北汽集团公布5月销量 极狐汽车销量同比增长超200%

是。北汽集团是国企,公司的全称是北京汽车集团有限公司,所属行业是零售业。北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团，位列2020年《财富》世界500强第134位。自1958年北京汽车制造厂生产出第一辆自主研发汽车“井冈山”牌轿车以来，北汽集团先后自主研制生产了中国第一代轻型越野车BJ212和第一代轻型载货车BJ130，建立了中国汽车工业第一家整车制造合资企业北京吉普汽车有限公司。

北汽集团旗下有哪些汽车品牌北京汽车集团有限公司成立于1958年，简称北汽集团，北汽集团已发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团。北汽集团旗下也拥有多个汽车品牌，在全国多个地区建立了自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等生产基地。1、北汽绅宝北汽绅宝成立于20世纪90年代，源自瑞典汽车品牌萨博的相关汽车技术，绅宝是北京汽车对收购萨博核心知识产权最好的说明，也是北京汽车秉承萨博对技术、对性能、对安全执着追求造车理念的最佳诠释。2、北汽越野车北汽越野车是北汽集团的重点越野车业务模块，其致力于自主越野车品牌的研发和制造。北京BJ40和北京BJ80等越野车系列也获得很好的口碑，也体现了国内具备自主生产研发越野车的技术和能力。3、北汽新能源北汽新能源汽车品牌成立于2010年，北京新能源汽车公司也是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。如今已发展有EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等新能源汽车产品。4、北汽福田北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年，是一家国有控股商用车企业。北汽福田至今已实现卡车、大中客车、轻型客车、皮卡、新能源汽车等市场产品覆盖，在全球建设有22个KD工厂，并完成了全球化的产业布局。5、昌河汽车昌河汽车成立于1982年，是由北京汽车集团有限公司和江西省政府以70：30股权比例合资组建的汽车公司。昌河目前拥有景德镇、九江两个整车生产基地和九江发动机生产基地，其汽车产品有昌河Q35、昌河Q25、利亚纳系列、福瑞达系列等。6、北京现代北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，合资期限为30年。作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，北京现代也为我们带来了现代ix35、伊兰特、瑞纳、库斯途、悦动、途胜l和名图等汽车产品服务。7、北京奔驰北京奔驰汽车有限公司是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，其于2005年8月8日正式成立。北京奔驰当前主要生产梅赛德斯-奔驰E级、C级轿车以及GLK等产品，并向中国用户提供先进的、与奔驰国际标准一致的汽车产品和服务。

北汽集团旗下有多个汽车品牌，主要有红旗、和普、勇士、森林人、鸿跃、锐骐、BJ212、北汽制造等8大汽车品牌。其中，红旗和和普主要以厅堂型豪华轿车经营，勇士是SUV领域的专业产品，森林人和鸿跃系列专注于新能源汽车产品，锐骐以商用车为侧重，而BJ212是一家车种涵盖性比较全面的汽车制造商。此外，北汽制造也开发了大量重型货车和特种车辆，以满足不同行业需求。北汽集团旗下还有一家轻汽车品牌——北汽乘用车，主要开发轻型乘用车，目前涵盖SUV、跨界SUV、MPV等多种车型，以满足终端客户的需求。此外，北汽制造还积极参与国内众多公共交通车辆的研发和生产，如有轨电车和机车等，以充分发挥集团在公共交通车辆方面的实力。

北汽集团是原“北京汽车工业总公司”的简称，后改为现在的&ldquo北京汽车工业控股有限公司；2010年11月，更名为&ldquo北京汽车集团有限公司；。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍北汽集团的品牌。北汽集团品牌:北京现代北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有上市公司。位于北京市昌平区，现有资产近300亿元，品牌价值671.27亿元，员工近4万人。是一家以北京为管理中心，在京津冀鄂辽粤疆等9个省市设有整车及零部件事业部，在中国大陆、日本、德国设有R&D分公司的公司。北汽集团品牌简介:北京现代图森北京现代图森自2005年上市以来，销量稳步上升，走在市场前列，而且越走越快。图森是一款专注于年轻市场的城市SUV。其轮廓分明、刚柔并济的车身线条让整车透露出欧陆车的气息，而短尾则营造出年轻动感的整体风格。这些都基本成就了图森鲜明的个性，也注定了图森会成为街上所有车的焦点，备受瞩目。好了，今天边肖汽车之友介绍的北汽集团品牌这么多。不知道朋友们听了边肖汽车的简介，对北汽集团的品牌有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！百万购车补贴

北汽旗下的品牌车有：北汽绅宝、北京吉普、北京奔驰、北京现代、福田汽车等。北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团，位列2020年《财富》世界500强第134位。北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。北汽集团车标介绍内部是“北”字的延伸写法，既是“北京”牌汽车，既北汽自主品牌汽车的代表，又是北汽集团的代表，同时还代表了大城北京；整体造型流畅、有力度，代表北汽集团的现代造车理念。从形象意义讲，外圆内方的品牌标志像一双具有远见卓识的眼睛，代表北汽集团既对科技创新有极高的敏感和追求，又广泛接纳包容；同时，银色的品牌标志俯瞰像高速立交桥、汇通延伸的现代公路，象征北汽集团的汽车之路四通八达，行之有道，通达天下。

　　北京汽车集团股份有限公司(BAIC Group)是中国一家拥有多个汽车品牌的综合性企业集团，总部位于北京市。该集团成立于1958年，是中国最早的汽车制造商之一。　　该集团旗下的汽车品牌包括北京汽车、绅宝汽车、威旺汽车、凯翼汽车、WEY、ARCFOX等。其中，北京汽车是该集团的核心品牌之一，其主要产品包括轿车、SUV、MPV等多个系列。　　绅宝汽车是北京汽车集团的高端品牌，其产品线覆盖了轿车、SUV等多个领域。威旺汽车则是该集团的经济型品牌，其主要产品包括小型轿车、紧凑型轿车、SUV等。　　凯翼汽车是北京汽车集团与戴姆勒股份公司合资的品牌，其产品线以轿车为主，定位于中高端市场。WEY品牌则是该集团推出的高端SUV品牌，目前拥有VV5、VV6、VV7等多个车型。　　ARCFOX则是该集团的新能源汽车品牌，主要生产高端电动车型。此外，北京汽车集团还拥有多家汽车零部件及组装企业，包括北京汽车工业集团股份有限公司、北京汽车股份有限公司等。　　总之，北京汽车集团作为中国汽车制造业的重要代表之一，在多个汽车品牌的支持下，不断推出高质量、高性能的汽车产品，不断提升自身的市场竞争力和品牌影响力。

三年。根据查询北汽集团官网得知，截止2023年4与13日为止，北汽集团依靠新能源汽车增资55亿元，以及其内部资金30亿元，在没有任何新产品出现的情况下，还能支撑三年。北京汽车集团有限公司是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。

总之，北汽集团为员工提供了全面的福利待遇和良好的工作环境，让员工在工作中感受到关爱和尊重，激发员工的工作热情和创造力。2. 医疗保险：北汽集团为员工提供全面的医疗保险，包括基本医疗保险、补充医疗保险、大病保险等，保障员工和家人的健康。5. 员工培训：北汽集团为员工提供多种培训机会，包括技能培训、管理培训、语言培训等，提升员工的职业技能和素质。4. 假期休假：北汽集团为员工提供带薪年假、带薪病假、婚假、产假等多种假期休假，保证员工的工作和生活平衡。1. 薪酬待遇：北汽集团为员工提供有竞争力的薪酬待遇，根据员工的工作职能和工作表现，进行不同程度的薪资调整。同时，北汽集团还为员工提供年终奖金、绩效奖金、节日福利等多种福利待遇。

全球汽车人相约“魔都”，异域风情充斥着国家会展中心，这样的上海车展真是许久未见。灯火璀璨、百花竞放的主舞台上，中国汽车品牌的全面出击无疑是浓墨重彩的一笔。遥想当年每一届在中国举办的国际车展，合资品牌绚烂绽放，总会与方兴未艾的中国品牌展台形成强烈反差。不料想匆匆数年，勤奋且斗志饱满的中国汽车品牌，已经将合资品牌与自主品牌的客流量“倒置”了。这背后当然有智能电动车时代，为中国品牌打造行业新赛道的因素，但见证中国汽车发展的人们都明白，“加倍努力”才是中国车企以浩瀚之势在舞台绽放的根本因素。起步不占据优势，但凭借后天努力“后来者居上”，中国车企的发展阶段少不了“合资时代”的助推。然而如何对待合资模式？不同的企业把战略分成了不同的样子。流于表面的企业用市场换销量和利润；远见型企业，用市场换技术；唯有具备长期战略型的企业，寻求的是将中国汽车品牌融入世界。本次上海车展，在中国汽车市场深耕数十年，扼守首都工业的“咽喉要道”的北汽集团，就面向全球汽车人展现出了“第三类”企业的战略深度。展台上，不仅有定位高端智能电动品牌的极狐新车，以及气场堪比库里南的BJ60霓影版，疯狂收割着观众的目光，四处奔走的海外友人，更在无声中传递出北汽集团志在全球市场鏖战的目标。思维前瞻格局打开，合资事业持续“精进”一面是汽车行业全球化的大融合，另一面是合资股比放开对于合资企业股东双方的冲击，纵观当下的中国汽车市场可以看出，身处其中的大多数企业都在举棋不定的转型焦虑之中。究竟是维系微妙的合资企业关系，还是趁着智能电动赛道的红利，将战略重心迅速转移？这是一个舍与得的关键抉择。然而在复杂的变化当中，北汽集团“稳合资”的战略选择似乎从未动摇，旗下合资企业的发展放之整个中国汽车市场也堪称稳健。细数北汽集团在乘用车领域布局的两家重点合资企业，北京奔驰在豪华车市场的领军者地位不用多说。作为现代汽车发明者，以及全球首屈一指的豪华车制造商，梅赛德斯-奔驰的设计水平与制造标准，都是值得全球汽车工业学习并效仿的长期目标。在北京奔驰的体系中，这家在中国豪华车市驾轻就熟的合资车企已经将前驱车、后驱车、电动车三大车型平台落实“中国智造”，发动机与动力电池工厂不仅相继落地中国，实现产业链的本土化，更放眼全球冲出中国实现了“内销转出口”，成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络的重要组成部分。整车产品更是进一步贴合中国用户需求，为中国消费者而持续升级产品力。2022年12月28日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV正式发布。作为“中国制造，专属中国”的缩影，北京奔驰凭借先进制造工艺、智能生产体系与严苛质量管控，全面保障了新车的产品品质，以接近满分水平体现了首都汽车工业的高端制造能力。与此同时，在主流乘用车市场，北京现代的顽强“守擂”亦在坚实落地，开始重塑品牌向上和技术进阶之路。作为全球销量第三的大型汽车制造商，现代汽车与北汽集团的合作，在过往20年中打通了“家用车普及”的道路，助力“国产合资品牌”从比拼性价比迈向比拼高品质的转型之路。虽然在过去几年，北京现代为首的韩系车遭遇市场下滑、份额萎缩的压力，但股东双方坚定深耕中国市场的决心和信心从未动摇。2022年北京现代获得了中韩股东双方60亿元的增资，标志着双方更近一步的紧密合作。与此同时，双方股东还承诺在电动化转型、产品升级及渠道布局优化等方面持续探索。北京现代20周岁庆典中，企业更是发布了“2025向新计划”，绘制了北京现代在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径，进击2025年年销50万辆以上的目标。从豪华品牌到主流合资品牌，从燃油车到新能源汽车，从引进合资伙伴到升级合资企业本土化战略，可以说在合资板块业务的运营思路上，北汽集团的战略思维和视野格局一直在随着时代的变迁而创新求变。坚持互利共赢，融合全球思维，打法与时俱进，北汽集团在合资合作的运营上可谓持续“精进”，合资板块营收和盈利也逐年水涨船高。立足中国放眼全球，做大做强扬帆出海从零开始起步的中国汽车工业，因为合资合作的顺利推动，通过“把师傅请进门”的方式，让本土汽车产业和中国品牌的发展也驶入了发展快车道。但是从汽车大国蜕变为汽车强国，其中一个必要条件就是中国企业要通过自身努力形成竞争力十足的技术和运营体系。这句话说起来容易，但是对于重资产、长周期和技术密集的汽车产业来说，突破每一个关卡都会经历重重阻力。特别是在全球汽车一体化的当下，依靠单打独斗大获成功的情况，显然已经成为过去时。以巩固长板、补齐短板为核心目的，北汽集团在企业价值链的开拓上，不仅聚焦在整车层面，开放合作、互利共赢的心态也渗透到研发、制造的每一个价值链。外界能够轻易感知的，就是北汽集团近些年来不断延揽的专家型人才和持续拓宽的高质量“国际朋友圈”。1月份，北汽集团与伯特利汽车签署五年战略合作协议，加强在底盘、车身及智能驾驶业务领域合作；2月，与博世中国和地平线签署合作，分别在智能座舱、智能驾驶以及芯片领域加深合作，加速智能汽车业态布局；3月，与北京工业大学签订协议，成立人才培养方面的校企合作体系；3月13日，与宁德时代签署合作，共同开展动力电池产品开发。算上此前与博世、华为、百度、麦格纳等世界一流企业、高校、科研院所的相关合作，北汽集团实质上已经形成推动汽车产业，以及智慧城市、智能交通、清洁能源的高价值全产业链。最显著的成果，就是北汽集团自主品牌已经完成主流产品系列的大集结，以强势姿态挺进智能电动化时代，以及北汽集团系列产品，作为中国汽车品牌在国际市场取得的不俗战绩。上海车展的舞台上，基于正向研发IMC智能模块标准架构的极狐汽车，已经通过联手华为、百度等智驾合作伙伴，达到高端电动车领域的世界先进水平。海外市场方面，在北汽集团展台上首度亮相的中型SUV新北京X7，其整个车系在越南市场已成为爆款，销量稳居中国乘用车第一；紧凑型SUV北京魔方，也已正式登陆欧洲市场，在德国、西班牙、比利时、罗马尼亚等市场实现销售。纵观北汽集团的“出海”历史，2022年实现海外出口10.4万辆；商用车连续12年保持行业出口第一；今年1-2月，北汽海外业务更是实现整车出口2.4万辆，同比上涨61.34%……可以说，从商用车到乘用车的完善产品布局，到“燃油车+新能源车”双管齐下的技术储备，北汽集团“出海”踏准了中国品牌做大做强、集体“扬帆出海”的鼓点，而立足中国放眼全球的大格局和大视野，势必助力北汽集团在助力“一带一路”战略、中国智能电动车“出海”的道路上行稳致远、收获颇丰。写在最后北汽集团数十年如一日推进“大自主”战略，踏踏实实造好车，不仅成就了自己在中国汽车市场的江湖地位，之于蓬勃发展的中国汽车工业，也彰显出作为“首都工业名片”的使命担当。可以预见的是，随着我国人口红利的逐渐消失，中国汽车市场也将从原有的增量市场快速过渡到存量市场阶段。而加大力度开拓海外市场、将中国汽车推向全球市场，注定是这一代中国汽车人必须为之努力的必修课，也是时代赋予中国品牌的新机遇。坚信长期主义、同时深耕国内和国际市场的北汽集团，将成为助力“中国智造”走出国门、融入世界的开路先锋。打造中国汽车的世界名片，北汽集团自然责无旁贷。【本文来自易车号作者车壹条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

　　1、北汽集团总部在北京市顺义区双河大街99号。 　　2、北汽集团有着悠久的历史，其前身可追溯到1958年成立的北京汽车制造厂。先后自主研制、生产了北京牌BJ210、BJ212等系列越野车，北京牌勇士系列军用越野车，北京牌BJ130、BJ122系列轻型载货汽车，以及欧曼重卡、欧V大客车等著名品牌产品，合资生产了北京Jeep切诺基、现代品牌、奔驰品牌产品。 　　3、北汽集团以科学发展观为统领，按照走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力，实现集团化；增强研发、配套、制造、服务整合，实现产业化；增强管理体制、经营机制、运营手段创新，实现平台化；增强对外开放合作中的自主发展，实现国际化。

作者｜王云朋出品｜汽车大观站在2022年这个时间点看，中国汽车产业可谓是泾渭分明。一边是黯晦消沉，比如众泰、海马……一边是策马扬鞭，比如吉利、比亚迪……进入2023年，第一季度的车市更是暗明交错，硝烟弥漫，价格战席卷，身处行业之内的每家车企和品牌，甚至链条上的每一个人，都在思考如何应对变局。市场持续低迷，很多在行业长期高速发展中被掩盖的漏洞和弊端，都逐渐被释放甚至放大。车市震荡，有些车企无力应对，仓皇无措，游离在淘汰边缘；有些车企早已扛不住市场高压，彻底成为历史。当然，在变量转存量，进入白热化阶段的市场中，有无力应对、仓皇无措的品牌，自然也有抓紧发展机遇、绽放光芒的品牌。势能向上、动能向前者，如北汽集团。奋力加速跑，实现开门红日前，北汽集团发布了最新经营业绩数据，2023年1-3月，北汽集团实现整车销量41万辆，同比增长11.2%，整车批发和终端销量双双跑赢大盘；实现营业收入1167亿元，同比增长5.1%，利润总额实现突破；在京产值实现860亿元，同比增长2.6%，全面达成一季度高质量“开门红”。这份“全线飘红、跑赢大盘”的成绩单，是北汽集团自主品牌、合资品牌全面发力、乘用车和商用车双线并举，以及集团体系优势、资源优势向核心竞争力转化的结果。聚焦到具体品牌方面，自主阵营中极狐汽车和北京汽车双双达成“开门红”指标。其中，作为北汽集团自主高端新能源品牌的代表，极狐汽车一季度终端销售同比增长61%，仅3月份就交付了2305辆，同比增长212%，斩获中国汽车品牌质量排行新能源类第二名。而北京汽车方面，在北京越野BJ60和魔方等新产品的加持下，也迎来了一波销量热潮。合资品牌方面，在一季度豪华品牌“大混战”中，北京奔驰销售应对不断变化的市场需求，取得了出色成绩，其中3月份打破月产量历史纪录；而北京现代，则聚焦产品调整和结构升级，伊兰特、ix35、途胜等车型占比持续拉升。与此同时，中韩高层还就北京现代未来发展达成了多项共识，由此可以预见，北京现代未来将不断加快业务革新，全面提升效能。相比乘用车板块的全线发力，北汽集团在商用车市场同样保持了高质量发展的势头。一季度，北汽福田提前半个月交出“开门红”答卷，实现终端销售15万辆，同比增长24%，继续保持商用车市场第一。而且，全新商用车品牌“北京重卡”的发布，以及首车的顺利下线，也将进一步夯实北汽在中国商用车市场的领军地位。除了整车板块之外，北汽集团其他产业链企业也在加快突破外部市场，全价值链深度协同，合力拱卫主业。如零部件板块，200余家供应链企业的统筹调度，有力保障了集团一季度“开门红”；服务贸易及物流板块，为客户提供专业的跨国供应链一体化服务，承运了国内造车新势力单批次出口最大订单。值得一提的是，北汽集团的高质量发展在2022年就已收获成果。数据显示，2022年，北汽集团全年实现产销145万辆，营业收入4507亿元，利润同比增长4.7%，连续十年上榜世界500强；在中国机械工业联合会、中国汽车工业协会主办的2022年“中国汽车工业整车二十强”榜单上，北汽集团蝉联第四位。开门红背后，北汽做了什么？在充斥着“黑天鹅”和“灰犀牛”的2023年第一季度，北汽集团缘何能够不减缓发展的脚步，逆势而上？笔者认为，答案可以从品牌、产品、新能源、智能化、出海……这些关键词中寻找。面对新能源与智能化趋势，近年来北汽集团对旗下各板块进行了深度调整。如自主乘用车方面，围绕“极狐”、“北京”两大品牌，北汽集团全力塑造科技智能属性，推出更具科技实力的产品，强化品牌形象和用户口碑。这一点，在极狐汽车上体现的非常明显。在“新能源”+“智能化”标签的加持下，几经蛰伏的极狐汽车开始露出突围势头。3月，极狐三款车型整体发力，其中，极狐阿尔法T月销环比增长318%，同比增长299%；极狐阿尔法S月销环比增长154%，同比增长103%。同时，在智能科技的加持下，极狐汽车极锋动力还斩获了“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖。可以说，极狐品牌是技术口碑双丰收。此外，不久前极狐汽车发布的全新车型考拉凭借专注亲子出行的产品定位，也迅速火遍全网，有望成为下一款年度爆款。北京汽车方面，则是更加聚焦多场景产品的打造，将越野从专业拓展到“家玩”，让越野成为更多人的“悦野”。BJ60和魔方等新产品，将华为鸿蒙系统和北汽联手博世打造的B-Pilot 3.0智驾系统应用于新车型，也为用户带来了全新智驾硬核越野体验。值得一提的是，海外业务延续向上的走势，也为北汽集团一季度“开门红”提供了助力。数据显示，一季度北汽集团实现出口3.6万辆，同比增长47.5%。其中，北汽福田南亚市场合作伙伴成功中标2080辆新能源客车订单，刷新了福田新能源客车单笔车辆出口订单成交数量纪录；北汽国际约旦市场签署新能源出口大单，1000辆北京EU5 PLUS纯电动汽车将首次登陆约旦市场，为当地消费者提供优质的新能源出行解决方案；魔方亮相比利时布鲁塞尔车展，备受好评……作为中国最早“走出去”的车企之一，北汽集团持续耕耘海外业务，不仅商乘并举发力全球大市场，还以科技创新打造出海核心竞争力，主动融入双循环新发展格局，产品、技术、体系全面输出，探索出了一条具有北汽特色的出海之路。可以说，一组组亮眼数据，背后是北汽集团的稳扎稳打和辛勤耕耘。“科技北汽”赋能增长引擎“我相信所有的公司都需要有长远的眼光。”解读杰夫·贝佐斯的这句话就是：越是在变革的时代，越要看清楚价值所在。聚焦到汽车产业，什么是“价值所在”？答案是，技术创新。而这一点，恰是北汽集团的“极致长板”。在汽车行业竞争日趋激烈的当下，北汽集团始终把科技创新放在发展的核心位置，找准技术发展路径，提升科技创新能力，科技创新实力取得了长足进步，“科技北汽”已经初步形成。在新能源方面，北汽集团坚持“纯电+混合动力+氢燃料电池三线并举”的技术路线，并取得了丰硕成果。其中，纯电领域，北汽新能源是当下国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术，兼具资产规模大、产业链完整、产品线丰富、产品市场应用广的国内新能源汽车企业；氢燃料方面，首台氢内燃机点火成功，也为实现高效零碳发动机迈出了关键一步。在智能网联方面，北汽集团则围绕智能座舱、智能驾驶、车联网、电子架构四大领域，形成了智能化核心技术开发能力、系统集成及资源整合等综合性能力。目前，已经全面覆盖100余项汽车智能网联关键技术，在智能驾驶中央计算平台、新型电子电器架构、5G-V2X技术、车联网安全防护等关键技术领域均取得了突破。在具体成果落地方面，极狐阿尔法S全新HI版已成为国内市场量产智能驾驶技术新标杆；L4级智能驾驶核心算法开发项目获北京市自动驾驶T3级路测牌照，目前已开展实车测试超3500千米。追求科技与创新，人才是重要引擎。为此，北汽集团打造了接近万人的研发团队，并注重遵循市场经济规律和人才成长规律，着力破除束缚人才发展的观念，打通上升通道，让更多的科技人才有更广的成长途径，打造行政、科研“双通道”，建立起北汽集团特有的人才“护城河”。值得一提的是，不断深化“技术北汽”的北汽集团，在即将到来的2023上海国际车展上将再次“焕新”。据了解，2023上海车展北汽集团旗下极狐汽车、北京、北京奔驰、北京现代等品牌将悉数亮相。作为2023年首个大型车展，车企纷纷将此当作“秀肌肉”的T台。而北汽集团携庞大阵容的亮相，不仅是其在“科技北汽”成效初现后信心和士气的展示，也是其持续向上进击、全新蜕变意图的表达。写在最后：速度与质量的权衡、规模与结构的对垒、长远与当下的博弈……虽然时代向前已变换了形势，新的挑战也在不断涌现，但在“科技北汽”护城河愈发稳固，以及构建新能源+智能化产业链生态融合创新方面具有独到嗅觉和迅捷行动的背景下，北汽集团未来的优势必将持续得到放大。【本文来自易车号作者汽车大观，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

北汽集团新能源技术力挺“相约北京”，成为坚实技术后盾作为“相约北京系列冬季体育赛事”合作伙伴，北汽集团从2021年2月13日第一场赛事开始至今，为朝阳、海淀、延庆以及张家口四个赛区全程提供车辆及交通保障服务，累计组织服务保障53场赛事，服务时长322天，投入车辆852辆，主要包括北汽福田氢燃料9.5米、12米大巴车、北汽越野车BJ80、BJ40、北京EU7、X7，极狐阿尔法T等车型。其中，氢燃料和纯电动车投入381辆，占比44.7%，累计发送车次3.5万班次，累计服务28.2万人次，累计投入运营保障团队1600余人，累计交通服务超过85.8万工时。作为“相约北京”测试赛用车的提供方，北京集团提供了自己的“绿色方案”。在用车方面，作为运动员往返赛场的“护航员”，北汽福田欧辉BJ6116氢燃料客车和欧辉BJ6117纯电动城间客车，不仅提供了舒适的乘坐空间，在减碳方面更是实力担当。据估算，两款车型赛事期间每天电池续航需求平均达到150公里，按照12米传统动力城间客车百公里油耗18升左右计算，一辆福田欧辉新能源客车每天减少二氧化碳排放67.5千克，75天赛期单车减少二氧化碳约5.06吨。除此之外，作为赛事工作人员的接驳交通工具，极狐阿尔法T的减碳功力同样不容忽视——一辆车每百公里节省碳排放约21.6千克，以每日通勤50公里计算，全年可累计减少碳排放3.94吨。从制造环节开始，北汽集团就积极推广绿色基础制造工艺，按照厂房集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的原则创建绿色工厂，建立产品全生命周期的绿色管理体系。以极狐产品制造工厂——北汽蓝谷麦格纳为例，其在不断革新制造技术的同时，充分考虑节能减排因素。如在漆渣池的上方采用刮漆集渣系统进行收集并以抽真空的形式干燥漆渣，通过改造，消减危险废物量1.38千克/台，消减率约为60%，年消减危险废物总量达207吨；如在极狐阿尔法T的喷涂工序，运用了先进三涂工艺，减少了锌、镍、锰等元素的使用，从而有效降低VOC排放除了抵御严寒外，北汽产品技术在其他方面表现亦是可圈可点——极狐阿尔法T支持语音识别、人脸识别和手势识别的α-OS车载智能系统，采用上钢下铝结构的高强钢笼式框架；由福田欧辉BJ6123城市客车所改制成福祉车的便利舒适内部空间；北京BJ40搭载的前、后电控差速锁与分时电控四驱等。

是。根据查询车百科网可知，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司是国企，是由北京汽车集团有限公司发起并控股，公司原名叫做北京新能源汽车股份有限公司，总部位置中国北京，北汽集团属于国有企业，旗下具有众多品牌。北汽集团有限公司最初成立于1958年，前身是北京汽车工业控股有限责任公司，是一家国有大型汽车企业集团，类似于上汽集团、一汽集团。

北汽不算国企。根据查询相关公开信息显示，北汽集团是一家私营企业，是由中国汽车工业协会和中国汽车工业总公司于1996年共同创立的。主要业务包括汽车制造、汽车零部件制造、汽车销售和服务、金融服务、物流服务、投资管理等。

北汽生产机油。根据查阅相关公开资料信息显示，北汽原厂生产全合成机油，适用于北汽绅宝及北京汽车所有车型，SN5W—40的机油级别，一桶4L装。北汽指北京汽车集团有限公司，北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。

正所谓消息越短，事情越大。前不久，有媒体爆料，“北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊正在接受调查。”网上可谓是一片哗然，毕竟北汽集团这几年的处境，大家也是有目共睹，而关于到底是“天灾还是人祸”的问题，网友们的讨论更是喋喋不休。但不可否认的是，北汽在徐和谊的带领下，曾经创造过一些辉煌。没有徐和谊就没有北汽的今天？在北汽发展的历史中，徐和谊可以说是不可或缺的人物。因为曾经的北汽在他的带领下，北汽现代项目一路披荆斩棘，尤其是伊兰特、索纳塔等车型的热销，为北汽创造了巨大利润，更是盘活了北汽的合资业务。而除了北京现代，徐和谊还成功引入了北京奔驰整车项目，特别是根据数据显示，北京奔驰在2022年为北汽集团贡献了96%的营收和六成的销量。可以说，在徐和谊时代，从2006年开始北汽集团的业绩就持续攀升。2006年，北汽集团实现产销68万辆、营收587亿元；2009年，北汽集团产销突破百万辆、营业收入突破1000亿元；2014年，北京汽车在香港上市，北汽集团在资本市场大展拳脚；2019年，北汽集团实现整车产销226万辆，成为首家年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。不过表面的风光下，北汽集团内部早已暗流涌动。去年，北汽集团只有北京奔驰实现了销量正增长，包括营收与净利也都是主要来自于北京奔驰。事实上，在徐和谊掌舵的后期，北汽集团内部已经突显，除了北京现代，北京奔驰之外，徐和谊并无其他项目上的贡献。特别是在自主品牌建设上，而且“一言堂”作风非常严重，内部管理也是十分混乱。这种乱象，直接导致北汽自建品牌迟迟发展不起来，特别是在电气化转型的关键时期，北汽新能源的连年亏损，更是为整个北汽集团未来蒙上了一层阴霾。三年亏损超169亿，家底迟早败光根据今年年初的财报显示，作为北汽新能源的母公司，北汽蓝谷去年净利润预亏52-58亿元，扣非净利润则预亏56-62亿元。而也是北汽蓝谷连续第三年出现了净利润亏损的状况了。如果算上2020年与2021年的巨额亏损，三年加一起的话，北汽蓝谷累计亏损已经超过了160亿。当然，北汽的家底很大，亏个百八十亿可能也不叫问题。不过，北汽新能源所面临的问题可不止亏损。比如北汽新能源除了持续多年的亏损，高管层连续变动也容易导致军心不稳。今年年初，北汽集团宣布，北汽新能源董事长刘宇升任北汽集团副总经理，同时晋升为北汽集团副总经理的还有福田汽车董事长巩月琼。这种重要岗位的人事变动，极易影响工作进度，甚至导致工作无法正常有序推进。重营销轻研发，为“蛀虫”提供机会？此外，北汽新能源在费用投入上，也是偏向营销，而在研发上的投入也颇为节省。曾有数据显示，截至2022年三季度，北汽新能源的研发费用为6.272亿，而销售费用则高达14.66亿，是前者的两倍。这点在业内人士看来，北汽为何更注重营销，恰巧更容易产生一些猫腻。典型的例子，除了这次的徐和谊事件之外，还有许多。比如说曾作为北汽新能源营销公司总监助理许峰在“EU、EX”等多个项目中谋取不正当利益，涉嫌金额超百万，最终因受贿罪、行贿罪被审判处有期徒刑七年。还有营销传播部部长曹斌也被另案处理，以及曾担任北汽新能源营销公司副总经理的陆皓，也一并被带走接受调查。这些血淋淋的案例摆在眼前，也就不能怪外界对北汽新能源乃至整个北汽集团内部的管理，以及清廉上产生疑问了。事实上，在汽车圈内，企业内部贪污受贿的案例并不少见。但是，像是北汽这样，不知道算不算是“上梁不正下梁歪”了？毕竟，如果大家只是想着捞钱，不顾企业的死活，抱着“大不了再换一家的心态”，那么这种企业能做好才怪！从高管、中层贪污，再到人事的来回变动，北汽新能源的未来，可以说是充满了未知数。写在最后曾几何时，北汽新能源也是一骑绝尘。然而随着2016年，上面开始彻查新能源骗补后，北汽新能源就深陷其中。而为了冲量，北汽新能源也是更加注重B端市场，等到发现不对时，殊不知C端市场早已没了其生存空间。甚至就算是北汽旗下的极狐拉来华为这样的合作伙伴，都没有挽回其败局。虽然在行业当中，不少车企也都是在取得不错成绩后，逐渐进入下滑状态。但在这个过程中，不可否认的是，往往会伴随着各种企业内部问题，比如说腐败。简单来说，一家辉煌过的企业突然出现滑坡现象，除了经营战略问题之外，内部问题同样也不可忽视。徐和谊这只“大老虎”正在接受调查，不知道后面会不会拔出萝卜带出泥呢？【本文来自易车号作者车市行情大家谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

北京奔驰是北汽集团的子公司，也是奔驰和BAIC的合资企业。奔驰在中国市场推出了多种车型，其中包括C级、A级、E级、gla、glb、glc等等。国产的A级车型是一款三厢车。它的长宽高分别为4622毫米、1796毫米、1454毫米，轴距为2789毫米。A级车型共使用了三款不同的发动机，分别是1.3升涡轮增压发动机的低功率版本、1.3升涡轮增压发动机的高功率版本和2.0升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为136马力，最大扭矩为200牛·米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1460至4000转/分。这款发动机采用了缸内直喷技术，同时使用铝合金气缸盖和缸体。1.3升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为163马力，最大扭矩为250牛·米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1620至4000转/分。2.0升涡轮增压发动机最大功率为190马力，最大扭矩为300牛·米。该发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。这三款发动机均配备了7速powershift变速箱。A级车型的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则可以是扭力梁式悬挂或多连杆式独立悬挂。

不是，“北汽制造”全名北汽制造厂，和北汽集团没有关系。北京汽车制造厂与北汽集团在历史上确有一些渊源，1983年传奇车型BJ212的生产单位北京汽车制造厂，与Jeep品牌母公司合资成立了新中国第一家合资车企——北京吉普；彼时，北京汽车制造厂上级主管单位为北京市汽车工业公司，也就是如今北汽集团的前身。后来，“北汽制造”历经多次重组改制，于2015年被北京汽车装配厂收购了全部股权，彻底脱离北汽集团和国企身份，并最终在2020年被山东省最大的低速电动车民营企业富路集团完全控股。

正部级。根据查询北汽集团官网得知，截止2023年4月14日，北汽集团属于国企，其内部部长相当于我国正部级干部。北京汽车集团有限公司是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易。

2018年。北汽集团成立至今北汽已经历了韩永贵、李峰、陈宏良为代表的三个总裁高管团队更迭，并由此带来一系列人事动荡原副总裁顾镭和北京汽车制造有限公司常务副总裁陈磊在2018年也离开北汽、北汽内部是存在着严重问题的所以导致很多高管辞职。

北汽集团的净资产与年末贷款余额比率在2018年末为1.35：1，2019年末为1.37：1。这表明北汽集团的净资产和贷款余额都在不断增加，其中净资产的增加速度要快于贷款余额的增加速度。该公司在2018年末总资产为7,972.6亿元，总负债5,566.8 亿元；而2019年末总资产为8,436.4 亿元、总负债5,936.3 亿元。从上述数字可以看出，北汽集团在2018-2019 年间一直保持着正常的经济状态。

是司（厅）局级，因为北汽集团是啥级别司局级国企，总经理的级别自然是司（厅）局级。

北汽供油管是指北京汽车集团有限公司（简称北汽集团）的供油管道系统。北汽集团是中国的一家大型汽车制造企业，其总部位于北京市。北汽集团在中国境内有多家工厂和研发中心，其生产的汽车品牌包括北京汽车、绅宝、幻速等。为了保障自身的生产和研发需要，北汽集团建立了一套完备的供油管道系统，以确保各个工厂和研发中心的正常运作。这些供油管道系统可以将石油产品从石油加工厂或仓库运送到各个工厂和研发中心，保证了生产和研发的顺利进行。

萨博汽车是一个来自瑞典的汽车品牌，成立于1945年，主要生产高端车型和轿车。2000年，萨博汽车成为了美国通用汽车公司（GM）的全资子公司。然而，在2009年，萨博汽车公司因为财政问题宣布破产，并于2010年被威克林汽车公司收购。而北汽是一个来自中国的汽车品牌，成立于1958年，是一家拥有广泛业务的综合性汽车制造商，包括货车、轿车、SUV等车型。北汽在中国市场上非常有名，并且在全球范围内也备受认可。作为一家世界知名的汽车制造商，萨博在市场上拥有较高的知名度。在中国市场上，萨博曾经通过与北汽集团的合作扩大了品牌的影响，并获得了更多的市场份额。然而，由于一些不可抗力的原因，萨博品牌在中国市场上的发展并没有达到预期。相比之下，北汽作为中国本土的汽车品牌，拥有较大的市场份额，并且在不断拓展国际市场上也表现出色。萨博汽车与北汽的合作虽然萨博汽车已经退出了中国市场，但萨博品牌在世界各地仍然备受认可。北汽集团也在不断拓展自己的业务，创新自己的汽车产品。虽然萨博汽车与北汽的合作关系已经结束，但两家公司在汽车制造业的领域仍然有很大的发展空间。未来，我们可以期待着萨博汽车和北汽品牌在各自领域的更多进步和创新。2010年，中国北方汽车股份有限公司（北汽集团）与瑞典萨博汽车公司（Spyker Cars N.V.）成立了一家合资公司——“北京汽车萨博”，萨博品牌在中国市场上得到了新的发展。作为合资公司的第一款车型，北汽萨博推出了一款名为“萨博9-5”的豪华中型轿车。这款车原本由瑞典萨博公司开发，随后在中国北汽的改进下，成为了一款适合中国市场的车型。萨博9-5采用了前哨式设计的风格，融合了科技和现代化的元素，受到了广泛的欢迎。结论

有。通过查询北汽主机厂官网经营范围，北汽主机厂内有售有柴油机。北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，总部位于北京。

北汽新能源24小时服务热线为400-810-8100。北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团，位列2020年《财富》世界500强第134位。北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。24小时热线的优点1、24小时电话服务热线可24小时提供服务。而且可以在一定程度上减少客户的人数，缓解客户的工作压力，而且客户的接受度也会不断的提升，从某种意义上来说，可以提升公司的服务和服务。2、24小时的电话服务热线的开通，一定程度上还可以促进企业的统一和精确管理。所以很多公司都会选择在线服务，一方面是为了防止客户的流失，另一方面也是为了防止客户的流失，同时也是因为网络上的服务系统，每天都会有更多的顾客上门服务，让他们可以随时查看顾客的信息。

一段时间以来，汽车行业正在经历着一场剧烈的动荡，各车企为此也是纷纷出招予以应对。在这其中，北汽新能源着眼于品牌的可持续性发展，以及新能源汽车普遍存在的补能充电的痛点，在多个领域与相关企业开展合作，积极推进造车新生态的建设与优化。北汽新能源这一轮朋友圈的扩列，引发了业界及消费市场的广泛关注。朋友圈扩列，并非看上去那么简单新能源汽车从规划定位、研发生产到补能充电，构成了一个区别于传统燃油车的庞大系统。在这一背景下，车企在强化自身优势的同时，开展多圈层、跨领域的紧密合作，往往会收到事半功倍的效果，这显然是明智的选择。在这方面，北汽新能源的“朋友圈”中，既有在智能网联领域拥有领先技术的华为、百度等大咖级企业，也有全球零部件生产、整车制造领域的头部企业麦格纳和博世，合作各方均是“豪华”级别的存在。但北汽新能源并未因此止步不前，而是开启了新一轮的“朋友圈”扩列。2月16日，北汽新能源与巨湾技研签署战略合作协议，双方将依托自身技术及产业资源优势，围绕“极速充电技术”的联合研发、产品应用及超充网络建设、构建新能源汽车超充新生态等方面展开深度合作。一周之后的2月24日，北汽集团与地平线正式签署战略合作协议，双方将共同打造市场领先的智能驾驶解决方案。北汽集团将基于地平线征程系列芯片，实现旗下多个自主品牌智能化产品的研发和应用，而北汽新能源自然也将成为这一合作的重要承接落地者。到了3月13日，北汽集团与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。根据协议，宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。很显然，“朋友圈”中再添重要力量的北汽新能源，成为了这项合作的主要实施者。“朋友圈”新力量的加入，意味着北汽新能源在跨领域合作上，又迈出了实质性的步伐，并从智能化配置的前装，以及动力电池的生产和保障，延伸到了补能充电配套领域，为产品的全生命周期建造了完整的生态系统。对于北汽新能源来说，与各方达成真正意义的合作，对旗下产品竞争力的提升作用不言而喻，不仅为用户创造更大的产品价值，也将有力地促进企业自身的发展。与此同时，北汽新能源营建的造车新生态，将实现全产业链的深度开放协作和能力共建，在促进中国汽车产业技术创新能力，以及自主品牌产品竞争力方面有着非常积极的意义。优质的朋友圈，不止于交个朋友在完成新一轮的“朋友圈”扩列之后，北汽新能源对于各领域先进技术的融合得以深化，合作范畴因此扩大。此前，智造层面与华为、百度、麦格纳、博世等的合作，让北汽新能源在产品品质、智能网联等方面获得强力加持，达到了领先水平。而今通过北汽集团与地平线的合作，北汽新能源将提升在智能驾驶关键零部件领域的研发应用能力，推动智能驾驶功能不断落地，进一步夯实智能驾驶车辆的核心技术基础，全线新产品的智能化水平因此再度提高。特别是旗下主力品牌极狐，新车的智能驾驶生态将再进一步。这对于北汽新能源来说，自然大有裨益，而对于各合作方而言，其优势技术通过北汽新能源得以普及应用，也是益处良多。而宁德时代其实在这次北汽集团与其签订战略合作协议之前，就是北汽新能源的“老朋友”。作为最早一批与宁德时代合作的新能源车企，北汽新能源高端品牌极狐车型，已部分应用了宁德时代电池。作为北汽集团自主新能源的核心业务，极狐汽车的产品会快速承接北汽集团与宁德时代的合作落地，在宁德时代先进电池技术的赋能下，极狐产品也将更具市场竞争力。至于与巨湾技研的合作，则是北汽新能源在造车新生态打造方面的创新探索与实践。一直以来，针对新能源车的续航焦虑、充电难、充电慢等问题，北汽不仅率先量产高压快充车型，还加紧布局“15分钟充电圈”。在此基础上，北汽新能源与巨湾技研联合投建超级充电站，将进一步加快能源补给布局速度，北汽新能源在三电领域特别是超充前瞻技术等方面的技术优势，因此得以强化。更重要的是，超充技术的普及应用，让充电像加油一样快，为用户带来更加便捷的出行体验。不难发现，北汽新能源扩列“朋友圈”，不是简单的交个朋友，而是打破了业界通行的主机厂、供应商之间供求关系的局限，共同构建的全新造车生态，这对合作方以及广大用户来说，是一个多赢的局面，值得业界予以借鉴。造车新生态更要讲究专业性如果说造车新生态的打造，合作各方的诚意共建是不可或缺的基础的话，那么，各方力量的专业分工则是成功的关键要素。以此标准来衡量北汽新能源的“朋友圈”，显然具备了专业性强和分工明晰的特点。比如北汽新能源与麦格纳共同打造的智能纯电动汽车研发与制造中心，专注于产品的智造，而与华为、百度等的合作，则侧重于互联网技术与新能源汽车产品的有机融合，此次地平线的加入，则让更先进的智能驾驶解决方案得以落地。加之北汽新能源与巨湾技研达成合作后，在超充网络建设方面的重重发力，北汽新能源旗下车型的产品竞争优势，因此得到极大跃升。在整合了各方力量之后，北汽新能源作为“朋友圈”的主导者，要做的就是充分发挥主机厂的优势，把控产品定义这一专业性极强的环节，提出更符合行业发展趋势、更加满足用户需求、更具市场前景的产品规划，为“朋友圈”各方合作者提供施展自身专业优势的载体与平台，从而带动整体造车生态的不断优化。在北汽新能源看来，企业与伙伴的关系，不再是传统主机厂和供应商之间那种甲方乙方的买卖关系，而是彼此平等的朋友关系，这样有利于最大限度地发挥彼此的主观能动性。而作为整车厂，北汽新能源将以产品定义作为核心竞争力。据此，《高氏观市》认为，有了这样的认知与心胸，北汽新能源的“朋友圈“无疑会更加活力充沛，而当这种活力真正注入到北汽新能源发展的各个环节之中，其未来值得我们给予更多的期待。【本文来自易车号作者高氏观市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

北汽曾经通过其子公司北汽集团金控拥有安鹏租赁的部分股份。2017年，北汽集团金控曾经入股安鹏租赁，获得了该公司约37%的股份，此举旨在扩大北汽在汽车租赁领域的业务版图，并与安鹏租赁共同推进智能出行等相关业务，不过，后来据媒体报道，北汽已经于2020年将其在安鹏租赁的股份全部出售。安鹏租赁是一家中国的汽车租赁公司，而北汽则是中国知名的汽车制造商之一。

不属于北汽。大众不属于北汽。上海大众是上汽集团和德国大众的合资品牌，属于德系车的类别。而北京现代是北汽集团和韩国现代汽车共同合资的品牌，从大类上属于韩系车的品类。

很不错。北汽重型汽车有限公司（简称“北汽重卡”）位于江苏省常州市国家高新区，由北京汽车集团有限公司、常州常高新实业投资有限公司共同投资组建而成。公司注册资本35055.75万元，一期规划总占地486亩，目前北汽（常州）汽车有限公司已拥有*的厂房、生产设备和配套设施，具备年产4000辆大中型客车及底盘，包括2000辆新能源客车的能力。北汽（常州）汽车有限公司是北汽集团商用客车生产基地之一，其历史可追溯到上世纪50年代，迄今已有近60年历史，曾创建了“长江”客车品牌，通过自主开发和吸收国内外知名优秀企业研发与生产经验，为成为一流的生产制造企业奠定了坚实的基础。公司将在现有工艺装备基础上实施提升改造，在保持原有大客车业务的基础之上，产品将覆盖大中型客车、轻客、皮卡、SUV、MPV以及专用车等多个领域，规划产能30万辆，将其打造成为常州市*大的汽车产业基地。

有。根据查询企查查显示，北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)是中国汽车行业的骨干企业，总部位于北京。北汽水陆两栖车，北汽水陆两栖车采用勇士越野车底盘，外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势基础上，结合中国文化特色和中国越野车特点而设计。

3.质量保证北汽发动机的动力性能表现良好。其产品在不同类型的汽车上均有应用，如北汽战旗、绅宝D50等，均能提供稳定可靠的动力输出。北汽发动机拥有完善的质量控制体系，对每一道工序进行监控和把控，确保产品质量的稳定性和可靠性。同时，北汽发动机还引进了国际先进的质量管理体系，如ISO/TS16949等，使公司的质量管理水平不断提高。北汽发动机在售后服务方面也十分重视，为消费者提供完善的售后服务保障。公司还建立了健全的质量保证体系，对产品实行全程跟踪管理，保证产品质量的稳定性和可靠性。北汽发动机的动力性能表现良好。其产品在不同类型的汽车上均有应用，如北汽战旗、绅宝D50等，均能提供稳定可靠的动力输出。北汽发动机在燃油经济性方面也有不错的表现。例如，北汽绅宝D50搭载的1.5L发动机，其百公里综合工况油耗为6.6L。在同级别车型中表现良好。

北汽老总。根据查询北京汽车股份有限公司官网显示，北汽的LOGO左右对称，整体式大圈里面包含2个小圈，看着像猪鼻子，是由北汽老总亲自设计。北京汽车集团有限公司是中国汽车行业的骨干企业，总部位于北京。

1. 引言北汽王牌m7是北汽集团旗下的一款中型SUV，自2016年上市以来，备受关注。然而，消费者对其质量到底如何却存在着诸多疑问。本文针对这一问题展开深入探讨，以期为广大消费者提供参考。2. 车身质量车身质量是一款车的重要指标，关系到车辆的安全性和稳定性。从口碑上来看，北汽王牌m7在车身质量方面表现亮眼。许多用户在使用过程中反馈，m7的钢板材质厚实、车体结构坚固，能够有效减少碰撞时的能量传导和破坏程度。此外，m7还采用了高精度焊接技术，保证了车身整体的密封性，减少车内噪音和气密性差导致的油耗增加。3. 动力系统质量动力系统是人们关注的焦点之一。北汽王牌m7搭载的是北汽集团自主研发的4G63S4T发动机，采用了轻量化设计、加强了结构强度和密封性。在实际使用中，用户反馈m7的动力表现稳定可靠，加速响应迅速，驾驶感受非常好。同时，m7还采用了强大的刹车系统，配有ABS、EBD等电子辅助刹车系统，保证了刹车过程的平稳和安全。4. 电子系统质量随着科技的进步，各种电子设备在汽车中越来越普及。北汽王牌m7在电子系统方面也表现优秀。m7采用了一套先进的车载娱乐系统，在音质、品质等方面得到了用户的高度评价。此外，m7还采用了全液晶仪表盘、行车记录仪等先进设备，为用户带来更方便、更安全的驾驶体验。5. 内饰质量内饰质量是衡量一款车舒适性的重要指标。北汽王牌m7在内饰设计和质量方面也表现不俗。m7采用了舒适的皮质座椅、豪华的木纹饰板，从细节处彰显车的品质感。此外，m7还配备了全景天窗、智能空气净化系统、多媒体导航等各种实用设施，为用户的生活和驾驶带来了便利。6. 维修质量汽车维修是车主必须面对的一项重要问题，也是衡量车辆质量的重要指标。北汽王牌m7在此方面也给出了令人满意的答案。从用户反馈来看，m7的维修保养非常方便，各大4S店均可维修，价格也不高。同时，北汽集团为m7提供了完善的售后服务，并设立了全国范围的售后服务网点，为用户提供了周到的保障。7. 总结综上所述，北汽王牌m7在车身质量、动力系统质量、电子系统质量、内饰质量和维修质量等方面都表现优异。目前市面上的m7有经典版、豪华版和旗舰版等多个配置，不同版本的车型功能差异较大，消费者在选择购买时需根据自己的需求综合考虑。总体而言，m7是一款性价比非常高的中型SUV，值得购买和推荐。

BAIC有:北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰。北汽合作所需业务涵盖R&D、乘用车制造、销售及售后服务、乘用车核心零部件生产、汽车金融等相关业务。目前北汽乘用车业务通过北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰四大车系进行。北京汽车品牌包括BAIC思博和北京(BJ)。北汽SicBo是北汽自主品牌在收购SAAB技术的基础上打造的全新中高端汽车品牌。它是北汽自主品牌的重要支柱，也是其市场战略的重要执行者。北京(BJ)品牌是北汽集团发展自主品牌的第一杀手。通过专注于打造差异化的越野车产品，可以通过发展和变革获得独特的竞争优势。现在京(BJ)牌已经建立了以越野车为主的1000人规模的研发团队，以及投资数十亿元的现代化越野车生产基地。北京现代汽车股份有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车股份有限公司和韩国现代汽车股份有限公司共同出资组建，注册资本20.36亿美元，中韩各占50%，合资期限为30年。北京奔驰汽车有限公司(以下简称北京奔驰)成立于2005年8月8日。是由北京汽车股份有限公司、戴姆勒克莱斯勒股份有限公司、戴姆勒克莱斯勒大中华区投资有限公司共同投资的中德合资企业，集研发、发动机及整车生产、销售、售后服务于一体。北京奔驰推出了全球最畅销的奔驰四大车型:C级车、E级车、GLCSUV、GLASUV，全方位占领了中高配、行政型、中型SUV、紧凑型SUV四大豪华小伙伴细分市场。福建奔驰在北京奔驰乘用车基础之上，布局高端商务车领域，完善奔驰整车南北生产基地战略布局，巩固了北京汽车在中国市场的领先地位。现在福建奔驰生产和销售梅赛德斯—奔驰V级、新威霆及凌特三大系列产品，其中，V级为唯雅诺的换代产品，新威霆为威霆的换代产品。百万购车补贴

北京就是北京汽车，由北京汽车集团有限公司等6家大型企业发起的北京汽车股份有限公司，致力于发展高端制造，加快北京汽车产业优化升级，全面推进北京汽车自主品牌发展战略。北京汽车和北汽集团是统一的标识。北汽集团最新发布的品牌logo以“北”字为设计出发点。“北”字不仅象征着中国北京，也代表着北汽集团，体现了企业的地域属性和身份符号。同时，“北”字看起来像一个欢呼雀跃的人形，说明“以人为本”是北汽集团永恒的核心。它继承和发展了北汽集团原有的形象，呈现出新的活力，表达了北汽集团立足北京、放眼世界的宏伟目标。logo中的“北”字就像两个敞开的门。它是北京之门、BAIC之门、开放之门、未来之门。标志着北汽集团更加市场化、集团化、国际化，与全新口号“融入世界共创未来”相辅相成，意味着北汽集团将以全新、开放、包容的姿态，推出全新的品牌战略。2010年底，北汽首款自主品牌轿车BC301Z成功下线北汽株洲基地，率先从A0级轿车切入市场，标志着北汽自主品牌从紧凑型轿车跨越到高起点、宽系列乘用车的豪华车，向市场迈出了第一步。作为北汽自主品牌的开山之作，BC301Z秉承欧洲科技、安全、环保的设计理念，整合全球采购和制造资源，以高起点打造工艺质量水平，树立同级别车型的质量标杆。其市场前景值得期待。百万购车补贴

北汽集团约有100多万名员工。

北汽集团董事长行政级别为司局级，也是大家通常说的正厅级。

BAIC一直在生产军用汽车，民用汽车也是第一次涉足。发动机绝对没有问题。具体的质量和口碑需要通过具体的模型来分析。北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)，总部位于北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育、投融资等。是北京汽车产业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心、人才中心。北汽集团以科学发展观为指导，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步强化战略、经营和资本管控。成功打造了整车制造、零部件开发、自主研发、服务贸易、改革调整五大发展平台，是国内最完整的汽车集团。2009年，北汽集团产销汽车124万辆，销售收入1166亿元，进入“千亿”汽车集团，成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。“十二五”期间，北汽集团将以提升企业核心竞争力为目标，坚持国际合作与自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链综合竞争力。按照“自主创新、规模发展、建设实力BAIC、规模BAIC、世界BAIC、和谐BAIC”的发展战略，将BAIC建设成为国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。百万购车补贴

北京奔驰是北汽集团的子公司。北京奔驰是梅赛德斯-奔驰和BAIC的合资企业。北京奔驰的车型有C级、A级、E级、gla、glb、glc等等。国产版A级为轿车，长宽高分别为4622mm、1796mm、1454mm，轴距为2789mm。A级使用三款发动机，分别是1.3升涡轮增压发动机低功率版、1.3升涡轮增压发动机高功率版和2.0升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为136马力，200牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1460至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。1.3升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为163马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1620至4000转/分。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩190马力，300牛·米。这款发动机最大功率转速6100转，最大扭矩转速1600到4000转。三款发动机均匹配7速双离合变速箱。奔驰A级前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式悬挂或多连杆式独立悬挂。百万购车补贴

BAIC首保一般需要带行驶证、维修手册和质量保证手册。此外，如果您没有在购买汽车的4S商店购买第一份保险，您可能还需要激活码。第一个保险内容很简单，比如换油、滤机、检查胎压、检查各种机油、检查底盘螺丝、故障排除。一般半小时到一小时就可以完成维修。北汽集团是原“北京汽车工业总公司”的简称。2000年9月更名为现在的“北京汽车工业控股有限公司”，2010年11月更名为“北京汽车工业集团有限公司”。北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)，总部位于北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育、投融资等。是北京汽车产业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心、人才中心。北汽集团以科学发展观为指导，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步强化战略、经营和资本管控。成功打造了整车制造、零部件开发、自主研发、服务贸易、改革调整五大发展平台，是国内最完整的汽车集团。汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。维修项目主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调节系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的维修范围。目的是保持车辆整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命。总结一下:清洁、紧固、检查、补货等事情。新车的首次保养是相当特殊的，不像后续的汽车保养，是以一个周期为基础的。一般来说，一辆车的第一个质保期是3-5个月，第一个质保里程是3000-5000公里，甚至有的车长达8000公里。百万购车补贴

不是。北汽ev160的车顶采用的是钢琴烤漆工艺，不是金属材质的车顶。北汽指北京汽车集团有限公司，北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。

北京奔驰是北汽集团的子公司。北京奔驰是梅赛德斯-奔驰和BAIC的合资企业。北京奔驰的车型有C级、A级、E级、gla、glb、glc等。国产版A级为轿车，长宽高分别为4622mm、1796mm和1454mm，轴距为2789mm。A级使用三款发动机，分别是1.3升涡轮增压发动机的低功率版本、1.3升涡轮增压发动机的高功率版本和2.0升涡轮增压发动机。低功率版本的1.3升涡轮增压发动机最大扭矩为136马力和200牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1460至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。高功率版本的1.3升涡轮增压发动机最大扭矩为163马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1620至4000转/分。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。三款发动机均匹配7速双离合变速箱。奔驰A级前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架或多连杆式独立悬架。百万购车补贴

小伙伴们应该基本都知道BAIC，总部在北京，是中国五大汽车集团之一。可以看出，BAIC很强大！这么强的汽车品牌怎么会没有新能源汽车呢？了解新能源汽车的小伙伴们，应该是汽车市场中知道新能源汽车成功的佼佼者。今天，边肖汽车将与小伙伴们分享北汽的哪些新能源汽车好。北汽新能源汽车哪个好:北汽新能源eu400外观方面，EU400继承了BAIC新能源汽车系列的整体设计风格。前脸采用时尚的钢琴黑格栅设计，前格栅logo处隐藏着快充接口。尺寸方面，新车长宽高分别为4602/1794/1515mm，轴距为2650mm。采用前驱动式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。配置方面，EU400配备9英寸中控屏，带GPS导航系统。除此之外，还配备了外后视镜电动调节/加热/折叠、防眩目内后视镜、座椅腰部支撑、6扬声器、USB充电接口、车载蓝牙等舒适性配置。安全配置包括ABS、EBD、牵引力控制、胎压监测、倒车雷达/影像等。此外，小伙伴们还可以通过手机APP实现汽车的远程调校和信息查询。北汽新能源汽车哪个好:北汽新能源ex200外观方面，北汽EX200长宽高分别为4110/1750/1583mm，轴距为2519mm，与SicBoX25相对，高度略有差异。作为一款纯电动车，新车除了&ldquoEX200&rdquo除了型号名称，&ldquo电动汽车&rdquo纯电动汽车的识别标志。内饰方面，北汽新能源EX200采用全黑色调，同样点缀红色。面板和仿碳纤维面板，这让新车看起来非常年轻和动感。更值得注意的是，新车还配备了旋钮换挡机构。配置方面，新车配备多功能方向盘、中控台石英钟、立式中控液晶屏以及自动空调节等。动力系统上，EX200延续了EV200的配置，电机功率53kW，扭矩180Nm。电池为三元锂电池，容量为30.4千瓦小时，提前推出的车型最大续航里程为200公里；；随后将推出260km的升级版，电池容量有望提升。最后，将提供锂离子电池版本，电池寿命可达300公里。北汽新能源汽车哪一款更好:北汽新能源汽车ec200北京EC200采用全新升级的高效永磁同步电机，搭配高性能轻量化三元锂电池。其中，能量密度为130.72Wh/kg的高性能三元锂电池，具有电池寿命长、充电快的特点，远远领先于市场上的其他同级别车型。得益于此，EC200仅需36分钟就能充电30%至80%。一周只需吃一顿便餐，一次充电续航可提升164公里，足以满足普通上班族一周的需求，实现&ldquo充电半小时，电池续航一周。。EC200、北京奔驰、北京现代等品牌车型均为世界500强之一的北汽集团所有，北汽集团采用了广泛的行业领先的R&D技术和生产工艺。比如EC200对电控部件做了一体化设计，增加了汽车的安全缓冲空舱，大大提高了碰撞时的吸能效果。整车高强度钢利用率达到同级领先水平的54%，双气囊、ABS+EBD、斜坡铺装、倒车影像等高端车型所采用的高成本、高科技配置。一应俱全，为同级别车型提供了难得的全方位安全保障。看完小汽车系列的分享，小伙伴们对BAIC新能源汽车哪个好有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车推荐的这三款北汽新能源汽车吗？边肖汽车认为这三款北汽新能源车的车身设计基本上都很不错，符合我们现在的审美观念，性能也很不错。最后，希望汽车边肖的分享能对朋友们有所帮助。百万购车补贴

北汽魔方suv参数配置如下：魔方全系采用了188马力的动力与7档湿式双离合变速器，这样的动力搭配也再次表明了它中高档SUV的定位。魔方全系采用了1.5T发动机，这款紧凑型SUV拥有188马力，并且可以发出138千瓦的功率。在1.5T的SUV中，188马力属于较好的动力，像1.5T的哈弗H6的动力是169马力。此外，这款魔方实测的百公里加速时间是9.39秒。在油耗方面，这款魔方是加92号汽油的，并且它的百公里油耗是7.18升，而它实测的油耗值是8.02升。对于紧凑型SUV来说，8.02升的油耗值并不意外，并且同级别的SUV的油耗值大多在8~9升的样子。这款魔方的长宽高分别是4.620米、1.886米、1.680米，其整备质量是1550千克。北汽简介北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团，位列2020年《财富》世界500强第134位，为中国汽车工业发展做出了积极贡献。自1958年北京汽车制造厂生产出第一辆自主研发汽车——“井冈山”牌轿车以来，北汽集团先后自主研制生产了中国第一代轻型越野车BJ212和第一代轻型载货车BJ130，建立了中国汽车工业第一家整车制造合资企业——北京吉普汽车有限公司，中国加入WTO以后第一家整车制造合资企业——北京现代汽车有限公司，以及全面深化战略合资合作的典范。

两个c背对背是北京汽车的标志。北京汽车的标志是以北字作为出发点来设计的，北汽车标与北汽集团车标统一，即以北方性格为出发点设计。logo中的北方字就像两个敞开的大门，预示着北汽集团将以全新、开放、包容的姿态，推出全新的品牌战略。内部是“北”字的延伸写法，既是“北京”牌汽车，既北汽自主品牌汽车的代表，又是北汽集团的代表，同时还代表了大城北京。北京汽车的标志整体造型流畅、有力度，代表北汽集团的现代造车理念；从形象意义讲，外圆内方的品牌标志像一双具有远见卓识的眼睛，代表北汽集团既对科技创新有极高的敏感和追求，又广泛接纳包容；同时，银色的品牌标志俯瞰像高速立交桥、汇通延伸的现代公路，象征北汽集团的汽车之路四通八达，行之有道，通达天下。北京汽车的简介北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团，位列2020年《财富》世界500强第134位。北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。

BAICa151发动机是BAIC动力总成公司自主研发的第一台发动机。该发动机采用了VIS可变进气道长度、VVT可变气门正时等先进技术。这台发动机质量很好。中国五大汽车集团之一的北京汽车集团有限公司成立于1994年6月30日。其经营范围包括制造汽车(含轻型越野车、轻型及微型客货车、多用途车辆、专用汽车及轿车)、农业机械、农用运输车、摩托车、内燃机及汽车零部件等。是北京汽车产业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心、人才中心。北汽集团历史悠久，其前身可追溯到1958年成立的“北京汽车厂”。自主研发生产北京品牌BJ210、BJ212等系列越野车、北京品牌勇士系列军用越野车、北京品牌BJ130、BJ122系列轻卡、欧曼重卡、欧V客车等知名品牌产品，联合生产“北京吉普”切诺基、现代品牌、奔驰品牌产品。在科学发展观的指导下，北汽集团将按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步强化战略、运营和资本管控，实现集团化。加强R·D、配套、制造、服务一体化，实现工业化；加强管理体制、运行机制和运行手段创新，实现平台化；在开放合作中加强自主发展，实现国际化。成功打造了整车制造、零部件开发、自主研发、服务贸易、改革调整五大发展平台，是国内最完整的汽车集团。百万购车补贴

BAIC昌河仍在生产车型。BAIC昌河品牌全称是江西昌河汽车有限公司，隶属于北汽集团有限公司，成立于2001年。该公司年产汽车30万辆，发动机15万台。北汽昌河旗下有哪些款车型包括微型车、昌河北斗星、昌河北斗星x5和BAICEC100。紧凑型车北汽昌河a6，微面车型北汽昌河m50s，北汽EV5，微卡车型福瑞达k22，福瑞达k21，福瑞达k11s，福瑞达k12s，微型车和北汽ev2。主要品牌是商用车。北汽集团的发展北京汽车集团有限公司，简称北汽集团，原名北京汽车工业总公司，2000年更名为北京汽车工业控股有限公司，2010年更名为北京汽车集团有限公司。与北京奔驰、北京现代、北汽福田同为国企。百万购车补贴

如今，随着国内汽车市场的大火，越来越多的行业加入了造车领域。越来越多新品牌的出现，让消费者在购车时感到迷茫。如何选择一个合适的品牌成为了消费者心中的一大难题。今天题主提出的问题是BAIC魔速怎么样？然后，我们来简单了解一下BAIC幻速，看看品牌价值是否值得购买。首先，从名字来看，BAIC幻速是北汽集团旗下的子品牌。它是由北汽集团和重庆印相工业集团共同打造的自主乘用车品牌。它名叫重庆BAIC神速汽车销售有限公司，也就是我们所说的BAIC神速。2014年3月31日正式发布成立。从时间上看，北汽幻速虽然成立时间不长，但凭借着较高的性价比迅速在suv和mpv中站稳脚跟。目前已有13款车型在售，累计销量超过70万辆。尤其是小型suv领域推出的s2、s3、s3l市场反馈非常好，取得了不错的销量，得到了消费者的认可。此外，其旗舰suvMagicSpeeds7一经上市，就引起了消费者的关注，并取得了不错的成绩。当然，虽然BAIC幻速在短时间内取得了如此骄人的成绩，但还是有一定的局限性。比如在品牌知名度方面，BAIC魔速有待提升。另外，在技术层面，由于成立时间较短，技术上还存在不足。总的来说，对于北汽神速品牌来说，在10万元左右的价格选择车辆时，北汽神速是一个不错的选择。百万购车补贴

由北汽集团自主研发。2010年11月更名为北京汽车集团有限公司。该公司成立于2000年9月。北汽x7发动机型号为A156T1H，为1.5升涡轮增压四缸16气门188马力发动机，匹配六速手动变速箱和七速双离合DCT变速箱。北京汽车x7的厂商指导价车辆的厂家指导价为10.49万-14.69万元，车辆定位为紧凑型SUV。现在有2020款在售，还有五款在售。车辆上市日期为2020年6月。该车型长4710mm，宽1892mm，高1715mm，轴距2800mm。北京汽车x7底盘转向系统采用的轻驱模式为前驱，车辆前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车辆转向系统为电动，采用的车身结构为承载式。整车质保周期为五年或10万公里，并为首次车主提供不限年数、不限里程的质保政策。百万购车补贴