东风汽车

在昨天《财报》中我们分析了长城、吉利、北汽三家车企2019年财报情况，虽说车市日子不好过，家家有本难念的经，但是我们依然看到为了跑赢大盘、为了逆势求存大家所做的积极的努力。本期我们为大家带来了比亚迪、一汽轿车、东风汽车三家的2019年财报分析，一起来看看它们的日子过得又如何呢？比亚迪：利润下降近半，新能源车销量下滑7%根据比亚迪发布的2019年度业绩快报显示，比亚迪在2019年实现营业收入1277.39亿元，同比下滑1.78%；营业利润为23.2亿元，同比下滑45.31%；归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，同比下滑42.03%。从数据来看，2019年比亚迪的营业收入基本与2018年持平，但公司的利润却“不太好看”，比亚迪在财报中解释道，“主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致”。的确，2019年对比亚迪并不太友好，上半年虽然有着203.6%的净利润增长，但随着下半年新能源补贴退坡、国五切换国六政策的实施，导致比亚迪全年利润出现亏损。2019年比亚迪累计销量为46.14万辆，同比下滑11.39%。其中，燃油汽车销售23.19万辆，同比下滑15.02%；新能源车销售22.95万辆，同比下滑7.39%。从销量结构我们可以看到，新能源汽车已经成为比亚迪最核心的业务板块之一，与燃油车销量几乎持平，所以一旦政策波动、市场下行，比亚迪的利润自然会受到很大影响。至于研发投入方面，比亚迪虽未公示2019年具体的研发投入数字，但我们可以从专利申请数量上可以找到一些端倪。根据全球汽车专利数据库服务平台的数据显示，比亚迪在2019年申请的专利为2,463个，与2018年的1,803个相比有36.6%的增长。而且值得一提的是，在申请的专利中，比亚迪的发明占比在50%以上，也就是说在2,463个专利中，有超过1,200个专利是比亚迪自主研发的，所以其在研发方面的投入增加可想而知。其实比亚迪不止有汽车业务，比亚迪股份有限公司旗下有三大业务板块，分别是汽车及相关产品业务、IT业务和新能源业务，其中光是IT业务就涉及多种产品，而且汽车业务也不仅仅是我们熟知的乘用车，还有城市轨道交通、商用车与专用车等方面，但其他业务的具体财务情况并没有公布，所以我们也无从得知。虽说资料有限，但从销量数据和研发投入这两个方面来看，确实对比亚迪的盈利造成了不小的影响。2020年已知的消息是比亚迪将推出全新车型汉以及宋运动版，还将有多款改款车型上市，让我们共同期待比亚迪2020年的市场表现。一汽轿车：销量、营收双增长，利润却下跌超70%根据一汽轿车发布的2019年财报显示，一汽轿车2019年累计销量21.78万辆，同比增长3.11%；全年营业收入实现276.64亿元，同比上涨8.38%；净利润为5,277万元，同比下滑74.05%。从数据来看，一汽轿车在2019年实现了销量和营收双增长，但利润的跌幅却超过了70%，如此之大的反差在我们分析的这几家车企中还是第一次见到。一汽轿车方面在财报中表示，公司受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等影响使产品毛利率等财务指标减少；加之新品研发费用及计提的资产减值增加和确认的投资收益减少等综合因素导致各项经营指标出现不同程度下降。那么问题来了，一汽轿车到底亏在哪了？虽然一汽轿车的整体销量是上升的，但作为“利润奶牛”的一汽马自达销量却是同比下滑，2019年一汽马自达销量为9.14万辆，同比下滑16.1%。销量的下滑导致一汽马自达在2019年的净利润仅有0.5亿元，同比减少82%。别忘了在2017年的时候，一汽轿车正是靠着一汽马自达34%的销量同比增长、净利润1.99亿元，才实现了从亏损到盈利的翻身。所以从这一点来看，一汽马自达的净利润下滑是导致一汽轿车净利润锐减的重要原因之一。另一方面是一汽轿车营业成本的增加。根据财报显示，2019年一汽轿车的营业成本为224.94亿元，同比增加11%，高于营收8.38%的同比增长。具体来看，研发方面的投入为7.28亿元，同比增加57.23%；管理费用为11.32亿元，同比增加8.12%；财务费用为1132.32万元，同比增加161.17%；销售费用为26.02亿元，同比减少1.66%。研发方面的投入主要是为了构建奔腾T系列家族，目前奔腾品牌已经推出了T33、T77和T99三款SUV车型，初步完成T系列的产品布局，并取得不错的市场反响。T系列的优秀表现也让奔腾品牌在2019年的车市下行状态下实现了33.4%的增长，去年销量达到12.05万辆，完成了一汽轿车体系内超过一半的销量占比，成为一汽轿车销量增长的主力军。根据规划，未来奔腾将推出“B、E、S、T”四大产品系列，涵盖A0级到B级车，今年内将推出一款纯电动车、一款A0级车和一款SUV车型，其目标是用5年左右的时间，打造成一个年产销百万级的品牌，从目前来看，奔腾正在朝着这个方向努力，任重道远，奔腾加油！东风汽车：营收同比下降，合资两极分化东风汽车集团2019年度业绩报告显示，东风汽车2019年实现营收1010.87亿元，同比减少3.3%；归属于母公司的利润为128.58亿元，同比减少0.93%。销量方面，东风汽车2019年累计销量达到293.2万辆，同比下滑3.9%，但仍好于整体车市8.3%的下滑，跑赢大市。在整体车市下滑的情况下，东风汽车能够有如此表现应该算是不错了，但其实还不够好，为什么这么说？因为东风汽车集团坐拥8个合资品牌，包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风雷诺、东风悦达起亚、东风英菲尼迪、纳智捷，而这其中，除了东风本田和东风日产以外，其它几个合资品牌都处于市场缩水阶段。尤其是三个法系品牌，雷诺2019年销量只有1.86万辆，同比下降62.87%，而神龙公司旗下的雪铁龙和标致整体销量也只有11.36万辆，同比下降55.17%，这三大品牌销量的大幅下滑，成为东风汽车2019年营收下滑的重要原因之一。不过幸好有东风本田和东风日产这两个顶梁柱，才让东风集团勉强维持了与2018年几乎相同的利润水平。2019年，东风本田累计销量为78.89万辆，同比增长13.2%；东风日产累计销量为117万辆，同比增长0.3%。其中，东风本田更是为东风汽车带来了47.16亿元的利润贡献，较2018年增加了3.79亿元，可以说是股肱之臣。自主品牌方面，东风汽车旗下拥有启辰、风神、风行、风光和风度5个自主品牌，这里面风度品牌就不多说了，目前旗下只有一款MX6车型，算是勉强活着。其余四个品牌，启辰2019年累计销量12.28万辆，同比下滑8.6%；风神累计销量7.5万辆，同比增长8.5%；风行累计销售11.62万辆，同比下降19%；风光累计销量15.57万辆，同比下降11.85%。可以看出，只有风神的销量是同比增长的，其余三个品牌都是同比下降。这5个品牌的在售车型加起来超过40款，产品可以说是相当丰富，但总销量还不到50万辆，究其原因就是缺乏能够脱颖而出、顶梁柱产品。对于东风汽车来说，5个自主品牌各自为战，并没有起到良好的互相支撑作用，资源整合或许才是出路。2020年对于东风汽车来说也是一个考验，毕竟东风汽车身处疫情重灾区，遭受的影响最为严重。今年前两个月，东风汽车累计销量仅有1.32万辆，同比下降29.66%，前两月累计产量为1.39万辆，同比下降39.69%。即便如此，东风汽车也并未调整2020年375万辆的整体销售目标，至于要如何达标？让我们坐等东风汽车下半场发力吧！写在最后：两篇财报看下来，我们想跟大家说，销量、利润数字固然重要，但是并不是评价车企表现的唯一指标。有些车企看上去很惨，账面数字亏损，但它们正在为谋求长远发展而加倍投入中，有些车企看上去很美，账面数字是盈利增长，实则却面临很多可以预见的问题。所以对于车企财报这件事，大家还是要分析之后再给结论，不能光凭数字一概而论。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风汽车在花都、襄阳、郑州和大连四个地方生产，东风汽车集团有限公司是一家中央直管的特大型汽车企业，成立时间为1969年。东风汽车有限公司（DFL )成立于2003年6月9日，是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业，公司注册资本167亿元人民币，双方各拥有50%的股份。现任董事长竺延风，总裁内田诚。东风汽车有限公司总部在武汉。旗下有：东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。主要生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地。2017年的整体销量实绩为152万辆，同比增长12%。

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神龙公司隶属于东风汽车集团股份有限公司，在上面是就是东风汽车公司。东风汽车集团是东风集团旗下的上市公司。东风汽车集团股份有限公司拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（包括东风商用车公司、东风日产乘用车公司、东风汽车股份有限公司等子公司）、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（包括东风雪铁龙、东风标致双品牌）、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司等。神龙汽车有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变(以下简称“神龙公司”），英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”（缩写为“DPCA”）。神龙公司拥有四个系列产品：富康、爱丽舍、赛纳和萨拉毕加索。

全国东风商用车售后服务站地址和电话区域服务热线如下：400-900-5555 (24小时服务热线），0719-8239013 (传真）。0719-8283262 (十堰城区、湖南、江西、浙江、江苏、上海）。0719-8239013 (黑龙江、吉林、辽宁、天津、北京、河北、山东、内蒙）。0719-8283263 (四川重庆、西藏、青海、新疆、甘肃、宁夏）。0719-8283262 (湖北、河南、安徽、山西、陕西）。0719-8283263 (云南、贵州、广西、广东、海南、福建）。东风子品牌专线：东风风神专线：400-880-6600。东风日产专线：400-830-8899。东风风行专线：400-887-7668。东风本田专线：400-880-6622。东风风光专线：400-887-5551。东风标致专线：400-887-7108。东风启辰专线：400-830-8800。东风雪铁龙专线：400-886-6688。东风裕隆专线：400-058-8888。东风悦达起亚专线：400-799-0000。东风商用车专线：400-900-5555。东风雷诺专线：400-800-8886。东风股份专线：400-6234-308。东风英菲尼迪专线：400-890-9090。华神汽车专线：400-071-9939。乘龙汽车专线：400-887-7669。乘龙汽车专线：400-887-7669。以上信息参考：东风汽车集团有限公司：联系我们

2000年，为减轻公司债务负担，东风汽车公司启动债转股工作，与中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国家开发银行决定共同组建东风汽车有限公司（东风汽车集团股份有限公司的前身）。2001年4月，东风汽车有限公司宣告成立。2003年3月，东风汽车公司回购东风汽车有限公司其他股东所持有的股权后，将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司，后变更为东风汽车集团股份有限公司。2005年12月6日，东风汽车集团股份有限公司在香港联交所发行H股，并于2005年12月13日实施超额配售，总股本达86.16亿元人民币，其中东风汽车公司持股57.60亿元人民币，占66.86%；H股28.55亿元人民币，占33.14%。由此，东风汽车集团股份有限公司成为东风汽车公司主要的资本运作平台，包括了东风汽车公司旗下主要的业务及附属公司。

东风是中国的品牌汽车，是一汽公司旗下品牌。是由国务院国资委直接监督管理的中央企业，也是中国汽车行业骨干企业之一，成立时间为1969年，公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。历史1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过五十年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车 、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

东风科技是东风汽车集团的子公司，是属于零部件上市公司，主要为东风汽车做配套，拥有16家子公司和6家联营公司。A股的东风汽车也是东风汽车集团的子公司，东风科技和A股东风汽车是兄弟公司关系。5月25日，有报道称，东风汽车有限公司正与商讨转让其持有的东风汽车股份有限公司的股权，交易完成后将脱离东风有限，控股股东将变成东风汽车集团，同时由东风汽车集团直接管理。“人员的分流和调整已经开始了，后面动作还会有很多。”东风科技提示风险称，如果未来汽车整车行业市场增速进一步下降或出现负增长，或者标的公司主要整车企业客户的产销情况不及预期，将会对标的公司未来经营业绩造成不利影响。

东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司（股票代码：00489.HK），是东风汽车公司主要的资本运作平台，也是中国汽车行业最大的上市公司之一。2006年3月6日，公司被纳入恒生中国企业指数，已成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。 公司注册地址：湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特一号。温馨提示：以上内容仅供参考。应答时间：2021-07-06，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

　　东风汽车公司　　是由国务院国资委直接监督管理的中央企业，中国三大汽车企业集团之一。　　东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳 、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。　　公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。　　经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。　　公司主要业务及产品　　东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车、海外、特种车三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄樊旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊物流工贸有限公司、东风襄樊专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄樊、十堰、郑州、常州。 　　东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。 　　公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品涵盖B、C、L系列4到9升机械式和全电控柴油发动机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。 　　公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。 　　公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。 　　1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、东风金刚、东风劲诺等东风品牌轻型卡车； 　　2、东风御轩、奥丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV； 　　3、东风、NISSAN双品牌下的汽油、柴油皮卡； 　　4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘； 　　5、东风康明斯B、C、L、Z系列发动机； 　　6、东风梅花铸件。 　　截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动 车进行示范运营，东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼采用了17项自主研发的电动车专利技术，行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20%，并能实现快速充电。　　公司主要资产及业务 　　　　东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，主要包括： 　　1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股份）； 　　2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限公司（占50%的股份）； 　　3、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）； 　　4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%的股份）； 　　5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%的股份）； 　　6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占44%的股份）； 　　7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的股份）； 　　8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的股份）； 　　9、东风电动车辆股份有限公司； 　　10、东风特种商用车公司； 　　11、东风汽车工业进出口有限公司； 　　12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有100%的股份）。　　发展历程　　东风汽车公司的建设发展，大致经历了三个阶段：　　1969年－1985年为第一次创业阶段，建成年产10万辆中卡生产能力；　　1986年－1992年为第二次创业阶段，建成年产1.5万辆重型卡车生产能力，中卡能力扩大到年产17万辆；　　1993年至今进入第三次创业阶段，在建设15万辆轿车生产基地的基础上，着力加速产品结构调整， 在调减中卡生产能力的同时发展轻型车，1997年已形成3万辆轻型车生产能力，至1998年底累计产量已达98,450辆。经国家计委批准，1999年－－2001年将在此基础上经过完善和补充建成10万辆轻型车能力项目。截止1998年， 东风汽车公司市场占有率为11.66%，位居全国汽车行业第三位　　呵呵 我是从大量资料里面挑选了一些重点罗列在这里的　　希望可以帮到你　　如果还有疑问请追问

东风汽车和东风集团是一回事，也是附属关系，全称是：东风汽车集团股份有限公司。不过东风旗下的汽车品牌没有直接关系的，都是一个品牌旗下的不同品牌的，东风集团旗下品牌有：东方风行、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风度、东风风神、东风风度。合资品牌有：东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风本田、东风日产、郑州日产、纳智捷、东风雷诺、英菲尼迪等品牌。东风汽车和东风集团的下属子公司，例如，东风本田M-NV定位小型纯电动SUV，厂商指导价14.98-15.98万元，新车车长4324mm，轴距2610mm，采用电动前置前驱电动车单速变速箱，搭载电动163马力永磁同步电动机。峰值扭矩280牛·米，61.3kWh容量三元锂电池，慢充9小时可以充电80%、快充半小时，官宣最高时速140km/h、续航里程480km，使用前麦弗逊独立+后扭力梁式非独立悬架，215/55R18轮胎、非全尺寸备胎。

东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，主要包括：1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股份）；2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限公司（占50%的股份）；3、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）；4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%的股份）；5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%的股份）；6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占44%的股份）；7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的股份）；8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的股份）；9、东风电动车辆股份有限公司；10、东风特种商用车公司；11、中国东风汽车工业进出口有限公司；12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有100%的股份）。

驾车路线：全程约1283.0公里起点：东风汽车集团1.内驾车方案1) 从起点向西南方向出发，沿石堤街行驶230米，左转进入西内环路2) 沿西内环路行驶190米，直行进入西外环路3) 沿西外环路行驶540米，右转进入巴山西路4) 沿巴山西路行驶880米，直行进入巴山西路5) 沿巴山西路行驶130米，在第1个出口，右前方转弯进入安康大道6) 沿安康大道行驶5.6公里，左转7) 行驶1.2公里，朝汉中/西安/重庆方向，稍向右转上匝道8) 沿匝道行驶560米，直行进入十天高速9) 沿十天高速行驶4.4公里，直行进入五里立交2.沿五里立交行驶850米，直行进入包茂高速3.沿包茂高速行驶193.4公里，朝蓝田/商洛/南阳/山阳方向，稍向右转进入曲江立交桥4.沿曲江立交桥行驶410米，过曲江立交约530米后，直行进入西安绕城高速5.沿西安绕城高速行驶20.5公里，朝高陵/阎良/韩城/太原方向，稍向右转进入谢王立交桥6.沿谢王立交桥行驶630米，过谢王立交约580米后，直行进入京昆高速7.沿京昆高速行驶283.9公里，朝临汾/太原/侯马/运城方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速9.沿京昆高速行驶227.0公里，朝晋中/石家庄/S60/晋城方向，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶980米，直行进入榆祁高速11.沿榆祁高速行驶70.7公里，朝阳泉/石家庄/北京/G20方向，稍向右转上匝道12.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速13.沿京昆高速行驶59.4公里，朝旧街/盂县/G2002方向，稍向右转上匝道14.沿匝道行驶1.0公里，直行进入阳泉绕城高速15.沿阳泉绕城高速行驶22.7公里，朝太原/石家庄/G5方向，稍向右转进入盂县南枢纽16.沿盂县南枢纽行驶750米，直行进入京昆高速17.沿京昆高速行驶112.3公里，直行进入石家庄绕城高速18.沿石家庄绕城高速行驶13.7公里，朝北京/郑州/保定/邯郸方向，直行上匝道19.沿匝道行驶2.0公里，直行进入新元高速20.沿新元高速行驶19.3公里，直行上匝道21.沿匝道行驶3.5公里，直行进入京港澳高速22.沿京港澳高速行驶225.8公里，朝丰北路/西南四环/丰台/二环路方向，稍向右转进入大井西桥23.沿大井西桥行驶290米，过大井西桥约280米后，直行进入丰体南路24.北京市内驾车方案1) 沿丰体南路行驶1.0公里，朝西北四环/岳各庄桥/北京西站南广场/北京南站方向，稍向左转进入丰台北路2) 沿丰台北路行驶2.5公里，过右侧的金石汇通大厦，朝西三环/六里桥/丰益桥方向，稍向右转进入丽泽桥3) 沿丽泽桥行驶650米，直行进入西三环南路4) 沿西三环南路行驶110米，直行进入西三环南路5) 沿西三环南路行驶390米，在东管头/丰管路/东大街出口，稍向左转进入西三环南路辅路6) 沿西三环南路辅路行驶250米，朝丰管路/东大街方向，右后方转弯进入丰管路7) 沿丰管路行驶190米，过右侧的北方商务楼约320米后，进入永福路8) 沿永福路行驶160米，左前方转弯进入恒福北街9) 沿恒福北街行驶310米，右转10) 行驶30米，右转11) 行驶10米，到达终点终点：东风风神

东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，主要包括：1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股份）；2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限公司（占50%的股份）；3、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）；4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%的股份）；5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%的股份）；6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占44%的股份）；7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的股份）；8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的股份）；9、东风电动车辆股份有限公司；10、东风特种商用车公司；11、中国东风汽车工业进出口有限公司；12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有100%的股份）。

报道称，东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（以下简称“东风乘用车公司”）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2018年5月18日起，召回2017年10月18日至2018年3月9日期间生产的部分东风风神新AX7汽车，共计13128辆。本次召回范围内部分车辆，由于供应商制造原因，制动真空助力器总成的后壳密封圈压装工艺存在缺陷。可能出现制动液压冲击造成密封圈骨架变形、脱出的情况，极端情况下车辆可能出现制动拖滞、加速无力现象，存在安全隐患。东风乘用车公司将为召回范围内车辆免费检查并把存在缺陷的真空助力器更换为改进后的真空助力器总成，以消除安全隐患。来源：凤凰网汽车

股东名称 │ 持股数 │占流通│股东│持股变动招商银行股份有限公司－光大保德信优势配置股票型证券投资基金 兴业银行股份有限公司－光大保德信红利股票型证券投资基金 中国建设银行－华夏红利混合型开放式证券投资基金 中国农业银行－交银施罗德成长股票证券投 中国建设银行－上投摩根中国优势证券投资 中国银行－嘉实沪深300指数证券投资基金 中国工商银行－建信优选成长股票型证券投资基金 中国建设银行－博时裕富证券投资基金 长盛动态精选证券投资基金 高华－汇丰－GOLDMAN SACHS & CO.

能通过。东风汽车股份有限公司校招的应届生只要在试用期进行努力的工作和尽快的适应公司的环境，了解公司的业务，达到公司的要求，就可以通过试用期。东风汽车股份有限公司，成立于1999年，位于湖北省襄阳市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。

　　上市股票“东风汽车”　　东风汽车股份有限公司　　公司简介 东风汽车　　股票代码 600006　　总股本 200000.0000万股　　流通股 79800.0000万股　　发行日期 1999-06-28　　上市日期 1999-07-27　　所属行业 汽车制造业　　所属地区 湖北　　所得税率 15.0000%　　法人代表 徐平　　联系人 卢锋　　主承销商 君安证券有限责任公司　　经营范围 主营：开发、设计、生产、销售汽车、汽车发动机及其零部件、铸件。　　兼营：汽车修理、机械加工及技术咨询服务。　　主要产品 东风系列轻型商用车、东风康明斯B、C系列柴油发动机和东风梅花铸件。　　公司介绍 本公司是由东风汽车公司公司独家发起，并向社会公开募集30,000万元人民币普通股设立的股份有限公司.本公司本次新股发行后的注册资本为100,000万元。　　本公司独家发起人——东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂,以下简称二汽）始建于1969年，是我国机械行业采取“聚宝”方式，依靠自己的力量设计、建设和装备起来的特大型国有企业。经过30年的发展，东风汽车公司已相继建成十堰、襄樊、武汉三个汽车生产基地。截止1998年底,东风汽车公司资产总额284.45亿元，净资产为91.78亿元，年汽车生产能力达30多万辆，可为用户提供重、中、轻、轿四大系列、8个基本车型、150多种变型车、170多种改装车、8个系列16种发动机。目前，东风汽车集团已发展成为拥有525家成员企业的跨地区,跨行业的特大型企业集团，是国务院确定的120家试点企业集团中首批入选集团,并从1986年起在国家计划中实行单列, 1993年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单位。　　经财政部确认，截止1997年12月31日，发起人投入本公司的资产总额为人民币188,795.55万元，净资产为人民币80,895.89万元。经财政部批准,发起人投入本公司的净资产按1:0.86531的比例折为70,000万股（界定为国有法人股），占本公司70%的股份；由东风汽车公司持有并行使国有股权管理职能。

东风汽车股份有限公司是国企。东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。东风汽车有限公司是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业。2022年5月30日，东风汽车发布公告称，控股股东将由东风有限变更为东风集团；实际控制人将由东风有限变更为国务院国有资产监督管理委员会。所以东风汽车股份有限公司是国企。东风汽车股份有限公司介绍：2022年1月28日，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格。东风汽车股份有限公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。

讲一个基本判断，便于你以后在生活中做辨析：看一个企业是否是国有企业，不要看它有多少种类形形色色的资本进入，而是首先要看占据这个企业控制股股份的性质，占据资本控制权的股份是国有性质的，就是国企。在东风汽车集团股份有限公司的股份构成里面，东风汽车公司占据着控制股，东风汽车公司是国有企业，那么，东风汽车用其资产投资的子公司——东风汽车集团股份有限公司，也同样是国有企业。

不要看价格低就去买，东风汽车在汽车股里是最差的。

你说的东风汽车股份有限公司应该是在武汉，但是东风公司非常庞大，在全国的分布也很广，我不清楚你说的是哪个部分，我父母都在东风公司总部，据我所知对大学生的招聘还是很严格的，仅凭自己的实力进去不太容易，但它并不是喜欢招收清华北大这种学校的学生，这种是极少数，可算作重点培养吧，但至少是211的学校，诸如武汉理工这样级别的比较受欢迎，是否能录取的因素很多，因为这毕竟是国企...有机会去面试是好事,要把握哦,具体做什么要看你是分到什么部门了,只要努力勤快,到那里前途应该还错,但暂时薪水不算多,但福利不错,假期稳定,是份很稳定的工作,而且如果今后跳槽,也能获得一个有分量的工作经验,对你下一份工作很有帮助

东风汽车股份有限公司联系方式：公司电话027-84287977，公司邮箱dfac@dfac.com，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：东风汽车股份有限公司是1999-07-21在湖北省襄阳市成立的责任有限公司，注册地址位于湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢。东风汽车股份有限公司法定代表人赵书良，注册资本200,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看东风汽车股份有限公司更多经营信息和资讯。

东风汽车集团股份有限公司为东风汽车股份有限公司的母公司。也就是爹与儿子的关系 东风汽车集团股份公司在香港上市东风汽车股份公司在A股上市集团公司为整体上市。

4609人。根据查询东风汽车股份有限公司官网得知，截至2022年末，公司员工总数为4609人，人均创收264.48万元。东风汽车集团有限公司是中国汽车行业的大型骨干企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。

东风汽车股份有限公司是国企。东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。东风汽车有限公司是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业。2022年5月30日，东风汽车发布公告称，控股股东将由东风有限变更为东风集团；实际控制人将由东风有限变更为国务院国有资产监督管理委员会。所以东风汽车股份有限公司是国企。东风汽车股份有限公司介绍：2022年1月28日，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格。东风汽车股份有限公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。

每月工资10000元，发展前景好。1、待遇方面。东风汽车股份有限公司对于研究生学历的员工工资待遇非常好，每月工资10000元，并且公司为其办理五险一金，国家法定节假日带薪休假。2、前景方面。东风汽车股份有限公司面对错综复杂的市场环境，坚持高质量发展，在自主品牌向上、新能源汽车产业链布局、科技自立自强、深化改革创新等方面持续发力，发展前景好。

东风汽车不会成为10倍大牛股。因为东风汽车所属板块为汽车板块，不属于科技创新、新兴产业，流通股本和流通市值都比较大，发展潜力不够突出，不会遭到市场爆炒，也不容易得到投资者追捧，所以东风汽车不会成为10倍大牛股。

东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。东风汽车在新能源方面优于宇通客车和安凯客车,体来看,宇通客车优势明显。

10月13日，深交所创业板受理东风汽车集团股份有限公司IPO申请，预计融资金额210.33亿元，保荐机构为中国国际金融股份有限公司。今年7月底，东风集团股份公告称，为进一步健全公司治理结构，打造境内外融资平台，公司拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在深圳证券交易所创业板上市，所募集资金拟用于：（1）全新品牌高端新能源乘用车项目；（2）新一代汽车和前瞻技术开发项目；（3）数字化平台及服务建设项目；（4）补充营运资金。根据当时公告，A股发行方案为，A股发行的数量为不超过9.57亿股，即不超过A股发行完成后公司总股本的10%，且不包括根据超额配售权可能发行的任何股份，面值为每股1元。公告显示，2020年上半年，公司营业总收入为5181.7亿元，2019年、2018年及2017年营业总收入分别为10468.1亿元、10994.4亿元、13418.6亿元。2020年上半年公司归母净利润为301.8亿元，2019年、2018年及2017年归母净利润分别为1285.8亿元、1297.9亿元、1406.1亿元。东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司（股票代码：00489.HK），是东风汽车公司主要的资本运作平台，也是中国汽车行业最大的上市公司之一。2006年3月6日，公司被纳入恒生中国企业指数，已成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。东风汽车公司于1997年就在上交所上市，本次子公司回归A股也是大势所趋。

没什么影响，但是回购属于利好。回购是预防公司被收购的一种手段

东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。温馨提示：1、以上解释仅供参考。2、股票投资是随市场变化波动的，涨或跌都是有可能的。入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。应答时间：2021-10-18，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

一句话的总结，应该是量价齐升，强者恒强，强后回补。具体来看1、本月没有几个交易日了，价格应该在5.20-6.10继续波动的概率大。继续创新高的动力不大。2、若本周收盘微高于5.78的话，则本月收阳线，三连阳，也代表了一定的强势形态。若下月初不能上破6.50一线的话，则前期的阻力点。6.43一线，则第四季度面临继续调整，则第四季度主要在4.50-6.40徘徊。3、从量线上来分析的话，应该还有最后一涨，这个股票才会终结的。目前是第二波的进攻近尾声。不过从量的布局来看，连续性不强，所以价格的上涨会有很朋变数的。希望对朋友您有帮助.如对您有用,请【采纳一下下啦】,给个【赞同】表示鼓励啦!!!么么哒..谢谢!!!

可能性不大。目前价位深度调整30-40%应该是不会。那大盘要到什么位置呢。但这个股票活性差一些，稳健投资可以长线持有

中石化技术上，从首先周线复权来看，该股从03年11月起，持续大量上涨，其中04年1月5日至1月9日这一周中，该股换手达到36.6%，作为超级大盘股，在当时大盘还处于熊市是难以想象的。此后，该股从2004年年初至2006年3月，该股有过长达两年相对窄幅横盘整理，2004年该股开始放量突破，根据横有多长，竖有多高的股谚，在当前大盘处于流动性泛滥的情况下，为该股留下了巨大的想象空间。07年以来，该股在1月9日小阳轻松封于涨停，接着连续阴线洗盘，直到3月21日和3月22日，该股放量突破等腰三角形。5月8日该股放量收阴，5月9日和10日轻松收复，短线缩量整理充分，价值低估、行业面临机遇和成长性突出的中国石化，或成为理性投资者的首选。建议重点关注。晨鸣纸业 上攻节奏良好，继续走高；成本11.24元，股价脱离主力成本区，中线可适当介入。 东风汽车周K线上看，该股在长达14周的上涨期间，仅有2周以阴十字星收盘，股价沿5周均线脉冲式上扬，成交量能的不断放大，预示着市场各路资金正积极参与其中，后市有望挑战15元的历史高点。日K线上，该股沿20日均线振荡上攻，股价更是不断向上拓展空间，近期中阳突破，放量创出新高，后市有望强势上攻，可积极关注！

还有机会 可持有

600006是东风集团的配件生产企业，东风汽车有限公司是东风集团和日产的合资公司，神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司是东风集团不同外资，标致雪铁龙，本田，现代起亚的合资公司，东风标致汽车有限公司就没有这么一个公司，他是神龙的一个品牌而已东风康明斯是一家合资的发动机公司，上述公司是东风集团的下属二级股份公司！

　　东风汽车的企业文化如下：　　企业文化，或称组织文化（Corporate Culture或Organizational Culture），是一个组织由其价值观、信念、仪式、符号、处事方式等组成的其特有的文化形象。　　职工文化，也称企业职工文化，是与企业文化相对应的文化形态，职工文化以职工为本，是一种素质文化，企业文化以企业为本，是一种管理文化。

东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂，以下简称二汽）是汽车行业重点骨干企业，是中国规模最大的载货车生产企业和国内最大的汽车零部件生产企业之一，也是国家重点支持的轿车定点生产企业之一。该公司始建于1969年，是我国机械行业采取“聚宝”方式， 依靠自己的力量设计、 建设和装备起来的特大型国有企业。 　　东风汽车公司的建设发展，大致经历了三个阶段：1969年－1985年为第一次创业阶段，建成年产10万辆中卡生产能力；1986年－1992年为第二次创业阶段，建成年产1.5万辆重型卡车生产能力，中卡能力扩大到年产17万辆；1993年至今进入第三次创业阶段，在建设15万辆轿车生产基地的基础上，着力加速产品结构调整， 在调减中卡生产能力的同时发展轻型车，1997年已形成3万辆轻型车生产能力，至1998年底累计产量已达98,450辆。经国家计委批准，1999年－－2001年将在此基础上经过完善和补充建成10万辆轻型车能力项目。截止1998年， 东风汽车公司市场占有率为11.66%，位居全国汽车行业第三位。 　　经过30年的发展，东风汽车公司已相继建成十堰、襄阳、武汉三个汽车生产基地。截止1998年底， 东风汽车公司资产总额284.45亿元，净资产为91.78亿元，年汽车生产能力达30多万辆，可为用户提供重、中、轻、轿四大系列、8个基本车型、150多种变型车、170多种改装车、8个系列16种发动机。目前，东风汽车集团已发展成为拥有525家成员企业的跨地区、跨行业的特大型企业集团，是国务院确定的120家试点企业集团中首批入选集团，并从1986年起在国家计划中实行单列，1993年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单位。1995年东风汽车公司在中国最大工业企业500强中名列第九位；1996年获得“全国质量效益型先进企业特别奖”；1997年东风汽车公司整体通过了ISO9001质量体系认证，并通过国家完善计量检测体系认证，同年，“东风”商标被国家工商行政管理局认定为全国汽车行业首家驰名商标。 东风汽车公司具有雄厚的汽车产品、材料、 工艺、装备综合技术研究开发实力，形成了较为完整的产品开发和试验体系，具备中、重、 轻型卡车的开发能力和部分开发轿车的能力；拥有汽车试验场、 整车道路模拟系统和计算机辅助设计系统等现代化开发、试验手段。 汽车产品综合技术开发能力，处于国内领先地位。 　　东风汽车公司荟萃了中国机械工业和部分国际机械加工业的先进设备， 技术装备开发和生产规模居国内领先水平。公司本部现有设备3万余台（套），其中精、大、细设备1,681台（套）；柔性加工技术、数控技术已接近国际九十年代初水平， 能够为国内汽车生产厂家提供整套生产自动线和专用设备。汽车模具的开发、 制造水平居国内同行业领先水平，每年可生产2000余套模具和600万件精冲零件。 东风汽车公司在全国范围内建立了集整车销售、备件供应、售后服务和信息反馈于一体的强大经销服务网络，遍及全国的154家联销专营公司、600多家经销商、1,000多个销售服务网点，能够为用户提供周到、满意、 及时的售后服务。 东风汽车公司拥有独立的外贸进出口权， 目前已与世界上40多个国家和地区的300多家企业（公司）建立了合资生产、技术引进和贸易联系；在纽约、汉堡、东京、香港等地设有常驻贸易机构；在西非科特迪瓦建立了 KD装配阵地；汽车产品出口到东南亚、非洲等地的30多个国家和地区，汽车零部件、加工件销往北美、西欧、东南亚和日本等地。

是国企看一个企业是否是国有企业，首先要看占据这个企业控制股股份的性质，占据资本控制权的股份是国有性质的，就是国企。在东风汽车集团股份有限公司的股份构成里面，东风汽车公司占据着控制股，东风汽车公司是国有企业，那么，东风汽车用其资产投资的子公司——东风汽车集团股份有限公司，也同样是国有企业。扩展资料：东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司（股票代码：00489.HK），是东风汽车公司主要的资本运作平台，也是中国汽车行业目前最大的上市公司之一。2006年3月6日，公司被纳入恒生中国企业指数，已成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。 公司注册地址：湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特一号。2015年8月，东风汽车荣登《中国制造企业协会》主办的“2015年中国制造企业500强”榜单，排名第26位。参考资料:百度百科-东风汽车集团股份有限公司

本来就是南北和音，长春的叫解放，二汽的叫东风

1、东风汽车公司，有时简称东风、东风公司，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业，中国三大汽车企业集团之一。2、东风汽车有限公司，是东风汽车公司与日本日产汽车公司于2003年6月9日设立的合资公司，公司所生产的商用车使用东风品牌，所生产的乘用车使用东风日产品牌，此外，还分别使用东风和日产两个品牌生产轻型商用车。3、东风汽车集团股份有限公司，香港联交所上市公司（股票简称：东风集团），东风汽车公司通过将旗下主要的业务及资产注入该公司，实现整体上市。4、东风汽车股份有限公司，上海证券交易所上市公司（股票简称：东风汽车），由东风汽车有限公司控股，主要生产、销售东风品牌的轻型商用车，并通过东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司等控股子公司，从事康明斯系列发动机，东风品牌中高级皮卡、SUV、MPV以及日产品牌LCV的生产和销售。

今天股票东风汽车为什么停牌？~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这票哪里停牌了！这票开盘竞价的时候高管减持了！所以低开低走一字板跌停！全天一股弱势格局！未来走势就看高管想怎么玩！

据有关消息称，东风公司计划退出东风悦达起亚投资，将在产权交易所挂牌转让其所持有的东风悦达起亚25%的股份，此举的目的有两个原因，一是另外两个股东，江苏悦达起亚和韩国起亚多次要求东风起亚增加投资，东风起亚不愿意继续加大投资，与另外两家股东分歧很大，二是最重要的原因，就是随着韩国汽车品牌在国内日渐疲软，东风起亚困损严重，为了及时止损，而产生了转让股份的心思。如果这次股份转让成真，那么接盘的很有可能是韩国起亚，那么韩国起亚的持股比例将会提升至75%。韩国起亚此举的目的也是非常的明显，就是通过进一步提高持股比例，提高其主导权，避免更多的分歧，从而加快品牌决策和新产品研发等进度，也可以按照其想法增大投入，达到尽快扭转在华疲软的态势。韩国车企与中国车企的合作还要追溯到2002年，合作之初的十几年，韩国汽车在我国的销量还是很好的，悦达起亚、现代等品牌还能在我国的汽车市场上占有一定的份额，2016年，悦达起亚的年销售量更是达到了65万辆的巅峰。但是韩系车的衰落之势已经初见端倪，再加上众所周知的某事件，全国人民对韩国的观感急速下滑，更是加速了韩系车在我国的衰落之势。没有销量，投入就会减少，没了投入，研发跟不上，更新换代慢，再作用于市场，进一步拉低车辆销售量，韩系车辆品牌就这样陷入了恶性循环。再加上国产汽车品牌的强势崛起，德系、日系车依旧强势，韩系车在夹缝中生存，亏损就变成了必然的事情了，因此东风起亚退出也很好理解了，至于后续的影响，就看韩国起亚有什么动作了。

东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。截至2008年12月31日，公司共有员工8,254 人，其中技术人员1,194人。公司总部位于武汉市经济技术开发区创业路58号。

简单点说：东风汽车公司是最上一级，属于国资委管的中央企业，下面一级是东风汽车有限公司，这个是东风汽车公司和日产合资料的部分，再下一级是东风汽车股份有限公司，是东风汽车有限公司出资上市的部分，东风股份主要生产轻卡、轻客、皮卡、柴油发动机。东风汽车股份有限公司是东风汽车公司的孙子辈。

中国银行：每10股派1.3元工商银行：每10股派1.65元东风汽车：每10股派0.9元宝钢：每10股派1.8元以上都是含税分红，实际拿到的金额是含税分红的90%

均线空头排列 股价处于均线之下 弱于大盘也弱于汽车板块的弱势股票加上现在量缩 后市不是盘整就是下跌大盘现在也是下跌趋势 东风汽车下跌不奇怪

财经网汽车讯??东风汽车正重新考虑出售PSA股权计划。4月3日，据外媒报道，知情人士透露，东风汽车集团正与标致雪铁龙（PSA）重新谈判，讨论该公司减持PSA股份计划的变化。东风汽车一位管理人员4月1日在与投资者的收益电话上表示，此前的股权出售计划有可能改变，该公司正重新评估该问题。“此事事关FCA和PSA的合并谈判，因此我们也在与两家公司进行密切商谈。”为此财经网汽车联系了东风汽车公关部，但截至发稿时未得到对方回复。去年12月，PSA与FCA双方签署了一项具有约束力的合并协议。按照该协议，双方将组成全球销量第四、收入排名第三的汽车集团，合并可能在12至15个月内完成。东风汽车减持PSA股份，或有助于PSA与FCA合并一事获得相关监管机构的批准。为了达到美国外国投资委员会能够接受的持股水平，东风汽车集团与法国政府、标致家族三大股东需要减持所持有的PSA股份。东风集团同意在交易前向PSA出售3070万股股票，对PSA的持股比例从12.23%降至9.14%。退居至PSA集团第三大股东。随后，东风集团表示已与PSA达成协议，延长双方合资企业神龙汽车的期限10年至2037年。出售股票后东风集团将获利约6.79亿欧元（约合人民币52.67亿元）。但疫情的蔓延使得标致雪铁龙公司以及菲亚特克莱斯勒公司遭受重创。PSA股价从最高点的22欧元（约合人民币171元）一股降低至目前的11.7欧元（约合人民币91元）一股，几乎“腰斩”，倘若现在减持PSA股份，东风集团只能获利约3.49亿欧元（约合人民币27.07亿元）。3月16日，标致雪铁龙集团宣布，将逐步关闭在法国、意大利、西班牙等地工厂。3月20日，FCA因疫情已经关闭了美国底特律和沃伦新工厂建设，停工状态预计持续两周，后续复工时间待定。这两家工厂将生产Jeep品牌车型，包括大切诺基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV车型。早在3月16日，FCA因疫情影响关闭了其在意大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工厂，同时玛莎拉蒂工厂也将停产两周。此外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也暂时关闭。对此，FCA认为关闭工厂能够在疫情缓和时更快速的恢复生产。此前，在美国汽车工人联合会（UAW）的压力下，福特与通用以及FCA从3月18日开始关闭美国、加拿大和墨西哥的工厂，直到3月30日。汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，随着全球疫情爆发，PSA的股价大跌，虽然近几天有所回升，但继续原来的减持计划仍会造成较大的损失。另一位资深业内人士告诉财经网汽车，东风汽车如果真的改变出售PSA股票的想法，会影响到PSA与FCA的合并计划，现在PSA与FCA受到疫情影响很大，目前没有能力自己补给东风汽车因股票大跌造成的获利缩水差值。这也许造成PSA与FCA的合并计划延迟或搁置。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你用对数坐标划线看看。将2012年2月28的高点和2012年10月25的高点连起，再以2012年9月15日的低点作平衡线，你会发现东风汽车在走一个非常标准的下降通道，而2010年7月的低点和2011年12月的低点都也刚好落在这条线上。这个是大趋势，除非股价走出这条通道。而近段时间似乎有改变下降速率的动作，近期两个小底相差不远，9月那一段脉冲式的上涨前面并不能形成很好的底部构建。反而对多头而言伤害有些大。但相对于这个长期的下降通道而言，这个级别一底部还是不够，如果想要提升底部的级别，至少要突破这个通道。 现在最好是等待通道被突破，无论上向上还是向下，都是这漫长的下跌过程行将终结的。

青岛双星目前在调整，有下跌趋势，不过股价偏低，可持有。东风汽车目前处于下跌趋势，请一直关注，注意及时补仓。中粮地产长期下跌，近期不建议买进，其K线是空头排列，建议清仓等抄底。华侨城A长期处于下跌趋势，建议观望。

你问的是“2022东风汽车股票为什么天天跌”吧，由于近期大盘走弱，公司领导变更导致。公司在1月的时候，高层有变更，对股票有一定的影响，从K线图技术形态看，接下来下跌的可能性依旧很大。东风汽车集团有限公司是中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。东风公司是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业。

东风汽车这只股票目前来说的风筒呢，还是比较强劲的，而且呢，他现在的价格也是不低，具体能够涨到多少，其实是没有定数的，而且在一个时间之内的，他能够涨到的一个金额，基本上已经不太确定了，而且后期还涉及到一些资本操作，所以说大概能够找到多少并不确定，而且现在东风汽车这只股票呢，它的单价也并不低，所以说要想要购买的话，不建议新手去购买，像这种成熟的企业，很有可能后期会出现一些事故，或者是涨幅比较平稳的情况下，自己没有办法获得泰勒盈利那么还是建议一些比较有经验的老手来进行投资。一，东方汽车这只股票建议老手来投资因为对于新手来说东风汽车这只股票呢，目前来说不仅单价比较贵，而且他都要涨幅呢，虽然说有一定的涨幅幅度，但是他的一些受到影响的因素还是比较多的，目前我们国家的汽车行业的受到了一定的冲击，由于疫情以及很多出现状态的受限制呢，所以我们应该多投资一些医疗方面的股票，所以我觉得东方汽车这只股票的，对于很多的老手，或者是比较熟悉，这只股票的一些股民，那是一个很。地方小，但是对于新手来说，并不适合二，能够涨到多少，其实目前来说并不确定因为每一个股票涨幅都是不一定的，不确定的，这也是股票投资的，一个有魅力的点，就是在于很多事情都不确定，有可能自己买的股票，一夜之间就发了，有可能自己买的股票，一夜之间就跌了，所以说股票它是一个高风险高收益的投资。所以的话，我们在做好充分的调研之后呢，很有可能东风汽车这只股票，目前还能够再涨个10%到30的样子，如果说后续想要他再去涨停，或者是翻番的话，目前并没有这样的事情，所以我觉得他大概能涨到多少，还是要看后续的一个具体情况。三，投资股票是有风险的，我们一定要做好充分的心理准备因为股票它是一个风险等级非常高的投资方式，所以说我们在进行具体的投资的时候呢，一定要确保自己手里面还有充分的资金能够保障自己的日常生活，另外就是不要沉迷于股票，因为投资他是风险很高的，所以说能否盈利要看缘分，以及看自己的个人能力，如果说我们在进行了投资之后的没有得到相应的回报，也不要灰心，后续还会有更多有潜力的股票出现，我们可以慢慢的学习专业的知识，从而让自己得到更多的营收

不要把简单的问题搞得太复杂，那样你会迷失自己！再好的东西你得有人买他才能体现价值，再好的股票得有主力他才能有所表现，看样子你还没搞懂中国股市的本质，话又说回来，现在没主力不代表将来也没有。其次，不要看基本面，你所看到的基本面都是从那些个报表中分析出来的，不说你的分析方法对不对，公司会不会造假你一定不得而知，并且那些业绩都是上季度，上半年，去年的，都是以前的，而股票炒得是预期，炒的是未来。业绩只代表过去。不知这样说你明白了吗，希望对你有帮助。

东风汽车股票代码是600006

东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽车，总经理：杨青，董事会秘书：张新峰 ，证券事务代表：熊思平）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。公司总部位于武汉市经济技术开发区创业路136号。2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。截至2008年12月31日，公司共有员工8,254 人，其中技术人员1,194人。 公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。

母公司：东风汽车公司（DFM） 一级子公司：1.东风汽车集团股份有限公司（DFG，在香港上市） 2.东风悦达起亚汽车有限公司（有股份） .....设计、研究、管理、物业....等 二级子公司：东风汽车集团股份有限公司下含： 1.东风汽车有限公司（DFL，与日产全面合资） 2.神龙汽车有限公司（与雪铁龙合资） 3.东风本田，以及东风本田发动机、零部件 4.东风日产柴汽车有限公司（与日产柴合资，重卡） 5.东风朝阳柴油机 ....... 三级子公司：东风汽车有限公司下分四个组成部分 东风汽车商用车公司、东风汽车乘用车公司、零部件公司、装备公司 其中东风汽车商用车公司包括了：十堰的中、重卡车生产基地；襄樊的轻卡和康明斯发动机生产基地；东风柳州汽车厂的中重卡和风行；东风新疆汽车厂的沙漠车；东风杭州汽车公司的客车等。 东风汽车乘用车公司含两个工厂：花都工厂生产阳光、颐达、祺达等；襄樊工厂生产蓝鸟、天籁等。 另外还有不查资料都数不清的挂东风名子的重孙辈的参股、控股的小公司。

简单说：以人为本，创造价值，健康生存，可持续发展———“让世界看我行”。 复杂说，一、充分认识推进企业文化建设的重要意义1、推进企业文化建设是贯彻落实“三个代表”重要思想的重要实践。推进企业文化建设，其实质和内涵，就是促进企业生产力的发展，促进企业精神文明建设水平的不断提高。2、推进企业文化建设是树立科学发展观的必然要求。企业文化建设的内在要求，就是要通过核心价值观、企业精神、企业理念，充分展示以人为本的思想，引导企业全面协调可持续的发展，实现企业与员工、社会、自然的和谐发展。3、先进的企业文化是企业持续发展的精神支柱和动力源泉。根据公司“十一五”规划，必须把企业文化建设作为一项战略举措，用“文化力”提升公司核心竞争力，实现战略制胜与文化制胜并举，开创现代管理与文化管理相结合的新局面。4、加强企业文化建设，是一项长期而紧迫的任务。新时期，在公司完成大规模战略重组，组织结构和发展布局发生重大变化的新情况下，公司企业文化建设必须适应形势发展的要求，巩固已有成果，创新工作机制，积极探索公司企业文化新的内涵、特点和规律，不断改进工作内容、形式、方法、载体，不断提升企业文化的凝聚力、感召力和影响力。二、公司企业文化建设的指导思想和总体目标5、公司企业文化建设的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立全面协调可持续的科学发展观，在继承公司企业文化优良传统的基础上，积极借鉴吸收国内外现代管理和企业文化的优秀成果，以建设百年东风为目标，以爱国奉献为追求，以诚信经营为基石，以人本管理为核心，以学习创新为动力，努力建设符合社会主义先进文化前进方向，具有鲜明时代特征，丰富管理内涵，具有东风特色的企业文化，促进公司持续快速协调健康发展，为发展壮大国有经济，全面建设小康社会做出新贡献。6、公司企业文化建设的总体目标：通过培育和弘扬公司价值观、经营理念和企业精神，建立起既适应世界经济发展趋势和我国社会主义市场经济发展要求，又遵循文化发展规律，既有公司企业文化共性、又有子公司企业文化个性的母子公司企业文化体系，对内凝聚员工队伍，对外树立良好的企业形象和品牌形象，进一步提升公司的社会知名度和美誉度，实现企业文化与公司战略的和谐统一，企业发展与员工发展的和谐统一，企业文化优势与公司竞争优势的和谐统一。三、公司企业文化建设的基本原则7、坚持继承与创新相结合的原则。经过三十多年的建设发展，公司已经形成了自己的企业文化，并在公司建设、改革和发展中发挥了重要作用。面对国际国内竞争的新形势，面对时代发展的新潮流，面对多元国际合作的新格局，公司企业文化既要弘扬公司传统的优秀文化，又要积极借鉴中外企业文化建设的成果，在继承中创新，在创新中发展，努力形成既体现优良传统，又反映时代特征，始终充满生机与活力的企业文化。8、坚持保持共性与体现个性相结合的原则。公司企业文化建设必须坚持以本《纲要》为主体进行推进。但由于公司所属子公司尤其是合资公司较多，且都面临着企业文化继承、融合和创新的新任务。坚持保持共性和体现个性相结合的原则，在建设更具凝聚力、感召力的母公司企业文化的同时，用母公司企业文化引领各子公司建设富有个性的企业文化。9、坚持企业文化建设与思想政治工作、精神文明建设相结合的原则。要以“三个代表”重要思想为指导，把在员工中开展理想信念教育和开展公司企业精神教育结合起来，把引导员工树立正确的世界观、人生观、价值观和引导员工实践企业价值观结合起来，把贯彻《公民道德建设实施纲要》和贯彻员工岗位行为规范结合起来，把广泛开展各类群众性精神文明创建活动与大力宣传与学习企业先进典型和英模人物结合起来，营造团结进取的企业氛围和健康向上的社会风气，展示良好的企业形象。10、坚持统筹规划与循序渐进的原则。企业文化建设要统筹规划，有的放矢，坚持由易到难、由表及里、循序渐进、步步深入，促进企业文化有效融入生产经营管理的各个环节。四、公司企业文化宣言11、公司企业文化宣言是员工的共同价值观，是员工行为规范所必须遵循的原则，是公司与员工、股东、社会、自然和谐相处的行动纲领，是指导和规范公司经营策略、管理风格、产品研发等实践活动的基本法则。12、公司企业文化宣言是：公司使命——制造优质汽车，提供满意服务，优化生活品质，实现人与自然的和谐公司愿景——永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风公司价值观——讲究诚信，崇尚业绩，奉献社会公司经营理念——关怀每一个人，关爱每一部车公司企业哲学——学习 创新 超越公司企业精神——实现价值，挑战未来五、公司企业文化建设的主要内容13、实践公司经营理念。公司经营理念向社会和用户传达公司的经营指导思想。公司“关怀每一个人，关爱每一部车”这一经营理念是对公司原有“出车育人”的新发展，表明公司要进一步优化产品设计与开发、生产制造、市场营销与服务等，体现公司对员工、股东、合作伙伴、用户、社会、环境的责任，树立公司良好的企业形象。14、实践公司企业哲学。企业哲学是公司在实践活动中对企业经营管理的哲学思考。公司“学习 创新 超越”这一企业哲学是对公司原有的“不断超越自我，视今天为落后”的新发展，表明公司要在学习中积累，在创新中发展，在超越中实现企业价值。“学习”，就是向国际先进企业学习，向国内同行学习，向竞争对手学习，把公司培育成学习型组织，以求不断创新；“创新”就是通过技术创新、管理创新和制度创新，把公司建成一个充满生机和活力的企业，以不断实现“超越”；“超越”就是要通过不断超越自我，超越竞争对手，超越今天，以实现公司的永续发展。15、实践公司企业精神。企业精神是公司全体员工所认同的理想、价值观和基本信念。长期以来，公司形成了“艰苦创业的拼搏精神，坚持改革的创新精神，永攀高峰的竞争精神，顾全大局的主人翁精神”和“造就第一流人才，生产第一流汽车，提供第一流服务，创造第一流效益”的企业精神，在凝聚员工队伍、推动企业发展方面产生了积极作用。新的历史时期，公司在继承“四种精神，四个一流”的基础上，逐步形成了“实现价值，挑战未来”的企业精神，鼓励和引导员工以理想为主题，以业绩为导向，立足岗位，顽强拼搏，勇于挑战自我，努力实现产品价值、企业价值和员工价值，最终实现企业发展与员工发展的和谐统一。16、培育东风目标文化。要在广大员工中倡导“讲究诚信，崇尚业绩，奉献社会”的价值观，围绕公司“十一五”规划，制定切实可行的事业计划和年度计划，建立自上而下的KPI考评体系。各单位要自觉承接公司目标，广大员工要主动承接单位目标，使个人目标与单位目标、公司目标有机结合起来，最终实现个人价值与企业价值的统一。17、培育东风团队文化。要以建立团队共同愿景为基础，营造共同的信念、行为习惯和工作方式，形成一种团结、友爱、协作的良好氛围。要加强团队学习，增进团队沟通，形成组织记忆，提升整个团队学习能力和创新能力。要充分利用跨职能团队、项目小组、推进委员会等组织活动，引导团队成员相互沟通、相互学习、相互协作，形成团队合力。18、培育东风精益文化。精益思想是现代企业适应动态多变的市场需求环境应运而生的企业经营管理思想。要树立科学发展观，节约资源，降低成本，把贯彻精益思想提高到发展战略的高度，在投资、研发、采购、生产、销售、服务等各个领域全过程贯彻精益思想，推行精益管理，持续推进QCD（质量、成本、交货期）改善，提高企业综合竞争力。19、培育东风执行力文化。执行力是决定一个企业成败的重要因素。要充分发挥员工的积极性和创造力，培养员工主动执行和创造性执行的意识，使员工围绕公司的生产经营目标，养成“关注环节，注重细节，一次把事情做正确”的良好行为习惯。20、培育东风品牌文化。要不断丰富东风品牌文化内涵，提升东风品牌与顾客的情感价值。在同跨国汽车集团合作中，要把国际知名品牌与东风品牌本土优势结合起来，共同发展，形成双赢局面。要通过合作，利用全球知名汽车品牌，进一步提升东风品牌形象。在引进、消化、吸收基础上勇于创新，进一步完善具有自主知识产权的东风品牌系列产品，提高东风品牌核心价值。要加大投入力度，使公司产品在设计、造型、款式、商标、广告宣传方面增强文化含量和文化附加值。要高度重视研究与提升东风品牌的文化含量、精神品位和审美效能，使公司产品不仅满足人们的物质性、经济性、使用性的需要，还满足人们在心理、情趣和审美方面的需求。六、公司企业文化建设的方法和载体21、以人为本，全员参与。公司各级领导要在企业文化建设中发挥主导作用，身体力行，率先垂范。公司企业文化建设要组织得力，方法得当，尽可能地为广大员工创造必要的条件和良好的环境、氛围，最广泛地得到广大员工的理解、认同和支持，使他们积极主动参与公司企业文化建设的各项活动中来。22、把企业文化建设融入企业经营管理实践。建立健全各项管理制度、业务流程、工作职责、行为规范等，以制度创新提高管理水平。建立科学、规范的管控体系，与国际先进企业对标，量化东风汽车各类产品、服务标准，严格质量监督机制。在管理方法上注意强调情感管理、民主管理和自主管理，使制度标准与道德规范协调同步，硬性约束与柔性导向优势互补，实现由粗放型管理向科学型、效益型、文化型管理的转变。23、处理好母子公司企业文化建设的关系。要以统一的公司经营理念、企业哲学、企业精神规范各子公司企业文化，保持公司企业文化的统一性，树立公司的整体形象。同时，各子公司要以统一的公司企业文化为指导，培育和创造具有自身特色的企业文化，构筑公司既有统一性、又具有个性的母子公司企业文化体系。24、创建学习型企业。创建学习型企业要与打造一流团队有机结合起来，把学习与工作持续改进结合起来。要大力营造公司内部学习氛围，倡导在工作中学习，在学习中工作，致力于在公司内部培养大批“学习型企业”、“学者型领导”和“专家型员工”。25、推进和完善公司CI体系。要以公司形象塑造和实施品牌营销为重点，继续推进CI建设，构建个性鲜明、形象统一的公司形象。要通过征集公司企业理念群,进一步完善公司理念识别系统（MI）；要结合不同岗位要求，修订和完善公司行为识别系统（BI），并通过贯彻实施，形成广大员工的自觉行动；要进一步丰富和完善公司形象识别系统（VI），并加强对各子公司VI体系建设的督导。26、搞好公司形象宣传，创造和谐的公共关系。要充分利用报纸、广播、电视、互联网等大众传媒手段，开展主题鲜明、目标明确的宣传和公关活动，提供健康有益的文化产品，提高员工文化素养，扩大企业文化建设的有效覆盖面，树立公司良好的公众形象，创造和谐的公共关系。27、收集整理企业文化故事，寓企业文化于故事之中。在公司投资、研发、采购、生产、销售、服务等各个领域中，涌现出许多可歌可泣的感人故事。要加强对感人故事的搜集和整理工作，将理念故事化、故事理念化。同时，要积极创造条件，将理念故事编辑成册或搬上屏幕，作为缅怀先辈、感召今人、激励来者的传统教育教材，培养广大员工对公司的忠诚度。28、加强公司历史教育，培育东风情感。对公司的历史资料进行收集整理，通过书籍、画册、影像、展览馆等多种形式展示公司发展历史，通过历史教育，培育员工对东风的认同感和归属感。要对新录用的员工进行公司历史的教育。各子公司在宣传画册和展览、展示等活动中，要体现公司发展历史。29、整合企业文体资源，营造温馨文化氛围。完善员工培训体系、员工文体场所、图书馆等企业文体设施，重视和发挥对摄影、书法、美术、文学、体育等各种业余文体社团的作用，组织开展健康向上、特色鲜明、形式多样的群众性业余文体活动，传播科学知识，弘扬科学精神，提高广大员工识别和抵制腐朽思想、封建迷信、伪科学的能力，营造健康、祥和、温馨的文化氛围，满足员工求知、求美、求乐的精神文化需求。七、切实加强对企业文化建设的组织和领导30、建立健全企业文化建设的领导体制。公司成立“企业文化建设委员会”，负责公司企业文化建设目标、规划、实施和奖惩，定期研究和部署公司企业文化建设的重大活动。各子公司要建立相应的企业文化的领导体制，发挥好党委、董事会和主要经营者在企业文化建设中的决策作用。31、成立企业文化建设工作机构。公司企业文化部在“企业文化建设委员会”的领导下，负责公司企业文化建设的日常工作，对委员会决议和企业文化建设的制度、规范、标准及工作部署的执行、落实情况，进行跟踪、检查。各子公司要明确企业文化建设的工作机构，安排专（兼）职人员负责此项工作。32、完善企业文化建设的运行机制。要建立企业文化建设的管理机制，制定科学的管理制度和实施办法，搭建企业文化建设学习交流的平台，形成公司与各子公司企业文化建设互动体系。要建立企业文化建设的考核评价和激励机制，定期对企业文化建设的成效进行考评；各子公司要建立分工明确、关系协调的责任体系。要建立企业文化建设的保障机制，设立企业文化建设专项经费，加大企业文化建设软硬件投入。33、加强对企业文化建设的研究和指导。要加强企业文化课题研究，把握中外企业文化建设的理论前沿，解决公司企业文化建设的重大理论问题。要定期进行企业文化专题调研，不断总结和推广企业文化建设的经验和做法，用丰富鲜活的案例启发、引导子公司开展企业文化建设。要定期开展对子公司企业文化建设的指导和评价，促进企业文化建设的规范有序进行。

下周有个震荡企稳过程，稳步走高应该从下下周后半周开始。

机构对东风汽车综合评估结果 更新日期：2007-10-24 所属行业：汽车制造商 机构估值区间：9.000-22.00元 股价潜力：4.41%至155.00% 机构关注程度：24 家机构 盈利预测区间：0.18-0.44元 机构持有比例：4.07% 机构持有家数：17 要点 机构持有集中度极低， 基金和机构有17家， 持有比例4.07%，被机构和基金看好，有24家机构出具了研究报告， 市场关注度很高。成长能力好，在行业中名列前列，行业成长性好注释:上述数据来源于机构最近3个月研究和最新公布的季报

东风汽车[600006]股票实时行情5.91+0.03 (+0.51%)2017/08/18 13:43:18 39秒前更新 （北京时间）

汽车行业受金融危机影响最大，，东风汽车赢利差，股价高，不建议长期持有，风险大，业绩一般。可快进快出祝你操作愉快。

一、有重叠。东风汽车香港上市的资产主要包括三部分：首先是东风有限的所有资产--乘用车部(原风神汽车公司)、商用车部、零部件部、装备部以及其持有的国内A股上市公司的股权。其中，东风有限持有东风汽车(600006)70%的股权，持有东风科技(600081)75%的股权。其次是东风与PSA标致雪铁龙的合资公司，主要生产标致和神龙系列乘用车。再次为东风与本田的合资公司，包括位于武汉的东风本田汽车有限公司(主要生产本田CRV，即城市休闲车)、东风本田发动机有限公司、东风本田汽车零部件有限公司以及东风持有的本田汽车(中国)有限公司的部分股权。东风集团旗下拥有东风汽车和东风科技两家A股上市公司东风集团香港上市资产中包括了两家A股公司的股权———东风汽车(上海交易所代码：600006)70%的股权、东风科技(上海交易所代码：600081)75%的股权。二、同业竞争问题？我觉得你更应花心思理解其关联交易问题。三、同股同权？理解了关联交易后就会很明确。但多数时候你可以想象其为同股同权。

国企改革概念，就是个有个预期，但是被市场恶炒一番了，业绩很一般。

给你一张图，现在是介入时机，且业绩还可以

先些日子,跌了点,但从前段时间的走势来看,应该还有上涨的机会.具体多关注公司的情况.还有汽车市场的情况.

600006 后市可以看涨，逢低建议果断买入！

600006 东风汽车 最近突破阻力价位是在 2010-1-6 ，该日阻力价位 6.972 ，建议观望，该股在接下来18交易日内看涨，若已持该股且轻度被套，可择机加仓降低成本。 如果该股能在 2010-1-11 突破 6.783 ，接下来20个交易日之内有 94.04% 的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅 16.47% 。 该股票历史突破阻力价位后20交易日内的统计涨幅：P1= 53.01% ，P10= 29.09% ， P20= 24.76% ， Paverage= 16.47% ， P80= 8.19% ， P90= 3.86%， P99= 1.10% 【阻力价位操作技巧】 1. 阻力价位是衡量个股近期能否上涨的重要指标。股价若没有突破当日阻力价位，说明上涨行情不明朗，需按兵不动； 2. 股价突破当日阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，当天可择机加仓； 3. 股价突破阻力价位并且居高不下，不建议追涨加仓，以避免收益折损； 4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，或瞄准其他个股。参考止盈观察点 = 实际买入价格 * (1 + P90 * 20日内上涨概率 ) 5. 设定止损观察点，一旦股价跌破该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。参考止损观察点 = 买入价格 * ( 1 - 6.18% ) 6. P90是历史统计90%样本所能上涨的最低幅度，Paverage是历史统计样本平均上涨的幅度，其他参数依此类推； 7. 本方法只适用于20交易日内的短线投资，不适合中长线和刚发行的新股，请慎重参考。求采纳

截止目前，东风汽车股票，2008年11月到达最低价2.4元，2002年12月达到最高价15.1元。

我在湖北十堰东风汽车基地读的大学，我老婆也是十堰人，所以我非常了解东风公司，帮你分析一下：1. 汽车行业属于消费升级行业，非常好！2. 东风汽车的产品本身在市场上属于一般的产品，不算龙头企业。但是30倍的市盈率，是很安全的。3. 除了东风的汽车产品，它还有一块是康明斯发动机，这是二汽正宗血脉的发动机，产品一流，非常好！4. 07年中期每股收益0.14元，净资产收益率5.7％，这成绩不错！5. 前十大流通股东,八家是基金,还有一家保险公司；很难找到一只汽车类股票受基金这样追捧！综合以上看，这确实是支好股，现在的价位也合适，可以分批建仓了！

东风你还可以继续持有，因为东风近期作出了很大的调整，只有作出调整，才能很好的上扬，什么时候最好，也就是熊市结速的时候，现在你最主要的就是等待．只有这样你才可能获利．

朋友；刚收到你发给我的消息，来看一下你的问题：首先：600006目前的价格与公司业绩来看的话，泡泡已经很大了，基本面已经不支持你去买这样的股票。从09年公司发展来看，虽然中国经济已经见底全球经济数据还不明朗的情况下去预测公司未来的业绩是有一定的难度，准确性比较底，买股票是买未来，所以公司未来业绩也得不到保障。但是从技术面来看，该股走的得很健康，完美的K线可能也是你想买入该股的原因之一，或许你是靠感觉想买这只股票。长年的经验告诉我：如果你有足够的理由要买这只股票，那我只建议你去做个短线，千万别花时间中线去持有这样的股票，哪怕它有100个涨停也不要去持有，做股票投资确定性是第一，如果你只是想进去博弈，那就还是算了吧。目前是蓝筹股的行情，资金推动型行情已经过去，很多游资、私幕也正在俏俏的从题材股向蓝筹股转移。我认为下周是个反弹行情，很多短线的二线蓝筹股值得我们去挖掘。不防周末花点时间。你目前持有的600006基本面我就不多说了，我不会选择这样业绩的公司来做，技术上来看的话，小阳连续放量攀升，大阳可期。短线可以等冲高卖出，如果下周1回调，如果幅度大，则减仓，幅度小，合理调整，则可以加仓操作，冲高全部卖出。对你说的换股问题，没什么不好切换的，看好了就换，没看好就不换或者空仓，很明显，你现在对你选择的600006有疑问。也看出你是一个很小心的投资者，不错，但投资思路不对，投资理念很缺乏，对分析公司看一个公司未来可以说你基本上不会。可以好好的学习一下。买股票就是买公司未来。所以看懂公司绝对是第一，这点做不好其他就什么都别谈，完全是在赌博。别在这上面问了，问不出什么道理来的。靠自己。

综合投资建议：东风汽车（600006）的综合评分表明该股投资价值较佳（★★★★），运用综合估值该股的估值区间在8.00—8.80元之间，该股昨收盘价是6.40元，股价目前处于低估区，可以放心持有。 12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳（★★★★），建议您对该股采取参与的态度。 行业评级投资建议：东风汽车（600006） 属汽车制造行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第19名。 成长质量评级投资建议：东风汽车（600006） 成长能力一般（★★★），未来三年发展潜力较大（★★★★），成长能力总排名275名，行业排名第6名。 评级及盈利预测：东风汽车（600006）2008年的每股收益为0.21元，预测2009年的每股收益为0.28元，2010年的每股收益为0.42元。当前的目标股价为8.00元。投资评级为买入

在上交所上市的东风汽车，它的全称是“东风汽车股份有限公司”，注册地址：湖北省襄阳市高新区春园路15号。 它的经营范围有：汽车(小轿车除外)、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。主要经营的是：汽车、汽车发动机及其零部件、铸件的开发、设计、生产和销售业务 历史沿革过程：公司独家发起人东风汽车公司(原中国第二汽车制造厂)始建于1969年。公司是经国家经济贸易委员会国经贸企改[98]823号文批准,由东风汽车公司独家发起，将其属下的轻型车厂、柴油发动 机厂和铸造三厂等经营性资产经评估后，折成国有法人股份，并以募集方式组建而成的股份公司。更具体的相关数据楼主可以去他们的官网上面查看：http://www.dfl.com.cn/

你好，东风汽车（600006），经历了一波小牛市之后又继续放空，建议减仓，等待机会。

　　东风汽车（600006）是国内三大汽车集团之一东风汽车集团的核心子公司，主营轻型汽车、汽车发动机及其零部件、铸件的开发、设计、生产和销售。2007年上半年东风汽车除了自身轻型汽车保持快于行业平均水平的增速外，受集团中重型载货汽车回升的拉动，其发动机业务再度呈现高速增长态势。此外郑州日产的Pickup和SUV的发展也令人鼓舞。今年以来，公司精心打造的郑州日产皮卡SUV、东风康明斯发动机、东风商用车三大业务板块均呈现出良好的发展势头。　　公司战略目标是成为我国轻型商用车制造商龙头之一。今年公司汽车销售计划达到10多万辆，到2010年力争达到30万辆。通过了解，公司通过积极调整产业结构确立了在汽车发动机方面的竞争优势，其主要子公司康明斯发动机在保证对东风集团供应的同时，积极开拓非东风配套市场，随着重型车市场的持续好转以及新产品推出，康明斯仍将带来良好的利润贡献。　　作为东风汽车集团在A股市场的旗舰，公司得到机构投资者的重点关注。2007年一季报显示，前十大流通股东只有三家基金，一家保险公司，其中，中国人寿股份公司持有216万股，新进上投摩根旗下两只开放式基金合计持仓近1500万股，2007年中报显示，前十大流通股东中出现八家基金，一家保险公司，机构关注度明显提升。　　近期，上电股份大股东，上海电气从港股回归A股，这造就了上电股份的连续涨停。截止9月4日收盘，上电股份股价为37.35元，据保守预测，上电股份在60元以下涨停几乎不大可能被打开。而东风汽车也具有同样的港股回归概念。东风汽车的控股股东东风集团从香港市场回归A股市场的大方向是肯定确立的。这无疑打开了公司后续的上涨想象空间。　　二级市场上，该股随大盘进行快速调整后逐步走出标准的上升通道，中短期均线多头排列，逐渐逼近前期高点。作为最受机构关注，又具有央企回归概念的个股，该股目前股价还不到10元，是两市明显的稀缺品种，投资潜力极大。如果后市一旦放量成功突破，必定走出新一轮主升浪行情。

可以长期持有，作为货车汽配人，市面上最有前途的还是东风汽车，无论是商务车还是乘用车，东风品牌很不错。

不适宜长期持有，在反弹中要及早出局，避免成为庄股的牺牲品。一、东风汽车作为一个老庄股，市场风险不言而喻，其第一大股东为银河证券，第二大股东上海年金为银河证券委托理财资金，目前市场都对庄股敬而远之，特别是机构资金，都会回避庄股，因此该股后市不会有援军加盟，而银河的帐务状况极其紧张，在股市的亏损非常巨大，而且也无法得到新的做盘资金，仅靠自身捉襟见肘的资金，很难将该股推高，何况目前银河要做的是如何将资金从该股中退出，从其十大流通股本分析，银河和上海企业年金正在轮番减仓。从2004年9月末的19308的人均持股减至今年三月末的16359股，人均持股高达一万六千股，其市场风险较大二、东风汽车股份有限公司东风汽车股份有限公司是一家涉及汽车和汽车零部件的公司，成立于1998年，总部位于湖北省武汉市。1999年7月27日，公司在上海证券交易所挂牌上市。2003年，东风汽车公司与日本日产汽车公司合作，组建合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。2021年4月27日，中华全国总工会决定，授予东风汽车股份有限公司全国五一劳动奖状。三、股本构成公司总股本20亿股，其中东风汽车有限公司占60.1%，流通股股东合计持有股份占总股份的39.9%。四、东风汽车股票基本面，技术面，资金面股市行情趋势全面诊断分析短期阻力位：12.73技术支撑位：7.58主力动态：过去5个交易日东风汽车sh600006主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额7.8亿元，占总成交额的14.57%。 连续3日被主力减仓，主力轻度控盘，筹码分布较为分散中期趋势：多头业绩成长：业绩下降行情趋势：基本面差，走势平淡总结：东风汽车sh600006多头，但上涨趋势有所减缓，可考虑波段操作。过去十个交易日，东风汽车sh600006走势与大盘没有相关性，走势接近行业东风汽车的筹码成本为9.14，近日东风汽车sh600006快速猛烈吸筹，短线操作建议强烈关注。短期阻力位12.73，支撑位7.58，遇到强支撑位，但需注意破位下行。

虽然大盘股在弱市表现不佳,但正由于其弱于大盘,所以有极其强的反弹要求.

正常该继续跌，合理的技术支撑位还没到。