牛云 -
新生代的外形设计是国内唯一一款真正拥有外观设计主权的踏板车，据说设计费花了新大洲不少钱。外观自然是一件见仁见智的事情，相信选择来看这篇文章的朋友都不会觉得它难看。
我最初对它是没有感觉的，但越看越觉得漂亮，而且非常耐看！
新生代的实际尺寸跟常见的125踏板差不多，车型设计导致视觉错觉的原因，外形设计给人的感觉车非常大，甚至黑色这种收缩色的新生代看着都比其他膨胀色（如白、银）的其他车要大！ 所以，新生代的外形设计是现代中不失威猛！
另外，根据我对所有颜色新生代的观察，个人认为还是黑色的最适合其外形设计。设计缺陷：
1、 车体侧挡板设计过低。拆卸空滤器极为不便。造成保养困难。
2、 底盘过低，减震偏软，遇到路面突起物及上坡车体稍有倾斜即会碰撞路面。
3、 没有双手刹设计，脚刹设计平面略高，不利于紧急刹车。
4、 后座置脚处设计不合理，后座乘坐者放脚不便。
5、 座下储物箱下部密封不严，车下尘土易卷入。
6、 后视镜设计非常不合理，观看范围非常小。
7、 大灯亮度不够。
8、 发动机号位置设计不合理，造成上牌时拓印极为不便。
9、 原车贴花为表面粘贴，不牢固。
10、 打转向灯有刺耳“嘀～嘀～”声，像极了洒水车。且无转向灯双闪设计。
11、 尾灯处护栏设计过于严密，造成清洁不便。
12、电启动不带油门不着车，属于踏板车的通病，而且以新大洲的踏板尤为严重。
机油的选择：
新生代试用过的机油简评：
shell黄牌爱德王子：清洁能力和抗损耗能力不错。在使用黄牌的过程中，明显感觉中低速（≤50）发动机震动小，运转顺畅有力，尤其是对于我的新生代震动最大的时速段（20）有明显的改善作用。但中高速（≥50）时发动机震动加大，声音发撕。
活能：相对比起来，在中低速段的震动明显比其他油要大，冷车怠速也易熄火。但中高速有力，震动小，运转顺畅。活能冬用由于粘度指数为10w－40，表现中规中距，但不易购买。
本田专用油（磨合期内使用，10w－30，本田授权，三菱技术，南海制造）：中低速段有过油门特别轻柔的印象。加速时感觉油门线的阻力似乎不存在，感觉发动机轻飘飘的速度就提上去了，爽呆了，到现在还意犹未尽。但由于在磨合期内，没有过高速体验，估计因为粘度指数低，在高速不会有太好的表现。
出厂油（美孚产新大洲专用油，10w－40，sf）：冷车启动的表现好。
bp vista 300：中低速犹如黄牌爱德王子——震动微小、运转顺畅；中高速好比嘉实多活能——加速有力、震动平和；发动机声音犹如美孚出厂油——轻、脆、缓。
德国福斯（fuchs）comp4（半合成，零售价￥45）和pro（全合成，零售价￥75产地uk）：极速、加速、发动机噪音都表现优秀。
美孚超级4t：产品线粘度指数偏大，不适用。
意大利原产agip（阿吉普）：表现中规中距。
经过市场上能够买到的所有品牌的机油实验，新生代最适合的机油黏度指数是10w-40，其次是15w-40，切忌使用20w-50。级别不能低于sg。北方地区可以冬天选用10w—30，其它季节考虑用壳牌爱德王子（sx4，即黄牌爱德王子，基础油黏度比嘉实多小很多，中低速段表现好）。
对于一个大中型城市的市区道路交通情况来说，50km是个接近危险的数字了。在市区骑到60km/h就基本已经能超绝大多数汽车了。所以时速一般都在30～50之间。交通高峰期都在20左右徘徊。
机油选用，品牌其实无所谓，只要符合上面所提指数条件，哪个你买着便宜、用着方便，就固定下来用。
符合10w－40 sg指数的常见机油
bp vista 4t 200 机油 api sg 级 sea 10w-40
shell advance sx4 api sg 级 sea 10w-40
esso埃索劲力4t api sg 级 sea 10w-40
嘉实多活能冬用型 api sg 级 sea 10w-40
齿轮油的选择：
常见的有壳牌爱德王子齿轮油￥8一只，加德士齿轮油￥7一支。齿轮油更换一次能用5000km实际使用成本非常低，所以一定要用能够买到的最好产品。像光阳特使这种来历不明且假货众多的oem品牌以及其他诸多小牌号根本不需考虑。
汽油选择：
新生代说明书上要求使用90＃，同时标称发动机压缩比9.2。一般喂93#油应该都没问题，既不像用90#的让人不放心，也避免用97#浪费的嫌疑。曾经使用过一段时间97＃，感觉加速略有提高，同样的拧油门程度速度要偏高一点儿,但发动机震动略微增大。注意换加97＃要两次后才能使油箱达到97＃的纯度。
关于油耗：
新生代日常油耗应该在3l左右。有的能达到2.5的，也有到3.5的，因为影响油耗的因素众多，都属于正常，若非你热衷于改车或者研究，没必要为多一点油耗而折腾。
火花塞的选用：
新生代同大多数国产125ccgy6绵羊一样，配用的国产型号一般为均为a7t或a7tc或a7rtc。
首选为湘火炬，次选南京雷电，绝对物美价廉，市场价格在￥3左右，修车铺一般要价￥8。
与a7t/a7tc/a7rtc相替换的ngk型号一致统一为c7hsa。由于ngk的假货尤其是外形仿造极为逼真的假货在市场上占有率非常大，建议选择德国bosch在中国的合资厂南京华德生产在国内销售的博士产品，型号为u4，市场价在￥6左右，一般修车铺没有，超市买￥9。
国产博士还有u5型号，热值低一个，也可使用，燃烧略微发白。可以冬天时用u5，夏天时用u4。或者全年用u4。
关于新生代的空滤：
新大洲原厂空滤市场拿货价￥7左右，新大洲维修部一般是￥15一个。其他副厂的空滤三五块不等，质量没有保证。新生代所用纸质滤芯不能洗，根据当地空气洁净程度，看到滤芯纸大面积变黑就要换。由于新生代设计的空滤盒太白痴，空滤盒拆卸太麻烦，经常拆下滤芯来清洁一下滤芯外的滤网代价太大，反正空滤买来不贵，千八百拆开一次换掉。
由于设计缺陷，新生代空滤盒上左上方那颗螺丝在拆掉边条后依然非常难以拆卸和安装，基本上所有的维修工都会给你省掉。千万不能不上，省掉这个螺丝在下方看不到什么问题，如果你把座子卸下来从上方看，就会看到很大的缝隙，这样导致进入的灰尘大大增多，严重缩短空滤的使用寿命！
解决方法：
1/用比较新的齿纹没有磨损的螺丝刀斜方向拧上，这个需要技巧，一般人作不来。
2/把整个空滤盒子的一个固定螺栓卸下来，把空滤盒子向后拉，这样左上方的螺丝就会露出边条，方便装卸。等换完滤芯再把空滤盒装回去。向后拉空滤盒的时候要小心，不要把空气管道拉脱。
这个是新生代设计最要命的地方，我是研究了好长时间才找出来的办法~
关于冷车启动：
天气转冷导致冷车启动困难，出现过夜车清晨电启动无效或出现冷车过夜后电启动一着火立即熄火的现象。排除是机油粘度及低温流动性的因素。建议当地气温降低到0摄氏度以下的在过夜或长时间熄火后，启动车辆前把电门锁拨至off（非lock也非on），反冲启动n次（n≥10），连续反冲若干次后再把电门锁拨至on进行电启动。一切ok！
大视野凸面镜的使用利弊：
凸面的小后视镜粘到左后视镜左下角上，面积占了后视镜五分之一。虽然对后方的可视面积一下子提高了许多，但是由于镜面的大小问题，造成了对后方车辆等物体距离判断的严重差距。由原后视镜看到的距离相当近的车辆等物体在小凸镜里观察仍有较长距离，而实际距离跟原后视镜里观察的感觉没有差别。由此，对小凸镜反映出来的距离如果没有概念，会导致判断失误，大大增加事故的出现几率。
驾驶坐姿的选择：
驾驶时坐在座垫中间偏后，由于相对于坐在座垫中前部腿可以更加充分自如的伸展，可以在最短的时间内用脚刹制动。但造成重心偏高偏后，出现转弯和车体倾斜的状况时不易掌握平衡。
以正常习惯坐在座垫中前部，车辆重心正常。但相对于腿部较长的驾驶者（180cm左右），腿部弯曲过大，造成抬脚进行脚刹制动的反应和动作时间大大延长，在出现紧急情况时不利于及时制动。
漆面碰撞或划痕的处理：
找张大小合适的漂亮贴花盖上，这是最直接、最彻底、最简单、最有效的办法～～
当然了，若是超大面积的划伤就困难点儿啦^_^
个人零配件的损坏：
1、 1000km质量因素导致油箱的负压开关损坏，具体故障现象忘了，更换。
2、 2000km喇叭坏，更换。
3、 5000km油量指示传感器坏，清洁触点，目前仍在使用中。
4、 6000km喇叭按钮磨损，造成接触不良，ab胶修补。
5、 7000km发电机改直流，加大灯增亮，灯碗被烤变形，拆开灯罩整形。
6、 8000km起动机继电器损坏，造成连续起动机连续工作，更换。
7、 9000km启动电机碳刷严重磨损，导致电启动不畅，更换。
爱车小贴士：
＃座垫锁扣设计及装配不好，关闭困难而且容易造成铝制锁扣严重磨损，涂上点儿黄油便ok！
＃磨合期间不要过于小心起步油门太小，油门太小起步会造成普利珠和离合器过早磨损！
＃找个合适的时机，同时换上优秀的润滑油、齿轮油、火花塞，一并换个新空气滤芯，一定会有惊喜！