北汽集团

“只要我不说，你绝对猜不到”，没错，这说就是北汽集团6月份的销量快报。从头到尾，丝毫没有总交付量的踪影，只有一些同比增长的数据。那么问题来了，北汽集团的这波操作，到底是因为基数太少，还是有其他难言之隐呢？这次，我们《车314》就带着大家好好分析一下！北汽集团只剩奔驰一条大腿？在自主品牌方面，极狐共计交付1855辆，同比增长76%；北京汽车燃油产品同比增长204.9%，纯电产品同比增长63.3%，越野车产品同比增长32.5%；而福田6月份共交付46497辆。至于在合资品牌方面，北京奔驰和福建奔驰分别交付了53979辆和3164辆，环比增长5.3%和23.9%，北京现代6月共交付24018辆，同环比均有所增长。具体来看，我们最关注的就是极狐汽车了。这个品牌早先的定位可以说是在中高端，然而经过这么多年的挣扎，月销还不到2000辆，实在是令人唏嘘不已。相比于其他头部车企的成绩，极狐显然还有很长一段路要走，一个月2000辆的销量，在市场中的影响力几乎等同于“无”。值得一提的是，在这次销量当中，北京奔驰仍然是北汽集团的销量支柱。很难想象，北京奔驰在竞争激烈市场当中，能够实现53979辆的单月表现，甚至还取得了环比增长5.3%的成绩。可见国人对三叉戟的热衷，起码冲着标就值了。至于其他自主品牌以及现代，在我们看来，其实都可以忽略不计了，毕竟影响力差得太远。北汽的新能源之路任重而道远早在今年上海车展期间，北汽集团副总经理巩月琼就曾公开表示，今年北汽集团的目标是增长17%。但从目前的态势来看，北汽集团想要实现这个目标，不光要靠合资品牌，更需要自主品牌，不光要靠燃油车，更需要新能源的助力。毕竟不管是北京奔驰还是北京现代，这两家合资品牌在新能源市场中几乎没啥存在感。遥想当年，北汽新能源可是在一众自主品牌还未全面转型新能源之际，就曾拿下过“销冠”。然而，随着更多车企的加入，再加上自己的不思进取，如今的北汽新能源之路却愈发难走了。根据财报数据显示，作为北汽新能源的母公司，北汽蓝谷去年净利润预亏52-58亿元，扣非净利润则预亏56-62亿元。虽然北汽的家底很大，但是也架不住这么亏啊！而北汽新能源的表现差强人意，更多可能是跟高管频繁变动有关。像是在去年，北汽新能源股份有限公司副总经理、极狐汽车总裁王秋凤就因个人原因辞职。而在外界看来，王秋风离职跟极狐表现不佳有很大关系。要知道，跟其他车企不同的是，北汽新能源似乎在走下坡路，尤其是自己高举高打的极狐品牌一直都做不起来，甚至拉上华为这么牛X的队友都不行。这就不得不让人怀疑，到底是产品不行，还是说管理层能力的问题。反正在我们看来，如果北汽新能源就此一蹶不振，那么北汽集团即使再是庞然大物，也终究难逃被市场抛弃的结局。北汽新能源内部要根治“蛀虫”今年上半年，北汽新能源就搞了一个大新闻，有相关自媒体报道称，“北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊正在接受调查。”正所谓消息越短，事情越大。这则消息在业内业外可是掀起了轩然大波。要知道，北汽新能源之前被查的高管可并不算少数。譬如曾身为北汽新能源营销公司总监助理许峰就在“EU、EX”等多个项目中谋取不正当利益，涉嫌金额超百万，最终因受贿罪、行贿罪被审判处有期徒刑七年。还有营销传播部部长曹斌也被另案处理，以及曾担任北汽新能源营销公司副总经理的陆皓，也一并被带走接受调查。如此多的高管要么接受调查，要么被判刑，这背后到底有哪些原因呢？事实在我们看来，这或许跟北汽新能源过于注重营销有关。之前就有数据显示，北汽新能源截止2022年三季度的研发费用为6.272亿，而销售费用却高达14.66亿。如此巨大的差距，也为一些高管从中谋利埋下了伏笔。写在最后想必北京奔驰现在的辉煌，新能源才是北汽集团的真正出路，不然也不会真金白银“养着”极狐。但是作为北汽集团的未来，极狐现在的表现很难担当大任。反观，像是吉利的极氪、长安的深蓝、长城的WEY，都在新能源市场开始崭露头角，销量更是高过极狐不少。所以，我们认为，北汽集团或许应该正视自身的问题，如果继续放任不管，那么还会出来多少个“徐和谊”可就不得而知了。【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

吉利斥资90亿美元收购了梅赛德斯-奔驰戴姆勒公司9.7%的股份，成为戴姆勒公司最大的单一股东。戴姆勒股份公司的长期股东和中方合作伙伴北京汽车集团有限公司（BAIC）12月13日宣布，自2019年起将其在戴姆勒股份公司的股份增至9.98%。从持股份额上已经超过了吉利，成为戴姆勒集团最大的单一股东。Baic在戴姆勒的持股强调了旨在维持梅赛德斯-奔驰在中国长期增长的富有成效的伙伴关系。戴姆勒持有北汽集团在香港上市的北汽股份9.55%的股份，以及北汽股份在A股上市的北汽蓝谷2.46%的股份。根据一项协议，北汽集团确认它不会进一步提高其在戴姆勒的股份。奔驰的母公司近年来频繁出售其股份。几年前，吉利集团收购了戴姆勒的股份，成为戴姆勒的最大股东。就在刚才，12月13日，北汽集团进行了9.98%的股份发售，超过了吉利，成为最大股东。戴姆勒还拥有在香港上市的北汽集团9.55%的股份，基本上就是这样。更大的汽车股份意味着未来将与戴姆勒合作推出全新的车型。如今，戴姆勒ag公司旗下有奔驰、精灵、奔驰AMG和迈巴赫等车型品牌，旗下有吉利和精灵，北汽已经与奔驰建立了合作关系，前期在进一步供股的条件下，北京汽车集团或将在未来推出更多的合作车型，具体有哪些车相信很快会出来，让我们拭目以待。小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

6月1日，神州租车有限公司发布公告称，神州租车董事会已获大股东神州优车的告知，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司定了一份无法律约束力的战略合作协议。据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于450,790,855股股份，相当于神州租车于已发行股本总额约21.26%。将替代陆正耀旗下的神州优车成为神州租车的第一大股东。目前，神州优车与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中，且截至本公告日期尚未达成最终条款。公告还提示，在神州优车与北汽集团订立正式协议并交割前，神州优车持有神州租车的股份可能在神州优车若干贷款人根据相关融资协议条款酌情下进一步被非自愿出售。上述公告提到，神州租车的两大主要股东Amber Gem及神州优车已于5月30日订立一份终止协议，两大主要股东同意不会继续进行买卖协议下的第二批股份收购，并终止买卖协议，且解除神州优车的排他性义务以考虑其他潜在交易。瑞幸咖啡造假事件后，同属陆正耀旗下神州系公司经营状况堪忧。瑞幸事件后神州租车股价大跌，并宣布停牌。4月7日，神州租车发布澄清公告，公司并未持有瑞幸咖啡的任何美国存托股份或其他证券，且无参与瑞幸咖啡的任何商业交易。神州租车表示，尽管陆正耀为瑞幸咖啡股东及主席，但已于2016年4月辞任神州租车首席执行官职位并改任非执行董事，此后并无参与本集团的日常管理。澄清公告未能平息风波，瑞幸咖啡引发神州租车收购传闻。随后，传言收购方吉利汽车予以否认，携程集团则不予置评，吉利集团副总裁杨学良表示“吉利没有计划收购神州，双方从未接触，我们也没有任何兴趣收购这样一家企业”，携程集团则回应“假新闻”。实际上，北汽与神州租车合作已久。北汽集团成立于1958年，业务涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等。2019年，北汽旗下北汽福田将宝沃汽车转让给神州优车，神州优车通过收购北京宝沃股份，成功进入汽车金融领域。即便是神州系陷入财务危机，北汽集团仍然与神州优车达成战略协议。4月13日，北汽集团与神州优车集团联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。按照合作协议，北汽与神州优车将围绕汽车出行等业务，形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合，实现“传统汽车＋出行产业”的深度融合，构建出行生态链。此次北汽集团收购神州租车，很大原因也是为了出行品牌考虑。华夏出行有限公司是北汽集团旗下承担出行业务的公司，该公司成立于2017年2月，由北汽集团持股80%，北京市朝阳区国资委持股20%。华夏出行的分时租赁业务分为两个品牌，一个是提供共享汽车服务的“摩范出行”品牌，一个是提供公务出行服务的“北京出行”。本次北汽集团拟将神州租车收入囊中，也有利于华夏出行完善出行服务领域的布局，并提高知名度，这应该是北汽集团收购神州租车的主要原因。截至2019年初，华夏出行已在全国布局22个城市，运营车辆达到22000辆。其中，摩范出行是华夏出行的分时租赁品牌，也是北汽花最大精力布局的业务。神州租车的加入或将带来北汽在出行板块的重整。不过，神州租车在公告中表示，与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中，尚未达成最终条款。因此，能否达成协议还存在变数。由于股价下跌，神州优车已多次出售其所持有的神州租车股份。4月3日，神州优车将其持有神州租车的4467万股份（占神州租车已发行股本总额约2.11%）于市场上出售。4月16日，神州租车发布公告称，其主要股东Amber Gem Holdings Limited与其达成股权收购协议，Amber Gem Holdings Limited将分两批向神州优车收购其所持神州租车共计不超过17.11%股份。4月22日，神州租车发布公告称，Amber Gem Holdings Limited对其的第一批股份收购已完成，神州优车拥有的神州租车股份由25.92%降至21.27%。为了保证此次交易顺利进行，神州租车需要解除这些股票的质押。因为如果出现质押违约被强制出售，那么北汽与神州租车的交易最终也会以失败告终。目前，神州租车的股价处于低位，经营业绩也承受着一定压力。5月31日，神州租车发布一季度财报。财报显示，2020年一季度总收入为人民币13.25亿元，较去年同期的18.50亿元下滑28.3%；净利润为-1.88亿元，较去年同期的3.90亿元下滑148.2%，实现由盈转亏。不过由于北汽集团拟收购神州租车股份持续发酵，神州租车当日股价上涨23.33%至2.22港元。不过，神州租车算得上是一个好的选择吗？最新业绩看，2020年Q1神州租车总收入为13亿元，与去年同期的18.5亿相比，同比减少28%；净利润方面，与2019年同期相比，减少了近6亿元。从盈利3.9亿变成了亏损1.88亿元。神州租车日常支出最多的费用是财务成本。因为利息成本增加，2020年第一季度增加了超过8%，到了2.2亿，直接导致本季度出现亏损。这也是租车行业的共性，非常考验公司的业务运营能力。要知道在刚刚过去的5月，它直接导致全球租车巨头赫兹租车的破产。北汽接下这个盘子，国内租车行业第一阵营企业，虽然看起来“香”，但后续神州租车如何盈利运作确实给他们出了一个不小的难题。作为此轮剧本的新主角，显然，在资本迷局之外，北汽集团与神州租车要面临的挑战还有很多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京汽车集团有限公司，是中国五大汽车集团之一，1994年06月30日成立，经营范围包括制造汽车（含轻型越野汽车、轻、微型客货汽车、多功能车、专用车、轿车）、农用机械、农用运输车、摩托车、内燃机及汽车配件等。是北京 汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。国有独资

截止到2020年北京汽车制造厂属于北汽集团，是国企。北京汽车股份有限公司（简称北汽股份公司）成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资（集团）有限公司共同发起组成；公司注册资本56亿元，员工总数超过22000人，是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，是北京市政府重点支持发展的企业。北京汽车制造厂有限公司成立于二零一零年九月，是北京汽车集团有限公司（「北汽集团」）乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，是北京市政府重点支持发展的企业。二零一四年十二月十九日，完成首次公开发行H股并在香港联交所主板挂牌上市。扩展资料2018年5月17日，北汽集团携旗下北京汽车、昌河汽车、北汽新能源、北京奔驰、北京现代、北汽福田、海纳川以及北京汽车研究总院等单位集体参展北京科技产业博览会，重点展示北汽集团整车制造技术和新能源汽车、汽车智能化、网联化、轻量化技术。参考资料来源：人民网-北汽集团携旗下全品牌开创整车制造新局面 参考资料来源：北京汽车-公司简介参考资料来源：北汽集团-产业领域参考资料来源：北汽集团-集团简介

北京奔驰是北汽集团的子公司。北京奔驰是梅赛德斯-奔驰和BAIC的合资企业。北京奔驰的车型有C级、A级、E级、gla、glb、glc等。国产版A级为轿车，长宽高分别为4622mm、1796mm和1454mm，轴距为2789mm。A级使用三款发动机，分别是1.3升涡轮增压发动机的低功率版本、1.3升涡轮增压发动机的高功率版本和2.0升涡轮增压发动机。低功率版本的1.3升涡轮增压发动机最大扭矩为136马力和200牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1460至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。高功率版本的1.3升涡轮增压发动机最大扭矩为163马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1620至4000转/分。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。三款发动机均匹配7速双离合变速箱。奔驰A级前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架或多连杆式独立悬架。百万购车补贴

北汽集团董事长行政级别为司局级，也是大家通常说的正厅级。

北京奔驰是北汽集团的子公司。北京奔驰是梅赛德斯-奔驰和BAIC的合资企业。北京奔驰的车型有C级、A级、E级、gla、glb、glc等等。国产版A级为轿车，长宽高分别为4622mm、1796mm、1454mm，轴距为2789mm。A级使用三款发动机，分别是1.3升涡轮增压发动机低功率版、1.3升涡轮增压发动机高功率版和2.0升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为136马力，200牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1460至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。1.3升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为163马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1620至4000转/分。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩190马力，300牛·米。这款发动机最大功率转速6100转，最大扭矩转速1600到4000转。三款发动机均匹配7速双离合变速箱。奔驰A级前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式悬挂或多连杆式独立悬挂。百万购车补贴

北汽集团约有100多万名员工。

是司（厅）局级，因为北汽集团是啥级别司局级国企，总经理的级别自然是司（厅）局级。

北京奔驰是北汽集团的子公司，也是奔驰和BAIC的合资企业。奔驰在中国市场推出了多种车型，其中包括C级、A级、E级、gla、glb、glc等等。国产的A级车型是一款三厢车。它的长宽高分别为4622毫米、1796毫米、1454毫米，轴距为2789毫米。A级车型共使用了三款不同的发动机，分别是1.3升涡轮增压发动机的低功率版本、1.3升涡轮增压发动机的高功率版本和2.0升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为136马力，最大扭矩为200牛·米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1460至4000转/分。这款发动机采用了缸内直喷技术，同时使用铝合金气缸盖和缸体。1.3升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为163马力，最大扭矩为250牛·米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1620至4000转/分。2.0升涡轮增压发动机最大功率为190马力，最大扭矩为300牛·米。该发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。这三款发动机均配备了7速powershift变速箱。A级车型的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则可以是扭力梁式悬挂或多连杆式独立悬挂。

不是，“北汽制造”全名北汽制造厂，和北汽集团没有关系。北京汽车制造厂与北汽集团在历史上确有一些渊源，1983年传奇车型BJ212的生产单位北京汽车制造厂，与Jeep品牌母公司合资成立了新中国第一家合资车企——北京吉普；彼时，北京汽车制造厂上级主管单位为北京市汽车工业公司，也就是如今北汽集团的前身。后来，“北汽制造”历经多次重组改制，于2015年被北京汽车装配厂收购了全部股权，彻底脱离北汽集团和国企身份，并最终在2020年被山东省最大的低速电动车民营企业富路集团完全控股。

易车讯 近日，北汽集团正式公布5月销量。其中极狐品牌交付1824辆，同比增长209.15%。北京汽车燃油产品同比增长114.53%，环比涨30.32%。纯电产品交付3700辆，同比增长36.34%。越野车产品同比增长27.69%，环比增长4.76%。海外市场同比增长96.97%，环比增6.34%。北京奔驰交付突破51000辆，同比增长36.77%。福建奔驰同比增长16.57%。北京现代同比环比双增长，伊兰特交付11307辆。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

北汽集团新能源技术力挺“相约北京”，成为坚实技术后盾作为“相约北京系列冬季体育赛事”合作伙伴，北汽集团从2021年2月13日第一场赛事开始至今，为朝阳、海淀、延庆以及张家口四个赛区全程提供车辆及交通保障服务，累计组织服务保障53场赛事，服务时长322天，投入车辆852辆，主要包括北汽福田氢燃料9.5米、12米大巴车、北汽越野车BJ80、BJ40、北京EU7、X7，极狐阿尔法T等车型。其中，氢燃料和纯电动车投入381辆，占比44.7%，累计发送车次3.5万班次，累计服务28.2万人次，累计投入运营保障团队1600余人，累计交通服务超过85.8万工时。作为“相约北京”测试赛用车的提供方，北京集团提供了自己的“绿色方案”。在用车方面，作为运动员往返赛场的“护航员”，北汽福田欧辉BJ6116氢燃料客车和欧辉BJ6117纯电动城间客车，不仅提供了舒适的乘坐空间，在减碳方面更是实力担当。据估算，两款车型赛事期间每天电池续航需求平均达到150公里，按照12米传统动力城间客车百公里油耗18升左右计算，一辆福田欧辉新能源客车每天减少二氧化碳排放67.5千克，75天赛期单车减少二氧化碳约5.06吨。除此之外，作为赛事工作人员的接驳交通工具，极狐阿尔法T的减碳功力同样不容忽视——一辆车每百公里节省碳排放约21.6千克，以每日通勤50公里计算，全年可累计减少碳排放3.94吨。从制造环节开始，北汽集团就积极推广绿色基础制造工艺，按照厂房集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的原则创建绿色工厂，建立产品全生命周期的绿色管理体系。以极狐产品制造工厂——北汽蓝谷麦格纳为例，其在不断革新制造技术的同时，充分考虑节能减排因素。如在漆渣池的上方采用刮漆集渣系统进行收集并以抽真空的形式干燥漆渣，通过改造，消减危险废物量1.38千克/台，消减率约为60%，年消减危险废物总量达207吨；如在极狐阿尔法T的喷涂工序，运用了先进三涂工艺，减少了锌、镍、锰等元素的使用，从而有效降低VOC排放除了抵御严寒外，北汽产品技术在其他方面表现亦是可圈可点——极狐阿尔法T支持语音识别、人脸识别和手势识别的α-OS车载智能系统，采用上钢下铝结构的高强钢笼式框架；由福田欧辉BJ6123城市客车所改制成福祉车的便利舒适内部空间；北京BJ40搭载的前、后电控差速锁与分时电控四驱等。

　　1、北汽集团总部在北京市顺义区双河大街99号。 　　2、北汽集团有着悠久的历史，其前身可追溯到1958年成立的北京汽车制造厂。先后自主研制、生产了北京牌BJ210、BJ212等系列越野车，北京牌勇士系列军用越野车，北京牌BJ130、BJ122系列轻型载货汽车，以及欧曼重卡、欧V大客车等著名品牌产品，合资生产了北京Jeep切诺基、现代品牌、奔驰品牌产品。 　　3、北汽集团以科学发展观为统领，按照走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力，实现集团化；增强研发、配套、制造、服务整合，实现产业化；增强管理体制、经营机制、运营手段创新，实现平台化；增强对外开放合作中的自主发展，实现国际化。

总之，北汽集团为员工提供了全面的福利待遇和良好的工作环境，让员工在工作中感受到关爱和尊重，激发员工的工作热情和创造力。2. 医疗保险：北汽集团为员工提供全面的医疗保险，包括基本医疗保险、补充医疗保险、大病保险等，保障员工和家人的健康。5. 员工培训：北汽集团为员工提供多种培训机会，包括技能培训、管理培训、语言培训等，提升员工的职业技能和素质。4. 假期休假：北汽集团为员工提供带薪年假、带薪病假、婚假、产假等多种假期休假，保证员工的工作和生活平衡。1. 薪酬待遇：北汽集团为员工提供有竞争力的薪酬待遇，根据员工的工作职能和工作表现，进行不同程度的薪资调整。同时，北汽集团还为员工提供年终奖金、绩效奖金、节日福利等多种福利待遇。

全球汽车人相约“魔都”，异域风情充斥着国家会展中心，这样的上海车展真是许久未见。灯火璀璨、百花竞放的主舞台上，中国汽车品牌的全面出击无疑是浓墨重彩的一笔。遥想当年每一届在中国举办的国际车展，合资品牌绚烂绽放，总会与方兴未艾的中国品牌展台形成强烈反差。不料想匆匆数年，勤奋且斗志饱满的中国汽车品牌，已经将合资品牌与自主品牌的客流量“倒置”了。这背后当然有智能电动车时代，为中国品牌打造行业新赛道的因素，但见证中国汽车发展的人们都明白，“加倍努力”才是中国车企以浩瀚之势在舞台绽放的根本因素。起步不占据优势，但凭借后天努力“后来者居上”，中国车企的发展阶段少不了“合资时代”的助推。然而如何对待合资模式？不同的企业把战略分成了不同的样子。流于表面的企业用市场换销量和利润；远见型企业，用市场换技术；唯有具备长期战略型的企业，寻求的是将中国汽车品牌融入世界。本次上海车展，在中国汽车市场深耕数十年，扼守首都工业的“咽喉要道”的北汽集团，就面向全球汽车人展现出了“第三类”企业的战略深度。展台上，不仅有定位高端智能电动品牌的极狐新车，以及气场堪比库里南的BJ60霓影版，疯狂收割着观众的目光，四处奔走的海外友人，更在无声中传递出北汽集团志在全球市场鏖战的目标。思维前瞻格局打开，合资事业持续“精进”一面是汽车行业全球化的大融合，另一面是合资股比放开对于合资企业股东双方的冲击，纵观当下的中国汽车市场可以看出，身处其中的大多数企业都在举棋不定的转型焦虑之中。究竟是维系微妙的合资企业关系，还是趁着智能电动赛道的红利，将战略重心迅速转移？这是一个舍与得的关键抉择。然而在复杂的变化当中，北汽集团“稳合资”的战略选择似乎从未动摇，旗下合资企业的发展放之整个中国汽车市场也堪称稳健。细数北汽集团在乘用车领域布局的两家重点合资企业，北京奔驰在豪华车市场的领军者地位不用多说。作为现代汽车发明者，以及全球首屈一指的豪华车制造商，梅赛德斯-奔驰的设计水平与制造标准，都是值得全球汽车工业学习并效仿的长期目标。在北京奔驰的体系中，这家在中国豪华车市驾轻就熟的合资车企已经将前驱车、后驱车、电动车三大车型平台落实“中国智造”，发动机与动力电池工厂不仅相继落地中国，实现产业链的本土化，更放眼全球冲出中国实现了“内销转出口”，成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络的重要组成部分。整车产品更是进一步贴合中国用户需求，为中国消费者而持续升级产品力。2022年12月28日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV正式发布。作为“中国制造，专属中国”的缩影，北京奔驰凭借先进制造工艺、智能生产体系与严苛质量管控，全面保障了新车的产品品质，以接近满分水平体现了首都汽车工业的高端制造能力。与此同时，在主流乘用车市场，北京现代的顽强“守擂”亦在坚实落地，开始重塑品牌向上和技术进阶之路。作为全球销量第三的大型汽车制造商，现代汽车与北汽集团的合作，在过往20年中打通了“家用车普及”的道路，助力“国产合资品牌”从比拼性价比迈向比拼高品质的转型之路。虽然在过去几年，北京现代为首的韩系车遭遇市场下滑、份额萎缩的压力，但股东双方坚定深耕中国市场的决心和信心从未动摇。2022年北京现代获得了中韩股东双方60亿元的增资，标志着双方更近一步的紧密合作。与此同时，双方股东还承诺在电动化转型、产品升级及渠道布局优化等方面持续探索。北京现代20周岁庆典中，企业更是发布了“2025向新计划”，绘制了北京现代在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径，进击2025年年销50万辆以上的目标。从豪华品牌到主流合资品牌，从燃油车到新能源汽车，从引进合资伙伴到升级合资企业本土化战略，可以说在合资板块业务的运营思路上，北汽集团的战略思维和视野格局一直在随着时代的变迁而创新求变。坚持互利共赢，融合全球思维，打法与时俱进，北汽集团在合资合作的运营上可谓持续“精进”，合资板块营收和盈利也逐年水涨船高。立足中国放眼全球，做大做强扬帆出海从零开始起步的中国汽车工业，因为合资合作的顺利推动，通过“把师傅请进门”的方式，让本土汽车产业和中国品牌的发展也驶入了发展快车道。但是从汽车大国蜕变为汽车强国，其中一个必要条件就是中国企业要通过自身努力形成竞争力十足的技术和运营体系。这句话说起来容易，但是对于重资产、长周期和技术密集的汽车产业来说，突破每一个关卡都会经历重重阻力。特别是在全球汽车一体化的当下，依靠单打独斗大获成功的情况，显然已经成为过去时。以巩固长板、补齐短板为核心目的，北汽集团在企业价值链的开拓上，不仅聚焦在整车层面，开放合作、互利共赢的心态也渗透到研发、制造的每一个价值链。外界能够轻易感知的，就是北汽集团近些年来不断延揽的专家型人才和持续拓宽的高质量“国际朋友圈”。1月份，北汽集团与伯特利汽车签署五年战略合作协议，加强在底盘、车身及智能驾驶业务领域合作；2月，与博世中国和地平线签署合作，分别在智能座舱、智能驾驶以及芯片领域加深合作，加速智能汽车业态布局；3月，与北京工业大学签订协议，成立人才培养方面的校企合作体系；3月13日，与宁德时代签署合作，共同开展动力电池产品开发。算上此前与博世、华为、百度、麦格纳等世界一流企业、高校、科研院所的相关合作，北汽集团实质上已经形成推动汽车产业，以及智慧城市、智能交通、清洁能源的高价值全产业链。最显著的成果，就是北汽集团自主品牌已经完成主流产品系列的大集结，以强势姿态挺进智能电动化时代，以及北汽集团系列产品，作为中国汽车品牌在国际市场取得的不俗战绩。上海车展的舞台上，基于正向研发IMC智能模块标准架构的极狐汽车，已经通过联手华为、百度等智驾合作伙伴，达到高端电动车领域的世界先进水平。海外市场方面，在北汽集团展台上首度亮相的中型SUV新北京X7，其整个车系在越南市场已成为爆款，销量稳居中国乘用车第一；紧凑型SUV北京魔方，也已正式登陆欧洲市场，在德国、西班牙、比利时、罗马尼亚等市场实现销售。纵观北汽集团的“出海”历史，2022年实现海外出口10.4万辆；商用车连续12年保持行业出口第一；今年1-2月，北汽海外业务更是实现整车出口2.4万辆，同比上涨61.34%……可以说，从商用车到乘用车的完善产品布局，到“燃油车+新能源车”双管齐下的技术储备，北汽集团“出海”踏准了中国品牌做大做强、集体“扬帆出海”的鼓点，而立足中国放眼全球的大格局和大视野，势必助力北汽集团在助力“一带一路”战略、中国智能电动车“出海”的道路上行稳致远、收获颇丰。写在最后北汽集团数十年如一日推进“大自主”战略，踏踏实实造好车，不仅成就了自己在中国汽车市场的江湖地位，之于蓬勃发展的中国汽车工业，也彰显出作为“首都工业名片”的使命担当。可以预见的是，随着我国人口红利的逐渐消失，中国汽车市场也将从原有的增量市场快速过渡到存量市场阶段。而加大力度开拓海外市场、将中国汽车推向全球市场，注定是这一代中国汽车人必须为之努力的必修课，也是时代赋予中国品牌的新机遇。坚信长期主义、同时深耕国内和国际市场的北汽集团，将成为助力“中国智造”走出国门、融入世界的开路先锋。打造中国汽车的世界名片，北汽集团自然责无旁贷。【本文来自易车号作者车壹条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

　　北京汽车集团股份有限公司(BAIC Group)是中国一家拥有多个汽车品牌的综合性企业集团，总部位于北京市。该集团成立于1958年，是中国最早的汽车制造商之一。　　该集团旗下的汽车品牌包括北京汽车、绅宝汽车、威旺汽车、凯翼汽车、WEY、ARCFOX等。其中，北京汽车是该集团的核心品牌之一，其主要产品包括轿车、SUV、MPV等多个系列。　　绅宝汽车是北京汽车集团的高端品牌，其产品线覆盖了轿车、SUV等多个领域。威旺汽车则是该集团的经济型品牌，其主要产品包括小型轿车、紧凑型轿车、SUV等。　　凯翼汽车是北京汽车集团与戴姆勒股份公司合资的品牌，其产品线以轿车为主，定位于中高端市场。WEY品牌则是该集团推出的高端SUV品牌，目前拥有VV5、VV6、VV7等多个车型。　　ARCFOX则是该集团的新能源汽车品牌，主要生产高端电动车型。此外，北京汽车集团还拥有多家汽车零部件及组装企业，包括北京汽车工业集团股份有限公司、北京汽车股份有限公司等。　　总之，北京汽车集团作为中国汽车制造业的重要代表之一，在多个汽车品牌的支持下，不断推出高质量、高性能的汽车产品，不断提升自身的市场竞争力和品牌影响力。

三年。根据查询北汽集团官网得知，截止2023年4与13日为止，北汽集团依靠新能源汽车增资55亿元，以及其内部资金30亿元，在没有任何新产品出现的情况下，还能支撑三年。北京汽车集团有限公司是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。

北汽旗下的品牌车有：北汽绅宝、北京吉普、北京奔驰、北京现代、福田汽车等。北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团，位列2020年《财富》世界500强第134位。北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。北汽集团车标介绍内部是“北”字的延伸写法，既是“北京”牌汽车，既北汽自主品牌汽车的代表，又是北汽集团的代表，同时还代表了大城北京；整体造型流畅、有力度，代表北汽集团的现代造车理念。从形象意义讲，外圆内方的品牌标志像一双具有远见卓识的眼睛，代表北汽集团既对科技创新有极高的敏感和追求，又广泛接纳包容；同时，银色的品牌标志俯瞰像高速立交桥、汇通延伸的现代公路，象征北汽集团的汽车之路四通八达，行之有道，通达天下。

北汽集团旗下有哪些汽车品牌北京汽车集团有限公司成立于1958年，简称北汽集团，北汽集团已发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团。北汽集团旗下也拥有多个汽车品牌，在全国多个地区建立了自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等生产基地。1、北汽绅宝北汽绅宝成立于20世纪90年代，源自瑞典汽车品牌萨博的相关汽车技术，绅宝是北京汽车对收购萨博核心知识产权最好的说明，也是北京汽车秉承萨博对技术、对性能、对安全执着追求造车理念的最佳诠释。2、北汽越野车北汽越野车是北汽集团的重点越野车业务模块，其致力于自主越野车品牌的研发和制造。北京BJ40和北京BJ80等越野车系列也获得很好的口碑，也体现了国内具备自主生产研发越野车的技术和能力。3、北汽新能源北汽新能源汽车品牌成立于2010年，北京新能源汽车公司也是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。如今已发展有EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等新能源汽车产品。4、北汽福田北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年，是一家国有控股商用车企业。北汽福田至今已实现卡车、大中客车、轻型客车、皮卡、新能源汽车等市场产品覆盖，在全球建设有22个KD工厂，并完成了全球化的产业布局。5、昌河汽车昌河汽车成立于1982年，是由北京汽车集团有限公司和江西省政府以70：30股权比例合资组建的汽车公司。昌河目前拥有景德镇、九江两个整车生产基地和九江发动机生产基地，其汽车产品有昌河Q35、昌河Q25、利亚纳系列、福瑞达系列等。6、北京现代北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，合资期限为30年。作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，北京现代也为我们带来了现代ix35、伊兰特、瑞纳、库斯途、悦动、途胜l和名图等汽车产品服务。7、北京奔驰北京奔驰汽车有限公司是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，其于2005年8月8日正式成立。北京奔驰当前主要生产梅赛德斯-奔驰E级、C级轿车以及GLK等产品，并向中国用户提供先进的、与奔驰国际标准一致的汽车产品和服务。

北汽集团旗下有多个汽车品牌，主要有红旗、和普、勇士、森林人、鸿跃、锐骐、BJ212、北汽制造等8大汽车品牌。其中，红旗和和普主要以厅堂型豪华轿车经营，勇士是SUV领域的专业产品，森林人和鸿跃系列专注于新能源汽车产品，锐骐以商用车为侧重，而BJ212是一家车种涵盖性比较全面的汽车制造商。此外，北汽制造也开发了大量重型货车和特种车辆，以满足不同行业需求。北汽集团旗下还有一家轻汽车品牌——北汽乘用车，主要开发轻型乘用车，目前涵盖SUV、跨界SUV、MPV等多种车型，以满足终端客户的需求。此外，北汽制造还积极参与国内众多公共交通车辆的研发和生产，如有轨电车和机车等，以充分发挥集团在公共交通车辆方面的实力。

北汽集团是原“北京汽车工业总公司”的简称，后改为现在的&ldquo北京汽车工业控股有限公司；2010年11月，更名为&ldquo北京汽车集团有限公司；。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍北汽集团的品牌。北汽集团品牌:北京现代北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有上市公司。位于北京市昌平区，现有资产近300亿元，品牌价值671.27亿元，员工近4万人。是一家以北京为管理中心，在京津冀鄂辽粤疆等9个省市设有整车及零部件事业部，在中国大陆、日本、德国设有R&D分公司的公司。北汽集团品牌简介:北京现代图森北京现代图森自2005年上市以来，销量稳步上升，走在市场前列，而且越走越快。图森是一款专注于年轻市场的城市SUV。其轮廓分明、刚柔并济的车身线条让整车透露出欧陆车的气息，而短尾则营造出年轻动感的整体风格。这些都基本成就了图森鲜明的个性，也注定了图森会成为街上所有车的焦点，备受瞩目。好了，今天边肖汽车之友介绍的北汽集团品牌这么多。不知道朋友们听了边肖汽车的简介，对北汽集团的品牌有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！百万购车补贴