新大洲A的十大股东

新大洲A属于低价概念股。第一季度报业绩超06年全年。可以说是短期是很好的。不用太担心了。

该车小名叫“万里行”，是01年新本合资之初推出的第一款产品，至今，车型相当丰富，选择余地大，性价比高，制造品质也相当成熟了，产销至今未断，现在已升级到SDH125-B（国3对应款）了。你也可到新本网站上去看看。公司基本理念营造一个尊重个性、充满活力、明快的工作环境。发挥每个员工的能力，激发无限潜力。为公司的整体素质改善和发展作出贡献。 公司自从和本田合资以来，积极推行NHC活动，为公司的体制改善作出了积极的贡献。2003年8月4日，该公司承办了2003年NHC中国区大会。代表本田中国区1125个NH小组、8129名成员的200多名NH代表参加了会议。本次大会获得了与会人员的一致好评。

一般来说，专用油能达到摩托车日常使用的要求，专用油的缺点就是价格高，优点就是不是假油。其实我们换机油，不管多少价位的机油，对摩托车最大的伤害就是换到假油，所以，售后专用油级别低，价高，但不是假油。所以要是不能确定自己能买到的油石真油的话，去售后换专用油是个安全的选择。如果能确定自己能买到的有之真品的话，我建议还是换大品牌的机油。机油选购方面的选择，1.本地购买。去口碑比较好的本地大的摩托车维修店选购。2.在网上找口碑好的机油商家购买机油（最好到摩托车论坛找机油商家），自己换。3.选品牌。大的机油品牌，美孚、嘉实多、壳牌、道达尔。国产的长城、昆仑、统一。4选机油。机油分矿物油和合成油，如果你只市区代步，建议大品牌矿物油，SG级别以上，如嘉实多奔腾（28元）、壳红牌（28元）、长城普通机油捷豹300（23元）、昆仑天蝎F7000（25元）等大品牌机油。如还偶尔跑个小长途，建议优质矿物油，如壳黄牌（45）、嘉实多超霸（35）、美孚超级4T（30）、长城捷豹王半合成（30）昆仑天蝎F8000（28元）。如喜欢摩游，建议最好上全合成的机油，性价比高的长城捷豹王全合成（40）、统一合能全合成（40）、道达尔霹雳全合成（45），然后就钱越多，机油越好，美孚雷霆1号（90）、嘉实多极速超霸（90）壳牌爱得王子U能量（85），然后就是3大神油了，摩特300V、红线、西班牙威爽赛道机油，3种油大概价位都在120左右。以上机油价位，矿物油的价位都是我在本市摩托车维修店换油的价位，全合成油我没在本市换过，都是网购价位，而且不含运费的。推荐嘉实多超霸,五本的专用油我换的是35元，嘉实多超霸，我开始换的是35元，后来去的多了，老板32元一瓶给我换的。嘉实多超霸确实比五本的专用油好用。壳牌机油是世界大品牌机油，清洁能力很强。壳红牌我换的是28元（网购在20元左右），很不错的油，平常代步，偶尔长途，表现很好。但在发动机声音和震动上表现的不如超霸。壳牌的顶级优质矿物机油是壳黄牌，我在本市维修部换的是45元，怎么也不给我便宜。壳黄牌在发动机的冷启动和发动机的顺滑方面很不错的，我感觉比超霸好一点。 目前我在用道达尔霹雳全合成，国庆才跑了一趟日照，来回1700公里，山东的路好，一般都是80、90的跑，最高跑到110，油表现良好。道达尔霹雳全合成我是网购，45一瓶含运费。最近一些摩托车友一直推荐水美，说是有行货美孚雷霆1号99%的表现。给的链接，爱卡的商家，52一瓶，不含运费，那天我搞2瓶试试。 壳白金是一款半合成机油，平常代步，就算经常长途，在战鹰上用也应该完全胜任。如果你真的对车友更高的要求，建议美孚雷霆1号。我们这的几个摩友用的就是美孚雷霆1号，经常长途加上山，表现很好。当地一个摩友买美孚雷霆1号，换上100元整。但这几个家伙最近又换油了，西班牙威爽赛道全合成，120元，据他们几个说，美孚雷霆1号真是好油，但西班牙威爽赛道全合成更好。我没用过，我用不起，我现在道达尔霹雳全合成用到第2瓶了。我对道达尔这次的机油升级持怀疑态度，准备下次用长城捷豹王全合成。

绝对是新大洲本田的好。当然这两个牌子是新大洲本田的好。刚看了一个帖子，不大好受，该死的小日本！推荐一下国货的嘉陵的133机器（独狼和金悍）链条机的，从技术上来说比新大洲本田新锐锋39A（顶杆）要好。当然因为价格便宜（5680左右），在一些配件上有点小问题（个人觉得就金悍前碟杀有点毛病）但是发动机的好评还是很多的。

凸轮轴和气门摇臂不是定期更换的，只要不磨损，就一直都不用换。发动机声音大如果怀疑这两个件有磨损，可以先调整一下气门，一般是气门间隙变大的原因。气门间隙也不能调得太小，否则会造成起动困难、怠速不稳，并且会加剧摇臂和凸轮的磨损。摇臂和凸轮只有在严重磨损的情况下，才会影响动力，但不管磨损到何种程度，都不会损坏其他部件，或影响安全，这点可以放心。凸轮轴和摇臂是否需要更换，只有在拆下来检查后才能断定，如果有磨损，直接就可以看出来了，只要没有磨损就不需要更换。

新大洲本田SDH125-39A摩托车，在车况正常时，百公里油耗在2.2升左右，如果是车况不好或有故障，以及车速过快及过慢，负荷大等情况时，油耗就会更大了。

新大洲本田SDH125-39A新锋锐前轮两个轴承都是6301的。

新大洲本田125-39A新锋锐摩托车的大灯开关，白/红是电源线，打开钥匙后通电，棕线在开小灯后与白/红线相通，向仪表灯、前大灯内的小灯和后尾灯供电，使这些灯点亮，打开大灯位置时，蓝/白线与白/红线相通，这条线接右手把开关的大灯变光开关，打开大灯后左手的变光开关可以变换远、近光，蓝线是远光，黄线是近光，黑线是搭铁。

这个没有具体的强制更换规定，都是按需更换。凸轮轴磨损会间隙变大，声音变大的，但不至于造成人身安全，顶多就是造成进排气正时延迟，动力不足而已。

1992年。若论早期中国踏板车的时尚性，1992年新大洲投产的XDZ50QT-A梦精灵当属其中的翘楚。

油耗、方便动力，哪个优势更大？发问者:陈国民最好的答案是每100公里1.5L，应该是匀速测量的油耗。担心岳110是代步车，实际骑行不可能达到这个数字。要说还是本田，除了中国，本田销量全球第一。本田销量第一不是因为便宜，而是因为质量。在英国，本田顶针机的CG125和雅马哈的YBR125一样，售价为1999英镑。在巴西，CG125的销量也是每年最高的，甚至超过了一年销量的三分之二，而CG125的售价在5500雷亚尔左右，雅马哈的YBR125稍微贵一点，6000雷亚尔。至于为什么本田在中国销量不是第一，是因为中国山寨很多。中国国内90%以上的引射发动机都是模仿本田的CG125。这是本田几十年前的技术，成熟、可靠、耐用。本田对此也没有很好的解决方案，但是已经过了专利期，他也不能追究被许可人的责任。超过80%的中国制造的滑板车是由来自杨光的发动机GY-6提供动力的。其实这也是本田的技术。起初本田和杨光合作，后来杨光学会了单飞技术。GY-6的原型车是本田的，但杨光对其进行了改进。雅马哈的机器设计没有大问题。YBR系列在国外享有良好的声誉和销量。但在中国，雅马哈的建设在广告上打得不错，但产品质量却没有赶上，导致雅马哈在中国的摩托车价格虚高、配置低，雅马哈的售后服务存在很大问题。质量上往往有小问题，似乎大问题不多。毕竟是建筑公司和雅马哈合资的。对于发动机雅马哈等关键零部件，我们还是要紧盯不放，但小部件可能不会盯住，建筑公司开始搞小把戏。雅马哈的YBR125还不错。在线用户通常会暴露一些小问题。最常见的抱怨就是配件贵。YBR250是个大问题。一辆单缸风冷电喷250CC的车售价在2.3万元左右，是一个非常高的价格。但是，配置很低。后轮其实是鼓式刹车，出现了很多质量问题。小一点的，比如汽油泵和汽缸漏油，就不提了。去年，在莫凡。在国内比较大的摩托车爱好者论坛com上，就发生过这样的暴力事件。一个上海的摩托车朋友去南通买YBR250，价格比上海低。结果出了问题，上海的维修店不肯修，他也不自掏腰包修。而这位网友有6个买了YBR250，其中4个经常出现质量问题。帖子有出处，发帖子的几个网友经常在莫凡混，不是其他公司的。至于中国在http://motorcycle.sh.cn/t_620018.htm,的本田，不一定像海外本田那么可靠。大概是为了保护国内摩托车厂商，中国限制进口完整摩托车至死。如果要进口，关税很高，37%左右。也就是说，如果一辆125CC的进口摩托车的价格是10000元，如果你是通过正规程序进来的，你就要交3700元的关税，这显然是由消费者来承担的。1万辆摩托车加上1.4万的关税，你很快就能买到3个国产杂牌125。因此，几家日本制造商选择了与中国企业合资。过去，舞阳本田在92年左右与本田有过合资。当时虽然摩托车价格高，但质量还是很有保障的。五羊本田十几年的很多CG125车型依然活蹦乱跳，但据说这几年五羊本田的质量下降了不少。还有一个新大陆本田，2002年开始与本田合资。这个新大陆本田以前是作为一家欠发达的公司起家的。有一年和日本川崎公司合作，大概学了一点技术，一脚踢出去，单干，然后和本田合作。据说本田对新大洲有严密的技术防守。新南威尔士州本田最初是一家弯梁制造商。与本田合资后，他的公司表现不错。有趣的是，五羊本田有一台100CC的下底盘风驰100，是由新大洲本田制造的。它来自与新大洲本田的威武100相同的生产线。五羊本田也很厚道。他的风驰100证书上写着“这辆车是天津新大洲公司制造的”(新大洲本田在天津的分公司专门生产曲梁)。五羊本田的125CC曲梁是自己生产的。几年前，新大陆的跨骑自行车还不如五羊本田。有人甚至开玩笑说，新大陆是一次“新大修”但是这几年据说新大陆在进步，据说质量和五羊差不多。另外，我现在觉得买车要看售后。毕竟现在很多人都不会修车，也没时间学习。绝对没有出不了故障的车，售后服务也至关重要。雅马哈配件打造贵，售后不太认可。至于新大洲本田和五羊本田，你可以任意选择。我们先来了解一下这两家公司的售后口碑如何。同一家公司的售后服务在不同的地方可能会有所不同。毕竟现在五羊有一些车型，基本上都是新洲有。它们完全相同，但生产线和贴花不同。关键售后服务PS:售后服务其实很重要，尤其是对汽车不太了解的人。比如有的骑手遇到电池没电不能开车的情况。其实只是整流器出了故障，导致汽车的发电机没有给电池充电。但是售后服务，他说电池坏了，没看就换了新的。显然，汽车不会给电池充电。当然，新电池用不了几天。不负责任的售后，只是想让你换更多的配件，赚更多的钱，而不是为了你的车。一个比较黑心的售后服务会在维修的时候偷偷的篡改你的车，这样会让你的车更容易坏，这样他就可以不断的赚钱。在这里，我想提一下另一个品牌，铃木。总的来说，铃木汽车的质量落后于本田和雅马哈。雅马哈在中国不好，只有建筑公司不靠谱，和雅马哈总部关系不大。然而，铃木在日本总部生产的汽车出现了许多大的质量问题，比如铃木GSX1300，它曾经出现过严重的大车架断裂的质量问题。不过，据说铃木和中国合资的豪爵铃木的售后服务是三大合资品牌中最好的，很难选择。综上所述，新车和五车都不错，豪爵铃木摩托车售后服务也不错，和雅马哈的建设不太接近，这是一个悲剧。当然，售后服务并不是每个地方都一样。也可能是房东所在的地方。也有可能豪爵铃木摩托车的售后服务不是很好。买车之前，楼主还是需要先打听一下，尤其是我觉得楼主会问买什么车。应该是新手，懂车的老手不会问。对于新手来说，汽车的售后服务可能比汽车本身的质量更重要。毕竟本田、雅马哈、铃木都是知名品牌。虽然和他们合资的企业质量参差不齐，但整体质量还是比国产品牌好很多。在这种情况下，或许我们应该先搞清楚这些品牌在当地售后的口碑，再决定买哪个品牌的车。百万购车补贴

好。1、新锋锐125一39a是非常好启动的，相对而言，比所有的125系列摩托车产品启动，性能还是高出一筹，质量异常结实，是非常好的。2、新锋锐设计风格主要体现于摩托车上，新锋锐沿用了日本本田发动机动力技术，使用凸轮轴下置的顶杆式发动机，质量很有保证。

交流点火器改直流点火后，骑一段时间打不着火，如果是电瓶亏电，可能是改装不当，造成电瓶亏电。如果不是电瓶亏电，有可能是新换的点火器坏了。

专卖店的原厂油箱要三、四百元，也可以在网上购买，价格一般在200元以内，有些其实就是原厂配件，质量一点都不差，完全可以使用，在淘宝上直接搜“新锋锐油箱”即可。

超级战龙发动机不带平衡轴，平衡轴不是发动机的必备部件，此款车车体结构稳重，驾驶感舒适，即使没有没有平衡轴发动机在高速运转车身也不产生共振，从而使发动机功率输出最大化！

长途啊 好象都不太好 K车的机油泵齿是工程塑料 不适和长途 新本更差了 个人见解 修理工

SDH150和SDH150-A是欧2版战鹰，前者是标准版，后者是豪华版，豪华版是在标准版的基础上将车把改成分体式的，并采用豪华镀铬后视镜，SDH150赛车版属于豪华版的一类，主要是车体涂装、轮圈涂装为黄色，并采用赛车专用贴花，其他与标准版无大的差别。SDH150-B和SDH150-C分别是SDH150和SDH150-A的国3对应车型，只是国3战鹰暂无赛车版。 关于发动机，国3战鹰在欧2战鹰的基础上，化油器由柱塞式更改为真空膜片式，主、副轴变更，传动比变化，其他细节不清楚了。该款车的性价比是不错的，不错的销量就是事实，作为一款150cc的街跑车，在国内市场还是广受好评的。

05年左右吧。

接地不牢固保险丝A数小烧大灯或保险丝主要有二个原因一、是接地不牢固保险丝A数小。二、是发电机整流问题。车辆高速运行发电机冲电量大电瓶表层电压电流_大，大灯用电来自电瓶蓄电通过整流，如果整流器常闭常开不可靠就自然要烧保险丝和大灯。汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中最不可忽视的应该是保险丝。保险丝是习惯叫法，国家标准中称熔断器。保险丝的作用是保护电路（线路）及用电设备。1、插片式保险丝插片式保险丝可分为：超小号插片保险丝、小号汽车保险丝、中号汽车保险丝、大号汽车保险丝。额定电流有1-40安培(A)到大号30-120安培(A)，额定电压32伏特(V)。2、叉栓式保险丝叉栓式保险丝可分为：小号叉栓式保险丝、大号叉栓式保险丝。额定电流有30-150安培(A)到大号40-800安培(A)，额定电压32/125伏特(V)。

是SDH125-A吧？这是新大洲本田第二或第三代万里行了，最早的万里行只是SDH125，后面没有-A、-B、-V等字母，后来依次升级为国二和国三排放，后面也加上了不同的字母。

价格5000左右的弯梁车，新大洲本田有威武和威胜，雅马哈有C8（F8可能已停产，而且该车性价比不高），相对来说，威武/威胜油耗略低一点点（实际可以忽略不计），但动力也要弱不少，雅马哈C8从款式到整车动力、驾驶、操控等性能都要好于新大洲本田的产品，当然价格也要高一些，如果只是想安稳的代步，新大洲本田的产品就不错，如果想买个各方面性能都更好一些的车，而且外观也时尚些，建议选雅马哈C8。新大洲本田和五羊本田都是与日本本田的合资企业，两者间没有直接关系，都生产挂本田标的摩托车，车型之间都有某种关连，基本就是一个平台两家生产。雅马哈株式会社是日本雅马哈，株式会社在日语中的意思和中文的有限公司差不多，建设雅马哈是中国建设工业集团与日本雅马哈株会社合资成立的生产摩托车的公司，性质与五羊本田、新大洲本田、济南铃木、豪爵铃木这些一样。 新大洲本田威武、威胜http://www.honda-sundiro.com/pro/index.asp?ClassID=5雅马哈C8http://www.yamaha-motor.com.cn/product/mc/ub/c8-lym110/index.html

125CC的摩托车，保险丝大多是15A的，新大洲本田125摩托车保险丝也是15A的。

其实就是油封密封不好，如果没有配件的话。可以把启动电机拆下来，把启动电机与发动机连接处用汽油擦洗干净，电机也洗干净后，用毛巾擦干。上点密封胶装回去。等胶干了就可以了。不需要换零件又省事。

不是，新大洲本田只是代工组装本田摩托。新大洲电动车是新大洲自己的品牌和车型。两者只有一个共同点，都有新大洲公司

新大洲本田大战鹰SDH150-A/B/C摩托车的油箱容积是一样的，都是13升，在实际加油时会有一定差别。

新大洲本田的SDH125-39A新锋锐，是在2003年左右上市的。09年左右被链条机的金锋锐取代后停产。

1.新大洲本田150A摩托车1档起步时发动机转速：1600到2000.2. 发动机转速的高低有关的因素：（1）单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。（2）在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。（3）标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

价格5000左右的弯梁车，新大洲本田有威武和威胜，雅马哈有C8（F8可能已停产，而且该车性价比不高），相对来说，威武/威胜油耗略低一点点（实际可以忽略不计），但动力也要弱不少，雅马哈C8从款式到整车动力、驾驶、操控等性能都要好于新大洲本田的产品，当然价格也要高一些，如果只是想安稳的代步，新大洲本田的产品就不错，如果想买个各方面性能都更好一些的车，而且外观也时尚些，建议选雅马哈C8。新大洲本田和五羊本田都是与日本本田的合资企业，两者间没有直接关系，都生产挂本田标的摩托车，车型之间都有某种关连，基本就是一个平台两家生产。雅马哈株式会社是日本雅马哈，株式会社在日语中的意思和中文的有限公司差不多，建设雅马哈是中国建设工业集团与日本雅马哈株会社合资成立的生产摩托车的公司，性质与五羊本田、新大洲本田、济南铃木、豪爵铃木这些一样。新大洲本田威武、威胜http://www.honda-sundiro.com/pro/index.asp?ClassID=5雅马哈C8http://www.yamaha-motor.com.cn/product/mc/ub/c8-lym110/index.html

这么老的车了怎么还问呢？新大洲本来就是踏板车起家的。九几年的踏板车包括现在的性能都很好，火凤凰这款车如果你保养得当的话最高时速能跑到100迈没问题。油耗你调整好的话也就2.5升油百公里。

该车有本田公司专门开发的“本田专用机油”，建议只使用专用机油，价格合适，等级又高（国内专用机油中等级最高的SJ级机油），性能可靠，是战鹰车不二的选择。如果使用其他机油，不仅价格贵，性能也无法确定，万一用上假冒伪劣机油造成发动机损坏，厂家还不负责三包维修。

A和B可以分别记录里程。比如说，我用A来记录两次保养之间行驶的里程，B我用来记录一箱油行驶的里程，等重新加一箱油的时候我就把它清零，这样一箱油跑了多少公里就一目了然。同样你也可以用A来记录某段路的里程。新大洲本田成立于2001年，注册资金1.29亿美元，中日双方股权比例各为50%。

新大洲本田新锋锐SDH125-39A摩托车的后刹车是鼓刹的，它的后制动臂就相当于一个杠杆原理，脚踏的前半部分要比后半部分长很多，这样只要一个较小的力，可以带动后轮内的刹车蹄块，使它张开胀住后轮毂，这样的摩擦力就可以达到减速刹车的目的了。

车架号的第十位是生产年份，2010年以后的第十位是字母，A代表2010年，B代表2011年，C代表2012年……，以此类推。2010年以前的第十位是数字，2009年生产的是9，2008年生产的是8，看看车架号第十位是什么就知道了。

五羊本田为啥比新大洲贵？原因很简单因为人家有本田。如果拿五羊本田和新大洲对比，两个品牌还是有差距的，简单来说新大洲名存实亡，请各位吃瓜群众和新大洲的叔叔阿姨们原谅骑行分享的坦诚，因为离开了本田的新大洲不可能是豪爵，讨论新大洲时一定要在后面加上一个本田，如若不然就没有多大实质性的意义。因此五羊本田比新大洲贵既合理也正常。当然题主的本意应该是再问五羊本田和新大洲本田之间相关车型的价格差异，所以先来看一下具体描述“cbf150r9980三色的10280，五羊本田帅影11800，cb19016000，五羊本田暴锋眼还是猛鸷来着19000多，现在本田重心不是转移到新大洲了么，想买极客飒和dr150来着，但购置税劝退，还不如退而求其次cbf150r呢？主要干活，每天150公里185高190斤”通过描述可以看到，题主的纠结主要集中在了这两个品牌相关车型的价格差异上，那么我们就围绕这个话题进行讨论。先从商标上讲，五羊本田习惯用联合商标，也就是五羊和本田会同时出现，新大洲本田习惯用独立商标，通常只会有本田的字样，跟着就是产品线，五羊本田更倾向骑式车(男装车)。新大洲本田更倾向踏板车和弯梁车，当然，有很多姊妹车是两个车厂都有生产的，这时候五羊本田的车通常都会比新大洲本田贵，至于质量，两家其实差不多。其实说白了，新大洲本田和五羊本田就是一个妈生的，只不过两者的策略不一样而已，一个是在别国有生产基地，一个是只在本土生产，所以才造成了价格上的差异，质量都是没有差别的，两者也都有自己的可取之处，也都有自己所擅长的，但是不可否认两者身上都有彼此所没有的东西，而这个正是它们所要学习的，毕竟只有学习才有进步，才能喜爱它们的车友们生产出来更好的车子来。车友们。你们是怎么看的呢？以上回答不到之处，欢迎大家在评论区留言交流互动！

五羊本田在综合质量上确实要高于新大洲，因为本田公司在五羊生产的车全部都是高端，一样的产品五羊的都比新大洲的贵1000左右，但是贵的也有道理，在车的各个零件里，油漆还有整体做工都优于新大洲。两个品牌最大的区别就在总装能力，这也是这两个品牌产生差异的最主要原因。五羊本田的系列跨骑车整体的做工更细致，漆面和细节处理更到位，而新大洲本田虽然说整体稳定性和五羊本田差距不大但总装能力，漆面的工艺和一些细节上的处理还是要差一些。两款车型从整体稳定性和动力表现以及整体操控上来看差别不大，但细节上的处理和装配工艺两个品牌差别还是比较明显，所以五羊本田的跨骑车要好于新大洲本田的跨骑车。首先注册资金0.3亿美元的五羊本田成立于1992年，比2001年成立，注册资金1.3亿美元的新大洲本田，成立的时间更早，但注册资金更低。另外，五羊本田属于国企，而新大洲本田属于民企，国企与民企之间的差距想必不用多说大家也都心知肚明。更多关于五羊本田为什么比新大洲本田贵，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/19c9451615822356.html?zd查看更多内容

这款看图片的话因该是金锐剑，国产机里还算是不错的车，不过最可惜的是个顶杆机，，顶杆机的缺点就不用我详细说了，，已经是淘汰的技术了。该车的详细技术参数如下：序号 项目 单位 技术参数 1 外形尺寸(长*宽*高) mm 2060*765*1120 2 轴距 mm 1280 3 离地间隙 mm ≥140 4 额定最大载质量 kg 153 5 整车整备质量 kg 135 6 汽油箱容积 L 14 7 最高车速 km/h ≥90 8 加速行驶噪音 dB(A) ≤77 9 实测经济车速油耗 L/100km ≤1.6 10 发动机型式 单缸四冲程自然风冷 11 气缸工作容积 ml 124.1 12 压缩比 9.0:1 13 最大功率/相应转速 kW/(r/min) 7.3/(8000±400) 14 最大扭距/相应转速 N·m/(r/min) 9.4/(6000±300) 15 起动方式 电启动/脚踏 16 变速方式 五档常啮合、往复变档 17 制动器操纵方式 前手制动、后脚制动 18 制动器型式 前碟后鼓/前后鼓式

你说的是新大洲本田的万里行吧？首先要拆下左右前转向灯背面的两个小螺丝，拆下转向灯压条并拔下转向灯的接线，再用套筒拆下左右前转向灯的固定座，再用小扁螺丝刀撬开前大灯罩的后壳，它们之间有个卡扣，撬的时假要轻一点，这样就可以拆下大灯壳，然后就可以看到安装大灯的螺丝了，拆下螺丝就可以从灯的后面更换灯泡了。

SDH是新大洲本田的缩写，125是该车发动机排量，T是代表踏板车的意思，T的后面应该还有数字和字母，比如SDH135T-38A，按规定摩托车申报正式目录时，车的型号都要采用这种形式。而NS125D是本田内部车型代号，用以指代某个具体车型，但申报目录时不能用这个名字，它相当于该车的小名，大名是SDH125T-38A。

新大洲是品牌电动车，新大洲电动车是新大洲控股股份有限公司的产品。新大洲控股股份有限公司创建于1988年5月，是一家以摩托车产业经营为主体的大型股份制企业。公司于1992年经海南省股份制试点领导小组办公室批准改制为股份制企业，1994年5月25日公司股票在深圳证券交易所挂牌上市。2001年公司摩托车主产业整体资产与日本本田技研工业株式会社进行资产重组，设立了新大洲本田摩托有限公司，双方各持50%股权。更多关于新大洲是品牌电动车吗，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/8aae241615824738.html?zd查看更多内容

新生代的外形设计是国内唯一一款真正拥有外观设计主权的踏板车，据说设计费花了新大洲不少钱。外观自然是一件见仁见智的事情，相信选择来看这篇文章的朋友都不会觉得它难看。我最初对它是没有感觉的，但越看越觉得漂亮，而且非常耐看！新生代的实际尺寸跟常见的125踏板差不多，车型设计导致视觉错觉的原因，外形设计给人的感觉车非常大，甚至黑色这种收缩色的新生代看着都比其他膨胀色（如白、银）的其他车要大！ 所以，新生代的外形设计是现代中不失威猛！另外，根据我对所有颜色新生代的观察，个人认为还是黑色的最适合其外形设计。设计缺陷：1、 车体侧挡板设计过低。拆卸空滤器极为不便。造成保养困难。2、 底盘过低，减震偏软，遇到路面突起物及上坡车体稍有倾斜即会碰撞路面。3、 没有双手刹设计，脚刹设计平面略高，不利于紧急刹车。4、 后座置脚处设计不合理，后座乘坐者放脚不便。5、 座下储物箱下部密封不严，车下尘土易卷入。6、 后视镜设计非常不合理，观看范围非常小。7、 大灯亮度不够。8、 发动机号位置设计不合理，造成上牌时拓印极为不便。9、 原车贴花为表面粘贴，不牢固。10、 打转向灯有刺耳“嘀～嘀～”声，像极了洒水车。且无转向灯双闪设计。11、 尾灯处护栏设计过于严密，造成清洁不便。12、电启动不带油门不着车，属于踏板车的通病，而且以新大洲的踏板尤为严重。机油的选择：新生代试用过的机油简评：shell黄牌爱德王子：清洁能力和抗损耗能力不错。在使用黄牌的过程中，明显感觉中低速（≤50）发动机震动小，运转顺畅有力，尤其是对于我的新生代震动最大的时速段（20）有明显的改善作用。但中高速（≥50）时发动机震动加大，声音发撕。活能：相对比起来，在中低速段的震动明显比其他油要大，冷车怠速也易熄火。但中高速有力，震动小，运转顺畅。活能冬用由于粘度指数为10w－40，表现中规中距，但不易购买。本田专用油（磨合期内使用，10w－30，本田授权，三菱技术，南海制造）：中低速段有过油门特别轻柔的印象。加速时感觉油门线的阻力似乎不存在，感觉发动机轻飘飘的速度就提上去了，爽呆了，到现在还意犹未尽。但由于在磨合期内，没有过高速体验，估计因为粘度指数低，在高速不会有太好的表现。出厂油（美孚产新大洲专用油，10w－40，sf）：冷车启动的表现好。bp vista 300：中低速犹如黄牌爱德王子——震动微小、运转顺畅；中高速好比嘉实多活能——加速有力、震动平和；发动机声音犹如美孚出厂油——轻、脆、缓。德国福斯（fuchs）comp4（半合成，零售价￥45）和pro（全合成，零售价￥75产地uk）：极速、加速、发动机噪音都表现优秀。美孚超级4t：产品线粘度指数偏大，不适用。意大利原产agip（阿吉普）：表现中规中距。经过市场上能够买到的所有品牌的机油实验，新生代最适合的机油黏度指数是10w-40，其次是15w-40，切忌使用20w-50。级别不能低于sg。北方地区可以冬天选用10w—30，其它季节考虑用壳牌爱德王子（sx4，即黄牌爱德王子，基础油黏度比嘉实多小很多，中低速段表现好）。对于一个大中型城市的市区道路交通情况来说，50km是个接近危险的数字了。在市区骑到60km/h就基本已经能超绝大多数汽车了。所以时速一般都在30～50之间。交通高峰期都在20左右徘徊。机油选用，品牌其实无所谓，只要符合上面所提指数条件，哪个你买着便宜、用着方便，就固定下来用。符合10w－40 sg指数的常见机油bp vista 4t 200 机油 api sg 级 sea 10w-40shell advance sx4 api sg 级 sea 10w-40esso埃索劲力4t api sg 级 sea 10w-40嘉实多活能冬用型 api sg 级 sea 10w-40齿轮油的选择：常见的有壳牌爱德王子齿轮油￥8一只，加德士齿轮油￥7一支。齿轮油更换一次能用5000km实际使用成本非常低，所以一定要用能够买到的最好产品。像光阳特使这种来历不明且假货众多的oem品牌以及其他诸多小牌号根本不需考虑。汽油选择：新生代说明书上要求使用90＃，同时标称发动机压缩比9.2。一般喂93#油应该都没问题，既不像用90#的让人不放心，也避免用97#浪费的嫌疑。曾经使用过一段时间97＃，感觉加速略有提高，同样的拧油门程度速度要偏高一点儿,但发动机震动略微增大。注意换加97＃要两次后才能使油箱达到97＃的纯度。关于油耗：新生代日常油耗应该在3l左右。有的能达到2.5的，也有到3.5的，因为影响油耗的因素众多，都属于正常，若非你热衷于改车或者研究，没必要为多一点油耗而折腾。火花塞的选用：新生代同大多数国产125ccgy6绵羊一样，配用的国产型号一般为均为a7t或a7tc或a7rtc。首选为湘火炬，次选南京雷电，绝对物美价廉，市场价格在￥3左右，修车铺一般要价￥8。与a7t/a7tc/a7rtc相替换的ngk型号一致统一为c7hsa。由于ngk的假货尤其是外形仿造极为逼真的假货在市场上占有率非常大，建议选择德国bosch在中国的合资厂南京华德生产在国内销售的博士产品，型号为u4，市场价在￥6左右，一般修车铺没有，超市买￥9。国产博士还有u5型号，热值低一个，也可使用，燃烧略微发白。可以冬天时用u5，夏天时用u4。或者全年用u4。关于新生代的空滤：新大洲原厂空滤市场拿货价￥7左右，新大洲维修部一般是￥15一个。其他副厂的空滤三五块不等，质量没有保证。新生代所用纸质滤芯不能洗，根据当地空气洁净程度，看到滤芯纸大面积变黑就要换。由于新生代设计的空滤盒太白痴，空滤盒拆卸太麻烦，经常拆下滤芯来清洁一下滤芯外的滤网代价太大，反正空滤买来不贵，千八百拆开一次换掉。由于设计缺陷，新生代空滤盒上左上方那颗螺丝在拆掉边条后依然非常难以拆卸和安装，基本上所有的维修工都会给你省掉。千万不能不上，省掉这个螺丝在下方看不到什么问题，如果你把座子卸下来从上方看，就会看到很大的缝隙，这样导致进入的灰尘大大增多，严重缩短空滤的使用寿命！解决方法：1/用比较新的齿纹没有磨损的螺丝刀斜方向拧上，这个需要技巧，一般人作不来。2/把整个空滤盒子的一个固定螺栓卸下来，把空滤盒子向后拉，这样左上方的螺丝就会露出边条，方便装卸。等换完滤芯再把空滤盒装回去。向后拉空滤盒的时候要小心，不要把空气管道拉脱。这个是新生代设计最要命的地方，我是研究了好长时间才找出来的办法~关于冷车启动：天气转冷导致冷车启动困难，出现过夜车清晨电启动无效或出现冷车过夜后电启动一着火立即熄火的现象。排除是机油粘度及低温流动性的因素。建议当地气温降低到0摄氏度以下的在过夜或长时间熄火后，启动车辆前把电门锁拨至off（非lock也非on），反冲启动n次（n≥10），连续反冲若干次后再把电门锁拨至on进行电启动。一切ok！大视野凸面镜的使用利弊：凸面的小后视镜粘到左后视镜左下角上，面积占了后视镜五分之一。虽然对后方的可视面积一下子提高了许多，但是由于镜面的大小问题，造成了对后方车辆等物体距离判断的严重差距。由原后视镜看到的距离相当近的车辆等物体在小凸镜里观察仍有较长距离，而实际距离跟原后视镜里观察的感觉没有差别。由此，对小凸镜反映出来的距离如果没有概念，会导致判断失误，大大增加事故的出现几率。驾驶坐姿的选择：驾驶时坐在座垫中间偏后，由于相对于坐在座垫中前部腿可以更加充分自如的伸展，可以在最短的时间内用脚刹制动。但造成重心偏高偏后，出现转弯和车体倾斜的状况时不易掌握平衡。以正常习惯坐在座垫中前部，车辆重心正常。但相对于腿部较长的驾驶者（180cm左右），腿部弯曲过大，造成抬脚进行脚刹制动的反应和动作时间大大延长，在出现紧急情况时不利于及时制动。漆面碰撞或划痕的处理：找张大小合适的漂亮贴花盖上，这是最直接、最彻底、最简单、最有效的办法～～当然了，若是超大面积的划伤就困难点儿啦^_^个人零配件的损坏：1、 1000km质量因素导致油箱的负压开关损坏，具体故障现象忘了，更换。2、 2000km喇叭坏，更换。3、 5000km油量指示传感器坏，清洁触点，目前仍在使用中。4、 6000km喇叭按钮磨损，造成接触不良，ab胶修补。5、 7000km发电机改直流，加大灯增亮，灯碗被烤变形，拆开灯罩整形。6、 8000km起动机继电器损坏，造成连续起动机连续工作，更换。7、 9000km启动电机碳刷严重磨损，导致电启动不畅，更换。爱车小贴士：＃座垫锁扣设计及装配不好，关闭困难而且容易造成铝制锁扣严重磨损，涂上点儿黄油便ok！＃磨合期间不要过于小心起步油门太小，油门太小起步会造成普利珠和离合器过早磨损！＃找个合适的时机，同时换上优秀的润滑油、齿轮油、火花塞，一并换个新空气滤芯，一定会有惊喜！

五羊本田在综合质量上确实要高于新大洲，因为本田公司在五羊生产的车全部都是高端，一样的产品五羊的都比新大洲的贵1000左右，但是贵的也有道理，在车的各个零件里，油漆还有整体做工都优于新大洲。两个品牌最大的区别就在总装能力，这也是这两个品牌产生差异的最主要原因。五羊本田的系列跨骑车整体的做工更细致，漆面和细节处理更到位，而新大洲本田虽然说整体稳定性和五羊本田差距不大但总装能力，漆面的工艺和一些细节上的处理还是要差一些。两款车型从整体稳定性和动力表现以及整体操控上来看差别不大，但细节上的处理和装配工艺两个品牌差别还是比较明显，所以五羊本田的跨骑车要好于新大洲本田的跨骑车。首先注册资金0.3亿美元的五羊本田成立于1992年，比2001年成立，注册资金1.3亿美元的新大洲本田，成立的时间更早，但注册资金更低。另外，五羊本田属于国企，而新大洲本田属于民企，国企与民企之间的差距想必不用多说大家也都心知肚明。更多关于五羊本田为什么比新大洲本田贵，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/19c9451615822356.html?zd查看更多内容

：燃料电池汽车是以氢作为燃料的新型汽车。它利用氢和从大气中吸取的氧进行反应产生电能，为高扭矩电动机提供能量，驱动车辆前进，其排放只有水，所以是名副其实的零排放汽车。此举成为21世纪能源革命的最大亮点，是我国解决燃油汽车能源短缺的有效途径，前景十分广阔。相关上市公司有：[1]、金龙汽车（600686）：公司主营汽车产品及零配件，其大中型客车的市场占有率高。同时公司一直致力于新能源客车的研发，09年初，公司研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线，此举标志着国家“863计划十一五攻关项目：节能与新能源汽车”--氢燃料城市客车研发项目取得新突破。[2]、上海汽车（600104）：公司为世博会提供了970辆新能源汽车，包括油电混合动力、超级电容车、燃料电池车和纯电动车四大门类。从目前运行情况看，出勤率最高达99%，市场反应良好；上海汽车的新能源汽车历史可追溯至2002年，彼时公司已开始研究未来汽车的技术发展路线，当时欧洲的基本路线是柴油化，美国走的是燃料电池路线。经过研究，上汽的技术路线明确为：在汽车驱动电动化的趋势下，上汽重点发展纯电动和混合电动，二者要尽快产业化；跟进燃料电池车，进行示范化运行。[3]、长城电工（600192）：公司与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司，从事质子交换膜燃料电池开发生产。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将以批量生产技术及多种燃料电池产品的开发，使其尽快商品化和产业化。新源动力是我国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，承担了国家科技部863燃料电池重大专项。注2：资料显示，质子交换膜燃料电池（PEMFC）是一种将氢气与空气中的氧气经催化反应后结合生成水并释放出电能的技术，具有高效环保等优点。PEMFC应用前景广阔，市场潜力巨大，对产业结构升级、环境保护及经济的可持续发展均有重要意义，这种技术已被美国、加拿大等发达国家认定为21世纪首选的清洁能源系统。[4]、同济科技（600846）：公司(占36.23%股权)与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技有限公司组建中科同力化工材料有限公司，该公司开发的质子交换膜制造燃料电池电动汽车。[5]、新大洲A（000571）：公司控股的大连新源动力以中科院大连化学物理研究所"九五重点攻关项目"--质子交换膜燃料电池技术为依托，是中国燃料电池产业的旗舰，将建成5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，这也将成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。新大洲控股的新源动力已在江苏和上海市投资设立了两个全资子公司，主攻新能源电池研发生产。[6]、复星医药（600196）：公司控股子公司医药投资合计以5045.28万元受让神力科技36.26%股权，并以1000万元对其增资，完成后占注册资本38.808%。该公司氢动力项目系国家863项目，产品已进入生产阶段，已拥有270项专利成果，主要科研产品包括燃料电池轿车发动机(国家863重大专项成果)、燃料电池大巴发动机(国家863重大专项成果)等。

有所区别，主要在前大灯上，46A的是方灯（俗称猪头），46C是圆灯，另外，46C在46A的基础上，将喇叭由两个改为一个；左右喇叭罩取消；轮圈、制动毂盖由金色改为黑色。其他都差不多的。

就是新大洲本田的SDH125T-23（国三版）飞梦或SDH125T-23A（欧二版）飞梦，参考下面的链接。图片点击可放大。 http://www.honda-sundiro.com/pro/show.asp?ID=99&ClassID=2

五羊本田太子车WH125-5款怎样区分其发动机是进口还是国产? 都是纯国产、目前包括现在的五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、豪爵铃木、雅马哈在内的合资厂在内，没有任何一款车的发动机是进口的，都是纯国产，连所谓的进口件都不会有。如果有HONDA钢印的是进口的，国产的发动机是不可以打那钢印的． 五羊本田太子车WH125-5款发动机是进口还是国产？ 目前包括现在的五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、豪爵铃木、雅马哈在内的合资厂在内，没有任何一款车的发动机是进口的，都是纯国产，连所谓的进口件都不会有。 五羊本田wh125-b是国产发动机吗 五羊本田WH125-B是国产发动机，它是国二版的锋翼，除上世纪九十年代有一些进口机外，后来的五羊本田各款摩托车发动机都是国产的。 五羊本田弯梁125的发动机是进口的还是国产的 纯国产，五羊本田是与日本本田的合资摩托车企业，这款车只是应用了本田开发的技术而已，现在哪里还会有进口发动机，就是连进口件也不会有。 五羊本田摩托车wh125-6是进口发动机吗 五羊本田WH125-6锋影是国产发动机， 只不过因为是合资品牌，打上了本田的HONDA商标而已。目前五羊本田和新大洲本田，只有CBR300R是进口的（整车进口），其他所有车型的发动机都是国产的。 五羊本田wh125一5a多少钱发动机是不是进口 你说的是五羊本田旗御125，大约7500左右，各地报价有差距。不是进口发动机的，整车国产的。进口发动机的五羊本田，那是十多年前的事啦！如果进口发动机的，就不是7千多啦！起码一万7千多。日本本田已经很多年没产过125这种小排量摩托了，上哪搞进口发动机去？中国目前进口发动机的摩托只有一款，光阳弯道情人150k版，2万元。 五羊本田国产发动机和进口发动机区别 对于现在来说，是不会再有进口发动机了。最好的只能是部件进口，回来厂家才进行装配。如果车身价格不高，甘就只有国产发动机，国产部件，不过技术就是进口。至于区别嘛，就当然是一分价钱一分货啦，钱花多小小，车就会好小小，这是肯定的，排除个别车子本身质量问题。 本田CM125太子怎样区分发动机是日产还是国产 这款车可以看车头铭牌，中文带数字的是国产，日文带数字是进口，油箱如果是纯HONDA英文是进口的，如果是还有嘉陵或者其他中文商标的拼音是国产的（不排除更换过油箱），车架后平叉也有一块铝制铭牌也可以辨别，发动机的话可以看动机号，国产的嘉陵本田动机号带有，进口的没有，如果外表看不出来只能通过拆开一些零部件识别了 五羊本田—A摩托车的发动机是进口的还是国产的？ 都是国产 没有进口的发动机 只是含进口技术 峰翼最贵在7800左右

新大洲本田的锐箭，有三种型号sdh125-46a sdh125-46b sdh125-46c（以下简称a、b、c）： 1.其中a和c都是同一款发动机，为本田新研发的链条发动机，区别是a的配置要高于c的配置，进货价分别为6180和5280元，零售分别为7000元和6000元左右。 2.b的发动机不同于a、c，是顶杆式发动机，也分为两种，一种是碟刹的，一种是鼓刹的，进货价分别为5150和4880元，零售价大约在6000元和5600元左右。

参才下图，按上面的方法即可验证，也可以直接登陆新大洲本田官网，售后服务版块输入防伪码验证。http://www.honda-sundiro.com/se/day_maintenance2.asp

目前豪爵的弯梁只有喜运和泰本田款的110-A，相对来说，喜运车型比较宽大，舒适性较好，110-A比较简练，经济实用。豪爵铃木最新款的弯梁FW110畅迪也快要上市了，这款车从发动机到整车外观都更好些，动力更强操控性更好。豪爵弯梁式摩托车有哪些型号？目前国内最好的弯梁车有五羊本田的锋影125、锋驰100、铃木的赛驰、雅马哈的F8/C8、新大洲本田的威武、威胜、豪爵的喜运以及大阳的弯梁系列车型。

该车配气机构是靠顶杆传动的，俗称顶杆机，发动机工作噪音相对会偏大些，且噪音因人而已也感受也有差别，若你已使用了一段时间，也可能是气门间隙偏大了，找维修店师傅去调整一下即可，这也是常保养的项目之一。

这是进口本田摩托车的中文官方网站： http://www.honda-motorcycle.com.cn/ 。这是广州五羊本田摩托车官方网站： http://www.wuyang-honda.com/ 。这是上海新大洲本田摩托车官方网站： http://www.honda-sundiro.com/ 。