国海

中国海油上市大涨44%触发临停，按照中海油的业绩来说，中海油还远远不及中石油的业绩。但按照中海油的发展方向来说，中海油很有可能成为该领域下一个中石油。中海油在上市之后已经经历了两天的连续上涨，在本周收市的时候甚至触及涨停线，这直接就表明股民朋友是很看好中海油的前景的。目前股市在一个比较低迷的状态，投资者仍然能够把钱掏出来助力中海油股价上涨，这证明中海油有自己优秀的地方，中海油也有可能凭借其天然气的经营方向成为下一个中石油。中国海油上市大涨44%触发临停：投资者热情高涨中海油在上市的时候就大涨44%触停临停线，尽管后来有所回落，但是第2天又触及涨停板。这不仅表明投资者的热情高涨，同时也表明投资者很看好中海油的发展前景，在目前市面整体比较低迷的情况下，不少投资者都把自己的钱从股市撤出来了；随着中海油上市，不少的投资者又把兜里的钱拿出来重新投入到了股市当中，这表明他们不看好大势也看好中海油的业绩。中海油将成为下一个中石油：方向与未来的发展方向一致按中海油现在一年只能够盈利700多亿元的业绩来看，中海油的体量充其量就跟华为公司差不多，甚至其盈利的质量还不如华为。然而从中海油持有的石油数量和对天然气的开采来说，中海油很有可能成为下一个中石油，前段时间欧洲出现了天然气暴涨而许多人都无燃气可用的情形，这也告诉我们假如未来我们停止对石油和核能的使用，那么天然气开采使用就会成为关键，中海油也能够凭借着自己在海上勘探平台的优势采集更多的天然气且输送内陆使用。所以说，就清洁能源的把握来看，中海油完全是有可能成为下一个中石油的。

中国海油1534是中国海油的总体发展思路，即一个目标、五个战略、三个作用、四个跨越。1534发展思路明确提出要从传统管理模式向现代化、数字化、智能化跨越，并提出到2035年公司智能化信息化水平居于国际一流的目标。中国海油数字化转型进程的加快推进，将有力助推公司管理模式、生产模式和商业模式变革，为公司赢得更大的竞争优势和更持久的赢利能力。中国海油的发展方向中国海油将突出抓好数字化转型的六项重点工作：1、一是突出抓好“十四五”信息化规划和2021年度工作计划编制，以中国海油数字化转型顶层设计为指导，确保信息化各项工作的落地。2、二是突出抓好生产信息化建设，围绕勘探开发生产等核心业务，加大5G、北斗导航、人工智能等新技术的应用力度，提高生产作业时效和安全保障能力。3、三是突出抓好渤海湾新一代融合通信基础设施，加快推动“新基建”，持续提高海上通信链路的覆盖范围、带宽和保障能力。4、四是突出抓好数据标准建设，加强数据集成共享，构建一体化经营管理平台和共享服务平台。5、五是突出抓好海外信息化能力建设，加大海外IT共享服务支持力度，为集团海外业务发展提供有效管控手段。6、六是突出抓好业务系统应用，充分发挥电商平台等现有系统的应用实效。

目前气田正进一步加快勘探开发，建成后将大大增强华北地区清洁能源供应能力，为实施新时代西部大开发战略和雄安新区建设提供绿色清洁的能源保障。详细信息中国海洋石油集团有限公司2月28日宣布，经国家自然资源部审定，山西临兴气田探明地质储量超1010亿立方米，中国海油在陆上成功发现千亿方大气田。临兴气田位于山西省吕梁市，地处鄂尔多斯盆地东缘。该区域构造活动复杂，此前普遍认为天然气逸散严重，难以形成大型气田。通过技术攻关，中国海油在2013年底获得第一口高产气井之后，又陆续发现了一批高产井，拉开了临兴气田勘探的序幕。中国海油表示，到2020年底，在上古生界二叠系近728平方公里含气面积内，探明天然气地质储量达到千亿方级。据中国海油中联公司副总经理朱光辉介绍，目前该气田已累计钻井526口，建设场站11座，铺设管线483公里，2020年实现日产天然气超500万立方米，投产以来累计供应天然气18.36亿立方米。按照规划，中国海油力争在未来三年内将临兴气田建成年产能33亿立方米、年产量27亿立方米的大气田。在助力当地经济社会发展的同时，临兴气田的天然气预计今年7月份即可直接输送到雄安新区，为雄安新区建设“绿色低碳之城”提供清洁能源保障。陆上非常规天然气，是作为中国最大海上油气生产商的中国海油“登陆”、“上岸”，进行陆上油气勘探的关键突破口。中国海油披露的数据显示，2020年，其国内海上油气产量首次突破6500万吨，原油同比增产240万吨，增幅占全国80%以上。在加大国内海上油气勘探开发力度的同时，该公司积极发力陆上非常规油气业务，2020年陆上非常规天然气产量达到22.7亿方。临兴致密气田与煤层气、页岩气一样，都属于非常规天然气。由于其成因、成藏机理与常规天然气不同，开发难度较大，需要一些特殊的技术才能开采出来。例如，煤层气需要采用排水抽采技术，页岩气需要大规模水力压裂技术，临兴致密气田目前采用压裂增产技术开采。在建设过程中，临兴气田探索勘探开发一体化模式，寻找优质甜点区部署一体化评价井，快速落实储量、评价产能，通过边勘探边滚动，高产探井提前转开发井等一体化思路，产能建设周期由6-8年缩短为3-4年，实现储量到产量的快速转化，加快气田建成投产。中国海油董事长汪东进表示，“十四五”时期，中国海油将加快陆上非常规天然气业务的发展步伐，有力助推公司天然气产量占比提升至35%，构建多元化清洁能源供应体系。

这意味着中国海油能够得到众多战略投资者的支持和认可，而且也能在短时间内完成融资的目标。更重要的是，这意味着中海油能够获得更加长远的发展，而且前景一片光明。因为该公司的发展趋势向好，而且一路畅通无阻。作为国内最大的海上油气生产运营商及天然气生产商，中海油的毛利率不仅高于同行业平均水平，而且其营收逐年增加。其不仅能够拓展新的业务，而且也能不断扩大其经营规模。该公司能够成功上市，其股价应声上涨，此事意义重大。这意味着该公司能够加快发展的步伐，并且推动创新和绿色发展进程。上市首日便大涨44%，这的确是极佳的成绩。虽然其股价异常波动，但最终的结果的确值得我们深入剖析。这不仅能够凸显我国对中国海油的美好愿景，而且也能彰显该公司的发展实力和前景。该公司能够推动碳转型步伐，并且以碳中和为时代背景，进而开展新的业务，这便是其前瞻性。这意味着中海油具有较强的竞争力和较大的影响力。该公司的确能够获得较多的竞争优势，而且也能成为国内最具影响力的海洋公司。不可否认的是，中海油是全球最具发展潜力的公司之一，而且具有较广的影响范围。其在股票市场的地位显而易见，而且公司的上市能够填补国内市场在纯上游油气股票上的空白。这意味着其勘探空间和新能源业务的发展备受关注和期待。公司的主要业务为海上油气勘探和天然气生产，由于国外油气价格上涨，该公司能够借助这一东风，并且快速实现自身的发展目标。中海油不仅具有较广的勘探空间，而且也能逐渐发展新能源业务，这不仅能够优化其业务布局，并且也能激发其发展潜力。

中国海油五个战略分别为：1、通过做强销售做大贸易，满足中国海油建设国际一流能源公司以及中下游产业快速发展的需要。2、提升全球资源配置能力，提升对终端市场的影响力，促进中国海油上下游产业良性互动，做强做大销售贸易产业，为中国海油建设国际一流能源公司贡献价值。3、建设一个布局合理，功能完善，集中统一，具有海油特色的营销网络。4、培养一支精干高效，市场意识和竞争力强的员工队伍。5、打造一个具有普遍美誉度的中国海油产品销售服务品牌。

中国海油成立后的海上油气自营勘探最先从辽东湾海域取得突破。1983年,中国海油提出并制定了对外合作和自营勘探开发“两条腿走路”的发展方针，1984年，首先在尚未对外开放的辽东湾海域取得突破，发现了锦州20-2凝析气田。1986年，又发现了绥中36-1亿吨级大油田。1989年,还相继发现了锦州9-3涠州10-3油田。发展历程1980年，我国海上仅有6座试采平台，27口油井。当时我国基本探明石油地质储量为3932万吨，但年产石油仅9万吨。1982年，在国家推动“海上特区”发展的大背景下，中国海洋石油集团有限公司（简称“中国海油”）成立。自成立以来，中国海油由一家单纯从事油气开采的上游公司，发展成为主业突出、产业链完整的综合型能源集团，形成了上游（油气勘探、开发、生产及销售）、中下游（天然气及发电、化工、炼化、化肥）、专业技术服务（油田服务、海油工程、综合服务）、金融服务等产业板块。2018年，中国海油总收入为2269.63亿元，同比增长21.77%；营业利润为802.39亿元，同比增长165.7%。2018年，油气净产量达4.75亿桶油当量。

3月29日，中国海洋石油总公司在京发布了《中国海洋石油总公司2016年可持续发展报告》，这是该公司第12份年度可持续发展报告。根据报告，2016年，中国海油能源保障能力和国际竞争力进一步增强，国内油气勘探取得突出成绩，公司全年生产原油7697万吨，天然气244.9亿立方米，加工原油3229万吨，生产成品油738万吨，天然气发电215亿千瓦时，LNG进口量完成率达119%，自愿减排总量超过100万吨，节约水资源67.4万吨，公益慈善投入1.36亿元。针对中国海油2016年度社会责任管理工作主线，报告突出展示了“工匠精神缔造蓝色传奇”、“生态保护助力美丽中国”、“精准扶贫彰显海油责任”、“公益爱心汇聚蔚蓝力量”和“海油产品服务遍及五大洲”五个专题，并将“海外社会责任”独立成篇，全方位展示公司在海外社会责任履责实践，体现中国海油“深度融入全球、携手行稳致远”的愿景和行动。2016年，中国海油加大科技创新力度，全面部署和推进“十三五”科技规划。“南海北部陆缘深水油气地质理论技术创新与勘探重大突破”等两项目获国家科技进步二等奖，“海洋石油981”平台获中国质量领域的最高荣誉“中国质量奖”，珠海LNG斩获国家优质工程“金盾奖”。在为社会奉献能源，创造财富的同时，中国海油着眼绿色可持续发展，积极参与节能减排、社区建设、扶贫帮困、捐学资教、赈灾救危等活动，从组织、制度和流程三个层面入手，努力实现经济增长、环境保护和社会进步之间的良好平衡。公司以中国海油海洋环境与生态保护公益基金会为平台，积极开展生态多样性的研究和保护项目，与社会各界共同推动海洋生态资源保护。2016年，中国海油在《石油情报周刊》（PIW）评选的世界最大50家石油公司排名第30位，较2015年提升2位。中国海油“蔚蓝力量”入选央企十大志愿服务品牌。2016年中国公益年会上，中国海油荣获“2016年度中国公益企业”称号。

中国海油上市大涨44%触发临停，中国海油未来的发展前途是不错的，尽管目前新能源的噱头很足，但石油和天然气仍然是未来能源行业两个不可或缺的产品，而中国海油恰恰就是生产这两样产品的巨头之一。中国海油上市之前有很多人都担心这只股票会破发，毕竟最近的破发潮是很严重的，市场很低迷，投资者也不愿意把兜里的钱放到股票市场去，更何况A股已经经历了由山巅往下滑的趋势，大家也都不是傻子，大家不可能把钱放到一个他们不看好的市场和不看好的股票上。然而中国海油的走势令人意外，同时也让更多的人觉得这支股票会不会有更好的前景，这家公司会不会有更好的前景？中国海油上市大涨44%触发临停：一改市场低迷中国海油上市的价格为10.8元，在开盘之后一度涨到了15.55元，这也就意味着涨幅达到44%，这直接就触发了涨停机制。尽管随后股价有所回落，但这并不影响这只股票其实真的是相当牛。目前的市场比较低迷，不少公司股票上市之后都遭遇到了破发的待遇，但中国海域不但没有破发，而且首日上市就受到了市场的涨停欢迎，这可以看出投资者对于该公司的信心。中国海油未来发展前途不错：石油开采未来可期中国海油未来发展前途不错，首先，中国海油的发展方向为石油和天然气，这两样都是中国海油的主力产品，中国海油目前是世界上为数不多可以在海上采采石油和天然气的公司，其石油储存量是很高的。就算未来石油有可能会逐渐退出消费者市场，但天然气等清洁能源作用不可替代，中国还有发展前景很好。其次，中国海油不仅有发展前景，而且也是有业绩支撑的，中国海油去年的利润达到了730多亿元，这算是一个相当不错的成绩了，同时也符合石油勘探公司的基本业绩面要求。所以说，中国海油有业绩有前途，中国海油未来不错。

中国海油1235发展布局是优化调整海外布局。以设计为龙头的EPCI总包能力建设为唯一核心，以经营管理能力和技术引领能力建设为两个基础，以国际化、深水化、化为三个发展方向，以人才、市场、成本、风控、信息化建设等为五个具体抓手。

中国海油五个战略包括创新驱动、绿色低碳、市场引领、国际化发展、人才兴企。未来，公司将坚持以五大发展战略为引领，不断深化改革，提升治理效能，完善公司高质量发展体制机制。坚持可持续发展的经营方式，兼顾经济、社会与环境的发展，努力为中外客户提供安全、优质、高效、环保的全生命周期服务，实现与股东、客户、员工、伙伴的共赢，不断提升公司的综合实力，努力开创中国特色国际一流能源服务公司新局面。中海油公司简介：中海油能源发展股份有限公司是中国海洋石油集团有限公司控股的上市公司，聚焦海上、陆上油气生产领域，致力于发展成为以提高油气田采收率、装备制造与运维、FPSO一体化服务等为主导产业的有中国特色的国际一流能源技术服务公司。公司积极把握能源转型大势，落实“碳达峰、碳中和”目标任务，加快推动低碳环保和数字化产业发展，致力于成为海洋石油行业发展绿色产业和数字化、智能化建设的生力军和主力军。公司以海洋石油生产技术服务为核心，拓展陆上非常规油气田技术服务业务，为海上及陆地油气资源的稳产增产提供技术及装备保障。同时，公司通过物流、销售、配餐等能源物流服务提供全方位综合性生产及销售支持。另一方面，面对能源转型大势，公司以产业低碳化、数字化为抓手，加快推动公司低碳环保和数字化产业发展。公司以技术服务支持生产，以产品带动技术服务，以物流服务联通技术服务与产品销售，形成能源技术服务、低碳环保与数字化、能源物流服务三大核心业务板块，具备综合性强、风险抵御能力强的业务竞争优势。

我认为渤海地区的油田工程建设取得进展，将有利于我国海油产业积累丰富的钻探经验，同时也能够为石油勘探领域培养优秀的人才，除此之外，也能够有利于我国海洋石油储备的稳定。当听到渤海地区的油田工程建设取得重大进展的消息后，很多网友都按耐不住自己的心情，纷纷向相关工作人员表达了祝贺之意，而渤海地区的油田工程建设之所以如此振奋人心，就是因为这关乎了我国海洋石油的发展建设。一、渤海地区油田工程建设取得进展，将有利于我国海洋石油产业积累经验。为了丰富我国的石油储量，石油工作人员也开始对海洋区域进行了石油勘探，而在渤海地区石油工程建设确实取得了相当大的进步，这使得我国在海洋石油产业的勘探过程中，积累下了丰富的经验，这对于我国海洋石油的未来发展，也必然会提供相当大的帮助。二、渤海地区油田建设取得进展，将为我国石油产业培养大批优秀人才。虽然石油产业建设引进了很多高科技技术，但是石油产业必然需要大量的工作人员来进行操作，所以培养石油优秀人才就成为了我国石油产业发展过程中必须要做的事情。而渤海地区油田的建设取得进展，将给我国海洋石油产业培养大批优秀的年轻人才，那对于我国石油产业的发展以及升级将会带来巨大的提升。三、渤海地区油田建设，将有利于我国石油储备量的稳定。渤海地区油田的建设之所以如此振奋人心，就是因为在渤海地区的油田建设完毕后，我国石油储备量的稳定将会提升到相对安全的等级。当我国的石油供应不再受制于人后，我国的经济发展必然会迎来相当大的提升，可以说看似是一块油田的事情，但其实背后折射的却是整个国家石油产业链的发展。

中国海洋石油有限公司（China National Offshore Oil Corporation，简称CNOOC）是中国国有的大型石油天然气公司，主要负责中国近海油气资源的勘探、生产及开发。而海油发展有限公司是CNOOC的全资上市公司，也是亚洲及全球领先的油气勘探与开发企业之一。在新的申购中，中国海洋石油将采取股份配售的方式，以发行价1.89元/股的价格向社会公众非公开发行不超过20.157亿股H股，预计募集资金约为37.99亿元人民币。而海油发展本次并未直接参与或涉及。需要注意的是，中国海洋石油虽然和海油发展有限公司是同一家公司，但两公司之间在上市方式、持股比例等方面是存在不同的。此次新的申购中，投资者应该认真研究公司的经营情况及前景，再做出投资决策。

“海油四个跨越”指的是中国海洋石油集团有限公司（简称“中国海油”）四个大型工程建设项目，其中有两个项目已经建成，另外两个项目正在建设中。这四个项目分别是：1. 跨越珠江口的海底隧道：连接广东省香港特别行政区和珠海市，是全球最长的跨海底铁路隧道，全长约29.6公里。2. 跨越渤海湾的海底隧道：连接辽宁省兴城市和河北省秦皇岛市，全长约22.3公里，是中国第一个跨越渤海湾的海底隧道。3. 跨越长江口的大型跨海大桥：连接江苏省南通市和上海市，全长约8.9公里，是中国现有跨长江桥梁中最长的一座。4. 跨越南海的钻井平台：位于南海海域的深水区域，是中国海油在南海勘探和开发油气资源的重要基地，也是世界上最大的由中国自主设计和建造的海洋石油生产平台之一。

中国海油进一步明确了坚持油气增储上产目标不动摇的战略目标。加大国内油气资源勘探开发力度，是保障能源安全的现实需要。中国海油党组深入推进“四个革命、一个合作”能源安全新战略，牢记“我为祖国献石油”的职责，制订实施国内油气增储上产“七年行动计划”。公司提出到2025年探明储量翻一番，明确2025年公司国内原油比2018年增长1100万吨的产量目标。2019年，中国海油国内近海探井、三维地震采集均创历史新高，油气产量创历史最高水平，原油增量占全国增量的55％。面对严峻复杂的国际疫情和世界经济形势，中国海油加大力度统筹推进疫情防控和服务经济社会发展工作，加快推进中国特色国际一流能源公司建设，为实现决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚目标任务作出更大贡献。争作国民经济稳增长的“稳定器”中国海油高度重视低油价给公司生产经营带来的挑战，坚持底线思维，做好长期应对低油价的充分准备，以非常规措施协同攻坚。以“坚定信心、精准施策、开源节流、降本增效”为总原则，通过分解目标任务、出台支持性政策、建立激励约束机制、强化履职考核和责任追究等手段，引导全体干部员工把降本提质增效的责任扛在肩上，向改革要效益，向管理要效益，向市场要效益，向创新要效益，向安全要效益。提出，要奋力打赢应对低油价挑战攻坚战，完善治理体系，提高治理能力，努力实现经济效益稳定增长、运行效率稳步提升、资本回报稳中有进、各类风险平稳受控，保持低成本优势，牢牢把握生存发展主动权。

国内市场恢复较好随着对外贸易的不断发展，中国已经成为港口吞吐第一大国。2020年新冠肺炎疫情性爆发，生产陷入停滞，各国贸易额降低，海运市场发展受到严重影响。而国内疫情在较短时间内得到有效控制，经济逐渐复苏，工业生产快速恢复，国内产品供应全球市场，出口贸易需求猛增，2020年1-11月，我国规模以上港口货物吞吐量达到132.5亿吨，与2019年同期相比增长4.18%。从2020年国内规模以上港口内外贸吞吐量的变化趋势来看，港口内贸市场在1-3月份受到严重的影响，最低下降幅度超过10个百分点，但从4月份开始逐渐恢复，主要与国内疫情得到控制有关;而在港口外贸市场方面，除了3月份的吞吐规模稍有下降之外，其余均保持在2019年同期之上的水平，反映出中国港口外贸市场的发展相对更为稳定，主要是由于国外疫情迟迟得不到有效控制，工业生产受到抑制，对外部市场的供给需求逐渐增长，从而促进中国的出口市场发展向好。据海事咨询机构Sea Intelligence的分析数据，2020年上半年，全球海运运输量下降了25%，预计全年将整体下降10%。2020年前三季度全球主要港口的集装箱增速大都仍处于负增长区间，而我国的宁波舟山港、广州港、青岛港和天津港的集装箱吞吐量均保持不同程度的正增长趋势，反映出国内市场恢复较好。海运运力短缺近几个月来，集装箱在全球各地分布严重不均衡。随着国内新冠肺炎疫情趋于稳定，生产制造企业复工复产，集装箱从中国各港口运送到其主要出口目的地。而国外疫情到现在仍然较为严重，大量的空箱在欧洲、美国等地方积压，集装箱难以返回。截至2020年11月底，国内进出境船舶累计为29.8万艘，比2019年同期下降28.5%;11月进出境2.62万艘，同比下降36.01%。随着后续疫情的反复，仍然存在海运市场封锁的可能性，将导致海运运力持续短缺。——更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。

没望。中国海诚2月24日在投资者互动平台表示，2022年2月17日，东数西算政策出台，在此之前公司承接过相关数据中心工程咨询、监理和设计业务，如内蒙古某公司乌海大数据产业园设计项目。2022年2月17日后，暂无承接新数据中心业务。中国海诚工程科技股份有限公司是隶属国务院国资委管理的中国海诚国际工程投资总院联合其它战略投资者，以其下属中国轻工业上海设计院整体改制设立的股份公司，总部设在上海。公司在北京、广州、长沙、武汉等地拥有十个子公司，是我国最大的提供有关咨询、设计、监理、施工等工程总承包服务的综合性股份制工程科技公司之一。

(1）截止2022-06-30，共11家主力机构（基金5家，一般法人4家，QFII2家），持仓量总计27052.79万股，占流通A股64.97%。(2）新出现在主力名单中：7家 ，持有175.75万股；从主力名单中消失：0家 ，原持有万股；(3)建议持续关注。　

中国海诚工程科技股份有限公司中国海诚工程科技股份有限公司是隶属国务院国资委管理的中国海诚国际工程投资总院联合其它战略投资者，以其下属中国轻工业上海设计院整体改制设立的股份公司，总部设在上海。公司在北京、广州、长沙、武汉等地拥有十个子公司，是我国最大的提供有关咨询、设计、监理、施工等工程总承包服务的综合性股份制工程科技公司之一。中国轻工业上海设计院成为中国轻工国际工程设计院下属100%控股单位。他的趋向直线上升

主要依照主营业务分类主营业务：为国内外工程建设提供设计、咨询、监理和总承包服务。属于‘建筑装饰"板块跟房地产关联比较密切

这个单位是国企，我同学有去上海这个公司实习过的，工资不算高但福利不错，前年毕业后实习期就有社保和公积金，每周上5天班，周末双休不加班，没什么压力，就是工资不高她是女的做行政的一个月实习工资是3000多不到4000，混日子还是很不错的，就是拿高薪挺难的。后来她家里人给她弄了个光大银行的工作就离职走了。码字不容易，望采纳我的回答。

2001年2月，国务院批准原国家轻工业局直属的中国轻工业上海设计院、中国轻工业广州设计院、中国轻工业长沙设计院、中国轻工业武汉设计院、中国轻工业成都设计院、中国轻工业南宁设计院、中国轻工业西安设计院，全部并入中国轻工业北京设计院，重组改企更名为中国轻工国际工程设计院（以下简称国际院），并交由中央企业工作委员会管理。法人代表为杨志海，注册资本为2.3亿元人民币。2002年9月，国际院在上海设立上海轻设工程科技有限公司，收购了中国轻工业上海设计院的辅业（非主营）资产，并从事相关业务。相关的从业人员全部进入该公司。2002年12月3日，国际院作为主发起人以中国轻工业上海设计院全部资产和部分货币资金，联合上海解放传媒投资有限公司、上海第一医药股份有限公司、上海城开(集团)有限公司及部分自然人在上海共同发起设立了中国海诚工程科技股份有限公司（以下简称“海诚股份”）。原中国轻工业上海设计院的四项主营业务：工程咨询（含工程造价、环境影响评价等）、工程设计、工程监理和工程总承包及与主营业务相关的从业人员全部进入股份公司，所涉及的主营业务由股份公司接续开展。海诚股份成立后，随即设立股份公司的子公司：在北京和长沙分别收购了中国轻鑫工程有限责任公司和中国轻工业长沙工程有限公司；在广州、武汉、成都、南宁、西安分别设立了中国轻工业广州设计工程有限公司、中国轻工业武汉设计工程有限责任公司、成都海诚工程设计有限责任公司、南宁中轻工程科技有限责任公司、中国轻工业西安设计工程有限责任公司，作为股份子公司。国际院及其所属的中国轻工业广州设计院、中国轻工业长沙设计院、中国轻工业武汉设计院、中国轻工业成都设计院、中国轻工业南宁设计院、中国轻工业西安设计院所从事的工程咨询、工程设计、工程监理、工程总承包四项主营业务及相关的从业人员和资质全部进入、转移至各地股份子公司，相关的资产由各地股份子公司从原各设计院购买。国际院及其所属的各地设计院将除工程咨询、工程设计、工程监理、工程承包四项主营业务以外的辅业，即工程勘察、岩土工程及其专业领域内的八技服务，物业管理、彩扩冲印、电脑绘图、百货、五金交电、汽车配件、建筑材料、日用杂货、晒图机销售、进出口贸易、酒店及餐饮服务、机电设备制造等业务和相关的资质、人员继续留在所在院（实业公司）。2003年3月，中国轻工国际工程设计院经国家工商行政管理总局核准，更名为中国海诚国际工程投资总院，成为国务院国有资产管理监督委员会管理的国有重点骨干企业。2003年8月，经国家工商行政管理总局批准，以中国海诚国际工程投资总院为母体的海诚国际工程集团（简称海诚集团）正式成立，注册资本总额3.68亿元人民币。2004年6月11日，国资委批准原隶属于中国工艺美术集团的中国轻工建设工程总公司并入总院，总院迈出延伸产业链的战略性一步。同年7月，在总院注资的基础上，海诚股份长沙子公司所属长沙长泰输送包装设备有限公司完成了增资扩股，成为总院控股的二级公司，总院主营产业链得到进一步延伸。经报国务院批准，2009年5月，中国海诚国际工程投资总院和中国轻工业对外经济技术合作公司并入中国轻工集团公司，成为其全资子企业。

中国海诚国际工程投资总院院长：陈鄂生。中国海诚国际工程投资总院党委书记：张静之。中国海诚国际工程投资总院党委副书记：彭世明。中国海诚国际工程投资总院副院长：马思一。中国海诚国际工程投资总院总会计师：童云翔。（注：管理团队为重组前，未更新）

中国海诚工程科技股份有限公司系由原轻工业部下属的中国轻工业上海设计院经整体改制后于2002年12月设立，主要从事工程总承包、设计、咨询和监理，是国内第一家专业设计服务业上市公司。公司服务领域囊括轻纺、商物粮、农林、机械、市政公用、建筑等行业，客户遍及亚、欧、非、美及大洋洲等地。公司总部设在上海，并在北京、广州、长沙、武汉、南宁、成都、西安等地拥有十一家全资或控股子公司，目前控股股东为国务院国有资产监督管理委员会监管的中国轻工集团公司。

好。1、福利好，中国海诚上海本部的员工有考核奖金、餐费补贴、防暑降温费、过节费，五险一金等多种福利，待遇很好。2、环境好，中国海诚上海本部的员工都配有专门的独立位置，每天都会有专门人员打扫环境，干净整洁，修剪树木。

中国海诚国际工程投资总院改制更名前称中国轻工国际工程设计院，其前身中国轻工业北京设计院创建于1953年初，现为中国轻工集团公司的全资子公司。通过中国轻工业建设工程总公司的划转并入和对设备制造、进出口贸易业务的战略调整，已成为为工程建设领域提供岩土勘察、园林景观、设备制造、机电安装、装饰装修、国内外贸易、房地产开发、物业管理等全过程、全方位、多功能服务的大型工程科技公司。2008年，中国海诚主营业务完成营业收入18.11亿元，同比增长32.71%；实现净利润5662.56万元。

中国海诚是一家很普通的没有想象力的国有企业，中国海诚工程科技股份有限公司是隶属国务院国资委管理的中国海诚国际工程投资总院联合其它战略投资者，以其下属中国轻工业上海设计院整体改制设立的股份公司，总部设在上海。公司在北京、广州、长沙、武汉等地拥有十个子公司，是我国最大的提供有关咨询、设计、监理、施工等工程总承包服务的综合性股份制工程科技公司之一。

你好，经过核实中国海诚工程科技股份有限公司子公司效益最好的是上海第一医药股份有限公司，望采纳

好。1、工作环境好。中国海诚设计院有独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽，领导和睦。2、福利待遇好。员工工资月平均8000元，每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为300元，还有旅游卡，中国海诚设计院好。

不好进。1、中国海城招聘需要进行，简历面试、笔试、技能考试缺一不可，学历至少要求在本科以上，具有一定的工作经验。2、并且员工需要满足公司所规定的健康身体条件，不能有心脏病等重大疾病。

不好进。中国海诚工程科技股份有限公司是隶属国务院国资委管理的中国海诚国际工程投资总院联合其它战略投资者，海城入职要求需要本科以上学历，且英语水平都要过六级，是非常难的，主要是负责机械上的制作等。

国际性里的石油产业是企业化经营，便是石油生产制造公司一个人去市场中寻找价格实惠的石油网络资源，进口的或是建造油气井采掘，而而且巧妙地利用石油期货交易开展石油的积存，寻找具备核心竞争力价格进行生产。为解决这一多路径石油产生成本提升，中国的办法就是减少汽柴油价格中，石油所占成本占比。当石油成本费只是汽柴油价格极小的一部分时，不管石油价格怎样起伏，汽柴油价格的变化事实上就非常变小。例如，如今石油成本费只是占汽柴油价格的30%，就算石油价格涨高一倍，事实上成品油批发价格就涨高30%。如此一来，中国从好几个途径进口原油所引起的价格调整，就只会很轻度地危害汽柴油价格了。汽柴油价格也就通过这个办法与石油价格算得上“半挂钩”了，让中国的汽柴油价格能够自主独立下去，其实就是完成了能源问题。多年来石油价格在眼底下一直持续上升是铁打的客观事实，如同房子价格一样。遇到这种情况大家就不可以光想着石油价格“应该怎么样”，反而是更重视“实际上如何”，及其“为何这样”，这才是真正更客观性、实际的思路。这些摆事实讲道理对你说石油价格房子价格“应该怎么样”的专家们都沦落嘲笑，大家为自己负责，也要放弃臆症、尊重事实，只有这样才能尽快发现和顺应趋势，扬长避短。许多专家建议油价上调是通货膨胀，可事实上油价上调更重要的是货币紧缩。由于滞涨的时候物价水平还会增涨，可是货币紧缩和通货膨胀的不同之处，是在于通货膨胀时薪水也会随着物价飞涨而增涨，而滞涨的时候是工资不涨或是下挫，可是物价水平依然在增涨。在今年的稳物价水平的压力比预想的还要大，各位看这大家历年大家进口的石油的总数，能够看见上年进口的石油的总数在还降低了一些，可是所花费的额度却显著超过以前。石油价格的上涨，对我们的生活来讲最主要的影响是生活成本的上涨。石油做为上边提及日常生活用品的上下游原料，涨价必定会往中下游的日用品传输。除了我们可以直观感受过的成品油价格增涨，实际上生活当中的石化产品还在价格上涨。最后反映到生活当中便是物价水平的上涨。

中国海商法协会第十二届理事会理事名单主 席魏家福 中国远洋运输（集团）总公司 总裁副 主 席刘国元 中国远洋运输（集团）总公司 总法律顾问姚 平 中国外运长航集团有限公司 副总裁董松根 中国国际贸易促进委员会 副会长王乐枢 中国人民财产保险股份有限公司 纪委书记张国发 中国海运（集团）总公司 副总裁王彦君 最高人民法院 民四庭副庭长朱伽林 交通运输部 政策法规司副司长於世成 上海海事大学 校长司玉琢 大连海事大学前校长 教授、博士生导师李 海 广东海利律师事务所 主任顾 问朱曾杰 　中国远洋运输（集团）总公司 顾问高隼来 　中国国际贸易促进委员会 顾问杨良宜 　 Philip Yang § Co.,Ltd 海商法专家尹东年 　上海海事大学 教授高宗泽 　金杜律师事务所 律师刘书剑 　中国海事仲裁委员会 前副主任秘 书 长李 虎 中国国际经济贸易仲裁委员会 副秘书长副 秘 书 长李 莉 中远集团总公司 法律事务室经理杨运涛 中国外运长航集团有限公司 法律部总经理安 瑞 中国海事仲裁委员会 副处长邹志洪 中国人民财产保险股份有限公司 法律部/合规部总经理沈满堂 中海集团总公司 总法律顾问王淑梅 最高人民法院 民四庭审判长张雅萍 交通运输部 政策法规司条法处处长宋迪煌 北京通商律师事务所 合伙人、律师常 务 理 事魏家福中国远洋运输（集团）总公司总裁刘国元中国远洋运输（集团）总公司总法律顾问李莉中国远洋运输（集团）总公司法律事务室经理张永坚中国远洋控股股份有限公司董事会秘书孙家康中远集装箱运输有限公司总经理叶伟龙中国远洋物流公司总经理王玉贵中国船东互保协会总经理姚平中国外运长航集团有限公司　副总裁孟于群中国外运长航集团有限公司　顾问杨运涛中国外运长航集团有限公司法律部总经理吴津涛中国外运长航集团有限公司法律部副总经理李甄中国外运长航集团有限公司总裁助理董松根中国国际贸易促进委员会副会长于健龙中国国际经济贸易仲裁委员会、中国海事仲裁委员会副主任李虎中国国际经济贸易仲裁委员会副秘书长蔡鸿达中国海事仲裁委员会副秘书长陈波中国海事仲裁委员会副秘书长安瑞中国海事仲裁委员会副处长王乐枢中国人民财产保险股份有限公司纪委书记李玉泉中国人民健康保险股份有限公司总裁王海明中国人民财产保险股份有限公司资深专家邹志洪中国人民财产保险股份有限公司法律部/合规部总经理冯建华中国人民财产保险股份有限公司船舶货运保险部副总经理白飞鹏中国人民财产保险股份有限公司法律部诉讼追偿处处长张国发中国海运(集团)总公司副总裁沈满堂中国海运(集团)总公司总法律顾问茅士家中海发展股份有限公司董事、总经理中海发展股份有限公司油轮公司总经理邱国宣中海发展股份有限公司董事、副总经理中海发展股份有限公司货轮公司总经理黄小文中海集装箱运输股份有限公司执行董事、总经理吴昌正中国海运（集团）总公司运输部总经理王彦君最高人民法院民四庭副庭长王淑梅最高人民法院民四庭审判长刘寿杰最高人民法院民四庭审判长朱伽林交通运输部政策法规司副司长张雅萍交通运输部政策法规司条法处处长智广路交通运输部水运局副局长宋家慧交通运输部救助打捞局局长李科浚中国船级社理事长兼总裁陈爱平交通运输部海事局常务副局长魏东交通运输部评价中心副主任杨国华商务部条约法律司副巡视员马森述国务院法制办工交商事司副司长於世成上海海事大学党委书记、校长胡正良上海海事大学海商法研究中心主任司玉琢大连海事大学教授 博导 前校长韩立新大连海事大学教授 博导 系主任傅廷中清华大学法学院教授、党委副书记张丽英中国政法大学国际法学院副院长、教授叶昌早中国太平洋保险股份有限公司水险部总经理康国君中国人寿财产保险股份有限公司非车险业务管理部总经理宋迪煌北京通商律师事务所合伙人李海广东海利律师事务所主任高移风环球律师事务所主任合伙人 中国海商法协会第十三届理事会理事名单主席赵沪湘中外运长航集团有限公司董事长副 主 席姚 平中国外运长航集团有限公司副总裁董松根中国国际贸易促进委员会副会长李玉泉中国人民保险集团股份有限公司副总裁张国发中国海运（集团）总公司副总经理孙家康中国远洋运输（集团）总公司副总经理兼总法律顾问王彦君最高人民法院民四庭副庭长魏 东交通运输部政策法规司副司长於世成上海海事大学校党委书记李 海广东海利律师事务所主任顾问朱曾杰中国远洋运输（集团）总公司顾问高隼来中国国际贸易促进委员会顾问杨良宜Philip Yang§ Co.,Ltd海商法专家尹东年上海海事大学教授高宗泽金杜律师事务所律师刘书剑中国海事仲裁委员会前副主任司玉琢大连海事大学前校长教授、博士生导师孟于群中国外运长航集团有限公司顾问刘国元中国远洋运输（集团）总公司商务总监王海明中国人民财产保险股份有限公司资深专家秘 书 长陈 敏中国国际经济贸易仲裁委员会副 秘 书 长杨运涛中国外运长航集团有限公司总法律顾问安 瑞中国海事仲裁委员会副处长李祝用中国人民保险集团股份有限公司法律总监兼法律合规部总经理叶红军中国海运（集团）总公司总法律顾问李 莉中国远洋运输（集团）总公司法律事务室经理王淑梅最高人民法院民四庭审判长张雅萍交通运输部政策法规司条法处处长宋迪煌广东敬海（北京）律师事务所合伙人常 务 理 事赵沪湘中国外运长航集团有限公司董事长姚 平中国外运长航集团有限公司副总裁李 甄中国外运长航集团有限公司总裁助理杨运涛中国外运长航集团有限公司总法律顾问兼法律部总经理吴津涛中国外运长航集团有限公司法律部副总经理董松根中国国际贸易促进委员会副会长于健龙中国国际经济贸易仲裁委员会、中国海事仲裁委员会副主任李 虎中国国际经济贸易仲裁委员会副秘书长陈 敏中国国际经济贸易仲裁委员会蔡鸿达中国海事仲裁委员会上海分会秘书长陈 波中国海事仲裁委员会副秘书长安 瑞中国海事仲裁委员会副处长高小五中国国际贸易促进委员会法律事务部海损理算处处长李玉泉中国人民保险集团股份有限公司副总裁李祝用中国人民保险集团股份有限公司法律总监兼法律合规部总经理邹志洪中国人民财产保险股份有限公司法律部总经理默燕兵中国人民财产保险股份有限公司法律诉讼处处长冯建华中国人民财产保险股份有限公司船货部副总经理白飞鹏中国人民财产保险股份有限公司法律部副总经理张国发中国海运（集团）总公司副总经理叶红军中国海运（集团）总公司总法律顾问翁 羿中国海运（集团）总公司运营管理部总经理赵宏舟中海集装箱运输股份有限公司董事总经理韩 骏中海发展股份有限公司/中海发展油运公司董事总经理/总经理邱国宣中海散货运输有限公司 总经理孙家康中国远洋运输（集团）总公司副总经理兼总法律顾问李 莉中国远洋运输（集团）总公司法律事务室经理陈 翔中远集装箱运输有限公司副总经理兼总法律顾问许遵武中远散货运输（集团）有限公司总经理张际庆中国远洋物流公司 总经理胡京武中国船东互保协会 总经理王彦君最高人民法院民四庭副庭长王淑梅最高人民法院民四庭审判长胡 方最高人民法院民四庭 审判长魏 东交通运输部政策法规司副司长张雅萍交通运输部政策法规司条法处 处长解曼莹交通运输部水运局 副司长杨 赞交通运输部国际合作司 司长陈爱平交通运输部海事局常务副局长兼党组副书记王振亮交通运输部救助打捞局局长孙立成中国船级社总裁胡正良上海海事大学海商法研究中心主任於世成上海海事大学党委书记单红军大连海事大学副校长初北平大连海事大学教授 博导法学院院长韩立新大连海事大学教授 博导法学院副院长叶昌早中国太平洋保险股份有限公司航运保险事业部总经理康国君中国人寿财产保险股份有限公司非车险业务管理部总经理高移风环球律师事务所高级合伙人刘世宏中国太平保险（香港）有限公司董事 行政总裁杨国华商务部条约法律司副司长马森述国务院法制办工交商事司副司长傅廷中清华大学法学院教授、党委副书记吴焕宁中国政法大学教授张丽英中国政法大学国际 法学院副院长、教授张永坚大连海事大学教授、博导宋迪煌广东敬海（北京）律师事务所 合伙人李 海广东海利律师事务所主任理事1赵沪湘 中国外运长航集团有限公司 董事长2姚 平 中国外运长航集团有限公司 副总裁3李 甄中国外运长航集团有限公司 总裁助理4杨运涛中国外运长航集团有限公司 总法律顾问兼法律部总经理5吴津涛中国外运长航集团有限公司 法律部副总经理6陶素云中国外运长航集团有限公司 副总裁7江 舰中国外运长航集团有限公司 总裁助理8李 京中国外运长航集团有限公司 法律部副总经理9虞建民中国外运股份有限公司 副总裁10高 伟中国外运股份有限公司 董事会秘书11邢乃群中国租船有限公司 副总经理12冯帼英中外运航运有限公司 副总经理13李 勇中国长江航运（集团）总公司 经监部法律处处长14查选中中国长江航运（集团）南京油运股份有限公司副总经理兼总法律顾问15刘建东深圳长航滚装物流有限公司 副总经理16陈 玮中国外运股份有限公司 运营部总经理17孟 然中国外运股份有限公司 证券法律部副总经理18周建荣江苏中外运有限公司 副总经理19陈海平中国外运广东有限公司 党委书记兼副总经理20翟 娟中国外运长航集团有限公司21董松根中国国际贸易促进委员会 副会长22于健龙中国国际经济贸易仲裁委员会、中国海事仲裁委员会副主任23李 虎中国国际经济贸易仲裁委员会副秘书长24陈 敏中国国际经济贸易仲裁委员会25蔡鸿达中国海事仲裁委员会上海分会秘书长26陈 波中国海事仲裁委员会副秘书长27安 瑞中国海事仲裁委员会 副处长28高小五中国国际贸易促进委员会法律事务部海损理算处处长29杨建国中国国际贸易促进委员会法律事务部海损理算处副处长30李玉泉中国人民保险集团股份有限公司副总裁31李祝用中国人民保险集团股份有限公司法律总监兼法律合规部总经理32邹志洪中国人民财产保险股份有限公司法律部总经理33默燕兵中国人民财产保险股份有限公司法律诉讼处处长34冯建华中国人民财产保险股份有限公司船货部总经理35白飞鹏中国人民财产保险股份有限公司法律部副总经理36谷 伟中国人民财产保险股份有限公司理赔事业部总经理37安国勇中国人民财产保险股份有限公司船货部总经理38韩艳华中国人民财产保险股份有限公司船货部保赔担保处处长39唐光力中国人民财产保险股份有限公司理赔事业部副总经理40郑璐璐中国人民财产保险股份有限公司法律部制度条款处处长41邵长城中国人民财产保险股份有限公司(北京市分公司)理赔事业部高级核赔师42赵 亮中国人民财产保险股份有限公司(天津市分公司)船货部总经理43苏立满中国人民财产保险股份有限公司(上海市分公司)分公司副总经理44郑以平中国人民财产保险股份有限公司(浙江省分公司)省公司船舶货运保险部总经理45詹功俭中国人民财产保险股份有限公司(福建省分公司)法律部总经理46周 平中国人民财产保险股份有限公司(广东省分公司)专家47李永军中国人民财产保险股份有限公司(大连市分公司)法律合规部总经理助理48马熹珍中国人民财产保险股份有限公司(青岛市分公司)法律部总经理助理49鲍为民中国人民保险集团股份有限公司法律合规部合规管理处、关联交易管理处高级经理50张国发中国海运(集团)总公司 副总经理51叶红军中国海运(集团)总公司 总法律顾问52翁 羿中国海运（集团）总公司 运营管理部总经理53赵宏舟中海集装箱运输股份有限公司 董事总经理54韩 骏中海发展股份有限公司/中海发展油运公司董事总经理/总经理55邱国宣中海散货运输有限公司 总经理56胡曙光中国海运(集团)总公司法务与风险管理部总经理57王松文中国海运(集团)总公司 运营管理部副总经理58孟庆宽中海客轮有限公司 总经理59陈 彬中海（海南）海盛船务股份有限公司60寿 健中海船务代理有限公司 总经理61孙家康中国远洋运输（集团）总公司 副总经理兼总法律顾问62李 莉中国远洋运输（集团）总公司 法律事务室经理63金 强中国远洋运输（集团）总公司 商务室高级主管64徐 步中国远洋运输（集团）总公司 法律顾问65梁 宏中国远洋控股股份有限公司 证券事务代表66陈 翔中远集装箱运输有限公司 副总经理兼总法律顾问67彭 超中远集装箱运输有限公司 高级业务代表68许遵武中远散货运输（集团）有限公司总经理69江 瑛中远散货运输（集团）有限公司航运商务部总经理70于智民中远散货运输有限公司 副总经理71陈新川中远（香港）航运有限公司 副总经理72潘东光青岛远洋运输有限公司 副总经理兼总法律顾问73赖奕光中远航运股份有限公司 总法律顾问74王增华大连远洋运输公司 副总经理兼总法律顾问75李一平中波轮船股份公司 副总经理兼总法律顾问76宋春风中远（香港）保险顾问有限公司董事总经理77张际庆中国远洋物流公司 总经理78刘 益中国远洋物流公司 副总经理兼总法律顾问79郭 锋中国远洋物流公司 商务部总经理80胡京武中国船东互保协会 总经理81郭春风青岛远洋船员职业学院 副教授律师海事仲裁员82王彦君最高人民法院民四庭副庭长83王淑梅最高人民法院民四庭审判长84胡 方最高人民法院民四庭审判长85郭忠红最高人民法院民四庭审判员86余晓汉最高人民法院民四庭审判员87傅晓强最高人民法院民四庭助理审判员88黄西武最高人民法院民四庭助理审判员89关正义大连海事法院副院长90马书方天津海事法院院长91霍力民青岛海事法院院长92谢 晨上海海事法院副院长93李群星武汉海事法院副院长94郑菊红宁波海事法院副院长95钟健平广州海事法院院长96张希舟厦门海事法院副院长97简万成海口海事法院副院长98曾 艳北海海事法院院长99魏 东交通运输部政策法规司副司长100张雅萍交通运输部政策法规司条法处处长101解曼莹交通运输部水运局 副司长102罗德麟交通运输部水运局 法规协定处处长103翁笑冰交通运输部水运局 法规协定处副处长104杨 赞交通运输部国际合作司 司长105任为民交通运输部国际合作司 副司长106王宏伟交通运输部国际合作司 国际组织处处长107陈爱平交通运输部海事局常务副局长兼党组副书记108翟久刚交通运输部海事局 副司长109马 军交通运输部海事局 法规处处长110鄂海亮交通运输部海事局 船舶处处长111王振亮交通运输部救助打捞局 局长112冯建中交通运输部救助打捞局经济发展管理处 副处长113孙立成中国船级社 总裁114徐庆岳中国船级社 法律顾问115朱伽林交通出版社 社长116黄克清交通运输部 管理干部学院副院长117胡正良上海海事大学海商法研究中心主任118蔡存强上海海事大学教授、博导119於世成上海海事大学党委书记120蒋正雄上海海事大学法学院院长121单红军大连海事大学副校长122初北平大连海事大学教授 博导法学院院长123韩立新大连海事大学教授 博导法学院副院长124李志文大连海事大学教授 博导 副院长125郭 萍大连海事大学教授 博导 系副主任126张永坚大连海事大学 教授、博导127谢春林招商局能源运输股份有限公司总经理128王春阁招商局集团有限公司 法律事务部总经理129叶昌早中国太平洋保险股份有限公司、航运保险事业部总经理130林大鹏中国太平洋保险股份有限公司、航运保险事业部综合管理处处长131陈建锋中国太平洋保险股份有限公司、航运保险事业部船舶险理赔处高级经理132刘 榆中国太平洋保险股份有限公司、航运保险事业部货运险处高级经理133徐 峰中国太平洋保险股份有限公司上海分公司水险业务管理部经理134高雅琴中国太平洋保险股份有限公司宁波分公司副总经理135马富学中国太平洋保险股份有限公司大连分公司航运保险事业部船舶险中心总经理136康国君中国人寿财产保险股份有限公司非车险业务管理部总经理137张洪涛中国人寿财产保险股份有限公司非车险业务管理部临汾管理处 经理138毛卓戟中国人寿财产保险股份有限公司非车险业务管理部海上保险处 高级经理139王承军中银保险有限公司 理赔部总经理140刘世宏中国太平保险（香港）有限公司董事行政总裁141张旭波仁祥保险公估有限公司 董事长142纪文光山东省海丰船舶经纪有限公司 总裁143周宏勤江苏华西村海洋工程服务有限公司 总经理144张 芳广州润溢海事法律咨询有限公司行政办主任145高移风环球律师事务所高级合伙人146朱宇波夏礼文律师行 中国事务部经理147祝默泉辽宁恒信律师事务所 合伙人148李兆良广东华瀚律师事务所 主任149杨运福广东恒福律师事务所主任150张智勇辽宁天腾律师事务所合伙人151李连君齐伯礼律师行礼德律师行联营行合伙人152肖东升北京盈科（武汉）律师事务所 高级合伙人153郭 瑜北京大学法学院副教授154傅廷中清华大学法学院教授、党委副书记155吴焕宁中国政法大学 教授156张丽英中国政法大学国际法学院 副院长、教授157邢海宝中国人民大学法学院 副教授158张湘兰武汉大学法学院教授 博导159王淑霞对外经济贸易大学法学院 副教授160何丽新厦门大学法学院教授161邓瑞平西南政法大学 教授162陈 梁复旦大学法学院教授、博导163李小年上海社会和学院法学所海商法海洋法研究中心主任164杨国华商务部条约法律司副司长165谢 伟商务部条约法律司WTO法律处副处长166马森述国务院法制办工交商事司 副司长167谢生新天泽保险顾问（香港）有限公司总裁168崔寄语华泰保险经纪有限公司 董事 总裁助理169余根荣上海四维律师事务所 合伙人170冯建成广东格林律师事务所 副主任171蒋五四北京市昌明律师事务所 主任172黄顺刚上海融孚律师事务所（原上海市华利律师事务所）高级合伙人173宋迪煌广东敬海（北京）律师事务所 合伙人174李 海广东海利律师事务所主任175陈豪杰广东法制盛邦律师事务所 合伙人176卢 敏上海市汇盛律师事务所 首席合伙人177王 敬广东敬海律师事务所 管理合伙人178朱 清辽宁海大律师事务所 主任/教授179孙芳龙文康律师事务所合伙人180汪 杰福建海杰律师事务所 主任181杨文贵北京海通律师事务所 主任、律师182徐 捷上海协力律师事务所 高级合伙人183金玉来上海市凯荣律师事务所 主任律师184陈柚牧上海瀛泰律师事务所 高级合伙人、律师185童登勇大成（宁波）律师事务所 律师

基本信息：中文名称6-溴吡唑并[1,5-a]嘧啶-2-羧酸中文别名6-溴吡唑并[1,5-A]嘧啶-2-羧;英文名称6-bromopyrazolo[1,5-a]pyrimidine-2-carboxylicacid英文别名6-Bromo-pyrazolo[1,5-a]pyrimidine-2-carboxylicacid;CAS号300717-72-0英国海关编码(HS-code)：2933998090概述（Summary）：2933998090.Heterocycliccompoundswithnitrogenhetero-atom(s)only.Generaltariff:.

他们的责任不一样，中国石油是国内的石油公司，负责国内石油发展。而中国海油主要负责海外开采石油天然气。拓展资料：中国石油天然气股份有限公司（简称“中国石油”或“中石油”）是于1999年11月5日在中国石油天然气集团公司重组过程中按照根据《公司法》和《国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特别规定》成立的股份有限公司。中国石油天然气股份有限公司是中国油气行业占主导地位的最大的油气生产和销售商，是国有企业，是中国销售收入最大的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。

尊敬的海信用户，您好！ 海信坚持“技术立企、稳健经营”的发展战略，以优化产业结构为基础、技术创新为动力、资本运营为杠杆，持续健康发展。进入21世纪，海信以强大的全球研发人才组成的研发团队为后盾，以优秀的国际化经营管理团队为支撑，加快了产业扩张的速度，已形成了以数字多媒体技术、现代通信技术、智能信息系统技术、制冷技术为支撑，涵盖多媒体、家电、通信、智能信息系统和现代地产的产业格局。2012年海信实现销售收入810亿元，在中国电子信息百强企业中名列第六。　　海信拥有海信电器（600060）和海信科龙电器（000921）两家在沪、深、港三地的上市公司，同时成为国内唯一一家持有海信（Hisense）、科龙（Kelon）和容声（Ronshen）三个中国驰名商标的企业集团。海信电视、海信空调、海信冰箱、海信手机、科龙空调、容声冰箱全部当选中国名牌，海信电视、海信空调、海信冰箱全部被评为国家免检产品，海信电视首批获得国家出口免检资格。　　海信是国家首批创新型企业，国家创新体系企业研发中心试点单位，中宣部、国务院国资委推举的全国十大国企典型，全国唯一一家两获“全国质量奖”的企业，拥有国家级企业技术中心、国家级博士后科研工作站、国家863成果产业化基地、国家火炬计划软件产业基地、数字多媒体技术国家重点实验室。海信在青岛、深圳、顺德、美国、欧洲等地建有研发中心，初步确立全球研发体系。科学高效的技术创新体系，使海信的技术创新工作始终走在国内同行的前列。　　目前，海信在南非、埃及、阿尔及利亚等地拥有生产基地，在全球设有20余个海外分支机构，产品远销130多个国家和地区。想了解更详细请点击下面的官网链接：http://www.hisense.cn/hxjt/?id=3815

中国海油着力打造的四个中心分别是**油气生产中心**、**重点勘探中心**、**工程技术中心**和**市场销售中心**。这四个中心的主要职责如下：1. 油气生产中心：主要负责海洋油气生产和装备的维修、维护、改造等业务。2. 重点勘探中心：主要负责海相油气领域的勘探开发，重点是开拓南海区域油气资源。3. 工程技术中心：主要负责集团工程技术开发和管理，包括深海油气勘探开发及海洋工程技术服务等。4. 市场销售中心：负责集团的市场开发和销售工作。这些中心的建设旨在推动中海油集团的转型升级，加强核心竞争力的培育。

可以坐夜里的火车，好像是有一个夜里七八点钟的火车，从曹县发的车，到青岛是在早晨五六点钟。如果你是在八月份之前到青岛的话那个车停在四方火车站，出站后做227路公交车就可以到海大浮山校区了（外院在浮山校区）。如果是在八月份以后的话青岛火车站就开始用了，到时你做321路公交车到徐家麦岛下车就到海大浮山校区了。祝你考试顺利

中国重工、哈飞股份、中航飞机、中船股份、中国船舶等。1、中国重工中国船舶重工集团有限公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，2018年已连续7年入选世界500强企业，排名第245位，位居全球船舶企业首位。2、哈飞股份哈飞航空工业股份有限公司(以下简称"公司"或"本公司")是经国家经贸委国经贸企改[1999]720号文批准，由原哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司(现已更名为"哈尔滨航空工业(集团)有限公司",以下简称"哈航集团。3、中航飞机公司核心业务为航空工业业务,主要产品是飞机整机及零部件的研发和生产制造;同时,中航飞机利用在航空工业领域积累的研发、技术、工艺及质量控制等优势,衍生发展了运输。4、中船股份中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立，由江南造船(集团)有限责任公司作为独家发起人改组而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海证券交易所挂牌上市。5、中国船舶中国船舶工业集团公司组建于1999年7月1日,是中央直接管理的特大型企业集团,是国家授权投资机构 ，《船舶经济贸易》杂志是一本由中国船舶报社主办的。

中国重工、哈飞股份、中航飞机、中船股份、中国船舶等。1、中国重工中国船舶重工集团有限公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，2018年已连续7年入选世界500强企业，排名第245位，位居全球船舶企业首位。2、哈飞股份哈飞航空工业股份有限公司(以下简称"公司"或"本公司")是经国家经贸委国经贸企改[1999]720号文批准，由原哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司(现已更名为"哈尔滨航空工业(集团)有限公司",以下简称"哈航集团。3、中航飞机公司核心业务为航空工业业务,主要产品是飞机整机及零部件的研发和生产制造;同时,中航飞机利用在航空工业领域积累的研发、技术、工艺及质量控制等优势,衍生发展了运输。4、中船股份中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立，由江南造船(集团)有限责任公司作为独家发起人改组而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海证券交易所挂牌上市。5、中国船舶中国船舶工业集团公司组建于1999年7月1日,是中央直接管理的特大型企业集团,是国家授权投资机构 ，《船舶经济贸易》杂志是一本由中国船舶报社主办的。

从宁波海运到美国的时间相对来说比较长，一般都是从巴拿马运河海运到美国那边去的；但是如果是从要美西转陆运就很快的，20天左右，这期间无论是对货代或货主来说都很关键，一定要及时的收回运费或货款，一旦在目的港产生仓租，就扯不清了。

根据速度时间图象与坐标轴围成的面积表示位移得：xBC＝12×(80+40)×20＝1200m，所以非法船只在80s内运动的位移s=xBC=1200m，则非法船只的速度v=st＝120080＝15m/s答：非法船只的速度大小为15m/s．

你好！在键盘上面敲击81然后在回车就会出来了。

简单啊，你就对着软件打数字600081

中国海油股票好一点。中海油盈利能力，强于中石油和中石化。AH溢价方面：目前中石油港股比a股便宜41%，中石化港股比a股便宜25%。目前中海油港股11.46港币，按中石化的ah溢价比。

基本信息：中文名称3-氯-4-(甲氧基羰基)苯硼酸中文别名3-氯-4-甲氧羰基苯基硼;3-氯-4-(甲氧羰基)苯硼酸;3-氯-4-甲氧羰基苯基硼酸;3-氯-4-甲酯基苯硼酸;3-氯-4-甲酸甲酯苯硼酸;英文名称(3-CHLORO-4-METHOXYCARBONYL)BENZENEBORONICACID英文别名(3-chloro-4-methoxycarbonylphenyl)boronicacid;CAS号603122-82-3英国海关编码(HS-code)：2931909099概述（Summary）：HS:2931909099Otherorgano-inorganiccompounds.

基本信息：中文名称3-甲氧基-4-甲氧羰基苯硼酸中文别名3-甲氧基-4-甲氧基羰基苯硼酸;英文名称3-Methoxy-4-methoxycarbonylphenylboronicacid英文别名(3-methoxy-4-methoxycarbonylphenyl)boronicacid;CAS号603122-41-4英国海关编码(HS-code)：2931909099概述（Summary）：HS:2931909099Otherorgano-inorganiccompounds.

中国海洋石油可能持有一部分湖北能源的股份，但在精英上没有直接关系。2010年，湖北能源上市（股票代码：000883）。2015年年底，通过非公开发行股票，三峡集团成为公司实际控制人。目前湖北能源是三峡集团控股的二级子公司。

中国海防股票代表600764，1996年十一月4号上市发行量是一一零四万，为600数字当头是在上海证交所发行的股票，主营业务是电子类产品，压载水电源研制生产。

刚才我查询了一下中国海防股票，目前股票代码是600764，行情方面在上涨趋势，投资者适量做高抛低吸。

中国海洋石油总公司的股票是在美国和香港上的市，没有在A股上市。但A股的海油工程600583和中海油服601808是隶属于中海油的。

游资就是国海证券有限公司，2001年获中国证券监督管理委员会批准，由前广西证券公司(广西证券有限公司)出生。 有限公司 通过增加资本和股票扩张。 它是全球500强企业之一的广西投资集团的最大股东。 它是广西首家从事综合性业务的全国性证券公司。 2011年8月，国海证券有限公司，在桂林吉奇药业有限公司上市。 有限公司 ，成为a股第16家上市经纪人。 2014年7月，该公司被中国证监会评为a类证券公司。 截至2012年9月30日，公司总资产104.77亿元，净资产35.6亿元。 员工总数超过5000人。 分别在深圳、北京和上海设立了5家分行，在广西国内外主要省会城市设立了51家商业机构，先后持有郭海富兰克林基金管理有限公司。 有限公司 和国海良石期货有限公司。拓展资料1. 有限公司 业务范围包括证券经纪、证券投资咨询、证券交易与证券投资活动的金融咨询、证券承销推荐、证券自营经营、证券资产管理、证券投资基金寄售。 具有证券业务外汇业务、网上证券委托业务、国家银行间拆借市场成员资格、国家债券承销业务、中国证券保管局结算公司结算参与者资格。 有限公司 ，并由代理系统赞助的证券经纪人(包括股权转让业务和股票报价业务)的业务资格。 在增资扩张和股权扩张后，国海证券相继建立了较为完善的公司治理结构。 股东董事会、董事会、监事会和公司管理团队应严格按照公司法和章程的要求履行职责，规范经营。2. 公司的主要股东是大型国有投资集团或国有企业，为国海的长期发展提供了强有力的支持;其次，公司拥有一支团结、稳定、专业、敬业的运营管理团队，辅以健全的公司治理结构和科学的组织结构，引领公司稳步发展，不断超越，连续多年处于公司净资产回报率的前列。 公司也是中国首家在各业务领域采用分科制度的证券公司，促进了公司业务的非常规发展，不断提升其在行业中的地位，稳步提高其核心业务指标，不断提高整体实力。 截至2011年12月31日，公司总资产达97.88亿元，在111家证券公司中排名第43位，营业收入8.69亿元，净利润5600万元，排名第60位。

去年6月份的，分过三次，70%的收益率，明天拆分结束。可以申购。富兰克林国海弹性市值股票型证券投资基金( 富兰克林国海弹性) [450002] 发行日期(2006-05-10) 现在的基金净值：0.9460 累计净值:0.9460 基金投资类型 :股票型 投资风格: 股票型 基金类型: 契约型开放式 本期单位净值（元):1.0212

1、若有网上银行，直接登陆网银，在理财中的基金中即可查询自己的基金账户；若无网上银行，只能到银行柜台询问。2、公司沿革 国海富兰克林基金管理有限公司由国海证券有限责任公司、美国富兰克林投资集团旗下坦伯顿国际股份有限公司共同发起的。目前公司注册资本为2.2亿元人民币，其中国海证券有限责任公司持有51%的股份，坦伯顿国际股份有限公司持有49%的股份。3、基金账户又称TA基金账户（Transaction Account 简称TA基金账户），是指注册登记人为投资人建立的用于管理和记录投资人交易该注册登记人所注册登记的基金种类、数量变化情况的账户。

这里的“弹性”是指可变动的。就是说该基金会根据大盘的状况，或行业状况改变他们的投资取向。

该基金是国海富兰克林基金公司发行的一只沪港深三地的股票型基金，主要投资于具有持续成长潜力和核心竞争优势的上市公司股票，在有效控制风险的基础上，力求实现基金资产的长期稳定增值，而在该基金的一季报显示，该基金前十位重仓股投资了美团，李宁，融创中国等港股，虽然基金经理没有全部投资港股，但是也算重仓港股，所以可以算是一只港基，以上只是个人意见仅供参考，投资有风险需谨慎，祝你投资顺利天天开心

登陆平安网上营业厅——理财板块——现金宝板块——预约取款，先预约，次日可以转到银行卡里面。一．什么是现金宝？是由汇添富基金公司于2009年6月首先推出的一种储蓄好账户。可以帮助普通人管卡、管钱、理好财。现金宝具有九大功能，可提升闲置资金收益，快速取现，自动攒钱，4折买基金，高端理财，还可信用卡还款，手机充值等，只有具备了这九大功能，才是真正的现金宝。2013年9月，现金宝再次重大升级，主要有4大变化：1、网络用户专享，仅面向现金宝个人客户，收益变高；2、月复利变为日复利：收益每日自动结转，天天复利；3、查询变快：每天早上8点即可查询前一日收益；4、门槛变低：1分钱即可充值攒钱，一分钱也能快速取现。二．现金宝快速取现汇添富业内首推T+0快速取现，现金存入现金宝，可快速取现，节假日不休，不受任何交易时间限制，资金最快1秒到账。单个投资者单笔取现最高500万额度，是行业最高，0手续费！用手机现金宝也可以随随地操作。现金宝快速取现有如下几个基本特点：快速取现，实时到账：急需用钱，可使用快速取现功能，资金实时到账。节假日均可使用。手机操作，简单快速：不在电脑边，可使用手机登录现金宝操作。ATM取款，灵活方便：完成快速取现操作后，可直接在ATM机上进行取款，单笔和日累计均为500万元。在2013年4月9日，现金宝快速取现功能实现了重大升级。现金宝快速取现具备如下特点：1、支持现金宝账户取现工、农、建、招等10几家银行；2、当日最高T+0取现额度为500万；3、快速取现费用全免。(OPPO K9，Android 4.0，现金宝3.31

沿海各地根据自身区位优势和特点，发展出形式多样的产业集群。如胶东半岛的海水养殖和海产品精深加工产业集群，舟山、福州等地的远洋渔业产业集群，天津、青岛等地的海水淡化及综合利用产业集群，环渤海、长三角、珠三角的海洋工程装备制造业集群和涉海金融服务业集群等等。在过去的40年中，我国已经形成了以海洋环境监测技术、海洋资源勘探开发技术、海洋通用工程技术为主，包含20多个技术领域的海洋高新技术体系，海洋基础研究覆盖海洋各个学科并取得了一系列成就。其中“‘向阳红10"号大型远洋调查船的制造”获国家科技进步特等奖，“中国海岸带和海涂资源调查研究报告”等项目获国家科技进步一等奖。蛟龙号共完成158次安全高效下潜作业，获国家科技进步一等奖。我国海洋卫星事业从无到有，实力日益增强。从2002年我国第一颗海洋卫星“海洋一号A”飞向太空，到2018年“中法海洋卫星”再入苍穹，我国海洋卫星已从单一型号发展到多种型谱，已从试验应用转向业务服务，正沿着系列化、业务化的方向快速迈进。海洋可再生能源开发利用方面，关键技术取得突破，形成50余项海洋能新技术、新装备，我国成为亚洲首个、世界第三个实现兆瓦级潮流能并网发电的国家。《中国海洋能近海重点区资源分布图集》编制完成，为海洋能示范工程选址建设提供资源支撑。

日照港：山东省日照市东港区大连路；东营港：山东省东营市东营区天目山路。根据查询百度地图显示得知，中国海洋大学日照港学习中心，位于山东省日照市东港区大连路；中国海洋大学东营港学习中心，位于山东省东营市东营区天目山路。中国海洋大学，位于山东省青岛市，是中华人民共和国教育部直属的综合性全国重点大学，位列国家“双一流”“985工程”“211工程”。

中国海油等50股近五日获机构净买入，近五日机构净买入前三名分别是谁？分别是中国海油、伯特利、益客食品。油从油田打出来卖给炼油厂（价格是和国际期货油价挂钩），炼油厂卖给加油站（发改委根据国际油价调控的批发价格），加油站卖给个人（发改委规定的，允许在一定价格区间内浮动的零售价格），这三者的价格有什么关系？海油的加油之所以低仅仅只是促销而已，为什么？我就给个数据，大家一看就明白，目前中海油一共有加油站不到800家，中石油是20000多，中石化是30000，还有将近40000家民营。油品的好坏其实和是哪家企业的并没有关系？你以为海油的加油站买的油只是自家炼油厂的么？你以为海油的炼油厂只会买自己家开采的油么？按你们的逻辑，我国每年还进口的3亿吨油哪家公司来炼？？？炼出来的哪家公司来卖？你们真是太年轻！相反，我国油品最好的一般都是三大油的直营加油站！看好，我说的是直营！稳定的供货渠道和顶级炼油厂的技术保证！反而那些民营加油站买来的那些不明小厂的油真是。所以，与其讨论哪家油品更好还不如学会如何识别假冒的三大油加油站更和实际。从业务特色看，三家交叉比较多，尤其是中石化和中石油，但也有各自特长：中石油强项在上游，勘探开发更强一些，中石化炼油化工更强一些，海油主营业务在海上油气田的勘探开发方面。从整体薪酬待遇看，海油因为历史包袱较少（人员队伍整体偏年轻），待遇也更好一些。中石油和中石化历史包袱都比较重，中石油整体比中石化待遇好一些。但由于国际油价下跌和能源结构变化，三家日子都不太好过。

中海油服是中国海洋石油总公司的全资子公司，海油工程也是总公司的一个子公司。中海油服主要经营海上钻完井作业，海上石油勘探，海上工作船队等为海上原油生产服务的公司。

中国海油未来发展将会十分广阔，其市场占比也会呈上升趋势。在全国能源大发展的浪潮中，中国海油开启了海洋石油的新时代。中海油海外最大的一笔投资就是收购加拿大的尼克森石油公司（Nexon），当下关于尼克森披露的数据主要有，2013年底尼克森证实储量为868百万桶油当量，产量为60.8百万桶油当量，目前约为中海油海外原油产量一半左右。2013年的利润贡献为11亿元人民币。由此可见尼克森的贡献力。中海油海外投资模式大体上分三种：1.在某区块（就是类似于题主所说的上游资产）参股且作为作业方，按协议分成石油且拥有作业话语权。中海油在国内各海域的合作开发油田都是这种模式，作业方是外方，因此这样的模式不但是获得石油利益，而且可以把相关比如海油工程、中海油服等内部关联单位带入海外区块去施工或作业获得利益。2.在某区块参股拥有部分话语权。伊拉克油田类似这种模式，是一种技术合同协议，就是中海油出技术使油田在约定时间内的石油达到某一个产量后，多出那部分产量按协议分成。具体如何作业与其他股东一同商议。3.在某区块参股没有话语权。这就是纯投资不参与任何管理和意见，只是按照协议分成或分油。巴西有个区块就是如此。其实中海油在海外目前的投资情况并不乐观，整个海油的利润将近80%都是由国内四个海域贡献的，海外贡献的利润也就20%不到，然而成本支出海外要占到60%以上，包括尼克森也是成本大户，所以当下前总体来讲海外投资不算多盈利，但是在未来将会呈现大好趋势。

中国海油是国企。中海油是国务院国资委直接监管的中央所属国有企业，是央企，也属于是国企。国务院国资委公布了2020年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业名单（47家），中国海油位列其中。至此，中国海油已连续第17次在国资委年度考核中获评A级，为国资委开展央企经营业绩考核以来连续17个年度获得A级的8家央企之一。中国海油发展现状：中海油服钻井平台规模位居全球第二，客户资源稳定，具有一体化优势。2019上半年，中海油服经营管理52座钻井平台，包括38座自升式平台与14座半潜式平台，规模位居全球第二位。目前全球海洋石油钻井装备可分为固定钻井装备和可移动钻井装备。固定钻井装备作业于固定海域，通常为综合处理平台，配备钻机模块，但不以钻修井为主要功能;可移动钻井装备主要功能是钻修井，能往返于不同油气田实施钻井作业。以上内容参考：百度百科-中国海洋石油集团有限公司

业务纵览中国海洋石油总公司是中国国务院国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业，是中国最大的海上油气生产商。自成立以来，中国海油保持了良好的发展态势，由一家单纯从事油气开采的上游公司，发展成为主业突出、产业链完整的综合型能源集团，形成了油气勘探开发、专业技术服务、炼化销售及化肥、天然气及发电、金融服务、新能源等业务板块。 截止2013年，中海油在中国海上拥有四个主要产油地区：渤海湾（天津）、南海西部（湛江）、南海东部（深圳）和东海（上海）。中海油是印度尼西亚最大的海上原油生产商之一，同时，中海油还在尼日利亚、澳大利亚和其他国家拥有上游资产。 1 中海石油（中国）有限公司天津分公司中海油天津分公司主要负责渤海海域油气资源勘探开发生产业务。渤海油田是中国海油产量最高、规模最大、前景最好的原油生产基地，拥有油田54个，生产平台113座，陆上终端4个，FPSO7条，船舶80艘，直升机8架。截止2011年年底，渤海油田累计发现三级地质储量约50亿方油气当量， 累计向国家贡献原油2.05亿方。2010年油田油气产量突破3000万吨，成为我国北方重要的能源生产基地。 2 中海石油（中国）有限公司湛江分公司中海石油（中国）有限公司湛江分公司（以下简称“湛江分公司”）是由中国海洋石油总公司控股的中国海洋石油有限公司（以下简称“中海油”）下属的一家境内分公司，主要负责东经113°10′以西的中国南海海域石油天然气的勘探、开发和生产业务，总部设在广东省湛江市。公司下设18个部门和单位。公司拥有一支朝气蓬勃、锐意进取的高素质管理团队和员工队伍，现有员工2009人，平均年龄31.9岁，陆地员工中大学本科及以上学历占比99%，海上员工中大学本科学历占比76%。南海西部海域蕴藏丰富的石油天然气资源，具有巨大的发展潜力，勘探面积近50万平方公里。南海西部海域现已发现38个油气田和30个含油气构造。已有17个油田和5个气田投入生产，是中国海洋石油最重要的天然气产区。其中，崖城13－1气田和东方1-1气田分别是中国海上最大的合作和自营天然气田。公司油气产量已连续四年超1000万方油当量，国家已把南海油气开发提高到国家海洋战略高度。 3 中海石油（中国）有限公司深圳分公司中海石油（中国）有限公司深圳分公司坐落在美丽的深圳湾畔，是中国海油重要的原油生产基地与对外合作的沃土，南海东部海域油气勘探始于1983年，正值我国改革开放和现代化建设的新时期。1990年开始生产原油，当年生产原油13.8万吨；1996年登上了年产原油1000万吨的台阶，继大庆、胜利、辽河油田之后，列全国第四位，成为我国重要原油生产基地。2011年，管理局油气产量达到1079.5万方（油当量），实现连续16年油气产量超千万方。自1990年第一个油田投产以来，南海东部海域累计产量超过2.2亿方，是国内海上油气累计产量最高的海域。 4 中海石油（中国）有限公司上海分公司中海石油（中国）有限公司上海分公司是上市公司——中国海洋石油有限公司的分支机构之一，隶属中海石油（中国）有限公司，主要以对外合作和自营的方式在中国黄海、东海等海域从事海上石油、天然气的勘探、开发和生产。所辖海域拥有广阔的石油、天然气资源勘探开发前景，对华东地区天然气的供给乃至国家能源战略的落实均有着重要意义。公司现有职能部门13个，在职工作人员855人，61%以上人员具有本科以上学历，50%以上人员取得中、高级专业技术职称。专业结构涵盖地质、物探、钻井、开发、工程、油气生产、企业管理多个领域。 5 中海油研究总院中海油研究总院（原中海石油研究中心），是中国海洋石油总公司和中国海洋石油有限公司的技术参谋部、战略规划部、科技人才培养中心。作为中国海油所属最大的综合性大型科研机构，中海油研究总院业务范围涵盖海上油气勘探研究，海外勘探、开发、工程目标评价与新项目识别，海上油气田总体开发方案设计，海上油气田工程基本设计和新能源研发；同时承担国家“863”项目、“973”项目、国家自然科学基金项目、国家重大专项和中国海油科技攻关等重大研究任务。 中海石油气电集团有限责任公司 中海石油气电集团有限责任公司（以下简称“气电集团”）是中国海洋石油总公司（以下简称“中国海油”）的全资子公司，负责统一经营和管理中国海油天然气及发电板块业务。气电集团以LNG及相关产业为核心业务，以LNG接收站和管网为产业基础，以“清洁能源、平安运行”为指导理念，充分利用“两种资源、两个市场”，在中国沿海地区积极建设天然气大动脉，形成统一的LNG贸易平台，迅速确立了国内LNG行业领军者地位。气电集团正为中国沿海地区提供可靠和充足的清洁能源，为中国海油打造低碳竞争力和实现可持续发展的重要平台，努力将公司建设成为国际一流的清洁能源供应公司。 中海油田服务股份有限公司中海油田服务股份有限公司（简称中海油服、COSL）作为中国海油旗下的国有控股公司，是一家分别在沪港两地上市、拥有近50年海上作业经验的综合型油田服务全面解决方案供应商。中海油服专业技术服务涉及石油及天然气勘探、开发、生产三个阶段，具有物探勘察、钻完井、油田技术、船舶服务四大主营业务板块，是中国乃至世界上功能齐全、服务链完整的综合型海上油田服务公司。 海洋石油工程股份有限公司海洋石油工程股份有限公司是中国海洋石油总公司在上海证券交易所上市的控股公司（股票简称：海油工程，股票代码：600583），是天津市新技术产业园区认证的高新技术企业，国家甲级工程设计单位，国家一级施工企业。 中海油能源发展股份有限公司海油发展是中国海洋石油总公司下属的三大专业服务公司之一，是中国唯一一家同时提供能源技术服务和化工产品的多元化大型产业集团。公司定位于综合型能源运营技术服务和能源化工产品供应商，立足于上游产业，为石油天然气的勘探、开发及生产和其他能源产业提供综合型、高质量服务；同时依托中下游产业，从事石油化工衍生品的加工生产及销售，在专业化基础上，实施多元化发展，建立独特的“服务+产品”的业务模式，以服务支持生产，以产品带动服务。形成了能源运维服务、能源综合服务、精细化工产品和健康与环保四大产业板块。 中海油气开发利用公司 中国海洋石油总公司销售分公司 中海石油化学股份有限公司 中国海油山东海化集团有限公司 中海油海西宁德工业区开发有限公司 惠州炼化分公司 中海石油化工进出口有限公司 中海油新能源投资有限责任公司 中联煤层气有限责任公司 发展概述浩瀚无垠的大海,蕴藏着丰富的油气资源。海洋，尤其是深水，是未来全球油气资源的重要接替区,中国南海油气资源十分丰富，主要位于深水。随着石油勘探开发技术的发展，人类开采石油的足迹从陆地走向海洋，由浅水走向深水。中国海洋石油总公司是中国最大的海上油气生产企业，自1982年成立以来，通过自力更生和对外合作，基本建立起常规作业水深内完整的海洋石油工业体系，并于2010年实现国内油气年产5000万吨油当量，建成海上大庆。深水挑战1．水深增加，要求隔水管更长、钻井液容积更大以及设备的压力等级更高，隔水管与防喷器的重量等均大幅增加，所以必须具有足够的甲板负荷和甲板空间。另一方面，水深增加，加之深水恶劣的作业环境，使得钻井非作业时间增加，对设备的可靠性要求苛刻。选择深水钻井装置、设备和技术时都要针对水深进行单独校核。2．海底温度低，井底有可能高温，给钻井作业带来很多问题。如在低温环境下，钻井液的粘度和切力大幅度上升，会出现显著的胶凝现象，而且增加形成天然气水合物的可能性及风险。深水舰队由于缺乏深水勘探开发的大型装备，大规模的南海深海油气开发还无法全面展开。为突破深水勘探、开发领域的若干关键技术，中国海油投入巨资打造以3000m深水半潜式钻井平台海洋石油981为旗舰的深水舰队。这支深水舰队的建成，对于加速进军深海海洋油气资源开发、提升深水作业能力、实现国家能源战略等都具有重要的战略意义。 董事长杨华 党组书记、党组成员1961年生，中国海洋石油总公司董事长、党组书记。1982年华东石油学院开发系采油专业大学毕业，2004年美国麻省理工学院工商管理专业硕士毕业。1982年参加工作，历任中国海洋石油勘探开发研究中心开发部经理，中国海洋石油总公司海外发展部副总地质师、副经理兼海外石油天然气有限公司总经理，中国海洋石油有限公司高级副总裁、首席财务官，中国海洋石油总公司总经理助理，中国海洋石油有限公司总裁、首席财务官，2010年4月任中国海洋石油总公司副总经理、党组成员，2010年9月兼任中国海洋石油有限公司副董事长、首席执行官，2011年8月任中国海洋石油总公司董事、总经理；2015年4月，杨华同志任中海油董事长、党组书记。董事刘健 党组副书记、总经理、党组成员1958年3月生，1982年1月毕业于华中工学院船舶内燃机设计专业，获学士学位，并于2000年获天津大学工商管理硕士学位，高级工程师。1982年分配到中国海洋石油渤海公司，先后任采油平台系长、维修中心副主任、油矿副矿长、副经理；1994年1月起先后任采油公司副经理、渤海公司生产部主任、采油公司经理、采油股份有限公司总经理；1999年7月任中海石油（中国）有限公司天津分公司副总经理；2001年5月起先后任中海石油（中国）有限公司湛江分公司常务副总经理、总经理兼党委书记；2003年4月起先后任中国海洋石油有限公司高级副总裁兼开发生产部总经理、中国海洋石油有限公司执行副总裁，并于2006年11月任中国海洋石油总公司总经理助理。2009年2月至2010年10月兼任中海油田服务股份有限公司副董事长、首席执行官、党委书记；2010年5月，任中国海洋石油总公司党组成员、副总经理，同年10月兼任中海油田服务股份有限公司董事长并辞去该公司首席执行官职务；2010年12月兼任海洋石油工程股份有限公司董事长；2015年8月任中国海洋石油总公司党组副书记、总经理。 姓名 职位 张健伟 董事 党组成员 党组纪检组组长 王开元 外部董事 文传甫 外部董事 贺恭 外部董事 夏大慰 外部董事 谢钟毓 外部董事 陈伟 职工董事 爱岗 敬业 求实 创新企业价值观追求人、企业、社会与自然的和谐进步，做员工自豪、股东满意、伙伴信任、社会欢迎、政府重视的综合型能源公司。核心发展战略协调发展 科技驱动 人才兴企 成本领先 绿色低碳 公司愿景贡献不竭清洁能源、创造美好生活发展目标2020年，基本建成国际一流能源公司2030年，全面建成国际一流能源公司经营理念以人为本 担当责任 和合双赢 诚实守信 变革创新 人力资源使命落实“人才兴企”的核心战略，提升总公司可持续发展竞争优势，保障建设国际一流能源公司目标的实现。人力资源目标坚持科学合理、精干高效的用人政策，优化人力资源结构；加强“三支队伍”建设，落实人才滚动发展规划；完善人力资源管理体系，建立具有市场竞争力的用工制度和薪酬制度；发挥人力资源比较优势和政策导向作用，建立员工不同的职业发展通道，实现公司与员工的共同发展。高效组织机构根据总公司的战略目标，构建并保持精干、高效的组织机构，使组织规模、结构和特征满足业务快速发展需要，确保组织发展的适应性与前瞻性，打造核心竞争力。提升员工竞争力支持激励员工不断学习，提供与公司发展目标一致的培训与发展机会，全力提升员工竞争能力，实现企业与员工的“双赢”。管理制度体系根据国际一流能源公司的要求，不断更新管理理念，创新管理机制，营造清晰的政策环境，完善配套的制度体系，保障并推进总公司战略目标的实现。开放和谐氛围营造开放、透明、平等、包容的环境，坚持“以人为本，关爱员工”的理念，构建和谐海油。

这个比较多啊。海油分上中下油多个板块。中国海洋石油有限公司：（下辖） 　　中海石油（中国）有限公司天津分公司 　　中海石油（中国）有限公司湛江分公司 　　中海石油（中国）有限公司深圳分公司 　　中海石油（中国）有限公司上海分公司 　　中海石油研究中心中上游业务　　中海石油气电集团有限责任公司 　　中海石油炼化有限责任公司 　　中国海洋石油总公司销售分公司 　　中海油气开发利用公司 　　中国化工供销（集团）总公司 　　中海石油化学股份有限公司 中国海洋石油总公司　　中国化工建设总公司 　　中海石油化工进出口有限公司 　　中海油海西宁德工业区开发有限公司 　　中海石油炼化与销售事业部专业技术　　中海油田服务有限公司 　　海洋石油工程股份有限公司 　　中海油能源发展股份有限公司 　　中国近海石油服务（香港）有限公司 金融服务　　中海石油财务有限责任公司 　　中海信托股份有限公司 　　中海石油保险有限公司 　　中海石油投资控股有限公司 其他　　中海油新能源投资有限责任公司 　　中国海洋石油渤海公司 　　中国海洋石油南海西部公司 　　中国海洋石油南海东部公司 　　中国海洋石油东海公司 　　中海实业公司 　　中海油基建管理有限责任公司 　　中化建国际招标有限公司 　　中海油信息技术（北京）有限责任公司 　　中国海洋石油报社 希望对你有用。你可以百度一下相关的公司，查询一下相关信息

基本信息：中文名称4-溴-2.6-二甲酸甲酯吡啶中文别名4-溴吡啶-2,6-二羧酸二甲酯;英文名称Dimethyl4-bromopyridine-2,6-dicarboxylate英文别名dimethyl4-bromopyridine-2,6-dicarboxylate;CAS号162102-79-6韩国海关编码(HS-code)：2933399000概述（Summary）：2933399000.OtherCompoundscontaininganunfusedpyridinering(whetherornothydrogenated)inthestructure.Generaltariff:6.5%.

基本信息：中文名称2-氨基-4-（2-噻吩）-5-噻唑乙酸中文别名5-噻唑乙酸-1,2-氨基-4-(2-噻吩基)-;英文名称2-(2-amino-4-thiophen-2-yl-1,3-thiazol-5-yl)aceticacid英文别名2-Amino-4-(2-thienyl)-5-thiazoleaceticacid;(2-Amino-4-thiophen-2-yl-thiazol-5-yl)-aceticacid;[2-amino-4-(thiophen-2-yl)-1,3-thiazol-5-yl]aceticacid;2-(2-amino-4-(2-thienyl)-1,3-thiazol-5-yl)aceticacid;2-(2-Amino-4-(thiophen-2-yl)thiazol-5-yl)aceticacid;CAS号300814-88-4美国海关编码(HS-code)：2934999000概述（Summary）：2934999000Non-aromaticOrNon-modifiedAromaticHeterocyclicCompounds,Nesoi.Notes:ifthecompoundisadrug,pleaseuseHTS2934994700..Rategeneral:6.5%18/.Ratespecial:Free(A,AU,BH,CA,CL,CO,E,IL,J,JO,K,L,MA,MX,OM,P,PA,PE,SG)2.1%(KR).Rate2:30.5%.

基本信息：中文名称2-氨基-4-（2-噻吩）-5-噻唑乙酸中文别名5-噻唑乙酸-1,2-氨基-4-(2-噻吩基)-;英文名称2-(2-amino-4-thiophen-2-yl-1,3-thiazol-5-yl)aceticacid英文别名2-Amino-4-(2-thienyl)-5-thiazoleaceticacid;(2-Amino-4-thiophen-2-yl-thiazol-5-yl)-aceticacid;[2-amino-4-(thiophen-2-yl)-1,3-thiazol-5-yl]aceticacid;2-(2-amino-4-(2-thienyl)-1,3-thiazol-5-yl)aceticacid;2-(2-Amino-4-(thiophen-2-yl)thiazol-5-yl)aceticacid;CAS号300814-88-4韩国海关编码(HS-code)：2934999000概述（Summary）：2934999000.Otherheterocycliccompounds.Generaltariff:6.5%.

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沿海各地根据自身区位优势和特点，发展出形式多样的产业集群。如胶东半岛的海水养殖和海产品精深加工产业集群，舟山、福州等地的远洋渔业产业集群，天津、青岛等地的海水淡化及综合利用产业集群，环渤海、长三角、珠三角的海洋工程装备制造业集群和涉海金融服务业集群等等。在过去的40年中，我国已经形成了以海洋环境监测技术、海洋资源勘探开发技术、海洋通用工程技术为主，包含20多个技术领域的海洋高新技术体系，海洋基础研究覆盖海洋各个学科并取得了一系列成就。其中“‘向阳红10"号大型远洋调查船的制造”获国家科技进步特等奖，“中国海岸带和海涂资源调查研究报告”等项目获国家科技进步一等奖。蛟龙号共完成158次安全高效下潜作业，获国家科技进步一等奖。扩展资料我国海洋卫星事业从无到有，实力日益增强。从2002年我国第一颗海洋卫星“海洋一号A”飞向太空，到2018年“中法海洋卫星”再入苍穹，我国海洋卫星已从单一型号发展到多种型谱，已从试验应用转向业务服务，正沿着系列化、业务化的方向快速迈进。海洋可再生能源开发利用方面，关键技术取得突破，形成50余项海洋能新技术、新装备，我国成为亚洲首个、世界第三个实现兆瓦级潮流能并网发电的国家。《中国海洋能近海重点区资源分布图集》编制完成，为海洋能示范工程选址建设提供资源支撑。

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2008年2月。根据查询中国机械工业集团有限公司官网得知，2008年2月中国海洋航空集团公司并入中国机械工业集团公司成为其全资子企业。中国海洋航空集团是一家建筑、建材的企业，是经国家相关部门批准注册的企业，主营螺旋焊管。

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