广深

广州铁路（集团）公司 ｜ 262945.13｜ 37.12｜ 无限售A股 ｜ 未变 HKSCC NOMINEES LIMITED ｜ 138706.88｜ 19.58｜ 无限售H股 ｜ -194.60 全国社会保障基金理事会转持二｜ 27479.87｜ 3.88｜ 限售A股 ｜ 未变 户 ｜ ｜ ｜ ｜ 太原钢铁（集团）有限公司 ｜ 5077.61｜ 0.72｜ 无限售A股 ｜ 未变 中国工商银行－诺安价值增长股｜ 2000.09｜ 0.28｜ 无限售A股 ｜ 新进 票证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜ 中船重工财务有限责任公司 ｜ 2000.00｜ 0.28｜ 无限售A股 ｜ 未变 中国人寿保险股份有限公司－分｜ 1745.13｜ 0.25｜ 无限售A股 ｜ 未变 红－个人分红－005L－FH002沪 ｜ ｜ ｜ ｜ 中国银行－嘉实沪深300指数证 ｜ 1620.04｜ 0.23｜ 无限售A股 ｜ -151.01 券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜ 中国工商银行股份有限公司－华｜ 1155.00｜ 0.16｜ 无限售A股 ｜ -434.21 夏沪深300指数证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜ 中国人民财产保险股份有限公司｜ 1130.00｜ 0.16｜ 无限售A股 ｜ 新进 －传统－普通保险产品－008C－｜ ｜ ｜ ｜ CT001沪

你看他港股昨日大涨4.19%，有联动作用，今天行情又好，普涨，且成交额普遍巨幅增加，所以广深铁路量大，换手率也高了~

想做长线吗？我建议广深铁路（601333）！公司持有深圳市创新投资集团有限公司1.88%的股份，该公司是目前中国最大的创投企业,其注册资本为16亿元,集团现下辖全资、控股、合资的投资(基金)公司和投资管理公司13家,可投资能力已超过30亿元。其主要投资对象为科技型的高成长性创业企业,包括生物工程、IT、软件等。作为我国最繁忙,效益最好的"黄金铁路",京广线南控粤港,北接京津, 贯通华中,是我国的南北交通"大动脉"，随着铁道部对全国铁路已正式实施第六次大面积提速,公司预计客运能力可提高15%,其潜在效益有望受益提升。

不建议做长线，长线股票需要具备如下条件：1.首先在熟悉的行业里找。条件是盘子要小；业绩要好（最好是毛利率环在50%以上、每股净资产和每股利润要高于本行业平均数）；现金流为正。2.一只股票一般做2-3年（中国股票一般是第一年盈利、第二年平，第三年亏）。3.虽然只做一只股票，但不是买了就一直拿着。而是根据熟悉的2-3个技术指标进行高买低卖。4。另外在做股票时一定要学会忍，技术指标不到位一定做买卖。还有一个就是买时分批买卖时分批卖。虽然表面上看是赚少了。但在股市里比的不是谁赚的多。而比的是谁在股市里活的时间长。手里有钱。不怕没机会。长线投资要有具体的操作计划方案。这些方案的制定，有利于投资者贯彻投资思维，坚定持股信心，并最终取得长线投资的成功。但是，市场中的环境因素是不断发展变化的，我们要根据股价涨升趋势，及时地调整方案和目标，让方案和目标为自己服务，不能被方案和目标束缚住手脚。

建议9.5元下方介入，此股可作为中长线投资，该股的估值区间在11.92—13.11元之间，股价目前处于低估区。近期该股处于不活跃的状态；从综合技术指标上分析，该股短线强势特征明显；该股今日的主力成本为9.60元，股价脱离主力成本区，中线可适当关注；根据该股的筹码分布情况，虽然获利筹码比例有所上升，但亏损筹码比例依然较大，可能对价格回升构成一定的压力。近期该股呈现盘整状态，后市可能还会维持这种状态，但需随时注意其突破方向，择机操作。

601333继续持有，今天是主力洗盘动作，不必惊慌。000040也一样继续持有。000426主力已经是第三天出货，建议找个高点出局。

看到这个排名也是呵呵了，没有太大必要来这个排名，而且槽点还这么多。没记错的话，第一财经周刊及背后集团是来自上海浦东的吧，难怪把上海排第一。新一线城市排名有以下这些槽点。01不顺口不利与传播不顺口也不利于传播。其一，北上广深，大家都已习惯这么叫和有利于传播，也比较顺口，你非得来个上北深广，这是有多较真和无语？其二，从地理位置来说，国际上通常呈现，都是自北向南，无论经济、教育、资源等等，北上广深，也符合这四个大城市的地理位置分布啊，自北向南。非要改成上北深广，一会儿南来，一会北，是让吃瓜群众找不到北吗？02“上北”是个什么鬼北上，北上，无论从地理位置角度来说，还是从历史的角度来说，大家都已习惯称之为北上。比如，北上求学，北上经商等的，古时候还有进京赶考呢。那么现在来个“上北”是啥子意思啊，听起来就怪怪的嘛。再者说，北京是首都，政治经济文化中心，上海顶多也就是发展起来的大都市而已，各方面的资源数据也排不上北京前面去啊。03“深广”脱离群众基础广州怎么说也是广东的省会城市，是一个省的代表，又广大的群众基础和人民、城市规模。然而深圳，只是一个科技、互联网、创业公司聚集的地方，更多的事年轻人打拼的地方，比较脱离广大人民群众基础。广州各方面也不必深圳差啊，还是省会，偏要改成深广，未免太较真儿。无论是北上广深，还是上北深广，每个城市都有各自的特色和发展方向的不同，没有必要非来个排名，改称呼位置，广大老百姓接受，容易传播的就是好的！喜欢请点赞、留言、转发，也请关注微信公众号：罗伯，谢谢!

有石太专线《项目建设书》于2004年9月获得国家发改委批复，同年12月又获批《项目可行性研究报告》。整个工程拟2008年建成，另加半年调试期，总建设工期为4年。 为保证工期，该项目的控制性工程南梁隧道已于今年6月11日先期开工。随后的6月21日，由铁道部计划司，河北、山西两省发改委共同牵头，石太铁路公司发起人第一次会议在京召开。当时确定公司注册资金为5亿元，在三年内增资至65亿元（约占工程建设总投资的50%）。 8月4日，公司出资方最终确定，10家股东分政府出资人和社会出资人两大阵营。其中：北京铁路局代表铁道部出资27亿元，占41.54%；河北省建设投资公司、石家庄市建设投资公司代表河北分别出资5亿元，占7.69%；山西焦煤集团、华晋焦煤有限责任公司代表山西分别出资7.7亿元和3.3亿元，占11.85%和5.07%；中国华能集团公司出资5亿元，占7.69%；太原钢铁集团出资3亿元，占4.62%；中铁十二局出资2亿元，占3.08%；山西美锦能源集团出资1亿元，占1.54%；山西天易外贸货源有限公司出资1亿元，占1.54%. 以注资来源地论，位处北京的铁道部，拥有相对优势的行政权力；山西集中了国有与民营两大阵营，出资构成持相对控股优势；河北主要以专线建设所需土地的征地拆迁补偿费用作价入股，其所持股权明显处于劣势。武广模式与回报率之辩 与石太专线同时令业界瞩目的还有武广专线。 作为今年铁道部批准的37项重点工程（共计3220公里）之一，武广工程于今年6月23日在湖南省长沙县浏阳河特大桥桥址处开工。 武广客运专线北起湖北武昌，南抵广州，初步建设计划全长989公里，全线设车站25个，其中客运站11个，始发站包括武汉、新长沙和新广州站3站。建设总工期4年半，建成后满足开行时速200公里以上客车的需要，届时从武汉到广州将从目前的12小时缩短到4个小时。 铁道部部长刘志军在开工仪式上说，要建好这条投资930亿元（现在一说已增至1000余亿元）的铁道，使之成为中国铁路快速客运专线的示范性工程。 事实上，该工程的示范性更在于它的融资模式上。今年4月初，中国铁路建设投资公司（简称“中铁投资”）和武广铁路客运专线公司筹备组（简称“武广公司”）公开《引资公告》，向国内外投资者抛出了一个180亿元的巨大绣球。 有媒体评价，“把铁路主干线投融资向社会资本开放，这在我国铁路基建及运营史上尚属首次。” 武广铁路客运专线的构思始于2003年“两会”期间，由广州市市委书记林树森提出的一份经31名代表签名响应的议案，希望国家尽快修建京广客运专线武昌到广州段。 记者从武广公司计财部获悉，该工程总投资的一半（约500亿元）已获得银行贷款的承诺，另一半为资本金，其中中铁投资出资51%，广东、湖南、湖北三省以专线建设所需土地的征地拆迁补偿费用作价入股，余下约240亿元向境内外募集。 武广公司的陈佳介绍，待武广客运专线建成后，京广线和武广线将实行客货分流，“京广线主要走货运，武广线走客运，实行错位经营。” 《引资公告》承诺，将充分考虑其他投资人的合法权益和投资回报要求，并在运价、运量、沿线土地开发利用、税收等方面按照市场化运作需要，积极争取国家优惠政策和铁道部相应的优惠政策。 《引资公告》同时强调：“经初步测算，武广专线全部投资税前内部收益为10.07%，税后内部收益为7.98%；自有资金税后内部收益为8.39%.” 不过，有人士对如此高回报率表达出自己的怀疑。总资产高达5000亿的铁道部，自1999年起才刚刚扭亏，盈利5000万元，2000年与2001年的盈利都是5亿元，利润率只有3%，而资产利润率更是仅有0.46%，与此同时，铁道部每年的运营成本高达162亿元，并且这还是没有把每年的基础设施投资计算在内的数字。 另一个事实是，目前我国投资回报率一般在6％，最高的广深高速铁路每年的净资产收益率为7％左右。由长江巴黎百富勤研究部经理江浩完成的一份报告指出，“即使是效益最好的2000年，铁路系统的净资产回报率仍然低于银行3个月定期存款利率。” 据了解，包括平安保险、中国人寿在内的数家保险公司，均与武广铁路公司有过接触。但事情过去8个月了，尚未最终确定。 长期关注铁路投融资的中信证券研究室于军博士认为，如此大额投资，民营资本大量涌入的可能性不大，但对如国家投资开发公司等以基础设施建设为主业的公司具有极大吸引力。 华南理工大学风险投资研究中心副教授李存行则表示，外国财团联合投资的可能性也比较大。

高铁总站将设大型地面文娱广场，接通高铁总站地面楼层、九龙站、柯士甸站及西九龙文化区，为市民提供优质的公共休憩空间及舒适的步行环境。该广场面积约8,900平方米，以大量植物绿化，并且将人流与车流分隔，连接绿化步行区、绿化平台及树林公园，及与西九龙文化区互相融合，为市民提供更多地面公共空间。车站入口大堂一带将设有绿化的休闲通道地带，以配合大堂建筑顶部的绿化部分。 列车采用技术先进的自动售票检票系统，非接触卡采用ISO14443标准，与国内城市轨道交通广泛使用的非接触式IC卡车票兼容，同时预留与城市公交系统互联条件。香港高铁车站设于九龙半岛的西九龙文化区旁，毗邻机铁九龙站及九龙南线的九龙西站，三站之间有行人通道连接。据悉，高铁西九龙总站的月台会延伸至西九文化区地底，方便旅客乘高铁来港参与西九艺术及文化活动。当局亦成立了专责小组，研究在西九龙总站设置一地两检关卡。据了解，日后香港有关部门会考虑发展一个媲美机铁九龙站环球贸易广场的地标摩天商业大楼。 广深港高铁广深段使用CRH3高速动车，共有8节车厢，座位556个，1号和8号车厢都设置了半封闭的VIP包厢，每个VIP包厢有8个座位，用以满足乘客家庭集体出行或商务谈判的需要；5号车厢为一等车厢，设有50个一等座；车内其余490个座位为二等座。二等座座位为普通蓝色软座，一等座则为紫色豪华坐椅，且每一排间隔比二等座宽敞。一等座车厢内安装了小屏幕播放影片，在车窗上方效仿飞机安装了阅读灯，坐椅下方还有脚踏板及插座，右扶手有个人音频系统；而左右扶手设内藏式的茶几，细节设计体现了“人性化”特点。座位靠背部分还有一个轻松柔软的白色小枕头，座位后面则有一个放脚的垫板。在一等车厢，除了 前后有两个插座外，每个 座位下都配有一个电源插座，方便乘客为电子产品充电。列车上所有的座位都可自助调转方向，避免了乘客因与列车行进方向“反着坐”而产生不适感。 残疾人卫生间设在一等车厢，面积是普通卫生间的2倍多。在最靠近卫生间的两个坐椅上配有安全带，留有足够空间放置并固定轮椅。除了常见辅助设施外还配有一个可折叠的婴儿护理桌，放下来就能方便地给婴幼儿换尿布。在一等车厢，除了前后有两个插座外，每 个座位下都配有一个电源插座。其余车厢之间都配有普通公厕。

　　广深铁路是一带一路的国有蓝筹股　　蓝筹股是指稳定的现金股利政策对公司现金流管理有较高的要求，通常将那些经营业绩较好，具有稳定且较高的现金股利支付的公司股票称为“蓝筹股”。蓝筹股多指长期稳定增长的、大型的、传统工业股及金融股。　　在股票市场上，投资者把那些在其所属行业内占有重要支配性地位、业绩优良，成交活跃、红利优厚的大公司股票称为蓝筹股。　　蓝筹股 ，经营管理良好，创利能力稳定、连年回报股东的公司股票。这类公司在行业景气和不景气时都有能力赚取利润，风险较小。　　有着优良的业绩、收益稳定、股本规模大、红利优厚、股价走势稳健、市场形象良好。　　（1）萧条时期，公司能够制订出保证公司发展的计划与措施；　　（2）繁荣时期，公司能发挥最大能力创造利润；　　（3）通胀时期，公司实际盈余能力保持不变或有所增加。

股价运行到60天均线附近，对股价构成支撑，如果大盘近期无事，反弹可期。。从长线来看，并不看好这个公司。中国现在正在进行产业升级，国家的优惠政策都向新兴产业调整，这也是为什么现在的中小板，创业板30倍，40倍的市盈率，而主板的一些银行股，机械股10几倍的市盈率。所以建议你卖出这种大盘股，买入符合国家产业调整方向的小盘股

广深铁路股份有限公司（本公司）于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在中国深圳市注册成立。一九九六年五月，本公司发行的H股(股票代码：0525)和美国存托股份（ADSs）(股票代码：GSH)分别在香港联合交易所有限公司（香港联交所）和纽约股票交易所（纽约交易所）上市；二零零六年十二月，本公司发行的A股（股票代码：601333）在上海证券交易所上市。本公司是目前中国唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业。这是601333,广深铁路基本介绍他是唯一的三地上市的铁路运输企业，所以他不可能存在退市，你买他的股票不用担心他会变没有，或不分红，因为美国和香港上市机构都有必须分红机制，不像国内(+﹏+)，他现在香港、美国的股价的上涨幅度都比内地要高，特别美国广深铁路股份是 GSH 20.38元远远高于内地价格，放心拿好了，还有他好像是三机部唯一没有改制企业，一旦股改将会爆发上涨。这里有个原因你可能不明白，一机部二机部都改制了（改制后名下上市企业股价都有暴涨），只有三机部唯一没有改制，改制是早晚的事，本人认为唯一没有改制的原意无非有几个方面。1.等待其他资产注入完成区域性资本注入，（一些人会趁此大捞一笔）2.被美国存托股份（ADSs）完成收购成为第一只被国外机构持有的铁路上市公司，然后一步步兼并国内铁路公司，3.还有一个重要原因支持他上涨，就是通胀，人民币升值，资产升值，铁路又不能随便修，你说他涨不涨？4.他原本上市价格6.72元最高11.4元，现在是3.5基本没有下降空间，现在跌都是中小股东受不了被某组织控盘长时间持续横盘小跌所致，小股东都受不了在卖，你要坚持啊！最后肯定能有一个原因导致他成倍的上涨，你要问为什么哈哈哈到时你就知道了。

坚决不可以，你完全违背了鳄鱼法则。（想知道什么是鳄鱼法则自己百度，我就不在这讲了）。最稳健的操作方法是金字塔操作法与倒金字塔操作法。还有利乘法。（具体操作上百度。）你现在用的是摊平法是投资人最忌讳的。还有你的选股思路有问题，601333广深铁路在我眼里就是垃圾股，原因①流通盘太大，没有大牛市以及超级资金介入很难启动。（建议多关注流通市值在三十亿左右或者流通股在五亿以下的股）。②分红太少。其他就不多说了。

据我所知，目前广深铁路的股票价格是3.61元每股，比今天开盘的时候涨了0.02元，仅供参考！

广深铁路从跌破净资产价格后继续跌跌不休,这广深铁路未来是否真的存在退市或私有这个广深铁路从跌破净资产价格.

不要买，铁路运输这类型股票现在没有炒作概念，都在横盘整理，买股要找热点股票。

完全可以持有的。现在可以买进，建议半仓为好。9块减仓，6.5止损。

市场供需变化、行业政策。1、市场上对广深铁路股票的需求增加，而供应减少，股票价格会上涨，与投资者的情绪有关，例如对追逐高收益的热情、股市预期等。2、政府对交通行业的政策也对广深铁路的股价起到影响，例如，政府会设定建设新铁路的计划、调整枢纽运输和货物的定价、决定对特定的行业进行支持等。

“最明显的一个体会是，今年来参会的资本方明显多了。”参加完在穗开幕的第十二届中国生物产业大会的康晟生物联合创始人、副总裁吴帆感慨，“这是一个信号，说明在大湾区，生物医药产业越来越活跃了。”这是中山的机会，也是中山的挑战。历经多年的培育和发展，中山生物医药产业崭露头角。6月，位于中山火炬开发区的国家健康基地传出不少捷报：先是广东中昊药业有限公司研发的1.1类具有自主知识产权的全球首创药物——本维莫德乳膏（商品名：欣比克），经国家药品监督管理局通过优先审评审批程序后上市，这是我国在这一领域领先国际的标志性成果。6月21日，康方生物医药有限公司（下称“康方生物”）在香港举办的“2019中国融资大奖”上，凭借其在肿瘤免疫治疗的创新性双功能抗体产品开发平台和管线，荣获“卓越生物医药企业大奖”。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出“支持中山推进生物医疗科技创新”。作为中山市重点发展的新兴产业，生物医药产业已积累了一定的产业基础。对标港澳广深等城市，缺少“大院大所”的中山如何扬长避短、在大湾区生物医药产业链中找到自己的位置？产业布局从“一个基地”到三足鼎立回顾去年以来中山市与香港、澳门的互动情况来看，有一个细节耐人寻味。2018年3月和6月，继2018年年初中山市主要领导率中山代表团访问香港、澳门的重点企业、高等院校、科创基地后，香港特别行政区行政长官林郑月娥和澳门特别行政区行政长官崔世安先后回访中山。值得注意的是，林郑月娥和崔世安都选择了中山市国家健康基地作为重要的考察地点之一，与健康基地的企业进行了深入交流。紧接着，2018年7月，粤港澳大湾区生物医药产业创新发展中山峰会在中山市举办，“广东药科大学—香港大学创新平台”落户中山市国家健康基地。种种迹象表明，在与香港、澳门的抱团合作上，中山健康医药产业跑在了前面。中山生物医药的规模化发展轨迹，可以追溯到20多年前。1994年，国家科技部、广东省人民政府和中山市人民政府联合创办了国家健康科技产业基地，选址火炬开发区，是我国首个按国际认可的GLP、GCP、GMP和GSP标准建设的国家级综合健康产业园区，总规划面积13.5平方公里。经过多年发展，目前已经集聚了300多家企业，形成以生物医药、医疗器械、智慧健康、保健食品化妆品协同发展的产业集群格局，是全国首批创新型产业集群试点园区、国家新型工业化产业示范基地、国家现代服务业数字医疗产业化基地、建设有国家级科技企业孵化器。依托高起点的平台，该产业获得长足发展。一个比较能体现中山健康医药产业地位的标志性事件是，全国医药卫生领域最高级别奖项“吴阶平医学奖”已在中山连续举办了10届。高端峰会在中山举办的频率越来越频繁。今年4月，粤港澳大湾区中山生物医药产业高峰论坛在中山翠亨新区举办，这也释放出另外一个信号：布局生物医药产业，成为中山参与粤港澳大湾区建设前沿阵地——翠亨新区的重要建设内容。这也可以从论坛的规格窥见一二：本次论坛邀请了来自中国科学院药物创新研究院、香港科技大学等著名机构、科研院所、高校和药学领域国家重点实验室代表等近60位专家学者参加，为中山市乃至粤港澳大湾区生物医药产业发展开展战略研究，谋划未来发展布局。随着中国科学院药物创新研究院中山研究院（华南分院）落户翠亨新区，随着中德（中山）生物医药产业园建设的推进，中山生物医药产业布局完成了东部组团镇区的全覆盖：火炬区国家健康科技产业基地、翠亨新区生物医药科技园和南朗镇华南现代中医药城。其中，火炬区国家健康科技产业基地重点发展生物医药、医疗器械创新研发和孵化加速、新一代信息技术与健康医药产业融合发展等领域，支持其向民众等镇区拓展，提升产业发展空间；翠亨新区生物医药科技园重点发展生物制药、医疗器械、制药装备等领域创新研发和产业化项目，依托高校科研院所建设高水平创新平台和研究机构；南朗镇华南现代中医药城重点发展现代中药、生物健康制品、医疗器械等领域。发展趋势与广深港澳抱团合作从火炬开发区到翠亨新区，健康医药的“向东发展”，也是向珠江东岸城市协同创新的一个强烈信号。中山与港澳健康产业界的合作由来已久。目前，包括联邦制药、雅柏制药、新意康生物科技、欧亚包装、启泰饮片等一批港资企业的落户，为中山经济发展作出重要贡献。此外，中山的本土医药连锁药店中智药业集团参芪口服液和石岐外感颗粒，也在香港完成了中成药标准注册，目前有10余个破壁饮片产品在香港完成食品出口注册。2017年，健康基地产业园区企业金城医药与意大利多发公司以及香港利伟国际三方签约，将在中德（中山）生物医药产业园核心区域建设头孢类药物参比制剂研究及高品质头孢制剂产业化基地。在粤港澳大湾区规划背景下，中山与香港合作创建国家级生物医药科技创新区的设想也引起了双方的重视。于中山而言，香港的医药监管体制机制、自由港功能、连接国际的作用，对于其争取在全球创新药同步应用、细胞免疫治疗等前沿医疗技术率先研究应用等政策上具有优势。利用中山的产业基础和香港的资源优势，可以将创新区打造成为世界级生物医药研发集聚区、国际生物医药产业基地、国际一流的高端医疗科技服务集聚区、深化合作创新示范基地及健康领域高层次的国际交流合作平台。根据计划，中山健康基地还将积极对接香港大学“生物医药国家重点实验室”、香港科技园等高端创新资源，依托中山孵化加速载体和产业园实现技术转化。与此同时，与广州、深圳在生物医药领域的科研合作，也明显加快。在与广州高校合作方面，与广东药科大学的互动最为典型。根据《广东省教育厅、中山市人民政府共建广东药科大学中山校区协议》，广东省教育厅、中山市政府批准了广东药科大学《省市共建总体规划》。按照规划，广东省教育厅、中山市政府将重点支持广东药科大学、香港大学与中山共建新型研发机构（科技企业孵化器及技术转移中心）、生物医药国家重点实验室中山分室。在跟深圳对接方面，具有区位优势的翠亨新区先行一步——将深圳医疗器械产业园整体引进过来。这个项目由深圳市医疗器械行业协会与中山国家健康基地联合开展，相关负责人透露，项目投资总额14.6亿元人民币。这个占地面积283亩的产业园，已被列入广东省“珠江西岸先进装备制造”重点项目，目前已经引入中科院上海药物研究所华南分所，按计划将在翠亨新区建设药物临床研究、药品安全评价、药品研发和大分子药物等产学研平台。种种迹象表明，中山生物医药产业迎来了新的发展阶段。■样本从国家健康基地走出国门的“创新药”今年3月，中山康方生物医药有限公司（以下称“康方生物”）宣布，其旗下子公司康方药业有限公司的抗PD-1/CTLA-4双特异抗体新药AK104在中国启动Ib/II期临床试验。“这是继已完成在澳大利亚Ia期临床试验后，AK104项目取得的又一重大里程碑。”康方生物董事长、总裁兼首席执行官、博士夏瑜表示，“未来，康方生物还将启动多个针对多种恶性肿瘤的AK104单药以及AK104联合用药的临床研究，让全球的癌症患者获得中国制造的好药。”据悉，这是康方生物利用康方独特的Tetrabody双抗平台、自主研发的首款双抗产品，也是全球首个进入临床试验的PD-1/CTLA-4双特异抗体。作为中山一家落户国家健康基地的生物制药公司，康方生物最广为业内所知的“战绩”是该公司研发的肿瘤免疫治疗单克隆抗体药物AK—107，该成果曾被国际巨头默沙东相中买下全球独家开发和销售权。2015年11月，康方生物与总部位于纽约湾区新泽西的默沙东就一项肿瘤免疫疗法的单克隆抗体药物AK107的研究、开发和推广达成合作。这个由康方生物在中国发现、用于肿瘤免疫治疗的免疫检查点阻断抗体，默沙东将获得其全球独家开发和推广权，康方生物则获得一笔前期付款，以及总价为2亿美元、涵盖开发和推广的阶段式付款。这项突破，也为国内的制药企业和初创企业走出“外包围墙”提供了一条参考路径。中国创新型生物科技公司将完全自主研发的单克隆抗体新药授权给全球排名前5强的制药巨头，康方生物这一举动被业界视为“国产创新药在海外市场的新突破”。康方生物副总裁、首席运营官张鹏说，康方生物的成长和发展，与国际化的技术对接及合作视野密不可分：“继续通过与国内外制药企业多形式的战略合作，共同将自主研发的抗体新药从药物发现阶段快速推向市场。”“立足国际化的创新道路，是康方生物一直坚持的方向。”自获得3亿元B轮融资后，康方生物主要在两大领域进行推进：新药临床和选址生产。在接下来的生产线设计、设备领域，旧金山湾区及纽约湾区生物制药领域的先进经验，将成为康方生物的借鉴对象。　■观察从产业集聚到创新引领：突破有数量缺力量的产业发展短板健康医药产业是中山的一大优势产业。自1994年中山获批建设全国首个国家级健康科技产业基地以来，依托高起点的平台，该产业获得长足发展。一个比较能体现中山健康医药产业地位的标志性事件是，全国医药卫生领域最高级别奖项“吴阶平医学奖”已在中山连续举办了10届。但另一个无法回避的事实是，包括健康医药产业在内，中山市现有创新平台级别不高，多为企业主导建立，以技术应用开发为导向，原始创新能力较弱。尽管从载体建设、企业集聚效果来看，中山已拥有国家健康科技产业基地、华南现代中医药城等国家、省级产业园，还建立起涵盖研发、中试、检验检测、成果转化等过程的产业创新与服务体系，聚集了诺华山德士、联邦制药、康方生物、明峰医疗等骨干企业，形成了涵盖生物制药、化学药、现代中药、医疗器械等多领域的产业集群，但缺乏具有较强原始创新能力、对高端人才和行业领军企业有强吸引力的重大创新平台。根据统计数据，2017年，中山市健康医药产值约800亿元，距离“千亿”产业集群仍有一定距离。根据2018年8月中山市出台的《中山市健康医药产业发展行动计划》（2018-2022），到2022年全市健康医药产业规模达1200亿元，产值比2017年增加50%。要实现这样的跨越，以技术应用开发为导向的产业发展模式显然显得相对薄弱。尤其是自中山实施组团发展战略以来，包括火炬开发区、翠亨新区、南朗镇在内的东部组团，其重点发展产业都瞄准了健康医药。那么，进入新一轮发展阶段，如何实现从“量变”到“质变”的产业版图，最核心的科创能力显然要跟上。从世界湾区产业发展轨迹来看，无论是在纽约大都市圈还是旧金山湾区，健康医药产业都是政府最为重视的产业之一。比如，新泽西州有全美实力较强的健康医药产业，是纽约湾区东部地区的代表，以发展较为成熟的制药企业和医疗器械企业为主，超过100家世界500强企业在米德尔萨克斯郡设立工厂或各类型分支机构，其中新布伦斯维克被称为“健康城市”。在龙头企业的带领下，该市健康医药产业发达，催生出大批产业配套型中小企业，围绕健康、医疗发展起来的第三产业发达，同时拥有雄厚的科研创新实力——罗格斯大学正好位于美国1号公路“高科技走廊”的北端，这条走廊的南端则是普林斯顿大学，其串起的高校和科研机构在多个领域都具备领先水平。而地处旧金山湾区东北部奥克兰市，其健康医药产业也形成一定规模，这些生物科技公司不少源于硅谷，创新核心对周边地区的辐射带动作用明显。而这些湾区城市发展能给中山带来的启示是，除了引进企业和搭建技术转化平台，做实健康医药等产业基础外，还有一个维度值得关注：引进相关专业领域在国内外排名靠前的高校、研究院所，在中山合作建设实验室、技术创新平台，集聚学界、业界前沿人才开展协同创新，推动行业最新最先进的研究论文转化成改进产品的新技术、新材料、新工艺。从目前中山生物医药产业的发展趋势来看，依托国家健康基地呈现不断向东拓展的趋势：向内，在翠亨新区布局中德（中山）生物医药产业园和深圳医疗器械产业园、南朗镇发展华南现代中医药城等产业平台，抱团发展；向外，则积极与香港、澳门、广州、深圳等地的生物医药研发机构、产业进行对接，寻求协同创新发展、承接成果转化的新路径。　　中山生物医药产业的“东移”布局，通过加快创新要素集聚，目标是形成科学研究、创新研发中试转化、总装测试、临床试验、示范推广为一体的生物医药全要素创新链。这将为深度融入珠江口的中山东部组团构建以生物医药为主导产业、以科技研发、成果转化为核心的完整产业链提供更有力的支撑。■展望集聚“小而活”企业可为中山错位发展带来机遇尽管中山生物医药产业取得了长足发展，而且从目前中山市所布局的重点产业和出台的政策扶持来看，这是被寄予厚望的一个新增长点：《中山市健康医药产业发展行动计划（2018—2022年）》提出，到2022年，中山实现健康医药产业总产值规模达到1200亿元。有望成为中山下一个千亿级的新兴产业，生物医药产业目前在大湾区生物医药领域处于什么位置？对标港澳广深，中山又有哪些机会？在这场机遇中，最关键的发展要素是什么？毋庸置疑，中山生物医药产业迎来新的机遇。但无论是从规模、体量还是从创新能力方面看，跟珠江东岸的香港、广州、深圳等城市相比，中山仍然显得薄弱。从产业特色上看，深圳和广州在临床诊断、创新药、细胞治疗领域具有明显的优势，而中山目前在蛋白和抗体药研发、高端医疗设备等方面均有所涉及，但基础远不如广州、深圳。“一方面跟产业积累有关，一方面也跟高校等创新资源的支撑作用有关。”广东中昊药业有限公司副总经理胡四进说，中山可以在承接成果转化、引入“小而活”的高成长性公司方面入手，把生物医药的产业集聚效果激发出来。康方生物副总裁、首席运营官张鹏对此持有相同的看法。他认为，中山生物医药产业的机会，在于集聚更多的创新型企业。在这个过程中，利用政策、区位、配套等优势实现创新资源集聚，最为关键。该观点也得到了康晟生物联合创始人、副总裁吴帆的认可。他认为，从体量、规模和创新能力方面，中山无法与香港、广州、深圳等珠江东岸城市相比，但中山可以从引入高成长性企业入手集聚起健康医药产业的上下游产业，如此才能起“势”。张鹏认为，江苏和上海生物医药发展模式可以给中山提供经验，就是依托一线城市的创新资源，引入大量的高成长创新型企业，其最大的特点就是创新型企业非常多，规模不大，但科技含量高、成长迅速、潜力强。“如果这类企业在中山涌现，创新型的氛围就基本培养起来了，会有越来越多的要素往这里集聚。”康方生物本身就是一个典型的创新型企业，几个有共同想法的人共同创业，利用自身的优势和技术背景去进行国际化的运作，经过A轮B轮融资，获得快速成长。该公司在短短几年时间内跻身国内排名前列的创新型生物制药公司，张鹏认为还有几个方面是比较重要的因素，首先是“要有人”：几个创业骨干都有比较丰富的经验，对国际前沿技术、研发趋势、行业动态都很了解，研发、管理人才有了，大家有一个共同的目标，就很容易做起来。第二个是“有项目”，大家以前在欧美都有参与一些国际大型药企的研发和管理，对行情有个精准的把握，选择的起点也比较高，就是坚持做创新型生物制药公司。从港澳广深生物医药的发展经验来看，高校资源是一个非常大的依托，说到底还是人才，人才不仅能带来技术更新，最终还能带来产业更新。对于政府来说，政策红利不是只有资金扶持这种方式，给空间、给优惠、做好规划、完善配套、选好项目等等，也很重要。发展生物医药产业需要明确的定位，在产业规划过程中有针对性地出台政策引进优质项目，扶持有潜力的创新型企业发展。如此，创新的氛围浓厚起来以后，创新的土壤也会沉淀下来，为产业集聚提供养分。

601333 广深铁路 最近突破阻力价位是在2009-12-4，该日阻力价位5.018，建议观望。如果该股能在2009-12-8突破5.173，接下来20个交易日之内有91.73%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅10.70%。该股票历史突破阻力价位后20交易日内的统计涨幅：P1=31.31%，P10=18.23%， P20=15.64%， Paverage=10.70%， P80=5.75%， P90=3.17%， P99=1.01%【阻力价位操作技巧】 1. 阻力价位是衡量个股近期能否上涨的重要指标。股价若没有突破当日阻力价位，说明上涨行情不明朗，需按兵不动； 2. 股价突破当日阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，当天可择机加仓； 3. 股价突破阻力价位并且居高不下，不建议追涨加仓，以避免收益折损； 4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，或瞄准其他个股。参考止盈观察点 = 实际买入价格 * (1 + P90 * 20日内上涨概率 ) 5. 设定止损观察点，一旦股价跌破该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。参考止损观察点 = 买入价格 * ( 1 - 6.18% ) 6. P90是历史统计90%样本所能上涨的最低幅度，Paverage是历史统计样本平均上涨的幅度，其他参数依此类推； 7. 本方法只适用于20交易日内的短线投资，不适合中长线，请慎重参考

广深铁路这只股票的年线，对于股价形成了强力支撑，量价配合良好，而且已经形成了底背离的走势，上涨行情一触即发，完全可以积极介入，中长线持有必有厚报！

龙江交通和广深铁路股性都较差，上涨幅度不会太大，建议回避。但如果一定要买的话，我会选龙江交通龙江交通是高速公路板块，因为是次新股，所以历史套牢盘不多，适合新基金建仓拉升。并且，因为是次新股，分红、扩充股本意愿强烈，有利于股民。广深铁路是运输板块。总股本要比龙江交通大得多，因此拉升需要更多资金。另外，从技术上看。广深还在低位挣扎，而龙江已先于形成V形反弹，并挑战60日线。就说到这吧，打字很累。还是那句话：两只股都一般，购买慎重。上指周三会有小幅下调，先抑后扬，有利于以后上涨。

不知道你是做短线的还是长线的，对于每个人的投资风格都不一样。我做短线的，我不喜欢这种大象股，股本太大了，拉升起来要很多资金很难拉升，所以短线的来说一般是很难获利的。该股近来一般都是在3.3~3.6之间波动，稳定性很好，对于个人投资者而言，我们最好敬而远之，所以最好不要碰这种股。 目前来说该股走势趋势向上，多头走势，KDJ、MACD等指标低位金叉，竟将上攻的样子，如果放量那就是最好的，放量上攻，目前大盘不是很稳定，可以持有，可攻可守。目前来说，这个股票可以先持有。但是如果是行情好的话建议卖出，换中小盘的股票那样的股票活跃容易拉升赚钱。 个人观点，谨慎参考。

两者是不一样的没有广深高速这个股票，只有深高速600548这个股票但是有一个广深铁路601333

铁龙物流是国有企业，铁道部下属企业。呵呵，我在11块的时候买进这个股票，给同行做个广告。

建议目前别进，大盘进15天内有大的调整。等调整过后，6-7元附近可以建仓，并长线持有。

该股是典型的大盘垃圾股，只有在其它股票都涨的差不多时，这种股票才会有一波补涨行情，还是尽量逢一个高点抛出，换成小盘，有较强题材支撑，且涨幅不大的股票。索芙特，该公司价位低，目前只有7块钱，该公司是国海证券第一大股东，而且国海证券已经借壳ST集琦，该公司所持的股权增殖潜力巨大，涨到十块以上没有任何问题，而且该公司处于历史最低部 宁夏恒力，小盘，低价，股价好几年前被暴炒过，长期无人问津，主力一直默默建仓，公司题材众多，参股兰州市商业银行6000万股，增殖潜力巨大，公司身处宁夏，俗话说，“边疆有强庄”公司还正在开发地热发电项目。目标价20元以上,该股是两市一千多家公司中唯一连续七个季度主力增仓的，股东帐户连续七个季减少。ST迈亚，武汉著名化妆品公司丽花丝宝已经借壳，改名是早晚的事情，公司法人股以每股接近9元的价格成交，该公司为买壳花了6。27亿元，目标价20元以上。

继续持有，我操作过这个股票，今年下半年是铁路股发展的好时机，多头占优，短线趋强，今天下午我入仓了

还不错,放量说明有大资金再进入并且散户也在跟进.

601333广深铁路，低价股，目前3.54，已跌破5.10.20.30.60日均线，当前走势较弱，从2月15到现在调整中，不过马上调整到位了，属铁路基建板块，等南，北车和晋亿实业发力的时候，它自然会涨，可长线持有，不建议短线

　　广深铁路是目前国内惟一一家在美国,香港,内地同时上市的铁路运输类上市公司,公司独立经营的广深铁路是中国第一条高速电气化铁路.在收购完成羊城公司的铁路运营资产和业务后, 公司的运营里程将由原来的152公里上升2.17倍至481.2公里, 总资产规模129亿上升至243亿,同时,广深铁路运营铁路范围将由于原来的区域铁路(广深线)扩张至国家骨干线路领域(京广铁路广坪线),自此,公司铁路线路连接着京广铁路,京九铁路两大繁忙干线的南端,成为中国铁路网的最重要组成部分.　　广深铁路还在深圳罗湖桥与香港九广铁路连接, 是中国铁路连接香港的唯一通道, 具有绝对的区域垄断优势.尤为重要的是,广深铁路所连接的广州和深圳是中国目前最具经济活力的两个城市之一, 05年广州,深圳的GDP产值分别位居全国主要城市的第三和第四位,作为连接这两个城市的交通大动脉,广深铁路纵横的珠江三角洲是中国经济最发达的地区之一,该区域人口密度大,城市化程度高,客货流量大,经济价值相当高.而在货运方面,广深铁路承担着盐田港,蛇口港,赤湾港的货物运输业务,并有53条铁路专用线与厂矿企业连接,区域垄断优势极其突出.　　二级市场上,该股呈现高位箱体整理格局,量能温和,资金吸纳迹象明显,作为铁路大发展的核心蓝筹品种,无疑将成为超级主力战略配置的重点对象.随着铁路大提速的临近将给该股提供一个爆发的契机,后市一旦有效突破,有望进入加速拉升阶段,可密切关注.

　　本人也有601333，不用着急，洗盘洗得越干净，走才能走好！　　铁路蓝筹,未来发展空间大！　　广深铁路是目前国内惟一一家在美国、香港、内地同时上市的铁路运输类上市公司,公司独立经营的广深铁路是中国第一条高速电气化铁路,成功首创了城际高速客运公交化运输模式,连接着京广铁路、京九铁路两大繁忙干线的南端,成为中国铁路网的最重要组成部分,尽情分享着中国铁路大建设大提速的数千亿元商机。同时,广深铁路还在深圳罗湖桥与香港九广铁路连接,是中国铁路连接香港的唯一通道,具有绝对的区域垄断优势。而值得关注的是,广深铁路上市时就确定用所募集的100亿元资金收购广铁集团的全资子公司羊城铁路。资料显示,羊城铁路目前主要管辖京广铁路南端广坪线路段,运营里程为329.2公里。收购完成后,广深铁路的运营里程由原来的152公里上升至481.2公里,增加了两倍多,公司的铁路网也完成了由区域性铁路向全国性铁路的 跨越。此次收购羊城公司铁路运营资产对广深铁路有着重要的意义,使得公司的铁路 运营纵贯广东省全境,穿越韶关、清远、广州、东莞、深圳等主要城市,通达香港,从　　区域铁路进入全国重要骨干线路的经营领域；近域市场空间覆盖广东省全境,并可通 过路网延伸辐射到周边省份乃至全国,客货运输的范围、经营规模显著扩大,也为公司新技术的运用和运输能力的提升创造了更大的发展空间。可见,以基本面看,广深铁路无愧为铁路蓝筹,发展想象空间极大！

该股集铁路提速、资产注入等众多题材于一身，而近期该股在强势整理之后，上功态势逐渐明确，短线向上突破时机已经来临，后市可看高一线。

破净值是可能的，如果真的可以破净值，到是一个可以中长线买进的好时机，暂不要动，还有下跌的可能！

广深铁路601333要是连亏二年要被st吗~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~股市就是故事都是逗你玩！！ST板块也是大A股的一道美丽的风景！！多少好股票都ST！！ST也是一个A股的避风港！！就像盐湖股份！咱们再看看广深铁路！这是日线图！！从图可以看到9月16日开盘竞价的时候高管减持了！区间统计至今跌幅13.45%目前早就不在是庄家高度控盘了！上方85.9%都是套牢盘！94.9%都是小散持有！很多机构已经悄悄布局了！有可能形成8月26日的上涨！当然股市就是故事都是逗你玩！！故事就是重复！！故事里的事说是就是不是也是。。小散顺势而为就是王道！！小散啊！只管吃鸡蛋何必去想老母鸡的未来！！

挺远的，走路要大半个小时，暂时还没有接驳巴士，最好打摩托。

广深铁路601333是国家重要铁路企业，虽然目前出现亏损也会有国家财政资金补贴明年一般情况下不会st。

广深是广铁的下属单位，广铁相当于铁路局级别，广深相当于铁路分局级别

用工行牡丹爱购信用卡（芯片卡和深圳通版）或工行广深铁路牡丹信用卡，可直接刷卡乘坐广深线“和谐号”动车组，不需到窗口排队买票。即持卡旅客可直接刷卡进闸，出站时直接刷卡出闸，扣取所乘区间相应票款，旅客可在出闸口或人工处置窗进行发票打印。x0dx0a x0dx0a1.自动打印席位:在刷卡入闸的同时，深圳站、广州东站闸机另一端就为旅客自动分配一个最近车次二等有座席位，并打印一张席位条，持卡旅客上车后就可对号入座。如因设备故障未能打印出席位条，持金融IC卡旅客可在自助式席位确认机上进行补打。x0dx0ax0dx0a如不满意闸机自动分配的席位，持金融IC卡旅客可在自助式席位确认机上重新确认席位，原闸机自动分配的席位自动取消。x0dx0a x0dx0a2.优先预留席位：持工行牡丹金融IC卡旅客将享受广深铁路提供优先预留席位的专享服务。每趟“和谐号”动车组预留5个席位专供持卡旅客乘坐，具体席位号是5号车15-19号位；在客流高峰时段，深圳站、广州东站将预留当天各车次一定数量二等席位，并下载到闸机，供持卡旅客刷卡??进闸??取席位号。x0dx0a x0dx0a3.闸机口增设人工处置机：广深铁路研制了人工处置装置， 5月20日开始在各出站口调试安装，并投入使用。分布情况如下：广州站（4台）、广州东站（1台）、深圳站（1台），其他中间站（石龙、樟木头、东莞）各1台。x0dx0a该设备具备出闸记录和部分应急处置功能，由客运员操作，可对金融IC卡进行正常出站刷卡操作（仅对广州站）和对金融IC卡异常情况进行处置，旅客不需再到售票厅的人工处置窗进行处置。

法律分析：广州与深圳未来两市中心城区之间高速度、高频率、当日往返的商务、商业、通勤出行将大大增长，广深间现有城际轨道交通仍难以满足未来粤港澳大湾区一体化发展前景下的高水平服务需求。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三条 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。第四条 国家重点发展国家铁路，大力扶持地方铁路的发展。第五条 铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。

1 流通盘太大，主力控盘困难。2 价格过于便宜，容易吸引散户，筹码分散，主力很难拿到筹码。3 业绩一般，想一想，广州到深圳多近的距离，公路交通又极方便，业绩怎么上得去。4 缺乏题材，引不起主力兴趣。

（1）设列车平均提速x千米/小时，（1分）依题意得a200＝a+150200+x．（5分）200a+ax=200a+30000（6分）解得x＝30000a（8分）∵a＞0，经检验x＝30000a为所列方程的解．（9分）答：列车平均提速30000a千米/小时（10分）（2）列车平均速度为360千米/小时，此时列车平均提速x=360-200=160（11分）∴160＝30000a（12分）a=187.5千米（13分）答：题中的a为187.5千米．

数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在钉钉企典 上进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。u2022 公司简介： 广深铁路股份有限公司成立于1996-03-06,注册资本708353.700000万人民币元,法定代表人是武勇,公司地址是深圳市罗湖区和平路1052号,统一社会信用代码与税号是91440300192411663K,行业是交通运输、仓储和邮政业,登记机关是罗湖局,经营业务范围是铁路设施技术服务（不含限制项目）；铁路设备租赁（不含金融租赁）；铁路内外建设工程的勘察设计、施工和维修（涉及资质证的凭资质证经营）；铁路工程施工管理服务；自有房地产出租；水电维修安装（涉及资质证的凭资质证经营）；物业管理；火车客票代理及广告业务（法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营）；国内贸易物资供销业（不含专营、专控、专卖商品）；货物及技术进出口（法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营）；兴办各类实业（具体项目另行申报）。^铁路车辆维修（含铁路货车厂、段、临修及加装改造），机械设备加工维修；铁路客货运输服务；国内货运代理、铁路货运代理；仓储装卸服务；铁路专用仪器设备检测、维修、改造、租赁、安装。,广深铁路股份有限公司工商注册号是440301103661840 u2022 分支机构： 广深铁路股份有限公司广九客运段,注册号是440101000254180,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广深铁路集装箱运输中心,注册号是4403011074952,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州北车辆段,注册号是440101000254392,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州车辆段,注册号是440101000254421,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州车务段,注册号是440101000254155,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州车站,注册号是440101000254413,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州电务段,注册号是440101000254171,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州东车站,注册号是440101000254147,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州房建公寓段,注册号是440101000254139,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州工务段,注册号是440101000254163,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州供电段,注册号是440101000254405,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州货运中心,注册号是440101000254448,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州机务段,注册号是440101000254430,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州客运段,注册号是440101000254464,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州南车站,注册号是440101000254122,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段,注册号是440101000254106,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司广州顺隆分公司,注册号是4401011202323,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司江村车站,注册号是440101000254456,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司深圳北车站,注册号是440301108601310,统一社会信用代码是91440300192411663K广深铁路股份有限公司深圳北车站集装箱运输分公司,注册号是89230622-3,统一社会信用代码是91440300192411663K u2022 对外投资： 深圳铁兴商贸服务公司,法定代表人是谢勇,出资日期是1992-11-05,企业状态是吊销，未注销,注册资本是50.000000,出资比例是100.00%东莞市常盛实业有限公司,法定代表人是罗建成,出资日期是1992-05-22,企业状态是在营（开业）,注册资本是3800.000000,出资比例是51.00%深圳市平湖群亿铁路仓储装卸运输有限公司,法定代表人是罗建成,出资日期是1993-09-11,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.000000,出资比例是100.00%广州铁联经济发展有限公司,法定代表人是穆安云,出资日期是1994-12-27,企业状态是注销,注册资本是100.000000,出资比例是50.50%深圳市富源实业开发有限公司,法定代表人是吴健军,出资日期是1991-11-01,企业状态是在营（开业）,注册资本是1850.000000,出资比例是100.00%深圳市创新投资集团有限公司,法定代表人是倪泽望,出资日期是1999-08-25,企业状态是在营（开业）,注册资本是542090.188200,出资比例是1.40%深圳市广深铁路国际旅行社有限公司,法定代表人是史彦,出资日期是1995-08-16,企业状态是注销,注册资本是240.000000,出资比例是75.00%中铁快运股份有限公司,法定代表人是周红云,出资日期是1997-04-09,企业状态是在营（开业）,注册资本是289235.576000,出资比例是0.41%深圳广铁土木工程有限公司,法定代表人是杨学斌,出资日期是1984-03-01,企业状态是在营（开业）,注册资本是10300.000000,出资比例是49.00%中铁信息计算机工程有限责任公司,法定代表人是卢永忠,出资日期是2002-02-26,企业状态是在营（开业）,注册资本是11000.000000,出资比例是1.00%深圳群益技工贸开发公司,法定代表人是谢勇,出资日期是1992-09-21,企业状态是吊销，未注销,注册资本是200.000000,出资比例是100.00%广州东联旅行服务有限公司,法定代表人是晏 平,出资日期是1991-04-06,企业状态是吊销,注册资本是1000.000000,出资比例是0%深圳市深华胜储运有限公司,法定代表人是吴健军,出资日期是1985-01-02,企业状态是注销,注册资本是200.000000,出资比例是41.50%深圳市广深工程造价咨询服务有限公司,法定代表人是陈洪波,出资日期是1994-12-23,企业状态是吊销，未注销,注册资本是15.000000,出资比例是80.00%深圳华铁实业有限公司,法定代表人是陈运忠,出资日期是1993-08-31,企业状态是注销,注册资本是2000.000000,出资比例是32.00%深圳市南铁工程建设监理有限公司,法定代表人是穆安云,出资日期是1995-05-08,企业状态是注销,注册资本是300.000000,出资比例是67.46%增城荔华股份有限公司,法定代表人是罗建成,出资日期是1992-07-30,企业状态是在营（开业）,注册资本是10705.000000,出资比例是44.72%广州铁城实业有限公司,法定代表人是王晨曦,出资日期是1995-05-02,企业状态是在营（开业）,注册资本是1000.000000,出资比例是49.00%深圳市景明工贸有限公司,法定代表人是黄淑君,出资日期是1994-01-18,企业状态是注销,注册资本是211.000000,出资比例是95.00% u2022 股东： 无限售条件的股份,出资比例100.00%,认缴出资额是708353.700000 u2022 高管人员： 郭吉安在公司任职董事陈晓梅在公司任职董事陈少宏在公司任职监事宋敏在公司任职监事胡酃酃在公司任职董事胡酃酃在公司任职总经理周尚德在公司任职监事刘梦书在公司任职监事武勇在公司任职董事长王云亭在公司任职董事贾建民在公司任职董事罗庆在公司任职董事陈松在公司任职董事俞志明在公司任职董事李志明在公司任职监事申俭聪在公司任职监事

广深铁路（Guangzhou-Shenzhen Railway），又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向；珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，也是中国东南沿海通道厦深铁路至广州、东莞两市中心城区的联络线。 广深铁路原为广九铁路华段，1909年动工施建，1911年全线贯通；1949年，广九铁路华段改名为广深铁路。2007年4月18日，广深铁路与广九铁路分离，形成独立的客运专线铁路。 广深铁路西起广州站、南至深圳站，全长147千米，设客运站点数量7个，列车最高运行速度每小时200千米。

601333 广深铁路主营业务：铁路运输。现价：5.7元；市净率：1.8倍；静态市盈率：30多倍；前三年净资产收益率：5% 6% 3%；前三年净利润：12亿 14亿 7亿。根据上面的财务数据我们可以看出，铁路运输行业具有稳健的盈利能力，但是，利润增长性一般，资产收益率也比较低。该股票上半年的走势明显落后于大盘，现价估值偏低。但是因为该公司的成长性一般，因此长期持有的投资收益也会比较低。如果是长线投资的话，建议选择成长性更好的股票。

是国企，但是他们招人都是以派遣合同，所以和企业没什么关系，福利也没有多少，最大的福利就是有交五险一金。

广深铁路13日已经在网上发行～ 广深铁路此次发行A股的股票数量约27.48亿股，预计将于12月22日在上海证券交易所挂牌上市。答案希望你喜欢～

广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。

广深高铁使用的IC卡指的是中铁银通卡，在中国银行或定点办卡机构办理。中铁银通卡是一种预付卡，即先充值再消费，类似广州市民平时坐公交地铁使用的羊城通。所不同的是，中铁银通是一张实名卡，办理时需要提供使用者的身份证件。根据铁路应用分为两种：中铁银通金卡、中铁银通银卡。中铁银通金卡按一等座票价扣款，银卡按二等座票价扣款。办理中铁银通实名卡不仅需要实名认证，还需要收取30元的手续费，直到退卡时方可退还用户押金。每卡每年收取10元年费，退卡时要收20元手续费。办理挂失补卡手续时每卡收10元挂失补卡费。仅支持联机账户的挂失，不支持电子现金账户的挂失。如果卡片因受损或超过使用期限无法继续使用，可以到指定网点办理换卡，换卡时无需缴纳手续费。

广深铁路有限公司是上市公司。广铁集团有限公司是国有企业。两者的性质有很大的差别。而广州南站是属于广铁集团有限公司的一个基层单位。是国有企业。主要负责武广高速的旅客乘降。你说的那个广州南机务段人事科，经过我证实，没有广州南机务段。只有广州机务段。一字之差而已。至于广州机务段的电话，因为是铁路电话（内线），所以你打114也查不到的。明天上班用内线帮你查查看啊 查好了，在网络上公布内线是不是不好啊，你加我吧，我私下告诉你

新塘站位于广州市增城区新塘镇，邮政编码511340。车站等级为五等站。 基本介绍 中文名称 ：新塘站 地理位置 ：广州市增城区新塘镇 邮政编码 ：511340 车站等级 ：五等站 离广州站40公里，离深圳站108公里，隶属广州铁路（集团）公司广深铁路股份有限公司管辖。现为五等站。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

广深铁路 还是下跌趋势，看你也是比较稳健的投资者，现在已经快跌到前期低位了，有可能形成一个"W"形态的走势，等反弹后出货。这类股票很难赚钱。你可以关注造纸和航运板块的股票。

广深铁路的归属为广深铁路集团公司，广深铁路集团公司对旗下的几条铁路有单独定价权，公司旗下的几条铁路（广深铁路，即将建成的广珠城际）上列车的单位票价都要比其他同等级铁路高出50%左右甚至更多。跨线列车在这些铁路区间的票价也要相对上浮。 像目前的广深铁路上的广深和谐号动车组的单位票价就比其他线路上和谐号动车组的单位票价高出50%左右，与武广高铁等高铁上的高速动车组（就是高铁动车）票价水平相当。又比如你的那种情况，长沙-广州区间的卧铺单位票价明显就比广州-深圳区间的要低出许多。当然其他的席位（座位票）也是这样的情况。

广深铁路(601333)，近期的平均成本为2.70元，股价在成本上方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。（道富投资最新诊断）

广深线的和谐号中途站的东莞站位于东莞市石龙镇西湖区环湖西路西南侧。东莞站位于东莞市石龙镇西湖区环湖西路西南侧，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运二等站，是广九铁路和广深铁路的中间站之一。东莞站的站房面积约3.747万平方米，其中候车厅面积1.984万平方米，分为两层，共设4个候车区；站台雨棚面积1.763万平方米。车站外两侧广场面积共有14.38万平方米，其中石龙广场约7.7万平方米，接石龙镇环湖西路；茶山广场约6.6万平方米，连接茶山大道。东莞站共设有候车室3个，其中石龙侧一楼为长途车候车室，二楼为动车组候车室，茶山侧只设动车组候车室，石龙侧发售长途列车和动车组车票，茶山侧只售动车组车票。扩展资料东莞站的历史沿革：清光绪三十三年（1907年），清政府筹建广九铁路，途中设常平站， 站址位于今东莞市常平镇木棆村口岸大道13号。清宣统三年（1911年），伴随着广九铁路通车，常平站建成使用。1997年12月31日，广九铁路原常平站改名东莞站。2009年4月13日，为了迁移石龙站的客运业务，东莞市政府决定在距离石龙站东南侧2.9千米外的石龙镇与茶山镇处新建车站。2013年6月20日，原东莞站改名为常平站，而建设中的新石龙站命名为东莞站；同年12月4日，东莞站主体工程基本完工。2014年1月8日，东莞站建成并投入使用。参考资料来源：百度百科-东莞站参考资料来源：东莞阳光新闻网-东莞火车站正式启用 东莞市长率队体验和谐号

广深铁路公司的医保属广州市哪个区？他是属于广州市的，他的医保由广州市社会保障局所管，旗下是我国广东省薯条连接广州市东莞市雨深圳市之间的城际快速客运专线，城西北至东南走向，是珠三角城际快速轨道交通的主干路线之一。

大秦铁路。根据查询中国铁路官网得知，广深铁路何大秦铁路重组，中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。

不是！广深铁路和谐号动车组的始发站是广州站或者广州东站，终到站是深圳站，也就是罗湖的那个“深圳”火车站。深圳北站在龙华新区，是广深高铁和厦深铁路的终到站。只接收广州南方向开过来的高铁列车。

广深高铁已经全部建成，原来在8月份的时候就说要通车，说明那时候已经具备通车条件。但根据铁道部的要求，所有高铁在通车前都必须联调联试至少4个月，以确保运行时的安全。如果8月时已经具备通车条件的话，今年年底到明年年初就可以通车。还有楼上说的，没钱停工是针对还在建设的高铁，广深高铁在今年6月份就全部建成了。

香港复关对广深铁路是利好。根据中金公司交通运输团队资料，香港复关此次城际铁路建设获批，长期看或能利好广深铁路，但短期影响或许有限。香港，简称港，全称中华人民共和国香港特别行政区。

广深铁路确定发行价为3.76元广深铁路18日公告称，公司首次公开发行A股网下及网上申购已于12月13日结束。本次发行价格确定为3.76元／股，对应市盈率为18.55倍，接近此前公布的3.3-3.79元发行价区间上限。本次发行股份的最终数量为274,798.7万股。

1、广深铁路（股票代码为601333）已经在2015年7月27日分红了。2、广深铁路股份有限公司（本公司）于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在中国深圳市注册成立。一九九六年五月，公司发行的H股(股票代码：0525)和美国存托股份（ADSs）(股票代码：GSH)分别在香港联合交易所有限公司（香港联交所）和纽约股票交易所（纽约交易所）上市；二零零六年十二月，公司发行的A股（股票代码：601333）在上海证券交易所上市。

其实你只要稍微了解一下股票市场，就不会选择这样的股票，虽然听起来名头非常大，还是国企，而且长远来看，每年的客流量是比较稳定的，而且从线路上来看也是非常正常的。但实际上在整个投资行业当中，有这样一个不成文的规定，那就是不要去投资铁路行业的股票，特别是用来做长线投资，那么今天就跟大家来探讨一下这个问题，以及为什么不能这样。第一，铁路行业的优势和劣势到底在哪里？我们都知道我国的铁路进行过重组的，而你所选择的这个铁路股票，是属于我国铁路集团下面的一个分公司的股票，虽然从大局的角度来看，它背靠国企和央企的确非常的稳定，但说实话它的股票价格一方面不高，另一方面则是基本上没有涨幅的空间。第二，对于国企的股票，一定要慎重的看待。很多人都说国企的股票非常的稳定，在加上有国家兜底，一般情况下都很难出现崩盘，但是我们也都知道高风险，也就意味着有高收益，如果你舍弃所有的风险，那么也就意味着放弃了收益，这一部分国企的股票虽然非常的稳定，但说实话正是因为这种稳定，才导致他没有办法出现大幅度的上升。而对于投资来说，资金是有时间价值的，如果没有办法在一定时间内上升的话，那么也就意味着你失去了该部分的时间价值。第三，对于内部的管理，你非常的陌生其实大多数的人，甚至行业内的人员，对于铁路的管理都是非常陌生的，再加上各种不透明的制度，所以在这样的情况下，一个行业外的人员想要搞清楚未来几年铁道的发展是不简单的，在这里也建议你不要去选择投资这样的股票，特别是长线投资。

广深铁路（601333）招股发行情况表[股票代码： 601333 股票简称：广深铁路] 公司全称 广深铁路股份有限公司 注册地址 广东省深圳市和平路1052号（518010） 招股说明书文件.pdf A股发行安排及初步询价公告.pdf 公司电话，传真 0755-25587920；0755-25591480 所属行业 铁路运输业 发行数量（万股） 不超过275,000万股 上市交易所 上海证券交易所 占发行后股本比例 38.81% 发行后总股本（万股） 不超过708,555 发行价格 （询价） 发行前每股净资产 2.43元 主承销商（保荐机构） 中信证券 发行方式 向战略投资者定向配售、网下向询价对象询价配售与网上资金申购发行相结合 经过初步询价,广深铁路(行情,论坛)首次公开发行不超过27.5亿股的报价区间总体范围为2.60元/股~4.80元/股。发行人和保荐人根据初步询价情况,确定本次发行的发行价格区间为3.30元/股~3.79元/股。

广深铁路确定发行价为3.76元 广深铁路18日公告称，公司首次公开发行 A 股网下及网上申购已于12月13日结束。本次发行价格确定为3.76元／股，对应市盈率为18.55倍，接近此前公布的3.3-3.79元发行价区间上限。本次发行股份的最终数量为274,798.7万股。

广深铁路股份有限公司，隶属于广州铁路集团（原广州铁路局），是其控股子公司，广铁集团是铁道部直属公司，是正局级（正厅）单位，广深公司按理应该是正处级单位，最多副局级。

没有区别，广州火车站就是广州站。广州站位于中国广东省广州市越秀区环市西路159号。广州站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入运营。广州站计划于2018年启动改造工程。截至2020年2月，广州站有4个站台，7条到发线，途经的线路有广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道。广州站未来将增加至10个站台，20条到发线。2018年，由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，广州火车站改造将正式启动，改造后可承受日均12万人次的客流量，主要运营高铁和城际动车，打造成现代化特大型枢纽，将现有的货运功能剥离来，新建货运外绕线，保留少量普速列车，其他普速列车的运营则由新建的棠溪站负责。扩展资料广州火车站：从“治安黑点”到综合治理新典范京广铁路一路南下，进入广州，为不足2平方公里的广州火车站地区带来了南来北往的熙攘人流，这里因此成为华南地区的一大枢纽。30年前的广州，繁华中带着混乱是许多首次到访广州的人对广州火车站的第一印象。非法拉客、偷窃抢劫??这里曾因治安问题突出备受全省、全国的关注，一度被称为“治安黑点”。近年来，经过强力综合整治，广州火车站地区治安面貌得以改观，成为广州的综治新典范。参考资料来源：百度百科-广州站

广深铁路是上市公司，要追求利润最大化，所以票价全国最高。时速不足200公里的广深，单位票价超过了时速350公里的高铁。广珠城轨，仍然属于国铁（国家铁路）。其实广东省内的铁路票价多数都比外省贵，因为广茂、广梅汕这些地铁（地方铁路）都是广铁公司自主定价的，比京广、京九这些国铁贵。比较一下二等座票价：武广高铁：490元÷1069公里（广州南——武汉）＝0．458元／公里·人广珠城轨：36元÷93公里（广州南——珠海北）＝0．387元／公里·人广深铁路：80元÷139公里（广州东——深圳）＝0．575元／公里·人说档次不一样的是脑子进水，广深的老CRH1远不如广珠和武广的新车好。

胡酃酃：男，1963年8月出生，大学本科学历，工程师。历任广州铁路（集团）公司羊城总公司韶关车站副站长，广州铁路（集团）公司羊城总公司副总工程师、副总经理，广州铁路（集团）公司运输处处长，广州铁路（集团）公司副总经理，国际铁路联盟常驻法国巴黎总部世界部职员，广深港客运专线有限责任公司副总经理，2015年11月起任广深铁路股份有限公司总经理、党工委书记。

广深铁路是上市公司，要追求利润最大化，所以票价全国最高。时速不足200公里的广深，单位票价超过了时速350公里的高铁。广珠城轨，仍然属于国铁（国家铁路）。其实广东省内的铁路票价多数都比外省贵，因为广茂、广梅汕这些地铁（地方铁路）都是广铁公司自主定价的，比京广、京九这些国铁贵。比较一下二等座票价：武广高铁：490元÷1069公里（广州南——武汉）＝0．458元／公里·人广珠城轨：36元÷93公里（广州南——珠海北）＝0．387元／公里·人广深铁路：80元÷139公里（广州东——深圳）＝0．575元／公里·人

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您好，我不帮人诊股，我建议你可以看一些券商研报，看看人家对这只股票如何分析的，这只股票的基本面情况等你多做些了解，目前来看，股价才2块多钱，这只股票属于低价股。一、关于广深铁路广深铁路股份有限公司（本公司）于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在中国深圳市注册成立。一九九六年五月，本公司发行的H股(股票代码：0525)和美国存托股份（ADSs）(股票代码：GSH)分别在香港联合交易所有限公司（香港联交所）和纽约股票交易所（纽约交易所）上市；二零零六年十二月，本公司发行的A股（股票代码：601333）在上海证券交易所上市。本公司是目前中国唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业。本公司主要经营深圳—广州—坪石段铁路客货运输业务及长途旅客列车运输业务，并与香港铁路有限公司合作经营直通车旅客列车运输业务。本公司亦经营铁路设施技术综合服务、商业贸易及兴办各种实业等与公司宗旨相符的其他业务。二、营收情况广深铁路 2020 年营业收入为 163.5 亿元，同比下降 22.80%；归母净亏损 5.58 亿元，同比 19 年（盈利 7.48 亿元）由盈转亏；扣非 归母净亏损 14.2 亿元（主要剔除土地交储净收益 11.9 亿元），同比 19 年（盈 利 7.82 亿元）由盈转亏。公司 2020 年度不分红派息。三、部分经营成本刚性，毛利率转负。广深铁路2020 年主营成本仅同比下降 9.04%，主要原因是折旧及人工成本刚性，报告期内公司人工成本仅同比下降 4.64%，固定资产+使用权资产折旧同比上涨 1.48%。虽然疫情期间地方政府阶段性减免 社保费，带来工资附加费下降，但公司新增为广梅汕铁路、三茂铁路提供货运服务，相关的货物搬运、装卸支出增加；另外公司开展铁路安全优质标准线建设，2020年维修及绿化费用同比增加 6.93%。综合以上因素，广深铁路2020年毛利率为-9.04%，较19 年同期（7.27%）由正转负。

一、路线不同京广铁路，简称京广线，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区。京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区。广深铁路，又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向。二、长度不同京广铁路：2294千米；京九铁路：2407千米（干线路段）；广深铁路：147千米。三、价值意义不同(1)京广铁路：1、京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。2、京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用；很大程度上缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等。3、通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的产业带联系，进一步实现产业升级，形成贯通南北的城镇产业密集带，也为中部崛起和海上丝绸之路战略提供保障。(2)京九铁路：1、京九铁路开通运营，缓解了南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况。2、完善了路网布局，充分发挥铁路运输综合效益。3、维护了港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业。4、对适应对外开放、发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富具有重大现实意义和深远历史意义。(3)广深铁路：1、广深铁路是中国第一条城际铁路，也是中国高速铁路和客运专线的商业运营试点线路。2、轨道线路沿着广九铁路途经华南中心广州、世界工厂东莞和经济特区深圳，连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区，形成联络珠江三角洲广佛都市圈与东岸城市群的快速通道。扩展资料2015年，全国铁路完成固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里。中国铁路总公司总经理盛光祖表示，“十二五”期间。全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元、新线投产3.05万公里，较“十一五”期间分别增长47.3%、109%，是历史上投资完成和投产新线最多的五年。到“十二五”末，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一。2016年5月中旬，铁路部门拟全面调整优化列车运行图，在进一步发挥高铁优势，提高高铁覆盖率的同时，大量增开中小城市间、中西部及边远地区始发终到的普速列车，推出更多方便快捷的客运产品，进一步增加中小城市和中西部地区的铁路客运有效供给，便利沿线群众出行。参考资料来源：百度百科-京广铁路参考资料来源：百度百科-京九铁路参考资料来源：百度百科-广深铁路

一、路线不同京广铁路，简称京广线，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区。京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区。广深铁路，又名广深城际铁路，是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向。二、长度不同京广铁路：2294千米；京九铁路：2407千米（干线路段）；广深铁路：147千米。三、价值意义不同(1)京广铁路：1、京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。2、京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用；很大程度上缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等。3、通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的产业带联系，进一步实现产业升级，形成贯通南北的城镇产业密集带，也为中部崛起和海上丝绸之路战略提供保障。(2)京九铁路：1、京九铁路开通运营，缓解了南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况。2、完善了路网布局，充分发挥铁路运输综合效益。3、维护了港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业。4、对适应对外开放、发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富具有重大现实意义和深远历史意义。(3)广深铁路：1、广深铁路是中国第一条城际铁路，也是中国高速铁路和客运专线的商业运营试点线路。2、轨道线路沿着广九铁路途经华南中心广州、世界工厂东莞和经济特区深圳，连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区，形成联络珠江三角洲广佛都市圈与东岸城市群的快速通道。扩展资料2015年，全国铁路完成固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里。中国铁路总公司总经理盛光祖表示，“十二五”期间。全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元、新线投产3.05万公里，较“十一五”期间分别增长47.3%、109%，是历史上投资完成和投产新线最多的五年。到“十二五”末，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一。2016年5月中旬，铁路部门拟全面调整优化列车运行图，在进一步发挥高铁优势，提高高铁覆盖率的同时，大量增开中小城市间、中西部及边远地区始发终到的普速列车，推出更多方便快捷的客运产品，进一步增加中小城市和中西部地区的铁路客运有效供给，便利沿线群众出行。参考资料来源：百度百科-京广铁路参考资料来源：百度百科-京九铁路参考资料来源：百度百科-广深铁路

广深铁路（广州－深圳），又称广深线（英语：Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。1广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。2广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。广深铁路7月开通平湖站 打造深圳轨道“新枢纽”。

1、广州高铁线路有哪几条线?2、广州到深圳和谐号经过哪些站3、广州～深圳高铁经过哪些地方广州高铁线路有哪几条线?广州高铁线路有以下五条。广州南--贵阳北（贵广高铁）广州南--南宁东（南广高铁）广州南--北京西（京广高铁）广州南--武汉（武广高铁）广州南--深圳北（广深高铁）扩展资料：一、贵广高铁：贵广高速铁路，又称贵广高铁、贵广客运专线，是一条双线电气化客运专线，是中国穿越喀斯特地貌最长的高铁，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分。贵广高铁自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，经过贵州、广西和广东，全长857公里，设计时速300公里，运营时速250公里。自2018年7月5日起，贵广高铁二等座票价上涨，除少部分打折车次外，全程票价由267.5元上涨至323元。二、南广高铁：南广高速铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度200km/h，预留250km/h条件。南广高铁于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。三、京广高铁：京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高速铁路，又称京广客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。京广高速铁路于2008年10月15日动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营； 2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营； 2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298公里，共设37个车站，设计最高时速350公里，运营时速为300公里。四、武广高铁：武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。五、广深高铁：广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分， 是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设，2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，计划于2018年9月23日通车运营。参考资料：百度百科南广高铁百度百科京广高铁百度百科武广客运百度百科广深港高速铁路百度百科贵广高铁广州到深圳和谐号经过哪些站截止2020年7月，广深和谐号城际动车组主要途径的站点有：广州，广州东，东莞，常平，樟木头，深圳。1、G6301次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。2、G6253次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。3、G6209次列车广州南站至深圳途经站点：虎门。4、G8905次列车广州南站至深圳途经站点：G8905次从广州南直达深圳北，中间没有途经站点。扩展资料和谐号形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。广州～深圳高铁经过哪些地方你说的是广深港高铁吗，那就是起自广州市的广州南站，线路经过番禺、南沙，东莞市沙田、虎门、长安，深圳市公明、光明、石岩、龙华等地，到达深圳北站。希望对您有所帮助

　　广深铁路目前运行的站点一共有17个站点，分别是广州-广州东-石牌-吉山-下元-新塘--仙村-石滩-石龙-茶山-东莞-樟木头-塘头夏-平湖-布吉-深圳北-深圳。　　广深铁路（广州－深圳），又称广深线中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路（华段），连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。　　广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。　　广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。

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