北车

北车不是上市公司，故此它没有股票代码。但是中国南车已经上市，它在上海证券交易所股票代码为601766，在香港联合交易所股票代码为01766。

中国中车股份有限公司，由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”，英文名称为“CRRCCorporationLimited”，英文简称为“CRRC”，将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。灵车就是中车，只是股民的一种戏称，是由于该股票不给力望采纳

要一步一步走，这才出了预案预案换股比例和换股价格 本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待，从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。 上述换股比例系由双方在以相关股票于首次董事会决议公告日（中国南车和中国北车审议本次合并相关事宜的首次董事会决议公告日，下同）前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.63元/股和港币7.32元/股；中国北车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.92元/股和港币7.21元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币5.63元/股和港币7.32元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币6.19元/股和港币8.05元/股。 根据《上市公司重大资产重组管理办法》的相关规定，上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。本次发行股份购买资产的董事会决议应当说明市场参考价的选择依据。换股吸收合并涉及上市公司的，上市公司的股份定价及发行按照前述规定执行。 据此，中国南车可供选择的市场参考价如下： 股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价 A股 人民币5.63元/股 人民币5.44元/股 人民币5.12元/股 H股 港币7.32元/股 港币7.19元/股 港币6.59元/股 中国北车可供选择的市场参考价如下： 股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价 A股 人民币5.92元/股 人民币5.50元/股 人民币5.21元/股 H股 港币7.21元/股 港币6.91元/股 - 在本次合并中，中国南车和中国北车之所以选择首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为参考价，主要的考虑是，就这三个可供选择的市场参考价而言，前20个交易日的交易均价最能反映市场的最新情况，特别是体现了近期展现的高铁行业的发展现状和前景，因此能够较好地体现双方股东的权益并维护双方股东的利益。 中国北车换股股东取得的中国南车A股股票或H股股票应当为整数，如其所持有的中国北车A股股票按换股比例可获得的中国南车A股股票的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，每一位A股换股股东依次送一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。如遇尾数相同者多于余股时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发行股数一致。H股换股的零碎股处理方法与前述A股换股的零碎股处理方法相同。

股票南北车指中国中车。根据查询相关信息显示：中国中车，即中国中车股份有限公司，由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。中国南北车股票，一般指中国中车。

　　2015年4月22日中国南北车股票行情，中国南车涨4.77%，收16.26元。中国中车跌5.79%，收于31.89元。　　简介：　　中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。　　中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。

南北车重组后股票合并成中国中车。股票合并：1：1.1换股，也就是1股中国北车换1。1股中国南车，再改名为中国中车。具体是：此次合并的具体换股比例为1：1.1，即每1股中国北车A股或H股股票可以相应换取1.1股中国南车将发行的A股或H股股票。中国南车的A股和H股的股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32港元/股，中国北车的A股和H股的股票换股价格分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。

中国南车北车合并，其生产基地维持不变。中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。

南车集团架构 全资企业 中国南车集团株洲电力机车厂中国南车集团资阳内燃机车厂 中国南车集团戚墅堰机车车辆厂 中国南车集团南京浦镇车辆厂 中国南车集团株洲车辆厂 中国南车集团眉山车辆厂 中国南车集团武昌车辆厂中国南车集团铜陵车辆厂 中国南车集团成都机车车辆厂 中国南车集团洛阳机车厂 中国南车集团襄樊内燃机车厂 中国南车集团北京二七车辆厂 中国南车集团石家庄车辆厂中国南车集团武汉江岸车辆厂 中国南车集团贵阳车辆厂 中国南车集团北京机车车辆机械厂控股企业 中国南车集团株洲电力机车有限公司 中国南车集团资阳机车有限公司 南方汇通股份有限公司 南车四方机车车辆股份有限公司 四方机车车辆有限责任公司 中国南车集团株洲电力机车研究所 中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所 中国南车集团襄樊牵引电机有限公司 南车营销租赁有限公司 北京铁工经贸公司 　 　 参股企业 中国北车集团大连机车研究所 中国北车集团四方车辆研究所中车进出口有限责任公司北车架构中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司 中国北车集团牡丹江机车车辆厂中国北车集团长春机车车辆有限责任公司 中国北车集团长春客车厂 中国北车集团沈阳机车车辆工贸总公司 中国北车集团沈阳铁道制动机厂中国北车集团唐山机车车辆厂 中国北车集团天津机车车辆机械厂 中国北车集团北京二七机车厂 中国北车集团北京南口机车车辆机械厂 中国北车集团大同机车社区管理中心 中国北车集团太原机车车辆厂 中国北车集团永济电机厂 中国北车集团济南机车车辆厂 中国北车集团西安车辆厂 中国北车集团兰州机车厂 中国北车集团电力牵引技术研究开发中心控股企业 中国北车集团哈尔滨车辆有限责任公司中国北车集团长春轨道客车股份有限公司 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 中国北车集团大连机车车辆有限公司 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 中国北车集团大连机车研究所 中国北车集团四方车辆研究所 北车物流发展有限责任公司 参股企业中车进出口有限责任公司北京铁工经贸公司株洲电力机车研究所戚墅堰机车车辆工艺研究所

指的是中国南车集团和中国北车股份有限公司，两家国企如今已合并。中国南车集团公司大多从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，在我国轨道交通装备行业中具有重要的行业地位和行业影响力。中国南车集团 公司下属27个子企业，分布在全国10个省、市，主要核心资产已经注入中国南车股份有限公司。中国北车股份有限公司，简称中国北车，是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。

笼统的来答，应该是会上涨的。合并之后规模变大了，而且是垄断了，垄断是会赚钱的……而且合并是国务院下令的，要推高铁啊，没有不涨的理由吧……问题是，怎么重组，南车、北车谁为主体，合并后的结构是什么，上市公司是否会变动，这个都还不知道。另外，就算是上涨，我相信散户也还是买不过机构的。

劝你不要来，兰州机车厂，企业不行，城市也不是太好。兰州机车厂以前是修车的，生产一些辅助的铁路用车，北车厉害，但是兰车不行的厉害，效益不好，按照目前他所处的西站地区房价，你这一辈子住不上自己满意的房子的。兰州房价目前已超越西安了，有地理限制小区环境布局整体不好，城市污染也严重，东西狭长，交通不便。衣食住行整体比西安高，上面说的公交便宜，其实与西安比不便宜的，西安坐车打卡折扣高，今年要通地铁。纠正一下，牛肉面去年已经涨到4元了，按照这个架势今年可能继续涨。请慎重考虑，尤其是这个厂子太烂了。

主要是电子工程方面的工作比如做一些车的系统通讯的一些零件或者程序的编制望采纳

　　余卫平现任中国中车副总裁。　　余卫平，男，1985年7月于大连铁道学院获工学学士学位，于2000年6月于吉林大学获管理学硕士学位，2008年12月于长春吉林大学获经济学博士学位。　　2013年11月22日加入公司并获委任为副总裁，有超过25年的轨道交通制备行业经验，2010年12月获北车集团公司评为教授级高级工程师。2015年6月中国南车与中国北车合并，任中国中车股份有限公司副总裁。

北车旗下叫“轨道交通装备”的一般都不是太好，大多也就普通的国企，主营业务都是一些维修，配件制造，特殊车辆制造等，不能算是北车的核心企业，也不是北车利润的主要贡献者。北车说到底是制造业，效益好坏就看订单多少，长客、唐客（主要制造高铁动车地铁以及客车车厢），大连（电力机车 内燃机车 地铁），大同（电力机车），齐车（主要生产货车车皮），二七（电力机车，内燃机车），这些都是订单比较多的子公司（PS：排名分先后哦~），自然效益就好，轨道交通装备这些个子公司也就太原那个订单还可以，主要做电力机车的检修，其他的都一般吧，招标的时候都不怎么听。。。。。。待遇也就是普通吧，管理上国企的通病就不说了，各种潜规则。。。。。。不过北车也有科研单位，比如大连所，大连电牵，不过门槛比较高（本科只要985和相关铁路院校的，要么就是硕士和博士），相应的待遇也好。综上，如果你是当地人，父母在当地都有固定工作，在当地有房子，那么进去也是不错的，每个月三四千的收入没有什么负担的话还可以，如果是外地的毕业生建议三思，靠这种工作在天津济南这样的城市很难立足。。。。。。买房娶妻生子赡养老人靠每个月三五千的工资就是开玩笑。。。。。。以上。

南车集团出的记得采纳啊

北车在嘉兴有计划建基地，南车在杭州萧山有基地，南车动作快一点，已经基本投产了

均是副省部级，属央企。

他们厂去年就搬家了。你可以乘坐地铁，终点站下（站名是：13号街），出站后向西方走着约20分钟，或乘坐摩托车也可5元。当地人叫“北车”。

北车集团厂家直招货运司机五险一金不是骗子。单位必须给在职员工办理社保，社保是法定的，《社会保险法》第八十四条规定：1、用人单位不办理社会保险登记的，由社会保险行政部门责令限期改正；2、逾期不改正的，对用人单位处应缴社会保险费数额一倍以上三倍以下的罚款；3、对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处五百元以上三千元以下的罚款。

中国北车的控股股东为“中国北方机车车辆工业集团公司”，而中国北方机车车辆工业集团公司的实际控制人是“国务院国资委”，所以，北车当然属于央企。

中国北车是生产铁路内燃机车、电力机车、高速列车动车组、客车车辆、货运车辆、地铁车辆、特种货运车辆的特大型央企集团公司。

1、黄陂热线北车集团32亿投资前川工业园在武汉市黄陂区城区，具体的地址为：武汉市黄陂区前川新城工业园（黄孝公路特1号），附近有岱黄—黄土一级公路纵横贯穿其间，京九—京广铁路武麻联络线横穿腹地，武汉外环线距园区5公里，天河机场距园区13公里。2、北车集团，即中国北车股份有限公司，简称中国北车，是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。2012年4月4日，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。3、前川工业园总体规划面积约6000亩，重点发展电子机械、精密设备制造等产业。2012年11月20日，中国北车武汉长客工业园修造基地项目开工仪式在武汉市黄陂区前川新城工业园（黄孝公路特1号）举行，标志着中国北车在华中地区战略布局取得新进展，也标志着武汉市开启了轨道交通装备产业发展的新篇章。

中车齐齐哈尔交通装备有限公司中车齐齐哈尔车辆有限公司中车长春客车股份有限公司中车沈阳机车车辆有限公司中车大连电力牵引研发中心有限公司中车大连机车研究所有限公司中车大连机车车辆有限公司中车唐山机车车辆有限公司天津电力机车有限公司中车北京二七车辆有限公司中车投资租赁有限公司中车财务有限公司南车国际装备工程有限公司中车工业研究院有限公司中车北京二七机车有限公司中车北京南口机械有限公司中车国际有限公司中车北京资本管理有限公司中车工程有限公司中车物流有限公司中车北京新能源有限公司中车上海轨道交通设备发展有限公司中车信息技术有限公司中车大同电力机车有限公司中车石家庄车辆有限公司中车太原机车车辆有限公司中车济南车辆有限公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司中车青岛四方车辆研究所有限公司中车四方车辆有限公司中车永济电机有限公司中车西安车辆有限公司中车兰州机车有限公司中车洛阳机车有限公司中车南京浦镇车辆有限公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司中车戚墅堰机车有限公司中车长江车辆有限公司中车成都机车车辆有限公司中车资阳机车有限公司中车眉山车辆有限公司中车贵阳车辆有限公司中车株洲电力机车有限公司中车株洲电力机车研究所有限公司中车电机有限公司广州电力机车有限公司中车深圳资本管理有限公司中车香港资本管理有限公司中车(香港)有限公司2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。2015年6月1日，中国南北车合并，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。中国中车是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，属中央企业。

铁道部是国家只能机构。中国北车是国资委下属央企。但是中国北车要受铁道部的管辖。就像移动公司，联通公司要收到工信部的监管一样，但是并不是下属关系啊

　　中国北车是我国轨道交通装备制造业领军企业,主要从事铁路机车车辆、城市轨道车辆等产品的制造、修理等业务，主要产品包括铁路机车、客车、动车组、货车、地铁等。目前公司与中国南车是行业内的双寡头，两公司总体实力相当,国内市场占有率总和超过95%。　　中国北车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。目前公司注册资本83亿元。总部设在北京。　　中国北车股份有限公司经营范围：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、修理、服务业务；产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务，与以上业务相关的实业投资；资产管理；信息咨询业务。 中国北车汇集了一大批机车车辆专业及其它学科技术人才，技术开发实力雄厚，取得了一大批国家级重大科研成果。在首批“十一五”国家科技支撑计划重点项目立项中，承担了轨道交通运输装备所有自主研发项目。“机车战略超越，客车再创辉煌，货车持续领跑”战略取得显著成果。公司现拥有两个国际领先的动车组技术平台，CRH5动车组批量投入运营，CRH3动车组创造了时速394.3公里“中华第一速”，成为奥运配套交通的重要运输工具，也将成为京沪高速铁路的主力车型；拥有国际领先的三个产品系列的大功率交流传动电力机车技术平台，和谐2型、和谐3型电力机车大批量投入运营，占和谐型电力机车总量的70%以上，担当了大秦、京沪、京广等重要线路的牵引任务；具有国际领先水平的国内首台国产化和谐3型大功率交流传动内燃机车成功下线；两个国际领先水平的大型养路机械项目也落户北车。铁路机车车辆和城市轨道车辆产品占国内市场份额的一半以上。相关多元化业务呈现出良好的发展势头。国际市场进一步拓展，产品现已出口到30多个国家和地区。在海外建立合资企业，实现了技术输出。骨干企业技术装备达到国际先进水平，机械加工、铸锻、钢结构制造和组装、电机电气等有显著优势。目前，拥有年新造电力机车370台、内燃机车460台、铁路客车和动车组2300辆、城市轨道车辆1100辆、各型货车26000辆，年修理电力机车260台、内燃机车600台、客车2500辆、各型货车32000辆的能力，同时具有较强的配件配套生产能力。

唐山南厂就是唐山机车车辆厂。http://baike.baidu.com/view/1740878.htm 北车即北车集团唐山轨道客车有限责任公司http://www.dloco.com/

是的，齐车就是车辆厂 ，全名叫齐齐哈尔轨道装备有限责任公司

第一阶段（1949—1985）从铁道部厂务局、到机车车辆制造局、修理局，之后又经几次调整，1975—1985年为铁道工业局，行使政企合一职能，对所工厂和研究所实行统一领导和全面管理。第二阶段（1986—1995）从改组工业总局为工业总公司，到转变为企业性质的中国铁路机车车辆工业总公司。第三阶段（1996—2000年9月）改组总公司为控股公司，名称为中国铁路机车车辆工业总公司，简称中车公司，进行资产经营。第四阶段（2000年9月—2008年6月）与铁道部脱钩重组，分立为南、北车两个集团公司，归国资委领导和监管。第五阶段（2008年6月—今）中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司2014年10月28日，中国南车集团公司和中国北车股份有限公司在第十二届中国国际铁路装备展上进行合并工作，周末消息发布。 2014年12月30日晚，中国南车正式宣布与中国北车合并。技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并后新公司将采用新的公司名称，合并后新公司将采用新组织机构代码、股票简称和代码。 2015年5月20日正式摘牌2015年5月17日晚间,中国北车发布《关于A股股票终止上市的公告》和《关于公司H股与A股股票同日终止上市的提示性公告》。“根据《上市规则》第14.4.12条的规定,本所在公告公司股票终止上市决定之日起五个交易日内,对你公司股票予以摘牌,公司股票终止上市。”根据上海证券交易所的安排,上交所将于2015年5月20日对中国北车A股股票予以摘牌,中国北车A股股票终止上市。香港联交所也已批准撤回中国北车H股股票在港的上市地位,自2015年5月20日下午四时整起生效。另外,中国南车在5月17日也发布了《关于本次合并的换股实施公告》。根据公告内容显示,本次合并的换股实施股权登记日为2015年5月20日,换股实施股权登记日收市后中国北车A股股东持有的中国北车A股股票将按照1:1.1的比例转换为中国南车A股股票,即每1股中国北车A股股票可换取1.10股中国南车A股股票。公告称,中国北车A股股票终止上市后,中国北车A股股东在中国北车A股股票终止上市前尚未领取的现金红利拟继续委托中国证券登记结算有限责任公司上海分公司发放。 2015年9月25日晚间，中国中车公告，北车集团吸收合并中国南车集团公司涉及的北车集团的工商变更登记已经完成，北车集团已更名为“中国中车集团公司”。

当然是国企了，与湖南株洲规模相同，现在主要制造电力机车

我是交通大学的，南车北车都来我们学校，有招聘专场。因为是北方人，所以南车基本不考虑。说下北车，首先 研究所比机车厂好首选 青岛四方研究所，然后是大连机车研究所，齐齐哈尔在大连新建的研究所也很好，唐客，长客也是我周边北方同学的选择，北京的机车厂还行吧，跟北京的经济比起来就很一般了。北京二七给我offer，不过考虑下还是没去看你选择的工作地点和工作项目了

北车 一般指 中国北车 是做动车 等 火车相关的 超大集团公司 大约9万人~全国好多厂子 北方车辆集团有限公司 指 原618厂北京丰台朱家坟 属于兵器集团下属 做履带式装甲车 大约2000人

是央企。中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。扩展资料：主要经营业务：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。参考资料来源：中国中车官网——关于我们

自建厂至新中国成立的近70年间，工厂饱经沧桑，由于社会动荡，生产力发展受到很大限制。在简陋的生产条件下，建厂当年，利用进口的车轮等钢铁材料制造5吨、10吨运煤车。为解决牵引动力问题，工人们按照英国人绘制的图纸，利用开矿井用的轻型卷扬机锅炉和蒸汽机及钢铁材料，组装成中国第一台蒸汽机车，命名为“中国火箭”。1883年，工厂仿照欧洲车辆的式样，为开平矿务局的官员制造一辆客车。在建厂不到三年的时间里，即制造出机车、客车和货车，创立了我国机车车辆工业发展史的开端，被誉为中国铁路机车车辆的摇篮。1886年修车厂脱离开平矿务局，成为中国第一家独立的铁路企业。1889年工厂为慈禧太后制造一辆专用客车，俗称“龙车”，该车用珍稀木料，外侧装饰清王朝“龙旗”上龙的图形，内装修极为豪华。19世纪90年代开始制造蒸汽机车，1900年至1932年共制造蒸汽机车146台，此后停止了机车车辆制造。 工厂具有光荣的革命传统。“五四”运动后，工厂成为唐山地区和京奉铁路工人运动的大本营。工人邓培是工人运动的领导人，是唐山最早的党员，中共唐山党组织的创始人，分别被选为中共第三届、第四届中央候补委员，京奉铁路总工会和全国铁路总工会委员长，在莫斯科受到伟大革命导师列宁的接见，在中国工运史上写下了光辉的一页。唐山机车车辆厂可谓英雄辈出。这里是中国铁路机车工业的摇篮：从十九世纪末起，中国的第一台蒸汽机车、第一批货车、第一辆客车相继从这里驶出；这里也是中国共产党在燕赵大地点燃第一颗革命火种的地方：20世纪20年代初，河北省最早的中共基层党支部和地方执行委员会——京奉路唐山制造厂支部和唐山地委相继诞生于此。1922年4月，河北省第一位共产党员、唐山制造厂工人邓培发展阮章、王麟书、许作彬、李华添等人入党，并在唐山制造厂建立了我省最早的中共地方党支部。紧接着，在邓培的指导和帮助下，开滦煤矿第一个党支部也建立起来。当年8月，根据中共“二大”党章关于“一个地方有两个以上支部，可推举三人组成地方执行委员会”的规定，经中共北方区委批准，以邓培、阮章和田玉珍为委员的中共唐山地方执行委员会正式成立。1922年素有“中华劳动纪元年”之称，这一年，中国共产党领导中国工人阶级在全国掀起了第一次工运高潮。而唐山制造厂3000多名工人大罢工就是刚刚成立的中共唐山地委的“开山之作”。10月10日晚，在罢工总动员的“提灯会”（实为一次誓师游行活动）上，邓培手提一个写着“引导”二字的大红灯笼始终走在队伍的最前列。罢工在党的领导下奏凯，10月21日工人复工时，厂方被迫请来了当地驻军的军乐队在工厂门口奏乐，欢迎工人回厂上班，工人们扬眉吐气，也看到了跟着共产党闹革命的希望。罢工之后，党领导下的工会会员很快增加到2000多人，其中的许多骨干成员加入了中国共产党……新中国成立后，工厂得以新生，生产能力得到迅速发展。1953年设计制造了中国第一辆轨道检查车，同时开始制造YZ21型客车。1958年后，开始设计制造以上游型为典型代表的各类蒸汽机车。1959年设计制造了我国首批高级公务车。1961年开始，为航天国防部门设计制造专用车，其中的产品曾分获国家科学技术进步奖等各种奖项。50年代到60年代，为越南民主共和国批量制造米轨蒸汽机车和米轨客车。70年代工厂进行大规模技术改造。1976年成功设计制造了东风5型调车内燃机车，跨入生产内燃机车的新领域。在震惊中外的1976年唐山大地震中，工厂毁于一旦，职工及家属罹难1万余人，损失了一大批科技人员和优秀工人。广大职工化悲痛为力量，在全国人民尤其是各路局及兄弟单位的无私援助下，积极抗震复产，仅两个月就修复了一台“抗震号”机车。1981年按国家计委的规划在唐山新区重建，1986年新厂建设一期工程基本竣工，工厂陆续迁至新厂生产，1992年新厂建设完成。在改革开放和社会主义市场经济的新形势下，工厂迅猛发展，实现了新的腾飞。“八五”期间，工厂励精图治，自力更生，自筹资金进行扩能改造，新造客车、检修客车、检修内燃机车三大主产品并进，尤其是新造客车生产能力由原设计年产100辆提高到500辆，成为全国四家新造客车生产基地之一，产量、销售收入连年递增，实现了工厂历史上的“八五”辉煌。从1989年开始，工厂高科技含量的产品不断问世。1995年跻身中国500家最大工业企业行列。目前，中国北车集团唐山机车车辆厂主要从事轨道交通装备的开发制造及检修，是中国主要的铁路客车生产基地，国家大型一类企业。具备年新造客车600辆、检修客车600辆、检修东风4内燃机车180台的生产能力。产品先后出口到越南、泰国、马来西亚、缅甸、朝鲜等国家。工厂于1998年通过ISO9001质量体系认证，2002年通过ISO14000环境体系和OHSMS职业安全健康管理体系“双认证”，及GJB/Z9001-96国家军用质量管理体系认证。近年来，工厂为中国铁路四次大提速提供了各种主型客车，并相继开发生产了国内第一列双层内燃动车组、国内第一列200km/h高速动车组二等座车、国内首辆摆式客车等新产品。摆式列车可提高曲线通过速度30%左右，是中国铁路在既有线路实现提速的理想车型。工厂为三茂铁路股份有限公司研制的时速160km/h的动力分散内燃液传摆式动车组下半年将投入试运营。以此为基础，工厂正在积极开发200km/h动力分散电动摆式动车组。为适应铁路高速、快速、高档的要求和城轨交通市场迅猛发展的形势，工厂投资3亿元，正在大力进行技术改造，实施工艺再造，新建铝合金客车生产线，计划2004年底形成年新造铝合金客车（包括摆式、高速、轻轨、地铁客车等）200辆的生产能力，工艺设备、制造水平将跨入国内一流行列。

中国北车集团北京南口机车车辆机械厂（以下简称南口厂）是伴随着中国第一条国有铁路—京张铁路的修筑，于1906年诞生的，是主持修筑京张铁路的中国科技界先驱、著名的爱国工程师詹天佑先生亲自创建的。隶属于中华人民共和国国务院国有资产管理委员会所属中国北方机车车辆工业集团公司。

中国北车股份有限公司（以下简称“本公司”）是于2008年6月26日在北京成立的股份有限公司，总部位于北京市丰台区芳城园一区15号楼。本公司的母公司和最终控股公司均为中国北方机车车辆工业集团公司（以下简称“北车集团”）。北车集团是于2002年3月4日经国务院以国函[2002]18号文批准在原中国铁路机车车辆工业总公司所属部分企事业单位的基础上组建的国有企业，总部位于北京市 。

中国北车集团唐山机车车辆厂（原京奉路唐山制造厂），是晚清洋务运动中伴随中国第一条铁路——唐胥铁路的修筑而诞生的。1881年（清光绪七年）春，开平矿务局经清政府北洋大臣兼直隶总督李鸿章允准，出资开掘运煤河及修筑唐胥运煤铁路，在胥各庄（丰南市）唐胥铁路终端和运煤河码头附近建立修车厂，此为工厂前身，隶属于开平矿务局。

研究生的话去哪个也不会太差，不过还是有区别滴~首先推荐大连所，研发单位，待遇杠杠的，貌似招聘门槛也是最高的吧，南车株洲所，北车大连所（青岛也有个四方所，那个也超牛~），没啥说的，很好。只是里边都是高学历的牛人，你去了可能要从底下干起，甚至刚开始和你的专业都没有什么关系。。。。。。不过慢慢总会媳妇儿熬成婆（P.S实际每一个国企都是这样的，不可能有外企那样公平的工作机会和透明的晋升机制，将来的发展取决于你的关系背景，机会，运气，个人能力，努力程度，排名分先后。。。。。。），其次是大连研发，也是科研单位，比起机车厂那必然是高端大气上档次~待遇也不错，现在中国在搞自己的机车控制系统，原来的都是进口的，南车已经先行一步，株洲已经有了成熟的系统，HXD1C系列还有380A以及一部分地铁已经开始使用，打破了国外，尤其是西门子的垄断。所以北车现在也在搞，而主体单位就是大连研发，他们的“北车心”系统现在正在机车，地贴上实验，而且目前来看都还不错，将来北车旗下的车可能都要使用他家的系统，进口的成本实在太高，不论是铁总还是北车都吃不消。。。。。。所以前途一片光明啊。最后是大连机车厂，机车厂在整个行业链中出于中低端，可以理解为富士康之于苹果，重要就是整车的制造，还有成本控制，附加值高的网络控制系统，制动系统，牵引系统，都是从其他公司买的，比如东芝，庞巴迪，西门子，克诺尔，法维莱等等等等。。。。。。不过现在正在搞国产，将来就是北车心了。所以比起前两家在低位上就差一些，但是，我要说但是，低位差不见得待遇差，大连厂发展的很好，已经和长春厂成为中国北车的双璧了，两家公司贡献了北车接近一半的利润~他家的产品涉及电力机车（HXD3系列，中国的大功率交流电力机车差不多一半都是大连做的。。。。。。让当年北车的龙头大同厂拍马不及啊，南株北同的时代一去不复反了。。。。。。），内燃机车（HXN3系列，DF调车机系列），以及刚开始做的地铁系列，就是南车北车这几十家机车厂加起来，大连厂也是前三的存在，所以也不错。综上，这三家都是不错的公司，哪家都很好。而且现在大连已经形成了轨道交通产业链了，成为既株洲之后的又一个车城，相关的公司也有不少，像刚才提到的东芝，克诺尔，都是行业内比较优秀的外企，尤其是克诺尔，待遇不要太好哦~所以这些也都可以考虑。

你要找的是这个吗？ 中国北方机车车辆工业集团公司（简称中国北车集团公司）是经国务院批准在原中国铁路机车车辆工业总公司所属部分企事业单位的基础上组建的国有大型骨干企业，由国务院国有资产监督管理委员会领导和监管。

中国北车集团大连机车研究所隶属于中国北方机车车辆工业集团公司，地处中国东北地区南端美丽的滨海港口城市——大连，始建于1922年，新中国成立后经过恢复重建而发展成为以轨道交通动力装备技术开发、设计制造、试验检测和信息服务为主的专业研究所，2000年10月转制为科技型企业。大连所现占地面积34800㎡，建筑面积40092㎡，拥有职工450余名。 大连所长期以来一直从事机车及轻轨车总体、走行部、柴油机及主要零部件、增压器、机车微机控制系统、传动系统、液力机械、换热元件以及专用试验设备的技术开发、试验研究和产品设计制造工作，在诸多技术领域中处于国内或行业领先地位，在国内享有盛誉。1984年以来，大连所大力发展科技产业，积极推进科技成果转化，绝大部分科研成果实现了产品化的转化，目前有上百种新技术、新产品在铁路、城市轨道交通、冶金和石化等行业广泛应用。2005年被授予大连市五一奖状企业。 研究所重建50多年来，先后承担完成了我国铁路各型蒸汽机车试验改进，参与完成了我国早期试验型内燃机车和第一代到第四代内燃机车的设计、开发和试验研究工作，共完成科研开发项目1500多项，获得市局级以上科技成果奖150多项，获得国家专利授权40多项。近年，大连所紧密围绕我国铁路高速、重载、安全运输及发展城市轨道交通发展需要，紧跟世界前沿技术，大力开展高效节能、高可靠性产品和信息化产品的开发，先后开发出柴油机宽高效高压比增压器、高可靠钢顶铝裙组合活塞、新型长寿命喷油器、车载微机控制系统、机车交流辅助传动系统、轨道车液力传动装置、动车组冷却装置等多种新产品，成功设计研制出我国首台70%低地板就流传动现代城市轻轨电车，为我国铁路和城市轨道交通装备技术的发展作出了贡献。 大连所秉承“以信誉求生存，以创新求发展”的企业理念，弘扬“团结、敬业、创新、务实”的企业精神，竭诚为客户提供优质的产品和一流的服务，不断为轨道交通装备技术和相关行业的发展贡献自己的力量。记得采纳啊

中国北车集团不是在长春，北车集团总部位于北京市丰台区芳城园一区15号楼。

中华人民共和国建立后，铁道部根据铁路运行里程、路网密度、枢纽设置等因素，着手调整了机车车辆工业的布局。在合并、调整、改造原有机车车辆厂的同时，在各地等地新建了一批工厂。而同时为配合中国第一个五年计划时期（1953年—1957年）机械工业的建设部署，以发展冶金设备、发电设备、运输机械、金属切削机床的重工业制造为重点，建设一批大型现代化骨干企业。中国政府根据这一部署建设了投资1000万元人民币以上的重大项目70多个，其中为了填补铁路机车专业制造厂的空白，开始筹建大同机车厂，为“一五”期间156个重点项目之一，同时期建成的机车车辆厂另有长春客车厂、长春机车厂和株洲车辆厂。1954年，经中央人民政府批准，第一机械工业部成立了“大同机车制造厂筹备处”。经过考察和论证，于1954年9月3日决定在山西大同筹建一座大型蒸汽机车制造工厂。1955年10月10日，第一机械工业部机车车辆管理局将大同机车制造厂筹备处易名为“四二八厂”。随后又在1957年3月27日批准取消“四二八厂”代号，正式更名为大同机车厂。虽然“四二八厂”此名称仅仅使用了不到两年的时间，然而至今大同的民众以“428”指代大同机车厂的情况仍然很普遍，伴随大同机车厂成立的大同机车高级技工学校，至今仍然惯称为“428技校”。大同机车厂在历史上先后分别隶属第一机械工业部机车车辆工业管理局、铁道部机车车辆工业总局、中国铁路机车车辆工业总公司。2000年，随着国企主辅分离、辅业改制的浪潮，中国铁路机车车辆工业总公司重组为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司，大同电力机车厂作为重要组成部分划归为中国北车集团，名为中国北车集团大同机车厂。2003年，中国北车集团对大同机车厂进行重组，组建“大同电力机车有限责任公司”。同车公司是国内唯一一家生产过蒸汽、内燃、电力全部三大系列机车产品的制造企业。曾作为亚洲最大的蒸汽机车研制基地，累计生产各型蒸汽机车5571台，承担了全国铁路75%以上的客货运牵引任务。“七五”以来，为适应铁路发展形势，公司及时调整产品结构，先后转产内燃、电力机车，开创了内电并举的生产局面。1999年，在累计生产659台东风型内燃机车后，公司全面转向电力机车的研发和生产。截止2007年年末，已累计生产各型电力机车2659台。为适应铁路实施跨越式发展战略的需要，同车公司加大技术引进与自主创新步伐，加强与国际机车车辆行业知名企业间的沟通与合作。2003年，公司被铁道部列为铁路装备行业六家重点扶持企业之一，2005年，同车公司与法国阿尔斯通公司合作，成功取得180台和谐2型大功率交流传动电力机车合同订单，合同总价值75亿元人民币，该型机车单机功率达1万kw,是目前世界上单机功率最大的重载机车；在此基础上2007年公司又签订了500台和谐2B型六轴大功率交流传动电力机车合同订单，合同总价值112亿元人民币，以上项目对于中国铁路装备现代化进程起到了巨大的推进作用，同时也赋予了企业实现技术创新、晋级世界一流轨道交通装备企业的重大历史机遇。

是国企，（央企）。属于中车集团公司。

北车总部在北京。北车主要分布在华北，如齐齐哈尔、大连、唐山、长春、青岛、北京等地。中国南车与中国北车2014年12月30日晚双双发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”简称“中车”。27日，中国南车、中国北车以及南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。此前，南车集团旗下南方汇通因确认南车集团正进行重大资产重组已经停牌。对此，消息人士表示，国资委主导的南车、北车合并重组事宜进入实质阶段。

一般般，大连中国北车大连机车车辆有限公司平均工资4000。招聘2013年全日制应届本科、硕士毕业生，须在2013年7月前获得国家认可的毕业证、学位证。目前，大连机车公司正在省市和中国北车的支持下，建设大连机车旅顺基地，预计用5年左右时间达到年产各类机车1000台、城轨地铁车辆1000辆、中高速柴油机1000台的能力，实现年销售收入200亿元以上。北车集团大连机车发展：厂区占地面积90万平方米，绿树掩映，景色宜人，园林式的厂区会使您陶然于绿色企业、绿色生产的景致中。新中国成立以来，公司经过六次大规模技术改造，逐步发展成为能够独立设计制造具有世界先进水平内燃机车的现代化企业。1954年自行设计制造成功和平型中国第一台干线蒸汽机车。1958年自行设计制造成功巨龙型中国第一台内燃机。50多年来，公司先后设计制造了10种型号的蒸汽机车，40多种型号的内燃机车和近40种型号的铁路货车，内燃机车累计总产量占全国总产量的50%以上。公司被国家领导人誉为机车摇篮。

北车中文全称：中国北方机车车辆工业集团公司，中文简称：中国北车集团公司；英文全称为：China northern locomotive rolling stock industry英文简称为：china north LORLC缩写为：CNR以中国北方机车车辆工业集团公司(以下简称集团公司)为母公司组成中国北方机车车辆工业集团(以下简称中国北车集团)。依照中国北车集团章程，经母公司批准，集团成员企业的名称可冠以“中国北车集团”字样。

中国北车集团大连机车车辆有限公司中国北车集团大同电力机车有限责任公司北京二七轨道交通装备有限责任公司北京北车中铁轨道交通装备有限公司北车兰州机车有限公司长春轨道客车股份有限公司唐山轨道客车有限责任公司长春轨道客车装备有限责任公司齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司西安轨道交通装备有限责任公司济南轨道交通装备有限责任公司太原轨道交通装备有限责任公司永济新时速电机电器有限责任公司天津机辆轨道交通装备有限责任公司北京南口轨道交通机械有限责任公司青岛四方车辆研究所有限公司中国北车集团大连机车研究所有限公司中车进出口有限责任公司北京北车物流发展有限责任公司北车投资租赁有限公司中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心北京清软英泰信息技术有限公司

中国北方机车车辆工业集团公司信息中心（简称北车集团），是经国务院批准在原中国铁路机车车辆工业总公司所属部分企事业单位的基础上组建的国有大型骨干企业，由国务院国有资产监督管理委员会领导和监管。公司注册资本为人民币81.6亿元，总部设在北京，成员单位包括17个全资企业、8个控股企业和4个参股企业,职工10万余人。全资企业： 中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司 中国北车集团牡丹江机车车辆厂 中国北车集团长春机车车辆有限责任公司 中国北车集团长春客车厂 中国北车集团沈阳机车车辆工贸总公司 中国北车集团沈阳铁道制动机厂 中国北车集团唐山机车车辆厂 中国北车集团天津机车车辆机械厂 中国北车集团北京二七机车厂 中国北车集团北京南口机车车辆机械厂 中国北车集团大同机车社区管理中心 中国北车集团太原机车车辆厂 中国北车集团永济电机厂 中国北车集团济南机车车辆厂 中国北车集团西安车辆厂 中国北车集团兰州机车厂 中国北车集团电力牵引技术研究开发中心 控股企业： 中国北车集团哈尔滨车辆有限责任公司 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 中国北车集团大连机车车辆有限公司 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 中国北车集团大连机车研究所 中国北车集团四方车辆研究所 北车物流发展有限责任公司 参股企业： 中车进出口有限责任公司 北京铁工经贸公司 株洲电力机车研究所 戚墅堰机车车辆工艺研究所

北车集团在北京市昌平南口。中国北车股份有限公司，简称中国北车是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。

中国北车股份有限公司下辖27子公司：中国北车集团大连机车车辆有限公司中国北车集团大同电力机车有限责任公司北京二七轨道交通装备有限责任公司北车兰州机车有限公司天津电力机车有限公司长春轨道客车股份有限公司上海轨道交通设备发展有限公司唐山轨道客车有限责任公司北车齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司哈尔滨轨道交通装备有限责任公司中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司西安轨道交通装备有限责任公司济南轨道交通装备有限责任公司太原轨道交通装备有限责任公司永济新时速电机电器有限责任公司天津机辆轨道交通装备有限责任公司北京南口轨道交通机械有限责任公司中国北车集团大连机车研究所有限公司青岛四方车辆研究所有限公司北车大连电力牵引研发中心有限公司北京北车中铁轨道交通装备有限公司北京清软英泰信息技术有限公司北车建设工程有限责任公司北车进出口有限公司

全资 中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司 中国北车集团牡丹江机车车辆厂 中国北车集团长春机车车辆有限责任公司 中国北车集团长春客车厂 中国北车集团沈阳机车车辆工贸总公司 中国北车集团沈阳铁道制动机厂 中国北车集团唐山机车车辆厂 中国北车集团天津机车车辆机械厂 中国北车集团北京二七机车厂 中国北车集团南口机车车辆机械厂 中国北车集团大同机车社区管理中心 中国北车集团太原机车车辆厂 中国北车集团永济电机厂 中国北车集团济南机车车辆厂 中国北车集团西安车辆厂 中国北车集团兰州机车厂 中国北车集团电力牵引技术研究开发中心 控股 中国北车集团哈尔滨车辆有限责任公司 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司 中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 中国北车集团大连机车车辆有限公司 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 中国北车集团大连机车研究所 中国北车集团四方车辆研究所 中国北车集团北车物流发展有限责任公司 参股 中车进出口有限责任公司 北京铁工经贸公司 株洲电力机车研究所 戚墅堰机车车辆工艺研究所

中国中车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车、中国南车按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，总部都在北京。北车主要分布在华北，如齐齐哈尔、大连、唐山、长春、青岛、北京。中车公司企业团队华北地区：中车北京二七车辆有限公司、中车投资租赁有限公司、中车财务有限公司、中车工业研究院有限公司、中车北京二七机车有限公司、中车北京南口机械有限公司、中车国际有限公司、中车资本管理有限公司、中车建设工程有限公司、中车物流有限公司；中车信息技术有限公司、北京北车中铁轨道交通装备有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、天津电力机车有限公司、中车石家庄车辆有限公司、中车大同电力机车有限公司、中车太原机车车辆有限公司、中车永济电机有限公司中车公司企业团队东北地区：中车齐齐哈尔交通装备有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车沈阳机车车辆有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车大连机车研究所有限公司、中车大连电力牵引研发中心有限公司中车公司的主要业务：中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。

北车集团主要包括：齐齐哈尔车辆厂、哈尔滨车辆厂、沈阳车辆厂、唐山车辆厂、大连机车厂、长春客车厂、济南车辆厂、西安车辆厂、太原车辆厂、石家庄车辆厂、二七机车厂。1、中国北车是我国轨道交通装备制造业领军企业,主要从事铁路机车车辆、城市轨道车辆。2、中国北车股份有限公司经营范围：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、修理、服务业务；产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务，与以上业务相关的实业投资、资产管理、信息咨询业务。

1、北车总部在北京。 2、北车主要分布在华北，如齐齐哈尔、大连、唐山、长春、青岛、北京等地。中国南车与中国北车2014年12月30日晚双双发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”简称“中车”。 3、中国北车股份有限公司，简称中国北车，是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。

好。1、工资方面。在黄陂北车集团上班的员工工资为6000-7000元，并且工资按时发放。2、福利待遇方面。在黄陂北车集团上班有五险一金，一周双休制，婚假，丧假都带薪休假。