东方雨虹可转债中签后何时交钱

作为国内首只实施信用申购的可转债――雨虹转债，将于10月20日起在深交所挂牌交易，债券代码为128016。雨虹转债转股价为38。84元，修正、赎回、回售条款都和市场主流条款一致，以10月19日收盘价计算，转债对应的转股价值为106元。

你好，我帮你查了一下，这个叫做雨虹转债的上市公司发行价是38.84元的，你可以参考一下。

你好，雨虹转债的上市时间为10月20日，所以说，到今天差不多上市了500多天了，详情可以自己去了解。

可转债会在中签后的一个月内上市交易，假设，雨虹转债在9月25日申购，10月20日上市，也有可能15天左右就可以上市，这要取决于当地证券公司的办事能力。

你好，我帮你查了一下，现在的雨虹转债股价是在38.98元一股的，你可以参考一下，望采纳。

新债中签的缴费时间是T+2日下午三点后。T日是新债的申购日，缴费方式则是自动扣缴，投资者需要在收盘前在账户中留有足够的资金以进行扣款。举个例子，今天是周一，如果今天申购，那么明天配号，一般明晚就知道是否中签，后天账户里要留有足够的钱，下午三点以后扣款。如果不想申购的话，只要账户中没有足够的资金就被视为弃购，但是不能在一年中出现连续弃购三次的情况，否则自你最近一次放弃认购次日起的180日(含次日)内不得参与网上新股、新债申购。【拓展资料】新债就是新发的可转换债券，是上市公司融资的一种方式。当上市公司发行债券的时候，投资者可以选择申购新债，发行者会通过抽签的方式来选择投资者，而中签的投资者就可以以发行的价格买入新债。一般新债上市后投资者可以卖掉新债，来获取差价。打新债是如今A股市场，回报率较高的一种投资方式，但根据规定，申购新债中签后，需要等待上市后才能交易。打新债的意思就是申购新发行的债券基金产品，一般来说，可转债会在中签后的一个月内上市交易。比如，雨虹转债在9月25日申购，10月20日股票上市；林洋转债10月27日申购，11月13日上市交易；隆基转债于11月2日申购，11月20日上市交易。当然，有些情况是特殊的，不排除某些可转债中签后一个月才上市。一般情况下，转债打新在中签之中首日卖出，收益率在10%—30%之间。假设中1签1000元，上市首日涨幅20%的时候卖掉，单只债券的收益为200元。按照近期的发行速度，一周有2-3只甚至更多的新债发行，一个月按照8只计算。全年打新债都中签的理论收益=200*8*12=1.92万元。但需要注意的是，新债上市后，也是会发生跌破发行价的可能的。因此投资者要多留意新债上市后的行情，不愿意冒太大风险的朋友，可以在新债上市后，选择适当的价格选择卖出。

号码共有266866个，每个中签号码只能认购10张雨虹转债。末五位数：83417。末六位数：661935、161935、607415。末七位数：5002599。末八位数：65035410、02535410、15035410、27535410、40035410、52535410、77535410、90035410。

你好，雨虹转债早已经申购完毕，中签结果早已产生，要等10月份才能开始交易，现在既不能买入也不能卖出。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

你好，雨虹转债每10张为一个单位，每张100元。每个中签号码只能认购10张雨虹转债，中一个号预留资金10*100=1000元

持有东方雨虹股份数量按每股配售2.0865元可转债的比例，并按100元/张转换为可转债张数。也就是说100股=208元，也就是2张，具体数额申购082271后查询。不过这些都是有时间限制的，注意具体时间

可转债就是在一定时间内可以将你手里持有的转债按照一定比例换成指定股票，就相当于你要把手里的超市购物卡尽快换成商品，不过你也可以选择不买，但留着一张破卡是毫无意义的。可转债作为上市公司融资渠道的一种，由于发行费用较低，深受上市公司喜爱。但可转债的优势之处在于，哪个收益高你就换成哪个：股票收益高，你就早点行权将债券换成股票；债券收益高，就持有不动即可。灵活多变，进可攻退可守。对于上市公司而言，利用可转债可以用较低利率筹集资金，融资成本相对较低，假如投资者选择把债券转换成股票，公司不必再支付债券利息以及返还本金，相当于更进一步降低了融资成本。而对于投资者而言，可转债具有投资和避险的双重功能，当公司业绩上涨，股价上升时，可转债价格也会随着股价上升。投资者可以直接卖出债券或者选择将其转为股票，都可以赚取利润，而当市场低迷，股价较低时，投资者也可以一直持有，获得利息收入，可转换债券有着一般债券不具备的升值潜力，也有着普通股票所不具备的固定收益。投资者可以根据实际情况选择。

字面的意思已经很明了了，就是可以转债的一种协议，比如我把债转给你，我们签署一个协议，就是这个意思。

东方雨虹(002271)中签号如下：

002271可转债中签已于0927公布中签号见截图

你好，如果你账户里没钱，那么肯定是没戏了，即便中了也是你的开户券商交钱了，你的账户相当于违约一次

根据交易的相关规定可知，可转债中签后大约两周内就可卖出。中签后债券持有人可按照发行时约定的价格，将债券转换成公司的普通股票的债券。通常情况下，可转债由发行申购到上市时间是需要在2到4周左右的，一般上市后就可以自由卖出。可转债买卖，上市时间比较引人关注。那么，可转债中签后什么时候上市呢?一般来说，可转债发行后，上市公司会再进行公告，通常会在1个月内上市。比如雨虹转债9月25日发行，经过了国庆长假，到了10月20日上市。还有一个重要问题，可转债中签后多久能卖出呢?一般上市当日卖出就是。小编提醒大家，平时多关注上市公司公告，有的财经网站有每日新股和转债申购信息，券商应该也会有提示。所以，大家应该密切关注股票财经知识，把握赚钱机会!

“可转债每中一手约万元”，没有这么高，中一手上市卖出大约赚20%200元，你看128016雨虹转债就清楚，不会像中新股N个涨板那么多。

百分之0.0013中签率表明10万号可有130个中签。

东方雨虹（002271）于 2017 年 9 月 27 日公布中签号如下下：

可能中不上中签的一个账户只中一签（10张，1000元）

申购上市公司的新债，中签率和新股比的变化是相反的，中签率和新股比一高一低的变化。具体如下：申购上市公司的新债时，投资者可以不事先持有股票市值，也不需要实际冻结资金，只要按委托上限申购即可；所以申购门槛低，上市后基本不会跌破100元的认购价，故申购的投资者非常之多，中签率也非常之低，基本上在十万分之几左右，而目前申购新股的中签率基本在万分之几，所以申购可转债的中签率远远低过申购新股的中签率。新股定格申购是说明每个投资者申购的上限，最低中签率是一个不定数，申购人数多，中签率下降，申购人数少，中签率就高，则此时，新股比就比较高。但普遍而言不高，几乎都是万分之二的中签率，几个账户都一样的。我看主要是破发导致申购的人不多，放弃认购的也不少。你要想申购现在很容易中签的，但有可能会破发，要有思想准备。新债申购就是可转债申购，和新股申购不一样，这个中签率稍微高些，而且中签了未必赚钱，也可能会亏损。提高新债中签率的方法主要有两招：1、顶格申购，虽然每手中签率低，但顶格中签率还是有的可以高达10%以上。申购公司债就像买新股一样，在证券公司交易系统进行申购。但一般买不到（公司债一般采用时间优先原则发售）也可以像买股票一样，在证券公司交易系统进行买卖。但一般比申购到的利润要低（只有溢价才能买到）。2、多用几个亲朋好友账户。并非所有可转债发行都是原始股东配售。有债券基金经理表示，要看上市公司公布的条款，每只个券的发行方式、规则都不同，有的就是直接全部对公众发行，假设发行的量一样，全部发行的方式会提高大家的中签率。不过，也要看大家的参与热情，如果参与人数更多，那中签率也很难提高。

最大的有四家 中国的军舰几乎都是这四家做的：第一就是上海的江南造船厂（由清朝李鸿章创立，是中国最早的现代舰船建造公司，几百年来几乎什么船都造过，其实力也是国内最强的，目前国产航母也推测是这家公司建造） 第二是大连船舶重工集团。（大家熟知的辽宁号就是这家公司改装建造的） 第三是武昌船舶重工。（主要建造潜艇）第四是广州黄埔造船厂（主要建造护卫舰 和022隐身导弹艇）

您好在已经建造完毕投入使用的是 民船VLCC广州中船建造，排水量30.8万吨。渤海造船厂正在建造排水量达到40.2万的船南方中船工业正在建造排水量达到41.6万的船希望帮到您 望选为满意回答 谢谢

中船708工作五年待遇好。根据查询相关公开信息显示：中船708工作五年待遇好，单位提供5年免费住宿，年薪十万左右，对于优秀毕业生给予事业编，应届毕业生有几年的薪资保护期，公积金补充公积金、补充商业险、公租房、宿舍、住房补贴；中船工业集团和中船重工集团联合重组为中国船舶集团，合并之后南船唯一总体所708所（总部上海）属于中国船舶集团二级事业单位。

你问的太不详细了，中国船舶分为南方公司和北方公司（中船工业和中船重工），他们都挂中国船舶的牌子。而且在北京、上海等地都有中国船舶大厦。北京：中船工业在主语城，从西二环车公庄往西就可以看到中船重工在西四环，从紫竹桥往西就可以了上海：中船工业在陆家嘴，汇丰大厦后面，坐地铁吧

你不要乱打听！简单介绍一下中船工业搞民船，中船重工搞军船。你问的单位叫中船重工。水面装备，水中武器，潜航器，潜艇都归这个单位开发。

其实你看一下目前我国的军工发展就知道了，以后再这方面是有很大前途的！

没有。南北船合并主要是指，中船工业集团与中船重工集团实施联合重组，截止到2022年11月28日，该集团没有烂尾，是新设中国船舶集团，并且中船工业集团和中船重工集团整体划入中国船舶集团。

1、大连造船厂大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，是国内唯一拥有从千吨级、万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂。大连造船厂曾建造导弹驱逐舰、导弹潜艇、军舰、油水补给船、167舰、116舰、115舰、912舰、814舰、南运953等海军舰艇。以及对于前苏联的废旧航母“瓦良格”号(现“辽宁号”）进行改装，以及我国第一艘自行建造的航母。2、江南造船厂江南造船位于上海，是中国船舶工业集团公司所属大型造船企业，前身为1865年建立的江南机器制造总局，目前具有室内船台，30万吨船坞等生产设施。江南造船厂为中国海军建造了多型主力战舰，包括号称“中华神盾“的052C、052D型驱逐舰等。不仅如此，我国最新的万吨大驱”055“也正在江南造船厂批量建造。3、渤海造船厂作为中国核潜艇的唯一建造基地，坐落于辽宁葫芦岛的渤海造船厂在中国军用船舶企业中拥有极其重要的地位。长期以来，构成中国海上核打击力量的“091”型、“093”型攻击型核潜艇以及“092”型、“094”型战略核潜艇全部由其建造。考虑到核潜艇的威慑能力及其产品的单一性，将其排在第3位。4、沪东中华造船厂沪东中华造船厂位于上海黄浦江下游两岸，拥有10万吨级干船坞，12万吨级和8万吨级船台各1座，2万吨级船台2座。其主要军舰包括051驱逐舰，054A护卫舰，071登陆舰等。尤其值得称道的是，沪东造船厂是中国海军大型登陆舰的建造基地，已知的6艘071型大型船坞登陆舰均在此诞生。5、武昌造船厂武昌造船厂位于湖北武汉，属于中国船舶重工集团公司，是一家长江沿岸的大型造船企业。武船是我国常规潜艇的主要建造地，“033型”（"R"级）、“035”型（“明”级）、“039”型（“宋”级）、“039A”型（“元”级）等常规潜艇都诞生在这里。武昌造船厂为中国常规潜艇的发展、进步作出了突出的贡献，同时也建造了056轻型护卫舰，072型登陆舰等军品。6、黄埔造船厂黄埔造船厂同样坐落于广州珠江口，具备3万吨级船舶的建造能力。进入21世纪以来，我国海军批量建造的054A、056型护卫舰大多都由该船厂建造，历史上战功赫赫的“黄水战列舰”037型猎潜舰也多出自黄埔造船厂之手。作为我国护卫舰的主要建造基地单。7、广船国际广船国际坐落于广州，拥有广州和黄沙两大厂区，是一家隶属于中船工业的大型船舶建造企业。长期以来，广船国际为中国海军建造的主要舰艇包括：033型常规潜艇、051型驱逐舰、079型中型登陆舰、946型、922型辅助船等，是中国海军补给船和医院船的主要建造基地。8、辽南造船厂历史悠久的大连辽南船厂始建于1883年，位于大连旅顺。作为直接隶属于海军的造船厂（海军4810厂），辽南造船厂主要任务是对现役军舰进行例行维护，同时也承担了部分056型轻型护卫舰的建造任务。作为海军直属船厂中的代表，并且具备了5000吨级舰艇建造能力。9、上海外高桥造船厂上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。参考资料来源：百度百科-造船企业

中船工业成套物流(广州)有限公司是2012-11-22在广东省广州市市辖区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于广州市黄埔区黄埔东路1135号107。中船工业成套物流(广州)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101056586979E，企业法人王汉兵，目前企业处于开业状态。中船工业成套物流(广州)有限公司的经营范围是：船舶通信服务;船舶舾装件制造与安装;技术进出口;商品信息咨询服务;国际货运代理;其他仓储业（不含原油、成品油仓储、燃气仓储、危险品仓储）;机械设备租赁;商品零售贸易（许可审批类商品除外）;货物进出口（专营专控商品除外）;机械技术开发服务;燃料油销售（不含成品油）;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;电子产品批发;通信系统设备制造;通信信号设备维修服务;通信设施安装工程服务;通信技术研究开发、技术服务;信息电子技术服务;电子、通信与自动控制技术研究、开发;机电设备安装服务;机电设备安装工程专业承包;船用配套设备制造;船舶装饰工程;船舶零配件销售;海洋工程专用设备制造;物业管理;乳制品批发;化工产品批发（含危险化学品；不含成品油、易制毒化学品）;预包装食品批发;再生物资回收与批发;凝析油销售（含危险化学品；不含成品油、易制毒化学品）。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为21570022万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共59009家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。通过百度企业信用查看中船工业成套物流(广州)有限公司更多信息和资讯。

1、京基金融中心：京基金融中心位于深圳罗湖区深南大道蔡屋围，在2011年建成。京基金融中心总高度为441.80米，总楼层数为100层，是深圳第1高楼，主要作为写字楼、酒店、商业等用途。京基金融中心，保持了多项中国记录、世界纪录，并获得了多项世界级奖项。2、地王大厦：地王大厦位于深圳罗湖区的深南东路、解放路与宝安南路交汇的三角地带，在1996年建成。地王大厦总高度为383.95米，总楼层数为69层，是深圳第2高楼，主要作为写字楼等用途。3、赛格广场：赛格广场位于深圳福田区深南中路与华强北路交汇处，在2000年建成。赛格广场总高度为355.80米，总楼层数为72层，是深圳第3高楼，主要作为写字楼、酒店、商业等用途。4、东海国际中心E座：东海国际中心E座位于深圳福田区深南大道7088号，在2013年建成。东海国际中心E座总高度为308.60米，总楼层数为82层，是深圳第4高楼，主要作为住宅等用途。5、长富金茂大厦：长富金茂大厦位于深圳福田中心区南保税区深港两地河套核心地段，在2015年建成。长富金茂大厦总高度为303.60米，总楼层数为68层，是深圳第5高楼，主要作为写字楼、商业等用途。6、深长城中心：深长城中心位于深圳市南山商业文化中心核心区内，紧邻天利商务中心，在2014年建成。深长城中心总高度为302.95米，总楼层数为61层，是深圳第6高楼，主要作为写字楼、酒店、商业等用途。7、京基滨河时代：京基滨河时代位于深圳富田下沙，在2015年建成。京基滨河时代总高度为300.00米，总楼层数为63层，是深圳第7高楼，主要作为写字楼等用途。8、东海国际中心：东海国际中心位于深圳市福田区深南大道，在2013年建成。东海国际中心总高度为283.60米，总楼层数为75层，是深圳第8高楼，主要作为住宅等用途。9、卓越世纪中心1号楼：卓越世纪中心1号楼位于福田中心区福华三路与金田路交汇处，在2010年建成。卓越世纪中心1号楼总高度为280.00米，总楼层数为64层，是深圳第9高楼，主要作为写字楼、酒店、商业等用途。10、绿景纪元大厦：绿景纪元大厦位于深南大道以南，香蜜湖路以东，在2010年建成。绿景纪元大厦总高度为273.00米，总楼层数为62层，是深圳第10高楼，主要作为写字楼、酒店、商业等用途。

长城物业董庆强和龚建辉不是一个级别。董庆强是总公司经理，龚建辉是分公司经理。根据查询相关资料信息得知董庆强是宜都市深长城物业有限公司总管经理，龚建辉是上海物业分公司的合伙人。

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委比是金融或证券实盘操作中衡量某一时段买卖盘相对强度的指标，委比的取值自-100%到+100%，+100%表示全部的委托均是买盘，涨停的股票的委比一般是100%，而跌停是-100%。委比为0，意思是买入（托单）和卖出（压单）的数量相等，即委买：委卖=5:5。量比是衡量相对成交量的指标。它是指股市开市后平均每分钟的成交量与过去5个交易日平均每分钟成交量之比。其计算公式为：量比=（现成交总手数 / 现累计开市时间(分) ）/ 过去5日平均每分钟成交量。扩展资料例如深长城的买盘和卖盘三档分别揭示如下：现在委托买入下三档数量为21手，委托卖出上三档为18手，则此刻深长城的委比为：委比值8.9%，说明买盘比卖盘大，但不是很强劲。量比是衡量相对成交量的指标。它是开市后每分钟的平均成交量与过去个易日每分钟平均成交量之比。其计算公式为：量比=现成交总手/［过去5个交易平均每分钟成交量×当日累计开市时间（分）］当量比大于1时，说明当日每分钟的平均成交量大于过去日的平均数值，交易比过去5日火爆;当量比小于1时，说明现在的成交比不上过去5日的平均水平。参考资料百度百科-委比百度百科-量比

刘向明 人力资源管理专家、人事心理学专家 清华远程成都中心主任 清华继教院MBA总裁班特约教授 世界大学生组织职前培训顾问 SIFE大学生公益组织心理辅导专家 CCTV-2年度雇主调查评审专家 教育背景： 加拿大马尼托巴大学产业/组织心理学硕士(Industrial and Organizational Psychology) 荷兰CBI管理学院工商管理学士 曾服务于： GE-阿尔斯通，担任华能项目人力资源部经理 沃尔玛商业咨询公司，担任特别项目经理 梅塞尔(中国)集团，担任华南区人力资源总监、总裁助理 部分内训经历： 思科《培训体系建设》 百安居《管理技能与领导能力》 诺基亚《管理开发及生涯规划》 华润集团《管理技能与领导能力》 长虹集团《组织效能管理》 分众传媒《培训体系建设》 长江飞利浦集团《管理技能及领导能力》 林德集团《战略人力资源管理》 花王集团《组织效能管理》 远东集团《管理技能及领导能力》 建发集团《战略人力资源管理》、《招聘面试》 中地集团《战略人力资源管理》、《组织效能管理》 置信集团《战略人力资源管理》、《培训体系建设》、《胜任力模型开发》 通威集团《项目管理与体验营销》 百江投资《团队管理与领导技能》 天华投资《全面绩效管理》 深长城房产《绩效管理》、《平衡计分卡》、《招聘面试》、《管理开发》 蓝光集团《战略人力资源管理》、《管理技能与领导能力》

　　南北船，也就是中船重工和中船集团，在2019年7月1日宣布重组合并。这也标志着中国船舶集团将成为全球最大的造船集团。是全面加速中国海洋强国、制造强国、科技强国建设，推动国防科技工业发展和深化国资国企改革，提升船舶工业核心竞争力的重大举措。

中船工业6354研究所隶属于中国船舶工业集团公司，是从事精密测试、精密计量和精密制造的科研事业单位。以惯性导航精密测试技术研究设计、精密检测计量与试验技术研究设计、配套仪器设备研发与精密机械制造为主业，为国防科技工业及民用提供装备保障和技术服务。硕士具体待遇情况：技术岗位硕士，第一年保底年薪不低于8万元，安家费3千元；管理岗位硕士，第一年保底年薪不低于6万元，安家费3千元；享受：五险一金、住房补贴、交通补贴、通讯补贴、关爱慰问金等。

中船工业集团总经理助理职位等级为副董级。

当然，中船重工集团和中船工业集团都是央企，超级大。

38万吨。在南通、张家港、常熟、太仓海事部门的联合维护下，中国建造的38万吨矿砂船“VALEDONGJIAKOU”(“淡水河谷董家口”)轮在南通顺利启动试航。该船是目前中国造船企业建造的最大吨位散货船，也是江苏熔盛重工建造的同类船型中的第2艘。

中国船舶工业系统工程研究院成立于1970年4月，隶属于中国船舶工业集团公司，是我国最早以“系统工程”命名的国防科研机构，先后完成了多型船舶系统设备的研制和交付任务。在职员工1397人（含子公司）。 属于国家重点企业。-------硕士又属于985，你进入公司一开始应该是在研发部和品检部工作，待遇和事业单位差不多，但是有个试用期，正式之后待遇和公务员拆不多，但是表现突出的会晋升部长或者研发部经理！至于商飞北研，不建议去，不是不好，是我不了解

中国船舶工业集团 是隶属于 国 务 院 国 资 委 的 副部级 中央企业，其一把手（董事长、党委书记、总经理）为 副部长级。副经理应该正厅级待遇。

从南浦大桥到中船工业公司坐15路公交车。

以前都叫中船总,后来分家的,是超级大国企,全球五百强很有希望进去的.区别不大,就象联通和电信.区域有别.可上网查网站.中船重工的707所读研非常有前途,待遇很好,垄断行业加上现在的市场非常好,出国的机会应该很多,看你以后的工作如何,做研究的也经常出国交流.

中国的造船厂有：1、中华造船厂：中华造船厂，前身是大中华造船机器厂，创建于民国15年（1926年）。1953年1月实行公私合营，改名公私合营中华造船厂股份有限公司；1953-1956年6月，先后有14家私营小厂并入，1960年又有2家公私合营小厂并入；1966年11月更名为东方红造船厂，1973年1月重新定名中华造船厂。2、上海船厂：上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。3、上海外高桥造船厂：上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。4、江南造船厂：江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。5、大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。参考资料：中华造船厂-百度百科

中国船舶工业综合技术经济研究院（简称“中船综合院”）隶属中国船舶工业集团公司，是面向我国国防科技工业和船舶行业的综合性国防科研事业单位，于1988年由中国船舶工业总公司所属的综合技术研究所（始建于1961年）和标准化研究所（始建于1963年）合并组建而成。2005年，与北京船舶工业管理干部学院（简称干部学院）进行整合，对外，仍保留中船综合院与干部学院两个单位的名称和事业法人地位。中船综合院以“支撑国防工业发展，运筹船舶行业未来”为使命，主要承担国防科技工业技术基础、基础科研、预先研究、型号研制和应用技术研究等科研任务，为国防科技工业、舰船武器装备研制和船舶产业发展，开展情报研究与决策支持、标准化与可靠性技术研究应用、国防科技研究管理支撑、网络信息安全技术研发与应用、期刊与声像传媒、管理研究与人才培训等方面的业务工作。在船舶行业决策支持与咨询、标准化与可靠性技术研究应用等方面，处于国内领先水平，荣获国家级、部委级和集团公司科技奖励170余项。中船综合院拥有技术门类齐全、实力雄厚的专业研究人员队伍：现有职工400余人，其中科技人员约占总人数的90%；本科以上学历占90%；具有中、高级技术职务的人员占75%；拥有国务院政府特贴专家、新世纪百千万人才、“511工程人选”、国防科技工业系统专家、集团级专家和船舶优秀青年人才等百余人。中船综合院拥有技术门类齐全的专业研究人员和精通英、法、德、日、俄等语种的情报人员。每年完成各种科研项目100余项；编辑出版国内外知名的《舰船知识》、《国际船艇》等10余种刊物，公开发行和内部提供刊物、资料达362万份；承办国内外展览20项左右。中船综合院在船舶及海洋工程标准化领域具有重要的地位和作用，作为船舶行业标准化技术归口单位，不仅承担着全国船用机械标准化技术委员会秘书处(SAC TC137)、船用机械/管系附件分技委秘书处(SAC TC137/SC3)、海洋船/船舶基础分技委秘书处(SAC TC12/SC3)、船舶舾装/救生设备分技术委员会（SAC TC129/SC1），同时还是全国海洋船标准化技术委员会副主任委员单位、《船舶工业标准体系》（2012版）编制组组长单位、《船舶工业科技发展“十二五”规划》技术标准专题组组长单位、工业与信息化部高技术船舶科研计划专家委员会技术标准专家组组长单位等。中船综合院拥有全部国内船舶工业标准文本以及交通、机械、电子、核等行业标准10余万份，全套船舶工业标准档案4000余卷。在国际公约规则、标准规范方面，累计收集国外先进造船标准108501份、船级社规范（钢船、军船、小艇、平台等）136份、国际组织公约10918份，完成12个专题的国外标准与规范全文数据库光盘（持续跟踪维护），同时拥有全部ISO/IEC船舶行业的国际标准。作为标准化专业研究机构，综研院主编的船舶工业标准体系中的标准达到了300余项，同时作为国际标准化技术委员会ISO/TC8、ISO/TC35/SC12和IEC/TC18的国内总归口单位，先后主持编写了ISO 15401:2000《船舶和海洋技术－散货船－船体结构建造质量》、ISO 15402:2000《船舶和海洋技术－散货船－船体结构维修质量》、ISO 14409:2011《船舶与海上技术 船舶下水用气囊》等十三项国际标准，同时开通了“中国船舶标准网”提供权威的船舶行业标准服务。中船综合院计算机网络建设初具规模，已经建成的中国海事信息网使全院各研究室、职能部门通过网络实现Internet的全部功能。开发上网信息是我们当前和今后相当一段时间的工作重点。现在国际造船动态快讯、中国海事名录、海事站点导航、船舶产品与市场、世界船舶工业与市场系列研究报告目录及摘要等部分栏目已经上网运行，其他栏目的信息也将陆续开发上网。近10年来该院共获各种科技奖励88项，其中国家科技进步奖1项，省、部级科技进步奖55项，优秀成果和优秀期刊奖32项。中船综合院坐落在海淀区学院南路70号，地处北京市新技术产业开发区，办公条件优越，通讯设备齐全，交通方便。院区占地面积15000平方米，办公、科研大楼有效使用面积11000平方米。

不是。大船集团三工厂是央企三大船舶类央企之一，不属于军工，其他分部为中船工业和中远海运重工。旗下有扬中中远海运重工、舟山中远海运重工、大连中远海运重工等造船厂；合资企业主要是中远海运和日本川崎造船的合资公司，有南通中远川崎和大连中远川崎两家船厂，其中南通中远川崎是目前中国最好的船厂。

中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。 　　 中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。　　中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。 中国船舶工业集团公司（英文简称CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。　　 造船是CSSC的主业。在军船方便，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面。CSSC能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油轮（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。http://wenku.baidu.com/link?url=PG4mVtLN8tTnAMOgfzhQL5SwY3Aq7zq1J6tP1jDNzaBBTyPl5BZMg9ZMoRBgMAbCUvHrvIHuUVkUsiNkJLgzGMWNRG26QcIrVpIPHCdSCfm百度文库两家大型集团，造船厂多了去了！

中船工业6354研究所隶属于中国船舶工业集团公司，是从事精密测试、精密计量和精密制造的科研事业单位。以惯性导航精密测试技术研究设计、精密检测计量与试验技术研究设计、配套仪器设备研发与精密机械制造为主业，为国防科技工业及民用提供装备保障和技术服务。硕士具体待遇情况：技术岗位硕士，第一年保底年薪不低于8万元，安家费3千元；管理岗位硕士，第一年保底年薪不低于6万元，安家费3千元；享受：五险一金、住房补贴、交通补贴、通讯补贴、关爱慰问金等。

中国船舶工业集团公司 地址:北京市海淀区首体南路9号主语城1号楼