广汇股份

放量冲高,注意风险,,建议先退出,等至少五天后再进,当然也不绝对,,还要看幅度,总之目前还是逢高出局

车见万宜讯——11月1日，广汇能源（600256.SH）发布公告称，中国恒大集团（03333.HK）将其持有的广汇集团40.964%股权转让予具有国资背景的上海申能集团（600642.SH），转让总金额为人民币148.5亿元，这一操作使得上海申能集团一举成为广汇集团第二大股东。此次恒大将持有的广汇集团股份全部"清空"，实在是有些"令人费解"！据此前恒大汽车（00708.HK）官方消息称，旗下"恒驰"品牌汽车部分车型即将于近期开始投产，2021年将正式上市，而2018年恒大入股广汇也是为了借助广汇的销售渠道，为其产品上市铺平道路，但这次在新车上市前夕突然将销售渠道"掐断"，这一操作真的很迷……在此，车见君大胆猜测恒大此举的真实目的应该是受房地产主业发展的拖累，不得不推迟"造车"相关计划。9月，有份恒大集团"逼宫"广东省政府的文件截图在网络上广为流传，由于资金紧张以及"回A"受阻，恒大不得不向政府求助，希望可以顺利"回A"，否则会有"破产"的风险，虽然之后恒大很快辟谣，但近几年来恒大在房地产业的口碑不是太好，"拖欠供应商货款"、"延期支付建筑商工程款"、"房屋质量差业主维权"等负面一直层出不穷。据中指研究院近日发布的"2020年1-10月全国房地产企业拿地排行榜"显示，恒大拿地着实不少，前10月共花了900亿拿了2740万㎡的地，看来还是搞房地产来钱快，制造业的钱不好赚哦。刚结束的北京车展可以说是异常热闹，汽车领域的大部分厂商都有参展，但其中未见恒大汽车的影子，这有可能是一个异常的"信号"，或许是恒大内部出现了某些问题，导致"造车"推进缓慢。近一段时间内，恒大地产更换了掌门人，并且又控股了"儒意影业"，期望将其旗下"南瓜电影"打造成中国版的"奈飞"，以图进军影视行业。但市场上又传出恒大汽车将要在科创版上市的消息，不得不说许老板的资本游戏玩的是真溜，车未见一辆，资本运作倒是不少。明年的恒大的汽车能否如约跑在路上，这可能真是一个未知数！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长线投资主要看该公司的发展潜力:这3个都过了高速发展阶段，相比看还是600111更强点

11月1日，广汇集团（600256.SH）发布公告称，恒大集团（03333.HK）将其持有的广汇集团40.964%股权转让给上海申能集团（600642.SH），转让总金额为人民币148.5亿元。上海申能将替代恒大成为广汇集团第二大股东。赚3.6亿or赔10个亿如果说恒大不想造车了，细想又好像又不是那么回事儿。恒大集团将持有的广汇集团股份全部“清空”，说白了就是缺钱。2018年9月23日，恒大以144.9亿元入股广汇集团，以40.964%的股权成为广汇第二大股东，恒大曾表示将与广汇集团在汽车销售、能源、房地产等领域展开合作，恒大与广汇集团的合作被业界看做是打通汽车销售渠道的重要步骤。时隔两年，恒大将持有的广汇集团股份全部"清空"，转让金额148.5亿元。如果说这些钱是恒大自己的“零花钱”，那么我不得不佩服恒大汽车2年的投资，“一进一出”净赚3.6亿元。当然，若是这些钱是从银行那里“带来的”，按照长期贷款利率4.75%计算，恒大2年的贷款利息约为14亿元，原本的净赚，秒变“血亏”10亿元。据恒大官方消息显示，旗下“恒驰”品牌将在2021年正式上市，而恒大在新车上市前夕突然将销售渠道"断臂"，这一神操作真的很让人费解。或许，恒大此举的真实目的想要聚焦核心业务，而房地产业的不景气难免会让恒大推迟造车计划。今年9月份恒大集团一张“求助”广东省政府重回“A股”的文件被曝出，随后恒大也进行了辟谣，从恒大在地产领域的近些年口碑来看，恒大一直比较被动，“欠贷”、“欠款”、“质量差”成为了标签。造车没有下文，房地产又不景气，恒大缺钱或许只能先变卖一下“资产”来维持生计。恒大造车干打雷不下雨从恒大宣布造车开始，恒大就开启了“买买买”造车计划。如今，受制于地产主业的萎缩，恒大造车计划或许会进一步延迟。恒大汽车给人的印象就是“雷声大雨点小”，造车就是买，新车阵容就要豪，新车发布会都要与别人不一样，常规企业是一款乃至两款车型，恒大许老板要做就要做与众不同，一口气发布6款新车，恒驰1到恒驰6，连名字都这么顺，不知这样的“新车豪华阵容”，真正落地的概率会有多大。今年9月底的北京车展上，想要一睹恒大品牌新车的我，无奈的抱着遗憾离开了。因为截至目前，恒大依旧未能拿出一款研发出来的产品，恒大的缺席，不知是内部问题还是“造车计划推迟”，这种异常的信号难免会让人揣测恒大造车的“持久性”。另外，恒大汽车正在与海通证券签署上市辅导协议，拟在上海证券交易所科创板挂牌上市，腾讯、滴滴出行、红杉资本等向恒大汽车投资35亿元，支持新能源车研发。造车或许恒大玩儿的并不是很溜，但许老板玩儿资本游戏的手段却不得不服。不管是赚3亿也好，赔10亿也罢，对恒大来说或许都不算啥。“买买买”之后的恒大或能够清醒的认识到，原来造车远不是简单的“买卖”就能出产品这样简单。也许，对豪横的许老板来说，造车就是“一时兴起玩儿玩儿”，资本市场玩的溜才是关键。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

股价从49跌到34 属于底部 而且本来华夏所属3个公司 持股广汇超过2500万股 股价下跌有其他基金跟游资恶意抛售 华夏所持股票大幅缩水 所以加仓稀释股价 另外的就正如楼上所说 王跟广汇集团有密切联系 王熟知广汇的运作与内部 现在加仓是设防线 加上广汇的增发迟迟没有消息 要增发的因素是股价不能太高不能太低 市盈动率不能太高 现在加仓必定11年有看头 王加仓消息一出 股民就会买入 买入他就可以抽回之前加仓的钱 为了就是不让广汇股价跌得太多。 买进

金叉来了，不要怕，在10月1号之前会有很高位，耐心持有，再等多一下吧，相信我

23那个是除权了吧。现在中期弱短期强，不过能不能继续突破还有待观望，概率不是很大