通用旗下有哪些车系？

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A.000816江淮动力中长线目标位是30元左右。000816江淮动力股本分析匹配，基本面优良，含有"机械行业"。目前严重低估！ B.短线持有风险较大。7.6~9.2元波动价。8.18元强力支撑高风险。建议短期暂时不介入。C.值得关注的是:07-09-30 净利润:7571.16万 同比增:335.88 主营收入:14.11亿 同比增:7.23。因此可以中线持有。 老牌分析师:AAABBCA

智慧农业000816, 2017.10.23日因发生重大事项待公告而停牌。经查看日K线看，该股近几天连续下跌已破位，看来是有先知先觉们出逃迹象，至少是收益大幅下滑，后市堪忧，复牌之后，如果没有利好因素，那么继续下跌的概率会很大。公司公告附后，仅供参考：港澳资讯提供　（仅供参考，风险自担）公司大事记：关于江苏农华智慧农业科技股份有限公司股票临时停牌的公告因江苏农华智慧农业科技股份有限公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，经公司申请，该公司股票（证券简称：智慧农业，证券代码：000816）自2017年10月23日开市起停牌，待公司刊登相关公告后复牌。深圳证券交易所2017年10月23日　　　

江淮动力(000816) 个股分析 机构进出 今日流入14847.6万,10日内流入23204.6万,30日内流入37322.4万。 近期资金流入,持股待涨 机构成本 今日成本8.30元，20日内8.04元，60日内8.25元。 今日股价高于主力成本0.61% 强弱指标 短期强度54.79，中期强度64.03 中短期强势，向好 趋势动向 短期价格趋势8.17，长期价格趋势7.51 下跌趋势，向淡 支撑压力 中期压力9.71, 短期压力8.76, 中期支撑7.10, 短期支撑7.38 在箱体内，可波段操作 分析日期: 2007-10-17

000816形成下跌趋势，主力已跑，没有任何上涨意图，建议出货，望采纳

江苏飞驰股份有限公司成立于1994年,其前身系原盐城市橡胶厂,始建于1965年,1993年作为江苏省第一家集体企业股份合作制试点,以盐城市橡胶全部经营性净资产折股发起设立了江苏飞驰股份有限公司,1997年与本地的国有大型企业江动集团实施资产重组,参与发行江淮动力股票(证券代码:000816),并在深交所成功上市,2003年退出江动集团后实施民营化改制,2004年4月1日一个民营化的新飞驰改制成功.经过四十余年的发展,江苏飞驰股份有限公司已从原盐城市橡胶厂一个不起眼的街道办小厂,发展成为一个总资产达3亿多元,净资产超亿元,专业生产各种自行车胎,摩托车胎和特种工业轮胎的大型企业.目前公司拥有20多条国内先进的轮胎生产流水线,具备了年产1000万条自行车胎,500万条摩托车胎和50万套特种工业轮胎的生产能力,自行车胎系列产品涵盖了软边系列,直边系列,钩边系列,电动车胎系列 和游艺车胎系列几乎所有规格的产品,摩托车胎代号表示系列,公制系列,小轮径系列的普通胎,真空胎一应俱全,特种工业轮胎系列已包括压配式实芯胎,充气式实芯胎,房车胎,载重车胎,铲车(叉车)胎,粘接式实芯胎,无痕迹实芯胎,农业农用轮胎,轻卡轮胎,工业轮胎,工程轮胎和ATV(沙滩车胎、沙漠轮胎、草坪车胎).企业的技术力量雄厚,拥有一支具备轮胎专业知识的强大技术人才队伍和国内外专家支撑的核心技术体系,建有省级技术中心一个,企业先后通过ISO9001国际质量体系认证,美国道路交通DOT安全认证,欧共体Emark认证,中国3C产品安全认证,产品先后荣获江苏省著名商标,江苏省名牌产品称号,目前正在积极申报中国名牌产品称号.改制后的新飞驰将紧紧围绕以服务客户为宗旨,以加快发展为主题,以产品结构和市场结构调整为主线,以管理体系提升和科技进步为动力,以国际市场为依托,秉承超越自我,创造未来的企业精神,努力实现飞驰公司经济的跨越发展,为创造中国轮胎制造业的辉煌贡献自己的一份力量.

000816智慧农业；年报预约披露日：2018-04-26

奇瑞的A5平均油耗为7.4-8.3L/100km，从整体来看属于省油类型，但正常油耗应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况：一、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 。在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。二、错误驾驶 多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。三、路况。路况对于车辆油耗的影响大家应该比较容易理解了，高速比市区省油；沥青铺设的路面比水泥路面省油；铺装路面比越野路面省油；平路比坡道省油；封闭道路比开放道路省油；直路比弯道省油。同样的，堵车路段与道路通畅的路段的油耗也会有着非常大的差别，有过驾车经验的朋友一定会有感同身受的体会。

IMEI:357556000081659的意思是IMEI代表了国际移动设备识别码，后面数字意思分别是3575560代表了手机的类型分配码，00代表了最终装备地代码，000816代表了手机的序列号，59代表了软件版本号。IMEISV:1 意思是移动台识别码软件版本为1。扩展资料手机IMEI码由15-17位数字组成。第一部分 TAC，Type Allocation Code，类型分配码，由8位数字组成（早期是6位），是区分手机品牌和型号的编码，该代码由GSMA及其授权机构分配。第二部分 FAC，Final Assembly Code，最终装配地代码，由2位数字构成。第三部分 SNR，Serial Number，序列号，由第9位开始的6位数字组成，区分每部手机的生产序列号。参考资料来源：百度百科-IMEI

江苏飞驰股份有限公司成立于1994年,其前身系原盐城市橡胶厂,始建于1965年,1993年作为江苏省第一家集体企业股份合作制试点,以盐城市橡胶全部经营性净资产折股发起设立了江苏飞驰股份有限公司,1997年与本地的国有大型企业江动集团实施资产重组,参与发行江淮动力股票(证券代码:000816),并在深交所成功上市,2003年退出江动集团后实施民营化改制,2004年4月1日一个民营化的新飞驰改制成功. 　　经过四十余年的发展,江苏飞驰股份有限公司已从原盐城市橡胶厂一个不起眼的街道办小厂,发展成为一个总资产达3亿多元,净资产超亿元,专业生产各种自行车胎,摩托车胎和特种工业轮胎的大型企业.目前公司拥有20多条国内先进的轮胎生产流水线,具备了年产1000万条自行车胎,500万条摩托车胎和50万套特种工业轮胎的生产能力,自行车胎系列产品涵盖了软边系列,直边系列,钩边系列,电动车胎系列 和游艺车胎系列几乎所有规格的产品,摩托车胎代号表示系列,公制系列,小轮径系列的普通胎,真空胎一应俱全,特种工业轮胎系列已包括压配式实芯胎,充气式实芯胎,房车胎,载重车胎,铲车(叉车)胎,粘接式实芯胎,无痕迹实芯胎,农业农用轮胎,轻卡轮胎,工业轮胎,工程轮胎和ATV(沙滩车胎、沙漠轮胎、草坪车胎).企业的技术力量雄厚,拥有一支具备轮胎专业知识的强大技术人才队伍和国内外专家支撑的核心技术体系,建有省级技术中心一个,企业先后通过ISO9001国际质量体系认证,美国道路交通DOT安全认证,欧共体Emark认证,中国3C产品安全认证,产品先后荣获江苏省著名商标,江苏省名牌产品称号,目前正在积极申报中国名牌产品称号. 　　改制后的新飞驰将紧紧围绕以服务客户为宗旨,以加快发展为主题,以产品结构和市场结构调整为主线,以管理体系提升和科技进步为动力,以国际市场为依托,秉承超越自我,创造未来的企业精神,努力实现飞驰公司经济的跨越发展,为创造中国轮胎制造业的辉煌贡献自己的一份力量.国产轮胎性价比不错卡帕养车网

000816 江淮动力

_S ULKS-46164_G ■■■ ■■ ■■ ■■■_C0 全球种999 _L 0x80CEF010 0x000C0006_L 0x100003E7 0x00000000_L 0x80CEF016 0x000C000C_L 0x00000000 0x00000000_L 0x80CEF014 0x000C000C_L 0x00000001 0x00000000_C0 食物999 _L 0x80CEF7C0 0x000E0006_L 0x100003E7 0x00000000_C0 全球杆 _L 0x80CEEF58 0x00160008_L 0x00000001 0x00000000_C0 全戒指 _L 0x80CEF098 0x00120008_L 0x00000001 0x00000000_C0 全纸袋(也可以叫球童)_L 0x80CEF128 0x001E0038_L 0x00000001 0x00000000_C0 全俱乐部点数_L 0x80CF1310 0x00030014_L 0x1000012C 0x00000064_L 0x10CF1388 0x000001F4_L 0x80CF13B0 0x00030014_L 0x10000320 0x00000000_L 0x10CF1428 0x000003E8_L 0x10CF1450 0x000003E8_C0 经验值_L 0x20CE4F40 0x0098967F_C0 金钱_L 0x20CE4F48 0x0098967F_C0 人物1全衣服 _L 0x40CE4FB0 0x001A0001_L 0x08006000 0x00000001_L 0x40CE5018 0x00020001_L 0x0800601B 0x00000001_L 0x40CE5020 0x00030001_L 0x0800601E 0x00000001_L 0x40CE502C 0x00060001_L 0x08006022 0x00000001_C0 人物1全裤子 _L 0x40CE51B0 0x00130001_L 0x0800A000 0x00000001_L 0x20CE51FC 0x0800A015_L 0x40CE5200 0x00050001_L 0x0800A017 0x00000001_C0 人物1全鞋子 _L 0x40CE53B0 0x000B0001_L 0x08010000 0x00000001_L 0x40CE53DC 0x00040001_L 0x0801000C 0x00000001_L 0x40CE53EC 0x00040001_L 0x08010013 0x00000001_L 0x40CE53FC 0x00050001_L 0x08010018 0x00000001_C0 人物1全帽子 _L 0x40CE55B0 0x00080001_L 0x08000800 0x00000001_L 0x40CE55D0 0x00020001_L 0x0800080A 0x00000003_L 0x40CE55D8 0x00020001_L 0x0800080F 0x00000004_L 0x40CE55E0 0x00030001_L 0x08000816 0x00000001_L 0x40CE55EC 0x00020001_L 0x0800081A 0x00000004_L 0x40CE55F4 0x00030001_L 0x08000820 0x00000002_L 0x20CE5600 0x08000825_L 0x40CE5604 0x00030001_L 0x08008800 0x00000001_L 0x40CE5610 0x00030001_L 0x08008805 0x00000001_L 0x40CE561C 0x00120001_L 0x3C000001 0x00000001_C0 名字_L 0x00CE4F33 0x000000ss_L 0x20CE4F34 0xssssssss_L 0x10CE4F38 0x0000ssss_C0 Pang_L 0x603B33A8 0x000F423F_L 0x00020002 0x000000C0_L 0x200000A8 0x00000000_C0 Bonus Pang_L 0x603B33A8 0x000F423F_L 0x00020002 0x000000C4_L 0x200000A8 0x00000000_C0 锁定怒气_L 0x603B33A8 0x00000064_L 0x00000002 0x000000A0_L 0x200000A8 0x00000000_C0 对手Pang为0_L 0x603B33A8 0x00000000_L 0x00020002 0x000001E0_L 0x200000A8 0x00000000_C0 对手Bonus Pang为0_L 0x603B33A8 0x00000000_L 0x00020002 0x000001E4_L 0x200000A8 0x00000000_C0 对手怒气为0_L 0x603B33A8 0x00000000_L 0x00000002 0x000001C0_L 0x200000A8 0x00000000_C0 通关胜利或失败获得金钱最多(cmf r20以上专用) _L 0xC013B578 0x00000000 这可是我我花了很长时间整理的，要加分哟！

德国慕尼黑，新款宝马M5在市场上的首次投放仪式有着全新的意义。所有的车列队在飞机跑道上，一起来庆祝宝马“起步控制”（launch control）系统的首次出现及应用。记者们排着队一个接一个的来体验这款车迷们的“梦幻之车”——V10发动机、507马力、在直道上加速到270公里/小时的最高速度，让后在令人眩目的极速状态下突然刹车，距离还不到300米！紧接着把这一切又重复了一遍。这就像是一场宝马的表演，目的在强调这款新车更多的独到之处。宝马M5 0-100公里/小时提速为4.7秒 车身重1,755千克的宝马M5有足够的动力可以在7速顺序手动变速箱（SMG）中的1档、2档和3档的时候就体现出惊人的加速性。宝马M5 0-100公里/小时提速为4.7秒，4档就可以超过200公里/小时，最后停止在7档270公里/小时的电子限速（否则最高时速可达到330公里/小时）。当M5在身边疾驰而过的时候，它散发出一种野性的感觉 虽然M5的SMG变速箱和手动变速箱没有太大差异，但是它省去了脚下控制的离合器，有能力可以自动换档，并且每次在8,250红线区前都可以实现完美的换档。当M5在身边疾驰而过的时候，它散发出一种野性的感觉，而且M5足够坚固来实现这一性能，这一点可以通过它的10个电子控制节流阀（每缸一个）来实现。另一方面来讲，它不会让你经历在驾驶道奇蝰蛇车型时那种无法预料的沙哑、雷鸣般的噪音。下面谈谈M5的不同点： 起步控制这一技术来源于宝马F1赛车项目，当这一系统启动时就会使动力稳定控制系统（DSC）暂时停止工作，将手动变速箱模式转至6档（最高一档），并在向前推动排档杆的时候加速到底，当车子在静止的时候，发动机产生4,200转/分的转速。，推动排档杆准备前进，你就会感到M5的后面好像在进行着什么调整似的迅速的贯穿了前三档——“梆梆梆”——离弦之箭般的全速前进。 然而，M5并不止是在直线道路上才能有这样出色的表现。在飞机跑道附近的障碍滑雪道上，M5向我们展现了它在绕过路标时极好的操控性，轮胎几乎没有胎噪，在剧烈转变时也几乎没有倾斜。只有在它先进的牵引辅助系统失效的时候车子才会有摆尾和转向过度的情况发生，而且那也只是由于一个过于急躁的司机不习惯于使用500以上的马力（公平的讲，有多少人能习惯这一点呢？）。还值得一提的就是这部车的五个设计非常奢华舒适的座椅，还有恒温空调和极佳的音响系统。你还想知道得更多一些吗？ 至于价格嘛，毫无疑问不会很经济，实际的价格要直到2006款M5上市之后才能确定。作为参考意见，现在的M5的建议零售价为105,000美元。 让我们从头说起吧！宝马M公司是宝马旗下的一家公司，负责开发限量版，高性能的宝马车型——（现行版的5系轿和3系双门轿车都属于“基本”型）。 从1984开始，第一代宝马M5就无可争议的在整个运动轿车领域确立了自己的地位。它配备的286马力直列6缸发动机使这部车可以在6.5秒内提速到100公里/小时，在20年前引发了不小的轰动。 第四代后轮驱动M5车型，拥有5.0升V型10缸发动机，可以产生高于100马力/升的动力和384磅/英尺的扭距，这是第一辆运用自然吸气和10缸发动机的轿车车型（令人惊讶的是，这款发动机竟然和原有的V型8缸发动机重量相同，而且它比原来的发动机多了107马力）。经典的SMG换挡 根据宝马主管人员Burkhard Goschel的解释，M车型代表了宝马核心价值，还体现出了其公司在赛车和日常用轿车之间的桥梁作用。 “这并不是把大功率的发动机放在一辆现行的轿车里那么简单的事”，他指出，“所有的附件及其他相关零件都要恰到好处。” 他这句话中所说的附件是指悬挂系统、电子辅助系统、变速箱、发动机及其设计，需要把这一切都当做一个结合在一起的整体来构思。因此M部门就作为一个宝马的分公司成立了，负责开发和生产M系轿车。 这款新车有许多的精彩之处，包括带有电控避震器（EDC）的悬挂允许选择三种模式（舒适、普通和运动型），这只需要SMG开关旁的单一按键就可以控制；在原5系基础上发展的独特全铝悬挂系统设计（实际上车子里面所有的零件都是如此），重量分布为前后50:50。 新一代的DSC系统（特别为M5车型而创造）共分两个阶段，由驾驶者自己选择。第一阶段和原5系的DSC设置接近，第二阶段“M-Dynamic”是专门为有赛车雄心的驾驶者设计制造的。M-Dynamic系统允许驾驶者实现极限侧加速，但是宝马公司建议这一功能作为专门赛道内的保留功能。 驾驶者可以从7速Drivelogic SMG电控液压变速箱中选择11种模式。其中有5个自动档的模式，6个手动档的模式，最强劲的一种模式（手动档中的第6个）只有在DSC系统关闭时才可以启用（这就是起步控制的前奏）。 作为日常驾驶功能的帮助，变速箱采用了斜坡探测技术用来在上坡或下坡时调节变速指数，还可以防止坡起时的溜车情况发生。90度铝硅合金V型10缸发动机的高转速设计灵感来源于宝马威廉姆斯F1发动机原型 90度铝硅合金V型10缸发动机的高转速设计灵感来源于宝马威廉姆斯F1发动机原型（该车配备的就是90度V型10缸发动机）。发动机盖和曲轴由制造F1发动机的同一家厂商生产，装配生产线设在宝马位于慕尼黑的专用发动机部门。 作为日常驾驶来说，无论何时发动机的输出功率都限制在400马力。有一个动力控制转换按钮可以将其转换到最高的507马力（这比现在的M5车型增长了25%）。还有一个运动驾驶模式可以在瞬间内响应。 驾驶者若想获得理想的驾驶组合模式——Drivelogic、DSC、EDC这些系统都可以通过方向盘上的M-Drive按钮来预先设定，然后驾驶者就可以使用轻松的变速模式、降低了的动力输出和舒适的悬挂设置在城市中遨游。 在崎岖不平的乡村道路上，SMG变速箱较之其早期技术又进行了更新，无论是下面的挡把还是方向盘上的拨杆式变速器（这是我非常喜欢的）在换挡时都变得更加平顺而且迅速。在变速器配合发动机速度改变的时候，低速档位通常非常顺畅，就像你在运用脚后跟和脚趾头的技巧来转换每一个档位。SMG变速器 在德国的高速公路上，250公里/小时的时速是一个明智的选择，在这样的时速下这款车的稳定性还是极佳的（即使在后备厢里有物品）。大部分时候，在这样的速度下，前面的车辆会很有礼貌的给你让开一条道路，但是如果他们不这样做的话，M5也可以凭借大型双活塞和交叉钻孔通风碟把车速降下来（从200公里/小时到静止不到140米，从100公里/小时到静止仅需36米）。 新款M5和原5系外观相比有这些区别：更宽的轮拱、修改过的前后裙和侧门槛、更大前部通风口、4个排气管、前后散流器、特别的19寸轮毂（由Karl Elmitt设计）和独有前侧部格栅设计。但这样的惊人的设计只是被宝马公司形容为“朴素简洁型”。 内饰方面可以选择皮制、碳纤维、木质或羊皮质地。仪表板非常简洁，而且便于操作，最重要的速度、转速、档位数据随时显示在屏幕上，并可以作简单的设置。I-Drive系统依然是保留功能。 M5是为喜爱并享受驾驶，但是不得不选择一辆4门轿车的人设计的，它可能就是你梦想中的车型。2006款宝马M5将在2009年投产

《杨叛儿》：“暂出白门前，杨柳可藏乌。欢作沉水香，侬作博山炉。”这首描写的更是只有南朝民歌里才会出现的性爱的欢乐。“沉水香”和“博山炉”是男女生殖器的含蓄的比喻。李白也写有一首《杨叛儿》：“君歌《杨叛儿》，妾劝新丰酒。何许最关人？乌啼白门柳。乌啼隐杨花，君醉留妾家。博山炉中沉香火，双烟一气凌紫霞。”连豪放不羁的李白也须借着《杨叛儿》来描写性爱，可见南朝人是怎样的自由大胆。 南朝民歌能够毫无掩饰地表现这种爱情生活，当时的社会风气自然是一个很重要的原因，但同时也是为了能更加表现出人们对爱情单纯、热烈、天真的追求，表现出对最直接的人生幸福的渴望。

10万，我建议你考虑捷达，原因很简单，同价位的车中，捷达的性价比是最高的。 1，价钱便宜， 2，油耗低， 3，配件低，到处有， 4，维修低，到处有， 5，性能好，动力强，着急了能当越野车使， 6，空间也可以， 7，样式也可以， 8，用过来的产品，毛病都被挑光了， 9，07年中国汽车销量排行榜第二，第一是桑塔纳， 10，皮实，耐用，没有什么小毛病， 为什么没小毛病？ 因为，这都是十来年的车了， 所有的小毛病都被修改提升过了。 而别的车，呵呵，就不一定了。 因为很少有车能买到十几年的， 为什么？ 因为，1，质量不行，2，新车的竞争。 于是，慢慢的就推出了汽车市场。 但是，捷达出来快20年了，今年4月份的销量是第二，你说这车怎么样？ 不信，看看这则网易的新闻。 http://auto.163.com/08/0507/09/4BB51GCJ000816HJ.html 为什么养捷达费用便宜？因为，店多了，费用自然也就压下来了， 而且也方便了你，走到哪里也能修， 不怕没修的，不怕不会修的，不怕不卖配件的。 上面说的就是捷达的优势，你觉得还有哪款车能和捷达比？ 如果再有的话，那就是桑塔纳了。 上面说的那些，也就是买车主要考虑的方面。 1，价钱，2，性能，3，质量，4，维修，5，配件，6，空间。 这些方面都OK的话，那这部车就应该是相当不错了。 你说呢？ 还有，车就是一个交通工具，而不是面子，攀比，财富，身份，地位的象征。 所以，如果，要是为了用而买，那够用就好，足够就好，以这样的标准去买车， 那就最不浪费，不然，买下的车就很浪费，费油，费钱，占用公路…… 如果只是代步用的话，那捷达就足够足够了。 外型是最最其次考虑的问题，告诉你，车最重要的是发动机。 而现在新出来的车，尤其是韩国的车，哪一款都挺好看的， 可是如果要是说到发动机的话，韩国的车，不论哪一款，都比不上捷达的发动机。 发动机那东西，十年也不一定能进步多少， 而外型那种东西，一年就可以开发十几款。 外型和发动机，哪一个含金量高？哪一个更重要？ 而上面那些要考虑的问题，都和发动机有直接或简介的关系。 发动机性能差，或质量差，那对你开车就会有直接的影响。 但是，一款车，不论它长什么样子，对你开车是绝对不会有任何影响的。 再漂亮的外表也都是给人看的，而你却永远都得坐在里面， 何况，你买下车是用来干什么的？ 你买下车毕竟是用来开的，而不是看的， 所以，要务实，不要务虚。 还有，现在人们的消费观还不够理性， 买车，没有自己的底线和要求，不知道根据自己的用处买。 看到那些花花绿绿的车，就和手机一样的眼花缭乱，自己都挑花眼了。 我告诉你，这汽车就和手机一样。 诺基亚是以质量为卖点，长的也不怎么好看，配置也少的可怜，但就是很受欢迎。 而国产机，长的也漂亮，配置也丰富，蓝牙，红外，耳机，数据线，样样都有，这些就都是它的卖点，但是，国产手机最大的一个缺点，就是质量不好，因为质量不好，所以，其它的也就都白搭了。 汽车也如此，有的卖点是质量，有的卖点是外型。 捷达的卖点就是质量和性价比，质量高，价钱低，于是，性价比就高， 花少的钱，就能买到好东西。 我的分析，就是这些。 如果你实在是难以接受捷达，那我就推荐你考虑俊杰，性价比也是非常的高，配置也很丰富，性能稳定，值得考虑。 买车要理性，希望可以考虑我的意见。

世界拉力赛的赛车是在4缸2．0升的量产车型的基础上改装而来的，WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量，拆除车体所有多余的支架和固定板，同时还要安装用钢管制造的防滚架。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准的涡轮能够推进4－5个巴的气压，普通的民用车只有最多1巴的压力。赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿．米——与法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的扭力相同。全部WRC赛车都采用了四轮驱动的方式，配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换挡系统让车手可以在无需离合器的情况下用四百分之一秒的时间换挡，这个速度和F1的赛车一样。很多赛车也采用了F1类型的发车控制系统，尽可能把发车的速度提高。赛车安装了离合器，但是车手一般只有在起步的时候才会用到。扩展资料：在WRC的赛车里面没有任何的内饰，只有暴露的金属以及为赛手和领航定制的两个碳纤维座椅。车子后面也没有多余空间，钢管做的防滚架占据了后座的空间，车子里面也很拥挤，因为所有赛车需要携带的东西，例如灭火器、工具包和备用轮胎都被固定在地板上，或者车子的下面，这样可以使整个车的重心尽可能的低。拉力规则允许使用尾翼以及其他在民用车上见不到的空气动力学组件。这些设计利用围绕着车子的气流来冷却机械部件，也利用空气保持车子的抓地性能，或者在赛车跳起的时候保持平稳。不管路面状况如何，改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里／小时，在赛手熟悉赛车性能的条件下，赛车还可以在狭窄的砂石路面上以200公里／小时的速度从两棵树之间侧滑而过，并且保证赛手在这个速度下对赛车仍有完全操控。

　彰显自主开发硕果 见证企业综合实力　　新浪汽车讯 2005年5月23日，北京吉普汽车有限公司宣布：由该公司自主开发的拥有完全自主知识产权、冠名为“勇士”的0.5吨/0.75吨级战地越野车的设计研制工程已经获得成功， 其正样车已通过评审，开始转入批量生产前的全面生产准备阶段，计划于明年投产。　　业内人士评价，这是北京吉普多年来形成的产品自主开发能力的硕果，也是企业综合实力与核心竞争力的一大体现。“勇士”越野车的开发成功，意味着该公司完成了国家赋予企业自主开发新产品的一项重任，续写了中国越野车发展的一个历史，也创造了在合资企业中自始坚持、自强不息搞自主开发的一种模式。同时，这也是北京市自主创新工程在汽车工业领域的重大成果，标志着北京汽车工业的可持续发展奠定了新的基础，又跃上了一个新台阶。“勇士”越野车的开发始终得到了军方各级领导、北京市委与市政府主要领导和发改委、科委、工业促进局等部门的倾力支持。北京吉普“勇士”战地越野车　　北京吉普公司作为国内越野汽车与SUV的“鼻祖”和中国汽车行业的第一家中外合资企业，不仅有着近40年的专业开发、生产企业的背景，以及在几十年的实践经验基础上对越野车技术的积累，且从合资伊始就确立了以引进的车型为依托不断吸收、消化国外先进技术，继而形成自己产品开发能力的战略发展方向，并进行了多次有益的尝试。与许多汽车企业引进一个整车、其产品核心基本不变的产品发展模式显著不同的是，北京吉普采取了以不断吸收新技术为特征的年度型改进的方式，来不断提高SUV、越野车的技术水平，不断提高自身的产品开发能力，通过引进吸收切诺基，到引进吸收世界顶级Jeep4000/Jeep4700和三菱的著名产品帕杰罗SPORT、欧蓝德的技术，表明北京吉普已经基本成熟地掌握了当今世界一流越野车与SUV的技术。北京吉普“勇士”战地越野车　　“勇士”越野车的开发自始，就彰显了企业产品开发与综合实力在业内强大的竞争力。这是我国军车装备历史上由军委审批的项目，也是21世纪第一个国防军用车种立项启动的项目。与计划经济时代军车的开发研制、定点生产一个显著的区别是，它是中国人民解放军第一个采用符合市场经济和国际惯例的以竞标方式，通过激烈竞争确定的军车装备采购项目。自军队在1999年发出军车项目竞标邀请书后，国内汽车厂家间的竞争十分激烈，共有10家汽车生产企业参与竞标，一度经历了由“十家淘汰二家”、“八家剩二家”直至比拼到“二选一”的三大轮次的角逐。最终，北京吉普公司凭借着企业的综合实力在第二代军车竞标中独自胜出。2002年9月，军委批准了总装备部在北京吉普汽车有限公司正式启动军用越野车项目的研制工作。至此，继第一代BJ2020系列军车之后，中国人民解放军全新军车项目仍由北京吉普独家定点研制生产，标志着在中国军队现代化的进程中和中国汽车发展史上都将揭开崭新的一页。　　在“勇士”越野车的开发研制过程中，北京吉普应用了戴姆勒·克莱斯勒国际先进的“PAP”产品开发程序，开发团队的各子团队采用平台和同步工程方式，保证了开发的质量和进度；新车型的开发全部采用计算机辅助手段进行，在百余台数字设计工作站上应用了用CATIA、AUTOCAD等先进的数字设计软件，保证了新车的全数字化设计，并达到了国内外先进水平。北京吉普还具备一流的新车试制能力、整车与零部件试制的试验能力。同时还拥有国内外一流的零部件供应商体系的支持，与之默契的合作，共同开发、同步设计、配合试验，进一步提高了产品开发的水平、速度和质量保证能力。“勇士”越野车的开发研制的成功标志着北京吉普已形成和完善了现代汽车产品开发的理念、程序与手段，并具备了从零部件到整车的一整套开发能力。　　“勇士”越野车项目是在意义重大，且时间紧迫，在各个环节上几乎没有参考条件下进行的，至今已成功地历经了设计方案论证、概念样车的制作、初样车研制方案论证阶段、初样车和正样车两个主要内容的工程设计研制阶段。为打造高质量、高性能、高可靠性的世界级一流战地越野车，使之完全符合用户与市场的要求，北京吉普公司在开发研制过程中，先后完成了涉及汽车动力性、通过性、安全性、可靠性、操稳性、生存性、维修保障性、经济性、人机环工程、行驶试验以及利用电动绞盘自救互助等一系列试验。除在室内进行整车振动试验，还在黑龙江省塔河高寒地区、云南省元江与景洪湿热地区、甘肃省敦煌沙漠及干热地区以及格尔木至拉萨沿线高原地区分别开展了区域适应性试验。此外，还分别在湖北省襄樊地区实施了模拟空投试验，在河南开封地区进行了实车空投试验，在安徽定远汽车试验场进行了基本性能和可靠性试验。总计行驶试验里程约35万公里。并根据试验同步进行了造型、内饰、车身结构、新型动力总成匹配等方面的设计完善。　　据悉，“勇士”新型越野车按不同轴距派生出两种车身形式即：2600毫米轴距、四侧门加一后尾门的5乘员设计的车型；2800毫米轴距、两侧门加一后尾门的一横座、两纵座的8-10乘员设计的车型。二者均为长车头，装备FRC硬顶车身、可敞篷、配备软篷，非承载式，风窗可前翻；均搭载从日本日产柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米；驱动形式为四轮驱动。 　　“勇士”新车型的开发具有前瞻性，充分考虑到用户与市场的需求变化，在设计研制上本着整车“二十年不落后”的指导原则，既大量采用国际先进技术又使之适合国内用户的使用特点；既在装备等级上达到国际的先进水平又兼顾性价比高的需要。　　“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车；作为民用车，可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、体育赛事、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。　　“勇士”作为中国21世纪新型越野车，与一般同类车型相比，在外部造型、动力总成、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与制造水平、整车操纵稳定性、乘坐舒适性以及军队专用配置等方面的技术、性能、功能上全部大幅升级。 http://bbs.auto.sohu.com/read_art_sub.new.php?b=offroad&a=25231&sr=0&allchildnum=23http://auto.163.com/07/0803/10/3KVD809U000816HJ.htmlhttp://www.cnetnews.com.cn/2007/0803/443846.shtml

2006年5月法拉利公司欣喜地宣布已和世界领先的通信、媒体和网络运营商意大利电信集团（Telecom Italia Group）达成了赞助协议。据此，意大利电信旗下的Alice品牌将成为法拉利车队的官方赞助商，其标志将出现在2007年F1世界锦标赛的法拉利赛车上，合约的有效期为三年。Alice是意大利第一的电信、媒体与网络公司。

那是个雪地模式 就是下雪天摁下去会开启模式，不过相当起步2档了 费油。扭矩大

姓名：李慧珍 英文名：Jennifer 昵称：双鱼妹妹生日：3月5日 星座：双鱼座 籍贯：浙江瑞安 嗜好：唱歌 属相：龙 身高：1.58 体重：46公斤 形体：83、62、87 鞋号：23 职业：歌手 籍贯：浙江瑞安 学历：瑞安中学、瑞安市职工高校、北京舞蹈学院 目前住所：北京 家人住所：温州 家庭状况：父亲、母亲、妹妹 签约公司：华谊兄弟音乐有限公司 出道年代：1997年 1月 北京、1997年 5月 日本 灌碟记录：9703,9705,9911 成名歌曲：《在等待》 欣赏艺人：林忆莲、迈克.鲍顿、NIRVANA 爱好趣味：音乐欣赏、阅读书籍、电影鉴赏、美术鉴赏 个人偶像：张学友、梅艳芳、林忆莲、奥黛莉.赫本、迈克.鲍顿、STING NIRVANA 喜欢的颜色：黑色、粉紫 喜欢的音乐：古典音乐、流行摇滚乐 喜欢的服装：休闲服 喜欢的运动：跑步、自然、打球 喜欢的花卉：黄玫瑰 喜欢的食物：蔬菜、巧克力 喜欢的收集：小饰物 喜欢的电影：恐怖片、电视上播放的电影 得意的学科：体育、音乐、钢琴 才艺与特长：保龄球 最难忘的事：第一次上台 1993年 获温州市“金融杯”一等奖“龙港杯”金奖，及浙江省通俗歌曲大赛金奖。在“英皇金融杯”电视大奖赛浙江赛区比赛获金奖，在北京决赛以一曲《让爱自由》夺得铜奖，随之与天星文化娱乐有限公司签约，成为一名职业歌手。北京舞蹈学院进修一年。 1993年—1994年 北京舞蹈学院进修一年1994年 参加浙江省赈灾义演，北京电视台《人才红娘》联欢会、山东电视台晚会《星光50》。随公司赴香港作业务推展活动及宣传演出。 1995年 1月 在哈尔滨拍摄她音乐电视片《雪》。在云南及贵州参加当地电视台元宵节晚会。录制天星公司贺岁专辑-《生命》。 1995年—1996年 先后赴浙江、山东、哈尔滨、云南、贵州、香港等地并随国务院侨办赴比利时、丹麦、德国、法国为华人慰问演出，后赴美国拉斯作流行音乐演唱会及业务推展1996年 01月 参加北京西客站工程建设者先进劳模慰问演出。 02月 参加慰问北京卫戌区官兵演出。慰问北京市先进劳模演出。随国务院侨办赴丹麦、德国慰问华侨演出。 07月 北京台《五彩缤纷》晚会 08月 全心筹备首张个人专辑 09月 参加温州经济电台开播晚会 10月 参加其母校浙江省瑞安中学百年校庆。 10月23日—10月27日 赴胜利油田慰问油田工人演出 11月 《在等待》首次上榜北京文艺台中国流行风即入围前10名。 12月 个人单曲《在等待》全国电台同步推荐，一个月内即荣登北京、上海、武南京等全国十电台排行榜榜首，成为当季度最可热的冠军曲。北京文艺台“中国流 行风”第19期《在等待》获第一名。（第一个排行榜冠军）。获96歌坛最佳新人奖、《在等待》北京打榜夺冠，赴美作流行音乐演唱会 1997年 单曲《在等待》和《猜爱》分获“中国歌曲总评榜”97第一季度、第二季度十大金曲，进入国内女歌手前列。中央人民广播电台“中国流行歌曲榜”的打榜记录是：《在》第二周进榜，位列第八，第七、第九周两次夺冠，上榜总计十七周；《猜》第十五周进榜，最好名次是第十一名，上榜总计六周。 01月 武汉经济电视台电视晚会。录首张个人专辑全部曲目。在长安娱乐城做首张专辑主要曲目演示会。参加湖南电视台《幸运3721》。 01月11日“天星迪厅”举行“李慧珍新专辑展示会”初次与新闻媒体见面，湖南台《幸运3721》节目 02月 参加扬州电视台直播晚会。参加北京电视台的元宵节晚会。参加浙江卫视《故乡情深》大型文艺晚会。 03月 录制完成首张专辑主要曲目《在等待》mtv、首张中国专辑《在等待》中国音乐家出版社发行 04月 《在等待》获中国轻音乐学会与中国音乐生活报主办的“中国歌曲总评榜”1997年第一季度12期十大金曲，其总分排名第5，成绩在国内女歌手最前列。参加《中国歌曲总评榜》十大金曲颁奖晚会。参加《中国音乐生活版》北京文艺台、有线电视台主办的“J.J金曲演唱季--李慧珍专场。”首张个人专辑全国发行、江苏文艺台流行金曲榜200期暨“96十 佳歌手评选”获得“最佳新人奖” 05月 东方一号迪厅参加润迅与北京音乐台联合推出的97润迅金擂台听众联谊会（两千多位听众到场） 05月16日 首张日本专辑「未来を待ちながら～在等待～」サウンデイジア发行 06月30日 天安门广场“97迎回归”大型庆祝演出活动 07月17日 赴香港参加一年一度的“鲁班师傅诞”演出，受到香港传媒、演出商等有关人士注目。香港凤凰卫视、Channel[V]、华语电视台、星岛日报等传媒纷纷 采访李慧珍，对她今后的发展表示了极大的兴趣和关心。被邀请参加青岛国际啤酒节开幕式，并演唱主题歌。首张专辑中主要曲目《猜爱》获《中国歌曲总评榜》第二季芳十大金曲。参加“凉山彝族国际火把节” 演出。、西昌星中心八一慰问解放军和科技工作者，卫星发射塔前，天星歌手的精彩演出博得了基地人员的热烈掌声08月 参加浙江金温铁路开通演出、荣获在上海颁发的《中国歌曲总评榜》第二季度十大金曲奖，获奖曲目是《猜爱》。推出最新单曲《真的可爱》。 08月25日 97第二季季选歌曲榜颁奖晚会，上海。 09月 辽宁锦州演出 11月—12月 美国大西洋城为郭富城演唱会作嘉宾演出 12月 上海参加JAZZ咖啡厅开业，与方奇及乐队合作演唱 12月20日—12月26日 《真的可爱》名列北京音乐台／北京文艺台的中国歌曲排行榜第六名，上榜四周，上周第七 1998年 参加 Funky末吉《亚洲鼓魂》摇滚专辑，收录《Let Me Be Free》 02月27日 中国原创歌曲总评榜1997年度总选“最受欢迎新人奖”广州天河颁奖大会03月 重庆文化部工作会议嘉宾演出中央电台97“全国听众喜爱的歌手”成都颁奖晚会获得“97最佳新人奖”优秀歌手奖、云南音乐台颁奖晚会获年度“最佳 新人奖”、中央人民广播电台《中国歌曲榜》、九七年度十大“最受欢迎歌曲奖”“最佳新人奖” 03月29日 第5届“东方风云榜”——“东方新人奖”、十大金曲颁奖演唱会——上海“真唱会” 04月 “世界卫生日”专家义诊活动、赴日本米子参加亚洲音乐艺术节开场演唱引起轰动,在参加当地一大型文化会馆落成典礼时，她热情、高亢的歌声赢得了 在场歌迷经久不息的掌声，以致李慧珍总是欲罢不能，足足唱了半小时五首歌。签定天星与上海声像联合制作合同 06月 HORIPRO 李慧珍专页、中国之路李慧珍专页 07月03日 21时30分北京长安大戏院欢乐周末晚会、随舞蹈团赴菲律宾演出 07月21日—22日 98青岛国际啤酒节、98流行风演唱会 10月 《漫步人生路》音乐剧 11月16日 被知音张学友发现歌唱潜质，两度追进剧场后台，大加赞赏 1999年 01月03日 参加中百大厦与山东有线电视台联合举办“购物在中百，中奖伴您行”活动，作为嘉宾开奖并演唱歌曲。 02月08日 上海——[V] 音乐台"98 华语榜中榜优秀歌手奖提名 02月05日－03月06日 “友个人”香港演唱会三十场特邀嘉宾对唱学友《你最珍贵》和《与你相爱》 03月25日 汕头孟庭苇演唱会 04月27日 首体《第三届京、粤、港普通话歌曲群英会》 04月 北京大学参加北京台“五四青年节”演出 05月01日－07日 “友个人”全国巡演五十场特邀嘉宾 05月 河北台《大家来欢乐》演唱《穿过风穿过云》 06月12日 北京台《欢乐总动员》 07月08日 北京台《荧屏大挑战》 07月12日－07月18日 《天使》获得上海东方风云榜冠军曲！ 07月15日 北京电视台《大冲刺》赢得空调一台！ 07月16日 北京晨报周年庆工体广场演唱会 07月25日 北京电视台《环球影视》采访并演唱《那时你在》 08月12日 硬石餐厅.力加〔V〕音乐新视带新闻发布会 08月22日 北京展览馆剧场中韩建交七周年及国庆五十周年晚会，用韩语和韩国歌手薛云道对唱一曲《见面》 08月－09月 拍摄《真实表达》“浴装”MTV:) 09月01日 上海卫视《幸福快车》双手打乒乓 09月09日 北京台《时尚装苑》 09月－10月 赴美为当地华人作慰问演出，30天巡回共11个城市演唱了《久别的人》、《万水千山总是情》、《还是家乡好》 10月01日 慧珍歌迷参与发起农村助教彩虹计划IrisLight.net 10月08日 李慧珍珍迷珍藏！ 10月12日 带病参加由福建省红十字会与中华文化联谊会在福州市（福建省体育馆）主办的“闽台情、同胞心”——为台湾大地震受灾同胞赈灾义演。三个小时的 晚会现场共募集2025万元 10月16日 东芝动物乐园 11月04日 MTV光荣榜揭榜晚会热点迪斯科 11月12日 北京台同乐园扭秧歌 11月20日 北京音乐台《中国歌曲排行榜》与卡布瑞特音乐沙龙举行的《第一现场》现场演出 11月30日 第二张专辑《状态》全球发行 12月 新专辑全国巡回活动 12月04日 《欢乐总动员》嘉宾 12月28日 温州新华书店签售《状态》 2000年 01月02日 北京台“世纪歌潮”新千年公益歌会 01月12日 为欢腾原创音乐流行榜——第一个中国原创歌曲网上排行榜揭榜还为歌迷留言拜年 01月17日－01月23日 CCTV-8影视金曲《真实表达》专访 01月20日－01月21日 健牌中国原创歌曲总评榜99第三、四季季选颁奖典礼及晚会、大连广播电视中心 01月29日 成都演唱，歌迷会 01月30日 《真实表达》MTV中国流行音乐雷霆榜上榜5周获得冠军第一周上榜高居第四，随后43221夺标！ 02月04日 北京台龙腾虎跃庆千年《大冲刺》特别节目 02月05日 北京西单文化广场演唱会，《爱自己》、《爱不爱我》、《在等待》、《动人力量》…… 02月06日 北京西单文化广场演唱会《真的可爱》、《爱不爱我》 02月29日 和方奇XYZ乐队录歌《Lovely Night》 03月02日 北京音乐电视专访《真实表达》

　　只找到这些！　　有用的数据:30款市场主流车型真实油耗一览　　富康16V（有效问卷96份）　　理论油耗：6.5L/100km；平均真实油耗：市区开空7.8L/100km；市区不开空调7.2L/100km；郊区道路7L/100km。　　爱丽舍16V手动挡(有效问卷64份)　　理论油耗：6.1L/100km；平均真实油耗：市区开空8.5L/100km；市区不开空调7.9L/100km；郊区道路（含高速）开空调7.2L/100km。　　1.3L派力奥（有效问卷80份）　　理论油耗：5L/100km；平均真实油耗：市区开空调7.8L/100km；市区不开空调6.8L/100km；郊区道路5.6L/100km。　　东风悦达起亚1.6L千里马(有效问卷48份)　　理论油耗：5.7L/100km；平均真实油耗：市区开空9.0L/100km；市区不开空调8.7L/100km；郊区道路8.6L/100km。　　北京现代伊兰特1.6手动挡(有效问卷51份)　　理论油耗：6.6L/100km；平均真实油耗：城区开空9.3L/100km；城区不开空调9.2L/100km；郊区道路8.9L/100km。　　上海通用雪佛兰三厢赛欧(有效问卷60份)　　理论油耗：5.6L/100km；平均真实油耗：城区开空9.3L/100km；城区不开空调9.1L/100km；郊区道路8.9L/100km。　　捷达都市春天（有效问卷40份）　　理论油耗：7.1L/100km；平均真实油耗：市区开空调9L/100km；市区不开空调8L/100km；郊区道路（含高速）开空调7.9 L/100km。　　1.3L吉利自由舰（有效问卷25份)　　理论油耗：6L/100公里；平均真实油耗：城区开空7.9L/100km；城区不开空调7.5L/100km；郊区道路7L/100km。　　菱帅GLXi基本型（有效问卷35份）　　理论油耗：4.5L/100km；平均真实油耗：市区开空调7.8L/100km；市区不开空调7L/100km；郊区道路7.5L/100km。　　嘉年华05款(有效问卷27份)　　理论油耗：5.9L/100km；平均真实油耗：市区开空调9L/100km；市区不开空调8L/100km；郊区道路8.5L/100km。　　波罗1.4（有效问卷63份）　　理论油耗：5.8L/100km；平均真实油耗：市区开空7.6L/100km；市区不开空调7.3L/100km；郊区道路6.8L/100km。　　奥拓都市贝贝(有效问卷83份)　　理论油耗：4L/100km；平均真实油耗：市区不开空5.2L/100km；市区开空调6.2L/100km；郊区道路（含高速）开空调6 L/100km。　　QQ 0.8L (有效问卷96份)　　理论油耗：4.2L/100km；平均真实油耗：市区不开空调5.56L/100km；市区开空调6.53L/100km；郊区道路（含高速）开空调6.03L/100km。　　新福莱尔0.8L (有效问卷76份)　　理论油耗：4.4L/100km；平均真实油耗：市区不开空调6.0L/100km；市区开空调6.7L/100km；郊区道路（含高速）开空调油耗5.6L/100km。　　路宝7110(有效问卷69份)　　理论油耗：4.5L/100km；平均真实油耗：市区不开空调5.7L/100km；市区开空调6.5L/100km；郊区道路（含高速）开空调6.3 L/100km。　　雪佛兰SPARK0.8L(有效问卷64份)　　理论油耗：4.0L/100km；平均真实油耗：市区不开空调5.6L/100km；市区开空调6.2L/100km；郊区道路（含高速）开空调油耗5.3L/100km。　　北斗星7110A(有效问卷46份)　　理论油耗：5.0L/100km；平均真实油耗：市区不开空调6.2L/100km；市区开空调7L/100km；郊区（含高速）开空调油耗6.5L/100km。　　宝马318i (有效问卷18份)　　理论油耗8.1L/100km；平均真实油耗：市区开空调12.6L/100km；市区不开空调11.2L/100km，郊区道路（含高速）开空调10.2L/100km；。　　花冠1.8L (有效问卷52份)　　理论油耗6.1L/100km；平均真实油耗：市区开空调9.5L/100km；市区不开空调8.6L/100km；郊区道路（含高速）开空调7.6L/100km。　　雅阁2.4自动挡(有效问卷38例)　　理论油耗：8.2L/100km；平均真实油耗：市区不开空调11.9L/100km；市区开空调12.6L/100km；郊区道路（含高速）开空调9.5 L/100km。　　马自达6豪华型(有效问卷31份)　　理论油耗：6.7L/100km；平均真实油耗：市区不开空调10L/100km；市区开空调13L/100km；郊区道路（含高速）开空调11L/100km。　　蒙迪欧2.0尊贵型（有效问卷33份）　　理论油耗：8.1L/100km；平均真实油耗：市区不开空调10L/100km；市区开空调12.5L/100km；郊区道路（含高速）开空调11.5 L/100km。　　天籁230JM (有效问卷17份)　　理论油耗7.3L/100km；平均真实油耗：市区不开空调9.5L/100km；市区开空调11L/100km；C、郊区道路（含高速）开空调10.5L/100km。　　帕萨特2.0 (有效问卷28份)　　理论油耗7.9L/100km；平均真实油耗：市区开空调10.5L/100km；市区不开空调9.5L/100km；郊区道路8.6L/100km。　　奥迪2.4LA6（有效问卷42份）　　理论油耗6.8 L/100km；平均真实油耗：市区开空调16L/100km；市区不开空调14L/100km；郊区道路11L/100km。　　上海通用别克君威2.0L (有效问卷26份)　　理论油耗6.7～10.7L/100km；平均真实油耗：市区开空调12.2L/100km，城区不开空调11.7L/100km，郊区道路10.1L/100km。　　2.4手动欧蓝德(有效问卷17份)　　理论油耗：5.8L/100km；平均真实油耗：市区不开空调7.5L/100km，市区开空调8.5L/100km，郊区道路（含高速）开空调8L/100km。　　长城哈弗CUV（有效问卷15份）　　理论油耗：9.4L/100km；平均真实油耗：城区开空调11.3L/100km，城区不开空调10.6L/100km；郊区道路9.9L/100km。　　三菱帕杰罗V73(有效问卷13份)　　理论油耗：12L/100km；平均真实油耗：市区开空调17.6L/100km；市区不开空调16L/100km；郊区道路（含高速）开空调13.6L/100km。　　奇瑞瑞虎2.0(有效问卷8份)　　理论油耗：6.5L/100km；平均真实油耗：市区开空调9.5L/100km；市区不开空调8.7L/100km；郊区道路（含高速）开空调8L/100km。

东南的菱帅车百公里平均9-10L，但实际真实的耗油跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种情况： 一：车辆自身原因：1、“三滤”长时间未换。车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。2、轮胎压力。行驶中的轮胎，它的气压会因时间的推移而有微小的泄漏，每过一个月轮胎的正常泄气量约为2KPa，这微小的压力下降，即会使汽车行驶油耗增大约2%-5%。由于这种气压的下降是逐渐出现的，不会在轮胎外形上有任何变化，乘坐的舒适程度也不会有任何的感觉，但油耗却在不知不觉中增加了。随着行驶时间的延长，油耗则会出现明显的上升。所以车主应养成每月检测一次轮胎气压的习惯，并随时补充轮胎的气压。3、怠速。发动机的怠速转速不应过高。怠速是发动机对外不输出净功率的最低稳定转速，其工况良好程度直接反映发动机的多项性能，但怠速又最易出现多种毛病。现代发动机的怠速转速一般为750转/分左右。如果转速偏高100r/min,则怠速时的油耗将上升3%。某些城市道路行驶时的怠速工况约占25%，则汽车总费油量是十分可观的。二：外部因素：1、车辆无故增加负载。很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”。2、机油未按规定标号加注。机油的粘稠度是机油的主要指标，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。3、低挡高速或高挡低速行驶。这种情况在新司机里可能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然 也是飙升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。

姓名：克里斯蒂安-克莱恩（christian-klien）出生年月：1983年2月7日身高：1.69米体重：68公斤国籍：奥地利(Austria)婚姻：未婚爱好：滑雪首次参赛 2004 效力车队 红牛 号码 15 参赛场次 15场 杆位 0次 分站冠军 0次 年度冠军 0次 个人网站：www.christian-klien.com进入F1之前职业生涯： 1996年获得瑞士迷你卡丁车冠军 1997年参加瑞士卡丁车全程系列比赛，获得第五名 1998年参加在Dornbirn及Saalfelden举办的卡丁车24小时赛事中拿到第二，又在Liechtenstein国际卡丁车大奖赛中获得第二 1999年首次参加BMW方程式ADAC杯，在该系列比赛中拿下四场分站冠军并获年度第四 2000年继续参加BMW方程式ADAC杯，赛事总计十场，排名进入前十，新人排名第三 2001年继续投身于BMW方程式赛事，拿下五场分站冠军，获得年度排名第三 2002参加雷诺方程式冠军及欧洲杯，共拿下五次杆位及五次胜利，排名第五 2003年获得F3方程式第二名，新人排名第一。同年参加在Zandvoort举办的万宝路F3大师赛，获得冠军。职业生涯：2005年，由于之前所在的捷豹(美洲虎)车队退出了F1大家庭，2005年初，克莱恩一直在为成为红牛车队的一员而努力着，最终得到新老板的赏识，2月中旬，红牛车队正式宣布克莱恩成为该车队的第二车手。 2004年代表美洲虎队参加F1比赛。2003年-参加欧洲三级方程式21站比赛，9次登上领奖台，14次取得积分，4次冠军，7次排头位出赛，4次创造最快圈速。2002年-雷诺方程式冠军，获得5个分站冠军。2001年-宝马ADAC方程式冠军。5个分站冠军。2000年-参加宝马ADAC方程式比赛，总成绩名列第10，在新手排行中列第3。1999年-参加宝马ADAC方程式少年组，拿下4个分站冠军，总成绩列第4。1998年-参加A1卡丁车赛并获得第2名。1997年-瑞士卡丁车赛第5名。1996年-瑞士卡丁车赛冠军。车手故事：克莱恩在1996年-1998年期间活跃于卡丁车赛场上，夺得过瑞士卡丁车锦标赛冠军，列支敦士登卡丁车大赛亚军等锦标。1999年，克莱恩参加了方程式宝马青年杯赛，在Sachsenring夺得他首个方程式赛站冠军，最后夺得全年第4的成绩。其后两年，克莱恩继续参加这项比赛，全年最好总成绩是第3名。2002年，克莱恩开始参加方程式雷诺锦标赛德国和欧洲杯的比赛，他共在5站比赛中胜出，夺得5次杆位，并夺得他的首项锦标--德国冠军，在欧洲杯赛中总成绩排第5，在新手中成绩最好。2003年是克莱恩开始为人们所认识的一年，他进入三级方程式赛场，参加F3欧洲系列赛事，在21场比赛中，获得了四次第1，两次第2，三次第3,七次首发，四次最快圈速的好成绩，在F3欧洲系列赛事中夺得全年亚军，并被评为最佳新手，在Zandvoort赢取了万宝路大师赛。美洲虎车队慧眼识新星，把他罗置到帐下，在季前试车中，他有不俗的表现，让我们期待这名新星为F1赛场带来惊喜吧。2005年克莱恩经过努力，成为了红牛车队的第二车手。

1世界十大名车排行榜 (排名从下到上) - 官方版第十名． 世界十大名车之十：帕格尼—风之子 　　车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。 2第九名． 世界十大名车之九：宾利欧陆GT拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发 动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。 　　在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能 发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。 售价大概在288万人民币左右。 4第八名． 世界十大名车之八：保时捷CarreraGTCarrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天 赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在 5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转 时也完全适合于日常的驾车。 　　引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。 　　0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元。 5第七名． 世界十大名车之七：阿斯顿.马丁DB9这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机， 这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了， 而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。 　　0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元。 6第六名． 世界十大名车之六：克莱斯勒ME-Four-Twelve　　ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这 样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。 速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。 悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 　　ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。 　 　44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。 　　0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价。 7第五名． 世界十大名车之五：福特GT　　福 特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的 漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进 了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。 　 　在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款 引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。 　 　福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门 锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。 　　 0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万元。 8第四名． 世界十大名车之四： 布加迪.威龙　　此 款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90° 夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪 录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。 　　新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。 　 　　0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元。 9第三名． 世界十大名车之三：奔驰SLR　　SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力， 而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的 油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。 　 　尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位； Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持 的传统，奔驰还会这么做。 　　 0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元。 10第二名． 世界十大名车之二：兰博基尼　　这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。例 如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这 也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。 　 　他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾 驶员只需要看前方即可，无须后视！” 　　 0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元。 11第一名． 世界十大名车之一：恩佐.法拉利　　这个产品以法拉利公司创始人恩佐?法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！ 　　这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！ 　　 0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元。

我买的是手动高配骊威，开了一年，感觉还是不错的，首先是空间实在是不小，太方便了，前一段搬家的时候更是大派用场，把后备箱和后座放倒后，那空间感，让我和朋友都不得不感慨这车真的是能装啊。更是庆幸没有买过于小的车。 行驶也都不错，在提速方面和朋友的POLO比较过，要快上了不少。发动机动力很不错。 记得我在高速磨合车的时候，最快速度是达到180公里，车身微微感觉有些飘。150公里就很自如，比较稳了。 油耗问题也是我比较满意的，现在基本保持在百公里7个半到八个油，当然是我这款手动挡的。 骊威的驾驶座比一般车要高，感觉视野很舒适，我开车是比较费车的，不过目前在驾驶中还未发现有什么小毛病，感觉上也很皮实，换件维修都很方便，我曾经换过一次后侧车窗，150块钱，配件的价钱让我感觉还是不错的。 骊威车的价位最低7万多那款我买的时候是没货的，我买的是8万多的手动高配。 车的配置也很让我满意，很多这个价位的车都没有骊威的配置高，双气囊加中控，电动车窗和cd等都还过得去，内饰也很舒适，不过没有高位刹车灯和后雨刷让我有些郁闷，但想想8万多的价位，骊威已经算是好的了，无论是从实用，还是从舒适驾驶程度上看，怎么说都是可圈可点的，现在这个价位的车，问我的话，肯定要建议楼主选择骊威。 说实话，7，8万元左右的车，壳子都薄的很，安全性都半斤八两，毕竟价钱在那里，和好车比不了，与其依赖车，还不如依赖自己，开车还是要靠个人的谨慎才行啊。

10万左右可以买的车型有：吉利帝豪GS、长安CS55、长城哈弗M6、吉利缤越、本田锋范。1、吉利帝豪GS指导价格：7.78-11.68万元帝豪GS外观拥有浓郁的跨界风，前脸采用家族式涟漪进气格栅设计，下方包围的运动感很强，侧面较为圆润的腰线，跨界风和运动感在侧面表现的最为强烈，尾部的设计较为复杂，融合侧面的车身线条，层次感十足，下方的双边双出排气营造出夸张的运动感。品牌度和外观设计都较为符合大众主流。2、长安CS55指导价格：8.29-13.19万元CS55的外观很有气势，车头设计采用方正设计配合上前中网的点阵式进气格栅，霸气又精致。侧面和尾部造型较为阳刚，采用隐藏的D柱设计，营造出悬浮式车顶。CS55采用1.5T发动机，相比起竞品发动机参数和安全配置都较为不错。3、长城哈弗M6指导价格：6.60-8.60万元M6的车头和H6Coupe版车型很相似，大嘴营造出的气势和隆起的肌肉线条，很Men。侧面较为中规中距的设计加入悬浮式车顶，提升了侧面的精致感。尾部属于耐看样式，英文字母LOGO，整体中规中距，胜在耐看。M6是在老款H6上打造而来的，H6的口碑和销量市场反馈度都比较好，属于比较成熟的车型。4、吉利缤越指导价格：7.88万-12.98万这款车在小型SUV的市场销量也很可观，虽然搭载的是三缸发动机，但是消费者反应跟四缸机的差别不大，马力在同级别价位中也是输出功率非常大的一款车。5、本田锋范指导价格：7.98万-10.68万在十万块落地的话，可以拿到这款车的1.5L CVT 型动版，这款车相对于缤越的话，动力输出没那么好，但是用的是本田在这款车一直搭载的四缸发动机，根据消费者的反馈，这款车的口碑也一直不错，不过在一定程度上要接受本身的设计，毕竟这个价位的合资车来说，不会有太优质的内饰质感。验新车的注意事项：1、看汽车的生产日期很多车的生日期是在汽车的副驾驶门框上，也有很多车是在汽车发动机的机舱内，如果还是找不到那就去看看合格证上有没有。2、看汽车的漆面这个自己可以围着汽车慢慢看，要看自己汽车的四周是否有划痕，生产日期越长的越要仔细看。3、看公里数和轮胎正常的新车公里数应该在30以里，豪华车进口车除外，当然公里数是可以调的可以清零的。顺道的话就要看看轮胎了，如果你的车是从别的地方调车调来的，轮胎啊、挡泥板啊机舱里哪哪哪都应该有摔上去的泥。

滕晓梅女士：1965年5月出生，中共党员，南京理工大学工商管理硕士。曾任盐城师范学院商学院会计系讲师、副教授。现任江苏春兰制冷设备股份有限公司独立董事、盐城师范学院商学院会计系主任、教授，兼任江苏农华智慧农业科技股份有限公司（000816）独立董事、江苏悦达投资股份有限公司（600805）独立董事。

智慧农业（000816）属于深交所上市，不属于上证指数

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大黄蜂角色：汽车人(博派) 侦察兵原型车：雪佛兰CHEVROLET Camaro擎天柱（柯柏文）角色：汽车人(博派) 首领原型车：彼得比尔特Peterbilt 389 牵引卡车头

楼上的选捷达你不觉得上路丢面子啊？楼上几个太废话，明说不就完了吗？福特09福克斯、马自达3、斯柯达明锐、卡罗拉、现代跃动、赛拉图、本田新飞渡、思域、威驰还可以，个性点的有铃木吉姆尼、青年莲花RCR。*********推荐荣威550和大众朗逸、新宝来、速腾冠军款很好*******

那是说你的端口已经被其他的占据了.所以起动不了你现在的程序.检查下你的端口是否有被占据吗.可用 cmd->netstat -na 来检查.1. 先看看你的服务程序是否已经在运行了,或者其他程序占用了这个端口. 2. 多等一会再从新启动服务程序， 服务程序关闭后，TCP/IP协议栈并不会马上释放这个地址。需要等待一段时间，2分钟的样子吧

内燃机引擎最新技术：汽油机主要有燃油直喷，分层燃烧，涡轮增压（合称TFSI）和柴油机的涡轮直喷增压（TDI)，属于大众奥迪的专利。几何可变涡轮增压汽油机为保时捷的专利。气门调节技术以日系车为代表：结构最为巧妙的是日产的连续可变气门升程技术（VVEL），其他厂家如丰田的VVTi,本田的VTEC，宝马的Valvetronic都大同小异。变速箱最新技术就是采用双离合的直接换档变速器（DSG），也是大众奥迪的专利，所以保时捷后来给自己的同类产品又取了个名（PDK），俗称跑得快。其他厂家同类产品也在陆续问世。现在内燃机动力核心技术最先进的就属大众奥迪了。

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因为属于同平台兄弟车，所以油耗，动力，舒适安全，和质量都是一样的 不一样的就是操控和空间。喜欢操控运动，你选君威 喜欢商务大气，你选君越。君威的底盘采用了全新的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬架布局，前悬架下控制臂通过两组轴套固定在副车架上，其中后轴套为液压式，这种相对传统橡胶衬套的改变，可以大幅提升悬架系统的振动吸收能力，但又能确保操控的精确性。独立四连杆后悬架精心设计的几何结构，提升了车辆操控稳定性。前后悬架中大量采用了铝制部件，减轻了底盘总质量，且提供了更好的悬架平衡性和灵敏的路感回馈，辅以针对中国路况的优化减振调校，使横向和纵向支撑都达到了很高的水准。由于底盘前、后都采用了高刚性副车架，大大增强了整车刚性，为悬架体系提供了坚固基础，对高速行驶稳定性和抑制车身侧倾助益良多。君越更商务更大气，乘坐感带有浓重的美国味道。在高速过弯时，前悬对于车身的支撑显得有些力不从心，相对而言君越更适合在高速上悠闲的散步，由于扎实的地盘和庞大的车身，君越的稳定性值得称赞，高速行驶的感觉很沉稳，整体偏向舒适的调教也使悬挂对于路面振动的过滤也很完美。对比文章http://auto.163.com/11/0311/05/6UREB6SR000816HT.html

http://news.qq.com/a/20061219/000816.htm年轻白领利用业务时间充电，没想到竟被教室内突然飞来的风扇砸伤，脸上还留下一条2.5厘米长的疤痕。遭遇一劫，赔偿协商不成，白领与培训学校闹上公堂。日前，普陀法院对此案作出一审判决，培训学校被判赔偿学生各项费用7000余元。 ······　　王小姐是一家外地公司驻上海办事处财务兼销售。为了取得会计上岗证，今年她报名参加了本市一家培训学校的会计课程。2006年7月的一天下午，王小姐像往常一样坐在教室座位上准备上课。突然教室的天花板上发出一声巨响，屋顶吊扇迅速下坠。王小姐还没反应过来。风扇就不偏不倚、“咚”的一声砸在了她的头上。坠落的风扇上还连着电线，由于通着电，电扇仍在王小姐头上继续工作。转动的风叶打在了她的右上唇，牙齿被打松，桌上的手机也被打飞了。 　　学校老师赶忙将王小姐送去医院。嘴唇内部缝了3针。虽然经过治疗，但她的右上唇还是留下了一条2.5厘米长的疤痕，需要整容　　。由于脑部受到重击，整天头晕头痛。 　　王小姐认为自己在学校进修学习，其应提供安全的场所，由于被告管理上的疏忽大意导致原告身体、精神均遭受极大痛苦，故请求法院判令被告赔偿医疗费、误工费、精神损害抚慰金等共计28000余元。 　　但培训学校仅将其看作为一个意外。他们觉得学校不存在过错。而且校方的领导陪同王小姐多次至医院就诊并支付了全部的医疗费。学校只同意按比例退还学费，不同意承担尚未发生的整容费、后续治疗费。 　　法院审理后认为，培训学校作为进修学校，应当为学员提供安全的学习环境，学校租赁他人场地用于教学，作为场地使用人对该场地内物件致人损伤的后果亦应承担赔偿责任。　　

没有。蚂蚁金服网络技术有限公司截止2022年12月10日在英国的分公司依旧处于准备状态，因此并没有上市。一切以蚂蚁金服网络技术有限公司官网下发的通知为准。

很多大V都是虚有其名。草根爱养鸡，靠刷赞刷评论跻身大V行业，然后赚稿费。小高理财，蚂蚁第一大V，实盘资金量严重夸大，实际投入资金不足公布的百分之一，也是靠大量发文赚稿费接基金公司广告。龙行天下虎，和小高一样很早入驻的大V，18年靠低仓位获取大量粉丝，前期做金融知识普及，排名上不去，后期转向带操作，大火，但也把基民带坑里去了，打情感牌。汤显威，对股票和基金几乎没有认识，和几个大V一起靠互相刷赞和评论上去的。买入交易图都是截图，买入后撤回，1000元的买入其实只有10元，坐高持有收益率。

是合法的。蚂蚁金服：蚂蚁金融服务集团（以下称“蚂蚁金服”）起步于2004年成立的支付宝。2013年3月，支付宝的母公司宣布将以其为主体筹建小微金融服务集团（以下称“小微金服”），小微金融（筹）成为蚂蚁金服的前身。2014年10月，蚂蚁金服正式成立。蚂蚁金服以“让信用等于财富”为愿景，致力于打造开放的生态系统，通过“互联网推进器计划”助力金融机构和合作伙伴加速迈向“互联网+”，为小微企业和个人消费者提供普惠金融服务。依靠移动互联、大数据、云计算为基础，为中国践行普惠金融的重要实践。蚂蚁金服旗下有支付宝、余额宝、招财宝、蚂蚁聚宝、网商银行、蚂蚁花呗、芝麻信用等子业务板块。业务版块：蚂蚁金服旗下有支付宝、余额宝、招财宝、蚂蚁聚宝、网商银行、蚂蚁花呗、芝麻信用、蚂蚁金融云、蚂蚁达客等子业务板块。支付宝蚂蚁金服旗下的支付宝，是以每个人为中心，以实名和信任为基础的生活平台。自2004年成立以来，截止2015年底，支付宝已经与超过200家金融机构达成了合作，为近千万小微商户提供支付服务，拓展的服务场景也不断增加。多年以来，支付宝得到了更多用户的喜爱，截止2015年底，已经拥有超过4亿实名用户，为370座城市提供综合服务超过4000项。支付宝持续致力于技术的发展和创新。根据2015年双十一的数据，支付宝交易峰值处理能力已经达到8.59万笔/秒。支付宝的支付风险发生概率达到低于十万分之一的水准。支付宝多年积累的业务能力与卓越的技术能力也为蚂蚁金服的其他业务提供了良好支持。蚂蚁金服旗下的无忧支付工具蚂蚁花呗的支付成功率达到99.99%。理财方面，截止2015年底，蚂蚁金服旗下的余额宝用户已经超过2.6亿，累计为用户带来了近500亿元收益。蚂蚁金服与保险公司合作的退货运费险，其累计用户突破了3.1亿，账户安全险累计用户超过了1.2亿。从2010年截止2015年底，五年多来，蚂蚁金服累计为270多万小微经营者累计提供贷款超过6000亿元。芝麻信用在个人征信方面，截止2015年底，芝麻信用已经提供了超过3亿次的信用查询和服务便利，与最高人民法院合作，联合惩戒老赖超过22万人。印尼支付宝2018年3月22日，蚂蚁金服与印尼Emtek集团联合推出的电子钱包DANA正式上线。通过DANA钱包，印尼用户能方便地进行缴手机费和固话费、缴付水电费、缴纳社保、账单分期等等常见电子钱包服务。截至2017年印尼智能手机用户过亿，仅次于中国、印度和美国，位居全球第四。2017年4月，蚂蚁金服和印尼第二大媒体集团Emtek建立合作公司，共同开发移动支付产品，为印尼用户提供数字普惠金融服务。孟加拉国2018年4月26日晚，孟加拉国最大的移动支付公司bKash和蚂蚁金服联合宣布达成战略合作，后者将通过分享技术和经验与孟方一起为当地消费者提供更方便和安全的数字金融服务。扩展资料管理团队董事长兼首席执行官：彭蕾（2010年-2018年）井贤栋（2018年-）集团总裁：井贤栋首席战略官：陈龙首席技术官：程立支付事业群总裁：樊治铭财富事业群总经理：黄浩农村金融事业部总经理：袁雷鸣保险事业部总裁：尹铭国际事业部总裁：彭翼捷蚂蚁金服副总裁：Jason Lu网商银行行长、蚂蚁金服副总裁：俞胜法芝麻信用总经理：胡滔参考资料：百度百科-蚂蚁金融服务集团

蚂蚁金融法务部是真的因为对于蚂蚁金融法务部来说，由于蚂蚁金融是拥有属于自己的网络贷款业务的，所以在进行网络贷款时是会遇到用户逾期的，而用户支付宝贷款逾期以后。就需要法务部出面去起诉逾期用户来追回贷款。所以支付宝的法务部是真的。

1、股票杠杆基金的杠杆率的算法如下：优先份额与进取份额的比例是1:1,也就是初始杠杆是2倍。随着两者之间净值比例的变化，杠杆也会变化。一般来说，如果进取份额的净值增长，则杠杆会减小，如果进取份额的净值较少，则杠杆会变大。一般来说，杠杆率=核心资本/表内表外总资产风险暴露。2、杠杆率一般是指资产负债表中权益资本与总资产的比率。杠杆率是一个衡量公司负债风险的指标，从侧面反应出公司的还款能力。杠杆率的倒数为杠杆倍数，一般来说，投行的杠杆倍数比较高，美林银行的杠杆倍数在2007年是28倍，摩根士丹利的杠杆倍数在2007年为33倍。

基金周净值是指这只基金当天的净值与上周当天的净值的增长率。

蚂蚁上市受阻其实涉及到一个风险的问题，这么说吧，花呗通过一系列复杂的方式，如果钱自己赚，风险由国内的商业银行来承担，通俗的说就是如果你在花呗上欠了钱，花呗会直接从你的银行卡上扣钱，从而引起一个巨大的风险，如果蚂蚁金融出现问题，国内的银行就会出现风险，而到了那个时候花呗就会成为中国经济的一个关键，而中国是不允许这种企业存在的，你可以想象这种情况，一旦花呗出现问题中国的经济就会产生问题，进而波及很多的市场。拓展资料：什么是上市？上市是一个证券市场术语。狭义的上市即首次公开募股Initial Public Offerings（IPO）指企业通过证券交易所首次公开向投资者增发股票，以期募集用于企业发展资金的过程。当大量投资者认购新股时，需要以抽签形式分配股票，又称为抽新股，认购的投资者期望可以用高于认购价的价格售出。在中国环境下，上市分为中国公司在中国境内的上海证券交易所、深圳证券交易所上市；中国公司直接到非中国大陆的证券交易所（比如香港证券交易所、纽约证券交易所、纳斯达克证券交易所、伦敦证券交易所等）以及中国公司间接通过在海外设立离岸公司并以该离岸公司的名义在境外证券交易所上市（红筹股）三种方式。上市的利弊：优点1 改善财政状况通过股票上市得到的资金是不必在一定限期内偿还的，另一方面，这些资金能够立即改善公司的资本结构，这样就可以允许公司借利息较低的贷款。此外，如果新股上市获得很大成功，以后在市场上的走势也非常之强，那么公司就有可能今后以更好的价格增发股票。2 利用股票来收购其他公司（1）上市公司通常通过其股票（而不是付现金）的形式来购买其他公司。如果你的公司在股市上公开交易，那么其他公司的股东在出售股份时会乐意接受你的股票以代替现金。股票市场上的频繁买进卖出为这些股东提供了灵活性。需要时，他们可以很容易地出卖股票，或用股票做抵押来借贷。（2）股票市场也会使估计股份价格方便许多。如果你的公司是非上市公司，那么你必须自己估价，并且希望买方同意你的估算；如果他们不同意，你就必须讨价还价来确定一个双方都能接受的“公平”价钱，这样的价钱很有可能低于你公司的实际价值。然而，如果股票公开交易，公司的价值则由股票的市场价格来决定。3 利用股票激励员工公司常常会通过认股权或股本性质的得利来吸引高质量的员工。这些安排往往会使员工对企业有一种主人翁的责任感，因为他们能够从公司的发展中得利。上市公司股票对于员工有更大的吸引力，因为股票市场能够独立地确定股票价格从而保证了员工利益的兑现。4 提高公司声望（1）公开上市可以帮助公司提高其在社会上的知名度。通过新闻发布会和其他公众渠道以及公司股票每日在股票市场上的表现，商业界、投资者、新闻界甚至一般大众都会注意到你的公司。（2）投资者会根据好坏两方面的消息才做出决定。如果一个上市公司经营完善，充满希望，那么这个公司就会有第一流的声誉，这会为公司提供各种各样不可估量的好处。如果一个公司的商标和产品名声在外，不仅仅投资者注意到，消费者和其他企业也会乐意和这样的公司做生意。弊端1. 失去隐秘性（1）一个公司因公开上市而在产生的种种变动中失去“隐私权”是最令人烦恼的。美国证监会要求上市公司公开所有账目，包括最高层管理人员的薪酬、给中层管理人员的红利，以及公司经营的计划和策略。虽然这些信息不需要包括公司运行的每一个细节，但凡是有可能影响投资者决定的信息都必须公开。这些信息在初步上市时就必须公开披露，并且此后也必须不断将公司的最新情况进行通报。（2）失去隐密性的结果是公司此时可能不得不停止对有关人员支付红利或减薪，本来这些对于一家非上市公司来说是正常的，对上市公司来说则难以接受。2. 管理人员的灵活性受到限制（1）公司一旦公开上市，那就意味着管理人员放弃了他们原先所享有的一部分行动自由。非上市公司一般可以自作主张，而上市公司的每一个步骤和计划都必须得到董事会同意，一些特殊事项甚至需要股东大会通过。（2）股东通过公司效益、股票价格等等来衡量管理人员的成绩。这一压力会在某种程度上迫使管理人员过于注重短期效益，而不是长远利益。3. 上市后的风险许多公开上市的股票的盈利没有预期的那么高，有的甚至由于种种原因狂跌。导致这些不如意的原因很可能是股票市场总体上不景气，或者是公司盈利不如预期，或者公众发现他们并没有真正有水平的专家在股票上市时为他们提供建议。股票上市及上市后的挫折会严重影响风险投资的回收利润，甚至使风险投资功亏一篑。因此在决定上市与否时，风险投资家和公司企业家会综合权衡其利弊。

借呗借款分为支付宝账号即时到账和银行卡两小时内到账2小时到账两种。如果放款到余额则为即时到账；放款到银行卡一般情况下为两小时到账（具体以银行到账时间为准）。下图为咨询支付宝官方客服所得到的答案，请参考：蚂蚁金融服务集团（以下称“蚂蚁金服”）起步于2004年成立的支付宝。2014年10月，蚂蚁金服正式成立。蚂蚁金服以“为世界带来微小而美好的改变”为愿景，致力于打造开放的生态系统，通过“互联网推进器计划”助力金融机构和合作伙伴加速迈向“互联网+”，为小微企业和个人消费者提供普惠金融服务。扩展资料：借呗”是支付宝推出的一款贷款服务，目前的申请门槛是芝麻分在600以上。按照分数的不同，用户可以申请的贷款额度从1000-300000元不等。借呗的还款最长期限为12个月，贷款日利率是0.045%，随借随还。目前电商巨头推出的消费贷款主要还是针对本电商平台消费场景下的分期，但随着个人征信数据的不断积累，针对非消费场景下的个人信用贷款也在陆续推出。下面是实战提额经验：1、存余额宝或者招财宝(定期)，存15000+的钱，10天后基本可以出，一般是在1-10号出额度;2、手机下载网商银行app，然后存钱到余利宝，一万+存一个月基本可以出借呗+网商银行消费贷款一万;但是还是有网友吐槽马云大叔;我不看好这些互联网公司搞金融的原因之一就是他们并没有接待这些连利息和手续费都分不清的用户的经验。这部分业务对银行同类业务自然是有冲击的，毕竟几大互联网巨头的规模在那。但是并不是每个行业都适合互联网。额度太低，分期归还本金，有点鸡肋，注定难以取代传统金融的地位。参考资料：借呗_百度百科支付宝服务大厅在线客服：服务大厅-支付宝

7月20日，一直听说要上市的蚂蚁金服，终于正式宣布将同时在香港和科创板上市。蚂蚁金服大家都听说过，这是支付宝的母公司，其实市场早已经预料到蚂蚁金服会选择在科创板和港交所同时上市。而之所以推出科创板，而之所以推出科创板，很大程度上的原因，就是为了把蚂蚁金服这样的互联网巨头企业留在国内，而不是让他流向国外。具体原因其实在大多数消费者看来，阿里巴巴和蚂蚁集团的关系一直都是同一家公司，其实最开始的时候，支付宝和阿里巴巴的确是同一家公司，但是支付宝当时面对着一个要求，就是中国人的金融支付工具必须要由中国人来进行控股。而当时阿里巴巴背后的最大股东其实是来自日本的一家企业，所以说支付宝为了应对当时的一个要求，从2014年开始，阿里巴巴就开始把自己关于支付金融理财的部分都独立出来，成立了蚂蚁金服这样一家企业，在同一年余额宝也上线了，第2年芝麻信用也上线了，第3年蚂蚁金服就开始进入保险行业，也就慢慢形成了大家现在的消费者对支付宝的印象和使用方式。而之所以改名为蚂蚁集团，其实也是在今年6月份的时候，就已经经过国家市场监督管理总局的核准而改为这个名字。蚂蚁集团基本上涵盖了现在金融科技领域的所有业务，除了大家经常使用的支付宝花呗，余额宝芝麻信用等，还有其他许多耳熟能详的服务，包括支付基金，理财，保险，银行等。这样的一家互联网巨头企业，就算他之前没有和阿里巴巴的一个联系，在中国也算是首屈一指的企业了，蚂蚁集团真的算得上是中国第1家，而且具有里程碑式的互联网公司。

左手网购平台空手套白狼，右手支付宝放高利贷，这个生意牛逼 蚂蚁采用的不是杠杆！什么是杠杆？如果炒卖外汇黄金，期货，你有100块钱，你能买卖1000块钱价值的标的，这叫杠杆。 蚂蚁不是这样操作的。蚂蚁是这样操作的，我找到100个人要借钱，并且愿意出16%的利息。但是蚂蚁我只有10块钱。谁来借给我1000块钱，我出10%的利息，并且用这100人的债权抵押？于是有钱人说，我借给你900，但是你自己要担保，利息可以降到9%。于是蚂蚁筹集到了1000块钱，借给了那100个人。蚂蚁自己是借钱的人，并不是空手套白狼卖空卖空，不是用杠杆，而是借钱放贷。 蚂蚁集团下面有两个小贷公司，是在重庆注册的，分别是借呗、花呗。 两个小贷公司是有相关牌照的，可以从事金融放贷业务。 在11月2日发布的小贷新规里面，也对小贷公司的业务范围进行了明确的规定。 小贷公司可以发放贷款，但是发行ABS需要专门申请，一般的小贷公司申请了也不会批的，蚂蚁集团的小贷公司显然是允许发行ABS的。 那么这100倍的杠杆是怎么来的呢？ 就是通过发行ABS，而且在发行过程中不断放大杠杆，随着发行次数的逐渐增多，杠杆也就越来越大，最后达到了100倍，如果没有监管的话，理论上可能会放大到1000倍、10000倍。 具体到蚂蚁来说就是先从银行贷款银行贷款，再发ABS。用知名人士的话说 ：“花呗、借呗30多亿资本金搞到了3000多亿，放大了100倍。 ” 所谓的ABS，就是把一堆资产打包入池，然后以这些打包资产作为基础资产设计成为可以在资本市场发行的标准化债券，然后切片发行，债券还本付息的资金来源就是打包资产的未来现金流，也就是贷款本息。 比如说蚂蚁用30亿的贷款余额发行了30个亿的ABS，获得了30个亿的资金，然后把这30个亿再借出去，形成30亿的贷款余额；然后再用这30亿的贷款余额，又发行了30个亿的ABS，又获得了30个亿的对价资金，然后再把这些资金放出去，如此往复发行几十次，就可以把30个亿的资金扩大到3,000亿，杠杆放大到100倍。 当然有人说了， ABS没有发行次数限制吗？还真没有，而蚂蚁正是抓住了这一监管漏洞，才能够通过几十亿的资本金放出几千亿的贷款。 当然本次小贷新规把这块漏洞堵上了，杠杆最大可以加到5倍。 别天天骂蚂蚁了，你到银行借10万元试试看？一是借不到，金额太小，人家大鸡不食细米。二是手续繁锁，绝不亚于办出国护照，最主要是那个脸难看。可是，蚂蚁能让你轻松搞定，不就是比银行多了两小点费用嘛。说良心话，对没啥本钱的创业者而言，蚂蚁才是寒冬送暖的好公司。 这不就是变向吸储，还不用交储备金，然后放高利贷吗？你要搬个小马扎坐银行门口干这个买卖，没人抓你的话，很容易就成世界首富了，要什么高 科技 ？ 马云没有像p2p那样诈骗和虚假宣传坑害老百姓，老百姓很信任，很得民心， 显然，题干前半部分的表述有些问题，蚂蚁集团并不是没有金融营业范围，而恰恰是它扩张太厉害，成为了综合金融服务平台。至于加百倍以上的高经营杠杆是存在的，不过今后将玩不转了。 蚂蚁集团的业务有哪些？ 应该说蚂蚁现在的业务主要有支付、吸收存款、发放贷款、货币市场基金、代销金融产品、保险业务等。但一开始支付宝这一非银行支付机构才是它的支付主业，后来搞小贷公司等等扩张成为了综合金融服务平台，使蚂蚁集团实质上跨界开展非金融、金融、类金融和金融基础设施等多种业务。 实际上，蚂蚁集团旗下有两家网络小贷公司专门从事借贷等金融业务，长期以来，一直利用资本证券化（ABS）方式以较少资本金撬动高额贷款规模的高杠杆做法玩得是风生水起。 新规对蚂蚁的基本业务有什么影响？ 根据《网络小贷办法》，在单笔联合贷款中，经营网络小贷业务的公司出资比例不得低于30%。这就让蚂蚁想继续以减少资本撬动高额贷款规模的高杠杆做法难以奏效了。 但是，过去几年它利用自身互联网巨头的流量与金融机构的资金相结合，让联合贷款模式迅速发展壮大，事实上其所属的两家小贷公司出资比例只有1%至2%。现在来看，《网络小贷办法》将对此类公司的资本消耗量产生更大要求，使其杠杆率和扩张速度降低。 根据新的要求，对蚂蚁小贷的影响比较大的一条就是联合贷款中小贷公司出资比例不得低于30%的要求，这样以来不仅其经营杠杆面临着大幅降低，与此同时蚂蚁还需要补充近千亿的资本金，这肯定会对它的重新估值及盈利能力都受到大幅冲击。 蚂蚁旗下两家小贷公司的由来 谈及蚂蚁那两家小贷公司的来龙去脉，其实与当时主政重庆的黄奇帆有关！ 黄奇帆说，2013年的时候，马云到重庆来，我跟他两个人在一起吃饭聊天时，就问他现在还有什么困难，有什么事想做还没有做成的？他说我想搞个贷款公司，我说你到我这里办贷款公司，只要不是搞P2P，我三天就帮你全部办完了，于是他就办了两个（花呗和借呗）小贷公司。 据黄奇帆所言，现在的蚂蚁金服100亿利润当中有45亿元来自于那两个小贷公司。可见这才是蚂蚁集团上市暂缓的因素之一，因为你以 科技 公司的身份在科创板进行高估值融资，但如果以金融业务进行监管，这显然是无法做到统一的。 做为一个金融门外汉也说几句： 草民认为，金融因属于特殊服务行业，一是服务实体，为实体经济有效及时输入血液；一是服务民众，向 社会 广泛民众提供高效便捷服务。金融运行好比人体内的血液，大动脉固然重要，毛细血管也一样重要！并且两者必须协同协调运行，才能保障人体处于 健康 状态！谁违背这一原则，制造人为的“血栓”，才是真正大逆不道的家伙！ 如果金融企业，只为追求自身利润，迟早会演变为危害 社会 的毒瘤！ 本人认为，这种公司通过ABS杠杆放大几十倍以上，风险太大，是不能上市募集资金的，因为这等于把风险转嫁到不太懂金融知识的股民或基民上，一旦发生系统性风险，借款个人还不上款而破产，买债券的人跟着破产，股价暴跌，股民基民又跟着破产，连锁反应，原始股东早已通过二级市场套现，怎么办？ 何止是100倍？用100亿，从银行借走2万亿，巳径是200倍高杠杆了。

蚂蚁金服是阿里巴巴集团经营的一项业务，阿里巴巴集团与蚂蚁金融服务集团是关联公司，并不是母公司。蚂蚁金服起步于2004年成立的支付宝。2013年3月，支付宝的母公司宣布将以其为主体筹建小微金融服务集团简称“小微金服”，小微金融（筹）成为蚂蚁金服的前身。2014年10月，蚂蚁金服正式成立。蚂蚁金服旗下有支付宝、余额宝、招财宝、蚂蚁聚宝、网商银行、蚂蚁花呗、芝麻信用等子业务板块。所以，至少从2014年起，蚂蚁金服就不是阿里巴巴的公司了。蚂蚁金服为何要从阿里巴巴独立在阿里巴巴成立之初，为了融资发展，引入了大量的外部投资，包括美国雅虎和日本软银，后期从雅虎手中收回了部分股权，但是至今日本软银也是阿里巴巴最大的股东，软银孙正义持有的股份甚至比马云本人还多。而随着支付宝的发展，已经超过阿里巴巴原有其他业务比如淘宝的发展，很多人都说马云是在为外国人打工，这也是马云不愿看到的，所以他一直致力于把支付宝（蚂蚁金服）从阿里巴巴中分拆出来独立。但是雅虎和软银又怎么会轻易放弃支付宝这块的利益，所以百般阻挠，为了达成独立目标同时保障股东利益，2014年双方协议承诺，蚂蚁金服每年需向阿里巴巴支付知识产权及技术服务费，金额相当于蚂蚁金服税前利润的37.5%；同时，在条件允许的情况下，阿里巴巴有权入股并持有蚂蚁金服33%的股份，并将相应的知识产权转让给蚂蚁金服，上述服务费的安排同步终止。

你好朋友21世纪经济报道》的一则新闻，从银行间市场公告中为我们挖掘出了蚂蚁金服在消费贷款业务上的实际运作情况。根据报道：21世纪经济报道记者获得的一份花呗ABS路演材料显示，截至2017年6月，蚂蚁小贷的总资产为172亿元，总负债为144.33亿元；2017年上半年营业收入14.94亿元，净利润10.20亿元。其中，花呗账单分期的资产余额总计893.24亿元，不良率为1.29%，逾期率为1.83%。蚂蚁小贷发放的花呗交易分期业务贷款余额98.86亿元，资产逾期率为0.01%。截至7月末，蚂蚁小贷已发行37单ABS，发行总规模925亿元。而根据蚂蚁小贷在银行间市场的公告，前三季度实现营业收入69.47亿元，同比增长190.79%；净利润44.94亿元，同比增长193.53%；其中，手续费及佣金收入高达22.85亿元，同比增长205.07%；投资收益达到40.24亿元，同比大增411.83%。45亿元，当然是一个可观的利润数字。但是从中国互联网金融，从普惠金融的发展角度来看，比这个吸引眼球的数字更重要的是：蚂蚁小贷是站着光明正大的把钱赚了，而不像许多从事类似业务的现金贷企业，是靠「坑人」把钱给赚了。▼现金贷模式的恶性循环「现金贷」这三个字，可谓是过去一段时间互联网金融界的热门话题，甚至到了谈之色变的程度。现金贷之所以引发了如此强烈的舆论漩涡、监管介入，就在于它和此前「校园贷」「裸条」一样，不但模式上存在「高利贷」嫌疑，而且过高的坏账引发的催收模式也带了了许多的社会问题。但这样的争议，本就是「现金贷」模式近乎于「原罪」的问题。之所以被称之为「现金贷」，就在于这是一种既不同于房贷、车贷有实物资产抵押，又不同于消费贷具有购物场景的贷款类别，贷款人往往无需担保、无需陈述理由，就可以获得小额的现金贷款，用于各自无需申报的用途。「现金贷」其实算不上新东西，十来年前就有金融企业试水过。而从试水伊始，这一模式走得就是高利率的模式——因为借贷者信息不透明，无从判断或者规避借贷风险，所以资金出借方必须收取很高的利率，以便覆盖可能的高违约率。这个利率能有多高，40%+并不罕见，只不过类似等额本息等还款方式让这个利率不显得那么惊人。高利率，覆盖高违约，这是现金贷的核心模式。但是高利率带来的高利息也增加了借款者的还款难度，变相也提高了违约几率，这几乎成为了「现金贷」的一个恶性循环——尤其是现金贷不局限于小额借贷，或者现金贷的借款者收入低甚至没收入，连极低的利息都无法承受。▼1.29%的不良率才是最重要的数字在《21世纪经济报道》上文引用的一系列数字中，哪个最重要的？至少对我而言，绝不是44.94亿元的利润，而是1.29%的不良率和1.83%的逾期率。正是这两个数字，昭示着蚂蚁小贷与其他看似类似企业的根本差别——蚂蚁小贷的钱，赚的正大光明，不昧良心。是的，1.29%的不良率之低，甚至是比许多商业银行的传统贷款业务不良率都来得低。如此之低的不良率，意味着蚂蚁小贷的同类业务，根本就不会陷入「高利率覆盖高违约」的恶性循环。就以笔者为例，眼下在支付宝的蚂蚁借呗最高可借贷10万元，如果要借1万元，可以享受日利率万3，30天需要支付的利息不过是区区90元，按年计算，相当于10.8%的年利率——这个利率水平，不仅与动辄40%+的那些「现金贷」企业不可同日而语，甚至比起银行信用卡给我的日利率万五，年利率18%来都要低上好多。当然，并非所有的人在借呗都可以享受到这样的利率水平，从不同借贷者公布的水平来看，也有日利率万4的用户，但折算下来也不过14.4%的年利率。如此低的利率水平，依赖的自然是较低的不良率和逾期率，使得蚂蚁小贷可以以较低的资金出借水平实现不俗的盈利情况——反过来，比较低的利率水平，对于用户资金压力小，反而也降低了违约的几率，降低了不良率和逾期率，进入了一个正向循环。▼良性循环才是真普惠蚂蚁小贷与「现金贷」的区别，不仅仅是利率、违约率、不良率的差别，也不仅仅是恶性循环抑或良性循环的区别。根本上，这反映了「普惠金融」理念上的巨大分歧。过去一段时间，借助风险投资的推动，借助互联网渠道的广而告之，「现金贷」和之前的校园贷攻城掠寨好不生猛，要说「普惠金融」，「普」字是绝对当得起。但是，普惠金融，光光是「普」就够了么？让没有还款能力的学生可以透支不小的资金透支购买手机等消费品，默认他们的父母会擦屁股还钱；让还款能力存疑的人借贷资金，不问他们的偿还可能，只是依赖高利率覆盖风险，依赖游走于灰色地带的催收手段提高还款几率，这样的金融生态，真的当得起「惠」字么？更何况，十年前的现金贷款业务就是这样的玩法，十多年后有了互联网，有了大数据，有了各种高科技手段，如果现金贷款业务依然还是简单粗暴的给所有人极高的利率水平来出借资金，那又怎么当得起移动互联时代的「普惠金融」呢。同样是无抵押无场景的现金贷款业务，显然蚂蚁小贷真正利用了新技术，实现了和许多年前「简单粗暴」模式完全不同的玩法。既实现了更安稳的金融利润，同时又让有信用的用户在无抵押无场景的前提下，可以享受甚至比传统信用卡更低的利率，这才是「普惠」之下的双赢，乃至多赢。▼望采纳祝你好运