上汽集团

汽车行业上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等本文核心数据：汽车产量、汽车销量、汽车生产区域、研发投入、营业收入等1、中国汽车制造行业龙头企业全方位对比目前，中国已然是全球是汽车制造大国，汽车产量全球第一，且汽车制造产业仍有向中国转移的趋势。目前，中国汽车制造业的龙头企业分别是上汽集团和一汽集团，2020年，上汽集团汽车产量为全国第一，为546.42万辆;上汽集团和一汽集团在全国范围内分别在约15个和13个省份布局了生产位点。2020年，上汽集团和一汽集团营业收入分别为7421.32亿元和6881.42亿元，其畅销车型加权平均销量为33.87万辆和32.42万辆。从企业技术上来看，上汽集团和一汽集团的技术方向存在异同，均将智能驾驶放在技术研发方向上，两者在研发投入营收占比水平分别为2.07%和1.64%，两者研发投入水平均相对新能源汽车车企较低。综合来看，上汽集团略胜一筹。注：一汽集团的产量仅公布了一汽解放的货车和客车产销情况，暂未公布其他旗下品牌的产销量;且一汽仅从2020年开始公布产销情况，故2018-2019年的一汽集团汽车产销量未显示。2、上汽集团：汽车制造的布局历程1984年，上汽集团成立，在随后的1996年IPO上市，在2000-2003年期间加入二手车市场交易市场并加大特种车的研发;2010-2017年期间，进入汽车制造业产业向中国转移的发展期，车企快速发展，上汽集团在此间通过投资等方式进入汽车后市场服务行业、汽车零部件行业及汽车电子等软件服务业。自2018年后，上汽集团逐渐将业务布局重心倾向于汽车充电、车载AR、智能驾驶等方面。3、上汽集团：汽车制造业务布局及运营现状——汽车制造业务产量较大2018-2021年，上汽集团的汽车产量虽呈逐年下降趋势，但全国及全球整体汽车产量亦趋于下降，整体走势与全国汽车产量走势相似。2021年，上汽集团的汽车产量从2018年的近700万辆将为不到550万辆，但并不意味着上汽集团的汽车制造能力和水平有所下降，仍需结合市场需求情况进行判断。——生产点位在15个省市铺开，以东部沿海为主截至2021年末，上汽集团在15个省市地区铺开其汽车行业生产点位，多数点位位于东部沿海地区，有零星点位位于内陆地区，值得注意的是，在新疆乌鲁木齐地区亦建设了一个生产点位。——中国地区营收占比>90%2020年，上汽集团在中国地区的营业收入将近7000亿元，中国地区的营收占比超90%，境外地区的营业收入占比不足10%，表明企业主要经营地区为中国境内，我国为汽车整车净进口国，境外营业收入为6%属实不易。4、上汽集团：集团经营业绩和汽车销售情况——汽车整车业务营收逐年增加，其他业务营收下降从集团的经营情况来看，2017-2020年，上汽集团的总营业收入呈下降趋势，2020年，企业总营业收入跌落8000亿元以下;但从汽车整车营业收入来看，2018-2020年，汽车整车营业收入呈增长态势，2020年，上汽集团的汽车整车营收超6500亿元。注：2021年前三季度暂未公布汽车整车制造的营业收入。——2021年汽车总销量近550万辆2018-2021年，上汽集团汽车销量连续排名全国第一，其汽车销量总体呈下降趋势，但符合中国的汽车销量走势情况。2021年，上汽集团汽车销量近550万辆。——宏光MiniEV销量超40万辆2021年，上汽集团汽车销量Top10的车型中，上汽集团旗下的车型共有4个上榜：宏光MiniEV、朗逸、英朗和五菱宏光，四者分别排在第2、第3、第6和第8位，其中，宏光MiniEV的销量超40万辆，朗逸销量近40万辆，英朗和五菱宏光销量约在25万辆左右。5、上汽集团：企业技术研发投入——技术研发水平相对较高从技术方向来看，上汽集团通过加大研发投资和战略合作等诸多方式将三电和智能驾驶领域定位企业发展的主要技术方向。技术后续开发和技术储备能力水平相对较高，通过投资项目、战略合作和加大投入等方式为企业技术后续开发和储备做足准备。——研发投入水平呈逐年增长态势2018-2020年，无论是从研发人员占比，或是从研发投入营收占比来看，上汽集团研发投入水平呈逐年增大态势。2020年，上汽集团研发人员占比相较2018年涨了2.02个百分点，且研发投入营收占比水平突破2%。5、上汽集团：汽车业务发展规划根据企业2020年年报对2021年的经营计划来看，2021年一起集团经营业绩发展目标需在2020年的基础上增长11.84%。从企业年报公告和新闻资讯等多渠道信息汇总来看，一起未来发展方向主要为智能电动汽车、SOA软件平台、海外市场、智能网联、移动出行服务、汽车芯片。以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》

上汽集团荣威汽车客服投诉热线：400-620-0068、800-820-0068。如果投诉也可登录上汽集团荣威汽车官网，进行网上投诉。合资品牌：上海通用旗下：Chevrolet雪弗兰系列、Buick别克系列、Cadillac凯迪拉克系列、五菱系列(原柳州五菱汽车)，上海大众旗下：Volkswagen大众、Skoda斯柯达，上海申沃旗下：VOLVO沃尔沃客车、SUNWIN申沃客车，上汽红岩依维柯旗下：IVECO依维柯客车、红岩卡车。主要优势：上海汽车集团股份有限公司（简称"上汽集团"，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，总股本达到116.83亿股。上汽集团努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。

不是。上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。中央企业通常指由国务院国资委监督管理的中央企业。相对于其他一些国家来讲，中国国务院国资委监管的范围是比较窄的。截至2019年7月，国务院国资委管理的中央企业现有96家。扩展资料：央企和国企的区别1、所有央企都是国企，但国企不一定都是央企，“央企”是指直归于国务院有关部分的国有公司。2、央企与国企上属单位不一样，为国资委直接受理，部分央企负责人是由中组部录用，通常国企有隶归于当地政府统辖的，有归于其他部委的。3、央企多为规划超大的公司，规划大，领导权力自然也大，公司员工福利也大。4、央企是真实意义上的全民一切制公司，是国民经济的支柱，央企在往后的一段时间内，都会形成清晰的主业务。参考资料：百度百科-上汽集团百度百科-中央企业

近来，新能源汽车板块表现突出，相关个股的涨幅也是极其地大了。而整车制造的板块表现也相当可以，强过大盘走势。市场上的投资也逐渐把目光转移到了整车制造板块。下面我们就来聊一聊国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。在了解上汽集团前，先给大家奉上这份整车制造行业龙头股名单，还不赶紧领取一下：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表 一、从公司角度来看公司介绍：上汽集团作为国内整车制造行业的佼佼者，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。大家浏览完上汽公司的一些概况，我们来看下上汽集团公司有什么亮点，真的值得我们投资吗？亮点一：突出的经营模式和技术创新优势公司加快转变经营模式，运用数智化技术不断提升运营服务能力；通过深入推动营销变革，持续推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司也会进一步利用自己本身的一定优势，不断夯牢业务体系基础和资源保障能力，为使用产品的客户提供一站到底服务。此外，公司面向行业新趋势，加速研发电动智能新技术，实现了技术底座的战略部署。同时，公司在自主掌控核心技术的基础上，对关键技术实现前瞻部署，相关技术性能已达最前列水平，相关技术都已经领先实现产品化落地。 亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局公司把时代脉搏稳稳抓住，不断推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化方针。公司紧跟新形式，竭力打造新一代智能电动车。新能源方面，加快提升三电系统的自主核心能力，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；在智能网联领域，持续推进核心技术实现产业经营与收益。新能源汽车方向的电动车和燃料电池在公司的投入下进行了核心布局和研究开发。在智能网联方面既找到了标杆产品也发明了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行越来越流行，在上海发展得不错。海外布局加快技术输出，整车基地已经成功投产。高瞻远瞩的布局将助力公司未来走得更稳更久，并还能再打开更大的市场空间。由于篇幅限制的原因，更多关于上汽集团的深度报告和风险提示，全部都整理在研报篇章里了，需要了解点击即可：【深度研报】上汽集团，建议收藏！二、从行业角度来看整车制造行业大体上处于去库存阶段，行业低位产业链加速出清落后，赶上车龙头将会得到长期的受益、获得发展的新机会；此外，有了汽车消费刺激政策的驱动，整车板块肯定会有较高业绩增长预期的推测。上汽集团是龙头企业，一定会因为汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而受益，由此获取较高的估值溢价。公司就会持续不断地发挥规模效应，将会不断推动盈利底部向上，未来可期。总的来说，上汽集团作为国内整车制造行业的龙头，有望在行业变革之际，随着时代春风，可以高速发展。但是，文章内的信息做不到实时更新，有一定的滞后性，如果说想要了解更多上汽集团未来准确的行情，可以点击下面的链接获取最新的信息，这里会有一些投顾给你提供一些意见，都是非常专业的，可以帮你进行诊股，分析一下，上汽集团现在的行情是适合买入还是适合卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

有区别，具体如下：一、成立时间不同1、上汽集团：1984年04月16日。2、上海大众：1985年02月16日。二、旗下品牌不同1、上汽集团：上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃。2、上海大众：大众品牌，斯柯达品牌。二、公司性质不同1、上汽集团：上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是中国国内A股市场最大的汽车上市公司。2、上海大众：上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。参考资料来源：百度百科-上汽大众汽车有限公司参考资料来源：百度百科-上海汽车集团股份有限公司

上汽集团名下汽车品牌举例：1、上海大众上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级 、B级 、C级 、SUV 、MPV等细分市场。2、上汽通用别克由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。3、上汽通用雪佛兰雪佛兰品牌2005年1月18日由上汽通用汽车引入中国，从初期两款车型起步，依靠不断导入最新技术平台和加强本土化研发等举措，产品型谱已拥有12个大系列53款产品，覆盖小型车、紧凑型中级车、中高档轿车、SUV、跑车等多个细分市场。4、上汽通用凯迪拉克凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。5、上汽大众斯柯达斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。6、上汽通用五菱上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业，其前身为柳州五菱汽车股份有限公司，占地面积79万平方米，拥有员工4000人。7、上汽荣威荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。8、上汽名爵2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥。9、上汽大通上汽大通汽车有限公司，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，其携百年专业技术打造专用全系商务车：尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPV G10及其他专用改装车，形成房车、宽体轻客、皮卡、SUV以及MPV的产品组合。扩展资料：上汽集团主要业务包括整车的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售；物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务参考资料：上汽集团—集团下属整车企业

只允许一家外资汽车商拥有最多2家的中方合作伙伴；而稍有实力的外资企业都会选择2家，因为可以对2个中方伙伴形成制约；因些一般来说，国外的汽车制造商会在中国先成立一个以其名称+中国+投资有限公司的组织，如大众汽车（中国）投资有限公司，通用汽车（中国）投资有限公司，丰田汽车（中国）投资有限公司等。它是外商的独资企业，也是海外母公司在华开展业务的代表和枢纽。 而当一家汽车制造厂前面一部分是中文名字时，那么它就是合资公司了，如上海大众是上海汽车制造集团与德国大众的合资公司，一汽大众是第一汽车制造厂与德国大众的合资公司。一般来说这样的合资公司中外资是不允许超过50%的股权的，以防国有资产流失和国产率无法保障。 上海大众是中国第一家汽车合资公司，标志着外资汽车开始在华生产；后来上海大众的中方伙伴，即上汽集团觉得德国大众对合资公司控制太严格，技术转让不充分，于是经国家同意与美国的通用公司合资成立了上海通用汽车。这让德国大众极为恼火，对这种一女嫁二夫的作法，大众采取了类似的行动：找到北方的一汽成立了一汽大众来反制约上汽集团。 再后来，德国大众不愿看到两家大众过分竞争，就在战略进行了协调与合并，把销售策略和品牌宣传进行了统一规划。现在汽车销量分别位居第二与第三位。 一汽大众：奥迪系列；高尔夫，捷达，宝来，开迪，速腾，以及将要上市宝来GP和PASSAT B6； 上海大众：高尔，波罗，桑塔那，途安，波罗GP，PASSAT，PASSAT GP，以及将要上市的斯柯达。 而上汽集团不甘心只做合资车，它也将于近期推出自主知识产权的ROVER 75。

上汽集团的汽车品牌如下：1、上汽通用五菱：五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。2、上汽大众斯柯达：斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达－博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。3、上汽通用凯迪拉克：凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。4、上汽通用别克：别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。5、上海大众：上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。上海汽车集团股份有限公司（简称＂上汽集团＂，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，总股本达到116.83亿股。上汽集团努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。目前，上汽集团主要业务包括整车（含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售。

有区别，具体如下：一、成立时间不同1、上汽集团：1984年04月16日。2、上海大众：1985年02月16日。二、旗下品牌不同1、上汽集团：上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃。2、上海大众：大众品牌，斯柯达品牌。二、公司性质不同1、上汽集团：上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是中国国内A股市场最大的汽车上市公司。2、上海大众：上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。参考资料来源：百度百科-上汽大众汽车有限公司参考资料来源：百度百科-上海汽车集团股份有限公司

近来，新能源汽车板块的表现是尤其突出的，相关个股的涨幅相当地大。而整车制造板块表现也是很好的，强过了大盘走势。市场上的投资者也渐渐对整车制造板块产生了兴趣。接下来咱们就分析一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。正式了解上汽集团前，先给大家安排上这份整车制造行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表 一、从公司角度来看公司介绍：上汽集团作为国内整车制造行业的佼佼者，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。大家浏览完上汽公司的一些概况，接下来跟大家介绍一下上汽集团公司的优势，值不值得我们投资？亮点一：突出的经营模式和技术创新优势公司逐渐使经营模式顺应时代的发展，利用数智化技术，尽力提升运营服务能力；通过深入推进营销变革，为组织架构、业务体系、运营机制转型升级提供了动力。公司会同时发挥自己原有的一些优势，不停稳定业务体系基础和资源保障能力，为用户提供产品全生命周期“一站式”服务。另外，公司在行业有了新趋势之后，迅速开展电动智能新技术，达成实现了技术底座的战术部署。除此之外，公司在自主掌控核心技术的首要条件下，对关键技术实现超前把控，相关技术性能已达领先水平，有关技术均已抢先完成产品化落地。 亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局公司牢牢把握时代脉搏，进一步推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略。围绕新形式，公司竭力打造新一代智能电动车。新能源方面，电驱动，电池，电控的自主核心能力速度需提高，新能源产品中，上汽自主品牌加速走向全世界；智能网联方面，核心技术产业化持续推进。公司在新能源汽车方向投入电动车和燃料电池核心布局研发。不但在智能网联上打造出标杆产品也配了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行的趋势愈发明显，在上海运行效果良好。在海外的布局提高技术的速度飞快，整车基地都已经投产了。深谋远虑的布局将助力公司未来走得更稳更久，并且也有更大的市场空间可以被打开。受到篇幅长度的限制，更多跟上汽集团有关的深度报告和风险的提示，我都全部整理在研报里了，需要了解点击即可：【深度研报】上汽集团，建议收藏！二、从行业角度来看整车制造行业总体在去库存阶段之中，行业低位产业链的出清落后的速度加快了很多，搭上车龙头必然是长期受益、遇到发展的新机遇；另外，在汽车消费刺激政策的驱动下，整车板块有望实现较高业绩增长预期。作为龙头企业的上汽集团将受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，因而出现较高的估值溢价。公司将把规模效应发挥到最大的效果，会让盈利底部向上，未来还是比较好的。总体而言，上汽集团作为国内整车制造行业中发展不错的存在，有希望在行业变革之际，通过时代春风，迎接高速发展。但是文章具有一定的滞后性，要是打算了解更加准确的上汽集团未来的行情，可以点击下面的链接获取最新的信息，会有专业的投顾给你提供专业的意见，帮你诊股，好好分析一下，上汽集团的现状是应该买入还是应该卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

不是。上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。中央企业通常指由国务院国资委监督管理的中央企业。相对于其他一些国家来讲，中国国务院国资委监管的范围是比较窄的。截至2019年7月，国务院国资委管理的中央企业现有96家。扩展资料：央企和国企的区别1、所有央企都是国企，但国企不一定都是央企，“央企”是指直归于国务院有关部分的国有公司。2、央企与国企上属单位不一样，为国资委直接受理，部分央企负责人是由中组部录用，通常国企有隶归于当地政府统辖的，有归于其他部委的。3、央企多为规划超大的公司，规划大，领导权力自然也大，公司员工福利也大。4、央企是真实意义上的全民一切制公司，是国民经济的支柱，央企在往后的一段时间内，都会形成清晰的主业务。参考资料：百度百科-上汽集团百度百科-中央企业

你好，目前上汽集团的股价在25.39元一股，而最高价的时候，一股的价格为25.85元左右，望采纳！

在半年度销量险些再次跌破200万辆的前提下，“月销环比连涨”又能说明什么？2023年已经过半，上汽集团和其他汽车业上市公司一样，前不久刚刚发布了6月产销快报。在上汽集团的官微海报上，对自己的评价是“月销环比连涨”；但假设将时间线稍微拉长，这不仅是近三年来的最低，同时也让人担忧，上汽集团昔日的辉煌恐怕将一去不返。截至7月10日，共有13家机构对上汽集团给出评级，其中买入评级7家，增持评级6家，过去90天机构目标均价为19.49元/股。回看上汽集团过往的股价表现，很大程度上与产销水平保持着十分接近的走势。那么，当上汽集团在2023上半年接连创下近年股价、销量新低后，面对下半年，上汽集团能否逆风翻盘、实现逆转？1 疫情三年以来的最差表现产销快报显示，2023年6月上汽集团销售40.57万辆，同比下跌16.1%，环比增长1.23%。正像其官微所称，进入2023年，上汽集团实现了“月销环比连涨”。「图片来源于上汽集团产销快报」但实际上，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）在6月市场分析中指出，受春节过早、促销潮、国六B切换等因素影响，以及一系列利好车市的政策出台，今年1-6月车市本来也出现了“本世纪以来从未出现过的逐月环比增长走势”。上汽集团的表现只能算是在年内跟上了大盘。然而，从近三年的上半年累计销量情况来看，上汽集团创下了新低。产销快报显示，上汽集团2023上半年累计销量为207.16万辆，虽然在半年的节点上勉强迈过了200万辆的门槛，但无论是7.28%的同比跌幅、半年度累计销量两连降，还是面对全年600万辆目标，仅为34.53%的完成率，都让人为其捏一把汗。作为支撑集团整体销量的四大核心板块，上汽集团旗下两大处于转型期的合资公司纷纷放慢了节奏，代表着自主品牌的上汽乘用车和曾经的“神车”板块上汽通用五菱，也在6月告别了之前的连续上涨，单月销量同比分别下跌12.35%、6.67%。与此同时，上汽集团近年来十分看重的海外市场三大板块当中，上汽正大与上汽通用五菱印尼累计销量仍未能达到上年同期水平，处于负增长区间。海外板块中唯一一个保持正增长的名爵印度，近期也在遭受各种不利传闻困扰。2 疫情前的辉煌一去不返？与创新低的销量表现相比，2023上半年上汽集团在资本市场的走势，以及已经披露的一季报，更是让人担忧，跨过三年疫情阴霾，上汽集团的昔日辉煌恐怕将一去不复返了。首先是资本市场上的表现。2023上半年，上汽集团股价下跌1.67%，在《汽车K线》统计在册的19家乘用车上市公司当中位列第11位。虽说这也算是一个中等偏上的水平，但要知道，实际上除蔚来汽车美股外，其余排在上汽集团前面的乘用车企业，2023上半年的股价都实现了上涨。反观上汽集团，上半年连续4个月股价下跌，更在5月创下了13.09元/股的近7年股价新低。与曾经在2018年达到的32.29元/股，已经显得遥不可及。和股价相比，更令人担忧的，是上汽集团的经营情况。纵观近6年上汽集团一季报，除2020年第一季度首次受疫情冲击导致营收、归属于上市公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）骤然下跌外，2023年第一季度，上汽集团再次走上了两连跌的轨迹。而假设抛开2020年第一季度的特殊时期，在其余5年里，上汽集团告别了2018年同期的巅峰之后便是一路下跌、一蹶不振。《汽车K线》曾在上汽集团2022年报与2023一季报分析文章中指出，导致上汽集团败走2022、创下近12年来最低利润，以及2023年开局下滑加剧的根本原因之一，就是仍然过于依赖合资公司的产销和利润贡献，没能实现合资公司与自主品牌的平衡发展。同时面对全行业整体回暖的大势，上汽集团并没有跟上节奏。3 View of Autoskline无论是销量、业绩还是股价表现，当整个行业在告别疫情冲击后逐步回血，上汽集团却接连创出近年新低。那么我们应当由此对上汽集团失去信心吗？从周度股价表现可以发现，上汽集团连续7周股价上涨，并且在7月后，不断向15元/股的关口逼近，虽然尚不及开篇机构给出的目标均价，但无论是走势还是股价本身，都向投资者展现出了积极的信号。更为提升信心的，是上汽集团在6月中旬发布公告，计划以不低于10亿元且不超过20亿元的资金回购公司股票。此举直接推动上汽集团的股价在随后一个交易日突破14元/股。紧接着，上汽集团再发公告，计划出资60亿元参设基金，投向半导体产业链。一系列操作，让上汽集团的股价，在6月下旬持续上涨。除了在资本市场回血，上汽集团还在人事方面换血。2023上半年，上汽大众总经理、上汽通用总经理与副总经理、上汽奥迪营销总经理、上汽大众营销事业部总监、上汽名爵欧洲公司CEO等关键岗位全面发生了人事更迭。不仅如此，在上汽集团第三届职工代表大会上，智己汽车、上汽乘用车、飞凡汽车等多个板块的一把手签下“军令状”，彰显出借新能源破局的决心。而有关上汽集团新能源也传来了最新消息。7月11日晚间，有媒体爆料称奥迪或购买上汽纯电平台技术。假设这一传闻成真，那显然将直接为智己汽车带来极大的品牌形象提升，对于一整个上半年累计销量都没能突破万辆的智己汽车，以及背后的上汽集团，都将带来显著的关注度。所以回到开头的问题，面对近三年最低的累计销量，以及仅仅不足35%的年度目标完成率，“月销环比连涨”显得苍白无力，却也是当下上汽集团跟住大盘、没有掉队的实际表现。这也让人感慨，自从汽车业营收、盈利水平龙头的头衔被其他公司夺走后，仅剩产销规模第一头衔的上汽集团，跟上大盘都显得如此艰难，那TA又将何时才能翻盘？文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。【本文来自易车号作者汽车K线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

华宇汽车是SAIC的子公司。关于华宇汽车的信息如下：华宇汽车：前身为上海汽车工业(集团)总公司，独立供应汽车零部件业务。属性：是一家上交所上市的汽车零部件公司。关于SAIC的信息如下：上海汽车：上海汽车集团有限公司是一家汽车制造公司，总部设在上海。经营范围：SAIC的主要业务涵盖R&D、整车(包括乘用车和商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的生产和销售。)、物流、车载信息、二手车、汽车金融业务等汽车服务贸易业务。

唐金诚银回答：瑞康医药目前处于上涨后的调整过程，现阶段处于20日线支撑附近，暂时是安全的，如跌破20日线有继续下跌的动力。从行业上来分析医药行情目前没有重大的利好消息，不利于股价的持续拉升。上汽集团属于央企改革概念的，有政策扶持，从中产线来看，目前上汽集团上涨趋势非常的明确，可以继续的买入做中长线。

近来，新能源汽车板块表现可以说是很突出了，相关个股的涨幅也是极其地大了。然而整车的制造板块表现也可以，是强于大盘走势的。很多投资者也慢慢被整车制造板块吸引。今天我们就来好好聊聊国内整车制造行业的龙头公司——上汽集团。在开始分析上汽集团前，先给大家安排上这份整车制造行业龙头股名单，大家不要错过哦：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表 一、从公司角度来看公司介绍：上汽集团作为国内整车制造行业的佼佼者，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。说完了上汽几天公司的一些基本情况，接下来跟大家说一下上汽集团公司有哪些出色的地方，是不是值得我们投资？亮点一：突出的经营模式和技术创新优势公司加快转变经营模式，运用数智化技术不断提升运营服务能力；通过深入推动营销变革，持续推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司进一步发挥固有优势，一直稳定业务体系基础和资源保障能力，给用户提供全周期的"一条龙"服务。另外，公司在面对行业趋势的改变，加快发展电动智能新技术的步伐，完成了技术底座的战略布局。同时，公司在自主掌控核心技术的基础上，把关键技术进行前瞻部署，相关技术性能已达前端水平，相关技术均已最先达成产品化落地。 亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局公司把时代脉搏稳稳抓住，一直深入推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化策略。围绕新趋势，公司全力打造新一代智能电动车。在新能源领域，三电系统的核心能力的自主化效率需提高，新能源产品中，上汽自主品牌加速走向全世界；智能网联方面，不断推进核心技术产业化。公司在新能源汽车的电动车和燃料电池投入核心布局研发。与此同时在智能网联方面也不断更新出标杆产品和智能驾驶辅助的高级系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行盛行起来，在上海得到各方的支持。对海外布局的技术增强提升速度，关于整车基地部分也已经投产。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，并且再去打开更大的市场空间。由于篇幅受限，更多关于上汽集团的深度报告和风险提示，学姐都整理在研报之中了，需要了解点击即可：【深度研报】上汽集团，建议收藏！二、从行业角度来看整车制造行业大体上处于去库存阶段，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，使用车龙头将迎来发展的新出口、能够获得更加长远的利益；与此同时，汽车消费刺激政策有所影响，整车板块具有较高业绩增长预期。上汽集团作为龙头企业，肯定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，取得不低的估值溢价。公司会将规模效应使用到最大化，会让盈利底部向上，将来还是很有潜力的。总体来看，上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者，有望在行业变革之际，通过时代春风，迎接高速发展。但是文章确实存在一定的滞后性，如果想更准确地知道上汽集团未来行情，可以直接点击下面的链接，这里会有一些投顾给你提供一些意见，都是非常专业的，可以帮你进行诊股，好好分析一下，上汽集团的现状是应该买入还是应该卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

近期，新能源汽车的板块部分表现十分优异，相关个股的涨幅也是极其地大了。而整车制造的板块表现也相当可以，强过大盘走势。很多投资者也慢慢被整车制造板块吸引。今天我们就来好好聊聊国内整车制造行业的龙头公司——上汽集团。跟大家科普上汽集团前，先给大家奉上这份整车制造行业龙头股名单，戳这里领取一下吧：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表 一、从公司角度来看公司介绍：处于国内整车制造行业顶端的上汽集团，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。简单介绍了上汽集团的公司情况后，接下来咱们看一下上汽集团公司有哪些优点，是不是值得我们投资？亮点一：突出的经营模式和技术创新优势公司对经营模式进行不断升级，靠数智化技术提升运营服务能力；通过使营销变革更一步深入推进，为组织架构、业务体系、运营机制转型升级提供了动力。公司会同时发挥自己原有的一些优势，一直牢固业务体系基础和资源保障能力，为客户"从始至终"的提供服务。另外，公司在面对行业趋势的改变，立刻发展电动智能新技术，实行了技术底座的策略。而且公司在自主掌控核心技术的前提下，对关键技术实现前瞻布局，相关技术性能已达最好水平，相关技术均已最先达成产品化落地。 亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局公司牢牢把握时代命脉，进一步推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略。围绕新形式，公司竭力打造新一代智能电动车。在新能源领域，三电系统的核心能力要加速自主化，上汽自主品牌新能源产品正快速流向世界各个国家；智能网联方面，核心技术产业化持续推进。公司在新能源汽车方向投入电动车和燃料电池核心布局研发。不但在智能网联上打造出标杆产品也配了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行越来越流行，在上海发展得不错。海外布局加快技术输出，关于整车基地部分也已经投产。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，并打开更大的市场空间。受到篇幅长度的限制，更多关于上汽集团的深度报告和风险提示，都在学姐整理的研报之中，有兴趣查看点击就行：【深度研报】上汽集团，建议收藏！二、从行业角度来看整车制造行业总体处于去库存阶段，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，乘用车龙头将长期受益、迎来发展新机遇；与此同时，汽车消费刺激政策有所影响，整车板块有望实现较高业绩增长预期。现在居于龙头企业的上汽集团肯定会因汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而获得收益，获得较高的估值溢价。公司将不断利用规模效应，将会不断推动盈利底部向上，未来还是比较好的。总的来说，上汽集团作为国内整车制造行业的龙头，有希望在行业变革之际，经过时代春风，可以迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果说想要了解更多上汽集团未来准确的行情，直接点击链接，会有一些非常专业的投资顾问帮你诊股，好好的看一下，依据上汽集团现在的行情，去决定买入还是卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

上汽集团自主品牌有：荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱汽车、宝骏上汽集团企业品牌有：上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、申沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯扩展资料：上海汽车集团股份有限公司（简称"上汽集团"，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，总股本达到116.83亿股。上汽集团努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。目前，上汽集团主要业务包括整车 （含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索；零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售；物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务。参考资料：上汽集团-整车

“智己 汽车 ”即此前业界传出的上汽L项目。据此前媒体报道，作为上汽集团的“一号工程”，该项目将成立独立公司，项目主打高端智能化 汽车 。“智己”，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己 汽车 ”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。 与此同时，据上汽集团A股公告披露，公司拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立上海元界智能 科技 股权投资基金合伙企业，认缴出资总额为72亿元，其中公司认缴出资53.99亿元、张江高科认缴出资18亿元、恒旭资本认缴出资0.01亿元。基金拟计划与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司专项投资于高端智能纯电 汽车 项目。 上汽集团方面表示，作为全新的用户型 汽车 科创公司，智己 汽车 致力于成为“智能时代出行变革的实现者”。 据介绍，智己 汽车 的用户将成为企业研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者，日常用车过程中所产生的数据都将通过AI人工智能自动化处理，推动产品迭代、品牌塑造。智己 汽车 藉由与用户的数据交互，构建起与用户共生的全新企业生态。 另外，智己 汽车 还将成立专属的智能出行研究院，打造“一横三纵”的国际研发体系。其中，整车研发中心作为“横轴”，将对数据驱动中心、智能驾驶中心、以及前瞻造型中心实现“业务贯穿”。 作为国内第一大车企集团，上汽集团可谓拥有着“集中力量办大事”的优势，懂车帝从相关人士获悉，上汽集团对于“一号工程”高度重视，计划从集团旗下各子公司抽调人才加入到新公司队伍中，为的就是快速抢占全球智能 汽车 领域的先发高低。值得一提的是，这也是继一汽红旗、东风岚图后，自主品牌所打造的又一高端新能源 汽车 项目。而阿里巴巴的联手入局，也让智己 汽车 的未来拥有更大的想象空间。

我个人认为上汽集团的股票仍然值得持有，因为从这两年的发展速度以及上汽集团的综合竞争优势来看，我认为上汽集团的股票优势还是非常大的，而且在未来的股票上升区间仍然属于潜力股。下面从三个方面来分析股票会上升的三个原因。首先上汽集团拥有自主技术优势。相对于其他的国产汽车品牌来说，上汽集团吸收了德国大众的技术，而且也自己拥有独立研发团队，所以在自主技术上面有绝对的优势，而一家企业要想长期在市场上进行经营下去，肯定要有自己的技术优势，才能站稳脚跟。如果自己没有任何的技术优势，我认为是无法完成这一项任务的，所以上汽集团在这方面有绝对的优势，能让自己立于不败之地第2点有资金优势。因为上汽集团属于合资企业，而且自己旗下的大众品牌在市场上的销量非常高，再加上这么多年资金的沉淀，所以自己整体企业的财务能力非常出色，不仅年年利润特别高，而且公司的多元化发展也为公司带来了不菲的利润空间，这样的一家企业在市场上肯定会受到很多人的喜欢，因此上汽集团的股票还会进一步上升。第3点行业优势。因为传统燃油汽车行业正在慢慢走向末路，但是新能源汽车行业正在快速发展，上汽集团在新能源汽车上面也有自己的品牌优势，所以在未来的发展当中，上汽集团其实并不会因为市场的激烈竞争而慢慢掉队，反而会因为自己的技术优势处于第一梯队，因此我认为上汽集团的股票还会进一步上升。但是整个股票上升的时间有一定的过程，这个过程期间必须要保持正确的发展观念和正确的选择方向，这样才能让自己的公司慢慢发展壮大。

郑州上汽集团焊工好。根据查询相关公开信息显示郑州上汽集团焊工薪资待遇高，工作环境舒适，工作福利为双休。上海汽车集团股份有限公司简称上汽集团是国内A股市场最大的汽车上市公司，以技术赢得信赖，以进取铸就成功，凭借国际化前瞻视野、全球性优势资源、世界级领先品质、全方位卓越体系，全面满足消费者的需求。

上海大众、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、上汽通用凯迪拉克、上汽大众斯柯达、上汽通用五菱、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、南京依维柯、申沃客车、上汽红岩。上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌车型，产品覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lavida家族、Lamando品牌、New Passat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、All New Tiguan L全新途观L、Teramont途昂和途安品牌。斯柯达品牌车型有Fabia晶锐、Rapid昕锐、Rapid Spaceback昕动、Octavia明锐、Superb速派、Yeti与KODIAQ柯迪亚克。扩展资料：上汽集团是上海汽车集团股份有限公司的简称，股票代码为600104，是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。2014年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2014年度1,022.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，比上一年上升了25位。2016年7月20日，财富世界500强出炉，上汽集团进入财富世界500强。 2016年8月，上汽集团在2016中国企业500强中，排名第11。2017年7月31日，《财富》中国500强排行榜发布，上汽集团排名第四。 2017年9月，上汽集团在2017中国企业500强中，排名第9。2018年5月9日，“2018中国品牌价值百强榜”发布，上汽集团位列第34。上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。参考资料：上汽集团官网-公司介绍

　　上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团"，股票代码为600104)是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。2014年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2013年度920.2亿美元的合并销售收入，第11次入选《财富》杂志世界500强，排名第85位，比上一年上升了28位。　　旗下子公司如下：　　

好。1、上汽集团是中国领先的汽车制造商之一，旗下有多个品牌，包括名爵、荣威、MG、别克等。根据市场调查和消费者评价，上汽集团旗下的品牌车型整体质量表现良好，口碑也比较不错。名爵和荣威品牌在国内市场受欢迎，被认为是性价比较高的品牌之一。MG品牌虽然知名度相对较低，也受到了一定的认可与好评。别克品牌主要目标消费群体在高端市场，产品面向豪华车市场，质量表现也较优。所以上汽集团的车质量好。2、上汽集团是上海汽车集团股份有限公司的简称，是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。

你问的是上汽集团的股票是红筹股吗？这家公司的股票是红筹股。根据东方财富证券网资料，红筹股是指在中国境外注册、在香港上市的带有中国大陆概念的股票。“带有中国大陆概念”主要指中资控股和主要业务在中国大陆。“上汽集团”股票更名“通用上汽”，是世界级红筹股，截至2023年6月12日，已涨到22.4美元。早期的红筹股，主要是一些中资公司收购香港中小型上市公司后改造而形成的，如“中信泰富”等。近年来出现的红筹股，主要是内地一些省市将其在香港的窗口公司改组并在香港上市后形成，如“通用上汽”“北京控股”等。

李若山：男，1949年2月出生，中共党员，研究生毕业，审计学博士，教授。曾任厦门大学经济学院会计系副主任、经济学院副院长，复旦大学管理学院副院长、会计系主任、金融系主任，中国太保、福耀玻璃、浦东建设、中化国际、绿地集团、万丰奥威、广博集团、陕鼓动力独立董事。现任复旦大学管理学院专业会计硕士学术主任、上海会计学会副会长、上海审计学会副会长、上海国资委预算委员会委员、东方航空、兴业银行、张江高科、上海汽车集团股份有限公司独立董事。

上汽集团是指上汽大众汽车有限公司。上汽集团是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。总部位于上海，并在全国多个省市建立了生产基地。上汽集团旗下的汽车品牌太多。主要分为自主品牌和合资品牌两大类。自主品牌包括Roewe荣威系列和MG名爵系列，此外还有大通、跃进、宝骏、五菱等。合资品牌主要分为通用、大众、申沃等。合资品牌：大众：全称为上汽大众汽车有限公司，旗下的汽车品牌有：帕萨特、途观、明锐、斯柯达、途昂和途安、昕锐、辉昂、朗逸等。其中朗逸在全国的销量排在前三名，还有很多畅销车型，就不一一列举了，是在街上最常见的一个汽车品牌，几乎无人不知。通用：全称为上海通用汽车有限公司，旗下的别克是上海通用汽车的第一个品牌，雪佛兰是一款历史非常悠久的汽车品牌，凯迪拉克是一款豪华型汽车，三者在我国都有着非常好的销量。申沃：是由沃尔沃和上海汽车集团合资。旗下有沃尔沃、申沃两个汽车品牌。主张环保，质量、安全，主打人性化设计和人车交互系统。沃尔沃在我国的口碑十分不错。申沃主要生产客车。自主品牌：荣威：定位于中高端车型，意在走向国际市场，荣威系列包括荣威750、荣威550、荣威350等车型，盾型的车标非常具有象征性。名爵：以生产敞篷跑车闻名，源自一个英国的汽车品牌，2005年被南京汽车收购，2007年南京汽车又被上汽集团收购，旗下有名爵3、名爵6、名爵5、名爵ZS。名爵GS等，在国内外汽车市场都很畅销。五菱：在我国被称为神车，主要以面包车为主，售价都比较便宜，现在已经成为中国汽车最具价值的品牌之一，其商标还获得中国驰名商标的荣誉。

上汽集团，广汽集团相比，绝对优势厉害的当然是上汽。简单从以下数据就可以知道。净资产收益率、前3季度利润等，上汽都是3倍于广汽，所以股价也3倍于广汽，就很容易理解。就像学生毕业了，只能拿成绩说话

利润分配方案：以公司总股本 11,025,566,629 股为基准，每 10 股派送现金红利人民币 13.00 元（含税），计 14,333,236,617.70 元。本次不进行资本公积金转增。 扣税前每股现金红利人民币 1.30 元，扣税后每股现金红利：自然 人股东和证券投资基金暂为人民币 1.235 元（详见下文“利润分 配方案”），合格境外机构投资者（QFII）股东为人民币 1.17 元， 通过沪港通投资本公司股票的香港联交所投资者每股派发现金红 利人民币 1.17 元。 股权登记日：2015年7月21日 除息日：2015年7月22日 现金红利发放日：2015年7月22日

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近来，新能源汽车板块的表现是尤其突出的，相关个股的涨幅巨大。然而整车的制造板块表现也相当好，是强于大盘走势的。整车制造板块也逐渐获得了更多投资者的关注。接下来咱们就分析一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。正式了解上汽集团前，建议大家先浏览一下整车制造行业龙头股名单，快点来领取吧：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表 一、从公司角度来看公司介绍：上汽集团是国内整车制造行业的龙头企业，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。说完了上汽几天公司的一些基本情况，我们来看下上汽集团公司有什么亮点，究竟值不值得投资呢？亮点一：突出的经营模式和技术创新优势公司对经营模式不断进行转型升级，靠数智化技术提升运营服务能力；通过深入推动营销变革，为组织架构、业务体系、运营机制转型升级提供了动力。同时公司会利用自己原有的过人之处，不断夯牢业务体系基础和资源保障能力，为用户提供全线服务。此外，公司对于行业的新趋势，立刻发展电动智能新技术，完成了技术底座的战略布局。除此之外，公司有自主掌控核心技术的前提下，实现关键技术的前瞻布局，相关技术性能已达前端水平，相关技术均已率先实现产品化落地。 亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局公司把时代脉搏牢牢把握，继续把"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略深入推进。伴随新趋势，公司致力打造新一代智能电动车。新能源方面，三电系统的自主核心能力需要快速增强，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；智能网联方面，核心技术正稳步实现产业化。新能源汽车方向的电动车和燃料电池在公司的投入下进行了核心布局和研究开发。与此同时在智能网联方面也不断更新出标杆产品和智能驾驶辅助的高级系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行普及速度非常之快，在上海运行效果良好。海外市场技术输出持续加强，整车基地已经成功投产。有先见之明的布局将助力公司未来走得更稳更久，并且也有更大的市场空间可以被打开。由于篇幅限制的原因，关于上汽集团更多的深度报告内容以及风险提示，都在学姐整理的研报之中，点击一下就可查到：【深度研报】上汽集团，建议收藏！二、从行业角度来看整车制造行业大致是在去库存过程中，行业低位产业链提高出清落后的速度，在车龙头那一定会获得很多长期的收益、带来发展的好机会；另外，在汽车消费刺激政策的驱动下，整车板块明显具备着较高业绩增长预期的表现。作为龙头企业的上汽集团将受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，因而出现较高的估值溢价。公司将继续发挥规模效应，驱动盈利底部向上，有着不错的未来。总的来说，我认为上汽集团作为国内整车制造行业的龙头企业，有望在行业变革之际，经过时代春风，可以迎来高速发展。但是，不可否认的是，文章是有滞后性的，要是打算掌握更多更准确的关于上汽集团未来的行情的话，可以点击下面的链接了解一下，会有一些非常专业的投资顾问帮你诊股，好好分析一下，上汽集团的现状是应该买入还是应该卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

最近，新能源汽车板块表现也非常的突出，相关个股的涨幅相当地大。然而整车的制造板块表现也可以，是强于大盘走势的。很多投资者也慢慢被整车制造板块吸引。今天咱们就来说一说国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。研究上汽集团前，先给大家奉上这份整车制造行业龙头股名单，还不赶紧领取一下：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表 一、从公司角度来看公司介绍：国内整车制造行业的标杆非上汽集团莫属，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。大家知道了上汽集团的公司情况后，接下来咱们看一下上汽集团公司有哪些优点，是不是值得我们投资？亮点一：突出的经营模式和技术创新优势公司逐渐使经营模式顺应时代的发展，运用数智化技术从而使运营服务能力提升；通过更深一步地推动营销变革，有利于组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时公司进一步发展原有的优势，一直稳定业务体系基础和资源保障能力，为用户提供全线服务。另外，公司在面对行业新趋势时，立刻发展电动智能新技术，实行了技术底座的策略。除此之外，公司具备自主掌控核心技术的基础，关键技术被前瞻布局，相关技术性能已达领先水平，相关技术均已最先达成产品化落地。 亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局公司稳稳抓住时代脉搏，不断推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化方针。公司围绕新趋势全力打造新一代智能电动车。新能源方面，提高三电系统核心技术的研发与自主化，在经济全球化中，上汽自主品牌新能源产品正步入途中；智能网联方面，不断推进核心技术产业化。公司将电动车和燃料电池核心布局研发投在新能源汽车方向。不仅在智能网络方面找到了标杆产品同时也配了辅助它的智能驾驶系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行的趋势愈发明显，在上海运行效果良好。加快增强海外市场的技术，关于整车基地部分也已经投产。有先见之明的布局将助力公司未来走得更稳更久，并打开更大的市场空间。受到篇幅长度的限制，关于上汽集团更深度的报告还有风险提示，全部都整理在研报篇章里了，点击就能看到：【深度研报】上汽集团，建议收藏！二、从行业角度来看整车制造行业总体在去库存阶段之中，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，赶上车龙头将会得到长期的受益、获得发展的新机会；而且，通过汽车消费刺激政策的驱动，整车板块肯定会有较高业绩增长预期的推测。被当做龙头企业的上汽集团一定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，产生的估值溢价较高。公司肯定持续使用规模效应，使得盈利底部向上，未来还是很有期望的。总体来看，上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者，盼望在行业变革之际，经过时代春风，可以迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道上汽集团未来行情，可以点击下面的链接获取最新的信息，其中会有专门为你诊股的投资顾问，好好分析一下，上汽集团的现状是应该买入还是应该卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

你好，现在上汽集团的股票代码是：600104，你可以通过股票软件直接搜索名字查询股票代码。

陈虹：男，1961年3月出生，中共党员，大学毕业，工学学士，高级工程师（教授级），高级经济师。曾任上海汽车工业（集团）总公司副总裁兼上海通用汽车有限公司总经理，上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记，上海汽车工业（集团）总公司副董事长、党委副书记、上海汽车集团股份有限公司总裁、副董事长、党委副书记，上海汽车集团股份有限公司总裁、副董事长、党委副书记，上海汽车集团股份有限公司党委书记、总裁、副董事长。现任上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记，华域汽车系统股份有限公司董事长。

华域汽车好。华域，行业占有率较高，超过上汽和汽车行业的销售增长率反应了他的产品具有极好的竞争力，利润率合理，因为本身就不高，以后下降的空间有限。电动化智能化发展趋势，电机和智能驾驶发展空间较大。

华域汽车系统股份有限公司的前身是上海汽车工业（集团）总公司独立供应汽车零部件业务。为了培育具有核心竞争力的中性化零部件供应链体系，上汽集团借巴士股份重组契机，将独立供应零部件业务注入巴士股份。2009年5月正式更名为华域汽车系统股份有限公司，股票代码为600741。截止2009年12月31日，公司总股本为25.8亿股，合并总资产为275亿元，职工总数超过2万人，公司目前控股股东为上汽集团。

上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的整车上市公司。2011年，通过向上海汽车工业（集团）总公司及上海汽车工业有限公司发行股份，购买独立零部件、服务贸易和新能源汽车业务的相关股权和资产，上汽集团实现资产重组整体上市，总股本达到110亿股。上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，以及汽车服务贸易业务（包括汽车金融）。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。2011年，上汽集团整车销量超过400万辆，继续保持国内汽车市场领先优势，并以上一年度542.57亿美元的合并销售收入，第七次入选《财富》杂志世界500强，排名第151位，比2010年上升了72位。上海汽车工业(集团)总公司董事长胡茂元透露，上汽的目标是在“十二五”期间，在传统汽车与新能源汽车领域分别拥有20%的市场占有率，即中国市场若在2015年实现3000万辆销量，上汽将至少销售600万辆汽车。这意味着“十二五”期间，上汽将在2010年基础上实现产能翻番，由300万辆提升到600万辆。在自主品牌建设上，上汽主要乘用车自主品牌是荣威和名爵。这两个品牌诞生于“十一五”的第二年，问世来，荣威和名爵在品牌形象塑造、新产品投放、网络布局等方面已经取得一定的成绩。“十二五”期间，上汽新能源汽车的市场占有率目标与传统汽车的目标相同。2012年，荣威550插电式强混轿车也将上市。值得注意的是，上汽的“十二五”规划中，将国际业务作为一个重要的发展方向。上汽计划除了自主品牌乘用车和商用车的出口外，还将与通用携手开拓国际市场。名爵在英国的工厂已经投产，上汽英国经销商正在对MG6进行前期推广工作。上汽商用车板块中的跃进品牌，贴牌依维柯在全球重点市场销售。据悉，“十二五”期间，上汽计划与通用携手进入包括印度在内的更多国际市场。点评：2010年，上汽旗下主要整车合资企业上海通用、上海大众和上汽通用五菱均达到产销百万辆规模。换句话说，上汽“十一五”的销量主体仍由合资企业贡献。因此，上汽在“十二五”总体规划中提出将更加注重自主品牌和自主研发，年产销自主品牌和本土研发汽车要突破总量的40%。从规划中不难看出，上汽不仅将继续发扬传统汽车的优势，还着眼于整个新能源汽车产业的发展。“十二五”期间，上汽新能源汽车要形成系统的自主创新能力，形成具有独立产品开发能力的国内汽车零部件配套体系。上汽在“十一五”期间已通过各种形式开展国际业务，同时也收获了教训。因此“十二五”期间，上汽也许会在国际市场拓展方面有新突破。

以下是参考因素：1、行业背景：长安汽车是中国汽车行业的知名品牌之一，而上汽集团则是国内最大的汽车制造企业之一，在行业地位和品牌影响力上都有较高的水平。2、企业文化：两家企业的文化、价值观和发展方向略有不同，需要根据自己的背景和职业规划做出选择。长安汽车注重创新和品质，致力于成为全球领先的智能出行解决方案提供商，而上汽集团则注重品牌、数字化战略等方面，致力于成为世界一流的智能网联汽车和出行服务提供商。3、职业发展机会：两家公司在不同领域都有广阔的职业发展机会。长安汽车在智能驾驶、新能源汽车等领域有较多技术创新方向，而上汽集团则有较多的国际化发展机会，尤其是在新兴市场的拓展方面。

汽车零售市场突如其来的“降价潮”，会打乱上汽集团二季度的增长计划么？3月9日，上汽集团2月产销快报如期而至。与往期相比，人们似乎已经对这份中国产销规模最大的汽车集团发布的产销成绩降低了兴趣，毕竟在当时，一股由湖北掀起的降价“东风”，已经扩散至国内多地、多个汽车品牌阵营。「图片来源于上汽集团公众号」值得一提的是，上汽集团在同一天，还通过官方公众号发布了2月终端交付数据，并且明确强调“上汽集团将在第二季度迎来一波增长高潮”。那么，这波突如其来的降价潮，是否会打乱上汽集团的增长计划？1 “神车”板块终于回暖首先来看振奋人心的部分。在合计产销占据集团超9成的四大核心板块中，上汽通用五菱终于在2月实现了正增长，2月销售7.2万辆，同环比分别增长9.09%和140%，终结了连续四个月下跌的颓势。考虑到春节所处月份的不同，以及疫情等影响因素，上汽通用五菱在2023年2月的销量虽然远没有达到2019年的同期水平，但这已经是其近年里最好的单月销售成绩。不过让人感到遗憾的是，上汽集团四大核心板块中率先回暖的上汽通用五菱，也成为了当前集团核心板块中，唯一回暖的。当前单月销量在集团中占比最高的上汽大众，2月销售7.33万辆，同比下降19.1%，环比微增1.8%。这不仅是上汽大众连续4个月出现单月销量同比下滑，同时也是其最近三年以来，最严重的单月同比下滑幅度。顺带一提，上汽大众在集团中的单月销量占比已经下降到了24.33%，与上年同期相比下滑了3.81个百分点，与此同时，上文提及的上汽通用五菱单月集团销量占比已经提升至23.89%，相比上年同期提升了3.39个百分点。单月销量占比几乎与上汽大众在集团中的地位不相上下。此外，在集团中单月销量占比出现萎缩的还有上汽通用，由上年同期的23.61%下降至22.62%，单月销售6.82万辆，同比下降10.33%，环比增长23.92%。继2021年9月后，上汽通用又一次创下连续6个月单月销量同比下跌的表现。值得关注的是，这也是疫情初期过后，上汽通用近三年来无论销量数据本身，还是同比跌幅最糟糕的一个2月。备受期待的上汽乘用车在2月销量没能突破6万辆，止步于5.85万辆，同比下跌9.17%，环比增长5.03%。和上汽通用一样，这也是上汽乘用车连续第6个月销量出现同比负增长，只不过，这对于近三年的上汽乘用车来说还是首次。关于备受关注的智己汽车，2月销量达到了1,251辆，环比增长146.75%，时隔4个月之后，终于回归到单月销量突破千辆的水平。2 “东风”是否会“吹乱”上汽增长计划？3月6日，湖北省政府推出的空前购车补贴瞬间点燃了国内汽车零售市场。东风汽车集团旗下东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风岚图、东风风神、东风富康、东风日产等品牌参与其中，特别是东风雪铁龙C6，作为国产法系旗舰轿车最高可享受高达9万元优惠。此举一出，有的车企在研究应对策略、有的消费者在匆忙抢购，同时也有不少业内人士分析，到底是什么原因促成了这波降价潮？其实在两天后东风集团股份发布的2月产销快报中，就能看出一部分原因。从单月表现来看，东风集团股份2月销售15.42万辆，同比下降24.96%，前两月累计销售26.23万辆，同比跌幅高达48.48%。综合来看，这是《汽车K线》关注的19家主要汽车公司当中，最差的单月和累计销量表现。这或许能在很大程度上解释东风集团股份为何会突然推出这种大规模的救市政策，同时，也能将上汽集团会在随后发布产销快报的同时，通过微信公众号推送了终端交付35.8万辆、环比增长16.8%的数据，以及强调将在第二季度“迎来一波增长高潮”，理解为向市场传递信心。或许是考虑到支撑这种信心背后的难度，所以在产销快报发布前的3月3日，上汽荣威发布了湖北专项补贴，同时上汽名爵也不例外，部分车型最高补贴4万元。随后不久，上汽大众、上汽通用纷纷宣布跟进。正像开篇所述，在喧闹的“降价潮”之下，已经没有多少人会在意之前产销成绩方面的成败得失，人们更在意的是，谁能在当前瞬息万变的车市中迅速做出反应、脱颖而出。对上汽集团来说，手握上汽通用五菱这样的“神车”板块，却没能借其回暖表现避免集团层面的单月5连跌颓势，同时从前两月累计销量角度，上汽集团同比30.63%的跌幅，与东风集团股份相比也仅仅是“五十步笑百步”而已。在第一季度末集中透支了一部分终端销量后，上汽集团将怎样实现自己的第二季度增长计划？值得关注。文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。【本文来自易车号作者汽车K线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上汽集团比较强。上汽集团是世界500强企业，按照2014年的上海企业百强榜单，上汽集团综合实力排名上海第1位，上港集团综合排名第31位。

近来，新能源汽车板块表现相当地优异，相关个股的涨幅相当地大。而整车的制造板块表现也很可以，是比大盘走势强的。市场上的投资也一步步向整车制造板块倾斜。学姐这就跟大家扒一扒国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。正式了解上汽集团前，学姐手里有一份整车制造行业龙头股名单送给大家，戳这里领取一下吧：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表 一、从公司角度来看公司介绍：上汽集团在国内整车制造行业一直是名列前茅的，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。大家浏览完上汽公司的一些概况，下面我们就了解一下上汽集团公司有什么优势，是否值得我们选择？亮点一：突出的经营模式和技术创新优势公司对经营模式进行转型，运用数智化技术从而使运营服务能力提升；通过进一步推进营销变革，有利于组织架构、业务体系、运营机制转型升级。并且公司进一步发挥自身固有优势，一直牢固业务体系基础和资源保障能力，为用户提供产品全生命周期“一站式”服务。另外，公司在面对行业新趋势时，加快发展电动智能新技术，实行了技术底座的策略。同时，公司在自主掌控核心技术的基础上，对关键技术实现前瞻布局，相关技术性能已达超前水平，相关技术均已最先达成产品化落地。 亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局公司牢牢把握时代命脉，把电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略不断推进。公司围绕新趋势全力打造新一代智能电动车。在新能源领域，三电系统的核心能力的自主化效率需提高，上汽自主品牌新能源产品正快速流向世界各个国家；智能网联方面，核心技术产业化持续推进。公司将电动车和燃料电池核心布局研发投在新能源汽车方向。在智能网联方面打造出配备智能驾驶辅助系统的标杆产品，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行越来越流行，在上海表现很优秀。在海外的布局提高技术的速度飞快，关于整车基地部分也已经投产。高瞻远瞩的布局将助力公司未来走得更稳更久，且还会可以打开更大的市场空间。篇幅的长度是有所限制的，更多和上汽集团有关的深度报告以及风险提示，我全都整理到研报里面了，有兴趣查看点击就行：【深度研报】上汽集团，建议收藏！二、从行业角度来看整车制造行业现在正在进行去库存，行业低位产业链的出清落后的速度加快了很多，在车龙头那一定会获得很多长期的收益、带来发展的好机会；还有，经过汽车消费刺激政策的影响，整车板块有望实现较高业绩增长预期。龙头企业的上汽集团的收益将会因为汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而增加，获得较高的估值溢价。公司将不断利用规模效应，驱动盈利底部向上，未来可期。总体来看，上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者，期许在行业变革之际，依着时代春风，能够高速发展。但是，不可否认的是，文章是有滞后性的，要是有兴趣了解更多更准确的上汽集团未来的行情，不妨点击下面的链接了解一下，这里会有一些投顾给你提供一些意见，都是非常专业的，可以帮你进行诊股，理性的分析一下，参考上汽现在的行情，看看到底是应该买入还是卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

　　“锐意进取中国品牌”分为“全球影响力中国车企”和“蓄力向上中国品牌”两部分。首先我们介绍“全球影响力中国车企”，该发布项主要考察中国品牌在海外的影响力，评选因子具体包括海外工厂总数量、海外市场销量、销售渠道数量、研发中心数量、整车工厂产能、海外工厂总数量几个维度能明显看出，入围这一项的企业中，均在海外市场有较强的国际竞争力，不断打造亮眼的中国企业名片。 　　通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出，“全球影响力中国车企”榜首为上海 汽车 集团股份有限公司。 　　之所以能够斩获这项殊荣，是因为上汽集团在各个评价维度中都表现突出。其海外销量数据位居第一，表现十分优异。此外，在整车工厂产能和销售渠道数量两个维度上，也处于第二的位置，综合五个重要的评选维度总成绩位居榜首。详细数据显示，2020年上汽集团海外销量依然坚挺，全年累计达到39万辆，实现同比11.3%的增长，连续五年蝉联全国第一。 　　2021年上半年，上汽集团海外销量达到26.5万辆，同比增长112.8%，继续保持全国第一，其中名爵、上汽大通MAXUS等主力品牌销量就高达16.6万辆，同比增长132%。上海 汽车 集团股份有限公司在中东、澳新、东盟、印度和欧洲五大市场均取得了亮眼的成绩。同时，海外整车工厂产能规模可观，销售渠道覆盖范围广，海外研发实力雄厚，这与国家提出的“一带一路”倡议高度吻合。上汽集团从中国走向世界，正逐步成为全球 汽车 工业蓬勃发展的重要名片。 　　就在今年7月，包括上汽大通MAXUS EV90（海外版称为e DELIVER 9）、V90（海外版称DELIVER 9）、EV30（海外版称为DELIVER 3）在内的5000台车辆开启批量出口，目的地是英国、挪威、爱尔兰等欧洲国家。我们相信上汽集团在海外市场定能乘风破浪。 　　再来看看入围“全球影响力中国车企”的车企都有哪些，他们的表现又如何？可以看到，前十名中江淮在海外工厂数量上排名榜首，而整车工厂产能的榜首被吉利斩获，研发中心数量方面长城位列第一。相比之下，奇瑞在其销售渠道数量上以绝对的优势名列前茅。总体来看，当前中国品牌车企积极在海外市场布局，将对树立中国 汽车 产业形象有着更加深远的意义。 　　接下来介绍“蓄力向上中国品牌”。近年来，智能 汽车 作为 汽车 产业发展的风向标，智能化发展水平的高低，成为考量我国 汽车 产业能否快速实现弯道超车的重要因素。因此在“蓄力向上中国品牌”的具体评价维度方面，选取了7项指标，包括销量份额变化、品牌最高指导价、品牌加权指导价、智能座舱水平、智能驾驶、品牌总销量和品牌影响力。这里不仅包含品牌销量等核心数据指标，还涵盖品牌智能化水平作为重要的考核项。入围这一发布项的品牌，不乏传统品牌和新势力品牌，彼此间的角逐更具时代意义。 　　通过评价模型计算，红旗品牌当选了年度蓄力向上中国品牌。当下，红旗已成为一汽自主板块的重心，品牌进入发展的快车道。新产品推出显著提速，9款产品覆盖豪华车主流市场，销量迎来明显的增长。从2017年到2020年，红旗品牌的年销量从4700余辆迅速跃升到20万辆，3年时间增长42倍，如此大踏步地前进令人刮目相看。依托“阩旗”技术发展战略，红旗建立了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”全球研发布局，并积极推进电动化、智能化落地。从各细分维度来看，红旗整体表现格外均衡，在平均售价、最高指导价、智能座舱及辅助驾驶配置率等方面较为突出。红旗正由领袖座驾到新高尚品牌逐步转型，也正代表中国品牌冲击新的高度。 　　细分各维度表现来看，红旗整体表现非常均衡，各项评价维度表现位居前列，在最高指导价、产品创新座舱两个维度最为突出。红旗旗下产品序列中，即便不考虑价格数百万级的红旗L5，红旗E-HS9的售价最高也达到了了72.98万元。事实上，中国品牌整体的产品价位都在提升，如哈弗H9的最高售价达到了36.88万元，蔚来ES8的最高售价也达到了62.40万元。 　　这背后反映出，中国品牌正在逐步突破固有的价格天花板，用户对于高价位的中国品牌车型也越发认可。过去中国品牌围绕性价比的发展路线，正在分化出围绕品质、品牌等发展的新路线。在销量层面，红旗接连跨越年销10万、20万门槛，正在向年销40万辆迈进。同时，长安 汽车 的总销量最为突出，2021年上半年销量超过61万辆，旗下的CS75系列、UNI系列都取得了较高的是市场销量和用户口碑。 　　此外，我们也看到红旗在新能源和智能化领域不断前行，近日，我们在工信部推广目录中发现了红旗E-HS9的身影，其NEDC续航里程达到了690km，相比现款在售车型提升明显，足以证明红旗发力新能源的决心。同时，红旗还在吉林省、长春市、汽开区政府协力支持下，开展“旗智春城智能网联示范工程”二期，在 探索 智慧出行过程中，与智慧城市共建、智慧交通共享， 探索 “聪明的车、智慧的路、便捷的云、无缝的网、高精的图、愉悦的行”六大维度场景化融合。 编辑总结： 　　“锐意进取”一词，可谓是精准地描述了近年来中国品牌的所作所为。我们欣喜地看到，中国品牌车型的产品不断更新、技术不断迭代，品质不断增强。从前以经济便宜为卖点，在海外品牌的夹缝中求生存的它们，正在逐渐向品质和实力过渡，与海外品牌同台竞技，甚至“一飞冲天”开始抢占豪华车的市场。同时在新能源和智能化领域，中国品牌们无疑跑在了世界的前列，我们可以自豪地说，中国品牌真的很强！

面试前1-2周。根据上汽集团发出的面试公告得知，面试邀请函的发放时间，是在面试前1-2周发放，主要是为了让面试者在时间上做好合理的安排，以便顺利参加面试。

上汽集团技术中心主管工程师是指在上汽集团技术中心中，担任主管工程师职务的人员。主管工程师一般是在技术中心中担任技术研发工作的管理和领导工作，负责技术研发项目的规划、组织、实施和管理，并对技术研发项目的进展和成果负责。同时，主管工程师还需要对技术研发工作进行技术指导和技术支持，协调各部门之间的工作，确保项目的顺利进行和目标的实现。

上汽集团成本领先战略是低成本战略。当成本领先的企业的价格相当于或低于其竞争厂商时、它的低成本地位就会转化为高收益。尽管一个成本领先的企业是依赖其成本上的领先地位来取得竞争优势的，而它要成为经济效益高于平均水平的超群者，则必须与其竞争厂商相比，在产品别具一格的基础上取得的价值相等或价值近似的有利地位。成本领先战略的成功取决于企业日复一日地实际实施该战略的技能。

无害。根据查询上汽集团安吉公司官网得知，上汽集团安吉公司生产出来的零件是经过无害化处理的，是无害的。上汽安吉物流股份有限公司成立于2000年9月，是上汽集团所属专业从事汽车物流业务的子公司。

SAIC的品牌包括SAIC大通、知机汽车、非凡汽车、上汽大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、SAIC红岩、上海申沃和SAIC乘用车分公司生产的荣威品牌汽车。荣威的车身尺寸数据是多少？整车尺寸数据长度为4,556mm，宽度为1,855mm，高度为1,719mm，轴距为2,708mm。车辆为五门五座SUV，行李厢容积430l至1,639l。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。朗逸的车身尺寸数据是多少？整车尺寸数据长度为4,670mm，宽度为1,806mm，高度为1,474mm，轴距为2,688mm。车辆为四门五座轿车，油箱容积51L，行李厢容积510L。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。以上与SAIC拥有的汽车品牌有关。希望对你有帮助。百万购车补贴

上汽的汽车品牌有：荣威、MG、上汽通用五菱、上汽通用五菱、上汽大众、上汽大众斯柯达、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、上汽通用凯迪拉克。1、上汽大众上汽大众汽车有限公司是由上汽集团和大众汽车共同出资成立的，公司成立于1984年，是国内发展历史比较悠久的汽车品牌。上汽大众旗下的代表车型主要有大众POLO、桑塔纳、朗逸、帕萨特、凌渡、途观L等。2、上汽通用上汽通用汽车有限公司成立于1997年，是上汽集团和美国通用汽车共同合资成立的，上汽通用汽车旗下又拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克这三大汽车品牌，虽然这些美系品牌在国内发展不算太好，但车型保有量依旧是比较可观的。3、五菱五菱汽车诞生于1985年，目前公司的股份是由上汽集团占50．1％、通用汽车占44％、五菱汽车占5．9％，很多人觉得该品牌不属于国产车，但其实五菱品牌是登记在中国广西自治区国资委的，所以五菱实际上还是属于中国国产品牌。五菱一直以“简单化、低成本”为制造宗旨，主要以生产面包车、小货车为主。4、宝骏宝骏是上汽通用五菱打造的一个乘用车品牌，是一个比较特殊的合资品牌，就像一个诞生在中国的混血儿。通用公司占有五菱汽车的股份，负责提供技术和收钱，但五菱的品牌仍然属于中国，而宝骏也是相同的情况，所以从严格意义上来说宝骏和五菱都是国产车。

上汽集团有R汽车、智己汽车的新能源车。上汽集团新能源汽车品牌有R汽车以及智己汽车：1、R汽车是上汽乘用车高端纯电汽车品牌，特点是全新零售模式，全时在线服务，一触即享；2、智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同推出和打造的高端新能源汽车品牌，以智慧周全万物，勤奋探索，在人工智能的时代，智能出行的变革将由“我们”去定义、去创造、去实现。

1997上汽集团上市于上海证券交易所上市，其实你可以在交易软件上查看。

1、连续九年上榜世界500强。2、上汽集团已经拥有技术优势和完善的智能驾驶产业化布局，旗下多个智驾产品进入商业化运营阶段，成为探索智驾领域的典范。

凯迪拉克CT6、别克昂科威、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL、雪佛兰探界者，具体如下：1、凯迪拉克CT6它外观的豪华气息来源于将钻石切割理念与科技感相融合，同时全车202颗LED灯，让凯迪拉克CT6前后灯组散发出独特的光芒。主动式后轮转向系统，让5米2的车长转向轻盈灵活。音响来源于BOSE定制，采用34颗扬声器带来震撼的听觉感受。夜视系统、流媒体后视镜、全新CUE车载系统，让车主体验科技的魅力。2、别克昂科威中型SUV市场，昂科威尺寸不如汉兰达，但它的综合实力绝对可以超越标杆汉兰达。仅说一点，相比其它合资品牌的国产车型简配销售，昂科威国产后凭借其出色的工艺，出口至美国市场销售，并获得了美国消费者的好评，这一点就足以说明昂科威的优秀。同时，昂科威也是合资中型SUV市场里豪华感营造最好的，比如出色的车内静谧性、环抱式的中控台设计、内饰大面积的皮革包裹。某些方面甚至不亚于奥迪Q5L等豪华SUV车型。3、别克GL6说到哪辆MPV车型能长期热销，同时有着重要的地位以及数量众多的追捧者，绝对仅有别克GL8一个答案。而别克GL8的火热，也说明了别克对MPV车型的独有理解，因此别克GL6能否能为一辆优秀的MPV车型，根本不需要怀疑。4、雪佛兰迈锐宝XL迈锐宝XL为迈锐宝第九代车型，部分配置采用Redline套件，车标、轮毂、中网熏黑的设计，让它更有运动气息，同时2.0T发动机的搭载，7.2秒破百的成绩，在中型轿车市场是十分优异的成绩。另外，迈锐宝XL在保证运动基因的同时，还拥有接近5米的车长，满足了家用需求。5、雪佛兰探界者相比别克昂科威的优雅豪华，雪佛兰探界者走起了硬朗运动的风格，前脸的大嘴进气格栅搭配上犀利的灯组造型，营造出了硬朗的外观。内饰则采取雪佛兰家族式设计风格，更偏向家用。值得一提的是，探界者全系标配主动降噪功能，能有效降低外界噪音，提升乘坐舒适性。从各方面来看，探界者在中型SUV市场中有着极高的性价比。

不好进。1、门槛高。上汽集团作为大型国企，一般在985高校招收优秀的应届毕业生和有丰富经验的工程师，门槛很高。2、面试流程复杂。上汽集团有两轮面试，第一轮面试先有笔试，之后分组游戏，最后HR单面，第二轮则是技术面，整个流程比较复杂。

上汽集团是中国最大的汽车制造企业之一，也是世界知名的汽车制造商之一。作为一家大型企业，上汽集团对待员工的待遇可以说是相当不错的。首先，上汽集团提供竞争力强的薪酬体系。员工的薪资水平相对较高，并且会根据个人的工作表现和职位级别进行调整。此外，上汽集团还设有完善的福利制度，包括社会保险、医疗保险、住房公积金等，为员工提供全面的保障。其次，上汽集团注重员工的职业发展和培训。公司提供广阔的晋升空间和职业发展机会，鼓励员工通过培训和学习不断提升自己的技能和知识水平。上汽集团还定期组织各类培训课程和专业讲座，帮助员工提升专业素养和职业能力。此外，上汽集团还注重员工的工作环境和福利待遇。公司致力于营造积极健康的工作氛围，提供良好的办公条件和舒适的工作环境。此外，上汽集团还为员工提供各种福利待遇，如年度旅游、健身俱乐部会员等，以提高员工的生活质量。总的来说，上汽集团对待员工的待遇较为优厚，不仅提供竞争力强的薪酬和福利待遇，还注重员工的职业发展和培训，并致力于营造良好的工作环境。这些举措旨在吸引优秀的人才并提高员工的工作积极性和创造力，从而推动公司的发展和壮大。

到2015年上汽集团员工数：92，780人，可以到官网查询更多详情。

国企。根据查询百度百科显示，上海汽车工业总公司，简称“上汽集团”，公司类型属于有限责任公司(国有独资)，是中国汽车工业具有代表性的特大型企业集团之一。2004年7月12日，上汽集团以上一年度合并销售收入117亿美元的业绩，首次跻身《财富》杂志世界500强企业行列。国企一般指国有企业。是指国务院和地方人民政府分别代表国家履行出资人职责的国有独资企业、国有独资公司以及国有资本控股公司，包括中央和地方国有资产监督管理机构和其他部门所监管的企业本级及其逐级投资形成的企业。

上汽集团是一家全球性的汽车集团，总部位于中国上海，是中国最大的汽车制造商之一。上汽集团拥有多家子公司，涉及汽车制造、汽车零部件制造、汽车金融、汽车服务等多个领域。上汽集团的主要产品包括SUV、轿车、MPV、商用车等，其中，上汽通用五菱和上汽大众是上汽集团的两大品牌，在中国市场占有很大的份额。上汽集团在汽车制造领域一直处于领先地位，其产品质量和技术水平得到了国内外客户的认可。上汽集团拥有一支高素质的研发团队，不断推出新技术，提高产品质量，满足客户的需求。此外，上汽集团还注重环境保护，采用先进的技术和设备，减少污染，减少能源消耗，为构建绿色环境作出了贡献。总的来说，上汽集团是一家具有实力的汽车制造商，其产品质量和技术水平得到了国内外客户的认可，为构建绿色环境作出了贡献。

上汽集团总市值是2882.31亿，或者你可以在交易软件上查看的，上面可以查看市值。

上汽集团品牌有上海大众，上汽通用别克，上汽通用雪佛兰，上汽通用凯迪拉克，上汽大众斯柯达等等。1、上海大众上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。2、上汽通用别克别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。3、上汽通用雪佛兰雪佛兰是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立。4、上汽通用凯迪拉克凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。5、上汽大众斯柯达斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达—博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

上汽集团和上汽大众不是同一个公司，但它们之间存在着一定的关联。上汽集团，全名为上海汽车集团股份有限公司，是中国大陆的一家汽车制造企业，成立于1997年，总部位于上海市。上汽集团是中国汽车工业的领军企业之一，旗下拥有上汽大众、上汽通用、上汽荣威等多个汽车品牌。而上汽大众汽车有限公司则是上汽集团的合资子公司，成立于1984年，总部位于上海市。上汽大众是中国汽车市场的领导者之一，主要生产和销售大众品牌的汽车，包括轿车、SUV、MPV等多种车型。总的来说，上汽大众是上汽集团旗下的一个品牌，但它们是不同的实体公司。

SAIC的汽车销量很好，这间接说明人们认可它的品质。从口碑来看，有更多的好评。比如上汽大众的朗逸和通用的英朗，一直都是汽车销量榜的领头羊。其实总的来说，上汽大众和通用成功的原因是复杂而简单的。首先，两者都是较早引入中国的合资品牌。1984年的上海大众和1997年的上海通用早已奠定了登陆上海滩的机会优势，尤其是上海大众，一代神车桑塔纳已经成为整个60后、70后的集体记忆。其次，近年来，上海大众和上海通用没有发生过重大故障或严重质量事故，如一汽-大众速腾断后轮轴、长安福特断前驱动桥等事故频发。其实消费者的口碑还是比较积极的，网上也没有抵制系列。最后，是价格。和SAIC自主品牌一样，大众和通用在中国生产的汽车大多是廉价且接地气的廉价车，如朗逸、桑塔纳、英朗、凯越、昂科威、科鲁兹等产品。除了前两个原因，就合资而言，上汽大众可以算是在合适的时间占据了合适的位置！上汽集团股份有限公司(简称“SAIC”，股票代码600104)是国内a股市场最大的汽车上市公司，总股本116.83亿股。SAIC努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正从传统制造企业向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的一体化供应商发展。目前，上汽集团主营业务包括整车(包括乘用车、商用车)的研发、生产和销售，正在积极推进新能源汽车和互联网汽车的商业化，并进行智能驾驶等技术研究和产业化探索。R·D，生产销售零部件(包括动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统、电池、电驱动、电力电子等新能源汽车核心零部件及智能产品系统)。百万购车补贴

上汽集团拥有汽车品牌分为自主品牌和合资品牌。上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司。首先自主品牌包括Roewe荣威系列和MG名爵系列，合资品牌分为四大类，分别是上海通用旗下的、上海大众旗下的、上海申沃旗下的、上汽红岩依维柯旗下的。合资品牌包括上海通用旗下：Chevrolet雪弗兰系列、Buick别克系列、Cadillac凯迪拉克系列、五菱系列（原柳州五菱汽车），上海大众旗下：Volkswagen大众、Skoda斯柯达，上海申沃旗下：VOLVO沃尔沃客车、SUNWIN申沃客车，上汽红岩依维柯旗下：IVECO依维柯客车、红岩卡车。上汽集团简介：上汽集团努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。目前，上汽集团主要业务包括整车（含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。并且开发零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售；物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务。以上内容参考百度百科-上汽集团

上汽集团拥有上汽大众、上汽通用、五菱、宝骏、飞凡汽车、申沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯、荣威、名爵、上汽大通、跃进、智己汽车、R汽车等汽车品牌。1、上汽大众上汽大众汽车有限公司是由上汽集团和大众汽车共同出资成立的，公司成立于1984年，是国内发展历史比较悠久的汽车品牌。上汽大众旗下的代表车型主要有大众POLO、桑塔纳、朗逸、帕萨特、凌渡、途观L等。2、上汽通用上汽通用汽车有限公司成立于1997年，是上汽集团和美国通用汽车共同合资成立的，上汽通用汽车旗下又拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克这三大汽车品牌，虽然这些美系品牌在国内发展不算太好，但车型保有量依旧是比较可观的。3、五菱五菱汽车诞生于1985年，目前公司的股份是由上汽集团占50.1%、通用汽车占44%、五菱汽车占5.9%，很多人觉得该品牌不属于国产车，但其实五菱品牌是登记在中国广西自治区国资委的，所以五菱实际上还是属于中国国产品牌。五菱一直以“简单化、低成本”为制造宗旨，主要以生产面包车、小货车为主。4、宝骏宝骏是上汽通用五菱打造的一个乘用车品牌，是一个比较特殊的合资品牌，就像一个诞生在中国的混血儿。通用公司占有五菱汽车的股份，负责提供技术和收钱，但五菱的品牌仍然属于中国，而宝骏也是相同的情况，所以从严格意义上来说宝骏和五菱都是国产车。5、飞凡汽车飞凡汽车是上汽集团旗下新能源汽车品牌，倡导科技服务于人的理念，以“本真、开拓、品位”为品牌内核。致力打造“高阶智能纯电移动空间”，持续用科技兑现人类对智能出行的想象。

上汽集团公司简介：1984年，上海汽车集团股份有限公司成立于上海。1985年，上汽集团与大众汽车合资成立上汽大众汽车有限公司。1997年，上汽集团与通用汽车合资成立上汽通用汽车有限公司，同时集团在上交所上市。2020年，上汽集团成立智己汽车科技有限公司。2022年，公司主营业务为整车与零部件的研发、生产、销售;物流、移动出行、汽车生活服务;汽车相关金融等。在福布斯《全球企业2000强》中位列第203名。业务板块★2022年上半年，公司实现营业收入3159.93亿元，同比下滑13.69%。净利润69.10亿元，同比下降48.10%。★具体到不同产品业务，以2021年为例，其中整车业务营收为5569.67亿元，零部件业务实现营收1594.07亿元，贸易业务124.51亿元，金融业务199.31亿元，劳务及其他是310.90亿元。产品介绍★上汽集团主要的收入来源是整车销售。占比71%。全年整车实现销量546.4万辆。其中新能源车销量为73.3万辆，同比增长128.93%。★在所有合资子公司当中，销量最高为上汽通用五菱、上汽通用和上汽大众，2021年销量分别为166万辆，133万辆和124万辆。★同时公司打造了荣威和名爵等自主品牌，2021年销量为80万辆。★智己汽车为2020年公司与张江高科及阿里巴巴共同打造的汽车品牌，致力于抓住新能源市场机遇，同时布局高端汽车市场。目前首款轿跑车型智己L7已于2022年推出。★最后一款新能源汽车品牌是飞凡汽车，紧接着智己汽车推出，脱胎于荣威R系，目前首款车型为纯电SUV飞凡R7。核心高管陈虹：1961年出生，1984年毕业于同济大学工业电气自动化专业，工学学士，高级工程师，高级经济师，现任上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长，华域汽车系统股份有限公司董事长。曾任上海汽车工业总公司副总裁兼上海通用汽车有限公司总经理，上海汽车集团股份有限公司总裁，党委副书记，上海汽车工业总公司副董事长，党委副书记等。王晓秋：1964年出生，研究生学历，工学博士学位，高级工程师。现任上海汽车集团股份有限公司董事、总裁、党委副书记，华域汽车系统股份有限公司副董事长。曾任上海汽车股份有限公司副总经理，上汽仪征汽车有限公司总经理、党委书记，上汽汽车制造有限公司总经理，上海汽车集团股份有限公司采购部执行总监等。股权结构：★公司为国企，股权结构清晰，实控人为上海市国资委，通过上海汽车工业集团有限公司持股约68.37%。★下图为截止到2022年上半年的股权结构图。财务指标★公司营收近年来略有下滑，主要是因为传统燃油车的销量下滑所导致同时公司的新能源车业务占比目前还较低。★公司毛利较低，已跌破10%，其中核心的整车业务毛利率只有4.91%，营收占比第二大的零部件业务毛利为23.23%。★公司2022年上半年负债率为65.08%，属于中等偏高的位置。★公司2022年上半年经营现金流为负，主要是上半年受疫情影响，汽车销售下滑所致行业趋势★ 中国汽车销量实现恢复性增长2018年以来，中国汽车行业经历了产销三连降，2021年又遇到了芯片短缺等一系列严峻挑战，但在新能源汽车以及整车出口的带动下，2021年中国汽车行业实现整车销售2627.5万辆，同比增长3.8%，实现恢复性增长。在长期趋势方面:★根据先导市场经验，当乘用车千人保有量超过150辆之后，将进入波动式增长的新阶段。★我国“共同富裕”政策将缩小收入差距，长期助力汽车消费。★在“双碳”国家战略指引下，新能源汽车市场将迎来长期利好。根据国内用户5-8年的车辆保有期测算，2014-2017年市场波峰期的用户正进入换购更新周期，将带来存量转化的市场机会。在短期因素方面:★2021年底国家出台了一系列稳增长政策，将促进汽车消费需求的释放。★随着市场接受度快速提高，叠加2023年补贴政策面临退出可能引发“提前消费”，新能源汽车市场将保持较快增长。★2021年行业“批零倒挂”，2022年存在一定的补库效应。发展战略★抓住新能源车市场发展机遇在有疫情冲击和芯片短缺的不利影响下，保持新能源车销量持续增长。上汽大众、智己、上汽奥迪等均推出新的新能源汽车并陆续交付。★推进营销变革促进终端销售面对疫情影响，公司所属的各整车企业采取直播加短视频，线下团购加送车上门等营销新模式。★发力国际市场MG品牌在全球累计销售突破100万辆，获得越来越多海外消费者的认可。同时2022上半年海外销量中，自主品牌占比超过2/3，新能源车销量近4万辆，同比增长110%。知识提炼上汽大众:是上汽集团和大众汽车的合资经营企业，旗下有大众和斯柯达两个品牌。其中大众旗下车型有帕萨特、桑塔纳、Polo、凌渡、朗逸、辉昂、途观等，斯柯达旗下车型有明锐、昕锐、速派、柯迪亚克等。上汽通用:是上汽集团和通用汽车的合资经营企业，旗下有别克、雪弗兰、凯迪拉克三大品牌。其中别克旗下车型有君越、君威、威朗、昂科威、GL8等，雪弗兰旗下则有开拓者、探界者、星迈罗、迈锐宝等车型，凯迪拉克旗下有CT4，XT4等车型。上汽通用五菱:是上汽集团、通用汽车和广西汽车集团三方共建的合资公司，旗下有五菱和宝骏两大品牌。五菱品牌主要有车型五菱宏光、五菱星辰等，宝骏则有车型KiWi、Valli、RC-5等。荣威:是上汽集团2006年推出的品牌，寓意创新殊荣、威仪四海。旗下有RX5等产品。名爵:是百年英国运动汽车品牌，1924年成立于英国牛津，2007年被上汽集团收购。旗下有MG7等车型。智己:上汽集团、张江高科和阿里巴巴2020年共同打造的汽车品牌，目前旗下首款车型为智己L7。飞凡:与智己一样同属上汽集团旗下的新能源汽车品牌，首款车型飞凡R7于2022年上市。依维柯:是南京依维柯汽车有限公司的简称，1996年成立，目前为上汽集团的子公司，产品主要是轻型客车、货车等。上汽大通:上汽集团的子公司，主要做的是MPV、SUV、房车客车等。上汽红岩:上汽集团的子公司，主要做的是重型汽车。上汽申沃:由上汽集团、沃尔沃(中国)和瑞典沃尔沃客车公司三方共同成立，主要生产长途客车、公交车。

上汽大通MAXUSG50，售价区间为8．68万－15．68万元、上汽大通MAXUSEV30，售价区间为12．69万－18．17万元、上汽大通MAXUSV90，售价区间为14．78－24．96万元、上汽大通MAXUSRV80，售价区间为26．98－48．98万元。1、上汽大通MAXUSG50，售价区间为8．68万－15．68万元。上汽大通MAXUSG50拥有同级MPV中最灵活宽适的驾乘空间、最多种的座椅布局。车身尺寸4825mm×1825mm×1778mm，轴距2800mm，7人满也不显拥挤，整车达47个储物空间，多种座椅组合方式，可满足不同家庭的需求。2、上汽大通MAXUSEV30，售价区间为12．69万－18．17万元。汽大通EV30全新的设计，前格栅为封闭式设计，加上蓝色的装饰物进行点缀，呈现出纯电性的身份。前面包围圈中心为蜂窝状，有一柱漆成黑色。车体设置一侧推拉门，后窗采用盲窗设计．．后部顶部有一个小扰流板，两侧有垂直尾灯。3、上汽大通MAXUSV90，售价区间为14．78－24．96万元。上汽MAXUS旗下轻客产品V90在上汽大通无锡基地正式下线。官方称，这款售价在147800元到287600元之间的新车将与V80和V80加在一起，组成“三个火枪手”。为消费者带来差异的轻客产品．．除基本常规车型外，V90还提供警务，医疗，工程等8大类定制车型服务，满足全领域出行需求。4、上汽大通MAXUSRV80，售价区间为26．98－48．98万元。上汽大通V80自行式C型自动挡房车，长宽高分别是：5990＊2430＊3210（mm），C照可以驾驶，而且还是自动挡。外观设计采用了目前国内主流的C＋＋rv造型，整体性很好，线条流水，自然。5、上汽大通MAXUSEUNIQ5售价区间为16．98－21．38万元。上汽MAXUSEUNIQ5PHEV车型的申报图。这款新车看上去和全电动车型没有什么不同，而且将配备1．3t的电机电源组合。汽车推出后，将形成燃料，纯电，插入式混合动力三大类车辆布局。参考资料来源：人民网－售价8．68万－15．68万元上汽大通MAXUSG5参考资料来源：人民网－补贴前售12．69万－18．17万元上汽大通EV30

上汽集团汽车品牌包括以下几个：1、上海大众上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。2、上汽通用别克成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司（在建）四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。3、上汽通用雪佛兰从2005年进入中国市场到今天，雪佛兰在中国的累积销量已经超过250多万台，成为雪佛兰全球最重要市场之一。通过对中国市场需求的不断了解和发展，雪佛兰在中国的产品阵营实现稳步扩张，并形成“全系列”产品布局，产品包括迈锐宝、科帕奇、景程、科鲁兹、爱唯欧、赛欧等。4、上汽通用凯迪拉克2004年6月7日，上海通用汽车发布凯迪拉克品牌。凯迪拉克在产品、服务、品牌营销等各个方面，实现创新突破，逐步成为中国豪华车消费者所忠爱的品牌。至2004年，凯迪拉克已拥有6款产品23种车型，涵盖中级豪华轿车、高性能豪华运动轿车、中级豪华SUV、全尺寸豪华SUV等多个细分市场，授权经销商网点超过100家，覆盖全国80多个城市及地区。5、上汽大众斯柯达2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。6、上汽通用五菱2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。7、上汽通用五菱宝骏宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。上汽通用五菱正式发布的新乘用车品牌“宝骏汽车”，标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。宝骏品牌源由：“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。8、上汽荣威荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。9、MG（名爵）一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名。MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。MG品牌曾得到英国名流们的喜爱，多次被选为首相座驾，一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座。10、上汽大通上汽大通，上汽集团子公司：上汽商用车旗下的传奇商用车品牌，携百年专业技术打造专用全系商务车：尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPVG10及其他专用改装车。11、南京依维柯南京依维柯汽车有限公司成立于1963年3月1日，公司注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。公司在册员工6000余人，占地面积125万平方米。12、申沃客车中瑞合资上海申沃客车有限公司(SUNWIN)由上海汽车集团股份有限公司（SAICMotor）、沃尔沃（中国）投资有限公司(VIC)、瑞典沃尔沃客车公司(VBC)三方投资组成，总投资9700万美元，注册资本5422万美元，中外双方各占50%，注册地点为中华人民共和国上海市闵行区光中路18号。13、上汽红岩上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“公司”)是2007年6月15日由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重组重庆红岩汽车有限责任公司而成立的重型汽车生产企业。公司注册于重庆市北部新区，注册资本13亿元人民币。参考资料来源：上汽集团官网-公司概况-公司介绍-整车

荣威与名爵这对兄弟都出自于上汽集团。尤其是名爵6和荣威l6这两款产品定位看似相同也有不同之处，对于我们广大用户来说选择起来有时候就比较困难了。本次我用实际的售价、配置做一次对比，如果对名爵6和荣威i6感兴趣或打算入手的朋友可以参考下，希望能对您有所帮助。 本次主要是导购内容，为大家推荐性价比更高，更加适合自己的配置车型。所以如外观及内饰只做一个简单的介绍。而空间方面，由于两台尺寸基本一致，可以说骨子里就是一台车，实际的表现也会基本一致。动力方面，名爵6目前只提供了一台1.5T发动机+6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，发动机最大马力169匹，峰值扭矩250牛.米。 荣威i6则提供1.6L自吸发动机+5挡手动变速箱或CVT变速箱，发动机最大马力125匹，峰值扭矩158牛.米；还有同名爵6相同的一台1.5T发动机+7挡双离合变速箱，发动机参数一致，只不过不提供手动变速箱。 还有不同的一点是荣威1.6L自吸发动机版本与1.5T发动机版本的后悬架不同，前者为扭力梁式非独立悬架、后者为多连杆式独立悬架。 外观方面，按目前大多人的审美来看名爵6前脸当属运动型选手，而荣威i6则更偏向于稳重、大气。名爵6的“满天星”中网其实看起来有些科幻的感觉，精致感更强一些。而现款荣威i6中网则是用了“大嘴”造型，用大量平直的镀铬条来装饰，视觉上车头会很显宽。 侧面线条名爵6走是 时尚 、动感路线，尤其是小溜背C柱造型，看着很有感觉。荣威i6依旧走的是平直线条设计，上腰线从车头贯穿至车尾，风格偏硬朗、力量感十足。 尾部设计，名爵6变的更加圆融，尤其是尾灯设计和整个车尾多了一丝呼应的感觉。而荣威i6尾部设计更加简洁、平稳，镀铬条贯穿尾灯设计依旧增强了横向感。另外名爵6的特点则是掀背式后备箱设计了，开口很大，装个大件物品很方便。两台车的排气都采用的是双边共双出设计，但在我个人看来，名爵6一款标榜自己为运动型轿车的选手，如果把排气管裸露出来整车气质方面拿捏的会更加到位。 其实从两台车外观设计上来看，名爵6整体走是动感、 时尚 、运动化，而荣威i6则更强调了线条平直、硬朗、大气，说它有德系范儿我个人也是认可的。 整车尺寸方面，名爵6外观尺寸:4695mm/1848mm/1462mm轴距2715mm； 荣威i6外观尺寸：4671mm/1835mm/1464mm轴距2715mm 内饰设计，名爵6除了一套黑色搭配银色饰条的中控还提供了一套红色主题的内饰，来衬托它运动轿车的定位。而名爵6凸显运动化的平底式方向盘是必须有的，造型漂亮且手感很棒。其余像中控屏幕这类设计也很常见了，均为该有的水平。荣威i6中控台竖立式的大屏很吸引人，这也成为了目前荣威家族的一大特色。 用料做工方面，两台水平一致，与同级产品相比则属于上乘之作。毕竟有一点我们要认识到，这两位兄弟的售价已经顶到了国产紧凑级轿车的天花板了，说直白点就是售价方面已经可以和合资紧凑级轿车不分上下了。所以在内饰的用料、做工及整车配置方面堆积的很高了已经。 名爵6厂商指导价：9.68-14.98万元 荣威i6厂商指导价：8.98-13.98万元 推荐一 1 .如果您只追求相求低的售价，对动力完全不感冒的话，那么建议您直接选荣威i6。因为它配备的1.6L自吸发动机版本的车型价格确实够低，并且终端优惠也很惊人。 如果您是一个手动挡爱好者， 推荐2020款 PLUS 1.6L 手动4G互联荣耀旗舰版，9.98万元车型 ；终端优惠2万元，售价为7.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。 为何要推荐手动顶配车型，原因很简单。剩下的两个配置车型要天窗都没有，我相信大家在选择这类车型时天窗应该是大多人必须要的配置，虽然实际的使用频率可能不会太高。 具体配置如下：17寸轮毂、天窗、ESP、主副驾驶，侧面安全气囊、手机互联+倒车影像、定速巡航、皮质座椅主驾驶座椅带电动功能等实用配置。 2 .如果您想要自动挡车型，追求更舒适的驾驶感受，推荐选同配置的 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版，10.98万元车型 ；终端优惠2万元，售价为8.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。 对比手动挡车型，贵了一万元，基本配置不变，增加了电子手刹、后排空调出风口两项实用配置。 推荐二 1. 荣威i6 1.5T车型只有自动挡选择，推荐入门级的 2020款 PLUS 20T TST 4G互联荣耀旗舰版，11.98万元车型 ；终端优惠2万元，售价为9.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。 配置如下：17寸轮毂、天窗、ESP、主副驾驶，侧面安全气囊、手机互联+倒车影像、定速巡航、皮质座椅主驾驶座椅带电动功能等实用配置。 2. 如果要找一款名爵6售价、配置几乎相同的车型，那么推荐入门级自动挡的 2019款 20T 自动星辉版，售价10.98万元车型 ；终端优惠1万元，售价为9.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。 两台车几乎相同的售价，配置方面会有所差异，比如名爵6少了皮质座椅、定速巡航功能。 推荐三 如果您不在乎其售价，追求一定的驾驶乐趣，推荐刚上市的版本 2019款 20T 手动Trophy高铁版，售价12.98万元车型 ；终端优惠1万元，售价为11.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。 配置方面，首先您会得到原厂改装的黑色18寸轮毂、红色刹车卡钳以及原厂黑色装饰套件，而像LED大灯也不会缺少。还有一套原厂的运动排气声浪和BOSE音响。一些基础配置，如ESP、天窗、皮质座椅、自动空调等一应俱全。最重要的一点是支持OTA升级！ 如果您不太追求极致的驾驶乐趣，追求相对的舒适性及性价比方面，推荐名爵6 2019款 20T 自动运动版，售价11.98万元车型 ；终端优惠1万元，售价为10.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。 配置方面，虽然没有原厂改装的骚气排气声浪或BOSE音响，但一些基础配置做也很全面，比如：LED大灯、ESP、天窗、皮质座椅主驾驶带电动调节功能、主副驾驶，侧面安全气囊、电子手刹、胎压监测、定速巡航等。 结语：如果单纯看目前的终端售价 ，两台冲撞的区域并不明显，但我相信大多人在看车的时候都会联想到这俩兄弟之间的关系。由于荣威i6装配了1.6L自吸发动机版本，所以价格方面下探的空间还是比较大的。不过一旦上升到了1.5T发动机版本，相同的加速能力以及不错的操控感两台车或多或少会有直接面对的局面。 最重要的一点，两台的百公里加速成绩都能跑进8秒，放在整个紧凑级轿车市场中都是非常出色的成绩了。

为应对全球气候变化，早日实现“双碳”目标，全球 汽车 产业正向“电动智能”新赛道转型冲刺。 汽车 的电动化已经成为行业发展的大趋势，也成为 汽车 产业变革的显著特征。 近日，上汽集团公布了三大整车技术底座之一“上汽星云”。据介绍，“上汽星云”是上汽集团电动化和“云管端”技术的载体，更是上汽纯电专属系统化平台以及“软件定义 汽车 、数据决定体验”的平台。 上汽创新研究开发总院副院长康华平表示：“未来所有数据都会跑在云上，通过大数据计算让 汽车 不断地自我迭代，满足千人千面的用户需求，这就是‘星云"名字的由来。” 据了解，“上汽星云”是加载“魔方”“绿芯”和 “银河”三大系统“技术底座”的梯度化超级平台，将派生出不同级别的纯电专属架构，成为上汽集团全面实现电动化的专属主力平台。 “梯度化、可扩展、可迭代升级是星云平台的开发理念。”康华平介绍说，未来可以在此平台上开发出具有性能梯度、智能梯度和成本梯度的系列化产品。 其中，在电池模块方面，魔方电池涵盖51度电到135度电的10个容量梯度，拥有一个宽度、两个长度、三个高度的尺寸类别，这样的梯度化组合将全面覆盖不同车型要求。 此外，星云平台还将提供800V、400V的快充和快换两种补能方式，可以最大程度解决消费者的续航里程焦虑。 据了解，超级安全涵盖电安全、结构安全、网络数据安全和智能主动安全。其中，魔方电池具有L0级防热失控的技术，实现了魔方电池模组50度高温、多针穿刺无热失控。 在结构上，星云平台采用了两侧1500Mpa热成型门槛，内部填充蜂窝结构高强挤压铝，有效地对电池进行保护，实现360度碰撞的电安全和结构安全。 值得注意的是，星云平台将搭载高级驾驶辅助、高阶智能驾驶和超级智能驾驶，通过这三级辅助驾驶梯度，实现自动驾驶技术的落地应用。

上汽集团称将探讨车机与手机的深度融合 　　上汽集团称将探讨车机与手机的深度融合，报道称，上汽集团技管部副总经理沈浩明透露，作为智能电动时代的移动终端，汽车与手机的属性有很大的重叠，上汽集团称将探讨车机与手机的深度融合。 　　上汽集团称将探讨车机与手机的深度融合1 　　“手机和车的联合，随便哪个企业一讲出来都会引起媒体关注。随着汽车的进化，手机厂和汽车厂商进行合作是大趋势，上汽集团也在思考策划与手机制造商的深度融合。” 日前，上汽集团技术管理部副总经理沈浩明在接受《每日经济新闻》记者采访时说。 　　伴随着对手机业务的思考，上汽集团这家传统的汽车制造商已经进入到“新四化”转型的又一阶段。为了在顶层设计层面进行赋能，上汽集团今年成立了上汽创新研究开发总院，上汽创新研究开发总院常务副院长芦勇称此举是因为上汽集团正处于多品牌乘用车快速发展阶段，通过顶层设计进行赋能，可以加快推动新能源智能网联汽车的技术研发和产业化落地。 　　上汽集团转型的魄力不容忽视，但庞大的体量、繁多的品牌、成熟的体系运作模式，一系列因素让上汽集团在市场上具有竞争力的同时也增加了转型难度。未来，“大象转身”的过程中，上汽集团或许还要面临不少挑战。 　　 尝试与手机制造商深度融合 　　伴随着汽车的智能化和数据化，手机与汽车的交集愈加广泛。 眼下，华为、小米、苹果等手机制造商已加速进军汽车产业赛道。与此同时，车企也开始“反向”谋划进军手机领域。近期，吉利称拟收购魅族、特斯拉与蔚来也传出计划制造手机来和车辆进行匹配。 　　图片来源：摄图网-501196922 　　“苹果现在对汽车行业很封闭，比如蔚来第二代平台的车标配UWB（Ultra Wide Band，超宽带无线通信技术），苹果又不开放接口，让我们很被动。 从用户利益和体验出发，我们也要好好研究手机和以车为中心的智能终端设备。 ”蔚来汽车创始人李斌谈及了造手机的原因。 　　如李斌所言，为了让电动车的体验更好，手机与车机两大领域已在逐渐融合。在此背景下，上汽集团也传出或将涉水手机业务，来推动智能座舱水平。 　　“我们日常不睡觉手机不离手，车机的每日使用时间约是3小时。从这个角度上来讲，手机和人交互的数据采集是胜于车机的。但未来汽车是进化发展的，除了交通工具以外，汽车会是通讯终端、社交终端、娱乐终端、办公终端，尤其是娱乐属性和手机产生了重叠，所以我们看到各个手机厂和汽车厂商已开始进行不断的融合。” 　　沈浩明透露上汽集团也在进行这方面的思考和策划。记者了解到，上汽集团计划在6月底~7月初之间公布手机与车机相关业务的新进展。 　　在手机领域的探索只是上汽集团转型的一个表象，在“新四化”的浪潮下，这一传统车企的转身更注重在顶层设计层面。今年，上汽集团成立了上汽创新研究开发总院，未来将负责智己、飞凡、荣威和MG四个品牌的`整车产品研发和基层技术研发。 　　“通过关键技术底座的研发，我们能够大大缩短（各品牌整车）的开发周期，提高整个集团研发投入的转换效率。”芦勇透露，上汽创新研究开发总院将上汽集团旗下一系列技术创新公司的技术进行整合，并纳入统筹管理，未来会通过整车项目来统一落地。 　　 星云平台将推16款电动车 　　眼下，国内电动车竞争已经成为平台之争，大众、通用等车企分别推出了电动车专属的MEB平台、奥特能平台。上汽创新研究开发总院成立以后也亮相了应对电动化竞争的新一代平台—— “上汽星云”纯电专属系统化平台。 　　图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄（资料图） 　　“其实之前‘油改电"也做了多款电动车，但试验下来，我们觉得还是有必要做电动车的专属平台。全新的电动平台会更加灵活，在运动性、安全性上表现会更好。”上汽创新研究开发总院副院长康华平特别谈到了“上汽星云”平台研发的背景。 　　上汽集团公关部总经理管熠中透露，“上汽星云”平台可以派生出不同级别、适合不同品牌差异化发展的架构，进而为上汽集团旗下智己、飞凡、荣威和MG四个品牌来服务。 　　康华平进一步解释称：“‘上汽星云"平台的内涵是一个梯度化的模块库。所有的品牌都可以去组合模块，甚至添加一些自己的模块形成竞争力，并在其它品牌复用该组合时收取知识产权费。未来，只要品牌有需求，我们会不断迭代升级充实这个模块库。” 　　从目前的产品规划来看，上汽集团计划2022~2023年在“上汽星云”平台上产出16款电动车。近期，MG品牌亮相的MG MULAN正是基于该平台打造。 　　对于“上汽星云”平台打造的电动车未来会有怎样的表现，康华平给出了积极的预判。“没有销量支撑做平台不是一个很合理的阶段。近年，电动车渗透率在不断提升，我们预计2022~2025之间电动车销量会直线上升。因此，上汽集团推出‘上汽星云"平台的时间节点刚刚好。”康华平说。 　　上汽集团称将探讨车机与手机的深度融合2 　　据财联社报道，今日，上汽集团表示，上汽集团正在策划与手机厂家的深度融合，并计划于 6 月底 7 月初发布相关信息。 　　报道称，上汽集团技管部副总经理沈浩明透露，作为智能电动时代的移动终端，汽车与手机的属性有很大的重叠，上汽正在策划与手机厂家的深度融合，实现车机与手机的生态互融。 　　产销数据显示，5 月份上汽集团销售整车 36.4 万辆。其中，上汽乘用车公司销售 7 万辆，同比增长 33%；上汽新能源车销量近 7.2 万辆，同比增长 56.6%；海外市场销量达 8.6 万辆，同比增长 97%。 　　新能源汽车方面，上汽新能源车 1-5 月份累计销量已超过 30 万辆。上汽将力争实现全年 110 万辆的新能源车销量目标。 　　本月上旬，上汽集团表示，上汽乘用车公司临港工厂 5 月 27 日率先开启双班生产压力测试，产能已接近单班生产时的两倍。预计从 6 月中旬开始，上汽乘用车公司、上汽大众、上汽通用在沪整车厂均将实现双班生产，上汽集团产销有望重回增长。 　　上汽集团称将探讨车机与手机的深度融合3 　　上汽集团（600104）日前召开第一期“智咖汇”活动，介绍新成立的上汽集团创新研究开发总院以及“上汽星云”纯电专属系统化平台。 　　上汽创新研究开发总院常务副院长芦勇表示，上汽正处于多品牌乘用车快速发展阶段，要通过研发体系顶层设计，赋能智己、飞凡、荣威、MG在内的四大乘用车自主品牌在国内、国外两大市场不断发力，加快推动新能源智能网联汽车的技术研发和产业化落地。 　　据介绍，上汽在2022年3月成立创新研究开发总院，集成了上汽集团乘用车研发能力，整合了旗下五大信息技术中心(软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全)、乘用车技术中心、海外创新中心等优势资源。 　　研发总院主要负责包括软硬件在内的整车集成，以及架构技术和共性高价值模块的统一开发，前瞻原创技术和先进工艺及相关能力的建设与落地，并支撑各品牌的个性化零件在统一开发环境中的开发。 　　值得注意的是，研发总院高度强调研发人员的激励机制，主要包括虚拟股权、技术转化孵化、项目方面价值激励三大方面。在技术市场化后，相关工程师可获激励；在项目上，研究人员也将分享与智己、飞凡等品牌共创所带来的收益。 　　与此同时，上汽“七大技术底座”正在加快落地，包括“星云”纯电专属系统化平台、“珠峰”机电一体化架构、“星河”氢能源专属架构等三大整车技术底座，以及“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。 　　芦勇表示，这七大技术底座在研发中往往周期长、投入大，通过研发总院的集中研发可实现最大效率的共享，大大缩短开发周期、提高整个集团研发投入转化效率。 　　对于近期车企布局“造手机”的热点，上汽集团技术管理部副总经理沈浩明表示，未来汽车是进化发展的，除了交通工具以外，也是一个移动终端，汽车可以集合通讯终端、社交终端、娱乐终端、办公终端等几大终端功能，其中的娱乐等属性和手机产生了重叠，所以目前各个手机厂商和汽车厂商开始进行不断的融合。 　　沈浩明介绍，上汽集团对此也有深入的思考，上汽也在策划和手机厂商的深度融合。手机和车机可以有多种交互，不仅是单方面手机上的功能在车机上能够投屏，更深层次是手机和车机互融，互相的调用、切换等，上汽之后会有更新一步的发布。