- CarieVinne
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新能源技术是目前汽车后市场非常热门的技术,建议到专业的汽车培训学校学习的,那里都会有一套成熟的教学体系,配备全套的教学设备,从纯电动整车、混合动力整车到各个模块的实训设备,同时专业的学校也有相对应的专业师资团队来培养学生。
不建议你去汽车修理厂或者4S店学习,因为大部分的汽修厂师傅对新能源这块是比较陌生的,新能源汽车如果需要维修一般都是到厂家指定的4S店,但是很多大的问题还是需要厂家去做维修,因为新能源核心技术这块目前还不是开放的。
如果你能够进入新能源整车主机厂去做技术或者售后,还是可以去学到很多新能源方面的技术和知识的,否则还是建议去专业的培训学校学习。
- 西柚不是西游
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你好,学新能源汽车专业,建议到专业做汽车培训的学校去学习,专业的学校是三分理论+七分实践的教学模式,你可以到学校去参观后再确定。
下面给几个分辨好技校的方法,你可以看看:
1、建议选择发达地区的专业学校,办学时间长,办学时间长的学校靠谱一点。首先点击学校官网观察学校校园情况 ,查看办学时间,是否是集团化学校。
2、看学校的硬件设备,首先要有良好的设施,才能要学生学到更多的东西,有条件的话,最好现场参观学校比较好。
3、看学校的管理教学水平,这是决定你能不能学到技术的根本,教学水平包括专业设置、师资力量、教学配套设施、项目实训等。
4、看学校规模,一个良好的学校一般在一千到三千人左右,较多的职业学校专业较多人也多,但并不一定好。
5、就业保障,学校是不是安排工作,是不是有就业指导中心,有多少家用人单位与他们合作过等等。
- nicejikv
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广州万通汽车学校还是非常不错的,有以下优势:
一、品牌优势:万通汽车教育作为中国汽修教育第一品牌,是国家汽修人才定点培养基地,办学30年来培养了数以万计的优秀学子,受到了用人单位和广大学生家长的一致认可,社会口碑好。
二、专业优势:广州万通汽车学校适应市场需求,推出汽车智能检测与运营(两年制大专)、汽车运用与新能源技术工程师、新能源汽车检测与维修技师、汽车4S维修技师、汽车运用与维修、汽车美容等专业,构成非常专业的专业体系。
三、教学优势:广州万通汽车学校在教学上与时俱进,紧跟汽车市场发展潮流,采用独创的“目标激励式五步教学法”、成果导向教学法、手把手教学模式、6S实训管理,因材施教“七分实践三分理论”,让每一位学生学到实实在在的汽车维修技能。
四、师资优势:“一流的师资造就一流的教学”。广州万通汽车学校的教师均是从全国各大汽车企业和知名高校选聘而来,确保学生有最优质的老师。除此之外,各院校还聘请了汽车行业内专业知识及教学经验丰富、阅历深厚的顶级汽修专家在校,进行讲座教学,传授学生先进的汽车专业知识。
- 寸头二姐
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这是汽车发展的方向,一、品牌优势:万通汽车教育作为中国汽修教育第一品牌,是国家汽修人才定点培养基地,培养了数以万计的优秀学子,受到了用人单位和广大学生家长的一致认可,社会口碑好。二、专业优势:万通汽车学校适应市场需求,推出新能源汽车技术工程师、汽车运用与维修、汽车美容等专业,构成非常专业的专业体系。三、教学优势:万通汽车学校在教学上与时俱进,紧跟汽车市场发展潮流,采用独创的“目标激励式五步教学法”、成果导向教学法、手把手教学模式、6S实训管理,因材施教“七分实践三分理论”,让每一位学生学到实实在在的汽车维修技能。四、师资优势:“一流的师资造就一流的教学”。万通汽车学校的教师均是从全国各大汽车企业和知名高校选聘而来,确保学生有最优质的老师。除此之外,各院校还聘请了汽车行业内专业知识及教学经验丰富、阅历深厚的顶级汽修专家在校,进行讲座教学,传授学生先进的汽车专业知识
- ardim
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南方网讯(记者/柯丹洁 通讯员/华轩)日前,教育部公布2021年度普通高等学校本科专业备案和审批结果,华南理工大学新增了智能车辆工程、智能建造、马克思主义理论3个本科专业。其中,智能车辆工程专业致力于为智能汽车行业培养掌握车辆工程与电气、控制、智能工程等交叉学科专业知识的高素质复合型专业人才,成为这座被誉为新能源汽车界“黄埔军校”的又一重要人才培养支撑。
一直以来,华南理工大学在科技型企业家、研究型工程师培养方面成效突出,被誉为“工程师的摇篮”“企业家的摇篮”。近年来,在新能源智能汽车领域的造车新势力中,华南理工大学校友或校友企业也占据了半壁江山,包括开沃汽车董事长黄宏生、威马汽车董事长沈晖、小鹏汽车董事长何小鹏、宝能集团姚振华、广汽集团董事长曾庆洪、亿纬锂能董事长刘金成、宁德时代董事长曾毓群、璞泰来董事长梁丰、大洋电机董事长鲁楚平、华锋股份董事长谭帼英、广州巨湾技研有限公司董事长黄向东等,还有刚推出造车项目洛轲汽车、获得腾讯领投的石头科技创始人昌敬。可以说,“华南理工系”企业已占领了智能汽车领域的整车制造、关键模块、系统集成和应用服务等关键环节,成为智能汽车领域具备较大影响力的校友圈,学校也因此被誉为新能源汽车界的“黄埔军校”。
校方表示,相较于传统的汽车行业,新能源智能汽车将传统汽车由机械电控技术主导转向电子通讯、软件、机械等技术的深度融合,是一个高度集成的行业与创新的新技术前沿,对具有跨学科、跨行业背景的复合型人才的需求十分强烈。特别是广东省汽车产销量位居全国第一,汽车智能化领域人才需求巨大。为加强人才培养,为新能源智能汽车行业提供人力资源支撑,华南理工大学在两个方面进行了思考和探索。
首先,加强通识教育,实施“智能+”或“+智能”培养模式,强化学生的基本素养与能力培养。比如设置“小白学人工智能”等通识课程、设立人工智能微专业等。
其次,强化跨界和合作,建立协同育人机制,培养复合型创新人才。比如组建“新能源智能汽车”跨学科的研究平台,组建多学科交叉的学生科创团队,推行“五位一体”的校企协同人才培养模式,建设包括智能出行、人工智能在内的12个未来创新实验室,等等。
在这些举措的基础上,华南理工大学近年来先后增设人工智能、机器人工程、智能制造工程等新工科前沿交叉专业,加快培养适应新能源智能汽车行业需求的“三创型”(创新、创造、创业)人才。此次又新增智能车辆工程专业,进一步优化了专业结构,同时将切实提高专业建设水平和人才培养质量,其培养的人才可进入车辆先进智能技术的研发机构,辅助驾驶及其相关产品的制造企业,信息通信行业智能网联汽车相关企业或部门,以及高精度地图与高精度定位、标准法规、测试评价等支撑技术领域。
- 风头疯子
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随着近年来新能源汽车产业的高速发展,新能源汽车技术人员的社会需求不断扩大,新能源汽车技术人员的差距将超过60万。但是,国内高职院校新能源汽车专业很少,导致新能源汽车制造,销售和售后人才短缺。因此,学新能源汽车维修技术的前景,但学新能源汽车技术去哪里好?
乌鲁木齐万通有专门的新能源汽车技术实训室以及新能源汽车设备,技能+学历双重教学模式。同时掌握发动机保养维修、底盘保养维修、电器保养维修、检测诊断、美容装潢、钣喷、新能源高压电动车底盘系统维修、新能源高压电控系统检测维修等,真车实训,让学子能够掌握整车故障诊断与排除以及新能源汽车检修维护等技能!
- 小菜G的建站之路
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学修新能源汽车上哪里学?我是辽宁省本溪市人,如果你是我们当地人,你就到万达汽修学校学习新能源汽车修理,那里的老师很专业,你到那里肯定能学到真正的新能源汽车上的知识的
- 肖振
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如果你想学习修新能源汽车,那么你可以找一些职业的技校院校去学习,或者直接到一些修理厂去当学徒工。
- 北营
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如果你想学习修新能源汽车,那么你可以找一些职业的技校院校去学习,或者直接到一些修理厂去当学徒工。
- FinCloud
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建议从以下几个方面进行考察:1)师资,是否有足够且丰富的教学资源; 2)设备,实训设备是不是和市场接轨,实操多不多;3) 就业,毕业后学生的就业是不是好。
希望能帮到您哦,望采纳!
- Chen
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南方网讯(记者/柯丹洁 通讯员/华轩)日前,教育部公布2021年度普通高等学校本科专业备案和审批结果,华南理工大学新增了智能车辆工程、智能建造、马克思主义理论3个本科专业。其中,智能车辆工程专业致力于为智能汽车行业培养掌握车辆工程与电气、控制、智能工程等交叉学科专业知识的高素质复合型专业人才,成为这座被誉为新能源汽车界“黄埔军校”的又一重要人才培养支撑。
一直以来,华南理工大学在科技型企业家、研究型工程师培养方面成效突出,被誉为“工程师的摇篮”“企业家的摇篮”。近年来,在新能源智能汽车领域的造车新势力中,华南理工大学校友或校友企业也占据了半壁江山,包括开沃汽车董事长黄宏生、威马汽车董事长沈晖、小鹏汽车董事长何小鹏、宝能集团姚振华、广汽集团董事长曾庆洪、亿纬锂能董事长刘金成、宁德时代董事长曾毓群、璞泰来董事长梁丰、大洋电机董事长鲁楚平、华锋股份董事长谭帼英、广州巨湾技研有限公司董事长黄向东等,还有刚推出造车项目洛轲汽车、获得腾讯领投的石头科技创始人昌敬。可以说,“华南理工系”企业已占领了智能汽车领域的整车制造、关键模块、系统集成和应用服务等关键环节,成为智能汽车领域具备较大影响力的校友圈,学校也因此被誉为新能源汽车界的“黄埔军校”。
校方表示,相较于传统的汽车行业,新能源智能汽车将传统汽车由机械电控技术主导转向电子通讯、软件、机械等技术的深度融合,是一个高度集成的行业与创新的新技术前沿,对具有跨学科、跨行业背景的复合型人才的需求十分强烈。特别是广东省汽车产销量位居全国第一,汽车智能化领域人才需求巨大。为加强人才培养,为新能源智能汽车行业提供人力资源支撑,华南理工大学在两个方面进行了思考和探索。
首先,加强通识教育,实施“智能+”或“+智能”培养模式,强化学生的基本素养与能力培养。比如设置“小白学人工智能”等通识课程、设立人工智能微专业等。
其次,强化跨界和合作,建立协同育人机制,培养复合型创新人才。比如组建“新能源智能汽车”跨学科的研究平台,组建多学科交叉的学生科创团队,推行“五位一体”的校企协同人才培养模式,建设包括智能出行、人工智能在内的12个未来创新实验室,等等。
在这些举措的基础上,华南理工大学近年来先后增设人工智能、机器人工程、智能制造工程等新工科前沿交叉专业,加快培养适应新能源智能汽车行业需求的“三创型”(创新、创造、创业)人才。此次又新增智能车辆工程专业,进一步优化了专业结构,同时将切实提高专业建设水平和人才培养质量,其培养的人才可进入车辆先进智能技术的研发机构,辅助驾驶及其相关产品的制造企业,信息通信行业智能网联汽车相关企业或部门,以及高精度地图与高精度定位、标准法规、测试评价等支撑技术领域。
- 寻云出海
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南方网讯(记者/柯丹洁 通讯员/华轩)日前,教育部公布2021年度普通高等学校本科专业备案和审批结果,华南理工大学新增了智能车辆工程、智能建造、马克思主义理论3个本科专业。其中,智能车辆工程专业致力于为智能汽车行业培养掌握车辆工程与电气、控制、智能工程等交叉学科专业知识的高素质复合型专业人才,成为这座被誉为新能源汽车界“黄埔军校”的又一重要人才培养支撑。
一直以来,华南理工大学在科技型企业家、研究型工程师培养方面成效突出,被誉为“工程师的摇篮”“企业家的摇篮”。近年来,在新能源智能汽车领域的造车新势力中,华南理工大学校友或校友企业也占据了半壁江山,包括开沃汽车董事长黄宏生、威马汽车董事长沈晖、小鹏汽车董事长何小鹏、宝能集团姚振华、广汽集团董事长曾庆洪、亿纬锂能董事长刘金成、宁德时代董事长曾毓群、璞泰来董事长梁丰、大洋电机董事长鲁楚平、华锋股份董事长谭帼英、广州巨湾技研有限公司董事长黄向东等,还有刚推出造车项目洛轲汽车、获得腾讯领投的石头科技创始人昌敬。可以说,“华南理工系”企业已占领了智能汽车领域的整车制造、关键模块、系统集成和应用服务等关键环节,成为智能汽车领域具备较大影响力的校友圈,学校也因此被誉为新能源汽车界的“黄埔军校”。
校方表示,相较于传统的汽车行业,新能源智能汽车将传统汽车由机械电控技术主导转向电子通讯、软件、机械等技术的深度融合,是一个高度集成的行业与创新的新技术前沿,对具有跨学科、跨行业背景的复合型人才的需求十分强烈。特别是广东省汽车产销量位居全国第一,汽车智能化领域人才需求巨大。为加强人才培养,为新能源智能汽车行业提供人力资源支撑,华南理工大学在两个方面进行了思考和探索。
首先,加强通识教育,实施“智能+”或“+智能”培养模式,强化学生的基本素养与能力培养。比如设置“小白学人工智能”等通识课程、设立人工智能微专业等。
其次,强化跨界和合作,建立协同育人机制,培养复合型创新人才。比如组建“新能源智能汽车”跨学科的研究平台,组建多学科交叉的学生科创团队,推行“五位一体”的校企协同人才培养模式,建设包括智能出行、人工智能在内的12个未来创新实验室,等等。
在这些举措的基础上,华南理工大学近年来先后增设人工智能、机器人工程、智能制造工程等新工科前沿交叉专业,加快培养适应新能源智能汽车行业需求的“三创型”(创新、创造、创业)人才。此次又新增智能车辆工程专业,进一步优化了专业结构,同时将切实提高专业建设水平和人才培养质量,其培养的人才可进入车辆先进智能技术的研发机构,辅助驾驶及其相关产品的制造企业,信息通信行业智能网联汽车相关企业或部门,以及高精度地图与高精度定位、标准法规、测试评价等支撑技术领域。
- 来投吧
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南方网讯(记者/柯丹洁 通讯员/华轩)日前,教育部公布2021年度普通高等学校本科专业备案和审批结果,华南理工大学新增了智能车辆工程、智能建造、马克思主义理论3个本科专业。其中,智能车辆工程专业致力于为智能汽车行业培养掌握车辆工程与电气、控制、智能工程等交叉学科专业知识的高素质复合型专业人才,成为这座被誉为新能源汽车界“黄埔军校”的又一重要人才培养支撑。
一直以来,华南理工大学在科技型企业家、研究型工程师培养方面成效突出,被誉为“工程师的摇篮”“企业家的摇篮”。近年来,在新能源智能汽车领域的造车新势力中,华南理工大学校友或校友企业也占据了半壁江山,包括开沃汽车董事长黄宏生、威马汽车董事长沈晖、小鹏汽车董事长何小鹏、宝能集团姚振华、广汽集团董事长曾庆洪、亿纬锂能董事长刘金成、宁德时代董事长曾毓群、璞泰来董事长梁丰、大洋电机董事长鲁楚平、华锋股份董事长谭帼英、广州巨湾技研有限公司董事长黄向东等,还有刚推出造车项目洛轲汽车、获得腾讯领投的石头科技创始人昌敬。可以说,“华南理工系”企业已占领了智能汽车领域的整车制造、关键模块、系统集成和应用服务等关键环节,成为智能汽车领域具备较大影响力的校友圈,学校也因此被誉为新能源汽车界的“黄埔军校”。
校方表示,相较于传统的汽车行业,新能源智能汽车将传统汽车由机械电控技术主导转向电子通讯、软件、机械等技术的深度融合,是一个高度集成的行业与创新的新技术前沿,对具有跨学科、跨行业背景的复合型人才的需求十分强烈。特别是广东省汽车产销量位居全国第一,汽车智能化领域人才需求巨大。为加强人才培养,为新能源智能汽车行业提供人力资源支撑,华南理工大学在两个方面进行了思考和探索。
首先,加强通识教育,实施“智能+”或“+智能”培养模式,强化学生的基本素养与能力培养。比如设置“小白学人工智能”等通识课程、设立人工智能微专业等。
其次,强化跨界和合作,建立协同育人机制,培养复合型创新人才。比如组建“新能源智能汽车”跨学科的研究平台,组建多学科交叉的学生科创团队,推行“五位一体”的校企协同人才培养模式,建设包括智能出行、人工智能在内的12个未来创新实验室,等等。
在这些举措的基础上,华南理工大学近年来先后增设人工智能、机器人工程、智能制造工程等新工科前沿交叉专业,加快培养适应新能源智能汽车行业需求的“三创型”(创新、创造、创业)人才。此次又新增智能车辆工程专业,进一步优化了专业结构,同时将切实提高专业建设水平和人才培养质量,其培养的人才可进入车辆先进智能技术的研发机构,辅助驾驶及其相关产品的制造企业,信息通信行业智能网联汽车相关企业或部门,以及高精度地图与高精度定位、标准法规、测试评价等支撑技术领域。