st

根据沪深两市上市公司交易规则规定，连续两年亏损不再作为公司冠以ST的充分必要条件，ST股指的是指被设置其他风险警示的上市公司股票，其中上市公司连续二年亏损，如果营业收入在1亿元以上的，股票前面也不会加ST；此外在净利润方面也要求最近连续三年亏损，并且最近持续盈利能力依然存在不确定性。所以，很多股票亏损两年甚至以上，也不被ST。【拓展资料】一、什么是ST股ST股的意思就是上市公司的经营状况出现了问题或者其他异常状况，那么相关部门为了让投资者警惕投资该股就会在该股名称上加上ST，以此向投资者发出警示。但被带上ST后并不代表对该上市公司的惩罚，而是为了提醒投资者理性对待该公司的股票。不过上市公司被“戴上”ST后一样可以摘除，这也是为什么会有那么多投资者愿意冒风险去炒作ST股票。如果被ST的上市公司情况好转，那么该公司就要摘除ST的可能，股价也一样会上涨，并且是大涨的可能。除了摘帽的可能，还有一个诱惑点就是股价低，ST的股价一般都是便宜的价格，并且市值也比较低，那么一些游资或庄家就喜欢对廉价的ST股进行炒作，通过对ST的快速拉升，也会吸引到很多散户进去跟风炒作。二、ST股票怎么买卖一般想要进行ST股买卖的朋友需要签署风险协议书并开通权限才可以，因为ST股相比其他股票的风险要高很多，因此签署该协议书目的也是为了提醒大家注意规避风险。但对于一些新手或者刚入股市的朋友则不太建议参与ST股票的买卖，因为一旦退市则可能血本无归，并且很多ST股股价不是疯狂下跌就是起伏较大，投机性太强，不太适合作为投资者投资的标的。当然，如果被ST的上市公司也有可能可以将目前状况改善并且实现盈利。对于这类企业则可以参与投资的，但对于这些信息一般都是主力或该上市公司的内部人员要比散户更早知道的事情，所以当上市公司状况即将转好股价基本上都已经到高位了。

在股价不上不下时，如未能肯定其未来走势将上或将下时，最好采取观望的态度，如果不准备观望，仅能采取投机方式。们一起读书，一起交谈，一

st股票重组说明公司业绩得到改善，重组成功股票开盘一般都是一字涨停

李勇：男，汉族，1976年出生，大专学历。1999年3月至2003年，担任鄯善治桦球团加工厂行政主管；2004年至2006年，担任鄯善宏昌泰矿业有限责任公司副矿长；2007年至2011年，担任新疆民丰县万水源矿业有限公司外勤主管兼副矿长；2012年至2013年，担任新疆东湖新型建材有限责任公司现场采购；2014年至今，在新疆万水源矿业有限责任公司行政人事部；2015年1月至今，担任新疆亿路万源实业投资控股股份有限公司监事。

st新亿不是国企。新疆亿路万源实业控股股份有限公司目前的经营范围为对外贸易，边境小额贸易经营权；医药及医疗器材；农业种植、加工及销售；电子商务，仓储及物流服务；商务服务；矿产品生产、加工及销售；向教育、文化、体育、娱乐业、旅游业、餐饮类、能源、环保、高新技术及其他实业投资及经营管理。

老三板。退市是老三板而且要排队，新三板是小微潜力企业沙子里淘金。就目前而言关于退市公告还没有正式下发，老三板16年前排队的都还没有排完，新亿不知道能不排到。_退市股票转的是老三板，不是新三板。持有股票退市后，需要去券商办理确权，一并开通老三板交易权限。有些股民，在__炒股__过程中只关注股价的涨跌，自己却不知道要付出哪些成本，有很多都会亏本_。_为什么要设新三板，因为很多中小企业具有很好的发展前景，但是没钱发现他们的项目，因为数目巨大，国家不能放，所以国家设立了新三板，帮助中小企业融资，而国家也可以挣的纳税，很多中小企业没有注册公司都经常逃税。所以新三板上的公司的质量都是参差不齐的，投资的重点就是考察好公司，选好标的_。

没有。ST新亿公告，此前，公司公告，正在筹划收购上海锦泰新能源环保有限公司部分股份，公司转入重大资产重组程序。虽经多方努力，最终交易双方在部分问题上始终无法成一致意见，致使本次重大资产重组无法按原计划推进。公司决定终止本次重大资产重组事项。

没救了ST新亿(600145)已经是停牌四年半了,至今2019年年报尚未披露,会计师事务所更换,又被证监会立案调查，不太可能有救

2021年11月9日。经济学家认为，退市整理期是为退市公司投资者在公司股票摘牌前提供的最后交易机会，目的是释放风险。不过，随着退市制度的完善、注册制的实施，质地较差的公司、壳公司的价值再度承压。上交所对ST新亿作出终止上市决定，上交所表示，ST新亿因公司存在2018年度和2019年度虚增营业收入等情况，导致2018年—2020年财务指标实际已触及相关退市规定，上交所决定终止公司股票上市。ST新亿将于3月30日起进入退市整理期，在退市整理期间，ST新亿证券简称变更为“退市新亿”。这也是2022年A股首家强制退市的公司。

3月2日晚间，*ST新亿发布了公告，根据证监会行政处罚决定书，公司2018年、2019年年度报告存在虚假记载，追溯后2018年-2020年连续3年营收低于1000万元。ST新亿2018年-2020年财务指标已触及原《上海证券交易所上市公司重大违法强制退市实施办法》规定的重大违法强制退市情形，将对*ST新亿实施重大违法强制退市。

st的股票退市了怎么办?st退市整理阶段为30天，在这30天内交易，涨跌幅依旧为10%。在这段时间内，购买了st股票的用户可以及时将手里的股票进行售卖或转移。st股票退市完成，会进入三板市场，持有st股票的投资者需要到证券营业部办理托管手续进行交易。通常情况下，股票在退市之前都会对股民进行退市风险警告，股票前冠会带有ST，告诫股民购买这一类股票时需要谨慎。总的来说，值得注意的是，没有确权的退市股票，其市值会严重缩水。进入三板市场的st股票也有可能重新上市，甚至翻身以后超过原来的股价。不过对于已经显示为st的股票，还是不建议购买的。

你好，如果退市，那就根据公司公告到券商处办理确权，开通三板交易权限。等到在三板回复交易后，可以卖出。但三板股票都是集合竞价交易，很多股票基本没有成交，很难卖出

股票中代码以ST开头的意思是上市公司财务状况或其它状况出现异常。 就是给股民一个警告，该股票存在投资风险，一个警告作用，但这种股票风险大收益。意即“特别处理”。该政策针对的对象是出现财务状况或其他状况异常的。1998年4月22日，沪深交易所宣布，将对财务状况或其它状况出现异常的上市公司股票交易进行特别处理(Special treatment)，由于“特别处理”，在简称前冠以“ST”，因此这类股票称为ST股。如果加上*ST那么就是该股票有退市风险，希望警惕的意思，具体就是在4月左右，公司向证监会交的财务报表，连续3年亏损，就有退市的风险。扩展资料：“财务状况异常”是指以下几种情况：（1）最近两个会计年度的审计结果显示的净利润为负值。（2）最近一个会计年度的审计结果显示其股东权益低于注册资本。也就是说，如果一家上市公司连续两年亏损或每股净资产低于股票面值，就要予以特别处理。（3）注册会计师对最近一个会计年度的财产报告出具无法表示意见或否定意见的审计报告。（4）最近一个会计年度经审计的股东权益扣除注册会计师、有关部门不予确认的部分 ，低于注册资本。（5）最近一份经审计的财务报告对上年度利润进行调整，导致连续两个会计年度亏损。（6）经交易所或中国证监会认定为财务状况异常的。 参考资料：ST股票_百度百科

目前尚处于拍卖公示期。st新海是新海宜通信科技股份有限公司所发行的股票。公司位于苏州工业产业园区，主营是研发、生产和销售通信机房和通信网络用接配线产品、智能电缆充气机系统、宽带接入产品、电源产品等。公司通信设备类产品均通过江苏省通信管理局生产定型鉴定，并获得信息产业部“电信设备进网许可证”，广泛应于国内六大电信运营商及国防通信专用网络，并逐步推广到广电、供电系统。

ST在股票上是指境内上市公司被进行特别处理的股票。*ST股是指境内上市公司经营连续三年亏损，被进行退市风险警示的股票。1998年4月22日,沪深证券交易所宣布将对财务状况和其他财务状况异常的上市公司的股票交易进行特别处理（英文为specialtreatment,缩写为“ST”）。其中异常主要指两种情况：上市公司经审计两个会计年度的净利润均为负值,上市公司最近一个会计年度经审计的每股净资产低于股票面值。在上市公司的股票交易被实行特别处理期间。扩展资料：如果哪只股票的名字前加上st， 就是给市场一个警示，该股票存在投资风险，一个警告作用，但这种股票风险大收益也大，如果加上*ST那么就是该股票有退市风险，希望警惕的意思，具体就是在4月左右，公司向证监会交的财务报表，连续3年亏损，就有退市的风险。由于对ST股票实行日涨跌幅度限制为5%，也在一定程度上抑制了庄家的刻意炒作。投资者对于特别处理的股票也要区别对待。具体问题具体分析，有些ST股主要是经营性亏损，那么在短期内很难通过加强管理扭亏为盈。参考资料来源：百度百科-ST

st是街道版的意思 福克斯还有rs版 是赛道版 但是嘉年华没有rs版本

福特fiesta是福特嘉年华汽车，福特嘉年华是美国福特汽车推出的次紧凑型车，该款车由长安福特汽车生产制造，称为福特嘉年华，为了和其他的区别而直接称呼为福特Fiesta。福特fiesta是什么车？长安福特生产的福特嘉年华是一款车型，秉承了欧洲嘉年华车系的经典，车型庄重而不张扬，沉稳中不乏时尚和活泼，全车线条、身段一气呵成，继承了福特品牌外形设计中的特征线，独特的镀铬竖格栅让整车显得高贵典雅，强调了嘉年华宽大的轮距和贴地姿势，极富动感。 Fiesta系列的座椅材料和地毯，是福特公司位于英国敦顿的升级材料实验室首次进行测试的产品。颜色的坚固性是通过气象计来测试的，并通过分光计来分析。以确保它们在大量暴露于紫外线后不会褪色，皮革座椅必须抵抗磨入的咖啡和牛仔裤的染料。受福特大型汽车的启发，Fiesta的新功能还包括一个加热方向盘。在寒冷的冬天早晨给人以舒适的感觉，以及一个时髦的新仪表盘。 （图/文/摄： 选车小哥） @2019

福特嘉年华是一款福特嘉年华汽车。福特嘉年华是美国福特汽车公司自1976年推出的一款次紧凑型轿车。这款车由长安福特汽车公司制造，名为福特嘉年华。台湾省福特六合在20世纪80年代制造和销售福特Festiva时使用了同一个译名，所以为了区别直接叫福特嘉年华。长安生产的福特嘉年华是一款全新的设计车型，继承了欧洲嘉年华的经典。模特庄重谦逊，沉着冷静，时尚活泼。整车线条和图形一气呵成，继承了福特品牌造型设计的特色线条。独特的镀铬垂直格栅让整车看起来高贵典雅，同时强调了嘉年华的宽轮距和地面姿态，非常动感。

2023年退市的第一只股票来了。3月23日，*ST新一披露，22日收到上海证券交易所终止公司股票上市的决定。因公司财务造假被上交所强制退市，公司股票将于2023年3月30日进入退市整理期，预计2023年4月21日后退市。倒退20年，*ST新一曾经风光一时，其前身“重庆四维”于1999年在上交所上市，成为“中国专业卫浴第一股”。但上市不久，公司就面临原有主业发展不力、转型失败等多重问题。2014年12月，经过破产重整，新疆万源稀金(后更名为万源汇金)接手，黄伟成为公司实际控制人。后公司名称变更为新疆陆毅万源实业投资控股股份有限公司，股票简称变更为*ST新沂。股价显示，*ST新亿最新收盘价为1.03元/股，接近成为仙股，市值仍为15.4亿元。过往财报显示，截至2021年三季度末，*ST新一公司仍有24087名股东。历史包袱太重。他卷入了中国技术部的非法集资案。ST新一之所以走到今天的退市位置，与其沉重的历史包袱不无关系。公开资料显示，*ST新一，原名重庆四维瓷业股份有限公司，于1999年9月23日在上交所上市。上市之初，公司主营业务为各类陶瓷，包括普通陶瓷、工业陶瓷、浴缸、厨房设备等。曾被称为“中国第一专业卫浴”。上市后，*ST新亿几经易手，公司先后拥有“四维瓷业”、“四维控股”、“国创能源”等多家证券，注册地在重庆、上海、贵州、新疆等地。2008年，*ST新一迎来了“资本玩家”技术部的进入。同年11月，深圳中技关联企业深圳益丰源率先四维控股，成为中技系a股上市公司。2011年7月，公司主体再次更名为“贵州国创能源控股(集团)有限公司”，因此股票简称变为“*ST国创”，宣称要转型能源领域。中国技术部的进入，最终将*ST新一带入了“一地鸡毛”的境地。事实上，公司净利润从2007年的592万元下降到2008年的2.72亿元。2009年，公司仍亏损1.32亿元。2010年盈利5793万元后，2011年又亏损2363万元。不仅如此，*ST新一还被中国技术部留下了数十亿元的债务。2015年12月，正在筹划破产重整的*ST新一发布公告称，上海有道四家合伙企业向*ST新一申报债权约10.2亿元。上海有道系中国技术部非法融资平台。此前的2014年5月，中国技术部非法集资案爆发，随后中国技术部负责人程清波被警方带走。2016年4月，上海市静安区人民法院一审判决显示，中技系程清波非法吸收公众存款12亿余元，被判处有期徒刑一年一个月，并处罚金2万元。黄伟等《空手套白狼》深圳唐唐学院“走出圈子”2016年1月，*ST新亿的破产重整获得法院批准，但这并没有挽救*ST新亿的命运。*ST新一披露的重组预案最终显示，*ST新一参与重组的投资方包括万源西金(*ST新一第一大股东、实控人)和上海元帝(*ST新一第二大股东)，上市公司实际控制人为黄伟。袁锡进和上海元帝接手*ST新一后，实质上延续了中国技术部的资本运作套路。2021年6月28日，票来了。*ST新一的公告显示，公司及十余名现任及现任董事、监事被监管罚款3万元至90万元，4名cu更有甚者，监管后发现，万源稀金和上海元帝的重组投资资金对价分别约为3亿元和1.4亿元，几乎全部来自上市公司*ST新亿的资金。也就是说，在整个重组过程中，黄伟等人都是“空手套白狼”。在诸多“资本运作”下，*ST新亿的业绩自然不会好看。过往年报显示，2018年和2019年，*ST新一分别实现营收1338.54万元和1038.22万元，能够满足保壳要求。不过这样的表现还是有很多水分的。2021年2月19日，证监会发布公告称，对*ST信谊及深证唐唐会计师事务所涉嫌违法行为进行立案调查。后续调查结果显示，*ST新亿虚增2018年营业收入1338.54万元，利润总额129.11万元，占已披露营业收入的100%，占当年利润总额绝对值的5.24%；2019年虚增营业收入572.36万元，营业外收入7590万元，利润总额7924.82万元。虚增的营业收入和利润总额分别占当年披露的营业收入和利润总额的55.13%和253.78%。此事之后，*ST新一和深证唐唐所一起“出圈”。证监会称，唐唐在明知*ST新一年报审计业务已被其他会计师事务所“拒绝”的情况下，与*ST新一签订协议，承诺不在审计报告中给出“无法表示意见”或“否定意见”，并要求*ST新一如受到监管部门处罚，应予以赔偿。被强制除名股东呢？律师这么说的。上述财务造假事件曝光后，*ST新一迎来退市程序。2023年3月3日晚间，上交所连夜向*ST新一发出监管函和拟终止上市通知书。公司股票自3月3日起停牌，上海证券交易所将在规定时间内作出终止股票上市的决定。>3月23日，*ST新亿再次公告称，于22日收到上交所终止公司股票上市的决定。公司因财务造假行为被上交所实施重大违法强制退市，公司股票将于2023年3月30日进入退市整理期交易，退市整理期为15个交易日，预计将在2023年4月21日后摘牌。截至去年3季度末，公司股东户数24087户。今年1月以来，公司股价连续下跌，跌破面值，一度跌至0.88元/股沦为“仙”股。自2021年10月22日以来，*ST新亿股价已累计下跌52.09%。2021年3季报显示，*ST新亿拥有总资产约12.1亿元，总负债约6.2亿元，净资产约5.4亿元。*ST新亿涉及财务造假，即使退市，股民依旧可以依法维权。王智斌认为，对于投资者而言，退市不是股民维权终点而是维权的起点。投资者可以基于证监会认定的违规事实，将该公司以及直接责任人和当时的市场中介机构推上被告席。从违规情节来看，我们对于投资者获得胜诉判决比较乐观，但是投资者能不能取得实际赔偿，则取决于被告的偿付能力，因此，被告的选择成为本案的关键。刘华浩表示，根据其代理此类案件的经验，初步判断本案符合条件的投资者为：2019年5月9日到2021年1月27日期间买入*ST新亿股票，且在2021年1月27日之后卖出或继续持有*ST新亿股票，存在亏损的投资者。如有符合上述条件的*ST新亿受损投资者，可积极与相关律师联系索赔事宜。相关问答：

没有关系。1、山东华邑化工有限公司成立于2022年，位于山东省德州市，是一家以从事化学原料和化学制品制造业为主的企业。2、st新亿是新疆亿路万源实业控股股份有限公司所发行的股票。新疆亿路万源实业控股股份有限公司，是以四川陶瓷厂作为主发起人，联合四川石油输气广汉公用实业开发公司。

新一季第20季的Top Gear出来了,第一期里面有福特嘉年华ST 在汽车业内极具权威的英国《TopGear》杂志“2013年度车型奖”评选中,全新福特嘉年华ST在一众超跑竞争者中脱颖而出,获得最具分量的“2013年度车”奖项嘉年华ST还获得了Top Gear Magazine的年度最佳舱口盖称掀背车对技术的拘束使英国最畅销的汽车杂志《 Top Gear》杂志的团队震惊 《 Top Gear》杂志评论道：“ Fiesta ST可以完成热舱盖必须完成的所有工作。通常，这意味着它缺乏其他车型所拥有的东西。但是，没有，它的输出功率为180bhp。它看起来很开裂。迈凯轮的。”“它比其他产品更具吸引力，并且表现更好，而且-据我们所知-没有捕获。经销商可以多收取几笔大钱，这仍然是一笔不错的交易。但是他们没有，而且很好”，TopGear补充说。

嘉年华st跟宝马mini相比嘉年华st操控好。根据查询相关公开资料显示：嘉年华ST外形同样小巧，但1.6T发动机配6MT非常强悍，方向盘手感很好，轮胎也是由米其林独家定制。宝马MINI方向盘很重，回馈力度不行。嘉年华ST是福特汽车在国内上市的第二款钢炮车型，福特汽车与米其林建立长期合作关系，米其林轮胎会给我们的汽车提供最佳性能，包括即将参加2016勒芒大赛的全新福特GT，性能车家族中的野马ShelbyGT350和F-150Raptor。

嘉年华ST的新车在外观上还是和老款不一样。细节更加精致，也更加精致立体。大灯为LED光源，四个灯座清晰可见。外侧是近光配置。从侧面看新车，18英寸带侧倾和后扰流板的轮圈，似乎视觉重心较低，战斗氛围油然而生，呈现出相对平和的姿态，而不是老款的俯冲姿态。老的竖尾灯变横了，比例感极佳，但真的不是很好看。灯带过于流线型，辨识度较低，但空空气动力学套件还是比较令人振奋的。百万购车补贴

正时不对的曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。金固引擎宝，发动机磨损修复专家。

ST飞马(002210，4.62，+5.00%)：12月2日起摘帽 12月1日公告，公司股票将于12月1日停牌1天，并于12月2日起复牌。公司证券简称将由“*ST飞马”变更为“飞马国际”，证券代码不变。撤销退市风险警示后，公司股票交易的日涨跌幅限制由5%变为10%。 拓展资料1、*ST东洋(002086，1.86，+2.20%)：实控人拟被终身市场禁入 12月1日公告，11月30日，公司及相关当事人收到山东证监局《行政处罚及市场禁人事先告知书》。经查明，公司未及时披露及未在定期报告中披露非经营性占用资金关联交易，未及时披露及未在定期报告中披露对外担保，未及时披露重大诉讼和仲裁。对此，山东证监局拟决定：对公司责令改正，给予警告，并处以130万元罚款；对控股股东山东东方海洋集团有限公司处以120万元罚款；对车轼（公司时任董事长、东方海洋集团时任董事长和实控人）给予警告，并处以120万元罚款；对相关责任人给予警告，并处以10万元至60万元不等的罚款。另外，拟对车轼采取终身证券市场禁入措施，对于雁冰（公司时任财务总监，同时负责东方海洋集团财务和投融资工作）采取十年证券市场禁入措施。 2、*ST赫美(002356，4.54，+5.09%)：重整获受理 签署重整投资协议 12月1日公告，深圳中院裁定受理债权人深圳市华远显示器件有限公司对公司的重整申请。公司股票将被叠加实施退市风险警示。 3、此外，公司、管理人与时代榕光、王雨霏、孝义富源（合称“意向重整投资人”）于11月29日签署了《重整投资协议》，意向重整投资人出资6.02亿元受让公司资本公积转增股本的股票，用于公司未来运营及支付重整费用、清偿债权等。并自愿向公司无偿提供300万元专项用于公司可能承担违规担保责任或涉历史遗留问题清偿责任的债权之现金清偿部分4、*ST众泰(000980，8.62，+4.99%)：法院裁定批准重整计划 12月1日公告，金华中院裁定批准公司《重整计划》，并终止重整程序。 5、以现有总股本为基数，按每10股转增15股，共计转增 30.42亿股。转增股票不向原股东分配，其中：10.14亿股分配给公司及众泰系 8 家公司的债权人用于清偿债务；20.28亿股由重整投资人江苏深商及/或其指定的关联方和财务投资人有条件受让，所支付的对价部分作为偿债资金用于清偿重整计划规定的债权、部分用于补充流动资金改善经营能力等。

有我认为两个股：汽车ST众泰，白酒ST舍得。ST，在股票领域上是指上市公司连续两个财年亏损而被特别对待的股票；在足球领域上可以理解为前锋；在电脑硬件上可以理解为希捷硬盘的代号；在电脑系统的领域可以理解为系统。ST类公司历来都是年报公布时市场的投资热点，这其中不仅有主业恢复正常所带来的价值型机会，也有摘帽所带来的交易型机会。扩展资料沪深证券交易所在1998年4月22日宣布，根据1998年实施的股票上市规则，将对财务状况或其它状况出现异常的上市公司的股票交易进行特别处理。ST股是指境内上市公司连续两年亏损，被进行特别处理的股票。*ST股是指境内上市公司经营连续两年亏损，被进行退市风险警示的股票。什么是ST股票：1998年4月22日，沪深证券交易所宣布将对财务状况和其他财务状况异常的上市公司的股票交易进行特别处理（英文为specialtreatment，缩写为“ST”）。其中异常主要指两种情况：一是上市公司经审计两个会计年度的净利润均为负值，二是上市公司最近一个会计年度经审计的每股净资产低于股票面值。在上市公司的股票交易被实行特别处理期间，其股票交易应遵循下列规则：财务状况异常指：1.最近一个会计年度的审计结果显示股东权益为负值；扣除非经常性损益后的净利润为负值。2.最近一个会计年度的审计结果显示其股东权益低于注册资本，即每股净资产低于股票面值。3.注册会计师对最近一个会计年度的财务报告出具无法表示意见或否定意见的审计报告。4.最近一个会计年度经审计的股东权益扣除注册会计师、有关部门不予确认的部分，低于注册资本。

即将破产的st众泰连拉23个一字板涨停，股民为何疯狂入场？ 原因很多，但其中最重要的原因就是即将破产，不是已经破产。即便是已经退市，也有可能连拉23个涨停，在新三板呆着的乐视网也有七个涨停了。 其它的原因还有： 1跌得有多惨只要不退市涨的就有多疯狂。st众泰从18.18元的 历史 最高价一路下跌，跌到最低价1.14元，跌得不可谓不惨，跌得深所以反弹得狠，别看连接23个涨停，目前的股价仍只有3.32元，还远不如之前的一个零头。 2股价曾经远低于净资产，2020年9月的季报公告，其中净资产还有2.37元，理论上即便是破产清算，股东应返完2.37元，当然只是理论上的可能性。 3大股东不希望退市，A股是个神奇的地方，只要不退市，就能乌鸡变凤凰。大股东只要保住股价不低于1元暂时不退市，保持在A股这个牌桌上的地位，就有机会翻牌。所以当股价跌到1.14元接近1元退市边缘的时候，有神秘的资金出手了。 4A股是投资场所，更是投机场所，说是赌场也不为过。所以不缺投机+赌的股民。不管什么股都会有人买的，即便是退市的退到新三板的个股也会有人买入。 5当然更多的是涨到后面是很多不明所以的散户买入。注意这些散户很多是啥也不懂的小白股民。 6这股在3月4号打开涨停放出了巨量，换手率达到了10%.3月5号继续放量，换手率了接近7%.从1.14涨到3.32，早期参与的神秘资金获利巨大，注意风险。 最后，在股市中想要活得久，就不要去关心这些st股，*st的股票。远离他们，远离毒品，珍爱生命！赌也许能赢一回二回，但最终肯定会输光光。当然如果你只是拿100块八十地参与一把，小赌怡情，无伤大雅。市场以短期涨幅论英雄，妖股涨幅最高，涨速最快，通常先是板块龙头，在上涨的过程中，还会从板块龙头上升为市场总龙头，反过来，妖股会影响市场的涨跌、板块强弱、赚钱效应以及人气情绪，它是市场强弱转化的一个风向标。 妖股的走势，也需要适当关注，它的涨跌，显示着市场的人气以及阶段性监管氛围。 市场龙头或板块龙头未必都是妖股，当市场处于震荡上行或板块轮动的时候，一些板块龙头不是以涨停形式来持续拉升，而是以大阳、小阳的形式往上涨，偶尔来个涨停，这种情况，我们可以称为是龙头，但不是妖股。此类品种往往以业绩支撑的白马股居多。 妖股迎合了很多人暴富的心态，看似赚钱效应好而主动参与，但捉妖实则刀口上舔血 狼嘴里夺食，需要非凡的勇气和高超的短线策略，充分的技术与盘感，普通散步不建议参与这种赌徒的 游戏 。这个世界永远不缺少赌徒。 ST众泰的现象在中国资本市场其实并不少见，所以不能用一般的逻辑去解释。如果非要找一个原因，我觉得就四个字：赌徒心理。 众泰的基本面根本不用看，都ST了肯定是惨不忍睹。所以作为一般的、理性的投资者肯定是敬而远之，该跑的也基本上跑得差不多了。那现在持有并交易的都是什么人啊？有两类： 第一类是被深套的散户。这些人基本上已属于僵尸户了，对此投资已不抱任何希望，已是死马当活马医了。能够绝处逢生更好，如果退市也无所谓。 第二类就是要说的重点：赌徒。炒股其实炒的就一个预期、一个未来，在最终的靴子落地之前所有的所有都是有可能的。这就好像是赌博，在明牌之前谁也不知道结果。所以在巨额的利益和诱惑面前总有人铤而走险。众泰虽已被ST，但最终的结果仍未确定，总会有人为了利益去一次又一次的赌。 而且被ST以后散户会少很多，且涨跌幅限制在5%，庄家的控盘需要资金量会少很多、控盘也会相对容易，这也是造成ST股票连续涨停的直接原因。 股市有风险，投资须谨慎。 在此我建议大家远离赌博，远离ST。 希望对大家有帮助。物极必反，事出反常必有妖，因为有深藏的利好若隐若现，吸引着投资者用上涨去探过究竟。 两年巨亏180亿的众泰 汽车 ，即ST众泰在一个多月的时间里，的确拉了23个涨停板，股民疯狂入场就是进去赚钱呀。 题主提问的时候是23个涨停，现在已经是25个涨停了，你那时进去不也挣两个涨停板了吗。 物极必反，事出有妖，众泰 汽车 从18块一路下跌到了1.3元才企稳，跌了十几倍，因为现在要破产了，人们赌它破产重组成功，如果被小公司收购或重组涨几倍没问题，如果被大众宝马特斯拉收购涨几十倍都是小意思。 虽然股票随时都在实施退市风险警示，随时都在提示投资者注意风险，随时都在收问询函和关注函，但并没阻止它连续涨停的步伐。 因为里面会有一个重要原因，就是已经有人在意向谈判了，公司在保密中，就是这一神神秘秘的提示，才是股价一路攀升的动力。 如果来一条新闻或公告意向投资者谈判破裂股票马上实施退市，嗖的一下，立即把25个涨停还回去还得再加几个跌停上去。 股票已经到顶了，如果公司没有实质性的利好消息出现，那么大幅回调即将开始。即将破产的ST众泰连拉23个一字涨停板，股民为何疯狂入场？ 首先要问，所谓的即将破产，到底是真破产还是假破产。如果是真破产，能够在破产前连拉23个涨停，绝对是存在问题的。否则，一家快要破产的企业，怎么可能出现这样的现象呢？难道投资者都疯了吗？ 第二，有没有内幕消息，快要破产的垃圾企业成妖，如果没有特殊情况、特殊消息，是不可能再现这样的现象的。纵然有资本炒作，也不敢如此炒作，23个涨停，这是什么节奏啊，哪个资本敢这样去炒一个快要破产的企业。一定是，有什么内幕消息泄露了，从而让投资者发疯般进入。 第三，到底是机构炒作的，还是散户炒作的，这也很重要的。如果是机构炒作，内幕消费泄露的可能更大。如果是散户炒作，则有很大的随意性、跟风性，没有维持涨停的基础。 进场的股民都是有作息规律的，有自律的，懂股票的，技术派高手，（价值派不会进去） 从技术看周线，月线均有上涨理油，上涨空间很大，尤其月线的均线压力线离股价很远，从成交量来看，属于底部放量型的，标准的后期涨的股票， 再看多条均线排列均为多头排列，所有必须涨一波，但不会像价值股一样不断创新高。 我是10年老股民，这股从10个板以前我就想进的，就因为带孩子太累，早上起不来，每天买的时候都封板了，错失了机会，这种就应该每天定闹钟买，但一字涨停，闹钟都没用 ，有时候可以买的时候又没资金，资金都在其他票上，其他票又都在涨，卖它干啥呢？ 你这个问题其实说起来很简单，任何一只股票只要它还没有退市，必然还有没讲完的故事，那就还存在想象中的价值，况且它的股价已经跌到了冰点，创下了 历史 新低，还有一个最关键的问题，就是前期大股东或者庄家被套了，在危急关头肯定要想方设法自救啊，不能眼睁睁的看着被活埋了，所谓机不可失，时不再来，正好赶上炒新能源 汽车 概念，使得这只股票触底反弹，借题发挥，借机拉升，股价一飞冲天，从一块钱干到了3块钱，直接就翻了3倍，仔细想想也不为过，不就才翻了3倍嘛，就是翻个5倍也在情理之中，只要它不退市，一切皆有可能，毕竟人家跌的太狠了！当然要是有利空消息，那就没指望了，要是退市了，那就一文不值了！ 股民疯狂入场的根本原因是什么? 现实点考虑，就是想搏一搏，单车变摩托，为什么这样说，股市投资不就是想盈利吗？难道把自己的血汗钱拿去打水漂？ 但，ST众泰这个钱赚的并不稳当。 我的ST股票 但真的一路下跌，朋友你舍得走吗？朋友你心中想的是不是在坚持一段时间又要涨？ 如果你还处于疯狂状态，认为ST股还要大涨，我建议你减仓一半，而且现在ST股最好的并不是众泰，而是海南集团旗下（不便多说，自己分析）。 股民朋友们明白一句炒股真理：你想赚市场的钱，机构想的是你兜兜里的钱，适可而止，特别是追涨的朋友，真的该下车了，哪一天来个惊天大利好，你想下车都下不了，因为这就是人心。 连续一字板的都是庄家所为，目的拉高出货，这公司要退市了，搏傻的风险太高了，论坛与问答热议就是庄家出货的时候，方便庄家出货而让散户高位接盘。虽然是即将破产的ST股，只要股价不跌破1元，保住这张牌照就意味着保住了资源。 所以在股价持续下跌后，神秘资金入场，连续拉涨就不足为奇了………… 个人拙见，欢迎评论区讨论…………

股民疯狂入场是因为有赚钱效应，正所谓苍蝇不盯无缝的蛋，不能赚钱大家会排队入场么。 众泰被打入ST，本身就证明这个企业，这只股票是一个垃圾，靠模仿造车，没有自主设计，或者说只是在人家设计的基础上进行修改，这样的企业能走多远，加上自身车辆主打的是廉价的性价比，在现在的 社会 ，低价是走不远的。 即将破产的st众泰连拉23个一字板涨停，股民为何疯狂入场？ 原因很多，但其中最重要的原因就是即将破产，不是已经破产。即便是已经退市，也有可能连拉23个涨停，在新三板呆着的乐视网也有七个涨停了。 其它的原因还有： 1跌得有多惨只要不退市涨的就有多疯狂。st众泰从18.18元的 历史 最高价一路下跌，跌到最低价1.14元，跌得不可谓不惨，跌得深所以反弹得狠，别看连接23个涨停，目前的股价仍只有3.32元，还远不如之前的一个零头。 2股价曾经远低于净资产，2020年9月的季报公告，其中净资产还有2.37元，理论上即便是破产清算，股东应返完2.37元，当然只是理论上的可能性。 3大股东不希望退市，A股是个神奇的地方，只要不退市，就能乌鸡变凤凰。大股东只要保住股价不低于1元暂时不退市，保持在A股这个牌桌上的地位，就有机会翻牌。所以当股价跌到1.14元接近1元退市边缘的时候，有神秘的资金出手了。 4A股是投资场所，更是投机场所，说是赌场也不为过。所以不缺投机+赌的股民。不管什么股都会有人买的，即便是退市的退到新三板的个股也会有人买入。 5当然更多的是涨到后面是很多不明所以的散户买入。注意这些散户很多是啥也不懂的小白股民。 6这股在3月4号打开涨停放出了巨量，换手率达到了10%.3月5号继续放量，换手率了接近7%.从1.14涨到3.32，早期参与的神秘资金获利巨大，注意风险。 最后，在股市中想要活得久，就不要去关心这些st股，*st的股票。远离他们，远离毒品，珍爱生命！赌也许能赢一回二回，但最终肯定会输光光。当然如果你只是拿100块八十地参与一把，小赌怡情，无伤大雅。市场以短期涨幅论英雄，妖股涨幅最高，涨速最快，通常先是板块龙头，在上涨的过程中，还会从板块龙头上升为市场总龙头，反过来，妖股会影响市场的涨跌、板块强弱、赚钱效应以及人气情绪，它是市场强弱转化的一个风向标。 市场龙头或板块龙头未必都是妖股，当市场处于震荡上行或板块轮动的时候，一些板块龙头不是以涨停形式来持续拉升，而是以大阳、小阳的形式往上涨，偶尔来个涨停，这种情况，我们可以称为是龙头，但不是妖股。此类品种往往以业绩支撑的白马股居多。 妖股迎合了很多人暴富的心态，看似赚钱效应好而主动参与，但捉妖实则刀口上舔血 狼嘴里夺食，需要非凡的勇气和高超的短线策略，充分的技术与盘感，普通散步不建议参与这种赌徒的 游戏 。

如果是连续涨停，就是131099元，如果是间断涨停，就是27000元到131099元，

毕竟，这一品牌的汽车在火灾发生前遍布全国，但由于之前缺乏资金，导致车型停产，让我们感到遗憾，现在泰国汽车将恢复生产，恢复生产第一款T300车型有很多优势，首先是巨大的价格优势，其次是SUV，空间相对较大，适合使用床；最后，大气的形成非常符合当前的美学，我认为很多人都喜欢这样的汽车，小米对发展前景持乐观态度。其中之一，重泰汽车在第一款T300车型恢复生产后，具有很多优势，首先是利率非常高，性别价格比很高。中泰此次推出T300车型，售价为459万美元，这对许多家庭来说非常有吸引力，虽然现在我们很富有，但在家买车仍然是主要事件，中泰这款车可能会非常高就价格而言，我认为很多人会关注这辆车。其次是新手SUV，空间非常大，完全能够满足家庭需求。第二，这款车不仅价格实惠，另一个优势是它可以进入SUV，空间很大，可以给驾驶员带来非常好的体验，并且可以完全满足家庭汽车的需求，这真的在心中朋友们，我认为销售额不会坏。                                                                                 第三，最终是美丽的大气形状，跟上时代潮流，这也是它的优势之一。T300正面采用简单的空气着色，侧面是原有设计的延续，带有吊顶，在大气中看起来非常漂亮，汽车标志也更简单，一般型号看起来非常慷慨，符合美学要求目前，这更为罕见，简而言之，这款车将被出售。

会。众泰汽车在2022年11月之前由于财务出现问题被ST了，在2022年10月1日摘掉ST撤销风险警示，所以众泰汽车会被ST。众泰汽车股份有限公司，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，旗下包括众泰，江南，骏马三大汽车品牌。

中国股市的特殊性 即将破产的st众泰连拉23个一字板涨停，股民为何疯狂入场？ 原因很多，但其中最重要的原因就是即将破产，不是已经破产。即便是已经退市，也有可能连拉23个涨停，在新三板呆着的乐视网也有七个涨停了。 其它的原因还有： 1跌得有多惨只要不退市涨的就有多疯狂。st众泰从18.18元的 历史 最高价一路下跌，跌到最低价1.14元，跌得不可谓不惨，跌得深所以反弹得狠，别看连接23个涨停，目前的股价仍只有3.32元，还远不如之前的一个零头。 2股价曾经远低于净资产，2020年9月的季报公告，其中净资产还有2.37元，理论上即便是破产清算，股东应返完2.37元，当然只是理论上的可能性。 3大股东不希望退市，A股是个神奇的地方，只要不退市，就能乌鸡变凤凰。大股东只要保住股价不低于1元暂时不退市，保持在A股这个牌桌上的地位，就有机会翻牌。所以当股价跌到1.14元接近1元退市边缘的时候，有神秘的资金出手了。 4A股是投资场所，更是投机场所，说是赌场也不为过。所以不缺投机+赌的股民。不管什么股都会有人买的，即便是退市的退到新三板的个股也会有人买入。 5当然更多的是涨到后面是很多不明所以的散户买入。注意这些散户很多是啥也不懂的小白股民。 6这股在3月4号打开涨停放出了巨量，换手率达到了10%.3月5号继续放量，换手率了接近7%.从1.14涨到3.32，早期参与的神秘资金获利巨大，注意风险。 最后，在股市中想要活得久，就不要去关心这些st股，*st的股票。远离他们，远离毒品，珍爱生命！赌也许能赢一回二回，但最终肯定会输光光。当然如果你只是拿100块八十地参与一把，小赌怡情，无伤大雅。 这个世界永远不缺少赌徒。 ST众泰的现象在中国资本市场其实并不少见，所以不能用一般的逻辑去解释。如果非要找一个原因，我觉得就四个字：赌徒心理。 众泰的基本面根本不用看，都ST了肯定是惨不忍睹。所以作为一般的、理性的投资者肯定是敬而远之，该跑的也基本上跑得差不多了。那现在持有并交易的都是什么人啊？有两类： 第一类是被深套的散户。这些人基本上已属于僵尸户了，对此投资已不抱任何希望，已是死马当活马医了。能够绝处逢生更好，如果退市也无所谓。 第二类就是要说的重点：赌徒。炒股其实炒的就一个预期、一个未来，在最终的靴子落地之前所有的所有都是有可能的。这就好像是赌博，在明牌之前谁也不知道结果。所以在巨额的利益和诱惑面前总有人铤而走险。众泰虽已被ST，但最终的结果仍未确定，总会有人为了利益去一次又一次的赌。 而且被ST以后散户会少很多，且涨跌幅限制在5%，庄家的控盘需要资金量会少很多、控盘也会相对容易，这也是造成ST股票连续涨停的直接原因。 股市有风险，投资须谨慎。 在此我建议大家远离赌博，远离ST。 希望对大家有帮助。

福特与众泰 汽车 合资“联姻”告吹 2017年11月份，福特 汽车 公司宣布联姻众泰 汽车 ，各持50%股份组建合资公司众泰福特 汽车 有限公司，计划形成年产10万辆纯电动乘用车的产能，并预计于2019年9月份正式投产。 “当初福特选择众泰，就是看中众泰在国内新能源 汽车 市场的地位与份额。再有就是与众泰合作成本较低，可以获得较大的话语权。”新浪 财经 专栏作家林示表示，但对于此次合作，尽管众泰 汽车 欢欣鼓舞，但福特方面始终并未予以正视。 事情的走向也大致如此。按照计划，众泰福特 汽车 将打造一系列采用合资公司自主品牌的纯电动乘用车产品。但2018年5月份，上述合作项目就出现了变化，合作的企业主体变更为福特智能出行。此外，据知情人士透露，众泰福特合资项目主要是众泰方面在管理，福特方面几乎没有做过实质性投入，合资研究院基本成为摆设，整个合资项目早已接近停摆。 在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，我国“双积分”政策带给外资车企的压力，也是推动福特 汽车 选择在华成立纯电动车合资公司的原因之一。 不过，去年12月份，众泰 汽车 母公司铁牛集团因严重资不抵债，丧失了继续经营的能力，被永康法院裁定终止重整程序，并被宣告破产。众泰也发布公告称，旗下多家全资子公司均被永康法院裁定破产清算和重整。有鉴于此，取消与众泰的合作显然有助于福特方面及时止损。 投资者高预期造势9次涨停 值得一提的是，就在2月3日，众泰福特合资公司宣布取消合作计划之后，截至当日收盘，*ST众泰却以2.04元/股价格涨停收盘，而这也是*ST众泰自1月24日以来，12个交易日内的第9个涨停板。 这一利好预期来源于众泰 汽车 此前的一则披露信息。2021年1月11日，*ST众泰发布公告称招募投资人有了新进展，在报名截止期满后，有多家意向投资人前来就参与预重整事宜进行沟通。2020年12月25日和28日，某意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》，另一意向投资人签署《保密协议》《意向协议书》。公告还透露，两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。 在此利好消息的催化下，*ST众泰股价从最低谷的1.14元/股一路上涨，最高摸至2.04元/股，至2月4日遭遇跌停回调至1.94元/股。由于前期涨势凶猛，1月12日至今，更是因股价上涨四次披露《股票交易异常波动的公告》。 对此，林示表示，股价快速上涨背后是显而易见的炒作。对于一个连年亏损、毫无业绩支撑的上市公司来说，炒小炒差的投资者也将自己置身于击鼓传花的危险 游戏 中。面对脱离公司业绩的炒作，应该树立风险意识，依法合规参与交易，共同维护市场秩序。

2020.3.11 St众泰开始停牌核查，37天27个涨停。后来生产经营活动恢复正常，已向交易所申请摘帽。

地方就是生产了很多的出口产品，所以复产也是可以理解的。米泰汽车生产的恢复是一个值得欢迎的发展，它是中国的国有品牌，值得支持，泰国作为一个老品牌，质量值得信赖，我还记得他的广告话：有爱，有泰，公司自2021年底完成重组以来，一直致力于全面整车，目前复产前相关准备工作已基本完成，三泰的车很快就要修好了，这次还能复活吗？在这种情况下会发生什么，或者不一定取决于他们的产品之一的质量。           因为通常这些工厂制造商想要振兴，如果他们想得到一些质量太高的产品，也为了确保这个产品不会有任何问题，最终可以振兴，而不是任何企业。毕竟，它足够强大，可以让人复活，要使产品焕然一新，要探索到底还是强大的产品力量，终究要使产品焕然一新，如果说不能引出一些时代的领先产品，基本上很难重新燃起火焰，意味着和以前一样，甚至引领了时代的发展。所以归根结底要看产品的质量。第一种T300机器恢复生产后，有很多优点，首先是价格非常实惠，价格非常高，对很多家庭来说很有吸引力，虽然现在大家都很富裕，但这款车还是家里的一件大事，泰国可以说价格很高，我相信很多人会担心这款车。当然，最重要的是要记住这项技术才能让人复活，当然，任何汽车制造商都需要有自己的技术，他们都属于自己的产品核心技术之一，这是他们的根本根，如果说他们没有自己的核心技术，根本就无法让人复活。                                 

现代汽车的N系列推出了其第二款性能车型，即全新的 i20N。上市后，将与福特嘉年华ST展开竞争，现代表示这种新的小型掀背车在设计上受到了该公司WRC拉力赛车的启发，将于明年年初开始销售。现代i20 N的开发还是不会太偏离标准i20的设计。i20 N的外形更加狂野，包括更深的前保险杠、更大的进气口，独特的侧裙环绕到带有新扩散器的重塑后保险杠中，同时还增加了从WRC赛车汲取灵感的车顶扰流板。红色的外部细节沿汽车车身的下部边缘延伸，同时i20 N提供了六种不同颜色的漆面包括：Performance蓝色、Polar白色、Aurora灰色、银色、黄铜和Phantom黑色。标准车型的外部特征包括LED头灯、尾灯以及18英寸合金轮毂和涂有红色油漆的制动钳。动力系统方面，i20 N搭载了新的201马力的1.6升四缸涡轮增压汽油发动机与六速手动变速箱。但不像更大的i30N，现代不打算为i20N提供双离合自动版本，还称i20 N的重量与与WRC赛车相同，仅重1,190公斤。零百时间为6.8秒，最高时速为230公里/小时。转速范围为1,750rpm至4,500rpm，拥有275Nm的峰值扭矩。现代表示，发动机的这种新的"平功率"特性可以提高发动机响应速度并改善加速度。六速手动变速箱得到了增强，以应对更大的动力，并且还具备了启动控制功能。机械限滑差速器也有望出现在标配车型中。i20 N共有五种驾驶模式：普通、环保、运动、N和N自定义。它们会根据模式调整汽车发动机响应、排气噪声、转向感觉和稳定性程序的参数。同时，车主还可以使用N自定义模式，根据自己的喜好调整各个设置。标准版i20的底盘调整包括新的弹簧和减震器、增大了的前弯度、增加了40毫米的升级制动器以及重新调整的电子助力转向系统。悬架设置是被动的，去掉了电子减震器控制包装的一部分。现代称，新的前桥和扭力梁后桥提供了更高的刚度，同时也确保了乘坐体验。现代表示，底盘还在12个不同的点进行了加固，驾驶时更具敏捷性。18英寸的车轮由由P-Zero橡胶制成，这是倍耐力专门为现代N车型开发的。与普通的i20相比，i20N的内部基本没有变化，但增加了一对运动座椅、铝制踏板和一个运动方向盘，该方向盘位于数字仪表盘的前面。仪表板中央有一个10.20英寸的触摸屏系统，可以访问汽车的所有功能以及可调节驾驶模式。它支持Apple CarPlay以及Android Auto。i20 N还具有多种安全系统，例如前向碰撞辅助、智能限速辅助、车道跟随辅助和盲区碰撞警告。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、奥迪RS5. 4.2V8动力非常强悍，quattro四驱系统也非常给力，加上经过RS调校、支撑性更强的运动悬挂，在高速过弯时的稳定性表现非常棒。纽伯格林北环7分59秒的惊人成绩绝对不是浪得虚名。2、MINI JCW。虽说外形看起来小巧玲珑，但JCW的实力不容小觑。1.6T发动机爆发出惊人的功率和扭距。使用赛车化避震器及防倾杆，非常硬朗、倔强，敏感而纯粹。小巧的车身非常适合攻弯。3、嘉年华ST。这款车的特征和MINI差不多。外形同样小巧，但1.6T发动机配6MT非常强悍，绝对是小钢炮。方向盘手感很好。福特的底盘调教也很不错，ESC可以完全关闭。弯道扭矩分配系统也很有特点，提升了操控。下面应该就是86了。动力弱了点，但水平对置技术配合后驱还是很令人着迷。重心大大降低。但悬挂还是不够硬朗，有升级空间。至于S7和3GT，并非说它们不好。它们的动力都非常强劲。但都不同程度的受到了舒适性配置、长轴距（S7）、高车身（3GT）、车重的羁绊，并不适合做纯粹的运动车。但是日常驾驶早就足够了。

Blue Oval在现代Kona N和大众T-Roc R上的竞争对手几乎是踩着高跷的嘉年华st，因为它与超小型hot hatch共用同一个平台。它将位于Puma系列的顶端，并以其运动的外观吸引驾驶爱好者。祈祷吧，它至少会保留其热门掀背车的驾驶特性，这是该细分市场中最具吸引力的车型之一。我们提醒一下，Puma ST将采用后者的1.5升涡轮增压三缸发动机和气缸发动机。在Fiesta ST上，这款设备结合了六速手动变速箱和前轮驱动，可以输出197马力(200 PS/147 kW)和214磅-英尺(290 Nm)的扭矩。考虑到较轻的嘉年华ST可以在6.5秒内设定，这个设定应该有助于使性能跨度在7秒内达到62英里/小时(100公里/小时)。除了强大的磨坊、经过调校的底盘和升级的刹车，2021 Puma ST将通过更强大的车身套件(包括更大的保险杠、小的前裙板和大的车顶扰流板)与其他产品区分开来。双排气管、降低的运动悬挂、特定型号的轮毂、Recaro座椅、st品牌等等都会让包装更加完美。百万购车补贴

肯定是嘉年华st了，一个舒适型车和一个小钢炮有可比性吗？帕萨特就是各种忽忽悠悠，st就是各种硬，帕萨特那么长那么沉，st灵动轻快，大众的车推头都比较严重，st车尾很灵活，转向大众很大众，st很精准

动力系统是最大的区别~~~嘉年华ST定位是小钢炮~~普通嘉年华定位是家用车~~

ST众泰摘帽，将变更成为“众泰汽车”，众泰品牌要“复活”了，这个被誉为最具有豪车外形的“国民神车”正式回归，曾经的众泰几乎徘徊在了破产的边缘。ST众泰11月1日晚公告称，公司股票自11月3日开市起撤销其他风险警示，股票简称将变更为“众泰汽车”，11月2日停牌一天。随着这个消息的公布，在业内引起了一片哗然，其实早在2021年初，众泰汽车就因为经营问题收到了证监会的警告，其整个整车业务都面领着停顿的状态，公司也已经进入了预售重组阶段，很多网友都认为众泰要完了，成为消失在历史长河中的众多国产品牌中的一个，可是没有想到，经历了短短的一年整顿重组之后，其整车业务已经能够开始运转，后续将步入正常的发展轨道。 在经历了业务整顿之后，众泰也改变了自己的风格，再也不去模仿豪车的外形，而是选择了自主发展的道路，其最新研发的T300新车已在永康基地成功下线，不仅如此，众泰更是推出了海外版，面向东南亚这些竞争较小的国家，进行经营方向调整后的众泰将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域。不仅如此，众泰更是在资本市场上推出了其高达60亿元的定增计划，可以说涅槃重生后的众泰迎来了新的发展机遇，不过也不应该盲目乐观，毕竟在日益竞争加剧的新能源车市场，众泰还有很漫长的道路要走，能否最终“复活”还要看众泰自己。ST众泰摘帽，将变更成为“众泰汽车”，众泰品牌要“复活”了吗？欢迎留言讨论。

MG3腿部空间更大。具有2520mm轴距的MG3在车内空间上面不输给任何的A0系车型，由于轴距达到了2520mm，MG3后排的腿部空间感觉非常充裕，与同级车相比，MG3在后排空间上具有相当大的优势。哪怕后排乘坐三名中等身材成年男性，也不会感觉拥挤和局促。

这两个根本不用对比。玩车的话必须JST，不会开手动另当别论。主要倒不是JST太强大，而是国产Polo GTI太操蛋。海外版的Polo GTI采用的是双增压1.4TSI和1.8TSI两种动力总成，输出分别为180PS/190PS，国内采用的是单增压高功1.4TSI，输出仅有150PS。而更关键的是这货的扭矩峰值1750RPM到3500RPM，从没见过哪台性能车的引擎到了区区3500RPM就哮喘的。而JST的引擎是1.6 EcoBoost，182PS，240Nm@1600-5000RPM，这个扭矩平台就比较正常，峰值功率5700RPM，完全可以档档杀进红转，这才是性能车酣畅淋漓的开法，Polo GTI那种就4000RPM甚至不到就得升档，太憋屈了。所以从这两台车的01加速成绩能看出来，前者9秒，后者6.9秒。这个差距够恐怖了。9秒这种成绩完全不够格叫小钢炮的，1.8TSI的迈腾也就这意思了，而JST，A0级小车里尚无对手。底盘设定也完全不是一个路数。Polo GTI我开的上一代的感觉是，和普通Polo区别不是很大，太软。而JST的底盘那是惊为天人的级别，我开的福克斯ST，对底盘的口味已经算是很刁了，原厂高尔夫GTI和尚酷都瞧不上眼，但是JST的底盘让我都有一种后悔买大ST的感觉。支撑性绝佳，而且和FST的底盘设定一样后轮非常不安分，开起来是相当有意思的。最后变速箱。Polo GTI是DSG，JST是很传统的MT。但是玩车，手动比自动好玩得多。而且JST的踏板设定比FST也要更科学一些，更容易跟趾。总结：Polo GTI，别当真以为它是GTI，就当是顶配的Polo就没错了。不缺钱搞来作为高品质小车买个菜什么的挺合适而且全家上下会手动不会手动都能开，想跑街，分分钟被收拾。JST，标准刺头。只有MT爱买买不买滚。但是如果你真的很喜欢驾驶，JST绝对不会让你失望，大街上跑的车80%可以花式吊打，下了赛道吊打福克斯ST都可以。不过买回来，家里有不会开手动的就歇菜了，专属座驾。而且超强韧的底盘设定在舒适性上也是要打折扣的。

你要是用外挂了可能是回流数据错误，旁通阀处于常开状态就会进气涡轮失压…重新刷一下外挂或者换一根接线试试看

1、所买的轮胎规格首先一定要和原车装配的轮胎规格一致。2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎(载重指数、速度级别一致)。3、替换轮胎的载重指数必须大于或等于原配轮胎的载重指数，替换轮胎的轮胎速度级别必须大于或等于原配轮胎的速度级别。

你好，2.0发动机无法安装到嘉年华上面，一个是发动机大位置不够，而且线路，电脑板，底盘传动系列都是需要改动更换的，代价大。希望我的回答你能满意祝你生活愉快

嘉年华ST有声浪模拟，算性能车，和致胜定位不一样，如果喜欢可以后装个跑车声浪器来提高驾驶乐趣

福特嘉年华没有配胎压监测装置的，可以自己加装一个。推荐苏州驶安特的胎压监测产品，10年专注于TPMS行业的老品牌，产品国内一流，质量可靠，服务好。

理智点好些，嘉年华st接近20万，真的不值。喜欢不一定真的要拥有，还是要根据自身情况而定。

你好，可以选择5W-40的全合成机油，全合成比矿物油、半合成的优势在于：理化性质稳定，拥有更好的润滑性、耐高温抗氧化性、很长的换油周期。低温流动性好，冷天易启动车，高温时对发动机降温性能好。清洁性好，减少积炭形成。发动机运转阻力小，可以降低一点汽油消耗。总之就一个好处和目的：延长发动机寿命，减少维护保养成本。

越级升挡不推荐,也并不是完全不可,主要是要把油门和离合控制得好,新手最好还是不要那样做。我觉得手动挡车,尤其是这种手动挡运动型车的一大魅力就是换挡,如果怕开手动挡累,其实同价位还有不少自动挡的运动型车可以选择的。

1、首先点击一键启动按钮、给车辆通电否则无法调节。2、其次之后点击方向盘后面的操作杆上的MENU按键、调出菜单功能。3、最后之后按动操作杆上的SET按键、点击三次。可以看到仪表盘已经将英里调成公里了。

今天晚上【s】我和雪梨直播\在位兴里【s】面有大伬度的\长腿，制【3】服户外的内容\\都是本人【13】的套图和短片中间的就【x】是位兴了谢谢所有【x】的车友们关才晨

肯定高尔夫采纳我的答案吧。。

这个是通用的，因为本身他这两个之间的区别就不在这个方面了。

前者是普通版，ST属于高性能街道版，内饰和马力上有区别，价钱也相差很多

福特里边带有St常见的有两款车，一个是福克斯st，一个是嘉年华st，这两个都是进口的车辆。

看说明书最好 这个根据发动机压缩比来的 压缩比高就要求汽油标号高 标号代表汽油的爆震点 并不表示汽油质量好汽油标号向上兼容 也就是说 要求烧92的 烧95没问题 要求烧95的 最好就别烧92

三个人略微紧张。原本嘉年华的后排空间就不是很优势，采用三门结构的JST后排上下车就更加不便。当年我也是考虑到还要过很长一段时间才会添置第二台车的因素在两台ST里选了大ST。但是单论驾驶体验，小ST才是我更心水的选择。小ST比大ST更纯粹。如果还考虑到了很大一部分家用的需求，建议大ST。比如经常拖三个人的时候，最好还是上大ST。其实Hot Hatch最合适的消费者就是自己一个人开车玩，哪怕不去什么地方，单纯在路上轰油门或者下赛道去玩耍。如果真的考虑太多家用的实用性要素，并不太推荐Hot Hatch，2.0的Focus其实底子就已经相当不俗。实在心水高性能的话，可以选择Hot Hatch和普通小车之间的Warm Hatch。比如思域Si，大排高转自吸的平顺性、可靠性、维护成本都相当不错，思域一以贯之的实用性也是很有保证。

很遗憾，跑不过，ST的发动机马力和扭力本身就比思域的高，再加上ST更轻一些，优势比较明显。

siesta英[siˈestə]美[siˈɛstə]n.（气候炎热国家的）午睡，午休网络午睡; 午休; 情不自禁复数：siestasfiesta英[fiˈestə]美[fɪ"estə]n.<西>（尤指西班牙和南美的）宗教狂欢节日网络派对; 宗教节日; 嘉年华复数：fiestas

你的联系方式之类的在修理厂肯定有记录，对方可以起诉到法院，到时候你麻烦更多。既然刮了别人的车，该赔就赔，这种事跑不掉的。

嘉年华ST的离合器形成比铃木速翼特要稍短,属于清晰好掌握的一类。关于这款车的具体使用感受,你可以参考这篇文章《 再不热血就老了——我与嘉年华ST的一百天 》采纳哦

这样的争论在我们编辑部也从未间断，前驱的拥趸与支持后驱的同事据理力争，而我则更倾向四驱阵营，所以在嘉年华ST、高尔夫R 和宝马M135i 三款车中, 我毫不犹豫地选择了采用前置四驱布局的高尔夫R，并且早早的来到山脚下。看着眼前这辆低调的高尔夫R，我暗自庆幸当初在分车时并没有人和我争夺这辆高性能四驱车，因为在我看来，想要在蜿蜒曲折、上下起伏的山路上占得先机，稳定的行驶性能是必不可少的因素之一，这也正是四轮驱动车型的优势所在。而在我之前开往山脚下的路上，这辆高尔夫R 也向我展示了它这方面的非凡实力。而当另外两位“选手”就位后，这辆蓝色的高尔夫R 更是释放了自己的全部能力，犹如一道蓝色的闪电，带着我在风景秀丽的山间极速穿梭。此时，我和这辆高尔夫R 的目标只有一个：集中全部精力在这段上山路上紧跟眼前的那台蓝色的宝马M135i。这听起来有些不太可能，因为按照理论而言，我还需要留一部分精力来防止被身后的福特嘉年华ST 偷袭(起步后，由于动力输出差异，宝马M135i 一马当先，而输出偏弱的嘉年华ST 则位于高尔夫R 之后)，不能将所以注意力都放在M135i 身上，更何况前面的这辆蓝色后驱车拥有高达320 马力和450 牛·米的动力输出，相比高尔夫R 分别多出了64 马力和120 牛·米。但这一切却在“上山路”这样一个特定情况下变成了可能。首先，在这种令车辆重心后移的路段上，采用前驱布局的嘉年华ST 处于下风，后移的重心让附着力降低的前轮在起步时出现了严重的打滑，而嘉年华的1.6 升Ecoboost 涡轮增压发动机所提供的182 马力、240 牛·米的动力输出也让它无法与眼前的这两位动力输出更高一个级别的对手抗衡，只能远远的跟在后面，根本无法对高尔夫R 构成威胁，因此我可以不看后视镜，放心大胆地追击前面的M135i。一切就如同我上面的分析一样，按部就班的实现着。虽然在起步时，拥有320 马力的宝马M135i 依靠强劲的输出高傲的扬起了一阵尘土，拉开了一些距离，但这仅有的一点优势却在接下来的中低速弯中不断被蚕食。来自大众高性能R 部门的线形极强且制动力强大的制动系统、升降挡迅速的6 挡DSG 双离合变速箱和采用多片式离合器的4Motion 四驱系统让高尔夫R 在入弯时显得更加从容，更重要的是这种四驱系统可以让高尔夫R 在弯中它可以更早的加速，即便是轮胎出现轻微的尖叫，车辆也不会出现明显的推头(这里之所以说推头是因为高尔夫R 所采用的4Motion 四驱系统是一款基于前驱的四驱系统)。看着眼前逐渐接近的M135i，我越发的兴奋，256 马力超越320 马力，以弱胜强，超越就在眼前!此时高尔夫R 尾部中出式排气管发出的类似超级跑车的低沉声浪和换挡时极具质感的金属碰撞声则让肾上腺素加速分泌，促使我更早加速，给前面的M135i 施加压力。超越似乎是迟早的事，就当我理所当然的认为采用四轮驱动的高尔夫R 将毫无悬念的胜出时，情况却发生了变化。那个疯子似乎对踩油门的方式进行了调整，先前尾部频繁的摆动逐渐消失，与此同时，上山途中的弯路也由之前的中低速弯变为了高速弯道。战况因此变得焦灼起来，我企图通过提前加油继续缩短车距，但在高速弯道中，这样方法已然无法奏效。此时高尔夫R 对于横向抓地力的反应不再像中低速弯中那样“迟钝”，只要稍微突破一点极限，整个车就会带着轮胎与地面摩擦的声音向弯道的外侧滑动，似乎此时高尔夫R 对于速度的敏感程度要比宝马M135i更高。显然，出现如此强烈反差的缘故在于车重，由于4Motion 四驱系统的缘故，车身尺寸和发动机大小都比宝马M135i 小一号的高尔夫R 的自重却达到了1541 公斤，而M135i 的整备质量则为1525 公斤，少了16 公斤。前面就是一片村庄，出于安全考虑，也为了等待身后嘉年华ST 重新出现在后视镜中，我们停下了车子。此时松弛下来的神经也终于让我有了思考的时间，显然，与另外两种驱动型式相比，四驱的最大特点在于稳定，而这种稳定可以让它在中低速弯中更早的加速，但由于比两轮驱动多了一套传动系统，因此四驱车的构造也更为复杂，这不仅令造价上升、维修变的复杂，更影响了车辆在高速弯中的极限以及发动机在中高速区域的再加速能力。这样的分析没过多久，耳边便响起了一阵清脆的排气声浪，这是典型的小排量发动机所发出声响，清脆中还藏有一丝混合气爆炸时的声响，这种藏在金属排气管中的声响显得是那样的原始又具有诱惑力。是的，嘉年华ST 回来了。这让我有些意外，它竟然这么快就赶上了。而看着孔祥璞面红耳赤的从驾驶舱爬出，我感觉到这个小家伙驾驶起来的感觉也一定不赖，不过我还是决定先和陈可进行交换，感受一下最强的宝马1系。

【指臻车讯】小钢炮车型似乎是一个垂死的品种了。福特嘉年华ST或大众?Polo?Gti还在坚持。但Ibiza?Cupra，奥迪S1和雷诺ClioR.S.已经不在了。这就是为什么我们更关注 现代 i20 N的消息。据悉，新的现代i20 N将于2021年初推出。现代正在布局很多电动车，但也同时在发展内燃机系列的高性能车型，比如子品牌N是非常有名，特别是在WRC赛场，由N部门打造的i20 WRC赛车多年来一直在世界拉力锦标赛中比赛。让我们仔细看看新的现代i20N。当然，典型的现代N颜色首先吸引眼球–这种独特的蓝色正式称为"性能蓝色"。i20 N?采用了18?英寸铝轮圈，巨大的车顶扰流板看起来相当醒目。还有一个额外的进气口，前中网上有一枚?N?标志。此外，还包括经过改装的后灯、带扩散器的后保险杠和三角形后雾灯。独特的侧裙和共七种外观颜色。内部，我们能看到独特的组合仪表，运动型方向盘，方向盘上的“性能蓝”按钮非常醒目，还有一体式运动座椅和金属踏板。发动机舱里是一台1.6?升四缸涡轮增压发动机，配有中冷器和特殊水泵。它可以产生?204?马力（152?千瓦）和275?牛顿米的扭矩。i20 N?车重大约是1200?公斤。现代尚未公布加速时间或最高速度。但从其同门车型起亚Ceed大致相同的参数判断，百公里加速不会超过7.4秒。现代为i20N匹配了一个六速手动变速箱。如果有客户需求，选装八速双离合器变速器。此外，i20N还提供机械限滑差速器。同时，车辆包含几种驾驶模式：普通、环保、运动、N?和?N?自定义。最后一个允许根据自己的习惯调整设置，如发动机响应和声音、转向、ESP?和转速匹配。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

答案：蓝色ST标志方向盘是福特车的标志。解释：ST是福特汽车公司推出的一款性能车系列，代表着运动与激情，而蓝色的ST标志则是其经典的标志颜色，因此蓝色ST标志方向盘常见于福特的ST系列车型上，例如福克斯ST、嘉年华ST等。拓展：福特ST系列车型以其出色的性能、操控和外观设计而备受车迷喜爱，其搭载的发动机、悬挂系统等都经过专门的调校，使得车辆具有更高的动力输出和更加稳定的操控性能。同时，福特ST系列车型也在外观上进行了精心的设计，采用了更加运动的造型和更加独特的细节设计，使得车辆更加个性化和时尚。

新一季第20季的Top Gear出来了,第一期里面有福特嘉年华ST 在汽车业内极具权威的英国《TopGear》杂志“2013年度车型奖”评选中,全新福特嘉年华ST在一众超跑竞争者中脱颖而出,获得最具分量的“2013年度车”奖项嘉年华ST还获得了Top Gear Magazine的年度最佳舱口盖称掀背车对技术的拘束使英国最畅销的汽车杂志《 Top Gear》杂志的团队震惊 《 Top Gear》杂志评论道：“ Fiesta ST可以完成热舱盖必须完成的所有工作。通常，这意味着它缺乏其他车型所拥有的东西。但是，没有，它的输出功率为180bhp。它看起来很开裂。迈凯轮的。”“它比其他产品更具吸引力，并且表现更好，而且-据我们所知-没有捕获。经销商可以多收取几笔大钱，这仍然是一笔不错的交易。但是他们没有，而且很好”，TopGear补充说。

?日前，福特推出了一款有趣的限量小车—— 嘉年华ST Edition，它的定位略高于欧洲市场在售的嘉年华ST，其主要亮点就在于全新的细节调整。首先外观可以看出该版本基于三门版打造，整体视觉效果紧凑干练，全车加入Azura Blue蓝色车漆，并在车顶、前中网、后视镜壳、尾翼、轮圈等处都加入亮黑色处理，前杠的进气格栅也带有磨砂黑样式。值得一提的是，新配备的18英寸合金轮圈减重了2kg。内饰方面，新车采用了更多的碳纤维饰条，并将平底方向盘、挡杆和手刹杆等处都加入皮革包裹和蓝色缝线。前排的Recaro运动座椅也带有加热功能，并带有特殊版本的脚垫、门槛甚至安全带，一切都为营造出更具专属性的运动氛围。车机系统则加入了FordPass Connect和SYNC 3，不仅可以实现在线访问服务，并且8英寸中控触屏提供Android Auto和CarPlay的手机互联，下方还带有无线充电板。动力方面，新车依旧搭载1.5T三缸机，匹配6MT变速箱，最大功率147kW，峰值扭矩290N·m，弹射模式下百公里加速6.5s，极速230km/h。底盘则在纽北赛道专门进行针对性调校，并带有双向可调的悬架系统、双管不锈钢减震罩和带有福特性能蓝装饰的粉末涂层弹簧，从而手动可调离地间隙。除此以外，该车还标配了Quaife的LSD限滑差速器，进一步优化了前驱的转弯能力，提升了弯道抓地力。据悉，该车在欧洲限量发售500台，其中英国市场配额300台，原因是因为英国是嘉年华最大的单一国家市场。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月26日晚间，*ST秋林发布2020年业绩预告显示，公司预计2020年年度实现归属净利润约为-64613.11万元至-52865.27万元。预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为-62，222.31万元至-50，909.16万元。同时，因公司 2020 年度预计净利润为负，公司预计2020年度期末净资产为负值，具体准确的财务数据以公司正式披露的经审计后的2020 年年度报告为准。根据《上海证券交易所股票上市规则》的规定，公司股票将在年报披露后被终止上市。哈尔滨秋林集团股份有限公司（SH:600891）是一个历史悠久、驰名中外的老字号企业，创建于1900年，先后由沙俄资本家、英国汇丰银行、日本商人、和前苏联政府经营，1953年10月有偿移交我国。秋林接收经营后，为适应市场经济需求，满足人民生活，先后进行了4次扩建改造，现已发展成为一个以商业为主的集团化、现代化大型商业零售企业。 1953年10月中国国营秋林公司建立后，广告装潢技师陈镜清和工艺美术师韩宗礼成为秋林第一代广告美工。 1987年，在全国首届金橱窗评比中秋林公司一家夺得三块奖牌。 到了九十年代，秋林橱窗艺术水平达到了鼎盛时期，是奖项获得最多的年代。 1995年，我公司参加了全国第四届优秀广告作品评选活动，选送作品10件，获奖作品5件，秋林洋行的经营，商业与工业并重。前店后厂所生产的食品是沿用欧洲的传统技术工艺，使用中国地产原料制造的，产品质量堪与欧洲媲美，曾多次获伦敦、罗马、伯力、中东铁路出口展览会的优质产品金质奖牌。因产品久负盛名，秋林赢得了广阔市场，攫取了可观利润。 1953年我国接收后，在哈尔滨成立中国国营秋林总公司，领导哈尔滨南岗（现秋林公司前身）、道里两个百货店和中心供应站、服装厂、食品厂等，并直接管辖沈阳、大连、长春、满洲里等分公司。这么说，你可能不知道他的辉煌，那么你可以问一问老一辈的人秋林红肠以及秋林格瓦斯！ 

嘉年华ST的车架号在驾驶员侧前挡风玻璃下方，如下图红色方框内所示。车架号就是VIN码，VIN是英文Vehicle Identification Number（车辆识别代码）的缩写。SAE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。VIN码详解1～3位(WMI)：制造厂、品牌和类型；第2位：汽车制造商代码第3位：汽车类型代码4～8位(VDS)：车辆特征第9位：校验位第10位：车型年款第11位：装配厂12～17位：顺序号

你好！前者是普通版，ST属于高性能街道版，内饰和马力上有区别，价钱也相差很多如果对你有帮助，望采纳。

ST版本与普通汽车的区别在于其独特的阿祖拉蓝油漆和对比鲜明的黑色后扩散器、车顶扰流板和ST标志。它还接收了可流化的18in合金，与标准车轮相比可节省近8kg重量，以及去年性能版使用的相同双向可调悬架。这可以将前部的骑行高度降低15mm，后部降低10mm，并提供12个颠簸和16个回弹设置进行微调。Edition ST也是第一款获得全新福特性能方向盘的嘉年华。它以前在更大的福克斯ST中见过，有专用的快捷键来访问运动驾驶模式。其他内饰升级包括碳纤维效果的仪表板装饰和定制的蓝色缝线。ST版本基于最高规格的ST-3规格，包括标准的可选性能包，包括Quaife限滑差速器、升档指示器和启动控制。与常规ST相比，涡轮增压1.5升三缸发动机保持不变，通过六速手动变速器将197bhp和214lb ft的扭矩传递给前轮。该车可以在6.5秒内达到0-62英里/小时的速度，最高时速为143英里/小时。福特欧洲经理斯特凡穆恩辛格说：“我们的新嘉年华ST版本从处理最佳紧凑型舱口获得了更多乐趣。”“版车型具有根据个人喜好手动调节车感、微调操控能力的能力，让驾驶者牢牢掌控自己。”ST版价格高于ST-3，起价2.49万。现在已经为新模型打开了订单，并且立即提供了构建槽。百万购车补贴

嘉年华st可以装限滑差速器。福特汽车宣布为新的福特嘉年华ST推出一系列新的运动技术，客户将可以选择限滑差速器，福特专利的力矢量弹簧和启动控制系统，以提供更加引人入胜的驾驶体验。嘉年华ST是福特的进口车厂进口福特于2013年推出的一款小型两厢轿车。

嘉年华rs和st区别如下。1、嘉年华st在车头和中网大量使用黑色零件，配备双色18寸轮圈、运动保险杠和后扰流板。st搭载1.5T三缸涡轮增压发动机。2、rs全身配备了空气扰流板套件，尾部巨大的黑色扰流板给人强烈的视觉冲击。Rs搭载2.3T发动机。

比例为1.1：1。嘉年华st前刹车尺寸为278mm，后刹车尺寸为253mm，算出比例为1.1：1。嘉年华ST是福特汽车在国内上市的第二款钢炮车型。

54mm。嘉年华ST是福特汽车在国内上市的第二款钢炮车型，该车的卡钳活塞面积是54mm，搭载一台1.5TEcoBoost三缸涡轮增压发动机，最大功率可达200匹马力（147kW），峰值扭矩为320N·m。

RS版车型会比嘉年华ST版本更加暴力,破百时间将达到6秒左右,并且采用最新高效节能的ecoboost发动机技术,外观造型会考虑更改

秋林是哈尔滨一家百年老店，它的经营主要涉及食品、黄金珠宝、百货经营三个部分。据公开资料显示，秋林公司原名是秋林商行，其创建于1900年左右。严格来说，其可以算得上是中国境内第一家百货商店。在后来的多年里，秋林发展得越来越好，成立了不少的工厂，例如秋林卷烟厂、服装厂、油漆厂等等。1996年3月左右，其就成了黑龙江唯一一家商业上市公司。这几年，秋林总是怪事频繁，首先是董事长、副董事长失联事件。2019年2月15日，秋林集团发布公告，三大股东嘉颐实业、奔马投资、颐和黄金所持有公司股权被警方冻结，且无法和董事长李亚、副董事长李建新取得联系。   工商信息显示，上述三家公司分别持有秋林集团37.59%、10.36%、3.67%，而颐和黄金持有嘉颐实业50%的股份，同时还持有奔马投资70%的股份，总计持有秋林集团51.62%股权，为公司控股股东。当时，记者也跟踪报道了此次事件。秋林为了保证公司的正常经营，公司董事、总裁潘建华只能代行董事长以及法定代表人职责。可疑的是，至今秋林自己也一直在寻找董事长，仍未有下落。另外一件离奇的事件也发生在2019年，当年4月30日，秋林集团发布了2018年年报，其中表示，公司黄金业务目前面临大量应收账款无法收回、存货不实、人才流失、到期债务无法偿还以及因流动资金不足导致短期内不能恢复经营等风险。并且公司对深圳金桔莱、深圳秋林、海丰金桔莱涉及黄金及翡翠镶嵌饰品存货共计1.61亿元（含税金额1.87亿元）无法核实去向，已计提坏账准备，黄金存货就这样不翼而飞。种种离奇事件同时发生在秋林身上，并且一直下落不明，很是诡异。而且更令人糟心的是，除了上述离奇事件之外，秋林集团还面临着与华夏银行天津分行以及吉林龙井农村商业银行股份有限公司等的纠纷，涉及金额将近4亿元。多重事件打击、部分应收款项无法收回，最终导致秋林集团无力兑付非公开发行的债券利息，构成违约。从2019年的业绩表现来看，即便如今秋林集团已经岌岌可危，但其商品零售和食品加工业务仍旧保持增长。然而，转型后的秋林集团，食品和百货业务在其营收中的占比仅为10%左右，而黄金业务占比最大，但黄金业务又出现大问题时，当黄金业务拖累业绩时，想依靠食品和百货业务扭亏，犹如杯水车薪。

在这里我几乎不挂3挡，走走停停，离合有点重，但是啮合点很好掌握，嘉年华ST脾气好，不会轻易熄火；另外可以通过油门轻松控制速度，巧妙流畅，对人对车都很友好。 握着这个粗壮的方向盘，它沉重的转向感似乎在暗暗向我暗示：我可以做好现在的工作，但不要把我当交通工具！过路面接合处的时候，硬邦邦的悬挂似乎在挑逗我的心，但前方的路并不乐观，这种压抑的感觉有些令人沮丧。 渐渐地，车开到了郊区，上了高速公路。我再也忍不住了，彻底踩下油门，耳边瞬间充斥着轰轰烈烈的声音。嘉年华ST采用了压力排气阀，根据油门深浅自动开闭。配合主动音响，可以很好的渲染当时的驾驶氛围。声音方面，这个小家伙完全不输给那些大排量跑车。声音很大但不残忍。这种感觉很特别，对司机来说似乎是一种额外的刺激。 很明显，我被这个“额外刺激”搞糊涂了，一直把速度指针按到红线上，速度指针爬得又稳又快。作为一名车手，我其实开始羡慕它的底盘有如此完美的平衡感。整辆车像履带一样“吸”向地面，稳得出奇，甚至令人羡慕。 加速感是无穷无尽的，离合器清晰的接合和短暂的换挡行程会立刻转化为机械的操控快感。你会觉得开ST很忙，尤其是需要挤每一个马力的时候，但是我非常愿意承担这些额外的工作，因为开这辆车的时候，你会不经意地想让每一个换挡都更加敏捷快捷。 我试着去探索嘉年华ST的弯道极限，把车扔进弯道，但是如鱼得水。曲线中画出的曲线像舞者的身材一样优美，整套连贯的动作像顶级猎人一样准确快捷，从未失手。嘉年华ST是我开过的车尾最灵活的车。甚至有的还会急转弯，进弯的时候车尾会率先向外，然后车头会进弯。有点紧张出汗。此时此刻，我只想说这种感觉简直太神奇了。 比起我谈驾驶体验，我想很多人更感兴趣的是这款车的测试结果。毕竟这才是嘉年华ST最愿意拿出来的，而不是一堆不实用的外观套件之类的。 再来看看嘉年华ST的硬件水平，搭载1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，缸内直喷技术，可挤出182马力(134 kW)/5700 rpm，峰值扭矩240Nm/1600-5000 rpm。与之匹配的是6速手动变速箱，传动比非常密集。 嘉年华的开始非常有趣。不能像其他手动挡车型一样用离合起步。扭矩过大会造成只有205mm宽的轮胎过度打滑，动力基本浪费。所以几次测试下来结果都不 理想 ，7.8秒左右。 这不可能，我对自己说。然后我们改变了测试道路的数量，逐渐降低起步速度，尽量不要让前轮空转太多。一次又一次的尝试，试图让每一次转变都完美。最后这个小家伙7.28秒突破100km/h，算是满意的答案了。 此外，嘉年华ST将取代 标致207 CC 1.6T占据小型车加速榜第四的位置。要知道，这个成绩已经四年没被打破了，和第三名 Mini Cooper S只差0.08秒。 以上是 福特 嘉年华ST1.6T性能的一些信息，童鞋有不同意见可以分享一下。 @2019

福特嘉年华st和福克斯st不宜直接比较。1、福特嘉年华st是顶配车型，配备了8.0英寸的触摸屏，Sync3系统，BO音响，无钥匙进入和启动，限滑差速器，红色卡钳，半真皮Recaro运动座椅，18英寸轮毂，噪音小，高速行驶时发动机和排气的声音小。2、福克斯st加速推背感十足，并且还很省油，综合油耗一直不超过7个。