小康股份

　　601127 小康股份 于2016- 05-31 周二申购，2016- 06-02 公布中签结果并缴款，估计下周会上市交易。

【太平洋 汽车 网 行业频道】近日，上市公司小康股份（601127，SH）发布公告，拟将公司中文名称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”，公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”，公司证券代码“601127”保持不变。 从公告中我们了解到，拟变更公司名称并相应调整公司证券简称是为了便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，统一公司品牌形象、提升品牌价值。本次变更公司名称事项将在股东大会审议通过后及时向市场监督管理部门办理变更登记和备案，最终结果以市场监督管理部门核准的名称为准，本次变更公司证券简称事项尚需上海证券交易所批准后方可实施。 小康是一家拥有36年 历史 的企业，2003年，小康与东风集团合作，进军整车制造领域；2016年起，小康开始进军新能源领域；2021年小康与华为开始合作，此后推出了全新的AITO品牌，并陆续推出了问界M5（询底价|查参配）和问界M7。AITO问界M5在2021年12月23日举办的华为冬季新品发布会上正式亮相。2022年3月5日，AITO问界M5正式启动交付，到5月31日，距开启交付仅过去87天后累计交付破万，达到了达11296台，6月销量更是达到了了7021辆。此外，问界M7在上市发布会后4个小时内，订单已突破两万。（文：太平洋 汽车 网 郭睿）

胡卫东：男，1964年9月出生，中国国籍，工商管理硕士，高级经济师。曾任东风汽车股份有限公司人事部副部长，人力资源执行总监，审计部部长、监察室主任、纪委副书记，东风汽车有限公司人事总部人力资源开发部部长、人力资源总部薪酬部部长，东风汽车公司人事（干部）部薪资处处长、副部长兼薪资处处长，审计部部长等职务。现任重庆小康工业集团股份有限公司监事、东风汽车集团有限公司审计合规部总经理。

段伟：男，1976年5月出生，中国国籍，高级管理人员工商管理硕士。曾任山西淮海机械有限责任公司开发部项目经理，宗申汽车发动机公司技术部部长，重庆小康汽车集团有限公司发动机事业部总经理助理、发动机研发中心主任，参与研发的项目荣获2007-2008年重庆市优秀新产品三等奖，获申请专利十余项。现任重庆小康工业集团股份有限公司副总裁。

刘斌：男，1962年4月出生，中国国籍，管理学博士。现任重庆大学经济与工商管理学院会计学系教授，博士研究生导师，财政部会计名家培养工程入选者，重庆市会计学科学术技术带头人，中国工业经济学会、中国成本研究会、中国对外经济贸易会计学会常务理事，中国会计学会会员，中国注册会计师协会非执业会员，重庆小康工业集团股份有限公司、广西柳工机械股份有限公司、重庆百货大楼股份有限公司、重庆再生科技股份有限公司、重庆华龙网集团股份有限公司（拟上市）独立董事，重庆文化旅游创意发展有限公司外部董事。

张正萍：男，1989年11月出生，中国国籍，高级工商管理硕士，曾任重庆小康控股有限公司副总经理、重庆小康工业集团股份有限公司智能汽车事业群总裁、重庆小康工业集团股份有限公司董事，现任重庆金康新能源汽车有限公司总经理。

许林：男，1965年3月出生，中国国籍，高级工商管理硕士。历任长安机器厂汽车分厂总装车间工程师，兵器工程师进修大学专业教研室主任，长安公司技术中心汽车工程所室主任，长安汽车工程研究院平台总监，东风小康汽车有限公司研发中心质量部负责人、汽车技术中心总经理、东风小康汽车公司副总经理、金康科技中心总经理。现任重庆小康工业集团股份有限公司首席技术官（CTO）。

中国网汽车5月18日讯 小康股份日前发布了2020年4月份产销快报，其本月实现汽车整车产量24,512辆，同比增长17.89%；销量20,829辆，同比增长13.80%。同时，小康股份1-4月累计实现汽车整车产量72,708辆，累计实现汽车整车销量67,098辆。同时，据小康股份4月份发布的公告称，东风小康50%股权已过户至小康股份名下，东风小康也正式成为小康股份全资子公司。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

601127小康股份16年中才上市的上市日期2016-06-15发行价/市盈率5.81元/18.19倍

今天小康股份的股价是9。000。昨日收盘价格9。280，今日最高价格9。120，今日最低价格8。730，今日涨跌额-0。280。

小康股份（601127）2007-05-11成立，发行市盈率18。19倍，发行方式网上定价发行，市值申购，网下询价配售，发行量1。43亿股，发行费用8947万元，募集资金净额7。38亿元，上市日期2016-06-15，网上发行日期2016-05-31，每股面值1。00元，每股发行价5。81元，发行总市值8。28亿元，定价中签率0。11%，网下配售中签率0。01%，首日开盘价6。97元，首日收盘价8。37元，首日最高价8。37元，首日换手率0。05%。

小康股份为什么大涨？1、小康股份与华为在新能源汽车方面建立了深入的合作，吸引了股票投资者的关注。在2019年，小康股份就和华为建立了合作，双方将共同推动在新能源汽车领域的合作，双方初步达成了战略合作框架。今年4月，华为智选宣布将在其销售渠道销售小康股份推出的新能源汽车“赛力斯”，双方的合作更加深入。目前赛力斯搭载的增程系统是由小康股份和华为共同开发的，是全球第一套融合华为Drive ONE三合一电驱的智能_程、纯电动力系统，后续赛力斯车型中会融入更多华为的优秀技术。预计在2022款的赛力斯中将会搭载华为的鸿蒙系统、激光雷达和电控芯片，随着技术不断成熟，后续将推出自动驾驶功能。正是小康股份和华为这种深入融合的合作模式，吸引了资本市场的关注，众多股票投资者将目光转向了小康股份，从而推动了小康股份股价的上涨。2、有大量的资金流入小康股份，买入资金的增加推高了小康股份的股价。随着小康股份和华为合作的深入，股票投资者的关注度也在不断增加， 随着多项合作的落地，大量的资金开始流入小康股份，买入小康股份的投资者不断增加。华为业务的发展方向本身就受到资本市场的重点关注，特别是对于一些新兴领域的发展更加吸引资本市场的眼球。目前新能源汽车是比较热的一个行业，众多巨头都进入了这个行业，希望能够从新兴行业中分得一杯羹。小康股份是做什么的？“小康股份是一家集新能源微型汽车及其发动机，零部件研发，生产，销售及其他服务于一体的制造企业，全称为重庆小康工业集团股份有限公司，小康股份股票代码为601127，由于公司处于上升期，股票行情也一路看涨。它已经形成了微型巴士，微型卡和紧凑型MPV完整的产业链，包括整车，发动机和零件的生产和销售。”

会。小康股份盘中快速上涨，5分钟内涨幅超过2%，截至9点50分，报40.22元，成交1.17亿元，换手率0.29%。【拓展资料】小康股份，全称为重庆小康工业集团股份有限公司，旗下业务包括汽车整车及发动机、零部件。业务板块中知名度最高的是东风小康，主销面向低线城市和农村市场的MPV和货车。乘用车品牌东风风光主营低价SUV，从2020年9月开始由演员刘涛担任首席用户官。小康股份1月披露的业绩预告显示，预计 2020 年度业绩亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-17.8亿元到-13.8亿元。查看过往数据，小康股份曾经的高光时刻停留在了2017年。这一年，小康股份汽车整车和发动机呈现产销两旺之势，实现汽车销量40.42万辆，发动机产量57.3万台，净利润达到7.25亿元，同比增长41.14%。随后，受传统汽车行业增速下行及竞争压力影响，公司SUV和其他车型销量都出现不同程度下滑，导致销售收入下降。同时，因公司智能电动汽车投入增加财务费用，导致2018年归属于上市公司股东净利润减少。2018年，净利润0.95亿元，扣非净利润-1.52亿；2019年继续下滑，净利润0.67亿元，扣非净利润达到-8.84亿。合作华为能否帮助小康股份扭转颓势，这个问题暂时还没有先例。整个汽车市场处于大变革时代，新角色、新势力轮番上场，传统势力也开始调整转型，最终谁能站稳脚跟，有待时间的检验。在一众华为概念股中，小康股份无疑是与华为绑定最深的一家。东风小康汽车有限公司副总经理、销售公司总经理张正源4月19日在2021上海车展表示，小康是目前和华为合作得最快最多的车企。早在2019年初，小康股份就已经与华为举行了全面合作签约仪式，表示将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。

看看跌不跌

马剑昌：男，1978年6月出生，中国国籍，高级工商管理硕士，重庆市人大代表。曾任重庆长安减震器有限公司总经理秘书，新感觉摩托车公司总经理，重庆小康进出口有限公司总经理，重庆瑞驰汽车实业有限公司总经理，重庆小康工业集团股份有限公司轮值首席运营官、副总裁。现任重庆小康工业集团股份有限公司董事、首席运营官（COO）。

小康股份公司经历过发展初期的难点后，最终在东风集团的加持下，收获上市机会。虽然小康股份汽车公司的知名度远远比不上比亚迪，可是该公司在股票市场中的增长趋势却令许多投资商眼前一亮。最主要的原因是小康股份的每股股票的上涨幅度特别大，现已超过70。起底小康股份的发展历程，离不开两家公司对小康股份的大力支持，分别是东风公司和华为公司。前者为小康公司在第一阶段的发展提供了良好的资金和环境，后者为小康公司股票上升提供了技术支持。小康公司发展史，最终，提升新能源汽车销量1986年，小康公司还未成立，只不过是一家制作弹簧的小型作坊。相比于在此之前，国外公司垄断国内弹簧市场，该公司却改变国外公司的垄断现象。1996年，该公司不在只生产弹簧，而是转变发展方向。从此之后，该公司发展速度越来越快。直到2003年，小康公司与东风公司进入了深层次的合作状态中，并成功完成上市过程，成为我国为数不多上市车企。自2003年至今，小康股份公司迎来了快速增长期，尤其是汽车产量超过100万台。近年来，小康公司决定与华为公司进行合作，前者提供工厂和零部件，后者为小康股份提供技术支持。虽然华为公司并不会生产车辆，但华为与小康股份的合作，却使得华为在车辆系统市场中，分得一块大蛋糕。其实，我们永远不要忽略小公司的上进心和发展前景。任何一家公司都会从小规模逐渐成长为大规模公司，离不开决策和技术，小康股份也不例外。只要小康公司按部就班完成生产，并提高技术优势，获得新能源汽车市场。

易车讯 近日，我们从官方获悉，重庆小康工业集团股份有限公司于2022年7月11日以通讯表决方式召开第四届董事会第二十六次会议，审议通过了《关于变更公司名称、证券简称的议案》，同意将公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”，公司证券代码“601127”保持不变。小康官方表示，在政策和市场双轮驱动下，新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势。基于在行业的长年深耕以及对汽车产业发展的深度思考，公司自 2016 年布局新能源汽车业务，经过多年的技术积累和持续的研发投入，公司在汽车整车、电驱动、智能互联、自动驾驶等领域取得了多项技术创新成果，培育并形成了具有自主知识产权且符合中国国情的纯电驱智能增程平台（DE-i），在新能源汽车领域形成了有竞争力的技术和产品，已成为一家以新能源汽车研发、生产、销售为核心业务的科技制造企业。为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，公司将证券简称由“小康股份” 变更为“赛力斯”。经公司申请，并经上海证券交易所办理，公司证券简称将于2022年8月2日由“小康股份”变更为“赛力斯”，公司证券代码“601127”保持不变。从易车App来看，东风小康品牌位于所有品牌热度第133位，如需了解更多，请到易车App查询。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，小康股份与华为终端有限公司在深圳签订了合作备忘录，双方借助各自优势，推动新能源领域的合作。双方将借助各自优势资源，包括技术积累、渠道网络和行业经验等，深化推动新能源汽车领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案，给用户提供更加高效便捷的智能汽车产品和智慧移动出行体验，把数字世界带入每一辆车。双方共同探索汽车产业进入智能化新时代，实现双方更大的商业价值。重庆小康工业集团股份有限公司（以下简称集团）是一家成立于1986年的混合制制造型企业，集团下辖金康新能源汽车有限公司、东风小康汽车有限公司，其中立足于新能源领域的SERES（赛力斯）便是集团旗下的新能源品牌。2019年小康股份就已与华为开展合作小康股份与华为的合作并不是初次接触，早在2019年小康股份与华为技术有限公司就已经达成合作，双方将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT 基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。

你是想问华为入驻小康股份人数是多少人吗？通过查询速途网显示，华为入驻小康股份人数是500人，从2021年3月起到2022年7月14日为止，华为的团队逐渐渗透于小康,包括研发团队在内,目前人数已达到五百人。

10月30日晚间，小康股份发布三季度报告称，公司前三季度营业收入为92.25亿元，同比下滑20.16%；归属上市公司股东净利润亏损7.25亿元，归属上市公司股东的扣非净利润亏损约12.36亿元；基本每股收益为-0.67元。小康股份表示，营业收入变动原因为受疫情影响的销量下降；归属上市公司股东净利润变动的主要原因为公司持有的重庆农村商业银行股票本期公允价值变动以及智能电动汽车板块的造成的亏损。其中，智能电动汽车板块当期影响归属于上市公司股东净利润为-5.38亿元。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小康股份是集新能源微型轿车以及发动机，零配件开发、制造、营销及其它服务项目为一体的生产制造企业。小康股份起初只是一家做电器、车用弹簧业务的制造厂，搭上东方集团的快车，合作推出了东方小康。五年后，小康股份成功上市。2016年恰逢新能源车热潮之际，小康股份在硅谷上线了新能源品牌赛力斯。小康股份是做什么的和华为的首次合作，为赛力斯打开了市场。2019年初，华为与小康股份进行全方位战略合作。小康股份的股票也节节攀升。初次携手打造出第一款赛力斯SF5出现在了华为线下展览厅后，销售量渐渐有了起色。小康股份自身造血能力不足以与第一梯队车企所比肩。小康股份的亏损首次出现在2020年，亏损的原因主要来自于转型新能源汽车市场以后，营销成本、研发经费的飙升和队伍扩张所导致的。倘若未来华为与其他车企合作加深，小康股份的地位将岌岌可危，或许小康股份可以彻底转型成整车代工厂，凭借出色的制造技术占据市场。

梁其军：男，1976年3月出生，中国国籍，高级工商管理硕士。历任柳州五菱联发车桥厂项目经理，柳州众菱汽配副总经理兼青岛分公司总经理，重庆小康汽车部品有限公司总经理，重庆瑞驰汽车实业有限公司总经理，重庆金康动力新能源有限公司总经理。现任重庆小康工业集团股份有限公司副总裁。

刘凯湘：男，1964年12月出生，中国国籍，法学博士。现任中国商法学研究会副会长，中国民法学研究会常务理事，北京大学法学院教授，博士生导师，民法研究中心主任，湖南大学、上海大学、北京工商大学、澳门科技大学等兼职教授，最高人民法院合同法司法解释起草小组专家成员，最高人民检察院民事行政案件监督专家咨询委员会专家成员，中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员，新加坡国际仲裁中心仲裁员，重庆小康工业集团股份有限公司独立董事。

张正源：男，1981年4月出生，中国国籍，高级工商管理硕士。曾任东风小康汽车有限公司采购中心总经理，重庆小康进出口有限公司总经理，东风小康汽车有限公司销售公司总经理。现任重庆小康工业集团股份有限公司董事，兼任东风小康汽车公司副总经理。

付于武：男，1945年2月出生，本科，研究员级高级工程师。历任第一汽车厂哈尔滨变速箱厂技术员、工程师、技术科长、厂长助理、总工程师、第一副厂长兼总工，哈尔滨汽车工业总公司副总经理、总经理、党委书记，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长、理事长等职务。现任中国汽车工程学会名誉理事长，中国汽车人才会研究会名誉会长，宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司独立董事、重庆小康工业集团股份有限公司独立董事、公司独立董事。

据悉，针对近日“赛力斯是华为代工厂”的传闻，华为与赛力斯双方均予以否认。双方明确表示：小康股份旗下赛力斯与华为是长期合作伙伴，并非是代工关系。12月23日，在华为助力下，小康股份旗下赛力斯的全新高端智慧汽车品牌AITO发布首款车型问界M5。在新车生产制造到用户用车全价值链中，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验。华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售等。问界M5将在华为渠道以智选车身份销售，据称，这是华为帮车企“造好车、卖好车”的实践。小康股份赛力斯与华为彼此赋能，双方将围绕技术、产品、渠道三大产业核心展开合作。以电动化、智能化、网联化趋势为起点，通过赛力斯自持核心技术、精品战略和华为赋能，AITO品牌可以为消费者带来全场景互联的智慧出行体验。AITO品牌则融合了赛力斯与华为最先进技术与最优质资源。赛力斯是国内率先掌握核心三电技术和电驱增程技术的品牌，并拥有工业4.0标准建设的智能工厂及全球一流供应链生态伙伴，打造了精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务在内的五大精品平台。华为作为全球科技创新引领者，掌握ICT、智慧出行等领域的前沿技术，拥有丰富的终端渠道，可以为消费者带来多元化、场景化的选择。未来双方不排除在新技术、新产品和新领域的合作。华为助力下的AITO品牌在产品布局上规划清晰，将于2022年发布中大型豪华SUV， 而2023年的新车型也在有序准备之中。

对于为何要将集团名称也更改为“赛力斯”,小康股份在公告中解释称：是为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，统一公司品牌形象，提升品牌价值。7月11日，重庆小康工业集团股份有限公司发布公告称，公司中文名称变更为“赛力斯集团股份有限公司”（最终以市场监督管理局核准的名称为准），公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”。据了解，“赛力斯”为此前小康股份推出的新能源汽车品牌，有一款车型SF5在售；后又推出第二个品牌“AITO”，包括问界M5、问界M7两款车型。值得注意的是，“小康”二字作为小康股份的企业名称已经长达15年之久。记者了解到，小康股份最早可以追溯到1986年。那一年，创始人张兴海带领几位联合创始人共同出资创立巴县凤凰电器弹簧厂，主要给长安铃木微车配套座椅弹簧，后来逐渐演变为渝安集团。

据悉，针对近日“赛力斯是华为代工厂”的传闻，华为与赛力斯双方均予以否认。双方明确表示：小康股份旗下赛力斯与华为是长期合作伙伴，并非是代工关系。12月23日，在华为助力下，小康股份旗下赛力斯的全新高端智慧汽车品牌AITO发布首款车型问界M5。在新车生产制造到用户用车全价值链中，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验。华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售等。问界M5将在华为渠道以智选车身份销售，据称，这是华为帮车企“造好车、卖好车”的实践。小康股份赛力斯与华为彼此赋能，双方将围绕技术、产品、渠道三大产业核心展开合作。以电动化、智能化、网联化趋势为起点，通过赛力斯自持核心技术、精品战略和华为赋能，AITO品牌可以为消费者带来全场景互联的智慧出行体验。AITO品牌则融合了赛力斯与华为最先进技术与最优质资源。赛力斯是国内率先掌握核心三电技术和电驱增程技术的品牌，并拥有工业4.0标准建设的智能工厂及全球一流供应链生态伙伴，打造了精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务在内的五大精品平台。华为作为全球科技创新引领者，掌握ICT、智慧出行等领域的前沿技术，拥有丰富的终端渠道，可以为消费者带来多元化、场景化的选择。未来双方不排除在新技术、新产品和新领域的合作。华为助力下的AITO品牌在产品布局上规划清晰，将于2022年发布中大型豪华SUV， 而2023年的新车型也在有序准备之中。

12月31日，针对近日“赛力斯是华为造车代工厂”的传闻，小康股份予以否认并回应称：小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作关系伙伴，并非是代工厂。从AITO问界M5生产制造到用户用车全价值链中，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验。华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。问界M5将在华为渠道以智选车身份销售，这是华为帮车企“造好车、卖好车”的实践。AITO是小康股份旗下赛力斯的全新高端智慧汽车品牌，而问界M5是AITO品牌的首款车型，兼具卓越的性能以及超长的续航，同时，还率先搭载华为全新的HarmonyOS智能座舱，提供更为智慧的出行解决方案。AITO品牌融合了赛力斯与华为最先进技术与最优质资源。赛力斯是国内率先掌握核心三电技术和电驱增程技术的品牌，并拥有工业4.0标准建设的智能工厂及全球一流供应链生态伙伴，打造了精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务在内的五大精品平台。华为作为全球科技创新引领者，掌握ICT、智慧出行等领域的前沿技术，拥有丰富的终端渠道，可以为消费者带来多元化、场景化的选择。小康股份赛力斯与华为是长期合作关系，彼此赋能，双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作。未来不排除在新技术、新产品和新领域的合作。华为助力下的AITO品牌在产品布局上规划清晰，将于2022年发布中大型豪华SUV， 而2023年的新车型也在有序准备之中。

小康股份更名前给华为代工。根据查询相关公开信息显示小康股份更名前作为华为主力车系的代工厂，股价都随着华为造车而起伏。更名后成为了华为的长期合作伙伴。

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刘联：女，1967年11月出生，中国国籍，高级工商管理硕士，会计师。曾任重庆小康汽车集团有限公司减震器公司副总经理、重庆小康工业集团股份有限公司财务总监（财务负责人）、总裁助理。现任重庆小康工业集团股份有限公司董事、财务总监。

马剑昌：男，1978年6月出生，中国国籍，高级工商管理硕士，重庆市人大代表。曾任重庆长安减震器有限公司总经理秘书，新感觉摩托车公司总经理，重庆小康进出口有限公司总经理，重庆瑞驰汽车实业有限公司总经理，重庆小康工业集团股份有限公司轮值首席运营官、副总裁。现任重庆小康工业集团股份有限公司董事、首席运营官（COO）。

长安汽车和小康股份是有联系,工作合作。长安规模和发展更好更大。小康之前主要做零部件起家,到后来涉及摩托车,再到后来和东风合资成立东风小康,也仅仅是抢占面包车的市场。

利空。据了解，因全球经济及资本市场情况的变化，公司经过慎重考虑，决定暂缓去年11月推出的H股发行上市的进程；同时，拟在A股市场定增募资不超过71.3亿元，投向于“电动化车型开发及产品平台技术升级项目”、“工厂智能化升级与电驱产线建设项目”、“用户中心建设项目”以及补充流动资金。小康股份再融资是利空。

易车讯 针对赛力斯是华为造车代工厂的传闻，小康股份近日在接受媒体采访时表示：“小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作，未来不排除在新技术、新产品和新领域方面进行合作。”同时小康股份还披露了赛力斯与华为合作打造的高端智慧汽车品牌AITO产品规划。AITO品牌第二款车型将于2022年发布，定位豪华中大型SUV，2023年发布的新车型也在有序准备之中。小康股份相关人士补充道：“最新发布的AITO问界M5的生产制造到用户用车全价值链，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用车体验，华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。AITO问界M5将在华为渠道以智选车身份销售，这是华为帮车企造好车、卖好车的实践。”

中国网汽车4月3日讯 重庆小康工业集团股份有限公司(简称“小康股份”)于4月2日发布公告称，拟通过发行股份的方式，向东风汽车集团购买其所持有的东风小康50%股权。这也就意味着，交易完成后小康股份将持有东风小康100%的股权。同时，本次交易标的资产东风小康50%股权的交易作价确定为38.5亿元。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

正常。股份折扣率有升有将降，要保持平常心态，没有变化，为零也是有可能的，要保持乐观，不然就不要买股票。小康股份跌停或受到一消息影响。9月26日晚间，北汽蓝谷发布与华为签订全面业务深化合作协议的公告，公告称该协议有效期96个月，将共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌。早盘，北汽蓝谷一字板报13.16元/股，总市值564亿元。

正常。股份折扣率有升有将降，要保持平常心态，没有变化，为零也是有可能的，要保持乐观，不然就不要买股票。小康股份跌停或受到一消息影响。9月26日晚间，北汽蓝谷发布与华为签订全面业务深化合作协议的公告，公告称该协议有效期96个月，将共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌。早盘，北汽蓝谷一字板报13.16元/股，总市值564亿元。

财经网汽车讯?8个交易日录得7个涨停板，小康股份发布风险提示公告。11月25日，新能源汽车板块持续走强，小康股份今日再度迎来涨停，近8个交易日收获7个涨停板。今日早盘小康股份快速拉升封涨停，截至10：30，小康股份成交额7.5亿元，股价报19.64元，最新总市值为247.62亿元。Wind数据显示，小康股份近五日涨幅超50%，近10日涨幅近80%。汽车行业分析师张翔向财经网汽车表示，一方面因为目前新能源汽车整体表现活跃，带动了小康股份股价。另一方面，小康股份新能源汽车销量数据很好，通过销量方面可以说小康股份已进入新能源汽车领域第一梯队。“赛力斯品牌市场营销方面也非常踊跃，国内的几大车展均有参加，频繁出现在消费者和投资者的视野中，这或许也是小康股份股价持续走高的因素之一。”张翔说。由此，8天7板的小康股份今日发布风险提示公告。公告显示，今年下半年，公司着力推进旗下赛力斯SERES品牌新能源汽车营销工作，目前新能源汽车销量较少，且由于市场竞争格局和未来市场需求存在不确定性，存在销售不及预期的风险。另外，公司控股股东以其持有的本公司部分A股股票为标的非公开发行可交换公司债券，该等可交换公司债券目前已进入换股期。另外，公告还提示小康股份《2020年第三度报告》受疫情影响业绩下滑较大，2020年第三季度归属于上市公司股东净利润为-7.25亿元。虽然公司已通过积极复工复产、紧抓生产经营等措施来改善经营业绩，但若未来公司业务发展受到内外部因素的不利影响，则公司经营业绩存在不确定性的风险。二级市场交易的风险，截至11月24日，公司市净率为3.73倍。根据中证指数有限公司网站发布的证监会行业市净率数据显示，公司所处行业“汽车制造业”市净率为2.5倍。公司当前的市净率明显高于同行业平均水平。销量方面，根据小康股份发布10月产销快报显示，新能源汽车10月产量为2275辆，同比增长52.07%；新能源汽车2020年累计产量为15875辆，同比增长158.59%。新能源汽车10月销量为2219辆，同比增长9145.83%；新能源汽车2020年累计销量14437辆，同比增长187.76%。除新能源汽车外，其他车型10月产量为28617辆，同比减少9.6%；其他车型10月销量为27044辆，同比减少14.12%。市值不断创下新高，一方面与新能源汽车板块整体走强有关，同样也因小康股份旗下SERES（赛力斯）品牌。在近日的广州车展上，SERES（赛力斯）携首款电动轿跑SUV 赛力斯SF5参展。赛力斯SF5采用双电机智能四驱结构，可输出510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间低于4.8s。本次亮相的赛力斯SF5纯电车型则搭载90kWh电池和最大功率510kW的电机，续航里程超过500km，0到100km/h加速低于3.5秒。与此同时，赛力斯市场布局也不断扩大。据新华网消息，赛力斯北、上、广、深等地的体验店和中心店已投入运营，今年将在全国建设50个体验网点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆小康股份与东风汽车集团公司近日签订产业链深化战略合作协议。同时，重庆市政府与东风公司签署《战略合作框架协议》，重庆两江新区管理委员会、东风公司、小康股份签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》。三方协议显示，将重点加大对金康新能源汽车的投资，整合各方资源，发挥长板优势，在金康新能源已形成的领先技术、产品及智能制造基础上，在2025年前将之打造成为年产15万辆、产值在300亿元以上的中高端新能源汽车标杆企业，进而实现将小康股份打造成为高质量发展的百万量级整车企业的目标。两江新区管委会则将支持、推动金康新能源通过IPO等方式独立上市。重庆市人民政府及两江新区管委会将指定主体或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投资20亿元。小康旗下中高端智能新能源汽车平台金康新能源获得了使用“东风赛力斯”的品牌授权。根据合作协议，东风公司和小康股份将在技术、研发、采购、制造和市场拓展等全产业链上协同共享，包括联合开发、共享平台、采购协同、制造协同和营销协同等领域的合作。双方进行全方面的研发协同，从整车平台、动力总成、三电新能源、电子架构四个领域率先实施，后续扩展到其他领域。采购方面，双方建立联合采购机制。通过联合采购的方式，扩大采购规模、降低成本；制造方面，共享制造资源和技术，进行产能协同；营销方面，以后市场协同为切入点，拓展相关衍生业务。 2003年小康股份与东风先行先试混合制经济，各出资50%成立了东风小康汽车有限公司。2018年11月，小康股份披露重组预案，拟作价48.3亿元收购东风集团持有的东风小康50%股权，该方案随后于2019年7月撤回。同年9月，小康股份重启收购东风小康50%股权收购，交易作价调整为38.5亿元。今年3月1，在证监会上市公司并购重组审核委员会召开的第7次会议上，小康股份发行股份购买资产获有条件通过。今年4月2日，小康股份发布公告称，向东风汽车集团公司发行股份购买资产的申请获得中国证监会核准批复，东风小康50%股权过户至其名下，自4月12日起，东风小康正式成为小康股份全资子公司。小康股份于2016年开始布局中高端智能电动汽车，在美国、中国等地设立了研发中心，并投入智能工厂建设。目前，位于两江新区的金康新能源拥有四电机独立驱动技术和车载一体化增程器平台。去年4月，旗下首款新电动汽车SF5在重庆两江智能工厂全球首发。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽势Auto-First|刘天鸣10月12日，小康股份发布公告称，公司拟向证券投资基金管理公司、证券公司、信托公司等不超过35名特定投资对象非公开发行股票，拟发行股票数量不超过378230595股，募集资金不超过27.05亿元。根据小康股份规划，募集资金将用于赛力斯(SERES)智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目、营销渠道建设项目以及补充流动资金。其中，SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目总投资额为17.32亿元，使用募集资金16.22亿元，营销渠道建设项目总投资10.08亿元，使用募集资金2.73亿元。对于此次非公开募集资金，小康股份指出本次非公开发行募集资金将全方位加强公司在新能源汽车技术、研发、品牌等方面投入，助力小康股份实现产品转型升级。同时，渠道建设项目有利于赛力斯品牌扩大知名度提高公司产品综合竞争实力。赛力斯项目将开发多款新车型SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目（以下简称赛力斯项目）和营销渠道建设项目究竟干些什么？据小康股份披露的非公开发行 A 股股票预案显示，SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目分为三个部分，分别为SERES 智能网联新能源系列车型开发、整车技术升级、动力技术升级。其中，SERES 智能网联新能源系列车型开发部分涉及6款车型开发，包括定位于大众化市场的两款插电增程式及纯电动SC系列轿车和SUV车型开发，定位于科技、年轻、时尚化市场的四款插电增程式及纯电动SF系列轿车及SUV车型开发。整车技术升级部分主要集中在集成式域控制器、自动驾驶系统技术升级、智能网联系统技术升级、整车平台升级四个方面。动力技术升级部分将完成高效二代增程器技术升级、电驱总成及MCU平台产品技术升级、发电机及GCU平台产品技术升级、电源场景化应用技术及Sic碳化硅技术升级、以及插电增程式和纯电式电池包系统(含BMS)升级等五个方面。对于赛力斯项目，小康股份指出，公司已经推出纯电驱动模块化整车平台和 赛力斯SF5车型，掌握了纯电和增程两种电驱动系统技术，为了满足消费者不同的偏好需求，进一步丰富新能源汽车产品线，计划通过本项目的建设，启动SC系列和SF系列共六款车型的研发工作以及技术升级，解决公司目前新能源车型单一、品牌知名度不高的现状。项目投资方面，SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目总投资达到17.32亿元，使用募集资金16.22亿元。其中，SERES 智能网联新能源系列车型开发部分总投资为12.32亿元，使用募集资金12亿元，整车技术升级部分总投资2.4亿元，拟使用募集资金1.95亿元，动力技术升级部分总投资2.6亿元，拟使用募集资金2.27亿元。新建100家线下渠道在营销渠道建设项目方面，小康股份将按照发展规划，从品牌宣传与推广、线上云网开发、线下店网建设等三个方面进行全方位 营销渠道体系建设。线上方面，小康股份将通过官网升级、APP+C端触点功能改造、数字展厅开发等系统平台建设完善线上营销体系建设。线下渠道建设方面，小康股份将在全国各主要城市新建100家4S店网点，覆盖主要目标市场。在非公开发行A股股票预案中，小康股份指出，线下渠道建设计划在一二线城市建设100家自营店，在城市核心汽车商圈内或交通便利区域建设具有销售及服务一体化功能的中心店，在城市购物中心、主流汽车商圈或汽车一条街建设具备销售功能的体验店。对于线下渠道建设，小康股份认为营销网点建设将完善公司的营销网络，提升市场占有率，实现营业收入和利润水平的稳步提升。值得注意的是，营销渠道建设项目中关于品牌推广未使用募集资金，包括新品上市及广宣传播、新品线下推广在内的7.2亿元项目投资额将完全使用自有资金完成。在线上云网开发方面，投资金额为1650万元将完全使用募集资金完成。线下渠道建设方面，投入资金达2.72亿元，拟使用募集资金2.57亿元，在这一项投资上，场地装修占据线下渠道建设的近56%达1.52亿元。除了赛力斯(SERES)智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目、营销渠道建设项目外，小康股份募集资金中的8.1亿元将用于补充流动资金。小康股份指出，补充流动资金将缓解公司营运资金压力，满足公司经营规模持续增长带来的营运资金需求，降低资产负债率，优化资产结构，增加抗风险能力，进一步提高公司整体盈利能力。据小康股份半年报显示，2020年小康股份投资活动产生的现金流量净额、筹资活动产生的现金流量净额和现金及现金等价物净增加额都呈现负值，期末现金及现金等价物余额也从年初的15.18亿元下降至14.76亿元。同时，小康股份资产负债率也处于高位，截至 2020 年 6 月 30 日，小康股份负债为203.22亿元，资产负债率为 73.86%。汽势Auto-First认为，从小康汽车8月产销数据上看，新能源汽车销量虽然实现118.85%的同比增长，完成1451辆的销量成绩，但体量并不大，销量的主要来源仍然是包括东风风光、东风小康在内的燃油车型。大手笔的发展新能源汽车能否像小康股份期许的那样，或许还要市场的检验。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发行价5.81合理市场定位13-15元左右

近日，小康股份召开了投资者交流会，再次对“赛力斯是华为代工厂”、“赛力斯华为智选SF5停产”等传闻予以否认。据悉，小康股份旗下赛力斯公司是华为的长期合作关系伙伴，各自发挥优势互补，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式，双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开。渠道方面，华为具有强大的线上数字营销能力，同时在核心商圈拥有海量的线下门店资源，让用户便捷触达更多元的体验场景。销售方面，门店采取“先体验再购买”的体验式营销模式，同时，遍布全国的赛力斯数百家用户中心，让规模交付体验更具品质感。在车辆生产制造到用户用车全价值链中，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验，华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售，双方的合作分工明确、长期合作关系稳定，并非传闻中所说的“代工厂”。交流会还提及，华为智选SF5 和问界 M5 均为赛力斯旗下产品，两款车型产品定位、价格定位、市场定位均不同，用户可以根据购车需求，自由选购下单。赛力斯也将持续推出新车型，满足更多用户的需求。交流会同时强调，赛力斯华为智选SF5不会停产，并根据市场状况及用户需求，合理推进的生产、交付和服务工作，赛力斯将秉承对用户负责到底的原则，为新老用户提供更为舒适便捷的出行体验。

小康股份的股票代码是601127,上市日期是2016年06月15日。

刘昌东：男，1974年5月出生，中国国籍，高级工商管理硕士，重庆市人大代表。曾任重庆建设工业集团技术员，重庆银钢（科技）集团有限公司企划部部长、生产副厂长，重庆力帆集团规划部项目经理，重庆小康动力有限公司总经理，东风小康汽车有限公司总经理，重庆小康工业集团股份有限公司轮值首席运营官、副总裁。现任重庆小康工业集团股份有限公司董事、首席运营官（COO）。

刘昌东：男，1974年5月出生，中国国籍，高级工商管理硕士，重庆市人大代表。曾任重庆建设工业集团技术员，重庆银钢（科技）集团有限公司企划部部长、生产副厂长，重庆力帆集团规划部项目经理，重庆小康动力有限公司总经理，东风小康汽车有限公司总经理，重庆小康工业集团股份有限公司轮值首席运营官、副总裁。现任重庆小康工业集团股份有限公司董事、首席运营官（COO）。

岑远川：男，1974年10月出生，中国国籍，高级工商管理硕士。历任摩托车公司总经理，发动机公司总经理。现任重庆小康工业集团股份有限公司副总裁。

近日，小康股份召开了投资者交流会，再次对“赛力斯是华为代工厂”、“赛力斯华为智选SF5停产”等传闻予以否认。关于小康是不是代工厂的问题，小康股份张兴海表示：“小康不是代工厂，也不做代工厂”。根据小康股份与华为签订的战略协议和联合业务合作协议以及相关约定，双方为长期合作伙伴，各自发挥优势互补，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式，双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开。渠道方面，华为具有强大的线上数字营销能力，同时在核心商圈拥有海量的线下门店资源，让用户便捷触达更多元的体验场景。销售方面，门店采取“先体验再购买”的体验式营销模式，同时，遍布全国的赛力斯数百家用户中心，让规模交付体验更具品质感。在车辆生产制造到用户用车全价值链中，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验，华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售，双方的合作分工明确、长期合作关系稳定，并非传闻中所说的“代工厂”。交流会还提及，华为智选SF5 和问界 M5 均为赛力斯旗下产品，两款车型产品定位、价格定位、市场定位均不同，用户可以根据购车需求，自由选购下单。赛力斯也将持续推出新车型，满足更多用户的需求。交流会同时强调，赛力斯华为智选SF5不会停产，并根据市场状况及用户需求，合理推进的生产、交付和服务工作，赛力斯将秉承对用户负责到底的原则，为新老用户提供更为舒适便捷的出行体验。

未来的发展前景估计是不错的，因为他已经拥有了两大股东，知名度虽然比不上比亚迪，但是有足够的资金。

受新能源市场的整体情绪走高以及自身新能源板块的影响，小康股份迎来了8天7个涨停板。11月25日，小康股份（601127，SH）再现“一字涨停”，股价达19.64元/股，总市值达247.61亿元，创近三年来新高。据悉，该股在近8个交易日里收获七个涨停板。对于公司股票价格近日来的异动情况，11月18日、11月21日，小康股份分别对外发布《关于股票交易异常波动的公告》称，截至本公告披露日，公司、控股股东和实际控制人不存在应披露而未披露的重大事项。尽管小康股份接连分布警示公告，不过其股价并未因此而停止上涨。11月24日、11月25日，小康股份再次分别对外发布《股票交易风险提示性公告》（以下简称公告）称，经自查，公司目前生产经营活动正常，不存在应披露而未披露的重大信息。二级市场交易和估值受多方面因素影响，股票涨跌的波动风险较大。鉴于近期公司股票波动较大，敬请广大投资者理性投资并注意投资风险。虽然小康股份股价一直在持续上涨，但却很难和其市场表现有所关联。根据发布的三季报来看，小康股份的市场表现并不理想。10月31日，该公司披露三季报显示，受疫情影响，公司2020年第三季度归属于上市公司股东净利润亏损7.25亿元。不仅如此，小康股份依然在依赖补助来弥补亏损。小康股份11月21日公告显示，公司及子公司自2020年10月28日至11月19日，共计收到政府补助3668.99万元，对公司归属于上市公司股东的净利润的影响金额为598.09万元。关于小康股份涨停，招银国际白毅阳告诉车语者，一是新能源整体市场情绪高涨。二是赛力斯进入人们视野。事实也正是如此，在美上市的造车新势力：蔚来、小鹏和理想近日来股价纷纷上涨，其中蔚来股价最高为55.38美元、小鹏汽车最高为72.17美元、理想汽车股价最高为43.96美元。新能源市场普遍上涨主要可以从内因外因两方面来看，上述分析师认为：“内因主要是新能源销量连续高增长，政策加持下，全球新能源汽车行业高增速非常确定。未来从整车到上游零部件、钴锂镍等金属都将迎来业绩起飞。外因主要是在先前消费、互联网、生物医药等赛道进入消息真空期，而互联网受到反垄断、生物医药受到集采等负面影响，部分资金寻找避风港。”除此之外，小康股份新能源品牌赛力斯纯电轿跑SUVSF5于车展上市或许也是利好资本市场表现的一个原因。11月20日，在广州车展上SERES（赛力斯）旗下首款电动轿跑SUV赛力斯亮相，官方指导价在24.9万元到33.9万元之间。另外，小康股份的10月产销数据显示，1~10月，小康股份新能源汽车销量超1.44万辆，同比增长高达187.76%。不过小康股份在公告中也发出警示，今年下半年，公司着力推进旗下赛力斯SERES品牌新能源汽车营销工作，由于市场竞争格局和未来市场需求存在不确定性，存在销售不及预期的风险。从赛力斯发力新能源市场，上市纯电轿跑SF5，以及小康股份新能源市场来看，小康股份的股价持续上涨和新能源发展利好不无关系。上述分析师认为，从短期内来看，新能源汽车行业仍然是全球确定性最高且增速最快的行业，没有之一。不过在新能源市场竞争日渐激烈的今天，小康股份的新能源领域能否持续保持增长态势仍是个未知数。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

撰写｜方长近日，通过小康股份最新产销快报数据可以看出小康股份7月新能源汽车销量非常喜人，产销量分别为1069辆与1494辆，同比增长532.5%、102.8%。赛力斯作为小康股份旗下主要的新能源汽车品牌，由于东风股份的不断增持，赛力斯的新能源项目已经由东风主导，融入了东风大自主生态后“赛力斯”品牌面临停用而改用为“东风赛力斯”品牌。东风集团与小康股份重点看重的新能源项目在市场上将如何体现二者的协作与价值，相信未来的市场上会给予我们答案，东风对于该品牌的话语权又将带领这个品牌走向哪里，就让我们一同期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小康股份有限公司是一家集新能源微型汽车及其发动机、零部件研发、生产、销售等服务于一体的制造企业。全称重庆小康工业集团有限公司。小康股份有限公司的股票代码为601127。由于公司正处于上期，股市也一路看涨。它已经形成了微型巴士、微型卡和紧凑型巴士MPV完整的产业链，包括汽车、发动机和零部件的生产和销售。小康股份的潜力

601127。小康股份上市板块为：上交所主板A股。上市交易所：上海证券交易所。上市时间：2016-06-15。成立时间：2007-05-11小康股份公司经营范围：制造、销售:汽车零部件、机动车辆零部件、普通机械、电器机械、电器、电子产品(不含电子出版物)、仪器仪表;销售:日用百货、家用电器、五金、金属材料(不含稀贵金属);房屋租赁、机械设备租赁;经济技术咨询服务;货物进出口(国家法律、法规禁止经营的不得经营;国家法律、法规限制经营的取得许可后经营)。(以上范围法律法规禁止经营的不得经营,法律法规规定应经审批而未获审批前不得经营)

张兴海：男，1963年8月出生，中国国籍，高级工商管理硕士。全国人大代表，中国民间商会副会长，重庆市工商联副主席；全国非公有制经济人士优秀中国特色社会主义事业建设者、中国光彩事业奖章获得者、全国抗震救灾先进个人、振兴重庆争光贡献奖获得者、重庆市五一创新劳动奖章获得者、重庆市优秀企业家、重庆市首届十大慈善人物；重庆小康工业集团股份有限公司创始人、董事长。

申薇：女，1982年5月出生，中国国籍，法学硕士，已参加上海证券交易所董事会秘书培训并取得《董事会秘书资格证书》。曾任职于北京市金杜律师事务所、渝商投资集团股份有限公司、重庆西证渝富股权投资基金管理有限公司，曾任重庆小康工业集团股份有限公司职工代表监事，现任重庆小康工业集团股份有限公司董事会秘书。

刘联：女，1967年11月出生，中国国籍，高级工商管理硕士，会计师。曾任重庆小康汽车集团有限公司减震器公司副总经理、重庆小康工业集团股份有限公司财务总监（财务负责人）、总裁助理。现任重庆小康工业集团股份有限公司董事、财务总监。

赵万一：男，中国国籍，无境外永久居留权。1963年4月出生，中共党员，研究生学历，西南政法大学民商法学院教授、博士生导师；曾任西南政法大学法律系教授、西南政法大学研究生部副主任、西南政法大学民商法学院院长；现任西南政法大学民商法学院教授、现代法学杂志社主编，兼任中国法学会民法学研究会学术委员会副主任、中国商法学研究会副会长、中国审判理论研究会民商事审判专业委员会学术委员会副主任委员、中国法学会法学期刊研究会副会长、澳门科技大学法学院兼职博士生导师、重庆市人大常委会立法咨询专家、重庆市人民政府公共安全技术专家委员会专家、重庆市高级人民法院智库专家等，科林环保、王子新材、有友食品、小康股份等4家上市公司的独立董事。