋混凝土制品及铁路专线器材的批发与销售；仓储；机械设备和建筑安装设备的租赁；建筑装修装饰；进出口业务；与以上业务有关的技术咨询、技术服务。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）更多同行分析，上企知道了解

西安中国铁建西派时代开发商是西咸新区兴城人居置业有限公司。中国铁建西派时代位于白马河路与永平路交汇处东北角，目前参考均价：19000元/平米，产权年限：普通住宅:70年 洋房:70年 大平层:70年。中国铁建西派时代由双上市央企中国铁建地产倾力打造，全国第十五座top系西派系产品。 地处沣西新城综合文教区，位于白马河路与永平路交汇处，近统一路和世纪大道主干道，属于不限购区域。 中国铁建西派时代项目总占地面积约94亩，总建筑面积21万方，项目整体采用轴线规划形态，由13栋小高层及4栋洋房建筑组合而成，打造纯低密高端改善社区。 项目产品全部为2T2户，面积区间143-185_，经典三、四房设计，拥享大尺度空间。 中国铁建西派时代周边规划约5000亩中国西部交大科技创新港，西工大翱翔小镇，西部云谷。点击查看：中国铁建西派时代历史成交价

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