广深

1、广州高铁线路有哪几条线?2、广州到深圳和谐号经过哪些站3、广州～深圳高铁经过哪些地方广州高铁线路有哪几条线?广州高铁线路有以下五条。广州南--贵阳北（贵广高铁）广州南--南宁东（南广高铁）广州南--北京西（京广高铁）广州南--武汉（武广高铁）广州南--深圳北（广深高铁）扩展资料：一、贵广高铁：贵广高速铁路，又称贵广高铁、贵广客运专线，是一条双线电气化客运专线，是中国穿越喀斯特地貌最长的高铁，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分。贵广高铁自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，经过贵州、广西和广东，全长857公里，设计时速300公里，运营时速250公里。自2018年7月5日起，贵广高铁二等座票价上涨，除少部分打折车次外，全程票价由267.5元上涨至323元。二、南广高铁：南广高速铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度200km/h，预留250km/h条件。南广高铁于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。三、京广高铁：京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高速铁路，又称京广客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。京广高速铁路于2008年10月15日动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营； 2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营； 2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298公里，共设37个车站，设计最高时速350公里，运营时速为300公里。四、武广高铁：武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。五、广深高铁：广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分， 是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设，2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，计划于2018年9月23日通车运营。参考资料：百度百科南广高铁百度百科京广高铁百度百科武广客运百度百科广深港高速铁路百度百科贵广高铁广州到深圳和谐号经过哪些站截止2020年7月，广深和谐号城际动车组主要途径的站点有：广州，广州东，东莞，常平，樟木头，深圳。1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。3、G6209次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。4、G8905次列车广州南站至深圳途经站点：G8905次从广州南直达深圳北，中间没有途经站点。扩展资料和谐号形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。广州～深圳高铁经过哪些地方你说的是广深港高铁吗，那就是起自广州市的广州南站，线路经过番禺、南沙，东莞市沙田、虎门、长安，深圳市公明、光明、石岩、龙华等地，到达深圳北站。希望对您有所帮助

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经济跟不上。根据查询东方财富网股吧得知，广深铁路不如京沪高铁是经济跟不上，广深铁路又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线。

广深铁路重组预期。广深铁路又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向，广深铁路似乎已经将新一轮的资本运作提上了议程，进行重组预期。

车次 始发站 终点站 车辆类型 发站 发时 到站 到时 里程 历时 硬座 软座 硬卧中 软卧下 D758 深圳 广州 动车组 东莞 07:26 广州东 08:02 82 00:36 26 31 - - D802 深圳 广州东 动车组 东莞 07:56 广州东 08:27 82 00:31 26 31 - - D726 深圳 广州东 动车组 东莞 08:26 广州东 08:57 82 00:31 26 31 - - T812 九龙 广州东 空调特快 东莞 08:35 广州东 09:11 82 00:36 - 22 - - D770 深圳 广州东 动车组 东莞 08:56 广州东 09:27 82 00:31 26 31 - - D814 深圳 广州东 动车组 东莞 09:19 广州东 09:50 82 00:31 26 31 - - T826 九龙 广州东 空调特快 东莞 09:33 广州东 10:13 82 00:40 - 22 - - D740 深圳 广州 动车组 东莞 09:42 广州东 10:18 82 00:36 26 31 - - D782 深圳 广州东 动车组 东莞 10:18 广州东 10:49 82 00:31 26 31 - - D760 深圳 广州 动车组 东莞 10:38 广州东 11:09 82 00:31 26 31 - - D728 深圳 广州 动车组 东莞 11:01 广州东 11:32 82 00:31 26 31 - - T832 深圳 广州东 空调特快 东莞 11:10 广州东 11:46 82 00:36 - 22 - -

广深铁路是四线并行铁路，其中3条为准高速的动车组专用线，另一条是普速的客货混跑线路。加之动车运行速度快得多，坐普速列车的话看到动车超车是常有的事。

我帮您查了一下，目前广深铁路股票走势不是很稳定，今日股票价格在3.26元/股，下跌0.91%，希望能帮到您。

广深铁路股份有限公司（本公司）于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在中国深圳市注册成立，今天股价25.170一股。

2.18元一股的铁路股票，我个人觉得适合买进，做一个长线投资。会认为适合买进做长线投资，有两个原因存在。其一价格不贵，2.18元一股，我们即便买10000股，也才21800元；这样一个投资，对于炒股的人来讲并不算多。其二铁路股票较为稳定，作为一种长期存在的股票，做长线在合适不过。“股市有风险，入市需谨慎。”，这是每一个股民，都耳熟能详的一句话。有人炒股喜欢做短线，今天买入涨了就抛；也有人喜欢做长线，买入之后一直持有，直到价格高涨之后卖出。也有很多人，手中持有的股票，就连自己都已经忘记，等到想起时候，股价已经翻了很多倍，让自己从中获利很多。广深铁路的股票，就我个人而言，也会选择做长线，只因为有下面这两个好处存在。一、股价不贵，适合入手作为工薪阶层，在买股票时候，都会选择一些股价相对较低，潜力相对很大的股票。想要买入一只股票，最低需要买100股。就广深铁路这样的股票，以2.18元买入，也才218元钱，这于很多人来讲，就如同玩游戏一样轻松、愉悦，适合大家拿来消遣娱乐。二、股票长期稳定，适合长线投资铁路作为重要交通枢纽，其存在非常的重要，因此股票也必然会长期存在，不像一些小股票，随时都有退市的风险存在。想要在股市做长线，就需要股票长久、稳定，这样一个情况，购买一些大的股票，是一件非常可靠的事情。当然了长线股票，也会有一定的缺点和风险存在。想要做长线，还需要有一个好的心态，不要过度关注股票的走势情况。

自动打印席位:在刷卡入闸的同时，深圳站、广州东站闸机另一端就为旅客自动分配一个最近车次二等有座席位，并打印一张席位条，持卡旅客上车后就可对号入座。如因设备故障未能打印出席位条，持金融IC卡旅客可在自助式席位确认机上进行补打。如不满意闸机自动分配的席位，持金融IC卡旅客可在自助式席位确认机上重新确认席位，原闸机自动分配的席位自动取消。2.优先预留席位：持工行牡丹金融IC卡旅客将享受广深铁路提供优先预留席位的专享服务。每趟“和谐号”动车组预留5个席位专供持卡旅客乘坐，具体席位号是5号车15-19号位；在客流高峰时段，深圳站、广州东站将预留当天各车次一定数量二等席位，并下载到闸机，供持卡旅客刷卡进闸取席位号。3.闸机口增设人工处置机：广深铁路研制了人工处置装置， 5月20日开始在各出站口调试安装，并投入使用。分布情况如下：广州站（4台）、广州东站（1台）、深圳站（1台），其他中间站（石龙、樟木头、东莞）各1台。该设备具备出闸记录和部分应急处置功能，由客运员操作，可对金融IC卡进行正常出站刷卡操作（仅对广州站）和对金融IC卡异常情况进行处置，旅客不需再到售票厅的人工处置窗进行处置。牡丹爱购信用卡（芯片卡）是在牡丹爱购信用卡的产品上增加了金融IC卡的功能，除具备牡丹信用卡的全部金融功能，还享有爱购联盟商户会员优惠，持卡就拥有爱购联盟商户的会员待遇，享有正价商品最低至8.8折的购物优惠。还可在广深铁路“和谐号”动车组列车广深线实现直接刷卡进站，无须排队购买纸质火车票即可乘车，真正实现银行卡的多行业多功能应用。

1、广深铁路（股票代码为601333）的未来股价目前还无法判断。原因是最近股市震荡，大盘指数一会暴涨一会暴跌的，还没有稳定，所以比较难以判断后市的股市走势。2、广深铁路股份有限公司（本公司）于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在中国深圳市注册成立。一九九六年五月，本公司发行的H股(股票代码：0525)和美国存托股份（ADSs）(股票代码：GSH)分别在香港联合交易所有限公司（香港联交所）和纽约股票交易所（纽约交易所）上市；二零零六年十二月，本公司发行的A股（股票代码：601333）在上海证券交易所上市。

营运地区：中国广东服务种类：客货运输铁路营运时期：1911年10月5日至今（广九铁路──华段运营开始时间）线路数：4车站数：24（“和谐号”服务车站：6)线路等级：1 级铁路主要车站：广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、深圳站轨道标准：1,435毫米（标准轨）营运单位：广深铁路股份有限公司总部：中国深圳路线长度：由广州站到深圳站：147 km轨距：1,435 mm电化模式：50Hz 25,000V（交流电）最高速度限制：200 km/h路线用车：CRH1A型电力动车组（广深城际列车）

胡酃酃：男，1963年8月出生，大学本科学历，工程师。历任广州铁路（集团）公司羊城总公司韶关车站副站长，广州铁路（集团）公司羊城总公司副总工程师、副总经理，广州铁路（集团）公司运输处处长，广州铁路（集团）公司副总经理，国际铁路联盟常驻法国巴黎总部世界部职员，广深港客运专线有限责任公司副总经理，2015年11月起任广深铁路股份有限公司总经理、党工委书记。

没有区别，广州火车站就是广州站。广州站位于中国广东省广州市越秀区环市西路159号。广州站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入运营。广州站计划于2018年启动改造工程。截至2020年2月，广州站有4个站台，7条到发线，途经的线路有广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道。广州站未来将增加至10个站台，20条到发线。2018年，由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，广州火车站改造将正式启动，改造后可承受日均12万人次的客流量，主要运营高铁和城际动车，打造成现代化特大型枢纽，将现有的货运功能剥离来，新建货运外绕线，保留少量普速列车，其他普速列车的运营则由新建的棠溪站负责。扩展资料广州火车站：从“治安黑点”到综合治理新典范京广铁路一路南下，进入广州，为不足2平方公里的广州火车站地区带来了南来北往的熙攘人流，这里因此成为华南地区的一大枢纽。30年前的广州，繁华中带着混乱是许多首次到访广州的人对广州火车站的第一印象。非法拉客、偷窃抢劫……这里曾因治安问题突出备受全省、全国的关注，一度被称为“治安黑点”。近年来，经过强力综合整治，广州火车站地区治安面貌得以改观，成为广州的综治新典范。参考资料来源：百度百科-广州站

清光绪十六年（公元1890年）末，广东候补知府易学灏奏请两广总督李瀚章，拟以凑集商股方式，修建广州至英国租借地香港九龙的铁路，加强两地的交通联系。当时因粤汉铁路尚未修通，计划未被批准。至清光绪二十五年（公元1899年），清政府与英国议定修建广九铁路，后因英国正应付第二次布尔战争而搁置。清光绪三十三年（公元 1907年）正月，《广九铁路借款合同》在北京签订，英国借款150万英镑给清政府修建广东段铁路（华段）。同年7月广九铁路香港段率先开工，而广东段则在1909年动工。经中、英双方商定，以罗湖桥中孔第二节为界，分为华、英两段。华段线路即为现今之广深铁路，当时全长142.77公里，而英段长35.78公里由英方修建。根据借款合同，广九铁路的建造虽然必须由英国人担任总工程师，但是中国仍然自聘华人铁路建筑工程师詹天佑为顾问。民国时期曾称呼此铁路为广九铁路，其中九是九龙，而香港则将它称为九广铁路（-{Kowloon-Canton Railway}-），在大陆的路段称为华段、而在香港的称为英段。但在香港“九广铁路”是指由九广铁路公司营运的铁路服务网络，包括东铁、轻铁、西铁及马鞍山铁路（马铁），其中东铁大致是原来的九广铁路英段。1948年3月，广九线旧白云机场支线开工，从广州站旧机场支线站台开出，经飞鹅路（桂花岗道口）、飞鹅西路、广园路（景泰道口）、柯子岭站、柯子岭仓库，终点站在白云机场油库，主要业务为航空煤油运送，运输所得（指航空煤油）放入运输管道，至飞机煤油放置处。1949年10月14日，旧白云机场支线开通，白云机场由军用机场变身民用机场。1950年代初，广州东站（大沙头站）再次更名为广州站，成为广州市内最主要的铁路客运站。1954年又在广北联络线上增设流花桥站（位于今广州站）。1967年，广深铁路再次进行全线大修，提高线路运输能力。1974年4月12日，在原流花桥站改建的新广州站（广州新客站）建成使用，同时广深铁路广州段起点由原广州站（大沙头站）改成新广州站至今。80年代起，由于中国进行改革开放，深圳成立了经济特区，珠三角地区经济迅速发展，进口货物和旅客大量增加，原有广深铁路单线难以满足运输需要，所以在1984年起增建第二线，同时成立了广深铁路公司，直接隶属于广州铁路局，负责进行营运管理和建设复线的工作。1987年1月复线完工通车，运输能力提高70%，成为当时广东省第一条复线铁路。而广州东站（大沙头站）—东山站—云麓站一段的铁路于1984年被拆除，自此广州市中心再无铁路穿过。1987年底，广深铁路双线建成通车。1991年经国务院批准，广深准高速铁路立项；1994年12月23日，准高速线路改造和增建第三线工程正式投入运营。1998年5月28日，广深线准高速电气化工程竣工，8月28日正式投入运营。经过电气化改造，2000年9月，第三线电气化竣工通车，成为全国第一条的三线并行、全线封闭、全程电气化铁路。1988年10月，天河站改名为广州东站。2004年8月5日，旧白云机场支线废止，桂花岗闸口建成。2007年4月18日，广深Ⅰ、Ⅱ完成提速改造后时速可达200公里，成为全国第一条城际公交化客运专线；广深Ⅳ线建成通车后，广深线成为全国第一条四线并行且客货分线运行的铁路。城际列车广深城际动车组车票 停靠在深圳站、担当广深城际列车的CRH1A和谐号动车组在20世纪70年代末以前，中国的改革开放尚未实行，深圳也还没有设市，广深铁路仅为一条支线铁路，来往广州和深圳的旅客列车相当少。而广深之间的特快旅客列车最早开行于1959年，因广深铁路是当时外地旅客由香港转道参加广州交易会的必经之路，经铁道部批准，1959年10月1日起，广州、深圳之间增开91/92次特快旅客列车，此次列车不但不停靠中途站，更破例加挂餐车（当时铁路客运管理规章规定，运行时间不超过8小时的列车不挂餐车，而91/92次的运行时间只有约两个小时），1966年8月，由四方机车车辆厂生产的中国第一代空调软座客车开始在广深线上担当91/92次。至1979年时，来往广深的客车仍只有三对，运行时间最快2小时5分钟，最慢为4小时45分钟[12]。当时的旅客中，中国大陆本地居民仅属少数，大部分为来自香港的外国人、回乡探亲的港澳台同胞，91/92次特快更仍只供外宾及华侨乘坐。只有在广州交易会召开期间，客车才会满座。1976年10月16日，由深圳开往广州的92次特快列车在广深线41公里处脱轨，18名旅客受伤，中断行车近25小时。80年代起，随着深圳经济特区成立，广深之间的商务流动人口开始大幅增长，旅客每年约2000万人次，来往两地的客车数目不断增加。1983年9月更开行每站均停、全程需时约6小时的543/544次慢车，为广深沿途农民服务。1984年广深铁路公司成立后列车车次分为特快(81－90次；初期有备用的97-100次；至1991年起新增71—78次特快）、普快(101－116次、221－228次）以及两趟慢车(501/502次；543/544次），特快列车运行时间最快2小时。同时铁道部允许广深线开始实行特殊运价，其客货运价水平在全国同一运价基础上浮50%，铁路公司也可视市场情况对运价下浮，广深线成为中国首次实现浮动运价体制的线路。至80年代末，广深线年发送旅客达到2800万人次。1993年，广深线列车冠以“深”字头，年发送旅客达到2600万人次。1994年，广深铁路完成既有线准高速改造。1994年12月22日，广深铁路开行中国首列城际准高速客车，最高速度达160km/h，并启用代表准高速列车的“Z（准）”字头车次，行车时间缩短为最快1小时5分钟，也是首次使用25Z型客车和DF11型准高速内燃机车；至于快车，也由“深”字头改为“S”字头以便识别。1998年5月，广深线电气化完工。1998年8月28日起率先使用从瑞典引进的X2000摆式列车运行代表高速列车的“G（高）”字头车次，最快运行时间为55分钟。2001年1月8日起，蓝箭电力动车组投入正式运营。2001年广深城际列车每天已达到54对。2007年2月1日起，6组CRH1A型“和谐号”动车组开始在广深线进行载客试运行，限速160km/h，当天早上6时45分和7时05分，T971次和T980次列车分别从广州和深圳两地对开。2007年4月18日中国铁路第六次大提速，和谐号动车组大规模上线运行，最高运行时速达200公里，(2009年初）商业运行时速为170公里/小时。由于动车组的加减速能力大为增强，使来往广州东站与深圳站不停站直达列车，运行时间仅为52分钟，即使中途停一至两个站的列车班次，亦能在60分钟内完成行程。营运时间也有所延长，广州东站首尾班车发车时间分别为5时45分和次日1时；深圳站首尾班车发车时间分别为6时22分和23时28分，广深城际列车平均每10～15分钟便开出一班，在客流高峰期每5分钟一趟车。同年7月1日起，广深线城际列车更全部使用CRH1A型“和谐号”动车组，淘汰原有的准高速列车。2008年4月18日之后，每日有88对动车组行走于广州深圳之间，另有12对是备用车次。使得广州和深圳间每日最多有100对动车组行走，2008年12月21日起更增加至每日120对列车，在客流高峰期每5分钟一趟车、平时10～15分钟一班，是现时中国大陆密度最大的城际交通线路，初步实现了广深城际铁路“公交化”营运。2009年5月1日起，为进一步实行公交化，每天开行的100对广深城际动车组列车中，有98对列车中途停靠石龙站、东莞站及樟木头站，所有往来广州站和深圳站之间的列车除停靠上述三个车站外，均停靠广州东站，所有广深城际动车组中途停站时间均统一为1.5分钟，此安排使石龙、常平、樟木头旅客等候城际列车的时间从平均30分钟缩短到11分钟。来往深圳站及广州东站、广州站的直达列车则维持每天2对，车次为：深圳 — 广州东 — 广州班次 深圳开 到广州东 到广州D7002 07：50 08：42 08：54D7008 17：00 17：52 18：04广州东 — 深圳班次 广州东开 到深圳D7113 07：50 08：42D7065 17：00 17：52截至2009年9月，广深城际列车日均发送旅客9.9万人，周末更可超过11万。 广州市内的广深铁路，摄于2008年广深铁路是中国最早实现在既有线上提速的铁路试点，早在1960年代已经在吉山至下元段进行无缝路轨试验。由20世纪90年代起，多次对线路进行提速改造，广深铁路的提速经验后来被陆续推广到三大干线（京广铁路、京沪铁路、陇海铁路），为后来的中国铁路大提速打下了基础。广深铁路准高速改造的研究早于1989年已经启动，成立了由中国铁道科学研究院和广州铁路局组成的联合专家组，对广深线旅客列车的最高速度提高到160km/h进行了前期可行性研究。1990年铁道部正式将“广深铁路实现旅客列车最高速度160km/h的技术方案研究”列入1990年铁道部科学技术发展项目。至此，广深铁路准高速机车车辆、线路工程、信号系统、速度分级控制及安全评估试验等15重点技术攻关研究计划开始全面执行。1991年经国务院批准，广深准高速铁路立项。1991年12月28日，广深铁路第三线，及对既有双线的准高速改造工程动工，由广州铁路局成立的广深准高速铁路建设指挥部负责建设，总投资48亿元，线路设计速度160km/h，铁路信号采用U—T自动闭塞系统，列车追踪最小间隔时间为8分钟，是中国第一条准高速铁路。广深线形成了两条时速160公里、一条时速120公里的三线铁路。1994年10月20日，完成了为时一个月的第一阶段行车试验，试验中列车最高时速达到174公里。1994年12月22日，广深铁路开行中国首列准高速旅客列车。建设中的广深铁路四线1997年，广深铁路其中两线改造成电气化铁路，1998年5月完工，设计旅客列车最高时速为200公里，其中下元至茶山段建有30公里复线、时速可达250公里的试验路段。同年8月，广深铁路率先使用由瑞典租赁、最高营运速度达200km/h、被命名为“新时速高速列车”的X2000摆式高速动车组运行广深城际列车。由于铁路全线采用了众多达到九十年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国高速铁路的试验基地和展示中国铁路发展的“窗口”。2000年9月，第三线的电气化竣工通车，广深铁路成为中国第一条三线并行、全线封闭、全线电气化铁路。2004年12月31日，广深铁路第四线开工建设，以及沿线15个车站的站场改造，全部由中铁二十五局集团负责。2007年4月18日，新建的第四线完工，在中国铁路第六次大提速当日投入运营。广深三线和四线最高营运速度均提升至200km/h，自此广深铁路成为中国第一条全程封闭、四线并行的铁路，实现高速旅客列车与普速客车、货物列车的分线运行，大大提升了综合运输能力，而广深城际列车的运行密度也大幅提高。同时，于1911年3月建成、具有相当历史意义的石龙南桥停止使用。广深铁路在石龙共有三座跨越东江南干流的铁路桥，分别为石龙南桥(1911年建成，单线，已停用）、石龙南特大桥(1994年建成，双线）、四线石龙南桥(2007年建成，双线）。 1966年前胜利6型蒸汽机车牵引21型客车 / 22型客车1966年 ～ 70年代中期胜利6型蒸汽机车 / 东方红1型内燃机车 / 东风型内燃机车(1972年起）牵引21型客车 / 22型客车东方红1型内燃机车 / 东风型内燃机车(1972年起）牵引四方厂制24型空调客车(91/92次特快列车）70年代 ～ 1994年底牵引机车：东风3型 / ND2型 / 东风4B型(80年代起） / 东风9型内燃机车(90年代）车辆：四方厂制24型空调客车 / 25型空调客车22型客车 / 22型改装空调客车1994年底 ～ 1998年牵引机车：东风4B型 / 东风9型 / 东风11型内燃机车车辆：22型客车 / 25B型空调双层客车 / 25Z型客车1998年 ～ 2004年东风4B型内燃机车牵引22型客车 / 25B型空调双层客车 /韶山8型电力机车 / 东风11型内燃机车牵引25Z型客车 /韶山8型电力机车 / 东风11型内燃机车牵引25C型客车(1998年 ～ 2000年）DDJ1型电力动车组（大白鲨）(1999年中 ～ 2000年中）先锋号电动车组(2001年）X2000摆式列车蓝箭电力动车组(2001年起）2004年 ～ 2006年东风4B型内燃机车牵引25B型空调双层客车 /东风11型内燃机车 / 韶山8型电力机车牵引25Z型客车X2000摆式列车 / 蓝箭电力动车组2007年 ～东风11型内燃机车牵引25Z型客车（至2007年4月25日止）东风4B型内燃机车牵引25B型空调双层客车（至2007年6月30日止）蓝箭电力动车组（至2007年4月25日止）CRH1A型动车组（和谐号）(2007年2月1日起） 1994年广深高速公路通车后，广深城际列车受到公路豪华大巴的竞争，因大巴发车密度高价格相宜而当时铁路发车密度低、票价较高，铁路客流大幅下跌。此后为了加强铁路竞争力，广深铁路公司开始逐步实施“广深城际公交化”计划，除了上述的列车提速和加密班次外，也包括使旅客乘车更便利的措施。广深城际列车于2005年10月26日起起试行地铁形式的运作，使用自动售票机、入闸机、卡式火车票（IC卡）及储值车票，以配合公交化计划。自动售票机与地铁一样采取触碰式点击购票，可使用10元、20元、50元及100元人民币纸币。乘客在自动售票机购买IC卡车票后，经入闸机检票系统检票即可上车。现时广深线的自动售票机共出售6个沿途车站的车票，计有广州、广州东、石龙、东莞、樟木头及深圳，但售票机并非全日运作。2009年2月20日起，广深铁路股份有限公司与中国工商银行（深圳市分行）合作推出“广深铁路牡丹金融IC卡”，该IC卡分信用卡和借记卡两种，均属中国银联卡。持卡人可直接刷卡乘搭广深“和谐号”动车组，并可选择座席及等级。暂时只发行信用卡。2009年3月20日起，广深铁路公司在广深城际列车推出“广深铁路快通卡”，此储值卡的发行面额为500元人民币，旅客可凭快通卡直接刷卡进站乘坐广深“和谐号”动车组二等车厢，并在出站刷卡时自动扣取所乘区间全额票款。“广深铁路快通卡”与深圳市内的“深圳通”卡(2008年起发行，符合ISO/IEC 14443标准的Type A卡）一样由中国内地握奇数据系统有限公司生产，同样使用TimeCOS®FLY芯片，意味着日后两种智能卡能为互相兼容作准备。然而，现时不论是使用“广深铁路牡丹金融IC卡”还是“广深铁路快通卡”，由于广州站并不像其它广深线车站一样设有闸机，该站出站位置并没有出闸机，而入站的入闸机亦经常停用。因此“广深铁路牡丹金融IC卡”和“广深铁路快通卡”均不能于广州站使用。

最高价是9.38，广深铁路（601333）2015年6月份（不复权）开盘价：7.20，最高价：9.38，最低价：7.00，收盘价：8.22

广深铁路，原名广九铁路，建于1907-1911年。线路由广州站向东南引出，在石龙前越东江及其支流，经樟木头，抵深圳市，过深圳桥到九龙。因九龙为香港特别行政区所辖，故现行广深铁路终点站为深圳站。该线为进出“港、九”的重要通道。广九铁路是香港、九龙与大陆联系的唯一铁路线。自广州经深圳，过罗湖桥至香港九龙。长179公里。它北接京广、广茂铁路。南过中国对外联系的著名经济特区深圳市。沿途穿过珠江三角洲。1907年，清政府借款修筑广州—深圳段，英国修筑九龙—深圳段。1911年全部筑成通车。1949年后，广州至深圳段曾多次进行技术改造，现全线已实现电气化。广深铁路连接广州和深圳，全长146公里，为 I 级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，广州至深圳段是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。此铁路已于2005年初开工建设第四线，建成后将成为中国第一条四线铁路。2003年最後一对往来广州与深圳的普慢客车旅程完成後，沿线部分车站如仙村再没有客运列车停站。其中一、二线分别为上行和下行的最高时速二百公里级别高速线路，仅供高速客运列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速一百六十公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。广深铁路在东莞境内与京九铁路交汇，在南端与九广铁路公司营运的东铁线相接通到香港九龙。票价为全国最贵广深铁路动车堪称全国最贵，达到0.58/公里广州东-深圳 里程139km 二等座79.5 一等座99.5 耗时一小时十二分钟↓ 差不多距离下其他地方的票价北京西—保定东全长139KM，二等座42.5，耗时45分钟汉口—潜江全长134KM，二等座39.5元，耗时1小时。南京—常州全长136KM，二等座41.5元，耗时1小时。补充：广深短程票价为全国同类动车票价的3倍深圳到樟木头44公里路程，时速为138.9公里，票价为40元，每公里价为0.91元；而上海到昆山49公里，时速为140公里，票价仅为15元，每公里价为0.31元；苏州到无锡的42公里，时速为157.5公里，票价也仅为13元，每公里价为0.31元。相比之下广深高铁票价是其三倍左右。

广深铁路是上市公司，要追求利润最大化，所以票价全国最高。时速不足200公里的广深，单位票价超过了时速350公里的高铁。广珠城轨，仍然属于国铁(国家铁路)。其实广东省内的铁路票价多数都比外省贵，因为广茂、广梅汕这些地铁(地方铁路)都是广铁公司自主定价的，比京广、京九这些国铁贵。比较一下二等座票价:武广高铁:490元÷1069公里(广州南--武汉)=0.458元/公里·人广珠城轨:36元÷93公里(广州南--珠海北)=0.387元/公里·人广深铁路:80元÷139公里(广州东--深圳)=0.575元/公里·人说档次不一样的是脑子进水，广深的老CRH1远不如广珠和武广的新车好。

有深圳站（罗湖）--樟木头站--东莞站（常平）--石龙站---广州东站释义：广深铁路(广州-深圳)，又称广深线，中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路(华段)，连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。介绍：广深铁路，原名广九铁路，建于1907-1911年。线路由广州站向东南引出，在石龙前越东江及其支流，经樟木头，抵深圳市，过深圳桥到九龙。因九龙为香港特别行政区所辖，故现行广深铁路终点站为深圳站。该线为进出“港、九”的重要通道。地位：广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。

　　广州、广州东、石龙、东莞、樟木头、深圳。　　中国原铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH6,CRH380A（L）,CRH380B（L）,CRH380C（L),CRH380D等21种车型。

春运期间深圳地铁也是有一些调整，下面就随着小编一起去看看关于春运期间的相关调整，这一次运营时间会延长。还有关于地铁的一些其他便捷服务，大家都可以了解一下。时间表为满足大家春运期间的出行需求，深圳地铁在春运期间(1月21日-3月1日)共有6天将延长运营时间。1月31日(农历廿六)、2月1日(农历廿七)、2月9日(正月初五)、2月10日(正月初六)、2月11日(正月初七)共5天，深圳地铁全线网将延长1小时收车(11号线延长30分钟)，运营时间至24时。而在2月4日(除夕)当天，深圳地铁还将延长运营时间1.5小时(11号线延长1小时)，至次日0:30。深圳地铁春运提早运营1、深圳地铁在今年春运期间共有17天，临近交通枢纽的车站将视站外客流情况，提早运营时间10至20分钟。2、2月4日至2月12日，深圳地铁1、2、3、5、11号线的部分车站将提早10至20分钟开站运营3、2月11日至20日，地铁5号线还将加密夜间的列车间隔，以便更顺畅地对接高铁大客流。4、2月9日(正月初五)——2月20日(正月十六)，罗湖站、深圳北站的开站时间将提早至6:00，即在6:20列车到站载客前，提前20分钟开站安检、购票、进站等工作。布吉、大新、福田、机场等地铁站也将视站外客流情况随时调整。其他调整1、广深铁路实行刷码乘车自1月21日起，广深城际全线车站正式启用支付宝扫码乘车功能，乘坐广深城际动车的乘客注册后，可直接扫码乘车，无须再排队购票、取票。广深铁路沿线有7个站，包含广州、广州东、东莞、常平、樟木头、平湖、深圳，目前，广深城际铁路全线各站都已支持支付宝扫码乘车。操作步骤：1.乘车前，乘客打开支付宝APP，搜索“广深城际扫码通”，按照提示刷脸完成身份认证，开通相关功能。2.首次使用需进行注册及人脸认证。3.注册完成，打开支付宝付款码。4.闸机口刷码进/出站刷码进站成功后，将会收到一条短信，告知最近一班火车的车次、座位号。进站时按照二等座全程费用预扣费，到达目的地后，系统会按照实际产生的票价计费，十分方便。2、深圳始发的部分列车取消停站春运期间深圳站和深圳东站始发的部分长途旅客列车取消了在广州东站和东莞站的停站，部分日期广深城际动车组列车将不进广州站，全部在广州东始发终到，需要前往广州站乘车的市民要合理安排时间以免耽误出行。春节前1月21日至2月3日和春节后2月10日至3月1日期间，广州站将停止办理广深城际动车组列车的客运业务，所有广深城际动车组列车将在广州东站始发终到。因此，如果有朋友选择从深圳站出发，前往广州站转乘长途旅客列车，则只能乘坐广深和谐号在广州东站下车后，再选择地铁、公交或其他交通工具前往广州站，请大家注意合理安排并预留中转时间，以免耽误行程。3、北上ETC车辆春运首日可秒过粤北站京珠北高速公路和乐广高速公路北上终点粤北站春运首日将正式启用ETC预交易，使用ETC的车辆出站时无需停车、无需走专用通道，可自由快速通过任一车道。在距离粤北站2公里的主线上，以龙门架方式部署收费设备，当ETC用户通过时，系统自动识别用户信息并进行扣费，完成预交易。待ETC用户到达收费车道时，系统识别车牌读取缴费信息，就可立即抬杆放行，车辆通过速度可达到60公里/小时，实现秒过收费站。并且ETC车主可自由选择出站通道，无论行走哪一条车道，都可以实现不停车快速通行。

资本市场情绪、宏观经济因素。1、公司宣布业绩好转或者股市整体气氛较好可以促使投资者对某些股票情有独钟，使得这些股票表现良好。2、社会经济环境稳定和人民生活水平的改善会带动股市的繁荣，也会让广深铁路的股价上涨。

会。因深圳的广深铁路地处繁华街道，晚上过往车辆很多，而且摆夜市商铺有很多，晚上会非常吵闹。

广深铁路价格相对比较低，可以作为长期投资的参考目标。铁路作为主要的公共交通工具，是非常节约资源的，也是国家提倡的交通方式，所以在疫情结束之后，很大概率会回升，所以可以考虑长期持有，看完以下分析之后再做出自己的决定。广深铁路是2006年末上市，到达2015年中旬的时候达到最高值将近每股9元，之后到现在一直呈现下滑趋势，2017年和2018年小有回升，但是对于总体而言是呈现下滑趋势，目前已经达到2元一股，是一个非常低的价格。我个人认为未来会有回升，但幅度不会太大，很难重回巅峰。如果长期持有，大概率要等到疫情完全结束，才会有比较明显回升。从公司的财务报表来看，这些年盈利很少，这两年也是亏损状态，这次的一季度财务报表主要数据也是比去年同期还要低，也就是说亏损持续上升，从股票的价格也可以明显感受出来。目前来说广深铁路的主要投资公司和投资人都没有抛售自己的股票，我个人觉得因为是重要公共交通工具，未来还是可以有所期待，国家和地方是不会放弃这样重要的交通线，不过投资不抛售，也说明破罐子破摔，反正只要不退市，未来依旧有增长点，就是多和少的问题。如果自己去了解更多关于广深铁路的信息，和地方未来发展计划应该可以真正判断广深铁路是否在未来有比较好的增长，我的判断只局限于股票数据，所以并不能代表真实情况，所以小小投资试水是可以的，不建议大资金投入，毕竟比它好的股票太多。我个人认为广深铁路的股票可以做长线投资，这仅是个人观点，仅供参考。即便投资不建议投太多，毕竟高风险，也可以当成是支持广深铁路，未来还是可期待的。

广深铁路股票可以长期持有。广深铁路股票是指广深铁路股份有限公司的股票，可以在中国A股市场上进行买卖。作为一家中国大陆的铁路运输企业，广深铁路公司在经济发展和城市化建设中扮演着重要角色，其业绩和前景受到市场关注。投资者对广深铁路公司持续看好，可以长期持有股票。

共线。广九直通高铁跨广深城际、赣深高铁和广深港高铁三线运行，所以三四线叫广九线和城际广深线共线，全程运行177公里，途经广州东、东莞、东莞南、深圳北、福田、中国香港西九龙等车站。广深铁路(Guangzhou-ShenzhenRailway)，又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线。

广深铁路下属单位有广州局集团、深圳路局、汕头局、梅州局、韶关局等。其中，广州局集团是广深铁路的牵头单位，负责铁路运输、铁路线路的建设和维护等工作。深圳路局则负责深圳地区铁路运输的管理工作。汕头局、梅州局和韶关局则分别负责各自地区的铁路运输工作。在拓展方面，广深铁路的运营范围不仅覆盖了广东省内的各个城市，还与香港特别行政区建立了贯通的国际铁路通道，使得广深铁路成为了中国内地与香港之间最便捷的物流通道之一。步骤上，可以通过广深铁路官方网站或铁路运输管理部门查询各个下属单位的详细信息。举例来说，广州局集团的官网可以查询到其管辖范围内的铁路线路、车站位置及联络方式等信息。

1、广深铁路与广深高铁什么关系2、广州到深圳和谐号经过哪些站广深线“和谐号”动车组列3、广深港高铁和广深铁路关系4、京广线 广深线 京九线的区别，地理书上写不清楚，但考试经常考广深铁路与广深高铁什么关系没有关系。广深铁路和广深高铁是两条不同的铁路线路。广深铁路是中国铁路总公司经营的一条传统铁路线路，而广深高铁则是中国高速铁路的一条线路，由中国铁路高速公司经营。两条线路在广州和深圳之间都有车站，但运营方式和速度等方面有所不同。广州到深圳和谐号经过哪些站广深线“和谐号”动车组列截止2020年7月，广深和谐号城际动车组主要途径广深铁路的站点有：广州，广州东，东莞，常平，樟木头，深圳。1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。3、G6209次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。4、G8905次列车广州南站至深圳途经站点：G8905次从广州南直达深圳北，中间没有途经站点。扩展资料和谐号形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。广深高动车途经主要车站：广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、深圳站。广深铁路（广州－深圳），又称广深线（英语：Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间成为广九铁路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通到香港的红_站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。有深圳站（罗湖）--樟木头站--东莞站（常平）--石龙站---广州东站释义：广深铁路(广州-深圳)，又称广深线，中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路(华段)，连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。介绍：广深铁路，原名广九铁路，建于1907-1911年。线路由广州站向东南引出，在石龙前越东江及其支流，经樟木头，抵深圳市，过深圳桥到九龙。因九龙为香港特别行政区所辖，故现行广深铁路终点站为深圳站。该线为进出“港、九”的重要通道。地位：广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。广州到深圳的和谐号经过哪些站? - ： 从广州站到深圳经停的站点有:广州火车站总站----广州东站----东莞站(石龙新火车站)----东莞常平----东莞樟木头---深圳罗湖.广深和谐号基本知识:1、从广州站到深圳经停的站点有:广州火车站总站----广州东站----东莞站(石龙新火车站)----...广州到深圳和谐号经过哪些站 - ： 截止2020年7月,广深和谐号城际动车组主要途径的站点有:广州,广州东,东莞,常平,樟木头,深圳.1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点:虎门.2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点:虎门.3、G6209次列车广州南站至深圳...广州到深圳和谐号经过什么地方 - ： 具体停站请看下表 车次站次站名酒店到达时间开车时间运行时间天数里程硬座价软座价硬卧上/中/下 软卧上/下一等软座二等软座D70071广州预订始发站15:230分10-1-10/0/00/000D70072广州东预订15:3315:3510分1810150/0/00/01510D70073石龙预订15:5715:5834分16941460/0/00/04641D70074东莞预订16:1016:1147分19051560/0/00/05651D70075樟木头预订16:1816:1955分110356610/0/00/06156D70076深圳预订16:41终点站1小时18分1147000/0/00/08176广深快线“和谐号”经过哪几站? - ： 广州到深圳的和谐号城际动车全天共有26趟,从早上最早的C7001次06:03分从广州始发的首班一直到晚上广州22:25分D7157次模板大概半小时发一班.广深和谐号城际动车组主要途径的站点有:1 广州 2 广州东 3 东莞 4 常平 5 樟木头 6 深圳 ...请问下,广州到深圳的和谐号路线,具体站点有几个?是否到广州火车站停呢!谢谢! - ： 起点广州东站,经过石龙站、东莞站、樟木头站,终点深圳罗湖从广州火车站出发的和谐号到深圳途径哪些地方 - ： 37 00时22分 61 40 45 - - 23 d7055 广州-深圳 广州 12:42 石龙 13:57 00时36分 69 21 26 - - 35 d7081 广州东-深圳 广州东 17:05 石龙 17:00 石龙 11:22 00时22分 61 40 45 - - 17 d7065 广州-深圳 广州 11:47 00时37分 69 21 26 - - 21 d7005 广州-深...广州至深圳和谐号途经哪几个站 - ： 如果是广州站上车的话,就会经过广州东/石龙/东莞(常平)/樟木头/深圳.如果是广州东站上车的话,就是石龙/东莞(常平)/樟木头/深圳.现在的动车很密集的,随到随买票,很方便哦.没有买到位置也没有关系,广深铁路你看到空的就可以坐下来.如果实在没有空位,也没有关系,因为全程也才1个小时多一点点,很快就到了哦!广州南站至深圳和谐号途经哪几个站 - ： 广州南站的和谐号只有到达深圳北或福田站 不同车次,中途停靠站点不一样 有的中途不停靠(如:G6201车次)有的中途停靠庆盛(如:G6207车次),有的中途停靠光明城(如:G6203车次),有的中途停靠虎门(G6205车次),有的中途停靠庆盛、虎门(如:G6511车次)广州到深圳的和谐号中间经过哪些地方,会上下旅客吗 - ： 石龙 常平 樟木头 会上下旅客广州到深圳和谐号列车时刻表 - ： 广州只有广州总站和广州东站又到深圳罗湖火车站(也就是深圳总站)的动车,途径石龙,东莞,樟木头.时长约1个小时30分钟.票价100元,时刻表可参照楼上给的链接.广深港高铁和广深铁路关系广深两地间的铁路联系主要由广深港高速铁路、广深铁路承担。广深铁路速度较低，广深港高铁接入广州南站距广州中心区较远，两者均难以满足两市中心间的快速联系需求，两条铁路运能亦接近饱和。京广线 广深线 京九线的区别，地理书上写不清楚，但考试经常考一、路线不同京广铁路广深铁路，简称京广线广深铁路，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区。京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区。广深铁路，又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向。二、长度不同京广铁路：2294千米；京九铁路：2407千米（干线路段）；广深铁路：147千米。三、价值意义不同(1)京广铁路：1、京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。2、京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用；很大程度上缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等。3、通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的产业带联系，进一步实现产业升级，形成贯通南北的城镇产业密集带，也为中部崛起和海上丝绸之路战略提供保障。(2)京九铁路：1、京九铁路开通运营，缓解广深铁路了南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况。2、完善了路网布局，充分发挥铁路运输综合效益。3、维护了港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业。4、对适应对外开放、发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富具有重大现实意义和深远历史意义。(3)广深铁路：1、广深铁路是中国第一条城际铁路，也是中国高速铁路和客运专线的商业运营试点线路。2、轨道线路沿着广九铁路途经华南中心广州、世界工厂东莞和经济特区深圳，连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区，形成联络珠江三角洲广佛都市圈与东岸城市群的快速通道。扩展资料2015年，全国铁路完成固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里。中国铁路总公司总经理盛光祖表示，“十二五”期间。全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元、新线投产3.05万公里，较“十一五”期间分别增长47.3%、109%，是历史上投资完成和投产新线最多的五年。到“十二五”末，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一。2016年5月中旬，铁路部门拟全面调整优化列车运行图，在进一步发挥高铁优势，提高高铁覆盖率的同时，大量增开中小城市间、中西部及边远地区始发终到的普速列车，推出更多方便快捷的客运产品，进一步增加中小城市和中西部地区的铁路客运有效供给，便利沿线群众出行。参考资料来源：百度百科-京广铁路参考资料来源：百度百科-京九铁路参考资料来源：百度百科-广深铁路

没有关系。广深铁路和广深高铁是两条不同的铁路线路。广深铁路是中国铁路总公司经营的一条传统铁路线路，而广深高铁则是中国高速铁路的一条线路，由中国铁路高速公司经营。两条线路在广州和深圳之间都有车站，但运营方式和速度等方面有所不同。

原因是高速铁路的提速是一个复杂的系统工程。制约铁路运营速度的因素包括线路、列车、信号、人员和设备，铁路提速是一个复杂的系统工程，需从各方面加强配套设施、技术和管理的建设和改进，才能逐步提高运营速度。广深铁路目前的运营速度为200公里/小时，是我国最快的铁路线路之一。

1、广州高铁线路有哪几条线?2、广州到深圳和谐号经过哪些站3、广州～深圳高铁经过哪些地方广州高铁线路有哪几条线?广州高铁线路有以下五条。广州南--贵阳北（贵广高铁）广州南--南宁东（南广高铁）广州南--北京西（京广高铁）广州南--武汉（武广高铁）广州南--深圳北（广深高铁）扩展资料：一、贵广高铁：贵广高速铁路，又称贵广高铁、贵广客运专线，是一条双线电气化客运专线，是中国穿越喀斯特地貌最长的高铁，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分。贵广高铁自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，经过贵州、广西和广东，全长857公里，设计时速300公里，运营时速250公里。自2018年7月5日起，贵广高铁二等座票价上涨，除少部分打折车次外，全程票价由267.5元上涨至323元。二、南广高铁：南广高速铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度200km/h，预留250km/h条件。南广高铁于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。三、京广高铁：京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高速铁路，又称京广客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。京广高速铁路于2008年10月15日动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营； 2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营； 2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298公里，共设37个车站，设计最高时速350公里，运营时速为300公里。四、武广高铁：武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。五、广深高铁：广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分， 是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设，2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，计划于2018年9月23日通车运营。参考资料：百度百科南广高铁百度百科京广高铁百度百科武广客运百度百科广深港高速铁路百度百科贵广高铁广州到深圳和谐号经过哪些站截止2020年7月，广深和谐号城际动车组主要途径的站点有：广州，广州东，东莞，常平，樟木头，深圳。1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。3、G6209次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。4、G8905次列车广州南站至深圳途经站点：G8905次从广州南直达深圳北，中间没有途经站点。扩展资料和谐号形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。广州～深圳高铁经过哪些地方你说的是广深港高铁吗，那就是起自广州市的广州南站，线路经过番禺、南沙，东莞市沙田、虎门、长安，深圳市公明、光明、石岩、龙华等地，到达深圳北站。希望对您有所帮助

截止2020年7月，广深和谐号城际动车组主要途径的站点有：广州，广州东，东莞，常平，樟木头，深圳。1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。3、G6209次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。4、G8905次列车广州南站至深圳途经站点：G8905次从广州南直达深圳北，中间没有途经站点。扩展资料和谐号形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。广深高动车途经主要车站：广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、深圳站。广深铁路（广州－深圳），又称广深线（英语：Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间成为广九铁路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。有深圳站（罗湖）--樟木头站--东莞站（常平）--石龙站---广州东站释义：广深铁路(广州-深圳)，又称广深线，中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路(华段)，连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。介绍：广深铁路，原名广九铁路，建于1907-1911年。线路由广州站向东南引出，在石龙前越东江及其支流，经樟木头，抵深圳市，过深圳桥到九龙。因九龙为香港特别行政区所辖，故现行广深铁路终点站为深圳站。该线为进出“港、九”的重要通道。地位：广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。广州到深圳的和谐号经过哪些站? - ： 从广州站到深圳经停的站点有:广州火车站总站----广州东站----东莞站(石龙新火车站)----东莞常平----东莞樟木头---深圳罗湖.广深和谐号基本知识:1、从广州站到深圳经停的站点有:广州火车站总站----广州东站----东莞站(石龙新火车站)----...广州到深圳和谐号经过哪些站 - ： 截止2020年7月,广深和谐号城际动车组主要途径的站点有:广州,广州东,东莞,常平,樟木头,深圳.1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点:虎门.2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点:虎门.3、G6209次列车广州南站至深圳...广州到深圳和谐号经过什么地方 - ： 具体停站请看下表 车次站次站名酒店到达时间开车时间运行时间天数里程硬座价软座价硬卧上/中/下 软卧上/下一等软座二等软座D70071广州预订始发站15:230分10-1-10/0/00/000D70072广州东预订15:3315:3510分1810150/0/00/01510D70073石龙预订15:5715:5834分16941460/0/00/04641D70074东莞预订16:1016:1147分19051560/0/00/05651D70075樟木头预订16:1816:1955分110356610/0/00/06156D70076深圳预订16:41终点站1小时18分1147000/0/00/08176广深快线“和谐号”经过哪几站? - ： 广州到深圳的和谐号城际动车全天共有26趟,从早上最早的C7001次06:03分从广州始发的首班一直到晚上广州22:25分D7157次模板大概半小时发一班.广深和谐号城际动车组主要途径的站点有:1 广州 2 广州东 3 东莞 4 常平 5 樟木头 6 深圳 ...请问下,广州到深圳的和谐号路线,具体站点有几个?是否到广州火车站停呢!谢谢! - ： 起点广州东站,经过石龙站、东莞站、樟木头站,终点深圳罗湖从广州火车站出发的和谐号到深圳途径哪些地方 - ： 37 00时22分 61 40 45 - - 23 d7055 广州-深圳 广州 12:42 石龙 13:57 00时36分 69 21 26 - - 35 d7081 广州东-深圳 广州东 17:05 石龙 17:00 石龙 11:22 00时22分 61 40 45 - - 17 d7065 广州-深圳 广州 11:47 00时37分 69 21 26 - - 21 d7005 广州-深...广州至深圳和谐号途经哪几个站 - ： 如果是广州站上车的话,就会经过广州东/石龙/东莞(常平)/樟木头/深圳.如果是广州东站上车的话,就是石龙/东莞(常平)/樟木头/深圳.现在的动车很密集的,随到随买票,很方便哦.没有买到位置也没有关系,你看到空的就可以坐下来.如果实在没有空位,也没有关系,因为全程也才1个小时多一点点,很快就到了哦!广州南站至深圳和谐号途经哪几个站 - ： 广州南站的和谐号只有到达深圳北或福田站 不同车次,中途停靠站点不一样 有的中途不停靠(如:G6201车次)有的中途停靠庆盛(如:G6207车次),有的中途停靠光明城(如:G6203车次),有的中途停靠虎门(G6205车次),有的中途停靠庆盛、虎门(如:G6511车次)广州到深圳的和谐号中间经过哪些地方,会上下旅客吗 - ： 石龙 常平 樟木头 会上下旅客广州到深圳和谐号列车时刻表 - ： 广州只有广州总站和广州东站又到深圳罗湖火车站(也就是深圳总站)的动车,途径石龙,东莞,樟木头.时长约1个小时30分钟.票价100元,时刻表可参照楼上给的链接.

广深铁路股票不涨的原因：1、流通盘太大，主力控盘困难。2、价格过于便宜，容易吸引散户，筹码分散，主力很难拿到筹码。3、业绩一般，想一想，广州到深圳多近的距离，公路交通又极方便，业绩怎么上得去。4、缺乏题材，引不起主力兴趣。简介：广深铁路股份有限公司成立于1996年03月06日，注册地位于深圳市罗湖区和平路1052号，法定代表人为武勇。经营范围包括一般经营项目是：铁路设施技术服务，铁路设备租赁，铁路内外建设工程的勘察设计、施工和维修，铁路工程施工管理服务，自有房地产出租，水电维修安装，物业管理，火车客票代理及广告业务，国内贸易物资供销业（不含专营、专控、专卖商品），货物及技术进出口，兴办各类实业（具体项目另行申报）。许可经营项目是：铁路车辆维修（含铁路货车厂、段、临修及加装改造），机械设备加工维修；铁路客货运输服务；国内货运代理、铁路货运代理；仓储装卸服务；铁路专用仪器设备检测、维修、改造、租赁、安装。提供住宿服务，餐饮服务，机动车辆停放服务。广深铁路股份有限公司对外投资20家公司，具有20处分支机构。一般经营项目是：铁路设施技术服务，铁路设备租赁，铁路内外建设工程的勘察设计、施工和维修，铁路工程施工管理服务，自有房地产出租，水电维修安装，物业管理，火车客票代理及广告业务，国内贸易物资供销业（不含专营、专控、专卖商品），货物及技术进出口，兴办各类实业（具体项目另行申报）。许可经营项目是：铁路车辆维修（含铁路货车厂、段、临修及加装改造），机械设备加工维修；铁路客货运输服务；国内货运代理、铁路货运代理；仓储装卸服务；铁路专用仪器设备检测、维修、改造、租赁、安装。提供住宿服务，餐饮服务，机动车辆停放服务。

1.本周五个交易日，四根阳线一根阴线，上涨46点，下跌趋势暂止，八连阴结束。虽本周涨幅不大，但在这个位置放量止跌，至少是好的信号。 ——你分析得很好。2.广深铁路确有高铁概念，业绩成长性较好，值得期待；当然了，在铁路板块中大秦铁路受到主力的关注度更高。3.我也喜欢交流股市信息，可以到我空间里看看qq564572520,喜欢再加我。

以下是在大城市（如上海）租房的一些技巧：提前做好调研：提前了解目标区域的租房价格、交通情况、周边配套设施等，以便更好地选择合适的房源。提前了解自己需要的住房类型、预算和位置，以及当地的租房市场情况。多渠道寻找房源：可以通过线上房产平台、中介公司、朋友推荐等多种方式寻找房源，以增加找到理想房源的概率。除了在线房屋租赁平台外，还可以通过中介公司、社交媒体、朋友介绍等多种途径寻找房源。实地考察：在确定几个心仪的房源后，一定要亲自去实地考察，了解房屋的真实情况和周边环境。在确定心仪的房源后，一定要亲自去看看房子和周边环境，了解交通、商业、医疗等配套设施是否便利注意签订合同：签订租房合同时一定要认真核对各项条款，确保自己的权益得到保障。在签订租房合同时，要认真阅读合同条款，确保自己的权益得到保障。保持沟通：与房东或中介保持良好的沟通，及时解决问题，避免出现不必要的纠纷。谨慎支付押金：在支付押金时一定要谨慎，避免被骗。最好选择正规的中介公司或房产平台进行租赁，以保证安全。在谈判租金时，可以参考当地租金行情，尝试与房东或中介协商达成双方满意的价格。注意细节：在入住前，检查房屋设施是否完好，拍照留证，避免出现纠纷。同时，注意维护好房屋卫生和安全，遵守租房规定。

作为一个年轻人，在大城市租房的确是一个很重要的问题。对于年轻人来说，每个人的情况都不一样，所需要的时间和收入也不一样。因此，我将从以下几个方面来回答这个问题：经济情况、房租水平、就业情况、个人消费及生活习惯等。第一，经济情况。首先要明确，租房需要的费用远不止于房租，还需要考虑到水电费、燃气费、物业管理费等各种日常开销，而这些费用通常会占到月收入的20%～30%以上。因此，需要根据自身经济状况来确定自己的租房预算。一般来说，如果刚毕业的年轻人从事薪资较低的工作，收入不高，租房预算可能只能在2000元左右，相应的租房区域也会限制在一些偏远或者比较旧的小区。而对于工作一年以上的年轻人，租房预算可能会有所增加，大概在3000元至4000元之间，可以租到比较舒适、比较方便的房子。当然，如果是在特别高消费的城市，像上海、北京等，租房费用会更高。第二，房租水平。不同城市的房租水平差别很大。例如，同样是一套小型单间，北京市区的房租会比廊坊低很多。所以，要根据目标城市的房租水平，来确定自己的租房预算和目标房型。一般来说，如果想要整租自由，一个单身公寓或者一室一厅的房子是比较合适的选择。第三，就业情况。如果你是在求职阶段，那么你的收入真的很难说。但是，如果你已经谋得一份稳定的工作，那么你的收入大概率会稳定下来。通常，如果在大城市工作，一个工作一年以上的普通职员，收入预计在5000元到10000元之间。第四，个人消费及生活习惯。每个人的消费和生活习惯都不同，对租房的生活品质也有很大的影响。因此，除了房租之外，还需要考虑到食品、交通、娱乐等各种开销。一般来说，年轻人的消费水平比较高，可能不愿意在这些方面进行太多的牺牲，而有些人则会选择在生活品质上做出一些改变，以节省开销。综上所述，如果是一个收入比较低的年轻人，在大城市租房可能需要依赖父母交房租。但是，一旦工作稳定，并且租房预算比较合理，可能就不需要依赖父母了。比如我就是一个普通的职员，工作一年以上收入稳定在5000元以上，就开始不依靠父母，实现“整租自由”。但是，这并不是绝对的，因为每个人的情况都不同。

这个问题的答案会因地区、行业、个人能力等因素而异。但是，以下是一些可能值得注意的方面：1. 地区：在大城市租房的收入和开销通常更高。如果你在像北京、上海这样房价较高的城市，需要的时间可能比在小城市更长。2. 行业：不同的行业和职业的工资和福利待遇也有很大差异，例如金融、科技、医学等行业的工资普遍偏高。而且，不同行业的职业晋升速度及机会也不同，这也会影响到你的工资水平。3. 个人能力和职业规划：除了行业和地区因素之外，每个人的能力和职业规划也是影响收入的因素。通过不断学习和提高自身技能，参加岗前培训、职业规划等课程，可以增加自己的竞争力，从而更容易实现自己的目标。总的来说，在大城市租房的年轻人需要考虑到自身所处的情况，以及有效的职业规划、不断提升自己的能力来增加自己的收入。建议在经济条件允许的情况下，尽可能地为自己提供一个稳定的生活和职业前景，使自己能够更快地实现整租自由。

想要进入金融行业确实只能去北上广深。这几个城市的经济发展非常不错，金融行业非常的发达。上海的金融行业发展的比较好一些，机会更多一些。

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易才集团客户拜访落地广深 易速聘服务获企业首肯 4月18日至20日，中国最专业的人力资源外包服务提供商易才集团在广州、深圳开展了客户满意度拜访。据悉，为了深入企业内部全面了解客户需求，加强与企业客户的沟通和交流，从而有计划、有步骤、有重点的为客户提供全方位的人力资源服务，帮助企业实现业务上的整合与提升，本次客户拜访由易才集团创始人、集团董事长兼总裁李浩先生亲自带队，深入企业一线，关注客户心声，以超越客户预期为目标，全面提升客户满意度。在客户拜访中，易才集团相关工作人员认真听取了客户的需求和建议，李浩先生还就“企业招聘”这一当前热点话题与客户展开了深层次的交流。他表示：“受国内外经济新形势、省域产业步入新格局、务工群体产生新诉求等多重影响，‘招工难"一直是广州、深圳等经济发达地区头疼的问题。 此次走访客户，就有许多客户提出：企业管理面临的第一大的问题就是招聘问题。他们觉得，现在企业最迫切需要的就是时效性更强、成本更低的综合性招聘服务。比如他希望服务方在招聘的时候，就把前期的入职体检、培训，以及一系列测评都完成，这样就可以提高后期人员的稳定性，对企业来说也就是节约成本。但这也只有像易才这样的提供综合服务解决方案的供应商才能够做到位。同时，企业在工业化经营过程当中，可能要快速占领市场，要在若干城市做扩张，这个时候一线的岗位需求量会大增，这也就需要企业大量的引进一线员工，但是，单纯的依靠HR的力量恐怕难以完成招聘。其实，对于客户们的这些需求，我们也一直在寻找、培育针对客户招聘问题的解决方案，同时也做了大量的实践。也就是在今年，我们的努力有了结果。” 据李浩先生透露：为了满足企业多样化的招聘需求，并持续提升自身服务水平，真正做到为客户“分忧解难”。易才集团于4月11日在上海正式对外发布了中国最专业的一站式招聘整包服务解决方案——“易速聘”。依托全国最大的服务网络，“易速聘”可为客户提供从高到低的一站式招聘整包服务，有效进行区域资源全国范围动态调配，“易速聘”更是深入客户企业内部，最大限度的整合资源，站在企业目标战略的高度为企业管理出谋划策，通过易才全线产品的组合，以人力资源招聘服务多元化组合的方式，帮助企业利用有效的资源打赢“人才战”，从而实现快速稳健的发展。他还表示：今年带着易才的管理团队走访客户，就是希望切切实实的了解客户需求，了解整个市场的变化，从而更好的完善易速聘的`服务，确保企业的战略、创新和整个市场需求高度匹配。 据了解，自2012年以来，易才集团每年都会举办客户拜访活动，这已经成为易才每年一度的品牌性活动：为了了解金融危机下的客户心声，2012年易才集团启动了客户牵手计划，李浩先生亲自挂帅在深圳、广州两地走访了LG、中信银行等集团战略性客户；2012年，为了准确把握客户满意度，易才集团又吸纳社会学、心理学、统计学等相关学科的成果，制定了具有严谨的理论基础和切实可靠的“客户满意度管理曲线”，该管理曲线不仅得到了客户企业的高度认可，同时也成为行业竞相学习的对象。因此，作为“客户满意度管理曲线”的升级，2011å¹´“员工满意度管理曲线”也开始落地实施。 李浩说：“一直以来，易才都号召行业服务应以锲而不舍的真诚服务取信于客户，以无私奉献的关怀服务感动客户，以全方位、多功能的增值服务回馈客户，以此来打造行业客户服务的新标准。在客户拜访中，我们不仅能够聆听客户需求，同时也可以进一步完善服务体系、规范服务标准。为了将口号落到实处，在听取了客户的需求和建议后，我们将根据客户需求整理出客户服务改进条款，在集团内部进行推进，从而为客户提供更加优质的服务，创造更大的价值。” ;