云内

康铃云内D30发动机是156马力的，动力大，提速比较快，小毛病不多的。康铃是江淮轻卡的基础车型，也是江淮轻卡的中坚力量，定位于中高端市场，含窄体、中体、宽体等不同规格车型。江淮汽车简介安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车大厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600418。公司拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业，拥有员工17000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产70万辆整车、50万台发动机的生产能力。2010年公司销售各类汽车及底盘近46万辆，实现销售收入360亿元，主导产品继续保持行业领先地位。在“2011中国企业500强”中，以营业收入347亿元人民币列第232位。

云内动力000903历史最高除权价25.38元，时间2007年4月11日。

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不管大马力还是小马力云内都不如玉柴动力。玉柴动力是国产发动机排在前三以内的。来自卡车之家用户的回答

总部的服务热线4008766700

云内动力（000903）2020年半年度董事会经营评述内容如下： 一、概述 受新冠肺炎疫情影响，公司外部经营环境出现了一些意外的变化， 汽车 行业第一季度市场需求有所抑制，产销出现大幅下滑，但公司快速响应、积极应对，在春节后快速复工复产。随着国内抗击疫情形势持续向好，上下游企业加快实现复工复产复市，稳岗就业扎实推进，同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升， 汽车 市场逐步恢复，行业回暖带动柴油机需求和订单量迅速回升，2020年上半年车用柴油机行业发动机累计销量1,578,924台，同比增长5.01%。 2020年上半年，公司上下攻坚克难，坚持疫情防控常态化和全年目标任务双促进的原则，充分利用现有产能，抓住 汽车 行业快速恢复带来的市场机遇，提升市场占有份额，紧紧围绕年初制定的经营计划，在商用车和工程机械领域持续发力，产销量创 历史 新高。报告期内，在公司董事会的领导及全体员工的努力下，公司累计销售各型发动机261,258台，同比增长39.77%，高于行业34.76个百分点。 （一）总体经营情况 报告期内，公司实现营业收入440,758.19万元，同比增长29.40%；利润总额19,352.74万元，同比增长14.42%；归属于上市公司股东的净利润16,289.98万元，同比增长10.54%。 （二）主要工作开展情况 1、发动机业务 产品研发方面，公司按照国家行业政策和法规规定，继续深入开展新产品研发创新，提升产品各项性能指标，从产品设计、零部件开发、工艺、应用开发、标定等方面持续进行优化；市场推广方面，针对车用国六发动机、非道路产品的市场推广制定了专项推广实施计划，虽然受到疫情影响，但公司迎难而上，市场份额较上年同期提升4.12个百分点；产品质量方面，深入开展精细化管理工作，严抓每道工序质量，每月度召开公司级质量例会推进质量目标，提升产品标准化和工艺执行率，限时解决市场反映的质量问题；服务质量方面，继续深入“保姆式”的服务，制作国六培训资料和维修案例，开展“国六”产品的服务培训，结合车联网和公司目前服务现状策划智慧后服务，及时有效的为客户解决问题；降本工作方面，持续深入开展标准化生产和标准化作业，优化流程，从产品研发、工艺技术、采购、生产、销售服务以及职能部室等方面全面开展降本工作；品牌建设方面，重点突出以德威品牌为主导的品牌宣传、服务宣传及产品推广等建设工作，以提升云内德威产品的市场知名度，以德威系列为代表的各产品市场份额快速增长，产品影响力持续提升。 2、工业级电子产品业务 报告期内受新冠肺炎疫情和加油站双层罐改造进入尾声等因素的影响，国内加油站项目建设和改造步伐放缓，加油机市场持续低迷，铭特 科技 加油机读卡器、电子锁、票据打印机等电子产品的订单大幅减少，导致铭特 科技 盈利水平同比降幅较大。为了改变外部环境带来的不利局面，铭特 科技 积极开拓 汽车 发动机传感器、发动机线束等其他业务，致使铭特 科技 上半年营业收入降幅较小。但因新产品尚处于起步阶段，毛利水平有待提高，导致铭特 科技 盈利水平降幅较大。随着国内疫情的进一步好转，2020年下半年铭特 科技 在保持加油机行业产品市场份额的前提下，将进一步提升新产品市场份额，提升产品盈利能力，力争将上半年加油机行业订单大幅下降带来的影响降至最低。 报告期内铭特 科技 开发并完成多种平台的人脸识别支付设备，具有设备快速升级为人脸支付能力的整体解决方案；开发的金融贵重物品存取机已在各大银行试点，并且得到集成商的认可；集中技术资源重点投入，充分发挥科研储备与垂直行业的交叉优势，成功开发出面向新能源行业特别是充电桩设备的定制条码支付设备，充实了公司的支付识别产品类型。 3、疫情防控工作开展情况 公司严格按照国家相关要求，以保证广大职工生命安全为第一要务，延长春节假期，暂停了绝大部分的生产经营活动，全力配合打赢疫情阻击战。由公司党委牵头在复工前成立工作领导小组，制定《关于做好复工后疫情防控的工作方案》，统筹公司的疫情防控和复工复产工作，分级分片对公司的疫情防控工作进行了周密的安排和部署，充分发挥各级党组织的积极作用，层层压实责任，做到生产经营和疫情防控工作两手抓，两不误。 三、核心竞争力分析 报告期内，公司在以下方面不断提升核心竞争力。 （一）发动机业务 1、技术优势 公司一贯注重产品研发创新，并将自主创新和引进消化吸收再创新相结合，全面提升自主研发水平和技术创新能力。在发展的过程中，不断引入创新理念，构建管理创新体系。通过资源整合，以国家级企业技术中心、国际联合研究中心、博士后工作站、德国工程研发中心、省级工程技术研究中心、工业设计中心、制造业创新中心及院士专家工作站等研发平台为依托，通过加大研发经费投入，以自主研发、产学研合作、企业间合作等多种方式建立健全企业的产品开发流程，建立人才激励机制，搭建多形式的技术发展平台。公司先后与德国FEV发动机技术公司、德国BOSCH公司、北京理工大学、同济大学、昆明理工大学等国际国内知名研究机构、大学建立了战略合作关系。公司通过机制创新、汇聚人才、资源共享、统筹管理、相互协作构建云内动力的创新研发体系和研发平台，提高了新产品开发效率和质量，缩短了产品开发周期并最终实现了产品的市场化。 2、品牌优势 公司产品跨车用和非道路两大领域，配套范围覆盖商用车、乘用车、工程机械、农用机械、发电机组等板块。“云内”产品市场份额稳步提升，“云内及图”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”，“云内”牌四缸柴油机产品质量达到国家质量监督检验检疫总局的免检标准。公司连续多年被中国内燃机工业协会评为“中国内燃机工业突出贡献企业”、“中国内燃机行业排头兵企业”、“中国内燃机工业诞辰百年成就奖”；并被中国机械工业联合会评为“全国机械工业先进集体”；被中国 汽车 工业协会评为“中国 汽车 零部件发动机行业龙头企业”和“全国百家优秀 汽车 零部件供应商”；被中国机械工业联合会评为“中国机械百强企业”，是云南省唯一一家入围企业，位居榜单第40位。 公司持续深入开展云内德威DEV品牌推广计划，坚持线上与线下营销活动紧密结合，线上通过新兴媒介强化品牌信息传播，线下通过走访、展会、推介会等多种渠道，全方位加大品牌市场宣传推广力度。目前德威DEV产品排量从1.9-6.7L均有对应的产品，可匹配轻卡、中卡、轻客、皮卡、乘用车、自卸、重卡等，有效满足对应车型的动力性、经济性、环保性、舒适性等多样化需求。2020年上半年公司德威DEV产品在主机客户的装机大幅提升，且国六产品已经批量供货装机并稳步提升，2020年上半年德威DEV系列累计销售占全部销量的60%以上，同比增幅达57%，公司德威DEV产品在商用车领域的中小缸径的地位越来越突显。 德福DEF品牌是基于车用DEV产品导入非道路市场的战略产品，针对非道路各板块作业工况专业适应性开发，经充分试验验证，具有动力强劲、油耗低、噪音低、可靠性好的特点，产品排量覆盖1.0-6.7L,目前主要试配挖机、装载机、叉车、轮拖、玉米收获机及发电机组等领域，市场定位为中、高端配套车型，对标久保田、洋马、卡特发动机，竞争外资/合资品牌、进口发动机市场份额，高端品质逐步被市场认可。 3、营销服务优势 公司在全国共设立了25个驻外机构以及覆盖区域广阔的特约售后服务网点，现有1,800余家特约售后服务站点和50余家配件代理商，在天猫等网站建立云内动力旗舰店，建立了集产品销售、客户服务、配件供应、技术支持和信息收集为一体的营销服务体系，具备较强的销售、市场规划和市场推广的能力，服务覆盖区域广阔，服务响应及时。公司联合主机厂形成的“车机一体化”服务模式，满足了客户一站式服务需求。 公司建立的发动机远程诊断系统，及时有效的为客户提供解决方案。同时通过良好的服务与客户建立长期、稳定的配套关系，稳固提升了产品销量，市场占有率、客户满意度稳步提升。 4、运营管理优势 公司实施“全价值链体系增值的精益管理”，通过对内部设计开发、采购供应、生产制造、产品交付、售后服务直至产品全生命周期结束的整个过程的精细化管理，最终实现企业经营效益最大化、股东利益最大化、用户运营成本最小化。在卓越绩效模式框架下，综合运用标准化管理、智能化制造、数字化运营，把精益管理融入产品全生命周期和生产经营全过程，实现全价值链体系的增值。 （二）工业级电子产品业务 1、技术优势 公司全资子公司铭特 科技 凝聚了一批工业级电子产品核心部件领域的技术专家与管理人才，形成了一套较为完善的集研发管理、开发研究、产品制造的技术管理体系。截至本报告期末，铭特 科技 拥有专利技术37项，软件著作权73项；产品取得了国际EMVCo组织认证的L1EMV认证证书、L2EMV认证证书等多项EMV认证证书；国际PCI认证证书；银行卡检测中心出具的PBOC3.0非接触IC卡支付终端通讯协议、PBOC3.0借记/贷记终端水平1测试等多项检测报告；通过了全国工业产品生产许可证办公室IC卡产品审查部的审查，并获得IC卡读写机工业产品生产许可证；通过了中国石油、中国石化的IC卡支付终端测试、中国国家强制性产品认证证书，防爆质量监督检验中心出具的多项防爆合格证。 2、产品优势 铭特 科技 目前已自主研发了四代具有专利技术的工业级电子产品，区别于其它商业级电子产品，铭特 科技 的工业级电子产品能够适应高温+65℃至低温-40℃的室外恶劣工作环境，具有防尘、防水、防油污、防异物、抗振动、抗电磁干扰、高可靠性。铭特 科技 的工业级电子产品广泛应用于中国石化、中国石油的加油（气）机、国家电网和南方电网的电动 汽车 充电桩、中国移动和中国电信的自助售卡机等领域，行业产品准入门槛较高，产品不仅要符合ISO7816国际标准、符合中国人民银行颁布的PBOCLEVEL1银行卡技术标准和符合国际银行卡组织EMV技术标准，而且需通过中石化、中石油行业规范测试。 3、市场优势 截至目前，铭特 科技 加油（气）机支付系统的客户有140家，覆盖了国内加油（气）机的主要供应商，包括：正星 科技 股份有限公司、托肯恒山 科技 （广州）有限公司等。在充电桩领域，铭特 科技 充电桩支付系统客户已有951家，铭特 科技 是充电桩支付系统相关产品的重要提供方，主要客户包括特来电、泰坦能源技术（02188.HK）、奥特讯(002227)、*ST科陆（002121）、万马股份（002276）（002276）等。

我是云内的，人力资源告诉你的是没错的，一般情况下不违反云内的规章制度是不会主动裁人的，工资情况转正还行，我有的同事辞职出去的还想着回来，因为相对来说在昆明，云内的工资是很不错的，3K是没问题的。告诉你一点，在云内吃饭很便宜，员工宿舍也只要几十块钱一个月

能。根据查询云内动力官方可知，2022年公司因内部构架改革，实控人将由昆明市国资委变更为民营投资方A，云内动力的实际控制人是国资委，符合混改的条件，公司就开始展开混改的流程。

000903云内动力；所属板块：云南板块、通用机械、低市净率、定增试试、深港通、员工持股等板块

云内动力。1、质量。云内动力的质量生产是非常不错的，而华丰动力的质量生产不好。2、保值。云内动力质量生产的发动机保值度很高，而华丰动力的保值度比较低。因为云内动力的设备要比华丰动力的设备更加的贵一些。

以前有一个哥们是西安电子科技大学的去了，云内动力在云南来说是最好的了，因为对于像他们这种学校这种专业的回云南来除了去移动联通或者空管局这些地方云内已经是不错的选择了，但是在全国来说就不行了，云南没有重工业，你自己是清楚的。所以这些学校的学生是想回云南很困难的......就是因为企业的局限性.....

昆明云内动力股份有限公司联系方式：公司电话0871-65625802，公司邮箱yunnei@yunneidongli.com，该公司在爱企查共有10条联系方式，其中有电话号码5条。公司介绍：昆明云内动力股份有限公司是1999-03-08在云南省昆明市成立的责任有限公司，注册地址位于中国（云南）自由贸易试验区昆明片区经开区经景路66号。昆明云内动力股份有限公司法定代表人杨波，注册资本197,080.0857万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看昆明云内动力股份有限公司更多经营信息和资讯。

作为云内主打产品之一，DH45双电机功率分流混动系统采用完全正向的车规级动力总成开发流程，完全自主开发，拥有一百多项专利专有技术，是国内首个将功率分流技术集合扁线油冷发卡电机应用在商用车领域的正式量产产品。

成都云内动力有限公司成都云内动力有限公司是由昆明云内动力股份公司收购成都内燃机总厂（1957年建厂）生产性净资产后组建成立的由其控股的有限责任公司（占注册资本的99.97%）、国内大型柴油机专业化生产企业。云内动力达州汽车有限公司云内动力达州汽车有限公司是由发动机行业知名上市公司昆明云内动力股份有限公司联合深圳市高特佳创业投资有限公司共同出资收购四川华川汽车厂生产经营性净资产并投入部分流动资金组建的有限责任公司。公司拥有设计规范、体系较全、工艺先进的汽车生产四大工艺生产线：以大型冲压机群和冲压拉延模为主体的冲压生产线；以中法宝玛公司生产的悬挂式液压点焊机群为主体的焊装生产线；以美国GRACO公司提供的循环磷化、钝化、喷漆和打胶设备为主体的涂装生产线；以发动机、车桥、车架、车箱等10条子线为主体的整车装配生产线及与之配套的整车线束、座椅生产线。其装备水平、规模能力在国内同类生产厂家中处于领先地位。具备年产轻型载货汽车、农用运输车、运输拖拉机三大系列3万辆的综合生产能力。昆明雷默动力系统有限公司坐落在昆明市国家经济技术开发区羊甫云内工业园（出口加工区），是国内最早拥有自主知识产权乘用车柴油机生产企业之一。早在2002年，公司便与德国FEV公司签订技术协议，共同合作开发具有国际先进水平的D16TCI乘用车节能环保柴油发动机；2008年8月，自主研发的首台轿车用D19TCI柴油发动机正式投放市场；2009年8月，与德国FEV公司签订战略合作协议，成立德国FEV发动机高原实验室，共同研发排量1.4~3.0，功率31~3500马力，应用于各领域车辆的先进柴油发动机。公司现有员工500余人，其中研发技术人员170余人，营销队伍200余人。同时，全国各省会城市及其他重要城市均设立了驻外营销部，服务网点800余个，营销网络覆盖全国。

1、首先工资3000，上24休24，工作轻松。2、其次每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为500元，还有旅游卡。以上就是青州云内动力工资待遇。

康明斯，价格高，提速快，省油，性能可靠，售后完善，后续保养和维修成本偏高。云内发动机，其特点是动力性能比较好，加速性稍微弱点，燃油耗和机油耗都差不多，维修保养价格便宜。如果你是用来跑长途运货，还是比较好的选择，缺点就是水温有点高。来自卡车之家用户的回答

在青州云内动力上班好。根据相关信息查询在青州云内动力上班每年过年公司都会发年终奖励，保证了每个人的过年快乐，在这里工作轻快，工资高是工作的不二选择。

好。1、工资方面。山西云内动力员工的工资为8000元，而其他公司员工的工资为6000元。相比之下，山西云内动力员工的工资水平更高，待遇更好。2、休息方面。山西云内动力员工的休息时间为两天，而其他公司的休息时间为一天。所以山西云内动力员工的休息时间更多。

首次强制走合保养，2500~3500Km/3个月（先到为准）：更换机油滤清器滤芯；清洁空气滤清器滤芯，检查柴油滤清器下端是否有水，有则排之。以后每10000Km/6个月（先到为准）进行一次保养。保养内容包含很多，请看说明书。

不错，厂里的叉车用的都是云内动力的发动机，定期的维护和检修一直做得很不错，而且云内动力的发动机特别耐用，所以日常的维护和检修也不会花费太多精力。

YN33PE－1是云内动力的国Ⅲ发动机，缸径为100mm，是4102中冷增压发动机。跟YN38PE－1区别如下：1、缸径不同YN33PE－1发动机的缸径为100mm。YN38PE－1发动机的缸径为102mm。2、排量不同YN33PE－1发动机的排量为3．298L。YN38PE－1发动机的排量为3．76L，相对于YN33PE－1发动机动力比较足。3、油耗不同YN33PE－1发动机的最低燃油耗≤222g／（kw．h）YN38PE－1发动机的最低燃油耗≤205g／（kw．h），相比YN33PE－1发动机更加省油。4、尺寸不同YN33PE－1发动机净重330kg，外形尺寸为（mm）895×622×730。YN38PE－1发动机净重340kg，外形尺寸为（mm）895×622×745。

昆明云内动力股份有限公司自1999年上市，是中国内燃机行业最早的国有上市公司，股票代码000903。

目前市场上的d系列小排量高增压大马力，数据很漂亮，很多用过觉得这机子拉标载的情况下很省油加速比大多国产小车提速快。但是这机子的存在后劲不足的情况。个人觉得这机子的可靠性不怎么样。十台云内九台漏大问题没什么但是小问题不影响日常使用就可以了。来自卡车之家用户的回答

中国 汽车 报 姚会法 　　2020年12月15日，以“新自信、新格局、新征程”为主题的昆明云内动力股份有限公司（以下简称“云内动力”）2021年合作伙伴大会召开。云南云内动力集团有限公司党委书记、董事长，云内动力董事长杨波在致辞中表示，面对2020年新冠肺炎疫情的影响，云内动力及时应对，快速复工复产，2020年1 11月累计销售发动机53.87万台，成绩斐然，尤其是德威（DEV）系列发动机更是表现亮眼，成为了高端动力的代表。　　 　　 实力领跑　开启国六动力发展新时代 　　“目前，云内动力销售的国六产品已超3万台，其中交到用户手中的超过2.8万台，并且在汽油、柴油以及混合动力市场都做好了全面的准备和布局，产品覆盖从皮卡、轻卡到中卡、重卡的动力需求。”云内动力副总经理、国家级企业技术中心副主任、昆明技术中心主任宋国富介绍称，在2020年排放标准升级及疫情暴发的影响下，云内动力抓住机遇，自力更生，提升产品品牌、丰富产品平台、产销量突破 历史 新高。 　　特别是在国六排放标准提前实施的推动下，云内动力在柴油机、汽油机、混合动力及国六后处理系统上取得了技术突破，德威（DEV）系列国六产品谱系进一步得到完善，排量涵盖2.0 6.7L，全面满足用户需求。 　　据悉，面对国六阶段的挑战，云内动力在变革中抓住机遇，不断进行产品性能的迭代升级，把产品做精、成本做低，降低用户的运营成本，为用户提升增值服务，相关产品在NVH、油耗经济性、耐久性及成本等多方面进行了持续的优化。 　　“未来，云内动力将继续保持 探索 精神，结合行业形势及市场布局，对产品进行优化升级，将云内产品打造成更具市场竞争力的优质产品。”宋国富说。 　　据了解，目前云内动力国六产品的相关公告目录已突破7000个，在四缸机产品中位居前列，车型覆盖了微卡、轻卡、中重卡、工程车、专用车等全系列商用车型。 　　除国六柴油、汽油发动机外，云内动力还推出了混合动力系统：DR70增程器、DH68复合动力分流深混动力总成和DH45输入动力分流深混动力总成；在国六天然气发动机方面，云内动力YN30NF、D45NF已成功投放市场；在后处理系统中，云内动力的恒和国六后处理系统实现批量投产，迈入了国六排放控制的新征程。目前，恒和国六后处理系统年产能已达20万套，“十四五”期间年产能有望达到150万套，为打赢“蓝天保卫战”保驾护航。 　　 全面提升　2020年预计销量60万台 　　“2020年，云内动力预计实现发动机销量60万台。”回顾过去一年的表现，杨波表示，2020年云内动力在产品方面，始终紧跟市场形势、主动接受应用场景和消费者需求的变化，解决消费者的痛点和难点；围绕排放、油耗两大法规主线进行产品设计开发，实现了产品“平台化、标准化、智能化、轻量化、模块化”，积极开展国六机的推广。 　　在质量方面，云内动力持续保持“绝情抓质量到工序”的高压态势，把产品质量定位为云内动力的底线、红线和生命线，推行“零缺陷、零损失”管理，以“三个一致性”为主线，以“四个零”为目标，推行产品全生命周期管理，持续提升产品实物质量，降低内外部质量损失，实现了德威（DEV）系列发动机水平超过合资品牌产品的目标。 　　在服务方面，云内动力强化售后服务能力建设，大力推进国六服务能力的提升，全面启动“智慧后服务”系统建设，全方位提升服务效率和质量，实现了及时、精准、优质的服务。据介绍，目前云内动力已有1800余家服务站，具有国六维修服务能力的达1600多家，形成了集产品销售、客户服务、配件供应、技术支持和信息收集为一体的营销服务体系，为用户提供全方位的售前、售中、售后服务，满足用户多元化的服务需求。在本次大会上，云内动力还正式启动“智慧后服务”模式，将智能化的发展赋能于服务用户，通过数字化、智能化管理为用户提供更精准的服务。 　　在管理方面，云内动力坚持以市场为导向的业绩评价体系，围绕“全价值链体系增值的精益管理”的工作主线，推进精细化管理，不断挖掘自身潜能，秉承“将产品做精、将成本做低”的理念，提质增效降本，在强化产品质量的同时，为用户进一步降低运营成本，为客户提供性价比最高的产品和更优质的服务。 　　在品牌方面，云内动力大力提升品牌价值，其前瞻性的技术布局和产品策略，为市场和用户提供性能一流的发动机产品，让所有合作伙伴共享云内动力的品牌价值，致力于将德威（DEV）系列发动机打造成中小缸径高端动力引领者。 　　“回顾过去是为了更好地前进。”杨波强调，站在“十四五”的起点，面向更长远、更美好的未来，云内动力将站在全新的起点上、以全新的姿态、全新的格局，开启全新的发展征程，为整车企业、终端用户提供更精准、更系统的动力解决方案。 　 　 砥砺前行　两化融合描绘“十四五”新蓝图 　　提到云内动力，就不得不提德威（DEV）系列发动机。作为商用车中小缸径发动机的重要代表，其在云内动力远高于行业增长速度的基础之上再创新高。从2008年正式投入市场到2018年销量突破50万台，再到如今销量突破100万台，德威（DEV）系列发动机已成为国内中小缸径发动机高端动力的引领者。 　　“云内动力的一次次突破，离不开每一款产品的积淀和创新。”云内动力总经理、国家级企业技术中心常务副主任代云辉表示，放眼整个“十三五”期间，云内动力实现了质的飞跃，其中2016年销量同比增长45.51％、2017年同比增长14.54％、2018年同比增长3.11％、2019年同比增长12.7％。 　　在动力总成方面，随着电动化、网联化、智能化成为 汽车 产业发展的潮流和趋势，云内动力致力于“新动力总成核心”和“平台软件开发系统技术核心”研发，打造燃油系统、新能源动力总成系统、软件核心及燃料电池发动机系统等动力解决方案，以昆明为中心形成“一部五中心，集研发、生产、销售、网络服务系统为一体，推进产业集群高质量发展。 　　“这是一条曲折的增长之路，凝聚着云内动力人辛勤的汗水，也离不开合作伙伴的支持。不管未来道路多坎坷，云内动力将砥砺前行。”代云辉表示，云内动力要以云计算、大数据、物联网等技术推进信息化与工业化深度融合，打造数字云内动力。其中，在研发管理平台上以PDM为核心，打造数字化技术研发能力，产品研制周期缩短在30％以上；在运营管理平台上，以ERP系统为核心，打造精细化运营管理能力，提升供应链协同效率，产品按时交付率达到99％；在制造管理平台、售后服务平台以及质量管理平台上，持续创新、提升各项业务能力和水平，全力为客户带来最增值的产品与服务。 　　“世界在变，中国在变，行业在变，市场在变，云内也在变。”代云辉强调，“‘十四五"期间，云内动力将以‘数字云内"为战略引领，结合‘制造强国"，按照‘一条主线"，运用‘两个手段"，抓住‘三个核心"，发展‘四个产业"，推进‘五个共享"，实现‘一个目标"，打造成集‘技术研发 制造 服务"为一体的数字化、国际化企业集团。”

1956年在原云南铁工厂基建办的基础上组建了云南机械厂筹备处。1958年11月正式命名为云南内燃机厂。1980年与上海内燃机研究所联合开发汽车用495QA柴油机。1987年增加了495D、495G、495C的生产，成为当时生产中小马力柴油机十四家专业厂之一。1989年进行4100柴油机开发，并成功推向市场，形成了云内的拳头产品。1995年成立了云南内燃机厂为核心的云内动力集团公司。1999年3月8日由云南内燃机厂独家发起，以社会募集方式向公众公开发行6000万股A股股票，1999年4月15日在深圳证券交易所上市，股票代码：000903，募集资金3.75亿元，成立了昆明云内动力股份有限公司。2001年收购成都内燃机总厂生产经营性净资产，成立成都云内动力有限公司。2002年与德国FEV公司签订技术协议，共同合作开发具有国际先进水平的节能环保型D16TCI乘用车柴油机。2004年收购四川华川车辆有限公司生产经营性净资产，成立云内动力达州汽车有限公司。2005年向社会公开发布了国内首台具有自主知识产权的，从自有生产线上下线的D16TCI节能环保型乘用车柴油机，并在此基础上自主开发了D19TCI/D25TCI两款机型。2006年公司新一代轻型车用电控高压共轨，四气门柴油机新产品D25TCI点火成功。2007年10月YNCR系列国III柴油机完成所有配套技术文件及标定能力的准备，开始向整车厂提供整车匹配标定用柴油机。2007年12月公司完成向社会公开增发7850万股A股股票，募集资金12.3亿元，用于“轿车柴油机产能建设项目”。2008年8月公司自主研发的首台轿车用柴油发动机正式投放市场，开创了中国轿车柴油化的新纪元。2009年10月对公司组织架构进行调整，进一步完善了公司内部组织机构设置。2009年11月出资5000万元组建了昆明雷默动力系统有限公司，启用全新子品牌—“雷默RAMON”专用于乘柴市场及相关领域的拓展。

云内动力指的是云内发动机，云内发动机适合跑山区

云南云内动力集团有限公司联系方式：公司电话0871-65625802，公司邮箱yunnei@yunneidongli.com，该公司在爱企查共有10条联系方式，其中有电话号码5条。公司介绍：云南云内动力集团有限公司是1980-09-10在云南省昆明市成立的责任有限公司，注册地址位于云南省昆明经开区经景路66号云内动力技测大楼三楼301-303室。云南云内动力集团有限公司法定代表人杨波，注册资本105,170万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看云南云内动力集团有限公司更多经营信息和资讯。

靠谱。员工的工资为8000元，而其他公司员工的工资为6000元，待遇很好。山西云内动力员工的休息时间为两天，而其他公司的休息时间为一天。

云内58千瓦发动机是WP3NQ160E61型号。云内D30是云内动力德威DEV发动机系列中的产品之一，采用了16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷，以及自主高压共轨燃油喷射技术，使得发动机整体的技术含量比较突出。但是D30虽然也是3.0T排量，发动机的最大功率却为115Kw，156马力，最大扭矩为400Nm，仅能满足国五标准排放。而符合国六排放标准的发动机还处于最后测试阶段。云内58的介绍云内动力即昆明云内动力有限公司，成立于1999年，总部位于云南昆明。云内动力同样具有悠久的发展历史，前身为1956年成立的云南内燃机厂。虽然云内动力的主业是柴油发动机系列，并且拥有先进的发动机生产技术，具有自主知识产权和行业专利。但是云内动力以前主要以农用机械发动机为主，目前中大型货车发动机处于市场推广阶段，所以知名度不如潍柴。

云内动力4100QBZL 发动机 参数发动机型号：云内动力 4100QBZL 系列：云内动力 增压中冷系列发动机厂商：云内动力 适配范围：轻卡/轻客 进气形式：涡轮增压、进气中冷 汽缸数：4 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：直列 排量：3.298L排放标准：欧Ⅱ 最大输出功率：70kw额定功率转速：3200RPM最大马力：95马力最大扭矩：285N.m最大扭矩转速：2000-2200r/min全负荷最低燃油耗率：≤217g/kW.h发动机形式：立式、直列、水冷、四冲程、增压中冷 发动机净重：Kg发动机尺寸：mm压缩比：纠错 17:1 一米外噪音：dB行程x缸径：105x100mm机器使用1、看是不是超载情况下的油耗高。2、看燃油提前角是否调对，发动机出厂的时候燃油提前角可能是人工调整的，会有一些误差，也有很多人说云内的4100百公里13个油。3、解决不了就找云内售后服务4008166700。

不行，好多件承受不住。

苏红敏：男，中国国籍，1966年4月生，毕业于天津财经大学，会计学硕士学位，注册会计师。曾任云南财经大学会计学院财务管理教研室主任，云高会计师事务所担任副所长，云南广播电台、绿生药业、耀星酒店财务顾问。现任云南财经大学会计学院教授。

国企，昆明云内动力股份有限公司地处云南省昆明市。公司成立于1999年，是由云南内燃机厂作为独家发起人，以社会募集方式设立的股份制上市公司，具有五十多年从事柴油机开发生产的历史，是中国汽车零部件发动机行业龙头企业，国家第二批创新型试点企业及云南省首批创新型企业、高新技术企业，科技部授予的国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业。昆明云内动力股份有限公司是目前国内最大的多缸小缸径柴油发动机生产企业之一，除本部外拥有昆明雷默动力系统有限公司、成都云内动力有限公司、云内动力达州汽车有限公司等子公司。2009年中国机械工业主营业务收入百强企业中公司名列第87位，截至目前公司总资产45亿元，净资产27亿元。 多年来，公司始终坚持走技术创新之路，同时把管理创新作为发展的保障条件。通过自主创新、合作开发、引进消化、院所合作等多元化方式开展工作，使主导产品在国内同行业中处于领先地位，并成为欧Ⅲ、欧Ⅳ水平先进柴油机的重要研发基地，在行业内具有较强的核心竞争实力。公司采用直喷、增压中冷、电控共轨等技术的“90、95、100、102”系列商用车柴油机，排放达到国Ⅲ水平，具有优良的动力性、经济性和可靠性，各项性能指标处于国内同类产品的领先水平。公司采用国际最新柴油机先进技术，开发出达到国Ⅳ排放水平、具有自主知识产权和国际先进水平的绿色节能环保型D16TCI、D19TCI及D25TCI电控高压共轨柴油机，获得了39项专利，并先后与国内多家乘用车企业的SUV、MPV和轿车等车型配套。公司已成为首家产品跨乘用车、商用车领域的柴油机生产企业， “云内动力”成为中国内燃机行业知名品牌。

宋国富：男，中国国籍，1977年8月生，籍贯云南楚雄，昆明理工大学机械学院机械设计专业研究生班毕业。曾任公司装配车间副主任、生产技术部部长、生产部部长、产品研发院副院长及总经理助理等职。现任公司副总经理、国家级企业中心副主任、昆明技术中心主任。宋国富先生主要负责公司技术开发工作。

葛蕴珊：男，汉族，1965年3月出生，内燃机专业博士学位。1992年10月参加工作，历任北京理工大学车辆学院副教授、教授。现任本公司第七届董事会独立董事，北京理工大学机械与车辆学院教授，兼任昆明云内动力股份有限公司独立董事。在汽车发动机排放控制方面具有丰富的理论和实践经验。

按照保养手册的要求选用机油即可。凡符合其要求的品牌机油都可以选用。涡轮增压发动机应该使用全合成机油。不同品牌的机油尽量不要混用。更换机油的同时一定要更换机滤芯。

云内动力170匹马力油耗：这辆车的油耗是16升每100公里。汽车的油耗不仅与汽车本身有关,还与汽车的载重能力、驾驶员的驾驶习惯和驾驶条件有关。想要降低一辆车的油耗,首先要改变自己的驾驶习惯,这对油耗影响很大。

1、最大扭矩：云内动力YN33CRE2是265nm，YN33CRE1是315nm。2、最大马力：云内动力YN33CRE2是102马，YN33CRE1是116马。

4102QBZL的发动机，缸径102MM，行程115MM，标定功率85千瓦/3000转，最高控制转速3200-3300之间，最大扭矩转速320N.M/2000-2200转.发动机是中冷增压的

不错。4102是云内动力经典蓝系列发动机，一直也是以性价比高为突出卖点的，客观来说性价比确实很高，在同类的产品中价格优惠而且品质好。昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。公司主要实体除母公司云南内燃机厂外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。

一般是在十五升左右，要看水箱大小了

D5质量还可，驾驶室宽大，云内德威动力可靠性强来自卡车之家用户的回答

最多5吨来自卡车之家用户的回答

应该在500一700之间怠速算正常。

还是拿数据说话吧：WP2.3N---最大输出功率：96kW；最大马力：130马力；最大扭矩：380N.m。德威D30---最大输出功率：125kW； 最大马力：170马力；最大扭矩： 500N.m。数据会说话，全方位的碾压，该选哪个心里有数了吧，如觉得不错请采纳！

云内动力到底和万博蓝海华腾重组。昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。公司主要实体除母公司云南内燃机厂外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。

德龙动力尿素再生闪烁，可能是尿素箱出现故障，车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制，搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。扩展资料：车用尿素是浓度为32.5%且容积为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。

简介：昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。公司主要实体除母公司云南内燃机厂外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。法定代表人：杨波成立时间：1999-03-08注册资本：197080.0857万人民币工商注册号：530000000012122企业类型：股份有限公司(上市、国有控股)公司地址：云南省昆明经济技术开发区经景路66号

能。经查询跃进国六农用车115马力云内发动机的相关资料得知，跃进国六农用车115马力云内发动机能拉10吨。昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司。

周涛：男，中国国籍，1966年8月生，籍贯云南昭通，毕业于昆明工学院，压力加工工程专业。曾任公司采购部部长、总经理助理，雷默公司经理。现任公司副总经理、生产安全部部长。

你好，现在云内动力的股票代码是：000903，你可以通过股票软件直接搜索名字查询股票代码。

代云辉：女，中国国籍，1964年12月生，籍贯云南昆明，昆明大学管理工程专业研究生班毕业。曾任公司质量总监兼质量保证科科长、公司副总经理、常务副总经理。现任公司董事、总经理、国家级技术中心常务副主任。代云辉女士主要负责公司技术、营销和质量工作。

孙灵芝：女，中国国籍，籍贯云南石屏，毕业于武汉大学，法学专业。曾任公司党办副主任、主任，公司办公室主任。现任云南云内动力集团有限公司党群工作部部长。

能。山西云内动力有限公司是云南云内动力集团、江铃汽车股份有限公司在原太原江铃动力有限责任公司基础上合资设立的国有控股公司，正式工是非常好的机会，是能干的。山西云内动力有限公司成立于2021年11月18日，位于山西转型综改示范区，占地面积154亩，拥有员工150余人，具有完整的发动机机加、装配、热试及喷涂生产线。

云内170马力发动机是什么云中有三款170马力的发动机，型号分别是:YNF40E1(国五)、YNF40D1(国四)、YNF40D1(国五)。都属于德威YNF40系列。YNF40E1:燃油类型为柴油，排量4升，最大马力170PS，最大扭矩600N·m，排放标准为国家第五排放标准，额定转速2600rpm。适用范围:轻型、中型货车和轻型客车。进气经过增压和中间冷却。YNF40D1(第五国标):燃油类型为柴油，排量4升，最大马力170PS，最大扭矩600N·m，排放标准为第五国标，额定转速2600rpm。适用范围:轻型货车、中型货车、客车。进气经过涡轮增压和中间冷却。YNF40D1(国四):燃油类型为柴油，排量4升，最大马力170PS，最大扭矩600N·m，排放标准为国四排放标准，额定转速2600rpm。适用范围:轻型、中型货车和轻型客车。进气经过增压和中间冷却。云内动力简介:昆明云内动力有限公司简称云内动力，隶属于昆明市国有资产监督管理委员会。成立于1999年，是以云南内燃机厂为唯一发起人，通过社会招聘的方式成立的股份制上市公司，从事柴油机的开发和生产已有50多年。百万购车补贴

不错。云内动力d30tcif1发动机实用性强，功能性满足客户的需求。这类产品发动机一般性能都很好。

五征奥驰，经济实惠。来自卡车之家用户的回答

27是490的，19是480的光看排量就知道来自卡车之家用户的回答

看看进气是否堵了，空滤芯是否堵了。必要时可以拆下滤芯试试好转不。在就检查油嘴是否卡住了，不喷雾了。

机油压力不足？机油发动机线路----机油积虑进入机油泵-----机油泵进入机油滤芯，进入机油压力传感器，进入曲轴，通过曲轴大瓦油道（也就是缸体通往缸盖的油道）拿个油道很小，因为要保持足够的机油润滑曲轴连杆系统，进入缸盖后润滑凸轮轴和摇臂和摇臂轴系统，最后回流，至于活塞系统，机油从连杆壁进入活塞销，活塞环以及缸套上面的机油来自曲轴的甩块形成飞溅的方式供油，所以木有机油拉瓦，拉缸 甚至大小瓦抱死，发动机主要是以，水冷，油冷，风冷 ，的方式平衡温度，所以木有机油导致活塞供油不足升温膨胀然后拉缸！常见机油压力不足可以封开诊断，打开缸盖加机油口肉眼观察发动机转速在比怠速高点的情况下能否看见机油飞溅？能，而机油灯亮，检查机油压力传感器是否坏掉，木有坏，检查电路，坏咯更换，不能看见飞溅，就检查缸体与缸盖油道堵木有，堵咯就通开木有堵，检查是不是大小瓦拉掉咯？木有拉检查机油泵至曲轴油路堵木有，木有堵看看机油泵是不是好的？（前提是在有机油的情况下）这些全部都木有问题，拿一定是见鬼咯，嘿嘿。。。。。。

WP2.3N是潍柴的品牌但是扬柴产的，所谓挂x头卖x肉不过如此，再说潍柴玩玩大机器行，小缸径这块还是云内的德威系列靠得住，老牌子，发动机还是德国技术。

先来说喷油正时，若是机械泵的话：1、拆开高压油泵第一缸高压油管连接螺母2、逆时针盘车（从飞轮端朝风扇端看）3、待高压油泵出口刚好开始冒油时，为发动机供油正时角度4、看发动机前端减震器上的刻度，即为当前供油正时角度5、需要调整喷油正时的话，拆松油泵与齿轮室连接的三颗螺栓6、朝外侧轻微转动油泵即为增大喷油角度，朝内即为减小喷油正时角度。7、调整完毕，拧紧三颗油泵与齿轮室连接螺栓8、重复1-4步确认供油角度若是电喷发动机的话，需到4S店或云内售后服务点去，利用电脑来调整和检查喷油正时角度。

1、目前，云内动力品质的市场口碑远远超越朝柴，可参考工业信息部发布的国内柴油机产销量排行榜。2、另外，济南重汽商用车集团与云内动力是战略合作关系，其豪沃轻卡系列产品自上市以来，一直与云内动力进行柴油机搭载匹配，产品质量成熟稳定，东风朝柴为抢夺一定的市场份额以价格战进入重汽，但从近几年的市场反馈看质量已远不如以前。3、建议买搭载云内动力的柴油机产品。4、云内的有力，速度也可以，朝柴后期不行。5、车配的云内动力杠杠的还不高温，缺点就是太吵，提速慢。仅供参考。

个人认为潍柴的比较好，家里多辆车都是潍柴的来自卡车之家用户的回答

拉六吨也将就着可以啦，不过太吃力了，对机器磨损太大，我的就是云内490的发动机，95马力，拉五吨还行，起步有点慢，车速跑起来就行了，百公里不到10个油，我只开60多迈车。

可能有几个原因：1）水箱连接管或发动机联接水管漏水。2）节温器、发动机上的水道堵块密封不严漏水。3）冲汽缸垫了。4）缸体内部水道泄露，可能进入气道排走了。云内动力股份有限公司成立于1999年，是由云南内燃机厂作为独家发起人，以社会募集方式设立的股份制上市公司，迄今已有六十年余年从事柴油机开发生产的历史。公司是中国汽车零部件发动机行业龙头企业，中国内燃机行业排头兵企业，国家第二批创新型试点企业及云南省首批创新型企业、高新技术企业，国家发改委认定的“国家级企业技术中心”、“国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”和“国际科技合作基地”，荣获全国“五一”劳动奖状和“全国先进基层党组织”称号。

康明斯发动机好一些。云内发动机对比康明斯发动机加速性能稍微弱点，跑长途的话还是没有问题，如果用来开高速比较慢，两个发动机的燃油耗和机油耗都差不多。云内发动机比康明斯发动机的水温温度高，经常可以达到60到80度。康明斯发动机的可靠性、耐久性和燃油经济性在业内屈指可数，而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内领先地位。扩展资料发动机的性能好坏判断方法：1，看发动机转速：一般来说发动机转速在2500到3000之间是比较适合的发动机转速。如果汽车发动机的转速超过了3000，会明显地感觉到汽车的噪音明显比普通的汽车更大。并且在高速公路上行驶时我们的驾驶体验也是非常差的，会非常没有安全感，因为汽车对地面的抓力变小，会感觉到汽车快要“飞”起来。所以，好的汽车发动机和差的汽车发动机还是有很明显的差距。2，发动机材质关乎品质：铝的密度小，做成的发动机自然就轻，配备铝质发动机的车自重变轻，大大保证了动力效能；采用的铝材非常耐高温和腐蚀，通风散热的效果也更好；铝本身的物理特性赋予良好的延展性，比铸铁更具可塑性，因而在工艺处理上就更为精准细腻。

您好！ 汽车出现故障码有些是临时出现用解码仪清除就好，但有些则不同具体还是要检测才能得出结论。为保障车辆安全还是最好去正规维修门店用解码仪进行检查。祝您用车愉快！

EDC17CV54。ECU后面的两个或三个字母，是发动机生产厂家的缩写，后面数字第一个代表气缸数，第二个和第三个代表缸径。

你好！怠速或小负荷时，这个阀关不严，会影响怠速及小负荷时发动机的，稳定性。但是对发动机中大负荷时没有什么影响。建议还是重点检查发动机的供油系统以及机械方面比如汽缸压力等。供参考。

据我了解，云内动力股票是在1999年4月15日上市，你也可以在交易软件查询。

羊亚平：男，中国国籍，1966年2月生，毕业于同济大学，凝聚态物理专业博士学位。曾任同济大学物理系普通物理教研室主任、物理系副系主任、物理系实验中心常务副主任、物理科学与工程学院副院长。近年来，主要从事特殊环境中量子光学过程的研究工作，包括光子晶体微结构，左手性材料及量子光学过程、量子代数及其物理应用等，获上海科技启明星/启明星后称号、上海市教育成果一等奖、国家教育成果一等奖、宝钢教育基金会优秀教师特等奖。现任同济大学物理科学与工程学院院长。

是。云内yn27是一款燃烧柴油来获取能量释放的机器，其发动机的型号是490，缸径90，行程105。云内是昆明云内动力股份有限公司旗下的品牌，隶属于昆明市国资委，是中国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司。

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待遇较好。昆明云内动力股份有限公司研究生平均工资为5546元每月，平均工资高于社会平均工资，并且昆明云内动力股份有限公司年终奖平均8857元，还有五险一金，交通补贴，周末双休等福利。昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，待遇较好。

中国重汽生产的HOWO系列卡车，在卡车市场上拥有众多用户群，车型用途广泛，性价比适中。HOWO系列发动机采用国内性能较突出的发动机，包括朝柴、潋柴、五十铃、云内动力4种发动机，用户选择空间较大。潍柴与云内D30进行比较，需要在两个方面进行较量。在性能特点方面，潍柴动力具有较强实力，以潍柴WP3NQ160E61发动机为例，采用先进技术，动力充足，适用于城际物流和中长途货物运输。而云内动力也有着同样悠久的发展历史，但发动机最大功率和最大扭矩稍逊于潍柴发动机，适用于城际物流和载重量少的货车。对于稳定性、维护费用和耐久性方面，潍柴发动机整体性能良好，但电控系统比较复杂且费用高，发动机采用湿式气缸套，耐久性一般。而云内D30发动机反映在市场上动力不足，同时发动机故障率高于潋柴发动机。因此，综合考虑，潍柴发动机适用于中长途运输车辆，而云内D30发动机适用于城际物流和载重量少的货车。卡车的选择除了发动机外，还需要考虑使用范围和载重量的要求。选择潍柴发动机优于云内D30，在车辆5年的保值率中也必须占优势。

山东云内动力有限责任公司联系方式：公司电话0536-6137999，公司邮箱376221791@qq.com，该公司在爱企查共有5条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：山东云内动力有限责任公司是2013-03-19在山东省潍坊市青州市成立的责任有限公司，注册地址位于青州市卡特彼勒工业区。山东云内动力有限责任公司法定代表人李钧，注册资本11,000万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看山东云内动力有限责任公司更多经营信息和资讯。