时达

达成率=实际值/目标值达成率一般用百分比表示（%），是指为实际值对比目标值的符合程度（达成目标的程度）。计算方法和结果判定分为两种情况：目标值越大越好a.达成率(%)=实际值/目标值b.所得%越大符合程度越高，大于或等于100%即为达成目标目标值越小越好a.达成率(%)=2-实际值/目标值b.所得%越大符合程度越高，大于或等于100%即为达成目标注：一般大于100%时也记录为100%

闽东电力创下一级市场市盈率新高，全面摊薄的发行市盈率为88.69倍，公司的 发行价确定为11.50元 每股收益只有约0.13元 。而当时市场上电力板块平均市盈率在50倍左右 市盈率（88.69）= 股价（11.5）/ 每股收益（0.13）

室内真空断路器牌子好有以下这三个。 第一 施耐德 施耐德电气是法国的工业先锋之一。世界500强企业，全球顶级电工企业。19世纪，施耐德电气从事钢铁工业、重型机械工业、轮船建造业；20世纪，从事电力与自动化管理业。在成立的170多年里，施耐德电气遇到过无数次挑战，也做过数次重大战略选择，现在集团已经成长为行业领导者。 第二 ABB ABB可为快速恢复运行条件（防止故障发生）, 并提供最好的解决方案，同时可提供最优的电气安装保护。从微型断路器到高分断能力的塑壳 / 空气断路器，ABB已经解决了在其范围内的所有技术问题。 今天，开发的电子平台正在控制和操作阶段，它将有助于更可靠和更先进的解决问题。ABB该系列产品生产基地位于美丽的鹭岛---厦门。 第三 西门子 西门子是全球最大的电气和电子公司之一，也是中国最著名和最受推崇和尊敬的企业公民之一。世界500强企业，全球顶级电工企业。

宁德时达股票代码300750。1. 宁德股票成立于2001年，注册资本4.2亿元，公司规模:6000人。主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢等可充电电池;锂铁、锂锰、锂亚、锌等原电池。是中国最早从事电池研发、生产和销售的企业之一，也是中国最完整的专业电池制造商之一。产品广泛应用于数字3C领域、新能源汽车领域、电动自行车、电动工具等光动力领域、通信基站备用电源、景观储能和家庭储能等领域。鹏辉为客户提供一系列完整的电池解决方案，实现了具有自主知识产权的电池产品的规模化生产、研发。2. 大动力电池有限公司是国内领先的电池制造商之一，主要生产聚合物锂离子电池、电子烟电池、锂离子圆柱形电池、金属氢化物镍电池、镍镉充电电池、锰锂、亚硫酰氯锂、铁锂电池、环保碱性电池、蓄电池产品及充电器等，是国内电池品种齐全的厂家，宁德股票成立于2001年，是中国最早从事电池研发、生产和销售的企业之一，也是中国最完整的专业电池制造商之一。产品广泛应用于数字3C、新能源汽车、电动自行车、电动工具、通信基站备用电源、景观储能和家庭储能等领域。特别是在动力电池方面，宁德不仅获得了国家神车五菱红光迷你电动汽车的订单，也成为2019年中国安装的磷酸铁锂电池前五位供应商之一。随着多点布局战略的进一步推进，预计宁德未来的增长空间将继续扩大。3. 公司成立于1994年，在电池行业有10多年的经验，可以为客户提供从电池芯到成品电池组合的全系列产品，完全满足客户的要求。宁德在广州和珠海有两个现代化生产基地，占地总面积380000多平方米，员工超过4200人，日产量超过700000年，伟大的电池产品畅销美国、德国、日本、加拿大、哥伦比亚、土耳其、香港、澳门和台湾，等50多个国家和地区，深受客户信赖和好评。拓展资料宁德股票（300750）2017年03月24日实际增发数量（万股）2915.19，实际募集净额（万元）2915.19，增发价格（元/股）30.42，发行方式非公开发行股票，股权登记日2017年03月28日，增发上市日2017年03月29日，资金到账日2017年03月07日。

1、首先，打开电梯控制柜门，在控制板上找到“复位”按钮。2、其次，按下“复位”按钮，并保持按住不放，直至屏幕上出现“清除全部故障码”的提示。3、松开“复位”按钮，等待一段时间，直到屏幕上的提示消失。4、最后，关闭控制柜门，检查电梯是否正常工作。

康力电梯安全回路短接（新时达系统）

康力电梯新时达系统电梯不关门的原因，F6是参数没有设置成1关门限位信号错误输入点常开常闭设置错误开关或者是接线错误安全触板开关动作或输入点常开常闭设置错误最后1点就是关门按钮或上下行按钮信号没有接收到

暂时没有见到上市的消息，最迟是在本月30日前会安排上市的，请关注公司的公告。

故障代码69：自学习插板数与设电梯总层数和偏置数的设定不一致故障故障解释：自学习插板数与设电梯总层数和偏置数的设定不一致现场排查：检查井道插板数检查平层开关是否有抖动检查楼层间距是否超高解决方案：插板安装是否有效，垂直，是否有残缺；线路排查，是否有干扰抖动，

故障代码90：编码器通讯故障现场排查：此故障是指海德汉1387编码器的R+、R-信号异常，现象是运行中检测信号异常不会急停，停车以后报出故障，会自动复位。查看参数编码器类型设置是否正确。对照图纸测量编码器编码器线R+R是否有错线、断线。更换编码器或者PG卡。更换驱动控制板

故障代码68：自学习平层插板长度和平层开关距离的组合不符合要求故障解释：平层开关距离或平层插板长度距离不符合要求现场排查：检查电梯向上运行，下减速开关从NO到OFF，两个平层开关没有变化（检查平层开关信号）上下平层开关反接（平层插板长度+平层开关距离）/2超过900mm（平层插板长度+平层开关距离）/2小于100mm（平层插板长度-平层开关距离）/2超过100mm（平层插板长度-平层开关距离）/2小于10mm解决方案：修改平层开关常开常闭参数或更换该开关

电梯置检修状态，将电梯开至最底层，使下限位动作，用手操器进入自学习模式，再将电梯置正常模式，如果条件满足，电梯会以检修速度上行，直到最高层，电梯停梯后，自学习完成。.

建议4S店去检查或者大修理店检查一下具体的故障,术业有专攻，还是交给行家去解决这个故障现象吧。

新时达主板F5021故障代码处理方法：如顶层或底层的楼间层过高，而上或下的端站安装距离过小，电梯由于运行中停电等原因造成电梯错号运行时，遇见强制换速后，换速距离不足会造成电梯运行越位冲顶或墩底(多段时发生)。调整门区板插入感应器的深度，使门区感应器可靠动作。ER03 KMC状态不符错误 ER04 KMY状态不符错误。现象1：控制系统输出运行接触器指令后，运行接触器无法闭合，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。更换接触器即可解决该问题。负载过重，变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。故障时间到恢复后再次起动则无该保护。该情况只能对主板脉冲输入口进行维修。如钢丝绳油污过重，请擦洗钢丝绳。电梯的实际运行方向与给定方向相反。

第一总楼层选择18，第二台17。把TXV- CB+ CB-端子连接。主板上的并联拨码拨下。菜单并联模式选3，电梯编号一台为0，一台为1.

故障代码45：提前开门继电器检测故障故障解释：提前开门继电器输出信号与检测信号不一致超过2秒（具体端口根据主板定义来，可以在操作器/监视状态/输入输出监控里查找）现场排查：没有输出短接门锁继电器，但有短接门锁输入检测信号（粘连保护）新国标可以设置F129=4、X14(须设置常闭)有输出短接门锁继电器，但没有短接门锁输入检测信号（不吸合保护）新国标可以设置F129=4短接门锁失败，新国标F166=1时，在平层开门到位动作时系统会输出短接门锁信号，但没有收到总门锁输入。两个平层信号没有动作，但门区信号在超过1秒。（门区信号粘连保护）停车时，两个平层信号都在，门区信号不在超过2秒，连续3次后保护冲出门区后返回，门区输入点不会动作，返平层之后，断一下提前开门继电器供电，再恢复，还没有收到输入点信号，故障保护。解决方案：1/2、检查参数3/4/5、检查门锁线路

1、电脑键盘上Numberlock键的指示灯亮，且无法输入，应该是键盘出现了问题。2、电脑键盘上Numberlock键的指示灯不亮，说明是关闭了Numberlock键。3、只需要按一下Numberlock键，打开小键盘即可。4、此时的Numberlock指示灯变亮，可以尝试使用小键盘输入数字了。5、小键盘出现了损坏，可以使用字母键上面的数字键进行数字的输入。

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。

故障代码40：运行信号故障故障解释：主板输出运行信号给驱动（变频器），过了2秒没有收到驱动（变频器）反馈的运行信号现场排查：主板给出运行指令，没有收到驱动部分反馈的运行信号，运行中，驱动部分的运行信号丢失。现场需要处理，检查控制与驱动部分的连接是否可靠，可以重新拆装一次，在观察，如还有此问题，再行更换控制板和驱动板。解决方案：更换驱动控制板更换整套控制板或整台一体机

新时达SM系统故障代码表 内容 原因 对策 02：运行中门锁脱开（急停） 运行中门刀擦门球 调正门刀与门球的间隙 门锁松松动 压紧线头 03：错位（直过45cm），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层 上限位开关误动作 检查限位开关 限位开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 04：错位（直过45cm），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最低层 下限位开关误动作 检查限位开关 限位开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 05：电梯到站无法开门 门锁短接 停止短接 门电机打滑 检查皮带 门机不工作 检查门机控制器 06：门关不上，蜂鸣器响 关门时门锁无法合上 检查门锁 安全触板动作 检查外呼按钮 外呼近钮卡死 检查安全触板 门电机打滑 -- 门机不工作 -- 08：通讯中断 通讯受到干扰 检查通讯线是否远离强电 通讯中断 连接通讯线 终端电阻未短接 短接终端电阻 09：变频器出错，急停，停止运行 变频器故障 对应变频器故障代码检查 10：错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正 上行多层减速开关误动作 检查多层减速开关 多层减速开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 11：错位（超过45cm），撞到下终端减速开关时修正 下行多层减速开关误动作 检查多层减速开关 多层减速开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 12：错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正 上行单层减速开关误动作 检查单层减速开关 单层减速开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 13：错位（超过45cm），撞到上终端减速开关时修正 下行单层减速开关误动作 检查单层减速开关 单层减速开关移动后未写层 重新写层 编码器坏 更换编码器 17：参数错误 主控制器的设置参数超出本身的默认值 修改到允许范围内 18：写楼层时不符 设定参数与实际楼层不对 设定成一致 平层插板偏离 调整平层插板 平层感应器受到干扰 平层感应器接地，整理线路 22：电梯反向溜车 变频器未工作 检查变频器 严重超载 调整超载开关 编码器坏 更换编码器 23：电梯超速急停 编码器打滑或损坏 检查编码器连接或更换 严重超载 调整超载开关 24：电梯失速急停 机械上有卡死现象，如：安全钳动作，蜗轮蜗杆咬死，电机轴咬死 检查安全钳，蜗轮、蜗杆、齿轮箱、电梯轴承 抱闸未可靠张开 检查抱闸张紧力 编码器损坏 检查编码器连线或更换 31：电梯溜车急停 抱闸弹簧过松 检查抱闸状况，紧抱闸弹簧 严重超载 减轻轿厢重量，调整超载开关 钢丝绳打滑 更换绳轮或钢丝绳 编码器损坏 更换编码器 32：安全回糨断开急停 相序继电器工作不正常 检查相序 安全回路动作 检查安全回路 35：抱闸接触器保护，停止启动 接触器坏，不能正常吸合 更换接触器 接触器卡死 检查连接线 X4输入信号断开 -- 36：电机电源接触器保护，停止启动 接触器坏，不能正常吸合 更换接触器 接触器卡死 检查连线 X15信号断开 -- 37：门锁继电器保护，停止启动 接触器损坏，不能正常吸合 更换接触器 接触器卡死 检查接线 输入信号X9与X3不一致 -- 39：安全回路触点保护 其中KAS的副常开点是进主板的检测信号，另外KAS的线圈电压也进主板检测，这两路的检测信号应该是一致动作的。如果不一致且在时间上超过0.75s，那么则报39故障。这其实是两路外部的检测。 安全继电器卡死 主板进110VAC的部分损坏

新时达as380通讯故障不能开慢车解决方法1、通讯故障在新时代系统中是常见也是比较头疼的。2、主要是主板与付板之间的信号出现了不同步。3、查串行通信线及轿顶串行板及轿内串行板，或该通讯板的插脚或终端电阻的设置。先把电池换装上，断一下电，看看PROG.E这个灯还闪烁吗。如果不闪了，估计你的编程电缆就能连上了。要是还连不上，而你的编程电缆和软件设置又确定是好的，最好送维修中心看看

门锁短接，也就是厅门关了，轿门还没关

故障解释：电梯非检修向上运行到端站停车时，平层插板脱开下平层光电（下平层开关是安装平层支架的最上面一个），电梯冲过上端站平层，主板会记录一个03号故障，电梯能继续运行，如果连续3次则电梯保护。现场排查：首先检查平层开关安装位置，平层插板两头需要露出平层开关各10MM。 故障解释：电梯非检修向上运行到端站停车时，平层插板脱开下平层光电（下平层开关是安装平层支架的最上面一个），电梯冲过上端站平层，主板会记录一个03号故障，电梯能继续运行，如果连续3次则电梯保护。 现场排查： 1、首先检查平层开关安装位置，平层插板两头需要露出平层开关各10MM 2、观察主板上停车时平层信号的变化，如平层不准就调整机械或用平层微调参数 3、检查电梯运行钢丝绳有无打滑现象，来回运行一次标记相差不大于5CM为佳 4、如果现场偶尔有03号故障，现场测试运行无冲过层现象，则可以考虑是返平层引起故障，调小F13=0.03左右 5、？如以上排除后电梯还会出此故障，则考虑更换新的平层开关，并重新井道自学习 6、？上减速开关接线虚，造成不在最高层报3号故障。

楼层显示屏一直显示0的话，如果电梯能用，而且其它楼层的显示正常，那就是那个显示板坏了，换一个就行了，如果能呼梯的话，也能照常用，不影响安全。如果其它楼层都是显示0的话，那就是通讯了故障，或是主板或是开关电源坏了。还有一种可能是那个显示板所选电梯的维护人员没有设置好，重新设置一下参数就可以了。

肯定是人为设置的故障 可以从主板里面调整参数请提供详细系统配置，是新时达一体机还是新时达主板加哪个公司的变频器，新时达一体机有一代和二代的，如一体机可加大PI值打检修后，输入密码，找到F参数那页，然后对应资料改相对参数AS380快捷调试 便捷调试方法： 主板里有很多参数，一般的电梯很少使用得到；下面以举例说一下调试的方法： 电梯基本配置： a. 电梯层站是:11层/11站 b. 电梯速度: 1.0m/s； c. 主机额定转速: 95转速，19HZ,14.0A，24级； d. 编码器海德汉1387: 2...确认所有的井道开关位置正确无误，门锁及安全回路正常，F参数都设置正确，自整定完成并且慢车能正常运行且方向正确以后，将电梯慢车开至最底层，用服务器进入自学习状态，把检修开关置于正常位置，电梯就会自动以慢车速度向上运行，如果所有条件...几乎每台电梯的参数都不一样，都是根据现场具体情况来调试的。

三种。新时达电梯380由于设置了三种调节，因此是有三种模式的。电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。

问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报24 号故障(电梯低速保护)?答： 电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报24 号故障。给你参考下。

这原因是有些主板按F8是调出启动选项菜单的快捷键的。新时达输入高级密码以后会多出来一个菜单-主板有效期。确认后进去首先把有效期模式改成ON，然后设定起始时间和终止时间，在设置运行起始之前必须先修改系统时间，让系统时间和起始时间保持是一样，然后设置终止时间，就是你想要停电梯的那一天。想哪天让电梯停，哪天它就STOP。新时达停梯后故障现象：主板不报故障，外呼选不上，开门能选上但不走梯，打专用能走快车。设置完以后，要修改高级密码。

根据故障代码可知是电梯在开门状态（开门到位开抄关已动作），但是门锁还是通的。一、首先检查门锁是否有短接现象，门锁接线有无问题，门锁继电器触点有无粘连。二、再检查开关门过程有无机械问题，要求开关门过程顺畅，开门宽度要比门框略大；门机减速开关、到位开关要与门机变频器输入端的逻辑关系匹配；门机变频器输出的到位信号要与轿厢板输入端的逻辑关系要匹配，就是常开常闭要对应。三、如果经过以上检查还没发现问题，就要考虑电梯是不是受到干扰、通讯线有没有问题。扩展资料：电梯常见问题分析：1、问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？答：1）曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等。2）终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层。3）编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开。4）对于其它控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱、电梯错层。2、问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？答：1）光幕或安全触板动作2）开门按钮动作3）本层外呼按钮卡死4）关门到位信号误动作5）超载开关动作6）主板故障保护7）电机温度保护动作8）门机故障9）通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象。3、问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？答：1）开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门。2）门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障。3）开门继电器有问题。4）主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门。5）关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门。参考资料：百度百科-电梯故障排除实例

新时达取消超载参数重调的方法：1、如果超载装置配置为电子秤重就简单一点，将称重控制仪设置一下轿厢空载，然后将砝码按照额定载荷平均摆放轿厢中，在超载控制盒设置一下满载，都成功以后就可以了，如不成功轿厢底部的磁铁和开关的距离有问题。2、如果超载装置配置为机械称重装置的话灵敏度会差一点，将砝码按照额定载荷平均摆放轿厢中，将机械装置调到开关马上就要工作，这时再往轿厢里增加一块砝码嗡鸣器报警就可以。

如果是厅门回路有问题，在检修状态下，可以暂时封锁厅门回路。通过轿顶检修来检问查，是哪一层的厅门答锁接触不良；如果是轿门锁回路，在检修状态下，可以暂时封锁轿门锁回专路，把电梯开到半层状态，查看轿门锁不能闭合的原因； 电梯要想正常运行必须所有安全回路全部接通才行，门锁属于安全回路的一部分。正常情况下，任意一个门锁（即平常我们所看到的电梯门）打开电百梯就会停止运行。 所有的门锁都是一个串联电路，最后接入电梯控制柜的主板内，门锁短接是指直接在电梯主板的门锁进线处用一个短接线将其短接，这样不管有几个门锁被打开电度梯都能正常运行。

故障代码82：编码器故障同步主机，用正余弦编码器或者Endate绝对值编码器上电就报这个故障，可能的原因：编码器断线编码器接线不正确或者接插件接口接触不良PG卡损坏或者无电源输出编码器损坏同步主机用ABZ编码器或者异步主机，电梯启动后报编码器故障，可能的原因：编码器断线编码器接线不正确或者接插件接口接触不良PG卡损坏或者无电源输出编码器损坏。和用正余弦编码器绝对值编码器不同的是，电梯要转到后检测是否有速度反馈才能判断是否编码器故障，因而判断编码器信号是否正确，可以手动盘车或者认为转动编码器，看操作器是否有速度显示，上行是正，下行是负。异步主机在启动后报编码器故障，还有可能的原因是抱闸没有打开或者电梯有卡阻，电梯转不动，导致无速度反馈报故障偶发性的82号故障，有干扰，线路有接触不良，查找线路，在确认线路没有问题的前提下，如果还有故障，可以修改下一体机的相关参数,如果是正余弦编码器，可以改F245=0时，F251（SinCos编码器的断线次数），出厂值是2，可以适当加大如果是ABZ编码器，可以改F245=0时，F255（ABZ编码器断线保护阀值），出厂是20，最大是100，可以适当加大。

71：IPM 故障原因：瞬间过流、输出三相短路、功率模块电源不正常、环境温度过高。首先要排除温度，其次是外部元件故障，包闸接触器触点有没有烧损，包闸是不是完全打开，都不是就是变频器坏了。处理：1、检查驱动器到电机连接线。如果每次点动运行都报故障，请联系供应商寻求服务。2、对71故障，确认下百编码器相位角是否正常，如是薄码主机请做好角度后关闭上电自动自学习功能，薄码主机请自学习的时候F245设6，F247设255以上具度体根据你现场角度误差，误差大就多加点。在动慢车的时候同步异步在角度不对的时候也都有报过该故障。3、用的是ABZ编码器可以试着F245设0，F255加大。在动慢车的时候UVW错了也会，但是快车UVW错的可能性不大，但是线路问题还是得去查看，编码器线路确认最好确认下，还有编码器的知紧固，抱闸这块道最好确认下。4、看是否每次都能同步正常的张开，抱闸电压是否一直都是稳定的。变频器的固件松动也有可能，遇到过他们DP变频器就固件问题，看上去都是正专常的。5、是坐控制柜一天才找到的，拆装了N次还是一样会报故障，最后只能换插件，就好好观察了，新时达默纳克等系统不要极属限与故障说明，有些故障的原因不只是它们上面写的那些。扩展资料：新时达AS380控制系统故障代码：故障代码：02，故障内容：运行中门锁脱开（急停）。子代码：01：运行中安全回路在，但门锁高压点不在。02：运行中安全回路在，但门锁低压点不在。故障代码：03，故障内容：电梯上行跃层。子代码：01：自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最高层。03：电梯非检修上行时冲过顶层平层。故障代码：04，故障内容：电梯下行越层。子代码：01：自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最底层。03：电梯非检修下行时冲过底层平层。故障代码：05，内容：门锁打不开故障。子代码：01：前门开门信号输出连续15秒没有开门到位，如果换站停靠，则3个楼层，如果不能换站停靠，前门开8次（需记录的特殊故障信息：3次记录：楼层、前门or后门，之后会报故障05）。02：前门开门到位动作，且关门到位不动作，前厅门锁检测X22通，超过1.5秒。03：后门开门信号输出连续15秒没有开门到位。换站停靠，则3个楼层，如果不能换站停靠，前门开8次。04：后门开门到位动作：且关门到位不动作，后门检测X31通，超过1.5秒。故障代码：06，故障内容：门锁闭合不上故障。子代码01：关门信号输出连续15秒没有关门到位（门锁信号在除外），出现超过8次。故障保护后关门按钮闪烁（需记录的特殊故障信息：3次记录楼层、前门or后门or门锁闭合不上）。02：关门限位后4s内门锁未闭合（连续4秒有关门限位与门锁不一致）判定为关门超时，出现超过8次。故障保护后关门按钮闪烁。关门保持参数（F130）中增加门锁防颤参数（门力矩保持），关门到位后0.5秒保持输出。需记录的特殊故障信息：3次记录楼层、前门or后门or门锁闭合不上）。

页 2.13分用App免费查看新时达故障代码表故障代码表(F板为例)：02： 运行中门锁脱开（急停）03： 错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层04： 错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层05： 电梯到站无法开门06： 关门关不上，蜂鸣器响08： 通讯中断09： 变频器出错，急停，变频器故障对应变频器故障代码表处理10： 错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正11： 错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正12： 错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正13： 错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正15：变频器未输出运行信号到SM-01的JP2.10(X19)16：变频器运行信号在上抱闸前无17： 参数错误18： 写层时层楼不符20：平层开关动作不正确22： 电梯反向溜车23： 电梯超速急停24： 电梯失速急停31： 电梯溜车急停32： 安全回路断开急停33： 电机电源接触器保护，停止启动34： 抱闸接触器保护，停止启动35： 抱闸接触器保护，停止启动36： 电机电源接触器保护，停止启动37： 轿门锁继电器保护，停止启动 接触器损坏，不能正常吸合38：抱闸开关故障39：安全回路的触点保护44：门区开关动作不正确45：开门再平层继电器触点保护49：在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致50：厅门锁与厅门锁继电器检测不一致51：门连续受阻超过3次52：开门再平层超过10秒仍不平53：控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致

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设F165为8，可以在机房用面板开关门利用MENU切换各个菜单查看LED灯功能，包括信号的输入输出使用键来循环切换，查看轿厢、轿顶板输入状态GX参数翻到顶后就是HX参数在LED07中，当L1-L9指示灯都亮时，可以做井道自学习在进程诊断菜单可以查看电梯状态是否正常。

在菜单栏里面进行设置。1、打开菜单栏。2、打开菜单栏找到设置。3、最后设置参数即可。

充电因为电池没电，新时达aS 380报错114故障是因为电池电路产生亏电的现象，需要及时的兑现资金充电，否则会产生损失的后果

新时达电梯常见问题的分析1.问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？答：1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4）：对于其它控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。见的问题分析常见2.问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？答：1）：光幕或安全触板动作；2）：开门按钮动作；3）：本层外呼按钮卡死；4）：关门到位信号误动作；5）：超载开关动作；6）：主板故障保护；7）：电机温度保护动作；8）：门机故障；9）：通过主板 CAN 通讯干扰评估功能，检查 CAN 通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；10)：关门继电器有问题。3.问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？答：1）：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门；2）：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；3）：开门继电器有问题；4）：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；5）：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司 PLC 控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；6）：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。4.问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行?答：不接轿厢通讯，主板不检测 SM-02 板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测 SM-02 的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：1）：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行；2）：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。5.问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？答:1） 当错层时，：到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底；2）：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；3）：钢丝绳打滑，到端站由于钢丝绳滑移而导致电梯轿厢减速不下；4）：抱闸制动力不够，停车时抱闸抱不住；5）：编码器信号有问题，电梯减速定位不准，并且减速开关距离不够，导致冲顶或者蹲底；6）：主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸释放有滞后；7）：电梯超载运行，但超载开关失效，导致变频器减速不容易减下来；8）：开闸有倒溜现象，导致电梯冲顶或蹲底。6.问题：客户反映电梯启动有顿感，有哪些原因所引起？如何解决？答：1）：低速 PI 调节不当，电梯倒溜，引起顿感；请调大零速段或者低速段的 P,当变频器的 I 的单位为时间时，调小零速段或者低速段的 I 值，当变频器的 I 的单位为时间倒数时，调大零速段或者低速段的 I 值，以提高系统响应的灵敏度；2）：启动时序配合不当也会引起顿感；观察到如果电梯带闸启动，导致顿感，则请将主板参数 F58 加大，使速度曲线晚一点出来； 如电梯启动有溜车现象，导致顿感，请将参数 F16 加大，使抱闸晚一点输出。3）：电机参数设定不当，也会引起启动顿感；电机参数中转差和空载电流如果设定不当，对电梯启动会有一定影响，如有做电机自学习的条件请做一下动态自学习；4）：轿厢导靴太紧也会引起启动顿感，请适当调松导靴；5）：有预负载的场合，负载补偿没有调整好，也会引起启动顿感，请调整好称重装置。6）：模拟量偏置设置不当，也会导致非零速起动，产生顿感。7.问题：客户反映电梯停车有顿感，请分析有哪些原因会导致该现象的发生?答：1）：电梯停车时有溜车现象，会产生顿感；停车溜车现象的产生，一般是变频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有可靠合上，电机中就没电流了，导致轻微溜车，请加大主板参数 F17(去除方向延时)的值，使上闸后，撤使能和方向的延时时间加长；2） 停车时速度还没到零，：带着速度上闸，会产生顿感；请加大主板参数 F59(零速抱闸延时)的值，使电梯到零速后，有足够的延时再上抱闸；3）：模拟量偏置设置不当，也会导致停车时带着速度上闸，产生顿感；4）：数字量时爬行速度设置过高，也会引起停车时产生顿感。8.问题：某工地电梯在启动或者停车时,主板液晶操作器有闪动一下的现象，是什么原因？答：该情况可能是主板受到了强烈干扰，CPU 自动复位而造成的，继电器、接触器线圈等电感性负载上的阻容吸收回路有问题，会导致主板 CPU 复位，请检 查接触器上的阻容吸收。9.问题：某电梯楼层显示，在运行时不变化，而当电梯停车后，显示才变化，有哪些原因会导致该现象的发生？答： 这是通讯线受到干扰的现象，有下面几种可能：1）：通讯线没有使用双绞线，导致通讯线受干扰；请必须使用双绞通讯线，绞 ）距尽量小于等于 35mm；2）：终端电阻跨接错误，导致通讯不稳定；必须对底层的 04 板跨接终端电阻，轿内 02 板跨接终端电阻，其它 04 板终端电阻都不可跨接，断电测量通讯线 TXA+、 TXA-之间的电阻值约为 60 欧姆；3）：强电电线和通讯线没有分开走线槽，导致通讯受干扰；请将强电电线和通 讯线分开走线槽；4）：某层的 04 板损坏，连带通讯电压异常；请查出该层的 04 板，并更换；5）：请检查通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象；） 通讯线有对地短路现象；6）：检查CAN通讯分支线的长度，分支线长度不超过2米。10.问题：请问主机上的抱闸开关有什么作用？程序中是如何处理抱闸开关的？答：抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。程序中处理抱闸开关是这样的:1）：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S 后主板保护；2）：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护。11.问题：电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因？答：由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。为了避免漏电保护开关动作，建议采用如下两种方法之一：1）：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。2）：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并只检出对人体有危险的漏电流。12.问题：电梯到端站停车后不消指令，且在端站停车有顿感?答：如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号，会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置。13.问题：某电梯配永磁同步电机，检修运行，按下行按钮，电梯反而上行，按上行按钮，电梯却下行，如何解决？答：因为同步主机在磁极位置整定好后，电机三相 UVW 是不可以更换的，现场可以交换主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021 的 JP10.4 上行，JP10.5下行，（有称重补偿的话除外)，可以将运行方向换过来，如果此时主板上显示的速度是上“-”，下“+”，则请交换主板编码器信号反馈口的 A 和 B 相信号；如果 系统自代参数可以换向则可以修改参数就可以。14.问题：电机转速按照电机上设定的（安川变频器），快车运行，电梯限速器保护，请问是什么原因所引起的?答：出现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额定转速参数设置不匹配所引起的，需要根据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真正的额定转速，来确定在满速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益 H3-02 的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运行正常。15.问题：某工地，电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?答：首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在，现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是 DC24V 电源与主板电源接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常。16.问题：某工地，同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象？答：编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。17.问题：电梯检修运行 20 公分左右后保护（主板报 22 号故障），是什么原因引起 的?答： 22 号是电梯逆向运行 3 秒钟故障，问题出在反馈速度上；检查发现是编码器分频到主板 A,B 相接反了,交换一下后问题解决。18.问题：电梯运行中急停，变频器报 OV 故障，是什么原因？答：主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报 OV 故障(直流侧过电流)。19.问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报 24 号故障(电梯低速保护)？答： 电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报 24 号故障。1）：请检查变频器中最小速度参数是否设置成 0 了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设置为 0。2）：适当的加大模拟量偏置的值，例安川是 H3-03 参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。20.问题：某大楼电梯 10 楼的显示板损坏，更换一块新的 SM-04 板上去，显示 正常，但外召不能够呼梯，为什么？答：外呼显示板（SM-04）必须设置楼层地址后才能使用，因为出厂地址是 0，如果地址是 0，主板会认为该 04 板是轿箱内的显示板，所以连接上呼梯按钮后也不能呼梯。将该显示板（SM-04）的楼层地址设为 10 后，外呼正常。21.问题：某大楼电梯，严重冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因？答：现场检查轿顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重；检查主板故障代码，记录 23 号（超速）故障和 9 号（变频器出错）故障；该电梯用的变频器是安川变频器，检查变频器中记录的故障代码，里面记录着 OS（超速）故障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。检查曳引机抱闸，果然弹簧松动，制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧，使抱闸能可靠制动，问题排除。22.问题：电梯有时启动时会保护，主板报 36 号故障（输出接触器粘连保护）， 是什么原因？答： 36 号故障是输出接触器和输入检测点不同步超过 2S，如在停车时报 36 号故障，说明输出接触器有粘连现象；但该工地发生问题，是在电梯启动时，仔细观察，发现有时电梯启动，输出接触器吸合时有跳动，明显是吸合电压过低，由于输出接触器线圈是进门锁安全链的，如果井道门锁触点接触电阻过大，那么门锁触点上压降会很大，导致输出接触器吸合电压过低，输出接触器吸合出现问题，主板会报 36 号故障。检查调整门锁触点，使每层门锁触点接触良好，并将变压器上 AC110V 接到 AC123V 的抽头上，以抬高输出接触器线圈的电压，处理完毕后故障解决。23.问题：某电梯有时停在平层，轿内蜂鸣器报警，电梯不启动，过些时间，问题自动恢复正常运行，是什么原因？答：检查机房主板故障代码，报 21 号故障，电机热保护动作，说明电梯运行时间长后电机发热严重，控制系统保护后，过一段时间，电机冷却，热保护开关恢复正常状态，电梯又能正常运行了。采取措施使电机良好散热，加装风扇或者机房加空调，可避免电机发热严重，避免热保护开关动作。24.问题：某工地，消防开关已复位，而消防状态却不能复位，断电也不能，问题什么原因？答：消防信号有断电自保的功能，复位消防状态必须满足以下条件：电梯处于消防基站，开门到位，消防开关复位；经过检查现场的开门到位信号有问题，所以消防状态复不了位，调整开门到位信号使能可靠动作，问题解决。25.问题：F5021 主板，断开主板供电的开关电源后，主板的上的安全，门锁高 压监测点二极管，强迫减速，限位开关仍然点亮，是什么原因?答： F5021 主板 JP8.1(编码器电源)和 JP5.4(并联电源)如接入电源，那么电源会通过其端口给主板供电，导致主板断不开电，也无法复位故障状态，去掉主板JP8.1，去掉 JP5.4 的接线可断开主板的电源。￥5百度文库VIP限时优惠现在开通,立享6亿+VIP内容立即获取新时达电梯常见问题的分析新时达电梯常见问题的分析1.问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？答：1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；

1、门锁本身的故障可能包括锁芯损坏、电路板故障、电池电量不足等。2、报警系统的故障可能包括传感器故障、信号干扰、网络连接问题等。

票贯通门票可以在中国国际航空公司官网上进行购买，也可以在指定的航空公司营业窗口进行购买。贯通门票可以搭乘中国国际航空公司的A380飞机，贯通门票可以搭乘中国国际航空公司的所有航班。

按一下功能键FUN，进入编程模式，操作上下键将所有需要修改设置的参数设置修改完成后退出就可以了。1、按一下功能键FUN，进入编程模式，显示屏显示功能码。2、用下键和上键配合选择所需设定的参数代码号。3、再用下键、上键和移位键三键配合修改参数值。4、按功能键FUN返回运行监测模式。

1、首先打开专用开关。2、其次选层再按关门按扭，等门关上以后再松手。3、最后直驶开关后再选层，按住关门按扭,门关上以后再松手即可。

新时达故障码39通常表示氧气传感器故障，具体处理方法如下：1、更换氧气传感器：氧气传感器是车辆发动机控制系统的重要组成部分，负责检测发动机排放的氧气含量并向ECU反馈信息。当氧气传感器出现故障时，会导致发动机的工作状态不稳定、油耗增加、排放增加等问题。因此，建议及时更换氧气传感器。2、检查电路连接：氧气传感器故障还可能与电路连接有关，检查氧气传感器和ECU之间的电路连接是否良好，清洗连接部分的脏污和氧化物等。3、检查排气系统：排气系统中的残留物质、碳粉等也可能影响氧气传感器的工作，建议对排气系统进行清洁。

1、开门继电器有问题。2、主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门。3、轿顶板没有发开出开门指令信号。这个就考虑顶板损坏或者是主板参数问题。

代表主板故障。as380号故障是主板故障，机机械上卡阻门机变频器故障，需要更换主板。新时达as380报a2故障是导致主板输出全部切断，编码器信号受干扰。

新时达45故障维修方法如下：1、检查平层感应器接线或调换位置。2、检查脉冲编码器的输入是否错误调A、B相。3、出现这种状况多出在硬件上，可能是主板几个电容坏掉了，换几个就好了。

1、首先切断总电源。2、其次用螺丝刀打开保剑盒，然后检查下，看看保险电阻保是不是断了。3、然后正常情况下是用螺丝刀把保险电阻取下。4、最后换相同规格的保险电阻安装到保险盒上安装完成。

观察主板，检查参数。1、观察主板L11、L12指示灯，观察抱闸是否正常打开。2、检查两个抱闸微动开关是否正常，是否同步。3、检查抱闸开关接线。初次调试，检查相应参数设置即可。

新时达和汇川两家公司的发展思想不同。汇川一直心心念念的就是在核心技术领域的突破，专注一点，全力进攻。而新时达，则野心勃勃的要打造机器人全产业链生态。

1、共振引起的。2?驱动控制环路难以通过一套参数适配所有工况而导致抖动。以上就是新时达机器人抖动的原因。

1、首先把新时达轿厢锁的滑盖向上打开，激活密码输入区域。 2、其次输入左下角的“回车”键+“OK”键，进入管理员模式。3、最后进入管理员模式，选择自己的格式，设定密码即可。以上就是新时达轿厢锁的激活使用的方式。

上海新时达电气股份有限公司的维修常见问题上海新时达电气股份有限公司的维修常见问题1、主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：1)：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行；2)：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。2、故障解释：这个是显示在板载操作器上的累计故障次数大于3到5次，所以故障抱死。只会在板载操作器上有这个故障代码，在手持操作器上是不会有这个故障代码。现场排查：检查主板故障记录。3、开关损坏。新时达91过流故障抱闸打不开是开关损坏，开关电源线接触不良所致，重新连接即可，新时达电气股份有限公司创立于1995年，注册商标STEP，是国家重点支持的高新技术企业、全国创新型企业，拥有国家认定企业技术中心。4、开关门位。新时达电梯门锁接通就黑屏，是因为新时达电梯系统的一个特点就是只要电梯故障，电梯外招就黑屏，估计是开关门位有问题。5、电梯冲过上端站平层。新时达as380在电梯非检修向上运行到端站停车时，平层插板脱开下平层光电，导致电梯冲过上端站平层，主板会记录一个03号故障，电梯能继续运行，如果连续3次则电梯保护。6、电表问题。新时达检修速度调不到0是由于电表的步进电机出现故障，里面的齿轮卡死或指针和步进电机有相对位移，所以机械零位在上侧，对电表进行检修，恢复零位即可。新时达变频器故障怎么消除新时达变频器故障怎么消除1、首先找到新时达变频器使用说明书。其次找到说明书上故障图表。找到故障9对应处理方法进行处理就可以。2、首先检查门锁是否有短接现象，门锁接线有无问题，门锁继电器触点有无粘连。3、变频器内部插接件松动，应对：请专业技术人员进行维护电源电路零件由于冷却风扇或者冷却系统的问题而过热，应对：检查冷却风扇。4、故障代码40：运行信号故障故障解释：主板输出运行信号给驱动（变频器），过了2秒没有收到驱动（变频器）反馈的运行信号现场排查：主板给出运行指令，没有收到驱动部分反馈的运行信号，运行中，驱动部分的运行信号丢失。5、电压是否正常？如果无显示，请检查变频器外围电路。如果确认OK，那么，就可能是以下两点原因：变频器硬件故障，或者是谐波干扰导致。6、此类故障检查5个方面：编码器的型号和安装确保没问题。编码器的信号线要和动力线分开走线。确定PG卡完好，接线正确。编码器相关参数设置正确。电梯地线合格并且布线符合要求。新时达电梯故障代码新时达电梯故障代码电梯故障代码E115通常表示电梯传感器出现问题，具体处理步骤如下：检查中控板通讯连接线是否接触良好。检查传感器与控制器之间的通讯线是否连接稳固。检查电梯传感器是否损坏或故障，需要修复或更换。对71故障，确认下百编码器相位角是否正常，如是薄码主机请做好角度后关闭上电自动自学习功能，薄码主机请自学习的时候F245设6，F247设255以上具度体根据你现场角度误差，误差大就多加点。新时达故障代码：02。运行中门锁脱开急停。运行中门刀擦门球`门锁线头松动。调门刀与门球的间隙`压紧线头03。错位（超过45CM）撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层。F31F312等。F311：表示下行方向限制开关故障。需要检查扶梯的限位开关是否被卡住或损坏，若发现问题需要更换。F312：表示上行方向限制开关故障。同样需要检查限位开关是否损坏，并采取相应的维修措施。检查上、下1级减速开关接触正常；确认上、下1级减速信号特征（常开、常闭）；第二：平层开关错误。处理：平层感应器接线或调换位置；第三：脉冲方向错误。处理：脉冲编码器的输入是否错误；调A、B相。

1、打开电梯中的外呼板，按下“启动”按钮。2、根据提示，调出菜单界面，按一下“设置”键。3、根据提示，进入“系统设置”选项，跟踪定位，进入“外呼板设置”菜单。4、你可以调整不同的参数以满足不同的使用要求。5、设置完成后，按“提交”键保存设置，最后按“结束”键完成外呼板的设置。此外还可以考虑安装安全模块，这样可以帮助识别出可疑的按键行为（例如频繁按停止按钮），从而提高安全性。

王春祥：男，中国国籍，无境外永久居留权，1970年2月出生，哈尔滨工业大学工程硕士，高级工程师。1992年-1993年担任航天部815研究所助理工程师；1993年-1995年担任赛特安保科技发展有限公司工程师；1995年起至今就职于上海新时达电气股份有限公司。自2014年10月至2017年7月任公司职工监事；2017年7月至今任公司监事会主席。王春祥先生曾在2006年荣获全国“热爱企业优秀员工”奖与上海市科学技术奖，2008年荣获河北省科学技术成果奖，2009年荣获全国五一劳动奖章与上海市科学技术奖，2010年荣获全国劳动模范，2011年荣获国务院特殊津贴，2012年荣获全国工商业联合会科技进步二等奖。

1、首先新时达万能服务器显示英文电脑开机，进入初始化模式。2、其次在BOS界面按左右键移动到boot选项，点击选项之后选择Ctrl+R按键的页面。3、最后选择legacyboot选项，在键盘上按下F10按键，然后会提示是否保存设置，按下回车确认，然后服务器开始重启，就完成了。

我帮您查了一下，目前新时达股票走势比较稳定，今日股票价格在5.51元/股，下跌1.25%，希望我的回答能帮到您。

好。1、品牌好。苏州通润电梯曳引机品牌深受各大消费者的喜爱，口碑信誉有保证。新时达电梯曳引机口碑不好。2、质量好。苏州通润电梯曳引机质量都是经过专业设计加工而成，每一件产品都有专门的质量合格证书。新时达电梯曳引机质量管理体系不严格。

新时达输入点改的步骤：1、先用HPP联机PLC，把PLC的运行开关拔到STOP位置，按INS/DEL键进入插入模式，以顺序按HPP上的键OUT/C显示OUT，OUT/C显示C，MPS/1显示1，SP/.产生空格行并且光标移到空格行闪烁，FNC/K/H显示K，PLS/9显示9，NOP/0显示0，NOP/0显示0，NOP/0显示0，GO光标停止闪烁.完成C1K9000的输入；2、再按INS/DEL切换到删除模式，利用上下键移动光标致C18位置，按GO就删除了原来的C18K1000这条指令，这样做安全点。

在参数设置界面拷贝。1、打开AS380设备的控制面板，进入参数设置界面。2、在参数设置界面中，找到需要拷贝的参数项，例如速度、加速度、位置等。3、将需要拷贝的参数项的数值记录下来，或者使用U盘将参数文件导出到电脑中。4、将U盘插入到另一台AS380设备中，打开控制面板，进入参数设置界面。5、在参数设置界面中，找到需要粘贴参数的项，例如速度、加速度、位置等。6、将之前记录下来的参数数值，或者导出的参数文件，粘贴到需要粘贴参数的项中，点击保存按钮，保存新的参数设置。

新时达系统，全国所有富士品牌电梯厂（亚洲富士电梯，东莞富士，惠州富士，青岛富士，广东富士等）都在用。根据查询相关资料信息显示：三洋品牌电梯厂（东莞三洋，珠海三洋，无锡三洋等）及其他大大小小的电梯厂共300多家，其中系统配套厂家包括：上海新时达系统，广州日宾系统，沈阳蓝光系统，无锡中绣系统，台湾汉金系统，韩国山亿系统，百纳系统。

显示板坏了。新时达系统运行顶层轿厢显示0，如果电梯能用，而且其它楼层的显示正常，那就是那个显示板坏了。新时达是全球电梯控制系统的领导品牌。

您要问的是新时达电梯正常运行可不可以轿顶检修？不可以。1、电梯专业维修人员，正在轿厢顶部对电梯钢丝绳检测维修，这个时候钢丝绳不可以运行。2、轿厢上方有检修所用的工具，还没有整理收拾好，电梯要运行的话，工具容易掉落，砸伤到人和梯厢本身，造成不必要的损失。

新时达关闭取消检修。首先，在新时达系统输入管理员设定的高级密码，一般默认是123456，后期更改了可以去找管理人员索要。其次，在出现的菜单中点击主板控制时长，把时长改成OFF状态。最后，设定起始时间和终止时间为0，点击确认关闭，输入密码保存，这样新时达电梯就完成锁梯的取消了。

　　新时达08故障处理的方法是： 　　1、通讯故障在新时代系统中是常见也是比较头疼的。 　　2、主要是主板与付板之间的信号出现了不同步。 　　3、查串行通信线及轿顶串行板及轿内串行板，或该通讯板的插脚或终端电阻的设置。

新时达公司开发的一种服务器软件的版本号，该软件的一个更新版本。根据查询新时达公司官网得知：30.1版本是新时达服务器软件的一个更新版本，相比之前的版本，可能增加了一些新的功能、修复了一些已知问题、提高了软件的稳定性和安全性等。

不是。通过新时达公司官网得知，是需要看工作成绩来调薪的，非固定调薪，采用固定固定薪资发放制度，是不会固定调薪的。调薪即提高员工的劳动报酬，多根据员工的实际工作量和工作能力决定是否调高劳动报酬。

好。1、工资方面。辛格林纳新时达电机公司的工资为7500元，而其他同级别公司为5000元，相比之下辛格林纳新时达电机公司的工资更高，待遇更好。2、休息方面。辛格林纳新时达电机公司的员工休息时间为上5休2，而其他同级别公司为上6休1，所以辛格林纳新时达电机公司休息时间更充足。

首先1、首先模块接上3.3，5V电压，电源指示灯亮起，2、其次D0端口默认输出高电平，手指触摸模块的触摸区域，信号指示灯亮起，输出变为低电平，可以直接用单片机的普通IO口采集该信号。3、最后触发信号可以直接连接继电器做成大功率触摸开关，在触摸屏的四个端点RT，RB，LT，LB四个顶点，均加入一个均匀电场，使其下层ITOGLASS上布满一个均匀电压，上层为收接讯号装置，当笔或手指按压外表上任一点时，在手指按压处，控制器侦测到电阻产生变化，进而改变坐标。

质量可靠。1、采用先进的数字化控制技术，控制精度高，运行稳定可靠。2、具有多种保护功能，包括过载保护、过流保护、过压保护等，能有效保护电梯运行安全。3、系统可扩展性强，可以适应不同类型和规模的电梯需求。4、具有灵活的运行模式和自适应功能，能够根据电梯的负载和需求进行智能调整，提高运行效率。5、采用模块化设计，方便维护和升级，减少故障率和维修成本。

1、首先，新时达开门过程中，按下开门保持按钮。2、其次，开门保持时间由F117来设定。3、最后，设置好合适的开门时间，实现改时间功能。

好。1、环境好。嘉定新时达电子厂的办公室干净整洁，窗前的绿植花卉令空间充满活力，精致又尽显科技感的引导型灯饰，横穿整个视觉，让人莫名多了一份舒爽。2、待遇好。嘉定新时达电子厂的福利非常周全，员工可以享受到全面的医疗保险、年度健康体检、带薪休假、弹性工作时间等福利。

上海新时达电气股份有限公司是国企。创立于1995年，是通过国家的认证，是国家重点支持的高新技术企业、全国创新型企业，拥有五部委联合认定的国家企业技术中心。

1、电梯负载过重：当电梯内的载荷超过额定负载时，电梯可能会出现慢车现象，即电梯速度较慢，同时，如果负载过重且电梯速度过快，电梯可能会出现飞车现象，即电梯速度过快。2、电梯传感器故障：电梯传感器是现代电梯新时达系统中重要的安全保护部件之一，如果传感器故障，可能会导致电梯速度受到影响，出现慢车或飞车现象。

故障现象：电梯蹲底故障原因：1. 编码器速度反馈信号丢失或异常；2. 电梯速度超过额定速度；3. 电梯制动器故障或制动器信号异常；4. 电梯负载超过额定负载；5. 电梯机械传动系统故障。解决书法：1. 检查编码器电缆连接是否正常，确保编码器信号能正常传输；2. 检查编码器反馈信号是否正常，如发现异常应立即停梯，并通知维保人员进行检查和修理；3. 检查电梯的速度反馈信号是否正常，如发现异常应立即停梯，并通知维保人员进行检查和修理；4. 检查电梯的制动器工作是否正常，如发现异常应立即停梯，并通知维保人员进行检查和修理；5. 检查电梯的负载是否超过额定负载，如发现超载应立即减少负载；6. 检查电梯机械传动系统是否正常，如发现故障应立即通知维保人员进行检查和修理。注意事项：1. 电梯出现故障时，应立即停梯，并通知相关人员进行检修；2. 在检修过程中，应注意安全，避免造成人员伤亡；3. 对于复杂故障，应通知专业人员进行检修。

电梯故障代码E115通常表示电梯传感器出现问题，具体处理步骤如下：检查中控板通讯连接线是否接触良好。检查传感器与控制器之间的通讯线是否连接稳固。检查电梯传感器是否损坏或故障，需要修复或更换。对71故障，确认下百编码器相位角是否正常，如是薄码主机请做好角度后关闭上电自动自学习功能，薄码主机请自学习的时候F245设6，F247设255以上具度体根据你现场角度误差，误差大就多加点。新时达故障代码：02。运行中门锁脱开急停。运行中门刀擦门球`门锁线头松动。调门刀与门球的间隙`压紧线头03。错位（超过45CM）撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层。F31F312等。F311：表示下行方向限制开关故障。需要检查扶梯的限位开关是否被卡住或损坏，若发现问题需要更换。F312：表示上行方向限制开关故障。同样需要检查限位开关是否损坏，并采取相应的维修措施。检查上、下1级减速开关接触正常；确认上、下1级减速信号特征（常开、常闭）；第二：平层开关错误。处理：平层感应器接线或调换位置；第三：脉冲方向错误。处理：脉冲编码器的输入是否错误；调A、B相。

1、新时达开门过程中，按下开门保持按钮。2、开门保持时间由F117来设定，可以实现改时间功能。上海新时达电气股份有限公司创建于1995年，注册商标step，是国家重点支持的高新技术企业、全国创新型企业，国家认定企业技术中心。

首先确定电梯具备自动返平层功能，有部分电梯没有这个功能。1、返基站或者是触上强换或者下强换（有的可能是触上下限位检测）楼层位置，2、正常自动运行状态，需要给呼梯信号找楼层信号，电梯具备自动返平层功能，确定安全回路接通，门锁接通，检修开关复位，是在自动状态，应该检查完这些就没有问题了吧，实在不行你进轿厢开到基站，找下平层，呼梯试试。

好。1、口碑方面。新时达伺服电机属于经济型电机，是我国本土的一线品牌，口碑不错。2、特点方面。新时达伺服电机具有可靠性好、重量轻、外形美观、安装方便等特点，比其他的电机寿命要长。

是国产。新时达电气股份有限公司是国家重点支持的高新技术企业、全国创新型企业，生产的板材是国产自主生产。新时达电气股份有限公司创建于1995年，是专业研发生产销售电梯控制与驱动系统并服务全球电梯行业的高新技术企业。