一汽轿车

感觉硕士的话最好还是去当老师，我今年也签的一汽轿车，感觉本科跟研究生待遇没什么差别，而且像这种企业很累人，你得有准备，不过一轿现在发展势头很猛，但是汽车产业相对来说也不稳定，双薪就是一个很好的表现。学校很安逸，而且自己可以去做一些自己想做的事，我们学校好多老师，教教书又去社会开公司的也有，学校给你的工资虽然少，但是隐形的收入比较多的，福利好。感觉女生嘛，还是稳定点的才女比较好。一轿的话硕士也就4000+一个月，学校也不算低了

朋友2.2的，要13个多油，还可以。

应该是个别部件在高速行驶中形成了共振请及时到店检修祝一切顺意

　　国企总经理可能没有行政级别，但是党内职务正厅级干部，一汽轿车总经理（正厅级职务）安铁成从2004.07担任一汽集团公司规划部部长开始就是厅级干部，无论职务、资历都应该是正厅级干部。　　一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，简称“一汽轿车”英文名称：“FAW Car Co., Ltd.”是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业。　　中国轿车制造业第一家股份制上市公司。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。　　安铁成履历http://baike.baidu.com/link?url=Nsf7yPgAN8WbvKkHqqmN85qLLMEmqTZTmBoS7doDBE6xXED0A3NE1RBOJv2Wy6365VXdGAq9DsntmsOYOaDJua

1.东风大街方向 电影城、一站、车百、三站、120栋、五站、职工医院、公安处、新世纪、东风大街派出所、38街区、公司2.锦程大街方向 286栋、一实验小学、昆仑幼儿园、图书馆、天茂、410栋、运输处、奔驰路、西四、三托、公司3.创业大街方向 福大酒店、74宾馆、文光路口、文明路口、越野路口、振兴路口、革新路口、奔驰路口、飞跃路口、安顺路口、安庆路口、公司4.富民大街方向 四环花园、弘海小区、119站点、海天酒店、新世纪安庆店、兴顺小区、公司5.支农大街方向 金色欧城、梧桐花园、209号门、金祥小区、十三校、一汽家园、50街区农贸市场、公司6.54街区方向 54C、54B、十二校、47街区、大众高层、白楼、公司7.车城花园方向 车城花园、解放花园、金域蓝湾、彩虹网吧（53街区）、博众新城、六中、公司8、净月大街方向 净月大街、世纪广场、卫星路、会展中心、富奥花园、仙台大街、临河街、长春明珠、卫星广场、朝阳区政府、红旗花园、三佳子小区、公司9、赛德广场方向 中日联谊医院、赛德广场、南湖大路、南湖中街、富苑华城、抚松路、电台街、光谷大街、高新交警队、宝来雅居、红旗嘉园、公司10、经开（中东）方向 经开（中东）、自由大路、体育场、新民广场、新民大街、南湖广场、南湖大路、公司11、东方广场方向 东方广场、航空家园、东盛路、解放大路、人民大街、繁荣路、公司12、八里堡方向 八里堡、东站、东大桥、二马路、长春大街、公司13、太阳城方向 辽宁路、太阳城、西广场 、人才市场 、 安达街 、解放桥、宽平大桥、公司 14、机车厂方向 机车厂、车轮厂、青冈路、新竹花园、北京华联、青年路、中山医院、格林梦、公司15、花莲路方向 花莲路、新竹路花园、西安广场、和平大街、绿园小学、绿园区政府、锦江花园、创业大街、公司16、19中学方向 19中学、英湖映象、上海绿地、蓝调倾城、长青小区、欧亚越野路店、力旺康景、公司17、人民广场 人民广场、解放大路、新民大街、红旗街新华书店、宽平大路、辉南街、公司18、春城大街 那奇美综合市场、开源名都、长纺、一站、名仕花园、咖啡小镇、公司

这个一汽丰田的轿车的话，被挂后车门还有这个轮胎，这个具体在这上面你也没有发过图片，然后看一下图片。看到图片才知道这个大概的价位是多少，你要看一下你这个刮痕的深度或者是长度宽度啊，还有严不严重啊，凹陷的不明不明显，再个轮轮胎你刮到轮胎了，轮胎是胶的，看有没有刮破啊，刮裂是吧，如果说没有轮胎没有裂痕的话，那只是一点小刮蹭的话就无所谓了，那个就不需要说赔钱了，啊，至于那个后门的话肯定是要赔的，如果说一点点小划痕，那一种手指头长那里大概也就是200块钱吧，嗯，你要看一下实际的这个情况。

一汽轿车和一汽大众都是一汽集团下属的公司。互相之间是平行关系，基本没有什么交叉。一汽大众利润很好，一汽轿车就不好说了。一汽大众贡献给一汽集团的利润，可能又会投入到一汽轿车上去，毕竟一汽轿车是国产自主品牌，承载着自主汽车产业发展的重任。

大众物流公司也是一个比较好的单位，但进去相对容易一些，用不着花钱。而一汽轿车如果不是与派遣公司签合同，进去则非常难。一汽轿车和一汽大众物流完全是两个不同的单位，二者没有任何隶属关系，甚至连交叉的关系都没有，可以说没有任何关联，只是同属于一汽而已。与一汽大众物流签的合同，你的单位就是大众物流，绝对不是到一汽轿车上班，这一点我可以肯定。不过能上大众物流也不错，如果花的钱不多，就认了吧。如果我没猜错，他是想先让你进入一汽，然后再进行内部调动，如果这麽操作，那一定是通过劳务派遣公司，待遇会打折扣的。

其实，这些东西都会收走做个复印件之类办各种手续用，但是一般没人会去查真假，至多是致电您们学校问一下老师而已，而能电话问的都是极少极少的情况而已。所以不用担心这些。而且英语4级现在成绩好像只在考试中心保留两年，之后再想查询都没出可查，剩下能做凭证的只有一个证书而已，但假证真证现在基本完全一样的，看不出来。只要你自身不至于对英语一窍不通，那么就一点问题也没有的。放心吧

在东风大街上牌子上写的是吉大四院不是说今年乙肝已经不列入不录取的范围了吗不过汽车厂一向是独立自主的具体情况还得人家自己定打点这样的事情还是算了吧瞒的了一时也蛮不了一世万一以后再有体检什么的不是还会被查出来的吗

简单来说吧，8A和5A全称叫做5A-FE和8A-FE，5A-FE的排量是1498ml，就是我们平常说的1.5L排量，是日本版丰田花冠第6代中后期、第7代、第8代主要配备的发动机之一。而8A-FE是丰田针对中国市场在5A的基础上开发出来的，两者缸径一样，但8A的冲程缩短了8mm，8A-FE的排量为1342ml。从动力方面分析：5A的最大功率输出为68千瓦，最大扭矩：124Nm/3200rpm，而8A-FE最大功率输出为64千瓦，最大扭矩：110Nm/5200rpm。

红旗轿车属于一汽轿车一汽富维是零部件公司，不是做整车的如果销量大卖，受益的是一汽集团，一汽红旗属于民族品牌，没有合资股份一汽轿车是一汽集团的全资子公司，不是法人单位，他的资产全部属于一汽集团但前提是一汽红旗品牌大麦的可能性几乎没有品牌仅仅是一个民族品牌的象征而已一汽轿车还是寄希望于开发奔腾系列换代产品吧。

一气轿车好待遇本科的 话是实习2K 7险一金，这个待遇肯定不分男女的女生干活会是偏文职之类的活，不累，但也有做技术工作的，就会去现场。但是女孩子都能适应的。还有具体问题可以百度我 具体待遇对来公司工作的博士，实行协议工资，一次性安家费10000元。 引进的硕士毕业生，见习期每月工资2500-3000元，一次性安家费4000元。 引进的本科毕业生，见习期每月工资1500-2000元，一次性安家费2000元。 对未婚本科毕业以上毕业生，提供大学生公寓，给予单身补助。 所有引进人员均享受住房公积金（工资总额20％）、基本养老、补充养老、工伤、失业、基本医疗、补充医疗（工资总额35％）。硕士与博士毕业生享受购房货币补贴。

不是，研发是产品部，技术部是做工艺的。待遇看你是应届大学生还是跳槽过来的，跳槽过来的就看你跟人事谈的是多少钱啦

中国一汽本科生转正后平均5000工资，硕士研究生转正后平均工资6000元，一起轿车工资肯定是高于5000的，本科生见习期为12个月（见习期内工资1500-2500），硕士研究生见习期6个月（见习期内工资2500-3500），只招211大学学生。就业协议上都写了各种福利待遇的，五险一金，还有住房补贴 以及一次性安家费（本科2000） 都有，住房条件是本科4人或2人一间 硕士是1人一件，希望对你有帮助。

咱们先不分析待遇，待遇这东西是随着职位工种的不同而变化的，那么我们分析下这几个公司与您专业的应用程度吧！一汽大众，如果你想做CAE工作，朋友，麻烦你换个软件去应对吧，大众公司以德国技术信息和质量审核为准，中国内部所做的一切结论与审核都是要通过德方确认，所以大众不需要中国内部给与任何对其产品与零件性能的仿真方案结论与构思。楼上说的大众公司好，的确是好，但是德国人的公司，你所付出的也是很大的，而且对于你的技术应用是个障碍。一汽轿车，一汽解放，一起技术中心。 为什么这三个一起说？因为这三个都属于一汽集团公司，楼上所分析这三个公司有些多余，因为以你的专业在装配厂根本一点用武之地没有，装配厂主要就是以技术部，质保部，生产部为主，完全不适合你。一汽解放主要任务生产商用车，一汽轿车主要生产乘用车，一汽技术中心主要负责研究质量，性能，设计等。所以，根据你的工作经验和知识应用请着重考虑一汽技术中心，待遇也相当不错。 你对哪个部门不重要，关键你先进去后的各方面经验和技术了。汽车知识的应用不仅限于某个软件，某个熟练操作，在于你的学习能力和适应能力。以上为本人在一汽集团和大众公司等汽车零部件公司混了10多年的经验，但也可能判断也会有所失误，见谅见谅。最后，朋友，祝您成功。

你好，我帮你查了一下，按照现在最新的股市情况来看，一汽轿车股价是9.50元，望采纳。

在昨天《财报》中我们分析了长城、吉利、北汽三家车企2019年财报情况，虽说车市日子不好过，家家有本难念的经，但是我们依然看到为了跑赢大盘、为了逆势求存大家所做的积极的努力。本期我们为大家带来了比亚迪、一汽轿车、东风汽车三家的2019年财报分析，一起来看看它们的日子过得又如何呢？比亚迪：利润下降近半，新能源车销量下滑7%根据比亚迪发布的2019年度业绩快报显示，比亚迪在2019年实现营业收入1277.39亿元，同比下滑1.78%；营业利润为23.2亿元，同比下滑45.31%；归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，同比下滑42.03%。从数据来看，2019年比亚迪的营业收入基本与2018年持平，但公司的利润却“不太好看”，比亚迪在财报中解释道，“主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致”。的确，2019年对比亚迪并不太友好，上半年虽然有着203.6%的净利润增长，但随着下半年新能源补贴退坡、国五切换国六政策的实施，导致比亚迪全年利润出现亏损。2019年比亚迪累计销量为46.14万辆，同比下滑11.39%。其中，燃油汽车销售23.19万辆，同比下滑15.02%；新能源车销售22.95万辆，同比下滑7.39%。从销量结构我们可以看到，新能源汽车已经成为比亚迪最核心的业务板块之一，与燃油车销量几乎持平，所以一旦政策波动、市场下行，比亚迪的利润自然会受到很大影响。至于研发投入方面，比亚迪虽未公示2019年具体的研发投入数字，但我们可以从专利申请数量上可以找到一些端倪。根据全球汽车专利数据库服务平台的数据显示，比亚迪在2019年申请的专利为2,463个，与2018年的1,803个相比有36.6%的增长。而且值得一提的是，在申请的专利中，比亚迪的发明占比在50%以上，也就是说在2,463个专利中，有超过1,200个专利是比亚迪自主研发的，所以其在研发方面的投入增加可想而知。其实比亚迪不止有汽车业务，比亚迪股份有限公司旗下有三大业务板块，分别是汽车及相关产品业务、IT业务和新能源业务，其中光是IT业务就涉及多种产品，而且汽车业务也不仅仅是我们熟知的乘用车，还有城市轨道交通、商用车与专用车等方面，但其他业务的具体财务情况并没有公布，所以我们也无从得知。虽说资料有限，但从销量数据和研发投入这两个方面来看，确实对比亚迪的盈利造成了不小的影响。2020年已知的消息是比亚迪将推出全新车型汉以及宋运动版，还将有多款改款车型上市，让我们共同期待比亚迪2020年的市场表现。一汽轿车：销量、营收双增长，利润却下跌超70%根据一汽轿车发布的2019年财报显示，一汽轿车2019年累计销量21.78万辆，同比增长3.11%；全年营业收入实现276.64亿元，同比上涨8.38%；净利润为5,277万元，同比下滑74.05%。从数据来看，一汽轿车在2019年实现了销量和营收双增长，但利润的跌幅却超过了70%，如此之大的反差在我们分析的这几家车企中还是第一次见到。一汽轿车方面在财报中表示，公司受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等影响使产品毛利率等财务指标减少；加之新品研发费用及计提的资产减值增加和确认的投资收益减少等综合因素导致各项经营指标出现不同程度下降。那么问题来了，一汽轿车到底亏在哪了？虽然一汽轿车的整体销量是上升的，但作为“利润奶牛”的一汽马自达销量却是同比下滑，2019年一汽马自达销量为9.14万辆，同比下滑16.1%。销量的下滑导致一汽马自达在2019年的净利润仅有0.5亿元，同比减少82%。别忘了在2017年的时候，一汽轿车正是靠着一汽马自达34%的销量同比增长、净利润1.99亿元，才实现了从亏损到盈利的翻身。所以从这一点来看，一汽马自达的净利润下滑是导致一汽轿车净利润锐减的重要原因之一。另一方面是一汽轿车营业成本的增加。根据财报显示，2019年一汽轿车的营业成本为224.94亿元，同比增加11%，高于营收8.38%的同比增长。具体来看，研发方面的投入为7.28亿元，同比增加57.23%；管理费用为11.32亿元，同比增加8.12%；财务费用为1132.32万元，同比增加161.17%；销售费用为26.02亿元，同比减少1.66%。研发方面的投入主要是为了构建奔腾T系列家族，目前奔腾品牌已经推出了T33、T77和T99三款SUV车型，初步完成T系列的产品布局，并取得不错的市场反响。T系列的优秀表现也让奔腾品牌在2019年的车市下行状态下实现了33.4%的增长，去年销量达到12.05万辆，完成了一汽轿车体系内超过一半的销量占比，成为一汽轿车销量增长的主力军。根据规划，未来奔腾将推出“B、E、S、T”四大产品系列，涵盖A0级到B级车，今年内将推出一款纯电动车、一款A0级车和一款SUV车型，其目标是用5年左右的时间，打造成一个年产销百万级的品牌，从目前来看，奔腾正在朝着这个方向努力，任重道远，奔腾加油！东风汽车：营收同比下降，合资两极分化东风汽车集团2019年度业绩报告显示，东风汽车2019年实现营收1010.87亿元，同比减少3.3%；归属于母公司的利润为128.58亿元，同比减少0.93%。销量方面，东风汽车2019年累计销量达到293.2万辆，同比下滑3.9%，但仍好于整体车市8.3%的下滑，跑赢大市。在整体车市下滑的情况下，东风汽车能够有如此表现应该算是不错了，但其实还不够好，为什么这么说？因为东风汽车集团坐拥8个合资品牌，包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风雷诺、东风悦达起亚、东风英菲尼迪、纳智捷，而这其中，除了东风本田和东风日产以外，其它几个合资品牌都处于市场缩水阶段。尤其是三个法系品牌，雷诺2019年销量只有1.86万辆，同比下降62.87%，而神龙公司旗下的雪铁龙和标致整体销量也只有11.36万辆，同比下降55.17%，这三大品牌销量的大幅下滑，成为东风汽车2019年营收下滑的重要原因之一。不过幸好有东风本田和东风日产这两个顶梁柱，才让东风集团勉强维持了与2018年几乎相同的利润水平。2019年，东风本田累计销量为78.89万辆，同比增长13.2%；东风日产累计销量为117万辆，同比增长0.3%。其中，东风本田更是为东风汽车带来了47.16亿元的利润贡献，较2018年增加了3.79亿元，可以说是股肱之臣。自主品牌方面，东风汽车旗下拥有启辰、风神、风行、风光和风度5个自主品牌，这里面风度品牌就不多说了，目前旗下只有一款MX6车型，算是勉强活着。其余四个品牌，启辰2019年累计销量12.28万辆，同比下滑8.6%；风神累计销量7.5万辆，同比增长8.5%；风行累计销售11.62万辆，同比下降19%；风光累计销量15.57万辆，同比下降11.85%。可以看出，只有风神的销量是同比增长的，其余三个品牌都是同比下降。这5个品牌的在售车型加起来超过40款，产品可以说是相当丰富，但总销量还不到50万辆，究其原因就是缺乏能够脱颖而出、顶梁柱产品。对于东风汽车来说，5个自主品牌各自为战，并没有起到良好的互相支撑作用，资源整合或许才是出路。2020年对于东风汽车来说也是一个考验，毕竟东风汽车身处疫情重灾区，遭受的影响最为严重。今年前两个月，东风汽车累计销量仅有1.32万辆，同比下降29.66%，前两月累计产量为1.39万辆，同比下降39.69%。即便如此，东风汽车也并未调整2020年375万辆的整体销售目标，至于要如何达标？让我们坐等东风汽车下半场发力吧！写在最后：两篇财报看下来，我们想跟大家说，销量、利润数字固然重要，但是并不是评价车企表现的唯一指标。有些车企看上去很惨，账面数字亏损，但它们正在为谋求长远发展而加倍投入中，有些车企看上去很美，账面数字是盈利增长，实则却面临很多可以预见的问题。所以对于车企财报这件事，大家还是要分析之后再给结论，不能光凭数字一概而论。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　一汽汽研，概况：薪水在不同的部门差距比较明显，比较好的部门有：试验和商用车，月薪4000-5000,14-16个月，一年至少2次效益奖（每次大概1万），另外，平时做项目什么的也能赚到点外快，一年到头也不少（至少有5000吧，我个人猜测的）。其实汽研最大的优点就是，能学到很多东西，对将来人生的发展大有好处，具体参见以前汽研跳槽的人才，自己上网搜。　　一汽大众，概况：薪水在长春各企业中鹤立鸡群，诡异莫测，基本工资四五千，不过一年90%的时间都在发双薪甚至三薪四薪，甚至有时候发钱太多怕扣税，就直接往公积金账号里打钱，平时还有各种钱（你我根本不知道的名头），一年最差最差到手也有10万，15万亦是正常，20万也不是不可染指，甚至出现了一个大众的工人赚的比其它单位的干部还多的情况。发展方面，除非你还想走的更远，爬的更高，不然，这个薪水，我不认为有什么理由要跳槽，况且合资企业，各种机遇也很好，经常有机会出国。　　一汽轿车，概况：月薪4000-5000，也有3000多的，分部门（产品部比较好，岗级高，钱多）。一般是16-18个月薪水，单月发单薪，双月发双薪。福利方面经常发个香皂洗衣粉啥的，还有一年逢年过节的购物卡3000左右，这一项和解放差不多。发展方面不太了解。　　一汽解放，怎么说呢？做卡车，有一句话叫做“好两年，坏两年，不好不坏又两年”，什么意思呢？就是薪水像过山车，坏的时候3000出头，好的时候也能万儿八千的，06/07年非常不好，那时候工资水平也低，一个月也就2500,08年很普通的一年，3500左右，09年年初经济危机，3000左右。09年5月开始反弹，至今市场一直处于井喷状态，月薪六七千不等，双薪一万二，今年前9个月，已经开了65000左右，这种势头至少在年底之前还会延续，预计今年全年发到手能有85000左右。至于和国内的其他卡车企业比起来，我虽了解不多，但是知道个大概，反正重汽、陕汽、二汽的同学开的确实是没有解放多，但平时基本也就是不到一千元的差距（今年除外）。说到这里我先劝大家冷静对待这个问题，我上面已经说过了“好两年，坏两年，不好不坏又两年”，或许明年，就又回到了一个月三四千元的状态，这个谁也说不准，况且解放公司基本没有双薪，即使有了也是几年一遇。福利方面和轿车差不多，也就是过节发点购物卡。发展方面，看你怎么想了，你想有发展，在哪里都有发展，我们这里有2个牛人，人家来了五六年，就当上科长了，有的人，来了十几年了，还是小兵一个，我觉得主要看个人努力，但是机会也很重要（这个自己揣摩）。解放公司比较好的部门有：贸易公司、车桥分公司、技术部等。

待遇很好啊,在长春工薪族来说算是高的了.初入职应该三千到四千之间,慢慢还会涨.我有朋友在那做技术工作,今年入职的现在就四千多,前两个月销量大于产量都开双倍工资呢!

硕士实习期间3000多吧，半年，不过加上各种补助，应该前六个月差不多每个月4000转正后每个月4000，扣去各种公积金、保险，最后到手3200左右，不如转正多还。一年，现在能发满12个月就不错了，目测12年不会超过14个月。13、14都不被看好。总的来说，是个火坑，如果你分到技术部了，更是个大火坑！！

我不是一汽轿车的！但是我们厂是一汽轿车的A级供货单位一汽富维江森！我也在一汽大众呆过！其实都差不多！实话告诉你！如果你找的人，他真的给你办事，他就不会让你去流水线！记住流水线是上班开始干活，一直到下班，除了半小时吃饭和10分钟抽烟等时间，剩下时间都是不停的干！如果他真的给你办事，他就不会给你安排这个地方！而且你去了肯定不是正式，而且正式不正式差很多！第1就是保险，你的保险照他们差的很远，公积金都会少4倍！第2就是一汽员工补贴，每月800左右！你每月比他们最少少赚800！第3就是奖金，岗位工资和工龄，这3样每一样都跟你这不正式的员工工资连线！除了那800，你还会比正式员工少！而且你跟工作单位之间有一个中介，你只是市人才的中介合同工！而且我在大众呆过，汽车单位的车间无非就是焊装，油漆，和总装车间。焊装太累，每个焊枪都200斤，油漆伤身体，剩下就是总装车间，总装就是把车从零散变成成品车。装车轮和发动机的当然最累！而最轻的活就是装门把手！如果实在不行了，只有当质量检查人员！这个不管在哪都是轻活，因为他只需要检查毛病，不需要自己干活！所以你自己看着办吧！综合来说，不管在什么地方，质量检查的都是最轻的！如果你实在不确定，就没事去那里溜达溜达，看看谁干的活你认为轻就可以了！！！

马自达6后面写的是“一汽轿车”而不是写“一汽马自达”的分析：一汽马自达汽车销售有限公司晚于一汽轿车股份有限公司成立。 一汽轿车股份有限公司（筹）（以下简称公司）是经国家体改委体改生199755号文件批准设立的。一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车、发动机、变速箱及其配件。一汽轿车的主要产品有红旗HQ3、红旗H7、奔腾（B90、B70、B50、X80）、欧朗、Mazda6、Mazda8等轿车系列。 马自达6（Mazda6）是一汽轿车与日本马自达汽车公司开展技术合作引进的世界知名品牌，2003年在一汽轿车投产并投放中国市场，至今已形成Mazda6四门三箱轿车、5HB轿跑车和WAGON高性能多功能轿车等系列化产品。 一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。

韩方明：男，中国国籍，1966年出生，博士，曾在美国哈佛大学从事博士后研究。曾任TCL国际控股有限公司董事，TCL集团股份有限公司执行董事、副董事长，中国国际航空股份有限公司独立董事、中国船舶股份有限公司独立董事、中国电力建设股份有限公司独立董事。现任全国政协外事委员会副主任，TCL集团股份有限公司董事会高级顾问，中国石油集团资本股份有限公司（股票代码：000617）独立董事，中国船舶重工股份有限公司（股票代码：601989）独立董事，一汽轿车股份有限公司（股票代码：000800）独立董事。

000800一汽轿车下跌空间不大，可持股待涨。近期，中国股市大幅调整，上证综指从5170点调整到3100点，一汽汽车的股价从前期最高的30.05元下跌到现在的15.47元，调整基本到位，下跌空间不大，可持股待涨，逢低介入。简介：中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，简称“一汽”，企业品牌“中国一汽”。1953年7月15日，第一汽车制造厂破土动工，新中国汽车工业从这里起步。2011年6月28日，根据国务院国资委的要求，中国一汽进行主业重组，成立中国第一汽车股份有限公司。 伴随着新中国前进发展的脚步，几代一汽人走过了史诗般的创业拼搏历程，在新中国汽车工业发展史上写下了可歌可泣的壮丽篇章。第一次创业，一汽人发扬艰苦创业、刻苦学习的精神，在荒原上创造了三年建厂并投产的奇迹，结束了中国不能制造汽车的历史；第二次创业，一汽人弘扬愚公移山、务求必胜的精神，在不停产不减产的前提下闯出一条产品换型和工厂改造的新路，甩掉了“解放”卡车“三十年一贯制”的帽子；第三次创业，一汽人传承“学习、创新、抗争、自强”的企业精神，成功实现上轻型车、上轿车，形成中、重、轻、轿、客、微产品系列格局，开辟了企业全面发展的新局面。 至今，中国一汽累计产销各类汽车2400余万辆、实现利税5000多亿元，形成了东北、华北、华南和西南四大基地，分布在哈尔滨、长春、吉林、大连、北京、天津、青岛、无锡、成都、柳州、曲靖、佛山、海口等城市。在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。

000800一汽轿车已经复牌，目前为交易状态，重组只是传闻。重组会停牌的，重组成功复牌首日一般没有涨跌幅限制。

一汽轿车（000800.SZ）资产置换项目将于2月18日正式上会。去年4月份，一汽轿车发布公告称，拟以拥有的除一汽财务公司有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司的股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司（下称“一汽股份”）持有的实施部分资产调整后一汽解放汽车有限公司（下称“一汽解放”）100%股权中的等值部分进行置换。根据此前披露的重组草案，一汽轿车将一汽奔腾轿车有限公司100%股权作价50.88亿元，与作价270.09亿元的一汽解放资产进行置换，差额部分将主要通过定向发行股份的形式予以补齐。此举意味着未来一汽轿车的主营业务将由乘用车转向商用车，这将解决一汽集团多年遗留的同业竞争问题。除了一汽轿车的资产置换之外，去年一汽集团还通过系列腾挪，梳理内部资产，为上市清理大部分障碍。不过，即便如此，由于内部合资公司众多，自主乘用车盈利欠佳等诸多问题，一汽集团想要实现整体上市依然路途漫漫。一汽轿车将成商用车上市平台根据此前的资产置换方案，置入资产与置出资产之间的差额为219.2亿元，其中199.2亿元以发行股份的方式支付，20亿元以现金方式支付。根据本次重组对标的资产的评估结果和交易方式测算,本次交易完成后上市公司总股本将达到46.1亿股，一汽股份所持有上市公司的股份数量将从此前的862983689股增加至3845149901股，持股比例由此前的53.03%提升至83.41%。本次交易前,一汽轿车的主营业务为乘用车的研发、生产和销售。而在交易完成后，上市公司主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售。与一汽轿车多年来持续亏损不同，一汽解放则是一汽集团内部的优质资产，其在重卡市场份额一直保持在20%以上，长期位列行业第一。2017和2018年，一汽解放归属于母公司所有者的净利润分别为22.4亿元和14.5亿元，2019年上半年达到16.6亿元。一汽方面表示，通过本次交易，集团将抓住商用车业绩快速增长的窗口，实现中国一汽商用车整车业务在A股上市，大幅提升资产证券化水平，推动国有资本做强做大。中信证券出具的《一汽轿车股份有限公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易之独立财务顾问报告(修订稿)》显示，根据上市公司财务报告以及备考财务报告,交易完成前后上市公司主要财务指标都会有明显改善，比如前10月的总资产将从2116405.70万元增厚至7185310.84万元，营业收入从1978561.16万元增加至7164205.75万元，归属于上市公司所有者的净利润从-21116.51万元增加至293571.65万元，每股收益也从-0.13元转正至0.64元。与此同时，为了进一步提振上市公司业绩，一汽解放上月提出到2025年的“四翻番”目标：一是商用车销量55万辆，总体市场占有率翻一番，从7%提升至14%；二是利润总额90亿元，利润率翻一番，从不足3%提升至超过6%；三是营业收入翻一番，从750亿提升至1500亿；四是年人均收入翻一番，从13万元提升至26万元。一汽集团整体上市路漫漫随着一汽轿车作为一汽集团商用车上市平台，多年来困扰一汽集团的同业竞争的问题终于得到解决，随着一汽集团内的股权逐步理顺，整体上市有望加速推进。作为国有六大汽车集团中唯一未实现集团整体上市的汽车企业，一汽集团旗下拥有红旗、一汽吉林等乘用车品牌，而一汽集团旗下另一家上市公司一汽夏利（000927.SZ）则拥有夏利乘用车品牌，一汽轿车旗下则拥有奔腾品牌，两者此前存在同业竞争。早在2011年一汽主业重组改制完成后，一汽集团曾表示将在成立后五年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，不过并未如期履约。随后，一汽申请延期三年履约，虽然其并未在2019年如期完成约定，但在过去几年间，一汽不停通过内部资产的腾挪以及出让来梳理复杂交错的业务，并最终在2018年底将一汽夏利持有的一汽华利股权、债务以及造车资质一并出售给造车新势力南京知行电动汽车有限公司（BYTON拜腾）。去年9月，一汽夏利又与南京博郡达成协议，双方将合资成立天津博郡汽车。新合资公司中，一汽夏利以整车相关土地使用权、建筑物、机器和设备等资产及相关债务出资，作价5.05亿元，占股19.9%；南京博郡以20.34亿元现金出资，占股80.1%。通过合作，一汽夏利将生产资质转移至合资公司。而后，一汽夏利又通过资产重组的方式，将全部资产及负债出让给一汽股份，后者又将其持有的一汽夏利股份无偿划转给中国铁路物资集团有限公司（下称“铁物股份”），至此，一汽夏利的控股股东将由一汽股份变更为铁物股份，上市公司主营业务将由汽车整车的制造、销售业务转变为铁路物资供应服务和生产性服务业务。不仅如此，一汽集团还对旗下一汽富维与一汽吉林进行混改。并以15亿元的价格，向山东宝雅新能源转让所持一汽吉林70.5%的股权。此外，一汽集团还在2019年9月将旗下机械工业第九设计研究院73.70%股权挂牌出售，转让底价为6.95亿元。通过一系列的资产腾挪，一汽集团旗下两大乘用车上市企业均得到了妥善处置，部分经营不善的资产被出清，而在一汽夏利仅剩的“壳资源”被划转给铁物股份之后，一汽集团旗下的资产比此前相对优质。一位长期关注一汽集团的分析人士认为，一汽集团接下来的重要任务将会是混改，以实现核心竞争力的提升，目前一汽集团旗下盈利的板块主要是合资乘用车和自主商用车，后续需要提升自主乘用车板块的盈利能力，等到乘用车盈利提升之后，再实现整体上市。在完成资产腾挪后，一汽集团旗下自主乘用车业务主要是红旗和奔腾两个品牌。第一汽车频道记者获悉，一汽集团董事长徐留平对于上述两大品牌都提出了具体的业务指标。早在去年7月，一汽集团在一次内部会议上披露了未来3年（2020~2022年）的“三大行动”计划。对于红旗品牌，未来3年，一汽每年将在品牌和研发上分别支持4亿元，共24亿元，力争达成“346”（3年达成40万辆、利润6%）的目标。对于奔腾品牌，未来3年，一汽每年将在品牌和研发上每年分别支持5亿和3亿元，共24亿元，力争达成“310”（3年达成100万辆、利润率0即扭亏）的目标。而在1月8日红旗品牌旗舰轿车——红旗H9全球“首秀”现场，徐留平再度提出红旗2020年要达成20万辆，2022年销量谋求超越40万辆；2025年销量将争取突破60万辆；2030年将向100万辆销量发起冲击的目标。到2025年，红旗计划推出四大系列17款新车，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局。不过，无论是奔腾还是红旗，在目前的市场背景下，能否在目前时间内实现扭亏或者盈利都还是未知数，更何况一汽集团要实现整体上市，还必须梳理好旗下合资公司的股权关系，这也需要时日。但与此前相比，经过梳理后，一汽集团整体上市的路径正在逐渐清晰。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轿车，我觉得你是硕士文凭不如去一汽大众．待遇更好一些．轿车是本科生就可以．一汽轿车股份有限公司（FAW CAR Co.,Ltd.）成立于1997年6月10日，6月18日在深圳证券交易所上市；公司简称“一汽轿车”，股票代码000800，注册资本金注册10.5亿元。这是中国轿车制造业第一个上市公司。 公司隶属行业为制造业；企业性质为国有有限股份制上市公司。 公司经营范围为轿车、发动机、变速器、汽车配件的制造和销售及相关服务。 公司新基地位于长春高新技术产业开发区，2004年7月建成投产，一期规划占地面积88万平方米，建有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，由10万辆的整车生产能力起步。 公司主导产品为红旗系列轿车及其补充型新产品。 “红旗”属于一汽的自有品牌、自有商标，诞生于1958年。 “红旗”作为一汽的无形资产，自公司成立后，其品牌价值随着企业的经营业绩逐年提升，2003年已经达到人民币52.48亿元，位居中国轿车制造业最有价值品牌首位

4月29日，上汽集团（600104.SH）和一汽轿车(000800.SZ)相继披露今年一季报业绩情况。受疫情影响，两家车企销量、营收、利润等各项数据均有不同程度的下跌。作为国内汽车行业领头羊，上汽集团面对一季度国内车市的惨淡状况似乎也无能为力，其一季度营业收入和归属于上市公司股东的净利润分别下滑48.35％、86.42％。在前不久公布的2019年年报数据上，上汽集团的净利润同样遭遇下滑。数据显示，去年上汽集团实现净利润256.03亿元，同比下降28.90%，这也是上汽集团自整体上市以来，首次出现年利润下滑。一汽轿车的业绩表现同样是跌字当头，其归属于上市公司股东的净利润为1.82亿元，比上年同期减少80.06%。虽然净利润大跌，但一汽轿车的营收跌幅却明显跑赢大市，数据显示，一季度其营业收入为286.36亿元，比上年同期减少3.98%。事实上，除了上汽、一汽轿车以外，各大车企今年一季度表现均受到疫情的严重冲击，不少车企的业绩数据更是现断崖式下滑。不过，业内分析称，一季度业绩表现只是市场短期受剧烈波动的正常反应，国内车市在二季度将逐步回暖，下半年有望恢复至正常水平。截止今日下午收盘，上汽集团股价报收18.90元，较上一日上涨4.48％，总市值2208.17亿元；一汽轿车股价报收9.97元，较上一日下跌0.80％，总市值459.58亿元。上汽前三月销量下降55.71％据上汽发布的一季报数据显示，今年前三月，上汽集团实现营业收入1012.49亿元，较上一年同期下降48.35%，归属于上市公司股东的净利润11.21亿元，较上年同期下滑86.42%。在扣除非经常性损益之后，上汽集团归属于上市公司股东的净利润下跌幅度更甚，达 90.91％，最终该项净利润为6.91亿元，一季报显示，计入当期损益的政府补助金额为5.02亿元。销量方面亦不如人意，今年3月，上汽集团销量为231455辆，前三月销量累计为679028辆，同比下降55.71%。虽然销量和营业收入有较大幅度下滑，但报告期内，上汽集团的营业成本、销售费用同样也减少了四成以上。一季报显示，期内上汽集团营业成本为902.48亿元，同比减少47.25％；销售费用为58.41亿元，同比减少55.95％。此外，上汽集团一季度经营活动产生的现金流量净额同比增长 90.82%，为-16.46亿元。报告解释称，主要原因为公司整车企业现金流优化，同时公司之子公司上海汽车集团财务有限责任公司受疫情影响，本期发放的客户贷款同比减少。短期借款方面也较上期期末增长31.32%至336亿元，一季报对此解释称，主要原因为公司因业务发展需要而新增借款。一汽轿车同样在昨日交出了今年一季度的成绩单。据一汽轿车一季报显示，公司一季度营业收入为286.36亿元，较上一年同期减少3.98%；归属于上市公司股东的净利润为1.82亿元，比上一年同期减少80.06%。不过在销量方面，一汽轿车并未披露相关销量数据。此外，一汽轿车报告期内归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润和经营活动产生的现金流量净额也分别减少1773.98%、211.09%至-5.3亿元、-20.24亿元。对于经营活动现金流量净额减少的原因，报告解释称，主要是本期销售商品、提供劳务收到的票据增加，现金减少及支付其他与经营活动有关现金增加。国内车市受海外疫情牵制随着国内疫情得到控制，车市消费也逐渐活跃，呈积极向好态势。4月29日，据乘联会发布的数据显示，4月份前四周的乘用车市场零售总体回升相对较快：前四周日均零售3.53万辆，同比增速下降1.6%。但对比3月份的暴跌式降幅，4月车市的消费回暖明显。乘联会方面表示 ，4月份较3月的前四周同比下滑42%的增速改善很大。不过，国外疫情的持续让国内车市增添了一些不稳定的因素，尤其是对于不少依赖进出口环节的车企来说，冲击波仍将持续。“随着二季度和下半年的到来，大部分企业都还是能够很好的恢复，但现在海外疫情持续，二季度车市的恢复情况还是会和往常的产能水平会有较大差距。”4月30日，资深汽车行业分析师张翔告诉试驾报告。上汽集团在一季报中表示，新冠肺炎疫情的发展趋势是影响今年车市走向最重要的风险因素。目前，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，公司将积极发挥竞争优势、抢抓市场机遇。上汽集团还表示，考虑到海外疫情仍在蔓延，疫情对国内经济和车市的影响尚待进一步观察。公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生较大变动。除上汽集团外，吉利汽车、长城汽车等多家车企也纷纷推出了包括排查海外订单、压缩国际物流周期、成立应急小组等相关举措，降低海外市场对自身的不利影响。“总体来讲，今年的汽车市场如果没有疫情，依然处于行业调整期，去年12月份，就预计今年汽车市场会下滑2%，如今加上疫情、海外等影响，乐观估计，今年国内汽车总量还是会下滑15%。”张翔向试驾报告表示。张翔还表示，“不过相较于国内，海外的汽车市场，下滑的程度会更加严重。”值得注意的是，疫情下，国内的汽车市场也有利好一面，“今年中国的新能源汽车，应该就有希望达到和去年一样的销量水平，因为近期已经有多项利好政策出台。”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

弱势、做长线的话，目前不是建仓的时候。价格偏高。

2月18日，一汽轿车(000800)发布公告称，证监会并购重组委定于2月18日召开会议，对公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核，公司股票2月18日起停牌，待公司收到审核结果后公告并复牌。据一汽轿车《资产置换公告》显示，一汽轿车将拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入轿车有限后，将轿车有限100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。?据悉，一汽轿车控股股东为中国第一汽车股份有限公司（简称“一汽股份”），一汽解放为一汽股份全资子公司，本次交易构成关联交易。对于本次重组，一汽轿车表示，交易前上市公司的主营业务主要是乘用车的研发、生产和销售。近几年来，随着乘用车市场竞争加剧，一汽轿车作为国内重点汽车企业，目前公司净利润在近两年内下滑明显。因此考虑相关业务的充足调整，调整交易达成后，上市公司主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售。一汽解放是目前整车技术实力较强的商用车企业之一，近年来盈利能力逐渐提升。据了解，2017年、2018年和2019年前10月，一汽解放商用车板块分别实现营业收入708.33亿元、726.53亿元、716.42亿元，实现净利润22.4亿元、14.53亿元、24.66亿元。而一汽轿车2019年业绩预告显示，公司2019年预计实现归属于上市公司股东净利润3600万元-5400万元，同比下滑73.45%-82.30%，2018年公司净利润下滑超过50%。受此影响，一汽方面将率先通过整合商用车整车业务版块在A股上市，大幅提升国有资本的优势。一汽轿车作为一汽集团上市的公司平台，在近几年一直受到市场压力影响未能实现上市，随着一汽集团股权逐步梳理，未来有望加速整体上市进程，但目前来看，仅有合资乘用车和自主商用车版块处于盈利能力较强的版块，如果未来实现整体上市，那么将在自主乘用车板块上继续提升其盈利能力。目前一汽集团旗下拥有红旗、一汽吉林等乘用车品牌，一汽集团旗下另一家上市公司一汽夏利和一汽轿车在市场上处于竞争关系，未来如何梳理两者之间的市场竞争，或许需要进一步调整。此前，一汽集团曾通过混改的方式介入梳理复杂交错的业务，将一汽夏利的控股股东转变为中国铁路物资集团有限公司，并将主营业务将由汽车整车的制造、销售业务转变为铁路物资供应服务和生产性服务业务。从当前的国内汽车市场状况来看，虽然一汽集团实现了整体的业务梳理，随着市场竞争加剧，未来的盈利能力状况依旧不明朗，何时能够实现扭亏或者盈利还都存在诸多不稳定因素，但是可以预见的是，通过一系列的资产混改重组，一汽集团的整体业务将更加清晰，其市场竞争力也将逐渐突显，对整体上市能够起到有力的助推作用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2007.08.08 (000800): 一汽轿车：实施2006年度分红方案，每10股派1元（含税） 一汽轿车2006年度分红派息方案为：每10股派现金1元人民币（含税，扣税后，实际每10股派0.9元现金）。 股权登记日为：2007年8月15日 除息日为：2007年8月16日 该股最近连创新高，后市前景强烈看好！分红后应当还会有一波行情，这是规律。建议继续持有。

商誉是指能在未来期间为企业经营带来超额利润的潜在经济价值，或一家企业预期的获利能力超过可辨认资产正常获利能力（如社会平均投资回报率）的资本化价值。 一汽轿车我记得有商誉的啊，而且还不错，可能是财务报表没有显示完全而已

因为一汽轿车股份有限公司将进行股改，所以公司给证券投资者发布提示性公告，要求深交所停牌公司股票。10送3，就是10股送3股的意思，也就是你所说的如果有100股，将来就变成130股。PS：一汽轿车公司召开股东大会的时候采用现场投票，并通过深圳证券交易所互联网投票系统投票，具体时间为：2006年3月30日9：30—4月3日15：00中的任意时间。因为还有其他后续工作要做，所以复牌时间肯定要比4月3日还要晚一些。既然公司承诺了，那么每10股送3.3股的对价方案就没有问题，有可能还会更高一些。

前段长阴线破位了，但下跌的量并不大，下跌的动力已基本衰竭了，这几天上涨虽然没有什么量，个人感觉主要是因为跌势比较猛的缘故吧，要稳一稳再上去才好些。目前股价已经腰斩，而且貌似中期向上的行情还未结束，像这种走势实属不该。 000800技术形态总体走的比整个板块调整的更充分，这只股票第一波调整了64天开始反弹，现在这波调整了58天时间上也已经也到反弹时间周期了，短线看涨，技术形态都支持短线反弹，捉短线最佳买入点已经过了，我说的是60分钟级别短线，难免日线来回震荡。中线来说这支股票这个区域都可以买入，这股票周期来看个人认为是一个阶段性底部，会迎来周线级别的反弹，然后在前期压力横盘震荡。反弹过后再涨就是牛股，这就要以后观察主力分析在这2波调整当中重仓股的社保都没有退出，说面机构对这支股以后的走势是乐观的。

一汽轿车股票还能涨到二十块钱。近期，中国股市大幅调整，上证综指从5170点调整到3100点，宝钢股份的股价从前期最高的30.50元下跌到现在的15.21元，调整基本到位，已经处于底部附近，下跌空间不大，能涨到20元。简介：一汽轿车于1997年6月10日在长春高新技术产业开发区成立，同年6月18日在深交所上市，股票代码000800；是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。至2015年一季度，公司总股本16.275亿股，注册资本金人民币16.275亿元，总资产约184.82亿元；占地面积约303万平方米，建筑面积约98万平方米；员工10203人；年生产能力轿车整车43万辆，发动机38万台，变速器0.5万台。 公司现有两家控股子公司——一汽轿车销售有限公司和一汽马自达汽车销售有限公司；公司下辖一工厂、二工厂、发传中心、红旗制造部和相关职能部门。 一汽轿车现有红旗、一汽奔腾、一汽欧朗、Mazda等乘用车产品系列，公司品牌和产品的知名度、美誉度不断提高。

整体上市,这个将来它就要花钱买集团手里的资产了,将来配股什么的肯定要有了(圈钱),也就是说二级市场的股价将来要维持强势了,还得皆现不错才可以圈到大额资金,就是靠贷款它也得配股圈钱还银行,不会自己出血的,个人观点仅供参考.

一汽轿车股份有限公司英文名称：FAW Car Co., Ltd.，简称“一汽轿车”，成立于1997年6月10日，同年6月18日在深圳证券交易所上市，股票代码000800，注册资本金现已增至16.275亿元。一汽轿车新址位于长春高新技术产业开发区，毗邻长春汽车产业开发园区，于2004年7月建成投产，一期规划占地面积88万平方米，建有冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺，由12万辆的整车生产能力起步。一汽轿车目前的主要产品有红旗HQ3、奔腾、Mazda6等轿车系列。红旗是一汽的自主品牌、自有商标，诞生于1958年，2007年品牌价值达到60.67亿元，原有“旗舰”、“世纪星”和“明仕”等系列产品；HQ3是公司采取开放式自主开发模式，于2006年推出的红旗品牌全新产品，是我国第一款自主品牌的高端豪华轿车。奔腾是一汽轿车2006年推出的自主品牌新产品，也是国内第一款自主品牌中高级轿车。现已形成2.0L和2.3L两种排量、手动和手自动一体两种操纵方式的多品种系列产品。Mazda6是一汽轿车与日本马自达汽车公司开展技术合作引进的世界知名品牌，2003年在一汽轿车投产并投放中国市场，至今已形成Mazda6四门三箱轿车、5HB轿跑车和WAGON高性能多功能轿车等系列化产品。是1997年经国家体改委体改生<1997>55号文批准，由中国第一汽车集团公司独家发起，采用社会募集方式设立的股份有限公司。一汽轿车股份有限公司于1997年6月10日成立。一汽轿车股份有限公司于1997年6月18日经中国证券监督管理委员会批准公开发行股票并在深圳证券交易所上市流通，股票代码为000800。注册地址：长春市高新开发区蔚山路4888号。法定代表人：竺延风。董事会秘书：王文权证券事务代表：李清林注册资本：162,750万元人民币。

股市有风险，入市需谨慎000800，一汽解放，就是曾经的一汽轿车，是在深圳交易所上市的股票，主营汽车整车，从软件公布的上市公司报表来看，这位朋友把收益，看多了十倍，通过查询两个不同的软件，去年三季报每股收益都是几毛钱，净利润都在26亿，年报每股收益，几乎和三季报一样，也是26亿多，说明这支股票去年四季度非常不好，楼主数据相差十倍，股价肯定会不一样这种关键的数据不能出错的建议仔细研究分析一下不同的股票软件吧！个人看法，仅供参考

你好，现在一汽轿车的股票代码是：000800，你可以通过股票软件直接搜索名字查询股票代码。

最近，一汽轿车(000800，SZ)正式更名为一汽解放集团株式会社，公司注册资本增加了约30亿元，发生了一系列工商变更.其中，原法定代表人奎国华卸任，胡汉杰接任，胡汉杰担任公司会长，公司总经理由柳长庆变更为朱启昕.接下来，金投小编将介绍一汽轿车正式更名的理由一汽解放集团株式会社董事会也进行了人事调整.管欣、王爱群、何框架等都退出董事行列，新董事包括刘延昌、杨幂、韩方明、张志新等.另外，一汽解放集团股份有限公司注册资本由16.2750亿元增至46.0966亿元，增长近30亿元.公司的经营范围也改为中重型货车、整车、公共汽车、公共汽车底盘、重型货车变形车等.2020年2月18日，一汽轿车宣布，价格为270亿元的一汽解放100%的所有权事项被证券监督会无条件通过.3月12日，一汽轿车收到中国证监会发行的《关于批准一汽轿车股份有限公司重大资产重组和向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批准》.据一汽轿车介绍，截至公告日，本次交易已完成资产一汽奔腾轿车有限公司100%所有权和资产一汽解放100%所有权的户籍手续和相关工商变更登记，一汽解放已成为上市公司的全资子公司.一汽轿车和一汽解放的资产置换从2019年开始.到目前为止，2019年4月，一汽轿车公布了重大资产重组方案，一汽轿车公布了财务公司、鑫安保险的所有权和部分保留资产以外的所有资产和负债，并将一汽解放注入一汽轿车.截至5月19日上午收盘，一汽轿车股价上涨1.09%，报告10.二十元/股.

一汽轿车股票即一汽解放集团股份有限公司通过深圳证券交易所发行上市的一汽解放股票，一汽解放股票曾用名为一汽轿车股票，属于深交所主板A股的证券类别，股票代码为000800。一汽解放集团股份有限公司成立于2003年1月18日，是一家集中于中、重、轻型卡车及客车制造的企业。公司的经营范围主要包括研发、生产和销售中重型载重车、整车、客车、客车底盘、中型卡车变形车、汽车总成及零部件、机械加工、柴油机及配件（非车用）、机械设备及配件、仪器仪表设备等项目。

我帮您查了一下，一汽轿车于1997-06-18在上海证券交易所上市的，上市股票代码是000800，希望能帮到您。

　　一汽属于二线蓝筹股　　"蓝筹"一词源自西方赌场。在西方赌场中，有二种颜色的筹码、其中蓝色筹码最为值钱，红色筹码次之，白色筹码最差。投资者把这些行话套用到股票）。　　蓝筹股指多长期稳定增长的、大型的、传统工业股及金融股。此类上市公司的特点是有着优良的业绩、收益稳定、股本规模大、红利优厚、股价走势稳健、市场形象良好。　　有着优良的业绩、收益稳定、股本规模大、红利优厚、股价走势稳健、市场形象良好。　　（1）萧条时期，公司能够制订出保证公司发展的计划与措施；　　（2）繁荣时期，公司能发挥最大能力创造利润；　　（3）通胀时期，公司实际盈余能力保持不变或有所增加。　　蓝筹股并非一成不变。随着公司经营状况的改变及经济地位的升降、蓝筹股的排名也会变更。据美国著名的《福布斯》杂志统计，1917年(丁巳年)的100家最大公司中，到2010年只有43家公司股票仍在蓝筹股之列，而当初“最蓝”、行业最兴旺的铁路股票，如今完全丧失了入选蓝筹股的资格和实力。蓝筹股在大盘的权重较大。

科华生物002022最近半月因为2010年一季度季报每股盈利低于预期，遭到以公募基金为代表的部分机构的抛弃，近2日受到每10股送2股派2元的利好影响，配合大盘低位企稳，似乎有反弹迹象，可关注。长期趋势向好。一汽轿车000800今年以来随大盘持续下跌，市场高度怀疑汽车板块能否像2009年那样维持高景气，加上钢铁价格上涨预期强烈对汽车构成成本压力，汽车补贴比例持续下降，建议逢高卖出。自己写的，希望那个对你有所帮助。

　　一只股票是否值得中长期持有，是有很多标准的，包括公司的方方面面，以及市场牛熊，和该股主力的操作手法等等。在此不可能一一说明，仅就我个人的经验给您提供一些操作建议。　　600880：该公司总体资产处于安全的范畴，近几年综合盈利能力虽够不上优秀公司的标准，但也说得过去，目前股价并没有高得离谱，可以继续持有。　　000800：该公司属于典型的周期性公司，经济繁荣时期业绩高歌猛进，经济低迷时期业绩大幅下滑。近两年由于宏观经济低迷，该公司业绩出现萎缩，2012年利润更是巨亏7.56亿元。而今年一季度，由于日元汇率上升高于人民币汇率，所以从这种利差中，公司实现了盈利，但是这种汇率的变动不属于常态，今后如果日元汇率下跌，宏观经济又没有向好，那么，该公司2013年仍存在亏损的可能。所以，对于一家难以确定今后业绩走向的公司而言，最好是逢高卖出。　　002340：该公司主营业务为加工有色金属产品，也属于典型的周期性公司。由于很难把握其经济周期性，我个人一般不会介入这样的公司，因为对这个行业不了解，除非是业内人士。从投资的角度分析该公司目前的情况，个人认为不适合长期持有。　　个人观点、不一定正确，仅供参考。

主要区别是，性质不同、总部地点不同、主要产品和车型不同，具体如下：一、性质不同1、一汽轿车一汽轿车指一汽轿车股份有限公司。2、一汽夏利一汽夏利一般指天津一汽夏利汽车股份有限公司。二、总部地点不同1、一汽轿车总部地点：长春市。2、一汽夏利总部地点：天津市。三、主要产品和车型不同1、一汽轿车主要产品：主导产品为红旗系列轿车，欧朗、等轿车系列。2、一汽夏利主要车型：威志、威姿、威乐、夏利。参考资料来源：百度百科-一汽轿车参考资料来源：百度百科-一汽夏利

1、一汽轿车000800和一汽夏利000927是并列关系，都是中国一汽控股的子公司。2、一汽轿车股份有限公司（筹）（以下简称公司）是经国家体改委体改生199755号文件批准设立的。一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车、发动机、变速箱及其配件。3、天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。 公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。

2月18日，一汽轿车（000800.SZ）在发布的《关于中国证监会并购重组委审核公司重大资产重组事项的停牌公告》中称，中国证监会上市公司并购重组审核委员会（以下简称并购重组委）定于2020年2月18日对一汽轿车股份有限公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。根据相关规定，公司股票自2020年2月18日（星期二）开市起停牌，待其收到并购重组委审核结果后公告并复牌。去年以来，中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份）启动针对一汽轿车重大资产交易，但过程并不顺利。一汽轿车曾在去年8月30日发布公告称，将拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入一汽奔腾轿车有限公司（以下简称一汽奔腾）后，将一汽奔腾100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放汽车有限公司（以下简称一汽解放）100%股权中的等值部分进行置换。交易完成后，一汽轿车的主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售。不过在11月29日，一汽轿车突然宣布取消拟通过重大资产置换、发行股份及支付现金的方式购买一汽股份持有的100%股权交易方案中的募集配套资金部分，相关对价由公司用自有现金支付。过去多年来，由于一汽集团旗下上市公司一汽夏利(000927.SZ)和一汽轿车的主营业务均为乘用车业务，存在同业竞争的情况，阻碍了一汽集团的整体上市。为解决同业竞争问题，一汽夏利于去年12月宣布其控股股东一汽股份将所持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（以下简称铁物股份）。同时，一汽夏利将现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司，同时通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（以下简称中铁物晟）控股权。随着一汽轿车及一汽夏利的资产重组推进，一汽集团整体上市的路径愈发清晰。截至2月18日上午收盘，一汽夏利收于4.14元/股，涨幅为1.22%；启明信息（002232.SZ）收于8.97元/股，涨幅为0.45%；一汽富维（600742.SH）收于13.07元/股，涨幅为0.15%。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽轿车和马自达合资。通过查询一汽车辆官网信息显示，一汽汽车叫一汽轿车马自达的原因是一汽轿车和马自达合资。一汽轿车是指一汽解放集团股份有限公司，一汽轿车股份有限公司于1997年6月10日成立，是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。